现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40
现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40版本，最低配的a6，没有啥实力，属于没钱硬上的，还不如宝马330有面子呢，我默不作声，心想里你开个桑塔纳，有啥评论我呢？我车当年落地40个呢！
汽车
15.19万-17.99万元，宋UltraEV正式上市全系标配第二代刀片电池+
15.19万-17.99万元，宋UltraEV正式上市全系标配第二代刀片电池+闪充技术4款车型可选710km超长续航百公里加速6.8秒可选装天神之眼B（DiPilot300）云辇-C+TBC爆胎稳行系统加持购车权益太顶：“0元购、0元用、0元养”，电芯终身保修，容量低于77.5%免费换100+项配置全系标配，入门即满配，2026年最值得入手的B级纯电SUV！比亚迪宋UltraEV
今天汽车界发生一件大事！今天汽车界发生一件大事！斯柯达汽车将正式退出中国市
今天汽车界发生一件大事！今天汽车界发生一件大事！斯柯达汽车将正式退出中国市场。一个时代的符号即将落幕！根据捷克媒体报道，捷克汽车制造商斯柯达汽车，由于全球市场的变化。斯柯达将于今年的年中停止在中国市场销售。很难想象，根据汽车数据公布，2025年，斯柯达仅在中国售出1.5万辆汽车，而最疯狂的时候，斯柯达在中国年销30万辆。从巅峰30万辆到2025年的1.5万辆，这跌幅超过95%，相当于一个曾经满大街跑的“国民品牌”，彻底从中国街头消失了。2018年前后，谁的朋友圈里没几辆明锐、速派？那会儿“懂大众的都买斯柯达”还是句流行语，皮实耐用、价格亲民，是它征服消费者的底气。可短短几年，这家来自捷克的百年品牌，就把自己的在华路数走成了绝路。很多人说这是时代抛弃了斯柯达，其实更像是它自己先放弃了时代。官方口径说得很直接：跟不上中国市场的电动化转型。这话翻译过来就是，当比亚迪、吉利、长安把新能源车卷出新高度，大屏、智驾、快充成了标配时，斯柯达还在靠几款老燃油车撑场面。它没有一款拿得出手的纯电或插混车型，智能化体验也落后一大截，再看价格，大众主品牌自己都在大幅降价，朗逸、速腾的终端价和斯柯达差距越来越小，多花万把块买个正牌标的，谁还选“平替”？网上聊起这事，分成了两派声音。有人感慨惋惜，说那是一代人的回忆，明锐的空间、速派的性价比，当年都是实打实的优点，现在说没就没。也有人觉得这是必然结局，说它从始至终没建立独立品牌，只是“廉价大众”，被集团战略边缘化、被国产新能源双重挤压，走到这一步纯属咎由自取。其实斯柯达的退场，只是合资品牌集体转型阵痛的一个缩影。它不是个例，Jeep、三菱等品牌都在收缩。但它的特殊性在于，曾是大众集团在华布局的重要一环，却因为定位尴尬、转型迟缓，成了第一个倒下的“标杆”。这也给所有车企提了个醒：在中国车市，没有核心技术、不紧跟电动化趋势，再老的品牌也守不住江山。可斯柯达没就此彻底告别中国，售后仍由上汽大众承接，配件和维保都有保障。对于老车主来说，这不算“孤儿品牌”，只是换了种陪伴方式。斯柯达测试斯柯达柯路克斯柯达T24斯柯达名旅斯柯达速尊lk捷克速派斯柯达T-24青岛斯柯达明锐斯柯达的落幕，是中国车市竞争加剧的必然结果。你当年买过或坐过斯柯达吗？觉得它退出可惜还是必然？评论区聊聊你的故事～
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#老头乐和小米汽车和解#前段时间因为保险杠和大灯外观专利起诉小米汽车的燕鲁新能源，今日上午正式审理了。结果是双方已于昨天达成和解，和解内容燕鲁新能源称不方便透露。这要是都需要小米赔钱的话，我也是没话说了。。。
大师兄刚官宣，2026款小鹏MONAM03现在全国门店都能试驾了～首发搭小鹏自
