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空间智能赋夫天地者，万物之逆旅；光阴者，百代之过客。然则智能何以察时空之妙，通造化之机？近闻斯坦福李飞飞教授论道，乃知“空间智能”将开AI新境，犹春江之涨，星河之转，不可不察也。尝观稚子垒沙，不待尺规而筑城郭；庖丁解牛，目无全牛而游刃有余。此非言语可授之智，实乃乾坤在胸之灵明。昔者埃拉托斯特尼立竿测影，以七度之差量天地之周；沃森克里克持铁丝为梯，探双螺旋启生命之秘。皆因空间之智，贯注心神，照见无形。今之AI，虽能赋诗作画，然若使观棋局而不知进退，临渊壑而未觉浅深，犹盲者持烛照虚空耳。盖语言如舟，可渡江海；空间若翼，方翔九霄。欲造通晓世情之器，当筑“世界模型”为基，须具三德：一曰生成万象，不违物理；二曰融通诸感，如目视耳闻；三曰应机而变，若弈者落子。且看妙用何如：创作者挥袖成云，虚拟山河随指掌流转；医者观细胞如游园，药石经络皆历历可见。至若机器人援手危楼，探赜星海，更须此智为导航。昔东坡夜游赤壁，感“惟江上之清风，与山间之明月”，今AI若能识风月之形，辨水石之质，则人造之智，庶几近道矣。然此途非旦夕可至。譬如琢玉，须千凿万磨；似酿新醅，待岁月沉淀。诸君且看：云涛初生处，正有星火燎原；月轮未满时，已含清辉万里。智能进化之道，岂非如大化流行，终将贯通虚实，弥纶天地乎？嗟夫！吾尝观潮生潮落，悟宇宙之无穷；今视AI发展，知人力之可畏。愿后来者携空间之智，怀仁心妙术，使科技终成渡人之舟，而非迷途之雾，则幸甚至哉！

【Redwire成为ESASkimsat超低地球轨道技术验证任务主承包商】Redwire宣布，在泰雷兹阿莱尼亚宇航公司（ThalesAleniaSpace）初步研究协调基础上，经欧洲航天局（ESA）支持，双方达成协议，由Redwire担任Skimsat任务主承包商，泰雷兹阿莱尼亚宇航公司则作为主要合作伙伴参与该任务。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司英国分部已确定负责提供电推进子系统。Skimsat是ESA资助的一项技术验证任务，旨在验证一款可在超低地球轨道（VLEO）运行的小型卫星。该任务资金来自ESA基础活动与技术发展项目及通用支持技术计划。任务采用Redwire研制的Phantom卫星平台，该平台专为欧洲VLEO任务设计，可在地球大气层较低高度区间持续运行。通过在更低轨道实现可持续运行能力，Skimsat任务目标直指提升卫星可持续性、优化任务性能，同时降低航天器质量与任务成本。Redwire位于比利时的航天器设施拥有逾50年航天飞行heritage，专注于航天器平台研发，并为ESA多个项目成功交付创新技术。ESA所有Proba系列任务（Proba-1、Proba-2、Proba-V及Proba-3）的航天器均在该设施完成研制与总装，这些任务累计在轨运行超过50年且未发生故障。除Skimsat外，Redwire目前正承担多项关键ESA任务的航天器集成工作，包括在轨演示与验证（IOD/IOV）任务，以及大气临边跟踪仪以探测临近平流层（ALTIUS）任务。

