油车车主们该去加油了
油车车主们该去加油了
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新能源车的渗透率，就体现在这里了。咱就这么说，同样是15万元左右，你开过这个价位
新能源车的渗透率，就体现在这里了。咱就这么说，同样是15万元左右，你开过这个价位的油车，再开这个价位的电车的话，那就真的回不去了。动力更强，推背感更足，NVH效果更好，科技配置更高，大沙发更舒适…..几乎是没有短板的。除非你是非常老牌的“汽油脑袋”，否则真的很难抗拒新能源车的诱惑。不过呢，现在依然有很多人，喜欢燃油车的机械感，引擎的轰鸣、排气的躁动、人车沟通的机械感，人的口味就是这样多元化。8成燃油车主换车选新能源数据显示新能源车主更爱换车
L官图！ 价格方面，由于瑞虎7PLUS指导价9.19-15.39万元，瑞虎
L官图！价格方面，由于瑞虎7PLUS指导价9.19-15.39万元，瑞虎8指导价9.99-12.99万元，因此瑞虎7L定价10万元左右。外观方面，采用家族最新设计风格，配备悬浮式车顶和半隐藏式门把手，整车姿态较为运动。尺寸方面，在售瑞虎7和瑞虎7PLUS均定位为紧凑型SUV，瑞虎7L应该会延续该定位，车长或4.6米、轴距或2.7米左右。动力方面，作为参考，瑞虎7搭载1.5T发动机+6挡手动/CVT无级变速；瑞虎7PLUS分为1.5T和1.6T发动机，匹配CVT无级变速和7挡湿式双离合变速箱。
裸车优惠是5.1万，全款落地15.35万，如果是贷款可以再优惠5千，上牌费500
裸车优惠是5.1万，全款落地15.35万，如果是贷款可以再优惠5千，上牌费500，贷款必须是在店里买，总感觉价格还可以降，1.5T动力试驾了感觉还行，配置对于男司机来说觉得够用。【来自懂车帝车友圈】
作为一款MPV的话，这款车也是口碑不错的。而且现在优惠力度很大，如果经常是五
作为一款MPV的话，这款车也是口碑不错的。而且现在优惠力度很大，如果经常是五个人出行的话，买这款车还是不错的。空间巨大，座椅舒服，混动省油。噪音方面稍微差一点，动力方面稍微差一点。底盘对颠簸路面的过滤还是做得不错的，总之，比较合适多人出行。
春节档成了车市狂欢！在各地购车补贴和厂家金融优惠的双重刺激下，新能源车销量彻底
春节档成了车市狂欢！在各地购车补贴和厂家金融优惠的双重刺激下，新能源车销量彻底“燃”了。比亚迪月销超19万辆、出口首超10万辆，零跑、理想、极氪、蔚来、小米等交付均表现亮眼，市场热度拉满。多地购车补贴叠加车企金融优惠，就像给车市踩了一脚“电门”，销量直接飙上了快车道。
不管你信不信，国内家庭用车比例摆在那里！5％家庭，买50万元以上的车；15％
不管你信不信，国内家庭用车比例摆在那里！5％家庭，买50万元以上的车；15％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；35％家庭，买10万元以下的车。威兰达AIR权益价13.78万对于一个家庭来说，车内空间是否宽敞至关重要。威兰达在这方面表现得十分出色。它的后排空间宽敞舒适，无论是活泼好动的孩子，还是行动不便的老人，坐在后排都不会感到拥挤。一家人在出行时，都能拥有足够的活动空间，享受舒适的旅程。后备箱的储物能力同样令人惊喜。它就像一个巨大的收纳盒，能够轻松装下婴儿车、行李箱和满满的年货。无论是日常的购物出行，还是周末的自驾游，威兰达都能胜任。一家人可以毫无顾虑地带上所需的物品，尽情享受旅行的乐趣。安全是每一位驾驶者最为关注的问题。威兰达在安全配置方面做到了位。