不仅特斯拉、比亚迪想不到，宝马奔驰奥迪也出乎预料，一年前华为鸿蒙智行横空出世，一年时间里就在新能源汽车领域站住脚跟，并且获得了双冠王。然而看数据看投入，鸿蒙智驾取得这个成又理所当然。 这一辉煌成就的背后，是华为鸿蒙智行强大的科研实力和巨大的投入在支撑。 其研发团队堪称精英汇聚，华为车 BU 那 7000 多人的研发队伍是核心力量，他们来自汽车工程、电子工程、软件工程、人工智能等多个专业领域，专业知识丰富，经验老到。 而且华为全球多地的研究所团队也发挥了关键作用，就像华为德国研究所，那里有不少曾调校过奔驰 S 级、宝马 5 系和 7 级、兰博基尼等豪车的老牌工程师，他们把豪车底盘调校经验融入鸿蒙智行智能底盘研发，极大地提升了车辆的驾驶操控和乘坐舒适程度。 华为不惜工本进行智驾研发、测试和优化。 成果便是鸿蒙智行全系产品升级的华为 ADS 3.0 高阶智驾系统，这一端到端架构的智能驾驶方案，在感知、决策、响应和安全系数等方面领先同级竞品。它能让车辆自如应对复杂路况，实现智能驾驶、泊车和主动安全能力的升级。 一个统计：截至 2024 年 10 月 14 日，其智驾里程突破 8.5 亿公里，城区 NCA 总里程超 2.1 亿公里，彰显出强大的智能驾驶实力。 智能座舱技术同样是重点投入领域。大量资金投入带来了具有领先优势的鸿蒙智能座舱。这里有强大的交互能力、丰富娱乐功能和高效信息处理能力，满足用户车内各种需求，也推动了整个汽车行业在智能座舱体验和创新上的进步。 三电技术也没少投入。在电池、电机、电控这电动汽车核心领域，华为的 BMS 电控技术处于行业领先，有效提升电池安全性和续航里程。像智界 R7 全系搭载华为巨鲸 800V 高压电池平台，有 800V 高压快充、802km 长续航以及庞大的 8 万多家合作充电网络。而且华为还在不断探索新电池技术，如高压快充技术等。 此外，在底盘灯光等方面上也有大量创新，正是这些科研团队和高科技投入，让鸿蒙智行在新能源汽车领域大放异彩。 只能说，成绩不是天上掉馅饼，客观上有资金、科研团队，主观上有华为那些拼命三郎的精神，所以取得成就也就看起来理所当然的，但是如果你说有人能复制华为成就，又觉得不大可能。 大家觉得呢？ #华为鸿蒙智行车# #鸿蒙智行销冠# #鸿蒙智行安全行# #鸿蒙智行升级# #鸿蒙自动驾驶# #聊聊华为汽车吧# #华为车企探讨# #华为与车企共舞# #华为汽车讨论# #鸿蒙智行1#
