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中国外交发话日本皇室急的坐不住就因为一块9.5吨重的石碑，为什么却如此看重？这块碑有什么特殊之处让日方藏了116年也不敢拿出？而中方这次下达的6个月归还唐鸿胪井碑的最后通告，并表示若拒不归还就提交国际法庭，也是直接登上了日本热搜。这块9.5吨的唐鸿胪井碑，从来不是普通石头，是1300多年前大唐留下的铁证。碑上29个刻字字字千钧，记录着唐玄宗派特使册封东北靺鞨首领，明确渤海国归大唐管辖，实打实证明东北自古就是中国领土，这正是日方藏着掖着不敢见光的根源。他们心里比谁都清楚，这石碑一亮相，所有篡改历史、觊觎领土的小心思，全都成了笑话。1908年日军把它当战利品强行掠走，偷偷运进日本皇宫藏起来，这一藏就是116年。期间中方多次追讨，日方要么推诿要么拒绝，连正面展示都不敢，甚至不允许中国学者近距离考察，只给过几张模糊照片。这种遮遮掩掩的做派，根本不是什么文物保护，就是害怕碑文里的历史真相，戳穿他们美化侵略、掠夺文物的谎言。日方如今坐立难安，是因为中方这次的最后通牒，手里握着实打实的硬证据。日本海军省当年的档案白纸黑字，写着这块碑是从旅顺黄金山掠走，完整证据链早已形成，国际上关于被盗文物归还的公约，更是站在中方这边。提交国际法庭的表态，直接掐住了日方的七寸，他们偷来的东西本就理亏，一旦闹到国际舞台，不仅要归还文物，还要在全世界面前承认当年的掠夺罪行，颜面尽失是小事，历史罪责再也无法掩盖。中国追讨的不只是一块石碑，更是在守护历史尊严，捍卫文物主权。这9.5吨的重量，承载的是千年文脉，是不容篡改的历史，日方藏得住石碑，藏不住犯下的罪行，更挡不住文物回家的脚步。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

1月27日这天，日本上野动物园门口可是太“热闹”了。一边是哭得稀里哗啦的日本民众，十几万人抢破头就为了看一眼；另一边呢？咱家的“晓晓”和“蕾蕾”看到贴着五星红旗的集装箱车，那是头也不回，哧溜一下就钻进去了。这就叫血脉压制吧？根本不用人牵，主打一个归心似箭。这下日本可算是彻底“熊猫清零”了，50多年来头一遭。看着墙上那些密密麻麻的祝福纸条，虽然也能感觉到他们的真心喜爱，但国宝这态度看着是真解气：好吃好喝供着也没用，根儿还在咱东方大国。哪怕那边待遇给得再足，一看这鲜艳的红旗就知道，还是回家最踏实。回四川吃竹子去喽，外面的世界再繁华，也不如家里自在。

果然被我猜中了！日本首相高市早苗突然宣布1月26日，高市早苗在参加日本朝日电视台节目时，再次就台湾问题大放厥词。她宣称，如果美军在台海危机中遭受攻击而日本未能做出回应，对日本至关重要的美日安全同盟将瓦解。（观察者网）说实话，这言论听着就让人直摇头。高市早苗这已经不是第一次提“台海有事”了，早在2025年11月她就在国会放话，说中国大陆若对台动武，可能构成日本“存亡危机事态”。这种把台海问题和日本存亡硬扯在一起的言论，简直是在拿国家安危开玩笑。更讽刺的是，高市政府嘴上说得很“强硬”，私底下却在劝阻日本渔民避开钓鱼岛。很明显，这无疑是日本政府心虚的表现，嘴上说得震天响，行动上却只能做出“撤退”。高市早苗这招“政治投机”太明显了。她上台后，日本经济不好，物价飞涨，老龄化严重，她却把台海问题当“挡箭牌”，想通过炒作“中国威胁”来转移国内矛盾。中国外交部的回应很到位：根据《波茨坦公告》，日本主权范围仅限于四个主要岛屿，根本没资格对台海指手画脚。高市早苗这种言论，说白了就是想为日本突破和平宪法、重新武装找借口。她一边喊着“保卫同盟”，一边却在军事上不断突破限制。日本国内也有反对声音，说她这是在拿国民安全当赌注。而日本经济界更是担心，如果中日关系恶化，日本激怒最大的贸易伙伴中国，其国内经济将会受到很大影响。台海问题是中国内政，轮不到日本指手画脚。高市早苗这种“台海有事”论，不仅不解决问题，反而是在给地区和平添乱。希望日本政府能认清现实，别再玩火自焚了。

安倍估计要气活过来了。真的。他老婆安倍昭惠，在他走后，活得那叫一个风生水起。别的遗孀都在家守着礼数、以泪洗面，她倒好，直接把地球当成了自家后花园，开启了“昭惠环游记”。日本国内骂翻了天，说她拿着抚恤金到处野，一点不守妇道。尤其她跑到中国来爬泰山，在山顶上笑得比花还灿烂，还发上网，那边的网友心态直接崩了，觉得太不像话。安倍晋三遇刺身亡后，其遗孀安倍昭惠的生活轨迹，却日本人心里那把“旧算盘”全打乱了。要知道别的政治遗孀或许选择深居简出、维持哀悼姿态，而她却背上行囊，从日本神社逛到中国泰山，在社交媒体上晒出登山笑容。尤其泰山那张合影，被日本部分网友怒批“拿抚恤金游山玩水”“不守妇道”，骂声几乎掀翻网络。要知道安倍昭惠的存在，表面看是民众对“未亡人”行为规范的期待，深层却暴露了东亚社会中对女性角色根深蒂固的束缚，因为即便在21世纪的今天，许多人仍默认遗孀应是沉默的、悲伤的、静止的影子。而这一切背后其实是两种文化逻辑的碰撞。在日本传统政治家族体系中，遗孀往往被赋予“延续遗志”的象征意义，需谨言慎行以维持形象；而昭惠夫人走出国门、尤其来到中国，更像是一种无意识的现代个体觉醒。在此期间她爬泰山、逛市集、发动态，不过是普通人在经历创伤后寻找生活出口的自然方式。可一旦放在政治家族背景下，就被旧眼光解读为“失格”。值得玩味的是，中国网友大多对此报以理解甚至点赞，而这种差异恰恰体现了，两国社会对女性自由与生命选择权的认知阶段不同。因为我们这边，越来越多人认为生命属于自己，悲伤不必表演，生活可以重启。但这一切，在目前仍困在“牌坊文化”里的部分日本舆论来说，简直是用老尺子量新人生。只能说，时代浪潮从不为旧观念停留。一个女性能否坦然走出阴影、拥抱山川，检验的不是所谓“妇道”，而是一个社会文明的厚度。当别人还在为一份笑容定罪时，我们早已明白：尊重每一个生命的自我修复之路，才是真正的进步。昭惠夫人登的不是泰山，是戳破陈旧幻象的那级台阶。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。婚姻女性成长文|沐琨编辑|南风意史

1月27日，85岁的麻生太郎为了选票，开始打“中国牌”和“朝鲜牌”了，他非常狂妄地说：日本国民“必要时动用国力”，来震慑朝鲜和中国。这位日本政坛“活化石”的狂妄可不止这一句。1月24日的党内闭门会议上，他当着自民党骨干的面直言“中国对日本的指责没什么大不了”，甚至不屑地补充“中方不足畏惧”。这番话被日媒曝光后，迅速登上热搜，成为他为高市早苗站台的“投名状”。更嚣张的是他在涉台问题上的表态。早年前就曾公然宣称“如果台湾发生大问题，完全有可能与日本‘存立危机事态’有关，那样的话，日本和美国必须共同保卫台湾”。这话可不是随口说说，当时日本防卫大臣岸信夫都公开背书，称这“的确是日本政府的考量”。1月16日访韩时，他更是把矛头对准中俄朝三国，在与韩国在野党党首李在明的闭门会谈中，直白表示“必须为俄罗斯、中国和朝鲜等靠近日韩国家的行动做好准备”。要知道，外交场合极少有政客如此指名道姓，明摆着就是故意制造对立情绪。这些话从一个85岁、执掌过内阁的老牌政客嘴里说出来，背后全是选举算计。据日本共同社1月24日民调，高市内阁支持率已跌至28%，而麻生自己因被高市“先斩后奏”解散国会，心里早憋着气。打“中国牌”“朝鲜牌”既能讨好保守选民，又能巩固自己在党内的派系地位，可谓一箭双雕。可他的话根本经不起推敲。日本财务省2025年12月数据显示，中国连续15年是日本最大贸易伙伴，中日贸易额占日本外贸总额的21.3%。丰田、索尼等龙头企业2025年在华营收占比均超30%，真要搞对抗，日本经济先得受重创。更别忘了历史教训。当年日本军国主义的侵略行径给亚洲各国带来深重灾难，如今麻生之流还在鼓吹“动用国力震慑邻国”，完全是好了伤疤忘了疼。这种靠煽动对立换选票的政治操作，不仅会加剧地区紧张局势，最终也会反噬日本自身。嘴上喊着“不足畏惧”，实则是为选票赌上国家利益。麻生太郎的这些狂妄言论，到底是真有底气，还是自欺欺人的政治表演？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

