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比亚迪发布会整理一下比亚迪，蔚来，小鹏，理想自研芯片信息：1，比亚迪璇玑A3—

2026-05-29 08:03 笑萍闲聊汽车噜

比亚迪发布会整理一下比亚迪，蔚来，小鹏，理想自研芯片信息：1，比亚迪璇玑A3—制程：台积电车规级4nm，成都工厂封装—CPU：16核，主频2.5GHz，DMIPS420K—单颗峰值算力：约700TOPS；3颗整车合计＞2100TOPS—安全等级：ASIL-D—功耗：单位算力功耗较同级低20%，单颗典型功耗35W—适配璇玑架构2.0，支持L3/L4自动驾驶—上车方案：3芯片集群，兼顾智驾+冗余2，蔚来神玑NX9031—制程：台积电5nm车规（全球首款量产5nm车规智驾芯片）—CPU：32核大小核架构，DMIPS615K—内存带宽：546GB/s，LPDDR5X8533Mbps—单颗峰值算力：＞1000TOPS；单颗等效4颗OrinX—安全等级：ASIL-D，双芯片毫秒级备份冗余—支持25路摄像头+激光雷达同步接入—上车方案：主流双芯片（一主一备），ET9/ES9/乐道L90全系搭载3，小鹏图灵TURING—制程：台积电7nm车规，200亿+晶体管—CPU：40核通用处理器—ISP：双独立ISP，支持24路高清摄像头—内存：64GBLPDDR5X，带宽273GB/s—单颗峰值算力：750TOPS（INT8）；3颗合计2250TOPS—算力分配：3芯集群1800TOPS智驾+400TOPS座舱—功耗约30W，车规温区-40℃~+85℃—上车方案：单/三芯片布局4，理想马赫M100—制程：台积电5nm车规N5A工艺—架构：全球首款端侧动态数据流AI架构（非传统冯诺依曼）—CPU：24核ARMCortex-A78AE—内存：64GBLPDDR5X，8通道，带宽273GB/s—单颗峰值算力：1280TOPS；双芯片整车2560TOPS—性能优势：单颗有效算力≈3倍英伟达Thor-U—上车方案：全新L9Livis标配双马赫M100。新能源汽车

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岚图高管霸气回怼法拉利近日，法拉利发布品牌首款纯电动车型Luce，其外观设计引

2026-05-29 07:13 鲁山奶爸

岚图高管霸气回怼法拉利近日，法拉利发布品牌首款纯电动车型Luce，其外观设计引发巨大争议。新车发布当日，法拉利股价暴跌近8%，市值蒸发数十亿美元。执掌法拉利23年的前主席蒙特泽莫罗公开批评新车设计，甚至嘲讽称“这是中国车都不会抄的设计”。对此，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在微博正面回应。他直言中国车根本不屑抄袭法拉利，强调在设计、智驾、座舱、架构等领域，中国新能源汽车走出了完全不同的发展道路。此次事件背后，是传统豪华车企电动化转型的困境，与中国新能源汽车产业崛起的鲜明对比。如今中国车企早已摆脱模仿阶段，形成了自主技术路线，不再追随传统车企的发展模式，尽显行业自信。

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比亚迪发布4nm车规级智驾芯片！比亚迪牛了，又发布黑科技了，那就是自研了行业

2026-05-29 07:10 耕读梅竹

比亚迪发布4nm车规级智驾芯片！比亚迪牛了，又发布黑科技了，那就是自研了行业第一的车规级4nm智驾芯片，根据其公布的参数看走着超过2100Tops的算力，能支持L3、L4级智能驾驶，而且单位算力的能耗也是领先的。比亚迪这黑科技发布简直是按月在来啊，刀片电池、闪充、智驾芯片……，真是一个接一个应接不暇啊，不知道接下来还会有什么！

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说实话，看到比亚迪这个4nm智驾芯片的消息，我心里挺感慨的。前几年还在争论“新

