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刚刚传来消息，欧盟干了件大事！2100亿欧元俄资产被长期锁死，这步棋后果难料！12月11日，欧盟轮值主席国丹麦正式宣布，欧盟各国已达成协议，启动书面程序将俄罗斯在欧洲的2100亿欧元央行资产长期冻结——不再需要每半年投票续期，直接绕开此前27国一致同意的门槛。这笔钱基本是俄罗斯央行存放在欧洲的全部资产，其中超1850亿欧元都存在比利时布鲁塞尔的欧洲清算银行。欧盟的核心诉求很明确：资产要冻到“俄罗斯结束对乌冲突并支付战争赔偿”，这也是后续用这笔资产为乌克兰2026-2027年提供“赔偿贷款”的基础。之所以能快速推进，关键是启用了欧盟条约第122条，只要多数成员国同意就能通过，不用纠结个别国家的反对。但比利时的态度很微妙，副首相兼外交大臣普雷沃直言“不反对不代表赞成”，核心担忧是：作为资产主要保管国，万一未来俄罗斯提起法律诉讼索赔，比利时可能要独自承担千亿级风险，这相当于该国一整年的预算，搞不好会面临破产危机。俄罗斯这边早就炸了锅，外交部发言人扎哈洛娃、总统新闻秘书佩斯科夫都严厉抨击，称这种行为“本质就是盗窃”，还放话会采取反制措施。国际社会的争议更激烈：德国网友吵翻了天，有人支持帮乌克兰，但更多人担心“这笔钱后续到底怎么算？打完仗该还吗？”；欧洲清算银行和多国专家更是直接预警，这种处置他国主权资产的做法史无前例，可能让全球投资者对欧洲金融市场失去信任，还会削弱欧元的国际地位，后续影响根本没法预估。不得不说，欧盟这招确实攥住了俄罗斯的钱袋子，想靠经济压力逼其让步。但副作用也摆在明面上：俄罗斯的报复、比利时的风险顾虑、欧洲金融信誉的损耗……每一个都不是小事。这笔2100亿欧元，如今成了俄乌冲突的新焦点。是能推动和平的筹码，还是会引发更多连锁麻烦？没人能说准，但可以肯定的是，它对全球金融和地缘局势的冲击，才刚刚开始。你觉得欧盟这步棋走得对吗？评论区聊聊你的看法！

这就是赤裸裸的现实，不管你信不信！德国：一度电3.31元日本：一度电1.05元美国：一度电1.3元中国：1度电0.52元丰田王牌智混荣放15.18万起多模式四驱与后桥电驱的完美结合，让第六代RAV4荣放拥有了应对各种路况的底气。在都市的车水马龙中，它是灵动的通勤伙伴。丝滑的操控感，让你在拥堵的街道中轻松穿梭，避开每一处拥堵，准时到达目的地。而当你渴望逃离城市的喧嚣，去探寻大自然的奥秘时，它又能化身越野勇士。轻度越野路况对它来说不在话下，强大的四驱系统提供了出色的抓地力和通过性，让你可以尽情享受越野的乐趣。即使遇到极端天气，如暴雨、暴雪，它也能稳如泰山，安全地将你送达目的地，仿佛为你撑起了一把坚固的保护伞。走进车内，全新包裹式座舱搭配STYLISH座椅，宛如进入了一个舒适的私人空间。座椅贴合人体曲线，给予身体恰到好处的支撑，长时间驾驶也不会感到疲惫。而车机系统的智能大翻身更是让人眼前一亮。曾经合资车机落后的帽子被彻底甩掉，它搭载了先进的智能科技，操作流畅，功能丰富。多媒体显示屏、数字仪表和新一代HUD抬头屏三屏联动，信息显示一目了然。4音区AI语音助手能连续对话、识别方言，让你只需动动嘴就能轻松控制车内的各种功能，真正实现了科技与舒适的完美融合。安全，始终是第六代RAV4荣放的核心追求。标配的8气囊加上前排中央隔离气囊，为车内人员提供了全方位的保护。在发生碰撞时，这些气囊能迅速弹出，有效减少撞击对人体的伤害。而TSS4.0智驾辅助系统则像一位全天候的安全卫士，时刻守护着行车安全。它配备24个高精度传感器，无论是在大雨大雾的恶劣天气，还是面对“鬼探头”、夜间行人等危险场景，都能精准识别并及时采取避险措施，让你在驾驶过程中充满信心。

欧盟中国商会：坚决反对欧盟近期密集调查中企所谓补贴问题

据说在欧洲，扒手们还有不成文铁律：可以顺走中国游客财物，但绝对不能去动中国人的手机。很多常年在欧洲的中国游客都说，确实有这种“潜规则”，让人有些哭笑不得，但背后所折射的却是中国游客防盗意识的崛起和技术的进步。这种说法并不是空穴来风，背后确实有一段不为人知的故事，据说，早些年在欧洲的一些热门旅游城市，尤其是罗马、巴塞罗那、巴黎等地，扒手的手法相当高明。中国游客因为普遍对欧洲的治安不够警觉，成为了不少小偷的目标，尤其是那些热衷拍照打卡的游客，背包、钱包、手机成了最常见的“猎物”。但近年来，这种情况发生了变化，尤其是中国游客在防盗方面逐渐提高警惕，手机的智能防盗功能也成为了小偷们的“噩梦”，越来越多的报道和社交媒体内容显示，盗窃团伙会对游客的手机心生忌惮，甚至明明看中了一部手机，却宁愿放弃，改偷钱包和其他物品。这种现象不禁让人好奇：难道真如网络段子所说，小偷之间有了不成文的规定，绝不碰中国游客的手机吗？这种“潜规则”源自小偷们的切身教训，几年前，有一对中国游客在罗马的特雷维许愿池旁遭遇偷窃，当时，男士的背包被偷走，而女士的手机则被另一个同伙抢走，没想到，这部手机却是“热得发烫”，因为其内置的定位追踪系统让小偷们几乎无法逃脱。通过手机上的定位功能，游客很快锁定了小偷的位置，并在华人群体的协助下成功找回了手机，这个事件不仅让那伙小偷被警方抓获，也让更多的偷盗团伙开始意识到，中国手机防盗功能的强大与无懈可击。即便是偷到手机，二手市场也几乎无人敢收，这让偷手机的行为变得风险极高，更别提那些连Wi-Fi、定位都能被追踪的功能，简直让小偷们不敢碰触中国游客的手机。那这背后的原因到底是什么呢？最直接的就是中国游客防盗意识的不断提高，过去，游客常常把手机随意放在口袋或包里，殊不知，这给了小偷可乘之机，而现在，越来越多的中国游客开始主动使用手机防盗软件，开启手机定位功能，甚至一些高端手机自带的“防盗模式”能在手机被盗后立刻定位并锁定，使得偷窃变得极为麻烦。有些游客甚至会在手机被盗后，通过另一部手机或者备用设备远程追踪，直接将小偷逼入绝境。小偷们的职业经验告诉他们，如果目标是中国游客的手机，那么“拿了也没好下场”，如果不小心触犯了这条“潜规则”，被抓到后不仅会面临公安的追捕，还可能会在黑市上遭遇“翻车”的情况。有趣的是，尽管这种“潜规则”似乎在小偷群体中流传已久，但它并非源自某种道德约束，而是生死存亡之间的教训换来的“经验法则”。这些小偷们都曾因为偷到中国游客的手机而遭遇重罚，甚至被警方追捕到无处藏身，特别是在一些人满为患的旅游景点，游客使用手机时，一旦被小偷盯上，除了钱包和包包，手机往往也成为他们的目标。但经历了几次“高风险”偷窃事件后，很多小偷逐渐放弃了偷中国手机的念头，转而去“挑战”其他目标，这不仅是因为技术壁垒高，更因为偷了手机后，如果没法尽快处理，最终只能沦为“烫手山芋”。这就让我们不得不反思，近年来中国游客在海外的安全感是否得到了提高，曾几何时，我们总觉得出国旅游就是享受异国风情，却忽略了身边潜藏的风险，而今天，随着中国游客在技术、设备上的防护能力不断提升，连盗贼也不得不低头。这种现象的背后，隐含着中国游客综合防护意识的提升，也显示了国产智能手机不断超越国际品牌的技术优势，而这，不仅仅是对小偷的“威慑”，更是中国创新力量在海外的“软实力展示”。不过，尽管这种“潜规则”让人觉得有些不靠谱，但它也确实反映了一个重要问题，那就是游客的防盗意识和技术手段，越来越成为维护旅行安全的关键因素。如果你是一个经常旅行的游客，或许也应该像这些中国游客一样，提升自己对于随身物品的保护意识，并不是每一次的“潜规则”都能让你得以全身而退，保持警觉，确保自己拥有足够的技术保障，才能真正避免不必要的麻烦。你曾经遇到过类似的防盗经历吗？又有多少人忽视了这些潜在的风险，最后遭遇了损失？希望在评论中听听大家的故事。现代社会里，手机不仅是我们生活的一部分，它也是现代犯罪的一个“新战场”，不论是国内还是国外，防盗措施的技术化已经成为了安全保障的一环。今天的我们，也应该以更加理性的态度去面对全球化的旅游环境，提升自己在面对外界危险时的应对能力。没有绝对的安全，只有不断提升的自我保护意识，才能让我们在世界任何角落都能享受自由的旅行生活。