朗逸pro也是有经典/星空两种前脸可以选，大家喜欢哪个？我觉得星空的更年轻一些

零跑A系列也来了，明年肉眼可见的精彩

霍金预言成真？临终前曾发出警告：”AI将比第三次世界大战还要可怕！全面发展人工智能，最终会毁了人类！“马斯克也表示：“2030年开始，人类将面临大规模失业，大部分专业技术岗位都会被AI取代！“一针见血，振聋发聩！2025年3月14日，是霍金逝世十周年的日子。十年前，这位轮椅上的科学巨匠在最后一封公开信中写下：“全面发展人工智能，最终可能毁了人类。”如今，当我们站在AI大模型井喷、机器人走进千家万户的节点回望，才惊觉他的预言早已不是危言。AI的浪潮，正以比我们想象中更猛的势头，重塑着人类的生存规则。霍金的担忧，始于对技术失控的恐惧。2015年，他与马斯克等千名科学家联名签署公开信，直指AI的军事风险：“致命的智能杀手机器人已接近实用边缘，一旦突破，核威慑的‘恐怖平衡’将被打破，世界大战可能一触即发。”马斯克更直接：“AI比核武器可怕，它能让人类在就业市场和社会结构上彻底溃败。”这些警告并非空穴来风。这些年，AI的“入侵”早已渗透生活。家务机器人擦窗拖地，外卖无人机穿梭楼宇，智能客服24小时在线。高盛报告显示，GenAI可能替代3亿全职岗位。IMF数据称，全球近40%工作会被AI重塑。美国军火公司悄然测试AI驱动的无人战机，俄罗斯公布“天王星-9”战斗机器人。技术的双刃剑，正悬在人类头顶。霍金说：“人工智能可能是人类最后一个发明。”而他的焦虑，是怕人类还没准备好，就被自己创造的“更聪明机器”反噬。“未来80%的人会失业！”类似的恐慌言论，近年在网络疯传。但数据给出了更复杂的答案。布鲁金斯学会研究显示，超30%劳动者的岗位中，至少50%任务会被AI接管。流水线工人、基础文案、简单编程……这些“标准化工作”首当其冲。世界经济论坛预测，到2030年，AI将淘汰9200万岗位，却创造1.7亿新岗位。AI训练师、伦理审核员、人机协作设计师……新职业如雨后春笋。这像极了工业革命。蒸汽机淘汰了挑夫，却催生了火车司机。计算机取代了打字员，却孕育了程序员。AI的本质，是“劳动价值的重构”。这不是消灭工作，而是重新定义“人类该做什么”。正如马斯克所说：“AI带来的不是生存危机，是劳动升级。”关键在于，你是否能跟上这场“技能革命”。面对AI浪潮，最敏锐的永远是教育界。教育部2024年发布通知，要求2030年前中小学生全面学习AI基础。清华大学2025年拟扩招150名AI本科生，成立通识书院培养“AI+”复合人才。2024年高考I卷语文作文题，直接以“AI与人类协作”为主题。不懂AI的孩子，连60分都拿不到。这不是贩卖焦虑，是未雨绸缪。就像20年前学电脑、10年前学英语，今天的孩子必须学会与AI共处。脉脉高聘数据显示，AI人才岗位量一年暴涨10倍，平均月薪超6万，每天300+新岗位上线，“会用AI”正在成为新的“学历门槛”。“未来学霸不是最会背书的，是最会用AI的。”马斯克的这句话，点破了核心。霍金曾说：“我们必须控制AI，但不是消灭它。”十年后的今天，我们终于读懂这句话的深意。AI不是来取代人类的，是来倒逼人类进化的。从高考作文到中小学课堂，从职场转型到家庭教育，每个普通人都在被AI重塑。与其恐惧“被淘汰”，不如主动“学AI”，与其担心“失业”，不如成为“会用AI的人”。如今，AI还在进化。但只要我们学会与它共生，而非对抗，霍金的警告，终将成为人类进步的注脚。主要信源：（中国网教育——霍金临终警告:人工智能最终会将人类推向灭亡!曾仕强揭示可用...）

