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北约敢不敢灭了俄罗斯？从纸面实力来看，北约三十个国家加起来，军费是俄罗斯的二十倍，真要打群架，俄罗斯肯定吃亏，可问题是，打架不是比谁钱多，真动起手来，后果谁都承担不起。当数据铺陈眼前，这场牌局仿若已无悬念。数据将局势清晰展现，胜负似已注定，一切仿佛都在按既定轨迹发展。今年，北约军费高达1.2万亿美元，竟是俄罗斯的二十倍之巨。不仅如此，其麾下还集结了规模达350万之众的大军，如此实力对比，着实令人惊叹。数字摆在这，仿佛一声令下就能踏平一切。但现实是，这个纸面上的巨无霸，却像被无形的绳索捆住了手脚，根本动弹不得。它拥有的，更像是一种无法兑现的“幻影力量”。第一道枷锁，就是悬在每个人头顶的核武器。这玩意儿可不是什么压箱底的最后王牌，它是一种能让所有常规优势瞬间清零的底层规则。今年10月，北约搞的“坚定正午”演习，14个国家参与，F-35A隐形战机挂着B61-12战术核弹飞来飞去，连刚入伙的瑞典都派了“鹰狮”助阵，摆出了一副“我能悄无声息地到你家门口扔核弹”的架势。这场极具挑衅意味的试探，好似一记猛拳砸向俄罗斯。而俄罗斯并未有丝毫迟疑与含糊，以强硬之姿迅速给出掷地有声的回应。普京亲自坐镇指挥战略核演习，陆基的“亚尔斯”洲际导弹、海基的“布良斯克”号核潜艇从巴伦支海发射的“深蓝”导弹、空基的图-95MS战略轰炸机，海陆空三位一体，用实际行动画出了红线。俄国的核学说写得明明白白：一旦遭受“大规模空中打击”，核反击就可能触发。这几乎是点名了北约的空中优势。更何况，俄国还在不断升级自己的威慑工具包。号称射程1.4万公里的“海燕”核动力巡航导弹测试成功，而新一代的“北风之神-A”级核潜艇正如下饺子般入役，计划到2027年凑齐10艘。到那时候，俄罗斯70%的核力量都将藏匿于深海。在“你敢动，大家就一起完蛋”的共识下，北约的常规军力再强，也只是一把不敢真正挥下的剑。第二重桎梏，源于经济与能源的深度羁绊。二者紧密相连，宛如无形锁链，在发展进程中给诸多方面带来限制与挑战，影响着前行的步伐。对欧洲来说，向俄罗斯开战，绝不仅仅是军事账单那么简单，更像是一场经济上的自杀式袭击。虽然嘴上喊着脱钩，但欧洲的命脉仍被攥在别人手里。别看历史峰值35%的对俄天然气依赖度有所下降，可像斯洛伐克这样的国家，至今仍有三分之二的天然气要从俄罗斯进口。今年伊始，乌克兰切断俄气过境通道，欧洲天然气价格旋即飙升至每兆瓦时50.85欧元。此情形不过是小试锋芒，后续影响或更为深远。真到了全面开战那一天，工厂大面积停工、通胀彻底失控、民众在寒冬里瑟瑟发抖，这些都不是什么“附带损伤”，而是直接砸在每个人头上的灾难。这种经济反噬的确定性，远比军事胜利的可能性要高得多。更具趣味的是，盟友阵营内部并非上下一心、同德协力。表面的团结之下，实则各怀心思，潜藏着诸多分歧与矛盾，远非外界所看到的那般和谐一致。2023年，欧盟所进口的液化天然气（LNG）中，高达46%源自美国。然而，美国LNG的价格相较于俄罗斯的管道气而言，要高出许多。这意味着，欧洲在承受经济重创的同时，大西洋对岸的能源和军工集团却赚得盆满钵满。这种利益上的巨大温差，足以浇灭任何一致对外开战的热情。毕竟，没有哪个欧洲政治家敢把这样一份沉重的账单，甩给自己的选民。最后一道枷锁，是联盟内部那座名为“分歧”的意志囚笼。北约秘书长说核心目标是避免与俄罗斯开战，这话听着像是外交辞令，其实是大实话。要让32个主权国家在和平时期集结军事力量相对容易，可要让它们统一思想，冒着亡国灭种的风险去打一架，那几乎是天方夜谭。美国敦促各国将国防开支提升至GDP的5%，试图主导全球军事投入格局。然而，西班牙等国不为所动，坚守2.1%的底线，以坚定姿态抗衡美国的强硬要求。土耳其一边和美国谈F-16，一边转头向英国采购“台风”战机，小算盘打得噼啪响。就连那个看起来高大上的“无人机墙”防御项目，也因为德国、法国和意大利之间的利益分歧而停滞不前。法国当年退出北约军事指挥机构的历史，足以说明这种离心力是刻在骨子里的。参考资料：1.普京指挥俄战略核力量演习发射洲际弹道导弹——2025年10月23日10:21|来源：新华网2.北约称所有成员国军费今年将达标：全年国防开支将超1.5万亿美元——环球时报2025-08-2900:55

沈伯洋跑到德国议院装“勇士”？别演了！你敢当众说清被立案的真正原因吗？凌晨现身德国联邦议院，张口就扯“公共教育、救灾训练”，把自己包装成“受害者”，这份颠倒黑白的本事也是没谁了。真以为装可怜就能蒙混过关？你干的那些分裂勾当，自己心里没本账吗？所谓“不退缩、不害怕”，不过是心虚的表演——跑到外国平台叫嚣，不过是想借外力给自己壮胆，本质就是敢做不敢当的懦夫。大陆立案从来不是随便为之，分裂国家的行径早被钉在耻辱柱上。他现在蹦得越欢，越证明内心的惶恐，以为躲到国外就能高枕无忧？太天真了！法律的追责从不会缺席，也不分国界，现在的嚣张，不过是末日来临前的最后挣扎。你觉得沈伯洋这番表演能骗到谁？他最后会自首还是负隅顽抗？评论区聊聊～