刚刚得到的消息特朗普正式宣布1月27日，美国总统特朗普突然在社交媒体上宣布，因为韩国国会icon没有批准去年达成的贸易协议，要把韩国卖到美国的汽车、木材、药品等商品的关税从15%一下子提高到25%。（据央视新闻）这声宣布让韩国上下措手不及，截至27日上午，韩国总统府还没收到美方正式通报，只能紧急召开部门会议研究对策，产业通商部部长也得连夜赶往美国磋商。这场风波的核心，是去年7月美韩敲定的一份贸易协议。这份去年7月敲定的协议本就藏着不对等的交易，韩方要拿出3500亿美元对美战略投资，还要采购1000亿美元美国能源，才换美方将关税从25%降至15%，美方早落地降税，却容不得韩方国会的正常审议。特朗普这记关税重拳精准砸在韩国的经济命门上，汽车占韩国对美出口的27%，美国市场更是消化了韩国汽车出口的一半，关税涨10个点，直接让韩系车的价格优势荡然无存。早有前车之鉴摆在眼前，去年仅25%的汽车关税，就让现代、起亚单季度分别多掏1.82万亿、1.23万亿韩元成本，利润暴跌甚至腰斩，如今关税再落地，车企的日子只会更难熬。消息一出韩国市场瞬间震荡，现代、起亚股价一度暴跌4.6%和5.9%，韩元汇率跟着承压，车企连夜召开财务会议核算成本，原本的对美新增投资计划全被按下暂停键。不只是汽车，木材和制药行业也难逃冲击，木材出口多是韩国中小企业在做，本就薄利的生意扛不住关税涨幅，药企的高附加值产品也会因涨价，慢慢失去美国市场的竞争力。韩国执政党这边有自己的考量，共同民主党认为这份协议只是无法律约束力的备忘录，根本不用国会批准，还专门提出对美投资特别法案，想绕开议会表决推进协议。在野党却直接戳破了这份协议的隐患，拿着韩国宪法据理力争，称3500亿投资是国家重大财政负担，这类协议必须经国会审批，还痛批政府签的是屈辱外交，让韩国得不偿失。韩国企业界更是满肚子顾虑，不管是半导体企业还是车企，都怕3500亿的巨额投资让资金过度外流，拖垮本土产业，就连原本敲定的部分投资，也纷纷暂缓不敢轻易落地。特朗普的做法藏着明显的双标，欧盟的贸易协议审批同样没完成，他只是口头威胁后就取消了加税，唯独对韩国下手这么狠，说到底就是看中韩国对美国的经贸和安全依赖。韩国政府的应对全程透着被动，从社交媒体得知加税消息，到没收到美方任何正式文件，再到部长连夜改行程赴美磋商，这场谈判从一开始就没有平等的对话筹码。所谓的美韩铁杆同盟，在利益面前不堪一击，美国嘴上说着互利共赢，实则只讲美国优先，既要韩国的巨额投资拉动本土经济，又要靠着关税霸占韩国的出口市场。特朗普的关税大棒从来都不是为了公平贸易，而是当成施压的工具，从加拿大到欧盟再到如今的韩国，谁在经贸和安全上依赖美国，谁就会成为他捏软柿子的目标。韩国如今的两难处境，一半是美方的贸易霸凌，一半是自身的内部分裂，朝野对立让对外协议的落地举步维艰，在大国博弈的棋局里，内部不统一只会让自己更易被拿捏。这场关税风波远不是加税那么简单，它撕开了美国贸易霸权的遮羞布，也让所有依赖美国的盟友看清，所谓的同盟关系，不过是美国实现自身利益的垫脚石而已。韩国赴美的磋商之路注定艰难，美方不松口投资要求，韩国国会就难批准协议，而关税高悬的压力，最终还是会落到韩国的企业和普通从业者身上，让他们为这场博弈买单。各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。

这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:​英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2025热门新能源品牌背后的男人，一个比一个狠🚀买新能源车只看车？格局小了！这些爆款车型的创始人，才是真正的幕后大佬。今天就带大家盘一盘2025年最火的四个国产新能源品牌，看看这些创始人是如何把“中国智造”推向世界的。🔋比亚迪|王传福：技术狂人，全产业链布局-创始人标签：电池专家出身，靠技术打通全产业链，把比亚迪从电池厂做成全球最大新能源车企。-品牌核心：自研三电、IGBT芯片、车规级半导体，真正实现核心技术自主可控。全系标配雪地模式，让北方车主冬天出行稳如老狗。-代表车型：海鸥（5万级代步神车）、秦PLUSDM-i（家用混动标杆），从5万到百万全覆盖，真正的国民品牌。📱小米|雷军：跨界大佬，生态造车-创始人标签：从手机到汽车，靠“铁人三项”（硬件+软件+互联网）打造人车家全生态，把米粉的热情直接带到了汽车圈。-品牌核心：靠“SU7效应”首年交付超40万辆，车机和手机、智能家居无缝联动，把“性价比”和“智能生态”玩到了极致。-代表车型：小米SU7（爆款性能轿跑）、SU7Ultra（赛道级超跑），年轻人的第一台智能车，说的就是它。🏠理想|李想：产品经理，奶爸车天花板-创始人标签：连续创业者，从汽车之家到理想汽车，靠“精准踩中用户痛点”把增程车做成了奶爸首选。-品牌核心：聚焦家庭用户，L6的大五座布局+魔毯空气悬架，精准击中二胎家庭需求；增程技术彻底解决续航焦虑，长途出行省心之选。-代表车型：理想L6（爆款家用SUV）、L9（全尺寸旗舰），“冰箱彩电大沙发”的标配，把家庭出行的幸福感拉满。🔋蔚来|李斌：服务至上，换电生态护城河-创始人标签：连续创业者，靠“用户企业”理念和换电体系，在高端市场站稳脚跟，把服务做成了蔚来的第二产品。-品牌核心：3分钟换电彻底告别充电等待，NOP+高阶智驾覆盖全场景，ET5T猎装设计和ET9行政豪华，精准吸引追求品质的高端用户。-代表车型：蔚来ET5T（猎装轿跑）、ES6（中型SUV），换电体系+上门服务，把豪华体验做到了极致。💡一句话总结王传福靠技术造“国民车”，雷军靠生态造“米粉车”，李想靠产品造“奶爸车”，李斌靠服务造“高端车”。这四个创始人，用不同的打法定义了中国新能源汽车的不同赛道，最终受益的还是我们消费者。你更认可哪位创始人的造车理念？评论区聊聊你的看法！

一个在日本的华人说了一句意味深长的话，他的大概意思是，如今中国如果和日本开战，或许根本撑不了多长时间，不是中国能够撑多久，而是如今的日本能在中国的制裁下撑下去吗？中日经贸关系紧密交织，日本对中国市场的依赖远超反向。2024年，日本对华出口占其总出口17.6%，贡献国内生产总值3.6%。中国作为全球最大消费市场，日本汽车、电子和精密制造产业增长离不开其需求拉动。寻找同等规模替代市场对日本几乎不可行。2024年，中国从日本进口货物1562亿美元，超过美国成为日本最大买家。中国消费升级进一步放大日本企业机遇，推动其经济复苏。相比之下，中国对日出口仅占总出口3.6%，对国内生产总值贡献0.81%，差距近四倍。这种不对称依赖让日本在潜在贸易摩擦中更易暴露弱点。2025年11月，中日货物贸易进出口同比环比均增长，显示互补性仍强。中国对日本依赖较高的产品包括半导体制造设备和精密零部件，日本对中国依赖高的包括家电和电池。短期内贸易依存度或下降，但日本对华依存明显高于中国对日。日本从中国进口占比更高，2024年达22.5%，涵盖消费品到工业中间品，构成民生和产业基础。日本零售市场中，超过60%中低端家电、70%纺织品来自中国，融入日常生活，维持消费稳定。在工业中间品领域，中国出口化工原料、基础零部件和金属制品，提供低成本支持。以石墨电极为例，日本对华依赖高达60%，应用于钢铁和机械产业。2025年3月，日本对中国石墨电极加征95.2%反倾销税，导致炼钢成本飙升30%，凸显中国供给的刚性作用。日本企业对华依赖在电子和半导体领域更突出。2025年，日本企业中国市场依存度排行显示，TDK和村田制作所分别达54.09%和47.71%，其被动元件广泛用于智能手机和汽车。Uniqlo和无印良品依赖度仅17%左右，反映全球化布局，但电子企业抽身更难。日本推动供应链多元化，如转向越南和印尼，但速度有限。2025年，日本对华汽车出口8.3万辆，占中国进口37%，核心部件依赖中国稀土。如果中日冲突升级，中国可能通过经济措施施压，日本承受能力成焦点。历史经验显示，2010年稀土事件后，日本依赖从90%降至60%，但2025年仍高位。日本稀土进口超40%来自中国，通过东南亚曲线采购实际依赖更高。在半导体领域，日本企业如东京电子2026财年第一季度中国收入占38.6%，订单减少15%即影响营收。关键基材如镓和锗，90%以上依赖中国。汽车行业依赖中国市场销量和供应链稳定。2025年上半年，日本对华汽车出口占中国进口近37%。若制裁启动，日本旅游和海鲜进口受限。2023年后，日本旅游业反弹，旅行收入从2019年28亿欧元增至2025年9月53亿欧元，占国内生产总值1.5%。中国游客占比大，限制将冲击数十万从业者。日本宏观政策目标依赖稳定中日关系，对美出口下滑已拖累增长，若对华出口减少形成叠加效应，通胀上升，民众压力加大。日本政府推动对华去风险，如与美国合作关键矿产，升级供应链多元化策略，加强东盟合作。但在全球产供链交融下，脱钩不易。2025年，日本从中国进口电子零部件和轻工业品增长7.3%，显示互补增强。中国卖家在日销售面临竞争加剧，但市场缺口被中国商品填补。2025年，中国对日出口新能源产品增长18%。日本贸易逆差持续五年，2025年对美出口下滑，中国贸易顺差创纪录。2025年1月，中国对日贸易顺差1.44万亿日元，占日本整体顺差52%。全年中国对日顺差或达17.28万亿日元，占日本税收25%。这种逆差扩张震惊日本，财政压力加大。日本对华贸易逆差波峰骤起，2024年6万亿日元，2025年几乎增三倍。若持续，2026年或占财政收入75%，接近崩盘边缘。日本普通民众将承担成本，日子渐困。2025-2026年中日外交危机加剧，日本首相高市早苗言论称中国攻台可能构成日本存亡危机，允许集体自卫。中国回应强烈，包括经济压力。北京针对旅游和海鲜进口施压，挖掘旧有经济胁迫手段。这些非正式措施难管理，风险升级。日本经验显示，需求和供给多元化可缓冲冲击，但供给侧更复杂。中国贸易顺差2025年前11个月1.076万亿美元，全年或破1.2万亿美元，创历史新高。日本企业转向亚洲市场，但中国成本和产能优势明显。

