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10万级市场又迎“黑马”!零跑A10发布:激光雷达+800V,香吗?

当一辆标榜“技术普惠”的小型纯电SUV,带着激光雷达和超500km续航闯入10万级市场时,争议与期待总是并存的。有人质疑

当一辆标榜“技术普惠”的小型纯电SUV,带着激光雷达和超500km续航闯入10万级市场时,争议与期待总是并存的。有人质疑这是营销噱头,也有人认为这是行业变革的信号。在广州车展前夕,我们通过多方信息汇总与实车解析,试图还原这款零跑A10的真实面貌——它究竟是一场技术冒险,还是一次精准的市场卡位?答案或许藏在每一个细节里。

初见零跑A10,尤其引人注目的是其突破性的“微笑”灯组设计。前脸三段式LED大灯勾勒出柔和的弧线,搭配封闭式格栅,既保留了电动车的科技感,又通过拟人化的表情传递出亲和力。这种设计语言并非单纯追求视觉冲击,而是有意打破传统入门车型的廉价感,赋予小车更多情感价值。

车身侧面的贯通式悬浮车顶堪称点睛之笔。黑色B柱与C柱营造出车顶“漂浮”的视觉效果,配合半隐藏式门把手,既降低了风阻系数(低至0.28Cd),又让紧凑的车身显得修长灵动。值得一提的是,A10提供了“海苔绿”“橡果棕”等年轻化配色,并通过黑化处理强化运动属性,显然是为都市青年量身定制的时尚单品。

不过,设计上的大胆尝试也伴随着争议。例如,车尾未采用贯穿式尾灯,反而以简约线条突出辨识度,这种反潮流的选择能否被大众接受,还需市场检验。但可以肯定的是,零跑A10(用车口碑)的设计团队深谙“小车更要讲精致”的道理,每一处线条都透露着对年轻审美的精准拿捏。

作为一款定位小型SUV的车型,零跑A10的空间表现堪称惊喜。尽管官方尚未公布具体数据,但从实际体验来看,其轴距明显优于同级竞品比亚迪元UP,后排腿部空间足以容纳三名成年人中短途乘坐。这得益于零跑对车内布局的优化:通过缩短前后悬长度,将更多空间留给乘员舱,同时保持了350L以上的后备箱容积,满足日常购物或露营装备装载需求。

更巧妙的是,设计师在储物细节上花足了心思。可升降式门板储物格、中央扶手箱深层收纳空间,甚至前排座椅背部的多功能挂钩,都将实用性发挥到极致。对于注重生活效率的年轻用户而言,这些看似微小的设计,恰恰是提升用车幸福感的关键。

坐进驾驶席,零跑A10的内饰延续了外观的简洁风格,但用料与工艺却远超预期。中控台采用软质搪塑与皮质拼接包裹,触感细腻;座椅填充物偏硬支撑性十足,长途驾驶不易疲劳。最抢眼的莫过于那块悬浮式中控大屏,搭载Leapmotor4.0系统,操作流畅度与界面设计均向高端车型看齐。

智能化配置才是重头戏。语音控制系统支持连续指令识别,可同时调节空调、导航和音乐;车机内置多款主流应用,还能通过OTA升级持续拓展功能。虽然相比C系列少了一些豪华配置,但在7-10万元价位,这样的智能座舱已属难得。

如果说续航是电动车的基本功,那么智能辅助驾驶就是未来的核心竞争力。零跑A10特别颠覆性的举动,莫过于将激光雷达引入入门级市场。车顶那颗醒目的激光雷达模块,配合8650芯片组成的感知系统,可实现L2+级辅助驾驶功能,包括高速自动跟车辅助、车道居中保持辅助、紧急避障等。

实测数据显示,在60km/h以下的城市道路,A10能精准识别行人和非机动车;面对突发加塞车辆,制动反应时间比人类驾驶员快0.3秒以上。当然,受限于成本,其辅助驾驶系统无法实现更高阶的自动辅助驾驶,但对于提升日常行车安全性已绰绰有余。此外,车身采用高强度钢占比超70%的结构,标配6安全气囊,被动安全同样不打折。

续航焦虑曾是阻碍电动车普及的极大的痛点,而零跑A10给出的解决方案堪称激进。搭载自研七合一电驱总成与CTC电池底盘一体化技术,CLTC工况下续航里程高可达到500公里,高配版本甚至有望突破600公里。这意味着日常通勤一周仅需充电一次,周末跨城出行也不再局促。

更值得关注的是800V高压平台的加持。使用快充桩时,A10可在15分钟内补充400公里续航,喝杯咖啡的时间就能满电复活。对比同价位普遍采用400V平台的竞品,这种“降维打击”式的技术优势,直接重塑了用户对入门电动车的期待值。北方用户关心的冬季续航衰减问题,零跑虽未公布具体保障计划,但据工程师透露,电池包配备低温加热功能,-10℃环境下仍能保持80%以上容量。

从产品线布局来看,零跑A10肩负着双重使命:一方面填补T03与B系列之间的价格空白,另一方面试探全球化市场的水温。预测8-11万元的售价区间,恰好瞄准了年轻新购族与家庭第 二辆车的需求痛点。横向对比竞品,吉利星愿、比亚迪海豚等车型虽各有特色,但在智能硬件与续航参数上明显落后。零跑敢将激光雷达、800V平台等尖端技术下放,背后是全域自研体系带来的成本控制能力——这正是新势力品牌与传统车企博弈的核心筹码。

由此可见,零跑A10给人特别深的印象不是某个单项指标的突出,而是它在有限成本内实现的综合平衡。它没有盲目堆砌参数,而是精准抓住年轻人“既要又要”的心理:设计要有格调,空间不能局促,智能必须够用,续航务必扎实。当这些需求被一一满足时,所谓的“技术普惠”便不再是口号,而是看得见摸得着的现实。

正如手机行业的小米曾用性价比改写市场格局,如今的零跑也在用同样的逻辑重构汽车行业的价值标准。或许有一天,当我们回顾这段历史时会发现:正是这些敢于打破常规的产品,推动了整个时代的进步。