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纠结许久,最终敲定29.88万奔驰E260L,说说我的真实想法。听说我要买奔驰E

纠结许久,最终敲定29.88万奔驰E260L,说说我的真实想法。听说我要买奔驰E

纠结许久,最终敲定29.88万奔驰E260L,说说我的真实想法。听说我要买奔驰E260L,我朋友都劝我:"你开大奔,懂行一看就是人傻钱多。""奔驰除了车标还有啥?""都什么年代了,还有大冤种买老旧燃油车?"……汗,他们都不懂我。我想买的,就是一台像汽车的汽车。奔驰E260L,是我一直以来的DreamCar。哪怕技术老一点,哪怕油耗高一点,可它开起来踏实!我也仔细算过账,一年只开一万公里出头,根本占不到电车的便宜。加上电池折旧、保险更贵、保养差价一算,家用短途代步,油车反而更划算。不用到处找充电桩,没有续航焦虑,跑长途、回老家随心所欲。曾经落地50万的行政豪车,如今30万就能拿下,关键开奔驰E260L有面子。其实买车不要跟风,自己喜欢的,适合自己、算得明白的,才是真划算!
尊界S800GrandDesign典藏大观将至,6月25日品牌盛典见关于6

尊界S800GrandDesign典藏大观将至,6月25日品牌盛典见关于6

尊界S800GrandDesign典藏大观将至,6月25日品牌盛典见关于6月25日鸿蒙智行尊界品牌盛典,外界讨论焦点逐渐从"什么时候发布"转向"会释放哪些技术"。据悉,尊界S800GrandDesign典藏大观将搭载专属定制的全新一代途灵龙行平台,结合ADS5辅助驾驶系统、全主动悬架及全新一代立体融合感知系统,被不少行业观察者视为鸿蒙智行在超豪华领域亮出的最完整技术方案。此前尊界S800已凭连续8个月级销冠表现验证市场认可度,这次盛典若进一步披露底盘与辅助驾驶协同逻辑,或许能让人看到中国品牌做超豪华旗舰的另一条路径——不是堆料,而是底层打通。余承东官宣尊界品牌盛典
朋友最近打算买个二手MPV,看了很久的极氪009,发现二手的真挺保值,又刷到EM

朋友最近打算买个二手MPV,看了很久的极氪009,发现二手的真挺保值,又刷到EM

朋友最近打算买个二手MPV,看了很久的极氪009,发现二手的真挺保值,又刷到EM90,发现价格也贵的不多,开始纠结了。我的建议还是看009吧,多了800V+5C、双电机四驱、辅助驾驶等等,车内后排娱乐屏啊零重力座椅也更好些,但朋友觉得一个是沃尔沃一个是极氪,面子上差点,我觉得品牌也差不多啊,你们怎么看怎么选?
这五个轮毂不仔细看真没看出来区别不过感觉还是暗一点的更有高级感

这五个轮毂不仔细看真没看出来区别不过感觉还是暗一点的更有高级感

这五个轮毂不仔细看真没看出来区别不过感觉还是暗一点的更有高级感
“一流车自己用,二流车做出口”,是以前日本造车卖车的“潜规则”,但现在回旋镖怕是

“一流车自己用,二流车做出口”,是以前日本造车卖车的“潜规则”,但现在回旋镖怕是

“一流车自己用,二流车做出口”,是以前日本造车卖车的“潜规则”,但现在回旋镖怕是打到日本人自己身上了?按照日美两国刚谈下的协议,日本市场会迎来一批美国制造的汽车,当然,你别以为那是福特和凯迪拉克,其实,那还是一帮日本品牌在美国工厂打造的“特供车”,比如凯美瑞。但,丰田、日产已主动提醒日本消费者:美版进口车型装配标准低于本土,漆面、缝隙、配置均存在落差,日产更是直言海外工艺达不到日本品控线。日本人生怕自己的“匠人精神”破功,一而再再而三的提醒消费者,这是美国工厂造的,和本土是两回事,尽量撇清关系。不过我觉得他们有一点做的比较好,除了打嘴炮,他们确实给这些车降价了8%作为补偿,够意思了,比咱这边坑消费者稍微好点“区别对待”的老论调又复活了,比如“一流商品自己用,二流商品出口美国,三流商品出口中国”,这话我起码听了二十年。这么说也对,但也不对,不全是偷工减料,而是美国市场对汽车的需求本来就比较糙,最直观的案例就是丰田赛那,美版平行进口的车子比起广州生产的,不论是用料还是间隙都差一大截。美国用车逻辑决定品控取向:车辆流通周期短,几年便转手流入南美市场,消费者对装配精细度本就没太高要求,本土美系福特、通用做工同样粗粝。别骂日本车企偏心,如果一个市场要粗糙廉价车,厂商绝不会主动堆精工成本做亏本买卖。品控这东西不完全是企业良心题,是区域消费者用车习惯和预算投票选出的结果。这套逻辑国内正在复刻:国内换车周期持续缩短、购车预算持续下压,车企必然会对应下调生产用料与装配精度,市场需求才是决定产品标准的底层逻辑。所不同的是,中国人把出口的货干得比自销的都更好,为什么呀?你也别上纲上线,因为在国外的法规需求,和国内都不一样。大v聊车汽车行业车企品控
每6个员工就有1个被裁,88岁的大众汽车迎来规模最大的一次业务重组。六选一,是这