马克龙前脚刚离开中国，高市早苗后脚就提醒法国？日本媒体报道，高市早苗已经向法国提出要求，希望法国对中国保持“警惕”。首先我们要清楚，高市早苗为什么会有这样的行为，原因很简单，那就是现在的高市早苗大概率已经孤立无援了，所以她开始把咱们有“威胁”的言论也告诉其他国家，只为了有人能站在自己这一边。说白了，现在的法国在五常中大概率还是挺中立的，所以高市早苗大概率认为只要自己拉拢，法国就会帮助自己，不过这次马克龙访华大概率也是为了“摸底”，看看咱们符不符合合作的条件。而且现在中日冲突可谓是全球皆知，就连美国都不愿意插手这件事，法国大概率也不会插手的，毕竟又有几个国家原因因为日本而得罪咱们。高市早苗明显是自讨苦吃，没有那个金刚钻，非要这个揽瓷器活。

欧洲用最高大上的幌子做最可耻的时候，这一套瑞典做过，挪威做过，加拿大和美国做过，澳大利亚也做过

欧盟为解决移民问题，他们终于选择用魔法打败魔法的新方案：欧盟主席冯德莱恩宣布与印度开展【人才伙伴关系】，大批引进印度的【优质人才】。同时在印度设立办事处，帮助印度人在欧盟企业匹配工作岗位。她称之为【开辟更多安全路径给移民】——让印度人涌入，让其他不那么受他们欢迎的移民被挤压出去。看看今天的澳大利亚和加拿大，那效果一定是很不错的。

第一个公开支持日本的欧洲国家已经出来了，万万没想到不是德国，也更不是英国，这个国家居然是意大利！在12月10日，日本防卫大臣小泉进次郎跟意大利国防部长举行了线上会议。而在这场会议当中，日本向意大利倾诉了近期中俄联合轰炸机在日本附近飞行事件的来龙去脉，意大利对此事宣称，完全理解日本的处境，并向日本表达声援。其实这一表态并非偶然，背后藏着实打实的利益绑定。2025年以来，日英意三国推进下一代战机研发进入关键阶段，意大利2024年投入5亿美元研发经费，比上年翻倍，日本也计划在2025年度预算中计入1087亿日元专项费用，三国合资公司已敲定2035年部署目标。这种深度防务合作，让意大利自然要在外交上跟日本互相呼应。可让人费解的是，意大利本身就是军国主义的受害者。二战时，墨索里尼的法西斯独裁统治，为了抢占殖民地入侵埃塞俄比亚，不仅招致国联经济制裁，让国家工业体系近乎瘫痪，1938年钢产量仅237万吨，远不及德日，还让民众背负沉重战争负担，最终落得惨败下场。按理说，意大利该对军事扩张保持警惕，却反而支持日本对中俄正常军事合作的抱怨。要知道，中俄联合空中战略巡航是年度计划内项目，12月的巡航已是第十次，全程在国际空域进行，俄方明确表示不针对第三国。意大利无视这一事实贸然声援，本质是想通过绑定日本拓展防务影响力，为战机出口铺路。可这种牺牲客观公正、搞阵营对立的做法，真能给欧洲和亚太带来稳定吗？日本对外政策日本小泉日本政策解读

阳谋无解！中国给美国两条路走！第一条，就是美国跟中国开启热战，美国战死！第二条，就是别招惹中国，尤其是中国的核心利益不能碰，那么中国也会默许美国去全世界薅点羊毛，比如从欧洲诸国，从亚洲的日韩印度等等，给美国以适当的活路。先说说第一条路，热战。美国不是没打过仗，近二十年来的阿富汗战争让它付出了惨痛代价，2461名美军阵亡、逾两万人受伤，战争耗资高达两万亿美元，相当于每天花掉3亿美元，最后却狼狈撤军，留下一个满目疮痍的阿富汗。但那还是面对阿富汗这样的对手，要是换成中国，后果只会更严重。从硬实力来看，中国的造船能力已经达到了美国的232倍，2024年全球造船市场份额中，中国完工量占55.7%，新订单占74.1%，手持订单占63.1%，而美国的份额还不到0.1%。反映到军事上，2025年中国海军舰艇数量预计将达到395艘，美国则只有296艘，更不用说中国在导弹、无人机等领域的技术优势。美国要是真敢开启热战，别说打赢，能不能撑过初期都要打个问号，毕竟现代战争拼的是工业产能和供应链，美国连民用造船都跟不上，更别提大规模战争所需的装备补给，所谓的“战死”不是夸张，而是大概率会发生的现实。再看第二条路，不招惹中国核心利益，换取薅羊毛的空间，这显然是美国当下的最优解。美国的经济状况早就经不起折腾了，截至2025年8月，美国国债规模已经突破37万亿美元，仅2025财年的国债利息就超过1万亿美元，占联邦总支出的17%，而政府年度支出常年维持在6万亿美元左右，入不敷出的窟窿只能靠对外收割来填补。欧洲就成了它的第一个目标，2025年初，欧洲遭遇罕见寒潮，天然气需求激增，价格飙升至两年高位，荷兰天然气枢纽现货价格涨到每千立方米635美元，而美国趁机拿捏了定价权，即便2024年对欧盟的液化天然气出口量减少了四分之一，仍靠着价格溢价赚得盆满钵满，荷兰和法国作为主要买家，不得不花高价买单。亚洲的日韩更是美国收割的重点对象，2024年10月，美韩提前达成了新的防卫费分担协定，2026年韩国要承担的驻韩美军费用涨到11.34亿美元，比2025年增加8.3%，而且接下来五年每年都要跟着物价指数上调。日本则在一年多时间里接连签署三宗大规模军购合同，从美国购买了价值9亿美元的“标准”-6导弹、3900万美元的增程型联合防空区外发射空地导弹，还有400枚“战斧”巡航导弹，这些订单直接让美国军工企业赚得盆满钵满。美国很清楚，只要不触碰中国的核心利益，比如不在台湾问题上越界、不在南海搞过度挑衅，中国就不会干涉它的这些“收割操作”，毕竟对于中国来说，稳定的外部环境有利于自身发展，而给美国留这条活路，也避免了两败俱伤的局面。美国的算盘打得精明，但这一切都在中国人的预料之中，这就是阳谋的精髓，所有选择都摆到台面上，你明知是圈套也不得不钻。中国的核心利益清晰明确，台湾、南海、经贸科技领域的正当发展权利，这些都是碰不得的红线，王毅在与沙利文的沟通中已经明确表态，美方应停止武装台湾、停止在经贸科技领域打压中国，这些话不是威胁，而是实力支撑下的底线声明。美国试过打压中国，搞芯片禁令、贸易摩擦，但最终发现受伤的是自己的企业，苹果、特斯拉等巨头高度依赖中国市场，一旦脱钩，营收会遭受重创，而中国的自主创新能力不断提升，已经慢慢摆脱了对美国技术的依赖。美国现在的处境就像是被架在了火上，不薅羊毛，国债利息都快付不起，经济随时可能崩盘；想跟中国硬刚，又没那个实力和底气；只能乖乖选择第二条路，一边对着中国说软话，一边在全世界找盟友“吸血”。欧洲已经开始感受到压力，2025年欧盟的天然气库存率比去年同期低了18个百分点，却还要被迫接受美国的高价天然气，日韩民众对不断增加的军费和防卫费怨声载道，但在安全上依赖美国的现状下，只能忍气吞声。这就是中国阳谋的高明之处，不用玩阴谋诡计，只用摆事实、亮实力，就让美国做出最有利于中国的选择。美国看似还在维持霸权，实则已经被中国的战略布局拿捏得死死的，它薅羊毛的行为本质上是饮鸩止渴，盟友的信任会慢慢流失，而中国则可以趁着这个稳定期继续发展壮大。等美国哪一天把盟友薅得没人愿意配合，或者脑子发热想触碰中国核心利益，等待它的只会是加速衰落，而现在的它，除了顺着中国铺好的路走，根本没有其他选择。

