朋友们，广州车展这会好热闹，汽车圈的各大车企都纷纷亮出自家的宝贝疙瘩！我在车展上转悠的时候，却被零跑展台的那款车给深深吸引住了，它就是零跑A系列的初款SUV——A10。作为A平台初款小型纯电SUV，这款定位精品小型SUV的新车，将零跑“科技普惠”理念推向新高度，成为同级别智能化配置的破局者。其8万级价格标配激光雷达，把豪华车配置拉到普通人触手可及的价位。今天，就让我们一睹它的实力！

初见零跑A10(图片)，整车走科技自然美学2.0设计思路，延续零跑成熟设计比例，自带欧系小车的精致感，前脸采用封闭式格栅设计，搭配三段式微笑大灯，点亮后线条舒展柔和，辨识度很高，看着活泼不呆板，日常开着也能多几分好心情。车身配备18英寸活力运动轮毂，搭配T台呼吸式进气风道，兼顾颜值与实用性；配色上提供六款全球自然色，像我现场看到的海苔绿清新耐看，还有橡果棕、海盐蓝等可选，日常开出去既有辨识度，又不会显得浮夸。车尾设计同样用心，哈哈尾灯造型和前脸呼应，高辨识度加上点亮后的柔和光效，夜晚行驶时能让后车快速察觉，安全性也更有保障，整体外观兼顾美观与实用，不管是年轻人开还是家庭使用，都很适配。

座舱智能妥妥的是零跑A10(读测评) 的亮点，该车搭载了高通 8295P 旗舰座舱芯片，这可是很多 20 万级车型才有的配置，操作起来丝滑得很，切换 APP、导航都没有卡顿，响应速度超快。车机系统搭配的是 Leapmotor OS 4.0 系统，这智舱就像一个聪明的小管家，能帮您搞定各种事情。语音控制特别灵敏，我只要说一声，它就能立马响应，帮我调节空调温度、播放音乐、查询导航等等。还能识别方言，对长辈也很友好。不仅如此，该车配备的双联屏显示效果清晰，界面逻辑简单，上手没难度，还支持 OTA 升级，后续能解锁更多功能。方向盘握感舒适，粗细适中，表面材质防滑透气，手部出汗也能稳稳握住，转向轻盈灵活，日常驾驶不费力，女生开也能轻松掌控。

智能辅助驾驶那可是零跑A10(用车口碑) 的 “杀手锏”，8 万级的车居然标配激光雷达，这在同级别里是罕见的！该车搭载高通 8650 高性能辅助驾驶芯片 + 两颗地平线征程 3 芯片，20TOPS 算力足够支撑 L2 + 级辅助驾驶，能实现高速领航、城市 NAP、停车场记忆泊车这些高阶功能，不管是新手还是老司机都能省心不少。高速上能自动跟车、变道、过匝道，城市道路里能识别红绿灯、避让行人和非机动车，就连狭窄的老小区车位，也能自动泊车入库，成功率很高。值得一提的是，这套系统的感知能力也很靠谱，激光雷达配合摄像头、毫米波雷达，就算是暴雨、大雾天气也能精准识别障碍物，安全感拉满。