车身采用了高强度的钢材，刚性十足，能够在碰撞时有效地保护车内乘客的安全。同时，车辆配备了充足的气囊，全方位地为乘客提供保护。当驾驶者坐在驾驶座上，感受到这些安全配置带来的保障，心里便有了底气，能够更加从容地应对各种路况。值得一提的是，现在威兰达的AIR版价格十分亲民。这对于那些预算有限但又想购买高品质汽车的消费者来说，无疑是一个好消息。而且，厂家还提供终身质保服务，发动机、变速箱、动力电池等核心部件都有保障。这彻底消除了消费者后期用车的顾虑，让大家可以放心地选择威兰达。
BBA大降价给谁带来压力了？前几天传出BBA集体降价的消息，还上了热搜。我们找来
BBA大降价给谁带来压力了？前几天传出BBA集体降价的消息，还上了热搜。我们找来BBA、以及两位国产豪华品牌的销售，一起来聊聊实际情况。看下来还是噱头，优惠并没有大变化新能源汽车
为什么现在还有人认为开什么车作为有钱没钱的证明呢？现在crv从20万元价位的
为什么现在还有人认为开什么车作为有钱没钱的证明呢？现在crv从20万元价位的车变成15万元以下了，所以别说什么crv能证明有钱，没钱了就算是开宝马，奔驰，奥迪都不能证明你很有钱。以前说混的好不好看，你有没有开bba，现在有零首付，分期，租车等各种的方案，一个车并不能代表任何东西。真正的有钱人就不是开这种车，而且呢他们也不屑于在表面用车来证明自己混的好不好，只有暴发户才需要。
大众ID7全款12万多？行情分析。12万多的大众ID7终究还是撑不住了。149
大众ID7全款12万多？行情分析。12万多的大众ID7终究还是撑不住了。149800的奥迪Q4已经够劲爆了，没想到ID7行情也来了。同样是84.8度宁德时代电芯，642km长续航电动迈腾也叫大众ID7Vizzion。这个价格一冒头，整个家用纯电轿车圈直接炸锅，不少正在看车的朋友连夜翻出配置单对比，谁都没想到曾经端着合资身段的大众，会把一台中型纯电轿车打到这个价位。车友群里讨论声没停过，有人觉得是抄底好时机，也有人一眼看穿背后的门道，提醒大家别被低价冲昏头脑。市面上喊出12万多全款的ID7，大多是库存车、员工车或者特定渠道的限时限量车，并不是全国4S店统一的常规零售价。正规渠道全新现车，裸车普遍在13万多到14万多，落地基本要15万上下，和网传的“全款12万多”有不小差距。奥迪Q4那149800的价格也一样，大多绑定置换、报废补贴或者区域政策，普通人到店未必能直接拿到。网友吐槽最凶的点很实在，德系底盘和续航确实能打，车机慢、智能化跟不上国产的老毛病也没改。早期车主更是有苦说不出，刚提车就遇上大降价，保值率直接跳水，品牌溢价在价格战面前一文不值。大众想靠低价抢市场，却没解决用户最在意的智能体验和售后便利性，光靠价格很难留住长期用户。现在的新能源市场早就不是拼品牌光环的时代，比亚迪、吉利、小米等品牌，在电池、车机、补能体系上全面发力，配置和价格都卷到极致。大众靠着燃油车积累的口碑，在纯电领域优势越来越小，不拿出真金白银的诚意，很难打动越来越理性的消费者。大众id4x上汽大众id7大众idevoID3配置选择二手大众id7ID购车攻略ID6提车日记大众id9x低价背后藏着不少套路，看车时一定要问清车况、补贴条件和售后保障。你会为了德系底盘选12万多的ID7，还是加钱上配置更全的国产新能源？评论区聊聊你的真实想法。
奥迪A6L选40还是45？别乱加钱！10年销售一句话说透
