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“无论国籍，只要被认为无法对国家和战争起作用，就可能被当作实验对象。”这句话，出自日本学者对一段日本侵华战争历史的最新研究。据日本《东京新闻》17日独家报道称，侵华战争期间，日本军医不仅曾对中国民众、战俘实施非人道实验，甚至把“实验刀”伸向了日本人自己——一些因精神疾病住院的日本士兵，被故意感染疟疾，成为军方的人体实验对象。历史

日本网友听到了中国小姐姐对日本大学的真实看法，顿时浑身发抖！原来世界是这样看待日本的地位啊

日本再一次向全世界证明了什么是真正的“工匠精神”！由于日本缺少稀土，又依赖稀土，所以他们想了一个办法，自己去挖泥巴来提取稀土。稀土是高端制造不可或缺的核心原料，新能源设备、精密电子、工业电机的生产制造，都离不开各类稀土元素的支撑，这种关键资源的储备和开采能力，直接影响一个国家高端工业体系的稳定运转，是现代工业发展的重要基石。正是因为长期面临资源卡脖子的困境，日本多年来一直没有停下寻找稀土替代来源的脚步，既然陆地找不到可用矿源，他们就把研究和勘探的重心，全部转移到了广阔的深海海域，试图从海底淤泥中挖掘新的资源出路。这次执行试采任务的是日本专业深海钻探船，船只提前规划航线，远赴远离本土的太平洋海域作业，六千米深海环境极端恶劣，超高水压、复杂海流和多变天气，都给设备运行和人工操控带来了极大考验。本次作业仅仅完成了淤泥取样工作，并不代表已经实现稀土量产，采集回来的深海淤泥，还需要经过脱水、提纯、成分检测等多道工序，才能确认有效的稀土含量，距离工业化应用还有很长的路要走。很多人将这次深海试采成功，归结为日本工匠精神的又一次完美体现，这种看法其实有一定道理，工匠精神从来不是凭空炒作的噱头，而是面对短板时不躺平、持续深耕突破的务实态度。在多数国家依赖现有矿产供应链、不愿投入高风险深海勘探的情况下，日本愿意长期投入资金和技术，深耕深海资源开发领域，不惧试验失败和高额成本，这份坚持和钻研的态度，确实值得各行各业借鉴学习。但我们也要客观看待这次突破，不能过度夸大单次试验的成果，目前日本的深海稀土开采，还停留在试验测试阶段，后续的规模化开采、高效提纯、成本管控，都还没有成熟的解决方案。深海开采的成本远超陆地常规采矿，设备损耗、远洋作业、后期提纯的花销都是一笔巨额开支，这样一来，即便后续能够稳定采集稀土淤泥，也很难在短时间内实现低成本、规模化的工业应用。除此之外，深海大规模采掘作业还会带来生态隐患，海底淤泥长期保持稳定状态，大范围搅动开采，会直接破坏深海生物的栖息环境，干扰海洋生态平衡，这也是该项目无法回避的现实问题。日本相关机构已经明确规划，将在2027年开展更大规模的采掘试验，2028年完成整体项目可行性评估，整个资源开发周期漫长，充满不确定性，短期内根本无法改变其稀土依赖进口的现状。其实真正的工匠精神，不只是敢于挑战难题、勇于尝试新领域，更在于持之以恒打磨技术、平衡效益与责任，单次试验成功只是起步，能攻克成本、技术、生态多重难题，才算真正的技术突破。放眼全球，各国都在争抢关键矿产资源的自主话语权，各国都在根据自身国情布局资源保障体系，我国拥有成熟完整的稀土产业链，从开采、提纯到深加工应用都处于世界领先水平，产业优势十分稳固。其他国家的资源探索尝试，对我们而言是很好的参考案例，我们既要正视他国的钻研和突破，虚心学习优秀的攻坚精神，更要坚定自身产业发展信心，持续深耕稀土技术升级，巩固自身的核心产业优势。任何技术和资源突破，都不是一蹴而就的，日本此次深海稀土试采，充分印证了深耕细作、久久为功的重要性。未来不管是资源开发还是产业发展，唯有踏实钻研、持续精进，才能真正突破发展瓶颈，掌握核心主动权。信息来源：新闻分析丨日本挖到的深海稀土泥是否具有开采可行性——人民网日本频道

一夜之间，风向大变，德国、法国、美国、日本等多个国家的媒体将目光放在了中国身上，因为中国在多个高新科技领域的飞速发展，让中国成为万人瞩目的焦点。这让西方国家彻底坐不住了。而墨西哥媒体夸赞中国实力很强了，压根不用再证明什么了。而英媒指出中国新能源汽车的表现完全是天花板了。目前，中国新能源汽车已经10年世界第一了，第五代传祺GS4以8.78万起售，全面升级外观、智能座舱与底盘，1.5T动力+7DCT组合兼顾平顺与低油耗，轴距加长至2750mm，打造越级家用SUV体验。美学设计值得夸赞，每一处设计都很考究，设计的很高级还有质感，完美贴合了国人的审美！配置每一处都拉到了最满，完全是天花板级别的存在了。整车将空间运用到了极致，全家出行可以让每一个驾乘者都体验到舒适感和愉悦感，不管是打游戏还是听音乐，视听效果一流。车内标配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控大屏，搭载广汽传祺最新的ADiGO智能车机系统，操作流畅度拉满，支持四音区语音识别，全车乘客的指令都能精准响应。全家出行不将就；137°云感大沙发可享20°无级调节，长途久坐也不累；五连杆独立后悬挂，过弯稳滤震柔，操控舒适兼得。动力输出偏向日常代步调校，低扭充沛，起步轻快，中段加速响应及时，能够满足城市通勤、高速巡航、短途自驾等绝大多数家用场景，兼顾燃油经济性与动力储备。

不知不觉中，风向大变！英国、日本、澳大利亚和韩国在内的多个国家媒体，近日纷纷注意到中国正迎来一场重大变革！美国《彭博社》刊文称，中国当下的技术发展已经超出所有人的预期，中国在高新技术领域之中占据世界第一。美国有线电视新闻网同样刊文指出，短短十几年间，中国科技实现了超越，成为全球领头羊，尤其是新能源汽车，走在前面了。今年中国汽车上升了新台阶，连续10年位居世界第一，这离不开各大车企的共同助力了。而第五代传祺GS4上市登场，做到了叫好又叫座，实力真的很强了。从性能配置来看，也是天花板级别的存在了，树立了新标杆。凭借着优秀的产品力和完美的售后体验，将中国新能源汽车推向了一个新的高度！外观上，新车采用全新中式大气设计语言，风格简约舒展，摒弃繁杂线条，兼顾家用稳重气场与年轻化气质。车头配备横向延展式进气格栅，搭配贯穿式流光日行灯，有效拓宽视觉宽度！细节也十分精致，智能座舱又大又宽敞，满足国人对于大空间的需求！推出390T自动星系版、星云版两款配置，售价区间为8.78万—10.08万，主打“越级质感、全能家用”核心优势。新车针对外观设计、座舱智能、空间布局、底盘调校全面升级，摒弃传统家用SUV的廉价感与同质化问题，以亲民入手门槛、成熟可靠的动力底盘、贴合家庭用车的细节设计，精准适配日常通勤、亲子出行、周末自驾等全场景需求，车后排不仅有着大空间的设计，而且也能按摩加热。车内的安全性也可以保障，带来健康环保、低气味座舱，全方位呵护用户的每一程出行。

