DC娱乐网

在韩国我爱搭不理​​​

X平台上一条日本博主的帖子火了，一百多万浏览量，说出很多日本人对中国人的直观感受，觉得中国人说话听起来有点吓人，95%的原因，就是口语里经常出现的感叹词“啊”。在咱们日常聊天里，“啊”就是特别普通的语气词。比如“啊，原来是这样”“啊，我知道了”，很多人开口随口就带上，只是表达惊讶、恍然大悟，完全没有生气或者发火的意思。但放到日本人的听觉感受里，味道完全变了。日语日常交流习惯压低音量，说话克制，很少突然提高音调。中文里这个带升调的“啊”，发音响亮，音调起伏明显，冷不丁听到，会误以为对方在提高嗓门、发脾气，心里猛地一哆嗦。还有在杭州生活的日本网友补充了另外两点感受：一是咱们说话整体音量偏大，二是说中文的时候，嘴唇开合幅度更大，面部动作明显，视觉上看着冲击力更强。博主也坦言，确实有地域差异，但冷不丁听见，真的会被吓一跳。很多人第一眼看到这个话题，第一反应是觉得有点好笑，没想到简简单单一个语气词，就能造成这么大的误会。这里有个很有意思的反转：不是谁说话凶，本质只是两种语言的发音习惯、社交文化完全不一样。日本社会的日常交流，讲究轻声细语，尽量收敛情绪，避免大起大落的声调，就算讨论事情，也习惯平缓低沉。而汉语本身声调丰富，普通话自带高低起伏，加上我们很多地方的习惯，聊天自然放开音量。其实咱们国内南北方之间，也有一模一样的感受偏差。北方很多地区说话声调起伏大，嗓门敞亮，聊天的时候自然而然音量拉高。有时候只是正常唠家常，讨论事情，在部分南方朋友听来，好像是在争执吵架。反过来，南方不少方言语调平缓柔和，说话习惯轻声，北方朋友初次接触，又会觉得对方委婉内敛，甚至会误会是不是有所保留、不太好沟通。

韩国的西瓜，确实不太甜[抠鼻]​​​

芬兰航空这回把话说得很重：中国客机穿越俄罗斯领空的行为是不可原谅的。9月9日，芬航首席执行官库斯托在纽约算了一笔账：上海飞赫尔辛基，如今要在天上熬12个多小时，比过去足足多飞约4小时。而在另一条航线上，中国航司的飞机仍能从俄罗斯上空穿过去。航程短了，油烧得少了，同一架飞机一天能多跑一段，机组和维修成本也跟着下降。等机票摆到旅客面前，谁更有价格优势，一眼就能看出来。芬航当然着急。它过去最得意的生意，就是依靠赫尔辛基的位置，把欧洲旅客快速送往中国、日本和韩国。地图上看，芬兰像欧洲伸向亚洲的一只手，只要横穿俄罗斯，飞往东亚的路线又直又短。那时候，赫尔辛基机场靠的不是城市有多大，而是中转效率。欧洲乘客从各地飞来，换一架飞机便能穿过西伯利亚抵达亚洲。芬航也把大量远程客机和市场资源押在这条“北方近道”上。转折发生在2022年2月。俄乌冲突爆发后，欧盟率先对俄罗斯飞机关闭领空，禁止其在欧盟境内起降和穿越。莫斯科随即采取对等措施，限制包括芬兰在内的36个国家航空公司使用俄罗斯领空。一夜之间，芬航最值钱的近路被封住了。原来大约8小时的上海至赫尔辛基航班，只能向南绕行，飞行时间被拉到12小时以上。多出来的每一分钟，都在消耗燃油、机组工时和飞机寿命。客舱里的乘客也能感受到变化。以前吃一顿饭、睡一觉差不多就到；现在还要多坐四个小时。转机衔接变慢，票价更难压低，芬航经营多年的亚洲中转优势，就这样被一条弯曲航线一点点磨掉。与此同时，中国没有参加欧盟针对俄罗斯的航空制裁，中国航司也没有被俄罗斯列入限制名单。它们继续使用经过批准的航路，把欧洲与中国之间的飞行距离压在更低水平，这才形成芬航口中的“不公平”。问题到了这里就很清楚了。中国航司没有堵住芬航的天空，也没有要求欧洲关闭领空，只是在现有规则下选择一条能够合法使用、成本更低的航线。芬航承受的压力，源头仍是欧洲与俄罗斯相互关闭领空。在我看来，库斯托真正抱怨的并不是中国飞机飞得太近，而是芬兰航空为欧洲的地缘政治选择付了账单。制裁落在文件上时像是一种政治姿态，落到航空公司身上，就变成多烧的燃油和不断缩水的利润。这笔账还有第二层。欧洲一边提出减排目标，要求航空业降低碳排放，一边又让本国航司长期绕行几千公里。飞机多飞四小时，耗油和排放都会增加，企业既要承担政治成本，又要完成环保任务，经营空间自然被越挤越窄。芬航的烦恼可以理解，它毕竟不是制定制裁政策的人，却成了后果最直接的承担者。可把竞争压力转向中国航司，解决不了那四个小时。即使中国飞机也跟着绕路，芬航的成本不会少一美元，只是所有乘客一起多花钱。我反倒觉得，所谓公平不能解释成“我失去一条路，你也必须陪我绕远”。各国外交选择不同，企业面对的经营条件自然不同。欧洲可以坚持自己的制裁政策，同时也要接受这项政策带来的真实代价。更深一层看，这正是经济制裁最容易被忽略的回旋镖。它原本想增加俄罗斯的成本，俄罗斯的反制却先击中了芬兰的枢纽航空模式。中国航司只是继续走自己的路，最终却被推到聚光灯下，成了最方便指责的竞争者。芬兰航空真正该找的，是作出政策决定的欧洲机构。是继续承受绕飞成本，是通过补贴帮助本国航司，还是寻找恢复通航的条件，都应该由欧洲内部讨论。要求没有参与制裁的一方主动放弃优势，既不现实，也缺少说服力。说到底，上海飞赫尔辛基多出来的四个小时，就是欧洲制裁账本上最直观的一行数字。自己关上一扇门，又要求路过的人陪着翻墙，这不叫公平。中国客机依法走近路没有错，谁作出的选择，谁就该正视选择的价格。

