蔚来也是中国第一个掌握48V低压架构正向开发设计流程、完全自主掌握「Know-How」的车企。
蔚来ET9的低压电源,采用了独立双路冗余供电,相比目前车辆普遍使用的单电源设计,可靠性提升至少50倍。同时,蔚来ET9实现了所有用电负载的电子控制,拥有百路 Efuse电子保险丝,可以全节点精确控制到每一个用电设备,最大化能耗的精准管理。并在大功率负载上,蔚来ET9支持48V供电。
蔚来也是中国第一个掌握48V低压架构正向开发设计流程、完全自主掌握「Know-How」的车企。
蔚来ET9的低压电源,采用了独立双路冗余供电,相比目前车辆普遍使用的单电源设计,可靠性提升至少50倍。同时,蔚来ET9实现了所有用电负载的电子控制,拥有百路 Efuse电子保险丝,可以全节点精确控制到每一个用电设备,最大化能耗的精准管理。并在大功率负载上,蔚来ET9支持48V供电。
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