标签: 电动汽车
通用汽车收缩电动汽车业务计划 计提 60 亿美元减值损失
底特律通用汽车“零号工厂”的生产线上，一批GMC悍马电动汽车正处于生产流程中。通用汽车因缩减电动汽车业务计划，将计提60亿美元减值损失。通用汽车于周四宣布，受缩减电动汽车业务计划的影响，公司将再度录得60亿美元损失。...
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼本田移动出行是这两家日本汽车巨头合资成立的电动汽车公司。尽管美国电动汽车市场正在降温，但这家新晋品牌仍在高端市场积极推进其电动汽车战略。虽然Afeela1轿车要到今年晚些时候才会开始交付，但其SUV版本已经面世。这款高底盘电动汽车本周在拉斯维加斯消费电子展上以原型车的形式亮相，预计最早将于2028年在美国上市。我们并不认为它是一款传统意义上的SUV，因为它更接近于一款高底盘轿车。它的轮廓让人联想到2018款梅赛德斯-迈巴赫UltimateLuxury，但线条更加流畅优美。不出所料，这款车的造型与轿车版相差无几，秉承极简主义设计理念，打造出流畅的车身线条。车身棱角分明，线条简洁，甚至连门把手都隐藏了起来。虽然它并非SUV领域最令人眼前一亮的设计，但这款原型车的外观却十分赏心悦目。如果您觉得它似曾相识，那是因为它借鉴了索尼在2022年CES展上发布的Vision-S02概念车。
英国电动汽车市场“变天”中国品牌占比升至12.8%,比亚迪反超特斯拉
不过值得注意的是，这是在各大汽车制造商花费超过50亿英镑—相当于每辆新注册电动汽车1.1万英镑—用于提供折扣以刺激消费者需求下实现的，但仍未达成英国制定的电动汽车销售目标（28%）。根据“The Vehicle Emissions Trading ...
恩博智库称新兴市场正在推动全球电动汽车增长
2025年12月16日，全球能源智库恩博（Ember）发布题为《电动汽车的跨越式发展—新兴市场如何推动全球电动汽车的繁荣》（TheEVLeapfrog–HowEmergingMarketsAreDrivingaGlobalEVBoom）的报告指出，2025年全球新车销售量中，电动...
比亚迪,首次超越特斯拉!全球电动汽车销量第一!
美国电动汽车制造商特斯拉公司2日公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。特斯拉表示，该公司2025年第四季度共交付41.8...
比亚迪首次超越特斯拉,登顶全球电动汽车销量榜首
比亚迪首次超越特斯拉,登顶全球电动汽车销量榜首 来源:新浪财经 发表时间:2026/01/02 23:01:24 相关阅读：特斯拉欧洲市场销量大幅下滑，惨淡收官2025年 核心要点 比亚迪—这家曾在2011年被马斯克嘲笑产品的企业，如今已超越...
挪威2025年纯电动汽车市占率达96%,特斯拉在当地销量激增
▸挪威官方周五发布的车辆上牌数据显示，该国2025年售出的新车几乎全部为纯电动汽车。▸这个北欧国家已几乎实现新车市场燃油车（汽油、柴油车）清零。▸挪威道路交通信息委员会主任盖尔・英厄・斯托克在声明中表示：“2025年是...
挪威2025年新车销量的96%为电动汽车
上周五的官方数据显示，去年在挪威注册的几乎所有新车都是纯电动汽车，其中特斯拉的销量更是一路飙升，使这个北欧国家在逐步淘汰汽油和柴油动力汽车方面巩固了全球领先地位。在税收优惠政策的推动下，2025年注册的所有新车中有...
看图:挪威2025年新车销量的96%为电动汽车
上周五的官方数据显示，去年在挪威注册的几乎所有新车都是纯电动汽车，其中特斯拉的销量更是一路飙升，使这个北欧国家在逐步淘汰汽油和柴油动力汽车方面巩固了全球领先地位。在税收优惠政策的推动下，2025年注册的所有新车中有...
