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别被带节奏了！最近总有人说中国空间站“没脸提”，理由是不如国际空间站，所以才从热
别被带节奏了！最近总有人说中国空间站“没脸提”，理由是不如国际空间站，所以才从热搜上“消失”。这话听着就不靠谱，毕竟几年前天宫建成时，连朋友圈都被刷屏。其实这事的核心，是大家把“热度”和“实力”搞混了——不是没实力，是太稳定。想理清这个误区，咱们先好好说说两个空间站的“底子”。国际空间站是1998年开始建的，美俄牵头，还有日加欧等国参与。它体积大、成员多，看着特别气派，至今运行快30年了。而中国空间站2022年才全面建成，起步晚，规模也小一些。但老物件再风光，也躲不过岁月的“摧残”。国际空间站早过了设计寿命，超期服役快10年，588个部件超期服役。每天都在漏气，还得靠打补丁勉强维持，航天员大半时间都在修东西。美俄甚至都定好了报废计划，预计2031年左右坠入“航天器坟场”。反观中国空间站，走的是“少而精”的路线，全用最新技术。核心舱装了2台霍尔推力器，推力小到托不起一张纸，却能在太空精准维持轨道，燃料消耗比传统方式少5到10倍。柔性太阳能电池板效率拉满，供电足，不用天天操心能源问题。最让网友拍手叫好的，是它的科研成果一点不掺水。2025年一年就新增31个实验项目，获取数据超150TB。完成了首次小鼠太空实验，还搞成了国际首例亚磁—微重力研究。这些成果可不是摆样子，2025年授权专利就超过50项，含金量直接拉满。事件的高潮，其实是网友态度的反转。一开始不少人被“差距大”的说法带偏，跟着吐槽没热度。但后来官方晒出数据，大家才反应过来：不是没东西说，是中国空间站太稳定，稳定到大家都习以为常了。就像家里的冰箱，没人天天夸，但每天都离不开。网上现在都在说，这种“低调”才是真底气，总比天天靠修修补补上热搜强，也比拿规模装门面实在。更有意思的是，越来越多国家主动找上门合作。中国已和巴基斯坦达成航天员联合培养意向，未来有望共同开展太空实验，目前已有17个国家的23个项目入驻，这份认可就是实力最好的证明。现在的中国空间站，正处在15年设计寿命的黄金期。今年计划搞2次载人飞行，港澳航天员也有望圆梦太空。等国际空间站正式退役后，它大概率会成为太空中唯一的空间站。其实大家不提，不是自卑，是中国航天不用靠热搜证明自己了。从追赶到并跑，再到未来的领跑，默默做事比高调宣传更有力量。那些说“没脸提”的人，说白了就是没看懂航天的发展规律。太空探索不是比谁嗓门大，而是比谁能走得更稳、走得更远。信源：环球网《2026年中国载人航天工程将深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务》光明网《多次“延寿”的国际空间站还能服役多久？美俄将首次直面给出答案》
中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将
中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！先说载人飞行这块。很多人可能觉得，一年两次好像也没啥特别，但放到全球来看，这其实挺不容易。因为航天不是一次两次成功就算厉害，真正难的是稳定、连续地执行任务，还要保证安全。而中国这几年围绕天宫空间站的运行，已经从“建好”变成“长期运营”，这就说明一整套体系已经跑顺了。说直白点，不是偶尔能飞，而是随时都能飞。再看货运飞船补给，这东西听起来没那么“高大上”，但其实特别关键。空间站在天上不是摆设，吃的、用的、实验设备都得不断往上送。这就像在太空开了一家长期营业的“店”，必须有稳定的物流。谁能把这套补给体系玩明白，谁就真正掌握了空间站运营的主动权。这次还有个很值得关注的点，就是港澳航天员。过去航天员基本都来自内地，而且选拔很严格，现在范围在扩大，说明中国航天正在慢慢“打开门”。如果今年真有港澳航天员进入天宫空间站执行任务，这不只是技术突破，更是象征意义上的一步，代表参与面更广了。不过说到底，最炸裂的还是登月这件事。官方已经把时间点说得很明确：2030年前。注意，这不是喊口号，而是已经进入具体推进阶段。要完成这件事，需要一整套“组合拳”：大推力火箭、新一代载人飞船、月面着陆器，还有发射场升级，一个都不能少。这里面最核心的，就是长征十号。这玩意儿可以理解为“登月专用运输工具”，运力更大、要求更高。再加上飞船和着陆器配合，才能实现从地球起飞，到月球落地，再安全回来的完整流程。这不是单点技术，而是系统工程，哪一环掉链子都不行。而且，发射场这边也在提前布局，像文昌航天发射场这种地方，未来肯定是重点。位置好、条件适合大火箭起飞，很多关键任务大概率都会从这里出发。可以理解为，登月这件事，地面准备也在同步“打地基”。那问题来了，花这么大力气搞登月，到底图啥？其实很现实。第一，这是综合科技实力的体现，能登月，说明很多核心技术都过关了；第二，月球未来可能是深空探索的跳板，谁先布局谁更有优势；第三，就是国际话语权，航天这个领域，说白了也是一种“硬实力”。也有人会觉得，这是不是有点“烧钱”？但换个角度看，航天带来的很多技术，最后都会回到日常生活里。导航、通信、材料，这些东西其实都跟航天有关系。短期看是投入，长期看是回报，而且是高质量的回报。把这些信息串起来看，就能发现一个趋势：中国航天已经不再只是“追赶者”，而是开始往“并跑甚至局部领先”走了。从神舟飞船计划一路走到今天，每一步都在往更远的目标推进，而且节奏越来越稳。文丨小王编辑丨史叔
就在刚刚，中国航天重磅官宣！北京时间2月27日的显示屏上，中国载人航天工程
就在刚刚，中国航天重磅官宣！北京时间2月27日的显示屏上，中国载人航天工程办公室敲下了两排极具穿透力的信息。这不是一份按部就班的通稿，这是两台正在同步走字的倒计时钟。第一台秒表，刻度被死死定格在“今年”。2026年，我们的近地轨道要硬吃下两次载人起降，外加一次货船补给。380公里外的那个空间站，就此告别试运行，正式变成了准点发车的“太空公交”。第二台沙漏，漏口直指四年后。官方再度笃定地将2030年前实现登月的目标，锚定在时间坐标轴上。这如同一记重锤，于时间长河中激起层层涟漪，让期待在人们心间荡漾开来。这两排数据一亮相，直接把话撂在了桌面上：中国航天正式启动了近地常态化与深空冲锋期的双轨决战。先盯着头顶这趟“公交车”看。今年神舟二十三号乘组里，有个人要在天上结结实实地扛上整整一年。离开重力屏障去天上飘着，绝非旅游。骨骼不可逆的流失、辐射累积损伤、心血管承受的重压，都要用血肉之躯去丈量。这位仁兄仿若一个活脱脱的人形探路仪，于前行之途，以自身为引，探未知之径、测前路之况，发挥着独特且重要的作用。他要给未来奔赴火星等更遥远星系的后继者，踩出一张毫无保留的深空生理学底图。与此同时，今年的发射场还会迎来几位新锐。港澳航天员即将叩响太空之门，获取那珍贵的“太空门票”。他们怀揣梦想与期待，即将奔赴浩瀚苍穹，开启探索宇宙的全新征程，令人满怀憧憬。以为这只是一种象征性的名额分配？显然不是。在这之前，他们硬扛了和内地同行一模一样的离心机眩晕与极限体能压榨。他们把港澳的科研载荷带入太空舱，完成的不仅仅是一场科学测验。当他们在轨道上对着镜头挥手时，一块跨越地域的拼图，才算在近地轨道严丝合缝地扣在了一起。把视线再往深空推。既然把登月节点设在2030，一切图纸上的畅想，现在就必须落地去拼刺刀。长征十号登月火箭刚刚完成了一次要命的考核——“最大动压逃逸”试验。这是什么概念？火箭在狂飙突进时，面临的气流撕扯最为恐怖。一旦在这个鬼门关里炸了，顶上的逃逸塔必须像疯子一样，在零点几秒内把飞船硬拽走。这绝不仅是一次数据记录。这是一份用真金白银砸出来的、给登月乘组兜底的刚性生死契约。再看揽月着陆器，它刚在模拟舱里跟“月尘”结结实实干了一仗。在阿波罗时代，带电的玻璃渣状尘埃着实让美国人吃尽苦头。那些尘埃如难缠的梦魇，不断侵扰，将他们折磨得疲惫不堪，狼狈至极。如今，这些远古幽灵在中国的实验环境里被强行按头压制。梦舟飞船划破苍穹，登月服承载探索希望，月球车在月壤留下辙印。它们宛如科技星辰，闪耀着人类对宇宙的无尽憧憬与探索豪情。一系列核心装备交出了一份硬核答卷。凭借卓越性能与可靠品质，它们尽显雄厚实力，于各自领域绽放光彩，书写出令人赞叹不已的优异成绩。实物决战的火药味，盖都盖不住。视线切回地面，文昌3号工位正在疯狂重塑地貌。向下挖导流槽，向上起测试塔。旧系统修修补补根本吃不下这尊巨兽，这里直接造就了一座专属月球始发站的基因序列。放眼看看全球太空的此刻局势吧。有人热衷于拉帮结派、组建俱乐部，妄图构筑势力版图；有人则处心积虑，试图在资源分配中抢夺话语权，于利益纷争里谋得一席之地。但翻开他们的登月计划书，随着国会预算扯皮与选票更迭，发射日历总在左右摇摆。在这个节点上回看2026年的这份任务单，你就能掂出里头的分量。它屏蔽了国际赛场上的一切噪音。自数十年前开启无人探测征程，这枚“中国钟表”便悄然运转。其齿轮严丝合缝，以冷峻之姿、精准之态，稳健而有序地向前推进。2026年的读秒声已经响起。于奔赴星辰大海之途，本无安逸之境。我们当披荆斩棘、无畏向前，在浩渺苍穹下，凭实力一较高下，镌刻属于自己的荣耀篇章！参考：2026年计划实施2次载人飞行任务全力推进登月配套设施建设——中国网
