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新版世界地图，韩国给缩没了！

日本国内不高兴了！日媒声称，中国商务部的宣布，这是对日本的“报复”！9月8日，根据产经新闻报道，日媒称，中国商务部宣布，已确认日本出口二氯硅烷存在倾销行为，信越化学株式会社及其他公司的进口商将被要求缴纳最高达产品价值99.2%的保证金。如果调查最终认定倾销行为确实不公平，将对该产品征收正式关税。日媒称，此举以及对日本军用和民用商品实施的出口限制，被视为对首相高市早苗在国会就台湾潜在危机所作回应的回应的回应。很显然，从日媒的论调我们看的非常的清楚，日媒的意思是，因为高市早苗的言论，我们这是在“借机报复”，限制日本的出口。日本国内明显对此不满。但是，所谓的“借机报复”根本不能成立。事实上，早在2025年12月，我们国内相关企业就正式提交了反倾销调查申请，今年一月份，商务部依法正式立案，而反倾销调查期锁定在2024年7月至2025年6月。经过八个多月的调查，我们商务部得出初步结论。很显然，相关事件与高市早苗的言论并无直接关系。日媒为什么刻意将正常的贸易救济措施和台海议题强行绑定，抛出所谓的“报复论”呢？恐怕这本质上就是想要转移舆论焦点，制造对立情绪。但日本国内与其急于贴上“政治报复”的标签，还不如正视本国企业是否存在低价倾销的事实。如果不正视根本性问题，只进行政治炒作，受损失的只会是日本自己。

昨天和一个在日本的朋友聊天，他透露的一个消息很反常。​他说，最近这段时间，日本不少年轻人买车都不看本土品牌了日本汽车市场向来十分保守，本土车企牢牢把控着市场。比亚迪专为当地打造的轻型电车Racco，七月底正式上市，两周订单就突破一千台，大部分买家直接选定顶配版本。单看数字好像并不起眼，放在日本低电动车渗透率的环境下，这份成绩就格外难得。它并不是靠着低价去抢占市场，而是凭着整车配置打动消费者。放在很多行业里，同样的变化正在悄悄上演。国内国货不断打磨做工和设计，慢慢赢得国人的认可。十几年前，我们热衷于抢购海外小家电。如今局势悄然调转，国产车辆走进了海外寻常家庭。这份转变从来不是口号换来的，是产品一点点沉淀出来的实力。消费者用钱包投票，好用实在，自然会收获认可。在你看来，国货想要站稳海外市场，最核心的关键点是什么呢？

日本出重拳打击外国人开民宿，将导致一半的民宿不得不关门，对此开民宿的中国老板表示理解：“都怪我们是外国人吧。”啧啧啧，日本这个营商环境哟，是真的差。​​​

日本外务省今天（9月7日）写道：“中国驻日大使馆再次就联合国宪章中所谓‘旧敌国条款’等问题发表声明。此前已明确指出，关于联合国宪章中的所谓‘旧敌国条款’，1995年（平成7年）联合国大会通过了一项决议，以压倒性多数认定该条款已不合时宜、属于过时的陈旧观念，中国当时也投了赞成票。此外，在2005年（平成17年）联合国首脑会议上，各国领导人通过联合国大会决议，一致决定从联合国宪章中删除对“敌国”的任何提及，中国也参与并支持了这一共识。如今仍声称这些早已被摒弃的条款依然有效，显然与上述中国曾积极参与并支持的联合国决议相矛盾。日本战后始终如一地作为和平国家，为国际社会的和平与繁荣作出贡献，这一点在国际社会中已得到广泛认可。”评几句：至今没有删除的条款，当然有效！日本外务省9月7日这篇狡辩稿，把1995年联大决议和2005年首脑会议共识搬出来，企图用“政治共识过时”偷换“法条废止”的概念，简直是把国际法当成了可以自选进度的课表。联合国宪章第53、77、107条“敌国条款”白纸黑字至今未删，中国当年投的是“认定其不合时宜”的赞成票，不是“宣告其作废”的赞成票，日本拿文字游戏糊弄舆论之前，不妨先翻开自己1945年9月2日在密苏里号上签的那份投降书：日本国政府“接受波茨坦公告各项规定之义务”，而波茨坦公告第八条写得清清楚楚，开罗宣言之条件必将实施，日本主权限于本州北海道九州四国及盟国决定之小岛，台湾归还中国。1972年《中日联合声明》里东京自己又复述了一遍“坚持遵循波茨坦公告第八条的立场”，现在外务省倒好，一边把战败国身份的法律镣铐悄悄卸下，一边由首相高市早苗在国会宣称“台湾有事”可能构成日本“存亡危机事态”，自卫队可行使集体自卫权，这不等于亲口承认：1945年接受的波茨坦公告对东京已经失效，当年限定的日本领土范围、当年承诺不干涉台湾的义务、当年放弃战争权的投降条件，统统可以翻烧饼？拿1995年一份“过时观念”的政治表态来对抗1945年自己签字画押的投降书，对抗宪章里仍活着的敌国条款，逻辑之无耻在于，只想要“和平国家”的好名声，不想背“法西斯侵略者”“战败国”的法律债。