印度高铁即将迎来50公里试运营！目前已经完成总进度的56%，全部征地完成，12座车站的其中8座基础工作完成，452公里桥墩完工，356公里箱梁架设完成，大部分古吉拉特邦区段高架成型；孟买段难度最大，包含7公里海底隧道，盾构机已经进场掘进，进度较慢。首段（苏拉特‑比利莫拉，约50km）目标2027年8月开通，这是最先跑起来的一小段。全线508公里，最新目标2029年底完工。现在印度放弃了日本新干线信号系统，采用欧洲信号控制系统，由于与日本列车不兼容，决定自己制造运营列车，令日本非常不满。

完全支持特朗普这个决定！美国一定要说到做到！8月17日，根据法新社报道，美国总统特朗普表示，鉴于他与朝鲜领导人金正恩“关系非常好”，美国将“大幅减少”参与与其长期盟友韩国举行的联合军事演习。特朗普称，我最近曾询问韩国总统，他们是否愿意加入我们，共同推动伊朗伊斯兰共和国的无核化，而他们回答说：不用了，谢谢！针对朝鲜的军事演习“成本高昂”，它们向朝鲜发出了完全不恰当且带有敌意的信号。但自他担任美国总统以来，朝鲜一直表现得没有威胁性，并且态度尊重。很显然，特朗普的一番话，明显是敲打韩国。特朗普的意思很清楚，既然韩国不支持，不配合推动伊朗无核化，那美国也没必要出钱出力保护韩国的安全。在特朗普看来，朝鲜威胁韩国，韩国跟美国不一条心，美国也不介意主动缓和与朝鲜的关系，以施压韩国，而军演就是美国施压韩国的筹码。但是，从韩国的角度而言，李在明本来就意在缓和对朝关系，现在美国降低军演次数，半岛对抗局势有望缓解，李在明未必不希望美韩降低军演频次。而从我们的角度而言，我们一贯反对大规模刺激性联合军演不断搅动半岛紧张局势，军演轮番示威只会陷入“演习—反制”的恶性循环，这破坏对话氛围。特朗普主动提缩减军演规模，如果能够切实减少军事对抗，这完全有利于缓和半岛紧张氛围。因此，特朗普的表态，我们非常的乐见，这一次希望美国说到做到，而不是为了敲打韩国，很快就缩了回去。

80年前，世界应该感谢中国。80年后，世界应该感谢伊朗。如果中国没能顶住日本，就要靠澳大利亚、菲律宾、印度来硬扛，但以这些国家当时的条件，它们更加抵挡不住。一旦中国沦陷，这不只是中国的灾难，也会是东南亚、中东、欧洲、美国乃至整个世界的灾难。万幸，我们顶住了。中国付出3500万军民伤亡、国土满目疮痍的惨重代价，顽强坚持抗战，助力世界反法西斯同盟最终战胜日本。可惜受战后国际格局影响，虽有中国参与对日战犯审判，但在美国的包庇之下，对日本军国主义的整体清算并不彻底，留下了长久的历史隐患。回望历史，照见当下。如果委内瑞拉扛不住外部重压，中东的伊朗就要承受更大的战略压力；倘若伊朗再倒下，地区与全球的力量平衡会进一步倾斜。当然，古巴、肯尼亚、巴拿马、加拿大、冰岛各国国情迥异，地缘条件千差万别，很难接下这份沉重的博弈重担。八十年前，世界应当看见中国十四年浴血抗争的巨大贡献。八十年后的今天，伊朗在中东长期顶住外部压力，客观上维系着地区力量平衡，它的坚守，同样值得世界正视。

美国战争部长，黔驴技穷了。8月13日，美国战争部长赫格塞思在巴拿马城一艘军舰上对媒体放话，说最近《华尔街日报》《军事时报》《星条旗报》关于林肯号航母的报道完全失实，还嚷嚷着我们确保每艘舰艇、每一位船员在每一刻都能获得我们所能提供的一切物资。可是在8月14日特朗普自己就在安德鲁斯联合基地对媒体证实：林肯号正在或即将启程离开中东，由华盛顿号航母过来接替。这就好比家里锅都烧穿了，男主人还对外人坚称日子过得美着呢，结果转头就喊邻居来救场，忽悠谁呢？这艘“亚伯拉罕·林肯”号是去年11月21日从加州圣迭戈出发的，原本计划部署到太平洋，结果今年1月为了配合美国对伊朗的“史诗怒火”行动被硬拽到中东，原定5月结束的部署一延再延，到现在已经整整266天，其中200天泡在战区，连续250多天没正经靠过港，这个纪录在现代航母史上都是离谱的。舰上约5000名水兵和陆战队员，被曝出淋浴间发霉、马桶坏了、洗衣机停摆数周、热水时有时无、食品短缺到一餐只剩半杯米饭两张玉米饼，连肥皂牙膏都供不上。更要命的是心理防线崩了，多名水兵试图跳海自杀，8月3日还有一名水兵坠海被直升机救起；圣迭戈市民大会上，一名军属含泪念出丈夫的短信：希望明天不要醒来。就连美国海军自己代理部长高雄都不得不承认我们的年轻男女军人已被推向极限，美军中央司令部也证实舰上无服役人员死亡但少数人员因心理健康问题接受治疗，这就叫"完全失实？赫格塞思这套战争部长的嘴皮子功夫，我是真服了。这场闹剧真正露馅的，不是一艘航母的霉斑和半杯米饭，而是美国全球航母池子的拆东墙补西墙已经到了捉襟见肘的地步。“华盛顿”号原本是以日本横须贺为基地、盯防亚太的，5月离开横须贺，8月13日才过马六甲海峡往中东赶，这一走，太平洋方向上就会出现一段航母真空期。为了死磕伊朗的海上封锁，特朗普政府不得不把本来压在咱们周边的“华盛顿”号往波斯湾调，这不就是典型的兵力被拖垮、顾此失彼吗？更讽刺的是，赫格塞思这个战争部长头衔本身就透着股虚张声势，2025年9月特朗普签行政令把国防部改回战争部，但也只是次级称谓，法定名称还是国防部，换个牌子花了纳税人将近10亿美元。一个连自家水兵都护不住的"战争部"，还好意思满世界摆出进攻姿态？美军林肯号

