一天一张文艺照六代M3壁纸～
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汽车
这个9月，大型SUV的排名该发生变动了！大唐破万ES8破万华境S和小鹏GX稳定破
这个9月，大型SUV的排名该发生变动了！大唐破万ES8破万华境S和小鹏GX稳定破7K很快钛9要上市了！这下压力来到了极氪还能不守住第十名守门员了？汽场全开大v聊车新能源汽车
![新能源电车还有多少想象空间你们觉得哪家车企会最先做出来呢[doge]](http://image.uczzd.cn/5847736345098664271.jpg?id=0)
新能源电车还有多少想象空间你们觉得哪家车企会最先做出来呢[doge]
新能源电车还有多少想象空间你们觉得哪家车企会最先做出来呢[doge]
懂车的人才买飞度？错，飞度更适合不懂车的人！前两天帮粉丝检测了一台本田飞度，2
懂车的人才买飞度？错，飞度更适合不懂车的人！前两天帮粉丝检测了一台本田飞度，2023年9月上牌，跑了1万多公里，二手挂牌5.58万；粉丝带着老婆和儿子一起来的现场，听他们聊天，应该是粉丝给儿子买车，但儿子好像不太乐意买飞度，而是更喜欢电车；粉丝和老婆一直在开导儿子，说电车不成熟，不靠谱，网上很多曝光问题的，特斯拉都很多问题，更别说国产的了；并且儿子的住处没有固定车位，充电不方便；他们还说，他们家的经济条件有限，一家人也都不懂车，不能盲目试错；而飞度是不会买错的，稳定耐用，省钱省心，不挑油，不挑路，不坏车；稳稳当当的，随便开，不耽误事儿！确实，飞度可是大网红背书的，50万以内最好的车，虽然停产了，但故障率这一块，跟它的配置一样，低的可怕！来看看车况，前保险杠更换，右前大灯更换，右前翼子板钣金，右侧底边梁变形钣金，前风挡玻璃小裂缝，别的一切正常；车况总体还行，有瑕疵，但不影响正常用车，就看价格能谈到多少。
忽然听到一声不同寻常的声音……
忽然听到一声不同寻常的声音……
合资车市占率下跌的根本原因：1、中国新能源汽车发展迅猛，迭代换新频率快；2
合资车市占率下跌的根本原因：1、中国新能源汽车发展迅猛，迭代换新频率快；2、这个新能源汽车智能化程度优势明显；3、新能源电池能量密度大幅提高，汽车续航里程增多，闪充、快充普及；4、新能源环保低碳，静谧性好；5、合资车赛道转换慢，还是怀念靠技术专利躺平赚钱的日子；6、年轻人购车的理念变了，不再迷信国外大牌，更注重性价比；7、还有就是深深的民族情怀。
2026年听我一句劝，不管你买不买车，都会感激我：1️⃣油车：20万买入，10
2026年听我一句劝，不管你买不买车，都会感激我：1️⃣油车：20万买入，10年油费10万，卖3万。2️⃣电车：20万买入，10年电费1万，卖1.5万。3️⃣混动：20万买入，10年总费用4万，卖2万。4️⃣增程：20万买入，10年总费用4万，卖2万10万级华为乾崑大六座SUV星海V6这波卷，卷得实在，直接卷到了每个普通家庭的心坎里。最近车圈都在聊它：不是靠花哨噱头博眼球，而是认认真真解决一家人用车的真实烦恼。以前总觉得，要大空间、靠谱智驾、省心续航，预算至少要冲到十五六万，很多家庭只能忍痛妥协。而星海V6直接把门槛打了下来：10万价位，给到可四可六座灵活布局，魔术座椅随心切换，带娃、载老人、露营拉装备都够用；还有以往高端车型才有的华为乾崑智驾，高速领航、城区巡航、自动泊车，新手开车、长途出行都轻松不少；510km扎实续航、低电耗再加外放电，日常通勤和短途出游都没压力。它没有堆砌华而不实的配置，把钱花在家庭真正需要的地方。没有过度营销，热度全来自真实车主口碑。买车从来不是越贵越好，而是刚刚好适合自己一家人。星海V6这波，与其说是价格内卷，不如说是终于听见了普通老百姓的声音。
这个视频上人民日报了，确实是海豹08无误。我们不偏袒谁，只讨论这个行为，和我