每6个员工就有1个被裁,88岁的大众汽车迎来规模最大的一次业务重组。六选一,是这

每6个员工就有1个被裁,88岁的大众汽车迎来规模最大的一次业务重组。六选一,是这样算出来的:在今年年底前,大众集团将在大本营德国裁剪1.9万个岗位;到2030年,计划累计裁减5万个岗位,这些岗位覆盖大众、奥迪、保时捷及旗下软件子公司CARIAD等板块,大约占其德国本土员工总量约30万人的六分之一。原因很简单,尽管大众电动化转型非常积极,但还是没有转型成功,已经陷入了不增收也不增利的漩涡之中。百家车坛大v聊车
它不是卖不掉,它只是嫌麻烦。IS现在放到中国,每月卖5000辆妥妥的。雷克萨斯不

它不是卖不掉,它只是嫌麻烦。IS现在放到中国,每月卖5000辆妥妥的。雷克萨斯不

它不是卖不掉,它只是嫌麻烦。IS现在放到中国,每月卖5000辆妥妥的。雷克萨斯不求销量,否则也不会加价了
意大利人魔改马自达MX-5,1.75T四缸,你猜多少匹?380匹!我的乖乖……大

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意大利人魔改马自达MX-5,1.75T四缸,你猜多少匹?380匹!我的乖乖……大v聊车
侧颜

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今天逛商场路过小米之家,进去转简单了转。店里看车的人不算多,基本都是来看新SU7

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今天逛商场路过小米之家,进去转简单了转。店里看车的人不算多,基本都是来看新SU7和YU7GT的。销售说他们店已经成交了30台YU7GT了,买这个车的基本都是试驾完直接下单,基本没有人对比竞品上海·小米之家(上海大宁国际汽车旗舰店)
有没有发现一旦用惯了超快充,就再也回不去了?之前开10万块小电动豆子半小时充到8

有没有发现一旦用惯了超快充,就再也回不去了?之前开10万块小电动豆子半小时充到8

有没有发现一旦用惯了超快充,就再也回不去了?之前开10万块小电动豆子半小时充到80%觉得能接受,现在充15分钟没到80%以上就觉得太慢了🙈果然人都是被惯坏的
保时捷老了,还是法拉利梦想家ALI北京·Runoilbus燃油巴适

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这个车位,电车自动泊车进来应该轻轻松松

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比亚迪海洋网最帅的一款车——海豹08!D级尺寸、闪充、云辇-A、后轮转向等功能全

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比亚迪海洋网最帅的一款车——海豹08!D级尺寸、闪充、云辇-A、后轮转向等功能全都有,适合企业家和大家庭!而且,价格还可以,预计25万元起,7月2日正式发布,大家觉得怎么样?
正面-奔驰

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“脏版”勒芒24小时耐力赛冠军车🏆~

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固态电池,L4辅助驾驶,别期望太早太高!没有个三五年,根本普及不了!百家车坛

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改款不断,调价不断,降价不断,折腾不断,都是为了销量,让消费者买车没有高兴劲,因

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改款不断,调价不断,降价不断,折腾不断,都是为了销量,让消费者买车没有高兴劲,因为很快就又改款降价了!你买完必降价,而且还不是千八百块,降价那都是往万上说的,降价比挣钱速度快多了。百家车坛
实拍小米YU7GT!确实38.99万能给你的情绪价值还是非常高的!前六后四+碳

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实拍小米YU7GT!确实38.99万能给你的情绪价值还是非常高的!前六后四+碳陶刹车盘,外观增加了各种前铲、扰流板侧面也做了宽体处理……碳纤维+翻毛皮的方向盘,如果整个上半部分能像法拉利或者F1那样,感觉就更好了!豪车超跑汽车资讯超千匹的动力表现,不到40万的价格!现在马力真的不值钱了
李书福与张雪聊摩托人生近日,央视《对话》栏目录制现场,吉利控股集团董事长李书福与

