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真是太反常了，美国、德国、日本、韩国，比利时等多国媒体，纷纷将注意力转向中国。他们惊叹：中国人再一次走在了我们前面，我们输在未来了！中国已经崛起成为东方的巨人。英国《经济学人》近日刊文称，中国科研实力增长迅速，在多个领域已处于国际前沿。韩媒夸赞中国电动车遍布全球了。目前，中国新能源汽车已经连续10年世界第一了，这离不开各大车企的努力。上汽通用五菱作为国货之光，在国人心中有着无可替代的地位，拥有一部五菱车，就等于拥有一部高品质的汽车，这种自豪和骄傲是不言而喻的！星光L拥有定价亲民，空间真六座，配置不缩水，质感超预期的强大产品力，带来舒适与体面，10万级预算就能解锁大6座的N种生活。实现了长续航的同时，也能动力表现优秀。不管是看电影还是听音乐，都能为用户营造如身临音乐会现场般的听觉盛宴，可以一边躺着一边享受，有着很好的沉浸感。用260km纯电续航、L2级智驾和‘堪比货车’的拓展空间，重新定义大六座SUV的价值标杆。没有花哨配置，只有实实在在的‘人民级’解决方案！镀铬车窗饰条、镀铬车身饰条为这种简约的理念增添层次感；车尾则直接拿出“首尾呼应”的设计风格，贯穿式尾灯两侧采用纵向布局手法，点亮后整体的科技感与精致感表现还是非常优秀，并且为整车带来了充足的辨识度。

一位韩国网友在社交平台上写道：“虽然很多日本人不知道，但日本人闯入了景福宫，杀害了朝鲜王妃明成皇后。如果韩国人闯入东京的皇居，杀害了皇后，后世日本人会如何记住韩国这个国家呢？”1895年10月8日黎明前，日本驻朝公使三浦梧楼精心策划的行动悄然展开。日本军人、警察、外交官、浪人与部分朝鲜亲日势力联合行动，抬出兴宣大院君作掩护，试图将这场袭击伪装成朝鲜内部政变。光化门处，训练队长洪启薰率部抵抗，不幸当场遇害。宫内大臣李耕稙在王妃寝宫前倒在刀下。刺客们冲入后苑，乱刀砍杀多名宫女。最终，他们找到化装躲避的明成皇后。刀刃反复刺向她的身体，有人甚至踩踏其胸膛。确认身份后，刺客将尸体拖至鹿山，浇上煤油焚烧，残烬被抛入池塘，后又捞起草草掩埋，试图销毁一切证据。日本方面最初宣称这是“朝鲜人内乱”，却被俄国人萨巴廷、英国人禧在明等外国目击者的证词戳穿。相关人员虽被召回广岛受审，但全部无罪释放。这一暴行激怒韩国人，乙未义兵随之而起。高宗最终避入俄国公馆，史称“俄馆播迁”。两年后大韩帝国建立，闵妃被追尊为明成皇后。乙未事变暴露了日本帝国主义扩张中最赤裸裸的暴行。一个主权国家的国母在王宫内被外国势力残忍杀害并焚尸灭迹，这在世界史上极为罕见。它不仅加速了朝鲜半岛的动荡，也成为日后殖民统治的前奏。日本摧毁了韩国王朝，还否定了它的语言和文化，但日本人不会为此道歉。因为对战争一无所知的世代越来越多，这很危险，日本确实需要认真反思历史教育。

日本网友的自我封闭设想，简直是自绝于文明之外。

成功了！喜讯传来全世界，中国再添一副“王牌”，日本慌了，美国：这种大事，说成就成了？就在8月17日，我国一场航天发射任务完美收官，长征系列火箭累计飞行次数突破664次，刷新全新纪录。这是实打实的技术突破与工业实力的证明，但网上泛滥的夸张吹捧、无脑造势的乱象，也暴露了很多人看待航天成就的畸形心态。截至8月17日午后，太原卫星发射中心执行的SEO卫星发射任务，已经完成全部入轨核验工作，卫星状态稳定，在轨调试有序推进，整场任务圆满成功。这是近三天国内航天领域最重磅的官方官宣事件，也是长征二号丙“金牌火箭”又一次零失误的亮眼答卷。在我看来，最先要戳破的，就是网上最泛滥的虚假套路。每次我国航天发射成功，总有自媒体大肆渲染“美日慌了、国外震惊”的戏码，难道我国航天技术的进步，必须靠制造对立、炒作恐慌来烘托含金量吗？这是最典型的认知误区，也是毫无营养的流量套路。我认为，真正的硬核实力，从来不需要靠贬低他人、制造焦虑来彰显，踏踏实实的技术成果，远比虚构的“他国恐慌”更有说服力。这场发射是正常的国际商业航天合作任务，核心是技术输出与互利共赢，根本不存在所谓的外界恐慌，无脑吹捧只会拉低中国航天的专业格局。把时间倒回发射当天11时02分，随着一声轰鸣响彻发射场，长征二号丙运载火箭点火升空，稳稳托举SEO卫星直冲云霄，最终精准送入预定太阳同步轨道。作为我国久经沙场的常温液体运载火箭，长征二号丙常年承担各类发射任务，适配单星、多星等多种发射需求，服役多年故障率极低，因此被业内冠以“金牌火箭”的称号。我觉得，大家千万别把“金牌火箭”当成营销噱头，这个称号是一次次零失误任务实打实拼出来的，难道数十年的技术沉淀、无数次实战检验，还不如网上几句浮夸吹捧靠谱吗？曾经我国航天发射频次极低，一次成功就要举国关注，如今常态化、高密度发射成为常态，背后不是运气，而是整套航天工业体系的全面成熟。很多人不知道，本次发射的SEO卫星并非自用卫星，而是我国承接的国际合作对地观测卫星，主要用于收集自然资源、生态环境相关数据，助力相关领域规划与决策，后续观测数据也会实现共享应用。在我看来，这一点才是整场任务最被低估的核心价值，也是最硬核的实力证明。我认为，能承接海外商业航天订单、获得国际客户认可，恰恰说明我国航天技术已经走出“自主追赶”的阶段，迈入“对外输出、全球合作”的新阶段。如果我们的技术不够稳定、体系不够完善，海外合作方怎么会放心把卫星发射任务交给中国？整场发射看似只有短短几分钟的升空过程，但背后是无数航天人的默默坚守。在我看来，大众总热衷于追捧航天高光时刻，却习惯性忽略幕后枯燥繁重的筹备工作，难道大国重器的突破，真的是轻轻松松就能实现的吗？我们可以自豪，但绝对不能浮躁，可以骄傲，但不能浮夸。664次火箭飞行纪录，是中国航天一代代接续奋斗的成果，是工业体系、核心技术、团队能力全面升级的最好见证。抛开虚假的舆论噱头，这场发射的真正意义，在于印证了中国航天的稳定实力、开放格局与商业价值。不炒作对立、不盲目吹嘘、不浮躁跟风，理性看待每一次航天突破，尊重技术、敬畏实干，才是我们对待大国重器该有的态度。未来中国航天还会持续刷新纪录，用实打实的技术，书写属于中国的太空探索新篇章。信息来源：新华网《我国成功发射SEO卫星》2026-8-17