2026-05-29 06:28 洪生鹏

说实话，看到比亚迪这个4nm智驾芯片的消息，我心里挺感慨的。前几年还在争论“新能源车是不是只是换了块电池”，现在人家直接把L3/L4级自动驾驶的大脑给造出来了。璇玑A3这名字起得也讲究，中国古星象仪，寓意指引方向，确实有点意思。我的核心观点就一句话：这不仅是技术突破，更是中国汽车工业一次实实在在的“换道超车”。你想啊，以前智能驾驶的核心芯片，基本被英伟达、高通这些国外大厂掌控。车厂想搞智驾，得看人家脸色，芯片说涨价就涨价，说缺货就缺货。而且数据安全也是个隐患——你的车跑在路上，采集的路况、驾驶习惯这些核心数据，跑在别人的芯片架构上，真的放心吗？比亚迪这一搞，等于给自己家的车装上了“中国大脑”。4nm制程，全球也就那么两三家能做到车规级，这直接卡住了供应链安全的“七寸”。以后不用看别人眼色，成本、产能、迭代节奏都能自己说了算。这对其他还在苦等高通、英伟达下一代芯片的车企来说，简直是降维打击。更关键的是，比亚迪把“垂直整合”玩到了极致。电池、电机、电控自己造，现在连“大脑”也自己造。这意味着什么？意味着从芯片指令集到车辆执行机构，中间没有“翻译损耗”。别的车企是买芯片回来做匹配，比亚迪是从芯片就开始为自家车辆调校，这种软硬一体的协同效率，会让它的智驾系统进化速度远超同行。有人说“自研芯片投入大、周期长，不如采购划算”。但比亚迪就是这么个“笨”公司，偏偏能把成本打到最低，把销量做到最大。璇玑A3一上车，配合它那几百万辆在路上跑的车队，每天产生的真实路况数据，就是喂养这套系统最宝贵的“粮食”。数据越多，算法越聪明；算法越聪明，车卖得越好；卖得越好，数据越多——这个正向循环一旦转起来，别人想追都难。对于咱们普通消费者，这才是真正的福音。当智驾芯片不再是稀缺货，当比亚迪能把L3的成本压到主流价位区间，那“自动驾驶”就不再是几十万豪车的专属玩具，而是老百姓实实在在能享受到的安全、便利技术。当然，芯片流片成功到大规模装车、功能完美释放，中间还有不少路要走。但这一步，比亚迪走得够硬气，够踏实。它不是给中国汽车长脸的问题，是直接递了一把刀，让咱们自己把命脉攥在了手里。各位，你们觉得比亚迪这个“璇玑”，能搅动多大浪？评论区聊聊。编辑：洪生鹏个人观点，仅供参考。比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片比亚迪4nm智驾芯片

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难兄难弟？理想小鹏一季度双双亏损！5月28日，理想汽车发布2026年第一季度

2026-05-28 23:52 小淇细说汽车啊

难兄难弟？理想小鹏一季度双双亏损！5月28日，理想汽车发布2026年第一季度财报。整体来看，理想汽车呈现出“销量增长，但利润承压”的特点。销量方面，理想汽车一季度共交付95142辆，同比增长2.5%，超额完成此前给出的业绩指引。不过在营收和盈利层面，压力开始显现。一季度理想汽车总收入230亿元，同比下降11.4%，较2025年第四季度下降20.1%；净亏损23亿元，而去年同期净利润为6.47亿元，同比由盈转亏。盈利能力方面，理想汽车一季度毛利仅18亿元，同比减少66%，环比下降64.8%；毛利率则从去年同期的20.5%、上季度的17.8%，大幅下滑至7.9%。对于第二季度，理想汽车预计交付9.5万辆至10万辆，营收241亿元至254亿元，同比仍将出现下滑。同日，小鹏汽车也发布了2026年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车一季度交付62682辆，同比下降33.3%，环比下降46.1%；汽车销售收入110亿元，同比下降23.5%，环比下降42.3%。盈利方面，小鹏汽车一季度净亏损17.8亿元，去年同期亏损6.6亿元，而上一季度则实现净利润3.8亿元，再次由盈转亏。对于第二季度，小鹏汽车预计交付10万辆至10.6万辆，预计总收入为196亿元至208亿元。展望二季度，随着理想L6、小鹏GX等新车型交付放量，两家公司均预计销量将显著回升。但在行业淘汰赛加速的背景下，如何在规模、利润和技术投入之间找到平衡，仍是新势力们必须破解的核心难题。理想汽车小鹏汽车（文/欢欢）