新车定位为一款紧凑型SUV，设计灵感来源于品牌旗下的硬派燃油SUV以及电动汽车，
新车定位为一款紧凑型SUV，设计灵感来源于品牌旗下的硬派燃油SUV以及电动汽车，换装了隐藏式的门把手，延续悬浮式车顶的设计，外观明显更加硬朗。提供2.0L和1.6T涡轮增压发动机，2026年还将推出混动版本，未来也将引入中国市场。
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“接管驾驶权”的场景。不仅在董事会会议室或交易大厅里如此，在飞机跑道上、展示厅里以及驾驶座上，这种现象也愈发普遍了。从英国和欧洲电动汽车销量创下新高，到自动驾驶出租车在旧金山街道上穿梭并准备于明年抵达伦敦，整个汽车行业已步入一个全新的时代。这项技术起到了引领作用，但政策制定、投资决策以及应用推广等方面的人员决策则决定了这一过程是平稳顺利还是充满波折。——英国坚守阵地英国汽车业成功打破了外界的质疑，如期完成了政府设定的今年零排放车辆（ZEV）生产目标。英国能源与气候情报单位的分析显示，到11月，电动汽车在新车注册量中的占比已达22.7%，远远超过了20.4%的预期要求。虽然总体目标允许有一定的灵活性，但考虑到一些低排放的汽油和柴油混合动力车型，可以肯定地说，英国的驾驶者们正在逐渐转向使用电动汽车。英国能源与气候情报单位运输部门负责人科林·沃克表示：“英国司机正越来越多地选择购买电动汽车，这种情况十分明显。在全球最大的汽车市场中，英国目前购买新电动汽车的司机比例仅次于中国。”但这一转变绝非一帆风顺。成本问题仍是最大的障碍，政府提供的3750英镑电动汽车补贴仅适用于价格低于37000英镑的汽车，这使得许多受欢迎的车型对于个人买家来说仍遥不可及。与此同时，全球竞争正愈发激烈。像比亚迪这样的中国电动汽车品牌正积极降低价格，并进军欧洲市场，而曾经无可争议的领军者特斯拉在欧洲大陆的市场份额也在逐渐减少。——无人驾驶来到了，但只是初步显现。对于大多数人而言，无人驾驶汽车仍是一种新鲜事物，但到了2025年，我们已经看到了迈向无人驾驶时代的切实进展。美国自动驾驶出租车领域的先驱企业Waymo宣布，将于2026年在伦敦推出完全自动驾驶的出租车服务。与此同时，由优步和软银投资的英国初创企业Wayve正在德国和美国扩大测试业务，同时也在改进其基于摄像头的系统，以适应复杂的城市环境。但伦敦可不是旧金山。这座城市的交通拥堵、不规律的行人行为以及错综复杂的街道，都将给即便是最先进的人工智能系统带来难以应对的难题。伦敦出租车司机协会的秘书长史蒂夫·麦克纳马拉仍然不以为然：“伦敦独一无二。我希望有人能给我解释一下，这辆无人驾驶汽车如何能在晚上11点的时候行驶到查令十字路这个地方，那里到处都是行人，他们正要穿过马路。”公众的质疑之声与麦克纳马拉的警告不谋而合，尽管政府的规划承诺将在自动驾驶交通领域创造数万个新工作岗位，但同时也会导致传统出租车司机的失业。——新的辅助工具除了道路上的明显变化之外，人工智能在2025年还重塑了整个生态系统。如今，多智能体系统已在制造业、零售业和物流业中发挥着幕后作用。“Vibe编程”，这一由人工智能驱动的软件生成方式，正在对旧有系统进行重构，并使开发人员能够将精力集中在更高级别的任务上。然而，随着这些技术的进步，也产生了对伦理监管和安全保障的新需求。Capgemini公司的英国首席技术官史蒂文·韦伯警告称，如果缺乏可追溯性和监督机制，由人工智能驱动的系统即便能提高效率，也可能会出现不稳定的情况。他说：“随着人工智能编写了更多的代码部分，信任问题再次成为了主要的担忧点。”“各组织将需要具备强大的可追溯性、来源控制以及自动化的保障机制，以确保产品的安全性、可靠性和长期的可维护性。”2025年的景象还并非是无人驾驶技术带来的完美乌托邦，而更像是该行业的一个关键转折点。电动汽车的普及率在不断上升，自动驾驶技术正逐渐变为现实，而人工智能正在改变汽车本身，同时也改变了制造和支持汽车的行业。虽然轮子仍由人类掌控，但其运行方向却越来越受到算法的控制。这种转变已经对车辆的设计、定价、保险以及运营方式产生了影响，其带来的影响将对生产力、安全性以及成本产生重大影响。对于2026年而言，问题则转为：英国在这一转型过程中将如何有效地确立自身的位置。因为那些将人工智能视为辅助工具而非替代品，并且投入资源用于基础设施建设、法规制定以及人才培养的公司，将会获得经济收益。那些不采取行动的公司可能会发现自己处于不利地位，因为这个行业正在不断发展变化。
