说起眼下国内新能源SUV市场，要找一款价格亲民、配置却毫不妥协的车型，零跑C10(图片|配置|询价)绝对是个绕不开的选择。价格区间在12.28万到14.28万元之间，提供了纯电和增程两种动力选择。它不仅在海外市场如欧洲、中东、亚太等23个国家和地区卖得风生水起，在国内也是连续多月居于新势力销量榜前列。今天咱们就好好聊聊这款车，看看它在空间、续航、三电系统和智能配置方面到底有哪些过人之处，同时也会把它和比亚迪宋PLUS、吉利银河E5、长安深蓝S05这些热门同级车摆在一起，给正在选车的你提供些实实在在的参考。

坐进零跑C10(逛导购)车里，先感受到的就是它宽敞的空间。车身长宽高分别是4739毫米、1900毫米和1680毫米，轴距达到了2825毫米，这在中型SUV里是个不错的尺寸。更值得一提的是它的“得房率”，也就是车内有效空间占比，达到了66.8%。具体到后排，腿部空间有1050毫米，头部空间是1015毫米，这让你即使长时间乘坐也不会觉得憋屈。后排坐垫长度有514毫米，对腿部的承托比较到位。如果你家里有小孩，可能会更喜欢它车内的圆角矩形设计和大量平直线条，这种风格看起来整齐简约，也能减少孩子磕碰的风险。琴键式全电动隐藏出风口通过语音或大屏就能调节，既保持了内饰的整洁，也用着方便。需要拉大件物品时，后备箱基础容积有370升，能放下7个20英寸的行李箱；把后排座椅放平后，容积能扩展到835升，装下折叠自行车和帐篷这类大件也不在话下。前排座椅还能180度完全放平，和后排座椅连成一张“露营大床”，配合3.3千瓦的外放电功能，周末出去露营，接上电烤炉、投影仪用上几个小时都没问题。

在续航和动力方面，2026款零跑C10(用车口碑)的纯电版用上了74.9千瓦时的磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程从老款的530公里提升到了605公里。这不仅是简单换个大电池，还得益于AI BMS智能电池管理系统和AI智能集成电池热管理系统的优化，能让电池在零下30度到50度的温度范围内保持良好工作状态，使得百公里电耗降到了14.1千瓦时。在实际使用中，春秋季城市快速路的续航达成率能达到94%左右；即使在零下5摄氏度的低温环境，续航也能维持在378公里上下。充电效率是另一个亮点，因为它用上了全域800V高压碳化硅快充平台。电量从30%充到80%，快充时间从老款的30分钟缩短到了16分钟，喝杯咖啡的功夫就能补充大约300公里的续航。对于有里程焦虑或者经常跑长途的用户，增程版是个不错的选择。它搭载28.4千瓦时的电池包，CLTC纯电续航有210公里，基本能满足一周的城市通勤需求；满油满电的综合续航能达到1190公里，从北京到上海单程可以不用补能。在馈电状态下，百公里油耗可以做到5.1升左右，算下来每公里成本大概3毛5，差不多是同级燃油车的三分之一。增程器介入时噪音控制在65分贝以内，不影响车内正常交谈。

性能上，纯电版的电机功率从老款的170千瓦升级到了220千瓦，百公里加速时间从7.29秒提升到了5.9秒，红绿灯起步或者高速超车都更轻快了。增程版功率则保持170千瓦。底盘和操控性这次也有改进。新款C10针对之前用户反馈的底盘偏软、高速变道侧倾等问题做了专门调校，升级了博世DP-EPS转向系统和自研的LMC一体化融合控制技术。这套系统在120公里/小时时速下万一发生爆胎，能在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制来稳定车身。还配备了大陆One-Box制动系统，百公里刹停距离做到了34.83米，制动响应能力可达150毫秒。前麦弗逊后五连杆的悬架组合经过中欧团队联合调校，在连续弯道中的侧倾控制做得不错。

智能配置方面，2026款零跑C10的车机芯片从高通8155升级到了骁龙8295P，CPU算力是8155的两倍，GPU性能提升了近三倍。实际使用中，语音助手可以连续执行“打开天窗、调低空调、播放周杰伦歌曲”这种复合指令，方言识别准确率能有92%。系统还接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，让人机交流更顺畅高效。

辅助驾驶系统这次也有明显提升。高配车型搭载了激光雷达，辅助驾驶芯片升级为高通骁龙8650，能耗降低了50%。配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等传感器，能实现高速领航辅助、自动紧急制动等27项辅助驾驶功能。比如在高速上遇到施工路段，系统能提前150米预警并提示变道。未来还能通过OTA升级获得通勤领航这类更高级别的功能。

看完了零跑C10的自身实力，我们再来看看它和市场上几位主要对手的对比。比亚迪宋PLUS是个老牌劲旅，品牌服务网络密集是其优势，但元PLUS作为紧凑型SUV，在空间上相比定位中型SUV的零跑C10会有些局限。零跑C10在轴距和辅助驾驶硬件方面则更有优势，像激光雷达和高通8295芯片这些配置，在宋PLUS的同价位车型上通常是不提供的。吉利银河E5也已经出口到全球35个国家，不过零跑C10在空间利用率上更出色，特别是后排腿部空间。而且银河E5的CLTC续航虽然也是530公里，但电池容量是60.22千瓦时，比C10入门版的69.9千瓦时要小。长安深蓝S05轴距达到2880毫米，在数据上比C10的2825毫米要长，但深蓝S05在辅助驾驶方面的硬件配置，如激光雷达，可能不如C10那么全面。零跑C10在海外23个国际市场拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的网点，这种全球化的布局也为车主提供了更广泛的保障。

总的来说，零跑C10能在国内外市场都获得认可，靠的不是某个单点的突出，而是在空间、续航、三电技术、智能配置等方面都比较均衡且实在的表现。加上12.28万起售的价格，让它成为15万以内新能源SUV中一个性价比很高的选择。如果你正在考虑买一辆适合家用的新能源SUV，不妨去实体店亲自体验一下零跑C10，相信它的空间实用性、续航能力和智能科技会给你留下不错的印象。