美媒看得明白：中日空中对峙，表面是技术过招，实则戳中了日本的“死穴”。8月12日，东海到冲绳方向，一场看上去并不稀奇的空中相遇，又把日本航空自卫队推到聚光灯下。中国一架运-9情报收集机在国际空域飞行，日本从冲绳那霸基地紧急派出F-15J跟踪伴飞。日方自己公布的航迹也承认，运-9全程没有进入日本领空。按说既然没越线，就不存在什么“拦截”的必要。可日本还是起飞了，而且起飞得非常快。这本身就说明了一个问题：日本怕的不是飞机越线，而是飞机没越线却一直在飞。运-9这东西不是普通运输机，它是一台会飞的电子扫描仪。飞一趟下来，周边雷达开没开机、通信频道怎么用、你从接到警报再到战斗机升空用了多长时间，它全都记下来了。沿着同一条航线反复飞，时间一长，对手防空体系的轮廓就被一点点拼出来了。说白了，这不是来跟你比谁飞得快，这是来摸你门道的。美国《军事观察》杂志的评价很直接——中国这类长距离侦察任务，就是在绘制对手雷达覆盖图、监控通信活动、分析航空兵部署。这话从美国媒体嘴里说出来，分量不轻。可日本最头疼的地方就在这里。运-9巡航速度大约660公里每小时，谈不上什么空中猛兽。它不急不慢地在国际空域飞，日本却必须紧急起飞、爬升、靠近、识别、伴飞、返航。一次两次无所谓，十次百次累起来就是一笔沉甸甸的消耗账。日本防卫省的数据摆在那儿：2025财年，航空自卫队紧急升空595次，其中针对中国的366次，占了将近六成。最吃紧的是冲绳那霸的西南航空方面队，单独承担了348次，超过全国总数的一半。那霸基地就像一台长期超负荷运转的发动机，天天高转速，不出毛病才怪。真正要命的是日本拿什么去执行这些任务。F-15J，上世纪80年代引进的机型，最早一批已经服役四十多年。根据航空分析公司Cirium的数据，日本现役155架单座F-15J平均机龄37.3年，44架双座F-15DJ平均机龄34.5年。大部分生产于1981年到1997年之间。三四十岁的战斗机，天天搞紧急起飞这种高强度任务，相当于让一个中年人天天跑全马——咬牙能坚持，代价却骗不了人。更扎眼的事情也不是没发生过。2025年12月，那霸基地一架F-15J执行任务返航后，被发现机体缺失了一块大约380克的铝合金面板。飞机飞着飞着掉零件，这种事放在任何一支空军里都够丢人的，可日本网民给它起了个外号叫“昭和遗物”。听着像调侃，背后全是焦虑——飞机能飞，不等于能一直这么硬扛。可日本又不能不飞。对方在国际空域合法飞行，你要是不升空，国内舆论会问：雷达是摆设吗？防空在哪里？你升空了，战机寿命又在一截一截往下掉。拦也累，不拦也难看，这就是日本今天最尴尬的处境。我个人觉得，这场空中较量的实质根本不是“拦截”与“被拦截”，而是一场精心设计的消耗战。中国不需要做什么额外的动作，只要按计划飞，日本就得按程序跟。运-9完成一次巡航，收集一批数据；F-15J完成一次伴飞，少掉一段寿命。账本摊开看，谁在积累、谁在消耗，一目了然。美国媒体说这次事件暴露了日本人最不想承认的“致命死穴”。我觉得这个“死穴”不光是飞机老，更是战略上的被动——日本被拖进了一个它无法主动退出的游戏里。每一次紧急起飞都是对自身力量的消耗，可每一次不起飞又意味着防线的退缩。这种进退两难的困局，不是换几架新飞机就能解决的。区域空中力量的天平正在发生实实在在的偏移，而这种偏移不是靠喊几句“高度戒备”就能扳回来的。

一个前中国人入籍韩国七年后，终于把中国护照撕毁了，为此还特意发帖牛逼了一通。既然他这么恨为中国，为什么要等到七年后才撕毁中国给他发的护照呢？不是一拿到韩国国籍就应当把中国护照撕毁了吗？他之所以还把中国护照保留了七年之久，我能想得出来的解释就是他原本想留着护照继续钻空子，想继续脚踩两条船，两边都占便宜。然而现在他终于没空子可钻，这个护照对他这个韩籍华裔来说已经没用了，所因才将它撕毁了。说到底，这家伙就是个精致的利己主义者，如此而已。同时也说明国家应该再进一步加强对此类人的管理，他们一旦入外籍，就立即将他们的中国国籍注销，不给他们任何一点钻空子的时间和空间。

日本网友:发现罗斯福私底下侮辱日本人

日本三家最大的报纸，干了件大事。同一天，头版社论，枪口一致对内，直接冲着自家政府开火。前脚，官方追悼会刚完事，“侵略”两个字，一个都没提，“反省”更是只字不谈。后脚，防卫大臣转身就踏进了靖国神社。还没等外面的人反应，自家的报纸先炸了。《朝日新闻》的警告直接拍在脸上：这么干，跟中韩的关系还要不要了？《东京新闻》话说得更绝：这套路，跟战前有什么区别？最狠的是《每日新闻》，三篇社论，措辞一个比一个重，把话直接挑明了：再这么下去，日本“和平国家”这块招牌，就算砸了。三记重拳，同一天砸下来，直接把“回归战前”四个字，摆到了桌面上。自家媒体先把梯子抽了，这下，留给高市当局的，不只是国内被压缩的空间。更有意思的是，牌桌外面，中韩两国正安静地看着。这到底是媒体踩下的“最后一脚刹车”？还是有人想借邻国的牌，打自己的局？