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你车里那颗芯片，可能不是你想的那个牌子。说真的，很多人不知道比亚迪搞芯片已经24

2026-05-28 23:10 颜良笑说科技

你车里那颗芯片，可能不是你想的那个牌子。说真的，很多人不知道比亚迪搞芯片已经24年了。这些年来，他们一直致力于为用户创造更安心的出行体验，566款车规级芯片，46个品牌在用，你在路上见到的那些新能源车，很多都用着比亚迪的芯。而今天他们又干了一件事：璇玑A3量产了！中国车企自研的4纳米智驾芯片，三颗能堆到2100TOPS+，原生适配L3/L4级智驾。我知道有人看到"4纳米"就想拿手机芯片来对比，但车规级和消费级压根不是一条赛道。车规芯片要在-40℃到150℃的环境里稳定运行，寿命要按15年起算，安全等级要过ASIL-D，这些要求手机芯片根本撑不住。还有个容易被忽略的点：官方数据显示，算力利用率大幅提升！这比单纯堆TOPS数重要得多，算力用不起来，堆再高也是浪费电。比亚迪的芯片是自家设计的，算法也是自己写的，两边一起调优，效率自然比拼凑方案高。当然了，芯片强不等于智驾强，L3/L4最终好不好用，还得看实车在中国这种"什么路况都可能出现"的路上跑出来的表现。但从"没有"到"有了"，这一步本身就很有意义！中国自研高算力芯片突破4纳米比亚迪智能化战略发布会

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法拉利首款纯电Luce定价435万，被自家前董事吐槽“摘了标都嫌丢人，

2026-05-28 22:43 初彤聊我们

法拉利首款纯电Luce定价435万，被自家前董事吐槽“摘了标都嫌丢人，连中国人都不会抄”。这话听着真刺耳啊，其实也没说错——毕竟，一款被车迷吐槽“丑到颠覆审美”的车，连抄家都嫌浪费时间，确实没什么“借鉴价值”。可这位董事似乎有点太不与时俱进，中国车企早就不是十年前的水平：小米SU7由前宝马首席设计师操刀，蔚来、比亚迪的原创设计，早已被全球市场认可。反倒是Luce，被眼尖的网友发现车尾灯组和蔚来“萤火虫”高度撞脸，到底是谁抄谁，一目了然。与其拿刻板印象踩别人，不如先想想，为什么法拉利的首款纯电，会丑到连自己人都看不下去？Source:X

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【小鹏Q1亏了17.8亿，但反而更看好了？】5月28号，小鹏汽车发了今年一季度财

2026-05-28 22:36 凌清_车宇世界

【小鹏Q1亏了17.8亿，但反而更看好了？】5月28号，小鹏汽车发了今年一季度财报。几个核心数字是这样的：营收130亿元，同比增长67.7%。但净亏损17.8亿元，比去年同期的13.7亿又多了4个亿。毛利率倒是涨了，整体8.3%，汽车业务4.9%，比去年同期好了不少。这件事最值得琢磨的地方，是亏得更多了，资本市场反而更看好了。财报里给出的二季度交付指引是7.2万到7.5万台。亏损的原因，何小鹏在电话会上说了几个方向。研发投入持续往上顶，销售网络还在铺，新车型开模和产线改造也在烧钱。用他自己的话说，现在花的钱，是在给下半年和明年铺路。小鹏今年定下的全年交付目标是50万台。一季度实际交付了73701台，距离目标还差一截。不过二季度的交付指引如果真能兑现，上半年就能完成全年目标的30%左右。从节奏上看，下半年的压力会比往年更大。另外有个数据值得留意——毛利率连续几个季度在往上走。从去年三季度的不到3%，到四季度的3.5%，再到这季度的4.9%。何小鹏之前说四季度要扭亏为盈，这个毛利的爬坡速度，是兑现承诺的关键。说到底，小鹏现在处在一种“花今天的钱，买明天的位置”的阶段。亏损扩大是事实，交付指引超预期也是事实。