这个视频上人民日报了，确实是海豹08无误。我们不偏袒谁，只讨论这个行为，和我前几天的那条微博一样，必须对驾驶员提出批评。现阶段无论是天神之眼5.0也好、华为也罢，亦或者谁谁谁。不管是什么都还属于L2阶段，虽然今年都有巨大进步，体验很好，但辅助驾驶本质是帮助车主减轻疲劳，而不是完全决策。驾驶员要做的是手握方向盘，并且目视前方，对自己以及路上其他车辆、行人负责。如果确实累了、困了，就换人开或者服务区休息一下，别拿这种事开玩笑。
刚才在闪充站充电，遇到了一位电动车车主过来围观。以下是交谈的对话：路人：你这是闪
刚才在闪充站充电，遇到了一位电动车车主过来围观。以下是交谈的对话：路人：你这是闪充对吧，18个月免费，5分钟就充好，真好啊。我：对，只要有闪充站，插入就能充电，不需要扫码。而且现在比亚迪有1w座闪充站，来你，高速路服务区、高速进出口附近都有。路人：我那台车，还要等40分钟充电。（转头一看）？快充满了？对电池有伤害吗？我：比亚迪第二代刀片电池，在研发时候就考虑到了单电芯和电池健康。比普通电车的电池质保期更长，质保内容更多。我现在出行，基本都是用闪充。而且你看，它只会充到97%，还有3%是给到动能回收，让体验更对称。路人：我下一台车也要买比亚迪闪充。比亚迪海豹08
造谣，抹黑，还在继续，某品牌真的太不要脸了，方程豹的营地没有给其他品牌的车友服务
造谣，抹黑，还在继续，某品牌真的太不要脸了，方程豹的营地没有给其他品牌的车友服务吗？方程豹有去造谣抹黑其他任何品牌吗？高下立判，格局见人品！
高速服务区新能源车充电像排队打饭国庆高速上的充电队伍，让人感觉电车已经越来越多地
高速服务区新能源车充电像排队打饭国庆高速上的充电队伍，让人感觉电车已经越来越多地开进长途出行了。可再看燃油车销量榜，朗逸、轩逸、速腾、凯美瑞这些熟面孔还在。油车不是突然没人买了，只是买车时，大家不再默认先看油车。电车真正改变的，可能不只是把一辆油车换成一辆电车，而是让消费者重新想一遍，我到底需要什么样的车。8月新能源渗透率已经到65.2%，燃油车零售同比跌幅超过40%；但油车头部车型依然有不小的销量
比亚迪的高端化，成了！9月份，大唐卖了约1.3万，海豹08约1万，海狮08约4千，光是国内市场，比亚
比亚迪的高端化，成了！9月份，大唐卖了约1.3万，海豹08约1万，海狮08约4千，光是国内市场，比亚迪20万级别以上车型销量就能破7万辆了。20万级别以上车型，比亚迪是卖得最多的，而且客户不光是买腾势和方程豹的高端车，BYD品牌和车标的高端车也能卖爆。无论是中高端还是普通车，比亚迪都是销量冠军比亚迪的高端化，成了！9月份，大唐卖了约1.3万，海豹08约1万，海狮08约4千，光是国内市场，比亚迪20万级别以上车型销量就能破7万辆了。20万级别以上车型，比亚迪是卖得最多的，而且客户不光是买腾势和方程豹的高端车，BYD品牌和车标的高端车也能卖爆。无论是中高端还是普通车，比亚迪都是销量冠军。百家车坛
如果都能充到80%就走，这样翻台率确实是最快的，但要是真的快没电了，说不定下
如果都能充到80%就走，这样翻台率确实是最快的，但要是真的快没电了，说不定下个高速补能还会更快一点，毕竟国庆期间高速免费，也不会有啥损失。高速充电80%强制离场引争议新能源汽车
26年9月大唐的销量13,011辆海豹08的销量10,626辆直接让比亚迪20万
26年9月大唐的销量13,011辆海豹08的销量10,626辆直接让比亚迪20万以上的销量迈入7万+！汽场全开大v聊车新能源汽车
电车发展到现在最讽刺的一幕，油车又真香了国庆这波电车排队充电，说实话，有点原形