地图上从来没有日本海这个名称，更不要说有所谓的日本海这个区域。无论东方还是西方在1800年前，都没有所谓的日本海！无论是教皇所在的梵蒂冈，还是东方的朝鲜半岛。官方记录，有明确的标注，那片海洋叫做大明海！日本是在明治维新，尤其是1894年甲午海战以后，迅速崛起。从东亚一个名不见经传的小国，迅速崛起，成为帝国主义国家。从那个时候起，他到处侵略。殖民了整个朝鲜半岛，侵略了东北。把乌苏里江以东的太平洋洋面，强行改成了日本海。侵占了琉球，后来还侵占了东南亚和澳大利亚。日本的崛起，绝非日本人勤劳努力的结果。他们是从大清朝抢去了无数的黄金，白银，铁矿，煤炭，甚至劳工。所以日本的崛起是耻辱的，崛起是可耻的，崛起是见不得人的崛起。现在是时候重新命名东亚那片海洋名称的时候，从地图上抹去日本海，还历史以真相，还大明荣光。

带北韩（朝鲜）手机去南韩，会有问题吗？[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]​​​

日本年轻人抢着当出租车司机：年收入近百万人民币，一年最多休233天海外新鲜事过去提到出租车司机，人们往往会联想到中老年从业者。但近年来，日本出租车行业却出现了明显变化，越来越多年轻人开始加入这一传统行业。据日本招聘平台《GOジョブ》报道，日本20多岁出租车司机的平均年收入已接近500万日元（约合人民币24万元），比同年龄段上班族的平均收入高出近34%。甚至有24岁司机入行仅两年，年收入就达到720万日元（约合人民币35万元）。那么，出租车为什么开始受到日本年轻人的青睐？首先是科技降低了从业门槛。过去，出租车司机需要非常熟悉当地道路和客流规律，如今高精度GPS导航和叫车App已经广泛普及，不仅可以导航，还能帮助司机判断客流集中的区域。对于熟悉智能手机和各种App的年轻人来说，他们能够熟练使用线上接单、电子支付等功能，在运营效率方面并不逊色于经验丰富的老司机。为了吸引年轻人加入，日本一些大型出租车公司还推出了较为优厚的入职待遇。例如，部分企业会在入职初期提供每月35万至40万日元的收入保障。加上提成制度，愿意多接单的司机收入也会相应增加。一些年轻司机还会选择深夜到清晨等客流较旺的时段工作。如果运营情况较好，入行一年后月收入达到40万至50万日元也并非没有可能。不过，比收入更吸引年轻人的，可能是出租车行业相对特殊的工作制度。日本不少出租车公司采用“隔日勤務”制度，也就是集中工作一天后休息一天。部分司机每月实际出勤约11至13天，再加上较长的休息时间，一年休息时间最多可达到200多天。这种工作安排意味着，一些司机只要合理排班，就能拥有较为充裕的个人时间。比如周五完成工作后，接下来可以连续休息周末和周一，对于旅行、陪伴家人或者发展个人兴趣都比较方便。此外，进入这一行业的成本也在降低。日本部分出租车公司会为新员工承担第二种驾照等相关培训和考试费用，有的还会在培训期间提供补贴，从而降低年轻人转行的经济压力。目前，在日本申请出租车司机所需的“普通二种免许”也有相应的年龄和驾龄要求。2025年相关规定调整后，培训时间有所缩短，部分培训机构通过集中培训，可以在较短时间内完成学习和考试。还有一些年轻人利用相对充裕的休息时间考取会计、房地产、理财规划等职业资格，甚至发展网页设计、视频剪辑等副业，为未来积累更多职业选择。对于一些长期从事出租车行业的人来说，积累一定年限的驾驶经验后，还有机会申请成为“个人出租车”经营者，自主安排工作时间。如果经营状况良好，年收入甚至有望突破1000万日元。从收入、工作时间到职业发展，日本出租车行业正在逐渐摆脱过去“辛苦、低薪、只适合中老年人”的传统印象，成为部分日本年轻人眼中的一种新职业选择。图：计程车司机示意图。图／pakutaso

