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试过了这个东西用充电宝根本就不怎么费电掉了几个电还是因为我刚才同时充手机了我感觉它能亮一天

年轻人为什么一定要卸载抖音？

REDMIK100ProMax的第三颗BOSE扬声器外观变了，同时还加入了灯灯灯，这就帅多了，放音乐时随着音乐律动，会很爽吧…

正太已经在我手机里扭一星期的腰了

徐洁云作为小米集团董事长雷军的特别助理（贴身助理、秘书）霸气发文回怼外界的质疑，我觉得跟他的身份相配。因为他在小米的职务不低，他还兼任公司其他职务。他还是集团战略市场部副总经理，小米集团公关部总经理，主要负责集团品牌传播、舆/情危机、媒体关系、公共事务，现阶段重点负责小米汽车全系舆/情管控与对外发声。我认为雷总说的小米澎程N90能加92号汽油没毛病。对于用户来说，厂家对发动机的设计工况用92号汽油还是用95汽油，那是厂家的事，对于用户来说，汽油号越低，用户使用越方便，成本还能节省。只要发动机的动力、油耗、寿命、噪音、故障率等这些参数能满足消费者需求，能烧92号汽油比只能烧95号以上汽油，用户肯定更喜欢。

据说特朗普手机是用国产手机改的而且是很老的款，成本100多美金转头卖400多美金

小米多款手机今起正式涨价小米现在才开始涨价，有些厂商早就已经涨价了，结果有人就造谣说小米带头涨价，是看不懂中国字，还是没有办法理解今起这个词啊……

在酒店的洗衣机里发现的，可以捡吗

今年最滑稽的言论出来了！小米澎程又给大家立规矩了，以后大9系都给老老实实卖30万以内，卖30万以上就是割韭菜。。。某群体的表现越来越滑稽了！

之前大家都在猜小米新系列会往哪走，没想到7月直接扔出了澎程这个全新增程系列，官宣当天小米港股直接涨超10%，看得出来市场反应比不少人预想的要猛。最有意思的是它完全没走之前SU7、YU7的驾驶者路线，直接瞄准了多成员家庭和高频户外出行的用户，主打的就是车内空间能跟着场景变，长滑轨加纯平地板的设计，平时接客户能拼成会客模式，周末带娃出门能改成玩耍区，跑长途累了还能躺平歇脚，确实戳中了不少人平时想换多台车上又嫌麻烦的痛点。但要说完全没短板也不现实，三十到四十万的主销区间，刚好卡在现在几台头部家用增程SUV的核心战场，大家已经把空间、智驾、续航这些配置卷到了天花板，小米这套新的空间逻辑能不能真的让用户买单，还得等实车到店大家坐进去体验过才知道。现在不少想换家用大车的朋友都在等7月底的技术发布会，毕竟之前小米出的几款车定价都挺有诚意，这次的配置公布之后，估计同价位的几款车型压力都得上来。你们觉得这个定价区间，它能抢下多少市场份额？【来自懂车帝车友圈】

美国华尔街日报首席中国记者魏玲灵称：中国追求AI技术自主，但国内AI企业融资、估值体系沿用源自美国、经韩国验证的市场逻辑。中国追求AI技术自主而且很成功，但是国内AI企业融资和估值体系却还主要是沿用源自美国、经韩国验证的那一套市场逻辑，没有什么创新，也不太符合国情。自主研发技术，却在资本层面依赖别人的模式，确实比较尴尬。美国和韩国的市场环境和中国大不相同，他们那套逻辑在中国不一定适用。比如美国的AI企业更注重前沿科技探索，韩国则在特定领域有优势。而中国AI企业面临的是庞大且复杂的国内市场。这种情况可能会限制中国AI企业的发展，毕竟“鞋子合不合脚，只有自己知道”。中国AI企业或许该探索适合自己的融资和估值体系，这样才能走得更稳更远。

