虎扑06月09日讯据AutoRacer消息，在F1摩纳哥大奖赛周末期间，“刹车”成为了法拉利阵营内最热门的话题。夏尔-勒克莱尔在整个周末都在抱怨刹车的工作状态，正赛中发生的事故更是让他彻底爆发。他还透露道：“刘易斯（汉密尔顿）在过去三场比赛里一直使用的是不同的刹车，我想从下一场比赛开始，我也会换上这种刹车。”据AutoRacer了解到的消息，两位法拉利车手确实采用了不同的刹车系统。

自从日本站大奖赛以来，汉密尔顿已经换回了一套他更偏爱的刹车方案。该方案依然使用Brembo（布雷博）的制动卡钳，但刹车盘由CarbonIndustries生产——这正是汉密尔顿在梅赛德斯时期使用了多年的供应商，在他转会法拉利后曾一度弃用。

七冠王做出的这个选择由来已久。其实在上个赛季，汉密尔顿就曾长期推动更换刹车盘供应商，这倒不是出于质量考量，而是基于多年来与法国品牌刹车盘磨合出的熟悉感。然而，法拉利始终忠于与Brembo长达50多年的深厚合作关系，坚持使用他们一直很满意的成熟方案。

在随后的冬季备战期，汉密尔顿继续施压，希望能获得一套更符合自己习惯的方案。于是，在没有引起太大轰动的情况下，经过季前测试，汉密尔顿成功说服了车队更改他赛车的刹车盘供应。从日本站开始，他已正式走上了自己的“专属路线”。不过需要强调的是，即便是44号赛车，其大部分制动系统依然是由Brembo生产的。据AutoRacer收集到的消息，勒克莱尔也可能在接下来的几周内进行尝试，以期找回似乎已经失去的驾驶手感。