零跑Lafa5(图片|配置|询价)上市了，9万块起配激光雷达，这车真能打？

现在的年轻人买车不关心参数,他们更看重情绪感受,汽车厂家把配置当成心理战术来玩。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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这款小车正在全球范围内悄悄扩展布局，它要成为中国电动车出海的先行者。

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零跑Lafa5开始卖车了，起步价九万七千八，现在有优惠活动，九万二千八就能买到，这车有五款都是纯电两厢车型，续航分两种，一种是515公里，另一种是605公里，用的电池全是磷酸铁锂材料，充电速度挺快的，从百分之三十充到百分之八十大概需要十八分钟，动力也有高低两个版本，低配电机功率一百三十二千瓦，百公里加速八秒七，高配电机功率达到一百六十千瓦，百公里加速只要六秒四，充电口在车子右后方位置，没有采用隐藏式设计，看起来比较实用。

这辆车在智能驾驶配置上分得很清楚，Pro版以下的车型不带激光雷达，用的芯片是高通8155P，性能够用但不是最强的，Max版就不同了，它装了128线激光雷达，换成8650芯片，算力达到200TOPS，还配备了27个感知硬件，采用端到端大模型方案，车机系统也跟着升级，Max版搭载8295P芯片，可以同时支持DeepSeek和通义千问两个AI语音助手，这样的配置放在这个价位里确实显得很超前，普通用户可能察觉不到芯片之间的差异，但实际使用中，流畅度和反应速度真的有很大差别。

这辆车的外形设计走的是类似保时捷的路线，前脸采用封闭样式，日行灯做了断开处理，门把手隐藏起来，前唇部分加入一些运动元素，整体看起来挺显档次，车身颜色共有六种可选，其中“电掣黄”和“风驰灰”是零跑汽车专门推出的专属配色，其他像是“星夜蓝”“摩根粉”这类饱和度偏低的颜色，明显是为了吸引年轻用户群体，让车子不显得像一台纯粹的工具车，明年第二季度还会推出Ultra版本，会配上大尺寸尾翼、哑光漆面和专属前铲，主要面向那些喜欢改装、追求个性的年轻消费者。

内饰部分全系采用黑色饰板搭配金色出风口，整体看起来不花哨但质感不错，中控屏是14.6英寸的2.5K分辨率，仪表盘8.8英寸，换挡用怀挡设计，实体按键基本都取消了，副驾这边有个魔术岛台，可以放手机和杯子，也能储物，这种设计在同级车里比较少见，座椅材质分不同档次，基础款使用布艺面料带打孔图案，高配款用Nappa真皮加仿麂皮材质，压纹做成赛道风格，视觉效果很吸引人，氛围灯有256种颜色，全景天幕，360度影像带透明底盘功能，还有电动尾门带防夹，这些配置都是高配车型才有的。

这车主要跟名爵MG4和大众ID.3竞争，MG4起售价9.58万，ID.3要12.98万，Lafa5虽然比MG4贵一些，但配置高很多，特别是智能驾驶功能和内饰质感，更符合年轻人喜好，现在市面上10万左右的纯电两厢车里，还没有哪款同时配备激光雷达、双大模型和200TOPS算力，它正好填补这个空缺，很多人选电动车只看价格和续航，其实现在的竞争重点已经转移到感知配置方面了。

值得关注的是，2026年Q2将推出Lafa5 Ultra版，这款车外形更运动，空气动力学组件也更强大，配色也会更加独特，零跑还计划把Lafa5推向全球市场，不只在中国销售，欧美地区对小型电动车的接受度正逐渐提高，尤其是具备智能驾驶功能的车型，Lafa5的配置恰好符合这一趋势，可以说这辆车不只是为了争取国内市场份额，更是零跑实现国际化的重要一步。