提起丰田卡罗拉，相信大部分人都不会感到陌生，时至今日，这台依然保持着全球单一车型的销量纪录，历史累计售出超过5000万辆，在全世界都是十分受欢迎的，然而在刚刚过去的4月份，这台车在国内只卖出了可怜的3670辆，和曾经轻轻松松月销过万相比相去甚远，那么作为一代国民家轿，卡罗拉为何会跌落神坛呢？

众所周知，最近几年由于受到国产新能源的冲击，合资燃油车的销量出现集体下滑乃是不争的事实，不过从销量榜单来看，4月份朗逸、轩逸、速腾等车型的成绩都还算比较稳定，其中朗逸卖出12457辆，轩逸卖出10564辆，速腾也有9806台进账，而作为它们的同级对手，卡罗拉的表现却差强人意，这说明市场大环境并非决定性因素。

个人认为，目前丰田卡罗拉最大的问题有两个，一是设计落后，二是价格偏高。目前，最新款的卡罗拉在外观设计上努力向着自家大哥凯美瑞去靠拢，尤其是前脸部分采用了丰田最新的设计语言，看起来比之前年轻了一些，但整体线条和尾部设计与老款相比并没有什么变化，内饰和朗逸、宝来、速腾这些德系车比起来更是差强人意，毫无高级感可言。

其实，日产轩逸和卡罗拉有着同样问题，只不过日产一直走新老两代同堂销售的策略，老款车型只要6、7万就能入手，极大拉低了价格门槛，因而卡罗拉在价格方面就显得很笨拙了，尤其面对比亚迪秦PLUS、吉利帝豪、荣威i5等一众国产对手时性价比全无，唯一的优势或许只剩下丰田引以为傲的质量了，然而又有多少人会单纯因为质量而买单呢？