你的工位桌面是哪种电脑布局？

在酒店的洗衣机里发现的，可以捡吗

华为手机还是太高端了，这要是放以前，走进科学能拍好几期吧。

我向佛祖许愿，然后呢我听到我手机上有人给我发来了一条消息，于是我跪在面前玩了半个小时手机

机器人练字比我还努力机器人已经开始练字卷人类了？以前觉得AI写字只是炫技，现在看来，它正在把每一个细节做到极致。不会累、可以重复练习、持续优化，这可能就是AI最大的优势。感觉未来几年，机器人会给我们带来越来越多“离谱但合理”的瞬间

方程豹还是猛。上月销量4万台，销量逼近5界，就腾势还扶不起来

这次轮到中国立规矩了。2026年7月31日，中国卫星导航系统管理办公室向外界发布了一条消息：北斗卫星导航系统已全面完成在轨升级。50颗在轨运行卫星，一颗硬件没换，全凭地面站远程调算法、校原子钟、修信号参数，就把整套系统的活儿干完了。我觉得这件事的分量，远比表面看起来要重得多。全球定位精度优于10米，精密单点定位水平精度优于0.3米、垂直精度优于0.6米，授时误差不到20纳秒——这些数字背后藏着的，是一个国家在太空技术领域从“追赶者”变成“规则制定者”的转折。传统的卫星导航系统有个致命缺陷，叫作“发射即定型”。卫星一旦上了天，硬件就固定死了，后续想提升性能只能靠发射新卫星替代旧卫星。这种做法成本高、周期长，而且卫星在轨寿命有限，过了十几年就得报废换代。但北斗这次做的事情完全不一样。地面测控中心通过星地测控链路和星间链路，分批向50颗在轨卫星推送算法固件、信号参数与时频补偿模型。卫星采用“备份单元先行试运行、稳定后无缝主备切换”的方案，整个升级期间服务一刻没中断过。在我看来，这相当于给天上的卫星装了一个“能远程升级的大脑”。过去卫星什么样，发射时就定了，之后基本只能“躺平”到退役。现在北斗可以像手机更新系统一样，在地面上敲敲键盘就能让天上的卫星持续进化。工作人员通过高带宽星地链路向卫星远程注入升级包，完成星载软件重构、参数校准、信号优化与功能重组。这种能力，在全球四大导航系统里是头一份。我觉得这才是真正让人后背发凉的地方。北斗从“建完网”跨进了“持续空中进化”的阶段。不用发射新卫星就能远程迭代，意味着对星载软件、地面运控、上行链路全链条都攥在自己手里。即便在极端情况下境外地面站被掐断，天上的卫星凭借星间链路自己就能调状态、抗压制、防欺骗。GPS那种“发射完基本定型”的老路子，已经被彻底甩开了。北斗这次升级聚焦的方向也很明确：提升星间链路传输效率、优化复杂环境下信号捕获能力、增强系统抗干扰性。说得直白一点，就是在城市峡谷、地下隧道、电磁干扰这些GPS容易“抓瞎”的环境里，北斗照样能拿得出坐标。这种能力对于导弹制导、无人机编队、舰艇导航、单兵作战来说意味着什么，我觉得不需要过多解释。还有一个数据值得注意。2025年北斗时空产业总体产值达到13323亿元，其中卫星导航产业产值6290亿元，同比增长9.24%。北斗已经深度融入国家经济社会发展的方方面面。这不是一个停留在实验室里的技术展示，而是一个实实在在运转着的庞大产业体系。北斗的后续规划更加让人关注。按照官方发布的信息，下一步的目标是2035年前建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系。这个目标写的不是“更好的导航卫星”，而是“综合时空体系”——北斗打底，把低轨增强、5G和6G通信、惯性导航、室内定位、水下导航、深空探测全部融合进去。我觉得这意味着导航这件事，从“靠天吃饭”变成了“多源保底”，天上地下水里太空全方位覆盖。现在全球有200多个国家和地区在使用北斗服务。甚至连美军的备份设备都挂上了北斗信号。谁想动手干扰北斗，得先掂量掂量自家的GPS会不会跟着一起炸——这就是用全球民用依赖换来的战略互锁。这次轮到中国立规矩了，我觉得这句话说得一点不夸张。导航系统从来不只是导航系统，它是现代战争的命脉，是经济运行的底座，是国家安全的基石。50颗卫星在轨“刷机”成功，宣告的是一个旧时代的结束和一个新时代的开始。靠发射新卫星来维持系统性能的老办法已经过时了，能远程升级、持续进化、多源融合的新玩法，才是未来的方向。而制定这个方向规则的那个人，叫中国。