三星电子据悉为宝马电动汽车提供车用芯片
据知情人士称，三星电子已开始为宝马公司生产的电动汽车提供先进的汽车芯片，这标志着三星电子在扩大汽车零部件组合方面取得了突破。消息人士透露，三星电子为宝马的新款iX3电动汽车提供了ExynosAutoV720芯片，成为宝马软件...
福特推迟在欧洲推出全新电动汽车平台,转向与雷诺合作
据外媒报道，福特欧洲区总裁Jim Baumbick近日表示，福特将推迟其全新通用电动汽车平台（UEV）在欧洲的引入计划。尽管该平台可灵活适配中小型纯电车型，但在工程研发与资金投入上挑战巨大，使其在欧洲市场的落地存在较高风险。...
易方达中证智能电动汽车ETF净值上涨1.20%
易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证智能电动汽车ETF，代码516590）公布12月26日最新净值，上涨1.20%。易方达中证智能电动汽车ETF成立于2021年4月29日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数...
华宝智能电动汽车ETF净值上涨1.19%
华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：华宝智能电动汽车ETF，代码516380）公布12月26日最新净值，上涨1.19%。华宝智能电动汽车ETF成立于2021年6月4日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。该基金...
电动汽车电耗强制性新国标即将实施
新华社北京12月26日电（记者赵文君）《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB36980.1—2025）国家标准将于2026年1月1日起实施。这是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。这是记者26日从市场监管总局获悉的。据介绍，新...
#全球首个电车电耗限值强制性标准#【全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施
#全球首个电车电耗限值强制性标准#【全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施】#电车电耗限值强制性标准明年起实施#记者今天了解到，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7%，驾驶者体验将得到显著改善。电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。（央视新闻）
车市热门雷诺近日公布了一项突破性的电动汽车续航测试结果，其激进的概念车Fila
车市热门雷诺近日公布了一项突破性的电动汽车续航测试结果，其激进的概念车Filante在10小时内行驶了626英里（约1007公里），平均时速63英里（约101公里/小时），能耗表现为每千瓦时8英里（约每百公里12.5千瓦时）。Filante是一款专注于能效纪录的未来主义单座电动概念车，搭载与雷诺ScenicSUV相同的87千瓦时电池组。其核心目标是在真实高速条件下实现超过620英里（约1000公里）的续航里程。上周的测试中，Filante不仅达成了目标，且在10小时运行后剩余电量11%。雷诺表示该电量仍可支持车辆以超过62英里/小时（约100公里/小时）的速度行驶75英里（约120公里）。此次测试在摩洛哥UTAC测试场进行，雷诺特别强调测试条件的重要性。若仅追求单次充电最长续航，工程师本可为车辆搭载超大容量电池，或以平均30公里/小时的速度行驶。但团队的目标是在包含中途停靠的10小时内，以超过68英里/小时（约109公里/小时）的平均速度突破1000公里续航。最终，车辆在规定时间内略微超越目标里程，若持续行驶理论最大续航可达701英里（约1128公里）。作为参照，搭载同款电池的ScenicSUV最大续航为379英里（约610公里）。Filante的优异表现主要归功于其源自飞机设计的轻量化（仅重1吨，约为SUV的一半）与空气动力学优势。三位车手在UTAC全长2.5英里（约4公里）的环形赛道上累计行驶239圈。雷诺表示，Filante上突破性的技术已获验证，此次测试成果也将为未来量产电动车型的开发提供参考，帮助提升能效水平，更好地满足用户在持续高速行驶等苛刻条件下的续航需求。
