日本年轻人抢着当出租车司机:年收入近百万人民币,一年最多休233天海外新鲜事过
日本年轻人抢着当出租车司机:年收入近百万人民币,一年最多休233天海外新鲜事过去提到出租车司机,人们往往会联想到中老年从业者。但近年来,日本出租车行业却出现了明显变化,越来越多年轻人开始加入这一传统行业。据日本招聘平台《GOジョブ》报道,日本20多岁出租车司机的平均年收入已接近500万日元(约合人民币24万元),比同年龄段上班族的平均收入高出近34%。甚至有24岁司机入行仅两年,年收入就达到720万日元(约合人民币35万元)。那么,出租车为什么开始受到日本年轻人的青睐?首先是科技降低了从业门槛。过去,出租车司机需要非常熟悉当地道路和客流规律,如今高精度GPS导航和叫车App已经广泛普及,不仅可以导航,还能帮助司机判断客流集中的区域。对于熟悉智能手机和各种App的年轻人来说,他们能够熟练使用线上接单、电子支付等功能,在运营效率方面并不逊色于经验丰富的老司机。为了吸引年轻人加入,日本一些大型出租车公司还推出了较为优厚的入职待遇。例如,部分企业会在入职初期提供每月35万至40万日元的收入保障。加上提成制度,愿意多接单的司机收入也会相应增加。一些年轻司机还会选择深夜到清晨等客流较旺的时段工作。如果运营情况较好,入行一年后月收入达到40万至50万日元也并非没有可能。不过,比收入更吸引年轻人的,可能是出租车行业相对特殊的工作制度。日本不少出租车公司采用“隔日勤務”制度,也就是集中工作一天后休息一天。部分司机每月实际出勤约11至13天,再加上较长的休息时间,一年休息时间最多可达到200多天。这种工作安排意味着,一些司机只要合理排班,就能拥有较为充裕的个人时间。比如周五完成工作后,接下来可以连续休息周末和周一,对于旅行、陪伴家人或者发展个人兴趣都比较方便。此外,进入这一行业的成本也在降低。日本部分出租车公司会为新员工承担第二种驾照等相关培训和考试费用,有的还会在培训期间提供补贴,从而降低年轻人转行的经济压力。目前,在日本申请出租车司机所需的“普通二种免许”也有相应的年龄和驾龄要求。2025年相关规定调整后,培训时间有所缩短,部分培训机构通过集中培训,可以在较短时间内完成学习和考试。还有一些年轻人利用相对充裕的休息时间考取会计、房地产、理财规划等职业资格,甚至发展网页设计、视频剪辑等副业,为未来积累更多职业选择。对于一些长期从事出租车行业的人来说,积累一定年限的驾驶经验后,还有机会申请成为“个人出租车”经营者,自主安排工作时间。如果经营状况良好,年收入甚至有望突破1000万日元。从收入、工作时间到职业发展,日本出租车行业正在逐渐摆脱过去“辛苦、低薪、只适合中老年人”的传统印象,成为部分日本年轻人眼中的一种新职业选择。图:计程车司机示意图。图/pakutaso