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大众Polo曾经是很多人的第一台车吧现在也出纯电动了……全新大众ID.POLO复古科技极简设计……这外形内饰看起来想买吗？

4月28日，比亚迪王朝网官宣，B级闪充SUV宋UltraEV上市首月订单量达61240辆，“爆款”名副其实。就在26日的北京车展上，比亚迪王朝网又一款新车大唐开启预售，24小时订单量突破30000台。可以说，“宋UltraEV+大唐”，就是比亚迪王朝今年上半年，交给市场的王炸组合。全系标配第二代刀片电池及闪充技术，充电如加油般高效宋UltraEV快速赢得市场认可，核心源于全系标配第二代刀片电池与闪充技术，从根源破解纯电用户充电痛点。车辆实现5分钟电量从10%充至70%、9分钟充至97%，即便在零下30℃极寒环境，也仅需12分钟即可高效补能，真正做到“充电快过加油”，彻底告别充电焦虑。对用户而言，一杯咖啡的时间就能完成补能，出行效率全面提升。依托强悍的闪充硬件实力，比亚迪同步加快线下补能网络的落地布局。截至4月23日，全国已建成5499座闪充站，覆盖311个城市；按计划，到2026年底，比亚迪将完成2万座闪充站的建设，打造全域覆盖、高效便捷的补能体系，让用户随时随地畅享闪充服务。大空间、长续航、大电机搭配“3C神装”，满足多种用户群体需求除闪充核心优势外，宋UltraEV在动力、续航、空间、安全、智能等方面全面进阶，精准覆盖26-45岁乐活青年、品质家庭、科技先锋等主流用户群体。动力上，宋UltraEV搭载270kW大功率电机，动力响应迅猛，城市通勤、高速巡航皆从容应对；续航上，车辆最高纯电续航里程达710km，长途出行无需频繁补能；空间上，宋UltraEV拥有2840mm超长轴距，打造了宽适的座舱空间，满载出行也能保障每位乘客的舒适体验。安全层面，第二代刀片电池通过远超新国标的严苛测试，并提供电芯终身保修，为出行筑牢安全底线。同时，车辆搭载云辇-C、TBC、天神之眼C（中高配可选装天神之眼B）“3C神装”：云辇-C可毫秒级调节悬架阻尼，有效过滤颠簸、稳定车身；天神之眼5.0加持，辅助驾驶系统能实现红绿灯自动通行、窄路灵活调头、停车场精准泊车，复杂路况也能轻松应对，让出行更智能、更安心。宋UltraEV传承王朝冠军基因，在技术、配置、服务上全方位升级，进一步丰富品牌产品线，持续收获市场与用户认可。上市首月斩获61240台订单，既是消费者对产品硬实力的高度认同，也印证其重新定义细分市场标准的底气。未来，宋UltraEV将持续引领纯电出行风潮，为用户带来更高效、安心、舒适的出行体验。

博越十年，品质说话！这次的十周年冠军版，不只是换了个「时光蓝」限定色这么简单，更是把十年的冠军底蕴都刻进了细节里：长桥卧波格栅设计，质感拉满；；专属十周年徽章，仪式感拉满；L2级辅助驾驶+超大空间，家用品质拉满。从2016年到现在，靠的从来不是营销，是实打实的用户口碑和产品力。全新博越十周年冠军版

在车展现场观察问界M6，会发现它吸引的不只是传统家庭用户，年轻人同样是主力。单身青年看重科技感，年轻家庭关注舒适和安全，问界M6在这些方面都给出了对应方案。上市即交付，让用户无需等待，而交付仪式则进一步强化这种确定性。起售价25.98万元，上市15分钟大定破万，即刻下定至高56000元权益。问界M6开启全国规模交付问界M6交付仪式人气拉满

新地点与海景视野。兰博基尼AventadorSVJ改装项目，搭配VelosVLS10三片式轮毂。.汽车改装兰博基尼aventadorcar时尚

五一前忙疯了，我的阿维塔06T到了，提车都没时间，我就让塔子给我直接安排拖车上门了，到底是提过三台阿维塔，这个VIP待遇必须赞因为从事的就是汽车行业，我突然发现开车通勤意味着自由，这也是隐形福利，我上班几乎都是开车，私人的空间体验，会让你有比挤地铁公交更有幸福感车是大宗消费品，但在如今更是移动的家，很多时候，它的隐性情绪价值，远超实际价值

