奔驰车，真的是世界独一挡
奔驰车，真的是世界独一挡
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新款奔驰GLS/GLE/GLECoupe预告图，将于3月31日发布葱爆新车
新款奔驰GLS/GLE/GLECoupe预告图，将于3月31日发布葱爆新车
偶遇宝马X1M35i标轴版，最平易近人的M车型之一，但性能一点不含糊。满血B4
偶遇宝马X1M35i标轴版，最平易近人的M车型之一，但性能一点不含糊。满血B48，四驱加身，全套M外观，气场相当到位。原厂哑光灰质感不错，可惜华晨宝马貌似不提供选装。不过国产版加长轴距更实用。尺寸、后排和驾驶乐趣综合起来，几乎没有对手。我心目中当之无愧的纯燃油豪华大五座卷王。豪华大五座新卷王来了
纯电车为什么都用封闭前脸？很多人觉得纯电车把前脸“封起来”只是为了看起来更简
纯电车为什么都用封闭前脸？很多人觉得纯电车把前脸“封起来”只是为了看起来更简洁，其实背后更多是工程逻辑，而不是单纯的设计取向。先说一个核心点：封闭前脸确实有助于降低风阻，但它只是整车优化的一部分。传统燃油车需要通过格栅给发动机持续散热，所以前脸往往是开放结构。但这种结构会让气流进入机舱内部，形成紊乱流动，带来额外阻力。而像特斯拉、蔚来这类纯电品牌，由于没有传统发动机，对大面积进气的依赖明显降低，就可以把前脸做得更平整，让气流顺着车身表面流动，从而减少能量损耗。不过这里有个容易被忽略的事实：前脸并不能单独决定续航表现。我自己体验过几台不同价位的电车，高速能耗差异，往往更多来自车底是否平整、轮毂设计、尾部线条这些细节。换句话说，前脸只是“其中一环”，而不是全部答案。另外，封闭前脸也不是完全没有开口。电池和制动系统同样需要散热，所以很多车型会在下方保留进气通道，或者采用可调节开闭的结构，在效率和散热之间做平衡。整体来看，封闭前脸是一种顺应电动车特性的设计选择，但并不是唯一解。判断一台车是否高效，还是要看整车的系统设计，而不是只盯着前脸这一点。
东风富康e爱丽舍L版下线交付这是给我干哪来了
东风富康e爱丽舍L版下线交付这是给我干哪来了
现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40
现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40版本，最低配的a6，没有啥实力，属于没钱硬上的，还不如宝马330有面子呢，我默不作声，心想里你开个桑塔纳，有啥评论我呢？我车当年落地40个呢！
8.98万元！锐胜王牌M7自动挡与宿营车同步上市。自动挡首搭8AT，车内容积空间
8.98万元！锐胜王牌M7自动挡与宿营车同步上市。自动挡首搭8AT，车内容积空间6100L，7/9座可选；宿营车一键变床+车顶帐篷，水电自由。一台MPV，两种生活，这性价比你心动了吗？
15.19万-17.99万元，宋UltraEV正式上市全系标配第二代刀片电池+
15.19万-17.99万元，宋UltraEV正式上市全系标配第二代刀片电池+闪充技术4款车型可选710km超长续航百公里加速6.8秒可选装天神之眼B（DiPilot300）云辇-C+TBC爆胎稳行系统加持购车权益太顶：“0元购、0元用、0元养”，电芯终身保修，容量低于77.5%免费换100+项配置全系标配，入门即满配，2026年最值得入手的B级纯电SUV！比亚迪宋UltraEV
凯迪拉克IQ.凯雷德纯电旗舰市场表现接近静音，核心是通用集团战略收缩、市场需求降
凯迪拉克IQ.凯雷德纯电旗舰市场表现接近静音，核心是通用集团战略收缩、市场需求降温等多重因素叠加。该车原本2025年量产交付，却因产能调整、销量不及预期多次推迟，工厂甚至暂停生产班次。其研发制造成本高昂，全尺寸定位受众狭窄，市场接受度偏低，且存在软件异常等安全隐患，需反复技术验证。同时，凯迪拉克将资源倾斜至更具潜力的凯威德车型，加上全球电动车市场降温、政策不确定，进一步延后其落地。这并非技术不足，而是通用平衡成本与需求的理性调整，未来落地仍看市场与战略推进。
为什么这几年电车的新技术总是由比亚迪率先发布？比如第二代刀片电池、闪充、易四方、