韩国海警、海军联合打击中国渔船非法捕捞：查扣1艘、驱离91艘海外新鲜事韩国中部地方海洋警察厅12日宣布，韩国海警10日在仁川市瓮津郡大青岛附近海域开展打击非法捕捞行动，查扣1艘70吨级中国渔船，并驱离91艘涉嫌非法捕捞的中国渔船。据韩联社报道，韩国海警称，被查扣的中国渔船“A号”涉嫌于10日晚11时30分左右越过韩国西部海域北方界线（NLL），在仁川市瓮津郡大青岛附近海域从事非法捕捞。10日至11日，韩国海警与海军展开联合行动，出动20多艘舰艇及其他船只，在大青岛以东约400米海域查扣“A号”，并驱离91艘相关渔船。据介绍，“A号”为木质渔船，事发时船上共有10名船员，船内发现花蟹、海螺等渔获物。韩国海警表示，今年以来，韩国方面持续加大对中国非法捕捞渔船的打击力度，目前已查扣13艘中国渔船，是去年同期6艘的两倍以上。韩国海警称，截至10日，活动在相关海域的中国非法捕捞渔船数量约为200艘，目前已减少至约150艘。随着秋季捕捞旺季临近，韩国海警正在北方界线附近海域展开专项打击行动。大青岛一处渔村协会负责人表示，近期当地渔民的渔具因中国渔船活动遭到严重损坏，“每次出海都提心吊胆”。他表示，经过此次打击行动，当地渔民目前可以更加安心地开展捕捞作业。与此同时，韩国海警11日宣布，向6名在西部海域北方界线附近查扣8艘中国渔船的海警人员发放总计1800万韩元（约合9万元人民币）的奖励。据韩联社报道，韩国政府近日公布了四项针对相关海域非法捕捞问题的跨部门措施，包括加强北方界线附近对中国渔船的查缉、强制拆除非法渔具和人工设施、提升现场执法能力，以及加强外交合作等，并表示将对中国渔船相关作业采取更加严格的应对措施。此次发放的1800万韩元奖励，是韩国海警今年根据政府相关方针引入特别业绩奖励制度以来，针对单一行动发放的最高金额。据介绍，上月11日，韩国海警西海五岛特别警备团6名警官在延坪岛附近海域开展跨部门联合行动，查获8艘中国非法捕捞渔船，并驱离另外24艘，因此获得表彰。报道指出，虽然相关规定禁止外国渔船在北方界线附近海域捕捞，但由于朝鲜半岛特殊地理和政治环境，韩国方面执法面临一定困难。韩国方面称，一些中国渔船利用相关海域情况反复进入附近水域从事捕捞活动。此次行动与以往主要通过追踪和驱离方式打击非法捕捞不同。图：韩国中部地方海洋警察厅12日宣布，海警10日在仁川市瓮津郡大青岛近海打击中国渔船的非法捕捞，查扣一艘70吨级中国渔船A号，并驱离91艘船只。©网络图片

韩国的天气预报的主持人都这么卷了吗？​​​

中方对日签证费同步调整引发热议，日本网友视角下解读中日“对等原则”！日媒报道中国宣布依据对等原则上调日本人赴华签证费用，该消息在日本网络平台引发大规模讨论！现在去中国旅游、跑商务，30天以内短期停留的日本人依旧享受免签，普通游客暂时不受这次政策影响。中方解释，这次调整是对等反制，起因是日本在今年7月把访日外国人签证费涨了5倍。不过前面说的这项短期免签不是永久，有效期只到2026年底。一旦到期不再续期，普通观光客也会被波及。

对我们喊话了！特朗普的这个表态，让步很大，这是一个积极的信号！9月12日，根据法新社报道，法媒称，尽管美国立法者和汽车公司普遍反对，但美国总统唐纳德·特朗普表示，他不会反对中国汽车制造商在美国建厂。特朗普称，如果中国想来这里建厂生产汽车，我不会反对。日本也这么做，但他们雇佣的是我们的人。关键是他们雇佣的是我们的人。特朗普还补充说，他不希望中国汽车制造商在墨西哥建厂，然后运往美国。我不是在贬低中国汽车。很显然，特朗普的这一表态，无疑是一个非常积极的信号。事情是明摆着的，从拜登政府开始，美国就通过关税壁垒，补贴、供应链限制等隐形门槛，意图把中国电动车挡在了美国门外之外。特朗普上台之后，这一政策没有任何改变。此番特朗普公开表示，他不会反对中国汽车制造商在美国建厂，这当然是一个非常积极的信号。特朗普的意思当然是希望扩大对美投资，为美国创造就业机会，税收，乃至进行配套供应链建设。从我们的角度而言，我们则可以布局美国市场，从美国市场赚取利润。从过去近乎“完全关门”、层层设障，到如今释放出允许中资车企本土建厂的可能性，这事实上已经是不小的进步。对于赴美投资，我们并不拒绝。我们的态度就是中美两国应该都把门打的更大一些，美国欢迎我们去投资，我们也欢迎美国在先进制造业方面增加对华投资。如果中美双方都坚持双向开放、公平对待，让资本、技术在两国之间有序流动，这无疑有助于中美两国实现互利共赢。当然，特朗普的口头表态到中美就细节达成共识，无疑有很远的路要走。如果美国的表态不是停留在口头上，且能够克服美国国内阻力，中美完全可以好好的谈。