就在刚刚中国军方突然警告菲律宾：1月27日，南部战区新闻发言人当众表示，1月25日至26日，中国人民解放军南部战区海军位南海海域进行例行巡航，菲律宾拉拢域外国家组织所谓"联合巡航"，搅局南海，破坏地区和平稳定，战区部队将坚决捍卫国家领土主权和海洋权益，坚定维护地区和平稳定。菲律宾在南海搞的小动作，说穿了就是老调重弹的"借外力壮胆"，自己没那个实力捍卫所谓"主张"，就拉着域外国家站台，搞什么联合巡航，真以为抱团就能改变南海主权归属的既定事实？说白了，这就是典型的投机心理，想把水搅浑，趁乱谋取不当利益这事其实挺讽刺的。就在前几天，中国海警刚在黄岩岛附近救了十几个落水的菲律宾船员，那些船员被救上来的时候都哭了，说看到中国舰艇觉得很安全。结果转过头来，菲律宾就拉着美日搞联合巡航，这操作确实让人看不懂。菲律宾自身的军事实力其实很有限，海军舰艇大多是四十多年前的老古董，空军战机的完好率连一半都不到。这样的家底根本撑不起它在南海的野心，只能靠拉外援来给自己壮胆。但这种做法风险很大，真出了事，那些域外国家会不会为它买单，还真不好说。说到底，菲律宾这种"挟洋自重"的做法，既解决不了实际问题，还会让地区局势更紧张。南海的和平稳定需要地区国家共同维护，而不是靠外部势力插手。中国该巡航巡航，该维权维权，底线摆在那里，谁都别想着能浑水摸鱼。菲律宾这种做法就是典型的"农夫与蛇"。中国刚救了你们的渔民，你们反手就在南海搞事情，这算怎么回事？想靠美国日本撑腰，也得看看自己有没有那个分量。真把中国惹急了，那些域外国家会不会为了菲律宾跟中国硬碰硬？我看悬。小国玩大国博弈，最后吃亏的还是自己。

就在刚刚中国军方突然警告菲律宾：1月27日，南部战区新闻发言人当众表示，1月25日至26日，中国人民解放军南部战区海军位南海海域进行例行巡航，很多人第一反应是：这句话看起来很普通，但信息量一点都不小。因为“例行巡航”这四个字，本身就是一种态度、一种信号。谁在这片海域说了算？谁在维护地区秩序？话已经摆得很清楚。先说背景。最近一年，菲律宾在南海动作不断。一会儿拉着美国、日本搞联合巡航，一会儿对着媒体喊“维权”，一会儿又在争议海域制造摩擦。外人看热闹，内行人看门道。这其实就是典型的小国借外力博弈，试图在大国之间抬价。第一，这次巡航是“例行”。什么意思？不是临时起意，也不是情绪反应。是常态化存在。就像家门口的警察巡逻，你在不在，我都在。你闹不闹，我都在。第二，发言点名时间节点，很讲究。1月25日至26日巡航，27日对外发布。这是标准的信息节奏管理。既让外界知道“我们在”，又不给对方炒作空间。属于稳扎稳打的战略沟通。第三，对菲律宾的“警告”并不是吓唬人。而是告诉对方：你可以说话，但别越线；你可以动作，但别误判。大国之间最怕的不是强硬，而是误判。这句话，其实是给局势降温的。说句大白话：南海这盘棋，不是谁嗓门大谁就赢。靠的是实力、规则和耐心。菲律宾如果继续被外部力量牵着走，最终受损的还是自己。很多人担心会不会升级冲突。现实情况是：中国近年来在南海的策略是“稳控局势、防止擦枪走火”。巡航、通报、外交沟通，一套组合拳下来，核心目标是稳。稳住周边，稳住发展环境。普通人怎么看？其实很简单。国家在前面维护安全，我们在后面安心生活。只要国家有底气、有节奏、有边界意识，局势就不会失控。说到底，真正的关键从来不在外部表演，而在自身实力和战略定力。海域不会为舆论让路，现实也不会为政治秀让路。你怎么看这次南海巡航信号？欢迎留言聊聊你的判断。

就在刚刚菲律宾军方正式宣布，1月27日，菲律宾军方发表声明称：菲律宾武装部队与美国印太司令部1月25日至26日在斯卡伯勒浅滩（黄岩岛）周边部署空中和海上力量，举行联合演练。菲律宾武装部队在声明中指出，此次行动顺利进行，“增强了盟军之间的协调能力、战术水平和相互理解”。从双方披露的参演力量来看，菲方不仅派出了海军“安东尼奥·卢纳”号护卫舰，还首次让海岸警卫队的“加布里埃拉·西朗”号巡逻舰参与此类军演——这艘舰是菲海岸警卫队最先进的舰艇之一，而海岸警卫队本是准军事执法力量，如今深度介入军方联合行动，明显是在强化“军事+执法”的协同能力，针对性不言而喻。美方则出动了“约翰·芬恩”号导弹驱逐舰和MH-60R反潜直升机，这艘驱逐舰两周前刚强行穿越台海，转头就直奔黄岩岛周边，目的性极强。这次演练是美菲今年首次联合军演，也是双方第11次海上合作活动，演练科目涵盖夜间编队航行、海上补给、反潜反舰等实战化内容，早已超出了“象征性演练”的范畴。菲方指挥官这种表述背后，是小马科斯政府对华政策的明显转向，比起前几年的克制，如今更倾向于拉拢域外势力给自己“撑腰”。但矛盾的是，就在美菲军演前三天，1月23日中国海警刚在黄岩岛西北55海里处，成功救助了一艘倾覆外籍货轮上的13名菲律宾船员，相关救援工作还在持续推进。一边是中方不计前嫌的人道主义援助，一边是转头就联合他国在敏感海域秀肌肉，菲律宾的操作着实让人看不懂。其实这背后是其两难的战略选择：一方面，菲律宾经济近年不景气，需要中国的市场和合作机遇，近期对华免签政策的落地，也能看出其想拉近民间交流的意愿；另一方面，又想靠着美国的军事援助巩固自身在南海的诉求，去年美国国会批准了2026至2030年对菲25亿美元的国防援助，每年最高5亿美元的资金支持，成了菲律宾依附美国的重要筹码。而美国的算盘也很清晰，就是借着菲律宾的地理位置，把触角更深地伸进南海，完善其印太战略布局。此前美日菲已经签署三边安全协议，日本自卫队要首次在菲律宾常驻快速反应部队，美方还在菲律宾新增了3个军事基地，这次联合演练不过是其“一体化威慑”战略的具体落地。对美国来说，只要南海局势保持紧张，它就能名正言顺地扩大军事存在，制衡地区大国的发展，至于菲律宾的实际利益，从来都不是其优先考量的事。事实上，当前南海局势总体稳定，航行和飞越自由根本不存在所谓“威胁”，中国一直致力于通过对话协商解决分歧。中国驻菲大使井泉近期就表示，中菲都希望尽快谈成“南海行为准则”，双方已就对话路线图达成初步共识，绝大多数人都希望南海局势稳下来、中菲关系好起来。就连马科斯总统也说过，不能让分歧定义中菲关系，分歧应是例外而非常态。可美菲频繁的联合军演，无疑会破坏这种协商氛围，加剧地区紧张，甚至可能引发误判，最终受伤的还是周边国家的民众。中方对此的态度一直明确且克制，在美菲演练期间，中国海警和海军舰艇在黄岩岛周边开展例行战备警巡，对相关活动进行抵近跟监和全程警戒，既坚定维护领土主权和海洋权益，也避免局势进一步升级。毕竟南海问题的核心是领土争端，靠拉外部势力撑腰、搞军事对抗根本解决不了问题，只有回到对话谈判的轨道，才能找到兼顾各方利益的解决方案。从长远来看，菲律宾夹在中美之间，与其在大国博弈中选边站队、充当棋子，不如坚持独立自主的外交政策，好好把握中国发展带来的机遇。美国的援助终究是有附加条件的，只会把菲律宾绑上自己的战车；而中国始终把菲律宾当作邻居和朋友，提供的帮助从来不求回报。希望菲律宾能看清现实，停止频繁炒作敏感议题，和中方一起推动南海局势走向稳定，这才是符合两国人民根本利益的选择。信息来源：北京日报《中国驻菲大使:中菲都希望尽快谈成“南海行为准则”，正加大磋商》，2026年1月23日