谁能想到靠骗同胞400多亿的“比特币富婆”，最终栽在了英国警方手里！钱志敏这波操作简直是自掘坟墓，以为卷款逃到国外就能高枕无忧，殊不知贪心就是最致命的陷阱。2014年她搞起所谓的理财公司，用虚拟货币画大饼，3年骗了12万中国人的血汗钱，变现成比特币逃到英国挥霍买豪宅。可她忘了，来路不正的钱根本捂不热，大额房产投资的资金来源说不清楚，直接引来了英国警方的注意。躲了6年还是没逃过，最终被判11年多监禁，真是大快人心！这事儿最解气的是，不是不报时候未到，诈骗分子不管逃到天涯海角，终究躲不过法律的制裁，所谓的“外国避罪天堂”根本不存在。你觉得这11年多的刑期够解气吗？如果是你，还想对这类诈骗分子说点什么？

这个猪的智商有点高，骗了那么多钱😒携近500亿比特币逃亡英国的钱志敏，量刑前抓捕画面曝光——居然是在床上被抓的！这几百亿，怎么转出国的呀？她16，17年买比特币也就七百美元，6万枚四千万美元，后来比特币暴涨2000倍，数目太大了，外国政府肯定眼馋，弄你，钱归他，几乎是必然。哈哈哈，欧美获得财富方式只有两种，明抢或暗抢。欧美人给我的唯一印象就是非常有绅士风度的海盗、强盗。

打了3年，占据了乌克兰20%的土地，为什么俄罗斯还不收手？答案很简单，随着冲突的持续，俄罗斯的目标变了。最早，俄只是想通过军事行动来阻止乌克兰加入北约。后来俄罗斯发现欧美全部下场了，不打不行了。三年鏖战，乌克兰大地满目疮痍，俄罗斯控制两成土地却未收兵，这里面藏着多深算计？起初为守住家门口安全屏障，如今欧美援助如潮水涌来，俄方目标转向稳固资源和领土，博弈从挡北约一刀变成持久拉锯，谁先露怯？冷战一结束，北约就开始往东挤。1999年，波兰、匈牙利、捷克共和国先入伙，2004年波罗的海三国和几个东欧国家跟上，2009年阿尔巴尼亚、克罗地亚加入，2017年黑山、2020年北马其顿，2022年芬兰、2023年瑞典也成了成员。这扩张步步紧逼，俄罗斯西部缓冲区越来越薄，北约基地和雷达直戳边境，巡逻机和部队轮换部署，让莫斯科觉得自家后院不稳当。俄罗斯的安全关切不是空穴来风。波罗的海三国入盟后，北约演习频频在边境拉开，雷达覆盖俄西部重镇，部队常驻轮换，压迫感直线上升。外交场合上，俄方反复强调，这破坏了地区平衡，乌克兰要是再加入，等于把刀子架在脖子上。2022年初，乌克兰议会高层公开表态，宪法里入盟条款不动摇，这直接踩了俄方红线。谈判桌上，伊斯坦布尔会谈中俄代表推协议，提出乌克兰中立换和平，乌方点头却很快变卦，美国顾问身影在基辅晃荡，明眼人一看就知道有猫腻。俄罗斯情报显示，西方撺掇乌克兰硬扛，安全焦虑到顶点。2月24日，俄罗斯启动特别军事行动，焦点就是拆掉乌克兰入盟这颗钉子，保住最后缓冲带。行动刚起，美国就甩出8亿美元援助，72门榴弹炮和14.4万发炮弹直奔前线，海马斯火箭炮和无人机源源不断跟上。到2025年，欧盟军事援助累计超3800亿欧元，美国总援助超1650亿美元，波兰单家送出354辆坦克，英国一年训1.7万乌克兰兵，欧盟还启动4万人培训，包括F-16飞行员课程。这些不是喊口号，是真金白银堆到战场。欧洲下手更重，德国、法国等国坦克、火炮大批运抵，英国组织训练营，教乌军用西方装备反击。乌克兰部队拿着这些玩意儿发起攻势，火箭弹砸向俄阵地，俄罗斯指挥部得重新划线，调整防御。要是这时候俄方撤，乌克兰携西方武器直奔北约阵营，边境更乱，早先部队和资源全白搭。俄罗斯一看，欧美不是过家家，全盘下场了，不打下去不行。目标从单纯挡北约，转向全面应对西方集体介入。部队推进东部，控制顿涅茨克和卢甘斯克部分地带，赫尔松和扎波罗热也落入囊中。到2025年11月，俄罗斯占乌克兰约20%土地，2024年还多拿下四千多平方公里，这块地不是白占的。顿巴斯煤矿占乌克兰六成产量，黑炭直供乌拉尔钢厂，高炉没停过。扎波罗热核电站日发电500兆瓦，电力输回俄罗斯本土，冬天供暖稳当。舍甫琴科锂矿储量1400万吨，够军工和电池用十年，总价值超12万亿美元，相当于俄罗斯几年经济总量。赫尔松黑土田建起筒仓，法国沙特船来装粮，这些资源链条一卡住，就成战略聚宝盆。俄罗斯经济虽挨制裁，SWIFT封了就推卢布结算，逼欧洲买能源用自家币，汽车业跌四成多，但东方市场车补位，矿业军工顶着。2025年财政缺口3.8万亿卢布，靠卖资源和发债兜底，东方伙伴帮忙，刀子没捅到心窝。俄罗斯知道，占下这些不光是安全屏障，还能自给自足，熬到欧美援助松动。从国际正义看，这冲突根子在北约东扩，西方干涉加剧矛盾。俄罗斯初始诉求是维护地区稳定，阻止联盟蚕食缓冲，现在目标变了，既要守住西部防线，又要攥紧资源地盘。欧美内部闹别扭，马克龙质疑乌克兰反攻，德国企业推冻结冲突方案，俄罗斯瞧得清，再拖下去，说不定欧洲先扛不住要谈。俄罗斯不收手，道理简单：停下等于前功尽弃，继续打能靠资源养部队，等对手露怯。克里姆林宫反复说，和平得除根源，乌克兰中立、撤出四个州领土、北约别东扩，这些条件没变，但实际操作中，资源和土地成新筹码。2025年，俄罗斯推进波克罗夫斯克方向，乌克兰守肩部阵地，战线胶着，谁也不肯让步。这局面下，俄罗斯目标从挡一刀变成稳赚不赔。占20%土地不是终点，而是新起点，资源输血让后勤不愁，西方援助虽多，但欧洲经济压力山大，美国政策摇摆，特朗普上台后谈冻结线，俄罗斯等着看戏。国际社会呼吁和平对话，联合国框架下多边协商是出路，单边军事解决只会延长苦难。俄罗斯坚持下去，赌的就是持久战优势。欧美援助到2025年底还能续，但内部分歧已现，法国德国声音渐弱，俄罗斯资源牌在手，经济运转勉强跟上。冲突三年，教训深刻，地区和平靠对话，不是武器堆积。俄罗斯目标变迁，反映出博弈复杂性，西方介入让事态升级，根源未除，和平难现。