中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：
中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务。这则消息一出，瞬间让中国航天迷沸腾起来。今年的两次载人飞行任务，分别对应神舟二十三号和神舟二十四号，都将从酒泉卫星发射场升空，乘组均由三名航天员组成，这也是空间站应用与发展阶段的重要任务安排，每一次发射都承载着全新的探索目标。其中神舟二十三号任务还有个特别的看点，乘组里会有一名航天员开展为期一年的长期驻留试验，这在我国载人航天史上又是一次新的尝试。要知道，此前航天员的太空驻留时间大多是半年，一年的驻留不仅考验航天员的身体和心理承受能力，更考验空间站的生命保障、物资补给等全套系统的稳定性。这为后续更长时间的太空探索，甚至载人登月后的深空驻留积累关键数据。而同步开展的货运飞船补给任务，对应的正是天舟十号，它会从文昌航天发射场发射，对接空间站核心舱后向端口。不仅要给航天员送去驻留物资、舱外服这些生活和工作必需品，还会带上推进剂、科学实验载荷，同时把在轨产生的废弃物带回来销毁，堪称空间站的“太空快递员+清道夫”。有了它的保障，航天员才能在太空安心开展各项工作。最让人期待的，莫过于港澳航天员有望今年执行飞行任务。两名港澳航天员入队后，一直和内地航天员一起训练，从航天基础理论学习，到体质、心理、航天环境适应性训练，再到沙漠生存、发射场紧急撤离这些高难度科目，一步都没落下。现如今已经进入航天专业技术训练阶段，身心素质和任务技能都达到了执行任务的基本要求，后续还会开展强化训练，为太空飞行做最后的准备。这是港澳同胞首次登上中国空间站，不仅让港澳的航天爱好者圆梦，更让祖国的航天事业成为全体中华儿女的共同骄傲，让大湾区的科创力量和国家航天工程深度融合。其实从空间站建成到现在，中国载人航天工程已经完成了6次载人飞行、4次货运补给，18人次航天员在轨长期驻留，还刷新了航天员单次出舱活动时长的世界纪录。这每一次突破都不是凭空而来，而是工程全线人员一步步打磨、一次次试验的结果。今年的任务安排，既是对现有技术的验证和应用，更是为2030年前实现中国人首次登月的目标铺路。目前长征十号运载火箭、揽月月面着陆器等登月核心装备的研制都在稳步推进，文昌航天发射场的登月配套设施也在加紧建设，中国的载人登月梦越来越近。从神舟五号首次载人飞行，到空间站全面建成，再到如今向载人登月迈进，港澳航天员即将圆梦太空，中国航天的每一步都走得扎实而坚定。今年的这些核心任务，不仅是一个个具体的发射计划，更是中国航天人探索未知、勇攀高峰的缩影，也是全体中国人的共同期盼。
为什么都争着登月呢？就这么说吧，要是中国能在月球上架激光武器，只需要1.3秒就能
为什么都争着登月呢？就这么说吧，要是中国能在月球上架激光武器，只需要1.3秒就能摧毁地球上任何一个地方！为什么月球的位置这么重要？各国登月热潮背后，军事因素确实占了大头。中国科学院院士欧阳自远就公开表示，月球是现代战争的最高制高点。各国现在抢着登月，表面上看是为了科学、资源、探索，其实军事因素占了很大比重。月球离地球平均38万公里，光速过去只要1.3秒左右。在真空里激光几乎没损耗，能量集中，从月球打到地球任何点，目标基本没反应时间。地球大气层厚，激光从地面或近地轨道打上去损耗大、散射严重，月球上发射就完全不一样了。重力只有地球六分之一，地形稳定，月球远侧还屏蔽了地球的电磁干扰，这些条件让它特别适合放高功率定向能武器。谁先在那儿建起永久设施，谁就拿到不对称优势：进攻快得吓人，防御一方想反制基本来不及。中国科学院院士欧阳自远多次公开讲过，月球是现代战争的最高制高点。他这个说法不是随便说的，物理原理摆在那儿。真空环境让激光传播效率极高，速度接近光速，从月球到地球1.3秒，地面雷达预警再快也追不上光速。历史上，美国上世纪60年代就强调太空控制等于地球控制，后来慢慢把重点放到月球上，说控制月球等于控制近地太空。俄罗斯也在研究太空定向能系统，虽然《外层空间条约》明文禁止在太空部署大规模杀伤性武器，但条约有灰色地带，双用途技术一直在推。各国表面上都说和平利用太空，实际都在暗中布局，谁都不想落后。登月热潮里军事考量确实排在前头，但不全是打仗的事。月球上氦-3储量巨大，估计上百万吨，这种稀有同位素是核聚变的好燃料。地球上氦-3极少，主要从天然气里提，成本高得离谱。月球表层土壤里含量高得多，由太阳风长期沉积形成。一公斤氦-3聚变释放的能量相当于几万吨煤，而且几乎没放射性废料。如果开发成功，全球能源格局就彻底变了。现在能源需求每年涨2%左右，化石燃料烧得温室气体爆表，清洁能源缺口越来越大。中国嫦娥五号带回的月壤样本分析显示氦-3潜力不小，美国Artemis计划也把资源勘探列为重点。月球还是深空探测的跳板。地球重力大，火箭发射烧掉大量燃料，从月球起飞燃料需求少得多。NASA算过，从月球往火星或更远地方发射探测器，效率高很多。以后建月球基地，就能当太空的中转站，省钱省力。欧洲航天局、日本都在合作月球着陆技术，目的也是为了往太阳系更深处走。中国探月工程一步步推进，从嫦娥一号绕月，到嫦娥三号落月，再到嫦娥五号采样返回，嫦娥六号又从月背带回样本，技术积累很扎实。科研价值也很大。月球几乎没大气，没磁场，重力低，地质稳定，特别适合天文观测。远侧观测宇宙，能避开地球电磁噪音，长达14天的连续夜间监测，地面望远镜做不到。美国詹姆斯·韦伯空间望远镜有些数据就想借助月球环境补充。中国天问系列也在考虑类似应用。月球还能监测地球环境变化，比如地质灾害、气候数据，提供更广视角。微重力环境下做医学、材料实验，也能加速新药开发和作物改良，国际空间站已经证明了这点。各国争月球，本质是抢未来竞争的制高点。中国从2004年立项，到现在实现多个世界首次，美国重返月球的Artemis计划雄心大，但预算和技术问题一直拖着。俄罗斯Luna系列、印度Chandrayaan系列也在跟进。合作和竞争同时存在，中美在一些数据共享上开始初步交流。月球还能部署传感器网络，早点预警近地小行星或彗星，保护地球安全。国际天文学联合会报告说，近地天体碰撞风险低，但一旦发生后果严重，月球监测站视角更宽，能补地面盲区。登月还拉动经济和技术。全球太空经济规模已经超4000亿美元，预计2030年翻倍。月球开发会催生新材料、机器人、通信技术，普通人也能受益。中国航天产业链已经很完整，企业参与火箭、卫星制造，就业和投资都带动起来。当然挑战也不少，辐射、月尘、技术风险高，资源归属国际法争议多，《外层空间条约》禁止军事基地，但实际执行有空子。各国得通过对话避免冲突，不然容易出事。总的来说，登月不是单纯的浪漫太空梦，背后是能源、安全、战略、科技的全方位博弈。月球位置太特殊了，谁占住谁就多一分主动权。现在各国动作越来越快，未来十年月球上大概率会有常驻设施，到时候看谁先站稳脚跟。
就在刚刚，中国航天重磅官宣，三大喜讯震撼来袭，每一条都让国人自豪！今年我国