彻底翻脸了，韩国喊话日本。8月15日，正好是韩国光复节81周年，李在明在世宗文化会馆的纪念仪式上当着全场表态：韩国政府要调查、追缴亲日反民族行为者不当聚敛的财产，还要追究他们的历史责任。底气来自今年6月2日正式颁布的《亲日反民族行为者财产的国家归属等相关特别法》，这部法是5月7日韩国国会通过的，12月2日起正式施行。李在明讲得很明白，收归国有的这些亲日财产，会完整用于对独立有功者及其遗属的礼遇和支援。早在2005年韩国就通过过类似的特别法，2006年7月成立了亲日反民族行为者财产调查委员会，专门查、认、收。但问题出在2010年，委员会4年任期一到就解散了，之后十几年韩国再没有专门机构管这事，亲日派后代趁机把不动产卖的卖、转的转、分散产权的分散产权，眼睁睁看着流失，现在李在明用新法把这个口子补上了，而且新法明确把转售、处置给第三方的收益也纳入没收范围，这是冲着防转移去的。李在明对日态度的两面性这特别有意思。一方面，他在光复节咬死历史底线，要清算亲日财产，另一方面，2026年这大半年，他跟高市早苗互访故乡、扩大能源合作、举行近九年来首次海上联合搜救演习，但他又明确拒签《相互军需支援协定》。同一个8月15日，高市早苗向靖国神社供奉祭品，小泉进次郎前去参拜，韩国政府召见日本驻韩公使提出严正抗议。韩国和日本能合作的合作，该算账的算账，两条线并行不悖。我个人觉得，这件事最让日本难受的地方不在于钱，而在于性质。钱嘛，那些亲日派后代早就把资产洗了好几轮了，真能追回多少不好说。难受的是，韩国把亲日这件事在法律上重新激活了，等于告诉全世界：殖民时期的合作者，在韩国这个国家里永远背着债。这对现在日本右翼想淡化、美化那段历史的努力，是一记实打实的耳光。李在明访华计划

如果日本先动手，我们的损失可能大到无法想象！到2026年8月，再观察日本军事动向，最该看的已经不是某一次军演。8月10日新华社报道，日本防卫省拟为2027财年申请约8.9万亿日元防卫预算，申请额再创历史新高；8月4日公布的新版《防卫白皮书》，又专门增加“新型作战方式”内容。钱、装备、制度正在朝同一个方向集中。把时间往前推，脉络更加清楚。日本2022年底推出“安保三文件”，计划2023至2027财年投入约43万亿日元；2026年又部署具备远程攻击属性的导弹，继续发展高超音速武器、无人平台和防区外火力。7月31日，日本还正式成立“国家情报局”，强化跨部门情报统筹。单看任何一项都能解释成改革，连起来看却是一套体系。这也是为什么真正危险的情形，未必是日本舰队突然驶向前线。现代战争首先拼体系。机场让战机起降，港口保障补给，雷达提供目标信息，情报部门负责研判，美军得到基地和运输支持后，整个作战链条就可能运转起来。中国军网今年1月披露，日本已有40处机场和港口进入所谓“特定使用机场港口”名单，其中20处集中在九州和琉球群岛。日本近年的西南方向部署更能说明问题。中国军网4月报道，日本在熊本部署射程约1000公里、具有远程攻击属性的导弹，美日相关演训还包含远征前进基地作战、支援分散部署部队等内容。换句话说，所谓“协助盟友”和真正进入作战体系之间，并没有想象中那么厚的一堵墙。我认为，中国最需要警惕的就是这种“切香肠式”的风险累积。今天开放一个港口，明天共享一组情报，后天增加一次远程火力部署，每一步都可以被包装成防御措施，可一旦连续叠加，最后形成的就是能够直接服务高强度军事行动的基础设施和指挥网络。如果局势真被推到冲突边缘，中国承担的成本绝不会只体现在军事领域。东部沿海是制造业、港口经济和国际贸易的重要区域，中日产业链又长期存在现实联系。航线受扰、保险费率上涨、订单推迟、金融市场波动，最后都会沿着产业链传导到企业就业和普通家庭。标题所说“损失可能大到无法想象”，真正值得警惕的正是这种连锁效应。日本自己同样不可能躲在所谓“有限介入”后面安然无事。它能源和资源对海运依赖较高，产业和人口又高度集中于沿海地区，同时防卫开支快速膨胀已经引发日本国内对财政可持续性的担忧。新华社8月10日报道，日本国内已经有人担心继续扩军可能只能依赖增税或扩大赤字国债。因此，中国判断日本动向，不能只盯着“会不会主动开第一枪”，更要看它有没有把情报、基地、远程火力、运输和美日指挥体系逐渐拼成完整链条。7月31日外交部已明确表示，日本近期以所谓安全和外部威胁为借口加速“再军事化”，威胁地区和平稳定。战争最可怕之处，从来不是地图上少了几件装备，而是正常生活突然被打断。真正成熟的应对，就是把军事威慑、危机管控和经贸韧性同时做足，让任何试图把局势推过临界点的一方，都无法误判介入成本，更无法把东亚和平当成可以反复试探的筹码。

日本博主在车上吐槽在中国海关办手续被一个日本人肘击辱骂，结果司机一听，也开始为他打抱不平，还评价“韩国人是表面阴险，而日本人是背后阴险”日本博主连忙回应：对对对司机就一直吐槽日本人结果博主说：其实我是日本人司机：你爸妈是中国人吧（试图找补）博主：不是司机：日本人还跟日本人吵起来了hh