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听说过的那些关于飞行自动驾驶出租车、无人机送餐和机器人电池更换等看似遥不可及的想法，并非只是纸上谈兵。中国正在全力投入到这些看似天方夜谭的概念中。正如《纽约时报》记者基思·布拉德舍尔所说，“中国现在已经远远超越了暧昧阶段。”在合肥，布拉德舍尔率先体验了无人驾驶飞行汽车的概念。他体型太大，无法亲自试驾，但他的摄影师欣然应允，乘坐了一辆无人驾驶的空中出租车。尽管飞行过程中略有颠簸，且飞行范围也略显有限，但这项服务仍然获得了好评。在中国，电动汽车仍然是更便捷的出行选择。中国在基础设施和技术方面投入巨资，外国电动汽车车主一定会羡慕不已。电动汽车配备了车载卡拉OK等特色功能，而且自动驾驶也十分普遍。全国拥有1860万个充电桩，充电非常便捷。大型充电站和更快的充电速度意味着您只需五分钟即可完成充电。当然，前提是您真的需要充电。或者，您可以选择使用创新的电池更换系统，该系统利用机器人快速更换电池，大约只需三分钟。布拉德舍尔指出，有时汽车可以自动倒车，您可以在整个过程中做其他事情。无人机送餐不如电动汽车基础设施实用。尽管一些当地居民提出了警告，但作者的体验还不错。这项技术是否真的有必要，以及是否真的比骑滑板车或电动自行车的人更合适，可能因人而异，但它的确存在。布拉德舍尔还体验了中国著名的高铁。这次体验令人印象深刻。车站设施堪比机场，高速、干净、豪华的列车采用电力驱动。车上还提供座位饮料服务。地铁的运行同样高效精准。中国的无人驾驶出租车数量也比美国多得多。虽然令人印象深刻，但笔者发现它们在交通拥堵和行程变更时会遇到困难。更独特的是自动送货卡车，它们将包裹从仓库运送到街角或商业区，由人工进行单独配送。布拉德舍尔的文章中还包含了更多概念。但其核心要点是，当世界其他国家还在观望时，中国正在电动汽车技术、自动导航等领域不断突破创新。目前尚不清楚哪些技术能够站稳脚跟并最终发展壮大。与此同时，中国力图主导这些新兴技术的步伐无疑仍在继续。·“美国例外论”真的是极其短命！美国帝国的现状正处于“受挫的自尊”阶段的末尾，并开启了“瓦解阶段”的序幕！！即便面对当前的现实，美国仍在变本加厉地做着一个世纪以来它最擅长的事情！首先，是在全球范围内发动长达一个世纪的接连不断的战争和政变，而这一切都由那些站在虚伪道德高地上指手画脚、声嘶力竭呐喊的政客们撑腰。美国政客指手画脚（Fingerwagging）的频率，简直让我家狗摇尾巴的速度都相形见绌！其次，强大的新闻媒体（美国国际开发署USAID）确实深谙如何基于虚假假设制造新闻，以此给公民（即“有用的白痴”）洗脑，让他们像鹦鹉学舌一样重复那些虚假叙事！我不得不说，美国已经拥有了最大的制造业强项——新闻媒体——这在逻辑上阻碍了其他制造业回归美国！第三，美元印钞机（美国以此寄生/吸血全球的方式）已经把美国变成了一个懒惰的国家！所以过去20年里，我们总听人说中国只会撒谎、抄袭和偷窃……说中国只建“豆腐渣”工程，同时把那些顶尖的中国科学家和研究人员赶回中国，还“亲切”地警告他们：走的时候别被门撞到！！！……毫无疑问，要对政客、新闻媒体和印钞机说声“干得好”！！即便现在面临不断的重创时刻，美国政府、新闻媒体和大多数公民依然紧密地团结在一起！·中国由拥有五年计划的工程师治理。美国由那个“金发小丑”治理。悲哀……·但是代价是什么呢？问问BBC。（注：讽刺BBC报道中国时常用的套路）
湖南前11月电动汽车出口额107亿元 同比增长105.3%
观点网讯：12月24日，据海关总署统计，湖南省前11个月电动汽车出口额达107亿元，较去年同期增长105.3%，首次突破100亿元。增长主要因产品性价比高，海外市场需求旺盛。当天，湖南吉利汽车部件有限公司湘潭制造基地出口360台...
