继续发价格！智己汽车LS9新版本上市！Ultra版本权益后31.98万元，Hyp
继续发价格！智己汽车LS9新版本上市！Ultra版本权益后31.98万元，Hyper版本权益后34.98万元，各位觉得咋样？（智己LS9Hyper，全线控底盘也是加上了，智己真是下了本了）大元日常
汽车
一些小鹏全球化的最新信息，小鹏在欧洲已经累计交付超过6.1万辆，这两天在德国街头
一些小鹏全球化的最新信息，小鹏在欧洲已经累计交付超过6.1万辆，这两天在德国街头我也见到了G6、G9、P7+等一系列型号。小鹏现在已经进入了65个国家和地区；超充网络方面已经接入超过31个国家和地区，自建了超3780座超充站。小鹏MONAL03全球发布会
新能源市场的存活率，详见图片
新能源市场的存活率，详见图片
除了有的时候找车位麻烦些，其他都是满满的幸福感！突然觉得有车真的很方便
除了有的时候找车位麻烦些，其他都是满满的幸福感！突然觉得有车真的很方便
MONAL03在充电和外放电方面进行了全球化的设计。兼容GB/T、CCS1、C
MONAL03在充电和外放电方面进行了全球化的设计。兼容GB/T、CCS1、CCS2、CHAdeMO等全球标准。V2L支持最大6kW对外放电。兼容220V/230V50Hz、230V/110V60Hz等不同电压标准，全球各国的电器基本都能即插即用。大V聊车
我发现了一个目前还没有人做的巨大的商机：轮胎LOGO贴纸！刚刚看了科尼塞格全新
我发现了一个目前还没有人做的巨大的商机：轮胎LOGO贴纸！刚刚看了科尼塞格全新Sadair'sSpear车型宣传照片，我发现所配备的米其林CUP2R轮胎上的米其林LOGO位置居然是白的！我原以为这是摄影棚打的高光，后来看了实拍图，原来这个位置是白色的涂装！后来米其林的朋友告诉我，这是米其林高定贴纸部门搞出来的，你没听错，米其林居然有这样一个特殊的神秘部门，专门做高端定制贴纸项目！这个团队通常每年只会收到4–5次特殊贴纸定制需求，那这次接到科尼赛克的需求：为品牌在瑞典拍摄全新Sadair'sSpear车型宣传照片，制作了8条轮胎的专属贴纸。贴纸施工前，先对贴纸区域进行了局部打磨，然后由团队完成贴纸粘贴。整个施工要求很高，精度也很严格，最终呈现出来的效果也是相当不错的！这个米其林神秘团队的工作可真是太轻松了吧！你们瞅瞅，要是市售版的轮胎能够有各种颜色的胎壁LOGO选装，是不是就更加个性了，这真是个后市场改装的一大商机！米帅试车米其林
二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变
二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变了，车标当不了硬通货。
宝马7系熠影臻藏版发布，基于740Li尊享型打造，采用个性化定制磨砂深灰与磨砂黑
宝马7系熠影臻藏版发布，基于740Li尊享型打造，采用个性化定制磨砂深灰与磨砂黑专属涂装，并增配Bowers&Wilkins钻石环绕4D音响系统、整体主动转向系统及前排座椅按摩功能等，全球限量发售700台，售价121.8万元。保罗车闻
理想L9Livis的发布会都开到哈萨克斯坦去了，邀请了很多当地车主，据说哈
理想L9Livis的发布会都开到哈萨克斯坦去了，邀请了很多当地车主，据说哈萨克斯坦的理想车主已经接近一万名了~42how新能源汽车理想L9Livis
三个雨刷，真威风van事通北京·首都机场T3航站楼
三个雨刷，真威风van事通北京·首都机场T3航站楼
喜欢这种前脸blingbling的货车/拖车，感觉巨帅！是不是到岁数了….🙈
喜欢这种前脸blingbling的货车/拖车，感觉巨帅！是不是到岁数了….🙈
美臀
美臀
传说中的G31.5这卖配件值不少钱啊！
传说中的G31.5这卖配件值不少钱啊！