一个要求把汉堡原料从中国换成日本，说中国原材料恶心的帖子，日本人点了3.7万赞。

8月11日，日本航空公司突然发现，飞越中国领空的成本变了天——只要客机途经中国空域，落地后就会准时收到一张“过路费”账单，起步价直接拉到12000元。财务系统接连弹出扣款通知，一笔接一笔，日航方面显然有些猝不及防。规则已经落地，变化来得干脆利落。不少日本媒体纷纷报道，系统频繁出现约1.2万元人民币的扣款提醒。事情传回国内，很多人以为中国突然涨了航路费，专门针对日本出手。但把规则摊开一看，真相比想象中更耐人寻味——收费标准压根没变，变的是收费方式。过去，外航飞越中国领空，导航服务费统一“月结”，几十个航班攒到月底一起付，资金调度非常灵活。现在民航局把规则改成了“落地预扣”——航班落地后先预授权扣款，再根据实际飞行距离、机型、航路等因素最终结算，多退少补。1.2万元只是系统设定的单次飞行预授权起步金额，不是最终收费。但问题就出在这儿：日航每天几百架次国际航班穿梭中国空域，每一趟落地先冻结一笔钱，现金流压力瞬间爆表。说白了，收费没涨，但钱得先交。日本航司真正难受的不是那1.2万，是每天源源不断被锁死的流动资金。可话说回来，就算收费涨了，日航敢不飞吗？不敢，也绕不起。日本飞欧洲的航线，往北、往南、往东三条路，两条半都是死胡同。北边的西伯利亚航线本来是欧亚最短的黄金通道，但2022年俄乌冲突一爆发，日本跟着西方制裁俄罗斯，俄方反手就把日本飞机的过境权给收了。四年过去了，北线依然是全面封禁。往南绕东南亚、印度洋、中东去欧洲？东京飞伦敦正常走中国领空全程11000公里，飞11小时20分钟；绕南线航程直接拉到14100公里，多飞3100公里，飞行时间暴涨到14小时45分钟。成本更夸张——正常单班综合成本约122万美元，绕南线冲到176万美元，多花54万美元，折合人民币近400万。业内算过，绕行成本是过境费的21倍。往东绕太平洋、北美就更离谱了，多飞4000公里以上，商业航班根本不可能这么飞。地图不会因为东京不高兴就重画一遍。日航和全日空两家，85%以上的欧亚定期航班都得横穿中国领空。不是他们不想选，是根本没得选。更让日本航司头疼的是客流结构。飞欧洲的乘客里，62%是商务旅客，最看重时间和价格。你敢绕路多飞三四个小时，或者因为成本上涨涨价，人家转头就坐中国航司的直飞，或者选中东航司中转。有人可能会问，以前怎么没听说收这么多钱？过去几十年，中国对日本航司确实有特殊让利，审批宽松、费用极低，近乎免费通行。日本是全球唯一享受过中国领空“免费高速”待遇的国家。1974年中日建交时，中国为推动双边关系单方面给了这个特权。而日本那边呢？中国的航空公司飞越日本领空，一直在按日本标准老老实实交航路费。这种“不对等”格局持续了几十年。2026年7月1日，新修订的《民用航空法》正式施行。所有外国民用航空器进入、过境中国领空，必须提前提交通行申请，严格缴纳空域使用费用。新规对所有外航一视同仁，只是把过去给日本的特殊福利收回来了而已。民航局2008年就发过通知，外国飞机飞越中国内地飞行情报区按每公里7.6元计收航路费。也就是说，收费标准十几年前就定好了，日本航司此前一直享受的是“免单”待遇。一趟飞欧洲，宽体客机基础费1.2万元，飞越中国领空每百公里加收1200元，赶上上海等繁忙空域高峰时段再上浮20%。日航东京飞巴黎航线常用A350-1000，横穿中国领空约6200公里，基础费加里程费约8.64万元，叠加高峰时段后单班完整过境费达到10.368万元。日本单家航司每周运营跨欧亚航班约22班，过去靠着不交过境费，每年能省约70亿人民币。如今这笔账，要一笔一笔重新算了。中国民航局把收费方式从“月结”改成“落地预扣”，表面看是财务流程的调整，实则是把空域资源的使用成本，实实在在地压到了每一趟航班上。日本航司再也不能把几十个航班的费用攒到月底一起付，每一趟落地都得先掏钱。这种现金流的压力，比单纯的涨价更让管理层头疼。一个成熟的大国，不需要靠临时给某家外国航空公司开罚单来显示力量。真正有分量的是，自己的空域、市场、基础设施本身具有不可替代的价值——别人需要使用，就按照公开规则支付相应成本。日本航司每年数万架次航班飞越中国领空，累计的航路费增幅可达数十亿人民币。这笔成本最终大概率通过提高机票价格或燃油附加费转嫁给乘客。利剑高悬，规则落地。从7月1日零点新法生效，到8月11日日本航司财务系统不断弹出扣款通知——这四十天里，变化的不是收费标准，是延续几十年的“特殊待遇”正式画上了句号。日本航司飞越中国领空，再也不是“申请即批、几乎不拒”的默认放行。每一趟飞行都要提前申请、逐架审批、落地扣款。地图没变，变的是规则。规则没变，变的是执行的力度。当规则真正开始运转，成本就会自动传导到每一个依赖这片空域的人身上。

这个新闻当年我看到过，小日本令人发指！

日媒称日本在「汇率战争」中「战败」，日本经济面临怎样的两难困境？比汇率战败还惨！日本人用了两年多时间忽悠美国，美国人成功下场了干预汇市，还放了狠话。然后日本人发现美国人是萎的…这比战败还惨！美国人没下场那会儿，大家反而担心美国干预而不敢做的太过分呢。结果美国这次救日元就跟打伊朗一样。真拿自己的威慑力下场了。结果外界发现你老美就这点实力？才几百亿欧元？？？确实是我没想到的。牢美现在股市不一定能提出来真钱，金库压根没金子，一堆子信托取5分之一立刻暴雷，所有人都不知道牢美到底在干啥？下一步，日元如果真的倒了，美元就裸体上阵了。日元不倒，美元还有一层防护服，还有一个前沿阵地。所以接下来美元要进入正面防守阶段了。而美元一旦倒下，日本近代两百年的努力，也将灰飞烟灭，重回东北亚农业国的地位了。接下来考验的就是美日的父子情了，是拖下水一起死呢，还是切割吃最后一口？给自己续一口？我很期待，无论选1还是选2都好看~

2000年朱镕基总理访日，至今仍是外交史上最温柔、最有力量的经典名场面。现场一位日本民众抛出极具争议的尖锐问题：“我对侵华历史心怀愧疚，但中日每次高层会谈，中国都会要求日本道歉赎罪，我们究竟要道歉、赎罪到什么时候才算结束？”问题直白尖锐，带着明显的抵触与不解，现场气氛瞬间凝重。需要提前说一下，这次直播，不同于常规的元首会谈、官方致辞，这场TBS电视台直播活动全程面向日本普通民众，现场有学生、主妇、老人、普通上班族，观众提问完全开放、无脚本、不设限，问题五花八门，不乏尖锐刁钻的民间疑问。所以这样的问题才会出现。朱镕基总理没有强硬反驳，也没有敷衍回避。他态度温和、条理清晰，坦诚道出核心症结：第一，我这次访日，根本没有要求日本人民道歉，第二，日本官方正式文件从未书面道歉。他郑重说明，中国提及历史，并非执着追责、不肯释怀，而是为了铭记苦难、警示后人，唯有正视历史、真诚自省，两国才能彻底放下隔阂、长久和平共处。全程不卑不亢、有礼有节，既牢牢守住国家立场，又包容了民间的认知偏差。除此之外，现场还有一位日本小学五年级学生，提出了全场最质朴、也最发人深省的问题。孩童天真发问：“我们班级只有二十个同学，想要统一大家的意见都很难，中国有将近十三亿人口，这么庞大的国家，是怎么把全国人民紧紧团结在一起、安稳治理的？面对孩子纯粹的提问，朱镕基总理没有用宏大理论、官方套话敷衍，回答温柔又恳切。他坦诚说道，中华民族拥有数千年绵延不绝的文化根脉，家国同心、守望相助是刻在骨子里的民族底色。十几亿人民血脉相连、同心同向，始终为了国家发展、民生安定共同奋斗，这就是大国凝聚力的核心所在。整场回答通俗易懂、真诚接地气，温柔消解了外界对中国大国治理的陌生感与疑惑。整场对话，他没有念一句生硬演讲稿，没有摆一丝大国架子。面对普通民众的疑惑、不解甚至偏见，他始终温柔包容、坦荡从容，用真诚化解误解，用理性消弭对立。真正的大国底气，从不是盛气凌人的强硬，而是从容坦荡、有理有据、温柔且坚定。二十余年回望，这场接地气的民间外交，褪去外交场的冷峻疏离，尽显最动人的中国风度与大国格局