埃尔法完工案例供参考20寸单片锻造意大利科吉

马云老婆张瑛在英国买豪宅，当初许家印两口子花5亿英镑、约40亿人民币，在伦敦市中心买的联排豪宅，原来沙特王室使用过的，张瑛花了约2000万英镑，1.6亿元人民币，也在伦敦市中心，白金汉宫附近，买的意大利驻英国大使馆官邸，也是住过的！有这钱，在英国买地新建不香吗，非要住别人住过的二手房！不住？投资？还有王健林，有一段时间，也是在英国到处买房产，为什么中国富豪偏爱英国豪宅？看来英国还是牛！

华纳分账片在内地公映122天下映，总计票房6393万（8.9M），成绩一般。影片成本约2.25亿美元，全球累计票房6.16亿小赚，北美本土票房3.54亿，占比57.4%，其他市场表现：英国37.5M，墨西哥23.3M，巴西16.8M，澳大利亚16.2M，法国13.2M，西班牙10.1M，印度6.9M…

马来西亚版“一国两制”：马来西亚人为什么无法随意进出东马？这事得从19世纪英国殖民说起，那时候荷兰人在爪哇岛种香料赚翻了，英国人眼红，转头盯上马来半岛，1824年，英国和荷兰签条约划地盘：西马成了英国的“海峡殖民地”，东马被拆成两块“飞地”。沙巴归英国北婆罗洲公司管，砂拉越被“白人拉惹”布鲁克家族当私人领地，英国人这招“分而治之”，让东马和西马从根儿上就不一样：西马慢慢被英国直接管，东马还保留着部落自治和封建领主那一套。1963年马来西亚联邦成立时，问题就来了，东马有石油，西马人口多，为了拉拢东马，中央政府拍胸脯保证：移民、教育、法律、挖石油这些事，你们自己说了算！这就像给东马开了个“特权小灶”，成了马来西亚版“一国两制”的源头。虽然马来西亚宪法说公民能自由搬家，但东马两州用《移民条例》筑了道墙：西马人去东马得办“国内签证”，以前能待90天，现在缩到30天，还不能投票、买地、长期打工，外国游客要是从西马进东马，得在海关再盖个章，不然算非法入境。为啥这么严？东马怕！西马人多，东马地大但人少，资源全被西马“吸走”了，石油钱被中央拿走，年轻人却因为东马学校少、医院差，全往西马跑，2013年砂拉越州政府不让西马官员进门，就是憋了一肚子气的爆发。东马的特殊地位，说白了是抢资源和抢话语权的斗争，1974年中央政府把东马石油收益从40%砍到5%，砂拉越人直接闹起“反让渡运动”；2021年马来西亚改宪法，给东马恢复“邦”的名分，但石油定价权还是没要回来。东马现在穷得叮当响，沙巴州贫困率19.5%，砂拉越从首府到乡下，得先坐船再换越野车，路烂得能颠掉牙。但东马也不是软柿子，2022年砂拉越改宪法，把“首席部长”改成“总理”，还要求多给国会席位；沙巴州因为“身份证计划”闹争议，逼着中央重新谈资源怎么分，这俩地方就像在玩“软对抗”，让马来西亚的“一国两制”一直摇摇晃晃。站在2025年看，马来西亚的“一国两制”更像个搞了六十年的“国家整合实验”，东马的特殊地位，是殖民历史留下的疤，也是多元民族、文化凑一块儿的妥协。它不像香港有“东方明珠”的国际光环，也不像苏格兰天天喊“独立公投”，但用更隐蔽的方式考验着联邦制能不能撑下去。我觉得吧，这种“同国不同权”的安排，其实是马来西亚的生存智慧，用自治权换东马对国家的认同，用给资源缓解两边发展不平衡。但现在问题来了：东马民族主义越来越强，中央会不会继续放权？石油挖完了，东马靠啥赚钱？这些问题，可比“能不能随便进出”重要多了，毕竟国家统一不光是画条线，更得让两边人都觉得“这地儿是我的”。

🟡⚫️勤奋的法国一姐——海伦娜.卡绍特，开始学习土耳其语。

水滴豹，在国内20多万。法国那边确实不太平，有辆比亚迪停在路边被人硬撬，好在欧洲版配备了超级锁，砸了玻璃也没能打开，对方只能转而撬门。门虽然被撬得变形了，c柱位置应该一样承受力，但是一点事没有。

