在如今竞争激烈的新能源汽车市场，10万级纯电SUV领域可谓“神仙打架”。零跑B10的出现，宛如一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪。它凭借着出色的续航表现、丰富的智能配置以及亲民的价格，迅速吸引了众多消费者的目光。今天，就让我们一同深入剖析这款车，看看它到底有何过人之处，尤其是其在海外市场的惊艳表现，以及国内外价格对比下凸显的超高性价比。

一、零跑B10(品技术)登陆海外，备受赞誉

2025年9月9日，零跑B10(用车口碑)在慕尼黑车展上正式宣布在欧洲市场上市，登陆意大利、法国、德国等地市场，起售价为2.99万欧元，换算成人民币差不多25万元 。这一价格在欧洲中型纯电车市场中，展现出了强大的竞争力，还赢得了不少欧洲媒体的好评。

德国权威汽车媒体《Auto Zeitung》报道称，B10车长4739mm，轴距达到2800mm，后排空间比同价位的雷诺ZOE大了将近10厘米，而且还标配了后排Type-C充电口，对于有孩子的家庭来说，十分贴心。其基础版WLTP续航能达到361km，比同价位标致e-208的340km（WLTP）还要多出一些，不管是日常通勤还是短途出游，都完全够用。

法国的《L'Automobile Magazine》则特别夸赞了它的本地化做得好。车机支持法语、德语语音指令，还适配了欧洲的充电协议，不用再额外购买转接头，这些细节十分加分。能在海外获得这样的认可，和零跑提前布局是分不开的。现在零跑已经进入了30个国家，海外销售网点多达600多个。德国慕尼黑的门店开在市中心汽车街区，旁边就是奔驰4S店；法国巴黎的门店靠近地铁站，还专门设置了儿童活动区；意大利米兰的门店和当地维修厂合作，保养也非常方便。售后方面也完全不用担心，荷兰有位开零跑T03的车主晒出账单，去年小保养只花了约300欧元，比他之前开的大众ID.3节省了一半多，而且用的机油、滤芯都是欧洲当地认可的品牌，质量绝对有保障。

海外版的车机支持12种语言，还预装了欧洲人常用的Spotify音乐软件、Flixbus订票APP。虽然国内版没有这些海外应用，但是日常用的导航、音乐、视频软件也都齐全，而且后续还能通过OTA升级不断优化，这一点真的很靠谱。从海外媒体的报道和消费者的反馈来看，零跑B10在欧洲市场凭借其空间、续航、本地化服务等优势，成功站稳了脚跟。

二、国内价格亲民，性价比无敌

说出来可能会让很多人惊讶，国内零跑B10的起售价只要9.98万元 ！欧洲售价直接是国内的两倍还多。但这并不是零跑“看人下菜碟”，背后有着诸多原因。首先，欧洲的电动车本身价格就不低。大众ID.3在国内卖14万左右，而在德国却要卖近4万欧元，差不多32万人民币。雷诺Zoe、标致e-208等本土车型，定价也普遍比国内高。

其次，“出海”背后有着一系列的硬成本。欧盟认证极其严苛，UNECE法规、ECE R100电池安全、Euro NCAP碰撞测试，每一项认证都需要砸下百万欧元级别的投入。车辆还需要进行本地化适配，包括语言、导航、充电协议等方面。此外，物流成本也不低，据统计当前单车海运成本就大约6000元，更别提还要加上关税和增值税。这些隐藏成本层层叠加，自然就推高了最终的车价。

而且，零跑B10国内版其实比欧版还要“香”。国内的高配版本匹配禾赛ATX激光雷达 + 高通8650芯片，支持城市、高速领航辅助，未来还能通过OTA升级到更高阶的辅助驾驶。这套硬件以往只有在50万级别的豪车上才会出现，但是零跑通过自研和规模优势，把它的成本压到了13万以内 ！而欧版目前并没有搭载同级别的辅助驾驶配置。如此看来，零跑在国内以超高的性价比，为消费者提供了一款极具竞争力的车型。

三、零跑B10 款激光雷达版优势解析

零跑B10 款激光雷达版在外观设计上走的是“耐看型”路线，没有用夸张的线条博眼球，却在细节处藏着对实用与美学的平衡考量。前脸采用新能源车标志性的封闭式进气格栅，整块面板做了细腻的哑光处理，阳光照射下会泛出柔和的金属质感。最醒目的是分体式大灯设计，上半部分是细长的日间行车灯，三段式光源像三道“闪电”嵌在格栅两侧，启动车辆时会逐段点亮，白天在车流中一眼就能认出；下半部分的远近光灯组藏在两侧导流槽上方，灯腔内部做了熏黑处理，搭配透镜结构，夜间开灯时光束聚焦性很强。下方的矩形进气口并非装饰，实际负责为刹车系统散热，两侧的导流槽则经过风洞测试优化，能引导气流快速流过车身侧面，进一步降低风阻，运动感与功能性在这里得到了统一。