谁都没料到，一张新版世界地图，意外引爆俄日新一轮领土博弈，双方隔空交锋，一件看似不起眼的小事，撕开了持续数十年的老矛盾。我们把完整时间线理清楚。在9月4日，联合国大会通过决议，鼓励各国使用“平等地球”等积投影绘制地图，还原各大洲真实面积，日本当时也投下赞成票。9月10日，日方发现该投影倡导者个人发布的原版地图，将俄日争议岛屿涂上俄罗斯领土色系，随即通过外交渠道向地图运营方提出抗议，要求更改标注。经过交涉，这份地图的日文版已经调整配色，岛屿颜色改为和日本本土一致。9月11日，俄罗斯总统助理乌沙科夫公开对外回应，评价日方此番诉求“纯属胡闹”。很多人看完新闻，会觉得这只是一场关于涂色的无聊争执。可往深处看，地图颜色只是导火索，背后是俄日在岛屿主权上长期无法调和的分歧。这片群岛，俄罗斯称为南千岛群岛，日本称为北方四岛。争端根源，可以追溯至二战战后秩序重建。俄方主张主权的重要依据来自1945年《雅尔塔协定》，但该协定仅为美英苏三方战时协定，日本并未参与签署；苏联随后出兵接管该群岛，俄罗斯继承实际管辖权。但这里存在一个关键的法理空白：《旧金山和约》只写明日本放弃千岛群岛，并未写明群岛最终归属，且苏联并未签署该和约。也正因这份模糊，日本多年来始终没有放弃主权诉求，坚持四岛属于日本固有领土。站在日本的角度，四座岛屿紧贴北海道。一旦掌握，不仅可以拓展近海渔业、扩大专属经济区，更能优化北部海域的战略纵深。只要出现地图、教材、公开出版物出现不符合日方立场的标注，日本都会主动交涉，这是它长期坚持的舆论策略。而对俄罗斯而言，南千岛群岛是远东通往太平洋一处重要的战略支点。守住这片群岛，俄罗斯才能稳固远东方向的出海口。俄方态度一贯明确，现实管辖权不会退让，任何试图通过舆论宣传改变现状的举动，都会遭到强硬回应。这也是俄日双边关系最大的死结。领土争议悬而未决，两国时隔七十多年，至今没有缔结和平条约。我的判断是，这次地图风波只是一次短期舆论摩擦，并不会改变当下的现实格局。日本可以在民间出版物、地方版本地图上争取标注，做舆论层面的布局，却很难撼动俄罗斯实际控制岛屿的现状。往后类似的插曲大概率还会反复上演。一边是现实控制权，一边是长期不放弃的主权主张，东北亚这一处地缘矛盾，短期内很难迎来突破性转机。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论来源：环球网

这事韩国最典型​​​

宋承宪成这样了，韩国的空气又在发酵了​​​

韩国网友总结如何激怒中日韩三国人。大家说准么？​​​

嗯，他一定是没有喝马桶水。因为日本的马桶水是可以喝的。不过也不对，以前听人说日本的水渠干净得可以养鱼。怎么这么一下就尿血了，还可能得了肾病？这一定是一个假日本。[笑着哭]只是有一个小疑问，为什么日本人他们自己怎么这么愤怒啊？点右上角关注我，我们一起去看这个魔幻的世界