思域这安全性真是牛逼看到一个思域和大众普遍认为安全性最高的德国纯正血统5系碰撞视频，居然还撞赢了

🔵⚪️意大利国手丹尼尔·拉维亚：“第二次手术非常成功。从今天开始为了我最爱的事情倒计时了。”​​​

这下德国惊呆了，法国傻眼了，日本无语了，荷兰，美国等西方发达国家更是发出惊叹！如今中国10个世界第一，惊艳全球！高科技领域更是让西方国家叹为观止！要论让德国、日本这些汽车强国惊掉下巴的中国成就，汽车产业绝对是最亮眼的那一个，毕竟这可是他们深耕了几十年的领域，如今却被中国彻底改写了格局。中国汽车早就不是简单的“量大”，而是实实在在的“强”，连续16年稳坐全球产销量头把交椅，2024年光是卖出去的汽车就有3140多万辆，这规模别说荷兰、法国这些国家，连美国都得咋舌。更关键的是新能源赛道的弯道超车，连续10年产销全球第一，2024年新能源汽车销量直接突破1280万辆，占了全球近一半的份额，这样的增速让靠燃油车吃饭的日本车企彻底没了脾气。以前提起高端车、技术车，大家先想德国的奔驰宝马、日本的丰田本田，现在中国车靠着硬技术把局面反过来了。比亚迪的海豹车型卖到欧洲，德国权威汽车媒体都直言它的设计比特斯拉Model3更有吸引力，日本最大的出版社特意把海豹拆解开研究，最后承认它的刀片电池和电子元件控制技术遥遥领先。蔚来的EL8在荷兰更是收获一片好评，当地媒体测完车后感叹，这台2.5吨的SUV能4.1秒破百，还能兼顾豪华舒适，完全打破了他们对中国车的旧印象。技术突破带来的不仅是口碑，更是全球市场的话语权。2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增长近两成，连汽车工业老牌强国德国、日本都成了中国车的重要市场。要知道以前这些国家是汽车出口的霸主，现在自家街头到处能看到比亚迪、奇瑞的身影，这种角色互换怎能不让他们惊叹。更硬核的是核心技术自主化，从充电5分钟能跑400公里的800伏高压平台，到续航超1000公里的麒麟电池，再到不依赖高精地图的智能驾驶系统，这些都是中国车企自己啃下来的硬骨头，没有被西方卡脖子，反而成了让他们追不上的优势。从几十年前连像样汽车厂都没有，到现在能在电动化、智能化领域领跑全球，中国汽车产业的逆袭不是偶然，而是实打实的技术积累和市场突破，这样的“世界第一”，确实值得好好夸赞。

现在德国最好的潜力新星？吕迪格：卡尔，他很有意思​​​

郑素敏郑素敏欧洲行​​​

二维码是日本人发明的取代现金的支付方式，但奇怪的是他们自己并不使用二维码。就连美国西欧等国家也不推广和使用二维码，他们至今仍然还是以现金支付方式为主。二维码这玩意儿，最早是日本人原昌宏在1994年发明的。他当时在电装公司工作，那家公司是丰田的子公司，主要搞汽车零件。原昌宏毕业于法政大学，学工程，专门研究光学识别技术。之前他们用条码扫描，但条码存的信息太少，工厂里追踪零件老得扫好几次，效率低。原昌宏就想改进，灵感来自围棋棋盘的黑白格子。他领着团队，花两年时间开发出快速响应码，也就是QR码，能存更多数据，扫描快，还能纠错。起初就是给工业用，帮汽车厂管库存和物流。电装公司没藏私，开放专利，让全世界免费用。这步棋下得聪明，推动技术传播，但没想到后来在支付领域大放异彩。说起日本，他们发明了二维码，却没在支付上大力推。现金在日本还是老大，好多地方小店、自动贩卖机都收现金。2025年数据看，日本现金使用率高，民众喜欢现金的隐私感和可靠性。QR码支付在日本有，但不像中国那么普及。像PayPay、LINEPay这些app用QR，但市场碎片化，每个钱包不通用，店家可能只支持一种。疫情后，QR支付涨了点，现在是第二受欢迎的现金less方式，交易额接近15万亿日元。但整体现金less比例才刚过30%，政府目标是到2025年达40%，但进展慢。原因呢，日本经济发达，信用卡和电子钱如Suica卡早普及，民众没觉得QR多方便。加上老人多，不爱学新东西，现金文化根深蒂固。转到美国，那边QR支付更边缘化。大家都知道，美国人爱刷信用卡，芯片卡和NFC支付如ApplePay、GooglePay到处是。QR码主要用在营销上，比如超市海报扫码领优惠，但付钱时很少见。2025年统计，美国数字支付市场大，但QR占比小。为什么？基础设施成熟，早就有POS机刷卡，安全又快。QR需要手机扫，觉得麻烦，还担心安全。像星巴克app用QR，但主流是tap支付。现金使用率降了，但乡村和小镇还多，居民习惯掏钱包。美联储数据，2024年现金交易占11%，预计2025年继续降，但不会消失。隐私是关键，美国人怕数据被追踪，现金匿名好。西欧情况类似，德国、法国这些国家，现金还是主流，尤其德国人爱现金。欧盟报告，2025年欧元区现金使用高，超市、市场摊贩多收纸币。QR支付有，但不火。银行推芯片卡和接触less支付，手机靠近终端就行，不用扫码。欧洲支付理事会统一标准，SEPA系统让跨境转账易，但QR没成主角。原因包括习惯，欧洲人觉得现金可靠，不怕网络断。加上监管严，数据保护法GDPR让数字支付需小心。法国地铁售票机用卡片，德国市场商贩数欧元找零。2025年，QR在旅游业用点，比如酒店菜单扫码，但日常交易少。相比亚洲，欧洲数字支付增长慢，现金占比20%以上。中国这边，二维码支付简直是国民级。Alipay和WeChatPay从2011年起推，QR码成核心。为什么这么成功？中国市场大，13亿人文化相似，容易统一。以前银行卡少，现金多，但移动互联网爆棚，智能手机普及率高。监管政策帮大忙，央行允许创新，疫情时更推无接触支付。2025年，中国移动支付用户过10亿，QR交易额巨大。街头小贩到大商场，全用扫码。成功因素有三：低成本，商户不用买设备，就印个码；方便，手机一扫就付；整合多功能，支付外还能社交、理财。CNNIC报告，2020年用户比例从73%涨到85%，现在更高。相比西方，中国跳过信用卡阶段，直接进移动时代。全球看，2025年数字支付市场火热，QR码支付预计到2033年达617亿美金，年增长20%。但地区差异大。亚洲领跑，中国和印度QR普及，UPI系统在印度交易暴增38%。非洲和拉美也涨快，低收入区QR帮金融包容。发达国家落后，现金和卡支付占优。Worldpay预测，到2030年现金全球占比降到11%，但日本美国欧洲降慢。QR优势是跨平台，发展中国家基础设施弱，QR易部署。但挑战有，安全风险如假码诈骗，监管需跟上。疫情复兴QR，全球扫码点餐付钱多，但西方没中国那么依赖。