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全新尚界H5将亮相粤港澳车展新款车型敲定七大维度升级，搭载ADS4智驾与鸿蒙座

2026-05-28 12:49 乐天凌

全新尚界H5将亮相粤港澳车展新款车型敲定七大维度升级，搭载ADS4智驾与鸿蒙座舱，兼顾空间、静谧性与续航，分纯电、增程版本，现已启动预售，后续会登陆粤港澳车展线下展出。

标签：车展华为鸿蒙系统尚界h5

尚界H5小改款开始预订啦，这次足足有七大升级，预售价16.98万起，和之前的预售

2026-05-28 12:32 小蕊评汽车啊

尚界H5小改款开始预订啦，这次足足有七大升级，预售价16.98万起，和之前的预售价一样，加量不加价，咱们简单过一下~-主副驾都安排上8点座椅按摩，主驾12向、副驾14向电动调节，坐着更舒服。-副驾还能语音或者按键一键躺平，堪比零重力座椅。后排也加上三档通风和加热，按键就能轻松操控。-车内换成超纤绒顶棚，座椅做工也更精致了。-新增W-HUD抬头显示，还有转向辅助影像。-新增15.6英寸四向随动大屏，语音、中控都能调。-氛围灯也加到10处、256种颜色，夜晚氛围感直接提个档次。【来自懂车帝车友圈】

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FF余承东官宣：尚界H5七大升级预售16.98万元起家用SUV市场的新王炸来了。

2026-05-28 12:31 引擎爱分享

FF余承东官宣：尚界H5七大升级预售16.98万元起家用SUV市场的新王炸来了。5月28日，余承东正式官宣尚界H5焕新升级正式开启预售，预售价16.98万元起。这次尚界H5在舒适体验、科技配置、内饰质感方面进行了七大升级，加上再安全与实用方面的巨大优势，堪称15万级家用首选。具体来看，在座椅舒适性方面，尚界H5主副驾座椅新增八点式按摩，后排座椅新增三档座椅通风和加热功能，在当前15万级SUV市场中，后排配备座椅加热的本就不多，带通风的更是少见。而在座椅的调节方面，主驾座椅增加腰托与坐垫调节功能，跑长途更舒适。副驾新增四向腰托、四向电动腿托及高低调节，乘坐舒适性有了大幅提升，还能通过语音或者按键一键展开/收回准零重力座椅。特别是要说明的是，当前车市价格战，在看不见的座椅调节方面，很多车都砍掉了副驾座椅高度调节这个功能。在提升乘坐舒适性的同时，尚界H5的乘坐质感也有升级。顶棚用到了豪华车都爱用的超纤绒，摸着舒服，看起来也很有档次。整车的氛围灯也进行了升级，新增门板、前排座椅下方和中控台后方氛围灯，还能支持音乐律动，无论是一人开，还是全家出行都很有情调。当然，在大家都想看的科技配置方面，尚界H5也没有落下。新增W-HUD抬头显示，高配车型还支持转向辅助影像，大幅提升了驾驶安全。在尚界Z7上备受好评的15.6英寸随动屏也同步安排到位。尚界H5的这次升级可谓是诚意十足，尤其是在座椅舒适性和内饰质感方面，让日常拥车体验大幅提升。而一台真正好用的家用车，绝不只是配置堆砌，更重要的是解决用户的使用痛点。在当前油价不停上涨的背景下，尚界H5有纯电与增程两种动力可选，增程版CLTC纯电续航235km，百公里油耗4.44L，综合续航可达1360km，可油可电，加油使用每公里成本也仅0.33元，出行成本超低。纯电版车型CLTC续航至高可达655km，在同级车型中依旧是TOP级存在。而在家庭用户购车必看的安全和空间方面，尚界H5做的也是相当出色。主动安全方面，基于华为乾崑智驾ADS4.1，尚界H5拥有具备全天候、全场景、全目标的超全感知系统，可实现360度无死角的主动安全防护。电池安全也不用说，正置电芯架构、15层硬核防护及高强度底护板，配合7x24h全天候BMS云端看护，安全无忧。空间方面，尚界H5的表现同样优秀。就拿家庭用户最看中的后排来说，腿部空间1020mm、头部空间1023mm，实际体验已经比很多中大型SUV都要强。如果将二排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1837L，形成1.3mx1.9m大床房，怎么躺都舒服。纯电版车型配备124LKnock-Knock前备箱，支持电弹电吸，一触即启，非常好用。总的来说，尚界H5是一台实用且好用的车。论舒适体验，新车的前后排座椅大幅升级，舒适功能比很多同级车型还要多。论空间，尚界H5能以小搏大，超1米的后排空间，比很多大型SUV还强。而在智能和安全方面，华为和上汽双强赋能，让用户直接享受到旗舰级的智能安全体验。从实在好用角度来说，尚界H5是家庭用户当之无愧的实在选择。余承东尚界H5