肯尼亚这回是一点面子都没给。9月3日，总统鲁托当场下令：印度塔塔化学公司，马加迪矿区的活别干了，"收拾东西离开"。看来离开中国企业的日子好不好过，总得有人亲自试过才知道。这一次，肯尼亚总统鲁托把话说得相当难听。他在卡贾多郡公开宣布，已经要求印度塔塔化学公司停止运营，收拾东西离开肯尼亚。理由也很直接：占着马加迪湖的资源这么多年，却没有把当地真正带起来。鲁托越说越来气。没有建起像样的下游工厂，没有让当地形成完整产业链，创造的就业和发展机会也远远达不到肯尼亚政府的期待。大量纯碱被运出境外，真正值钱的玻璃、化工产品和工业利润，却留在了别处。这才是肯尼亚最不能忍的地方。马加迪湖不是普通盐湖。这里蕴藏着丰富的天然碱矿，生产出的纯碱，是制造玻璃、洗涤剂和多种化工产品的重要原料。截至2025年7月的一年里，肯尼亚出口纯碱约25.48万吨，价值5690万美元。这个规模放在肯尼亚工业体系里，绝对不是一笔小生意。可问题也恰恰出在这里。肯尼亚有矿，有土地，有港口，也有大量年轻劳动力，结果折腾半天，主要工作还是挖出来、简单加工、装上火车，再运到蒙巴萨港出口。资源在肯尼亚，产业却没有扎在肯尼亚。我看鲁托这次发火，一点都不奇怪。哪个国家愿意永远守着一座宝山，只挣最薄的一层辛苦钱？塔塔化学2005年接手马加迪业务，但当地纯碱商业化开采早在1911年就已经开始。百余年过去，马加迪湖的纯碱还在一车一车往外运，卡贾多却没能顺势长出规模庞大的玻璃制造和精细化工产业。这就很尴尬了。一家跨国企业当然可以强调出口额，可以强调税收，可以强调自己养活了多少员工。可站在肯尼亚的角度看，这些已经不够了。肯尼亚现在要的，不是再来一家会挖矿的公司，而是要一家能把工厂、技术、配套、就业和出口能力一起带进来的企业。所以鲁托紧接着提出，接替塔塔的新投资者必须满足硬条件：一家要在当地建设大型玻璃厂，另一家要生产化工产品。这句话才是整件事的核心。肯尼亚不是不让外国企业挣钱，而是不想再用本国最稀缺的矿产资源，去替外国企业的产业链打工。塔塔方面当然不认账。公司表示自己遵守肯尼亚相关规定，已经向主管部门提交所需资料，希望通过法律和监管渠道解决争议。实际上，早在7月28日，肯尼亚矿业部门就已经暂停马加迪工厂的采矿和纯碱出口，要求重新审查合规问题。也就是说，鲁托这次不是临时起意，而是把拖了一个多月的监管争议，直接升级成了政治决定。我看塔塔真正麻烦的地方，不是少交一份文件，也不是少解释一个问题，而是它的经营方式已经撞上了肯尼亚的新要求。过去，非洲国家为了吸引投资，往往只要企业肯来、项目肯落地、政府能收到税，就愿意提供矿权和优惠。现在完全不同了。矿可以给你开，但你得在当地加工。产品可以让你出口，但你得培训工人。利润可以让你带走，但产业、岗位和基础设施必须留下一部分。这套要求一摆出来，中国企业的优势就显出来了。中国企业进入肯尼亚，最拿手的从来不只是买走原料，而是修铁路、建公路、架桥梁、建设工业园，再围绕交通通道引入仓储、制造和物流。蒙巴萨—内罗毕标轨铁路通车后，港口货物能够更快进入内陆。内罗毕快速路投入运营后，机场与城区之间长期拥堵的通道被重新打通。中国企业做这些项目当然也要挣钱，但它留下的是看得见、摸得着、还能继续产生价值的东西。一条铁路不会随着承包商离开而消失。一座工厂也不是装完几船矿就能搬走。更关键的是，中国企业能把工程建设、设备供应、人员培训和产业配套接在一起。肯尼亚缺的恰恰不是一张漂亮的投资计划，而是把资源真正变成工业能力的执行力。这也是我为什么说，肯尼亚绕来绕去，最后还是会发现，离开中国企业真不行。这并不意味着接手马加迪项目的一定是中国公司。肯尼亚目前也没有宣布接替者来自哪个国家。但鲁托开出的条件，已经把投资模式写得明明白白：别只想着把纯碱运走，要在当地建玻璃厂、化工厂，要把产业链留下。能痛快接住这种要求，又有设备、资金、工程能力和巨大玻璃产业经验的企业，放眼全球能有多少？答案并不难猜。印度企业喜欢强调历史关系，西方企业擅长讲治理标准，日本企业习惯反复测算风险，可肯尼亚眼下最缺的，是赶紧把厂房建起来，把机器转起来，让当地工人拿到工资，让纯碱从低价原料变成高价产品。谁能做到这些，谁才有资格留下。塔塔带走的是一船又一船纯碱。肯尼亚想留下的，却是一整条产业链。这笔账算明白以后，谁更适合成为肯尼亚的长期伙伴，其实已经非常清楚了。

肯尼亚这回是一点面子都没给。9月3日，总统鲁托当场下令：印度塔塔化学公司，马加迪矿区的活别干了，"收拾东西离开"。看来离开中国企业的日子好不好过，总得有人亲自试过才知道。这一次，肯尼亚总统鲁托把话说得相当难听。他在卡贾多郡公开宣布，已经要求印度塔塔化学公司停止运营，收拾东西离开肯尼亚。理由也很直接：占着马加迪湖的资源这么多年，却没有把当地真正带起来。鲁托越说越来气。没有建起像样的下游工厂，没有让当地形成完整产业链，创造的就业和发展机会也远远达不到肯尼亚政府的期待。大量纯碱被运出境外，真正值钱的玻璃、化工产品和工业利润，却留在了别处。这才是肯尼亚最不能忍的地方。马加迪湖不是普通盐湖。这里蕴藏着丰富的天然碱矿，生产出的纯碱，是制造玻璃、洗涤剂和多种化工产品的重要原料。截至2025年7月的一年里，肯尼亚出口纯碱约25.48万吨，价值5690万美元。这个规模放在肯尼亚工业体系里，绝对不是一笔小生意。可问题也恰恰出在这里。肯尼亚有矿，有土地，有港口，也有大量年轻劳动力，结果折腾半天，主要工作还是挖出来、简单加工、装上火车，再运到蒙巴萨港出口。资源在肯尼亚，产业却没有扎在肯尼亚。我看鲁托这次发火，一点都不奇怪。哪个国家愿意永远守着一座宝山，只挣最薄的一层辛苦钱？塔塔化学2005年接手马加迪业务，但当地纯碱商业化开采早在1911年就已经开始。百余年过去，马加迪湖的纯碱还在一车一车往外运，卡贾多却没能顺势长出规模庞大的玻璃制造和精细化工产业。这就很尴尬了。一家跨国企业当然可以强调出口额，可以强调税收，可以强调自己养活了多少员工。可站在肯尼亚的角度看，这些已经不够了。肯尼亚现在要的，不是再来一家会挖矿的公司，而是要一家能把工厂、技术、配套、就业和出口能力一起带进来的企业。所以鲁托紧接着提出，接替塔塔的新投资者必须满足硬条件：一家要在当地建设大型玻璃厂，另一家要生产化工产品。这句话才是整件事的核心。肯尼亚不是不让外国企业挣钱，而是不想再用本国最稀缺的矿产资源，去替外国企业的产业链打工。塔塔方面当然不认账。公司表示自己遵守肯尼亚相关规定，已经向主管部门提交所需资料，希望通过法律和监管渠道解决争议。实际上，早在7月28日，肯尼亚矿业部门就已经暂停马加迪工厂的采矿和纯碱出口，要求重新审查合规问题。也就是说，鲁托这次不是临时起意，而是把拖了一个多月的监管争议，直接升级成了政治决定。我看塔塔真正麻烦的地方，不是少交一份文件，也不是少解释一个问题，而是它的经营方式已经撞上了肯尼亚的新要求。过去，非洲国家为了吸引投资，往往只要企业肯来、项目肯落地、政府能收到税，就愿意提供矿权和优惠。现在完全不同了。矿可以给你开，但你得在当地加工。产品可以让你出口，但你得培训工人。利润可以让你带走，但产业、岗位和基础设施必须留下一部分。这套要求一摆出来，中国企业的优势就显出来了。中国企业进入肯尼亚，最拿手的从来不只是买走原料，而是修铁路、建公路、架桥梁、建设工业园，再围绕交通通道引入仓储、制造和物流。蒙巴萨—内罗毕标轨铁路通车后，港口货物能够更快进入内陆。内罗毕快速路投入运营后，机场与城区之间长期拥堵的通道被重新打通。中国企业做这些项目当然也要挣钱，但它留下的是看得见、摸得着、还能继续产生价值的东西。一条铁路不会随着承包商离开而消失。一座工厂也不是装完几船矿就能搬走。更关键的是，中国企业能把工程建设、设备供应、人员培训和产业配套接在一起。肯尼亚缺的恰恰不是一张漂亮的投资计划，而是把资源真正变成工业能力的执行力。这也是我为什么说，肯尼亚绕来绕去，最后还是会发现，离开中国企业真不行。这并不意味着接手马加迪项目的一定是中国公司。肯尼亚目前也没有宣布接替者来自哪个国家。但鲁托开出的条件，已经把投资模式写得明明白白：别只想着把纯碱运走，要在当地建玻璃厂、化工厂，要把产业链留下。能痛快接住这种要求，又有设备、资金、工程能力和巨大玻璃产业经验的企业，放眼全球能有多少？答案并不难猜。印度企业喜欢强调历史关系，西方企业擅长讲治理标准，日本企业习惯反复测算风险，可肯尼亚眼下最缺的，是赶紧把厂房建起来，把机器转起来，让当地工人拿到工资，让纯碱从低价原料变成高价产品。谁能做到这些，谁才有资格留下。塔塔带走的是一船又一船纯碱。肯尼亚想留下的，却是一整条产业链。这笔账算明白以后，谁更适合成为肯尼亚的长期伙伴，其实已经非常清楚了。