2003年的新凯天骄，佳美2.4的车头，宝来的方向盘，桑塔纳2000的内饰，桑塔纳的车尾，在20多年前妥妥的山寨货，可是厂家的发财车，这个车型的资料实在是太少，有没有各大网友补充一下？

保时捷911TurboSCabriolet

全新奥迪Q5L全系上线华为乾崑智驾，成为唯一支持城区领航辅助的燃油车！全新奥迪Q5L全系上线华为乾崑智驾，直击行业痛点。基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，以E³1.2电子电气架构为底座，以华为乾崑智驾为“最强大脑”，搭配VMM车辆运动管理模块，将智能决策精准转化为平顺、稳健的德系驾控体验，实现智能与豪华的深度融合。硬件层面，全新奥迪Q5L构建了一套由2颗数字鹰眼激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头、12个超声波雷达组成的33颗传感器感知矩阵，配备行业领先的恒温加热与清洗系统，在雨、雪、雾、夜间等复杂环境下依然保持精准感知，为全场景安全保驾护航。

开豪车的代价——我养一台老宝马的真实痛苦去年脑子一热，花了8万买了台2013年的宝马320i（当年落地40万），以为捡了便宜。半年后我后悔了。首先油耗：必须95号，百公里12个油，一个月油费1000。保险：车损险居然要按新车价算，一年6000。但这些都不是大头。真正要命的是修车：气门室盖垫漏油，修了1800；水箱漏水，换了2500；变速箱顿挫，换个油底壳+油花了3000。半年维修费超过7000。而且老宝马的配件比丰田贵3倍。我现在每月养车成本超过2500，加上修车平摊，突破3500。真实教训：买二手豪车，你得做好“买得起养不起”的准备。省钱心得？没有。卖车才是真省钱。我已经挂出去了。

劳斯莱斯库里南4座7000多公里，2024年上牌，托斯卡纳艳阳金巴西酸枝木

法拉利SF90SpiderTailorMade，23年13600公里，选配200万，全国唯三台tailormade鸳鸯座椅其中之一

吉利银河M7上市，插混SUV新选择！吉利银河M7远航家正式上市，限时10.98万元起，定位紧凑型插混SUV，纯电续航225km，综合续航1730km，采用“星汉涟漪”灯组、AGS智能可变进气格栅及FlymeAuto2智能座舱，尺寸比银河L7、星舰7更大，将与比亚迪宋ProDM-i、长安启源Q07等竞品展开竞争。吉利银河M7上市

爆上加爆！钛7EV闪充版19.98万起上市，打造个性化越级体验刚蹲完方程豹钛7EV闪充版的上市，真心觉得这波是把方盒子SUV的玩法彻底玩透了。要知道在之前它的混动版就已经连续6个月拿下混动SUV、方盒子车型双料冠军，单月销量破3万的成绩，直接把小众方盒子做成了SUV市场的潮流爆款。这次纯电闪充版登场，混动+纯电双动力就位，“钛7完全体”正式成型，更是奔着续写爆款神话来的。19.98万起的定价，直接把全球首款闪充纯电大方盒的门槛拉到了20万内。最长755km续航彻底打消里程焦虑，5分钟就能把电量从10%充到70%，极寒环境也仅多花3分钟，配合全国超5500座闪充站，补能效率直接碾压同级。同级领先的超大驾乘空间、7重百变空间形态，再到全系拉满的豪华底盘与舒适配置，还有丰富的智驾、四驱选装方案，真正做到打造个性化越级体验，不管是城市通勤、家庭出行还是户外露营，都能在这台车上找到专属的出行解法。#全球首款闪充纯电大方盒##方程豹钛7EV闪充版19.98万起#