逛商场路过小米展厅，不得不佩服雷总的包装话术确实天才级别！大家看看图二，澎程纯平地板确实是平的，只是有个倾斜角2.95度。等于是大家的SUV，地板普遍采用阶梯式的，而澎程用了倾斜方式拉平，用个斜面重新定义纯平。（和929598都能加异曲同工之妙）隔壁晚上有演唱会，所以今天万象城人流很多。这两天说网上排队看澎程有点夸张，但店里人流还可以。

有一说一，小米SU7璀璨洋红这个配色真好看！

得，这个直接种上了

无畏NoFearChinajoy骁龙馆N5集你所爱玩得很开心感谢骁龙邀请（

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留给青鸟的app不多了

6488当客服要注意下自己的输入法

为什么年轻人更容易接受服务机器人？云迹科技这类机器人为什么更容易被年轻人接受？我觉得年轻人更容易接受云迹科技这样的服务机器人，主要是因为大家已经习惯了生活里到处都是智能设备吧。比如以前去餐厅吃饭，可能觉得扫码点餐挺奇怪，但现在基本已经习惯了；以前觉得手机支付很新鲜，现在出门几乎离不开。很多东西刚出现的时候，大家都会觉得有点陌生，但用习惯之后，就会觉得这本来就是生活的一部分。服务机器人其实也是类似的。很多人第一次在酒店、商场看到机器人，可能都会觉得挺有意思，拿手机拍一下。但真正让它留下来的原因，是因为它确实能帮忙做一些事情。比如住酒店的时候，需要送水、送东西，或者一些简单的配送需求。如果工作人员正好忙，机器人可以帮忙完成这些事情。对于消费者来说，可能只是少等几分钟，但这种体验上的提升是能感受到的。现在年轻人其实挺在意效率的。大家工作节奏快，很多时候不是特别在意服务一定要有人完成，而是在意事情能不能快速解决。只要机器人能把事情做好，很多年轻人并不会排斥。云迹科技这类服务机器人比较容易被年轻人接受，我觉得还有一个原因，就是年轻人对于人与机器的关系没有那么强的抵触感。以前很多人提到机器人，会想到“机器人会不会取代人”。但现在年轻人的想法可能更实际一些。大家知道很多工作机器人做不了，比如沟通、判断、处理复杂问题，这些还是需要人完成。机器人更多像一个帮手，帮人完成一些重复性的工作。其实很多年轻人已经在使用各种智能设备了，比如智能家居、语音助手、自动驾驶辅助功能等，机器人只是把这种智能从手机和电脑里搬到了现实空间。我觉得云迹科技这类企业比较有意思的地方，就是它没有把机器人做成一个只能远观的科技产品，而是放到了很多真实场景里。大家可能不会每天关注机器人技术发展，但当自己真的遇到一个机器人帮忙送东西、提供服务时，会发现原来机器人离生活并没有那么远。