高市早苗阻挠法国邀华参加G7峰会！据日本共同社12月11日消息，高市早苗已向明年G7轮值主席国法国提要求，让法国谨慎邀求中国参加G7峰会。高市早苗这波操作根本不是单纯的峰会邀请争议，而是她上任后持续遏华的又一小动作。自10月组阁以来，她屡屡触碰涉台红线，言论反复诡辩敷衍，本质就是想通过牵制中国为日本扩军铺路，心思根本不纯。法国作为轮值主席国，早就有邀华参会的想法，马克龙访华时还强调要和中国加强协作，德国也明确表示支持。当下全球经济疲软、地区局势复杂，G7想解决真问题根本绕不开中国。中国的国际分量从来不是谁能否定的，12月IMF刚把2025年中国经济增长预期上调到5%，中国常年贡献全球30%的经济增长，气候治理、全球贸易里都少不了中国的关键作用。中日经贸绑定本就深度交融，今年1-8月双边贸易额已增长4.7%，日本汽车、电子产业六成零部件依赖中国供应链，断供就可能陷入瘫痪，高市的做法完全不顾日本自身利益。搞单边排他的小动作终究逆势而行，全球治理从来不是少数国家的独角戏，真正能解决问题的从来是开放协作，而非刻意割裂对抗。各位读者你们怎么看？

高市早苗有多嚣张！！！据日本共同社12月11日消息，高市早苗已向明年G7轮值主席国法国提要求，让法国谨慎邀求中国参加G7峰会。日本作为二战战败国，既与德国通过电话，又与意大利连线视频，而今，还想当G7的领导人，试图左右G7允许谁参加，不允许谁参加！这话听着就离谱，G7峰会的邀请权在轮值主席国法国手里，轮得到日本指手画脚？高市早苗拿“价值观不符”当借口，说白了就是怕中国参会戳破她的反华话术。马克龙12月初刚带着80多人的代表团访华，签了230亿美元的17份合作文件，从核电到新能源聊得火热，怎么可能听日本的瞎指挥。法国要的是务实合作，不是阵营对抗。G7早就不是当年能垄断全球事务的圈子了，成立时GDP占全球61%，2024年已经跌到44%，没中国这个经济大国参与，很多全球问题根本谈不拢。日本的小算盘打得精，它是G7里唯一的亚洲成员国，一直靠炒作“中国威胁”刷存在感。中国要是参会，它再想煽风点火，中方当场就能反驳，其他国家也未必附和。高市早苗之前还在国会喊“台湾有事就是日本存亡危机”，触碰中国红线后没得到西方撑腰，现在见马克龙访华成功，急着跳出来阻挠，怕西方阵营不跟她站一队。欧洲各国心里都有谱，德国、英国都计划明年初访华，谁也不想放弃中国市场。法国想推动欧盟战略自主，更不会被日本绑在对抗中国的战车上。日本产业界其实早就怨声载道，2025年1-10月全球造船订单中国占63.3%，日本才7.6%，对抗不如合作的道理，连丰田高管都公开喊话。现在的国际形势，不是谁嗓门大谁说了算。日本抱着冷战思维阻挠中国，只会让自己越来越边缘化，毕竟合作共赢才是时代潮流。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

高市早苗是多么的傲慢！！据日本共同社12月11日消息，高市早苗已要求明年将担任G7轮值主席国的法国慎重邀请中国参加G7峰会。这位日本政客的“指点江山”，着实让人大开眼界。G7峰会邀请谁，何时轮到某位政客下“引导棋”？国际外交舞台的规则是否已经成为她自己客厅的装饰，可以随心所欲地安排？看看高市的背景就知道，这部剧并不意外。她被公认为日本政坛右翼保守派的代表，一直对中国持强硬态度。这并不是她第一次在国际场合试图“麻烦”中国，但她曾向七国集团轮值主席国伸出援手并公开施压。这种傲慢仍然刷新着人们的认知。七国集团这个“富豪俱乐部”的影响力近年来实际上一直在下降。从气候变化到经济复苏，全球问题能否脱离中国的参与？作为明年的轮值主席国，法国正在考虑邀请中国，这正是务实主义的体现。高石所谓的“谨慎”，说穿了，就是想阻挠对话，继续形成封闭、排他性的小圈子。这些行为损害了谁的利益？日本经济界许多有识之士一直呼吁加强与中国的合作，因为中国市场太重要了。政客们为了自己的政治私利而忽视现实，最终可能会由日本的产业和人民买单。这个算盘计划得很好，但不幸的是放错了地方。国际社会早已看穿了这个伎俩。孤立中国？别说七国集团了，即使范围再扩大，也根本不可能。中国是140多个国家和地区的主要贸易伙伴。谁能“排挤”一个深度融入全球体系的国家？高士的要求更像是一场独角戏导演和表演，观众几乎没有回应。不管怎样，法国会听她的吗？马克龙政府有自己的外交算计。从上次访华时表现出的态度来看，法国更喜欢战略自主，不愿意完全捆绑某些战车。高石的“喊叫”很可能只是一种浪费，只留下尴尬。这种傲慢行为的背后是过时的冷战思维。世界格局早已天翻地覆，合作共赢是主流。然而，有些人仍然拿着旧地图，幻想着指挥新世界的航线。除了撞上真正的冰山之外，还有什么结果呢？读者们，你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

越南的心态就是这样的。虽然跟中国打了几千年仗，但是心理上更认同中国乃至亚洲的崛起。中国弱了，越南就成了法国、美国人的殖民地，也是没过几天安生日子。法国以越南为跳板骚扰中国，有了中法战争。法国人走了，美国人又来了，越南也是天天打仗。越南想明白了，只能向宗主国低头、与宗主国合作才能获得发展。中国发展了，越南才能发展，所以最近二十年越南发展最好。这种“跟着强者走”的生存智慧，刻在越南的历史骨血里，却从来不是简单的依附，更像是一种在夹缝中摸爬滚打后悟透的现实法则。翻开越南史书，从古代的藩属关系到近代的被殖民屈辱，几乎每一段动荡岁月都和中国的国运紧密捆绑——中国明清国力衰退时，越南先是被法国一步步蚕食，从通商口岸到全境殖民，整整八十年里，河内的法式建筑下埋着无数被压迫的冤魂，农民被强征赋税，手工业者被掠夺技艺，连文字都被迫改用拉丁字母，本民族的文化根基差点被连根拔起。法国人刚撤离，美国又带着枪炮闯进来，一场越战打了二十年，山河破碎，多少家庭妻离子散，稻田里的地雷至今还在威胁着平民的生命，那些年越南的人均GDP连中国的三分之一都不到，年轻人要么被迫参军，要么只能逃到邻国谋生，所谓的“独立”，不过是换了个侵略者的枷锁。越南真正的转机，恰恰是在中国改革开放步入正轨之后。上世纪九十年代，中国经济开始腾飞，产业链逐渐向外辐射，越南敏锐地抓住了这个机会，主动向中国靠拢，不仅借鉴中国的市场经济模式，还大力吸引中国企业投资建厂。如今越南的纺织、电子等支柱产业，原材料大多来自中国，成品又通过中国的贸易渠道销往全球；中越边境的东兴、凭祥口岸，每天卡车排成长龙，越南的水果、农产品靠着中国的冷链物流，当天就能出现在中国各大城市的超市货架上，这些实实在在的收益，让越南普通百姓的生活肉眼可见地变好——以前农村里普遍是土坯房，现在砖瓦房随处可见，年轻人不用再背井离乡，在本地的中资工厂上班，一个月就能赚到相当于过去半年的收入。很多人觉得越南反复无常，一会亲近中国，一会又想搞“平衡外交”，其实这种看似矛盾的行为，背后藏着深深的不安全感。作为一个国土狭长、资源有限的国家，越南太清楚“树倒猢狲散”的道理，历史上中国衰弱时，没有大国为它遮风挡雨，只能任人宰割；而中国强大时，即便有过摩擦，却从未想过要吞并它，反而能为它提供稳定的发展环境和广阔的市场。这种对比，让越南的精英阶层清醒地认识到，亚洲的崛起不是零和博弈，中国的发展从来不是威胁，而是能带动周边国家共同富裕的引擎。就像近几年，中越合作修建的中老铁路延伸至越南边境，这条“黄金通道”让越南的矿产、农产品出口成本降低了三成，直接拉动了沿线多个省份的经济增长，那些曾经对中国抱有疑虑的越南民众，也渐渐明白，与其在大国博弈中投机取巧，不如踏踏实实地跟着中国搞发展，毕竟安稳的日子、富足的生活，才是普通人最想要的东西。越南的选择，本质上是对历史教训的深刻总结，更是对现实利益的理性判断。它或许永远会保持着一份警惕，但这份警惕，早已不再是过去那种针锋相对的敌意，而是在认清国际格局后的自我保护。毕竟，在这个弱肉强食的世界里，跟着真正能带来和平与发展的强者，远比抱着虚无的“野心”，过着朝不保夕的日子要清醒得多。越南越南中国关系越南发展策略越南国之评价越南发展越南态度越南发展模式

