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很难想象,蔚小理三家市值都才一百多亿美金,是不是被严重低估了[捂脸哭]如今的新

很难想象,蔚小理三家市值都才一百多亿美金,是不是被严重低估了[捂脸哭]如今的新

很难想象,蔚小理三家市值都才一百多亿美金,是不是被严重低估了[捂脸哭]如今的新能源汽车市场,可能具有代表性的,在我们国内就世界三家公司了,他们各自的产品这几年,实话实说,做得很不错,但是为啥他们的市值才这么点?有人说可能根本原因是他们还没有实现之类的全球化,比如特斯拉,丰田,奔驰宝马奥迪等等,这些传统的汽车品牌,之所以市值这么高,在一定程度上就是因为他们的产品在全球范围之内的品牌知名度比较高。虽然用新能源技术的眼光来看,这种传统的品牌好像在某些产品上,还赶不上这三个品牌生产的汽车,但是好像这并不影响这些汽车品牌的竞争力。那有人就说为什么这三个品牌不是全球化,其实他们也在做,但是想在全球范围之内形成影响力,真的不是几年时间就能搞定的,这可能就是资本市场,会着看中一个汽车品牌,它的真正长远价值。就像比亚迪一样,在全球范围内打造他们的品牌也是用了很长的时间来积淀的,而蔚小理如果想要在全球范围之内,想要把品牌价值往上升的话,要么就要做一个真正人家没有做过的无可替代的新产品,就像当初的特斯拉一样,要做一些同行没有做过的事情。当然,最关键的是还得自身的资本实力强,能够在全球的用户知道这个品牌的时候,尽快地把产品推到用户身边,让他们去感受,这样的也能够形成比较快的品牌发展。这些都不能做到的话,可能就只有踏踏实实的,像比亚迪这样慢慢地用时间来沉淀,把各个产品分类做好,就真的需要很长时间才能够做到了。
谁生产的汽车最可靠?来看2026年最可靠的汽车品牌排行榜下面图表根据《消费

谁生产的汽车最可靠?来看2026年最可靠的汽车品牌排行榜下面图表根据《消费

谁生产的汽车最可靠?来看2026年最可靠的汽车品牌排行榜下面图表根据《消费者报告》预测的可靠性评分,对2026年最可靠的汽车品牌进行了排名。《消费者报告》通过分析其年度会员可靠性调查的数据,为几乎每款新轿车、卡车和SUV计算了预测的可靠性评分。这些调查收集了车主关于其车辆所遇到问题的详细、自我报告的信息。在此次最新的分析中,《消费者报告》收集了约38万辆车辆的反馈数据,借此能够识别不同品牌、车型和动力系统在可靠性方面的共性规律。随后,将汇总的结果用于对车辆进行评分和比较,从而凸显出诸如汽油车、混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车之间的差异等趋势。——日本汽车制造商位居排行榜前列2026年,日本品牌占据前七名中的六个席位。丰田以66分的高分位居榜首,紧随其后的是斯巴鲁和雷克萨斯。这些制造商以保守的工程设计、较长的车型周期以及对成熟技术的重视而闻名。丰田汽车在经过精心设计后,若能进行恰当的维护保养,其使用寿命可远超20万英里。这得益于生产过程中的严格质量控制以及简化后的动力系统设计,从而减少了可能出现的故障点。除了具备长期的机械耐用性之外,丰田出色的防盗性能使其部分车型跻身于被盗风险最低的车型之列。本田和日产的表现也十分出色,进一步巩固了日本在车辆长期可靠性的领先地位。——欧洲品牌可靠性参差不齐欧洲汽车制造商在排名中处于中间位置。宝马脱颖而出,成为欧洲品牌中的佼佼者,总排名位列第五,且表现优于一些日本竞争对手。相比之下,大众、奥迪、奔驰和沃尔沃的得分在40分左右的较低到中等区间。——特斯拉大幅上涨表明电动汽车已趋于成熟与上一次调查相比,特斯拉在排名中的提升幅度最大,上升了8位,位列第九。这一提升得益于Model3和ModelY强劲的可靠性评分,这些车型如今得益于多年来的逐步设计改进而取得了这一成绩。排名较低的品牌,如吉普、公羊和里维安,凸显了新的平台和注重性能的设计可能会在早期阶段面临可靠性方面的难题。
最新汽车品牌榜单。中国是比亚迪和问界排名第二和第三。

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2026买车推荐:1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一

2026买车推荐:1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一

2026买车推荐:1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一一买智界4、随波逐流一一买比亚迪5、想要性能一一买小鹏汽车6、春运返乡一一选智己LS6带定位晒今日生活我的今日状态:😁轻松愉快我这里的天气:☀️晴天智己LS6的续航能力堪称一绝。CLTC续航里程达到700+公里,这在电动车领域已经是相当出色的成绩。而在实际跑高速开空调的情况下,它依然能轻松跑出500公里以上的续航。春节回家的路上,高速上车流如织,车内开着暖风,我原本还担心续航会大幅缩水,可智己LS6却用实力给了我一颗“定心丸”。它就像一位不知疲倦的勇士,稳稳地载着我和家人一路前行。中途只需补一次电,就能顺利到家,再也不用像以前那样频繁地寻找充电桩,大大节省了出行时间。更让我惊喜的是它的快充功能。10分钟就能充200公里的电量,这速度简直让人惊叹。在服务区停车休息时,我去上个厕所的工夫,车辆的电量就已经补充得足够再跑两个小时。以往那种在服务区干等充电的无奈场景,如今已成为过去式。我可以利用这段时间去吃点热乎的食物,活动一下久坐的身体,为接下来的行程养精蓄锐。
全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!2月2日媒体报道,中