日本的新年，不太平静；田村智子上台，第一句话就批评高市早苗；说她的言论，伤了中日关系；还说，扩军是不该走的路；她的声音不算高，却让日本社会掀起了浪。她提到宪法第九条，说那是日本和平的根；也提到岸田政府，说他们修改安保文件，破坏了原来的“专守防卫”；因此防卫费从6.8万亿日元涨到8.7万亿，钱都砸在军事上；她的意思挺明白，花在军备上的钱，得从老百姓生活那儿扣。田村智子不是无名之辈，作为日本共产党首位女性委员长，这位2024年才接过党魁担子的政客，向来以敢对右翼政策说“不”闻名，而她在2026年新年伊始的这番表态，恰如一颗石子投进了日本政治的浑水，搅起了积压已久的矛盾。田村智子炮火直指的高市早苗，当下正深陷执政困境。这位以强硬右翼立场著称的日本首相，此前在2025年11月的国会答辩中抛出惊人言论，称若中国大陆对台湾动武，可能构成日本的“存亡危机事态”，变相将台湾问题与日本安全捆绑，公然干涉中国内政。这番言论不仅遭到中方严正交涉，也在日本国内引发争议，田村智子在众议院预算委员会上与高市早苗展开40分钟激烈辩论，直言“一国首脑不该刻意煽动军事危机”，要求其立即撤回错误言论。最值得玩味的是，高市早苗在2026年1月下旬突然抛出“希望与中方高层对话”的请求，却对之前的不当言论毫无反思，明眼人都能看出，这不过是她在众议院解散、提前选举的背景下，为挽回下滑支持率而玩的政治把戏。田村智子对扩军路线的批判，更是戳中了日本社会的痛处。岸田政府此前修订《国家安全保障战略》等三份安保文件，把“对敌基地攻击能力”包装成“反击能力”，彻底突破了“专守防卫”的原则，为日本扩军松了绑。防卫费也随之水涨船高，从6.8万亿日元一路攀升，2026财年已逼近9.04万亿日元，提前实现了防卫开支占GDP比重2%的目标，而2025财年的防卫费更是达到11万亿日元，相当于每位日本国民每年要负担约9万日元的“安全税”。这笔钱绝非凭空而来，正如田村智子所言，最终还是要从老百姓的生活里抠——2026财年日本少子化对策预算仅3.5万亿日元，护理给付费3.8万亿日元，两项民生核心预算加起来，还不及防卫预算的零头，民众将这种失衡政策讽为“减寿大军扩”。田村智子的声音能掀起波澜，本质是戳中了日本民众的现实焦虑。当下日本民众对经济安全的关注度远超军事安全，物价上涨、饭碗稳定才是他们最关心的议题。高市内阁的支持率已创下新低，《每日新闻》的调查显示其支持率仅57%，超过四成七的民众反对提前选举，大家对政府的经济刺激方案缺乏信心，却眼睁睁看着纳税人的钱不断流向军备。在东京、冲绳等地，多次出现民众集会抗议，高喊“要生活不要军备”的口号，冲绳民众更是饱受美军基地之苦，既恐惧成为冲突前沿，又要忍受设施带来的噪音与污染，这种民生与安全的失衡，让田村智子的反扩军主张获得了广泛共鸣。更矛盾的是日本社会的分裂心态：自卫队支持率飙升至93.7%的历史新高，但这并非意味着民众认同扩军。民调显示，46%的民众认为防卫力维持现状即可，仅45%主张增强，近半数人对政府激进的扩军步伐持保留态度。适龄青年对参军避之不及，征兵连年惨淡，形成了“口头支持、现实逃避”的畸形国防观。田村智子正是抓住了这种矛盾，反复强调宪法第九条是日本和平的根基，高市政权的扩军路线不仅会把日本推向战争危险，还会让其在亚洲陷入孤立，而财源上的透支，终将让民生付出惨痛代价。前日本银行审议委员樱井真也直言，军费扩张会加剧通胀、削弱日元购买力，最终负担全落在普通民众身上。田村智子的批判，本质上是日本政治路线之争的缩影。高市早苗政府一边靠渲染外部威胁拉拢选票，一边借美日同盟推进扩军，却对国内民生困境视而不见；而以田村智子为代表的在野力量，试图以和平宪法为旗帜，唤醒民众对民生优先的诉求。这场争论不会轻易落幕，毕竟防卫费的持续膨胀、民生资源的不断被挤压，已让日本社会的不满情绪逐渐累积。新年的这场政治风波，不过是日本未来诸多矛盾的开端，而高市早苗那些缺乏诚意的政治操作，终究难以掩盖民众对美好生活的迫切需求，也无法修复被其破坏的外交氛围。信息来源：1.央广网《日本在野党批高市强军扩武之路:是充满危险与矛盾的歧途》（2026年1月6日）2.光明日报《日本防卫政策“大变脸”》（2025年10月16日）

日本的“短命”首相即将再次诞生？高市早苗凭借一己之力，成功的让自己“下台”提上了日程。说白了，高市早苗这届首相任期，简直像按了快进键直奔“倒计时”，靠旁门左道维系的政权，垮台只是时间问题，要知道日本政坛本就不缺“短命”首相，可像她这样上任没多久就靠一己之力给自己铺好下台路的，还真是少见。为了稳住位置，高市早苗把“博眼球”玩到了极致，一边疯狂煽动右翼情绪，拿历史议题挑事，一边频频炒作涉台议题，刻意制造对立氛围，妄图靠这种转移焦点的手段凝聚支持。可这种套路终究是镜花水月，民众要的是实实在在的民生保障，不是空洞的口号和刻意的对立，越炒作反而越暴露她执政的无力。更让人咋舌的是，面对缠身的麻烦，高市不想着解决反而想逃避。眼看违规捐款争议愈演愈烈，她担任代表的自民党支部被曝收受超额企业捐款，超出法定上限250万日元，还牵扯出与宗教团体的资金往来疑云，她仅以道歉退款草草了事，背后还有7名涉黑金丑闻的官员被她提拔入阁，引发舆论哗然。为了规避国会质询，高市她甚至动了提前大选的心思，全然不顾民生难题，这种操作只会让信任度持续下滑。而且党内的分歧也早已摆上台面，自民党内部本就派系林立，高市早苗的强硬作风和含糊的黑金处理态度，让不少派系心生不满，暗中博弈不断。感觉她的执政风格跟前首相安倍晋三颇为相似，都爱靠极端议题造势，却缺乏统筹全局的成熟度，安倍当年的任期波动早已印证这种模式难长久，如今高市早苗重走老路，大概率也逃不过“短命”的宿命。其实熟悉日本政坛的都清楚，这种换汤不换药的戏码早已反复上演，不管是高市早苗还是其他政客，上台后终究跳不出自民党的利益框架，政商勾结的沉疴宿疾难以根治，派系斗争的内耗从未停止。就算换个人当首相，核心的执政逻辑和利益格局也不会改变，民众期待的政治革新，往往只是换了个面孔的旧循环。以上仅为个人看法，高市早苗能否打破“短命”首相魔咒？日本政坛这种换人不换刀的困局又能否破解？欢迎留下你的观点一起讨论。

旁观者清！俄罗斯专家一语道破天机：中国打日本，根本不需要硝烟。只需要三个字——“拖字诀”。只要中国按兵不动，继续卡住经济脖子，日本的崩溃就是时间问题。这不是战争，这是比战争更残酷的“慢性窒息”。中国现在的策略，叫“引而不发”。这一招比直接动手更让日本难受。这把“经济制裁”的钝刀，正在慢慢割开日本经济的动脉。高市早苗现在面临的局势，就是一场完美的“内外交困”。外部，中国市场的大门一旦关紧，日本那些依赖出口的企业立马就要断粮；内部，经济数据的断崖式下跌，让政坛内部的反对派闻到了血腥味，逼宫的戏码随时上演。俄罗斯专家奥斯特罗夫斯基就曾指出，中日间的争端本质绕不开经济利益，且这种博弈绝不会短期落幕，而中国的应对策略，正是用时间换空间，以经济为战场实现不战而屈人之兵。很多人或许没意识到，日本经济对中国的依赖早已形成“单向绑定”的格局。从贸易数据来看，2024年日本对华出口占其出口总额的17.6%，直接贡献了GDP的3.6%，而中国对日出口占比仅3.6%，对GDP的贡献率不足1%，两者依赖强度相差近四倍。2025年前11个月，日本自华进口占比攀升至23.6%，涵盖从日常消费品到工业中间品的全品类，而中国从日本进口占比仅6.4%，这种失衡意味着日本根本找不到同等规模的市场替代中国。中国的“拖字诀”，不是一刀切的强硬制裁，而是精准卡点的“合规调控”，这把钝刀割得慢却够深。就拿日本的支柱产业汽车业来说，七大车企对华出口占比普遍超20%，汽车零部件对华出口占总额的29%，其中自动变速器、混合动力系统核心部件的对华依赖度更是高达79%和70%。前段时间中国对汽车芯片封装测试实施出口管制，本田社长就公开承认，没有中国芯片，混合动力系统72小时内就会瘫痪，丰田更是因稀土断供，让8万亿日元的电动车计划陷入停滞，旗下14条生产线一度暂停运转。半导体和高端制造领域的痛感更甚。日本半导体产业看似强势，但56%的半导体材料依赖中国进口，镓、锗等关键基材的依赖度更是超过90%，而这些材料正是高端芯片、雷达设备的核心原料。中国商务部1月22日出台的两用物项出口管制措施，覆盖1030余个税号，直接让东京电子、信越化学等巨头订单延期，股价单周暴跌15%，日经225指数单日蒸发超千亿市值，精密机械、半导体板块跌幅均超12%。这种“慢慢收紧”的节奏，让日本企业想转型却没时间，想替代却无渠道，只能被动承受损失。经济上的寒意，很快传导到了日本政坛，高市早苗的执政根基正被一步步侵蚀。这位日本首相如今深陷三大危机：执政联盟在参议院是少数派，众议院仅勉强过半，自民党内还受麻生太郎势力和原“安倍派”掣肘，执政基础本就不稳；个人又被曝与问题宗教团体勾连、涉及政治资金丑闻，成为在野党攻击的靶心。而最棘手的，还是无解的经济困境——核心CPI连续四年超2%通胀目标，经济增速常年徘徊在1%左右，中方的调控措施又让出口、制造业雪上加霜，民众不满情绪持续发酵。为了破局，高市早苗选择“突袭式”解散众议院提前选举，试图用16天的短期决战赌上首相职位，可这步棋反而加剧了内部分裂。最大在野党立宪民主党与公明党已联合组建新党“中道改革联合”，原本支持自民党的公明党转头为对手助选，据分析这可能让52名自民党候选人失去当选机会。更致命的是，她取消“黑金”丑闻涉事者的参选限制，再次引发选民不满，这场政治豪赌不仅没挽回颓势，反而让“逼宫”的风险越来越大。其实中国的“拖字诀”，本质是实力碾压下的战略定力。日本经济的三大支柱——汽车、半导体、旅游业，都深深绑定中国：中国是日本汽车最大海外市场，是半导体材料核心供应国，中国游客曾贡献日本入境消费的30%以上。而中国的产业链完整性、市场规模和资源优势，让我们有足够的底气“引而不发”。不搞激烈对抗，却能通过合规调控持续施压，既避免了冲突升级，又能让日本为其错误言行付出代价，这正是比战争更高级的博弈智慧。俄罗斯专家的通透，在于看清了这场博弈的本质：当今时代，经济命脉的绑定早已超越军事威慑的影响力。日本越是试图在外交上挑衅，就越会被自身的经济依赖反噬，而中国的“拖字诀”，不过是顺势而为，用时间见证日本经济因失衡而陷入的慢性困境。高市早苗的内外交困，不过是这场博弈的阶段性缩影，只要中国保持战略定力，日本的经济难题只会越积越多，最终只能在被动中寻求妥协。信息来源：新华网：《国际观察丨高市早苗的三大危机与两大“赌注”》（2026年1月23日）MCN双量进阶计划

