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【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9L
【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9Livis内饰及动力信息公布⭐️特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年5月7日宣布的一项重大进展中，2026款特斯拉ModelY成为首款通过其全新、更严苛的高级驾驶辅助系统（ADAS）基准测试的车型。根据行业分析师SawyerMerritt的推文，NHTSA强调了这些AI驱动系统的救生潜力，并为行业设定了高标准。这一成就突显了人工智能在自动驾驶领域的快速进步，重点关注能够显著减少道路死亡事故的安全增强功能。特斯拉TSLA⭐️全新理想L9Livis内饰及动力信息公布近几日，理想在社交平台陆续露出L9Livis的内饰及动力信息。在屏幕方面，前排彻底告别之前的双联屏，升级为一块无缝一体式超宽全景屏。后排则配备了可前后滑动的“神奇移动屏”，支持手势感应，为后排乘客提供了更灵活的影音娱乐体验。另外在高级感的营造上面，座舱采用星环环抱式设计，搭配星环原木饰条和漫反射氛围灯；座椅则采用全新的双缝线立体菱形格工艺，头枕上带有专属的“Livis”刺绣标识。车门饰板也重新设计，新增电子开门按钮与隐私玻璃多档调节按钮。动力方面，搭载全新的5C增程系统与自研第三代1.5T增程器，配合72.7kWh的大电池，CLTC综合续航里程可达1500公里；若选装5C电池，综合续航更是能突破至1650公里。理想L9Livis全新一代理想L9
第三代增程技术+800V5C大电池，没想到全新一代理想L9在同质化这么严重的时
第三代增程技术+800V5C大电池，没想到全新一代理想L9在同质化这么严重的时候，还是能整出来新活。从李想的微博透露出来的信息来看，全新理想L9Livis这套5C增程系统，把增程车的用车体验做了一次系统性升级。理想自研第三代增程器，采用EOC主动降噪技术，在启停、怠速、巡航等场景下都更安静，进一步弱化，弱化，弱化增程器存在感，让车内静谧性更接近纯电体验。其次，这套系统采用原生超低油耗架构，WLTC油耗低至6.3L/100km，CLTC综合续航达到1650km，兼顾能耗与长途出行安全感。同时，原生超长保养架构配合定制超低粘度长效机油，让增程器智能保养周期达到3年或3万公里，降低后期用车成本。这些升级的点，开过增程车的，都知道这些有多提升体验！！！更关键的是，李想称增程汽车迎来纯电时代全新理想L9Livis搭载72.7kWh5C增程大电池，CLTC纯电续航达到420km，5C超充峰值功率达到420kW。这意味着它不再只是“城市用电、长途用油”的增程车，而是有机会真正进入“日常用电、长途也用电”的新阶段。结合理想目前超过4000座超充站，以及预计到2026年底5C超充数量翻倍的规划，理想L9Livis是一次产品升级，也是理想对增程技术路线的一次再次定义，注意，我说的是再一次！！！更安静、更省油、更长续航、更低保养成本、更快补能，让增程汽车向更接近纯电的使用方式进一步迈进。5月15日，等着看吧
羡慕了，理想L9Livis搭载了「800V5C增程大电池」。72.7千
羡慕了，理想L9Livis搭载了「800V5C增程大电池」。72.7千瓦时5C增程电池，800V架构，5C超充峰值功率420kW。一句话总结理想L9Livis「全新5C增程系统」：「电池大了，充电快了，用时短了，跑更远了。」当然还有一句重点，理想表示，2026年5C桩数量还将翻一倍。
理想L9Livis的全新5C增程系统：-800V5C增程大电池，7
理想L9Livis的全新5C增程系统：-800V5C增程大电池，72.7度电池，续航420km，峰值充电功率420千瓦。-油耗6.3升每百公里，CLTC综合续航1650公里-26年底5C充电桩将翻倍建成8300根。理想l9livis308_IO新能源汽车
