前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.9
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.98-27.98-30.98万纯电：25.98-28.98-31.98万这个价格大家觉得怎么样？零跑D99价格
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夜幕降临才是它的主场，尾灯非常精致智界v9
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一汽-大众的黄金超混，混的好！百家车坛
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预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车，现在五六万就能拿下，对只是想城市代步的人来说，确实挺有吸引力的。行情上，这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万，2023款420km版大概6-7万，2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低，一公里不到一毛钱，车身小城市穿梭灵活。配置也丰富，2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶，2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主，买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下，自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大，后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议：尽量选2023款以后的，热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的，有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区，看自己能不能接受。总的来说，五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折，以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】
当时说领克07出旅行车就下单的朋友在哪里？
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这个车，是不是小米那个兄弟们？
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从停车场就知道，现在大家喜欢啥车
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车牌我都不敢拍了，应该是某个大哥的车
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有没有老司机来说说这挡位咋挂？
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美臀-保时捷
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“比亚迪电车保值稳”这句话，在10万级纯电二手市场得到充分验证。元PLU
“比亚迪电车保值稳”这句话，在10万级纯电二手市场得到充分验证。元PLUS作为家用小型纯电SUV爆款，上市以来常年销量领跑，凭借刀片电池可靠度、庞大保有量，在二手新能源领域拥有第一梯队口碑与残值表现。如果你追求低成本通勤、好开好出手、代步家用兼顾，8-13万预算淘二手纯电SUV，元PLUS是绕不开的优选。元PLUS在国产小型纯电SUV保值率榜单稳居前3，中国汽车流通协会统计前五年保值率依次为67.2%、59.5%、54.8%、49.6%、44.1%，在纯电车型里成绩十分突出。不管是430km基础续航还是510km长续航版本，二手流通速度快，车商收车意愿强，家用代步、网约车两用都不愁销路。近两年第三代新款元PLUS上市，搭载闪充、更长续航，小幅拉低老款二手行情，但依托比亚迪完善售后、刀片电池低故障率，整体残值依旧远高于同级多数纯电竞品。各年款合理成交价区间2022款430KM豪华型，行驶6万公里左右、无重大事故，合理成交价7.2-8.5万；2022款510KM旗舰型，里程5万公里内、全程4S保养，行情8.6-10万；2023款冠军版430KM超越型（4万公里内），价格9-10.3万；510KM卓越版同年款行情10.5-12万。