好家伙，网友改装的全新宝马i3智能驾趣宝马新世代新车

北京车展名场面不断，比亚迪缘何收获行业一致认可？这届北京车展，最出圈的不是哪款炸裂的新车，而是一众车企掌门人集体打卡比亚迪展台的名场面。雷军带着印着“在一起，才是中国汽车”的定制T恤到访，尹同跃、何小鹏、李想等行业大佬也先后和王传福面对面深聊，没有针锋相对，只有关于技术路线、行业未来的坦诚交流。三年前比亚迪喊出这句口号时，还有人觉得是场面话；如今全行业的掌门人用行动投票，恰恰印证了这句话从来不是空谈。这份认可，实打实的靠实力获得的。年超634亿的研发投入，累计超2400亿的技术深耕，比亚迪把功夫花在了造车与技术突破上，始终坚守不抹黑、不内卷的底线，拒绝窝里斗式的恶性竞争。更难得的是，它没有把核心技术攥在手里闭门造车，而是开放全产业链能力，给行业伙伴提供技术与配套支持，带着上下游一起往前走。独行快，众行远。中国汽车要闯的是全球市场，要拼的是世界级硬实力。这群掌门人同框的画面，就是中国汽车最好的时代注脚：良性竞争，携手向上，在一起，才能真正行稳致远。

【置换价25.48万元起，领克900大五座配置导购】领克900大五座正式上市，共推出1.5THalo、1.5TUltra、2.0TUltra三个版型，厂商指导价29.98万-34.58万元，上市限时置换价25.48万-30.08万元。五座版比六座版售价更为亲民，而且会获得更大的后背厢空间，后背厢标准容积1030L，二排座椅前移可拓展至1215L。新车全系标配前后排座椅加热通风按摩，那么哪款配置最值得入手呢？小编建议入手1.5TUltra，置换价26.58万元。比Halo贵2.6万，增加闭式双腔空悬、千里浩瀚H7、全车真皮座椅。闭式双腔空气悬架能实现智能魔毯悬架主动调节，对于底盘舒适度以及操控性有不少帮助。搭载更高算力芯片的辅助驾驶系统也能使高速长途与城市代步变得更轻松。【来自懂车帝车友圈】

北京车展试了岚图泰山X8，一键就能变出2.1米大床，午休露营直接躺平。8系预算拿下9系配置，预售20小时就破了2万台订单，这波大五座确实玩出了新高度。坐进去第一感觉就是，这车根本不是来跟普通家用SUV卷的，它是直接奔着把“移动大平层”给做透了去的。前排放倒跟后排连起来就是个纯平大床，配上空调和静音，车展现场吵成那样，关上门都能直接眯一觉。最狠的还是这个定价和配置的诚意，说“降维打击”一点不夸张。同价位里能给到的舒适配置基本拉满了，难怪20小时订单直接干到2万台。看来现在买车的朋友都很清醒，谁也不想再为那些虚头巴脑的品牌溢价买单了，这种实打实的舒服和性价比，才是真的戳中了需求。

N6&N7骑士版有点帅啊，小Nismo的感觉来了运动元素很多～传承GT-R赛道基因，发光NISSAN标识、风之刃运动包围、赤影黑内饰等等～价格也很有诚意N7N6双骑士热血登场2026北京车展