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!2月2日媒体报道,中

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!2月2日媒体报道,中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手,成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计,正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。隐藏式门把手的安全隐患早已在真实用车场景中集中爆发。不少北方车主在冬季遇到过门把手冰冻卡滞的问题,门把手无法自动弹出,车主只能借助外物撬动才能打开车门。车辆发生碰撞事故或是动力电池出现热失控状况时,纯电动驱动的隐藏式门把手会因整车断电彻底失去作用。驾乘人员没法自主开门逃生,现场救援人员也无法快速开启车门,多起事故中,这类设计缺陷直接延误了黄金救援时间。中国此次发布的是具备强制约束力的国家级汽车安全标准。工信部牵头完成《汽车车门把手安全技术要求》的编制工作,该标准在1月28日获得国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合批准。这份国标将在2027年1月1日正式落地实施,新申请型式批准的车型会率先执行该标准要求。国标明确规定,电动汽车每一扇乘客车门都要配备独立的内外机械释放装置,车辆断电后依旧能通过机械结构完成开门操作。这一硬性条款直接终结了纯电动全隐藏式门把手在国内市场的应用可能,中国也成为全球首个以立法形式管控该设计的国家。特斯拉是隐藏式门把手设计的核心推动者,该设计贯穿特斯拉全系量产车型。特斯拉现有车型的门把手完全依赖电动控制系统,车门开启逻辑无法满足新国标的机械释放要求。特斯拉想要继续留在中国新能源汽车市场,就必须对旗下车型的车门结构进行重新研发与改造。这一轮改造会产生额外的研发投入,特斯拉的整车产线也需要同步调整,新车上市节奏会受到直接影响,马斯克的造车业务会承受实打实的成本与进度压力。国内车企早已针对这类安全隐患做出应对布局。小鹏汽车在2025年就启动了特殊场景可靠开启的门把手研发项目,研发重点聚焦低温冰冻、电路故障等极端情况。长城汽车始终坚持采用传统机械门把手,企业负责人公开指出隐藏式门把手存在重量大、噪音大、缺电无法开启的多重短板。国内主流车企的提前调整,让它们面对新国标时可以平稳过渡,不会出现产品大面积停售整改的被动情况。全球多国的汽车监管机构已经启动对隐藏式门把手的安全核查。欧洲、美国的汽车安全主管部门均针对该设计的事故案例展开专项评估,相关监管草案已进入起草阶段。中国率先落地明确的强制标准,为全球新能源汽车零部件安全监管提供了成熟的参考模板。海外多家行业分析机构预测,全球主要汽车市场会陆续跟进中国的监管思路,推出同类安全管控规则。新能源汽车的设计创新始终要以生命安全为核心前提。车企追求外观科技感与流线型设计本是行业发展的正常方向,但创新不能突破安全底线。中国此次出台的门把手安全国标,既筑牢了驾乘人员的出行安全防线,也为全球新能源汽车行业树立了安全发展标杆。特斯拉需要快速适配全球趋严的安全监管规则,若是持续拖延整改,将会在全球主流汽车市场逐步丧失竞争主动权。
全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了! 2月2日媒体报道,中国

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了! 2月2日媒体报道,中国

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!2月2日媒体报道,中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手,成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计,正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。要说这隐藏式门把手,可不是什么新鲜玩意儿,当年特斯拉推出这设计,那叫一个高调,马斯克拍着胸脯说,这玩意儿能减少风阻、提升续航,还能增强汽车的科技感,车主走近时门把手自动弹出,就像“车辆在握手迎接”。靠着这波营销,特斯拉赚足了眼球,不少车企也跟风模仿,一时间隐藏式门把手成了高端电动车的“标配”。但大伙千万别被这所谓的“科技感”忽悠了,这看似高大上的设计,骨子里全是致命的隐患,说白了就是华而不实的噱头。一个门把手而已,放着简单好用的机械款不用,非要搞什么隐藏式,追求颜值和噱头,把安全当儿戏,这不是本末倒置是什么,这些年,因隐藏式门把手引发的致命事件,早就屡见不鲜,只是马斯克一直装聋作哑,视而不见。也正是因为这些致命隐患,咱们才果断出手,2月2日发布新安全标准,规定在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手,成为全球首个禁止隐藏式门把手的国家。这一记重拳,打得既及时又有力,不是针对特斯拉,更不是针对马斯克,而是守住安全底线,不让资本的噱头,再拿老百姓的生命安全开玩笑。可能有人会说,中国是不是太“苛刻”了,我告诉你,一点都不苛刻,汽车设计的核心是什么,是安全,不是颜值,不是噱头,一个连开门都要担惊受怕的设计,再高科技、再好看,又有什么用?咱们的新规,不仅要求配备机械释放装置,还明确了门把手的操作空间,兼顾安全和体验,这才是真正为老百姓着想的监管。而马斯克这次之所以倒霉,纯粹是自己作死,傲慢轻敌,他一直觉得,中国市场离不开特斯拉,觉得自己的设计高大上,中国迟早会妥协,却忘了中国监管的底线——安全至上。要知道,中国是特斯拉全球最大的市场之一,失去中国市场的支持,特斯拉的销量必然会受到重创,马斯克的财富神话,恐怕也要打个折扣。其实,中国禁止隐藏式门把手,不仅是为了保护国内消费者的安全,更是给全球车企敲了一记警钟:汽车设计可以创新,可以追求科技感,但绝对不能牺牲安全,绝对不能搞华而不实的噱头。资本的逐利本性可以理解,但必须守住底线,否则,再光鲜的噱头,也终究会被市场和监管抛弃,再强大的企业,也会栽跟头。说到底,中国的这记禁令,是一次精准监管的体现,是安全对噱头的胜利,是老百姓的利益对资本傲慢的胜利。马斯克的倒霉,不是中国故意针对他,而是他自己无视隐患、傲慢轻敌的必然结果。希望马斯克能借此机会清醒一点,别再搞那些华而不实的噱头,踏踏实实地做好汽车安全,否则,下次倒霉的,可能就不只是丢失部分市场那么简单了。而对于全球车企来说,中国的新规也给出了明确的方向,安全才是汽车行业的核心竞争力,只有真正把消费者的安全放在第一位,尊重监管规则,才能在市场上站稳脚跟。(每期带大家了解一点不一样,点赞关注,主页的内容更加精彩!)那些还在沉迷于噱头创新、无视安全隐患的企业,迟早会步特斯拉的后尘,被时代淘汰,这,就是中国监管的底气,也是中国市场的规则,对此大家怎么看?
全球首例!中国出手禁隐式门把手,这波操作直接定调全球车规!2月2日工信部官宣新