大师兄刚官宣，2026款小鹏MONAM03现在全国门店都能试驾了～首发搭小鹏自研图灵芯片，750Tops算力直接干进2万美元以内，这配置都能比肩不少50万级旗舰了。底盘也升级了自适应阻尼减振器，智驾和驾乘质感都有质的飞跃，综合体验全面进阶。好看，好开，朋友们真得去试试！2026款小鹏MONA首发评测新款小鹏MONA算力比肩50万级旗舰车
智己LS8开启预售，中大型SUV市场再添猛将！3月26日，智己LS8正式开启预
智己LS8开启预售，中大型SUV市场再添猛将！3月26日，智己LS8正式开启预售，预售价25.98-30.98万元，定位中大型SUV，提供五座和六座两种座椅布局。新车搭载1.5T增程动力，配备激光雷达，内饰采用环抱式座舱，车机搭载千问AI大模型。随着LS8的加入，智己汽车产品矩阵将更加完善。智己LS8预售
斯柯达CEO曾称中国竞争太激烈了早年的中国车市，是合资品牌的绝对主场，三大件就是
斯柯达CEO曾称中国竞争太激烈了早年的中国车市，是合资品牌的绝对主场，三大件就是硬通货，品牌溢价就是硬道理。斯柯达靠着“比大众便宜、和大众同源”，精准吃到了这波时代红利。但这个定位的致命死穴在于，它从始至终都没有建立起属于自己的品牌护城河，用户买它，本质上买的是大众的技术，而不是斯柯达这个品牌。当市场环境彻底变了，这个曾经的优势，就成了困住它的枷锁。首先是两头挤压的定价困局。一边是大众品牌自己的价格持续下探，终端优惠越给越大，速腾、宝来的终端成交价，和明锐、速派的差距被无限缩小。用户既然能加万把块钱就买到正牌大众，为什么还要退而求其次选斯柯达？另一边是自主品牌的强势崛起，10-15万这个斯柯达赖以生存的核心区间，成了自主品牌厮杀最激烈的红海。同样的预算，你能买到自主品牌的满配混动、越级大空间、全场景智能座舱、L2级辅助驾驶，而斯柯达能给你的，还是十年前那套“大众同款三大件”，所谓的性价比优势，早已荡然无存。更致命的，是斯柯达在大众体系里的战略失语，以及在电动化浪潮里的彻底掉队。钰见_MY小圈子
我终于知道小鹏为什么有那么多piu亮的小姐姐车主了这次试驾26款小鹏MONAM
我终于知道小鹏为什么有那么多piu亮的小姐姐车主了这次试驾26款小鹏MONAM03感悟太深了！首先是新配色，真的会让人一眼就心动~我相信你们看到实车后，肯定也会跟我有一样的感受！罗兰紫比之前更浓郁跳脱，牛油果绿轻盈明快，开它上路有种自带春天的气息~两款新色配上黑化包围和新轮毂，甜酷又高级，完全不是那种“代步车”的平淡感。就是这一眼，让我迫不及待想钻进车里看看（原谅我是个颜控）坐进去才发现，它的“懂我”才刚刚开始。平时开车最怕走错岔路，它直接有变道提醒，再也不用慌慌张张。超视距感知也很实用，前面路会不会颠、有没有积水、电子眼在哪、车距近不近、红绿灯要变了，都会提前告诉我。安全感满满，开它上路简直不要太轻松。最让我惊喜的，是它真的太懂我们女生的日常了！扶手台新增了手机托盘，一次能放两台手机。开放式储物空间更宽了，内侧还有专门放眼镜的地方。杯托也变大了，对于重度咖啡控的我来说，直击我的小心脏哈哈！而且前排座椅标配14点云朵按摩，从肩膀、腰到臀部都能按摩，一个字“爽”！座椅也更长更软，女生经期身体不适可以缓解缓解，而且开长途也不容易累。通风、加热、记忆全都有，真的很适合我们这种经常出差的女生。头顶天幕也超贴心的，紫外线隔绝99.97%，我每天都在做防晒，它真的让我对防晒没那么焦虑了~以前觉得10万级代步车，凑合能用就行了，但MONA让我发现，好车不是堆配置，是懂你的每一个小情绪~懂你开车怕迷路、怕路况突然变化。懂你久坐腰酸、想放松。懂你东西多、爱放手机、爱喝奶茶。懂你怕晒、爱美、想要体面。从第一眼的心动，到开起来的心安。把精致、舒适、智能、便捷全部做到位，手握10个w，它真的是最懂女生的那一个~2026款小鹏MONA超20万级按摩座椅2026款小鹏MONA大大大大大升级