电车发展到现在最讽刺的一幕，油车又真香了国庆这波电车排队充电，说实话，有点原形毕露的意思。排几小时长队不说，还有人自发规定充到80%必须走，给后边腾桩。我觉得挺讽刺的——平时喊真香的电车，一上高速就歇菜。反观油车那边，安安静静加满走人。我认为原因就一条：电车最佳工况在市区，慢速开又省又顺，但一上高速，电耗直接飙。而油车相反，高速反而更省油，算下来跟高速充电费差不了多少，还省了大把时间。如果高速桩建多了，平时闲置更是浪费，这账怎么算都不划算。说句实话，我现在自己开比亚迪混动，市区用电省钱，高速用油不焦虑，基本不考虑在高速排队充电。我认为这是目前最不纠结的解法。给开纯电的兄弟一句忠告：别等电量到10%、20%才找桩，电崩得比你想的快。所以我就想问：高速上你站油车还是电车？电车还得多久才能彻底干掉油车？油车vs电车电车普及率油车新能源之争电车用车心得
二手BBA"崩盘"！19万的5系没人抢，16万的Q得起了？最近逛二手车市场，真
二手BBA"崩盘"！19万的5系没人抢，16万的Q得起了？最近逛二手车市场，真有点恍惚。2019款奥迪Q7已经降到16.98万，23年上牌的宝马530Li，一口价19.98万。当年含税47万多，如今直接打了个对折还不止。更夸张的是，二手奔驰C级已经能看到5万多的车源。以前总觉得BBA离普通人有点远，现在突然发现，好像真的买得起了。但问题也来了：这是BBA不香了，还是二手车终于把以前的品牌溢价挤掉了？现在的新车价格，确实已经不是以前那个玩法。56E终端优惠十几万已经不稀奇，准新525Li卖到24.8万，比一些新车落地价还低。车商也很难受。今天20多万收进来的车，明天新车价格一调，二手车只能继续跟着降。不是车突然不值钱了，而是新车价格把整个二手市场一起往下拽。更关键的是，消费者现在有了更多选择。40万左右的国产新能源，冰箱、彩电、大沙发、激光雷达一股脑给上。反过来看一些BBA，座椅加热、娱乐屏还得往上选。以前买豪华品牌，多少有点“为车标买单”。现在很多人开始算另一笔账：同样的钱，我为什么一定要买个二手BBA？当然，便宜也不等于闭眼买。老BBA的维修保养成本摆在那里，烧机油、电子水泵、底盘件这些问题，真碰上一个，可能刚省下来的几万块，转头就进了修理厂。所以现在的二手BBA，其实挺有意思。对于懂车、愿意承担后期维护成本的人来说，确实到了可以认真看看价格的时候。但如果只是觉得“以前买不起，现在终于便宜了”，那还是得冷静一点。毕竟二手车最便宜的那一刻，不一定是买车成本最低的时候。你觉得现在的BBA，是真的不香了，还是终于回到了它该有的二手价格？【来自懂车帝车友圈】
日产新N7✅优点1、AI零压云朵座椅，带通风/加热/按摩，日产大沙发，长途久坐
日产新N7✅优点1、AI零压云朵座椅，带通风/加热/按摩，日产大沙发，长途久坐不累2、CLTC续航两种版本，30%-80%快充仅14分钟，减少等待时间3、长车长+长轴距，车内空间宽敞，5座布局全家出行够用4、自带车载压缩机制冷冰箱，宽温域，冷饮热饮随心保存5、15.6英寸超清中控大屏，高配搭载8295P芯片，车机流畅6、GT-R团队调校底盘，滤震柔和，电门输出顺滑，油车转电车上手零门槛7、灯光支持自定义动画，无边框车门+隐藏门把手，颜值氛围感强❌缺点1、前置前驱布局，没有四驱版本，激烈操控性能有限2、内饰部分区域塑料感明显，高级感一般3、高速工况续航打折相对更多，长途出行要预留电量4、车机生态不如新势力丰富，智能玩法偏少5、大颠簸路面处理一般，底盘偏舒适，支撑性不算硬核
![哥们你好性感啊[爱心]](http://image.uczzd.cn/4860329416339709857.jpg?id=0)
哥们你好性感啊[爱心]
哥们你好性感啊[爱心]
英国是中国车拿下的第一个5常国家奇瑞捷途79月份英国销量榜第一年度暂列第二
英国是中国车拿下的第一个5常国家奇瑞捷途79月份英国销量榜第一年度暂列第二……
真正A8是净资产超千万扣除负债的净资产过千万，极其牛逼。如果是可拿出的活钱过千万