#以后去韩国不攒十万不行了#真的假的呀？10万块钱在国内都能游玩几十个城市了吧​以后去韩国不攒十万不行了真的假的呀？10万块钱在国内都能游玩几十个城市了吧​

果断亮剑！解放军果断开火示警！9月10日消息传出，菲律宾海岸警卫队一架军机7日在南沙群岛上空执行任务时，被中国部队打了信号弹警告。飞机准备降落中业岛之前，驻守渚碧礁的解放军已通过无线电发出严厉警告。外媒证实，这是中方对菲方持续挑衅的直接回应。先说当天到底发生了什么。9月7号，菲律宾海警一架塞斯纳208B小型公务机，编号7586CC，从基地起飞往南沙方向飞。这架飞机嘴上说是执行什么"海域态势感知"任务，说白了就是开着小飞机在咱们岛礁附近转悠，看看咱们在干什么、部署了什么。它的飞行路线很有意思——不是直奔目的地，而是先往渚碧礁这边靠，直接钻进了渚碧礁12海里范围之内。12海里是什么概念？这是国际法承认的领海范围，对应的上空就是领空，你一个外国飞机不打招呼就闯进来，这跟私闯民宅有什么区别？驻守渚碧礁的解放军反应很快，第一时间通过无线电喊话，要求这架飞机立即离开。按正常逻辑，人家都明确警告了，你就该调头走人。但菲方机组跟没听见一样，继续按原航线往中业岛方向飞。喊了几遍没反应，中方这边就发射了多枚信号弹。无线电喊话你能装听不见，信号弹在你眼前炸开，总不能再装瞎了吧？菲方飞机一看这架势，这才调头离开。后来它还蹭到了美济礁附近，驻守美济礁的中方部队也采取了同样的警告措施。整个过程没人受伤，飞机也没掉块漆，但该传达到的态度，一个字都没少。三天之后，也就是9月10号，菲律宾海警才把这事捅出来，还专门让他们负责西菲律宾海事务的发言人塔里埃拉少将出面发声明，把自己包装成受害者。这操作就很眼熟了——先挑衅，再喊冤，把水搅浑，然后等着外界来"关注"。说实话，信号弹这步棋走得挺妙的。你说它强硬吧，它确实是"开火"了，多枚信号弹打出去，视觉冲击力拉满，菲方机组心里不可能不犯怵；但你说它升级了吧，它又完全在国际通行规则之内，信号弹是非杀伤性警示手段，全世界军队都这么用，谁也挑不出毛病。这就好比邻居天天翻墙进你家院子，你先是口头喊"出去"，人家不理，你就朝天放了一挂鞭炮，声音大、动静足，但没伤着人。既亮明了底线，又没给对方留下"中国威胁"的口实，分寸拿捏得很到位。菲律宾这边的套路其实也不新鲜，就是"切香肠"——今天派艘船蹭一蹭，明天派架飞机闯一闯，每次都只往前拱一点点，指望你嫌麻烦不跟它计较，慢慢就把非法行为变成既成事实。而且它特别擅长"舆论碰瓷"，每次挑衅完了抢先发声，把自己说成被欺负的那个，再拉上美国、日本这些外部势力站台，好像受了多大委屈似的。但问题是，你天天跑到别人家门口晃悠，被警告了就喊"他打我"，这逻辑放到哪儿都说不通啊。还有一点值得注意，菲方这次用的是海岸警卫队的飞机，不是正规军机。这也是它的小心思——用海警这种"准民事"力量，既能达到军事侦察的目的，又能在出事的时候装成"民用执法"，降低冲突烈度的预期。说白了就是又想占便宜又怕挨打，算盘打得噼啪响。但中方的应对很清楚：不管你穿什么马甲，闯了领空就是闯了领空，该警告警告，该驱离驱离，一视同仁。往后看，南海这种摩擦大概率还会有。菲律宾国内经济不行，民生一塌糊涂，政客们就喜欢在南海问题上搞点小动作转移视线，再跟美国讨点援助。但它得想明白一件事：中国在南沙的基地建设已经成型了，渚碧礁、永暑礁、美济礁三足鼎立，雷达、机场、港口全齐活，管控能力跟十年前完全不是一个量级。以前你可能偷偷摸摸闯进来还能混过去，现在是从起飞到降落全程被盯着，每一步都在记录里。信号弹只是个开始，如果菲方把这种克制当成软弱，继续往红线上面踩，那下次迎接它的可能就不是照明弹这么简单了。说到底，南海的事其实没那么复杂。中国的态度一直很明确：家门口的地盘，寸土不让；但也不想打架，能坐下来谈最好。菲律宾要是真为地区和平着想，就该把那些碰瓷的心思收一收，别总想着靠外部势力撑腰来捞好处。毕竟，信号弹升空的那一刻，照亮的不只是南沙的夜空，还有一个再清楚不过的事实——中国守礁部队的耐心是有限的，底线是清晰的，谁要是不信邪，大可以再来试试。

顾不上了，美国总统喊话中国。美东时间9月11日，美国总统特朗普在福克斯新闻摊牌：只要中国车企来美国建厂、用美国工人，他“可以接受”，但中国在墨西哥造好再卖进美国，连门都没有。这话听着大方，其实是把就业留美国、技术我盯着、供应链别从墨西哥绕进来三件事捆一起算账。直白说吧，这不是欢迎中国制造，是把中国车企当被招安的工人老板。日本当年在美国建厂，活给当地人干，利润和产业链大头还是日系自己攥着；现在特朗普要的是：你带钱带技术来，招美国人、交美国税、别碰墨西哥后门。我判断，下一步美国国会和企业不会乖乖听话，底特律怕被卷死，议员怕选票丢，最后大概率是设高门槛放行，电池、软件、数据安全卡死，整车组装给你块地。说白了，特朗普要的是中国车美国造、美国工、美国管，不是中国品牌征服美国市场。所以别高兴太早：能去建厂≠能卖品牌，能招工≠能掌链。美国让中国企业进去的底线就一句，你出产能，我拿就业和安全，商标可以挂你，命门必须在我手里。搞怪特朗普

日本又来这一手了！日本官员声称，与中方官员进行了交谈会面！9月12日，根据联合早报报道，外媒称，为期两天的2026年亚太经济合作组织（APEC）能源部长会议星期五（9月11日）在北京结束。日本经济产业部政务官越智俊之出席会议，该官员表示，与中国能源局长进行了短暂交谈主要就能源形势交换了意见。报道也称，日本农林水产副部长山下雄平在8月出席于杭州举行的APEC粮食安全部长级会议时，也与中国部长级官员进行了接触。日本方面公开这一点想要说明什么呢？无非就是想要给外界传递一种信息，那就是中日高层外交正在恢复接触，中日关系正在转暖。但是，中日官员是否进行沟通，显然不能相信日本方面的一面之词。事情是明摆着的，此前出席在马尼拉举行的亚细安外长系列会议期间，日本外相茂木敏充称，曾与王毅外长在场边进行短暂寒暄，并声称谈到双边关系。但我们作出严正澄清，既未与日方会面，也未进行任何交谈。因此，日本官员这一次的做法，有着非常明显的“单向造势”的手法。多边国际会议本来就是各国代表齐聚的场合，会场内擦肩而过当然完全有可能。但是，日本想要通过会场偶遇，制造所谓的中日关系转暖的信息，则明显是故意的夸大。中日关系没有任何改善，原因何在，不必多言。日本不端正态度，中日关系无疑将继续处于冰冻状态。