全球首例!中国出手禁隐式门把手,这波操作直接定调全球车规!2月2日工信部官宣新

全球首例!中国出手禁隐式门把手,这波操作直接定调全球车规!2月2日工信部官宣新国标,2027年起在华销售电动车必须配独立机械门把手,不是针对谁,而是让车企把安全焊死在设计里!特斯拉带火的隐式把手,风阻续航都是幌子,碰撞断电、低温结冰打不开门的致命案例早就屡见不鲜,60%的新能源车型跟风装,实则把逃生通道堵死。这新规根本不是苛刻,是把模糊的安全标准量化落地,外把手留操作空间、内把手标清晰标识,让救援和逃生不卡壳。中国早不是只看市场的追随者,而是用硬核标准给全球车企立规矩:创新绝不能以安全为代价,科技感更不该是玩命的噱头。特斯拉喊着要调整,其他车企也忙着改设计,说到底,谁守不住安全底线,谁就别想在中国市场站住脚。这波监管重拳,是不是给盲目卷设计的车企上了最硬核的一课?
全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!​​2月2日媒体

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!​​2月2日媒体

全球首例!中国禁止隐藏式车门把:这下马斯克可能要倒霉了!​​2月2日媒体报道,中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手,成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计,正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。隐藏式门把手,曾经是“酷炫”“未来感”的代名词,手指轻轻一触,门把手自动弹出,科技感瞬间拉满。可这份酷炫背后,冰冷的现实却屡屡上演悲剧。看看那些新闻吧。北方寒冬,电动车遭遇事故后电池断电,隐藏门把手直接“装死”,救援人员围着车打转,愣是打不开那扇救命的门。南方暴雨内涝,电路一泡就失灵,被困车里的人只能绝望拍窗。这些不是电影特效,是真实发生过的生死时刻。美其名曰降低风阻,提升那一点点续航里程,可人命关天的紧急时刻,这设计竟成了夺命机关。汽车终究是为人服务的工具,安全永远是第一道,也是最后一道底线。任何以牺牲安全为代价的“创新”,都是华而不实的空中楼阁。特斯拉无疑是这股风潮的引领者。从ModelS到Model3,隐藏式门把手几乎成了它的标志性符号,引得国内外车企争相模仿。可引领者更应是责任担当的典范,当设计缺陷与安全产生冲突,是固执坚持,还是回头是岸?我们的标准,开始从“看起来很美”转向“用起来很稳”。这背后是对生命的敬畏,是对“科技以人为本”最硬核的诠释。汽车工业发展百余年,许多经典设计历经时间考验。为什么传统门把手没那么容易被淘汰?因为它简单、可靠、直觉。在慌乱中,人的本能是去拉、去拽,而不是寻找感应区、等待电机响应。真正的智慧,往往就藏在最朴素的直觉里。这项禁令无疑会掀起波澜。某些品牌可能要连夜修改设计图纸,某些消费者的“科技梦”会暂时受挫。但想想看,当你的家人坐在车里,你是更愿意相信一个花哨的电子部件,还是一个永远不会背叛你的机械结构?安全这道题,从来没有妥协的余地。中国的这一步,或许正在为全球汽车安全立下一个新规矩:炫技可以,但请别拿生命开玩笑。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。隐藏式车门把隐藏式门把手
电动车的时代,让老司机的技术一文不值。视频中两辆车争一个侧方位的车位,以往遇到这

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电动车的时代,让老司机的技术一文不值。视频中两辆车争一个侧方位的车位,以往遇到这种车位,传统的停车模式都是倒车进去,然后再慢慢回正。所以车辆一般会超出车位再倒车入库。但现在电动汽车的时代,让这个停车模式彻底的破碎,我就根本不用倒车,只要我的车头进去了,那剩下的交给汽车,它可以帮助你挪进去。其中最挠头的就是下来指责的司机大哥,他还是传统的停车思维,认为车头进去,你后边是摆不进去的,完全是在无意义的抢车位。所以和电动车车主进行了一段争吵,但时代变了,他的认知需要更新了,电动车时代,只要车头进去了,车尾也就进去了。有了这个新技术,即使刚刚考下驾照的萌新司机也能够很好的停好车位,不再需要老司机们一把一把的打方向盘,前后倒车调整。电动车时代不仅仅是对燃油车的碾压(尤其是在越野车系列中),更是让老司机汗颜。不管你愿意不愿意,新技术的到来,你必须接受。
一辆新能源车的线束,按照真车的形状固定在透明骨架上,很难想象真车其余的内部构造还

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一辆新能源车的线束,按照真车的形状固定在透明骨架上,很难想象真车其余的内部构造还有多么复杂
全球首例,隐藏式门把手迎来终结。中国工信部发布新规,国内销售的所有...