就在今天，中国外交部发表声明，9月7日，针对菲律宾防长所谓中国或借美韩军演缩减之机在印太重塑地位的言论，中国外交部回应称：“中国无意于大国博弈，也希望有关国家为地区和平稳定多作建设性贡献。”这话听着平静，背后的画面却一点都不平静。同一天，首尔。菲律宾国防部长特奥多罗正坐在"首尔安全对话"的会场间隙，接受路透社采访。他把话题从朝鲜半岛一把拽到南海，说中国可能把美韩军演缩减当成一个"机会"，借机在印太地区扩大影响力。末了还补了一句："中国非常善于利用漏洞。"可这话刚说完，他又赶紧往回找补，说华盛顿已经给了马尼拉"明确保证"，美国对菲律宾的承诺不会变，美菲军事活动一点没少，还在扩大。一个国家的国防部长，在别国的论坛上，急着替另一个国家给本国人民吃定心丸，这画面本身就很说明问题。美韩军演到底缩成了什么样？说出来很多人可能都没想到。8月16日，特朗普在社交媒体上直接发文，说已经指示国防部"大幅缩减"美韩联合军演。理由很直白：这些演习"耗资巨大"，大头是美国掏的；而且对朝鲜释放了"完全不恰当和敌对的信号"。他还特意提了一句，考虑到自己和金正恩"关系良好"，对美国很久以前同意参加这些军演感到不满。总统发话，军方立刻执行。原定于8月17日到27日举行的"乙支自由之盾"联合军演，硬生生从十天砍到五天，8月21日就提前收场。第二阶段反击演练直接取消，部分野外机动训练也被压缩。这在美韩联合军演几十年历史上是头一回——演习已经全面启动了，还能因为总统一句话临时缩减规模。紧随其后，美韩两栖登陆联合演习也被叫停。9月7日到11日的"自由之刃"联合军演，美军航母再度缺席。一连串的"缩"和"停"，把美国在亚太的军事姿态写得明明白白。可这跟菲律宾有什么关系？中国南海研究院研究员陈相秒说得很直白：美韩军演调整和菲律宾没有直接关联，特奥多罗这时候跳出来大谈"美国的承诺"，就是狐假虎威——一方面借美国同盟背书炒作涉华议题，另一方面渲染地区紧张，给自己加强军事活动找借口。说白了，别人家里的事，他比当事人还着急。回头看这几个月菲律宾在南海的动作，就能理解这种"急"从何来。7月21日，菲律宾船只在仁爱礁蓄意挑衅，冲撞中国海警执法船只、袭击执法人员。7月31日，菲律宾向联合国提交所谓"黄岩岛海图"，企图在中国领土上划设"领海基线"。结果第二天，中国直接出台十六条规定，把黄岩岛划为国家级自然保护区，南部战区联合演训、海警执法演练同步展开，一天之内三件事办完。一招接一招，菲律宾每一次主动挑事，换来的都是中国更坚定的反制。这时候再看特奥多罗在首尔那番话，味道就全出来了。他不是在分析局势，是在给自己壮胆。美韩军演一缩，他第一反应不是"地区是不是要缓和了"，而是"美国是不是靠不住了"，赶紧拉住话筒把"华盛顿的保证"喊给全世界听。可真正的安全感，从来不是喊出来的，也不是靠别人承诺给的。一个国家把自身安全寄托在千里之外另一个国家的"承诺"上，本身就是一件很悲哀的事。美国说缩就缩、说停就停，连韩国这个铁杆盟友的军演都能一句话砍掉一半，菲律宾凭什么觉得自己能例外？更讽刺的是，特朗普缩减军演的理由里有一条是"不想对朝鲜释放敌对信号"。也就是说，美国为了跟朝鲜搞好关系，可以毫不犹豫地牺牲韩国的安全诉求。那将来如果美国需要跟中国做交易，菲律宾会不会也是那个被随手放在谈判桌上的筹码？这些问题，特奥多罗不会在采访里回答，但每个菲律宾人心里都该有本账。中国外交部那句"不搞大国对抗"，不是软弱，是格局。今年初中国海警还成功救助了十多名在南海遇险的菲律宾船员。而菲律宾做的，是冲撞、是递海图、是拉外部势力进来搅局。谁在维护和平，谁在制造紧张，一目了然。地区国家真正该想清楚的是：跟着美国的节奏走，换来的是军演缩水时的心慌，还是实实在在的安全和发展？亚太的繁荣，从来不是靠某个域外大国的军事存在撑起来的，是靠这片土地上的国家自己谈出来、干出来的。把命运攥在自己手里，比抱着别人的大腿喊"承诺"，踏实得多。

韩国人用日本人墓碑做地基，日本网民集体叫嚣“这会遭报应！”可要谈起“报应”，最没资格开口的就是日本自己！当年侵华日军用浸透南京同胞鲜血的泥土塑造“兴亚观音像”，甚至抢走长城砖石修筑“八纮一宇塔”炫耀战功。拿着屠杀的泥土造佛像、抢别国的砖石修恶塔，当年干尽丧心病狂之事的他们，如今哪来的脸指责别人？侵华日军用浸透了南京人鲜血的土制作兴亚观音像，兴亚观音像面朝南京。侵华日军用中国长城砖石、泰山石块等修筑八纮一宇塔，炫耀侵华战绩。然后报应来了——广岛和长崎被核武器轰炸。韩国人用日本人墓碑做地基，日本人骂“会遭报应”。如果“报应”真的存在，那日本可能是全世界最没资格说“报应”的国家。因为日本自己就干过更过分的事——拿南京的土做观音像，面朝南京；拿长城的砖修塔，炫耀侵略。如果韩国人拿墓碑当地基是“遭报应”，那日本拿南京土做观音像、拿长城砖修塔，应该早就被“报应”过了。日本侵华期间，用浸透了南京人鲜血的土制作“兴亚观音像”，佛像面朝南京——用屠杀中国平民的泥土，来塑造“佛教圣像”，然后把佛像朝向南京。这不是信仰，这是亵渎。日本还从中国掠夺了长城砖石、泰山石块，用来修筑“八纮一宇塔”——一座宣扬日本统治世界的纪念碑。用被侵略国家的建筑材料，来炫耀侵略者的“功绩”。