极氪9X五座版，不举行上市发布会，省钱省力好好卖车，等直接开卖！
极氪9X五座版，不举行上市发布会，省钱省力好好卖车，等直接开卖！
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年上的牌，开了八万多公里，没出过大事故，保养都在4S店做，还说给我们亲情价，只要12万，卖给外人得15万。我老婆特别心动，说她表妹讲之前有人出15万都没卖，便宜三万留给我们。可我一点不懂车，二手车行情完全摸不清，12万也不是小钱，我心里七上八下没底，分不清这个价到底划算不划算。这12万是捡漏了，还是借着亲戚关系坑一把？还有她说有人出15万买车，这话是真的吗？还是为了抬价随口说的，谁也说不准。想问下大家，这车花12万到底值不值得入手？
长城汽车向工信部集中申报哈弗H6L大狗大狗PLUS哈弗猛龙四款HEV混动SUV
长城汽车向工信部集中申报哈弗H6L大狗大狗PLUS哈弗猛龙四款HEV混动SUV，推出Hi2前驱两驱、Hi4智能电四驱两套自研混动架构，覆盖城市通勤、家庭代步、轻越野、户外穿越全场景，精准解决硬派燃油SUV高油耗痛点。产品布局分层清晰：哈弗猛龙仅提供Hi4四驱HEV，H6L只有Hi2两驱HEV，大狗、大狗PLUS同步提供两驱、四驱版本。此前燃油版大狗WLTC油耗8.2L/100km，猛龙达8.8L，满载越野工况油耗会大幅上涨；换装HEV系统后，猛龙四驱综合油耗仅5.8L，能耗降幅近三成，满载、高速行驶油耗波动控制在0.6L内。对比丰田THS、本田i-MMD主流日系混动，二者存在先天短板：i-MMD市区省油、高速巡航油耗飙升；THS纯电占比低、后段加速乏力，全域油耗表现不均衡。长城Hi2/Hi4搭载两挡DHT机电耦合结构，低速纯电占比最高42%，60km/h以上切换经济直驱；Hi4四驱配备后桥解耦机构，高速断开后轴减少损耗，兼顾动力与燃油经济性。两套系统共享热效率41.5%的1.5T混动专用发动机，零部件通用率超65%，品控稳定。Hi2两驱版本精简后桥电机，降低购车门槛，适配无越野需求的城市家庭；Hi4四驱可毫秒分配扭矩，提升雨雪、非铺装路面行驶能力，不强制捆绑四驱硬件。国内超六成家庭无固定充电桩，插混车型使用受限，无需充电的HEV恰好填补市场空白。长城将成熟混动技术下放至方盒子硬派车型，完善家用、越野双线产品矩阵，依托长期迭代的自研混动技术，抢占无充电条件、追求低油耗的细分市场。
提车发朋友圈就2个赞哈哈，看你的目的了，主要是文案别太装或假就好……甭管你提多钱
提车发朋友圈就2个赞哈哈，看你的目的了，主要是文案别太装或假就好……甭管你提多钱的车，或者初衷是什么，有的人就会理解为你提车是炫富，所以吧，这就比较复杂，人性使然……
找到一个轿车也能开到水边的露营地，不错不错大家车的铂智7
找到一个轿车也能开到水边的露营地，不错不错大家车的铂智7
友商还没完全搞懂比亚迪闪充技术，王传福可能又要推出二代闪充桩了！这是一个好消息，
友商还没完全搞懂比亚迪闪充技术，王传福可能又要推出二代闪充桩了！这是一个好消息，但是对其他车企来说是一个极大的打击了！现在国家大力支持新能源汽车发展，各家车企一定要在技术创新上加大投入了，看看比亚迪，想要追上它就有得追了！
电动车开多少年你能接受我的小鹏P7，2021年入，到现在5年多。除了开起来比刚
电动车开多少年你能接受我的小鹏P7，2021年入，到现在5年多。除了开起来比刚买的时候略显松弛，高速NOA我几乎不怎么用，座椅变僵硬了开久了腰疼，其他都挺好。电池实际续航一直没怎么衰减，冬天CLTC50%多一点，最牛的是车机，从买了到现在没升级过几次，但是一直觉得很好用，再多的功能我自己开也不需要。其实在北京通勤我用这车还挺多，毕竟用电太便宜了，而且不用惦记尾号限行。但是开个小长途，我还是选择开家里油车。中途需要加油的地方，我也没时间跑那么远。要说换车，家里5个车，轮着都开不过来，人还总是出差。只是就最近正打算给我妈换一个自动泊车安全兜底的，我妈还非得选个能加油的，那就是插混了呗。