原文一群法国人，跟着他们的总统马克龙，来到了一个东方的大国。这群法国人，先是到了上海，又到了成都。他们住的酒店，有免费的洗衣房。他们用过洗衣机后，非常震惊，甚至兴奋不已。他们拿着脏衣服，兴冲冲地来到洗衣房，放进自助洗衣机里，按下按钮，就去喝咖啡了。过了半个小时，他们又兴冲冲地来到洗衣房，把衣服放进烘干机里，按下按钮，又去喝咖啡了。他们一边喝咖啡，一边聊起来了，用手比划，一副侃侃而谈的样子。他们被震惊到了，也被惊喜到了。他们说，我们在巴黎的家里，都没有这样的洗衣房啊。哦，原来现代化，不仅仅是GDP，不仅仅是摩天大楼，不仅仅是宽敞平坦的马路，而是洗衣房里有现代化的自助洗衣机、烘干机，让我们这些普通人能够轻松洗衣。接着，他们来到成都东站。他们在东站看到，东站里安静极了，安静得连一根针掉在地上都能听得见。候车的人不多，但都井井有条。站台上也没有人，也安静得很。人来了，也都是有序排队，上了高铁。他们惊呆了，怎么会有这样的高铁站？怎么会有这么安静的人流？他们本以为，东方大国的高铁站，一定是乱糟糟的，一定是“热闹”的人流如潮，还会看到小贩、乞讨者、台阶上的老者等。可是，他们看到的，跟他们想象的，完全是两码事。他们本以为，东方大国的人，一定是生活节奏紧张，一定是忙忙碌碌，没有一点悠闲时间。可他们看到的，是悠闲的人们，在咖啡馆里看书，在公园里遛狗，在街道上骑共享单车。在一个个细节上，他们看到的，是人与人的细致关怀，是对普通人的细致关怀。他们终于明白了，什么叫发达？发达，不是让每个人都成为富人，而是让每个人，都能够有尊严地生活，都能够舒适地生活。

联合国大会，151个国家举手，说不行。安理会，全票通过，说必须停。结果呢？人家扭头就在你刚划下的红线上，盖了两万多套新房。决议？什么决议？那张纸擦屁股都嫌硬。联合国的脸，都快被打肿了。天天开会，天天谴责，天天“深表关切”。秘书长急得都快喊出来了，“人类正梦游般走向深渊”！可谁听呢？这脸打得是真响。三个月前，联合国报告写得明明白白。以色列在巴勒斯坦被占土地上，又批准了两万多套新房子。有个叫“E1区”的地方，要盖3400套。这地方一建，约旦河西岸就断了。巴勒斯坦想连成一片地，没戏了。秘书长说，这直接违反国际法。同一份报告里还有数字。为了盖这些新房子，以色列拆了455处巴勒斯坦人的建筑。420人没了家，里面有175个孩子，118名妇女。报告还说，巴勒斯坦人几乎拿不到合法的建房许可。你自己盖不了房子，别人的楼却在你的地上起来。这算什么事？就是把联合国的决议扔地上，再踩几脚。联合国大会不是没说过话。去年十二月第一周，通过了要求以色列撤出的决议。151个国家赞成，场面很大。安理会也有决议，第2334号，要求停止定居点活动。结果呢？决议是决议，推土机是推土机。一位联合国官员自己承认，安理会决议执行“严重受挫”。问题出在哪儿？看投票就知道。反对和弃权的国家，每次都差不多。美国，几乎每次都和以色列站在一起投反对票。今年六月，安理会一份加沙停火草案，14票赞成，美国一票否决，没有这把“保护伞”，事情可能不会这样。中国代表说过，这种“袒护”，让决议成了一纸空文。联合国就陷在这个怪圈里。一边是大会上各国代表轮流发言，情绪激动。德国作为主席说，巴勒斯坦人民被剥夺权利78年了。埃及代表警告，占领只会带来更多冲突。另一边，是加沙的饥荒和约旦河西岸的推土机。报告显示，加沙已经出现饥荒。光在报告期内，就有1911名巴勒斯坦人找吃的时死了。秘书长古特雷斯可能是最累的人。他除了谴责定居点，最近还抗议以色列人员进了联合国在东耶路撒冷的院子。年初在达沃斯，他对全球精英说，“人类正梦游般走向深渊”。他看得很清楚：我们不是没有规则，是规则被公然无视。《联合国宪章》和国际法被轻易绕过，这个组织的根基就动了。更让人绝望的是，就算冲突停了，游戏的规则也变了。去年十一月，安理会通过一项加沙战后安排的决议，要成立国际稳定部队。中国和俄罗斯投了弃权票。中国代表说了，这决议有问题。它模糊不清，没体现“巴人治巴”，忽视了巴勒斯坦的主权。这就像在说，就算战火停了，决定加沙命运的也不是巴勒斯坦人自己。这已经不是“执行不力”了。这是对国际秩序的一次“压力测试”。世界上最强的国家之一，用否决权保护盟友。绝大多数国家的意愿，国际法院的裁决，都可以不管。规则成了工具。有用的拿起，没用的放下。联合国的墙皮，一片片往下掉。它的声音越来越像背景噪音。真正管用的，是战场上的枪炮，是推土机的声音。最后，世界变得更危险了。联合国的警告可以不理，决议可以踩在脚下。解决争端的最后一道安全阀，没了。力量，不是法律，成了唯一能说话的东西。秘书长说我们在梦游，走向深渊。想想就后背发凉。走向深渊的，哪里只是加沙和约旦河西岸的人。是我们所有人对和平的那点想象，快没了。亲爱的读者朋友们，有什么想法来评论区聊聊？

德国财长落地中国那张照片，直接把德国网友气笑了，骂他穿得像个“要饭的”。

不看GDP看洗衣房？法国代表团在中国的震撼之旅一群法国人，跟着马克龙来到我们这个东方大国。没想到，震惊于成都一个酒店的免费洗衣房。法国人以为，现代化就是GDP，就是摩天大楼。没想到，真正的“牛逼”是普通人也能体面地洗衣服。到成都东站，他们惊呆了：人流这么多，却安静有序，打破了他们“落后”“混乱”的偏见。更让他们惊讶的是，成都有“松弛感”，没有他们想象中忙碌、焦虑、仿佛缺钱又缺时间的生活。让他们明白，“发达”标准，不是财富，不是建筑，而是让每个人，都能有尊严，有舒适。一个心态的变化，一个身影的出现，改变了法国人的许多想法。一个理由的解释，不如亲眼所见。说真的，法国代表团这波成都行，真的戳中了很多人对“发达”的误解。总有人觉得现代化就是高楼遍地、GDP飙高，可偏偏是免费洗衣房的贴心、火车站的井然有序、街头巷尾的松弛感，让这帮老外彻底改观。这才是最打动人的地方啊——发达从来不是什么光鲜的面子工程，而是让普通人出门在外能体面洗衣，赶路时不用挤成一团，闲暇时能慢悠悠喝杯咖啡。实实在在的舒适和尊严，比任何数字都有说服力。各位读者朋友你们有什么看法，欢迎大家评论区留言讨论

这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:​英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。国产大车天花板来了！智己LS9颜值实力双在线，开大车再也不费劲想买大车的朋友真可以等等这款！上汽刚上市的智己LS9太对胃口了，近5米3的大尺寸车身气场拉满，尤其是黑武士配色，停在路边一眼就能认出，酷得很，不管家用还是出门办事，开着都特有面儿。本来以为这么大的车，开着肯定笨重，实际体验完全颠覆认知。它搭载的灵蜥数字底盘3.0是真厉害，同级独一份的双向24°四轮转向，把大车开出了小车的灵活劲儿。平时小区地库的直角弯、路边侧方停车，以前开大车得挪两三把，换LS9一把就能搞定，转弯半径才4.95米，比不少紧凑型车还顺手，窄路会车也不用小心翼翼预判距离，新手开着都不慌。行驶质感更是没话说，150mm超大行程的双腔空悬搭配CDC电磁减振器，简直是移动大沙发。平时走市区坑洼路，路面颠簸能过滤得干干净净，坐在车里几乎没什么震动，就算过减速带也很平缓，不会有生硬的颠簸感。高速开快了也稳得一批，变道超车车身不飘，连风噪胎噪都控制得很好，一家人坐着长途出行，老人孩子也不会觉得累。除了好开，颜值也戳中审美点。近5米3的修长车身线条特别流畅，没有大车常见的臃肿感，黑武士配色越看越有质感，车身光泽度很高级，晚上车灯亮起的时候辨识度拉满，不管停在商场停车场还是小区楼下，都很吸睛。大尺寸轮毂搭配硬朗的车身轮廓，运动感和大气感都拿捏得很到位，男生女生开着都合适。车内空间更是不用愁，大六座布局实打实宽敞，前排驾驶位视野开阔，后排腿部空间富余，就算坐满六个人也不挤，第三排也不是凑数的，成年人坐进去膝盖还有富余，长途坐也不憋屈。后备箱空间也够用，日常放全家行李、购物袋完全没问题，放倒座椅还能装大件物品，实用性拉满。最难得的是，智己LS9把大车的实用性和小车的灵活性平衡得特别好，既有大车的气场和空间，又没有开大车的笨重感，日常代步、全家出行都能hold住。现在国产大车是真越来越给力，不只是堆配置，驾驶体验和细节做工都在线。预算够想买大车的朋友，真可以去试试智己LS9，颜值、操控、舒适性全在线，开着省心又有面，绝对能满足对大车的所有期待，这波入手不亏！