同年限510km长续航版本，比430km基础版贵1-1.5万；顶配卓越型比同续航超越型溢价5千-1万。需要注意，元PLUS家用车主占比高，大多日常市区代步、充电养护到位，整体电池车况普遍稳定。但车型市场热度高、车源透明，商家报价水分少，精品车况砍价空间不大，大里程、营运史车辆才有明显议价余地。购买建议如果日常通勤距离长、小区充电不便、偶尔短途跨城，优先选510KM续航版本。市区综合续航能跑到450km上下，百公里电费仅5-7元，冬季续航会缩水20%-30%，但日常代步完全够用，刀片电池几乎无衰减通病，长期使用省心。如果仅市区短途代步、家里有固定充电桩，预算有限直接选430KM版本，购车门槛更低，动力响应轻快，红绿灯超车轻快，满足日常买菜接送、通勤代步完全够用。选车提前认清车型短板：元PLUS后悬为扭力梁非独立悬架，过减速带颠簸感明显；高速行驶风噪、胎噪偏大；内饰硬塑料占比高，质感偏朴素；老款车型无快充闪充功能，长途补能效率一般，追求舒适静谧、精致内饰的车友要提前做好心理预期。【来自懂车帝车友圈】
梅赛德斯–AMGGLE63S4MATIC+Coupé
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一万五千公里，纯电，从意大利开回中国——这事放在五年前你跟人说，人家以为你在写小
一万五千公里，纯电，从意大利开回中国——这事放在五年前你跟人说，人家以为你在写小说。结果比亚迪真干成了。"马可波罗新丝绸之路"第三段，这几天在贝尔格莱德收的官，车队一路从意大利启程，横跨欧亚大陆，各种复杂路况、各种气候带，纯电硬扛，最后落地中国。你说这是作秀吧，作秀没人敢作一万五这么久；你说这是实测吧，它确实把"纯电能不能跑长途"这个老质疑给怼回去了。正好同一天，6月19号，贝尔格莱德的"可持续发展和互联互通论坛"上，比亚迪李柯拿了"可持续发展和互联互通奖"，新华社还专门采访了她。她在采访里说比亚迪进欧洲，是奔着本地供应链优化去的，促进绿色能源全球化应用现场还放了腾势的闪充技术，"5分钟充好、9分钟充饱"——这一万五路上要是沿途铺上几根这种桩，那体验基本就跟油车拉平了。现在比亚迪新能源车进了100多个国家和地区，这个数字听着抽象，但你把这几天的新闻串起来看：拿奖、秀技术、跑长途收官，三件事同一周发生在欧洲，信号其实挺明确的——中国新能源这波出海，已经从"卖过去"走到"立得住"了。你们要是之后跑欧亚自驾，敢不敢选纯电走一趟？
这个价格大家感觉怎么样
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LamborghiniRevuelto油漆：ViolaParsifae
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五菱宏光MINIEVvs奇瑞QQ冰淇淋：3-5万代步小车，谁更适合你？这
五菱宏光MINIEVvs奇瑞QQ冰淇淋：3-5万代步小车，谁更适合你？这两台微型电车价格差不多，但用起来差别挺明显。核心区别：四门vs两门。宏光MINIEV最大的优势是四门四座，后排不用挪前排座椅就能直接上下车，老人小孩方便太多。冰淇淋是两门布局，后排上下车得弯腰钻，长期用确实有点麻烦。轴距也是MINI多出两百多毫米，后排腿部空间明显更宽裕。设计风格完全不同。冰淇淋走个性化路线，女王版、竞速版、英伦版、甜趣版四种风格，想要什么调性基本都有。宏光MINIEV就是实用至上，不整花活。续航和补能方面，两者CLTC都在220-300km区间，市区代步够用。冰淇淋全系标配直流快充，30%-80%约30分钟；宏光MINIEV高配才有快充，低配是慢充，有快充需求的话得看清楚版本。槽点也得说。宏光MINIEV两门版后排进出不便、轮胎窄雨天打滑；电池掉电、底盘生锈也有车主反馈。冰淇淋这边，异响、底盘硬、电池掉电快也是常见投诉。一句话总结：如果家里有老人小孩经常坐后排，闭眼入宏光MINIEV四门版。如果一个人开，想要个性化外观和标配快充，冰淇淋更合适。建议都去店里坐坐后排——特别是让家人也试一下上下车，感受比看参数靠谱。【来自懂车帝车友圈】
腾势N8L闪充版，车太重了吧？我专门查了一下，如图所示，两款配置，整备质量分别是
