曝比亚迪将分拆工程院架构重组，尤其是研发架构重组可能意味着比亚迪在战略上的调整五
曝比亚迪将分拆工程院架构重组，尤其是研发架构重组可能意味着比亚迪在战略上的调整五大研究院和工程院同级，同时也是都是迪子的子品牌，那么就有点类似咱五大战区的感觉，既能各自为战也能互相协同，效率更高
汽车
汽车下乡是农民需要汽车，还是汽车需要农民汽车下乡的名单出来了，特斯拉model
汽车下乡是农民需要汽车，还是汽车需要农民汽车下乡的名单出来了，特斯拉model3，小米SU7都在列，这一次汽车下乡不完全是低端车了，我就真的很好奇，农村人真的这么有钱了吗？难道都有二三十万，随便消费这些高端车型吗？不知道是车子不好卖了，还真是大家荷包鼓了，大家觉得呢？反正我是没钱换车了，你们那边农村都很有钱吗农民工买的车子在城里打工，一年两箱油，基本上也不会怎么开，买新能源会不会把电池给饿死？还要抽时间去充一下电，说是买车，实际实际上买了个电动爹，城里的停车费也死贵。如果说是年纪大的，不要驾照的一些三轮电车，短途不更方便一些吗？农村三轮车和皮卡。下乡，我能理解，小米SU7和特斯拉model3下乡，难道老乡真舍得去拉粪？汽车下乡汽车下乡补贴汽车
四驱版SUV的续航成绩出来了！小米YU7以微弱优势蝉联冠军，能耗控制的确
四驱版SUV的续航成绩出来了！小米YU7以微弱优势蝉联冠军，能耗控制的确实非常出色比亚迪大唐的表现也很亮眼，850公里的四驱版本跑出了586公里的成绩单，值得注意的是，它还有几个“榜单唯一”①唯一的大型SUV，车长超过5米2；②唯一的七座车型，其余均为五座或六座；③唯一超过500kW的车型。结合我的实测，基本可以给大家总结：在城市里开，续航达成率基本1:1往高速上跑，顶着限速也能跑接近600km更重要的是，到服务区充个电，也就九分钟的事，还不要钱怪不得路总会感到焦虑，这车得交到什么时候去比亚迪大唐23.99万起上市
140万辆车是什么概念？换算下来，今年前5个月，每天都有超过9300人成为比亚迪
140万辆车是什么概念？换算下来，今年前5个月，每天都有超过9300人成为比亚迪车主。5月渗透率飙到62.9%，每卖出三辆新车就有两辆是新能源——这早已不是“趋势”，而是实打实的街头日常。而比亚迪一家，就吞下了38.3万辆的单月成绩，1-5月累计冲上140.5万辆，品类和新能源双榜第一，稳得像块压舱石。但数字背后的故事更有意思。价格战打了一轮又一轮，用户却悄悄变了心——不再盯着补贴算账，而是追问“充电快不快”“智驾稳不稳”“开五年还省不省心”。比亚迪接住这个变化的方式，是技术产品双向发力：二代刀片电池和闪充批量上车，元PLUS、豹8、腾势N9闪充版轮流炸场；天神之眼辅助驾驶保有量超315万辆，每天生出2亿公里真实路况数据，城市领航还加了一道“安全兜底”——不是炫技，是敢为千万用户负责。更让人意外的是海外。5月出口16万辆，同比涨了80.7%，半年不到就卖出61.4万辆。海鸥、宋PLUS在异国街头跑成风景，SHARK皮卡连续两月破四千辆。国内领跑不稀奇，稀奇的是在全世界加速跑。当技术、规模与全球化捏在一起，比亚迪这个第一，坐得比想象中更稳。比亚迪
比亚迪的子品牌们要自负盈亏了
比亚迪的子品牌们要自负盈亏了
真的被比亚迪的电池安全性狠狠折服！！这次巴西真实事故，直接封神所有质疑🤯巴
真的被比亚迪的电池安全性狠狠折服！！这次巴西真实事故，直接封神所有质疑🤯巴西里约突发重大事故！两架直升机空中相撞坠毁其中一架直接砸在比亚迪新车场地上！！高空坠机、重度碾压、高温冲击这种极端撞击力度放在任何电车身上都是致命暴击💥但比亚迪交出的答案：✅车身砸烂变形✅电池不起火、不冒烟、不热失控这就是比亚迪超级电池品控的底气！不是纸上参数，是灾难级现场实测！！很多人担心电车不安全、容易自燃看完这波真实画面彻底放心了！比亚迪对电池安全的严苛程度，真的吊打同级👍也终于懂为什么比亚迪在巴西卖爆了！宋Pro/宋Plus、海豚长期霸榜热销本月销量依旧稳步走高，持续创新高📈国货硬核安全！！比亚迪电池安全性，真的值得永远相信🇨🇳比亚迪比亚迪电池电车安全天花板新能源汽车比亚迪宋plus比亚迪海豚