奥迪A6L选40还是45？别乱加钱！10年销售一句话说透买奥迪A6L，90%的人都卡在40TFSI和45TFSI！多花3万到底值不值？不吹不黑，一次性讲明白！40TFSI（190匹·前驱）落地约35万，优惠后性价比天花板市区代步、家用通勤完全够用油耗7.02L，省油省心，基础配置拉满适合：预算敏感、纯市区开、佛系驾驶短板：高速超车、满载爬坡底气稍弱45TFSI（245匹·高功）落地约40万，贵3万体验直接翻倍动力随踩随有，高速超车从容不憋屈多360全景、座椅加热、四区空调，商务更有面北方/雨雪多→直接上45四驱，稳到离谱适合：常跑高速、要排面、家用商务兼顾终极选法（闭眼不踩坑）纯市区代步→40TFSI省钱真香经常跑高速/商务接待→45TFSI一步到位别被销售忽悠！适合自己才是真划算～你会选40还是45？评论区聊！
分期就能多优惠点，就是羊毛出在羊身上，反而欠更多【来自懂车帝车友圈】
分期就能多优惠点，就是羊毛出在羊身上，反而欠更多【来自懂车帝车友圈】
年后大新闻，居然是BBA大降价？其实也没啥，早就该降了。但这回降价幅度有点大啊！
年后大新闻，居然是BBA大降价？其实也没啥，早就该降了。但这回降价幅度有点大啊！奔驰E降11万都算少了，奥迪A6优惠15万，宝马530Li尊享型终端实际售价35.7万元，给你降价16万元！怎么滴，还有人心痛BBA大降价，说什么卖一台亏一台？你这是开玩笑！首先，这波降价BBA还是有很深的套路，压根就没诚意！去4S店问过宝马7系，销售说27万优惠要贷款80%才给，手续费就两万多。现在买BBA得像买菜一样砍价，还得防着套路。这波降价确实猛，但羊毛出在羊身上。最重要的一点，它们不降价压根没有竞争力啊！BBA这几款车型，除了车标，你真觉得他们能卖那个价格吗？你看看现在的国产新能源，30万以上智能配置、用车成本都比BBA香，就56E这些油改电的技术根本比不过。宝马7系宣传时说有L3辅助驾驶，但没人买啊，据说以后都要砍掉了。以前买BBA是认标，现在大家买车都看真本事，这波降价，说白了就是传统豪华油车拼不过国产车的无奈。而且，听说我，这次降价不是底，今年还会继续降！
自从比亚迪去年5月23日公开发车型促销广告被批，比亚迪甚至不得不下架促销海报之后
自从比亚迪去年5月23日公开发车型促销广告被批，比亚迪甚至不得不下架促销海报之后，2月28日，比亚迪高管再发促销海报：比亚迪元UP限时补贴5000元促销。根据桑之未的报道，乘联会数据显示，比亚迪厂家库存叠加经销商库存（不含出口）大约在1百万台，国内零售市场1、2月零售不好，对应库存系数就会高企，车企只能通过降价去调整库存。去年5.23比亚迪发促销海报被喊“内卷”，现在比亚迪库存比较大，为了“去库存”降价，不能再被定义成“内卷”吧？是不是有可能，去年5.23比亚迪促销，就是为了“去库存”？以及，去年5.23之后，除了比亚迪，很多车企定价都一个比一个低，内卷依然存在，而比亚迪去年全年销量，也因此被摁在了460万辆这个级别，原计划是550万辆。有没有一种可能，企业达到一定的规模，因为“规模优势”，降价成为了一种本能，而非卷呢？
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，它在多个方面进行了升级。外观方面：8.5代高尔夫保持了经典的两厢车轮廓，但对细节进行了调整。车头部分的中网样式进行了升级，整体视觉感更强。车尾部分变化不大，主要调整在后杠部分。此外，还新增了青柠绿、月瓷米等外观车色。内饰方面：8.5代高尔夫的座舱设计基调没有大变动，但配备了一块12.9英寸悬浮式中控屏，取代了老款的10英寸中控屏，并标配高通8155车机芯片，科技感与功能性大幅提升。