Zeekr7GT
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汽车
骑着哈雷下赛道，本以为笨重如坦克，但这一代滑翔减重很成功，骑起来非常轻松。不像上
骑着哈雷下赛道，本以为笨重如坦克，但这一代滑翔减重很成功，骑起来非常轻松。不像上一代的滑翔，你需要适应它的“体重”，这一次可以拿它当一台重型“街车”来看待。但由于滑翔本身就是舒适型的车，重心又很低，坐姿很直立。如果你拿仿赛的重心转移套路去跑（也就是挪屁股）那我就肯定摔了。熟悉之后感受完全不一样，而且会原厂模式会疯狂磨脚踏哈哈哈哈哈哈，又想快又怕提车，太好玩了～～大元日常
原来捷途也一直在做公益吖看来咱们是同路人嘿嘿~
原来捷途也一直在做公益吖看来咱们是同路人嘿嘿~
斯帕24小时耐力赛几十台GT3上街巡游，氛围到位
斯帕24小时耐力赛几十台GT3上街巡游，氛围到位
前备厢的解锁方式又有新的了，摇一摇，苹果、华为等手机都支持。启境gt7
前备厢的解锁方式又有新的了，摇一摇，苹果、华为等手机都支持。启境gt7
六成启境用户是90后00后6月26日，启境GT7上市发布会上，表示他们通过调研
六成启境用户是90后00后6月26日，启境GT7上市发布会上，表示他们通过调研发现启境用户中，90-00后用户占比达60.1%，年轻消费群体已经成为主力购车人群。
车圈这波“双向奔赴”太有画面感了！特斯拉FSD正拿着号码牌排队进中国市场，小鹏则
车圈这波“双向奔赴”太有画面感了！特斯拉FSD正拿着号码牌排队进中国市场，小鹏则带着自研大模型和L4技术准备去欧洲“砸场子”。特斯拉走进来小鹏走出去一个拼命往里挤，一个大步往外走，看似路线相反，其实都在抢同一张“全球入场券”。毕竟下半场不玩虚的了，谁能搞定各国法规、让车真正在海外跑起来，谁才是真大佬。面对这波“神仙打架”，你是更看好特斯拉的本土化，还是小鹏的全球化吖？
一个月卖出20台！上市被追捧的小米SU7Ultra，为何大降价还没人要？上市
一个月卖出20台！上市被追捧的小米SU7Ultra，为何大降价还没人要？上市初期热度拉满的小米SU7Ultra，如今行情急转直下。终端给出不小优惠，单月销量却只剩20台左右，和刚上市时火爆的订单量形成鲜明反差。首先，这款车本身受众就很窄。SU7Ultra是纯粹的性能跑车，后排空间局促，能耗偏高，并不适合日常家用。50多万的预算，大部分消费者会选择兼顾实用性的豪华轿车，只有少数赛道爱好者会考虑它，目标客户群体本就不多。其次，接连出现的口碑问题影响了购买意愿。早期OTA远程限制发动机马力，选装的碳纤维机舱盖实际作用有限，不少准车主心生顾虑。再加上新车保值率持续走低，准新车二手价格大幅缩水，打算买车的人都担心刚提车就贬值，观望情绪越来越浓。另外，品牌资源出现倾斜。小米把大部分营销、产能都给到普通版SU7和新款车型，门店销售也更愿意主推走量车型，对SU7Ultra投入的精力变少。不少门店现车积压，即便给出优惠，也很难吸引到精准客户。最后，同价位竞品越来越多。多款豪华品牌性能电车陆续上市，消费者选择更加丰富。只靠加速参数很难留住客户，缺少豪华品牌积淀，再加上保值短板，即便降价，也很难拉动销量。【来自懂车帝车友圈】
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家紧急扩充产能，买地建厂房，买设备开辟新的流水线，结果半年不到，汽车销量塌方，钱没赚到，搞了一堆打折的固定资产！小米YU7就是典型案例，新车开售就拿下24万锁单，一月销量接近4万台，一度登顶销量榜首。面对火爆行情，车企顺势扩充产能，加码产线投入。可首发尝鲜用户很快饱和，红利快速褪去。短短半年，YU7销量连续下滑，月销从近4万台跌到不足九千台，跌幅超七成。前期大举扩建的产线、添置的设备瞬间变成闲置固定资产。重资产造车行业最怕短期热度。盲目跟风订单扩产，最后很容易陷入产能过剩。新能源赛道竞争日趋白热化，靠短期热度换不来长久发展。在传统制造汽车产业，不要想着赚快钱，稳扎稳打，销量逐步攀升，可能才是最优质的选择！
揽胜的气场去哪了？
揽胜的气场去哪了？
今日的任务是团队拉练，把我们目前拥有的，自己购买的9系SUV都开出来，拉一次来回
今日的任务是团队拉练，把我们目前拥有的，自己购买的9系SUV都开出来，拉一次来回1千公里的各种路况长途，也是团建，大家开开车，分享一一下各自感受，共鸣一下，争论一下，挺好挺好我相信这个9系车队今年还会再增加新车，如果这次好玩，下次继续大家车的9系suv
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！其中80万起的尊界V800订单占比84%！尊界的MPV能复制轿车的成功吗？尊界v800全球最大mpv
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后面还有一层帘子，彻底跟前排隔开。这个尊贵的氛围，各位老板喜欢吗尊界V680预售价65至90万鸿蒙智行发布会
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.9