晚点爆料，比亚迪计划推动子品牌自负盈亏
晚点爆料，比亚迪计划推动子品牌自负盈亏
再向大家宣布一个好消息，比亚迪在5月15到6月15日这短短的一个月时间建成并投入
再向大家宣布一个好消息，比亚迪在5月15到6月15日这短短的一个月时间建成并投入使用了703座闪充站！累计已在全国321座城市建成了6682座闪充站，大大满足了闪充车主充电需，年底建成20000座闪充站确实是小意思！
💥特斯拉下乡哪里是发福利？分明是城市卷不动的精准自救！五部门官宣2026新能
💥特斯拉下乡哪里是发福利？分明是城市卷不动的精准自救！五部门官宣2026新能源汽车下乡名单，特斯拉Model3入围官方目录，叠加不限额以旧换新、税费双重减免红利，这绝不是品牌下沉的亲民秀，而是行业分化下的必然选择。当前一二线城市新能源渗透率已突破60%，存量市场刺刀见红，特斯拉在自主车企的密集围攻下份额持续承压，主力车型迭代放缓导致城市用户审美疲劳，产能消化压力陡增。而县域乡镇新能源渗透率仅17%，是仅剩的千亿级增量蓝海，借政策东风下场抢食，是特斯拉最务实的战略退守。这步棋的行业冲击力远大于卖车本身。它直接撕碎了“汽车下乡=低端代步车”的固有标签，倒逼自主阵营不能再靠低价车躺赢下沉市场，被迫在县域赛道卷技术、卷服务、卷基建。同时特斯拉超充网络与售后体系同步下沉，相当于用外资品牌的服务标准，倒逼乡村充电、维保生态加速补短板。更深层的变化是城乡购车平权：农村消费者不再是低端车的倾销对象，先富群体能以同等政策门槛入手国际主流高端电车，中国汽车消费的梯度差正在被快速抹平。下沉市场的高端电车混战，才刚刚开场。特斯拉汽车下乡
玛莎拉蒂多款新车联袂亮相近日，玛莎拉蒂新款格雷嘉SUV、新款GranTuris
玛莎拉蒂多款新车联袂亮相近日，玛莎拉蒂新款格雷嘉SUV、新款GranTurismo跑车与新款GranCabrio敞篷跑车联袂亮相。新车情报局新车划重点★新款GranTurismo跑车与GranCabrio敞篷跑车在外观设计领域再度升级，内饰亦更为精致。3.0升“Nettuno海神”V6发动机实力非凡，GranTurismo跑车Trofeo最高时速突破320公里，峰值扭矩达650牛·米，Trofeo版本标配运动排气系统。★新款格雷嘉则成为了三叉戟品牌旗下最全面的奢华SUV，既拥有超越同级的宽敞空间，又兼具更加鲜明的运动性格与毫不妥协的日常实用性。座舱内，甄选材质与高水准舒适性相辅相成，配合灵活适应各种驾驶风格的驾驶模式，确保卓越操控。技术核心为同级领先升功率的V6涡轮增压发动机，带来标志性的声浪与源自F1的尖端技术。
27款Taycan最大亮点，是保时捷开始给电车“加戏”了E-Shift电子
27款Taycan最大亮点，是保时捷开始给电车“加戏”了E-Shift电子换挡来了，通过拨片模拟8挡变速箱节奏，配合声浪和扭矩变化，让电车也有升降挡的参与感。更有意思的是，这次还带来了TaycanTurboGT的Manthey套件，说明保时捷依然想把电动性能车往赛道深处推。但遗憾也有：SportTurismo旅行版停产了。对于我这种旅行车爱好者来说，真的有点可惜保时捷保时捷taycan
问界M9交付已经29万了能让有钱大佬们从进口车转向国产车的，都是优秀车型
问界M9交付已经29万了能让有钱大佬们从进口车转向国产车的，都是优秀车型
按照大唐EV的23.99万起售价推算，比亚迪海狮08插混版，还真有可能给到19.