我跟你讲，神二十这事儿，我刚琢磨过味儿来，后背有点发凉。返回舱在太空查出安全隐患，足足9天全方位细致评估后，直接给出“不能载人”的硬核结论——这要是换别的情况，不得全网慌到刷屏，大家都揪着心担心航天员的安危？毕竟三位航天员还在几百公里外的太空飘着，这场景跟坐飞机到半路发现关键部件出问题没区别，想想都手心冒汗，换谁不得慌神？可咱们航天人倒好，全程云淡风轻，就跟说“换个灯泡”似的从容：“没事，仓库里有备用的！”话音刚落，神二十一直接临危受命，快速升空精准对接，稳稳完成“太空换乘”，把三位航天员平平安安接回地球。这操作哪里是高难度航天任务，简直像家里常用的东西坏了，随手从储物间翻出备用款一样顺畅，这份胸有成竹的底气，真的太让人安心了！更绝的是落地瞬间，返回舱精准“砸”在迎接队伍跟前，误差连一米都不到！要知道以前回收返回舱，还得开着越野车在茫茫草原上四处搜寻，风里来雨里去折腾大半天，现在倒好，工作人员站在原地就能直接迎接英雄回家，这厘米级的精度简直绝了，看得人忍不住直呼“太牛了”！这哪是简单的技术炫技？分明是把“万无一失”刻进了中国航天的DNA里！别人可能觉得“备份”是多余的投入，咱们航天人却把备份做到了“奢侈”级别——连载人飞船都能随时待命，还有什么意外扛不住？咱们普通人要的安全感，不就是这样吗？不是赌运气不会出事，而是不管遇到什么突发情况，都有兜底的方案和解决的实力。中国航天的硬气，从来不是靠豪言壮语喊出来的，是藏在备用飞船里的从容，是刻在厘米级精度里的实力，是把所有“万一”都掐灭在摇篮里的稳妥。从“满草原追舱”到“站着等舱”，从“别无选择”到“从容换舱”，这背后是无数科研人员的默默付出，是国家科技实力的硬核沉淀。

刷到神舟航天员14号返航的消息，一瞬间给我干沉默了！最戳我的不是英雄归来的高光时刻，而是接他们回家的居然是全新的“神舟二十一号”，压根没复用去时的“神舟二十号”。愣了好几秒才反应过来：那艘功勋飞船在太空轨道漂泊数月，扛过极端温差、宇宙射线的轮番暴击，理论上完全能继续用，但我们的答案就四个字——不赌万一！直接送一艘“刚出厂的新车”上去，锃光瓦亮、指标全满，啥都不为，就想让航天员安安稳稳踏上归途。这根本不是技术炫技，而是刻在民族骨子里的硬核温柔：我的“宝贝疙瘩”在天上，就得用地球上最万无一失的办法接回来！不计成本、不冒分毫风险，未来甚至可能专门发射飞船只做接人任务，这才是最高级的“炫耀”——不晒科技、不炫实力，只骄傲我们把“在乎”做到了宇宙级别。你被这份宇宙级安全感戳到了吗？来评论区聊聊你心中最戳人的“在乎”瞬间～