车身侧面的线条走的是“舒展风”。车窗边框用镀铬饰条勾勒，在阳光下形成细细的亮线，搭配黑色的A柱、B柱，营造出“悬浮车顶”的效果，显得轻盈不笨重。值得一提的是车窗功能的实用性：四门都支持一键升降，而且防夹手敏感度很高，哪怕是孩子不小心伸手，玻璃碰到轻微阻力就会立刻回弹，老人操作时也不用担心夹到手指。外后视镜外壳与车身同色，集成了转向灯和360°摄像头，调节按钮在主驾门板上，转动旋钮时镜片反应精准，就算是新手也能快速调好角度，雨天还会自动加热除雾，保证后视镜清晰。轮毂选用18英寸铝合金材质，多辐条造型简洁大气，转动时呈现出流动的视觉效果，搭配前225/50 R18、后235/50 R18的轮胎，宽胎面设计不仅让车身姿态更稳，也让侧面看起来更有“脚踏实地”的厚重感，轮胎花纹专门针对静音优化，跑高速时胎噪比同级车型明显小一些。

车尾的设计延续了前脸的“呼应感”，贯穿式LED尾灯是亮点，灯带从左侧灯组一直连到右侧，而且刹车时灯带会自动增亮，提醒后车更及时。尾灯内部同样做了分段式处理，与前大灯的三段式光源形成呼应，细节处透着设计巧思。整体外观设计既符合当下新能源车的科技感潮流，又兼顾了日常使用的实用性和耐久性。

零跑B10的内饰设计以“悦动几何”为核心理念，通过充满生机与活力的圆角矩形元素，营造出轻松愉悦且富有张力的车内氛围。值得注意的是，内饰巧妙地将氛围灯与出风口镀铬面融合，犹如引擎在启动时喷射的耀眼光芒，让驾乘者在每次出行时都能享受“时光引擎氛围灯”带来的视觉与心灵双重享受。此外，开放式多用途岛台、座椅“节节高”打孔设计以及门板“竹叶刺绣”等细节，无不彰显出零跑对品质与美学的极致追求。

中控搭载14.6英寸2.5K悬浮大屏，内置高通骁龙8295芯片，算力强劲，支持智能交互与多模态操作。车机系统反应灵敏，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，操作起来都十分流畅，没有明显的卡顿现象。搭配DeepSeek加通义千问双AI大模型，随时陪聊，还能精准识别20种方言，实现多轮连续对话，交互体验自然，就像有一个贴心的智能助手在身边。

座椅采用竹碳环保材质，符合“零甲醛”技术规范，不仅对人体健康无害，还能有效吸附空气中的有害成分和粉尘，维护车内环境的清新自然，更以抗菌防臭的特性，守护着每一位驾乘者的健康。目前，该面料已获得欧盟OEKO - TEX®STANDARD 100的环保标准认证，达到了婴儿安全级别。座椅设计符合人体工程学，支撑性强且包裹性优异，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。此外，座椅还配备了可插拔式头枕，靠背支持180°全平放倒，能与后排座椅形成平整的平面，再加上后排座椅采用6:4比例放倒，放倒后可与前排座椅相连，形成一张1.8米的露营大床，满足休息或露营需求。

车内还拥有多达22处人性化储物空间，包括中控台下方的镂空区域（可存放随身包）、水杯支架、门板储物格（支持1.5L水瓶放置）、副驾前方的6个魔术拓展孔（适配折叠桌板等配件）。副驾座椅支持向前翻折，配合魔术拓展孔可加装折叠桌板等配件，提升车内使用灵活性，展开后可支撑iPad、无线鼠标等设备，适合停车后使用；通过粉红内饰设计还能秒变化妆柜，满足女性车主的个性化需求。扶手箱采用开放式多用途岛台设计，搭配翻折式杯托，使得储物空间兼具灵活性与实用性。后备箱采用上下双层设计，基础容积420L，下层拓展深度达125mm后可增至515L，后排座椅完全放倒后容积扩展至1415L，满足家庭出行或露营需求，并且后备箱支持两档高度调节，灵活适配多样场景，座椅折叠后平整度优异，实用性强。

空间方面，得益于2735mm的轴距，零跑B10拥有宽敞的内部空间。身高175cm的乘客坐在前排，头部空间有一拳有余；保持前排座椅位置不变，后排乘客的腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右，即使一家五口出行，也不会感到拥挤。车内的横向空间也表现出色，三个成年人坐在后排，肩部不会有明显的挤压感。