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李书福与张雪聊摩托人生近日,央视《对话》栏目录制现场,吉利控股集团董事长李书福与张雪机车创始人张雪亲切握手,并举行了一场摩托车慢骑比赛。李书福回忆年轻的时候也骑了十几年摩托车,如今坐在张雪对面,他评价张雪机车"人车合一,品质把控非常到位"——这是一个真正懂车的老骑士,给出的最高规格的认可。张雪机车夺得世界超级摩托车锦标赛六冠后,李书福第一反应是:"很兴奋,当然表示祝贺,中国的摩托车崛起了。"张雪直言回应,我其实比李总“幸福”,当我创业的时候,我国工业制造的高度已经完全不是同日而语了。他口中的“幸福”,其实是中国制造一步步攒出来的底气。目前,吉利计划和张雪机车共同推进将WSBK(世界超级摩托车锦标赛)赛事引入中国。实际上,吉利在摩托车领域也早有布局。1992年,李书福创办浙江吉利摩托车厂,1994年凭借高性价比国产豪华踏板车快速打开市场,完成原始积累,为后续进军汽车行业蓄力。2016年,李书福通过吉利科技控股钱江摩托回归两轮赛道,整合贝纳利、QJMOTOR等品牌,构建125cc-1200cc全谱系燃油车矩阵,同步布局电动两轮赛道,产品远销80余国,国内大排量销量持续领跑,形成汽车与摩托车产业协同、全球化发展的产业格局。可以说,中国的汽车摩托车运动文化,到了该真正推动起来的时候!

我的健身搭子是华为的铁粉他和他老婆,一个开享界S9,一个开智界R7今天来健身

我的健身搭子是华为的铁粉他和他老婆,一个开享界S9,一个开智界R7今天来健身居然又整了一辆尊界S800我问大哥在哪发财?怎么买这么多车?他说家里在广州有几套房子收租,自己做点电商小生意,没什么生活压力真让人羡慕呀😭对了,自从大哥知道我也有辆享界S9之后,教我做动作的时候都更认真了
劳斯莱斯古思特bb版、23年上牌5000公里

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回暖信号!乘联分会预计6月狭义乘用车零售165万辆,环比增9.3%。新能源零售1

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回暖信号!乘联分会预计6月狭义乘用车零售165万辆,环比增9.3%。新能源零售105万辆,环比增10.5%,渗透率约63.6%。以旧换新、新车上市叠加“端午+618”促销,共促车市修复。新能源汽车汽车
大唐,还是第一个浅色更大气。您怎么看,说说看~

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小米这个员工优惠力度大呀

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正面

正面

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奥迪Q7

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不吹不黑!比亚迪唐EV真实续航太扎实了客观说句公道话:特斯拉ModelY

不吹不黑!比亚迪唐EV真实续航太扎实了客观说句公道话:特斯拉ModelY

不吹不黑!比亚迪唐EV真实续航太扎实了客观说句公道话:特斯拉ModelY续航达成率确实出色、稳定性高,但如果比拼真实可跑总里程,新款比亚迪唐EV优势非常明显。全新唐EV搭载第二代刀片电池+闪充技术,最高续航950km,硬件实力拉满。近期博主做了超严苛高速实景测试,参考价值极高。测试车型为唐EV四驱850km盛世版,全程高速均速100km/h,涵盖150km小雨、50km暴雨恶劣路段。车内三人加摄影设备总载重260kg,全程23℃空调常开,全程按限速正常行驶,不刻意省电。实测行驶513km后剩余电量16%,折算满电高速真实续航可达610km。近3吨的车身自重能耗更高,68.9%的高速续航达成率含金量十足。日常城区工况下,该车续航达成率稳定90%以上,能耗控制优秀。足以证明比亚迪刀片电池续航扎实、可靠性强,高速长途几乎无续航焦虑。比亚迪汽车续航比亚迪大唐EV比亚迪大唐电耗
这个魏牌高山SUV版底盘最小离地间隙185m有四驱,适合中轻度越野的MPV,27

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这个魏牌高山SUV版底盘最小离地间隙185m有四驱,适合中轻度越野的MPV,27.08万起我觉得吧这车是在打探市场如果市场欢迎这种高底盘MPV说不定长城会基于坦克平台搞个非承载车身的硬派越野MPV
对大唐EV影响最大的因素,不是竞争对手的竞品,而是比亚迪自身的第二代刀片电池产能

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对大唐EV影响最大的因素,不是竞争对手的竞品,而是比亚迪自身的第二代刀片电池产能!产能有多大,新车交付就有多快,大唐的销量就有多大。从这一点上说,大唐EV真的是没有竞争对手!自己也自嘲,要拎着牛奶去弗迪求求产能快些释放了。百家车坛