按照大唐EV的23.99万起售价推算，比亚迪海狮08插混版，还真有可能给到19.99万的交个朋友价！纯电EV版的海狮08，可能起售价在21.99万上下。百家车坛大v聊车
闪充中国网络，一旦建成，就不是比亚迪怎么样了，而是中国纯电汽车怎么样了：包括比亚
闪充中国网络，一旦建成，就不是比亚迪怎么样了，而是中国纯电汽车怎么样了：包括比亚迪自家的混动车，都会很难卖。百家车坛
科尼赛克JeskoAttack——全球仅限量生产125台。定制为专属的Je
科尼赛克JeskoAttack——全球仅限量生产125台。定制为专属的Jesko绿色车身，搭配夜空蓝内饰，这台车的每一处细节都彰显着科尼赛克之所以成为汽车界最受敬仰的品牌之一的那份工艺、创新与个性化造诣。恭喜车主喜提这台非凡猛兽。科尼赛克jesko豪车超跑car时尚
53天，超过15万台订单，同级别、同价位的新车上市或者改款上市就有16款之多，而
53天，超过15万台订单，同级别、同价位的新车上市或者改款上市就有16款之多，而大唐纯电版的订单量，照样疯狂的突破了15万台。对于比亚迪而言，可以说梦寐以求的品牌向上、量价齐飞的高端化战役又向前成功了一步。大唐，大汉，海狮08，海豹08，方程豹钛9，都是比亚迪今年量价齐升的抓手。百家车坛张若昀代言比亚迪大唐大唐23.99万起预定年度爆款
哈哈哈哈哈猫哥说讲比亚迪缺点粉丝不冲厂家不鸟很真实了迪子已经快进到了另一
哈哈哈哈哈猫哥说讲比亚迪缺点粉丝不冲厂家不鸟很真实了迪子已经快进到了另一个纬度只要不是特别过分和硬黑真的懒得搭理
法拉利、奔驰、奥迪、宝马……的最新款顶级车型谁家的设计最好？
法拉利、奔驰、奥迪、宝马……的最新款顶级车型谁家的设计最好？
好久没在高速服务区充电了，经验不足充钱少了，8分钟买了杯咖啡上了个厕所，还没回去
好久没在高速服务区充电了，经验不足充钱少了，8分钟买了杯咖啡上了个厕所，还没回去就充完了2018年我刚开电动车的时候，25度电得充半个小时以上
比亚迪大唐EV正式上市，推出800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM
比亚迪大唐EV正式上市，推出800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM后驱激光雷达旗舰型、850KM四驱激光雷达旗舰型及大唐盛世版四款车型，售价区间23.99万～30.99万元。大唐EV搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC工况下纯电续航最高可达950公里。闪充技术可在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟内从10%充至97%。与此同时，比亚迪已有6,682座闪充站。在智能化方面，大唐EV全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0系统，底盘是前双叉臂后五连杆，云辇-A双腔空悬，还有转弯半径仅5.2m的后轮转向。它能不能重新定义全尺寸SUV的价值标杆？比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款
全新一代君爵Elgrand实车～黑武士帅不帅？日产
全新一代君爵Elgrand实车～黑武士帅不帅？日产
【23.99万起，最长纯电续航950km，比亚迪大唐EV上市】6月17日，比亚迪
【23.99万起，最长纯电续航950km，比亚迪大唐EV上市】6月17日，比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV大唐EV正式上市，售价区间为23.99-30.99万元。该车定位全尺寸纯电SUV，车长5263mm，轴距3130mm，采用2+2+3七座布局，在原有三款配置基础上新增大唐盛世版，预售期间53天内斩获超15万台订单，面向兼顾事业与家庭的主流中高端人群。新车搭载第二代刀片电池，最高CLTC纯电续航950km，首搭全球最强闪充技术，全系标配云辇-A双腔空气悬架+道路预瞄系统，同时配备3nm座舱芯片、天神之眼5.0驾驶辅助系统等配置。动力方面，三款车型最大功率分别为300kW、370kW、585kW，电池容量分别为105.79kWh、130.15kWh、130.15kWh，四驱版车型零百加速3.9s。【来自懂车帝车友圈】
昨天有同行测了大唐的高速续航，顶着120或者100的限速一直跑，并且全程