164国投下赞成票，日俄争议摆上台，谁都没想到，日本翻脸这么快。新版世界地图将争议岛屿与俄罗斯标记为同一个颜色，日本外交官又破防了，但164国共同做出的决定不容挑战。前段时间，在164个国家共同投出赞成票的情况下，联合国决定启用新版的世界地图，在新版的地图当中，各个大洲和各个国家的版图面积变得更加真实，这对于很多渴望被世界关注的非洲国家而言是一件历史性的大事。按道理来说，除了投下反对票的美国之外，其他的国家都不应该对这份地图有意见，但日本偏偏又因为这张地图和俄罗斯闹起了矛盾，因为在这份地图上，日俄之间的争议岛屿被标成了与俄罗斯领土一样的颜色。也就是说，在这份地图上，日本所谓的北方四岛依然属于俄罗斯领土，其实这样的结果是没有任何争议的，第二次世界大战结束之后，日本所谓的北方四岛一直处在苏联人的控制之下，俄罗斯作为苏联的法理继承者，自然也有权利继承苏联对北方四岛的控制权。不过这并不影响日本的右翼政客借着北方四岛问题，大做政治文章，他们不断的在各个媒体和各个外交场合中强调日本对北方四岛的所谓主权，这样做本身也是为了混淆视听，逐渐淡化二战胜利果实对当今世界的影响，并让全世界逐渐忘记日本在第2次世界大战中犯下的罪行。虽然日本支持修改世界地图，但是日本还是在北方四岛问题上还是破防了，而且最近让日本破防的事情也是不少，前段时间俄罗斯的雕像因为用了菊花元素也让日本破防，日本甚至还说让俄罗斯拆除，甚至连高市都主动发文说“不可接受”。但俄罗斯可没惯着日本，丝毫不给日本面子，还说日本的要求太离谱了，看起来，日本确实还是没有摆正自己的位置，而且他的很多行为和做法也不只是站在正义的一方，比如这次改地图事件，日方也不见得有多么支持非洲国家的正义诉求，日方投出赞成票大概率也只不过是随大流的选择而已。俄罗斯对所谓北方四岛的控制是毋庸置疑的，为了向全世界强调这一点，普京甚至还在前不久登上了这片土地，这就是在明明白白的告诉日本：日方最好不要试图挑战第二次世界大战之后的国际秩序和领土划分规则，否则，日方的政客肯定会为他们的狂妄行为付出代价。而且值得注意的是，日本好像并不仅仅是在口头上试图篡改第2次世界大战的叙事，日方还借着与美国搞联合军事演习的机会让堤丰导弹系统进入了本国领土，这对于俄罗斯来说，是一种非常值得警惕的现实军事威胁。由此可见，日方现在可能已经在为潜在的军事冲突做准备了，面对一个这样的日本，包括中俄在内的国际社会成员都必须要提高警惕，虽然在联合国内部，俄罗斯还可以以联合国安理会常任理事国的身份压着日本，不让日本在外交领域胡作非为。但各国还是要警惕日本掀桌子的可能性，毕竟现在日本右翼的野心已经逐步凸显了出来。如果世界上的其他国家选择对此视而不见的话，当日本真的开始动手冲击二战之后的国际秩序时，每一个曾经生活在这套国际秩序下的人，都有可能会受到巨大的影响，到了那个时候，恐怕也没有几个国家能够做到真正的置身事外。参考资料：新版世界地图将争议岛屿标为俄罗斯同色，日本要求修正——澎湃新闻“不属于俄罗斯！”投票赞成新版世界地图后，日本又抗议了——观察者网

著名大V萨沙：日本是不是梅毒感染大国？年轻人被梅毒毁了？并非如此。你认同该网友观点吗？​​​

亚运会朝鲜代表团抵达日本，参赛规模创历史新高海外新鲜事为参加将于9月19日开幕的爱知·名古屋亚运会，朝鲜足球代表队9月11日抵达日本关西国际机场。日本朝鲜人总联合会（朝鲜总联）相关人士透露，包括运动员和官员在内，此次朝鲜代表团预计约有180人，将成为朝鲜参加亚运会以来规模最大的体育代表团。日本政府此前因朝鲜发展核武器和导弹等问题，对朝鲜实施单边制裁，原则上禁止持朝鲜国籍人员入境。不过，在体育交流领域，日本一直将其作为例外，允许朝鲜运动员和相关人员入境。日朝关系消息人士透露，11日抵达日本的朝鲜代表团成员截至10日已经获得入境批准。代表团团长、朝鲜体育相金日国后续访日行程也可能正在协调之中。朝鲜女足首战对阵孟加拉国，随后迎战韩国本届亚运会部分项目在开幕式前已经于9月10日提前开赛。朝鲜女足将于9月14日迎来首场比赛，对手是孟加拉国女足，9月21日则将迎战韩国队。朝鲜女足近年来实力不容小觑。今年5月，以平壤为主场的朝鲜女足在亚足联女子冠军联赛（ACL）中夺得冠军。受新冠疫情影响，朝鲜曾放弃参加2021年东京奥运会。自2023年参加在中国杭州举行的亚运会以来，朝鲜正逐步恢复参加国际大型体育赛事。图：9月11日下午，朝鲜代表团选手们为参加爱知·名古屋亚运会抵达日本关西机场。