就在刚刚，中国航天重磅官宣，三大喜讯震撼来袭，每一条都让国人自豪！今年我国将执行两次载人飞行与货运飞船补给任务，港澳航天员有望今年首次飞天，圆梦空间站，同时还将开展航天员在轨一年驻留试验，突破长期太空停留关键技术。官方明确，2030年前中国人将首次登陆月球，火箭、飞船、着陆器等装备全线推进，文昌发射场配套加速建设。从空间站常态化运营，到港澳同胞飞天，再到登月目标落地，中国航天靠自主创新弯道超车，走出独立自主的强国之路。当年的封锁没有困住我们，反而让我们更加强大。为中国航天骄傲，你最期待哪个任务早日实现？
就在刚刚，中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核
就在刚刚，中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！可能有人会问，载人飞行不就是送航天员上太空吗？其实没那么简单，但也不用想得太复杂，简单说就是，今年会有两批航天员，先后乘坐飞船进入咱们国家的空间站，在太空开展工作。这些航天员上去，不是去玩的，是要在空间站里做科学实验、进行出舱活动，还有一位航天员会在空间站住整整一年，这也是为了测试人体在太空长期驻留的情况，为以后更长时间的太空任务打基础，确保咱们的航天员在太空能安全、顺利地完成各项工作。而货运飞船补给，就更简单了，航天员在空间站住那么久，得有吃的、喝的、穿的，还有开展实验需要的设备、维修空间站的零件，这些东西都不能靠航天员自己带，太重也带不了多少，所以就得靠货运飞船专门送上去。而且货运飞船不光是送东西，送完之后，还会把空间站里的垃圾、废弃物品带回来，这样既能保证空间站的整洁，也能避免太空垃圾越积越多，影响空间站的安全运行。咱们国家之前已经多次完成货运补给任务了，技术特别成熟，今年的补给任务也会稳稳当当完成，确保空间站里的航天员能安心工作、生活。还有一点，就是港澳的航天员经过严格训练，最早今年就能执行空间站飞行任务了。这可不是一件小事，之前咱们的航天员都是来自大陆，这次港澳航天员能参与到太空任务中，一方面是国家对港澳的重视，另一方面也能让港澳同胞更好地参与到国家的航天事业中来，一起见证中国航天的发展，这也是两岸三地同胞共同的骄傲，让大家都能感受到国家航天事业的强大，增强咱们的民族自豪感。而且这也能带动港澳地区的航天相关产业发展，让更多港澳青年对航天事业感兴趣，为国家航天事业培养更多人才。另外除了今年的这些任务，官宣里还有一个更让人激动的消息，就是咱们国家明确说了，要瞄准2030年前，实现中国人首次登陆月球。当然，要实现载人登月，可不是只送航天员上月球那么简单，得有一系列配套的装备和设施，每一样都得过硬。首先得有专门的登月火箭，这种火箭比咱们平时送航天员上空间站的火箭威力更大，能把航天员、登月飞船还有着陆器一起送到月球。然后是登月飞船，这种飞船和咱们之前的载人飞船不一样，它要能带着航天员从地球飞到月球，还要能配合着陆器，让航天员安全降落到月球表面，完成任务后还要能带着航天员从月球返回地球，现在这种飞船也在加紧研制，各项试验都在有序推进。还有月面着陆器，航天员要想登上月球表面，就得靠着陆器，它得能平稳地降落在月球上，还要能让航天员安全进出，现在这个着陆器也已经完成了着陆、起飞等重要试验，性能越来越稳定。除了这些飞行装备，发射场也得配套升级，咱们现在的文昌航天发射场，正在全力推进登月任务相关的配套设施建设，改造升级发射台、测控设备等，确保能满足登月火箭和飞船的发射需求。另外，测控通信、着陆场等地面支持系统也在加紧建设，确保能全程监控火箭和飞船的飞行过程，及时掌握各项数据，保障任务顺利完成。可能有人会问，咱们为什么要花这么大的力气登月球？其实登月球不仅是为了实现中国人的千年梦想，更重要的是，能让咱们更深入地了解月球，探索月球上的资源，为以后人类在太空长期活动打下基础。而且载人登月也是一个国家航天实力的体现，能让世界看到中国的科技实力和综合国力，也能带动咱们国家航天相关产业的发展，培养更多的航天人才，让中国航天在世界上占据更重要的地位。今年的两次载人飞行任务，还有港澳航天员有望上天，以及2030年前载人登月的目标，都是咱们国家航天事业发展的重要节点。这些任务的推进，不仅能让咱们的航天技术更加成熟，还能让更多的人关注航天、热爱航天，激发大家的爱国热情和创新精神。总的来说，这次中国航天的重磅官宣，每一条消息都让人振奋，每一项任务都切实可行。今年的两次载人飞行和货运补给，能进一步完善空间站的应用和发展；港澳航天员参与太空任务，能凝聚两岸三地的力量；2030年前载人登月，能实现中国人的千年梦想，让中国航天再上一个新台阶。这些任务的推进，都离不开无数航天人的默默付出和不懈努力，他们日夜钻研、刻苦攻关，只为让中国航天走得更远、更稳。咱们老百姓不用懂太多复杂的航天知识，只要知道，中国航天一直在努力，一直在进步，一直在为国家的发展和民族的复兴而奋斗，就足够了。相信在不久的将来，咱们就能看到更多中国航天员登上太空，看到中国人第一次踏上月球的那一刻，感受到中国航天带来的更多惊喜和自豪。
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[点赞]为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国
[点赞]为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。（信源：搜狐网——为什么大家都不提中国空间站了？）2026年2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度任务规划：年内将实施2次载人飞行、1次货运补给任务，神舟二十三号乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，港澳航天员有望首次进入空间站执行任务，同时全力推进登月相关配套设施建设，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标。这份干货满满的规划，没有铺天盖地的宣传，只是低调地出现在官方通报中，难免有人疑惑：曾经刷屏全网的中国空间站，如今为何鲜少被提及？甚至有声音曲解，认为是“和国际空间站差距太大，没脸提”。实则这份低调，从来不是底气不足，而是中国航天从“亮相”到“深耕”的转变，是不被外界节奏裹挟的清醒。外界热议的“差距”，大多停留在“吨位”的表面对比——国际空间站总质量超400吨，由近20个国家联合建造，而中国空间站总质量约180吨，是完全自主建造的“独立个体”。但吨位从来不是衡量空间站先进与否的唯一标准，就像智能手机取代功能机，不是靠体积更大，而是靠效率更高、体验更好。国际空间站始建于1998年，原定2015年退役，如今已超期服役近10年，588个部件超期服役，存在4处裂缝和50处安全隐患，每天空气泄漏量远超正常标准，美俄早已拟定其脱轨坠落计划，预计2031年左右将坠入南太平洋“航天器坟场”。反观中国空间站，虽规模不及国际空间站，却实现了“轻量化、高效率”的代际突破。其柔性太阳能电池光电转化率达34%，是国际空间站的两倍多；内部设计整洁有序，如同“精装房”，而国际空间站线路裸露、布局凌乱，更像“毛坯房”。大家之所以“不提”中国空间站，核心是它已从“建设阶段”进入“应用深耕阶段”，褪去了新鲜感，却在默默创造实际价值。建设初期，每一次舱段对接、每一次航天员出舱，都承载着“从无到有”的突破，自然备受关注。如今，空间站在轨运行稳定，已部署实施267项科学与应用项目，部分成果已实现转移转化，港澳载荷专家选拔、巴基斯坦航天员训练等合作稳步推进，17个国家的9个项目入选空间站国际合作计划，这些常态化的运维与科研，没有惊天动地的噱头，却正是航天工程的核心价值所在——比起反复宣传，中国更愿意把精力放在技术突破和成果落地的实处。所谓“没脸提”的论调，更是忽略了中国航天的发展逻辑：我们建造空间站，从来不是为了和国际空间站“比大小、比排场”，而是为了满足自身科研需求、突破核心技术、推动国际合作。当年，美国主导的国际空间站以“技术落后”为由，坚决拒绝中国加入，倒逼我们走上自主研发的道路。