世界上最不看不起中国人的3个国家：1，韩国：韩国人从来看不起中国人，说中国人没有骨气，对华偏见种族歧视相当严重。说中国人去韩国旅游消费是人傻钱多，没有素质，但中国游客是韩国消费的主力军。2，日本：日本人从骨子里看不起中国人，说中国人一盘散沙，没有民族脊梁骨。日本制裁我们，我们的游客只增不减，为日本财政，军费做出了巨大贡献。3，赿南：一个忘恩负义的国家，从不把中国的援助当回事，把中国人的恩情当成驴肝肺。中国游客被越南人公开辱骂，宰杀，但去越南游客川流不息。这3个国家对中国人没有好感，他们认为中国人没骨气，没民族风骨。

要求日本立即拆除战犯神社！

日本为啥不太敢提“东海防空区”了？在9月3日至7日，中国运-9电子侦察机连续五天在琉球群岛以西空域开展巡逻飞行，日本防卫省持续通报相关动态，日本航空自卫队每次均紧急起飞F-15J战机跟踪监视、拍照记录。但已经不再公开的叽叽歪歪的对华交涉，“只要我不说，这事就不存在”。从飞行轨迹来看，运-9飞行路线与中国东海防空识别区东侧边界高度吻合，解放军正以常态化巡航的实际行动，明确标定防空识别区范围、彰显主权存在。同时，运-9可侦察收集琉球群岛方向各类电子信号与军事情报，这也是日方最为忌惮的核心点。面对中方高频次、常态化的巡航活动，日本航空自卫队早已疲于应对，其老旧的F-15J战机剩余机体寿命有限，频繁紧急升空大幅加剧设备损耗，极易引发故障，威胁飞行安全。和平时期，这类常态化巡航是高效的制衡手段，若搭配高空长航无人机执行任务，可进一步消耗日方航空力量，持续巩固我方空域主动态势。

等不及的越南没多客气，催促日本人赶紧“打钱”！9月6日，越南总理黎明兴在顺化办了一个越日地方合作论坛，说白了就是当着日本人的面催账。他把那些外交辞令全扔了，直接要求日方把之前答应的援助承诺赶紧变成真金白银落到具体项目上。这事儿看着像普通的双边交流，其实背后藏着越南的一盘算盘。越南为什么这么急？因为它等不起了。越南这些年从日本拿了不少低息贷款，累计规模相当大，是日本对外援助的头号对象。但这些钱从签协议到真正到账，中间要经过日本一堆流程，周期长得要命。越方手里攥着这些合作备忘录，但大多数还停留在交流互访阶段，所以越方这次把话挑明，就是在催账。更深一层看，越方这招其实挺精明的，现在越南正在推进南北高铁项目，总预算高达670亿美元，这个数字大到日本根本不可能一口吃下。越南就把大项目拆碎了，通过地方合作论坛的形式，让各省去找日本的对应地方搞对接。这等于把一根大骨头拆成小块肉，分批次下锅，谁先熟谁先吃。对越方来说，这种打法有几个好处。一是分散风险，不把筹码全押在一个总协议上，万一高铁谈判谈崩了，地方上的中小项目照样能拿到钱。二是加速现金流，省级项目从立项到拨款的周期比国家级大工程短得多，越方现在缺的就是这个。还有就是绑定日本的地方利益，让日本一些地市游说东京加快拨款，形成自下而上的压力。越方催得越急，越说明它把地方合作当成撬动ODA加速的杠杆，而不是指望这个地方论坛本身能谈出什么新钱。说到底，越南现在要的是速度，日本给的是程序，这两者之间的摩擦短期内解决不了。从这件事能看出一个趋势，就是东南亚国家现在越来越不满足于被动等待大国援助的节奏，开始主动设计游戏规则来倒逼资金落地。本文信息来源于中华网。

日本战机紧急升空应对中俄军机日方称俄军机进入北方四岛附近领空海外新鲜事日本防卫省9月7日发布消息称，日本航空自卫队近日先后紧急起飞战斗机，应对中国和俄罗斯军机在日本周边空域的飞行活动。日本防卫省表示，当地时间9月6日下午，日方确认中国军队一架Y-9型情报收集机从中国大陆方向飞来，沿东海上空飞行至长崎县男女群岛以南海域，随后转向西南方向飞行，并在冲绳本岛附近海域掉头向东北方向飞行，之后再次在男女群岛以南海域改变航向，最终向中国大陆方向飞行。针对该情况，日本航空自卫队紧急起飞战斗机进行监视和应对。此外，日本防卫省还通报称，9月5日上午至下午期间，一架俄罗斯伊尔-20（IL-20）型情报收集机从中国大陆方向飞来，经鄂霍次克海进入太平洋，随后向南飞行至宫城县附近海域，掉头后再次经由鄂霍次克海飞往日本海。日本航空自卫队北部航空方面队等部队随即紧急起飞战斗机进行应对。日本TBS电视台网络新闻9月7日报道称，日本防卫省表示，这架俄罗斯军机进入了日本所称的“北方领土”上空。日本防卫省在相关说明中称，所谓“北方四岛”是日本主张拥有主权的岛屿，但目前日本实际上无法行使管辖权。日方同时表示，“北方领土问题”应通过外交谈判解决。对于俄军机此次飞行的具体目的，日本方面表示目前仍在进行调查和分析。日本防卫省近期连续通报中俄军机在日本周边空域的活动，并安排航空自卫队战机紧急升空应对，显示日本方面正持续加强对周边军事航空活动的监视。图：日本：群岛南部的一系列岛屿已连续两周遭受地震袭击，有时迫使居民撤离家园。©ByBourrichon(graphicdesignstudio),CCBY-SA2.0fr