奉劝所有中国人，必须要做好心理准备，因为央视网已经说出了事实：“日本想打的不是一般小仗，它想打大战”。日本大幅增加防卫预算，不断修订“安保三文件”，日本国内认为，高市政府正将日本引向“战争国家”。军事专家杜文龙说得直白：日本想的不是打“小仗”，而是要配合美国在亚太甚至全球打“大战”。隐身战机、航空母舰、远程打击能力，他们搞的全是进攻性武器。更让人担忧的是，日本还想修改“无核三原则”，让美国核武器能合法部署在日本。想想二战时他们偷袭珍珠港，结果呢？被原子弹炸得片甲不留。历史早就证明，日本这种“赌国运”的路子走不通。咱们中国人不用慌，但要保持警惕。中国现在实力强大，有底气应对任何挑战。日本想打“大战”？先问问中国同不同意！咱们要的是和平发展，但绝不容忍任何威胁。说实话，日本国内也有清醒的声音，长崎、广岛市议会都反对修改无核原则，因为80年前的惨痛教训他们忘不了。历史不会重演，日本的军国主义老路，注定是死路一条。咱们做好准备没错，但不必恐慌——中国有实力、有智慧，该防的防，该打的打，这才是最硬气的态度。

国家再次发出“预警”，春节期间不要前往日本，如果中日战争真的爆发了，那么那些留在日本的同胞大概率是回不来的。先说说国家这次发预警的原因，不是无的放矢，近段时间日本社会治安不太行，针对中国公民的违法犯罪案件比以前多了不少，而且部分地区还连续发生地震，造成了人员受伤，日本政府自己都发了后续可能还有地震的警告，这就意味着中国公民在日本面临的安全威胁是真实存在的。尤其是春节期间，大家都想出门散心，可在这种安全没保障的情况下，去日本根本不是明智之选。再说说中日关系的现状，现在确实不乐观，就在1月26号，中国常驻联合国代表还在安理会敦促日方反思纠错，因为日本首相发表了涉台谬论，把中国台湾和日本所谓的“存亡危机事态”绑在一起，甚至透出要武力介入台湾问题的信号，这明显是干涉中国内政，挑战国际秩序。这种言论不是小事，说明日方在对华态度上越来越激进，两国之间的矛盾风险在上升，谁也不敢保证局势不会进一步恶化。可能有人会说，就算关系差，也不至于打起来，可战争这事儿，往往就是由小摩擦升级来的，一旦真的开战，滞留日本的同胞处境就会非常危险，想回国更是难如登天。很多人觉得，真打起来祖国会派军舰、飞机去撤侨，就像以前也门撤侨那样，可大家不知道，也门撤侨能成功，有很多特殊条件，而且过程极其艰难，不是每次都能复制的。也门撤侨的时候，局势已经极度混乱，空袭不断，使馆院子里落的流弹、弹片都能装一麻袋，工作人员出门都得戴防弹头盔。当时撤侨路线特别少，机场被炸毁，陆路被武装势力控制，只能走海路，还得穿过两百多公里的崎岖山路，沿途都是武装分子，风险极大。就算这样，我们的军舰能及时赶到，是因为正好有护航编队在附近海域，而且得到了相关方面的许可。可中日要是开战，情况完全不一样。国际法有明确规定，未经允许派军舰闯入他国领海，就等同于宣战，日本沿岸90%的区域都部署了反舰导弹，射程能覆盖关键航道，还有潜艇埋伏，咱们的军舰要是强行闯入去撤侨，生存率特别低，根本不是救人，反而会造成更大的损失。而且战争一旦打响，日本肯定会封锁海空通道，机场、港口要么被军事控制，要么被炸毁，想通过正常交通方式离开都不可能。退一步说，就算有撤离的机会，组织撤离也难上加难。在日本的中国同胞分散在各个地方，有旅游的、留学的、经商的，想在战火中把大家集中起来，本身就是件危险的事。就像德黑兰撤侨时，30公里的路走了4个小时，交通拥堵、油料短缺，口岸还严重堵塞，一小时只能放行两三个人。中日开战的话，这种混乱只会更严重，甚至可能出现针对华人的歧视、扣押，到时候连人身安全都保障不了，更别说集结撤离了。还有个残酷的现实，战时滞留的侨民，在对方眼里很可能会变成“战略筹码”，历史上这种事发生过很多次，二战时美国扣押日裔公民，伊拉克战争中西方侨民被当成人肉盾牌，现代战争里，根本没有所谓的“安全民间区域”。一旦开战，通讯会被切断，手机没信号，大使馆电话也可能打不通，连自己的位置都发不出去，就算祖国想救，也找不到人、联系不上人。很多人抱着侥幸心理，觉得自己只是普通民众，战争和自己没关系，可现代战争不分前线后方，炮弹不会因为你是平民就绕道。乌克兰战争初期，印度留学生被当成间谍扣留，加沙地区就算举着国旗也可能遭遇无差别轰炸，这些都是实实在在的例子。国家发的旅行警告，不是限制大家的自由，而是用无数经验教训换来的“保命符”，背后是情报系统监测到的真实风险。那些觉得“战争离我们很远”的人，其实是被和平惯性思维麻痹了。我们能安稳生活，是因为祖国强大，能守护我们的和平，但这并不意味着风险不存在。春节本来是全家团圆的日子，没必要冒着生命危险去日本，更不能赌局势不会恶化。已经在日本的同胞，也该尽快想办法回国，别等局势失控了才后悔。国家从来不会放弃任何一个同胞，可祖国的保护也有前提，那就是在风险发生前做好防范，真要是战争爆发，就算祖国有心想救，也会受限于局势、国际法、军事部署等各种因素，力不从心。所以大家一定要重视国家的预警，别把警告当耳旁风，平平安安才是最重要的，别因为一时的侥幸，把自己置于万劫不复的境地。

中日爆发战争的概率增大了，但是只要动起手来，中国可能不会给日本留任何情面，想谈可能也没用，只要开打，中国可能会一举将日本彻底打服。有人说中日开战概率变大，真要动手，中国绝不会留情面。日本近年不断增加军费，炒作地区威胁论，试图扩充打击能力。但地理劣势明显，作为岛国，90%以上石油和钢铁依赖进口，海上运输线是命脉。中国海军潜艇部队和远程轰炸机具备封锁能力，能切断这些通道，导致日本后勤快速枯竭。工业体系上，中国军工产能完整，能快速补充装备，日本则缺乏持久战基础。一旦冲突升级，中国会针对日本指挥中心、军工基地和交通枢纽实施重点打击。导弹部队的精确制导能力确保高效摧毁关键节点。日本想依靠外部调停，但战场态势会迅速剥夺谈判资本。实力差距决定结果，日本抵抗难以持久，最终只能接受彻底屈服的局面。中国保持克制是为了地区稳定，但底线清晰。触及核心利益时，不会存在所谓留情面选项。一次性解决威胁符合震慑逻辑，对有扩张倾向的对手，纵容只会带来更多麻烦。历史经验告诉我们，软弱换不来和平。从数据和能力对比看，这种不对称让任何大规模对抗的结局都相对明确。中国工业基础支持长期作战，装备量产速度快，后勤保障充足。日本岛国属性放大其短板，补给中断后战斗力下降迅速。日本近年动作包括采购先进装备、联合开发战斗机，但这些措施难以弥补根本差距。美国在亚太的军事存在受地理限制，导弹覆盖让快速介入面临挑战。中国火箭军公开展示的东风系列能力，强化了这种威慑。整体来说，东海紧张源于领土争端和历史遗留问题。中国通过实际巡航维护权益，日本则通过扩军寻求平衡。双方实力对比决定，如果动手，快速结束对抗的可能性大，中国会用优势结束局面。战场上实力说话，历史记忆加深决心。日本的自不量力体现在忽视自身短板上。中国工业和军事现代化成果，让持久对抗成为不可能的任务。

果不其然！美国总统宣布对韩增加关税25%2026年1月27日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，因为韩国国会没有批准之前两国达成的贸易协议，所以美国要把韩国生产的汽车、木材、药品等商品的关税从15%提高到25%。韩国总统府回应说，他们上午刚开了会研究怎么办，并且准备向美国表达他们愿意履行协议的意愿，要冷静处理这件事。（据央视新闻）这事对韩国影响可不小。去年两国谈好的协议里，韩国可是要答应向美国投资3500亿美元，还要买美国1000亿美元的能源产品。现在韩国国会没批，特朗普就直接加税了。这会让现代、起亚这些韩国汽车在美国卖得更贵，可能直接影响销量。为了应对，韩国产业通商资源部长官准备尽快去美国当面谈。美国本就是韩国汽车最大的出口市场，2024年韩国对美汽车出口占比近五成，现代起亚超100万辆本土出口车要直面25%的关税。韩国金融机构测算，这会让两家车企年利润损失超10万亿韩元，34万汽车从业者的岗位也跟着悬了。韩国国会迟迟不批协议，根本不是故意跟美国叫板，而是这份协议藏着太多不公平。美方要求3500亿投资里提高直接投资比重，还要韩国开可由其支配的“空白支票”，韩国却要全面开放市场，美方产品在韩还能享受零关税。现代起亚的日子此刻最难熬，它们在美国的本土化生产比例仅35%，远低于日系车企。要是跟着关税涨价，靠性价比打下的市场份额会被迅速蚕食，不涨价的话，每卖出一辆车就得多亏一笔，纯纯的进退两难。韩国政府的冷静回应，更像是无可奈何的缓兵之计。一边是国内民众和企业对不平等协议的强烈反对，国会审批根本推进不动，一边是美国关税大棒直接砸下来，连谈判的筹码都被对方攥得死死的，只能急着派部长赴美求情。特朗普这波操作，说到底就是拿关税当施压的工具。此前就用关税逼着韩国谈投资，如今又借审批拖延加码，不仅要韩国兑现承诺，还想借着这种方式，把韩国的半导体、造船等优质产能绑到美国本土。受冲击的不只是头部车企，韩国的木材、药品中小企业更是雪上加霜。这些企业本就靠着美国市场薄利求生，25%的关税直接让出口成本飙升，不少小厂已经开始发愁，再这样下去只能被迫退出美国市场。这场贸易摩擦里，最无辜的就是韩国的普通劳动者。汽车厂的工人担心被裁员，中小企业的员工看着订单减少发愁收入，他们没参与任何谈判，却要为大国间的利益博弈，扛下最直接的生活压力。美韩的盟友关系，在贸易利益面前显得格外脆弱。韩国在军事外交上依赖美国，经济上又对美市场高度依附，这才让美国有恃无恐地挥起关税大棒，而这种不对等的关系，早就让韩国的经济发展处处受制。韩国的制造业本就处在低迷中，2025年制造业PMI连续7个月萎缩，关税上涨又会让对美出口雪上加霜，央行测算这还会拉低韩国的GDP增速。这场由关税引发的危机，早已不是单一产业的事，而是牵动着整个韩国经济。你觉得韩国应该妥协批准这份不平等贸易协议以保住美国市场，还是硬扛关税守护本土产业和民众的利益？