真正A8是净资产超千万扣除负债的净资产过千万，极其牛逼。如果是可拿出的活钱过千万，那是顶夯牛逼，很多千亿总裁都不一定拿的出来。即使是开奥迪A8，也非常牛逼了，毕竟最便宜的也得60万。网上人均A8，不知道说的是哪种[笑着哭]
14万起大五座双动力，小鹏这是要掀比亚迪桌小鹏MONAL05这张牌我看了，
14万起大五座双动力，小鹏这是要掀比亚迪桌小鹏MONAL05这张牌我看了，说实话，来者不善。2940mm轴距、大五座、纯电+增程双动力、纯电最高660km，预测13.98万起——这价位搁比亚迪宋utra、零跑C11、深蓝S07那帮人面前，基本就是贴脸开大。我觉得小鹏这步棋下得狠。MONA系列本来就是下沉抢量，M03轿车已经把10万级搅动了，现在L05又来捅中型SUV的窝子。双动力这个操作我认为最聪明——纯电660km给有桩的，增程253km纯电+油给没桩的，两头通吃，谁也不用纠结。但我说句实话，14万起这个价要想成，配置不能缩水太多。小鹏的智驾是招牌，要是这价位还能给到像样的智驾，那真没竞品什么事了。薄荷绿配色、极简座舱，看着确实对年轻人胃口。我就想问一句：14万的小鹏大五座，你选它还是宋utra？
比亚迪新电机让续航多20%，你要等吗？比亚迪可变磁通量电机这事儿，我研究了一
比亚迪新电机让续航多20%，你要等吗？比亚迪可变磁通量电机这事儿，我研究了一圈，说白了就是给电机装了个"智能磁场开关"。低速时磁场拉满、扭矩足，高速时自动减弱磁场、少跟自己较劲。我认为这是从根上解决电车跑高速掉电快的毛病，不是靠堆电池硬撑。实际效果呢？120码巡航电耗能降3度/百公里左右，高速续航涨15%-20%，稀土还少用一半，电机轻十几公斤。我觉得这比再来个大电池实在多了，是真正动刀子的方案。落地时间我查了下，虽然技术已经曝光，但是目前比亚迪还没有明确说搭载，但是根据内测曝光消息来看肯定不是PPT，有望2027后搭载。但我就想问一句：同样多花一两万成本，你选更大电池还是这颗聪明电机？比亚迪可变磁通量电机
瞧瞧各国拥有汽车的家庭：1、越南:2%有车的家庭2、印度:18%有车的家
瞧瞧各国拥有汽车的家庭：1、越南:2%有车的家庭2、印度:18%有车的家庭3、巴西:35%有车的家庭4、俄罗斯:50%有车的家庭5、法国:70%有车的家庭6、日本:75%有车的家庭7、德国:80%有车的家庭8、英国:82%有车的家庭9、美国:90%有车的家庭10，中国:51%有车的家庭纵观整个新能源家用车市场，一直存在一个明显的行业乱象：高级辅助，永远和高价绑定。在此之前，搭载华为乾崑辅助的车型，起步门槛普遍高达15万以上。对于普通家庭用户而言，想要成熟、好用、敢实战的辅助驾驶，就必须增加预算；想控制在十万级预算，只能妥协低配智驾、体验鸡肋的辅助功能，根本谈不上真正的智能出行。尤其是大空间六座家用SUV赛道，更是长期空白。十万级价位，要么有空间没智驾，要么有智能没续航，消费者始终逃不开取舍困境。直到星海V6正式入局，直接打破了这一市场垄断和溢价套路。它是为数不多、十万级同时集齐华为乾崑智驾、可四可六大平层、510km长续航的全能SUV，直接把高端车型的三大核心王牌配置，彻底下放亲民区间，终结了“好辅助一定贵”的行业潜规则，实现真正的辅助平权。在空间表现上，星海V6精准拿捏家庭用户痛点。可四可六灵活布局，不浪费一寸车身空间。四座模式解锁超大后排纯平地台，舒适度拉满，日常通勤、双人出游质感越级；六座模式从容应对三代同堂、多孩家庭全员出行，每一排都是独立舒适座舱，彻底告别传统六座车拥挤、压抑、鸡肋的短板。续航方面，510km扎实纯电续航，完全适配全场景家用需求。城市通勤省电耐用，满足一周日常代步；周末自驾、短途跨城出行续航充足，无需频繁补能，彻底摆脱里程焦虑，日常使用省心又省钱。最核心的突破，还是华为乾崑智驾的落地。告别传统十万级车型“摆设式辅助驾驶”，这套经过海量路况验证的高阶智驾，无论是城市拥堵路段，还是高速长途巡航，都能精准辅助、稳定跟车、智能避险，大幅降低驾驶负担，新手好开、老司机不累。不溢价、不缩水、不套路。星海V6用实打实的硬核配置证明：高阶智能、大空间、长续航，不再是15万以上车型的专属。十万级家用SUV的全能时代，从星海V6正式开始。