日本关东暴雨破纪录最高级别泥石流预警拉响NHK紧急提醒：今晚别睡一楼#海外新鲜事#受秋雨锋面等因素影响，日本关东地区6日起遭遇创纪录强降雨，多地学校停课、铁路停运。东京都新岛村24小时累计降雨量一度突破381毫米，刷新当地观测纪录。日本气象厅紧急发布最高级别的第5级“泥石流特别警报”。​日本关东暴雨破纪录最高级别泥石流预警拉响NHK紧急提醒：今晚别睡一楼海外新鲜事受秋雨锋面等因素影响，日本关东地区6日起遭遇创纪录强降雨，多地学校停课、铁路停运。东京都新岛村24小时累计降雨量一度突破381毫米，刷新当地观测纪录。日本气象厅紧急发布最高级别的第5级“泥石流特别警报”。日本广播协会（NHK）也紧急提醒危险地区居民做好“垂直避难”，如果选择留在家中，应尽量前往高楼层避险，“今晚请睡在2楼以上”。气象部门预计，这轮强降雨可能持续至10日前后。综合日本媒体报道，日本气象厅表示，关东地区7日中午前可能出现每小时60毫米的雷雨或局地暴雨，部分地区甚至可能形成“线状雨带”。预计截至7日18时，关东甲信地区24小时累计降雨量最高可能达到250毫米，强降雨还可能持续至8日至9日。截至7日清晨，东京都新岛村24小时累计降雨量已经超过381毫米，刷新当地有观测记录以来的最高纪录。当地发布最高级别的第5级“泥石流灾害特别警报”。此外，东京都、神奈川县和千叶县部分地区也发布第4级泥石流灾害特别警报。东京都北区已针对泥石流灾害警戒区域内的2982户、约5200名居民发布第4级避难指示。伊豆群岛大岛町以及神奈川县、千叶县部分地区也陆续发布避难指示，并紧急开放避难所。为避免通勤时段遭遇强降雨而发生危险，栃木县全县公立中小学7日停课，东京都多个行政区以及横滨市、埼玉市部分学校也宣布停课。面对强降雨可能引发的道路积水、河流水位上涨以及山体滑坡等灾害，日本政府呼吁民众密切关注最新防灾和交通信息。NHK防灾账号还以2019年台风“海贝思”造成的人员伤亡为例发出警示。当时在自家中遇难的21人中，超过半数被发现位于两层住宅的一楼。因此，NHK提醒危险地区居民，如果选择留在家中，应尽量前往高楼层避险，“今晚请睡在2楼以上”。NHK同时提醒，如果住宅靠近山坡，应尽快转移到2楼以上、远离山坡一侧的房间，并将应急避难包、手电筒、充电宝等物资提前转移到楼上。如果周边已经出现积水，冒险摸黑外出避难反而可能增加危险。最理想的做法是在天黑前提前转移到安全地点；如果已经无法安全外出，则应立即采取室内垂直避难，尽可能前往更高楼层，全力保障自身安全。图：日本东京6日开始下起暴雨。（法新）

高市内阁支持率升至62.5%逾半民众认为降食品消费税难解物价压力#海外新鲜事#日本最新民调显示，日本首相高市早苗领导的内阁支持率较上月有所上升，达到62.5%。不过，对于政府提出将食品消费税率从8%下调至1%的措施，超过半数受访者认为，这一政策难以有效应对物价上涨。日本新闻网（JNN）5日至6​高市内阁支持率升至62.5%逾半民众认为降食品消费税难解物价压力海外新鲜事日本最新民调显示，日本首相高市早苗领导的内阁支持率较上月有所上升，达到62.5%。不过，对于政府提出将食品消费税率从8%下调至1%的措施，超过半数受访者认为，这一政策难以有效应对物价上涨。日本新闻网（JNN）5日至6日进行的全国民调显示，表示“支持高市内阁”的受访者较上月增加3.3个百分点，达到62.5%；表示“不支持”的受访者下降2.7个百分点至34.9%。对于高市内阁目前采取的物价上涨应对措施，40%的受访者给予正面评价；认为“不太认可”或“完全不认可”的受访者合计达到57%。高市早苗此前表示，计划从明年4月起，将食品消费税率从目前的8%下调至1%，期限为两年。对于这一方案，51%的受访者表示赞成，较上月下降1个百分点；42%表示反对，较上月增加3个百分点。当被问及“下调消费税是否能够有效应对物价上涨”时，43%的受访者认为有效，55%认为难以取得成效。如果食品消费税降至1%，但外食消费税率维持10%，当被问及是否会因此减少外出就餐时，38%的受访者表示“会考虑减少”，56%表示“不会考虑减少”。对于两年后将食品消费税率恢复至8%的计划，37%的受访者表示赞成，53%表示反对。此外，高市早苗目前正在考虑最早于下周进行内阁改组，同时调整自民党高层人事安排。当被问及此次人事调整的规模时，40%的受访者认为“最好进行一定程度的调整”，这一选项获得最多支持。对于任用曾未如实申报政治献金的自民党议员担任阁僚或党内重要职务，73%的受访者认为“存在问题”。此次调查采用随机拨号方式，通过电话访问日本全国18岁及以上民众，共抽取2826人，其中1036人作出有效回答，有效回收率为36.7%。JNN表示，为避免网络调查可能出现的样本偏差，此次调查由调查员直接通过电话进行访问。图：日本媒体的最新民调显示，表示「能支持高市内阁」的人较上月调查略微上升，来到62.5%。（彭博）

稀土战线又绷紧了！就在美国、日本和欧洲把莱纳斯当成摆脱中国稀土依赖的重要筹码时，马来西亚突然给这条“替代链”套上了硬期限：关丹格宾工厂虽然拿到10年新牌照，但2031年前必须解决放射性WLP残渣问题，相关改造最迟要在2028年前启动。做不到，牌照和相关审批都存在被撤销的风险。最近，部分中国稀土供应商暂停了一些对美发货，钇、铽等稀土以及镓等关键材料的供应问题再次被摆上桌面。美国这些年花了不少钱，想把稀土供应链从中国手里“拆”出来，可真正能拿来顶上的企业并不多，莱纳斯就是其中最被寄予厚望的一家。澳大利亚矿山负责上游，马来西亚关丹则承担重要的分离和加工环节。莱纳斯现在也是中国以外最大的稀土生产商，8月底还在继续找新的矿源、扩大重稀土业务，并推动美国本土的磁材供应链。换句话说，美国想做的“非中国稀土链”，莱纳斯几乎就是绕不开的一环。偏偏马来西亚这边，把条件卡得非常清楚。新牌照从2026年一直给到2036年，看上去很宽松，但五年后还要进行全面审查。到2031年3月，工厂不能再继续产生超过监管阈值的放射性WLP残渣；此前产生的相关残渣，还得通过提取钍或者其他获批方式，处理到每克1贝克勒尔以下。今后也不再新建用于此类残渣的永久处置设施。这可不是多装几个环保设备就能糊弄过去的事，而是直接卡到了稀土加工工艺上。莱纳斯自己已经把时间表摆出来了。替代裂解工艺必须推进，相关改造要按照计划在2028年3月前启动。做成了，关丹基地继续当西方稀土供应链里的“顶梁柱”；达不到许可证要求，牌照和相关审批就可能被撤销。所以所谓“关停风险”，不是说明天工厂就拉闸，而是已经变成了一道写进许可证里的硬门槛。麻烦还不止关丹这一座厂。莱纳斯刚和韩国JSLink敲定合作，要在关丹再建一座年产3000吨的钕铁硼永磁体工厂，莱纳斯计划投入大约5000万澳元，双方稀土材料供应协议一直签到2038年。原来的算盘很清楚：以前主要做稀土氧化物，现在继续往下游走，直接杀进永磁材料。汽车、电机、风电、电子设备，甚至不少军工产品，都绕不开高性能永磁体。也就是说，西方好不容易找到莱纳斯这根支点，正准备从“有矿、有氧化物”继续往“有磁材”延伸，结果核心加工基地先背上了一只环保改造倒计时。这恰恰暴露了所谓“摆脱中国稀土”最难的一层。稀土从来不是挖到一座矿，砸进去几十亿美元，第二天就能把中国替代掉。矿山后面还有裂解、分离、提纯、废料处理、金属冶炼、磁材制造、客户认证，每一环都要技术、设备、许可和时间。中国真正厉害的，也从来不只是一张资源储量表，而是几十年一点点堆起来的完整产业链。美国可以给补贴，可以签长期采购合同，也可以拼命扶持莱纳斯，但马来西亚不会因为美国着急，就把自己的监管条件撤掉。所以这场稀土较量越往后打，拼的越不是“谁又发现了一座矿”，而是谁能把从矿石到磁体的整条链，稳定、低成本、大规模地跑起来。莱纳斯眼下没有停产，甚至还在扩张。但它头顶已经多了一只倒计时。而这只倒计时真正提醒美国的，不是“中国之外没有稀土”，而是想重新复制一套中国级别的稀土工业体系，远比找到几个所谓“替代品”难得多。