一个冷知识，今年1-5月，中国汽车市场共推出542款新车，平均每天推出
一个冷知识，今年1-5月，中国汽车市场共推出542款新车，平均每天推出3.6款新车，比我们吃饭还勤快42how新能源汽车
刷到启境GT7的消息时，我第一反应是：这车有点意思。作为启境这个新品牌的首款车，
刷到启境GT7的消息时，我第一反应是：这车有点意思。作为启境这个新品牌的首款车，它没走那种“先造个普通轿车试水”的稳妥路线，直接上了个中大型猎装车，还绑定了华为全家桶，摆明了是想一炮而红。最让我觉得它“有戏”的，是这套华为全家桶的含金量。鸿蒙座舱、ADS高阶智驾、甚至音响都是华为的，几乎把华为目前能给的都给齐了。对于冲着智驾和智能体验去的用户来说，这车的吸引力确实不小。毕竟现在买车，尤其是买新能源车，智驾体验的好坏，有时候比底盘调教更能决定掏不掏钱。但我也在琢磨，它这“性价比”的标签到底能不能立住。车长5050mm，中大型猎装车，双电机四驱版零百能进3秒内，还有空气悬架。光看参数，这车堆料堆得确实狠。可问题是，20.99万到32.99万这个价位，竞争太激烈了。前面有特斯拉Model3、极氪001这些已经站稳脚跟的对手，后面还有一大波新势力在盯着。启境作为一个全新品牌，渠道、售后、品牌认知度都得从零开始建立，这可不是光靠堆配置就能解决的。还有个让我犯嘀咕的地方是，它全系没有增程或插混，只有纯电。虽然800V快充能缓解一些焦虑，但对于家里没桩、或者经常跑长途的用户来说，纯电始终不如混动来得灵活。这可能会劝退一部分想尝试新品牌、但又对补能有所顾虑的人。总的来说，启境GT7给我的印象是：一台很想证明自己的车。它把能给的都给了，价格也定得很有攻击性。但它能不能成，得看两方面——一是实际开起来、用起来，这套华为全家桶的体验是不是真的和问界、阿维塔看齐；二是品牌能不能在短时间内让消费者建立信任感。至少现在，它成功引起了我的兴趣，但真要掏钱，我可能还会再等等第一批车主的口碑。毕竟，买车这事儿，光看参数是不够的。【来自懂车帝车友圈】
这车是得了核辐射吗？
这车是得了核辐射吗？
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品类的战斗力，但对于5.2米以上的商务MPV来说，产品力固然重要，但不是能打胜仗的关键呀……五菱MPV
壁纸
壁纸
情绪价值…
情绪价值…
这可不是一辆普通的雷克萨斯，当年落地200多个，买这车的人根本看不上785。
这可不是一辆普通的雷克萨斯，当年落地200多个，买这车的人根本看不上785。
不懂就问，如果换上法拉利车标，得卖多少钱？
不懂就问，如果换上法拉利车标，得卖多少钱？
我个人更看好腾势n8因为它价格便宜至少5万多，配置确实不错，并且是闪充，操控也灵
我个人更看好腾势n8因为它价格便宜至少5万多，配置确实不错，并且是闪充，操控也灵活，值得拥有
中国燃油车只剩最后一根续命稻草这个话题应该改成：“中国会造燃油车的还有几个？”早
中国燃油车只剩最后一根续命稻草这个话题应该改成：“中国会造燃油车的还有几个？”早年间，一台三菱4G63养活了一大批自主品牌，也让不少后来成长为行业巨头的企业完成了最初的技术积累。到了新能源时代，很多所谓自主研发的增程器，技术路线同样能看到宝马发动机的影子。汽车工业本来就是在借鉴、吸收和迭代中成长的，没有哪个汽车强国是一夜之间凭空冒出来的。买燃油车不丢人。真正可笑的是为了证明自己先进，拼命给燃油车贴上落后的标签，仿佛只要烧汽油就应该被扫进历史的垃圾堆。真正成熟的汽车工业，不应该靠否定过去来证明现在，而应该既能造出优秀的新能源，也保留研发世界一流内燃机和变速箱的能力。能造电机是一种本事，能把发动机做到世界顶级，同样是一种本事。