作为一名普通上班族，换车这件事我琢磨了大半年。预算卡在 10 万左右，目标很明确：纯电、家用通勤都合适，空间不能小，配置也得够用。对比过好几款热门车型，不是配置太寒酸，就是空间挤得慌，直到零跑 B01 上市，7 月底刚亮相，8 月销量就破万，10 月更是冲到 1.3 万辆，三个月累计卖了快 3 万台。加上零跑整个品牌 10 月销量超 7 万，可以看出这个品牌的口碑不错，我也就抱着试试的心态去了 4S 店，没想到一试驾就定了下来。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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现在提车两个多月，开了 1500 多公里，不管是日常通勤还是周末带家人出游，这辆车都没让我失望。接下来就从外观、空间、内饰、性能这几个核心方面，跟大家聊聊我的真实用车感受，给正在选车的朋友做个参考。

选车跟选衣服一样，D一眼的眼缘很重要。零跑 B01 的外观设计没有走夸张路线，却刚好长在我的审美点上。我选的是星夜蓝配色，这个颜色真的很特别，车漆质感完全超出了这个价位该有的水平。阳光下能看到细微的金属颗粒，光泽感很柔和，而且特别耐脏，对于我这种怕麻烦的人来说太友好了。

车头的设计走的是简洁路线，没有多余的装饰，看着清爽又大气。主动闭合式进气格栅是个很实用的设计，低速行驶时会自动打开散热，高速行驶时就闭合起来减少风阻，既能保证车辆运行稳定，还能帮着省点电，这种细节上的考量挺让人好感的。

特别让我惊喜的是隐藏式门把手，解锁车辆时会自动弹出来，关门后就和车身融为一体，不仅看着有科技感，跑高速的时候还能减少风噪，实用性和颜值都在线。车身侧面的溜背角度设计得很巧妙，不会像有些车型为了追求造型而牺牲后排空间，线条流畅又自然。

车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，晚上点亮后辨识度很高。整车长度不算特别突出，但比例很协调，不管是停在小区里还是路边，都透着一股精致感。

对于家用车来说，空间是核心需求之一。我身高 178cm，之前看的几款同级车，调整好主驾驶座椅后，头部空间往往所剩无几，坐久了会觉得压抑，但零跑 B01 完全没有这个问题。它的轴距达到了 2735mm，比我之前看的几款车都要长，这也是空间宽敞的关键原因。

调整好主驾驶座椅后，我的头部还有一拳两指的余量，腿部也能自然伸展，长时间开车不会觉得憋屈。方向盘的调节范围也够大，不管是高矮胖瘦的人，都能找到舒服的驾驶姿势。

后排空间更是惊喜，上次带爸妈和老婆一起出门，三个人坐在后排完全不挤。我妈坐在中间，脚下几乎是纯平的，不用跷二郎腿，膝盖也不会碰到前排座椅靠背，长途坐车也不会觉得累。就算是三个成年人并排坐，肩部空间也够用，不会显得局促。

后备箱的容积也很可观，常规状态下有 460L。上次带孩子去郊游，我放了一个 28 寸的行李箱、一个婴儿车，还有几个装露营装备的购物袋，居然还有不少剩余空间。平时购物买的菜、水果，或者孩子的玩具车，都能轻松装下，完全能满足家庭日常使用和短途出行的需求。

车内的小储物空间也设计得很贴心。门板上的储物格够大，能放下 1L 的保温杯和长柄伞，不用到处找地方塞。中控下方的镂空区域很实用，我平时会把 13 寸的笔记本电脑放在这里，随手就能拿到，还有手机、钥匙这些小物件，也能找到合适的存放位置，日常使用特别方便。

坐进车内，能看出来用料很实在。中控台大部分区域都是软包覆盖，摸起来软软的，手感很好。车内的缝线做工也很规整，没有明显的线头，细节处理得很到位，能看出厂家的用心。

14.6 英寸的 2.5K 中控屏是车内的视觉中心，边框很窄，屏幕占比很高，显示效果特别细腻，就算在太阳底下，也能看得清清楚楚，不会因为反光而影响操作。特别让我满意的是，屏幕下方保留了实体按键，调空调温度、音量的时候，不用在屏幕里翻找菜单，开车时操作又快又安全，避免了分心。