以现在的形势来看，日本有没有可能对我们来一次珍珠港式的偷袭？

“无论国籍，只要被认为无法对国家和战争起作用，就可能被当作实验对象。”这句话，出自日本学者对一段日本侵华战争历史的最新研究。据日本《东京新闻》17日独家报道称，侵华战争期间，日本军医不仅曾对中国民众、战俘实施非人道实验，甚至把“实验刀”伸向了日本人自己——一些因精神疾病住院的日本士兵，被故意感染疟疾，成为军方的人体实验对象。历史

同事在日本留学，无意间发现了一个秘密，日本书籍上面中国的国旗比其他国家的国旗都要大很多！单位新来的同事，曾在日本奈良先端科学技术大学读研究生，平时没事的时候就喜欢逛书店。他告诉我，他在逛书店时就发现日本书店里有关世界地理的书籍，中国的国旗绝对要比其他国家的国旗大很多（见图）。于是，他特别留意了这些书籍的印刷工厂都是来自中国的企业，猜想应该是排版的时候人为故意放大，见破不说破！

美媒说了一句实话！中日这场空中交锋，暴露了日本人最不想承认的“致命死穴”！前几天东海那边，咱们飞过去一架侦察机，日本就赶紧把战斗机拉起来跟着。这事儿看着是两边斗法，其实往深里想，日本这次又是纯纯的亏本买卖。咱先说最实在的，飞机不是铁打的。日本现在用来拦咱们的，基本都是40年前就开始造的老战斗机了，那时候不少现在的飞行员还没出生。他们前后一共也就200多架这种主力机型，最老的已经飞了超过40年，按正常寿命早就该进博物馆了，结果现在还得天天挂着装备上天。每一次起飞，发动机全开高速拦截，对飞机的损耗比平时训练狠得多。这些老飞机飞一次，寿命就实打实少一截，修都费劲，很多配件生产线早停了，只能从别的退役飞机上拆零件凑合着用。咱们这边出的是新飞机，飞一趟就是正常训练，顺便记记对方的雷达信号，看看他们飞过来要多久、怎么飞，这些情报攒多了，以后干什么都心里有数。咱们主要耗的是燃油，他们耗的是飞机的命。有人问那他们不能换新飞机吗？确实在换，但速度根本追不上消耗。他们挑了68架稍微升级了一下雷达，剩下的100多架连升级名额都没拿到，只能硬挺。新买的隐身战机每年到货没几架，凑不齐几个人，更别说天天来东海值班了。下一代新飞机更是得等10年之后才能有影，这中间的时间，还得靠这些老古董接着飞。这就把日本架住了，咱们只要按节奏正常飞，他们就两个选择：要么接着起飞，老飞机继续折寿；要么这次装没看见，那以后咱们可能飞得更近更频繁，他们面子上挂不住，情报上也抓瞎。两头都是坑，跳哪个都疼！日方那些飞行员也挺难，警报一响就得全副武装钻进老座舱，跟飞几个小时，回来一身汗还得填一堆单子。飞机老了故障率高，飞的时候还得时刻盯着仪表，怕哪里报警。本文信息来源于看看新闻。

俄罗斯为啥不用苏-57？这么说吧，俄罗斯是不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。要知道，苏-57那套N036"松鼠"有源相控阵雷达，是整架飞机的眼睛，主天线就塞了1500多个收发组件，加上机身两侧的侧视雷达，全机需要的砷化镓半导体元件超过1200个。这种东西俄罗斯自己造不出来——苏联解体后，俄罗斯的电子工业几乎断了代，军用级砷化镓芯片的量产能力一直没建立起来，过去长期靠从韩国和法国进口。韩国三星在这一块的产能和技术全球领先，苏-57雷达的核心元器件很大一部分就是从韩国走的货，俄乌冲突一打，韩国跟着西方阵营对俄实施出口管制，这条供应链说断就断了。我查过，早在2021年就有报道，韩国在美国施压下已经开始限制对俄出口砷化镓半导体设备，冲突爆发后更是全面收紧，雷达造不出来，飞机就没法下线。这就是为什么苏-57从2010年首飞到现在，列装数量才二三十架，产能始终上不去，不是俄罗斯不想多造，是核心零件被人攥在手里，造一架少一架。数量少，直接决定了使用方式，现在苏-57在乌克兰的打法，说穿了就是躲在俄罗斯境内发射远程巡航导弹，Kh-59MK2、Kh-69这些防区外武器打出去，飞机根本不越过战线。英国国防部早前的评估也提到，俄军对苏-57的使用是典型的风险规避型，我认为这背后的算盘很清楚：总共就这么几十架，真要派去突防乌克兰的防空网，被爱国者打下来一架，损失的不只是一架飞机的钱。苏-57是俄罗斯军工仅存的技术图腾，也是未来对外军售的招牌，一旦在乌克兰被击落，残骸落到西方手里，隐身涂层、航电架构、传感器参数全部暴露，F-22和F-35的飞行员拿到第一手研究资料，苏-57的那点神秘感就全没了。对外销售更是直接崩盘——印度本来就对苏-57态度暧昧，真看到实战被击落，谁还会买？所以俄军宁可让苏-57在后方当导弹卡车，也不敢让它上前线拼刺刀。但我觉得把原因全推给韩国也不全面，韩国卡的是产能，苏-57不敢用还有自身的问题，这款飞机原本围绕"产品30"新一代发动机设计，结果发动机多年定型不了，至今用的还是老款AL-41F1，超音速巡航能力打了折扣。2026年8月双座型苏-57又摔了一架，说明这款飞机本身的成熟度就不够，数量少、性能打折、可靠性存疑，三重因素叠加，俄军不敢大规模使用是必然的。所以回到最初的问题，俄罗斯为啥不用苏-57？不是不想用，是用不起、不敢用、也没法大规模用，韩国卡住的只是雷达芯片这一个环节，但这一个环节就足以让一架五代机变成机库里的摆设。苏-57的故事告诉我们一个朴素的道理：现代战争打的不只是勇气和战术，更是产业链的完整性，一个国家如果在关键零部件上受制于人，再先进的武器设计也只能停留在图纸和航展上。

