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原价34万的电车，坏了没地方修！昨天验了一台哪吒S，2022年12月上牌，跑了5万多公里，二手挂牌9.58万；查验结果一般般，前后保险杠喷漆，机盖喷漆，右前翼子板钣金，右后车门喷漆，右后翼子板钣金，后备箱盖钣金，右后尾灯更换；内饰正常使用磨损，局部脏污；底盘轻微托底刮擦，前副车架小变形，动力电池护板划伤，电控线束插头生锈，后轮悬挂拆装；车况总体还行，用户不是不能接受，但价格是不是太贵了？已经破产倒闭的牌子，开了四年还要9万多，是不是抢钱呢？但对比了配置，发现这是当年的最高配，原指导价34万；配置自然很高，前后双电机四驱，462马力，620牛米，3.9秒破百；运动风格外观套件，主动闭合式进气格栅，前排电吸门，AR-HUD增强抬显，后排隐私玻璃，座椅加热通风按摩，样样俱全；最具辨识度的，无疑是剪刀门，打开之后相当拉风；单纯从硬件来讲，9万多的价格倒也不是那么过分；但从软件来讲，车机断网、远程控车失效、OTA升级停摆，这跟电动老头乐有什么区别？再者，售后网点关停，请问我车坏了去哪里修？如果配件都找不到，车还能不能用？

#新能源汽车最大优点是什么?#享受新能源汽车政策优惠，实际上是电车！

很多人以为买节能车、新能源车就能一直享受车船税优惠。这个惯性认知，从明年起要改写了。车船税迎来15年来首次重大调整。财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告。明确自2027年1月1日起，调整节能汽车、新能源汽车的车船税优惠政策。这份来自三部委的文件，分量不轻。我梳理下来，有三个关键信号值得每个车主关注。第一个信号，是优惠政策从普惠走向精准。节能汽车和新能源汽车过去享受的是较为宽泛的减免。这次调整意味着门槛在收紧，优惠会更向真正低能耗、高技术水平的车型倾斜。第二个信号，是这不是孤立动作。今年以来，相关部门已对近100项税收优惠政策进行规范。其中就包括节能汽车及部分新能源车的税收优惠陆续退出。车船税调整，是这轮政策规范里的一环。第三个信号，是给了充足的过渡期。政策落地时间定在2027年1月1日，留出了一年多缓冲。无论是消费者购车决策，还是车企产品规划，都有时间从容应对。那为什么要在这个时间点动车船税？逻辑其实很清晰。新能源渗透率已经今非昔比，普惠式补贴的历史使命阶段性完成。政策从扶持普及转向引导技术升级，是产业成熟的必然结果。对家庭用车会有影响吗？短期看，2027年前购车仍按现行政策执行，不必焦虑。长期看，选车时把能耗和技术标准纳入考量，会更划算。我的判断是，这次调整不是简单加税，而是行业筛选机制的一次校准。真正做技术、做能效的车企和车型，反而会受益。对普通车主来说，看懂政策方向，比纠结几百元税费更重要。

秦奋现身提车秦奋提车极氪009，这可是他第一台新能源车。他说特别偏爱这车方正霸气的造型，审美直接拉满。坐进车里，后排大屏配氛围灯简直绝了，旋转座椅和空间舒适度更是没得挑。而对于这款第一台国产新能源车高分，还说要疯狂安利给身边的朋友。不得不说，极氪009这科技实力和设计，确实打动了不少新用户。秦奋低调现身提国产豪车

俄罗斯的新能源，这车看起来很靓！

不管你信不信，预计未来有几件大事正在悄然推进：1.退休金会随着政策更大力度向低收入群体、高龄退休人员及艰苦边远地区人员倾斜；2.人工智能发展迅速，AI在医疗领域会有巨大突破；3.未来机器人养老和看护孩子可能会代替人工照顾；4.钱越来越不好挣，人们的消费越来越理性，尤其是买车更加理性了，大多数家庭更注重车的品质、实用性和安全性能。星光L这款车就是特别注重车的品质、实用性和安全性能，打破大六座高价壁垒，是同级唯一10万级插混大六座SUV。星光L让大六座迈入10万时代星光L点亮的不只是车前的路，更是千万中国家庭对美好出行的向往，跟着我一起详细的了解一下吧。星光L空间表现，轴距2950mm，车内有效面积5.6平方米，得房率90%，采用2+2+2真六做布局，二三排纯平地台配190毫米宽过道。第三排坐垫宽1110毫米、深490毫米、靠背可调10度并独立出风口/充电口，成年人久坐不憋屈，后备箱常态383升，放倒第三排扩至1103升。续航与能耗，星光L全系标配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260千米，支持一周一充，满油满电综合续航1260千米，馈电油耗低至4.9L/100km，标配3C快充（15分钟30%至80%）及3.3千瓦对外放电。驾驶与舒适，灵犀动力3.0混动系统（0至100千米每小时加速8.2秒）前麦弗逊+后四连杆独立悬架由摩缇马蒂调校，兼顾滤震与高速稳定性。NVH表现越级，标配6气囊及神炼电池。健康与安全，行业首个5S健康座舱认证（以竹代塑、低VOC），高强钢占比75%（含1500MPa热成型钢)，配备全景影像与透明底盘。设计与质感，前奔驰设计师操刀，中式星门星环灯组，内饰软包覆盖率高，部分版本配21扬声器音响，女王副驾及老板键，还有小桌板等家庭友好配置。适用场景，三代同堂日常通勤，周末露营，亲子出游，长途自驾，对第三排使用频率高的多成员家庭。总之，星光L在10-15万元价位段提供了罕见的大空间、长续航和真六座无短板组合，特别适合追求实用主义与家庭全场景适配的理性购车用户。