傻眼！西方光刻机大规模停机，美方：这都怪中国最先曝出停机消息的是荷兰ASML，作为全球最大的光刻机厂商，它的一举一动都牵动着行业神经。ASML位于荷兰维尔德霍芬的DUV光刻机生产线，从上个月开始就陆续停机，目前已有三条生产线处于停滞状态，涉及28nm、40nm等中低端DUV光刻机的生产。根据ASML内部员工透露，这次停机主要是因为关键零部件短缺，尤其是光刻机上的高精度轴承和密封件，供应商无法按时交货。这些零部件大多依赖德国和瑞士的小众厂商生产，其中一家德国供应商因为工厂火灾导致产能中断，另一家瑞士厂商则受能源价格上涨影响，缩减了30%的产能。ASML原本计划今年增产20%的中低端DUV光刻机，现在看来不仅目标要落空，还得面临现有订单延迟交付的问题，已有两家中国台湾的芯片代工厂因为拿不到新设备，不得不推迟了28nm芯片的扩产计划。除了ASML，美国的泛林半导体（LamResearch）也没能幸免。它位于加利福尼亚州的光刻机零部件生产线，上个月突然宣布停机两周，虽然官方对外宣称是“设备维护”，但业内人士都清楚，实则是因为美国政府的出口管制政策，导致部分关键原材料无法进口。泛林半导体生产的光刻机刻蚀部件，需要用到一种特殊的钨合金，这种材料全球只有日本和中国能稳定供应，而美国政府今年出台的新政策，限制了对“可能用于军事领域”的材料出口管控，泛林半导体向日本供应商采购时，因为无法提供“非军事用途证明”，订单被搁置。这条生产线负责全球60%的光刻机刻蚀部件供应，它一停机，立刻导致三星、英特尔等芯片巨头的光刻机维修受阻，某家芯片工厂的一台EUV光刻机因为缺少刻蚀部件，已经停摆了半个月，每天损失超过500万美元。更让人意外的是，连小众的英国光刻机厂商迪恩科技（DEKTechnologies）也陷入了停机困境。这家厂商主打用于功率半导体的光刻机，虽然市场份额不如ASML，但在汽车芯片领域有不少客户。它位于曼彻斯特的生产线从本月初开始停机，原因比前两家更无奈——找不到足够的技术工人。迪恩科技的光刻机生产需要掌握精密组装技术的工程师，而英国近年来受人才流失影响，这类工程师缺口超过2000人。公司今年年初就开始招聘，开出的年薪比行业平均水平高30%，但三个月过去了，只招到了预期人数的三分之一。生产线因为人手不足，产能持续下滑，最终不得不全面停机，目前已有多家欧洲汽车零部件厂商因为拿不到功率半导体光刻机，暂停了汽车芯片的自研项目。西方光刻机厂商集体停机，背后其实是多重因素叠加的结果。首先是全球供应链的脆弱性，这些厂商的关键零部件大多来自不同国家的小众供应商，一旦某个环节出问题，整个生产链就会断裂。比如ASML依赖的德国轴承供应商，全球市场份额超过70%，它一停产，短期内很难找到替代厂商。其次是能源和原材料价格上涨的影响，欧洲的能源危机导致不少零部件厂商生产成本飙升，不得不缩减产能；而特殊金属、稀土等原材料价格的波动，也让厂商的采购成本增加，部分中小企业甚至因为亏损选择暂停生产。再者，美国的出口管制政策也起到了“雪上加霜”的作用，不仅限制了向其他国家的设备出口，还反过来影响了本国厂商的原材料采购，形成了“杀敌一千，自损八百”的局面。这场停机潮已经开始影响全球半导体市场。根据国际半导体产业协会（SEMI）的最新数据，今年第三季度全球光刻机交货周期平均延长了45天，中低端DUV光刻机的交货周期更是从原本的6个月延长到9个月。对于西方光刻机厂商来说，这次停机潮也是一次警示。长期以来，它们依赖技术垄断和全球供应链分工，忽视了供应链的抗风险能力，也低估了能源、人才等基础要素的重要性。现在ASML已经开始调整策略，计划在荷兰本土建立关键零部件的备份生产线，同时加大对本土供应商的投资；泛林半导体则在游说美国政府，希望能放宽对部分原材料的出口管制，避免影响正常生产。但这些调整都需要时间，短期内西方光刻机厂商的生产困境恐怕还会持续。全球半导体行业的格局，或许会因为这次停机潮发生微妙的变化。过去西方厂商垄断光刻机技术的局面，让不少国家和企业被动依赖，而现在的停机问题，让更多人意识到“技术自主”和“供应链多元化”的重要性。未来，随着中国、韩国等国家在光刻机领域的持续投入，全球光刻机市场可能会从“一家独大”走向“多极竞争”，这对整个半导体行业的健康发展来说，未必不是一件好事。信息来源：国际半导体产业协会（SEMI）关于光刻机市场现状的报告