智己ls8震撼预售25.98万元起瞄准的30万级大型SUV市场，但我是真没猜到
智己ls8震撼预售25.98万元起瞄准的30万级大型SUV市场，但我是真没猜到25.98万元起的定价！大五座、大六座版本覆盖不同家庭需求！尤其大五座，这后排空间真的太宽阔了~搭载灵蜥数字底盘3.0和双向24°后轮转向，恒星超级增程系统带来1605km综合续航，然后，英伟达Thor芯片加持辅助驾驶，还配备B&O音响、4D按摩座椅！
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈马、普拉多、皇冠陆放
智己LS8震撼预售25.98万元起这个车………..预售25.98万起！回想了一下
智己LS8震撼预售25.98万元起这个车………..预售25.98万起！回想了一下静态体验这车的配置和表现，太离谱了！视频还没剪出来我抓紧！
15.19万到17.99万元，比亚迪宋UltraEV价格出来了！不得不说，标
15.19万到17.99万元，比亚迪宋UltraEV价格出来了！不得不说，标配1500kW快充和第二代刀片电池的B级纯电SUV，这个价格真的很实惠了。而且座椅加热/通风、前排远端气囊、TBC爆胎稳行系统等100多项配置全部标配。如果不是特别在意智驾，605KM领先型已经够用了。比较在意智驾，那肯定高配加选装天神之眼B。宋UltraEV高配版还有冷暖冰箱、16扬声器等诸多配置，加上前排可放平的大床模式，感觉这款车特别适合那些喜欢户外露营的人，一台车开出去，帐篷什么的都省了。
奇瑞风云T9L13.99万起，大家觉得这个价格如何？说她挺喜欢这个车的。我对
奇瑞风云T9L13.99万起，大家觉得这个价格如何？说她挺喜欢这个车的。我对小伙伴的建议是，喜欢就买
和小鹏MONAM03牛油果绿你咋这么美丽呢！！！
和小鹏MONAM03牛油果绿你咋这么美丽呢！！！
又一个被电动化干死的品牌！斯柯达将于2026年内退出中国市场斯柯达将退出中国3月
又一个被电动化干死的品牌！斯柯达将于2026年内退出中国市场斯柯达将退出中国3月26日消息，针对斯柯达品牌退出中国市场传闻，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供得全面的保修和售后服务支持。大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。同时，大众中国再次强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。斯柯达离场，只是合资车企寒冬的开始，也是中国车市大洗牌的必然缩影。这几年，铃木、雷诺、Jeep、菲亚特等一大波合资品牌，已经先后退出了中国市场。曾经被消费者捧上神坛的合资光环，正在以肉眼可见的速度快速褪色。以前，我们总说“合资车就是比国产车高级”，可现在，国产车在新能源、智能化领域的技术实力，已经实现了对合资品牌的全面反超！10万级的国产车，能给你满配的智能座舱、高阶辅助驾驶、越级的空间和用料，而同价位的合资车，还在卖着毛坯配置的燃油车，消费者用脚投票，再正常不过。大家觉得呢？
斯柯达将于今年年中退出中国市场，如果说大众的油车不大幅度的降价在国内都卖不动的话
斯柯达将于今年年中退出中国市场，如果说大众的油车不大幅度的降价在国内都卖不动的话，那依靠价差实现不同消费区间覆盖的斯柯达，也就被大众自家给干死了。一个时代的落幕，一个品牌的退出，终究成了一代人的记忆。
奥迪A6TFSIquattroSlineblack
奥迪A6TFSIquattroSlineblack
斯柯达最终还是选择了退出。大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达3月25日宣布，因在