找到自己的频率将会充满生命力

南极有1.2亿只企鹅，每天排便4800吨，可南极依旧干净得很。这是为啥呢？原来企鹅便便刚拉出，30秒就被冻成冰块。南极寒风一吹，零下30℃的低温让这些屎尿混合物成了小冰渣，到处飞。站在南极半岛的冰崖边，眼前的阿德利企鹅群正排着队往海里走。每只企鹅的脚边，都沾着几点白色或淡粉色的痕迹。你或许会下意识皱眉头：“1.2亿只企鹅，每天排4800吨便便，怎么这地方连点臭味都没有？”答案藏在南极的“天然便便循环系统”里。这是大自然用3800万年打磨出的“生存智慧”，从速冻到分解，从搬运到再利用，每一步都精准得像提前写好的程序。当我们谈论南极的“干净”时，其实是在惊叹。一群不会“打扫”的动物，如何用自然法则解决了最棘手的“垃圾问题”？第一步，30秒速冻，把便便变成“可运输的营养包”。企鹅的便便，从离开身体的瞬间，就启动了“消失程序”。作为鸟类，企鹅的排泄物通过泄殖腔统一排出，是混着尿液的半流体。但这半流体刚沾到冰面，就撞上了南极的“速冻buff”。-30℃的寒风刮过，便便会在30秒内冻成冰渣，有的像小冰棍，有的像碎玻璃，甚至能保留企鹅刚才的“排便姿势”。这些冰渣不是“垃圾”，是南极的“快递包裹”。风一吹，它们就开始了“环球旅行”。有的被吹进南大洋，1克企鹅便便里的营养，能激活100万只硅藻的生长。这些硅藻是磷虾的“主食”，5万只磷虾又能喂饱50条南极鱼，最后变成海豹的猎物。有的飘向沿海苔藓地，落在黑色土壤上，等着微生物“拆箱”。2003年，智利海岸的渔民曾捡到一块企鹅便便冰晶。它从南极出发，飘了1.2万公里，依然保持着最初的结晶结构。这不是奇迹，是南极的风，把便便变成了“移动的能量站”。第二步，微生物“饿狼”。不是所有便便都能被风吹走。有些会留在冰面或土壤里的，有另一群“专职清洁工”，嗜冷微生物。这些细菌能在-20℃的环境里保持活性，像一群饿了三天的狼，扑向便便里的蛋白质和尿酸。1克企鹅粪便里，藏着1亿个这样的微生物。一坨50克的企鹅便便，45天就能被完全分解，连渣都不剩。这些分解物不是“废物”，是南极植物的“液态肥”。南极的苔藓和地衣，之所以能在零下几十度存活，全靠这些微生物产生的氮和磷。卫星照片里的“粉色公路”更直观。企鹅每天往返海洋和栖息地，路上排的便便里，虾青素氧化后变成粉色。每平方米粉雪里，有2.8万只线虫、4000只水熊虫，生物密度是普通雪地的170倍。企鹅用便便，养出了一个“微型生态系统”。第三步，企鹅的“小心机”，把便便变成“生存工具”。更绝的是，企鹅还会“主动利用”自己的便便。阿德利企鹅是最会“标记领地”的。它们会蹲在岩石上，把屁股对准石面喷射，便便里的含磷物质会在石头上形成一层发光涂层，相当于“此地已占”的告示牌。帽带企鹅更聪明，它们用便便在雪地上画同心圆，直径能到2米。食肉鸟看到这“生化警示线”，都会绕道飞。可就是这么完美的循环，现在出了问题。第一个祸，游客的“外来微生物”。南极的冰原吸引了几十万游客，但每只消毒过的登山鞋底，仍带着300个外来微生物。这些“生化入侵者”会杀死本地的分解菌。2019年，科学家在南极土壤里发现，外来菌数量是本地菌的3倍。原本45天分解的便便，现在要等两个月。第二个祸，气候变暖“冻住了分解菌”。最近十年，南极平均气温上升了1.8℃，嗜冷菌的“工作效率”直线下降。-5℃的环境里，它们会进入休眠状态，不再分解便便。堆积的便便开始释放“笑气”，这种温室气体的增温效应，是二氧化碳的298倍。企鹅们无意间变成了“气候变暖的帮凶”，而这一切，都是人类活动导致的。不过，人类没有坐以待毙。挪威科学家想过“便便发电”，1吨冻便厌氧发酵，能产生87立方米沼气，够科考站供暖3天。但试验时出了糗。帝企鹅把反应罐当成了求偶擂台，雄企鹅们争相在上面“比谁尿得远”，计划被迫暂停。中国的科学家更“懂自然”。他们从8000年前的南极冰芯里，复活了古老的嗜冷细菌，再和现代菌杂交，培育出“超级分解菌”。这种菌能在-40℃工作，分解效率比原来高4倍，还能把氨变成固态氮肥。企鹅的便便，不是“污染物”，是食物链的起点，是植物的肥料，是生态循环的纽带。而人类的问题，从来不是“如何消灭废物”，而是“如何学会和废物共生”。下次再看到企鹅撅起屁股，别嫌脏。那可能是地球母亲在教我们所有的“废物”，都是放错了地方的“资源”。主要信源：（中科院格致论道——从企鹅不起眼的粪便里,我们追踪到了人类几千年前的活动信息澎湃新闻——企鹅喷射的粑粑,竟然能给南极降温?丨环境小喇叭）