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.98-27.98-30.98万纯电：25.98-28.98-31.98万这个价格大家觉得怎么样？零跑D99价格
零跑D99价格零跑把D99发布会放在尊界V800亮相同一天，显然是一次很典型的借
零跑D99价格零跑把D99发布会放在尊界V800亮相同一天，显然是一次很典型的借势营销。因为今天整个汽车圈，尤其是MPV圈的流量，都被尊界带起来了。这个时候发布D99，相当于直接站在聚光灯旁边，不用额外投入太多资源，就能获得一波天然曝光。而且对于很多普通家庭来说，看完尊界，再看零跑，很容易产生一种心理：虽然买不起天花板，但我好像也能买个大空间平替。这种打法其实挺聪明。从定价也能看出来，D99顶配31.98万元，几乎卡在30万这个心理关口附近。它不去跟尊界抢老板，而是去抢那些原本打算买GL8、赛那、理想L8，甚至腾势D9低配的家庭用户。尊界负责把MPV的天花板抬高，零跑负责把MPV的门槛降低。一个主打老板的排面，一个负责普通家庭的体面。
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个15万，价格只差了2000块，纠结到现在都拿不定主意…左边的车位靠柱子，右边的车位更靠里一点，两个都是标准车位，宽度看起来也差不多。我这新手司机，最怕的就是停车剐蹭、开门被旁边车撞，到底哪个更适合我啊？有没有懂行的朋友帮我看看？选车位到底是优先便宜2000，还是选更宽敞、不容易被剐蹭的位置？
买混动，选大众，不是比亚迪，听起来不错探岳L插混售16.99-18.19万迈腾
买混动，选大众，不是比亚迪，听起来不错探岳L插混售16.99-18.19万迈腾插混售16.99-19.49万如果看花眼了中国插混车，尝尝德味插混也不错啊百家车坛
朱江明回应D99提前上市朱江明称要打造零跑版埃尔法新车情报局在零跑D99上市后的
朱江明回应D99提前上市朱江明称要打造零跑版埃尔法新车情报局在零跑D99上市后的媒体采访环节，零跑科技创始人朱江明再次回应零跑D99提前上市，他表示从零跑汽车十周年首秀到两次车展亮相，零跑D99已经足够成熟，让用户能尽早享受到它的舒适。此外，朱江明还表示要打造零跑版埃尔法，学习埃尔法的舒适，并在科技配置上进行补足。
夜幕降临才是它的主场，尾灯非常精致智界v9
夜幕降临才是它的主场，尾灯非常精致智界v9
余承东发布尊界S800超高端系列尊界典藏大观的细节：首个量产刺绣星空顶、带刺绣
余承东发布尊界S800超高端系列尊界典藏大观的细节：首个量产刺绣星空顶、带刺绣的安全带、真木饰板和真木方向盘，各种主题设计也和「繁花」呼应。你认为尊不尊？鸿蒙智行发布会
尊界s800的隔断竟然可以收起来了，大大的好评呀鸿蒙智行发布会
尊界s800的隔断竟然可以收起来了，大大的好评呀鸿蒙智行发布会
这几天阿那亚戏剧节，随处可见神行者8这个外观路人见了都说是电动卫士你们最喜欢哪个
这几天阿那亚戏剧节，随处可见神行者8这个外观路人见了都说是电动卫士你们最喜欢哪个颜色？
易立竞灵魂发问奥迪高管本以为是一场常规访谈，易立竞上来就拆了台：“你一直在说经验
易立竞灵魂发问奥迪高管本以为是一场常规访谈，易立竞上来就拆了台：“你一直在说经验，为什么不提教训？”这一问，把E5到E7X之间最值得聊的东西摆到了台面上。E5对奥迪的意义，不在于收了多少订单，而是一次贴近中国新能源市场的实战。它让奥迪看到，靠历史积淀和单向灌输建立认知的方式已经行不通了。奥迪E7X不能只是多几个功能、提升几项参数，而应该包含对E5经验与教训的完整吸收：产品更成熟，智能化更贴近真实场景，营销也从品牌自说自话变成与用户平等沟通。真正的复盘，不是把过去包装成全部正确，而是知道哪些要坚持、哪些必须改。能够从E5吸取教训，也正是如今E7X被信任的原因。
小鹏MONAL0315W级绝对卖爆先看看新车外形喜欢不喜欢吧多提一句纯血法
小鹏MONAL0315W级绝对卖爆先看看新车外形喜欢不喜欢吧多提一句纯血法拉利设计大神做的小鹏MONAL03新车色太好看了小鹏MONAL03太懂年轻人了新能源大牛说北京
电池安全不能只看新车状态只有经得起时间检验的安全，才是真正的安全；从满足国家标准
电池安全不能只看新车状态只有经得起时间检验的安全，才是真正的安全；从满足国家标准到主动拉高行业门槛，只有把用户的长期安全放在首位，用严苛的测试筑牢每一道防线，才能真正让消费者买得放心、用得安心，推动新能源汽车产业高质量发展。
一汽-大众的黄金超混，混的好！百家车坛
一汽-大众的黄金超混，混的好！百家车坛