国产车真的能买吗？开了好几年哈弗H2，车主有话说2015年的时候，那会刚毕业没多久，手里有点小钱就想买台代步车，合资车价格门槛太高，国产车呢刚刚好，配置也够丰富，就在当时买了比较热门的哈弗H2。如今我这台车已经开了好几年，每天上下班代步，买菜接娃都靠它。而当时买“国产车”的顾虑，说实话现在作为车主而言，已经消失的干干净净，质量可靠性虽然不敌日系车，但和身边同期买了法系、美系车的朋友一对比，其实大家都差不多，要坏的都是些易损件，三大件的稳定性较好，油耗也都不低。今天想和大家重点聊聊哈弗H2的座舱和内饰感受，毕竟这也是当时国产车的亮点。先说仪表，我其实是比较喜欢这种简简单单的布局，不显得花里胡哨，两边都是机械指针，左边看转速，右边看车速，眼神一扫就能看清，开车的时候不用分心。中间带有一块小的显示屏，油耗、续航、里程、车门状态都能调出来，字体挺大，易读性还不错。大太阳底下也不反光，晚上灯光亮度刚刚好，不刺眼，长途开车看着挺舒服，但科技感肯定是不如全液晶仪表的。再说中控屏，哈弗H2的主机屏不算大，但日常使用是没问题的，位置刚好在中控台中间，开车低头瞄一眼就行，不遮挡视线。平时连蓝牙接电话，连接手机放歌都很流畅，反应不卡顿，按键逻辑也特别简单，不需要付出太多的学习成本。倒车影像也比较清晰，晚上光线不好的时候也能看清楚后方边线，新手停车、窄路倒车都很省心。比较遗憾的是，没有现在的智能联网功能，就纯用来影音娱乐、辅助倒车，务实够用，不花哨也不掉链子。重点聊聊座椅材质，这点我真心想夸一句。全车都是皮质包裹，不是那种廉价硬皮，手感软软的，摸着不粗糙。坐垫的长度刚刚好，大腿也能稳稳托住，不会悬空。靠背支撑也到位，我有时候连着跑两三个小时的短途高速，腰不会发酸，后背不会累。座椅填充物软硬适中，不像有些车硬邦邦硌屁股，也不会软榻没支撑。主驾驶高低、前后、靠背角度都能调节，体型胖点瘦一些都能找到舒服姿态，日常代步久坐也比较友好。车内空间我说实话，前排空间是完全够用的，我1米75的身高，座椅调节好，头顶还剩一拳多距离，空间不压抑。腿部活动空间足够，手脚舒展开车不憋屈。后排空间家用完全够，坐两个成年人轻轻松松，腿部不顶前排座椅，正常短途出行、接送孩子、带老人出门都没问题。中间地台凸起不算高，偶尔坐第三个人也不会特别难受。后备箱日常放两个行李箱、买菜囤货、放婴儿车都绰绰有余，家用代步足够，日常通勤、周末出游空间不觉得局促。然后说说这车的驾驶感受，日常开驾驶模式区别挺明显的。标准模式更普适，起步平顺、油门不蹿，城里堵车跟车舒服，省油又好开，日常通勤我一直在用这个模式。切换到运动模式以后，油门响应立马变灵敏，提速有劲儿，超车一脚油门就过去了，高速超车、快速路提速都有底气，开着也很有安全感。还有经济模式，油门会变平缓，动力更柔和，专门用来跑市区代步、堵车路段，能稍微省点油，脚感也比较顺滑。三种模式切换简单，不同路况按需选择，开着挺顺手的。结语其实哈弗H2这款车的内饰、座椅、空间，以及驾驶体验，放在当年同价位车型里，性价比真的蛮不错，用料扎实、坐着舒服，用起来也省心，没有太多花里胡哨的多余配置，都是实实在在的好用的功能，对于纯粹的家用代步、日常通勤而言，这套座舱体验是比较踏实的，这么多年开下来，国产车没让我失望过。【来自懂车帝车友圈】