空间表现让我出乎预料，A10的越级车内空间很让人惊喜：得房率达到88.1%，在紧凑尺寸里充分拓展了实用空间；我身高183cm，调整好前排座椅后，头部有一拳左右剩余空间，腿部能自然舒展，没有挤腿不适感，驾驶位坐姿调节范围大，不同身高的人都能找到舒适姿势，长时间开车也不会觉得疲劳。后排空间表现同样不错，坐两个成年人宽敞自在，腿部有充足活动空间，头部空间也充裕，就算坐三个成年人也不会过于拥挤，日常带家人出门完全够用。后备箱常规状态下能轻松放下两个20寸行李箱和日常杂物，需要放婴儿车、露营装备等大件时，放倒后排座椅后还能拓展储物空间，轻松容纳各类物品，满足周末短途出行的储物需求。车内还有很多人性化储物设计，门板储物槽容量充足，能轻松放水杯、雨伞、纸巾等物品；中控扶手箱内部空间宽敞，可收纳证件、充电器、零食等常用物件，扶手箱表面还能当手臂支撑，开车时更舒适；前排杯架大小适配常见水杯、饮料瓶，放置后稳固不晃动；后排也配备杯架和小储物格，方便后排乘客放置物品，这些细致设计能让车内物品摆放整齐，找东西更便捷。座椅采用Nappa真皮材质，触感柔软细腻，透气性好，长时间乘坐不易疲惫。前排座椅支持12向电动调节、4向电动腿托和4向腰部调节，能精准适配不同身形，找到贴合身体的舒适姿势，还带有三档加热、三档通风和按摩功能，不管冬天还是夏天都能享受舒适乘坐体验，长途出行也能缓解身体疲劳。后排座椅坐垫厚实，靠背角度合理，家人长时间乘坐也不会腰酸背痛，能满足家用出行的舒适需求。

动力和续航也是A10的强项。它基于LEAP 3.5架构800V高压平台打造，搭载了CTC 2.0电池底盘一体化技术和宁德时代神行电池，这可是零跑高端车型上的核心技术，现在直接下放到了A10上。续航方面，A10提供两个版本：420km CLTC续航和520km CLTC续航。别小看这个数据，在8-11万级的小型纯电SUV里，520km的续航是前列水平，比同级别车足足多了119km。日常通勤每天开50公里，一周充一次电完全没问题；就算是周末短途自驾游，520km的续航也能轻松应对，不用频繁找充电桩。补能效率更是惊艳，10%-80%快充仅需15分钟，比很多同级车型快了5-10分钟。平时也就是在快充站喝杯咖啡、刷会儿手机的时间，车子就能补充300多公里的续航，完全不耽误行程。高配车型的零百加速还能达到6.4秒，这个成绩对于一台小型代步车来说，足够用了，红绿灯起步时，完全不会被其他车“甩在身后”。更重要的是，800V高压平台+CTC 2.0技术，让A10的电池安全性更高，底盘刚性更强，开起来更稳。哪怕是过弯或者走颠簸路面，车身也不会有明显的晃动，驾驶质感完全不输紧凑型车。

整体来看，零跑A10 可是把 “科技平权” 做到了极致，8-11 万的预售价，却给了激光雷达、高通 8295P 芯片、500km 长续航这些越级配置，还带着满满的欧味，真的符合零跑的全球化战略。零跑能把中高端配置下放到10万内市场，核心是全域自研体系，芯片、电池、座舱系统等核心部件都是自主研发，既能更好控制成本，又能保障配置稳定性和实用性。如今零跑销量(销量榜)稳步提升，规模效应逐渐显现，成本控制能力更强，才有底气把中高端车型的配置和工艺标准下放到入门级车型。A平台的推出，就是为了改善“精品必贵、小车不智、空间必窄”的行业现状，让普通消费者不用花高价，也能用到品质可靠、配置实用的纯电车，这种贴合大众需求的理念很实在。而且A10按全球车型高标准打造，后续还会推进出海，为满足不同国家用车标准，做工品控、安全性能都会严格把控，选这样的车也更放心。

总而言之，零跑A10不仅是一款面向国内市场的车，而且还是零跑全球化战略、品牌出海的重要布局。零跑把这么一款充满科技感和时尚感的车推向国际市场，就是在向世界展示中国汽车的实力和魅力。它那满满的欧味儿设计，就是为了迎合国际市场的审美需求。而且它还配备了激光雷达这样的高科技配置，这在国际市场上也是非常有竞争力的。零跑在A级车上都上了激光雷达，真正做到了科技普惠，让普通百姓都能享受到先进的辅助驾驶技术。