如今，中国空间站不仅实现了全面自主可控，还向联合国所有成员国开放，打破了西方在太空领域的垄断，这种“打破封锁、自主自强”的成就，远比“吨位领先”更有含金量。西方媒体曾刻意渲染“中国空间站落后于国际空间站”，本质是无法接受中国航天的快速崛起——他们习惯了垄断太空资源，习惯了用“规模”定义实力，却忘了航天发展的核心是“实用”与“可持续”。国际空间站每年维护成本高昂，美俄分歧不断，早已陷入“勉强续命”的困境；而中国空间站运维成本低、效率高、扩展性强，不仅能满足自身需求，还能带动全球航天合作，这种“务实高效”的发展模式，正是中国航天的优势所在。如今，中国空间站的“低调”，是一种“功成不必我扬”的从容。它不再需要靠刷屏证明自己，而是在近地轨道默默耕耘，为中国深空探测铺路，为全球空间科学贡献力量。一些纠结于“差距”的声音，终究会被事实打破——当国际空间站在2031年走向终结，中国空间站将成为近地轨道唯一的载人空间站，继续书写中国航天的传奇。说到底，中国空间站鲜少被提及，不是没脸提，而是无需刻意张扬；不是拿不出手，而是早已超越了“比差距”的阶段。中国航天的目标，从来不是追上谁、超越谁，而是脚踏实地，走出一条属于自己的深空探索之路。天宫的静默，是蓄力，是深耕，更是一个航天强国应有的底气与清醒。
就在刚刚，中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年
就在刚刚，中国航天重磅官宣！2月27日，中国载人航天工程办公室发布年度核心任务：今年我国将正式实施两次载人飞行任务，同步开展货运飞船补给；港澳航天员经过严格训练，有望最早在今年执行空间站飞行任务；同时官方明确，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球，登月任务的火箭、飞船、着陆器、发射场等配套建设正全力推进！先说今年的两次载人飞行。神舟二十二号和二十三号，这两艘飞船的名字听着就让人心里踏实。它们要送上去的，不只是几位航天员，更是中国空间站从“建好”迈向“用好”的关键一步。尤其是神舟二十三号，这次任务里藏着个重磅彩蛋——将有一位航天员在轨驻留整整一年。三百六十五天，远离地球，在失重环境下生活工作，这可不是简单的数字叠加。它意味着我们的生命保障系统、心理支持体系、长期在轨实验能力，必须经受住极限考验。想想看，一年，足以让地球完成一次公转，足以让一个婴儿学会走路。而在那片寂静的太空里，我们的航天员要独自面对漫长的孤寂、复杂的实验和潜在的风险。这一步跨出去，我们就真正摸到了长期星际飞行的门槛，为未来更遥远的深空探测，攒下最宝贵的经验。比长期驻留更让人心头一热的，是那句“港澳航天员有望最早在今年执行任务”。这短短十几个字，背后是跨越山河的梦想融合。你可能还记得去年底的新闻，那两位来自香港和澳门的载荷专家，在西北大漠里完成野外生存训练，在发射场演练紧急撤离。沙漠的风沙吹打过他们的面庞，酒泉的烈日见证过他们的汗水。他们从繁华的国际都市走来，融入北京航天城的严格体系，学习、训练、考核，一步步通过堪称残酷的筛选。如今，他们无限接近发射塔架。当火箭点火升空，舱内响起的不再是单一的乡音，还会有粤语，有葡语文化的背景音。这不再是某个地区的荣耀，而是整个国家共同体仰望星空时，心跳的同频共振。它传递的信号清晰而温暖：中国的太空，是十四亿人，包括港澳同胞共有的舞台。目光从近地轨道拉向三十八万公里外的月球。2030年前登月，这个目标像灯塔一样立在那里，而2026年，就是全力冲刺的起跑线。你听到的那些代号——长征十号、梦舟、揽月，不再是图纸上的概念，它们已经变成了车间里轰鸣的机器，发射场上巍峨的实体。就在半个月前，2月11日，长征十号火箭和梦舟飞船刚刚成功完成了最危险的“最大动压逃逸”测试。简单说，就是在火箭飞行最吃力、最容易出问题的阶段，模拟突发故障，验证飞船能否带着航天员瞬间逃离。这是真正的“保命”测试，成功了，航天员的生命安全就多了一重钢铁般的保障。与此同时，在海南文昌，专为登月打造的新发射工位正拔地而起，四个避雷塔已经安装到位，庞大的导流槽正在浇筑。那里，将是中国人迈向月球的起点。一切都在按部就班，却又紧锣密鼓。空间站常态化运营，像一座稳定的“近地堡垒”；载人登月工程，则像一把出鞘的“深空利剑”。双线并进，需要的是难以想象的系统协调能力和工业底气。别忘了，国际赛道上从不孤单。当我们稳步推进时，其他航天大国也在加速。这种无声的竞赛，比的不是谁先喊出口号，而是谁能把每一个螺丝拧得更紧，把每一次测试做得更完美，把风险控到最低。我们的优势在于，目标坚定，步伐扎实。从嫦娥探月“绕落回”三步走，到空间站“三步走”战略全面建成，中国人用一次次成功证明了“说到做到”的航天品格。登月，是下一枚必须摘取的桂冠。然而，星辰大海的征程，从来不只是技术的狂欢。它关乎一个民族能看多远，能想多深。当港澳同胞的身影出现在“天宫”，当我们的航天员在太空驻留的时间以年为单位计算，当月球南极的陨石坑旁未来可能印上中国人的足迹——这一切，都在重塑我们对自身、对未来的认知。它让“中国梦”有了穿透大气层的具象表达，让每一个普通人在仰望夜空时，心中多了一份笃定的归属与自豪。航天工程烧钱吗？当然。但它烧出的，是顶尖的材料、极致的工艺、突破性的科学发现和无法用金钱衡量的国家自信与民族凝聚力。所以，别再把今天的官宣只看作一份任务清单。它是一个信号，宣告中国航天正式进入了“空间站应用”与“载人登月”双引擎驱动的新纪元。一边是把近地轨道的家园经营好，产出实实在在的科学成果，惠及民生经济；另一边是积蓄力量，瞄准月球，为中华民族的千年奔月梦想画上圆满的句号。这条路没有捷径，只能靠一次次发射、一次次试验、一次次超越去铺就。2026，是一个承前启后的关键年份。我们站在这里，已经能听见梦想照进现实的铿锵脚步声。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。很多人看到中国空间站曝光变少，就下意识觉得它不行、比不过国际空间站。这种想法其实特别片面，完全没看清两者的核心区别。国际空间站1998年就实现了首舱上天，至今服役已经超过25年。它的总重量超过400吨，由16个国家共同拼凑而成，这就导致它的模块接口电压标准完全不统一。美国区域用的是124伏电压，俄罗斯区域却只有28伏，平时的维修协调工作格外费劲，光沟通就要花费大量时间。国际空间站的太阳能电池板，早期转换效率只有15%左右，发电能力有限。它维持轨道运行每年都要消耗大量推进剂，加上服役年限太久，设备老化严重，故障频频出现，每年的维护成本高到让人咋舌，根本不是单个国家能独自承担的。中国空间站由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱组合而成，总重量约66吨，从核心技术到零部件，全链条实现国产化，不用看任何国家脸色。中国空间站搭载的柔性砷化镓太阳能电池翼，转换效率超过30%，比国际空间站早期的电池板效率翻了一倍，发电能力更充足，能充分满足舱内各项设备和实验的用电需求。它的轨道高度维持在389到400公里之间，倾角41.47度，精准避开了太空高密度碎片区，大大减少了轨道维持所需的燃料消耗。加上采用霍尔电推进技术，以氙气为推进剂，比冲高、效率高，大幅降低了地面补给的压力。中国空间站的物资管理采用二维码智能系统，航天员只需扫码，就能快速查询各类物资的存放位置和剩余用量，操作便捷又高效，不用再像过去那样手动登记核对。目前空间站已部署265项实验项目，涵盖生命科学、微重力物理、新技术验证等多个领域。2025年一年就新增86项实验，上行实验物资约1179千克，下行科学实验样品105千克，累计获取的科学数据超过150TB。科研人员已经完成中国空间站首次小鼠空间科学实验全流程，开展了国际首次亚磁-微重力复合太空环境生物学研究，在高温难熔合金凝固机理方面也取得了突破性进展。截至2025年底，相关研究已发表SCI论文230余篇，获得专利超过70项，成果十分丰硕。规模大小从来不是衡量空间站实力的唯一标杆。国际空间站的大体量，更多是历史积累和多国拼凑的结果，背后是难以承受的维护负担。