不可思议，9颗卫星和32颗卫星的定位的精度，竟然相差无几！[大笑]北斗系统有35颗（32颗是当时可见数），GPS总共有31颗左右，9颗是当时可见数。​定位精度看单颗卫星精度+可见卫星数量+算法，[比心]不是总卫星数，GPS和北斗民用精度都在1米内，没有明显差距。-北斗有部分高轨卫星（地球静止轨道/GEO），在我国及周边地区的可见时间更长、数量更多；​GPS以中轨卫星为主，单颗卫星覆盖范围小、过境时间短，同一地点同一时间能看到的数量会更少。为什么精度相差无几？定位精度由三个核心因素决定，和“可见卫星数量”不是简单的“越多越准”：1.卫星信号精度：GPS和北斗的民用信号设计精度接近，[比心]都能达到米级；​2.观测几何：只要可见卫星分布在天空的“角度够散”（不是挤在一块），4-6颗就足够实现高精度，9颗和32颗在“几何分布合理”的情况下，精度差异很小；北斗卫星技术北斗导航北斗高科技北斗发展史北斗gps系统北斗地理北斗卫星监测

马斯克称地球上的人太少了。“地球上其实没多少人。住在大城市里会让你误以为地球已经人满为患，但地球的大部分地方其实是空的，没有人。”“地球上所有80亿人都可以挤进纽约市的一层楼上。换句话说，如果你坐飞机飞越整个美国，目标是用水球砸中一个人，那你肯定会失败——因为下面根本没人。”

观察一下，你家的量子粒子是不是也跟你闹脾气？你一瞅它，它就变卦。这可不是玩笑，是真有科学依据的事儿。量子世界里，你看着它，它就不按套路出牌。科学家发现，观察动作本身就带着能量。但这能量不是凭空来的，而是测量设备和粒子互动的结果。别误会，这不是说你看一眼就能改变宇宙。但这个“看”的过程，确实不是空气。就像你拍了一下桌子，声音会传出去一样，观察也会留下痕迹。很多人觉得这事儿玄乎，其实它只是告诉我们：在微观层面，我们跟世界的关系，比想象中更紧密。不是你看着它，它才存在；是你在“看”的那一刻，就已经参与其中了。所以啊，别小看自己这一眼。也许你真的在改变什么，哪怕只是改变了它的状态。毕竟，在量子的世界里，观察者，就是参与者。