同时，也提供了10.25英寸液晶仪表以及W-HUD抬头显示。然而，在舒适配置方面，新款高尔夫全系取消了前排座椅加热（可选装）、驾驶位记忆等，这些配置仅在R-Line版提供。动力方面：8.5代高尔夫搭载了全新的1.5TEvo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为8.5s。WLTC综合油耗为5.56L/100km，相比之前的1.4T发动机，动力输出有了明显提升。传动系统方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。全新一代的智能配置与安全配置方面，8.5代高尔夫也进行了全面升级，提供了L2+级的驾驶辅助系统，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助等功能。同时还有360度全景影像以及IPA智能泊车辅助系统。此外，还有车联网系统、紧急呼救系统、带内嵌式氛围灯饰板等配置。
BBA大降价？别痴人说梦了，条件苛刻，接受不了马年开工第一天，BBA大降价
BBA大降价？别痴人说梦了，条件苛刻，接受不了马年开工第一天，BBA大降价就喜提热搜，堪称豪华车圈“流量密码”表演现场。宝马7系直降27万、奥迪A3跌破10万，看得网友心潮澎湃，仿佛人均能轻松拿下“梦中情车”，殊不知从点进热搜那一刻，就掉进了经销商的套路陷阱。所谓“骨折价”，全是精心包装的谎言。奔驰算是唯一有点诚意的，却成了行业“清流”反衬同行虚伪；宝马的27万直降，拆解开全是置换补贴、金融贴息的“注水优惠”，纯现金降价连一半都不到，还得绑定高息按揭。最讽刺的是奥迪，网传A3跌破10万，到店才知道要满足“旧车置换+三年按揭+强制买装饰”三大条件，算下来落地价没便宜多少，还得被经销商薅羊毛。销售人员直言不讳：“抖音专属价就是引流的，真想买得慢慢谈”，翻译过来就是“先骗你到店，再慢慢收割”。一场轰轰烈烈的降价潮，本质是豪华品牌的“自导自演”。用虚假低价收割流量，用苛刻条件抵消让利，既想清库存，又不想真让利，把消费者当傻子耍。所谓的“豪华降价”，不过是褪去品牌滤镜后，燃油车时代的垂死挣扎，与其玩这些套路，不如好好面对新能源的冲击，少点套路，多点真诚。
问界M7，多出来多达7万元的各种权益！！等等党，又一次爽歪歪了！百家车坛
问界M7，多出来多达7万元的各种权益！！等等党，又一次爽歪歪了！百家车坛
问界M7和M8都开启了限时万元购置税补贴活动，2月27-3月22。M7最高可享7
问界M7和M8都开启了限时万元购置税补贴活动，2月27-3月22。M7最高可享7万元权益，M8最高可享5.3万元权益。现在下定，最快可以1-2周交付，速度也是很快了。最近M7的产能应该也是爬上来了很多，这几天看到好多新交付的。前天刚出门5分钟，路上就看到了4台新款的M7，3台还都是刚交付没上牌的。
比亚迪开年王炸！元UP推出5000元置换补贴，补贴后6.98万元起。元UP是这个
比亚迪开年王炸！元UP推出5000元置换补贴，补贴后6.98万元起。元UP是这个价位能买到的为数不多足够精品，不凑合的纯电SUV了，叠加补贴价格就更合适了。元up
节后刚上班，大家都比较闲。聊到说奥迪A4优惠力度太大，只需要18万……。惊喜
节后刚上班，大家都比较闲。聊到说奥迪A4优惠力度太大，只需要18万……。惊喜之情溢于言表。我也默默看了一下这款车，这款车的尺寸不大，和启源A06差不多。比启源A06贵了10万左右。现在新买车，代步的话，混动车型就很好，省钱；如果是对车子还有更多需求，那就是智能化等，同样的价钱可以买阿维塔06了。可能很多人会说，看上奥迪的不会多看一眼启源A06。
