有些车会随着岁月成为经典，而有些则不然，一年前，一张六轮法拉利Testarossa的照片出现在网上，现在，Gas Monkey Garage（GMG）终于完成了这件作品。他们称这台车为“法拉利F6”，我想马拉内罗（法拉利总部）肯定不会感谢他们。

这辆车的亮相过程可谓一波三折，长话短说，Gas Monkey Garage最初是与Danton Art Kustins以及Frechy Export LLC公司合作打造这辆Testarossa 6×6，但合作关系破裂，最终由GMG、创始人理查德·罗林斯及其合作伙伴“GIVE ME THE VIN”的约翰·克莱·沃尔夫独立完成了收尾工作。

外观相较于改装初期变化很大，全车覆盖着一层闪亮的Rosso Corsa红色车漆，定制的固定式大灯取代了原厂件。虽然没有原版Testarossa的弹出式大灯酷炫，但新灯组看起来也相当不错，车头部分还能看到新的黑色前唇扰流板和加宽的轮拱。

可以想象，将一台原版Testarossa“大卸八块”改成六轮车绝不是一个简单的小工程。由于车尾现在配备了四个车轮和两根车桥，车身面板完全是重新定制的，但是仍然忠实于原车的设计，包括尾灯上方类似的黑色散热鳃孔和相似的发动机盖。最引人注目的新增部件，或许要数那个巨大的后尾翼，它的支柱直接连接在底盘上。

GMG没有用原厂的法拉利水平对置12缸发动机，取而代之的是一台从C7代雪佛兰科尔维特Z06上取下来的机械增压6.2升LT4 V8发动机。官方并未公布确切的输出数据，但是这台发动机在标准调校下可输出650马力和881牛·米的扭矩。

动力并未简单地只传递给最后面的车轮，这台V8发动机连接到了GMG所称的定制“全轮驱动”系统。不过，在这里它并非真正的全轮驱动，因为动力只传递给四个后轮。

与这台新发动机相匹配的，是一套完全独立的后悬架和来自Wilwood的加强型制动系统。GMG表示，内饰的灵感来源于法拉利F40，包括三辐Momo方向盘、数字仪表盘、外露的换挡杆以及碳纤维背板Recaro桶形座椅。

这辆F6已于5月23日通过Gas Monkey和沃尔夫的YouTube频道公开亮相，并附有赛道画面。该车标价150万美元，目前正待价而沽。

“等不及想看看最终会是哪位有缘人将这台车开回家，”沃尔夫说道。罗林斯则称其为“我们做过的最好、最大胆突破的改装作品。”不过，马拉内罗方面恐怕不会认同。