中国空间站凭借后发优势，在设计上实现高度统一，集成度极高，不用面临多国协调的麻烦。它的T字构型质心对称，姿态稳定性更强，机械臂作业更加灵活，同时预留了扩展接口，为未来的升级改造留下了充足空间。国际空间站如今早已老旧不堪，俄罗斯已经明确宣布退出，后续的维护难度还会进一步增加。中国空间站却主动向全球开放，已有多个国家的实验项目入选，真正践行了合作共赢的理念，展现了大国担当。中国空间站目前已经进入应用与发展阶段，在轨运行始终保持稳定，科研成果持续涌现。2025年，中国航天顺利完成6个航天员乘组、18人次的长期驻留任务，实施13次出舱活动，成功刷新了航天员单次出舱时长的世界纪录。2026年以来，神舟二十号已安全返回地球，神舟二十三号乘组中的一名航天员正在开展1年以上的长期驻留试验，天舟十号货运飞船持续执行补给任务，神舟二十四号也已接力升空，保障空间站正常运行。新一代载人飞船梦舟一号的首飞验证工作正在稳步推进，未来将进一步提升天地往返运输能力。中国载人航天工程办公室已发布2025年度进展报告，集中展示了33项代表性科研成果，各类科普活动也在同步开展，让更多人了解空间站的发展。周建平院士见证了中国空间站从论证到建成的全过程，他带领团队推动多项关键技术攻关，确保中国载人航天“三步走”战略圆满收官。中国空间站已经成为名副其实的国家级太空实验室，既为我国科研人员提供了前沿研究平台，也为国际合作搭建了桥梁。它不追求盲目扩大体量，而是依靠自主创新、经济高效的优势站稳脚跟，用实际行动为人类和平利用太空贡献中国方案。所以别再觉得不提中国空间站就是它拿不出手，恰恰相反，它只是褪去了初期的热度，在太空默默深耕，用一项项实打实的成果，彰显着中国航天的硬实力。
反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事
反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。可能有人早就忘了2021年那两场惊心动魄的太空危机，但只要稍微回想，就知道当时有多凶险。2021年7月，星链的一颗卫星突然擅自改变飞行轨道，径直朝着中国空间站的方向靠近。当时咱们的天宫空间站里，正有航天员在轨执行任务、日常工作生活，太空环境里航天器的飞行速度极快，每秒能飞出好几公里，即便只是几百米的近距离接触，都可能引发毁灭性的碰撞事故。为了护住航天员的生命安全，中国空间站只能果断启动紧急避碰程序，主动调整飞行轨道，才堪堪躲开这场无妄之灾。本以为一次危险操作能让对方长记性，可让人没想到的是，同样的危险戏码再次上演。2021年10月，还是星链卫星，又一次做出近距离抵近中国空间站的违规动作，彼时空间站内依旧有航天员在轨值守。咱们没有任何选择，只能再次实施紧急避险操作，短短三个月内两次被迫变轨躲避，明眼人都能看出来，这绝非所谓的“技术故障”或“意外巧合”。这事从不是咱们单方面说辞，而是有实打实的官方佐证。2021年12月3日，中国常驻维也纳联合国和其他国际组织代表团，正式向联合国秘书长提交普通照会，把星链卫星两次逼近、中国空间站两次紧急避碰的完整经过，明明白白通报给联合国。还请联合国秘书长将情况周知所有《外空条约》缔约国，把事实原原本本摆在国际台面上，不隐瞒、不夸大，用最公开透明的方式留存证据。很多人觉得星链就是个民用商业卫星项目，没必要上纲上线，其实这里面的门道没那么简单。星链看似是马斯克旗下SpaceX公司的商业计划，实则和美国军方存在深度绑定，承担着不少军事相关的通信、监测任务。而且美国自己早就和NASA定下规矩，星链卫星做变轨操作，必须提前一周通知NASA，可面对中国空间站时，这份约束直接被抛在脑后，这种双标做法，本身就站不住脚。面对星链的违规挑衅，咱们没有陷入无意义的口水战，而是用实打实的行动展开反制，每一步都精准戳中关键。首先是把证据摆上台面，占据国际道义制高点，向联合国报备之后，中国在多个国际航天交流场合，反复强调太空安全的重要性，指出个别商业卫星星座肆意扩张、缺乏有效监管，已经给全球在轨航天器带来显著安全挑战，让国际社会看清是谁在破坏太空秩序，让美国和SpaceX没法再抵赖推脱。其次是全面升级太空轨道监测与预警能力，中国航天的地面测控网络完成全面优化，对近地轨道的所有卫星动向实现全天候、高精度跟踪，小到星链单颗卫星的变轨动作，大到整个星链星座的轨道布局，都在咱们的实时监测范围内。从之前的被动躲避危险，变成提前预判、主动预警，从源头上压缩星链违规操作的空间，再也不用陷入被动应变的窘境。再者是推动建立公平合理的太空交通规则，如今低轨道卫星越来越多，太空轨道和频谱是全人类的共同资源，不是某一家企业的后花园。中国在国际上持续发声，呼吁各国共同制定统一、有约束力的低轨卫星运行规则，明确卫星变轨通报流程、碰撞风险责任划分、太空碎片处理规范等核心内容，不让个别国家的商业卫星，凭借数量优势随意垄断轨道资源、威胁他国航天安全。最后是强化空间站自身的安全防护本领，中国空间站持续优化轨道机动系统和避碰决策系统，进一步提升紧急避险的响应速度和操作精度，同时完善在轨安全保障机制，就算遇到突发的轨道干扰，也能更稳妥地化解风险，牢牢守住航天员生命安全和空间站运行安全的底线。这套组合拳打下来，效果也实实在在显现出来，2026年初，SpaceX主动对外宣布，要将4400颗运行在550公里高度的星链卫星，集体降至480公里轨道，核心目的就是降低碰撞概率。这不是马斯克突然开始遵守规则，而是咱们的反制措施真正起到了约束作用，让他明白，太空不是可以肆意妄为的地方，无视他国航天安全，必然要付出相应代价。有人觉得太空离日常生活太远，没必要较真，可航天安全从来都不是小事。中国空间站是咱们航天事业的核心成果，更是航天员在太空的家，守护它的安全，就是守护中国航天的尊严。咱们发起反制，也不是要搞太空对抗，而是要让所有太空活动参与者明白，太空是全人类的共同家园，和平利用、遵守规则是唯一的底线。从两次被迫紧急避碰，到主动发声维权、技术能力升级、推动规则制定，再到对方主动调整卫星轨道，咱们的反制看着温和，实则招招打在七寸。既守住了自身的航天安全底线，又为全球太空治理贡献了中国方案，也让所有试图挑衅的一方清楚，以后不管是星链还是其他卫星，都别想再随意威胁中国航天设施的安全，属于咱们的太空安全，一定会牢牢握在自己手里。
2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了
2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”2003年10月16日，神舟五号载人飞船平安着陆的消息传遍全国。92岁的钱学森坐在家中，第一时间接到了任务成功的汇报。所有人都以为，老人会先问及首飞航天员杨利伟的状况。钱学森却没有顺着话题，提及这位万众瞩目的航天英雄。老人微微抬眼，语气里带着藏不住的牵挂。“王永志还在吗？”工作人员先是一怔，随即连忙给出回应。工作人员告诉钱学森，王永志自始至终都守在发射指挥一线。从火箭点火到飞船返航，王永志没有离开过岗位半步。这份回答，让钱学森一直悬着的心彻底放了下来。1964年，东风二号导弹试验陷入瓶颈时，王永志还是个年轻科研人员。他顶着压力，提出了减少燃料增加射程的大胆思路。在场的专家大多觉得这个想法违背常理，纷纷提出质疑。钱学森却一眼看中了这个年轻人的胆识与专业。钱学森当场拍板，采纳了王永志的方案。那次试验最终大获成功，也让钱学森记住了这个敢闯敢干的后辈。此后多年，钱学森始终关注着王永志的每一步成长。中国载人航天工程正式立项时，钱学森做出了关键举荐。他力荐王永志，担任中国载人航天工程首任总设计师。这是老一辈航天奠基人，对后辈最沉甸甸的信任托付。王永志接过重任的那一刻，就把全部身心扑在了飞天事业上。他带领着科研团队，熬过了数不清的不眠之夜。飞船的生命保障系统，他逐项核对每一个零部件参数。载人火箭的安全性测试，他守在现场紧盯每一次试验数据。发射场的搭建、测控系统的调试，他全程参与不留死角。神舟一号到神舟四号四次无人飞行试验，他全程蹲守一线。每一次成功升空的背后，都藏着他无数次的打磨与坚守。