七色齐发！问界M6全色系官宣，每一款都长在审美上开年惊喜！鸿蒙智行问界M
七色齐发！问界M6全色系官宣，每一款都长在审美上开年惊喜！鸿蒙智行问界M6直接甩出7款高级车色，每一款都像在替年轻人说话：不被定义，只做自己！蓝色：寻一份内心的节奏；橙色：大胆热爱，不藏锋芒；黑色：低调里藏着高级感；白色：干净纯粹的起点；紫色：专属我的独特宣言……每一款都超有性格。作为25-30万级新锐王牌，问界M6真的太懂年轻人了，颜值在线、车漆质感高级。现如今，车早就不只是代步工具，更是一种审美、一种态度、一种圈层和一种小情绪。不管是一人悦己出行，还是和朋友、伴侣共享时光，都是最佳选择。余承东首曝问界M6七款车色
近日，网传国内汽车市场奔驰、宝马、奥迪启动集体降价的消息，引发市场广泛关注。对此
近日，网传国内汽车市场奔驰、宝马、奥迪启动集体降价的消息，引发市场广泛关注。对此，记者走访了各大4S店，据销售员介绍，本轮豪华品牌的价格调整确实存在，但网络传播与实际情况并不一致。我这两天专门跑了市区三家BBA4S店，一进门就直截了当问销售：网上说BBA半价甩卖、十几万就能开奔驰宝马，到底是不是真的？销售小哥也不绕弯子，跟我交了实底：网络上那些“跳楼价”“大跳水”的说法，大多是博流量的噱头，跟门店真实情况差远了。宝马店的销售说，老款5系、7系确实有不小优惠，530Li尊享型优惠能到16万，7系最高降27万，可这些都是2025款的库存车、冷门配置，2026年刚上的新款，一分钱不降，连装潢都不送。奔驰那边更有意思，GLB优惠12.9万，听着吓人，实则都是展车、库龄半年以上的车，热门的C级、E级长轴版，优惠也就两三万，跟往年差不离。奥迪算是优惠最实在的，A6L能优惠15万左右，A3有的门店跌到10万出头，但都绑着店内上牌、全险，算上杂七杂八的费用，根本不是网传的“裸车超低价”。我在店里碰到好几个看车的大哥，都是刷到降价视频赶来的，一问清楚细节直摇头，本来揣着钱想捡漏，结果发现被“标题党”忽悠了。销售也跟我透露心里话，现在国产新能源高端车越卖越火，配置、智能化、舒适度都不输BBA，价格还更亲民，传统豪华车压力山大。这次降价，说白了就是清老款燃油车库存、稳住市场份额的手段，针对性很强，不是全面大降价。一边是网传的豪车大甩卖，一边是4S店的真实优惠藏着不少条件，你觉得现在是入手BBA的好时机吗？还是再等等价格还能更低？
不单单是BBA，我跑了一圈4S店发现：合资车真急了！开年集体大降价，燃油车开始绝
不单单是BBA，我跑了一圈4S店发现：合资车真急了！开年集体大降价，燃油车开始绝地反击最近想买车的朋友，估计都刷到一个信号：合资车，真的开始拼命了。2月26号，别克直接甩出一个“百亿大红包”，我当时看到就觉得，这波不像是小打小闹的优惠，更像是一场早就商量好的集体反击。本来别克就已经在搞“一口价”，结果这次直接加码：昂科威Plus、君越这些主销车型，在原有优惠上再降5000块。没有套路，不捆绑装潢，明明白白降价。限时到3月31号，昂科威Plus16.49万起，君越直接干到15.49万起，还送定金膨胀、新婚补贴，对普通消费者来说，门槛确实低了不少。我本以为只是别克一家的动作，结果多问了几家4S店才知道：德系、日系、美系，几乎全在降价。德系这边力度更狠：新款宝来直降3万，入门版只要8.29万；迈腾特供版直接打到12.99万，把德系B级车的价格底线都击穿了。豪华车也没稳住，奥迪A4L优惠9-10万，20万出头就能落地；宝马3系优惠超6万，25.8万起，放在以前根本不敢想。