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兰博基尼Reventon&SestoElemento意大利·兰博基尼工厂与博物馆

现代也开始掀桌子了？中型电车9.99万起。今天，北京现代的全新纯电车型，IONIQ(艾尼氪)V正式上市了，540公里和650公里两种续航，官方指导价为10.99-13.99万元，限时权益价9.99-13.19万元。作为一辆车长4米9，轴距2米9的合资中型车，这样的定价明显是有掀桌子的意思了。毕竟他要比同级的一些自主品牌车型，比如小鹏MONAL03、海豹06EV等车型都要便宜了。这辆现代的亮点除了价格还算合理，个性的外观也会吸引很多人（当然这个个性的外观也容易形成两个极端），另外后排空间也挺大，还有就是全系都是宁德的电池。“槽点”也会有一些，比如扭力梁后悬架，还有不能折叠的固定式靠背，无法让后备箱进行灵活拓展。整体来看，预计这个车会有不错的销量。

汽车可以好看到什么程度可以好看到什么程度？那可以非常好看好吧！我就问下面哪个车不好看吧～你来挑​​​

深蓝汽车“6789”说走就走800V高压平台+6C超充，9分钟可补能约400km，CLTC续航最高725km。内饰质感升级，搭配全维防碰撞系统，24项主动安全加持，家用出行更安心。限时权益价14.99万起，加量不加价。长安汽车

据说，在比亚迪汽车2026年临时股东大会上，比亚迪总裁王传福重点表扬了方程S，称其销售情况超出预期，月销有望稳定在1万–1.5万台。百家车坛方程s​​​

银河战舰700将于10月10日上市终于来了。9月15日，银河战舰700正式开启预售，预售价为19.98-38.98万元。作为吉利首款AI全地形硬核SUV，它基于GTA原生新能源越野架构打造，把“城野皆享”真正落到一台量产车上。新车划重点【一体式大梁，减重200kg还更硬】银河战舰700采用GTA原生新能源越野架构，承载式车身+一体式大梁组成6横7纵8环笼式骨架，整车扭转刚度超过40000N·m/deg，大梁比传统解耦式结构轻100kg，整车一共减重200kg。重心压到700mm，侧倾抑制提升21%，硬派越野也能有稳当的车身姿态。【830kW三电机四驱，零百3.95秒】雷神EM-T全驱AI电混系统由2.0T发动机+3挡电驱+P3前电机+左右P4双电机组成，系统综合功率830kW，轮端总扭矩13920N·m，推重比392马力/吨，零百加速3.95秒。搭配两把软锁+一把后轴机械硬锁，后轮单轮扭矩最高能到9000N·m，爬坡脱困更有底气。另外，其馈电油耗5L级，满油满电续航1700公里。【AI全地形底盘，30米外开始预调节】搭载GVMC3.0智能定海中枢和EEA4.0量子级AI电子电气架构，匹配双叉臂+五连杆，支持空气弹簧、CCD减震器和主动液压悬架。主动液压悬架50毫秒响应、150bar建压，能识别前方30米路况提前抬轮消坑，转弯直径仅3.36米，140km/h爆胎也能稳住。【800mm涉水+40分钟漂浮脱困】涉水深度超过800mm会自动启动应急漂浮模式，整车能漂40分钟，配合声呐感知和双推进器，水中脱困速度最高3.78节，还能在水里调整方向。三电防护等级IPX8，电池包离地间隙313-403mm，刮底先碰大梁，越野更有安全感。【隐藏式防滚架，车顶能顶8个集装箱】乘员舱骨架100%采用特高强钢及热成型钢，配备同级唯一隐藏式防滚架，11根热气胀管总长10.6米，管材最高强度2200MPa。整车顶压最高161000N，相当于一次顶起8个集装箱，静态抗侧翻指数SSF达1.236，斜坡侧翻也不连续翻滚。【千里浩瀚智驾+FlymeAuto2】Thor-U智驾芯片700TOPS算力，激光雷达+29颗感知硬件，支持D2D车位到车位领航辅助。FlymeAuto2越野版智能座舱五屏联动，超级EVA能打通座舱-底盘-四驱-智驾做全域协同。【预留50处改装孔位，玩法自己定义】全车预留超50处改装孔位，适配市面80%通用精品件，翼子板预留涉水喉拓展口，车顶、侧边支持无损装平台/爬梯/帐篷，尾门能做洞洞板和小吧台，底盘也预留绞盘、氮气减振器接口。原厂到手只是开始，后续改装空间很大。【东方醒狮外观，708颗尾灯够排面】前脸采用“东方醒狮”设计语言，前贯穿灯和发光Logo集成84颗LED，“天仪之眼”大灯内置228颗LED矩阵，尾灯更有708颗超红光LED。车身尺寸5085/1999/1912mm，轴距2900mm，还有全尺寸备胎+专属备胎罩。【80.3%得房率，车里能铺1.8米大床】车内纵向高度提升40-70mm，得房率80.3%，后备厢容积1050L，能放下3个24英寸+2个28英寸行李箱。前排靠背放倒连二排能形成1.72米沙滩椅，完全展开就是1.8米纯平大床，挑高950mm，露营过夜不用挤帐篷。银河战舰700预售价19.98万元起