车内的得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。再加上配备的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，不仅为车内提供了无垠的视野，还营造出了非凡的空间感。在白天，打开遮阳帘，阳光洒进车内，让整个车厢明亮又温暖；晚上，躺在车内，透过全景天幕仰望星空，仿佛置身于浩瀚宇宙之中，为出行增添了一份浪漫与惬意。

前文提到的百变副驾空间设计是一大亮点，支持DIY拓展，用户可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。无论是办公、娱乐还是休闲，百变副驾空间都能满足用户的多元化需求，让每一次出行都充满惊喜。例如，在户外露营时，可以将副驾座椅放平，安装上折叠桌板，就可以在车内享受一顿温馨的早餐；在长途旅行中，孩子可以在副驾的拓展空间里玩耍、休息，增加旅途的乐趣。

智能辅助驾驶方面，零跑B10激光雷达版搭载了高通骁龙8650主芯片和座舱8295芯片，构建双芯片计算架构，为智能辅助驾驶提供了强大的算力支持。硬件配置方面，以单颗激光雷达为核心感知硬件，全车装配12颗高清摄像头，12个超声波雷达以及三个毫米波雷达，形成完整且精准的环境感知网络，能够实时感知车辆周围的环境信息，为智能辅助驾驶系统提供准确的数据。

其智能辅助驾驶系统功能丰富，包括高速智能领航辅助（NAP）、城区智能领航辅助、全自动泊车和手机远程遥控泊车等。在高速行驶时，开启高速智能领航辅助功能，车辆能够根据导航路线自动保持车距、调整车速，还能在合适的时机自动变道，减轻驾驶员的驾驶疲劳。在城区行驶时，城区智能领航辅助功能可以帮助驾驶员应对复杂的路况，如自动跟车、避让行人等，提高行车安全性。

全自动泊车功能对于新手司机或者停车困难的用户来说，十分实用。当找到合适的停车位后，只需按下泊车按钮，车辆就能自动控制方向盘、油门和刹车，完成泊车操作，轻松将车停进车位。手机远程遥控泊车功能更是方便，即使人在车外，也可以通过手机APP控制车辆进出停车位，避免了因车位狭窄而无法上下车的尴尬情况。此外，未来还能通过OTA升级城区NOA，自研端到大模型，算法稳定性高，不断提升智能辅助驾驶的功能和体验。

在动力方面，零跑B10采用后置后驱布局，搭载7合1高性能油冷电驱总成，拥有160kW的最大功率，0 - 100加速仅需6.8秒 ，动力响应迅捷，驾驶体验富有乐趣。深踩电门时，能明显感觉到强烈的推背感，动力输出非常线性，中高速超车十分干净利落。在城市道路起步轻快，并且没有迟滞感，无论是穿梭在拥堵的市区，还是在快速路上行驶，都能轻松应对。

得益于前窄后宽的轮胎设计，优化了抓地力，配合50：50的轴荷比，车辆在过弯时侧倾抑制得非常出色。底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，由欧洲团队联合调校，搭载LMC一体化运动融合控制技术，操作平衡且灵活，车身稳定性高。在城市路况下，井盖、坑洼路面等颠簸过滤得非常利落，车身也没有多余的晃动；在低速过弯减速带时，颠簸感非常轻微，高速行驶时的支撑性也很足，为驾乘者提供了舒适又稳定的驾乘感受，甚至在一百二十千米每小时爆胎时也能帮助稳定停车，保障行车安全。

续航方面，提供两种续航版本，分别为510km和600km 。600km版本采用宁德时代电池，低温续航仅衰减12%，在寒冷的冬季也能保证较好的续航表现。车辆支持800伏高压平台，30% - 80%快充仅需19分钟，充电5分钟可补能150km ，有效缓解续航焦虑，充电效率高。在日常使用中，对于大多数用户来说，一周充一次电基本能满足通勤需求；在长途出行时，利用高速服务区的快充设施，短暂休息的时间就能补充足够的电量，让出行更加便捷。

车身采用高强度钢和热成型钢，扭转刚度高，为被动安全奠定了扎实的基础。在发生碰撞时，坚固的车身结构能够有效吸收和分散能量，减少车内人员受到的伤害。

搭载的爆胎稳定控制技术LMC和CTC2.0电池底盘一体化技术，进一步提升了行车安全性。当车辆在高速行驶中遭遇爆胎时，LMC技术能快速修正方向，保持车身稳定，避免车辆失控，大大降低了因爆胎引发的事故风险。CTC2.0电池底盘一体化技术不仅提高了电池的安全性和稳定性，还优化了车辆的整体布局，提升了操控性能。

此外，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等，全方位保障驾乘者的出行安全。在各种复杂的路况下，这些安全配置能够及时介入，避免事故的发生，让每一次出行都更加安心。