不出意外，还真让我猜中了！曾经日本不怕中国反制，不怕经济增速放缓，不怕航班一批批取消，也扛住了熊猫回国、游客锐减、水产受阻。可现在一轮数据摆出来，日本真正难受的地方也露出来了：少几个游客、少卖几箱海鲜还能想办法补，制造业命门上的关键材料一旦卡住，那就完全是另一回事了。今年前7个月，中国内地赴日游客同比下降56.3%，7月单月又降56.1%，已经连续8个月下降。航班跟着往下砍。仅7月，中国大陆赴日航班就取消1195个，取消率超过三成，还有12条航线整月没有航班。这个数字已经不是少几个旅行团的问题了。以前东京、大阪、京都不少商家盯着中国游客做生意，现在人少了一半以上，酒店、百货、免税店、航空公司都得重新算账。熊猫这边，上野动物园最后两只大熊猫“晓晓”和“蕾蕾”回国之后，日本时隔半个多世纪再次进入“零熊猫”时期。到了8月，上野动物园连东园那座老熊猫馆都开始拆了。虽然另一座“熊猫之森”还保留着，但眼下日本国内确实已经没有大熊猫可看。水产业同样没有回到过去那种畅通状态。日本水产品重新对华出口已经谈妥部分技术条件，可10个都县相关产品目前仍在限制范围内，相关企业还要重新办理设施注册、认证。这些损失大不大？当然大。可站在日本政府的算盘上，它们都有一个共同点：能拆开，能分摊，也能慢慢找替代。游客少了，就想办法争韩国、台湾和欧美客源；航班客座率撑不住，就减少运力；水产少了中国买家，就继续找其他市场；熊猫没了，损失的是人气、旅游消费和中日交流的一块招牌。连日本经济本身也没有突然趴下。二季度日本实际GDP环比增长0.3%，折合年率增长1.1%，虽然明显低于预期，但好歹还是正增长。只是里面已经有点不好看了：个人消费几乎停滞，企业设备投资环比下降1.2%。所以日本前面的状态，说白了就是一个字：扛。疼归疼，只要不伤工业底盘，它就觉得还有腾挪空间。日本最新贸易数据里，上半年镝铁合金进口只有13吨，比2024年同期少了82%；氧化钇进口也大幅减少74%。到了6月份，中国对日本的镓、镝、铽、钇出口数据，甚至同时出现了“零”。这几个名字普通人看着陌生，日本制造业可一点都陌生。镝、铽能提高高性能永磁体的耐高温能力，新能源汽车电机、工业机器人、精密设备都离不开这一类材料。钇涉及先进陶瓷、半导体设备材料，镓则广泛用于化合物半导体。它们用量未必特别大，却属于那种“缺一点，后面一串东西都不好干”的材料。日本从十多年前就在拼命降低对中国稀土的依赖，整体对华依赖已经从大约90%降到60%左右。澳大利亚稀土、日本国内回收、法国项目、南鸟岛海底稀土，日本能想到的路几乎都在铺。偏偏到了镝、铽这些重稀土环节，替代供应还是薄。这就像一家汽车厂，把几万个零件都备齐了，最后发现发动机里那颗不起眼的小部件没货。前面堆再多钢板、轮胎、玻璃都没用，车照样下不了线。所以再回头看，日本为什么旅游少了还能硬撑，熊猫走了还能硬撑，水产受阻也继续扛？因为这些属于收入受损，可关键材料供应长期不稳定，碰的是生产能力。一个是今天少赚多少钱，一个是明天还能不能按照自己的节奏造东西，完全不是一个量级。这也解释了日本为什么嘴上表现得强硬，手里却一直忙着给供应链“买保险”：投澳大利亚稀土、搞回收技术、扶持本土精炼、往6000米深的海底找稀土。真要完全不在乎，就没必要这么着急找备胎。日本当然不是一碰就倒，中国的措施也不是把日本整个民用经济“一刀切”。但局面发展到现在，日本真正忌惮的东西已经越来越清楚了。游客明年可以再拉，海鲜可以重新找买家，航班也可以重新恢复。工业链条里那些短时间找不到替代品的材料，却不会因为嘴硬就凭空冒出来。所以日本真正怕的，从来不是少几张机票，也不是动物园少两只熊猫。它怕的是有一天突然发现：自己最引以为傲的制造业，转得快不快，竟然还要看别人手里的原料什么时候到。