一个越南教授，当着全世界的面，丢下一句话，他坦言：“虽然我个人对中国有些意见，但可不得不承认，在黄种人里，也只有中国敢和西方叫板了。”他后面还补了一句，更扎心：要不是中国挡着，整个亚洲早就被分了好几块。是中国人让黄种人在世界上挺起了脊梁。就拿经贸领域来说，之前欧洲不少国家拿着所谓的“公平贸易”当借口，想让中国调整新能源和钢铁产业的出口政策，本质上就是想让中国迎合他们制定的规则。记得去年德国副总理带着一堆诉求访华，全程姿态放得很低，连公开记者会都没安排，就想靠这种“软态度”换中国让步。但中方从头到尾都很清醒，不跟着他们的话题走，反而明确提出反对贸易保护主义，要求欧洲给予中国企业对等的市场待遇，最后这场长达六小时的会谈，没让欧洲的核心诉求得到半点满足。这种不卑不亢的态度，换做其他黄种人国家，还真难做到如此坚定。再看看周边的发展场景，更能明白这种“敢叫板”背后的意义。以前东南亚国家的出口产品，几乎都要靠欧美定价，一件越南产的衬衫在欧洲卖上百美元，工厂只能拿到零头。现在不一样了，中老铁路通车后，东南亚的货物三天就能直达中国，中国和东盟的贸易额早就突破了6.7万亿元。中国帮周边国家建港口、修铁路、搭产业链，让这些国家的产品不用再看欧美脸色，不用被迫接受不合理的定价。就像越南近几年大力推进工业革命，制定了到2030年培育10家市值10亿美元科技公司的计划，背后其实也离不开区域产业链的支撑，而这个产业链的稳定，很大程度上靠中国在扛着西方的贸易施压。可能有人会说，日韩也是发达国家，难道不能站出来吗？看看实际情况就知道，日本的国防预算至今还要看美国脸色，之前想加入联合国安理会常任理事国，因为历史罪责没清算，被中国投了关键否决票，只能不了了之。韩国虽然经济发达，但驻韩美军的治外法权直到2020年才部分收回，在国际重大议题上，根本没法真正自主发声。这些国家不是不想，而是没有足够的底气摆脱西方的束缚，更别说主动叫板了。中国的这份底气，从来不是凭空来的。从当年抗美援朝战场上，用简陋装备顶住美军的先进炮火，让西方明白黄种人不是好欺负的；到现在在科技领域，占据全球能源领域35%的论文份额，成为绿色科技转型的引领者，每一步都是靠自己拼出来的。这种拼出来的实力，让中国在面对西方的技术封锁和规则压制时，能稳稳守住底线，还能为周边国家撑起一片发展空间。那位越南教授的话，其实是看清了国际格局的本质：在黄种人主导的国家里，只有中国有足够的实力和勇气，去打破西方制定的不合理规则，为整个群体争取更公平的发展机会。未来的路还很长，但中国人的步伐，早已让黄种人的脊梁挺直——这份底气，值得所有亚洲人骄傲，值得一代代传下去。

数据显示：中国：每度电0.65元左右。英国：每度电2.8元左右。法国：每度电1.85元左右。日本：每度电0.93元左右。德国：每度电1.05元左右。美国：每度电0.86元左右。韩国：每度电0.76元左右。俄罗斯：每度电1.5元左右。在中国：油车一年油费——约10000元电车一年电费——约1500元这么看来，也难怪新能源的市场占有率势不可挡。2025年车市卷到飞起，在广州车展上亮相的零跑Lafa5却用“颜值+科技+实用”的三重暴击，精准狙击年轻人需求。1、颜值暴击：轿跑车身+空气动力学设计，风阻低至0.256，电掣黄等6种车漆让回头率爆表。无边框车门一开，仪式感直接拉满。2、座舱暴击：80%软包覆盖+256色氛围灯，触手可及全是质感。座椅带加热通风，储物空间“魔术师”，奶茶雨伞都能找到家。3、智能暴击：L3级辅助驾驶让新手变老司机，全场景语音“动口不动手”。AR-HUD把导航投到挡风玻璃，5G车联网+OTA升级，科技平权不是说说而已。从设计到智能，Lafa5把年轻人的“既要又要”全满足了。这车，简直就是为Z世代量身定制的“潮流移动堡垒”！

中美经过多年的明争暗斗，美国己觉得力不从心，已彻底无法打压和遏制中国这个新兴国家的崛起了，聪明的特朗普发现，如果再和中国斗下去，不仅世界霸主的地位不保，还极有可能让美国跌入万丈深渊，为了保住美国最后的一点尊严，美国不得不向中国妥协，实行战略收缩，并且有和中国实行“G2”合治的想法，这并非是美国仁慈，而是近年来美国实力的衰退让美国不得不而为之。美国之前想着靠加关税逼中国让步，特朗普上台后搞的贸易战，把对华商品关税一涨再涨，本以为能让中国制造业受重创，没想到最后伤的是自己人。美国大豆协会的数据摆在那，以前中国是美国大豆最大的买家，可关税一落地，短短一年时间美国对华大豆出口就降了39%，中西部的农场主仓库里堆满了卖不出去的大豆，每英亩地要亏几十美元，不少农机制造商跟着订单减少，销售额直接下滑20%。这些损失最后还是得美国自己扛，政府拿纳税人的钱给农民发补贴，可补来补去也填不上贸易战挖的坑，毕竟受影响的不只是农业，酒类出口降了30%，啤酒厂因为原材料涨价成本飙升40%，最后只能关门，这样的内耗让美国经济越来越没韧性。美国的债务问题早就积重难返，欠的钱越滚越多，光利息就得花不少钱，可手里能用来赚钱的实体经济却越来越弱。这些年美国把不少制造业搬到国外，国内留下的多是金融、服务类产业，看似赚钱容易，可一遇到全球经济波动就扛不住。反观中国，制造业稳稳占据全球领先地位，“5G+工业互联网”覆盖了所有工业大类，建成的5G工厂就有1200多个，光这一项就带动投资超过500亿元，不管是家电生产还是石油化工，都靠智能化提升了效率、降低了成本。美国想在制造业上追回来，可基础设施老化，工人技能断层，想重建完整产业链谈何容易，光靠喊口号根本解决不了实际问题。军事上美国更是捉襟见肘，虽然名义上有11艘航母，可真正能随时调动的没几艘。红海局势紧张的时候，美国不得不把西太平洋的“卡尔・文森”号航母调过去支援，导致亚太地区出现航母空白，最后只能把已经服役50年、早该退役的“尼米兹”号派出来顶班。这艘老航母本来2026年就该拆解，可因为新的“福特”级航母建造进度滞后，只能超期服役，冒着安全风险维持部署。军费年年涨，可能直接调动的兵力却越来越紧张，全球那么多热点地区都想插一手，兵力分散得太开，每个地方都显得力不从心。之前美国在中东打了那么多年仗，钱花了不少，士兵死伤不断，最后也没拿到什么实际好处，反而让国内民众怨声载道，再想搞大规模军事围堵，国内的财政和民意都撑不住。科技领域美国的优势也在不断缩小，以前靠着芯片、软件这些核心技术卡别人脖子，可中国这些年埋头搞自主研发，在5G、新能源、人工智能这些领域都追了上来。中国建成了全球规模最大的移动宽带网络，5G物联网终端超过400万，模组成本比商用初期降了90%，这些基础设施让中国制造业的智能化转型走得又快又稳。美国想靠封锁芯片技术阻止中国发展，可最后中国自己的芯片产能不断提升，反而让美国芯片企业失去了庞大的中国市场，订单锐减，股价下跌。科技竞争讲究的是持续投入和生态支撑，美国把大量资金砸在军事科技上，民用科技的研发投入占比越来越低，而中国从企业到国家层面都在持续加码科技研发，这种差距只会越拉越大。美国的盟友体系也没以前那么牢靠了，布林肯跑到欧洲游说，想让盟友一起对中国强硬，可欧洲国家心里有自己的小算盘。中欧投资协定谈了7年，对欧洲企业来说是打开中国市场的好机会，能在电动汽车、高端制造这些领域赚大钱，没人愿意为了美国的利益放弃自己的经济利益。不少欧洲国家明确表示不会在中美之间选边站，就算偶尔跟着美国喊几句口号，也不会真的跟中国撕破脸。美国在亚太的盟友也一样，看到中国的市场潜力和发展势头，都想保持合作关系，没人愿意被美国绑在战车上跟中国对抗。没有盟友的全力支持，美国想搞的围堵联盟根本形不成气候，单打独斗的话，美国早就没了当年的底气。美国国内的问题更是雪上加霜，社会分裂越来越严重，贫富差距越拉越大，基础设施老化没人有钱修，这些内耗让美国根本没法集中精力对外打压。以前美国靠着美元霸权收割全球财富，可这些年不少国家开始用本币结算，美元的地位慢慢松动，想再像以前那样随便印钱转嫁危机越来越难。特朗普心里很清楚，要是再跟中国硬耗下去，美国不仅没法保住世界霸主的位置，还得被不断攀升的债务、持续下滑的经济和分裂的社会拖垮，到时候真可能跌入万丈深渊。战略收缩不是美国想不想的问题，而是不得不做的选择，把分散在全球的力量收回来，保住核心利益才是当下最现实的考量。