本田思铂睿一年养车成本分享，大头是燃油费用很多人都喜欢本田轿车，一方面是因为本田的地球梦发动机技术成熟可靠，另一方面也是因为本田车的产品设计比较个性，兼具年轻化和运动气息。在二手车细分市场上，有这么一款车型是大众绕不开的，它就是本田思铂睿。作为思铂睿5年车主，我想和大家分享一下这款车一年的真实用车成本，供朋友们参考对照。首先是全年最大的开销支出：燃油费用，我的座驾是比较常见的2.4L豪华版，实际油耗比2.0L自然吸气版本高一些，不存在虚标偏高的情况，日常城区路况行驶，综合百公里油耗稳定在8.5升至10升区间，动力输出充足，超车并线也比较轻松，全程加注92号汽油，也能节省一部分费用。按照当前市面主流油价均价来计算，我一年平均行驶1.8万公里，全年油费花费大概1.15万元，是整台车一年养车开支成本中占比最高的一项。其次是每年必交的固定支出，车辆保险费用。由于思铂睿车龄较高，车辆残值也不多，所以保费对比同级别的豪华轿车来说，优势比较明显，不会出现保费逐年上涨的情况。按照用车需求配置险种，包括了交强险、三百万三者责任险、常规车损险以及基础不计免赔，无叠加各类附加小众险种，且由于一直没有出险理赔记录，没有违章出险兜底记录，所以后来几年的续保折扣力度都很大，综合折算下来，这几年保险费用稳定在3300元左右，在用车成本中占比普通。再有就是后期维护保养成本，常规保养和易损维修费用。本田思铂睿承袭日系车的产品力优势，整车三大件稳定性良好，几乎没有通病故障，后期养护也省心，不用频繁进厂维修添麻烦。日常基础小保养选用全合成高品质机油搭配原厂配套机滤，线下正规连锁修理厂施工即可，单次费用仅450元左右，一万公里保养一次完全够用，一年保养两次就够了，差不多900元。至于6万公里周期内的变速箱油、防冻液等全套大保养费用，平摊到每一年也就400块钱，全年保养合计1300元。而像电瓶、刹车片、轮胎、雨刮等常见易损件，5年时间里也就换过一两次，年均养护成本平摊下来也就百十来块，长期养护成本压力不大。除此之外，每年还有日常杂项用车开支，像城市家用固定车位包月，小区车位月租200元，全年固定2400元，日常外出办事、商超购物临时停车，还得再加300元停车费用支出，这么一算光停车费就得2700元上下。还不说，日常洗车、车内简单的清洁养护，一个月2-3次，每次差不多35元，一年下来又是1000元的支出，若再算上偶尔小额违章罚款、玻璃水、过路费等零散杂费，保底杂费又500元花出去了。要是把这上面一年的花费全部核算下来，本田思铂睿2.4L版本一年综合养车成本需要20300元左右，月均摊成本1690元。对比同级别宝马3系一年24000元以上的开销成本，每年直接省下3000元，养车成本压力略低，不过和新能源车相比，油费在养车成本中的占比确实偏高。不过话又说回来，本田思铂睿作为一款兼具操控感、靠谱品质的日系轿车，其实在同期的产品中，其开销还算透明可控。【来自懂车帝车友圈】

理想L系列二手怎么选？看完这篇不被坑！来看二手车市场，理想L系列的二手车现在热度还是比较高的，但是有部分车友在选车过程中不知道该选择理想L系的哪款车型，造成了困扰；我们先来盘点一下分别有哪几款车型，L6（中型五座）、L7（中大型五座）、L8（中大型六座）、L9（旗舰全尺寸六座）。动力系统其实都一样，1.5T增程加双电机四驱，核心区别在于空间布局、配置和空气悬架。今天就按车型，一个个给你说明白。理想L9：L9是目前理想到顶的车型，全尺寸六座，后排通风加热按摩冰箱彩电全套齐活，但别买最早的！22款是L9最早出的版本，当时只有Max版，新车45.98万。现在二手23万左右能拿下，确实便宜，但这批车芯片还是老款8155，车机流畅度和算力和后边的8295P比差一截！理想L8：比L9便宜一截，但六座布局一个不少，非常适合多孩家庭。但是需要规避的是2022款的Air版和Pro版，确实便宜。但22款Air版是唯一没有空气悬架的L8，舒适性差不少，而且同样有老芯片和首批装配磨合的问题，不推荐。理想L7：L7和L8尺寸几乎一样，但L7是五座，后排空间特别大，后备箱也巨能装，适合三口之家或不需要六座的家庭。不建议买的是2023款Air版，因为是唯一不带空气悬架的L7，巡航平顺性差一些，后排坐人的舒适度区别相当明显。如果是长期家用，建议多花一两万上带空悬的Pro版。理想L6：L6是L系列的最后一名，体格小一号，五座布局，但保留了理想的核心卖点——增程无焦虑、智能座舱、CDC可变悬架（空悬没有，电机底盘配置比较基础），这款车全系推荐，尤其是2024-2025款的Pro或Max，目前在二手市场上非常火，价格刚有松动。不过流通车源不少是准新车，23款L6比L7小一号，二手起步在17万左右因为车龄都短，车况普遍不错，但要仔细看是否是试驾车或展车转卖。最后总结来看，虽然理想L系列品质不错，但二手尽量选里程5万公里以内的，电池衰减更少，价值也保留得更好。花几百块查第三方检测报告、4S记录和保险出险记录，避坑必备。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪在澳大利亚太猛了！已累计在澳大利亚交付了10万辆新能源汽车！注意，不是销量，而是交付！这说明，比亚迪新能源汽车在澳大利亚用户眼中就是首选！