2003年神舟五号任务进入倒计时，王永志的压力达到顶峰。发射前的最后检查，他反复确认，不放过任何一个微小隐患。火箭点火升空的瞬间，他攥紧拳头，手心全是冷汗。飞船成功入轨后，他依旧守在测控中心，不敢有丝毫松懈。在轨运行的二十多个小时，他全程紧盯屏幕，时刻关注状态。直到返回舱平稳落在内蒙古着陆场，他才缓缓舒展僵硬的身体。这位扛起整个载人航天工程的总设计师，始终冲在最前线。钱学森远在北京，心里最惦念的就是这位托付重任的人。他清楚，飞天梦的实现，靠的不是一人一时的荣光。而是王永志这样，扛着千钧重担的幕后掌舵人。他知道，这位总设计师连轴转了无数日夜，早已身心俱疲。听到任务成功的消息，老人最先关心的，是这位带头人的安危。这份牵挂，无关名利，只藏着两代航天人的惺惺相惜。这份惦念，是前辈对后辈拼尽全力的心疼与认可。任务圆满结束后，王永志第一时间拨通了钱学森的电话。电话接通时，王永志的声音带着抑制不住的激动。“钱老，您交给我的任务，完成了。”钱学森在电话那头，接连说出好几声夸赞。一句简单的汇报，一句真诚的认可，道尽半生航天情缘。王永志用毕生的付出，兑现了对钱学森、对国家的承诺。杨利伟驾乘神舟五号，完成了中国人首次太空之旅。他的名字，被永远镌刻在中国航天的历史丰碑上。亿万国人记住了这位飞天英雄，为他的壮举欢呼喝彩。而王永志，是撑起整个飞天工程的幕后脊梁。他统筹七大系统，攻克上千项技术难题，筑牢飞天根基。台前的英雄收获鲜花与掌声，幕后的脊梁扛着责任与压力。钱学森见过航天事业起步时的艰难，更懂幕后坚守的重量。他的目光，始终落在支撑事业前行的核心力量上。一句简单的询问，藏着对实干者最真切的尊重。一句朴实的牵挂，道尽中国航天代代相传的初心。从导弹事业到载人航天，两代航天人接力前行。他们没有惊天动地的誓言，只有脚踏实地的付出。钱学森的心里，装着中国航天的现在与未来。他看得见台前的荣光，更惦念幕后的坚守与付出。正是这样的传承与守护，让中国航天一步步突破重围。正是这样的牵挂与信任，让飞天梦想最终照进现实。那些默默扛事的人，从来都不会被真正的开拓者遗忘。一句“王永志还在吗”，是对幕后功臣最好的铭记。时光匆匆，这份航天精神始终在一代代人身上延续。无数航天人沿着前辈的足迹，继续奔赴浩瀚太空的征途。他们用坚守续写荣光，用实干奔赴更远的星辰大海。中国航天的每一步跨越，都离不开这样的初心与传承。参考信息：《王永志：“永志”不忘强国梦》·央视网·2024年10月9日
中国将在太空中建造一座宽达1公里的巨大太阳能电站，可能产生的能源超过地球上所有石
中国将在太空中建造一座宽达1公里的巨大太阳能电站，可能产生的能源超过地球上所有石油！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！化石能源储量有限且伴随碳排放、生态破坏等问题，地面光伏受昼夜交替、阴雨天气、纬度地形限制，发电时段与效率波动明显，难以满足长期稳定的全球能源需求。太空没有大气层遮挡与天气干扰，光照强度约为地面的7至12倍，部署在地球同步轨道可实现近乎全天候连续发电，能量采集条件远优于地表，成为破解能源瓶颈的重要方向。按照理论测算，宽度1公里的太空太阳能电站，年发电量规模可对标全球石油年产出的能量当量，一旦建成投用，将从根本上改变化石能源主导的结构，推动清洁电力供给迈向规模化稳定供应。该项目并非简单的设备上天，还需攻克三大核心难题，分别是超大尺寸结构在轨组装、微波或激光无线能量回传、太空高低温与辐射等极端环境下的长期运维，每一项都属于航天与能源领域的前沿挑战。全球主要航天体均已提前布局该领域，美国联合NASA规划未来十年完成多轮关键技术测试，依托空间站开展在轨验证试验，聚焦系统集成与低成本部署路径。日本以JAXA为核心，长期深耕微波能量传输技术，持续提升传输效率与定向精度，试图在能量回传环节建立技术优势，推进地面与空间的链路验证。欧洲借助ESA框架，通过多国联合研讨、合作课题与试验平台共建，稳步推进材料、结构、传输等细分技术研发，保持在第一梯队的参与度。中国依托完整的航天工业体系、国家中长期科技规划支持，在空间大型结构设计、无线能量传输、高效光伏电池等方向取得阶段性突破，同时保持良好的国际航天合作基础。作为“逐日工程”的核心构想之一，千米级电站方案已完成地面全链路验证，重庆璧山试验基地持续开展关键试验，具备在未来数十年逐步跻身全球领跑行列的基础条件。当前项目仍面临现实约束，发射与在轨建设成本居高不下，能量传输的综合效率、波束安全管控尚未达到商用标准，短期难以实现市场化普及。随着可复用火箭、轻量化材料、高效传输技术迭代，叠加国际技术合作深化，业内普遍预计，此类太空电站将在未来数十年逐步完成商用化，成为全球能源体系的重要组成部分。
为什么东方红一号直到现在还没有掉落大气层？原因很简单，因为当初发射东方红一号的时
为什么东方红一号直到现在还没有掉落大气层？原因很简单，因为当初发射东方红一号的时候，就没考虑让它回到地面。大家都知道卫星一般最后都要掉回地球，但东方红一号从一开始就没准备回收，设计上就是让它一直在天上转。东方红一号之所以能在太空中运行半个多世纪仍未坠入大气层，核心原因就是当初设计时就没打算让它回来。1970年中国航天刚起步，这颗卫星的核心使命是实现“零的突破”，证明中国有能力将人造天体送入太空，回收功能从未被纳入设计考量。当时的技术条件也不支持回收，直到1975年中国才成功回收第一颗返回式卫星，可见1970年时，返回舱、防热层、降落伞等回收必需的技术都还未攻克，与其耗费精力在尚未成熟的回收技术上，不如集中力量确保卫星成功入轨、完成信号传输任务。它的轨道设计从一开始就为长期在轨埋下了伏笔。发射时进入的是近地点439公里、远地点2384公里的椭圆轨道，这个高度早已超出100公里的卡门线，属于真正的太空范畴。这里的大气密度极其稀薄，400公里高度的大气密度仅为海平面的千亿分之一，几乎可以忽略不计。卫星在轨道上运行靠的是惯性与地球引力的平衡，大气阻力是导致卫星轨道下降的主要原因，而如此稀薄的大气产生的阻力微乎其微，根本不足以快速消耗卫星的动能。经过半个多世纪的运行，它的近地点仅下降到420至430公里，远地点降至2000公里左右，轨道衰减速度每年不足2公里，这样的衰减速率意味着它还能在太空运行数十年甚至数百年。卫星本身的结构设计也契合了长期在轨的需求。它采用自旋稳定方式，整体是简洁的球形壳体，重量仅173公斤，这种轻量化、流线型的设计能最大限度减少大气阻力的影响。卫星上没有配备任何推进系统和轨道调整装置，也没有为回收预留接口，完全是按照“一次性入轨、长期运行”的思路设计的。它的设计寿命只有20天，实际工作了28天就因电池耗尽停止发送信号，但这只是功能停止，卫星的物理实体依然完整，凭借入轨时获得的初始速度，继续在引力作用下保持轨道运行。从当时的航天发展规律来看，早期试验卫星不回收是普遍选择。美苏等国的第一颗人造卫星也都没有设计回收功能，完成使命后要么自然陨落，要么长期在轨。东方红一号的研制团队在当时的财力和技术条件下，做出了最务实的取舍，放弃回收功能，把资源集中在最关键的入轨技术、信号传输和结构稳定性上，最终成功实现了“看得见、听得到”的目标。虽然高层大气密度会受太阳活动、地磁扰动等因素影响，偶尔出现短期升高，加速轨道衰减，但这种影响总体有限。比如太阳风暴期间，大气密度可能增加几十倍，导致轨道下降速度加快，但这种情况并不频繁，不会从根本上改变其长期在轨的趋势。按照目前的轨道衰减速率，除非遭遇空间碎片撞击等意外，否则它还会继续在太空中运行很长时间，直到轨道高度降至100公里以下的稠密大气层，才会在剧烈摩擦产生的高温中烧毁。这颗卫星的“长寿”本质上是设计定位与轨道物理特性共同作用的结果。不回收的初始设计让它摆脱了返回系统的束缚，针对性的轨道选择大幅降低了大气阻力的影响，简洁可靠的结构设计则保证了它在太空环境中的长期完整性。它的持续运行不仅见证了中国航天从起步到成熟的历程，更以最直观的方式展现了早期航天探索中，设计定位对航天器生命周期的决定性影响。