韩国网友说得对也不对。中国是发展中国家，也不是超级大国。

日中友好议员联盟年轻成员将于13日起访华海外新鲜事日本跨党派团体“日中友好议员联盟”会长、前自民党干事长森山裕9月11日向媒体透露，该联盟的年轻议员将于9月13日至15日访问中国北京。目前，日方正在协调访问团于14日与中国人民对外友好协会有关负责人举行会面的事宜。这是自去年11月日本首相高市早苗在国会答辩中发表涉台言论、导致日中关系趋于紧张以来，“日中友好议员联盟”首次组团访华。此次访问由日本自民党众议员高村正大担任团长，中道改革联合、日本维新会、国民民主党以及日本共产党等政党的议员也将参加。森山裕表示：“感谢中方接受年轻议员代表团访华。我也希望今后能够尽早有机会访问中国。”图：8月7日，自民党前干事长森山裕在鹿儿岛市出席党内会议。（共同社）

日本警察上班时间发生不当关系，警署内多处地点被曝发生性行为海外新鲜事日本兵库县西播地区一所警察署近日曝出丑闻。一名29岁男性巡查部长期在工作时间与一名21岁女性巡查发生不正当关系，两人甚至被曝在警署停车场的车内发生性行为。据日本《读卖新闻》报道，兵库县警方9月11日表示，这两名警员在去年11月至今年7月期间，曾多次在警署值班室、会议室以及停车场车辆内发生性行为。此外，两人关系密切，平均每天通过聊天软件LINE互发约160条消息。兵库县警方表示，这名男性巡查长在值夜班期间，曾利用凌晨休息时间，多次与这名女性下属发生性行为。今年6月，男子的妻子发现两人的关系后，愤而向警方举报。警方随后展开内部调查，确认两人确实存在不当关系。兵库县警方最终对两名警员作出处分，均被处以减薪10%、为期3个月的处罚。图：日本兵库县男女警多次上班时间在署内发生性关系。兵库县警车示意图。（图撷自「

要求取消中国公民免签入境，韩国超5万人联署响应海外新鲜事韩国近日出现要求取消中国公民免签入境政策的请愿活动。截至9月12日中午，韩国国会“国民同意请愿”网站显示，已有超过5万人参与联署。韩国国会“国民同意请愿”网站上月底发布了一项名为“要求禁止中国人免签入境及加强外国人入境审查与犯罪管理”的请愿。请愿人以保障韩国民众安全为由，要求取消中国公民免签入境政策，同时大幅加强对所有外国人的入境审查、在韩管理以及犯罪信息共享机制。截至韩国时间9月12日中午12时，这项请愿已经获得5万1999人联署。请愿人表示，随着在韩国居住和活动的外国人数量增加，部分韩国民众对外国人犯罪问题的担忧也有所上升。请愿书援引统计数据称，2024年韩国境内外籍犯罪嫌疑人达到3万5296人，比上一年增加6.8%。请愿人同时指出，在近期外国人犯罪案件中，中国籍人员所占比例较高。基于这一情况，请愿人主张，在韩国民众安全保障尚未得到充分确保的情况下，应重新审视是否继续维持或扩大中国公民免签入境政策。请愿人强调，促进旅游业发展和带动经济效益固然重要，但不应凌驾于韩国民众的生命和安全之上。他们认为，如果继续实行免签入境政策，韩国政府应避免因无法在入境前充分核实人员身份及犯罪风险而形成安全漏洞。请愿内容还提出，无论外国人来自哪个国家，都应进一步加强国际犯罪信息共享合作，以便在人员入境前尽可能核实相关信息。对于有犯罪记录的外国人，请愿人要求进一步收紧再次入境管理措施，并针对严重违法犯罪人员制定更加严格的长期甚至永久入境禁令标准，以防止曾在韩国犯下重罪并被强制驱逐出境的外国人，在禁令期限结束后再次轻易入境。此外，请愿人还要求加强出入境管理部门、警方和检察机关之间的犯罪信息共享，建立更加统一、高效的信息管理机制。图1：图为准备要从仁川机场入境的中国旅客，示意图。（路透）图2：根据韩国国会的「国民同意请愿」网站公开的请愿内容，截至今日中午已有超过5万人加入连署。（图撷自「国民同意请愿」网站）

在中国对日入华签证反制之后，又一个“炸雷”对准日本：中企对日本亚运会赞助商决定集体撤资！本来就捉襟见肘的日本亚运会投资经过中企赞助商撤资后，亚运会组委会资金直接告急，不得不一切从简，注定这次日本名古屋亚运会将办成一个特别寒酸落魄的亚运会！条件简陋，入日观众数量下降，中国赞助商投资名古屋亚运会已无多大意义，不如投资其他领域。中国的签证反制和撤资行动，让高市政府似乎已经感到疼痛。痛定思痛，反省一下也好。（素材来自网络）