春节期间，东方大国官方不允许公民前往日本，这个消息大家都知道了，但你知道为什么吗？你还不知道的话，看看这个就知道了！日本这些年在诸多方面的行径实在让人难以认同。除了治安和自然灾害问题，其核污水排海事件，严重影响海洋生态，去日本旅游很可能面临潜在的健康威胁。而且日本在外交上常常紧跟某些西方国家，对东方大国采取不友好的策略。这种不友好的态度，也让两国之间的民间交流氛围变得微妙。从经济层面看，日本旅游市场存在一些宰客现象，游客权益难以得到充分保障。官方提醒公民不去日本，也是在避免民众遭受不必要的经济损失。日本文化中一些不良元素也在传播，这对东方大国的文化价值观可能会产生冲击。我们应该多关注自己国家的优秀文化和旅游资源。

快讯！快讯！​中国突然宣布了​​1月23日，中方通过正式文件要求日本尽快归还一批在日本机构和个人手里保存的中国文物，清单里点名了东京国立博物馆、京都藤井有邻馆、大阪市立美术馆等，共计十八件，要求日本三十天内给明确答复，半年内完成首批交接。这可不是一次普通的口头协商，而是中方拿出铁证后的正式追责，每一件被点名的文物，背后都藏着一段屈辱的劫掠史。这批文物涵盖商周青铜、唐宋书画、明清瓷器，全是国宝级藏品，件件都有明确的流失记录，要么是日军侵华时强行抢走，要么是通过非法倒卖流入日本，根本不是所谓的合法收藏。日本这些年一直揣着明白装糊涂，把抢来的中国文物当成自家珍宝，东京国立博物馆里上千件中国顶级文物，大多标注来源不详，实则全是近代劫掠所得。京都藤井有邻馆更过分，藏着不少清代皇家玉玺和金石珍品，明眼人都知道这些东西不可能通过正当途径获得，却被他们堂而皇之展出炫耀。中方此前多次温和协商，想通过友好方式让文物回家，可日方始终以历史遗留问题复杂为借口推诿拖延，甚至纵容私人藏家把劫掠文物拿去拍卖牟利。这种无视历史、践踏道义的做法，彻底触碰了底线，这次中方给出明确时间节点，就是不再给日方留任何模糊空间。30天答复，半年交接，这个要求合情合理更合法，完全符合国际上关于被盗文物归还的相关公约，不管时间过去多久，抢来的东西所有权永远属于中国。这十八件文物只是开始，要知道日本境内藏着的中国流失文物多达360万件，每一件都是中华文脉的载体，都是老祖宗留下的传家宝，追讨它们，是守护历史记忆，更是捍卫民族尊严。一味纵容只会让历史欠账越积越多，中方这次的强硬表态，既是对文物的负责，也是对历史的敬畏，更是在告诉所有持有中国流失文物的国家和个人，历史不容篡改，文物必须归还。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

高市早苗：选举失利就辞职2026年1月27日，日本首相高市早苗在东京街头演说中公开承诺，若自民党与日本维新会组成的执政联盟未能在此次众议院选举中斩获过半议席，她将辞去首相职务。这番表态无异于一场“梭哈式”的政治豪赌，说白了就是把个人政治生命与选举结果强行绑定，试图背水一战。这记豪赌的底气本就虚浮，高市内阁的支持率仨月跌了14个点，如今只剩57%。暴跌的根源就是她突然解散众议院搞大选，60年头一回的操作，41%的民众直接反对，大家都怨她不顾民生先搞选举。自民党的黑金丑闻更是把牌打烂，八成民众觉得这事儿根本没解决。党里还硬推43名涉事成员参选，明摆着轻视民意。选民心里跟明镜似的，这种不顾底线的操作，谁还敢真心投赞成票。所谓的执政联盟就是纸糊的，自民党和维新会压根面和心不和。维新会没进内阁，还总拿退出联盟说事，双方在减税、核电等政策上吵不停，连席位分配都谈不拢，联盟就是个空架子。高市的激进施政早把民心耗光了，日本物价连涨51个月，她却把民生钱挪去填防卫预算，9.04万亿的开支让中老年选民慌了神。这群核心票仓的人支持率暴跌，选举基本盘早就松动了。眼下选情看着有优势实则全是变数，自民党支持率虽居首，但68.1%的选民还没定主意。维新会的支持率本就低迷，联盟想凑过半议席，差的这口气能不能补上，谁也打不了包票。她这招看似背水一战，实则是被逼到了墙角。自民党党内派系不满，公明党倒戈，外交上的失误又连累经济，这场豪赌不是主动出击，而是走投无路的挣扎，赌输了就是万劫不复。高市早苗把所有筹码压在选举上，却忘了选民要的是解决问题，不是看政客赌身家。经济物价、养老保障这些民生事没着落，再大的政治噱头也没用，这场豪赌从一开始就输了民心。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

1月17日，一个亲自参观过我国稀土提炼工厂的日本人在社交平台发文，竟然毫不客气地指出，无论是日本还是美国，都几乎不可能建造出一套成熟的稀土提炼工艺，至于日本媒体所声称的从6000米海底开采稀土的想法，更是荒谬至极。日本资深稀土研发人员来中国考察后，直接认怂了，坦言美日根本比不了，这事儿看着真爽！这次跟着行业交流团走进赣州，不是看个新鲜，而是近距离接触了中国稀土提炼的核心环节，从原料处理到分离提纯，从生产线运行到参数调控，一圈看下来，他心里的那点侥幸彻底没了，直言美日在这事儿上，跟中国比差的不是一星半点，根本追不上。很多人觉得不就是提炼个稀土吗，能有多难？可真走进这个领域才知道，这根本不是简单的技术活，而是拼硬实力、拼产业沉淀、拼全链条配套的真功夫。稀土被称作工业维生素，尤其是中重稀土，是导弹、潜艇、半导体、新能源的核心原料，可它的提炼，难就难在稀土元素性质太相似，想把它们一个个分离开，还得提纯度、控成本，更是难上加难。而赣州，作为全球中重稀土的核心加工基地，早就把这份硬功夫练到了极致。这里的稀土提炼，不是靠单一的技术突破，而是几十年磨出来的真本事。从最初的人工调控，到现在的智能适配，生产线能根据不同矿源的特点，实时调整上百个工艺参数，把稀土纯度稳稳做到九个九以上，这是美日实验室里都难稳定实现的水平。更关键的是，赣州的全产业链配套太全了，萃取剂、分离设备、检测仪器全是本土造，从矿料到成品，一步到位，成本直接压到海外的三分之一，这可不是靠砸钱就能复刻的。再看美国，嘴上喊着要摆脱中国稀土依赖，手里握着芒廷帕斯稀土矿，看着牌面不错，实则就是个空架子。这个矿用的还是上世纪八十年代的老旧工艺，炼出来的稀土精矿纯度不够、杂质还多，根本满足不了军工和高端制造的要求。就算砸了几亿美金补贴，本土冶炼成本还是中国的近三倍，工人成本更是高得离谱，产能始终上不去。美国空军的F-35战机，造一架就需要高纯度的稀土材料，可本土炼不出来，只能偷偷把稀土精矿运到中国赣州提纯，再高价买回去，绕了一大圈，还是离不开中国，所谓的稀土围剿令，不过是自欺欺人的纸面文章。日本的处境比美国更尴尬，它对中国中重稀土的依赖度超过90%，中国这边稀土出口一管控，日本的产业直接被掐住了命门。想造的高超音速导弹，因为缺稀土迟迟动不了工；新研发的潜艇，建造进度直接延后一年半；就连半导体制造设备，也因为稀土短缺减产。为了找退路，日本媒体开始大肆鼓吹六千米深海开采，还派了科考船去南鸟岛试采，可这事儿根本不切实际。六千米深海，每平方厘米要扛六百公斤的高压，设备容易腐蚀、管道容易堵，光是技术难题就够啃十几年，就算真能采出来，成本也是陆地开采的十倍以上，商业化运营更是遥遥无期。更别说那点产量，连日本自身需求的零头都不够，所谓的深海开采，不过是日本为了安抚国内的噱头。日本另一个指望的城市矿山回收，说白了就是从废旧电子产品里提炼稀土，听着美好，实则杯水车薪。一台电动车的电机里，也就一两公斤稀土，想靠回收凑够年需求，得攒下海量的废旧产品，没个十年八年根本没戏，现在的回收量，也就占日本稀土需求的五分之一，根本填不上缺口。走投无路的美日，想着拉上澳大利亚、沙特搞稀土联盟，想建一套脱离中国的供应链，可最后还是一盘散沙。澳大利亚的稀土矿，品味低、采矿成本高，炼一吨稀土的成本是中国的四倍；在马来西亚的分离厂，技术老旧还污染严重，被当地勒令整改，根本开不了工。沙特跟着美国建精炼厂，可既没核心技术，也没懂行的产业工人，项目推进慢如蜗牛。就连欧盟，嘴上喊着稀土多元化，实际生产中还是偷偷用中国的高纯度稀土，因为只有这样，才能控成本、保品质。所谓的稀土联盟，不过是美日拉着盟友演的一出戏，各怀心思，根本形成不了真正的产能。这位日本研发人员的直言认怂，不是服软，而是专业人士对现实的清醒认知。美日搞不定稀土提炼，从来都不是因为没钱、没技术，而是因为他们丢了工业化的核心能力——数十年的产业沉淀和全链条的配套生态。实验室里的理论成果，变不成工业化的生产线；砸下去的真金白银，换不来老师傅手里的实操经验；拉起来的盟友联盟，聚不成心往一处想的合力。而中国的稀土优势，从来都不是天生的，是赣州的工厂里，一代代技术人员和工人干出来的；是几十年里，从理论到实践、从试产到量产磨出来的；是全产业链上下协同，一点点攒出来的。美日总想在稀土领域搞小动作，想绕开中国，可工业的现实摆在眼前，没有实打实的硬功夫，再响亮的口号、再花哨的噱头，终究都是浮云。