太阳高悬我一直很相信你🥺

张博恒14.860分我求求了

发现没，神舟二十号乘组回来，大家可能都没有注意，以前着陆舱降落，都要有很多地面人员开着车追赶着返回舱，而这次是地面人员在地面等待返回舱！2003年神舟五号那回，杨利伟的返回舱刚穿出黑障区，地面指挥中心的屏幕上就没了准信，当时连咱们自己的卫星导航系统都还没成型，只能靠着国外卫星的民用信号算轨迹，误差直接飙到公里级，最后划了个半径10公里的搜索圈，说白了就是在戈壁里“碰运气”。时任搜救队长后来回忆的场景特别真实：几百辆车排成梳齿阵在沙蒿地里瞎转悠，车灯照出去全是茫茫夜色，直到天蒙蒙亮才瞅见那个烧得黢黑的返回舱，整个搜救像一场耗时耗力的“戈壁寻宝”，哪有半点主动权可言。那会儿不光定位不准，返回舱本身也“不听话”，采用的是早期弹道式返回，就跟扔铅球似的，全靠惯性往下坠，根本没法主动调整轨迹，实际落点比理论值偏了4.8公里，放在现在看简直是难以想象的“粗犷”。这种被动局面的改变，得从天上的“眼睛”和“耳朵”说起。2008年神舟七号任务算是个关键转折点，咱们自主研发的北斗卫星导航系统第一次派上了用场，虽然当时还只是区域组网，但已经能给搜救队伍提供实时定位，指挥员甚至能通过北斗的短信功能直接发指令，不用再像以前那样靠无线电瞎喊。更重要的是，同年发射的“天链一号01星”搭起了第一条“天地信息天路”，这颗太空里的“中转站”把地面测控站搬到了几万公里高空，一下子就解决了以前测控覆盖不全的问题。要知道，1颗天链卫星就能盯牢中低轨航天器一半的轨道，3颗组网后直接实现了近100%覆盖，往后飞船再入大气层时，地面指挥中心能全程盯着，再也不会出现黑障后“失联”的心慌场面。轨道计算的精度更是像开了挂一样往上窜。神舟六号那会，轨道专家为了小数点后第六位的误差，能三天三夜不睡觉核对公式，最后实际落点还是差了1.8公里。但到了神舟十三号，情况完全不同了，返回舱靠着北斗导航接收机和核心舱的空空通信，连绕飞时离核心舱多远都算得一清二楚，出黑障后立马就能通过北斗信号把位置传到指挥中心。这背后是制导技术的代代升级：从神舟一号的弹道自适应制导，到神舟十二号的自适应预测制导，再到神舟二十一号的3圈快速返回，飞船的“智能驾驶员”早就从“听地面指挥”变成了“自己做决定”，离轨参数自己算、姿态自己调，落点精度自然越来越靠谱。搜救技术的迭代更是把“追赶”变成了“等待”。神舟九号之前，搜救队用的还是引进的超短波定向仪，只能水平找信号，遇上返回舱倾斜落地就抓瞎，后来咱们自己搞出了双极化定向仪，垂直水平都能测，还能在一台机器上同时接收两个信标信号，定位效率翻了好几倍。到了神舟二十号，这套系统早就升级成了北斗三号态势系统，空中直升机、地面搜救车、单兵手里全是终端，搜救力量在哪、返回舱在哪，指挥中心的电子地图上看得明明白白，定位精度直接压到了百米级。更省心的是装备升级，以前靠车灯照路，现在3架系留照明无人机一升空，就能造出20万流明的亮度，覆盖半径500米的区域跟白天似的，红外热成像设备在500米外就能锁定目标，根本不用再靠人眼在黑夜里瞎扒拉。现在的搜救早不是以前的“人海战术”了。神舟五号那会出动14台地面车、5架直升机还得折腾大半夜，而神舟二十号演练时，空地协同的三维搜索网络早就练熟了“舱落机临人到”的本事，返回舱一落地，10分钟内医疗救护队就能赶到，30分钟就能完成航天员转运。这背后是整个体系的成熟：天链卫星全程盯梢，北斗精准定位，返回舱自己能“导航”，地面装备按需到位，所有环节环环相扣，自然不用再像当年那样靠几百辆车在沙蒿地里“梳辫子”。说穿了，从“追赶返回舱”到“原地等舱落”，变的不只是搜救方式，更是中国航天的底气。以前依赖国外信号时，就算想精准也没那个条件，只能靠人力去补技术的短板；现在从导航、测控到返回制导全是自主技术，轨道算得准、落点控得稳、搜救跟得上，地面人员自然能安安稳稳站在预定点，等返回舱“如约而至”。当年那个需要“天亮找球”的时代早就过去了，如今神舟乘组回家，就像一场精准规划的“太空归程”，每一步都在掌控之中，这大概就是技术硬起来之后最直观的变化吧。

什么物种？有点看不明白了。

麒麟9030，20GB内存，星环大直屏～参数堆到顶，就等11.25，哇撒，好期待～

相比较特斯拉停用中国制造的目标，上火星的目标更容易些。[无奈吐舌]