全球首例,隐藏式门把手迎来终结。中国工信部发布新规,国内销售的所有...

全球首例,隐藏式门把手迎来终结。中国工信部发布新规,国内销售的所有...全球首例,隐藏式门把手迎来终结。中国工信部发布新规,国内销售的所有车辆,必须配备机械释放门外把手,这种由美国车企特斯拉发明的设计,即将被划上句号。新规将于27年1月起实施,对于那些已获得批准的车型,也必须于29年1月前完成整改。隐藏式门把手早已臭名昭著,在多起引发关注的事故中,都疑似因为车辆断电导致车门无法打开,造成车内人员既无法逃生,也无法获救。隐藏式门把手汽车安全新规
刷到2025年车市数据,有个中国品牌真是争气——全球新能源车销冠,又被咱们蝉联了

刷到2025年车市数据,有个中国品牌真是争气——全球新能源车销冠,又被咱们蝉联了

刷到2025年车市数据,有个中国品牌真是争气——全球新能源车销冠,又被咱们蝉联了。听说这家去年全球卖了挺多车,关键海外直接多了一倍多,百万辆啊。现在满世界都能看到中国绿牌车跑,感觉挺奇妙的。最让我有感触的还是技术。现在他们家的车,智驾系统用户用得特别多,路上天天海量跑数据,自动刹车功能听说一年启动了近千万次。这种用出来的安全,大概才是大家真愿意买单的原因。从国内领头到世界舞台站住脚,这份成绩背后,彰显世界冠军硬核实力。中国制造,真的越来越有看头了。
雷军:这个成绩可以嘚瑟吗?网友:问界才是最大赢家!

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雷军:这个成绩可以嘚瑟吗?网友:问界才是最大赢家!中汽数研发布2025年新势力车企销量排行榜,其中su7以25.82万台的销量霸榜第一,而且是断崖式领先第二名,并且均价还是第二名的两倍。更重要的是去年7月份才开售的YU7,以15.37万台销量排名第四,如果从一月份开始卖,销量还不得突破25万台。对于这个销量排名,雷军发文说:这个成绩,可以得瑟吗?根据这个销量排行榜,xiaomi确实赢麻了,造车最晚,结果销量最猛,并且只有两款车,还都是纯电,价格几乎对标特斯拉的两款车。销量起飞,让小米成为盈利速度最快的新势力车企,去年第三季度汽车业务净利润高达7亿元,在新势力车企中仅次于问界。而第四季度销量更猛,基本确定净利润会超过10亿,确实有点不给一些亏了十多年至今还在亏的车企一点面子啊。但我认为小米不算是这个排行榜的最大赢家,超级大赢家是问界,虽然三款车销量都没有进入前三名,但问界M8卖15.04万台、问界M9卖11.56万台、问界M7卖11.55万台,已经十分厉害,不仅属于高销量,最重要的是均价无敌。问界M7均价33万,问界M8均价40万,问界M9均价50万,可以说给赛力斯带来巨大回报,去年前三季度收入高达1066亿,净利润也来到了53.12亿,成功超越理想。问界现在是盈利能力最强的新势力品牌,也是销量最高的国产豪华车,不得不说华为这个助攻打的真好。当初余承东说要一把把bba三十几万到五十几万的产品干掉,目前来看,这个目标在suv领域基本实现,在百万级D级车领域,尊界S800的销量也成功断崖式领先78S。那么大家觉得鸿蒙智行在轿车领域,什么时候能超越bba呢。
最近5年销量全球单一车型销冠2021年,卡罗拉115万辆2022年,卡罗拉1

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最近5年销量全球单一车型销冠2021年,卡罗拉115万辆2022年,卡罗拉103万辆2023年,特斯拉modelY122.3万辆2024年,丰田RAV4118.7万辆2025年,丰田RAV4128万辆丰田RAV4连续两年拿下销冠全球冠军证明了自己的实力,如今第六代荣放也开始全球交付,2026年还能再次拿到冠军吗。全球第六代荣放:交付即惊艳,出行新选择最近,全球第六代荣放在中国交付这事儿备受关注,它凭借强大的产品力,成为众多消费者眼中的“香饽饽”。外观上,第六代荣放采用了更为硬朗的设计语言。多边形进气格栅搭配犀利的C字形分体式LED大灯,塑造出极具辨识度的锤头鲨前脸,气场十足,为越野时提供更好的视野照明。车身侧面线条刚劲有力,悬浮式车顶与大尺寸轮毂的组合,增强了整车的运动感。车尾部分,贯穿式尾灯搭配隐藏式排气设计,既提升了时尚感,又使车辆在越野场景中更具整体性和耐用性。动力方面,它提供了2.0L汽油、2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎三大动力选择。特别是2.5L智能电混双擎版,综合最大功率高达174kW,动力强劲。搭配E-Four电子四驱系统,可实现前20%、后80%的灵活扭矩分配,无论是攀爬陡坡、穿越溪流还是行驶在崎岖的山路,都能轻松应对。空间表现也十分出色。得益于2690mm的轴距,车内空间宽敞,乘客能拥有充裕的头部和腿部空间。将后排座椅纯平放倒后,能形成一个近乎全平的超大空间,适合搬运大件物品或作为临时休息的床铺,非常适合长途越野旅行或家庭出行。此外,它还全系标配TSS4.0智行安全系统,提供全天候主动安全守护;专为中国消费者优化的智能座舱,配合15.6英寸大屏,带来流畅自然的交互体验。现在购买还有限时惊喜到手价15.18万元起,以及总优惠价值超2.8万元的双重礼遇。全球第六代荣放,值得入手!
特斯拉这手牌,打得有点猛。新车不降价,扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你

