马六甲变局！ 新加坡4112万标箱背后， 慌的不只是货源流失 别被新加坡4112万标箱的亮眼数据骗了！超过90%都是中转货，说白了就是货物“路过打卡”，根本没扎根，这才是它反复晒数据的真实焦虑。 周边港口早就虎视眈眈，马来西亚巴生港、丹戎柏乐巴斯港吞吐量猛涨，柬埔寨西哈努克港更是飙涨29%，抢的全是新加坡的饭碗。更要命的是中国主导的新通道，中老铁路让泰国货直达中国西南，中缅油气管道每万吨油省8万运费，直接绕开马六甲，导致新加坡油轮靠泊量连跌15个月。 新加坡搞替代燃料自救，可134万吨的规模根本撑不起航运支柱的缺口。其实这不是单纯的港口竞争，而是物流格局变了——单靠地理位置吃老本的时代早过了，没有扎根的业务终究是沙上建塔。 你觉得新加坡接下来该怎么破局？是加码基建还是换赛道转型？来评论区聊聊你的看法～