轮毂

大众ID.Polo海外发布，经典小车电动化海外起售价24995欧元约合人民币19.99万元起纯电小型两厢车车长4053，轴距2600大众MEB+平台前驱单电机37度/52度电池WLTP续航329km/454km大众ID.Polo正式发布葱爆新车

一直以来深得高端人群及商务用户喜爱的极氪009推出七座齐家版，这次焕新版本更多地着力于多孩家庭与全家出游，虽然看似只是多一个座位却实在是家庭场景的更优选。齐家版（Ultra+）除了是七座外，亦升级900V高压平台，拥有680kW双电机加115kWh麒麟电池，CLTC续航720km，10分钟可补能510km，长途出行续航无忧；底盘部份拥有闭式双腔空悬+双阀CDC减振，带智能防晕系统，乘坐更稳更舒适，对儿童及长者更为友好；全车SoftNAPPA真皮，座舱升级二排双旋转零重力座椅（180°对坐/90°揽景/45°迎宾）22点按摩+通风加热；配17英寸OLED吸顶屏、31扬声器Naim音响。这样一个“移动客厅”既能承载家庭出游，亦能轻松应付商务日常，会不会是你心里更好的极氪009呢？极氪009推出七座齐家版极氪009齐家版源自传统文化焕新极氪009新一代旗舰MPV

刚看了吉利银河M7远航家的发布会，聊几个让我印象深刻的点，因为这台车我应该是全网最早体验的博主了。价格公布的时候全场确实炸了，10.98万-13.78万，全系标配225km纯电续航。这意味着什么？以前这个续航级别至少往15万以上看，现在直接拉到10万出头，而且不是选配是标配，四个版型全给。上市12小时大定破万，市场反应比我想象的还要快。其他方面的产品力也很敢给。麋鹿测试81km/h，制动35.6米，GEAEvo架构加上23国工程师调校，底盘大量双层中空轻量化部件，前后载荷接近50:50，这些数据放在10万级SUV上确实少见。FlymeAuto2座舱加千里浩瀚H3辅助驾驶也全上了，高速NOA加全场景泊车，智能化没缩水。说到底，这车让我看到的是吉利垂直整合的红利开始集中兑现。电池、电混、架构全是自研，规模效应把成本打下来了，所以敢在10万级标配225km纯电和高速领航。这不是价格战，是价值战。吉利银河M7远航家10.98万起吉利银河M7远航家上市

兰博基尼CountachLPI800-4

仰望U9Xtreme售价超两千万元比亚迪集团-品牌及公关处总经理发博称：“仰望U9Xtreme，单台售价超两千万元，成为本届北京车展上成交的最贵车型，该车全球限量30台，获得全球顶级圈层认可。”仰望U9Xtreme成北京车展成交最贵车型

每年能省1.3万！法国6年混动车主：换特斯拉ModelY后补能成本仅1/4，5个月0故障据该车主分享，选择ModelY最核心的原因之一就是极高的性价比：自己每年行驶22000公里，此前使用了6年的混动车型，每年补能成本高达2355欧元，约合1.8万人民币；而ModelY全年的补能成本只有660欧元，约合5293人民币。不仅补能成本低，ModelY还拥有超大的前后备箱空间，出游时能够轻松容纳全家行李和滑雪装备。车主感叹：“经过5个月的高强度用车，ModelY并未出现任何故障，非常省心、耐用！”越来越多车主正用真实体验为特斯拉投出“信任票”。“油转电”车主“橙子有点甜”分享称，以往开燃油车时，每年油费、保养及维修费用合计约2.5万元；置换特斯拉后，不仅补能成本极低，保养流程也更为简便，整体用车支出大幅缩减。除了省钱省心，特斯拉的加速性能、空间布局及内饰设计也给她留下了深刻印象：“特斯拉带来的便捷体验和使用感受，是其他车型无法替代的！”特斯拉电车会比油车更省钱吗高油价会促使你买电车吗