新A6allroad空悬、四驱都有，底盘还能抬高。偶尔走烂路不见得非买SUV，
新A6allroad空悬、四驱都有，底盘还能抬高。偶尔走烂路不见得非买SUV，旅行车兼顾装载和通行，但别当硬派越野车。英国柴油版起价69720英镑，情怀也得看预算。你会选它还是SUV？图：奥迪官方。大元资讯随时看
![偶遇最大的蔚来与最小的蔚来，尺寸来个对比，感觉萤火虫也没那么小[doge]42how](http://image.uczzd.cn/16139374471543959661.jpg?id=0)
偶遇最大的蔚来与最小的蔚来，尺寸来个对比，感觉萤火虫也没那么小[doge]42how
偶遇最大的蔚来与最小的蔚来，尺寸来个对比，感觉萤火虫也没那么小[doge]42how蔚来
![腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居](http://image.uczzd.cn/13562821245988311866.jpg?id=0)
腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居
腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居豪华GT的销冠，无论是颜值、性能、操控、续航还是充电，都是独一份的优秀。
糟糕，又又又是心动的感觉大v聊车就这颜值真的撩人啊怎么破啊在线等v27全能硬派
糟糕，又又又是心动的感觉大v聊车就这颜值真的撩人啊怎么破啊在线等v27全能硬派全家都爱iCARV27长续航版上市
电车充电到80%就得挪车，你服吗？何以至此国庆在服务区亲眼见的：前车刚跳到8
电车充电到80%就得挪车，你服吗？何以至此国庆在服务区亲眼见的：前车刚跳到80%，后车就敲窗户，"哥们儿，充够了吧？"俩人差点吵起来。支持挪车的说得也在理——80%以后充电功率断崖式往下掉，最后那20%能磨半个小时，一台桩一天少服务好几台车，节假日谁都等不起。反对的更不服：电费我一分钱没少交，凭什么只吃八分饱？再说80%哪叫够用，冬天打个折、高速再掉一截，剩下的续航就是从这站撑到下一站的命。增程车主最冤：纯电续航本来就短，充到80%等于白来一趟。要我说，争"该不该挪"没意思。真正该问的是：为什么一到长假，桩就不够用了？是电车跑不了高速，还是这套补能网络平时够用，一到那十几天就被打回原形？你觉得80%强制离场，合理吗？评论区聊聊。电车充电
吉利银河星耀7大概率能成爆款，完全踩中了当下家用中型电混轿车的所有痛点。车身尺
吉利银河星耀7大概率能成爆款，完全踩中了当下家用中型电混轿车的所有痛点。车身尺寸4958mm、宽1915mm，轴距直接干到2852mm，比竞品比亚迪秦L的2790mm轴距大出一圈，后排跷二郎腿完全不挤，全家周末近郊出游塞下两个安全座椅加老人也不局促。雷神AI电混2.0系统的1.5L发动机热效率到了47.26%，CLTC亏电油耗才2.8L/100km，28.3kWh版本WLTC纯电能跑165公里，日常通勤完全不用烧油。最狠的是15万级就下放到了e-AWD智电四驱，之前想拿四驱最少得掏二十万以上，现在北方冬天结冰路面、雨天高架积水、近郊走砂石路都不打滑，刚好把这个价位之前没人补的空白填上了。
打车坐后面，被座椅上的字整懵了，到底啥意思？？
打车坐后面，被座椅上的字整懵了，到底啥意思？？