智能系统的表现超出了我的预期，这主要得益于高通 8295 芯片。之前听介绍的时候，还担心是噱头，实际用下来才发现，这套系统是真的流畅。滑动屏幕、切换应用几乎没有卡顿，反应速度很快，比我朋友那台 20 万级的车还要丝滑。

语音控制功能也很好用，不用唤醒词就能直接下达指令，比如 “打开天窗”“播放陈奕迅的歌”，就算我带点方言口音，系统也能准确识别，响应速度也很快。上次导航去一个陌生的地方，我直接指着屏幕上的地址说 “去这里”，系统马上就规划好了路线，比手动输入方便太多，开车的时候也更安全。

车内的氛围灯有 256 种颜色可以选择，晚上开车的时候，调个暖色调的灯光，感觉特别温馨。朋友坐我的车，都问这是什么配置，说看着很有档次。副驾的 “魔术拓展坞” 是个很实用的设计，我装了一个小桌板，有时候带孩子出门，孩子能在上面画画、看书，我偶尔需要临时处理工作，也能把笔记本放在上面，实用性拉满。

车内的隔音效果也还不错，平时在市区通勤，车速 60km/h 以下，几乎听不到太多外界的噪音，车内很安静。就算是跑高速，风噪和胎噪也在可接受范围内，不会影响车内人员的正常交流，听音乐、打电话都很清晰。

作为纯电车，动力和续航是大家Z关心的问题，零跑 B01 的表现完全满足了我的需求。我买的是 550 舒享版，电机Z大功率 160kW，这个动力对于日常通勤和家用来说完全够用。

起步的时候很平顺，就算是我老婆这种刚拿驾照没多久的新手，也能轻松驾驭。平时在市区开车，跟车、超车都很灵活，深踩电门的时候，推背感很明显，动作干净利落，不会觉得动力不足。

底盘调校得很舒服，采用的是前麦弗逊 + 后多连杆的悬架结构。过减速带的时候，震动过滤得很好，车身不会有明显的弹跳，坐在车里不会觉得颠簸。上次跑高速遇到坑洼路面，悬挂能快速抑制震动，车身稳定性很好，不会有晃悠悠的感觉。

转弯半径也很小，只有 5.25 米，平时在小区里掉头，或者在窄路上会车，一把就能过，比我之前开的燃油车灵活多了，停车也变得简单了不少，就算是新手也能轻松停好。

续航方面的表现让我很省心，没有续航焦虑。我平时主要在市区开，上下班来回 40 公里左右，充满电后动态续航显示 530km，实际开下来电耗大概在 13.4kWh / 百公里，基本能做到续航 1:1。就算是开空调，设置 26 度 3 挡风，对续航的影响也不大，不用总是担心没电。

周末偶尔跑短途高速，时速保持在 110-120km/h，续航大概能打 6 折，跑 400km 完全没问题。快充速度也很给力，上次在服务区充电，从 30% 充到 80% 只用了 28 分钟，喝杯咖啡、休息一下的时间，就够返程的电量了，特别方便。

提车两个多月，开了 1500 多公里，零跑 B01 给我的整体感受就是 “务实又省心”。作为一款 10 万左右的纯电车，它没有追求华而不实的配置，而是在空间、动力、续航这些核心需求上做到了均衡且出色。

它的优点很明显：空间宽敞，不管是前排还是后排，都能满足家庭使用需求；配置实用，高通 8295 芯片带来流畅的智能体验，隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅等细节设计既提升颜值又兼顾实用；续航扎实，快充速度快，日常通勤和短途出行完全没有续航焦虑；

当然，它也不是W美的，比如高速行驶时，轮胎的隔音效果还有提升空间，石子打在轮罩上的声音比较明显。但话说回来，这个价位的车型，能有这样的综合表现已经很难得了，这些小缺点完全在可接受范围内。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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如果你预算在 10 万左右，想买一台家用、通勤都合适的纯电车，零跑 B01 值得重点考虑。上市三个月销量一路走高，10 月破 1.3 万的成绩，也能说明它的实力。我已经推荐三个朋友去看车了，其中一个已经下定，好车就该分享。

真心建议大家去 4S 店试驾体验一下，亲自感受一下它的空间、动力和智能系统，相信你会和我一样，觉得这是一台 “买了不后悔” 的务实之选。