日系品牌同样不甘示弱：雅阁插混版老客户复购价直接干到13.88万，直降10万，就是限量只有1000台；燃油版雅阁优惠也有5.5万，置换价12.24万起。丰田威兰达最高降3.2万，bZ3纯电版降到9.38万，降幅接近8万。日产更直接，天籁入门价冲进11万内，老款轩逸部分库存车，居然只要6.59万。一圈问下来，我的感受特别直接：这不是促销，是一场保卫战。为什么合资车突然这么拼？其实原因大家也能感觉到。这两年国产车新能源太强了，比亚迪、吉利、长安这些品牌，在智能、续航、配置上，同价位几乎碾压同级合资燃油车。数据也很现实：2025年合资品牌市场份额已经跌到30%左右，新能源渗透率更是只有3.6%，和自主品牌60%的渗透率比，差距非常明显。再加上今年开年车市本身就不算旺，1月份乘用车销量同比还跌了，经销商库存压力大，资金周转紧张，降价走量、快速回款，成了最现实的选择。再加上新能源补贴和新标准还不明确，很多人持币观望，反而给了合资车一个集中发力的机会。在我看来，这一波轰轰烈烈的降价潮，本质就是一句话：合资品牌想靠价格，守住燃油车最后一块阵地。从别克的透明让利，到德系日系全线跟进，大家都在用诚意换销量，想在燃油车市场打一场“反冲锋”。但说实话，降价再香，也只能解一时之急。真正能让合资车重新站起来的，不是一次两次大优惠，而是快点拿出能打的新能源车型，把智能、续航、性价比真正做上来。对我们普通消费者来说，现在确实是买合资燃油车比较划算的窗口期。只是不知道，这波价格战之后，下一轮轮到谁发力了。
乐道的7年低息政策。L60电池租用最低首付不到3万元，最低月供207
乐道的7年低息政策。L60电池租用最低首付不到3万元，最低月供2076元，7年总利息4122元，每月利息只有49元。L90电池租用最低首付3.6万元，最低月供2670元，7年总利息4945元，每月利息只有59元。还是那句话，7年贷款买车只适合想买车，又不敢买车的人，如果还是咬咬牙硬上的，真不建议。汽车黑科技乐道汽车
中年人一代神车雅阁降价10万元中年人一代神车雅阁，现在只要13.88万了。说一代
中年人一代神车雅阁降价10万元中年人一代神车雅阁，现在只要13.88万了。说一代神车，可能现在很多年轻人不知道雅阁的地位。雅阁从1976年活到现在，全球卖了2500多万台，别人是“各领风骚三五年”，雅阁是“几十年霸榜不下线”。第七代雅阁，那时候就是"商务精英标配"。这代车创造了连续15个月月销过万的纪录，更诞生了"雅阁王中王"的改装传说，要舍得烧钱，V6发动机+四驱系统，分分钟变身赛道猛兽。第八代雅阁更是一座难以逾越的丰碑，被众多车迷称为“史上最强雅阁”。18.18万的起售价，那可是2008年，就这个价格，展厅天天挤得像菜市场，有客户带着现金来排队，就怕抢不到现车。这种火爆延续到二手车市场，车况良好的2.4L版本依然能卖到5-8万元，保值率吊打同年代竞品。不过现在，雅阁也有点难了，雅阁是本田去年在华销量最高的轿车，销量超过15万辆，虽然月均销量仍然过万，但相比巅峰时期22.4万辆的年度销量，还是下滑了不少。这次降价十万，虽说是老客户复购直降10万元的活动，全国限量1000辆。但就算你不是老客户，或许也有办法让你变成老客户。这也是雅阁上市后最高的降价记录。雅阁是一代神车，但一代人有一代人的神车。汽场全开本田雅阁
宝马的日子越来越不好过了，今年初好几个豪华品牌就开始降价促销，其中就包括宝马。