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尚界H5七大升级预售16.98万元起华为和上汽联手，尚界H5背后是两大巨头的优势

2026-05-28 11:19 小哥专属测评

尚界H5七大升级预售16.98万元起华为和上汽联手，尚界H5背后是两大巨头的优势叠加。上汽70余年的底盘功力让这车开起来扎实稳当，过弯不飘，起步刹车不点头，晕车党能松口气；华为乾崑智驾ADS4.1则包揽了从高速到城区再到泊车的场景，新手也能轻松驾驭。关键是开起来还特别省！纯电版每公里4分钱，增程版3毛多，油电混合没有焦虑。一箱油加电综合续航1360km，从此告别续航焦虑。好开、省钱、还不晕，真的是一步到位了！好想去粤港澳大湾区车展亲自感受一下啊！余承东官宣尚界H5七大升级

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复古风潮再次来袭～莲花全新Emira420Sport惊艳亮相。最让人一眼心

2026-05-28 11:14 耶耶然子

复古风潮再次来袭～莲花全新Emira420Sport惊艳亮相。最让人一眼心动的，绝对是车尾那致敬80年代Esprit的百叶式尾门设计，配合全新的可拆卸玻璃车顶，将经典与现代完美融合。不仅颜值拉满，更通过轻量化设计和空气动力学优化，带来了极致的贴地飞行感。我认为这才是燃油跑车该有的浪漫与纯粹吧～

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新款尚界H5七大升级，今天正式开启预售了新增了两款车色内饰配置上也升级了不少，

2026-05-28 11:05 痴灵聊汽车啊

新款尚界H5七大升级，今天正式开启预售了新增了两款车色内饰配置上也升级了不少，主要是座椅质感以及功能上的优化新增W-HUD抬头显示，支持转向辅助影像功能新增15.6英寸随动屏，支持四向随动调节以及中控、语音两种控制调节方式全系标配10处256色氛围灯。尚界鸿蒙智行

标签：尚界h5

尚界H5这是上新款了吗？看了一下销售说今天开小订。看了一下主要是舒适和交互体验上

2026-05-28 10:43 张钇平车说

尚界H5这是上新款了吗？看了一下销售说今天开小订。看了一下主要是舒适和交互体验上的升级，小改款吧。新能源汽车大v聊车

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鸿蒙智行新车节奏很紧凑啊。全新一代问界M9昨日刚刚发布，新款尚界H5今天宣布