日本祖先真相大白：不是徐福后代，DNA检测结果让日本人无法接受，根据基因研究，日本人群的遗传谱系与徐福传说毫无关联，这一颠覆性结论令日本学界陷入集体困惑。过去学界普遍认为，日本人的祖先只有两支，分别是本土的绳文人和从大陆迁徙过去的弥生人，这就是二元结构模型。但最新的基因研究提出了三元起源模型，推翻了之前的二元假设，证实日本人的遗传成分源于三支不同的祖先群体，分别是本土绳文系、大陆弥生系和东北亚古坟系。这一结论不是单一研究得出的，而是经过多个团队反复验证，可信度极高。绳文人是最早在日本列岛定居的群体，生活在大约一万六千年前到三千年前，靠狩猎、采集为生，算是日本本土的原始居民。从基因来看，他们和东南亚、北亚的古人群亲缘关系比较近，经过数千年的融合，现在绳文人的基因在现代日本人中占比大概在百分之十到十五之间。不过不同地区占比有差异，其中冲绳地区的绳文基因占比最高，达到了百分之二十八点五，这也能看出冲绳地区受后续外来族群基因影响相对较小。弥生人则是在新石器时代晚期从东亚大陆迁徙过去的，主要来自朝鲜半岛和中国东部沿海地区，他们是早期农耕民族，掌握了水稻种植技术。弥生人的到来，让日本列岛的生产方式从狩猎采集逐渐转向农耕，极大地改变了当地的发展轨迹。从基因分布来看，弥生人的基因在日本关西地区占比比较显著，这也符合当时的迁徙路径和定居特点。第三支古坟人，对应的是公元三世纪到七世纪从大陆和半岛迁入日本的群体，他们的基因在日本东北部占比更高。古坟时代是日本社会发展的重要阶段，这一时期的移民带来了新的文化和技术，进一步推动了日本列岛的族群融合，也让现代日本人的基因构成更加复杂。这三支群体的不断融合，最终形成了现在的日本人群，而非单一来源。这些基于基因检测的结论，直接挑战了徐福东渡的传说。研究团队专门做了基因比对，把日本人群的样本和中国中原、江南、山东等地的古今基因进行对照，无论是Y染色体、线粒体，还是全基因组层面，都没有发现徐福所处的秦代，中原人群大规模融入日本的迹象。也就是说，从基因层面找不到徐福带三千童男童女繁衍后代、成为日本祖先的证据。虽然日本有个别家族声称自己是外来移民的后裔，但从整体人群的基因数据来看，并没有形成全国性的外来氏族遗传模式，也看不到显著的秦代中国基因痕迹。很多人可能会疑惑，弥生人也是从大陆过去的，会不会和徐福有关？其实两者没有关联，弥生时代的移民主要是经过朝鲜半岛传入日本，他们带来了稻作和铁器技术，基因来源也偏向于朝鲜半岛和中国东部沿海，并非从中原直接迁徙过去。考古发现也能佐证这一点，出土的弥生时代器物，比如陶器、青铜工具等，风格大多和朝鲜半岛、辽东地区的器物相似，并不是中原文化体系的完整移植。这说明弥生时代的文化交流主要发生在东亚大陆东部沿海、朝鲜半岛和日本列岛之间，和徐福所在的中原地区没有直接联系。这个结论之所以让日本人难以接受，甚至让学界困惑，是因为徐福传说在日本有着深厚的影响，不少人早已把这个传说当成民族起源的一部分，甚至将徐福奉为农耕之神、医神。而基因检测用科学数据打破了这种认知，让他们不得不重新审视自己的祖先来源。但科学结论不会因为传说而改变，三元起源模型已经得到多项研究证实，徐福传说终究只是流传千年的故事，而非历史事实。

变脸变的真快！1月26日，日本首相高市早苗就中日关系表态，称愿考虑与中方直接对话，态度积极，意在让日方立场获中方“正确理解”。谁都记得这位首相此前的嚣张，去年11月公然将“台湾有事”与集体自卫权挂钩，触碰中方核心红线，创下日本战后涉台言论越界的恶劣先例，直接把中日关系推到悬崖边。如今的服软根本不是真心求和，而是中方反制的重拳砸到了痛处。中方稀土等关键资源出口管制一出，日本汽车、军工产业直接承压，日本经济产业省测算，稀土断供3个月其汽车产业就将全面停产。更现实的是日本众议院选举临近，高市早苗的支持率因对华强硬政策一路走低，日本民众上月曾聚集在首相官邸前举牌抗议，高呼其对华政策“祸国殃民”。此时放软身段，不过是拉选票的政治表演。可笑的是她嘴上说着对话，却始终不肯撤回涉台错误言论，只轻飘飘提了句反省。中方早就划清底线，不纠正错误，一切对话提议都是空谈，这种虚伪的表态毫无诚意。中方也用实际行动回怼了这份假意，不仅提醒公民春节避免赴日，国航、东航等航司还发布了日本航线免费退改签通知，这就是对其两面派行为最直接的回应。高市早苗还想把自己塑造成受害者，妄图让中方接受其错误立场。殊不知中日关系的症结全在日方，不尊重一个中国原则，任何对话都是镜花水月。近年来日本的对华态度向来是看利益下菜碟，有利则硬，无利则软。高市早苗的变脸，不过是日本右翼势力在现实面前的无奈妥协，绝非真心想要修复中日关系。想要真正开启对话，日方必须拿出实际行动，彻底撤回涉台错误言论，停止军事挑衅，这是中方绝不会退让的底线，也是中日关系转圜的唯一出路。各位读者你们怎么看？中方对日本态度日本对华态度

日本网民骂苍井空是中国的一条狗，苍井空回应，汪汪汪那挺可爱。中日

今日要闻！1月27日上午9:30前，刚刚发生的最新消息。1、外交部提醒中国公民春节期间避免前往日本1月26日外交部和中国驻日本使领馆发布提醒，因日本针对中国公民违法犯罪案件多发、部分地区地震频发，中国公民面临严重安全威胁，提醒近期避免前往；国航、东航等多家航司将涉日航线客票免退改政策延长至10月24日。2、2025年国内居民出游人次达65.22亿同比增长16.2%1月27日文文旅部发布数据，2025年国内居民出游人次达65.22亿，较上年增加9.07亿，同比增长16.2%；出游花费6.3万亿元，同比增长9.5%，文旅消费市场持续回暖。3、全球首次！人形机器人实现低轨卫星联网视觉数据传输1月27日获悉，北京人形机器人创新中心“具身天工”机器人成功连接银河航天新型翼阵合一互联网卫星，实现全球首次具身智能人形机器人直连低轨卫星的视觉数据同步传输，验证了无地面网络支撑下的稳定作业能力。4、上期所等多交易所出手为贵金属期货市场降温1月27日，上期所、上期能源落地调控措施，将白银、锡期货合约单日开仓交易限额分别下调至800手和200手，对16名违规客户实施锡、白银期货限制开仓1个月及限制出金措施；铜、铝等期货合约涨跌停板幅度和交易保证金比例也将同步调整。5、2025年全国机动车保有量达4.69亿辆新能源汽车超4397万辆1月27日公安部发布统计数据，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，机动车新注册登记量连续11年超3000万辆；新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。6、国务院免去曾国卫香港特别行政区政府政制及内地事务局局长职务1月27日新华社消息，依照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》有关规定，根据香港特别行政区行政长官李家超的建议，国务院决定免去曾国卫的香港特别行政区政府政制及内地事务局局长职务。来源：央视新闻、新华社、文旅部官网、证券时报、公安部交通管理局

1月26日，根据中国官方公布的消息，不仅提醒中国公民在春节假期期间避免前往日本，而且特别强调2026年3月29日至10月24日之间前往日本的航班都可以免费退改签。这份通知，简单来说就是一句话：现在别去日本，接下来大半年买了机票的，都能退。这话说得够直接了吧？为什么突然这样？不是小事。官方说得明白，那边治安不太好，针对咱们中国人的案子多了，加上地震也多，风险是实实在在的。这不是随便吓唬人。看看数据就知道了。今年1月，从中国飞日本的航班，差不多一半都取消了。二月的更多航班直接全停。天上一冷清，地上跟着凉。影响已经出来了。去年12月，去日本旅游的中国人少了快一半。日本那些大商场，指望中国游客买东西的，销售额直接往下掉。听说有百货公司五年来头一回业绩下滑。大阪心斋桥那边，以前挤满中国游客的药妆店，现在店员比顾客还多。通知一出，国内航空公司反应快得很。国航、东航、南航，还有其他几家，立马跟上，都说了到十月底的票能免费退改。这意思很清楚：不是几天的事，是接下来很长一段时间都得当心。看看这次免费退改的时间，从三月到十月，大半年。以前很少见这么长的窗口期。这说明什么？说明情况可能比我们想的要复杂，不是过俩月就能好的事。一边是反复提醒注意安全，一边是航空公司开这么长的退改期。核心就一个：人的安全最重要。这不是不让你出去玩，是告诉你在风险面前，怎么选更稳妥。举个例子，就像你家小区门口有条路最近总出事，居委会天天提醒别走那儿，还会联系公交公司调整路线。一个道理，预防远比事后补救来得实在。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