2010马自达欧洲“的士”编，在当年，这些马自达都进入过国内，都是国内主打马自达车型。​​​

要不是法国人和英国人亲口说出这个事实，我是完全不敢相信的。直到看到西方媒体报道出来，我才恍然大悟了。2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。从2021年超200万辆，到2022年超300万辆、2023年超400万辆，再到2024年超500万辆，近年来中国汽车出口连迈几个百万级台阶，实现跨越式发展。北京现代新质力纯电SUVEO翌欧与10月29号正式上市，高强度车身，打造安全和耐久品质，柔顺无感的操控调教，满足家庭用车的舒适驾控，最高722公里续航里程，让用户开的安心，坐的舒服用的长久。在我看来，北京现代EO翌欧做到了面面俱到，确实每一个方面都拿的出手，完全是新标杆了。整车堪称艺术品，符合中式美学设计，每一处都彰显出豪华质感，让人眼前一亮，整体看起来时尚大气，还兼具运动质感，车身多色可选，满足年轻人的个性化需求。内饰空间非常大，座椅很柔软舒适，符合国人的身体需求，就算是长途自驾，时间再长也不会感觉到疲倦，超大后备箱，全家出行的空间也足够使用，前后排放平，空间也是非常大的。可以说大车身和大空间的设计确实满足了国人的出行需求。配置方面也是实现了飞跃，拉到了最满。底盘硬件走的是“豪华车思路”——前加强型麦弗逊＋后五连杆独立悬架，全框式副车架，后副车架应用4个液压衬套过滤高频震动；转向比降到13.8，低速好开、弯道“指哪打哪”。更有意思的是“主驾主动侧翼支撑”：10–130km/h且转向角超过约6°时，座椅侧翼气囊会在约1秒内“托住”腰侧，高速巡航大角度并线或长途山路都不容易疲劳。针对当下用户的实际用车场景，北京现代充分考虑到用户对跑的远，充的快，适应强的核心诉求。88.1kwh大容量电池版本，CLTC续航最高达722公里，足以满足用户日常通勤一周一充的需求，即使需要临时充电，27分钟即可完成30%-80%的电量补能效率。国内首批CCTA充电兼容认证，解决用户在实际充电场景中遇到的找桩难，兼容性差难题，除了续航无焦虑还特别关注了电动车易导致的眩晕感问题，通过自然无感制动系统设计，实现柔顺无感的刹停体验优化用户乘车的舒适性。可以说遇到任何复杂的路况，都能轻松应对了。

身材普遍高大的欧洲人，也爱蔚来萤火虫。蔚来的萤火虫开始出海！运到荷兰、挪威、比利时和丹麦等欧洲国家。欧洲人身材普遍高大，但车身短小精悍，好停车的特点，更适合欧洲老城区的横街窄巷。像福特嘉年华，标致207，大众polo这种小车长年占据销量榜首你敢信？萤火虫精致小巧，内饰质感又好的车，在欧洲应该能卖的不错。

多特蒙德黄黑普鲁士图片报：尤文图斯对费利克斯·恩梅查很感兴趣。这位德国国脚在多特蒙德通常被认为是非卖品，但如果收到“高价报价”，多特蒙德高层至少会“愿意进行谈判”。​​​

樊振东出现在中国驻德国大使馆官网先关注全运会吧​​​

欧洲车企后悔了：早知道中国会发这么大火，当初就不应该坐视荷兰抢走安世。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！欧洲车企现在的心情，大概是把“后悔”二字刻进了发动机里。当初荷兰政府七天闪电接管安世半导体时，这些车企要么沉默要么暗喜，如今却要带着预付款排队求中国供货——这波操作堪称“搬起芯片砸自己的车”。谁能想到，荷兰费尽心机抢来的只是个“空壳总部”。安世半导体99%股权被强制托管时，荷兰首相还嘴硬说是“明智之举”，可他们忘了这家企业的命脉早扎在中国。东莞和惠州的工厂握着全球80%的封装测试产能，车规级MOSFET芯片全球四成份额都从这出货，荷兰总部连核心生产数据都碰不到。更讽刺的是，安世本是中资救回来的“摇钱树”。2019年濒临破产时，闻泰科技砸340亿元接手，几年间拉到147亿元营收，给荷兰缴了1.3亿欧元税收。结果荷兰转头就用冷战时期的老法律夺权，这波“忘恩负义”直接踩了中国的红线。中方反制来得又快又准。安世中国12小时就切断与荷兰总部的系统连接，宣布独立运营，还把所有交易改成人民币结算。这一下直接掐住了欧洲车企的脖子——他们的发动机、刹车系统都离不开安世芯片，而且车规认证要等两年，根本找不到替代品。大众最先扛不住。沃尔夫斯堡工厂直接停产，每天蒸发4000万欧元产值，库存芯片撑不过20天。奔驰、宝马更急，主动提着30%预付款找上门，只求在订单队列里往前排一排。德国博世采购总监说得实在：“条件再差也比停产强”。这时候欧洲车企才想起骂娘。当初荷兰动手时，他们想着“或许能捡点便宜”，没一个出来反对。现在才发现自己成了棋子——美国前脚定“穿透性规则”，荷兰后脚就动手，摆明了是替人当枪，最后买单的却是车企。更糟的是，这坑还不是第一次踩。英国已经跟着学样，要抢安世在曼彻斯特的工厂，用“审查”包装成“市场交易”。欧洲车企要是还不清醒，下次可能连方向盘上的芯片都得求着中国给。美国智库的报告早泼过冷水：滥用出口管制只会坑自己，这几年美国企业光对华芯片销售就丢了330亿美元。欧洲车企偏要往火坑里跳，如今求着签新合同，还得接受“中国客户优先”的条款，简直是自讨苦吃。说到底，荷兰和车企都误判了中国的底气。安世中国能自主运转，靠的是完整的供应链和本地化技术储备，不是荷兰总部能拿捏的。全球产业链早绑成了一根绳，非要用政治剪刀乱剪，最后只会划伤自己的手。现在欧洲车企联名起诉荷兰政府索赔14亿欧元，可再怎么闹也回不去了。这堂课算是买贵了：在芯片这事上，得罪谁也别得罪掌握产能的一方，毕竟车子没芯片，再豪华也只是个铁壳子。参考信息：安世半导体究竟属于谁？跨境并购直面地缘政治冲击·财新周刊·2025‑10‑25