北京现代艾尼氪V上市现代不声不响，在中国搞出10万的车这咋样，大家觉得能卖么[doge]造型有点不一样😮很原创，很犀利​​​

叫了个汽车外卖？张朝阳的提车排面，你我配吗张朝阳不用跑4S店，极氪8X直接送到搜狐楼下，网友管这叫"叫了个汽车外卖"，我觉得这词儿绝了。说实话，我提车那年请了半天假，坐高铁去省城4S店，排队等验车，全程耗了五个钟头，回来高速上还堵了两小时。要是有上门交付，我做梦都能笑醒。但这事儿吧，你得看明白。张朝阳是张朝阳，你是你。评论区那句话我太认同了——"也就搜狐才有这排面"。我觉得上门交付这东西，现阶段就是VIP特权，不是普惠服务。你说普通用户能不能享受？能啊，但你得是那种让品牌愿意花成本的大客户，或者花额外的钱买这个服务。说白了一个问题：同样的车，大佬家门口提，咱照样排号等。这是服务升级还是阶层差距？我觉得两者都有，但别急着骂，至少极氪在试这条路，真跑通了，老百姓迟早能沾上光。你觉得呢，你提车愿意多花几千块享受上门交付吗？

什么情况？蔚来和吉利刚签署完充换电战略合作协议，这股价就拉完了，换电真的不被资本追捧了吗？比亚迪闪充步步紧逼，吉利和蔚来也只能抱团取暖！！！[跪了][跪了][跪了]​什么情况？蔚来和吉利刚签署完充换电战略合作协议，这股价就拉完了，换电真的不被资本追捧了吗？比亚迪闪充步步紧逼，吉利和蔚来也只能抱团取暖！！！[跪了][跪了][跪了]​

大众官宣了，ID.4、ID.5即将停产，由“纯电途观”ID.Tiguan接任，新车的造型倒是和一汽-大众的ID.AURAT6有很多相似之处Polo、途观这些IP都以纯电形式回归了，或许帕萨特、高尔夫等等IP也快了大V聊车​​​

感觉大部分车企对一台车“是否好看”的重视程度没有那么高但其实外观真的很重要，现在上某些平台搜小米SU7，能看到大部分车主对它心动的最大优点都是“好看”相比智驾、座舱、三电之类需要试驾才能体验的项目，“好看”是一望而知的大家现在买车的时候，会把颜值排在第几位？汽车可以好看到什么程度