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特斯拉这手牌,打得有点猛。新车不降价,扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你便宜两万块,但车身上哪儿蹭了、哪儿有划痕,得你自己去开盲盒。消息一放出来,销售的电话估计就没停过,每个人都在问:“那批便宜两万的车,还有名额吗?”另一边,Model3的现车也悄悄放了出来。操作更直接,8000块的保险补贴,直接从车价里扣。然后,再甩给你一张8000块的车漆券,以前舍不得选的冷焰银、珍珠白,现在随便点。等于凭空多出一万六的优惠。但真正让人心里打鼓的,是那批运损的ModelY,销售只告诉你“有维修记录”,具体是运输时蹭掉一块漆,还是车门有个几乎看不见的小凹坑,你只有抢到名额、站在车前的那一刻,才能看到最终答案。手快有,手慢无。年前还在观望的那批人,这下彻底坐不住了。要么选一台完美无瑕、优惠固定的现车,要么就去赌一把,抢那个便宜两万的“运损盲盒”。说白了,这就是用“确定的小优惠”和“不确定的捡漏快感”,把所有还在犹豫的人,往前猛推了一把。
新能源车让油车让地方,有些人就是得寸进尺,这个毛病不能惯。

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理想是丰满的,现实是骨感的!花30多万买辆宝马电车,起初以为是双剑合璧,既拥有

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理想是丰满的,现实是骨感的!花30多万买辆宝马电车,起初以为是双剑合璧,既拥有宝马的面子,又享受电车的便捷;但实际开了才发现,不仅宝马的面子丢光了,电车的变革也拖了后腿,智能化远不如国产新能源;于是车主愤而卖车,转投国产新能源的怀抱。宝马电车便流入了二手车市场,等待下一个有丰满理想的车主。前两天就验了一台宝马i5,2024年4月上牌,跑了9千多公里,二手卖26.98捆。查验车况挺好的,外观就前杠划伤,后翼子板喷漆,内饰轻微磨损,别的地方都是准新的状态;车况过关,就看价位能不能接受,将近27个达不溜,对比新款i5确实便宜,而且便宜一大截;但对比同价位的极氪001新车呢?又或者小米YU7呢?再对比国产新能源的智能化与黑科技呢?你愿意为宝马的品牌溢价买单吗?
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这就是赤裸裸的现实啊,一箱油在哪个国家最贵:​英国:约需800元人民币,日本

这就是赤裸裸的现实啊,一箱油在哪个国家最贵:​英国:约需800元人民币,日本

这就是赤裸裸的现实啊,一箱油在哪个国家最贵:​英国:约需800元人民币,日本:约需550元人民币,中国:约需510元人民币,美国:约需450元人民币,沙特:约需270元人民币,俄罗斯:约需255元人民币,伊朗:约需12元人民币。20万级智能SUV新标杆:智己LS6携恒星超级增程上市,续航1500公里破解里程焦虑中国汽车市场早已步入“存量竞争”与“品质升级”并存的新阶段,一边是庞大的汽车保有量奠定市场基础,另一边是众多汽车品牌同台竞技,倒逼产品不断迭代升级。在竞争最为激烈的20万级中大型SUV市场,消费者既追求性价比,又对续航、配置、智能体验有着更高要求。正是洞察到这一市场痛点,上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车,于2025年9月10日正式推出智己LS6,这款主打20万级市场的中大型智能SUV,凭借首发“恒星超级增程”系统的核心优势与全维拉满的产品配置,为细分市场注入强劲活力,成为消费者购车的新优解。续航焦虑,始终是制约新能源汽车普及的关键因素,而智己LS6的到来,正以技术突破给出最优答案。新车首发搭载的“恒星超级增程”系统,实现了纯电续航与综合续航的双重飞跃——450公里的纯电续航里程,完全能够覆盖日常通勤、周末短途出游等绝大多数使用场景,满足用户“城市用电”的低成本出行需求;而最高可达1500公里的综合续航,则彻底打破了长途出行的里程束缚,无论是跨城返乡还是自驾远行,都无需频繁规划充电站点,让新能源汽车的出行体验与燃油车看齐,真正实现“长途无焦虑,短途更经济”。这一核心技术的落地,不仅彰显了智己汽车在增程技术领域的研发实力,更精准击中了20万级市场消费者的核心诉求。除了颠覆性的续航表现,智己LS6以“高配置与强智能化”为核心标签,重新定义了20万级中大型SUV的价值基准。作为中大型SUV,其车身尺寸赋予了充裕的车内空间,无论是前排驾驶舱的人体工程学设计,还是后排乘客的乘坐舒适性,都经过精心调校,兼顾家用与多场景使用需求。在配置层面,智己LS6拒绝“减配”逻辑,将豪华质感与实用功能融入细节,从智能座舱的交互体验到整车的舒适性配置,均向更高端车型看齐,让消费者以20万级的预算,享受到超越同级的配置待遇。智能化方面,依托智己汽车专注智能驾驶与纯电技术研发的品牌基因,LS6搭载了行业领先的智能驾驶辅助系统与智能座舱生态。通过多传感器融合方案与先进的算法支持,车辆能够实现全场景下的智能辅助驾驶,降低驾驶疲劳,提升出行安全性;而智能座舱则以用户为中心,打造了流畅的交互逻辑、丰富的应用生态与精准的语音控制,让人与车的沟通更自然,为驾乘者带来沉浸式的智能出行体验。这种“配置不妥协,智能不打折”的产品理念,让智己LS6在20万级市场中形成了鲜明的差异化优势,区别于同价位车型的“基础款”定位,成为细分市场的“价值标杆”。背靠上汽集团70年的造车底蕴,智己汽车在技术研发、整车制造、供应链管理等方面拥有天然优势,而智己LS6的推出,正是这种优势的集中体现。在竞争白热化的20万级中大型智能SUV市场,智己LS6以“恒星超级增程”系统破解续航焦虑,以高配置满足品质需求,以强智能化引领体验升级,全方位贴合消费者的用车痛点。随着智己LS6的正式上市,其凭借均衡且突出的产品力,有望在激烈的市场竞争中脱颖而出,不仅为智己汽车的产品矩阵再添爆款,更将推动20万级新能源SUV市场的品质升级,让更多消费者能够享受到技术进步带来的优质出行体验。
央视这回可是动真格的了!新能源车圈也真的慌了,刚看完《焦点访谈》,虽然全程