铁了心要走！阿斯麦光刻机巨头厌倦荷兰，谁是背后大赢家？全球半导体行业的“印钞机”，荷兰的阿斯麦公司，最近几年“离家出走”的传闻越传越真。它虽然还没真的打包行李，但对荷兰本土的环境，那股子不满意劲儿已经快藏不住了。这事儿得从2023年荷兰那场大选说起，那年11月，以反移民、收紧签证政策为纲领的自由党意外拿下了议会多数席位。这消息一出，直接戳中了阿斯麦最敏感的神经。要知道，阿斯麦这家公司，可不是靠本地土著就能撑起来的。它那庞大而精密的机器里，跳动着的是一颗全球化的心脏。公司里超过40%的员工是外国人，这些人可不是普通的劳动力，而是来自世界各地的顶尖工程师和技术骨干，是专门捣鼓光刻机那种高精尖玩意儿的“最强大脑”。要是没有这批国际人才，阿斯麦的研发和生产线立马就得卡壳，甚至直接停摆。荷兰新政府上台后释放的信号，无异于告诉阿斯麦：你们最宝贵的资产，未来可能连家门都进不来。这谁能受得了？面对阿斯麦可能“跑路”的巨大风险，荷兰政府彻底慌了。这可是他们的“国宝”，是荷兰在全球科技版图上唯一能称王称霸的领域。于是，一个代号为“贝多芬计划”的紧急行动被迅速启动。荷兰政府砸锅卖铁，承诺投入数十亿欧元，专门为阿斯麦解决各种难题：改善公司总部埃因霍温的住房拥堵问题，升级交通网络，甚至专门为外籍员工优化子女教育和签证流程。这种亡羊补牢式的“跪舔”，恰恰反衬出阿斯麦手中握着的底牌有多硬。他们用“不高兴，就搬家”的姿态，硬生生逼着政府为自己量身定做了一套顶级服务。那么，如果阿斯麦真的铁了心要走，谁是那个背后的大赢家呢？几乎所有的目光，都投向了法国。法国总统马克龙，早就对阿斯麦垂涎三尺。在荷兰政府还在为移民政策争论不休的时候，法国的游说团队就已经像猎鹰一样，紧紧盯住了这个猎物。他们开出的条件极具诱惑力：在巴黎郊区提供大片土地，承诺建立一个比荷兰更优越的科研和生活环境，并且保证在人才引进上给予最大限度的便利。法国的野心很大，他们想把阿斯麦打造成欧洲科技皇冠上最耀眼的明珠，以此来巩固自己作为欧洲大陆科技领导者的地位。然而，这场看似是荷兰与法国之间的争夺战，真正的赢家，或许既不是荷兰，也不是法国，而是阿斯麦自己。无论它最终是留在荷兰享受“贝多芬计划”的红利，还是迁往法国开启新篇章，它都成了这场博弈中最大的庄家。它用“离开”的威胁，成功地将自己从一个被动的企业，变成了一个能左右国家政策、让多国政府争相讨好的重要角色。它获得的，将是实实在在的巨额补贴、政策优惠和未来几十年的发展保障。这已经不是简单的企业选址，而是一场教科书级别的商业谈判。更深层次来看，这场争夺战也折射出全球科技竞争的残酷现实。阿斯麦的极紫外光刻机，是当前全球芯片制造领域不可替代的核心设备，是掐住所有芯片巨头咽喉的“金钥匙”。谁掌握了阿斯麦，谁就在未来的科技战争中拥有了更大的话语权。美国虽然表面上没有直接参与这场“抢人大战”，但它无疑是乐见其成的。只要阿斯麦留在欧洲这个“友岸”范围内，远离地缘政治的敏感区域，符合美国主导的科技联盟战略，那么无论它在荷兰还是法国，对美国来说都是一个可以接受的结果。当一家公司的去留，足以牵动两个国家的神经，甚至影响全球科技格局时，这本身就是一个时代奇观。阿斯麦的困境与选择，像一面镜子，照出了在逆全球化和民粹主义抬头的今天，顶尖科技企业所面临的独特挑战与机遇。当一个国家开始为留住人才而修改政策时，这究竟是社会的进步，还是一种无奈的妥协？这场围绕光刻机巨头的争夺，最终会塑造一个怎样的欧洲科技新秩序？这一切，都值得我们持续关注。