就在刚刚，中国三大航空公司突然宣布，1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！这一下就覆盖了整个春夏秋航季，在中日航线这么多年的运营历史里，这种操作还真少见。咱先把政策掰扯明白，免得有人看糊涂，凡是1月26日之前买的票，只要航班是2026年3月29日到10月24日期间，涉及日本进出港或者经停的，都能免费退改签，不用花一分钱手续费，部分航司还允许首次变更到原航班前后三天内的航班，再改就得按规矩来。航司这波操作看着突然，其实一点都不意外，说白了就是之前心里还没彻底底，抱着点侥幸心理，现在算是看明白了，这段时间中日关系想转好基本没指望，民众赴日出行的顾虑也消不了，与其硬扛着让航班空座率飙升亏得更多，不如主动放宽退改政策，既少挨点旅客投诉，也给自己留条调整航线的后路。毕竟航司不是慈善机构，每一趟航班起飞都要烧钱，油费、机组人员成本、机场服务费，哪一样都不便宜，空座率太高的话，飞一趟亏一趟，谁也扛不住。可能有人会问，民众的顾虑到底有多大影响？看看最新的数据就知道了。日本政府观光局1月21日公布的报告显示，去年12月中国内地访日游客只有33.04万人次，比上年同期直接降了45.3%，这可不是个小数目。而且不只是游客少了，中日航线的数量也跟着锐减，同比下降了40.5%，反观中韩航线，机票销量涨了3.3倍，航线数量也增加了6.5%，很明显，大家不是不想出境玩，是把目的地从日本换成了韩国这些地方。尤其是元旦假期，日本连中国游客热门出境目的地前十都没进去，以前那可是常坐榜首的主儿，这反差足够说明问题了。航司肯定是提前摸清了这些情况，才敢果断把退改政策延长七个月，之前政策只到3月28日，是冬春航季的末尾，现在直接覆盖到夏秋航季结束，等于明着说，预判接下来大半年赴日旅游的需求都起不来。有航司内部人士就透露过，航线调整全看市场需求，现在一直在跟踪旅客退改签情况，取消或者缩减赴日航班都是大概率事件。与其等旅客扎堆退票、投诉不断，不如主动把政策放宽，显得人性化，还能灵活调整运力，把飞机调到中韩航线或者国内热门航线上去，起码能少亏点，这都是实打实的生存智慧。民众的顾虑不是凭空来的，根源还是中日关系的不确定性，之前日本首相高市早苗发表涉台错误言论，还一个劲搞强军扩武，这些操作都让大家心里没底，文旅部也早提醒过大家近期避免前往日本旅游。这种情况下，不管是跟团游还是自由行，大家都得掂量掂量，毕竟出门玩图的是安心，谁也不想冒着风险去。而且这种顾虑不是短期能消除的，日本政府要是不拿出实际行动改善关系，民众的出行意愿就很难提上来，航司自然也不敢赌，只能提前做好长期应对的准备。这边航司在想办法止损，那边日本经济可就遭了殃，之前日本野村综合研究所算过账，现在最新的说法是，要是中国游客赴日的顾虑一直消不了，一年下来日本经济得损失2.2万亿日元，差不多合人民币1011.6亿元，直接拖累GDP增速0.36个百分点，比之前预估的1.79万亿日元损失还要多。别觉得这些数字抽象，咱们换算一下就懂，这相当于几个中小城市一整年的GDP总和，对日本来说可不是小数目。受影响最直接的就是日本的零售业和旅游业，2026年新年首卖活动，日本三大百货巨头销售额都在下滑，大丸松坂屋百货同比降了5.3%，高岛屋降了0.7%，核心原因就是访日游客消费疲软，免税销售额上不去。从2025年11月下旬开始，中国游客到店人数减少，直接拉低了日本百货店的整体销售额，11月访日外国游客销售额同比少了2.5%，到了12月更惨，四大百货公司免税销售额环比集体下滑，阪急阪神百货店直接降了两成，面向中国游客的销售额，高岛屋降了35%，阪急阪神降了四成。日本旅游业更是雪上加霜，不少专门做中国市场的旅行社遭遇退单潮，客源大幅下降，有些面向中国游客的体验项目，比如茶道课程，现在中国客户直接降到了零。日本最大的旅行社JTB都预测，2026年入境日本的游客数量可能下降3%，之前日本政府定的2030年6000万入境游客、15万亿日元消费额的目标，现在看来难度不小。瑞银证券更悲观，推算2026年访日中国游客消费额会同比减半，大和证券也预测会减少三成，这些数据都说明，中国游客的缺席，对日本经济的冲击是全方位的。其实这事说到底，都是日本自己折腾出来的，中国是日本最大的贸易伙伴，也是日本旅游业最重要的客源国之一，本来双方合作共赢的空间很大，结果日本政府非要在敏感问题上挑事，伤了两国民众的感情，也断了自己的财路。现在韩国都在享受“反射收益”，抢了不少原本要去日本的中国游客，日本却只能看着旅游业、零售业下滑，GDP被拖累，这怨不得别人。

就在刚刚，​中国三大航空公司突然宣布，​1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！三大航的官宣来得密不透风，国航、东航、南航发布通知的间隔不超过半小时，这绝不是单家航司的临时决定，而是国内头部航司的行业协同动作。这份政策延长，直接把中日航线的免费退改周期拉满8个月，从3月28日到10月24日，樱花季、五一假期、暑期出行、中秋小长假，甚至国庆前的错峰出行高峰全被覆盖，这样的跨度在国际航线的退改签政策里，堪称前所未见。要知道，这一政策最早从2025年11月外交部发布赴日安全提醒后推出，原定3月28日到期，如今突然延长，背后藏着航司对市场需求、旅客安全的双重精准判断，更藏着中日航线当下的真实出行现状。没人比常走中日航线的商务客更懂这份政策的意义，上海做中日潮玩贸易的王老板就是其中一个。2025年12月他原本订了东京的机票，要去参加当地的潮玩展会，结果因为日本当地针对中国公民的街头骚扰事件频发，加上使馆的安全提醒，临时决定取消行程。当时的免费退改签政策让他没损失一分钱机票钱，可他一直揪着心，毕竟3月政策到期后，4月的樱花季是中日商贸交流的旺季，他要去谈东莞潮玩的海外合作，却怕行程有变要承担几百上千元的改签费。现在政策一延长，他当天下午就直接订了4月中旬上海飞东京的往返票，连带着把酒店也敲定了，“不用再纠结改不改签的成本，心里的石头落地了”。这样的需求不是个例，数据能最直接说明问题。2026年第1周中日航线航班量736班位居国际航线第三，虽不及中韩航线的热度，但春节期间的赴日酒店预订量同比涨了56.8%，自由行游客的增长幅度更是远超团队游，这说明旅客的赴日需求从未消失，只是变得更加谨慎。大家不是不想去，是怕行程因安全问题、突发状况有变，更怕承担高额的退改成本。要知道，此前中日航线的普通机票，改签费动辄占票价的30%到50%，单程机票500元，改签费可能就要200元，这对普通游客和中小商户来说，都是实打实的出行顾虑。现在三大航把免费退改延长到10月，直接掐掉了这份顾虑，让旅客敢订票、敢规划。航司的这份决定，更绕不开日本当下仍未缓解的安全现状。2025年11月至今，外交部的赴日安全提醒从未撤销，针对中国公民的违法犯罪案件仍有发生，部分案件的调查进展缓慢，中国公民在日的安全环境没有实质性改善。这也是三大航最初推出免费退改签政策的核心原因，现在延长，本质上还是为了给旅客留足“避险窗口”——哪怕订了票，只要发现安全风险升级，或者个人行程因安全问题调整，都能无成本退改，这不是航司的商业让步，是对旅客出行安全的责任兜底。当然，这份政策里也藏着航司对中日航线市场的布局考量。2026年中日韩文化交流年的大背景下，中日之间的文旅、经贸交流并未中断，东莞潮玩亮相东京、吉林文旅在日推介，还有不少中日企业的线下洽谈会都在稳步推进，商务客的出行需求是持续的。同时，中日航线的市场竞争也在加剧，中韩航线已经占据国际航线航班量榜首，三大航延长免费退改政策，也是用优质服务留住客源，毕竟在航班量、票价相差无几的情况下，退改政策的灵活性，就是旅客选择航司的关键。而且航司也在同步优化中日航线的运力布局，国航加密上海到大阪的航班，南航下沉大连、沈阳等非一线城市的中日航线，在保障服务的同时，也在适配不同旅客的出行需求，免费退改政策的延长，正是和这份运力布局相配套。值得一提的是，三大航的同步行动，也给整个航空行业定了调。中日航线的运营，不能只看航班量和票价，更要关注旅客的实际出行体验和安全需求。此前有航司因临时取消航班、退改政策不灵活引发旅客投诉，现在三大航用统一的免费退改政策，避免了行业内的恶性竞争，也让旅客的出行权益有了统一保障，这是行业成熟的表现，也是航司回归服务本质的体现。三大航延长中日航线免费退改签政策，从来不是单一的商业操作，是安全考量、市场需求、行业协同的综合结果。它既守护了普通旅客和商务客的出行权益，也适配了中日交流的实际情况，更体现了国内航司在国际航线运营中的责任和灵活性。在国际出行的大环境下，航司的核心竞争力，终究是对旅客的尊重和对安全的坚守。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

被解职的日本前航空自卫队队长田母神俊雄，近日公然向中国发出强硬挑衅言论，宣称若中日矛盾升级至战争层面，日本将对中国发起海陆空三路联合打击。这番言论引发网友热议，不少人认为其态度狂妄至极，但在笔者看来，这并非单纯的狂妄，而是暴露了其对现实形势的无知与可笑。田母神俊雄显然未能认清两个核心事实：其一，日本受和平宪法及相关国际规则约束，并不被允许拥有远程攻击武器，所谓“海陆空三路打击”纯属无稽之谈，缺乏实际军事能力支撑；其二，他仍停留在过时的认知中，误以为中国仍是30年前的发展水平，却忽视了如今中国在国防实力、科技水平等方面的全面崛起，早已具备强大的自卫与反制能力。不过，我们也不能对日本的挑衅掉以轻心。历史早已证明，日本向来有偷袭的传统——二战时期，即便美国实力强盛，也未能避免珍珠港遭日本偷袭的重创。因此，为保障国家主权与民族安危，我们必须保持高度警惕，制定周密的防范与应对计划，时刻做好准备，坚决粉碎日本任何重拾帝国主义野心的企图，让其认清时代大势与自身实力，不敢再轻易妄言战争。