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！2004年，铁道部的人将一沓招标文件扔在桌上，对面坐着西门子、阿尔斯通、川崎重工和庞巴迪的代表。没人知道，这群攥着顶尖技术的西方巨头，当时早已是“饿着肚子的胖子”，而中国要的不是施舍，是用真金白银的市场，敲开他们焊死的技术大门。先看西门子的狼狈。2003年，他们花12亿欧元砸出来的ICE3高铁，在德国本土刚跑起来就遇冷。欧盟的铁路轨距、信号系统乱成一锅粥，法国用阿尔斯通，西班牙推本土品牌，ICE3在欧洲根本卖不动。德国联邦铁路当年只买了12列，生产线的工人已经开始轮休，车间里一半的机床都盖着防尘布。谈判初期，西门子硬气地喊“只卖车，不教技术”。铁道部直接甩出王炸：120列动车组订单拆成4份，不接受技术转让的，直接踢出竞标。彼时西门子亚太区总裁正被董事会逼得失眠—再拿不到订单，ICE3的研发成本都收不回，他这个位置就得换人。当中国亮出“把核心转向架技术写进协议”的最后通牒，西门子的钢笔终究还是落了纸。阿尔斯通的处境更惨。这家法国企业刚从电力业务拆分出来，背上8亿欧元债务。2003年为抢西班牙订单，跟西门子打价格战，最后亏着本中标，连工人的工资都快发不出来。中国的订单像根救命稻草，但条件更狠：不仅要交“潘多利诺”列车技术，还要开放信号系统源代码。阿尔斯通谈判代表拍过桌子，骂“这是掠夺”，可转头就给巴黎发急电：“中国订单能填三年的债务窟窿，技术授权是唯一路。”后来他们发现，中国谈判组比他们还懂技术—中方代表当场指出其制动系统的设计缺陷，连改进方案都带了图纸，这下连蒙混过关的机会都没了。日本川崎重工的纠结，藏着新干线的“出海血泪史”。从上世纪90年代起，他们就想把新干线卖到海外，可在巴西，雨林地形让列车频频出故障；在阿根廷，刚签完合同就遇上经济危机，项目直接黄了。2004年的川崎，新干线技术五年没升级，不是没能力，是没市场支撑研发。中国提出“联合设计”时，川崎既心动又忐忑。心动的是，中国不仅买技术，还投钱一起改进，让新干线能适应中国的冻土、暴雨；忐忑的是，怕培养出对手。但看着自家闲置的生产线，还是咬了牙。当时川崎技术总监私下说：“中国就算学，没十年也摸不透。”他没算到，中国工程师早就把新干线的技术参数翻烂了。加拿大庞巴迪是最主动的。2004年美国出台“购买美国货”法案，把庞巴迪挡在门外，北美订单暴跌40%。他们的谈判团队提前一周就递上技术清单，甚至说“能把生产线搬到青岛”。庞巴迪CEO说得直白：“全世界只有中国能吃下我们的产能，没资格谈条件。”这些巨头都犯了同一个错，低估中国的“消化力”。他们以为中国只是“组装工”，拿了技术也玩不转，以后还得买他们的核心零件。可他们没看到，铁道部早整合了1200人的攻关团队，这些人在秦沈客专摸爬滚打多年，对高铁技术门儿清。2008年京津城际开通，“和谐号”跑出350公里时速，西门子工程师去现场一看傻了眼：中国不仅复制了ICE3，还把牵引系统改了，能耗降了15%。此时他们才明白，中国要的不是“技术”，是“技术跳板”。如今雅万高铁上，“复兴号”飞驰而过，当年的川崎工程师拿着尺子量细节。2004年谈判室的那杯茶早已凉透，但那场博弈的结果却改变了世界，曾经的技术霸主，现在要学中国的高铁标准；当年的“学生”，成了全球高铁的领跑者。从来没有什么“西方恩赐”，也不是中国“乞求”。2004年的技术转让，是饿肚子的巨头们，在巨大的市场诱惑下，做出的最现实选择。而中国，用自己的智慧和布局，把这场“交易”，变成了技术跨越的起点。

曾牢牢掌控叙利亚大权的巴沙尔，如今的处境和状态说出来怕是没人信，德国《时代》周报早有爆料2024年底狼狈逃到俄罗斯后，他就躲进了莫斯科一处安保拉满的豪华公寓，平日里深居简出最大的爱好就是窝在屋里打电子游戏，早就彻底断了重返叙利亚政坛的心思。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）记得去年11月底，叙利亚局势骤然升级，反对派武装对大马士革发起闪电攻势，而巴沙尔倚重的政府军早已溃不成军，连最后的军事阵地都丢了。12月8日凌晨，一架伊尔-76从大马士革起飞，故意制造“空难”假象躲避追踪，最终把他送到俄罗斯赫梅米姆空军基地，随后转往莫斯科。俄方嘴上说给他人身安全，其实是把这位昔日盟友“雪藏”起来，毕竟此时的俄罗斯，为了保住塔尔图斯海军基地，和赫梅米姆空军基地这两个地中海关键支点，已经开始和反对派接触，压根不会为了他与新政权撕破脸。更讽刺的是，巴沙尔刚逃到莫斯科，叙利亚过渡政府就正式接管权力，到今年1月，曾经被俄军列为恐怖组织的“沙姆解放组织”头目朱拉尼，竟成了叙利亚总统。他甚至还在10月，跑到克里姆林宫和普京闭门会谈两小时，而普京对巴沙尔的命运连提都没提，这哪是盟友，分明是被榨干价值后随手丢弃的棋子。如今的巴沙尔，早已没了当年的政治野心，沉迷游戏不过是逃避现实的遮羞布。接近他旧日核心圈的消息人士透露，59岁的巴沙尔极少外出，偶尔去附近购物中心也全程被保护，大部分时间都泡在网络游戏里，这是他流亡孤寂中唯一的寄托。他的弟弟马希尔更离谱，住在莫斯科四季酒店里整天喝酒抽水烟，兄弟俩对叙利亚的局势漠不关心。要知道，现在叙利亚还有他的族人在受苦，阿拉维派多次遭到新政权武装的暴力对待，他的表哥拉米·马赫卢夫和前情报局长卡迈勒·哈桑，拉起了5.4万人的“起义军”，掌控着14个地下基地和弹药库，可巴沙尔却对这支为家族和教派而战的力量不闻不问。起义军官兵每月只能拿到20-30美元军饷，连基本补给都困难，而巴沙尔家族早就在俄罗斯转移了至少2.5亿美元现金，在莫斯科光豪华公寓就有18套，这种冷漠简直让人齿寒，也彻底暴露了他根本没打算重返叙利亚的真实心态。巴沙尔之所以断了政坛念想，其实就是大势已去、回天乏术。国内的过渡政府已经通过全国对话会议、立法选举稳固了执政框架，还整合了库尔德武装、德鲁兹派等力量，连沙特都砸了56亿美元投资，卡塔尔帮忙解决债务，叙利亚的经济重建已经走上正轨，没人再怀念那个让国家陷入十几年内战、导致35万人丧生的旧政权。国际上更不用说，美国解除了部分对叙制裁，欧盟领导人纷纷与沙拉会面，乌克兰甚至和叙利亚复交，沙拉作为近60年来首位访美的叙领导人，在联合国大会上公开演讲，获得了广泛认可，巴沙尔自然成了没人愿意提及的“过去式”。更致命的是俄罗斯的态度，俄方不仅接受了新政权，还同意重新审查与叙利亚的所有协议，只为保住军事基地，曾经的承诺早就成了空头支票，没有了俄罗斯的撑腰，巴沙尔就算想回去，也只是自投罗网，毕竟叙利亚新政府早就对他发出了逮捕令。如此看来，巴沙尔的结局纯属咎由自取。他靠着家族统治和教派扶持掌权，却没能解决国内的经济困境和宗教矛盾，反而让叙利亚沦为大国博弈的棋盘，数百万民众流离失所。曾经他以为有俄罗斯这个靠山就能高枕无忧，却忘了地缘政治里没有永远的盟友，只有永远的利益。如今他躲在莫斯科的豪华公寓里，看似安逸，其实是被彻底孤立的可怜人，权力没了，盟友跑了，国家换了天，连自己的族人在受苦都只能一言不发。从曾经的中东硬汉到如今的游戏宅男，巴沙尔的境遇变化，更印证了一个道理：违背民心、依附外力的政权，终究逃不过崩塌的命运，而那些被他抛弃的叙利亚民众，才是这场漫长战乱中最该被铭记的受害者。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