宝马的日子越来越不好过了，今年初好几个豪华品牌就开始降价促销，其中就包括宝马。宝马7系在部分区域的降幅达到27万，宝马5系单台降幅也达到了20万以上，曾经豪华品牌的标杆居然也难逃新能源汽车的冲击。宝马的降价策略并没有拉动销量，相反很多宝马4S店出现了关门潮，销量不好，又要承担库存压力，亏损不挣钱就撑不下去了。2025年全年宝马在中国市场共售出62.5万多辆，包括MINI品牌汽车，新能源势力冲击了豪华品牌阵营，比如理想，蔚来，小米等，而宝马又没有拿的出手的新能源车型，性价比没法和新势力比。宝马降价也是迫不得已，市场就是这样残酷，靠品牌效益挣钱的时代结束了。
群里看到一份问界M6的培训材料，写的价格范围是25.98-31.98万元，下定权
群里看到一份问界M6的培训材料，写的价格范围是25.98-31.98万元，下定权益内容看起来也不少，就不知道真实性如何了。问界M6
刚过完春节，网上就一片“豪车跳水”之声，但实际上降价是有的，说跳水也是夸大的通病
刚过完春节，网上就一片“豪车跳水”之声，但实际上降价是有的，说跳水也是夸大的通病。但这不是关键，关键是市场认知的淡然，好像消费者认为豪车就该降价，他原本不值那么多钱，是车标溢价里水分被挤出的过程。这不是BBA这种豪华品牌的产品变了，而是消费者对豪华的判断标准变了，因为有问界为代表的新造车企业的产品站稳了原来BBA的价格区间，成了新的豪华代表。消费者对传统豪华品牌BBA祛魅了，但转头就拜倒了另外一个光环里，而这个光环既有技术的进步，也同样有非完全验证、节点逻辑超越技术逻辑的风险。老派的LOGO不值那个钱，新派的“技术”就一定值那个钱？
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2026年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。家人们，广汽丰田全新威兰达AIR版太绝啦，权益价13.78万起，入门配置直接拉满，性价比直接“封神”！外观上，它采用原版北美全球车设计，正宗全球风，硬朗大气又耐看，将“LifeisAdventure”理念完美落地，流畅线条与标志性前脸，尽显原汁原味。机械素质更是丰田的强项，威兰达AIR版标配丰田全新域控架构，实力强劲。值得一提的是，两驱版就配备了同级少有的LSD限滑差速器，能实时分配左右前轮扭矩，让两驱也能拥有接近四驱的脱困能力，应对冰雪、泥泞等复杂路况轻松自如，轻越野能力拉满！配置方面，它直接打破“低价=低配”潜规则。入门版就升级了配置，高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯等，以往都是中高配专属，现在全部标配。还有全面进化的智能座舱，以及油车L2级智驾辅助系统里超好用的丰田TSS4.0智能驾驶辅助系统也标配其中。13.78万起就能拥有这样高价值、强配置的车，广汽丰田真心为用户考虑，这波入股不亏，冲就完事儿！
其实就是价格定的太高了，销量不好，所以不得不降价清库存。原价23.88万元，降价
其实就是价格定的太高了，销量不好，所以不得不降价清库存。原价23.88万元，降价10万元之后13.88万元，总算是有性价比了，但是这价格能买的国产新势力也不少，为啥非得买插混雅阁呢？我觉得，真的有可能是老雅阁的车主去复购，或者坚定的日系JDM爱好者，不过都是有点岁数的人了，比如说我就是从第七代开始认识雅阁的，开过坐过，感觉还挺好的，那时候确实国产车没有拿得出手的。但现在，你让00后去买一台雅阁，我怎么都感觉说服不了他们…..中年人一代神车雅阁降价10万元销售回应雅阁降价雅阁插混版直降10万本田雅阁