日本会不会堕落成一个二流甚至三流的国家？

韩国被特朗普抛弃了？懂王在个人社交媒体发文表示：鉴于我和金正恩的亲密关系，我已经对战争部长部长下令，要他大幅削减美韩联合军演，这些演习大部分费用都由美国承担，更重要的是，它们向一直对韩国不构成安全的国家发出了充满敌意的信号，但我最近问过李在明总统，他们是否愿意与我一道共同推动伊朗无核化，你知道他对我说什么吗？他说：不，谢谢！波这番操作看似临时起意的任性举动，实则是特朗普一贯交易式外交的延续，每一步算计都精准服务于美国自身利益，无关盟友情义。特朗普给出的砍减军演理由直白又现实，核心就两点，一是军演烧钱且美国长期买单，性价比极低，二是常态化军演会向朝鲜释放敌对信号，破坏他此前维系的朝美缓和氛围。不同于拜登时期主打稳固亚太盟友体系，特朗普从不屑于维系表面的同盟体面，一切合作都要换算成实打实的美国收益，亏本的盟友交易绝不延续。而引爆这次决裂式操作的直接导火索，是韩国总统李在明的明确拒绝。特朗普主动试探，希望韩国跟随美国立场，共同推进伊朗无核化议题，绑定美国的中东战略布局，可李在明直接以“不，谢谢”委婉回绝，彻底打消了特朗普拉拢韩国的念头，也让美韩潜藏的矛盾彻底摆上台面。很多人疑惑，韩国作为美国核心亚太盟友，事事配合美国亚太布局，为何会断然拒绝这次提议？核心原因是韩国的地缘处境和国家利益，和美国中东战略完全脱节。韩国的核心安全、经济重心全在东北亚，伊朗局势距离其核心利益甚远，跟风站队只会无端得罪中东国家，得不偿失。更关键的是，韩国早已吃过盲目追随美国外交的亏，过往多次配合美国对华、对朝施压，非但没拿到实质红利，反而加剧半岛紧张局势，拖累本土经济与民生。深谙其中利弊的李在明，不愿为美国的全球战略买单，牺牲韩国的自主发展空间，这也是小国自保的无奈清醒。纵观特朗普两次执政的对外风格，从来没有固定的盟友，只有固定的美国利益，此前第一任期内，他就多次施压韩国大幅提高驻韩美军军费分摊比例，甚至扬言撤军逼宫，硬生生将韩方分摊费用抬高数倍，把同盟关系变成赤裸裸的利益买卖。在特朗普的外交逻辑里，盟友从来不是帮扶对象，而是免费工具和提款机。美韩军演看似是美国为韩国提供安全庇护，可特朗普只看到美国的资金投入，无视军演为美国稳固亚太驻军、掌控半岛局势、制衡周边大国的战略价值，极端功利主义尽显无疑。这次砍减军演绝非单纯的赌气报复，而是特朗普精准的战略取舍。他刻意淡化半岛军事对峙氛围，试图延续与朝鲜的对话渠道，减少东北亚战略投入，从而腾出更多精力和资源，投入到中东、欧洲等更关乎美国核心利益的博弈战场，实现全球战略重心收缩。这件事也彻底戳破了美式同盟的虚伪面纱，所谓的盟友安全保障，从来都是有条件的、可随时取舍的。顺从美国、配合其全球战略，就能获得庇护红利。一旦坚持自主立场、不愿盲目站队，就会被立刻敲打、削减安保支持，毫无稳固性可言。对韩国而言，这次事件是深刻的警示，长期依附美国、丧失外交主动权，注定只能被动接受美国的阴晴不定。所谓的安全保护伞，本质是捆绑自身发展的枷锁，美国随时会为了自身利益，牺牲盟友的安全与地缘利益，这是小国依附大国的必然宿命。未来美韩同盟的裂痕只会持续扩大，特朗普的此番操作，看似是一时的情绪宣泄，实则是美式霸权功利本质的真实暴露。没有永远的盟友，只有永远的利益，这句话在美韩关系上体现得淋漓尽致，也为所有美国盟友敲响了警钟。（每期带大家了解一点不一样，点赞关注，主页的内容更加精彩！）对此大家怎么看？