昨天有同行测了大唐的高速续航，顶着120或者100的限速一直跑，并且全程直播最终587公里（850版本），续航达成率69.1%，表现非常不错那么在这里我们基本可以做一些总结：常见的城市路况，大唐的续航达成率在90%到105%之间极限的高速场景，顶着限速跑，续航达成率接近于70%这样的表现你们满意吗？
大唐上市发布会，给我最大的感觉就是：比亚迪和零跑，原本是两条不相交的平行线，现在
大唐上市发布会，给我最大的感觉就是：比亚迪和零跑，原本是两条不相交的平行线，现在它们要交汇了。最早的时候，零跑一度被称为“车圈小米”，原因就是这家车企总能给出令人想象不到的价格。前几天还是零跑C系列更新换代，而第一代C11可是被诸多媒体评价为“绝对亏钱卖车”的车型。那时候你很难相信比亚迪会把产品价格降到跟零跑一样去竞争。虽然我在之前的微博里提到过，希望大唐的定价可以更激进一些，但我也没想到现在市场形势变化太快，以至于大唐真的就跟零跑D19的纯电版本几乎相同起步价了。这样就是我开头说的原本是两条不相交的平行线，现在它们要交汇了。这件事很多人觉得不就是竞争么，但在我看来意义重大——过去我们相信比亚迪、吉利这样的传统“大势力”总会“有所不能”，但现在看来从成本角度零跑的优势或许并不大，双方的差异在于，“大势力”内部能不能下决心去牺牲短期的利益去竞争。今年中国市场的总盘子是变小的，而这也会让各个车企越来越多贴身肉搏。
稳居榜首！5月比亚迪销量33万辆，1-5月累计120.8万辆蝉联中国品牌销冠；
稳居榜首！5月比亚迪销量33万辆，1-5月累计120.8万辆蝉联中国品牌销冠；新能源5月售38.3万辆，累计140.5万辆保持领先。海外销售16万辆创新高，闪充技术落地，智驾保有量超315万辆。
比亚迪大唐23.99万起上市前备厢能塞下登机箱后备厢盖板下方有大坑23.99万入
比亚迪大唐23.99万起上市前备厢能塞下登机箱后备厢盖板下方有大坑23.99万入门款800km续航，105.7度电池26.99万就能拿下130度电池标配闪充这只是大唐EV后面还有大唐DM大6座SUV20-30万级别其他车型压力山大了…
比亚迪大唐正式上市，23.99万-30.99万的最终售价，比预售价直接下探万元，
比亚迪大唐正式上市，23.99万-30.99万的最终售价，比预售价直接下探万元，再加上预售破15万台的订单量，这波直接把25万级纯电SUV的桌子给掀了。同价位横向对标，差距相当直白。特斯拉ModelY起售价卡在24万档位，只能买到后轮驱动基础版，续航刚到五百公里级别，激光雷达、空气悬架一概没有，基础舒适配置还要额外加钱，说白了大半预算是在为品牌买单。同预算的理想车型还停留在增程路线，想要双激光雷达、空气悬架这类高阶配置，得再加不少预算上高配，纯电续航更是天然劣势。比亚迪这次是把百万级配置直接按到了24万档：第二代刀片电池加持，CLTC最高续航950km，实测续航达成率接近100%；云辇A双腔空悬搭配蟹行模式，3.9秒零百加速，操控和舒适都拉到满格。2+2+3的七座布局适配家用场景，27扬声器帝瓦雷全景声、四门电吸门把豪华感拉满；安全层面十三横九纵车身结构、11个安全气囊、高速爆胎稳行系统，里子面子都给足了。就这个定价和配置力度，基本是奔着重新定义25万级纯电SUV标准来的。同预算下，你选品牌溢价的特斯拉、增程路线的理想，还是配置拉满的比亚迪大唐？比亚迪大唐新能源SUV
比亚迪大唐上市，23.99万起售。作为王朝网首款D级旗舰，起步CLTC续航800
比亚迪大唐上市，23.99万起售。作为王朝网首款D级旗舰，起步CLTC续航800km，二代刀片电池、闪充技术；云辇-A双腔空气悬架，支持道路预瞄功能，全系标配14°后轮转向；天神之眼5.0高阶智驾辅助系统，配合车顶激光雷达实现全场景智驾。800KM后驱激光雷达尊荣型23.99万；950KM后驱激光雷达旗舰型26.99万；850KM四驱激光雷达旗舰型28.99万；大唐盛世版30.99万元。满配的大唐，这价格足够打动你嘛？比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款
比亚迪闪充站已达6682座比亚迪闪充站将布局阿勒泰地区新车情报局在比亚迪大唐上市
比亚迪闪充站已达6682座比亚迪闪充站将布局阿勒泰地区新车情报局在比亚迪大唐上市发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理表示，比亚迪闪充站已在全国321个城市布局了6682座闪充站，年底将建成2万座，并且透露比亚迪闪充站将布局阿勒泰地区。
53天的预售期，收获15w订单，比亚迪大唐这是什么实力
53天的预售期，收获15w订单，比亚迪大唐这是什么实力