说到买车，尤其是预算在10万块左右，很多人心里都会犯嘀咕：这个价位的车，尤其是新能源车，到底靠不靠谱？今天咱们就好好聊一款近期关注度很高的车——零跑B10(图片|配置|询价)。不少人可能会疑惑，“这么便宜，还是全球车，里面有没有什么‘坑’啊？” 别急，我们一步步来看，特别是看看它号称的“欧盟标准”到底是什么，以及它自身的硬实力究竟如何。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 26辆
你可能听说过欧盟的汽车标准很严，但可能不清楚具体严在哪里。这么说吧，想要在欧盟27个国家销售汽车，制造商必须通过一项叫做“整车型式认证”（WVTA）的全面“考试”。这个考试可不容易，它涵盖了大约60项欧盟指令，从安全、环保到能效，无所不包。特别是从2024年7月开始，欧盟法规要求所有新注册的乘用车必须强制配备一整套先进的驾驶辅助系统，比如智能车速辅助系统、驾驶员疲劳预警系统、倒车信息提示系统等。在安全层面，像自动紧急制动（能识别行人和自行车）、车道保持辅助、胎压监测这些都是硬性规定。环保方面，对车辆材料中有害物质的限制、电池的碳足迹和可回收性也都有极其严格的标准。能达到这些标准，就像是获得了一张高品质的“国际通行证”。而零跑B10(读测评)从设计之初就是瞄准全球市场的，它符合全球53个国家和地区的法规标准。举个例子，它的电池抗振性标准超过了国家标准3倍，以适应世界各地不同的复杂路况。这种基于全球化标准打造的底色，在品质上就给了我们一层额外的安心保障。
好，有了“欧盟标准”这个背景铺垫，我们再来仔细瞧瞧零跑B10(用车口碑)本身到底怎么样。这款车在2025年4月10日正式上市，定位是一款紧凑型纯电SUV。它吸引人的一点，就是价格。官方指导价区间是9.98万元到12.98万元（注：根据显示，实际在售车型价格范围为9.98-14.98万，顶配为510km 行政版）。这意味着，用不到10万元的起步价，你就能入手一台纯电SUV。而且，零跑B10上市后市场反响很热烈，预售48小时内订单就突破了3.1万台，这说明它确实击中了非常多消费者的心。
对于精打细算的消费者来说，配置和性价比是关键。零跑B10在“堆料”上很有自己的一套逻辑，就是把成本集中花在用户感知强的地方。
先是纯电车基础的续航和充电。B10提供了两种续航版本可选，CLTC续航里程分别是510公里和600公里。重要的是，它的续航表现比较扎实，有媒体和车主反馈，在日常使用中续航达成率能稳定在85%以上，甚至在适宜气候下更高。这得益于它自研的27合1超级集成热管理系统，能根据环境智能切换热管理策略，减少天气对电池的影响。充电方面，它支持快充，19分钟就能将电量从30%充到80%。对于这个价位的大多数纯电车来说，这样的补能速度是非常实用的，喝杯咖啡的功夫就能增加几百公里的续航，有效缓解里程焦虑。
其次，在智能座舱方面，零跑B10的配置堪称“越级”。高配车型搭载了高通8295芯片，这块芯片的性能相比市面上许多更昂贵车型还在使用的8155芯片有显著提升。配合14.6英寸的2.5K高清中控屏，以及接入了像DeepSeek和通义千问这样的AI语音大模型，使得车机操作流畅，语音交互更自然聪明，支持多轮对话和方言识别。即便是入门版车型，也配备了性能足够过硬的高通8155芯片，保证基础体验不拉胯。
第三，在辅助驾驶方面，零跑B10做了一件在同价位中几乎是“破天荒”的事情：将激光雷达带到了11万元级别。具体来说，600km 激光雷达版就配备了激光雷达和高通8650辅助驾驶芯片。激光雷达的探测距离更远，视角也更广，能有效提升车辆在雨雾天气或夜间等复杂环境下的感知能力。这使得高配版本的B10能够支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等更高阶的功能，并且未来还能通过OTA升级获得城区智能领航辅助的潜力。当然，即使是未配备激光雷达的入门版车型，也标配了L2级别的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持等，满足日常使用绰绰有余。