斯柯达最终还是选择了退出。大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达3月25日宣布，因在中国市场的电动化快速转型进程中难以跟上发展节奏，该品牌将于2026年年中前退出中国市场。这不是斯柯达第一退出市场。以纯进口身份退出一次之后，斯柯达才以合资身份二进中国市场，这次倒取得了不俗的成绩，明锐获得了不少中国中年群体的信赖，而晶锐也成了很多人的第一部爱车的选择。但中国汽车新能源的进程将斯柯达远远抛在了身后，斯柯达去年在华销量已锐减至仅1.5万辆。
奇瑞风云T9L开启预售，13.99万起！新车定位为大五座中型SUV，其拥有292
奇瑞风云T9L开启预售，13.99万起！新车定位为大五座中型SUV，其拥有2920mm的轴距、灵犀智能座舱、猎鹰500智能辅助驾驶系统以及鲲鹏AI超能电混CDM6.0，在空间、智能以及续航等方面均有着上佳的表现。如果你在看一台家用SUV，这台车至少值得放进候选清单里！奇瑞风云T9L风云T9L
广汽华为联手搞大事，启境汽车更名后首款猎装车杀到！3月25日，华望汽车技术（广
广汽华为联手搞大事，启境汽车更名后首款猎装车杀到！3月25日，华望汽车技术（广州）有限公司正式更名为启境智能汽车科技（广州）有限公司，完成品牌统一。3月17日晚，启境品牌发布，首款车型启境GT7同步亮相并开启盲订，预计4月北京车展公开亮相。新车定位高端智能新能源猎装车，售价或在30万元级别。
【风云T9L预售13.99万起，主攻海狮06DM-i】3月26日，奇瑞风云新推
【风云T9L预售13.99万起，主攻海狮06DM-i】3月26日，奇瑞风云新推出了一款主打性价比的大五座SUV车型T9L，目标直指海狮06DM-i。风云T9L是跳脱了风云SUV序列命名和定位规律的车型，此前T8-11之间四款车型定位、尺寸、价格都是严格逐渐上升的规律。风云T9L的车身尺寸和轴距不仅大幅超过T9，甚至超过了风云T10，尤其轴距达到2920mm比风云T10长了10mm，空间上“以下犯上”。但定位并未逆袭，风云T10是中大型，T9L依然是中型，T9L的预售价区间13.99-16.99万元也比风云T10指导价区间平均低5-6万。所以T9L的车型定位并非是T9加长，也并不是9和10之间，而是在原序列之外，重新布局的一款主打性价比的车型。由于预售价区间基本和T9价格重叠，只是高配比T9收的窄，后续大概率会成为13-16万区间新的主力产品。奇瑞风云赋予了T9L不错的卖相和账面上强大的配置竞争力，提供包括灵犀智能座舱、猎鹰500智驾辅助，以及鲲鹏AI超能电混CDM6.0——理工男起名往往比较炫酷，实际上就是第三代插混系统，基于单挡DHT方案，首搭于风云A9L。不过，理工男这次在颜值上也很重视，全新设计风格相比以往T系列车型突破比较大，狭长造型的点墨大灯，梯形格栅、7层的贝壳圈雾灯等等，选色也更彩色年轻。门把手采用半隐藏式打消顾虑。车内设计清爽简洁，贝壳座椅呼应了雾灯。动力和三电方面分层较大，入门车型延续了风云品牌“入门够用就好”的动力传统，采用1.5L自然吸气发动机（82kW）+160kW电机+DHT160变速箱的组合，综合最大功率242kW，综合扭矩329N·m；另三个车型的发动机均搭载更主流的1.5T发动机（115kW），且提供更强劲的260kW电机，+DHT260变速箱的组合，综合最大功率375kW。电池容量也有不同，提供了CLTC纯电续航135km和230km两种，各两个车型，后者对应的是32.6kWh犀牛H增混电池。在低功耗和70L大油箱的支持下，综合续航达到2000km。这个大油箱在油价上涨前一晚囤汽油挺有优势的，差价大时甚至能省小一百。底盘采用前麦弗逊、后全铝H臂四连杆独立悬架，且标配CDC电磁减振器。智驾辅助方面，入门车型标配L2，其他三款车型标配猎鹰500，能提供高速NOA驾驶辅助。高配车型可选装猎鹰700，升级为端到端全场景驾驶辅助。选配上，我个人建议主流兄弟们从次顶配的135Max开始考虑，如果有更多预算，放在电池容量提升上，比其他选装来得实在。理工男开始靠脸吃饭了奇瑞风云之夜T9L正式预售