印度人：你们中国人为什么叫我们阿三？中国人：老大是老美，老二是毛子，老三就是你们阿三！印度人：我们真的是世界第三强国了？“阿三”这个称呼，在中国民间有一种朴素的排序逻辑：“老大是老美，老二是毛子，老三就是你们阿三。”这个“老三”的排序标准，不是GDP，不是军事实力，不是科技水平，而是“在中国民间语境中的存在感”——美国最大，俄罗斯次之，印度排第三。如果印度人因为被叫“阿三”就觉得自己是“世界第三强国”，那这个理解方向可能有点偏。世界第三强国，要具备的条件是：经济总量全球第三（目前是德国，印度排第五），军事实力全球前三（美国、中国、俄罗斯，印度排第四或第五），科技实力全球前三（美国、中国、日本或德国，印度不在前三），制造业产值全球前三（中国、美国、日本或德国，印度不在前三）。如果印度真的把“阿三”理解为“世界第三强国”，那它需要在这些领域都进入全球前三。而目前，印度在大部分领域都排在第五名左右。“阿三”是中国民间对印度的一个称呼，和“世界第三”没有直接关系。但如果印度人真的想知道自己是不是“世界第三强国”，那答案可能还需要等等看。大家觉得“阿三”这个称呼应该怎么理解？

日本天皇的《终战诏书》有多离谱，不知道的还以为是嘉奖令，也为日本军国主义的复活埋下了祸根人们只知道日本天皇于1945年8月15日宣读了投降诏书，但很少有人认真阅读过诏书全文，其离谱的程度简直让人感到义愤填膺。一、诏书的名字叫终战诏书，而不是投降诏书，也就是说日本从来没有承认过自己战败，更不承认自己是投降，只是说自己不想打了，终战的意思就是结束战争，至于这个战争是什么性质没有说。二、诏书的开头并没有承认自己的战败与投降，而是为了“收拾时局”，顺便通告中美苏英四国，好像并不是无条件投降，虽然接受《波茨坦公告》，但主动权仍在自己手，从而模糊了战败国的定性。三、诏书中日本只承认从1941年起与英美交战的四年，至于侵略中国和亚洲的14年，诸如九一八事变、七七事变、731细菌战、南京大屠杀等，好像都没有发生过一样，只用一句“非我本意”而轻飘飘的带过。最无耻的是，天皇把对中国和亚洲人民的伤害，说成是为东亚和平做贡献。四、诏书中还有这样一段话：“虽陆海将兵勇敢善战，百官有司励精图治，一亿众庶，克己奉公，各尽所能……”这哪里是投降诏书啊，简直就是“表扬信”和“嘉奖令”嘛！真正做到了颠倒是非、厚颜无耻。五、诏书不仅没有反省这场侵略战争给中国和亚洲人民造成的伤害和灾难，反而将自己变成了受害者并卖起惨来了，好像人类文明离开他们就不行了，诸如“敌方最近使用残酷之炸弹，频杀无辜，惨害所及，实难逆料；如仍继续作战，则不仅导致我民族之灭亡；并将破坏人类之文明”。真是让人无语了。六、诏书对中国死难的几千万军民没有丝毫的道歉和愧疚，反而对日本人的死亡深感痛心，难道只有日本人才是人吗？看看诏书中是怎么说的：念及帝国臣民之死于战阵，殉于职守，毙于非命者及其遗属，则五脏为之俱裂；至于负战伤，蒙战祸，失家业者之生计，亦朕所深为轸念者也。脸皮得有多厚才能说出这样的话呀！七、诏书着重强调了日本的战败和谁都没有关系，跟发动侵略战争的罪恶也没有关系，而是“时运之所趋也”，言下之意就是运气不好，只要能安心的蛰伏下来，将来抓住机会还能够东山再起。这也为日本军国主义的复活埋下了祸根。八、诏书中还有这样一句话“朕欲忍所难忍，耐所难耐，以为万世之太平”。这里所说的太平，和人们认知的世界太平一点关系都没有，而是指保住日本的天皇制度，即使是忍所难忍、耐所难耐，也一定要保住天皇制。九、诏书不仅没有承认侵略的罪行，还把自己包装成了救世主，“盖谋求帝国臣民之康宁，同享万邦共荣之乐，斯乃皇祖皇宗之遗范，亦为朕所眷眷不忘者”，这哪里是投降诏书啊，分明就是未能实现所谓的“大东亚共荣”之后的意难平嘛。十、该诏书还催生了日本民众受害者心态。日本的很多纪念活动，只强调广岛和长崎遭到原子弹轰炸所造成的灾难，至于侵略其它国家的罪行却很少提及，导致一代代日本人从小就接受了这种残缺的历史教育，只觉得自己是战争的受害者和无辜者，从来不承认发动侵略战争所应承担的历史责任，这也是日本右翼势力不断壮大和军国主义阴魂不散的原因之一。

泰国网友对中、韩、日三个国家的评价：泰国网友称，“本以为日本是中日韩这三个国家里最有礼貌的人，直到了解日本人喜欢背地里大肆诋毁泰国人的之后，才发现其实日本人也是没礼貌。日本人表面毕恭毕敬，暗地里却十分阴险。韩国人的性格其实不算好，但他们要是不喜欢谁会直接摆脸色，不会装作和善。不过如果你敞开心扉相处，会发现韩国人其实很可爱。至于中国人，只是有些习惯看起来不太讲礼貌，是社会环境造成的。但中国人本性心地善良，只是需要再多拓宽一些眼界。总而言之，谁能遇到友善的日本人那算运气好。就她个人而言，她还是觉得韩国人和中国人会更好。”泰国人说这些话会让日本人很不高兴。但日本人确实是表面装友好，背后却很阴险。这就是大家所说的，日本人虚伪。也是最近日本人在的国际形象中在慢慢崩塌。

日本还是有热爱和平、正直善良的人的

为什么日本原本期待的“民间外交解冻”，突然失去效果？这个东西的可笑之处就在于，你以为中国政府是鹰派，民间是鸽派，想让民意倒逼政府。实际上你想反了，民间只会觉得政府实在太鸽了，一点都不硬气…文中有一个很好的观点，4万亿确实是个很大的节点。我们对于“国际社会”“文明开化”的幻想被一次性买断了。具体来说，08年发生了一件事，也可以佐证文中提到的买电器这茬，就是家电下乡。中国当初最先崛起的就是白色家电，这波崛起和国补家电下乡的关系密不可分，而这个时间点就是08年前后，崛起后，消费者都不清楚是什么时候，开立大金西门子三菱就基本没有任何动静了，一问空调普通人不过脑子第一时间想到的就是格力美的，当时白色家电的国产替代都没啥感知，不像这波新能源车一样，几年就翻了天。还有后来的降价提速，上网的费用降低了，村村通把网络也通进了千家万户。所以，还认为“中国产的廉价商品”？我反而觉得不是我国的商品廉价，而是以前发达国家的商品溢价太厉害，产奢侈品了，一个能大量工业链条生产的东西，本来就不应该溢价卖。一几年前去日本旅游回来还有人背电饭锅背马桶盖；现在去日本旅游，除了巧克力已经不知道能买啥了。一切没有物质基础的和平演变都是纸上谈兵，满清都知道入了关才有大儒帮着辨经。