第四，在安全和驾控这些“内在美”的方面，B10也毫不含糊。它应用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，提升了整车的扭转刚度，这对碰撞安全和操控稳定性都有裨益。更值得一提的是，它全系搭载了自研的LMC一体化运动融合控制技术，这项技术能在时速120公里发生爆胎、或者遇到湿滑冰雪路面等极端情况下，帮助保持车身稳定，这无疑是一项非常重要的被动安全配置。底盘由零跑和Stellantis集团（旗下有玛莎拉蒂、Jeep等品牌）的底盘大师团队联合调校，采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，并基于后驱布局实现了50:50的前后轴荷比，这些都为其提供了不错的操控基础。
在空间实用性上，B10的车身尺寸为4515mm1885mm1655mm，轴距为2735mm。设计师通过优化布局，实现了较高的“得房率”，乘员活动空间达到2390mm。实际体验中，后排腿部空间比较充裕，地板平整。后备厢容积在常规状态下为420升，后排座椅放倒后可扩展至1415升，并且车内设计了多达22处储物空间，对于家庭日常使用和小长途旅行来说，这个空间是相当够用的。
光说自己好不行，我们把它和同价位的几位热门选手——比亚迪元PLUS和吉利银河E5放在一起简单比比看。
续航和充电方面，零跑B10的600公里续航版本起售价为11.98万元。作为对比，比亚迪元PLUS的510公里续航版本售价通常在12.58万元左右。在充电速度上，零跑B10宣称19分钟可从30%充至80%，而元PLUS完成相同补能可能需要30分钟左右。吉利银河E5在续航和充电效率方面，零跑B10也展现了一定的优势。
智能座舱和辅助驾驶是零跑B10建立差异化的重点区域。零跑B10在高配车型上提供了高通8295芯片，而元PLUS采用D100芯片，银河E5的芯片配置根据零跑B10的信息，其智能座舱配置被认为优于部分竞品。在辅助驾驶方面，元PLUS和银河E5在该价位段主要采用视觉方案，提供基础的L2级辅助功能；而零跑B10从11.98万元的版本即配备激光雷达和高通8650芯片，支持高速领航辅助等更高级的功能。
驾乘体验上，比亚迪元PLUS的底盘调校偏向舒适，吉利银河E5则更侧重运动感，但部分车主反馈其过减速带时颠簸感较为明显。零跑B10的底盘经过斯特兰蒂斯团队参与调校，注重舒适性取向，但其在静音性方面仍有提升空间，部分车主反映车辆行驶时风噪和胎噪比较明显。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 26辆
零跑汽车整体的市场表现也为其产品提供了一定的背书。根据此前的数据，零跑汽车在2024年销量稳居新势力前列，2025年3月全系车型交付量达到37095台，同比增长超过154%。虽然您提到的“10月交付7.02万台”这一具体数据在当前搜索结果中尚未有直接支持，但零跑汽车近年来持续向好的发展势头和B10车型本身预售及上市初期的火爆订单，都在一定程度上反映了市场对其产品的接受度。作为一款全球车型，零跑B10也计划登陆海外超过20个国家和地区市场，其海外售价预计将高于国内，这也从侧面印证了其产品力和性价比。
聊了这么多，我们来总结一下。零跑B10特别适合那些预算在10万上下，主要在城市里用车，可能是一对年轻伴侣或者刚组建小家庭，平时上下班通勤，周末喜欢周边游玩的用户。它扎实的续航、实用的空间、好用的智能车机以及超出价位预期的辅助驾驶硬件配置，都是很大的亮点。如果你追求的是在预算内获得尽可能多的科技体验、实用的空间和可靠的续航，那么零跑B10无疑是一个性价比极高、非常值得你认真考虑的选择。结合当前丰富的购车权益，现在或许确实是一个不错的入手时机。