![太疯狂了！荣耀彻底掀桌子，开启万级大电池普及时代，充电宝行业迎来时代落幕[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/5481411372985736603.jpg?id=0)
太疯狂了！荣耀彻底掀桌子，开启万级大电池普及时代，充电宝行业迎来时代落幕[捂脸哭]
太疯狂了！荣耀彻底掀桌子，开启万级大电池普及时代，充电宝行业迎来时代落幕[捂脸哭]就拿荣耀WIN2来说，顶级的性能再配上12000mAh的超大电池，以后玩游戏都可以畅玩了，无需有续航焦虑，荣耀这是杀疯了的节奏。
![性能机电池续航二选一优先考虑一万二的电池机型吧[笑着哭]充电时间也对标](http://image.uczzd.cn/7814324760116371679.jpg?id=0)
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效应咬牙撑过去。但2026年的残酷之处在于，成本的硬约束是多维度叠加的，从石油衍生的各种材料还有芯片。我们要算一笔细账。在我们过往的估算，碳酸锂每上涨一万元，单车成本就要上浮250到300元。从6万到20万的跳跃，PHEV、EREV、BEV的单车成本直接凭空增加了约1600、4000和6500元。对于目前中国的利润薄如蝉翼的新能源汽车产品来说，这成本的波动，已经很难吸收了。但在电池之外，还有更大的问题，芯片。2026年是AI算力真正开始收割汽车产业的一年。当先进制程产能被数据中心和人工智能巨头大量侵占，汽车行业惊讶地发现，自己不再是供应链上的“大客户”，而是变成了一个被动接受剩余额度的“二等公民”。在智能座舱和辅助驾驶使用的车载内存存价格的翻跳，推高了BOM成本，更像是一场跨行业的资源争夺。而后续在功率半导体领域的涨价，也是AI领域带动电源的需求，使得中国汽车行业的芯片采购成本在往上涨。石油上涨对汽车行业的影响，是沿着原材料—零部件—整车制造—物流—终端使用逐级传导的一次系统性成本抬升。石化材料，例如塑料、橡胶、涂料等直接来自原油，约占整车材料的20%–30%。油价上行时，PP、ABS等树脂价格可翻倍，轮胎橡胶上涨15%–30%，带来单车数百元成本增加。新能源车因轻量化和塑料用量更高，受影响更明显。电池电解液溶剂、隔膜（PP/PE）以及负极材料，都与石化体系相关；油价上涨会推高电池辅材成本。铝等轻量化金属受能源价格驱动上涨，钢材、玻璃、芯片等虽非直接石油产品，但其生产能耗与运输成本随油价上行而增加，叠加物流费用上涨，这些成本的增加在后面马上回展现出来。当电池、芯片和再加上石油上涨带来多样的成本的变动叠在一起，你会发现2026年，新能源车的单车综合成本上行，已经没办法被激烈的竞争所吸收了。过去支撑价格战的两根支柱，“成本持续下降”和“资本容忍亏损”，已经没办法持续下去了。这种由成本驱动的价格体系，配合需求的削弱，可能会波动，中国汽车产业现在努力把出口作为稳定器，但是成本和量的博弈是不断进行的。行业很可能再次回到价格竞争的轨道，但与过去不同的是，企业的利润空间已经被显著压缩，容错率更低，任何一次判断失误，都会被放大为生存风险。定价权的易手：从“竞争”到“生存”当成本不再是下行的斜坡，价格战就失去了它的物理基础，我们马上要看到以价换量逻辑的失败。在过去，定价是一种武器。谁更激进，谁就能抢占份额，谁就能通过规模效应反向逼迫供应链降本。那是一个看谁更敢亏钱的时代。但现在，定价变成了一个边界。“亏本交朋友”，从车企自身，到监管层都不愿意。2026年，部分品牌开始对部分产品上调指导价，更多品牌则选择了“温水煮青蛙”式的策略收缩，悄悄砍掉了去年亏钱赚吆喝的低配车型。2026年汽车行业是矛盾的，大家都意识到要从“规模优先”向“利润优先”的模式转换，但是国内的需求变化太快，使得出口成为一个缓冲，降本到了极限以后，不再有效果，如果明着亏实实在在地在流血，摊薄了多少固定资产也没意义。