朝鲜清晨向日本海发射不明飞行物，美太平洋司令部回应#海外新鲜事#当地时间9月12日清晨，朝鲜向日本海方向发射不明飞行物。韩国方面表示，已探测到朝鲜此次发射活动，但尚未公布更多细节。对此，美国太平洋司令部发表声明称，目前评估认为，此次事件没有对美国及其盟友构成即时威胁。美国太平洋​朝鲜清晨向日本海发射不明飞行物，美太平洋司令部回应海外新鲜事当地时间9月12日清晨，朝鲜向日本海方向发射不明飞行物。韩国方面表示，已探测到朝鲜此次发射活动，但尚未公布更多细节。对此，美国太平洋司令部发表声明称，目前评估认为，此次事件没有对美国及其盟友构成即时威胁。美国太平洋司令部当地时间11日通过社交平台X发表声明称：“我们已经注意到朝鲜近期的导弹发射，目前正与盟友和合作伙伴保持密切磋商。根据目前的评估，此次事件没有对美国人员、美国领土或我们的盟友构成立即威胁。美国仍坚定致力于保卫美国本土以及我们在该地区的盟友。”目前，韩国军方正在进一步分析此次发射的具体情况，包括发射物类型及飞行轨迹等信息。图：朝鲜今天清晨向日本海（SeaofJapan）方向发射不明飞行物，韩国表示已侦测到这次发射行动，但未提供进一步细节。对此，美国太平洋司令部（U.S.PacificCommand）发出声明表示，该事件对美国的盟国无即时威胁。（法新社）

德国之声中文网9月11日晚援引路透社报道称：俄罗斯驻台非官方代表机构日前邀请约20名台湾宾客，放映了一部已有81年历史的苏联纪录片《粉碎日本军国主义》。这件事引起台当局警惕，台北方面认为，莫斯科正在配合北京展开所谓“认知作战”。看上去只是20个人看了一场老电影，台北的反应却不小。问题不在人数，而在时间、地点和影片内容正好碰到了一起。这场闭门放映由“莫斯科台北经济文化协调委员会驻台北代表处”举办。影片拍摄于1945年，原名《军国主义日本败北》，主要记录苏军对日作战，其中包括中国东北和千岛群岛方向的战争画面，也出现了日军侵害中国平民的历史影像。俄方在活动后说得很直接，苏联和中国人民在二战期间承受了巨大损失，两国人民在击败德国法西斯和日本军国主义过程中的贡献，不应被否定。参加活动的人虽然只有约20名，但其中包括前媒体人士、商界人士、学者等。更让台北方面在意的是，参加者透露，俄方代表在放映结束后还表示，希望以后继续举办类似活动。事情到了这里，就很难只当成一次普通的电影交流了。俄罗斯驻台机构过去一直比较低调。2022年俄乌冲突升级后，台湾方面跟随美欧对俄罗斯采取制裁措施，俄罗斯随后把台湾列入“不友好地区”名单，双方关系这些年并不热络。偏偏在这种情况下，俄方把一部讲日本军国主义失败的苏联老纪录片带到台北，还专门邀请当地媒体、商界和学界人士观看，台当局自然会从现实政治角度解读。再看日本这一边，这场电影为什么如此敏感就更清楚了。去年，日本首相高市早苗谈及台海局势时，把可能发生的台海冲突同日本安全联系起来，引发中日关系紧张。此后，中方多次要求日本正视侵略历史，对日本军事政策变化表达警惕。中俄今年8月发表的联合声明里，也谈到了亚太“再军事化”问题。也就是说，日本军事政策和二战历史，本来就是近来中俄共同关注的话题。现在俄罗斯又把这套历史叙事直接带进台湾，台北方面担心的，自然不是一部黑白电影本身。真正让他们敏感的是，日本目前是台湾重要的非官方伙伴。如果“日本正在重新走向军事扩张”这种看法在岛内传播开来，就会碰到台日关系里最敏感的一块。不过，把这场放映直接认定成中俄联手策划的“认知作战”，目前同样缺少更多公开证据。路透社就此询问俄罗斯外交部，没有获得回应。中国外交部表示不了解这场放映活动，同时强调包括中国、苏联和美国在内的反法西斯盟国共同击败了日本军国主义，正确认识二战历史是国际社会的共同责任。国台办则否认台北方面的相关指责。所以这件事真正值得注意的，不是谁在台北放了一场电影，而是81年前的历史，正在重新进入今天的东北亚政治。台北更看重今天同日本的安全关系，俄罗斯更强调苏联对日作战历史，中方则持续要求日本正视侵略历史。各方谈的是同一段过去，落脚点却都在现实。而欧洲最近发生的一件事，也能解释俄罗斯为什么越来越愿意把“历史叙事”和现实政治放在一起。9月6日，德国选择党在萨克森-安哈尔特州议会选举中拿下近44%的选票，获得39个议席，成为该州第一大党，基民盟只拿到15席。前总理默克尔公开表示，这个结果让她“心痛”，并称其是德国政治中的一个转折点。俄罗斯方面的反应却完全不同。普京9月11日谈到这场选举时，把德国和欧洲出现的政治变化归因于西方政治、经济和安全政策的“系统性错误”。德国选择党本身也主张减少对乌支持、恢复与俄罗斯关系，这自然让莫斯科把它视为欧洲政治风向变化的一个信号。但把德国选择党的胜利简单说成“俄罗斯赢了”，同样过头。萨克森-安哈尔特属于前东德地区，经济差距、移民议题、生活成本以及选民对传统政党的不满，都在影响投票。它真正说明的是，欧洲内部对俄乌战争、经济压力和安全路线的争论正在变得更尖锐。这也正是台北对一场20人电影放映如此紧张的背景。今天的国际较量，已经很少只靠外交照会和军事动作，历史记忆、战争叙事、经济焦虑、选举变化，都会被各方拿来解释现实。影片拍于81年前，德国的选举发生在几天前，看似毫不相干，背后却指向同一个问题：欧洲和东北亚都在重新争论安全、战争与历史。谁来解释这些问题，往往就会影响公众怎样看待今天的伙伴和对手。