2026-05-28 10:35 传说中得尘封

鸿蒙智行新车节奏很紧凑啊。全新一代问界M9昨日刚刚发布，新款尚界H5今天宣布开启预售。预售价格16.98万起，号称有“七大升级”，看了下升级内容，以舒适性升级为主（图二）。尚界H5作为尚界品牌第一款车，去年的9月23日正式上市，在今年的1月份官宣累计交付突破30000台。去年预售阶段，尚界H5的小订量一度高达160000台，今年不知道能不能再上一层楼？

标签：国产车华为鸿蒙系统问界m9 尚界h5 鸿蒙智行

何小鹏称机器人比汽车创业难100倍何小鹏说这话，大多数人没听懂他真正在认怂。他在

2026-05-28 07:45 从阳闲聊娱乐

何小鹏称机器人比汽车创业难100倍何小鹏说这话，大多数人没听懂他真正在认怂。他在访谈里说得很清楚：机器人创业难度是造车的20倍到100倍。然后又补了一句——自己的胜率，只有两成。你以为他是在凡尔赛？不。他是在公开宣告：这件事大概率会失败，但我还是要干。这才是真正值得细品的地方。说白了，造车已经是地狱难度了。小鹏汽车从2014年起步造车，被供应链卡脖子、被特斯拉打价格战、被友商围剿，九死一生才活到今天。结果他转身说：机器人比那个还难100倍。不是吹，是他真的踩过坑才知道。而就在最近，小鹏刚开了一场机器人量产动员大会——汽车、动力、制造、测试多个中心，近千名员工参会。他本人亲自出席，副总裁、机器人中心负责人全到场。这场动员大会，不讲PPT，不开机器狗跳舞的发布会，只谈量产。何小鹏是极少数敢说"我可能输"却还是押上全部筹码的人。有人会说他是赌徒。但说这话的人，大概率一辈子不会做任何一件真正难的事。敢在胜率两成的赛道allin，才叫创业。其余的，叫创业表演。

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问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角

2026-05-28 06:56 车界新资讯

问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角以前大家总说：50万以上的豪车市场，中国品牌很难真正站稳。但今天这场“9系大战”，我感觉车圈的天，真开始变了。下午问界M9。晚上蔚来ES9。一天之内，两台中国旗舰SUV正面硬碰硬。最有意思的是——它们现在已经不是“挑战BBA”，而是开始重新定义“豪华”。以前豪华拼什么？车标、排量、真皮、进口身份。现在拼什么？智能化、空间体验、补能效率、底盘能力、情绪价值。说白了，过去豪车卖的是“身份焦虑”，现在越来越像在卖“科技体验”。尤其蔚来ES9这次，我觉得很多人可能低估了它的意义。它不是单纯再做一台大SUV。它更像是在试探：中国纯电旗舰，能不能第一次真正站上50万以上主流豪华区间。900V平台、1000+TOPS、3分钟换电、超大尺寸、全域智能化……这些东西放以前，很多人会觉得是“参数炫技”。但现在的问题已经不是有没有技术，而是中国车企开始把这些技术，真正做成豪华体验。更关键的是——BBA现在最难受的地方，不是尺寸输了，也不是配置输了。而是“时代语言”开始变了。以前用户愿意为品牌溢价买单。现在越来越多人开始问一句：“花60万，我为什么不买一个更聪明、更像未来的车？”这才是真正的压力。当然，蔚来ES9今晚如果价格守住50万以上，争议一定会非常大。有人会觉得贵。也有人会觉得，这是中国品牌第一次真正冲高端不能退的一步。而问界M9和ES9最大的看点，其实也不是谁卖得更多。而是：中国品牌终于开始在豪华市场内部“互相竞争”了。这件事，比销量本身更可怕。你觉得未来50万以上豪华SUV市场，国产车真能把BBA的蛋糕抢走吗？

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问界M9和蔚来ES9这两款车选在同一天开发布会，宿敌感拉满。下午是搭载6颗激光雷