腾势N8L闪充版，车太重了吧？我专门查了一下，如图所示，两款配置，整备质量分别是2980公斤，3120公斤。要理解这个重量到底怎么样，必须明白关键的逻辑：离开有什么配置，空谈装备质量没有意义。就像家里东西多，即使面积大，也会显得拥塞，一样的道理。腾势N8L闪充版，丰富到残暴的标准配置，放在那里。正是因为这些其他车型没有的配置力，决定了它具有其他车型不具备的装备质量：75.26度第二代刀片电池，磷酸铁锂，430公里纯电续航；易三方，三电机，一个电机可就是300公斤左右的重量，3个电机将近1000公斤了！后轮转向±10度，最小转弯半径才4.58米。发动机不是1.5T，直接用2.0T，还有可变截面涡轮技术，保电效率高，馈电状态跑高速，发动机排量大，转速更低，振动和噪音也更小。还有，腾势N8L闪充版配前六活塞定钳+打孔通风盘，同级唯一，21英寸轮圈+265mm胎宽。新能源车整备质量都偏高，在众神云集的8系大六座SUV领域，腾势N8L闪充版这样的配置、这样的装备质量，可以说已经算是很不错了。话说回去，把易三方三个电机的1000公斤去掉或者减少掉，少了配置，重量减轻，会是更好的选择吗？评论区，聊一波~百家车坛腾势n8l闪充版
Model3高速遭追尾车头撞烂气囊全爆！美女车主下车淡定合影：感谢特斯拉救我命
Model3高速遭追尾车头撞烂气囊全爆！美女车主下车淡定合影：感谢特斯拉救我命近日，特斯拉车主“d.d.”在社交平台晒出自己的这次事故经历。从事故现场实拍可见：尽管这台Model3车头损毁严重，车内气囊全部弹出，但乘员舱保持完整，车门仍可正常开启。值得一提的是，尽管车辆遭受猛烈撞击，但电池包未出现任何起火迹象，有效规避了二次事故隐患。据车主透露，特斯拉系统监测到车辆发生事故后，官方客服第一时间主动致电，跟进救援事宜，全程专业又贴心。特斯拉的硬核安全实力再次引发网友热议，不少人感慨，特斯拉在看不见的地方，用料格外扎实：“特斯拉是目前已知的唯一一个侧面用三层热成型钢的。”“所有零部件供应商中，特斯拉要求最严格，质量也是最好的。”“去特斯拉店里敲一敲车的框架就知道了。”安全是特斯拉造车的首要标准。特斯拉硬核的安全车身，源于扎实的用料选择与科学的结构设计。采用钢铝混合车身框架与H型防撞结构，通过铝材质的溃缩吸能与钢材的结构支撑形成互补，在碰撞中有效化解冲击力，降低车身形变风险。而在A/B柱、车门防撞梁及电池保护等关键承力部位，特斯拉还大量采用超高强度马氏体钢，占比高达35%，远超行业平均水平。不仅如此，与传统燃油车有所不同，特斯拉没有发动机和变速箱，前备箱的设计有效吸附和分散了撞击产生的冲击力。因此在此次事故中，虽然车头出现形变，却有效保护了车身其他部分，尤其是乘员舱的完整性。特斯拉“安全至上”的造车理念，不仅在真实事故中屡获验证，更获得了全球权威安全机构的认可。S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均斩获“五星安全”评级。特斯拉安全出行特斯拉的五星安全
我的理想L8Livis来了想知道什么，留言告诉我！
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方程豹的钛9！前脸实车照，曝光了！很可能长成这个样子（第二张-第四张）！百家车坛
方程豹的钛9！前脸实车照，曝光了！很可能长成这个样子（第二张-第四张）！百家车坛钛9方程豹钛9
慧总今天心情很好，看来闪充版N8L订单表现不错
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各位用离车泊车的兄弟一定要多留给心眼，不要很潇洒地一甩车门就走，还是有概率卡在中
各位用离车泊车的兄弟一定要多留给心眼，不要很潇洒地一甩车门就走，还是有概率卡在中间的我自己都试过，非常尴尬，好在没把路堵死其实不用原地罚站的，你只需要多一个步骤，离开以后2分钟，用手机app查看一下停车照片，确认一下成功，就妥了
汽车行业第二春来了！？大伙看的那份名单，我觉得城市真不重要，这些只是相关类目做得
汽车行业第二春来了！？大伙看的那份名单，我觉得城市真不重要，这些只是相关类目做得还行的先行试点而已。真正关键的是后边的类目——试点要是跑通了肯定全国推广，到时候各省各市都会定自己的发展方向，搞不好所有类目直接全国铺开。这波汽车后市场要迎来大机会，改装、汽车文化、赛事这块的内需直接就能走起来，这消息太NB了！
高级！好看
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兰博基尼UrusSE4.0TV8，熔岩橙金属漆，双色内饰，26年落户，12000km、选配近60w、寻伯乐、仅300来w
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你被车门夹过手吗可别提了，小时候被车门夹手嗷嗷哭，然后长大了，被电吸门夹过！！！！啊啊啊啊啊！老疼了！！这次理想L8说是全新的防夹策略，完全颠覆传统的防夹措施，我倒要看看怎么个事儿～
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小鹏MONAL03，各位觉得好看吗？小鹏MONAL03新车色太好看了欧阳娜娜给年轻人种草乌梅子酱MONA