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万的旗舰六座SUV，面子、空间、配置全有了。行情上，这个预算基本能摸到2022款L9Max的门槛。车龄3-4年、5-8万公里的车，成交价普遍在22-26万。低于25万的22款Max要格外小心，事故车、泡水车、抵押车不少。电池健康度衰减超15%的早期车型也得避坑。这车好在配置拉满——空气悬架、电吸门、冰箱、后排屏、座椅通风加热按摩，当年40多万的配置一样不少。车长超5.2米、六座布局，第三排真能坐人，多孩家庭出行不用委屈谁。25万买当年45万的排面，这就是二手L9最大的吸引力。但风险也不小。电池健康度是最大的坎，有的2.5万公里衰减18%，关键首任车主专属的增程十年质保和ADMax永久免费，过户后立刻失效，只剩三电8年/16万公里。电池真出问题，换电可能要自掏五六万。2022款空气悬架是通病，原地升降有异响就得花两万修。增程器馈电噪音大、早期车机卡顿也是常事。选购建议：首选理想APP官方认证车源，贵一两万但有三电质保延续和7天无理由退换。电池健康度低于90%的再便宜也别碰。重点查空气悬架异响、增程器抖动、底盘护板刮擦。能上23款不上22款。不着急用车可以再等等，2026款L9换代后老款车源更多、议价空间更大。25万买二手L9，是拿省下的钱赌别出大毛病。愿意花时间验车、能接受潜在维修账单的可以冲，追求省心的建议看同价位的二手理想L7或新车。【来自懂车帝车友圈】
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车，现在五六万就能拿下，对只是想城市代步的人来说，确实挺有吸引力的。行情上，这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万，2023款420km版大概6-7万，2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低，一公里不到一毛钱，车身小城市穿梭灵活。配置也丰富，2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶，2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主，买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下，自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大，后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议：尽量选2023款以后的，热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的，有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区，看自己能不能接受。总的来说，五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折，以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】
25到30万买二手三代ES8，就是冲着“用一台宝马3系的钱，买一台当年落地五六十
25到30万买二手三代ES8，就是冲着“用一台宝马3系的钱，买一台当年落地五六十万的豪华大六座”去的。行情上，25-30万能拿下2023款75kWh买断版，成交价集中在26-30万。2024款BaaS租电版能压到25-28万，但每月要付电池租金。运气好还能碰到三代签名版带选配的车源，28万左右也能拿下。这车好在哪？换电是最大的护城河。买二手电车最怕电池衰减，但三代ES8能换电，全国3700多座换电站，三分钟满电出发，长途出行比加油还方便。三代平台和二代差距挺大——全域900V架构、102kWh电池、零百4.1秒、三排零重力座椅全部标配。关键尺寸也大了，车长5280mm比二代多了258mm，三个字总结：大一圈。配置也拉满，冰箱彩电大沙发全给了，二排航空座椅带通风按摩，六座布局对家庭用户特别友好。槽点也得心里有数。新车起售价大幅下探（40.68万起，BaaS版29.88万起），直接压缩了老款二手车的溢价空间。2023款车主落地约45-48万，现在卖车亏17-20万，一年折旧率近40%。BaaS租电版每月还要交1000多块租金，长期持有得算清楚账。冬季高速实际续航可能在200-300公里左右，这个得提前有心理准备。选购建议：首选2023款75kWh买断版，25-30万能拿下，配置齐全、质保剩余时间长。开3年以上选买断，长期省租金；短期过渡选BaaS，首付低但每月多花1000多。务必确认电池健康度大于90%，低于85%直接放弃。优先选带完整服务无忧套餐的车源，不带换电资格的再便宜也别碰。总的来说，25-30万买一台有豪华感、有性能、有换电体系的三代ES8，确实是同价位少有的“三合一”选手。开出去有排面，家里人坐着舒服，长途也不用操心充电。前提是你能接受它的折旧率和缩水的质保权益。买之前认准电池方案、查清楚车况，别光贪便宜。【来自懂车帝车友圈】
据爆料，岛内首台张雪820RR冠军版机车顺利组装完成。受进口政策限制，车友只能在
据爆料，岛内首台张雪820RR冠军版机车顺利组装完成。受进口政策限制，车友只能在广州将整车拆解为零件，分批海运到台湾重新拼装，车辆无法上牌上路，仅能静态展出。该车亮相新北街头时引来大批车迷围观，就连执勤警员认出这台WSBK冠军车型后，也上前合影留念。车友团队已经敲定计划，准备在今年7月驶入封闭赛道开展动态测试，实地体验引擎出力、车架刚性与制动表现。凭借在国际赛场接连拿下分站冠军，这台国产跑车收获两岸车友认可。车主还将奔赴重庆摩博会，继续延续两岸机车爱好者的交流，让更多人见识国产大排量摩托车的硬核实力。汽车资讯