维尔茨的德国国家队新战袍​​​

随着中国对荷兰半导体稀土的管控限制，正当大家以为荷兰会服软的时候，10月31日，荷兰政府突然甩出，更狠的DUV光刻机管控新规，精准卡断临界型号的出口通道，进一步限制与中国芯片领域合作，此举与中国近期升级的稀土管控，形成直接对冲。其实，这场博弈根本不是荷兰想的"拿捏中国"，分明是把自家的金母鸡往火上烤。ASML去年全年卖出374台DUV光刻机，中国市场占了近一半营收，说句"衣食父母"都不为过。要知道，DUV可不是边角料设备，中芯国际做14纳米芯片全靠它撑着，国内大大小小的芯片厂，每年等着提货的订单能排到半年后。荷兰政府敢下这狠手，怕是忘了ASML财报里明晃晃的数字，2024年光中国区的利润就够养，荷兰整个半导体设备产业链的研发团队。更讽刺的是，荷兰卡中国脖子的东西，恰恰离不开中国卡着的稀土。芯片制造环节里，抛光用的氧化铈90%来自中国，这东西细得跟面粉似的，少了它芯片表面就跟麻子脸一样，根本没法用。就连ASML自家DUV光刻机里的精密电机，都得靠钕铁硼稀土永磁体才能驱动，这零件全球近八成产能攥在中国手里。等于荷兰一边用着中国的稀土造设备，一边拿着设备卡中国的脖子，活脱脱"赚着你的钱，砸着你的碗"。ASML比谁都清楚这里面的门道，所以新规出台前才急着连夜发货。有内部消息说，他们连还在调试的样机都拉出来了，就怕晚一步被政策卡死。这举动哪是支持政府决策，分明是用脚投票。企业要的是赚钱，不是跟着政客玩"政治正确"的游戏。之前ASMLCEO就公开抱怨过，限制对华出口让公司错失至少20亿欧元订单，现在倒好，直接把大半生意逼到悬崖边。荷兰政府这波操作，说白了就是被美国架着走，自己还硬撑着装强硬。美国早就盯着ASML的DUV设备，去年就逼着荷兰把193纳米immersion型号划入管控，这次更变本加厉要"精细化管控"，本质是想彻底封死中国芯片制造的升级路。可美国忘了，他们自己的芯片产业同样离不开中国稀土，英特尔的晶圆厂每月要用掉几吨氧化镝，高通的射频芯片少不了钬元素，真要是中国反制，美国的芯片产能先得腰斩。荷兰跟着起哄，纯属捡了芝麻丢了西瓜。要知道荷兰整个半导体产业占GDP的12%，ASML一家就带动了上百家配套企业。现在把最大的市场拒之门外，这些配套厂马上要面临订单荒。有荷兰媒体算过账，要是失去中国市场，ASML明年就得裁员至少2000人，上下游企业跟着倒闭的能有几十家。更要命的是，中国可不是只能被动等着买设备，上海微电子的28纳米DUV已经进入试产阶段，虽然比ASML的差一截，但荷兰要是持续卡脖子，用不了几年国产设备就能顶上来，到时候ASML哭都没地方哭。之前德国政府叫停中企收购芯片厂，至少还找了个"国家安全"的借口，荷兰这理由都站不住脚。ASML的DUV早就不是什么尖端技术，全球能造的企业虽然少，但也不是独一份。中国买他们的设备，是因为性价比高、交货快，真要是逼急了，大不了放慢节奏自己搞。可荷兰的企业等不起，ASML的研发投入每年得几十亿欧元，没了中国市场的利润输血，下一代设备的研发根本跟不上，用不了几年就得被韩国或日本的企业赶超。最搞笑的是荷兰政府的"双重标准"。他们一边说怕技术外流，一边每年从中国进口上万吨稀土，这些稀土撑起了荷兰半导体材料产业的半壁江山。去年荷兰向中国出口的芯片设备赚了46亿欧元，同期从中国进口的稀土加工品才花了8亿欧元，这种稳赚不赔的生意居然想着砸锅，简直是脑子进水。难怪有网友调侃："荷兰这是把金主爸爸当冤大头，以为离了他中国就活不了？"其实明眼人都看得出来，荷兰政府现在是骑虎难下。放着中国市场不做，企业得闹翻天；跟着美国搞限制，又怕被中国反制稀土供应。这种左右为难的局面，全是自己作出来的。ASML已经在偷偷找变通办法，比如把非核心部件拿到东南亚组装，想打擦边球绕开管控，可这终究不是长久之计，设备的核心技术还在荷兰，真要是中国出手限制稀土，照样卡得他们动弹不得。现在全球半导体产业链早就绑在一起了，中国需要ASML的设备，荷兰需要中国的稀土和市场，这本该是双赢的买卖。可荷兰非要跟着美国搞"技术冷战"，最后只会落得个两败俱伤。ASML的股票已经跟着新规跌了5%，要是后续中国稀土管控再升级，跌的可就不是一点半点了。说句实在的，荷兰这波操作比德国还糊涂。德国至少还知道先收了稀土再翻脸，荷兰倒好，刚把设备连夜送过来就改规矩，简直是没把生意当回事。大家说说，荷兰这是真硬气还是被美国架着没办法？ASML会不会反过来逼宫荷兰政府松绑？就这种"既要又要"的心态，能撑过今年的芯片行业寒冬吗？

1-9月奇瑞出口排行榜上，澳大利亚、英国和以色列的表现着实亮眼。特别是英国，今年才在当地发售新车，短短几个月月销量就突破了一万。谁说奇瑞的主要出口对象是亚非拉国家？不过，随着以色列以安全为由对中国品牌汽车实施限制，奇瑞在当地的销量估计很快会像在俄罗斯那样出现断崖式下滑。因此，奇瑞需要尽快开拓德国、法国等汽车大国的市场，以作替代。

全球前十大车企销量排行榜中，四个日本，两个韩国、两个美国、一个中国、一个德国。有一说一丰田销量还是遥遥领先，油车还是绝大多数国家的主力车型，多亏了国内对新能源汽车的补贴政策，比亚迪凭借插混dmi技术在油车大军里杀出一条血路，能挤进全球前十已经很不错了，新能源这条路还长，迪子在国内面临友商的激烈竞争，海外市场才是迪子的救命稻草。

现在最尴尬的，不是丢人现眼的翁清雅，也不是非常无语的朱珠，而是英国伦敦艺术大学传媒学院[捂脸哭]英文流不流利我不关心，中国话都说不利索了？感觉留学生的含金量又降低了那么一点点[笑着哭]我发现，早早出国留学的或者上国际学校的，一般母语都没学太扎实，既没有学好母语也没有学好外语，属于一瓶子不满半瓶子晃荡的状态。说话结巴就算了，行为上完全没有基本的礼貌，这是家教非常差呀。而且她的采访甚至连基本的准备工作都没有，真不知道她是咋想的。估计她心里说：从小到大还没遇到过不主动的对家，从来都是别人找话题啊！咱就看看她发的道歉——“给您在网上造成打扰了”，这句话明显是个病句，小学生都懂得改，这水平也太水了！也难怪，这些名媛大小姐出门化妆找衣服鞋子拍照都要花三个小时。哪儿还能有时间想正经的事情呢？