就在刚刚，中国外交部发表声明，9月7日，针对菲律宾防长认为中国可能将美韩联合军演缩减，视为在印太地区重新确立自身地位的机会，中国外交部表示：“中国不进行大国对抗，希望相关国家也能为地区的和平稳定发挥正面作用。”说白了，某些人心是脏的，看什么都觉得是脏的，在他们这帮人眼里，大国之间就是你退我进、你死我活的竞争，这边兵力一减，那边就得赶紧过来抢地盘；对方露出个漏洞，自己就得赶紧钻过去占点便宜。所以他想当然地觉得，中国也会这么干。结果呢？外交部发言人毛宁就一句话回应，轻描淡写但分量十足：中方一贯致力于维护亚太地区的和平稳定，不搞大国对抗，希望相关国家也能为地区的和平稳定发挥正面作用。你看，这就是格局的差距。人家满脑子想的都是怎么钻空子、怎么抢地盘、怎么搞对抗；咱们想的是怎么维护和平、怎么共同发展、怎么让地区老百姓都过上安稳日子。根本就不在一个频道上。再说说特奥多罗这番话的来头。常关注南海的朋友对他肯定不陌生，这位防长上任以来，别的本事没见多突出，渲染“中国威胁”、跟美国表忠心的话倒是没少说。这次在首尔安全对话上，被问到美韩军演缩减，中国会不会趁机扩大影响力，他张口就来：“当然有这种可能，中国非常善于迅速利用各种漏洞。”这话乍一听好像是在说中国，实则你细品，他是在给自己找台阶，给菲律宾国内打气。紧接着他就补了一句，说华盛顿已经给了马尼拉“明确保证”，美韩军演调整不影响美国对菲律宾的防务承诺，美菲之间的军事活动不仅没减少，还在扩大。又是跟加拿大、新西兰签安全合作，又是跟法国谈访问部队协议，忙得不亦乐乎。说白了，他这番话的潜台词就是：大家别慌，美国虽然在韩国那边减了军演，但对咱们菲律宾还是管的，咱们背靠大树好乘凉，不用怕中国。一边渲染中国“爱钻空子”的形象，一边给自己壮胆，一边还能跟美国要更多军事援助、更先进的武器，一箭三雕，算盘打得精着呢。可问题是，他这套逻辑，套在中国身上根本就不对。中国从来就不是靠“钻空子”发展影响力的，也从来没兴趣搞什么大国对抗、抢地盘那一套。咱们的影响力，是靠实打实的合作，靠互利共赢的生意，靠跟周边国家一起谋发展，一点点攒出来的。就说去年中国跟东盟的双边贸易额，首次突破了万亿美元大关，达到1.05万亿美元，同比增长7.4%。中国已经连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位，东盟也连续6年是中国的第一大贸易伙伴。不光是做生意，投资和基建合作更是实打实的。截至今年7月，中国和东盟累计双向投资额，还有中国企业在东盟的工程承包营业额，都超过了5150亿美元。印尼的雅万高铁，累计发送旅客突破1500万人次，当地老百姓出行时间直接缩短一大半；马来西亚东海岸铁路项目，进度已经超过94%，建成后能带动整个半岛的经济发展还有中老铁路、中老500千伏联网工程，一个个项目都落地见效，实实在在惠及了当地民生。我就想问一句，这些影响力，是靠“钻空子”钻来的吗？是靠美韩军演缩减，趁机抢来的吗？根本不是。这是几十年一步步做出来的，是靠着互利共赢的合作，靠着你赚钱我也发展的模式，一点点积累起来的。中国的朋友多，影响力大，靠的是给大家带来实实在在的好处，不是靠拳头大，不是靠趁人之危。这就是咱们跟美国最大的不同。美国在亚太靠什么维持影响力？靠军事同盟，靠联合军演，靠挑动对立，靠制造紧张局势，然后卖武器、建基地、收保护费。所以他们的逻辑就是，我军力强的时候我就压着你，我军力一撤，你肯定就过来抢地盘。这是典型的霸权思维，强盗逻辑。可中国不吃这一套，也不玩这一套。我们从一开始就走的是另一条路：和平发展，互利共赢。你跟我好，咱们一起做生意，一起搞建设，大家都发财；你有分歧，咱们坐下来谈，慢慢商量，求同存异。不搞小圈子，不搞阵营对抗，不针对第三方，大家都为地区和平稳定出力，这才是长久之道。就拿南海来说，不管美国来不来航母，不管菲律宾闹不闹事，我们推动“南海行为准则”磋商的节奏没变，跟东盟国家的经贸合作没停，海上的搜救、环保、渔业这些务实合作也一直在推进。我们有自己的节奏，有自己的目标，不会被别人带节奏，更不会去钻什么所谓的“空子”。说句实在话，真要论“钻空子”，美国才是行家。哪里有矛盾，美国就往哪里钻；哪里有动荡，美国就去哪里拱火。然后卖武器、建基地、收保护费，大发战争财。这一套他们玩了几十年了，熟得很。所以他们的跟班们，也自然而然地觉得，所有大国都是这么玩的。可他们忘了，中国不是美国，我们不搞霸权，不搞扩张，更不会靠别人的漏洞发展自己。我们的发展，靠的是自己的奋斗，靠的是跟各国的互利合作，光明正大，坦坦荡荡。

韩媒：7家中国电池企业斩获全球72.4%的市场份额！9月7日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，尽管今年上半年全球电动汽车电池市场增长了20%，但韩国电池制造商的市场份额实际上有所下降。继宁德时代以接近40%的市场份额占据主导地位之后，中国中型企业也迅速发展，韩国电池的地位也随之缩小。专业能源市场研究公司SNEResearch的数据显示，今年1月至6月，全球各国注册的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的电池使用量为608.5GWh，比去年同期增长了20%。中国宁德时代继续保持全球第一的地位，电池使用量达到242.7GWh，比去年同期增长25.3%。其市场份额也从38.2%上升1.7个百分点至39.9%，有效占据了全球电池市场40%的份额。排名第二的比亚迪为87.7GWh，使用量仅增加1.6%。大幅低于整体市场增速，份额从17%降至14.4%，下降2.6个百分点。LG能源解决方案在韩国国内企业中排名最高，以52.6GWh的使用量保持第三名，同比增长8.4%。然而，由于未能跟上市场平均增长率，其市场份额从9.6%下降1个百分点至8.6%。SKOn排名第八，电池使用量为19GWh，较去年同期下降6.7%。其市场份额也从4%下降至3.1%，呈现负增长。相比之下，中国中型电池制造商迅速扩大了规模。排名第四的中创新航增长39.5%，达到31.2GWh；排名第五的国轩高科增长43.3%，达到28GWh；排名第七的亿纬锂能达到20.9GWh，增幅高达51.7%。因此，在世界前10大电池企业中，中国7家公司的合计占有率为72.4%，较去年同期增长1.5个百分点。此前，SNEResearch发布的1月至5月数据显示，这七家中国企业的市场份额为72.6%，表明中国企业继续主导市场。中国企业凭借庞大的国内市场、磷酸铁锂电池的成本优势以及快速的产品迭代，提高了市场份额。相比之下，韩国和日本企业受主要整车客户公司的地区销售及生产调整影响，增长速度放缓。SNEResearch预测，电池公司的未来竞争力将不再取决于简单的生产规模，而是取决于区域生产基地的运营效率、客户多元化、包括磷酸铁锂电池和下一代圆柱形电池在内的产品组合，以及应对供应链法规的能力。

日本踩的坑确实有很多参考价值

驻日美军果然是神一般的存在，日本人自己发的日本社会等级。​​​

【朝鲜海军又添一艘强大的战舰】平壤时间2026年9月7日，朝鲜中央通讯社在一份新闻稿中写道：朝鲜海军又添一艘强大的战舰，它将可靠地捍卫朝鲜神圣的海上主权和利益。这艘驱逐舰是“姜健”号，是崔贤级驱逐舰的第二艘。入列服役仪式于昨天在元山港举行。

负评逼近六成！李在明施政满意度降至37.4%创上任以来新低海外新鲜事韩国民调机构Realmeter7日公布最新民调结果显示，韩国总统李在明的施政满意度降至37.4%，较前一周下降1.5个百分点，创下其就任以来新低。据韩联社报道，Realmeter受韩国《能源经济新闻》委托，于8月31日至9月4日针对韩国全国18岁及以上民众进行调查，共获得2510份有效样本。调查显示，李在明的施政满意度为37.4%，较前一周下降1.5个百分点；不满意度则上升0.8个百分点至59.5%，连续6周在统计误差范围之外高于满意度。Realmeter分析认为，李在明施政满意度持续下滑主要与3方面因素有关。首先，近期围绕部长级官员候选人优待问题的争议持续发酵；其次，关于撤销公诉以及人事任命等争议不断扩大；此外，房地产税制改革出现“转向”也引发舆论质疑。多项争议接连浮现，使负面舆论逐渐扩散，最终拖累李在明的施政支持率。在政党支持率方面，Realmeter于9月3日至4日针对韩国全国18岁及以上民众进行调查，共获得1001份有效样本。结果显示，执政党共同民主党支持率较上一次调查下降1.3个百分点至41.8%；最大在野党国民力量党支持率下降0.1个百分点至37.6%。此次总统施政满意度调查的置信水平为95%，抽样误差为±2个百分点，应答率为4.2%；政党支持率调查的置信水平同样为95%，抽样误差为±3.1个百分点，应答率为3.8%。图：最新民调显示，韩国总统李在明施政满意度跌至37.4%，创就职以来新低。（美联社资料照）