这就是赤裸裸的现实。一辆20万的油车，使用10年油费大约为10万元，回收时可卖
这就是赤裸裸的现实。一辆20万的油车，使用10年油费大约为10万元，回收时可卖3万元。一辆20万元的纯电动汽车，使用10年电费大约为8000元，回收时可卖大约2万元。一辆20万元的混动汽车，使用10年以后，油费和电费的综合费用大约为2万元，保险费用便宜，回收时还能卖大约5万元。这就是巨大的差距，所以如果从保值率上来说，目前来看还是混动汽车的保值率更高一些。我知道很多人不服气这件事情，毕竟混动汽车之前是作为固态电池到来之前的替代品，什么时候变成了保值率这么高了？这么说吧，我身边的人很多都买的是混动车，可油可电的特点实在太香了，他们唯一需要的就是如果固态电池出来之后，希望能换上固态电池，让自己的纯电续航里程更高一些，那样就真的完美了。【来自懂车帝车友圈】
马斯克点评福特收缩电动汽车战略:就像“骑着马、用着翻盖手机”
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克社交媒体平台就“福特收缩电动汽车战略”的相关消息公开发声，言辞一如既往地尖锐。事情的导火索，源于一位网友对福特电动化逻辑的评论。该网友指出，福特等传统车企仍将“减少碳排放”视作发展...
快报！欧盟突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令
快报！欧盟突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。两年前欧盟提出“2035全面禁燃”目标，如今政策出现调整。从实际情况来看，这一变化或与此前目标推进面临的现实压力相关。在讨论这个新政策之前，咱们先想想当初欧盟为何要提出那么激进的禁令。大家都知道，气候变化日益严重，早期的政策设定是为了鼓励汽车制造商加快转型步伐，走向电动化。听起来似乎挺合理，大家都应该支持这样的绿色政策。但如今放弃这一目标的背后，却隐藏着各种复杂的因素，特别是市场现实和行业反应。首先，电动车的生产和推广其实并没有像官方预期的那么顺利。尽管很多企业投身于电动汽车的研发，但对于普通消费者而言，电动车的价格、充电设施的匮乏、续航里程的限制依然是大问题。此外，原材料（比如锂和钴）的供应链问题让许多制造商寸步难行，这些都导致电动车在市场上的渗透率并不高。长久以来，纯电动车的销量未能达到理想的水准，给技术转型带来了很大压力。再说说传统汽车制造商的抗议，很多企业甚至高管公开表态反对这样的禁令。它们担心短期内无法完成转型，失去市场竞争力。市场的声音实在是太大，在这样的背景下，欧盟不得不重新考虑其政策。然而，这种依赖传统燃油车的短期利益是否真的能在长远上帮助环境保护，这一点却值得我们深思。实际上，政策的改变也暴露出欧洲在绿色转型过程中存在的深层次矛盾。鼓励绿色技术进步与现实市场需求之间的矛盾，仿佛是很多国家在制定环保政策时都想回避的问题。政策制定者往往要在理想目标和现实市场之间进行权衡，这种取舍并不容易，反映了当前各国在绿色转型过程中遇到的共性挑战。明里暗里，内燃机的复兴似乎在告诉我们一种妥协：为经济增长让步，还是为了环境保护而追求理想？这种天平的倾斜不仅会影响汽车行业，还可能影响到其他清洁能源的发展路径，让人不得不重新审视欧盟在气候行动方面的领导地位。而更深层次的问题在于，整个社会对于气候变化的认识与行动需要更全面的提升，而不仅仅是依赖政策设定。另外，环境保护的理念不能被当成短期的政策目标，而应该是政府、企业和民间共同努力的方向。单从激励措施的设定来看，欧美国家往往走得更快，但一旦面对现实的挑战，就很容易回退。给自己设定一个雄伟的目标固然好，但如何在保持目标的同时，找到一条实际的、有效的实现路径才是我们需要关注的重点。