所以对于消费者来说，你想要做“等等党”，前提是你真的不需要那么急迫的换车，新能源汽车的技术进步理应兑现为价格下降。但现在的中国汽车产业开始回归到重资源、重制造的工业实体。当物理边界（资源）和分配优先权（算力）开始施加压力时，被大宗商品的通胀吞噬殆尽。当然中国车企为了生存，也在努力挣扎，一种新的平衡正在达成：价格不再随时间线性下降，而是围绕着成本红线，在剧烈的波动中寻找新的支撑点。2026年的新能源汽车的价格反弹，是中国汽车产业发展的成人礼，真正经历危机，会让车企看到自己真的没办法持续下去，才会推动中国汽车产业去关停并转。这种残酷会逼迫着每一个参与者脱掉“可以混”的外衣，审视自己作为规模制造业的竞争逻辑。智能电动汽车虽然科技含量很高，但也是一门必须敬畏资源约束、敬畏需求周期波动的古老生意。“越等越便宜”的时代马上要结束了，剩下的，是一场关于中国车企在资源、效率与生存能力的博弈。大v聊车新能源汽车
一觉醒来，车市炸锅了！工信部连发3个重磅消息：1、2026年7月1日起，电池"
一觉醒来，车市炸锅了！工信部连发3个重磅消息：1、2026年7月1日起，电池"不起火、不爆炸"是基本要求，还要新增底盘碰撞测试；2、2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复"半价"优惠，且优惠上限为1.5万元；3、2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。启境GT7登场，带来智能猎装新选择！2026北京车展上，全新高端新能源品牌启境正式登场，它由广汽和华为乾崑联手打造，旗下首款新车启境GT7也同步迎来首秀。启境GT7定位新一代智能猎装车，预售价30万到38万，性价比十分亮眼。启境GT7最大亮点就是标配华为乾崑ADS5高阶智驾系统，还自带十大智能黑科技加持，把智能驾乘体验拉满。凭借硬核的智能实力和新潮猎装造型，启境GT7一亮相就树立起同级别智能出行新标杆，给喜欢高端智能新能源车的车友带来了全新选择。
五一假期后重点关注科技龙头:1. 山子高科：芯片概念、减速机、重组预期2. 隆基
五一假期后重点关注科技龙头:1.山子高科：芯片概念、减速机、重组预期2.隆基绿能：光伏设备、BC电池3.工业富联：英伟达产业链、科技独角兽4.平潭发展：新材料、合成生物5.神州信息：量子科技6.阳光电源：光伏设备、储能7.鹏辉能源：刀片电池、锂电池8.多氟多：固态电池、锂电池9.江波龙：存储芯片、AIPC10.中钨高新：小金属、可控核聚变11.天际股份：锂电池、钠离子电池12.三花智控：人工智能、特斯拉产业链13.科大国创：量子科技、MLOps14.常铝股份：刀片电池、有色金属15.先导智能：固态电池、特斯拉产业链16.上海电力：储能、风电、新能源17.欣旺达：锂矿、动力电池18.赣锋锂业：能源金属、锂矿19.天赐材料：锂电池、动力电池回收20.国盾量子：量子科技、国产软件21.新易盛：光通信模块、CP概念22.浙江东方：量子科技、中芯国际产业链23.中国核建：可控核聚变、核能核电24.海光信息：X86架构服务器CPU（国产量产）25.寒武纪：7nm制程AI训练芯片（国产量产）26.中微公司：5nm刻蚀设备龙头27.兆易创新：NOR/NAND全品类存储芯片28.澜起科技：DDR5芯片全球市占率领先29.润泽科技：纯液冷智算中心标杆30.中科曙光：芯片-服务器-算力全栈平台31.金山办公：国产办公软件市占率第一32.科大讯飞：中文语言技术全球领先33.英维克：液冷方案规模化落地34.紫光国微：存储芯片设计全产业链35.北京君正：车规级存储芯片全球前三36.华大九天：国产EDA龙头（市占率领先）37.埃斯顿：机器人全链条自主技术38.中科蓝讯：RISC-V架构蓝牙音频芯片39.中大力德：减速器、人形机器人核心部件40.中科星图：国产GPU芯片
五月主线：八大主流+热点方向！1.光通信2.商业航天3.电力设备4.芯
五月主线：八大主流+热点方向！1.光通信2.商业航天3.电力设备4.芯片半导体5.稀有金属6.算力工程7.电池产业链8.PCB链