2026.8.16日：俄乌局势1、在过去24小时，乌克兰远程打击了俄罗斯众多的目标，其中最大的就是，多架无人机群殴了俄罗斯波罗的海沿岸的乌斯即卢家港，该港区被打的云烟滚滚、火焰冲天。这里可是俄罗斯主要的出口枢纽之一，大量的原油，成品油，煤炭，化肥，铁矿石，包括很多的粮食都从这儿装船运往世界。这里的石油码头处理能力一天就是70万桶，在这里还有一个处理厂。此外在过去24小时对俄罗斯的远程攻击下，打的俄罗斯领土依然是狼烟四起，但是乌克兰打击目标还是石油设施、军工企业、军事单位、物流中转等等。2、俄罗斯现在也在疯狂远程打击乌克兰，这两天也开始打的乌克兰运输中转，打的乌克兰运输也很困难，最新消息乌克兰现在粮食出口也成了大困难，俄罗斯开始打击乌克兰粮食出口的港口和运送粮食的船只。以前乌克兰与俄罗斯有一个黑海协议，保证粮食出口尤其是联合国要求能够把粮食发往非洲的，但是目前由于俄罗斯疯狂的也打击下，乌克兰运送粮食船只很难通行了。据传乌克兰已经通过第三国向俄罗斯提出了一个黑海的停火协议，也就是乌克兰也不打黑海上的俄罗斯运输船只，你也不打我们乌克兰的运粮船。但是最新传闻，俄罗斯的回应基本拒绝了基辅这个提议，俄罗斯对外宣称：我们根本就没收到乌克兰的提议，所以俄乌相互打击运输通道依然会继续。乌克兰确实在从2026年开始，把俄罗斯打的很惨，但是乌克兰自己的电场、电站、港口、尤其是无辜的平民也被俄罗斯打的也很惨，现在在乌克兰码头上的粮食已经堆积如山了。3、最新报道：乌克兰本月粮食的出口量暴跌了70%，粮食都在仓库里堆着，乌克兰也受到了严重的影响。4、世界著名的福布斯杂志的报道写到：这些天乌克兰无人机攻击俄罗斯最大电商野梅公司，经过统计该公司已经造成了超过8000亿卢布的损失，超过100亿美金，还有超过20各大型的物流中心遭到打击，14个以上被彻底摧毁，超过40万个卖家损失惨重，有人损失了高达95%的商品。由于该公司已经提前发了声明，战争属于不可抗力的因素，所以无论是商家的损失还是买家的损失，一律不给赔付。5、乌克兰国防部向川普政府提交了一份特别备忘录，正式通知美国，乌克兰的远程打击战略已经发展到了新的阶段，并大规模扩大对俄罗斯联邦及被占领土的攻击。报告里讲：在过去不到40天内，乌克兰就对俄罗斯的战略大型目标实施了超过100次成功的打击。而俄罗斯外交部长拉夫罗夫讲：普京准备在俄罗斯再次会见美国特使，维特科夫和川普女婿库什纳，来讨论结束乌克兰战争的方案。拉夫罗夫讲：我们会不会最后接受方案，还要取决于这2名特使带来什么具体的提议，看看有没有新的东西，现在看普京也有些着急了。在这么下去，俄罗斯的民众今年冬天也要尝试乌克兰人民受冻的滋味了。6、多个军事观察家评论写到：有5万名朝鲜士兵即将前往欧洲和乌克兰人作战，军事情报显示，这些朝鲜部队的部署计划已经在实施。现在这些军事专家就对欧洲盟友提出问题，北朝鲜大部队开进俄乌战场，你们所谓的欧洲盟友为什么不动于衷？有一位专家愤怒的写下一句话说：他们什么也没做，而俄罗斯那边有5万生力军，而且朝鲜还给了俄罗斯一些新型导弹，为什么欧洲还不加码支援乌克兰呢？

日本不用拜鬼了,靖国神社被毁？高市哭晕，日本民众干了一件大事，中俄万没料到，自己人都看不下去了摘要：【详情视频请下滑至文末查看】民间舆-论-的持-续-升温，正在对日本政坛形成无形约-束。过往政客参拜-靖-国-神-社的行为，往往被包装成“缅-怀-战-殁-者”的常规举动，如今面临更多民间质-疑-与舆-论-压-力。普通民众愈发清晰地意识到，正视侵-略-历-史、彻底清算军-国-主义残-留，才是日本维系长期和平、融-入区域合作格局的前-提。这种持续壮大的民间声音，逐步倒-逼-执政团队在历史议题上保持审-慎-态度，规-避过度刺激周边局-势的政-治-操作。战-败81周年的时间节点，恰好映照出日本社会的深-层-割-裂。政坛依旧试图保留保守政-治底色，在历史问题上采取模糊暧-昧的态度，民间和平力量与历史反思思潮却在持-续-崛-起。政坛的策-略-性-让-步、民间的持-续-性发声，共同构成当下日本历史认知的全新格局。区域和平稳定的根基，始终建立在正视历史、反-思-罪-责的基础之上，任何回-避、模-糊历史的政-治-操-作，都无法真正消-解历史遗-留-的矛-盾与隐-患。文章来源引自：澎湃新-闻：《今年日本-战-败投降日，高市预计不参拜-靖-国-神-社》编辑：王世杰校对：周军审核：刘松

日本防长称参拜靖国神社，是为警钟长鸣，避免再度发动战争。这套逻辑显得十分违和。完全忽视曾经遭受侵略国家民众的情感，没有面向受害者真诚反省，反而去供奉战争战犯，拿“防止战争”做说辞，很难让人信服。菲律宾总统公开表态，倘若台湾有事，菲律宾绝不会成为美军发动攻击的基地。不过现实的矛盾摆在眼前：美军已经获准使用菲律宾多处基地。协议白纸黑字摆在那里，口头表态和现实机制之间，本身就存在巨大鸿沟。不少外交表态，听上去很动听，但只要对照现实，显得多么讽刺。

韩国人锐评日本“清澈见底的洪水”

