1981年，台湾飞行员黄植诚驾驶着最先进的飞机向大陆投诚，却被后座飞行员察觉，危机一触即发，黄植诚说：“你要是不愿意跟我回大陆，那就跳伞吧。” 黄植诚1952年出生在台湾，家里是个不折不扣的空军世家。父亲是国民党空军的高级军官，二哥和姐夫也在空军里混得风生水起，母亲因为家族贡献还拿过不少地方表彰。这种环境从小就给黄植诚打下了深深的军事烙印。打小听着父亲讲空战故事，他对飞机和蓝天就有了种特别的感情。1970年，他考进空军学校，靠着扎实的成绩和拼命的训练，1973年顺利毕业，进了国民党空军。家里人都觉得他前途无量，毕竟这是个“天生吃这碗饭”的人。 接下来的几年，黄植诚在部队里表现得相当出色。五年时间，他攒下了2100小时的飞行经验，技术过硬到没话说。26岁那年，他晋升为少校，还当上了第五联队的飞行考核官。这在当时可是个了不起的成就，年轻有为，前途一片光明。可谁也没想到，这个表面上顺风顺水的家伙，心里却藏着另一番打算。 黄植诚的祖籍在广西横县，父母没少跟他提起老家的事儿。小时候听多了家乡的山水、乡亲，这些故事在他心里埋下了种子。长大后，他开始琢磨自己的根在哪里。台湾的生活虽然不错，但那种对大陆的向往却越来越强。父母那辈人常聊起过去，聊着聊着就带出几分遗憾和思念，这对他影响挺大。慢慢地，这种情感不再只是怀旧，而是变成了一种使命感。他开始问自己：我到底属于哪儿？我的未来该怎么走？ 那个年代，两岸关系紧张得像拉满的弓弦。国民党这边宣传大陆如何如何不行，可黄植诚不是那种人云亦云的人。他通过各种渠道了解大陆的情况，虽然信息不多，但他总觉得那边有种吸引力。加上他在部队里看到的一些东西，比如资源分配不均、内部派系斗争，他对台湾的体制也生出了点失望。这种想法在他心里发酵，越来越清晰，最后成了一个大胆的决定。 1981年8月8日，黄植诚的机会来了。那天他被安排考核中尉飞行员许秋麟，两人要驾驶一架F-5F双座战斗教练机从台北桃园机场起飞。这架飞机可是当时台湾最先进的家伙，性能优越，黄植诚对它熟得不能再熟。他坐前座操控，许秋麟坐后座观察。一切按计划进行，飞机升空后，黄植诚不动声色地调整航向，慢慢偏离了原定路线，直奔福建沿海飞去。 飞到一半，许秋麟发现不对劲了。航线明显偏了，他情绪一下子激动起来，问黄植诚到底想干啥。黄植诚也没藏着掖着，直接说自己要投奔大陆，还劝许秋麟跟他一起去。许秋麟一听就炸了，坚决不肯，还要求掉头回去。两人意见完全对不上，黄植诚一看劝不动，干脆决定让许秋麟跳伞。他把飞机飞到马祖东引岛上空，确认位置安全后，让许秋麟跳了下去。许秋麟走后，他继续往福州机场飞，还发出了投诚信号。上午9时28分，飞机稳稳降落在福州机场，黄植诚成功完成了他的计划。 黄植诚这一走，可不是小事儿。那架F-5F战斗机直接成了大陆空军的研究对象，技术资料对当时的大陆来说价值不小。1981年8月12日，福州军区给他开了个隆重的欢迎会，还发了65万元人民币的奖金，这在当时绝对是笔巨款。之后，他在大陆空军单位干起了活儿，凭着自己的技术和经验，1988年被授予上校军衔，1995年又升到少将，当上了北京军区空军副参谋长。工作之外，他还参与了两岸交流的事儿，后来还当过全国政协委员。 退休后，黄植诚也没闲着。他开了个“两岸飞行学校”，想着为国家培养点飞行人才。这辈子，他从台湾飞到大陆，从军人变成推动两岸交流的人，经历不可谓不传奇。他的选择，不光是个人命运的转折，也多少反映了那个年代两岸关系的复杂性。