央视这回可是动真格的了!新能源车圈也真的慌了,刚看完《焦点访谈》,虽然全程

央视这回可是动真格的了!新能源车圈也真的慌了,刚看完《焦点访谈》,虽然全程没点名,但这“指桑骂槐”的功力简直绝了。那一帮子搞“黑公关”的企业主,这会儿怕是坐在电视机前脊梁骨都发凉吧?黑公关行为已经导致部分行业的消费者信任度下降了近30%。这一数据直观地反映出黑公关对行业的负面影响,消费者在选择产品时变得更加谨慎,市场活力受到严重抑制。心思全花在怎么往同行身上泼脏水,怎么买水军带节奏,就是不肯在自家产品上下点笨功夫。觉得把水搅浑了自己就能摸鱼?想得美!搞得现在市场上乌烟瘴气,咱们老百姓买个东西都得提心吊胆,生怕被那些假评价给忽悠了。但是这种手段也只能骗得了一时,企业自身也应该认识到,靠黑公关来打压对手,只能获得一时的利益,从长远来看,会损害整个企业的声誉和品牌形象。那些注重产品质量和服务的企业,往往能在市场上获得更长久的发展。行业协会也可以发挥积极作用,通过制定行业规范和自律准则,引导企业树立正确的竞争意识。加强企业之间的沟通与合作,共同维护行业的健康发展。
哈哈哈电池是电动车里最贵的了吧

哈哈哈电池是电动车里最贵的了吧

哈哈哈电池是电动车里最贵的了吧
2025年中国汽车市场彻底变天了!全年销量冲到3440万辆,创下历史新高,但更让

2025年中国汽车市场彻底变天了!全年销量冲到3440万辆,创下历史新高,但更让

2025年中国汽车市场彻底变天了!全年销量冲到3440万辆,创下历史新高,但更让人惊讶的是两个“首次”:新能源车占比超过一半,中国品牌市占率逼近七成。这哪是卖车啊,分明是市场格局大洗牌!现在每卖两辆车就有一辆是新能源,充电站越建越多,续航焦虑早就不算事儿了。以前豪华车市场被奔驰宝马垄断,现在问界、极氪这些自主品牌成了新标杆。技术上也猛得很,L2辅助驾驶普及到六成多,AI大模型让车机交互更聪明,连10万级的车都能标配这些功能。当然也有挑战,比如新能源购置税减免可能退坡,欧盟反补贴调查让出口利润缩水。但中国车企早不是“卖车出去”那么简单了,比亚迪在东南亚建厂,吉利给欧洲调底盘,都在主动出击。这波变化,说到底还是技术说了算。2026年,自主品牌能不能彻底甩开合资?我看希望很大!
悉尼街头有辆比亚迪,活生生给开成了移动标语墙。满车汉字,红的白的,就差把“中

悉尼街头有辆比亚迪,活生生给开成了移动标语墙。满车汉字,红的白的,就差把“中

悉尼街头有辆比亚迪,活生生给开成了移动标语墙。满车汉字,红的白的,就差把“中国”俩字刻脑门上了。我瞅着那行“宇宙最强悍国家”,乐了。这味儿太冲,像极了老家县道上拉水泥的卡车,后挡板非得喷句“天下第一”。但这回是在牛津街。对,就悉尼那满街咖啡馆、画廊的牛津街。比亚迪当教练车这事儿,本身就有意思。你得知道,澳洲那驾校市场,多少年了都是丰田现代的地盘,教练车清一色本地人认熟的老面孔。突然插进来一辆比亚迪,还是汉EV,这就不是换个车那么简单。这是换了一套脑子。我估摸着这驾校老板精得很。现在澳洲学车的那帮年轻人,跟十年前不一样了。特斯拉满街跑,他们对电车的接受度,比他们爹妈高到不知道哪里去了。用比亚迪当教练车,本身就是个活广告——你看,这中国电车,耐造吧?能让新手一天折腾八个小时,充电比加油便宜一半不止。账算得门儿清。再说这车身标语。妥不妥?在人家地头这么搞,肯定有人看着别扭。但你要说有什么毛病,人家也没违法,顶多算个“文化自信溢出”。这车主八成是个老移民,憋了半辈子,现在看见中国车真开到自家门口了,那股劲儿压不住了,非得喷出来才痛快。是一种很直白的快乐。但深层看,这其实是中国车出海到了一个新阶段。早几年出去,恨不得把英文标贴得最大,拼命融入。现在不了,开始有人敢把中文当设计元素,当文化符号,明晃晃地摆出来。背后是什么?是销量给的底气。比亚迪在澳洲去年卖了小三万台,今年冲着五万去了。手里有货,心里不慌。车好了,说什么都对。所以你看,这哪只是一辆花里胡哨的教练车。这是一张移动的销量报表,也是一面戳在那儿的文化镜子。有人觉得土,有人觉得酷,吵得越热闹,路过的人看得越仔细。至于车主是不是爱国人士?我觉得他可能没想那么多。他大概率就是个开心的生意人,顺便,把开心写在了车上。这感觉,就像你老家亲戚突然在城里开了家最火的店。他可能不太懂什么高级审美,但那份实打实的得意,隔着两条街你都能闻到。
未来10年可能发生的事:​1、啃老,越来越严重。​2、公务员,不再是铁饭碗