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是“没消息”了，而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。中国从1992年就确定了载人航天“三步走”战略，建造空间站是第三步的目标，2010年空间站工程正式立项，直到2021年4月，天和核心舱发射入轨，才正式拉开空间站建设的大幕。建设阶段的时候，每一步都很关键，也很受关注，因为那是从无到有的过程，每一次发射都是一个重大节点，必须让大家知道进度，也让大家了解中国航天的成就。比如2022年7月和10月，问天实验舱、梦天实验舱先后发射，和天和核心舱完成对接，直到这两个实验舱就位，中国空间站三舱组合的基本构型才全面建成，这期间每一次发射、每一次对接，都是值得大张旗鼓宣传的大事，所以那时候大家经常能听到中国空间站的消息，感觉天天都在提。建设阶段结束后，也就是2022年底，中国空间站就进入了长期运营阶段，这时候工作重心就变了，不再是搞建设、搞发射，而是踏踏实实做好日常运营，保障航天员长期驻留，开展各类科学实验。建设的时候，重点是“建成”，需要让所有人知道我们的进展和成就；运营的时候，重点是“用好”，不需要天天宣传，只需要把每一项工作做好、做扎实就行。就像咱们盖房子，盖房子的时候，打地基、砌墙、封顶，每一步都动静很大，邻居们都能看到、听到，也会经常议论；等房子盖好住进去之后，就是日常过日子，打扫卫生、做饭、休息，虽然每天都在做事，但不会再像盖房子的时候那样动静大、被人频繁议论，中国空间站现在就是这个道理，不是不做事了，而是做事的方式变了，从轰轰烈烈变成了润物无声。再说一说运营阶段，中国空间站到底在做什么，这些工作都是真实存在、踏踏实实的，没有一点虚假。首先是航天员的常态化驻留和轮换，运营阶段以来，中国空间站已经实现了航天员长期驻留，每半年就会进行一次航天员轮换，截至2026年初，已经有6个航天员乘组、18人次在轨长期驻留，累计进行了13次航天员出舱活动，还完成了多次舱外维修任务。航天员在空间站里，每天要做的事情很多，比如维护空间站的设备，保障空间站正常运行，还要开展各类科学实验。比如2025年神舟二十号航天员乘组进驻后，就开展了多项实验，还用斑马鱼做失重环境下的相关研究，这是国际上首次用基因敲除的斑马鱼开展在轨实验，还有涡虫再生实验、链霉菌实验等，这些实验都是为了探索太空环境对生物的影响，为后续的深空探索打下基础。除了航天员的工作，空间站的环控生保系统也一直在默默运行，这是保障航天员长期驻留的关键。这套系统能实现氧气100%再生、水资源80%再生，就是把航天员呼出的水汽、流出的汗液收集起来，净化成可以饮用的水，尿液也能处理成纯净水，再通过电解水产生氧气，这样就能大大减少从地面运送物资的成本，每年能节省6吨多的上行物资，运营补给成本降低了70%。这套系统的研制难度很大，没有现成的经验可以借鉴，科研人员花了近十年时间，做了数千次实验才研制成功，航天员在空间站里，每天都要关注和维护这套系统，确保自己的生命安全，只是这些工作都是日常运营的一部分，不会像发射舱段那样被广泛宣传，所以大家不知道而已。还有货运飞船的常态化补给，天舟货运飞船会定期给空间站运送物资，比如食物、水、实验设备、维修零件等，运送完成后再带走空间站里的废弃物，确保空间站里的物资充足、环境整洁。截至2025年，已经完成了多次货运补给任务，这些任务都是按计划稳步推进，虽然没有发射载人飞船那么受关注，但都是保障空间站正常运营的关键工作，缺一不可。另外，中国空间站还在开展国际合作，2025年已经和巴基斯坦签署了合作协议，准备选拔巴基斯坦航天员来中国训练，之后一起进入中国空间站执行任务，这说明中国空间站是开放的，并不是封闭的，也体现了中国航天的实力和担当。再说说大家关心的，中国空间站和国际空间站的差距，根本不存在“差距太大没脸提”的情况。国际空间站是美国主导，联合俄罗斯、欧洲、日本等近20个国家一起建造的，建成时间早，重量超过400吨，规模比中国空间站大，但这并不代表中国空间站就比它落后。中国空间站是完全自主研发建造的，没有依赖任何国家，内部设备布局整洁，空间利用率高，比如太阳能电池效率达到30%，远超国际空间站的15%。而且国际空间站的科研设备比较陈旧，利用率不高，而中国空间站的科研设备更先进，注重实际应用，开展的实验都是贴合中国航天需求和人类深空探索需求的，比如再生生保系统，国际空间站也没有达到中国这样的水平。还有一点，国际空间站当初拒绝中国参与，中国只能靠自己研发建造，能在这么短的时间内建成并投入运营，已经是非常了不起的成就了。
现场很多人哭了！长征十号前几天干了件大事，专门模拟“火箭爆炸”，只为保住航天员的
现场很多人哭了！长征十号前几天干了件大事，专门模拟“火箭爆炸”，只为保住航天员的命2月11日，海南文昌。火箭点火那一刻，好些人眼泪跟着下来了。不是没见过发射，是这次太不一样。火箭飞到10多公里高，速度刚破音障，空气压得最狠，箭身受力最大的那一刻——地面上的人，心都提到嗓子眼。因为这个节骨眼上，他们模拟了一个最坏的打算：假如这时候火箭出事，怎么办？零点几秒。就零点几秒时间。逃逸系统必须自己反应过来，把航天员坐的飞船，像拔萝卜一样，“嘭”地一下从火箭头顶拔出来，再安全送回去。慢一眨眼，或者偏一点点，人就没了。这叫“高空最大动压逃逸”。全世界敢做这个测试的，掰着手指头数。前几天，咱们成了。以前总听人说，航天员是刀尖上跳舞。这一试，等于给这把刀尖上，焊了个护栏。更绝的是什么？飞出去的火箭身子，还有返回舱，全被咱们用大伞接着。三顶伞，加起来2400多平米，晃晃悠悠，稳稳当当，把几吨重的东西送进海里。技术人员说得实在：这是在练“回收”。火箭能捡回来，就能省下钱。省下钱，登月才能一趟一趟跑。很多人问，2023年才立项，2030年就登月，来得及吗？来，看时间：去年，地面逃逸，搞定。今年2月，最难的高空逃逸，又搞定。登月这条路，最难的不是飞多快，是万一飞不动了，怎么让人活着回来。前几天干的这事，就是把最坏的情况，提前在脑子里、在程序里、在真火箭上，硬生生过了一遍。现场好多人，看着降落伞打开那一刻，眼眶红了。不是矫情。是十多年前，咱们送一个人上去，全国人攥着拳头捏把汗。今天，咱们能把人从鬼门关边上，安安稳稳接回来。这哪是技术，这是一代一代人，拿命换出来的底气。接下来，还得熬夜抠数据。2030年，还剩不到六年。按这个节奏，那天真不远了。也许就某个早上，你刷着手机，突然弹出一条消息：中国人，站在月球上。等着吧，快啦。中国航天真提气长征十号2月11日发射航天员这下安全了登月倒计时2030
为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候
为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候，就没想过让它回来。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！可能有人会问，这颗卫星都上天这么久了，还在正常工作吗？其实早就不工作了，它的设计寿命只有20天，实际撑了28天，播完《东方红》就彻底沉默，和地面断了联系。但不工作不代表会坠落，截至2026年，它还在太空绕着地球飞，代号1970-034A，是个173公斤的72面体铝合金“铁疙瘩”，每天大概绕地球13圈，成了太空里的“老寿星”。说出来你可能不信，它现在的轨道近地点约438公里、远地点约2366公里，速度保持在每秒7.8公里，56年来轨道高度只降了10公里左右，每年才降不到0.2公里。科学家预测，只要不被太空垃圾、陨石撞上，它还能再飞几百年甚至上千年，毕竟地球引力还在，它就会一直沿着既定轨道转圈，成了卫星界的“活文物”。其实答案特别简单，它不掉下来，核心就是当初发射的时候，咱们的科学家就没想过让它回来，没装任何返回设备，把所有重量都用在了关键地方，就是要让它永远留在太空。最关键的一步，就是给它选了个高轨道。当年设计团队面临选择，低轨道省力，但大气阻力大，几年就会坠毁；高轨道费劲儿，却能避开阻力，实现长期飞行。最后是轨道专家孙家栋拍板，选了高轨道，初始近地点441公里、远地点2368公里，远超100公里的卡门线和国际空间站的400公里轨道，大气密度极低，阻力几乎可以忽略。