2月进口车型销量前3名：雷克萨斯ES、奔驰GLE、雷克萨斯RX
2月进口车型销量前3名：雷克萨斯ES、奔驰GLE、雷克萨斯RX
早期豪华SUV为何更有机械感？如果把时间放在2000年前后，像路虎揽胜运动版
早期豪华SUV为何更有机械感？如果把时间放在2000年前后，像路虎揽胜运动版L320、保时捷卡宴957以及大众途锐7L这一批车型，其实代表的是一个相对特殊的造车阶段。当时的行业环境比较宽松，油耗和排放压力没有现在这么突出，厂商在产品定义上更倾向于“能力覆盖”。简单讲，就是希望一台车既能兼顾日常舒适，又具备一定通过性，同时还能提供不错的动力表现。这种思路直接带来的结果，就是动力系统普遍偏大排量，底盘结构更偏向机械性能的全面性。从驾驶体验来看，这类车型的特点也比较明确。首先是动力输出更直接，大排量发动机在低转速区间就能提供充足扭矩；其次是底盘调校偏厚重，行驶稳定性和路感反馈相对清晰，这也是很多人觉得“更有机械感”的原因。不过需要客观看，这种设计也意味着更高的使用成本。油耗水平、维护复杂度以及长期可靠性，都是绕不开的问题。相比之下，现在的新车更强调效率和综合表现，在能耗和智能化方面明显进步，但在纯机械质感上有所取舍。所以，这类早期豪华SUV并不是简单的“更好”或“更差”，而是不同阶段技术取向的体现。如果你更看重驾驶参与感，它们依然有吸引力；但如果是日常通勤和长期使用成本，新一代车型会更均衡一些。
老头乐起诉小米汽车为了流量，想让自己火一波，属于是恶意起诉了，老头乐这类产品不就
老头乐起诉小米汽车为了流量，想让自己火一波，属于是恶意起诉了，老头乐这类产品不就是抄别人的车来，市面上不少老头乐版的小米，理想，仰望等车型。
老头乐起诉小米汽车一家20人的老头乐小厂，居然敢起诉小米汽车，申请无效SU7和
老头乐起诉小米汽车一家20人的老头乐小厂，居然敢起诉小米汽车，申请无效SU7和YU7的核心外观专利！保险杠、大灯这两大核心设计，精准打击，时机卡得死死的。这根本不是碰瓷，是专业的专利狙击啊！壳公司、精准选专利、卡授权节点，一套操作行云流水。赢了小米亏，输了自己不疼不痒。最怕的是，这波操作要是得逞，国产汽车外观专利保护就完了！没被致敬过不算顶流，但拆专利就过分了！
老头乐起诉小米汽车早晨刚醒看到这个新闻给我整笑了，老头乐都这么刚的吗？保时捷都还
老头乐起诉小米汽车早晨刚醒看到这个新闻给我整笑了，老头乐都这么刚的吗？保时捷都还没说啥，它竟然跳出来了。是单纯为了热度还是真有胜算，蹲个后续
![笑不活了[捂脸哭]！20人老头乐公司起诉小米汽车，SU7大灯保险杠被指侵权家](http://image.uczzd.cn/10475005167055945059.jpg?id=0)
笑不活了[捂脸哭]！20人老头乐公司起诉小米汽车，SU7大灯保险杠被指侵权家
笑不活了[捂脸哭]！20人老头乐公司起诉小米汽车，SU7大灯保险杠被指侵权家人们，今天车圈最大的瓜来了，真的越看越想笑！一家只有20个人、主打老头乐三轮车的小厂，直接把千亿巨头小米汽车给告了，还直指小米SU7、YU7的前大灯、前后保险杠侵权，要求宣告这三项外观专利无效，今天就在国知局开庭审理！一边是砸了上百亿研发、火遍全网的小米汽车，颜值担当水滴大灯、贯穿式前脸，多少人冲着颜值下单。一边是做低速三轮代步车的小厂，员工加起来都没小米一个部门多，这场蚂蚁撼大象的对决，直接炸翻全网。不少网友调侃：老头乐这是想一步登天，还是看小米汽车太火想来蹭热度？说实话，两车定位天差地别，一个家用智能轿跑，一个短途代步三轮，外观设计差距明眼人都能看出来，说侵权实在太牵强。不过也有人佩服小厂勇气可嘉，敢和大厂叫板，不管输赢，这波热度算是赚足了。咱们理性看待，专利纠纷自有法律定论，没必要过度嘲讽，也别盲目跟风。小米汽车一路走到现在不容易，靠的是真材实料的研发和口碑，相信法律会给出公正结果。新能源车圈越来越热闹，专利大战也屡见不鲜，这也说明咱们国产汽车越来越受关注。大家觉得老头乐这波是正当维权，还是纯纯碰瓷？你看好小米汽车胜诉吗？评论区聊聊！小米汽车老头乐起诉小米SU7新能源汽车