结果令人震惊！留英女博士王哲与美国富二代迈克尔斯同居，皮肤有红点，王哲让男友去体检，没想到男友很生气，两人发生争执，王哲被男友杀害。2024年3月20日，31岁的留英女博士王哲在自己租住的公寓内被男友迈克尔斯杀害。近日，此案在英国开庭审理，迈克尔斯被判谋杀罪成立。根据英国媒体报道，此次谋杀案的庭审中，检方指出，31岁的王哲与26岁的迈克尔斯同居，平时王哲与朋友相处融洽，但自从与男友迈克尔斯同居后，她变得沉默寡言。王哲与迈克尔斯同居后不久，王哲发现自己皮肤上有红点，她让男友迈克尔斯去医院体检一下，以免传染。没想到男友听后非常生气，二人发生激烈争吵。在争吵过程中，王哲被男友迈克尔斯杀害。事后，迈克尔斯并没有选择报警，而是第一个想到去找律师，正是因为耽误了报警和救治的最佳时间，导致王哲失去了宝贵的救治机会。目前，迈克尔斯被判谋杀罪成立，他将面临25年以上监禁。但这一切都无法挽回王哲的生命。这个案件发生在英国诺丁汉市，在国外留学的年轻人看了，一定要吸取教训，在选择对象时，人品最重要。在发生矛盾时，一定要保护自己，必要时果断分手。

德国外长瓦德富尔在中国向记者表示：他完全认同法国总统马克龙所说的“中方的贸易政策导致产能过剩和贸易顺差的增加，建议对其征收关税”的观点。他还表示：现在有很多德国车在中国卖不出去，这是中国本土汽车产能过剩+政府补贴的后果。这话听着有点道理，实则完全站不住脚。把自身市场表现不佳归咎于贸易政策和补贴，未免太回避问题本质。先看一组实打实的数据，2025年前10个月，德系车在华累计销量同比下滑7.4%，市场份额跌至15.6%，但同一时期中国自主品牌销量同比增长18%，市场占比冲到65.2%。这绝非简单的“产能挤压”，而是消费者用钱包投票的结果——当中国品牌在新能源、智能化领域持续突破时，部分德系车仍在依赖传统燃油车的旧优势。我认识一位在上海做了15年德国车销售的老张，他的经历很能说明问题2018年前后，他店里的大众、宝马车型根本不愁卖，旺季时热门款要排队三个月提车。可从2023年开始，到店客群明显减少，尤其是年轻消费者，大多直奔比亚迪、小鹏的门店“不是我们服务差，是产品跟不上需求了。”老张无奈地说，去年他推荐一款德系燃油SUV给客户，对方坐进车里，发现中控屏反应迟钝，连手机无线充电都没有，转头就买了带智能座舱的中国品牌混动车型更关键的是，他代理的品牌里，电动车型选择极少，唯一的一款纯电车续航不足500公里，价格还比同级中国车高3万多，根本没有竞争力。所谓“中国政府补贴导致不公”的说法，更是误解中国2025年的汽车以旧换新政策，明确对所有符合条件的消费者一视同仁，不管买的是本土品牌还是合资品牌，只要报废旧车换新车都能拿补贴而且补贴力度有限，最高也就2万元，对于十几二十万的汽车消费来说，远不足以左右购买决策。真正让中国品牌崛起的，是技术积累和供应链优势——慕尼黑车展上，116家中国车企和供应商集体亮相，从固态电池到智能驾驶技术，全面展示了全产业链实力，连宝马新世代车型都搭载了中国伙伴研发的车载系统，奥迪Q6Le-tron更是直接用上了华为的智驾技术。德系车在中国卖得不如以前，核心问题出在自身转型节奏上乘联会数据显示，2025年前三季度，大众ID系列在华销量同比大跌60.9%，而比亚迪、奇瑞等品牌的新能源车型却订单排到年底德国汽车工业协会自己都承认，近七成德企计划加大对华研发投资，因为中国在电动化、智能化领域的创新已经成为全球标杆。全球汽车产业正经历百年变革，中国品牌靠垂直整合能力和快速迭代，实现了市场份额的提升，这是市场竞争的必然结果，而非所谓的“政策红利”。再说说“产能过剩”的真相。全球汽车产业确实存在产能闲置，但主要集中在传统燃油车领域。中国国家统计局数据显示，2024年中国汽车制造业产能利用率为72.2%，处于合理区间，而比亚迪、小米等新能源车企的产能利用率接近甚至超过100%，根本不存在所谓的“过剩”。反观德国车企，在华合资工厂的产能利用率普遍低于60%，上汽大众甚至只有35.5%，这是因为他们燃油车产能过大，而电动化产品又未能及时补位，导致大量生产线闲置这种结构性过剩，是自身战略误判的结果，与中国的贸易政策毫无关系。中国海关总署早已明确表态，中国从不追求贸易顺差，当前的贸易平衡是国际市场供需、产业分工和市场竞争的自然结果事实上，中德汽车产业一直是互利共赢的典范，德国车企长期从中国市场获得丰厚利润，而中国的技术和供应链也在支撑德国车企的转型。2025年慕尼黑车展上，中德企业携手亮相的合作成果充分说明，双方的优势互补才是行业发展的正道。贸易保护主义解决不了任何问题，在全球汽车产业转型的关键时期，相互指责不如携手合作德国车在中国市场的困境，本质上是传统优势产业面对新技术浪潮的转型阵痛。只有正视自身短板，加快电动化、智能化布局，充分利用中国市场的创新活力和供应链优势，才能重新赢得消费者的青睐国际贸易的核心是互利共赢，靠单方面指责和关税威胁，最终只会损害双方的利益。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

就在刚刚俄罗斯突然宣布了12月10日，俄罗斯外长拉夫罗夫在联邦委员会公开表态，俄方无意愿与欧洲开战，但将对欧洲在乌驻军及非法使用俄冻结资产采取回应措施。这并非孤立发声，而是俄乌冲突以来俄方对西方持续制裁与军事介入的系统反制，凸显欧洲安全格局正滑向更尖锐博弈。俄方强调北约东扩与乌驻军挤压其战略缓冲区，安全诉求基于“防前沿力量抵近”；欧洲则认定援乌是维护“基于规则秩序”、阻“侵略”的必要之举，“防御”与“遏制”定义的根本分歧，让拉夫罗夫的“回应”成为俄方划设安全红线的具象化动作。可欧洲是否会在“援乌抗俄”与“规避金融风险”间找到平衡点？还是继续沿着“制裁—反制”的螺旋加速滑向更大范围的对抗？当拉夫罗夫的“回应”预告遇上冯德莱恩的“赔偿贷款”，这场围绕资产与安全的博弈，正等待一个既考验智慧更检验责任的答案。