未来10年可能发生的事:​1、啃老,越来越严重。​2、公务员,不再是铁饭碗

未来10年可能发生的事:​1、啃老,越来越严重。​2、公务员,不再是铁饭碗。​3、彩礼为0,将会成为现实。​4、偏远山区,逐渐会变成无人区。​5、AI工具,跟office办公软件一样普及。​6、烟酒越来越贵,便宜的都不给卖。​7、无人自动驾驶变成主流,电池续航能力非常强。​8、“数字遗产”纠纷将超越房产继承9、退休金不会再出现有人拿10000元,而有人只有1000元的情况,差距会越来越小的。10、新能源汽车渗透率会越来越高,开过新能源车的车主将不会再购买燃油车。春节与智己从容出行春节越来越近,城里张灯结彩年味浓。老家爸妈年纪大了,爱人早放假,我们赶紧收拾行囊提前返乡,就想早点回家多陪陪父母。今年,陪伴我们回家的,是那辆刚提不久的智己LS9——一辆火出圈的全尺寸旗舰SUV,据说它上市首月就跻身大型SUV销量前三,凭借硬实力圈粉无数,如今,我也成了它的忠实粉丝。出发那天,阳光洒在智己LS9磅礴流畅的车身上,搭配那22寸的大轮毂和悬浮徽标,瞬间气场拉满。我开着车去接上父母,他们一看到这车,眼睛就亮了。“这车看着真大气,宜商宜家的,开出去肯定倍有面儿!”母亲笑着说道。我心里暗自得意,看来这选车的眼光得到了家人的认可。一家人坐进车里,内饰的“新奢华三件套”立刻吸引了他们的目光。智控地暖散发着柔和的暖意,在这寒冷的冬日里,让车内温暖如春;B&O音响流淌出悠扬的音乐,仿佛为我们开启了一场专属的音乐盛宴;4D按摩座椅更是让父母直呼舒服,一路上,他们就像坐在家里的豪华沙发上一样惬意。从城市驶向老家,路况逐渐复杂起来。不过,智己LS9的近5.3米车身全系标配双向24°后轮转向,4.95米的转弯半径让它在狭窄的道路上也能灵活穿梭。有一次,我们遇到了一段正在施工的窄路,旁边还停着几辆车,我心想这下可麻烦了。但当我小心翼翼地转动方向盘时,智己LS9却轻松地拐了过去,就像一辆小车一样灵活,完全没有那种大车的笨拙感。父母在一旁惊叹道:“这车操控真好,开起来一点都不费劲!”除了灵活的操控,灵蜥数字底盘也给我们带来了极大的惊喜。一路上,难免会遇到一些颠簸的路段,但坐在车里,我们几乎感觉不到明显的震动。底盘的滤震效果非常优异,就像给车铺上了一层柔软的垫子,让我们在旅途中始终保持着舒适的状态。而且,它还能减少晕车的情况,母亲平时坐车容易晕车,但这次坐在智己LS9里,她竟然一点都没有不舒服,一路上都精神饱满地和我们聊天。最让我安心的,还是恒星超级增程系统。以前回家过年,总是担心续航不够,路上要频繁找充电桩,不仅浪费时间,还影响心情。但这次,智己LS9的超长续航让我们彻底告别了里程焦虑。一路上,我们不需要频繁停车充电,只需按照计划在服务区稍作休息,就能继续前行。而且,它的无感补能也非常方便,喝杯咖啡的功夫,车就“吃饱”了,又能继续踏上旅程。更让我惊喜的是,智己LS9践行着“技术平权”的理念。数字底盘、激光雷达等尖端配置悉数标配,这在同级别车型中是非常罕见的。背靠上汽七十载的造车底蕴,它让我们用30万级的价格就能享受到百万级的体验。一路上,智能驾驶辅助系统就像一位贴心的老司机,帮我轻松应对各种路况,让我开车更加轻松自在。经过几个小时的车程,我们终于回到了邯郸老家。邻居们朋友们看到智己LS9,都纷纷围了过来,对它赞不绝口。有的夸它外观大气,有的夸它内饰豪华,还有的夸它科技感十足。看着大家羡慕的眼神,感到这车让我有面有范。这个春节,因为有了智己LS9的陪伴,我们的回家之路变得格外从容和温暖。它就像一位可靠的伙伴,用颜值、科技与诚意,为我们打造了一段美好的旅程,让每一次同行都成为了温暖的欢聚记忆。我相信,在未来的日子里,智己LS9还会陪伴我们走过更多的美好时光,一起创造更多难忘的回忆。
比亚迪凭什么能得到全世界的认可比亚迪副总的这段话已经让很多车企知道自己的差距有多