这下世界格局发生了大变化！美国慌了，日本慌了，荷兰也慌了，西方国家发现一个惊人的事实，在全球经济都不好的大环境下，中国经济却能稳如泰山，成为全球压舱石。德媒夸赞在全球主要经济体中处于领先地位，中国经济稳健复苏，为世界经济注入强劲动力。英国《泰晤士日报》表示：如今的中国确实已经今非昔比，在多个方面实现了超越，让人叹为观止。其中，中国新能源汽车实现了10年世界第一。中国汽车产业呈现如此全面繁荣的局面，这都是各大车企的共同助力。上汽通用五菱，是中国汽车工业的骄傲，也是中国人民的骄傲，向全世界展示了“中国智造”的实力，在国人心中是不可打破的神话。星光L正式上市，可以说作为一匹黑马，取得了诸多精彩的成绩，让全球消费者赞不绝口。加速迈向全球舞台，为全球用户的出行带来更多样化的驾车体验。颜值也是十分拿得出手，整体符合美学设计，看起来简约又大气，充满质感，优雅动人的同时，也有着大车身的设计。下订1000元即可享上市7重礼，涵盖3000元超级置换补贴，8万3年0息或者5年低息等全面权益，真诚是一份厚礼，车内的空间设置完全是天花板级别，全家出行，压根不用担心后备箱空间，都能放下全家老小的行李！一年四季出行，长途驾驶都不会感觉到疲倦，只会有满满的舒适感，前后排座椅之间的空间也十分灵活，长途驾驶，体验感也一级棒。

日本要想复辟军国主义，那就必须过了两个世界上最大的陆上强国这一关，一个是中国，另一个就是俄罗斯。热点观点畅聊会作为二战战败国、无核国家，“大日本帝国”的梦想纯属黄粱一梦，得看看中俄答应不答应。高市早苗说不能接受俄罗斯新建的二战胜利纪念碑，还要求俄方拆除这座纪念碑，却不愿意承认二战罪行，更不愿意拆除存放二战战犯灵位的靖国神社，这样下去，中国和俄罗斯必将再次砸碎“大日本帝国”。

【日本网友学中文被就字逼疯】就的数十种用法逼疯日本网友近日，一位日本网友ふどあ因被汉字"就"的数十种用法逼到崩溃发帖求救，这条帖子意外走红，浏览量突破184万次，中国网友在评论区展开了一场脑洞大开的中文救援行动。日本网友ふどあ2026年9月2日发帖，学中文多年，声调、量词、"了"都忍了，却被"就"字彻底击败。"我就吃了一个"和"我才吃了一个"明明用反义词，意思却几乎相同；查遍词典得到just、then、only等多个释义，反而更糊涂。"我不去"是普通拒绝，"我就不去"是我不去而且你别说；"我就吃了一个"是真只吃了，别冤枉我；"我才吃了一个"是才这么点，还不够。（快科技）

【日本网友学中文被就字逼疯】就的数十种用法逼疯日本网友近日，一位日本网友ふどあ因被汉字"就"的数十种用法逼到崩溃发帖求救，这条帖子意外走红，浏览量突破184万次，中国网友在评论区展开了一场脑洞大开的中文救援行动。日本网友ふどあ2026年9月2日发帖，学中文多年，声调、量词、"了"都忍了，却被"就"字彻底击败。"我就吃了一个"和"我才吃了一个"明明用反义词，意思却几乎相同；查遍词典得到just、then、only等多个释义，反而更糊涂。"我不去"是普通拒绝，"我就不去"是我不去而且你别说；"我就吃了一个"是真只吃了，别冤枉我；"我才吃了一个"是才这么点，还不够。（快科技）

韩国网友发了一张漫画在X平台火了！同样是东亚等级文化很重的职场，日本和韩国，玩出来的上下级规矩居然完全不一样，看完这张漫画很多打工人直呼太真实！日本这边：职位越低，盖章的时候印章歪得就越厉害，跟给大老板鞠躬一个道理，级别越低腰弯得越狠。普通小职员、课长、部长一路往上，等到社长出场，印章端端正正，鞠躬幅度也最小。韩国走的是另一个路子：职级越高，签名写得就越大。底层员工签名缩小小的，越往上走，签名字体越放飞，高层领导的签名直接占好大一块纸面。重点来了，这些操作，公司规章里半个字都没写。不是硬性制度，全是圈子里代代传下来的潜规则，不同公司情况也会有差别。说白了，同样讲究上下级尊卑，两国的表达方式完全是两个路子。日本人习惯把谦卑放在动作姿态上。面对上司，肢体、礼节上先把姿态放低，就连盖章这种小事，都下意识带出鞠躬的感觉，恭敬全摆在明面上。韩国这边不玩弯腰这套，直接体现在签名这种个人标识上。地位越高，签名越张扬，靠放大自己的签名，凸显身份和话语权。最折磨打工人的往往不是白纸黑字的规定，恰恰就是这种看不见摸不着的潜规则。没有人教你怎么做，但做错了，就会被说不懂事。当然漫画只是艺术加工，不能代表全部现实。现在不少现代化企业，已经在慢慢改掉这套老旧风气，不是所有日韩公司都讲究这些花活。但小小一枚印章、一个签名，就能看透一整套职场社交逻辑。同样讲辈分尊卑，一个压低自身姿态，一个放大个人存在感。反观咱们国内职场，老一套的等级礼仪已经淡化不少，但也依然存在不少没写进制度里的人情世故。想问问大家，你上班的时候，遇到过哪些手册上没有，却人人都要遵守的隐形规矩？评论区聊聊你的真实经历。

【“9点上班8点59分到算迟到吗？”韩国职场人为此争论不休】海外新鲜事热点现场如果上午9点上班，那么到底应该几点钟到公司呢？对于在上班时间临近的8点58分或59分到达是否算有问题，职场人之间意见分歧明显，一方认为没问题，另一方则认为至少应提前10分钟到岗。这场争论并非第一次出现。在韩国在线社区中，关于“9点上班是否意味着9点前到就行”的类似事例和争论已经持续了数年。社区的反应大致分为两派。支持准点上班的一方主张：“9点上班的话，9点前到就可以”，“要求在工作时间之前做准备，实际上等于无偿劳动”。不少人还认为“早到是个人的选择，不能成为义务”。另一方面，认为需要提前10分钟到岗的意见也不在少数。他们反驳道：“9点上班不是指9点踏进公司大门，而是指9点要能开始工作”，“至少需要开机和准备工作所需的最短时间”。在法律上，这也存在争议空间。根据韩国《劳动基准法》，如果上司指示或实质上强制员工比规定上班时间提前到岗，且不遵守时给予不利待遇，那么该时间有可能被认定为工作时间。如果员工被指示实际进行工作准备，也可能产生该时间的工资支付问题。