日本网友听到了中国小姐姐对日本大学的真实看法，顿时浑身发抖！原来世界是这样看待日本的地位啊

日本再一次向全世界证明了什么是真正的“工匠精神”！由于日本缺少稀土，又依赖稀土，所以他们想了一个办法，自己去挖泥巴来提取稀土。稀土是高端制造不可或缺的核心原料，新能源设备、精密电子、工业电机的生产制造，都离不开各类稀土元素的支撑，这种关键资源的储备和开采能力，直接影响一个国家高端工业体系的稳定运转，是现代工业发展的重要基石。正是因为长期面临资源卡脖子的困境，日本多年来一直没有停下寻找稀土替代来源的脚步，既然陆地找不到可用矿源，他们就把研究和勘探的重心，全部转移到了广阔的深海海域，试图从海底淤泥中挖掘新的资源出路。这次执行试采任务的是日本专业深海钻探船，船只提前规划航线，远赴远离本土的太平洋海域作业，六千米深海环境极端恶劣，超高水压、复杂海流和多变天气，都给设备运行和人工操控带来了极大考验。本次作业仅仅完成了淤泥取样工作，并不代表已经实现稀土量产，采集回来的深海淤泥，还需要经过脱水、提纯、成分检测等多道工序，才能确认有效的稀土含量，距离工业化应用还有很长的路要走。很多人将这次深海试采成功，归结为日本工匠精神的又一次完美体现，这种看法其实有一定道理，工匠精神从来不是凭空炒作的噱头，而是面对短板时不躺平、持续深耕突破的务实态度。在多数国家依赖现有矿产供应链、不愿投入高风险深海勘探的情况下，日本愿意长期投入资金和技术，深耕深海资源开发领域，不惧试验失败和高额成本，这份坚持和钻研的态度，确实值得各行各业借鉴学习。但我们也要客观看待这次突破，不能过度夸大单次试验的成果，目前日本的深海稀土开采，还停留在试验测试阶段，后续的规模化开采、高效提纯、成本管控，都还没有成熟的解决方案。深海开采的成本远超陆地常规采矿，设备损耗、远洋作业、后期提纯的花销都是一笔巨额开支，这样一来，即便后续能够稳定采集稀土淤泥，也很难在短时间内实现低成本、规模化的工业应用。除此之外，深海大规模采掘作业还会带来生态隐患，海底淤泥长期保持稳定状态，大范围搅动开采，会直接破坏深海生物的栖息环境，干扰海洋生态平衡，这也是该项目无法回避的现实问题。日本相关机构已经明确规划，将在2027年开展更大规模的采掘试验，2028年完成整体项目可行性评估，整个资源开发周期漫长，充满不确定性，短期内根本无法改变其稀土依赖进口的现状。其实真正的工匠精神，不只是敢于挑战难题、勇于尝试新领域，更在于持之以恒打磨技术、平衡效益与责任，单次试验成功只是起步，能攻克成本、技术、生态多重难题，才算真正的技术突破。放眼全球，各国都在争抢关键矿产资源的自主话语权，各国都在根据自身国情布局资源保障体系，我国拥有成熟完整的稀土产业链，从开采、提纯到深加工应用都处于世界领先水平，产业优势十分稳固。其他国家的资源探索尝试，对我们而言是很好的参考案例，我们既要正视他国的钻研和突破，虚心学习优秀的攻坚精神，更要坚定自身产业发展信心，持续深耕稀土技术升级，巩固自身的核心产业优势。任何技术和资源突破，都不是一蹴而就的，日本此次深海稀土试采，充分印证了深耕细作、久久为功的重要性。未来不管是资源开发还是产业发展，唯有踏实钻研、持续精进，才能真正突破发展瓶颈，掌握核心主动权。信息来源：新闻分析丨日本挖到的深海稀土泥是否具有开采可行性——人民网日本频道

一夜之间，风向大变，德国、法国、美国、日本等多个国家的媒体将目光放在了中国身上，因为中国在多个高新科技领域的飞速发展，让中国成为万人瞩目的焦点。这让西方国家彻底坐不住了。而墨西哥媒体夸赞中国实力很强了，压根不用再证明什么了。而英媒指出中国新能源汽车的表现完全是天花板了。目前，中国新能源汽车已经10年世界第一了，第五代传祺GS4以8.78万起售，全面升级外观、智能座舱与底盘，1.5T动力+7DCT组合兼顾平顺与低油耗，轴距加长至2750mm，打造越级家用SUV体验。美学设计值得夸赞，每一处设计都很考究，设计的很高级还有质感，完美贴合了国人的审美！配置每一处都拉到了最满，完全是天花板级别的存在了。整车将空间运用到了极致，全家出行可以让每一个驾乘者都体验到舒适感和愉悦感，不管是打游戏还是听音乐，视听效果一流。车内标配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控大屏，搭载广汽传祺最新的ADiGO智能车机系统，操作流畅度拉满，支持四音区语音识别，全车乘客的指令都能精准响应。全家出行不将就；137°云感大沙发可享20°无级调节，长途久坐也不累；五连杆独立后悬挂，过弯稳滤震柔，操控舒适兼得。动力输出偏向日常代步调校，低扭充沛，起步轻快，中段加速响应及时，能够满足城市通勤、高速巡航、短途自驾等绝大多数家用场景，兼顾燃油经济性与动力储备。

不知不觉中，风向大变！英国、日本、澳大利亚和韩国在内的多个国家媒体，近日纷纷注意到中国正迎来一场重大变革！美国《彭博社》刊文称，中国当下的技术发展已经超出所有人的预期，中国在高新技术领域之中占据世界第一。美国有线电视新闻网同样刊文指出，短短十几年间，中国科技实现了超越，成为全球领头羊，尤其是新能源汽车，走在前面了。今年中国汽车上升了新台阶，连续10年位居世界第一，这离不开各大车企的共同助力了。而第五代传祺GS4上市登场，做到了叫好又叫座，实力真的很强了。从性能配置来看，也是天花板级别的存在了，树立了新标杆。凭借着优秀的产品力和完美的售后体验，将中国新能源汽车推向了一个新的高度！外观上，新车采用全新中式大气设计语言，风格简约舒展，摒弃繁杂线条，兼顾家用稳重气场与年轻化气质。车头配备横向延展式进气格栅，搭配贯穿式流光日行灯，有效拓宽视觉宽度！细节也十分精致，智能座舱又大又宽敞，满足国人对于大空间的需求！推出390T自动星系版、星云版两款配置，售价区间为8.78万—10.08万，主打“越级质感、全能家用”核心优势。新车针对外观设计、座舱智能、空间布局、底盘调校全面升级，摒弃传统家用SUV的廉价感与同质化问题，以亲民入手门槛、成熟可靠的动力底盘、贴合家庭用车的细节设计，精准适配日常通勤、亲子出行、周末自驾等全场景需求，车后排不仅有着大空间的设计，而且也能按摩加热。车内的安全性也可以保障，带来健康环保、低气味座舱，全方位呵护用户的每一程出行。

印度高铁即将迎来50公里试运营！目前已经完成总进度的56%，全部征地完成，12座车站的其中8座基础工作完成，452公里桥墩完工，356公里箱梁架设完成，大部分古吉拉特邦区段高架成型；孟买段难度最大，包含7公里海底隧道，盾构机已经进场掘进，进度较慢。首段（苏拉特‑比利莫拉，约50km）目标2027年8月开通，这是最先跑起来的一小段。全线508公里，最新目标2029年底完工。现在印度放弃了日本新干线信号系统，采用欧洲信号控制系统，由于与日本列车不兼容，决定自己制造运营列车，令日本非常不满。