日本防长小泉参拜靖国神厕这里面供奉着的是在中国和其他亚洲国家，杀人，强奸，抢劫，强迫劳动的人类败类我们的军队必须强大，才能保护我们的人民避免日本的二次伤害

国运来了挡都挡不住，简直犹如神助。2026年8月16日，日本经济产业省修订的《输出贸易管理令》正式生效。从这一天开始，日本把高端五轴数控机床整机、配套的光栅尺和高精度转台、机床数控系统设计制造技术等关键品类，全部纳入了强制事前审批清单。以前走批量许可的订单，现在必须“一单一审”，审批周期从15天左右一下子拉长到45到180天，敏感行业的驳回率超过80%。已签约的旧许可订单只宽限到年底，新签的高端五轴机床订单交付周期彻底不可控。更狠的是，连旧机床换根光栅尺、系统打个补丁都得报批，远程锁机权限随时可能让设备“关机”。这件事的影响太大了。五轴数控机床是“工业母机”，航空发动机叶片、飞机结构件、精密模具、芯片制造全都离不开它。而日本机床巨头发那科、森精机、马扎克这些企业，长期占据中国高端五轴机床市场大约七成的份额。日本这一刀，等于把高端机床的对华出口管道给堵死了。但在我看来，这非但不是坏事，反而是国运来了挡都挡不住。日本以为自己卡住了中国的脖子，实际上它亲手让出的，是自己在华高端五轴市场守了十几年的那七成份额。为什么这么说？因为国产机床的底子已经打好了，缺的就是一个大规模使用的机会。先看事实。中国五轴机床的整体国产化率，2015年只有6%，2020年涨到18%，到2025年已经达到59.5%，国内市场份额首次超过了进口。国产机床整机市占率从2023年的64%提升到了2025年的71%。2026年上半年，机床工具行业营收增速超过10%，利润同比大涨89.2%。头部标杆企业科德数控的五轴机床整机国产化率已经达到90%以上，核心关键功能部件自主化率达到85%，数控系统、主轴、电主轴、转台、摆头、刀库、光栅尺全都是自研的。这不是实验室数据，是真实订单和交付验证的。C919大飞机项目的国产机床参与度也在不断提升，尤其是发动机叶盘等关键结构件的加工。我觉得很多人对国产机床的印象还停留在十年前——精度不够、稳定性差、只能做低端活。但数据和事实已经变了。国产机床不是不能做高端，而是用得少，所以迭代慢。一台机床好不好用，不光看设计参数，更看在实际生产中被反复使用、反复调试、反复优化之后积累下来的经验数据。日本机床为什么牛？不是因为日本人天生手巧，而是因为他们的机床在全球几万家工厂里日夜不停地运转，几十年的加工数据反馈回来，不断修正、不断改进。这是一个用出来的过程，不是造出来的过程。而国产机床恰恰缺的就是这个过程。过去国内工厂习惯了买日本机床，省心、稳定、不用自己折腾。国产机床就算性能参数不差，但工厂不敢用——万一出问题耽误生产怎么办？越不用就越没人知道它哪里不好，越没人反馈就越难改进，陷入一个死循环。现在日本主动把门关上了。新机床买不到，旧机床换配件要审批，系统升级要报批，远程还可能被锁死。国内工厂被逼到了墙角，只能换国产设备。据行业统计，国内已经有上百家工业母机企业迎来了大量落地场景，制造企业主动更换国产设备，海量加工数据正在快速补齐国产机床的精度、数控软件和稳定性短板。在我看来，这就是国运。不是天上掉馅饼，是对手亲手把市场让了出来，把应用场景送了过来。国产机床缺的不是技术，是批量使用的机会。现在机会来了，而且来得非常彻底——不是慢慢减少供应，是一刀切断。工厂等不起，生产不能停，只能转向国产。一旦国产机床开始大规模进入航空航天、模具、汽车、机器人这些高端场景，加工数据会成倍增长，迭代速度会指数级提升。用得多就改得快，改得快就越好用，越好用就用得越多——这个正向循环一旦转起来，日本再想抢回市场就没那么容易了。当然，我不是说国产机床现在已经全面超越日本了。在长期耐用性、配套工艺生态这些方面，和日系产品确实还有差距。数控系统环节，发那科和三菱两家日系品牌的销售额市占率仍然高达50.9%。高端丝杠导轨、精密传动部件这些领域也存在明显的进口替代空间。这些差距是客观存在的，得承认。但我觉得更重要的是趋势。日本把门关上，中国工厂被迫用国产，国产机床在真实生产中被反复锤炼——这个过程一旦启动，差距缩小的速度会远超想象。日本赌的是用时间换遏制，但中国恰恰最不缺时间和场景。完整的工业体系、海量的应用场景，是突破限制的最大底气。

越南一家烤肉店里，几个韩国男游客刚把一桌龙虾、螃蟹、生蚝造得干干净净，抹嘴起身就往外走。服务员发现不对追上去，他们张嘴就甩锅：“我们是中国人。”收银台后的老板听完没发火，只冷笑着甩出一口流利韩语。那一秒，几个人愣在原地，脸色比烤盘上的虾还红。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！这桌外国大汉刚才点菜时那叫一个阔气。顶级的肥牛卷和羊肉串几乎点了个遍，连热带水果都豪气地加了最大盘。整顿饭吃下来折合人民币上千块钱，在当地绝对算得上一笔大单。酒足饭饱后这几个人开始挤眉弄眼地打暗号。光头男装作去洗手间直接往大门方向开溜，剩下几个拿起外套紧随其后。店员眼疾手快拿着账单拦住他们。奇葩的飙戏现场就这样开始了。几个壮汉连连摆手装作听不懂当地话，嘴里生硬地蹦出几句中文。硬说自己是中国人没带当地货币，手机在这里也没法扫码支付。看着店长耐心解释可以刷信用卡，光头男急眼了。他直接跑到旁边桌拽住一个正在吃烤肉的中国小伙。对着店员一顿瞎比划，意思非常明确，这是我们老乡你找他结账就行。无辜的中国小伙彻底懵了。看着这几个满嘴酒气的高大男人，连连摆手说自己根本不认识这帮人。周围食客的目光全聚了过来，这几个外国游客还在死皮赖脸地拉扯企图把水搅浑。眼看场面就要彻底失控，一直待在后厨的老板走了出来。老板平时极少在前厅露面，偏偏那天他在监控里把一切看得清清楚楚。他没有顺着闹事者的话头去吵架。老板一张嘴就是极度纯正甚至带点首尔口音的韩语。他冷冷地报出这帮人刚才点的菜品和总价。连他们吃饭时用韩语闲聊提到的韩国地名，都一字不落地点了出来。最狠的一句话直接绝杀。你们刚才在点菜时用韩语讨论哪块肉更嫩，我在后厨听得一清二楚，现在跟我装什么中国人？就这一句话彻底击碎了几个韩国游客的心理防线。上一秒还气焰嚣张的大汉们，瞬间像被掐住脖子的鸭子。涨红了脸僵在原地，半天没敢再放半个屁。谎言被当场戳破后光头男灰溜溜地掏出钱包。数出足够的现金拍在桌子上，几个人连找零都没敢等。在全店食客鄙夷的目光中低着头匆匆逃出了餐厅。旁边那个差点背锅的中国小伙长舒一口气。对着老板竖了个大拇指坐下来继续安心吃肉。这绝不是什么偶然的闹剧，而是一场算计好的国籍借用生意。这帮人敢这么理直气壮地撒谎，赌的就是异国他乡的语言壁垒。他们赌当地店员分不清东亚面孔的区别。吃干抹净不给钱，被抓包了就顺嘴把脏水泼出去。成功了就能省下千把块饭钱。失败了也就是掏钱走人，顺便还能恶心一把中国游客的国际形象。可惜他们万万没算到这家店的老板年轻时在韩国生活过。这口流利的韩语直接对他们形成了降维打击。为什么这帮人偏偏喜欢盯上中国人这层皮？底层逻辑特别简单，就是看中了中国游客在海外庞大的基数。东南亚每年接待成百上千万的中国游客。商家每天接触的中国面孔太多了，他们认定商家无法挨个去核实身份。这种浑水摸鱼的套路早就成了一部分人的肌肉记忆。这种畸形的身份算计在其他国家也频繁上演。之前泰国芭堤雅一家餐厅发生过严重的斗殴事件。四个醉酒男子把店里的桌椅砸得稀巴烂，带孩子的客人吓得尖叫逃窜。当地媒体没核实就发文说是中国游客闹事。韩国国内媒体跟进得极快，大肆转载还反指中国人败坏名声。结果泰国警方的通报直接打了所有人的脸。四个闹事者全都是韩国籍。护照信息和赔偿签字记录白纸黑字摆在那里。韩国媒体只能连夜撤稿，改口承认这是韩国之耻。更离谱的事情发生在巴基斯坦。巴基斯坦对中国游客向来极其友好，很多小店看到中国人会主动免单。就有韩国游客盯上了当地人的这份善意。进店谎称自己是中国人，吃完抹嘴就走连钱都不付。后来被要求出示证件时，这帮人竟然掏出伪造的中国身份证叫嚣。直到当地民众用纯正中文发问答不上来才当场露馅。从泰国到巴基斯坦再到越南的烤肉店。这不仅是低成本作恶，更是极度自私的国籍红利窃取。在对华友好的地方骗吃骗喝，在容易起冲突的街头惹事甩锅。但现在的世界早就不是以前那种闭塞的模样。跨国做生意的老板哪个不是见多识广。全球化早就把这种低级骗局的温床给彻底掀翻了。烤肉店的事情在当地华人餐饮圈传开后，大家迅速采取了行动。不少商铺马上贴出了多语种的警告提示。有的干脆在点单台放了个翻译喇叭循环播放概不赊账。这是海外华人商圈免疫系统的一次集体进化。高清无死角的监控和普及的翻译软件，直接让装疯卖傻的套路失去了生存空间。如果任由这种冒牌货猖狂，后果不堪设想。信息来源：环球时报——韩媒称中国人伪装韩国人在泰国斗殴?泰警方确认餐厅斗殴者系韩国游客