这次轮到中国立规矩了。7月31日，中国卫星导航系统管理办公室对外发布消息：北斗已全面完成在轨升级，50颗在轨卫星硬件一颗未更换，靠地面站远程调算法、校原子钟、修信号参数就把活干了，全球定位优于10米、精密单点水平0.3米垂直0.6米、授时误差不到20纳秒，后续奔着2035年“泛在、融合、智能”的综合时空体系去。50颗卫星，硬件一颗没换——全凭地面站远程调算法、校原子钟，就把一套用了六年的系统，刷出了新高度。这事的核心意义，不在于“修了什么东西”，而在于“怎么修的”。按照官方披露，此次在轨升级从3月启动，采取了“分批实施、逐星验证、动态切换”的策略。聚焦提升星间链路传输效率、优化复杂环境下信号捕获能力、增强系统抗干扰性。北斗因此成为全球导航卫星系统里，第一个具备大规模在轨软件定义与持续演进能力的系统。简单说就是——硬件不用换，远程就能升级，跟手机OTA一样，只不过这套系统在天上。精度这件事，用一句话就能说清楚：北斗三号现在的水平，已经摸到了GPS的天花板，而下一代的目标是直接掀天花板。目前北斗三号全球定位精度优于10米，空间信号精度优于2米，测速精度优于0.2米/秒。精密单点定位服务，可实现水平0.3米、垂直0.6米的高精度定位。这些数据意味着什么？在没有地面增强的情况下，北斗已经能提供与GPS相当甚至更优的服务质量。而下一代北斗的目标更直接——服务精度将大幅提升，可实现分米甚至厘米级高精度定位，未来还能为空间飞行器提供导航。更大的棋在2035年。按照《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，下一代北斗系统将以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征。2027年左右发射3颗先导试验卫星，2029年左右开始发射组网卫星，2035年完成建设。届时，北斗将优化星座架构，形成高中低轨混合星座，全面提升时空基准维持精度和自主运行能力。覆盖范围从地表延伸到近地空间，服务精度全面进入“米级至分米级”时代。港媒评论称，北斗正在与GPS争夺前景广阔的国际卫星通信市场，更多发展中国家正在选择北斗。当50颗卫星在天上被远程重新定义的时候，就有人在书写下一份规则了。从“不换硬件就能升级”到“2035年厘米级定位”，中国正在用北斗向世界证明一件事：新的规矩不需要用枪炮来制定，用时间和精度就够了。GPS用三十年奠定了“美国标准”，而北斗只用了六年就做到了“平起平坐”，下一步是“弯道超车”。2035年的目标，听起来很远，但对那些习惯了用“米”来丈量世界的人来说，一个“厘米级”的北斗，本身就是一种规则的重新定义。信息来源：新京报2026年7月31日报道《北斗卫星导航系统已全面完成在轨升级》；中国卫星导航系统管理办公室2026年3月13日公告；IT之家2026年7月31日报道；中时新闻网2026年7月31日报道；中国新闻网2024年11月28日报道《技术更先进、功能更强大下一代北斗系统这样建设→》。