【低轨卫星PNT系统增强海事导航抗干扰能力】全球海事运营正面临导航安全挑战。基于GPS、伽利略、格洛纳斯和北斗等全球导航卫星系统（GNSS）的定位、导航与授时（PNT）服务，已成为现代航运中港口调度、航线规划、货物交付及船员安全的核心技术基础。然而近年来，东地中海、黑海及霍尔木兹海峡等水域频繁出现船舶GPS信号中断或位置异常偏移的报告，这些并非随机故障，而是针对导航系统的蓄意欺骗干扰与压制干扰所致。欺骗攻击可静默篡改航向使船舶误入禁航区，干扰攻击则会导致港口靠泊延误或危及安全操纵，引发监管违规、能耗增加、交付延迟及声誉损失等连锁反应。GNSS系统虽实现了全球覆盖与性能一致，但其架构存在固有脆弱性。卫星距地面超过2万公里，信号抵达海面时强度微弱，易受低成本干扰设备影响。为应对此风险，海事领域正转向分层PNT架构——在主用GNSS之外配置独立备用信源，确保其在失效或被渗透时维持导航连续性。低地球轨道（LEO）卫星为此提供了技术就绪的解决方案。LEO卫星距地面仅数百公里，信号强度可达GNSS的1000倍，具备更强的抗干扰与抗欺骗能力。铱星通信公司基于其在轨LEO星座提供的PNT服务，采用密码学技术生成高完整性时空数据，可独立验证或增强GNSS信息。该信号能穿透传统卫星信号难以覆盖的船舱、港口及近岸城市环境，仅需小型天线与接收终端即可实现全球可用性。该技术已获政府、金融及关键基础设施领域验证，具备技术鲁棒性与操作实用性。其优势体现在：物理层抗干扰能力强、支持现有系统集成且部署改动小、在威胁环境下提供冗余备份。对于航运业而言，分层PNT架构使船舶在争议水域保持导航置信度，保障船期合规性并规避昂贵绕航，同时提升船员、船舶及供应链整体安全性。GNSS仍是全球航运的关键组成部分，但单一依赖风险已不容忽视。LEOPNT系统通过提供异构冗余，如同海事保险机制般降低责任风险。行业领先企业已开始采用此类方案构建弹性PNT能力。在导航系统可能遭受误导、操纵或拒止的环境中，具备多源位置验证能力不仅是技术优选，更是保障海事运营安全可靠的必要条件。

暗河现在是主创平台都盖章的平行宇宙🥳

领先幅度太大了

最近鼻姐要有什么好消息了吗，一来即两个高位热搜先是考古“高中时期的angelababy”，后又关注你鼻神生活，没办法Angelababy就是这么权威，那就多多期待人美心善的baby未来会给我们带来怎样的惊喜

太空双雄：马斯克和贝索斯

太空双雄：马斯克和贝索斯

时间不会颠倒再见或许是再也不见！

人类首次成功驯服银河系实况！看他抖落满身星芒，每个转身都搅动璀璨星云，这哪是走红毯？分明是恒星在走秀。

极氪9x顺利完成神舟飞船返回保障！车子与宇宙飞船同框！欢迎航天英雄回家！

火箭的气氛会持续多长时间？希望在状态不好的时候，也是这个气氛！

比超算快4.5亿倍？这科学都不科学了2025年11月14日，中国量子计算领域传来爆炸性消息——中国电信量子研究院正式发布搭载“祖冲之三号”同款芯片的超导量子计算机“天衍-287”！这台由中电信量子集团与科大国盾量子联合打造的“国之重器”，直接甩出王炸数据：105个数据比特+182个耦合比特，处理特定问题速度直接吊打全球最快超算4.5亿倍！这波操作直接把“量子优越性”从实验室怼进现实应用场！要知道，这可不是简单的参数堆砌——从芯片设计到整机调测，全流程纯国产团队操刀，连核心芯片都复刻了“祖冲之三号”的顶尖工艺，堪称量子界的“中国芯（）”！更炸裂的是，这台超级量子计算机即将接入“天衍”量子云平台，首次向全球开放应用服务！这意味着什么？以后企业搞新药研发、金融风险建模、密码破译这些“烧脑”活，不用再盯着超算排长队，直接上量子云“开挂”！有人要问了，这速度飙到4.5亿倍到底有多离谱？打个比方，假设超算需要算1万年才能搞定的复杂量子模拟，“天衍-287”眨眼就能搞定！这波操作不仅让中国量子计算从“跟跑”变“领跑”，更直接撕开了量子计算实用化的口子——从实验室到产业端，从科研到民用，全链路打通！现在全球科技圈都在问：中国量子计算这波“超车”到底藏着多少黑科技？答案就藏在“天衍-287”的每一个比特里——这是属于中国科技的高光时刻，更是全人类向量子时代迈出的关键一步！这波国产量子计算机的“王炸”，你爱了吗？

夸克为啥总霸榜？