对消费者而言，他们希望得到的不仅是价格相对合理的电动车，更多的是满足他们出行需求的多元选择。新政策推广的插电式混合动力车虽然是过渡期的一个解决方案，但并不意味着它是长久之计。未来的发展趋势是否能真正有效地减少排放，还是一个仍待验证的问题。总而言之，欧盟这次政策的调整让我们反思在推动绿色转型的过程中，我们是否真的从根本上理解了环境改善的核心。是否能勇于面对一切挑战、理智而切实地推进改变，才是最重要的。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟能源新政欧盟天然气禁令欧盟限制欧盟新能源汽车欧盟新法欧盟电动汽车欧盟新能源战略
1992年的时候，钱学森给国务院写信，建议我们国家跳过燃油汽车，直接发展新能源
1992年的时候，钱学森给国务院写信，建议我们国家跳过燃油汽车，直接发展新能源弃车，重点是“电能”车。钱老的这个建议引起了国家领导和科学界的高度重视，随后，发展电动汽车被列入了国家的“863”计划。经过三十年的积累，中国的汽车🚗工业真正实现了弯道超车。目前，中国新能源汽车产业已经完成了从“跟跑”到“领跑”的蜕变。——产销量：预计2025年全世界电动汽车销量2000万辆，其中中国市场贡献率40%以上。——产业链：中国在动力电池和智能网联技术上占据了绝对优势。传统燃油车巨头纷纷宣布停售燃油车时间表，而中国品牌（如比亚迪）不仅在国内占据主导，还大量出口海外，改变了全球出行版图。
调查:我国近半数用户第一辆车买电动汽车 这些理由完胜燃油车
快科技12月10日消息，近日，一份最新的调查报告显示，我国有半数用户第一辆车会买电动汽车，保养便宜、价格实惠等是最大的优点。这份调查报告出自彭博社，其采访了1000名表示计划在未来12个月内购车的中国消费者。结果显示，约...
欧洲电动汽车行业敦促欧盟坚持新车零排放,否则将被中国拉大差距
IT之家12月10日消息，据路透社报道，欧洲电动汽车行业的多位负责人今日呼吁欧盟委员会维持2035年新车零排放目标。他们表示，一旦出现政策退让，不仅会削弱整个行业的投资信心，还会进一步扩大欧洲与中国在电动车领域的差距。...
福特11月在美售出4247辆纯电动汽车,同比暴跌超60%
IT之家12月7日消息，受7,500美元美国联邦税收抵免政策于9月底到期影响，福特11月在美国的电动汽车（EV）销量大幅下滑。该公司上月在美共售出166,373辆汽车，较2024年11月微降0.9%。其中，包括纯电动汽车和混合动力车在内的电气...
易方达中证智能电动汽车ETF净值上涨1.15%
易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证智能电动汽车ETF，代码516590）公布12月4日最新净值，上涨1.15%。易方达中证智能电动汽车ETF成立于2021年4月29日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数...
华宝智能电动汽车ETF净值上涨1.16%
华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：华宝智能电动汽车ETF，代码516380）公布12月4日最新净值，上涨1.16%。华宝智能电动汽车ETF成立于2021年6月4日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。该基金...
二手纯电动汽车到底能不能买?
大家知道，纯电动汽车这两年可谓是百花齐放，而且格外内卷，过去燃油车的时候大家都是最多年度改款，但是纯电动汽车恨不得季度改款，车型更迭的速度太快了，所以这就造成纯电动汽车目前在市场中的保值率一般。那这就恰恰说明，...