中国官方罕见用“狼狈为奸”这四个字，意味着事情已经很严重，触及到了中国的底线。最近中国驻英国大使馆的一句话引发了不少关注，发言人直接说英国和美国“狼狈为奸”，蓄意污蔑中国还制裁中国企业，这措辞可是相当严厉。熟悉外交表态的人都知道，官方很少用这么直白的贬义词，能说出这话，说明英国的做法确实触碰了中国的底线，事情已经严重到不能再容忍的地步。事情得从12月9日说起，那天英国政府突然宣布制裁两家中国科技企业，其中一家是四川安洵信息技术有限公司，另一家也是做人工智能和云计算相关业务的科技公司。英国方面声称，这两家企业针对英国及其盟友发动网络攻击，还一口咬定企业的行为“与中国政府相关”。但从头到尾，英国都没拿出任何能站得住脚的证据，既没有公布网络攻击的技术溯源报告，也没有司法层面的取证材料，说白了就是空口白牙地给人扣帽子。中国驻英国大使馆第二天就做出了强烈回应，除了用“狼狈为奸”指责英美，还明确表示这种单边制裁是非法的，性质十分恶劣，已经向英方提出了严正交涉。可能有人不明白，为什么一句“狼狈为奸”能说明事情严重？要知道，以前面对类似的无端指责，官方常用“无端指责”“蓄意抹黑”这样的表述，“狼狈为奸”这个词直接点出了英美勾结的本质，等于公开说这两个国家像坏人合伙一样，故意找事，这在外交回应里是非常罕见的，足见中方的愤怒。英国这次的指控根本经不起推敲。被制裁的两家企业都是合法经营的公司，严格遵守中国的《网络安全法》，业务还覆盖了全球120多个国家和地区，之前从没收到过任何国家关于网络攻击的正式指控。中国网络安全审查技术与认证中心的检测报告也显示，这两家企业的产品里根本没有英国说的“攻击模块”。更讽刺的是，英国自己在网络安全领域劣迹斑斑，2023年被曝长期监控德国、法国等盟友的政要，2024年还被指控参与对俄罗斯能源设施的攻击行动，现在反过来污蔑中国企业，这就是典型的双重标准。再说说英国为什么要这么做。其实这不是英国第一次找中国企业的麻烦了，今年10月，英国就以莫须有的理由制裁了11家中国企业，之前还拿网络安全当借口卡住中国新大使馆的审核进程。根本原因是英国脱欧后，急于靠向美国，想通过讨好美国换取贸易和安全上的支持，这次制裁中国企业就是向美国递“投名状”。而且现在英国国内问题一大堆，通胀高、能源危机严重，苏格兰还在闹独立，政府支持率跌到了历史低点，炒作“中国网络威胁论”不过是想转移老百姓的注意力，掩盖自己执政的无能。所谓的“网络攻击指控”，本质上就是英美打击遏制中国的借口。2024年以来，美国就一直在胁迫盟友针对中国，联合英国、澳大利亚发布所谓的“5G安全指南”，无端把中国设备供应商列为“高风险实体”，2025年的G7峰会也跟着炒作“中国网络威胁论”，却对美国“棱镜门”监听项目、英国监控全球的事只字不提。他们就是想把网络安全问题政治化，用这种手段打压中国的科技企业，阻碍中国的发展，这才是背后的真实目的。这种做法不仅违法，还损害了很多国家的利益。英国的单边制裁没有经过联合国安理会授权，违反了《联合国宪章》的原则，也违背了世界贸易组织的规则。要知道2024年中国对英直接投资有15.2亿美元，双边贸易额突破850亿美元，英国的新能源汽车、金融科技等产业都很依赖中国的供应链，如果中方采取反制措施，英国自己也会吃大亏。现在国际社会也看清楚了英美的把戏，俄罗斯、南非、巴西等国家都表示反对这种把商业竞争政治化的霸权行径，联合国的网络安全特使也呼吁大家通过多边框架解决分歧，而不是搞单边制裁。中国的态度很明确，坚决反对这种污蔑和制裁，已经敦促英国立刻纠正错误，撤销制裁。虽然现在还没公布具体的反制措施，但中方的“工具箱”里有不少选项，比如可以对英国的锂、稀土等关键矿产出口进行审查，暂停中英数字经济合作的谈判，或者对英企在华业务开展合规调查。更重要的是，中国会推动《全球数据安全倡议》落地，联合其他发展中国家建立公平的网络安全规则，从根本上打破英美说了算的霸权。说到底，英美想靠造谣和制裁遏制中国是行不通的。这次官方用“狼狈为奸”这样的词，就是要明确告诉他们，中国的底线不容触碰，对于这种恶意打压的行为，我们绝不会姑息，一定会坚决维护自己的合法权益。

既要又要？英国首相对华“双面话术”翻车，一边渲染威胁一边派大臣来华谈生意12月1日，英国首相斯塔默在伦敦金融城发表外交政策演讲，抛出矛盾对华论调：既承认中国是“技术、贸易、全球治理领域关键力量”，又将中国定性为“国家安全威胁”，试图走出一条“既要接触又要防范”的第三条道路。这番话术背后，是英国对华政策的长期摇摆——从卡梅伦时期“黄金时代”，到特拉斯任期“强硬姿态”，如今脱欧后的英国深陷焦虑：斯塔默直言英领导人自2018年后再未访华，已落后于访华两次的马克龙、四次访华的德国领导人，而英国企业急需中国市场红利。讽刺的是，斯塔默演讲时，英国投资大臣正在中国寻求金融、创意产业等合作。英方一面以“国家安全”为由设限，炒作“间谍威胁”，连中国新使馆申请都迟迟未决；一面又不愿错失合作机遇，暴露其逐利与意识形态捆绑的深层矛盾。中方使馆直击要害：坚决反对“中国威胁论”，强调中国发展是机遇而非威胁，中英关系需遵循相互尊重、平等互利原则。明年斯塔默可能访华，但若英国仍持“双面心态”，不愿厘清安全与合作的边界，恐将错失重新校准双边关系的关键契机。

美欧就欧盟处罚社交平台X爆发激烈口水仗。美国副总统万斯率先开火，斥责欧盟限制言论自由，帖文阅读量超五千万。随后，国务卿鲁比奥、FCC主席等多名高官及马斯克相继下场，指责欧盟攻击美国科技业与言论自由。欧盟方面予以回击，但招致美方更猛烈的抨击。美方一名副国务卿甚至录制视频，罗列欧盟打压言论自由的案例。美媒称，这场风波强化了特朗普政府是欧洲敌人的认知。

马克龙估计都气笑了老子辛辛苦苦跑来中国谈几百亿的大生意，空客拿下120亿欧元的飞机订单，天津总装线还要扩容到年产75架，四代核电合作也敲了板，结果全世界的镜头，都怼着我72岁的老婆拍。这老太太，真的，绝了。外人都在喊“布丽吉特抢镜”，只有马克龙清楚，这不是抢镜，是他早早就布下的“情感锚点”。这锚点的核心，就是那只叫“圆梦”的熊猫。2017年圆梦在法国圣艾尼昂动物园出生，是当地17年来首只熊猫宝宝，布丽吉特特意赶去命名。当时她没说什么外交辞令，只摸着熊猫幼崽的绒毛说：“让法国孩子都能看见熊猫，这是我的心愿，也是中法的缘分。”这句软话，比任何协议都管用。法国小朋友抱着圆梦玩偶长大，家长们带着孩子去动物园打卡，“熊猫”慢慢成了中法友好的“活符号”。这次马克龙访华，把“探望圆梦”列入行程，布丽吉特一出场，就把五年前的温情续上了—她蹲在熊猫馆前，听饲养员说“圆梦爱啃四川冬笋”，立刻接话“在法国时它就挑最嫩的吃，跟我们家孙子一样挑食”，那熟稔劲儿，瞬间把国与国的距离，拉成了邻里间的家常。这背后藏着马克龙的算盘。他这次来中国，肩上压着三座山：美国天天在耳边吹风“别跟中国走太近”，逼欧洲选边站；国内反对党盯着订单挑刺，说他“拿法国利益换外交脸面”；空客工厂的工人盼着订单救饭碗，能源企业怕再被美国卡脖子。硬邦邦的数字没人爱听，但熊猫和第一夫人的笑脸不一样。法国民众打开电视，先看到布丽吉特跟中国小朋友学用中文说“熊猫”，转头就看到“空客订单能保3万法国人就业”的新闻，反对的话到了嘴边也咽回去了，谁会跟能带来工作、还讨喜的熊猫过不去？布丽吉特的“镜头缘”，成了化解国内阻力的“软盾牌”。没人注意到，布丽吉特的每一个“抢镜”瞬间，都精准踩在合作的节点上。马克龙在会场谈空客总装线扩容时，她正在天津空客工厂，跟中国工人合影，听他们说“扩产后每月能多挣两千块”；马克龙敲定核电合作细节时，她刚好在熊猫馆被记者追问“中法合作意义”，一句“就像圆梦在中法都能住得舒服，我们的合作也一样踏实”，把“深度绑定”的潜台词说得明明白白。那些被镜头“忽略”的百亿大单，才是马克龙的底气所在。120亿欧元的空客订单，不只是买飞机，是把中国变成空客的“核心车间”—天津总装线从年产50架扩到75架，意味着未来中国上空的空客飞机，三分之一都带着“中国造”印记：沈阳造的机身、天津装的内饰，连发动机零件都得靠中国供应商。这招直接断了美国“挑事”的路。美国想让欧洲“对华脱钩”，但空客的零件一半在中国造，真脱钩了，法国工人先失业。马克龙签单时没说的狠劲，布丽吉特在熊猫馆前全补上了—她举着圆梦的玩偶说“它在哪都适应，我们的合作也一样”，话里藏的是“谁也拆不散”的底气。比飞机订单更关键的，是中法联手的四代核电。法国核电技术全球顶尖，中国核电市场全球最大，这次敲定的“玲珑一号”小型堆，巴掌大的体积能供一座小城市用电，还能装在海岛上，甚至当“移动能源站”。欧洲刚从能源危机里喘过气，美国还在靠卖天然气卡脖子，中法这一联手，等于给欧洲开了条“不看美国脸色”的能源通道。最绝的是两人的“无缝衔接”：马克龙在会场把数字钉死，布丽吉特在镜头前把情感织牢；马克龙谈“利益绑定”，布丽吉特讲“民心相通”。美国记者酸溜溜问“第一夫人是不是过度曝光”，马克龙笑着回：“她比我更懂，外交不是签在纸上的，是记在心里的。”离开中国那天，马克龙的专机上，除了厚厚的协议，还有一箱子圆梦的照片和竹笋玩偶。他哪是真的气笑？是偷着乐。外人看的是“抢镜”，他算的是“全局”：百亿订单是今天的收获，而布丽吉特和圆梦种下的好感，才是中法合作明天的根基。这盘“硬实力打底、软情感固基”的棋，马克龙下得比谁都明白。