今晚全新一代奥迪A6L和A6Le-tron终于迎来上市和预售啦！针对这两款新车
今晚全新一代奥迪A6L和A6Le-tron终于迎来上市和预售啦！针对这两款新车，跟大伙简单聊聊我的看法。首先，咱们来看看大家最关心的售价：全新奥迪A6L的起步价定在了32.29万，quattro尊享型是38.79万，而3.0Tquattro旗舰型则是43.59万。整体官方售价相比上一代确实是要更便宜的。再看纯电的A6Le-tron，入门的长续航版预售价31.3万，居然比油车还便宜了将近1万！这点真的有点超乎预期，现在连BBA也开始上演“电车竟比油车便宜”了。带华为乾崑智驾的首发版定价37.3万，这个价格基本和享界S9的896线激光雷达版相当；而顶配的quattro乾崑智驾版44.3万，也就比油车顶配多了近一万。关于油车版全新A6L：外观设计方面算是中规中矩吧，新车没有走宝马、奔驰那种比较激进的风格，看着好像没什么新意，但对于A6L这种商务行政标杆来说，求稳或许才是好事。值得一提的是，这次新车的quattro版采用了HDI双电机全域智混技术，也就是P0加P3电机并联式混动架构。3.0T发动机本身就有550N·m的峰值扭矩，配合上P3电机230N·m的最大扭矩，综合扭矩直接来到了780牛·米，这参数超过了不少1.5T的大电机增程车！不过在上海，增程和这种混动目前都不享受绿牌，很好奇在这个价位大家会选择谁？此外，新车也配备了自适应空气悬架和全轮转向系统，底盘的硬件配置方面真的可以说是一点都不比现在的新势力低。至于电车版A6Le-tron：主要的看点肯定还是那台搭载了深度定制华为乾崑智驾的37.3万首发版。虽然这个价格普遍比市面上其他的华为系车型要高一些，不过毕竟有奥迪的品牌底蕴在这，也是完全能够理解的。而且，这次A6Le-tron的购车福利相当丰富，特别是针对这个首发版，限量免费送价值4.5万的装备包，里面直接包含了Bang&Olufsen豪华音响、20英寸运动轮毂以及黑光包套件等等，这些权益叠加下来，使得37万这个版本的性价比其实还可以了大v聊车
最近我们单位来了两个小女生，可她俩有一个共同的特点，上班都是开着越野车，而不是开
最近我们单位来了两个小女生，可她俩有一个共同的特点，上班都是开着越野车，而不是开着小巧玲珑的电轿车！我觉得她们要的不再是代步，而是一种“自我宣言”好像在说“我很野，不要惹我”。其实，电轿是“内视”的：安静、精致，像移动的化妆间，符合社会对女孩“乖巧”的期待。而越野车是“外放”的：高坐姿带来掌控感，硬朗线条中和了女性身份里的柔弱暗示。说白了，开越野不是真要去无人区，而是想在城市的钢筋水泥里，活出一种“我不好惹”的底气。从我个人的角度看，以依们的这种心理，这种反差反而很合理。当车从工具变成“战袍”，女孩们用粗犷的轮毂和踏板的泥点宣告：温柔和野性，本就可以共存。这种不输男人的劲头，更显出女孩积极向上，不服输的精神。但愿她们能把这种泼辣劲带到工作中去，一往无前，把工作做好，也活出自己的态度和个性！
奇瑞风云T9L预售价13.99-16.99万元，大五座大空间，配备猎鹰700智驾
奇瑞风云T9L预售价13.99-16.99万元，大五座大空间，配备猎鹰700智驾、3nm高性能芯片、5秒级零百加速、2000km+综合续航，以及零重力座椅、冰箱、吸顶屏等丰富舒适配置，综合实力突出。这个价格满意不？奇瑞风云之夜T9L正式预售理工男开始靠脸吃饭了大v聊车