高人预测太准了！2026年这几件大事正在发生：1.养老金不断上涨，不会出现有人拿1000块，有人拿10000块的情况。2.油价暴涨，开油车的人付出成本越来越大。3.人工智能越来越强大，但永远不可能替代人工。4.新能源仍然是发展主流，普通人也能享受到高端配置。全新猛士M817第一眼看上去气场十足，硬派机甲的外观很有辨识度，醒狮前脸造型独特，多款高级车漆耐看大气，宽大车身开出门十分吸睛，原厂越野配件齐全，日常通勤或是出门露营都合适。坐进车内就能感受到满满的豪华质感，全车N‑appa真皮座椅触感柔软，座椅通风、加热、按摩一应俱全，副驾零重力座椅长途坐车不容易疲惫。鸿蒙智能座舱操作顺滑流畅，车上各类功能上手简单。最让人安心的就是它的安全配置，军工级高强度车身骨架结实牢靠，电池自带多层防护。还有华为全套主动避险智驾系统，夜视探头夜间看清路况。平时全家外出游玩，强悍的车身和智能防护，可以时时刻刻守护一家人的出行安全，兼顾硬派气场、居家舒适和硬核防护。

雪佛兰在华停售了，还是挺有感触的！想起刚步入社会时，一起修车的好哥们买了一台赛欧；虽然是二手的，什么配置都没有，但依旧开心的不行；休假的时候开着去兜风，一起去网吧，去跑山！车还挺省油的，1.2手动挡，加100块油，能跑将近300公里；而且质量杠杠的，用了三年，什么毛病都没有，就正常的保养；后来好哥们去了别的城市，把车卖了；受哥们的影响，身边也有其它人买了雪佛兰；到如今，很多赛欧都应该报废了！一代人的记忆，一起缅怀吧！

这样的网约车您喜欢吗？？？

没撞没泡水，电池却“早衰”？真相扎心朋友们，有没有觉得现在的新能源车，开久了续航就像“开盲盒”？明明没撞过也没泡过水，怎么感觉电池突然就“老了”？很多人第一反应就是：肯定是电芯质量不行！但今天咱们得吃个明白瓜，这事儿真不能全让电芯背锅。要知道，电池是个极其复杂的“大系统”。电芯、BMS（电池管理系统）、热管理组件、结构件……哪一个环节掉链子，都会引发故障。很多时候，电池寿命锐减的罪魁祸首，其实是“温度”没控住！科普个冷知识：温度对电池寿命的影响是指数级的。业内有个公认法则，电池工作温度每升高10℃，老化速度约翻倍。也就是说，一块在25℃下能循环1000次的电池，如果在35℃下持续工作，寿命可能骤降至500次！如果BMS不能及时指挥热管理系统散热，高温会加速电解液分解和SEI膜增厚，活性锂永久损失，寿命能不锐减吗？再看看冬天，低温可是个“隐形杀手”。0℃以下如果直接快充，锂离子来不及嵌入负极，就会在表面沉积形成危险的锂枝晶，不仅容量不可逆损失，还可能刺穿隔膜引发内短路。所以，聪明的BMS在低温下会先让热管理系统把电池预热到15℃以上，再慢慢提高电流。牺牲几分钟，换来的是安全和长寿命。

“合资新能源车”冠军第十名：ID.ERA9X第九名：铂智7第八名：别克至境世家第七名：日产NX8第六名：日产N6第五名：马自达EZ-60第四名：别克GL8PHEV第三名：沃尔沃XC70第二名：别克至境E7第一名：铂智3X2026年上半年，合资新能源车型销量王是铂智3X，累计零售量41518辆。【来自懂车帝车友圈】