老板上周纠结买理光还是富士玩，刚走过来跟我说自己买了新相机，让我试试他刚新买的GR4。这手感、这抓拍效率太美好了，比手机还要舒服，我自己都被种草

这次轮到中国立规矩了。7月31日，中国卫星导航系统管理办公室对外发布消息：北斗已全面完成在轨升级，50颗在轨卫星硬件一颗未更换，靠地面站远程调算法、校原子钟、修信号参数就把活干了，全球定位优于10米、精密单点水平0.3米垂直0.6米、授时误差不到20纳秒，后续奔着2035年“泛在、融合、智能”的综合时空体系去。这事儿搁以前是想都不敢想的——卫星上了天就是“一锤子买卖”，硬件焊死、功能锁死，但凡出点毛病或者想加个新功能，只能再发一颗新的补上去。这是航天领域几十年没打破的规矩，北斗这回把这个铁律给掀了。50颗卫星，从今年3月开始，四个多月的时间，策略是“分批实施、逐星验证、动态切换”。说白了就是一颗一颗来，升级完验证通过再搞下一颗，全程服务不断档。等全部搞完，地面上的控制中心一统计，数据漂亮得有点吓人：全球定位精度优于10米，精密单点定位水平0.3米、垂直0.6米，授时误差不到20纳秒。什么概念？精密单点定位这个精度，水平方向比一张A4纸的长边还短，专业测绘、精准农业、自动驾驶这些领域，靠的就是这个级别的定位能力。20纳秒的授时就更狠了——一秒等于十亿纳秒，20纳秒相当于把整个地球的时间对到几乎分毫不差。金融交易的时间戳、电力调度的同步、通信基站的协调，全都指着这个“对表”能力，可这次升级真正让人后背发凉的，不是数据本身，而是做到这一切的方式。传统卫星的软肋在哪儿？功能固化。GPS的卫星设计之初是什么样，发射之后就是什么样，十几年甚至几十年不变。想升级？等下一代卫星造出来再说。这意味着什么？意味着当新的干扰技术出现、新的使用场景冒出来的时候，天上的系统没法即时响应。北斗这回干的，相当于给天上的卫星装了一个“应用商店”。地面把算法改好、把参数调优，通过上行链路直接推送到卫星上，卫星就地执行。星载软件重构和远程安全注入这两项核心技术一打通，卫星就不再是一个死物件，而是一个能持续进化的动态系统。北斗三号卫星首席总设计师谢军透露过，下一代北斗的服务精度还将大幅提升，实现分米甚至厘米级高精度定位，还能为空间飞行器提供导航。有人可能会问，拿地面信号去调天上的原子钟，这事儿靠谱吗？北斗用四个月的实际操作给出了答案。星间链路技术的存在，让五十颗星组成了一个“太空局域网”，卫星之间可以实时通信、互相校准。再加上从高精度星载氢原子钟到抗辐射专用芯片全部国产化、自主可控，整个链条攥在自己手里。这次升级完成之后，北斗迈过了从“建完网”到“持续进化”这道坎。以前卫星导航系统拼的是发射数量、覆盖范围，那是硬件的军备竞赛。现在拼的是软件定义能力、在轨迭代能力，比的是谁能用更低的成本让天上的系统变得更聪明。这是个赛道切换，北斗抢到了前面。有评论说，GPS那种“发射完基本躺平”的老路子被彻底甩开了。从数据上看，北斗目前在轨运行50颗卫星，空间信号精度优于2米，全球定位优于10米。覆盖全球200多个国家和地区，服务超140个成员国，产品出口140余个国家和地区，全面进入民航、海事、移动通信等13个国际组织标准体系-3。产业规模上，2025年北斗时空产业总体产值达到13323亿元，卫星导航产业总体产值达6290亿元，同比增长9.24%。这些数字背后藏着一个更深的信号，以往全球卫星导航领域，规则是美国GPS定的，精度标准、服务模式、技术路线，跟着别人走。现在北斗靠“在轨升级”这套玩法，把“卫星上天就不能改”这条行业铁律给推翻了。等于告诉全世界：以后导航系统的竞争，不再只看你发了多少颗星，还要看你有没有能力让天上的星持续变强。这是标准的制定权之争。回头捋一下，北斗这次在轨升级的路径很清晰。三月启动，七月收网，五十颗星分批走，验证一颗过一颗，全程不影响用户使用。2035年的目标是建设一个“泛在、融合、智能”的综合时空体系，不只是更好的导航卫星，而是把低轨增强、5G/6G、惯性导航、室内定位、水下导航、甚至深空定位全融进去。以后就算在电磁干扰、城市峡谷、地下隧道里，照样能拿坐标。那这次升级到底意味着什么？从技术层面看，是卫星从“发射即定版”到“空中持续迭代”的一次范式转变。从产业层面看，是北斗从跟跑到并跑再到领跑的一个节点。从更大的维度看，它体现的是对“轨道资源+软件能力”双重制高点的把控。卫星在天上是可以被“刷新”的——这个观念一旦立住，整个航天产业的玩法都得跟着变。信源：新京报：北斗卫星导航系统已全面完成在轨升级

最近大半年，攻击小米二手价的几乎没有了。根本原因是小米的二手是真保值，24年的车，比同年30万的车价格还要高。31万的车，现在车商只愿意出136000，真的惨