为了保住这个高轨道，科学家们还做了“极致减重”，砍掉了姿态控制系统的备份模块，每省一克重量，就能多升一点高度，这在当时看来，就是一场科学理性的“赌博”。除了高轨道，它的“身子骨”也够硬。外壳是经过特殊处理的铝合金，做了光亮阳极氧化，既能控温又能抗辐射，还能抵御太空里的极端温差，不怕微流星撞击。太空里的温度波动特别大，极端情况下能从-180℃升到150℃，但东方红一号的温控设计特别好，哪怕不用额外耗能，也能把温度控制在仪器能正常工作的范围，放到现在都不过时。还有个关键点，就是当年的轨道计算特别精准。那时候没有先进计算机，科研人员全靠算盘手算，一组数据就要一队人算好几天，硬是算准了每一个轨道参数。说起来，当年研发东方红一号，条件真的太艰苦了。1958年咱们就决定探索太空，成立了代号581的科研小组，可那时候工业基础薄弱，还被西方封锁，没技术没设备。中央从紧张的经费里挤出2亿元支持研发，全国上千名科学家集结，由钱学森带领，从零开始摸索，没有图纸参考，没有经验借鉴，所有技术难题都得自己攻克。没有专用铆接工作台，工人就扛着卫星外壳，用小锤子一颗一颗敲铆钉；没有太空模拟实验室，就借用海军的鱼雷冻库做低温测试，科研人员裹着棉袄进去，出来塑料鞋都冻裂了。就连卫星的供电系统，原本设计了太阳能电池，可当时生产能力不够，最后只能换成银锌电池，好在它争气，实际工作时间比设计寿命多了8天，超额完成了任务。1970年4月24日，酒泉卫星发射中心，长征一号火箭划破夜空，把东方红一号送入太空，这一刻，中国成了世界上第五个掌握发射卫星技术的国家，太提气了。对比一下美苏同期的卫星，就能看出咱们的厉害。美国1958年发射的探险者1号，低轨道设计，只飞了12年就坠入太平洋；苏联的斯普特尼克1号，更惨，只飞了3个月就报废了。就连咱们2016年发射的天宫二号，技术比东方红一号先进得多，但轨道高度只有400公里，受大气阻力影响，3年后就受控坠入南太平洋，更凸显了当年高轨道设计的远见。美国NASA当年通过雷达监测到东方红一号，在内部报告里也承认，这个轨道设计既兼顾了高度，又保证了稳定，不得不佩服咱们老一辈航天人的智慧和远见。现在看来，东方红一号早就不只是一颗卫星了，它成了咱们民族精神的图腾，承载着航天人艰苦奋斗、自主创新、永不言弃的精神，见证着中国航天的崛起。2016年起，咱们国家把每年的4月24日定为“中国航天日”，就是为了纪念东方红一号发射成功，传承航天精神，让更多人记住这段艰辛又辉煌的历程。它的价值还不止于此，铝合金外壳成了研究太空材料老化的“活样本”，轨道变化数据能帮助科学家理解高层大气运动，为后续航天器设计提供了宝贵借鉴。从载人航天到月球探测，从北斗导航到空间站建设，这么多年来，中国航天一步步走向星辰大海，而东方红一号就像一位沉默的守望者，记录着每一步成长。很多人说，伟大的工程不一定复杂，东方红一号就是最好的例子，用最朴素的设计，创造了最持久的传奇，靠的不是先进技术，而是坚定的坚守和简单的智慧。
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!最近几年很少有人频繁讨论中国空间站，很多人误以为是我们的空间站拿不出手，甚至觉得和国际空间站差距悬殊。事实恰恰相反，低调不是落后，而是成熟与稳定的体现，真实情况和外界猜测完全不同。国际空间站1998年开始建造，到2026年初已在轨运行近28年，远超最初15年的设计寿命。多年超期服役带来频繁故障，2022到2025年间公开报道的设备异常、漏气、姿态失控等问题超过15起，整体状态持续下滑。按照美俄航天机构最新共识，国际空间站将于2030年前后退役，最终受控坠入南太平洋尼莫点。这座由16个国家共建的空间站，因为多国标准不统一、协调流程复杂、运维成本高，长期面临效率偏低的问题。中国空间站在2022年11月完成在轨建造，截至2026年初已稳定运行超3年，全程未出现重大故障。先后有5批航天员入驻执行任务，平台状态平稳、各项系统可靠，展现出新一代空间站的设计优势。这份稳定背后，是中国航天数十年坚持自主创新，突破了大型组合体控制、再生生保、柔性太阳翼等关键技术。从过去的跟跑，到如今在近地轨道空间站领域实现并跑，部分技术与运营效率达到领跑水平。和国际空间站多国协作、标准繁杂不同，中国空间站采用统一技术体系，全程自主可控。从设计、建造到日常运维，流程简洁高效，实验载荷调度更顺畅，综合使用效率更高。截至2026年初，中国空间站已开展超过200项空间科学实验，覆盖生命科学、微重力物理、空间新技术等领域。在太空植物栽培、生物繁殖、基础物理研究等方向取得一批重要成果，实验数据持续产出。外界很少再刻意炒作对比，是因为中国空间站早已用稳定运行、持续产出证明了实力。不频繁宣传，不是落后，而是进入常态化高效运营，不用靠热度证明价值。从被技术封锁到自主建成空间站，从短期驻留到长期稳定运营，中国航天走出了扎实的自主之路。现在的低调，是成熟的标志，中国空间站正安静而稳健地，在太空书写属于我们的篇章。
2月10日，中国海事局三沙海事局明确宣布：南海禁航三天！从2月10日零点到12日
2月10日，中国海事局三沙海事局明确宣布：南海禁航三天！从2月10日零点到12日24点，南海四大海域要开展火箭海上回收作业，期间任何船只禁止驶入。火箭回收这事儿现在是航天圈的热门话题，过去火箭发射完就扔了，成本高到离谱，一次性用完几十亿，穷国根本碰不起。美国的SpaceX靠猎鹰9号玩垂直回收，把成本砍掉不少，霸占了商业发射市场。马斯克那公司从2002年起步，早年失败一大堆，资金链差点断，硬是靠政府合同和投资撑下来。他们的技术要火箭带支架落地，自重多出10%到15%，运力被挤占，海面风浪一闹就容易翻车，回收率虽上去了，但复杂性高，费用还是不低。中国不一样，从头走自主路子。龙乐豪从清华毕业就钻航天，领着团队搞长征系列。长征火箭从1970年首飞，逐步升级到重型型号，像长征5号用液氧煤油发动机，推力猛增。他专注结构轻量化，用铝锂合金减重，不加多余支架。长征10号是新一代，三芯级设计，直径5米，七台YF-100K发动机，总推力2700吨，能把27吨东西送月球轨道。里面融入了网格鳍和钩式系统，专为回收准备。他的贡献不小，监督发动机测试，确保同步稳定，避免外部依赖。三沙海事局这公告一发，全网炸锅。禁航区由四个点连线：17-32.36N113-30.91E，17-25.44N113-39.34E，17-21.23N113-35.87E，17-28.15N113-27.44E。这片海域开阔，海况稳，适合操作。作业针对长征10号验证，用网系回收技术。平台叫领航者号，长144米宽50米，装巨网和缓冲系统。火箭一级分离后再入，网捕获它，避开垂直落地的麻烦。相比美国那套，中国方案轻便，成功率高，成本低，因为不加腿，运力强，还能抗浪。三天时间够长，说明要多轮测试，再入轨迹、捕获精度、缓冲效果全覆盖。选南海，一来自然条件好，二来主权范围内，安全无干扰。说起中美竞争，美国这些年对中国航天下手狠，禁参与国际空间站，封锁芯片和材料，想卡脖子。但中国不服，从载人飞船到月球车、北斗卫星、火星探测，全靠自己搞定。火箭回收也是，跳出美国路径，创新网捕方式。去年底领航者交付，今年1月长征八号甲试了海上网捕，成功接住一级。往前，2025年5月元行者一号垂直回收，1月12号力鸿一号伞降回收。商业公司和国家队齐发力，蓝箭、星河动力、星际荣耀推可重复火箭。这次南海作业是集大成，验证全流程，一旦稳住，发射成本直降，低轨卫星组网、深空任务爆发。很多人以为中国落后，其实早有布局。回收技术从实验室到实战，产业链成熟，海港和平台落地。2026年被称突破元年，多家企业首飞，长征系列迭代。费用降到原有三分之一，每年发射上百次，全球份额涨。中国航天进入重复使用时代，不再羡慕猎鹰9号，用自家技术抢市场。马斯克那边垄断久了，回收虽牛，但自重问题和风浪风险摆着。中国网系更接地气，因地制宜，优势明显。后续看，作业完数据分析，助推器回基地检查，优化设计。长征10号常态化，商业如朱雀3号跟进。卫星网络加速，深空探测多，运载能力盖低轨到月球。整体上，中国航天不缺席，步步向前。