比亚迪闪充：充完15分钟不走，1分钟罚3块？比亚迪闪充站出了个“占位费”新规，我的车主群里直接吵起来了。有车主晒出官方短信：车辆充满电后，15分钟内免费挪车，超过时间按1分钟3块钱收，停满一天最高300块。（微头条）什么意思？充完电不走，坐那儿发个呆，一顿火锅钱可能就没了。支持的人觉得，这事早就该管了。现在超充补能速度越来越快，5分钟补几百公里已经不是稀奇事。尤其节假日排队的时候，后面一长串车等着，前面那台车明明早充满了，车主却在商场里逛得不亦乐乎。你说靠自觉？现实是，有时候真不太管用。但反对的人也有自己的道理。有人充完电去买东西，没注意短信，晚了几分钟就被扣钱；有人接个电话、上个厕所，15分钟一下就过去了。更让部分车主觉得别扭的是：为什么燃油车占着充电位，反而没人管？所以这次大家吵的，表面看是3块钱，实际上争的是一件事：充电站到底应该优先讲“效率”，还是应该给车主留一点“容错”？比亚迪闪充站越建越多，规则肯定也会越来越细。问题是，如果以后所有超充站都这么管理，大家会觉得终于规范了，还是觉得充个电越来越麻烦？你站哪边？比亚迪二代闪充新能源闪充

华为给人的感觉也是不想好好经营一个问界问界稍微搞的好点就一下子搞出4-5个界来好不容易熬了一碗鸡汤就急不可待的给它兑了几瓢水我要是问界也没啥意思……

很多人不知道一个事实：你买了一台800V的车，插到大部分商场地库和高速服务区的120kW老桩上，充电速度也就比400V快个25%-30%，也就一杯咖啡的差距。全国超充桩才两千多座，主要集中在一线城市，三四线几乎空白。800V的优势，得先有桩才行。​​​

纯电动SUV月销量第十名：海狮06EV第九名：AIONi60第八名：蔚来ES8第七名：钛7EV第六名：小米YU7第五名：理想i6第四名：长安启源Q05第三名：元UP第二名：ModelY第一名：零跑A102026年8月，纯电动SUV销量王是零跑A10，月零售量30652辆，是一款纯电动的小型SUV。月销量超2万台的有特斯拉ModelY和比亚迪元UP。【来自懂车帝车友圈】

给我来个广深最难的城中村路线，我现在强的可怕😡​

本田奥德赛昨天蔫不出溜推了个改款，PRO版18.48万，PRO+版23.18万，MAX版24.18万，其实造型、动力一点没变，改进全在舱内。最低配以前连车机都没有，新的PRO版增加了前排12.3英寸屏幕（中高配反而是10.1英寸）；PRO+版足足贵了4.7万，增加L2级的HondaSENSING、双侧电滑门+尾门、天窗、电折叠后视镜、50W手机无线充电、一二排座椅加热、二排座椅电调、后排独立空调；MAX版增加一二排座椅通风/按摩+固定式扶手、二排小桌板。至于宣传图里重点突出的二排吸顶屏（空调控制键从车顶挪到扶手旁）和前排中岛的冰箱（图9，目测容积还不小），配置表里并没有明确说明哪个版本才有，似乎是……店头加装的精品件？简而言之，产品力跟国产新选手们还是没法比，但聊胜于无，多少算是上了点抢救手段吧。至于用户愿不愿意买单就不好讲了MPV

长城大狗混动版上市，限时换新价10.59万起。搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机（Hi4四驱架构），综合功率182kW，综合扭矩670N·m，配备4挡DHT变速箱。支持高速+城市无图NOA智驾，是目前方盒子SUV里少见的“省油又能野”的新选择。这个价格香不香？[吐舌头眯眼睛笑]保罗车闻​​​

方程S系列上市火爆！这是继钛7之后的又一力作，但是王传福却不会主动公布订单，因为他喜欢用事实说话，每月的月销和每年的年销量就是最好的证明！

4495mm的纯电小车，领克20起售价11.88万。​​​

广汽要买一汽丰田50%的股权，南北丰田合体倒计时了。内部人士透露：已经进行中了，公用渠道已经开始试点。​​​

激光雷达+800V现在基本是十几万车的标配了，领克20这小车真挺帅啊，价格也来啦11.88万元-15.88万元#全新领克20#​激光雷达+800V现在基本是十几万车的标配了，领克20这小车真挺帅啊，价格也来啦11.88万元-15.88万元​