麻生太郎公开就中日对峙作出评价！这位日本前首相曾公开称，之所以日本会选择挑起中国和日本的矛盾，归根结底是因为这件事对于日本来说是有利可得的。8月15日，日本战败投降81周年，高市早苗向靖国神社供奉祭祀费，小泉进次郎等现任阁僚前往参拜。中国外交部当天提出严正交涉和强烈抗议，国防部下午又再次点名批评。中日关系显然没有因为时间过去而降温。8月14日，中国国防部刚刚谈到日本2027财年防卫预算申请。日本准备把申请额提高到约8.9万亿日元，再创历史新高。中方指出，日本近年来不断增加军费、发展进攻性力量、扩张军工产业。对我来说，这比日本政客嘴上喊几句更值得盯着，因为钱一旦拨下去，最后都会变成导弹、舰艇和军事设施。麻生太郎在这件事里是什么角色？2025年12月3日，他在东京参加麻生派议员联谊会时公开支持高市早苗此前的“台湾有事”言论，称高市只是把日本一贯立场讲得更具体，“有什么不好”，还说因为此事被中国批评几句“也无所谓”，事情并没有发展成什么大问题。中国外交部12月8日的原话是，日方这种“把挑衅中国当作博取眼球、收割民意的行径”性质恶劣、非常危险。我认为，这种分析并不是毫无依据。高市当初把台海问题同日本所谓“存亡危机事态”挂钩后，在日本国内确实获得不少右翼和保守派支持，而麻生正是最早站出来替她撑腰的重要人物之一。新华社当时援引日本各界人士的话指出，高市的涉台言论加剧中日紧张，也在压缩日本自己未来的政策空间。麻生本人也不是第一次在台湾问题上把话说得很重。2021年担任副首相时，他就曾说，如果台海发生重大事态，可能构成日本的“存亡危机事态”，日本和美国应该共同应对。2023年窜访台湾期间，声称在台有关“威慑力”和“战斗”的言论，提前同日本政府方面有过讨论，符合日官方立场。这几年日本对台海越来越主动，麻生一直是推动者之一。今年2月4日，麻生在奈良街头演讲时又替高市政府强化防卫能力站台。他谈到台湾和朝鲜半岛局势时表示，美国已经承认自己没有能力充当世界的警察，日本只能依靠自己的力量来维护自身，甚至提出需要全国人民达成共识，一旦面临危机就要予以反击。可强硬是有成本的。新华社公布的数据显示，中国是日本最大贸易伙伴、第二大出口市场和最大进口来源国，2024年中日贸易额就达到3083亿美元。中国游客当年在日本旅游消费额也位居各国游客首位。政治关系真要长期恶化，最后受到影响的不可能只有北京，日本企业、地方旅游业和普通消费者一样得付账。这也是我觉得麻生那句“被中国说几句也无所谓”最值得重新看的地方。外交摩擦刚开始时，确实只是“说几句”；可如果后面接着的是经贸受影响、人员往来下降、企业风险增加，再叠加军费年年刷新纪录，那就不能再简单算成“没什么大问题”。日本一些政界人士当时就警告，高市的言论可能带来贸易减少和人员往来受限。更让我警惕的是，日本现在已经不是只有麻生、高市几个政客在说。新华社8月14日梳理，日本防卫预算已经连续14年刷新战后纪录，日本还在放宽杀伤性武器出口、图谋修改“无核三原则”，并不断渲染“中国威胁”。很多过去“不敢做”的事，现在正在一点点变成现实。在我看来，这才是日本右翼认为自己“有利可得”的地方：对外制造紧张，更容易解释为什么要增加防卫预算、购买远程武器、放宽军事限制；对内又能把安全焦虑变成选票。可这种办法有个最大的问题——你可以靠制造紧张拿到更多军费，却无法保证紧张最后永远停留在口头上。所以今天再回头看麻生太郎，他并没有公开承认“日本故意挑起中日冲突赚钱”。但他长期支持高市涉台言论、推动强化军力，这些都有记录，而且已经成为日本当前政策变化的一部分。真正值得问的不是麻生有没有后悔，而是日本继续这么走，得到的到底会比失去的更多，还是更少。我认为，对中国来说也没必要被日本几个右翼政客牵着情绪走。该反对的坚决反对，该准备的认真准备，同时把中日正常经贸和普通民众同少数右翼势力区分开。真正危险的从来不是麻生说了一句什么，而是这些话最后有没有变成预算、导弹和军队的实际动作。