2026-05-27 22:50 龙日科技

问界M9和蔚来ES9这两款车选在同一天开发布会，宿敌感拉满。下午是搭载6颗激光雷达的全新一代问界M9，售价47.98万元起，增程和纯电双动力都给你备齐了，标配华为ADS5.0智驾系统。晚上是主打行政豪华的蔚来ES9，整车起售价49.8万，采用租电模式直接降到39万入手。一个是鸿蒙智行的全能六边形战士，一个是聚焦纯电与换电的行政旗舰，50万级SUV市场这下更热闹了。问界M9蔚来ES9

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【曝宁德时代旗下公司与张雪机车合作】有知情人士向记者透露，新能安与张雪机车已就具

2026-05-27 21:59 宇说科技

【曝宁德时代旗下公司与张雪机车合作】有知情人士向记者透露，新能安与张雪机车已就具体合作方案展开接洽。张雪机车创始人张雪以及新能安微型车事业部总裁林晓静等出席了这一次方案的洽谈和交流。此前，新能安曾发布一则“张雪机车×新能安”主题视频，引发业内对双方可能展开合作的广泛猜测。作为宁德时代与ATL合资设立的锂电池企业，新能安专注能源存储、短途出行、电动工具、无人机、清洁工具及泛机器人领域。(界面新闻)

标签：张雪机车宁德时代林晓静宁德

蔚来ES9世界模型智驾可以准确识别潮汐车道天空路牌。李斌：士别三日，当刮目相

2026-05-27 20:28 痴梦畅谈科技

蔚来ES9世界模型智驾可以准确识别潮汐车道天空路牌。李斌：士别三日，当刮目相看。这句话，懂得都懂。蔚来ES9上市发布会北京·北京奥林匹克公园网球场

标签：互联网汽车国产车蔚来李斌潮汐车道

刚刚看了看蔚来ES9发布会，李斌把宁德时代的曾毓群请去体验了一下蔚来ES9。对话

2026-05-27 20:10 弘晋评科技

刚刚看了看蔚来ES9发布会，李斌把宁德时代的曾毓群请去体验了一下蔚来ES9。对话中李斌讲道，宁德有2000多辆蔚来的车，宁德的员工基本上是接触所有车的，他们肯定也知道蔚来。意思是宁德员工给大部分车企做电池适配，是知道蔚来的车是最安全的。我人当时都麻了……这也行？？？

标签：互联网汽车国产车蔚来宁德李斌曾毓群宁德时代发布会

中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。

2026-05-27 18:49 车潮所

中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。按总销量来看，比亚迪以57.98万辆的总销量，继续力压特斯拉的35.80万辆，继续保持全球新能源汽车销冠，估计很长一段时间优势地位不可撼动。全球新能源汽车车型销量排行榜TOP20中，来自中国品牌的车型就有16个，占了8成至多，其中比亚迪就占了9款。但我们也要看到，车型销量前两位被特斯拉占据，特斯拉在全球市场的认可度依然很高，中国品牌还需继续努力，除了比亚迪，去年才上市的小米YU7今年1季度销量7.17万辆的成绩颇为亮眼，再加上卖出5.71万辆的理想i6和4.52万辆蔚来ES8/EL8，都显示出中国新能源汽车在中高端市场的竞争力，如果能打开海外市场，跟特斯拉ModelY（24.24万辆）有差距，但跟Model3（9.95万辆）掰一掰手腕，还是可以期待的。

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近日，何小鹏在机器人量产动员大会上表示，2026年底实现人形机器人量产、预计20

2026-05-27 15:58 不看车

近日，何小鹏在机器人量产动员大会上表示，2026年底实现人形机器人量产、预计2027年一季度进入小鹏线下门店担任导购。他同时强调，小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是国内唯一全栈自研的机器人公司，前期高投入，将带来更高品质、更高颜值与更全面的能力。

