就在刚刚。 日本防卫省突然宣布了，与英国部队开展名为“警惕岛屿25”的夺岛登岛演练。 顺着这个消息往下聊，听名字就知道是两栖登陆那套流程：海上靠拢、直升机机降、登陆车上岸、再做“清扫”。日本这几年一直把“夺回离岛”当重点，2018年组建了两栖快速部署旅，手里有AAV7两栖车辆和MV-22“鱼鹰”倾旋机，但AAV7在日本用得并不顺，安全事故和维护成本老让人皱眉。英国这回多半是皇家海军陆战队派出连队级别力量，拿他们的小队渗透、快上快下的“轻脚印”打法给日本凑招。 补充一下背景，英国这步是延续“印太倾斜”。2021年“伊丽莎白女王”号航母打了一圈到日本，2023年伦日签了互惠准入协定，彼此部队出入更方便。欧洲来亚洲练两栖不是第一次，法国早在“ARC-21”就跟日本、美军做过类似科目。对比之下，我们周边海空巡航和综合演练本来就常态化，节奏在自己手里，不用跟着别人走位。 再看具体硬件和方法，日本“夺岛”演练多靠小股力量快速插入，英国陆战队也喜欢靠刚性快艇、直升机做“点到点”的打击；但说到体系作战，还是看谁能把海、空、陆一体化串起来。我们海军陆战队这几年扩编成体系，071型船坞登陆舰、075型两栖攻击舰形成“运、投、护”一条龙，配合726型气垫艇、ZTD-05两栖突击车、直升机群打通滩头到纵深。这就像踢球，你个人技术再秀，没完整的阵容和替补，打不完一场90分钟。 把新信息和前面做个对比，英国来这趟更像“刷存在感”。远洋投送毕竟是长链条，后勤、弹药、维修都要跟上，皇家海军的主力两栖舰用起来也要掂量节拍。它能给日本的是“陪练”和口令互通，但真要在西太平洋长期扛事，强度和持续性还得打一问号。 说回“得罪中国”的代价，我们手里不是没工具。法律上有不可靠实体清单、反外国制裁法，技术上有关键零部件和设备出口管控，经济上有市场准入和安全审查。英国公司在中国有不小生意，像罗罗的民用发动机服务、标准渣打的金融业务、捷豹路虎的车、日用消费品品牌都在跑，如果真要动手，精确打击敏感环节、把握节奏，像用手术刀而不是挥大锤，做到“有痛感、不伤己”。 按时间往前推一步，这类演练肯定还会来，但我们该做的还是两件事：一头把防务能力继续往上拧，一头把外贸和产业链稳住，让别人刷存在感的同时，发现自己代价不低、收益不多。 最后把话收紧：英国在东亚跑一圈是姿态，我们的回应要是实力。海上有舰队在清晨薄雾里出航，港区吊机在夜色中不间断地把货箱起落，这两幅画面同时存在，才是最有说服力的答案。