一个韩国男子去土耳其旅游。然后要到了一个土耳其姑娘的信息，交换了联系方式。下面是土耳其男子的留言。

日本统合司令官、海军大将南云宪一郎曾表示，如果有一天中国和日本爆发像乌克兰和俄罗斯一样的持久对立，日本必须提前把后勤补给准备到位。后勤是打持久仗的底气，能源这个问题日本全靠进口。这话从日本管三军联合作战的最高指挥官嘴里说出来，其实挺值得琢磨的。很多人聊起战争，眼睛都盯着导弹、隐身战机、万吨大驱这些看着威风的家伙，觉得谁手里的家伙更先进，谁就稳赢。可真要是打持久战就不是这么回事了，战场上最出风头的是那些尖端武器，真正天天连轴转、撑着整场战争走下去的，是后方的仓库、油库、维修厂，还有看不见的运输线。俄乌冲突从2022年2月打到现在，四年多的时间早就把这个朴素的道理摆到了台面上。就说最近刚曝出来的事，乌克兰扎波罗热前线的一支火力支援排，从今年4月进驻阵地，原本说好一个月就轮换，结果硬生生守了四个多月没人换。最惨的时候连续12天没收到任何补给，粮食淡水全断了，前线士兵被逼到喝自己的尿液维持生命，不少人脱水脱到半昏迷。这事不是小道消息，是乌克兰本土TSN电视台报出来的，当事排长直接拍视频对着乌军总司令隔空求救。更早之前还有库皮扬斯克方向的乌军部队，最长断粮17天，士兵刚上前线的时候七八十公斤，熬到最后只剩五十公斤，瘦得肋骨都根根分明，只能靠喝雨水融雪撑着，甚至有士兵因为饥饿直接晕倒失去意识。最后这事闹大了，乌军总参都撤了负责后勤的驻防指挥官。为啥前线会惨成这样？说白了就是后勤线被掐住了。俄军现在也不跟你硬拼正面阵地，专门盯着你的运输线、补给枢纽打。之前俄军打乌军的铁路线，不炸铁轨，专炸铁路的牵引变电站，这东西一毁，整段电气化铁路直接瘫痪，没个一年半载根本修不好。还有公路上的补给车队、后方的弹药库油库，都是俄军无人机和导弹的重点目标。前线士兵能不能吃上饭、有没有子弹打，全看补给能不能穿过层层封锁送上去，送不上去，再好的战术也白搭。可能有人觉得这是乌克兰太弱，换日本就不会这样。我觉得恰恰相反，真打持久战，日本的后勤底子比乌克兰还脆弱。乌克兰好歹是个欧洲大国，本土有耕地有资源，西边还有北约邻国连着，陆地补给线怎么都能想办法通。日本是个岛国，所有的核心物资几乎全靠海运，最要命的就是能源这块。给大家报一组日本官方的统计数据，2023年日本原油的对外依赖度是99.7%，天然气对外依赖度97.9%，煤炭对外依赖度99.7%，整个国家的能源自给率才12.6%，在发达国家里排倒数第二。这是什么概念？就是本土几乎产不出什么能用的能源，全国的工业、民生、军队用油用气，全靠从外面运进来。而且进口的原油里95%以上都来自中东，大半都要经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡，这两条海上通道但凡有一条出问题，日本的能源供应直接就砍半。有人说日本有石油储备啊，存了不少。确实，日本的官方加民间石油储备，和平时期的消耗速度能用两百多天，但那是按日常民用和工业消耗算的。真打起来，战机起飞、军舰出海、坦克机动，哪个不是油老虎？战争状态下的油料消耗是和平时期的好几倍，真放开了用，那点储备撑不了俩月。而且不光是油，弹药、装备零部件这些东西，日本很多都依赖进口，真打起来消耗速度快得惊人，本土产能跟不上，外面又运不进来，到时候再先进的战机军舰，没油没弹就是一堆废铁。在我看来，南云宪一郎特意提后勤补给这事，本质上就是心里清楚日本的软肋在哪。二战的时候日本军队就吃过轻视后勤的大亏，当年日军里还有“辎重如果也算兵，蜻蜓都能变老鹰”的说法，打心眼里看不起后勤部队，结果太平洋战争后期，海上补给线被美军掐断之后，岛上的部队连饭都吃不上，再强悍的战斗力也发挥不出来。现在过了几十年，日本总算把这点事想明白了，知道现代战争不是靠几件先进装备撑场面，真陷入长期消耗，拼的就是家底和自给能力。你看俄乌打了四年多，打到现在早就没什么闪电战、神战术了，就是实打实的消耗战。俄罗斯能扛住西方几十国的制裁还能一直打，靠的就是自己有石油有天然气有粮食，本土工业能源源不断生产弹药装备。乌克兰要是没有北约每个月几十亿美元的援助吊着，早就撑不下去了。持久战打到最后，比的就是谁的后勤不断、谁的资源够多、谁的后方能扛住。放到日本身上就更现实了，它本身就是个资源匮乏的岛国，连日常民生的能源都要靠进口，真要是陷入长期对峙，海运线一受影响，首先扛不住的是国内民生。日本发电六成以上靠化石燃料，油和气进不来，电厂就得停机，工厂停工、居民停电，社会秩序先乱了，根本轮不到军队在前线拼。

日本人听了现在中国年轻人说对日本大学的看法，三观震撼，浑身发抖了……原来世界是这样看待日本的地位啊。评论区里说东京大学也不行了，不会吧，在咋样也是老牌一流大学，不过现在理工类科研实力和科研影响力下降，应该是事实

一位中国女士在日本一家餐厅吃饭，因为说了一句中文，被日本人骂“去死吧”。她报警后警察明显偏袒日本人，要求他们相互道歉。博主自述经过：我在日本餐厅吃饭，只是正常说中文，隔壁桌日本人直接朝我骂“去死吧”。我当场报警，结果警察到场之后，不去追责骂人那一方，反倒指责我说话声音太大。我是被辱骂之后，才提高音量维权的，一开始我并没有大声吵闹，店里监控可以证实这点。更让人气愤的是，办案警察给出的处理方案，居然让我和骂人的日本人互相道歉。店家和现场部分人员还帮对方说话，明显偏袒本地当事人。这个处理结果我不能接受，所以我直接投诉了出警的警察。明明是对方开口辱骂，为什么受害者也要道歉？.要我说，现在还去日本干啥？何必去找罪受呢？世界上又不是只有这个国家可以去。虽然我也同情这个博主的遭遇，但说实在的，我觉得她这是自找的。有钱去哪个国家不行，非要去日本。明明知道现在日本人对中国人是什么态度，还要去找不自在，怪谁？日本警察他也是日本人，他不帮日本人说话，难道还要帮你说话？想多了吧。要避免受这种气，最好的办法就是坚决不去日本。