标签：人工智能机器人何小鹏人形机器人小鹏机器人芯片

近日，莲花跑车发布Emira420Sport官图，新车基于2025款Emir

2026-05-27 15:35 向向说汽车啊

近日，莲花跑车发布Emira420Sport官图，新车基于2025款EmiraTurboSE打造，搭载轻量化操控套件，减重25kg并增加25kg下压力，最大功率提升至420马力、扭矩500牛·米，匹配8速双离合变速箱，前后均为双叉臂独立悬架，车身高度降低5mm并配备双向可调Multimatic减振器。外观上，新车加长前铲与侧裙、优化进气口设计并改用百叶式尾门，使外部散热器气流量增加15%、刹车冷却改善10%；同时新增可拆卸深色玻璃车顶，可在轿跑与敞篷模式间自由切换。内饰延续现款布局，配备液晶仪表与10.25英寸中控屏，官图车型选装了HandPaintedPack，加入Tangelo橙色安全带、出风口、方向盘等点缀。新车已于海外开启预定，起售价12.29万美元（约83.38万人民币），国内起售价预计约108万元。【来自懂车帝车友圈】

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蔚来李斌：今年一季度蔚来品牌平均成交价超过宝马5万元，是奥迪的1.5倍终结了那些

2026-05-21 21:22 磊良聊汽车啊

蔚来李斌：今年一季度蔚来品牌平均成交价超过宝马5万元，是奥迪的1.5倍终结了那些质疑蔚来算不算高端豪华车的争辩

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蔚来第一季度财报电话会李斌：蔚来品牌成交价已经来到了39万元，超过宝马和奥迪。乐

2026-05-21 21:01 杜袭看汽车啦

蔚来第一季度财报电话会李斌：蔚来品牌成交价已经来到了39万元，超过宝马和奥迪。乐道品牌成交价为24万元，和二线豪华品牌相当。萤火虫平均成交价是普通小车的1.5倍。蔚来集团坚持高端定位，提供高品质产品。

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何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需

2026-05-21 14:37 车潮所

何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需5月21日上午消息，在小鹏GX上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。有数据称，15万以上车型配备激光雷达的比例越来越高。被问及采用纯视觉路线的小鹏是否会有压力，何小鹏回应称，“我们没有压力。激光雷达是个好东西，但是我认为在汽车这个领域，它不需要了，所以小鹏非常的坚定。但是在很多其它行业还是需要，这是我的看法。”小鹏集团通用智能中心负责人刘先明则补充称，激光雷达是否必要，取决于企业技术栈，没有绝对答案。对用户而言，自动驾驶核心看实际使用效果，而非传感器配置。小鹏坚持无激光雷达路线，核心看第二代VLA的实际表现，极端天气、黑夜、复杂工况下，靠大算力、大模型、高密度传感器也能实现好效果。

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享界累计交付突破了6万台，一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光

2026-05-21 12:53 瘦子啊

享界累计交付突破了6万台，一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光路图像级激光雷达的版本，现在下定至高也有70000的权益。最近一直在传闻的方盒子硬派越野，估计也很快要有消息了。稳步向前。期待越来越好。享界汽车累计交付突破60000台

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特斯拉监督版FSD入华盼了这么久，特斯拉FSD监督版总算落地国内，一路走来磕磕绊

2026-05-21 10:40 苍南看言

特斯拉监督版FSD入华盼了这么久，特斯拉FSD监督版总算落地国内，一路走来磕磕绊绊，推进速度慢得肉眼可见。其实说白了，这也完全能理解。国内对于自动驾驶领域一直保持着十足的谨慎态度，毕竟牵扯到道路安全、地理数据、行车隐私诸多关键问题，半点都马虎不得。海外版本放开尺度大，宣传话术也激进，可放到国内市场，就得全部收束整改，改名限权，全程需要车主亲自监督接管，压根算不上真正的自动驾驶。层层审核把关，一步步适配国内路况与法规，没有急于求成，稳字当头才是核心。外资智驾想要彻底扎根国内，不仅要适配技术，更要贴合本土规则与安全底线。如今只是迈出一小步，后续想要全面铺开，还有很长一段路要走。国内本土智驾早已飞速崛起，特斯拉此刻入局，往后市场竞争只会愈发激烈。

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