比亚迪凭什么能得到全世界的认可比亚迪副总的这段话已经让很多车企知道自己的差距有多

比亚迪凭什么能得到全世界的认可比亚迪副总的这段话已经让很多车企知道自己的差距有多大了!比亚迪在新能源汽车技术上不只是单项领先的,而是全面领先的!从三电技术、底盘技术等各方面都是从零到有第一个先做的,也是做得最好的!所以说它是新能源汽车领域的开拓者、集大成者一点毛病都没有!大家知道2025年比亚迪从技术鱼池里面拿出多少条大鱼吗?天神之眼智能辅助驾驶系统、兆瓦级闪充、全域千伏高压平台的“超级e平台”、第五代DM技术进化版等,特别是全域千伏高压平台,配合兆瓦级闪充技术,创造了了“充电5分钟,续航400公里”的神话!现在距离比亚迪发布这项技术已经快一年了,但是现在这项技术还在很多车企的PPT里面!华为的算是最快的了,但也只仅在重卡领域。
电车车主别焦虑,电池衰减没有想象中可怕纯电动车的电池衰减,和续航焦虑一样,是车主

电车车主别焦虑,电池衰减没有想象中可怕纯电动车的电池衰减,和续航焦虑一样,是车主

电车车主别焦虑,电池衰减没有想象中可怕纯电动车的电池衰减,和续航焦虑一样,是车主们普遍担忧的点,那些始终不愿意放弃油车的用户们坚信,电车电池用不了几年续航就打折了,和手机电池一样。Recurrent的调查报告给车主们吃了颗定心丸,如今的电池没有那么脆弱。他们调查了1000台行驶里程超过15万英里的纯电动车,结果显示过去十年,电池技术取得很大进步,2023年的电车衰减比2012年的少了10%,也就是说这一代的电车电池还是和可靠的。在Recurrent的调查里,最老的车2012年生产,最新的2023年制造,结果显示2023年产的车能达到91%,即便是2012年产的电车,续航也能维持在81%。而且2022年之后的电车,只有0.3%的遇到过需要更换电池的极端情况,而2017-2021年的第二代电车这个比例还是2%,再往前的第一代电车,比如日产聆风和大众e高尔夫,换电池的比例为8.5%。所以现在买纯电动车的车主,可以放宽心,你们的车至少开个15年没啥大问题。
特斯拉也发生过多起安全事故,性质都挺相似!

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现代的100万还能走吗🤯

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广汽×华为的启境,首款新车的冬测照片也放出来了,新车预计4月份亮相、6月左右上市

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广汽×华为的启境,首款新车的冬测照片也放出来了,新车预计4月份亮相、6月左右上市,主要的竞品大概是极氪001、腾势Z9GT这类五门猎装车。不知道这个半隐藏式的门把手设计是不是根据可能的行业新标准方向来的,但解决方式确实简单粗暴新能源汽车汽车资讯
这就是赤裸裸的现实,有专家预测,中国国产汽车未来可能只剩6家!​一,比亚迪汽车

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这就是赤裸裸的现实,有专家预测,中国国产汽车未来可能只剩6家!​一,比亚迪汽车;二,一汽集团;三,吉利汽车;四,奇瑞汽车;五,长安汽车;六,理想汽车。2025英国车市大洗牌!中国品牌杀疯,比亚迪暴涨485%成最大黑马2025年英国汽车市场销量榜新鲜出炉,这份由中汽数研发布的榜单,彻底颠覆了我们对欧洲老牌车市的认知。德国品牌依旧稳坐头部,但中国品牌集体爆发,尤其是比亚迪以485%的同比增速直接杀进前20,成为年度最大看点。📊头部格局:德系稳守,法系逆袭-大众以17.86万辆、8.8%的市场份额蝉联冠军,靠燃油车基盘和ID系列电动车的稳定表现继续领跑。-宝马和奥迪表现分化:宝马微跌2%仍居第二,奥迪却暴跌9.2%,反映出传统豪华品牌在电动化转型中的节奏差异。-标致异军突起,同比大涨20.5%,凭借新款208和e-208电动车的热销,成为法系品牌的逆袭代表。🚀中国品牌集体爆发,比亚迪成现象级选手-比亚迪以5.14万辆、485%的同比增速狂飙突进,市场份额2.5%,成为增长最快的品牌。这背后是海豹、海豚等车型在欧洲的热销,以及比亚迪对海外供应链的深度布局,彻底打破了“中国品牌难进欧洲高端市场”的刻板印象。-MG以8.52万辆稳居第10,靠名爵4EV和MG4XPower等车型持续领跑中国品牌,成为英国市场最熟悉的中国电动车标签。-沃尔沃以6.88万辆位列第14,同比增长3.6%,在北欧豪华品牌中站稳脚跟,电动化转型成果初显。⚠️日系集体遇冷,新能源转型滞后代价显现丰田、日产分别同比大跌11.2%、10.3%,本田甚至未进入前20。日系品牌在欧洲电动化浪潮中反应迟缓,仍依赖混动车型,导致市场份额被中国和本土电动车品牌快速蚕食。🎯关键趋势-电动化淘汰赛加速:特斯拉同比下滑9.6%,而比亚迪、MG等中国品牌逆势增长,说明欧洲消费者对中国电动车的接受度已大幅提升。-传统豪强承压:奔驰、奥迪等德系豪华品牌销量下滑,反映出转型速度跟不上市场变化的窘境。-小众品牌异军突起:西班牙品牌Cupra同比暴涨103%,靠精准的年轻定位和电动化产品抢占细分市场。2025年的英国车市,不再是德日品牌的独角戏,中国品牌用技术和产品实力,在全球最成熟的汽车市场之一站稳了脚跟。比亚迪的暴涨不仅是单个品牌的胜利,更是中国新能源汽车产业出海的里程碑事件。