完全支持特朗普这个决定！美国一定要说到做到！8月17日，根据法新社报道，美国总统特朗普表示，鉴于他与朝鲜领导人金正恩“关系非常好”，美国将“大幅减少”参与与其长期盟友韩国举行的联合军事演习。特朗普称，我最近曾询问韩国总统，他们是否愿意加入我们，共同推动伊朗伊斯兰共和国的无核化，而他们回答说：不用了，谢谢！针对朝鲜的军事演习“成本高昂”，它们向朝鲜发出了完全不恰当且带有敌意的信号。但自他担任美国总统以来，朝鲜一直表现得没有威胁性，并且态度尊重。很显然，特朗普的一番话，明显是敲打韩国。特朗普的意思很清楚，既然韩国不支持，不配合推动伊朗无核化，那美国也没必要出钱出力保护韩国的安全。在特朗普看来，朝鲜威胁韩国，韩国跟美国不一条心，美国也不介意主动缓和与朝鲜的关系，以施压韩国，而军演就是美国施压韩国的筹码。但是，从韩国的角度而言，李在明本来就意在缓和对朝关系，现在美国降低军演次数，半岛对抗局势有望缓解，李在明未必不希望美韩降低军演频次。而从我们的角度而言，我们一贯反对大规模刺激性联合军演不断搅动半岛紧张局势，军演轮番示威只会陷入“演习—反制”的恶性循环，这破坏对话氛围。特朗普主动提缩减军演规模，如果能够切实减少军事对抗，这完全有利于缓和半岛紧张氛围。因此，特朗普的表态，我们非常的乐见，这一次希望美国说到做到，而不是为了敲打韩国，很快就缩了回去。

外网上日本网右很猖狂，和他们聊不来，他们根本就没听你讲道理，讲历史他们就颠倒黑白。只要有人在网上说日本侵略亚洲的历史，很快就有一群像苍蝇的日本网右来恶心你。还好是在网上不清楚这些账号真人还是网军，在现实中日本人真敢这样猖狂指定被揍。确实就是这样，现实中大家见过日本人敢正面杠过外国人或中国人的吗？日本人从古至今都喜欢玩阴招。网上我从来不和日本人辩论，没意思。

80年前，世界应该感谢中国。80年后，世界应该感谢伊朗。如果中国没能顶住日本，就要靠澳大利亚、菲律宾、印度来硬扛，但以这些国家当时的条件，它们更加抵挡不住。一旦中国沦陷，这不只是中国的灾难，也会是东南亚、中东、欧洲、美国乃至整个世界的灾难。万幸，我们顶住了。中国付出3500万军民伤亡、国土满目疮痍的惨重代价，顽强坚持抗战，助力世界反法西斯同盟最终战胜日本。可惜受战后国际格局影响，虽有中国参与对日战犯审判，但在美国的包庇之下，对日本军国主义的整体清算并不彻底，留下了长久的历史隐患。回望历史，照见当下。如果委内瑞拉扛不住外部重压，中东的伊朗就要承受更大的战略压力；倘若伊朗再倒下，地区与全球的力量平衡会进一步倾斜。当然，古巴、肯尼亚、巴拿马、加拿大、冰岛各国国情迥异，地缘条件千差万别，很难接下这份沉重的博弈重担。八十年前，世界应当看见中国十四年浴血抗争的巨大贡献。八十年后的今天，伊朗在中东长期顶住外部压力，客观上维系着地区力量平衡，它的坚守，同样值得世界正视。

美国战争部长，黔驴技穷了。8月13日，美国战争部长赫格塞思在巴拿马城一艘军舰上对媒体放话，说最近《华尔街日报》《军事时报》《星条旗报》关于林肯号航母的报道完全失实，还嚷嚷着我们确保每艘舰艇、每一位船员在每一刻都能获得我们所能提供的一切物资。可是在8月14日特朗普自己就在安德鲁斯联合基地对媒体证实：林肯号正在或即将启程离开中东，由华盛顿号航母过来接替。这就好比家里锅都烧穿了，男主人还对外人坚称日子过得美着呢，结果转头就喊邻居来救场，忽悠谁呢？这艘“亚伯拉罕·林肯”号是去年11月21日从加州圣迭戈出发的，原本计划部署到太平洋，结果今年1月为了配合美国对伊朗的“史诗怒火”行动被硬拽到中东，原定5月结束的部署一延再延，到现在已经整整266天，其中200天泡在战区，连续250多天没正经靠过港，这个纪录在现代航母史上都是离谱的。舰上约5000名水兵和陆战队员，被曝出淋浴间发霉、马桶坏了、洗衣机停摆数周、热水时有时无、食品短缺到一餐只剩半杯米饭两张玉米饼，连肥皂牙膏都供不上。更要命的是心理防线崩了，多名水兵试图跳海自杀，8月3日还有一名水兵坠海被直升机救起；圣迭戈市民大会上，一名军属含泪念出丈夫的短信：希望明天不要醒来。就连美国海军自己代理部长高雄都不得不承认我们的年轻男女军人已被推向极限，美军中央司令部也证实舰上无服役人员死亡但少数人员因心理健康问题接受治疗，这就叫"完全失实？赫格塞思这套战争部长的嘴皮子功夫，我是真服了。这场闹剧真正露馅的，不是一艘航母的霉斑和半杯米饭，而是美国全球航母池子的拆东墙补西墙已经到了捉襟见肘的地步。“华盛顿”号原本是以日本横须贺为基地、盯防亚太的，5月离开横须贺，8月13日才过马六甲海峡往中东赶，这一走，太平洋方向上就会出现一段航母真空期。为了死磕伊朗的海上封锁，特朗普政府不得不把本来压在咱们周边的“华盛顿”号往波斯湾调，这不就是典型的兵力被拖垮、顾此失彼吗？更讽刺的是，赫格塞思这个战争部长头衔本身就透着股虚张声势，2025年9月特朗普签行政令把国防部改回战争部，但也只是次级称谓，法定名称还是国防部，换个牌子花了纳税人将近10亿美元。一个连自家水兵都护不住的"战争部"，还好意思满世界摆出进攻姿态？美军林肯号