领克20今晚把800V干到了11万级，还全系标配。先不聊车，聊个一直有争议的问题：有没有必要上800V？站400V的会说：家里有桩、市区通勤一周一充，800V快那十几分钟确实感知不强，400V便宜、技术成熟、不挑桩，修起来还便宜，家用足够了。很多人对800V的理解只停在"充电快"，全域800V的电驱、电池、热管理整条链路都是高压原生的，不用靠转换器升来降去。结果是什么，充电快、电耗低、省空间，对于用户来说都是利益点。所以我的看法是：城市代步车，800V不是"必须"，但当它和400V卖一个价的时候，没理由拒绝。当然，空口无凭，800V最直观的“充电快”，是怎么快？领克20试驾车我们拿到了，充电测试视频明天发

中国汽车在世界上的竞争力如何？中国车好看、好开、又便宜，竞争力杠杠的。这么说吧，如果没有壁垒，中国车企会一天忙到晚连轴转，世界到处开着中国车。近几年中国汽车业发展迅猛，尤其是新能源汽车，已经连续几年位于世界之首，尤其是比亚迪牢牢占据榜首。而燃油车奇瑞，吉利也有好的表现，发动机热效率已取得较高的排名。中国车影响力越来越大，竞争力持续走高。

又一款MPV！鸿蒙这是铁了心想吃透这个市场啊享界V8预售价32.98万-44.98万。尺寸5335*2005*1805mm，轴距3250mm，比智界V9略小一点。配置很高，基本和9系没区别，华为乾崑ADS5.0+896线激光雷达+鸿蒙座舱6+后轮转向+双腔空悬。还有120度电池包，续航830km，增程有纯电430km，综合1465mm。

比亚迪C6中巴车，跑了三千多公里，说是实际续航三百多公里，非营运手续，这玩意现在能卖多少钱啊？？？

特斯拉现在有多畅销？ModelY销量是第二名两倍，特斯拉全球累计交付超1000万辆根据FocusMove网站统计，ModelY是2025年全年和2026年上半年全球最畅销的乘用车，超过一切燃油/插混/增程/纯电车型。同时据CleanTechnica网站统计，1-7月ModelY全球销量超65万辆，稳居全球最畅销纯电车型，销量是第二名的两倍还多。截至今年7月，特斯拉2026年全球累计销量已突破93万辆，全球累计交付超过1000万辆纯电动车。截至目前，Model3全球销量超过300万辆，ModelY全球销量超过500万辆。根据乘联会统计，ModelY是2026年1-7月中国最畅销的SUV车型，也是中国所有10万元以上车型的销量冠军。依托上海超级工厂的强大制造能力与中国完善的供应链配套，中国消费者买到的特斯拉是全球售价最低的特斯拉之一。特斯拉特斯拉蝉联全球纯电动车销量冠军电动车销量

放弃特斯拉，小姐姐提了台四年前的斯柯达速派！南昌的倪女士拿了驾照，准备买车，原本喜欢特斯拉，计划首付8万，办理五年免息，但没有固定车位，不方便安装充电桩；然后又在某红薯上看到很多特斯拉的缺点，就有点动摇，于是征询父亲的意见，最终选择了自家买过的牌子，依旧信任斯柯达；不过斯柯达已经退出中国了，新车买不到，只能看二手的；那既然都买二手的了，就选个配置高点儿的，成色好点儿的的；很快，倪女士在本地找到一台2022年1月上牌的330T，跑了5万公里，二手挂牌8.68万；由于不放心车商，还请了我们来验车；查验结果还行，前后保险杠更换，前风挡玻璃更换，右后尾灯灯壳更换，右后翼子板喷漆；内饰轻微使用磨损，转向管柱生锈，前轮轮胎更换，发动机和变速箱工况良好，底盘轻微刮擦；这个车况，倪女士父亲觉得可以接受，倪女士自然没别的意见，顺势砍价入手，恭喜！

看到这图，我就俩字：卧槽！😳​​​

中国皮卡还得看长城炮！稳居中国皮卡品牌出口第一！1-8月长城皮卡海外累计销售50842辆，同比累计增长25.1%，让世界看到中国皮卡力量。长城皮卡连续28年销量第一让中国皮卡在全球流行起来​​​