我现在终于明白政审的重要性了，为啥必须清清白白的，就是为了避免韩国这种情况出现。安何英这两年势头挺猛，靠几部热门韩剧攒了不少人气，眼看就要摸到一线女星的门槛。前阵子她上了一档综艺，聊到家庭背景时，语气里全是藏不住的优越感，主动提起自己出身四代行医的医学世家，祖上就出过了不起的医生。她说得特别细：曾祖父是韩国最早一批去日本学西医的，学成回国后在汉阳开了当地最早的西医诊所，医术高到还曾入宫给朝鲜高宗皇帝看过病。她说这些话时满脸自豪，明摆着要把“家世优渥、出身名门”的标签焊在自己身上。可她万万没想到，这份拿来炫耀的家族荣光，节目刚播完就被掀了个底朝天。韩国网友顺着她给的线索一路溯源，没挖出什么悬壶济世的佳话，反倒扒出了一段埋在殖民历史里的刺眼黑料。她这位曾祖父叫安相浩，留日学医、开诊所、给高宗看病，这些都没错。但她半句没提的是，这位“医学先驱”还有另一个身份，日据时期实打实的亲日派人物。史料记得清清楚楚：1916年，安相浩就加入了当时臭名昭著的亲日团体“大正亲睦会”，还担任了评议员。这个组织说白了就是日本殖民当局的附庸，专门鼓吹“日鲜融合”，帮着殖民者驯化本地人，成员不是亲日贵族就是投靠日本的上层，全是韩国人眼里的韩奸。更讽刺的是，安相浩一家当年还被日本总督府当成“文化同化”的模范典型，登在官方报纸上大肆宣传。他娶了日本妻子，日常生活全盘日式化，连韩服都很少穿，活脱脱成了殖民者展示“治理成果”的样板。看到这儿我真的觉得荒唐，她家四代行医的家底，追根溯源，起步就沾了殖民统治的红利。别人眼里山河破碎的屈辱年代，反倒成了她们家往上爬的窗口。这种建立在民族伤痛上的“家族荣耀”，她怎么好意思拿出来当众显摆？事情刚爆出来时，经纪公司态度还挺硬，直接发声明说亲日指控全是谣言，毫无事实依据，摆出一副要追责的架势。结果没撑过两天，越来越多的实锤被扒了出来，亲日团体的成员名录、总督府的旧报纸报道，桩桩件件都有史料佐证，根本抵赖不掉。公司立马软了下来，先公开道歉，说自己没核实清楚历史细节，误导了公众。紧跟着安何英本人也发了手写信致歉，说自己一直只听家里长辈讲过曾祖父学医的经历，对完整的历史一无所知，是自己无知才会把家事当荣耀到处说，现在深感羞愧。可韩国民众根本不买账。有人翻出旧采访，她根本不是第一次提这段家族史，之前在直播、杂志采访里都拿“医学世家”当过卖点，摆明了长期靠这个人设吃红利。现在翻车了才说“无知”，早怎么不去搞清楚？而且这事爆发的时间点格外敏感，正好赶在韩国光复节前夕，民众对殖民历史的情绪本来就强烈。舆论一下子炸了锅，全网抵制声一浪高过一浪，要求她退出演艺圈的声音此起彼伏。反噬来得又快又猛。她代言的三星等品牌连夜撤掉了所有相关广告，新剧的宣传行程全部叫停，连已经拍完的作品都受了牵连。本来一片光明的演艺事业，就因为一次炫耀家世的操作，直接踩了急刹车。说实话，看到这我第一反应就是，这不就是韩国民间自发的“政审”吗？他们没有咱们这套正式的审查流程，但公众心里自有一杆秤。你作为公众人物，拿着远超普通人的收入和关注度，享受着社会给你的光环和红利，就得接受大众对你、对你家世背景的审视。总有人说，祖上犯的错，凭什么让后辈承担？我觉得这话得分情况。如果安何英踏踏实实拍戏，从来不拿祖上的事给自己贴金，没人会闲着去扒她三代以内的家事。可她偏偏要把曾祖父拿出来当人设资本、当荣耀勋章，那就别怪别人把这段历史翻得明明白白。你不能只享受祖上带来的光环和便利，却拒绝承接祖上留下的争议与污点。更不能把伤害过民族情感的人和事，包装成值得骄傲的家族荣光，这不是无辜，是基本的是非观都没摆正。政审要的不只是你本人品行端正，更是要确保你不会把错误的历史观、把民族的伤疤，当成炫耀的资本带到公众面前。

彻底翻脸了，韩国喊话日本。8月15日，正好是韩国光复节81周年，李在明在世宗文化会馆的纪念仪式上当着全场表态：韩国政府要调查、追缴亲日反民族行为者不当聚敛的财产，还要追究他们的历史责任。底气来自今年6月2日正式颁布的《亲日反民族行为者财产的国家归属等相关特别法》，这部法是5月7日韩国国会通过的，12月2日起正式施行。李在明讲得很明白，收归国有的这些亲日财产，会完整用于对独立有功者及其遗属的礼遇和支援。早在2005年韩国就通过过类似的特别法，2006年7月成立了亲日反民族行为者财产调查委员会，专门查、认、收。但问题出在2010年，委员会4年任期一到就解散了，之后十几年韩国再没有专门机构管这事，亲日派后代趁机把不动产卖的卖、转的转、分散产权的分散产权，眼睁睁看着流失，现在李在明用新法把这个口子补上了，而且新法明确把转售、处置给第三方的收益也纳入没收范围，这是冲着防转移去的。李在明对日态度的两面性这特别有意思。一方面，他在光复节咬死历史底线，要清算亲日财产，另一方面，2026年这大半年，他跟高市早苗互访故乡、扩大能源合作、举行近九年来首次海上联合搜救演习，但他又明确拒签《相互军需支援协定》。同一个8月15日，高市早苗向靖国神社供奉祭品，小泉进次郎前去参拜，韩国政府召见日本驻韩公使提出严正抗议。韩国和日本能合作的合作，该算账的算账，两条线并行不悖。我个人觉得，这件事最让日本难受的地方不在于钱，而在于性质。钱嘛，那些亲日派后代早就把资产洗了好几轮了，真能追回多少不好说。难受的是，韩国把亲日这件事在法律上重新激活了，等于告诉全世界：殖民时期的合作者，在韩国这个国家里永远背着债。这对现在日本右翼想淡化、美化那段历史的努力，是一记实打实的耳光。李在明访华计划