为什么这几年电车的新技术总是由比亚迪率先发布？比如第二代刀片电池、闪充、易四方、易三方等等，这个问题你想过没有？很多人说，比亚迪从2008年开始做插电式混动，且一直在电池领域深耕，技术的创新由它发起不足为其。道理是这么个道理，但在“全民转型新能源”的浪潮下，想要持续保持领先谈何容易，这背后，比亚迪以才撑全球布局才是根本原因。数据显示，比亚迪有超12万名的研发人员，单单是过去3年，比亚迪便累计招录了5万多名应届大学生，其中研发类岗位占比近八成，硕博比例高达70%。就在近日，清华大学发布了2025届毕业生就业数据，在民营企业就业去向一栏中，比亚迪赫然排在了第二位，也是唯一一家出现在榜单前列的新能源车企，现在的比亚迪已经成了优质毕业生眼中的香饽饽。除了具备有庞大的研发团队外，比亚迪在研发投入上也十分舍得，截止到去年三季度，其研发总投入已超过了2200多亿，并且这一数字还在快速增长，不计成本的研发，带来的是全球专利超7.1万项、授权专利超4.2万项，技术鱼池深不见底。10年前，刚进入国内的特斯拉引领了新能源汽车技术的革新，如今，比亚迪正在做着同样的事儿，未来的新能源汽车市场大概率是要由国产车企挑大梁了！你觉得嘞？
比亚迪在国外其实已经卖疯了！2025年：在土耳其卖了4.5万辆！在意大利卖了
比亚迪在国外其实已经卖疯了！2025年：在土耳其卖了4.5万辆！在意大利卖了23358辆！在西班牙卖了25556辆！在印度尼西亚卖了6.5万辆！在英国卖了7.9万辆！德国卖了2.3万辆！在澳大利亚卖了5.2万辆！在泰国卖了4.1万辆！在巴西卖了11.28万辆！在墨西哥卖了13万辆！在比利时卖了9.38万辆！在阿联酋卖了4.7万辆！在日本、沙特等国也有不小的市场份额！2025年，比亚迪新能源汽车在海外市场的销量是超104万辆！另外，大家可能还不知道，比亚迪在海外市场其实是拥有核心技术的豪华品牌！就连丰田本田的高管都认为它们的新能源汽车已经落后比亚迪一个时代！
今天汽车界发生一件大事！今天汽车界发生一件大事！斯柯达汽车将正式退出中国市
今天汽车界发生一件大事！今天汽车界发生一件大事！斯柯达汽车将正式退出中国市场。一个时代的符号即将落幕！根据捷克媒体报道，捷克汽车制造商斯柯达汽车，由于全球市场的变化。斯柯达将于今年的年中停止在中国市场销售。很难想象，根据汽车数据公布，2025年，斯柯达仅在中国售出1.5万辆汽车，而最疯狂的时候，斯柯达在中国年销30万辆。从巅峰30万辆到2025年的1.5万辆，这跌幅超过95%，相当于一个曾经满大街跑的“国民品牌”，彻底从中国街头消失了。2018年前后，谁的朋友圈里没几辆明锐、速派？那会儿“懂大众的都买斯柯达”还是句流行语，皮实耐用、价格亲民，是它征服消费者的底气。可短短几年，这家来自捷克的百年品牌，就把自己的在华路数走成了绝路。很多人说这是时代抛弃了斯柯达，其实更像是它自己先放弃了时代。官方口径说得很直接：跟不上中国市场的电动化转型。这话翻译过来就是，当比亚迪、吉利、长安把新能源车卷出新高度，大屏、智驾、快充成了标配时，斯柯达还在靠几款老燃油车撑场面。它没有一款拿得出手的纯电或插混车型，智能化体验也落后一大截，再看价格，大众主品牌自己都在大幅降价，朗逸、速腾的终端价和斯柯达差距越来越小，多花万把块买个正牌标的，谁还选“平替”？网上聊起这事，分成了两派声音。有人感慨惋惜，说那是一代人的回忆，明锐的空间、速派的性价比，当年都是实打实的优点，现在说没就没。也有人觉得这是必然结局，说它从始至终没建立独立品牌，只是“廉价大众”，被集团战略边缘化、被国产新能源双重挤压，走到这一步纯属咎由自取。其实斯柯达的退场，只是合资品牌集体转型阵痛的一个缩影。它不是个例，Jeep、三菱等品牌都在收缩。但它的特殊性在于，曾是大众集团在华布局的重要一环，却因为定位尴尬、转型迟缓，成了第一个倒下的“标杆”。这也给所有车企提了个醒：在中国车市，没有核心技术、不紧跟电动化趋势，再老的品牌也守不住江山。可斯柯达没就此彻底告别中国，售后仍由上汽大众承接，配件和维保都有保障。对于老车主来说，这不算“孤儿品牌”，只是换了种陪伴方式。斯柯达测试斯柯达柯路克斯柯达T24斯柯达名旅斯柯达速尊lk捷克速派斯柯达T-24青岛斯柯达明锐斯柯达的落幕，是中国车市竞争加剧的必然结果。你当年买过或坐过斯柯达吗？觉得它退出可惜还是必然？评论区聊聊你的故事～
#老头乐和小米汽车和解#前段时间因为保险杠和大灯外观专利起诉小米汽车的燕鲁新能
#老头乐和小米汽车和解#前段时间因为保险杠和大灯外观专利起诉小米汽车的燕鲁新能源，今日上午正式审理了。结果是双方已于昨天达成和解，和解内容燕鲁新能源称不方便透露。这要是都需要小米赔钱的话，我也是没话说了。。。
比亚迪宋UltraEV正式上市，售价15.19万元-17.99万元。新车搭载第
比亚迪宋UltraEV正式上市，售价15.19万元-17.99万元。新车搭载第二代刀片电池，提供CLTC605km/710km双续航版本，全系标配闪充，10%-97%补能仅需9分钟，极寒工况表现稳定。动力采用后置单电机，最大功率270kW，零百加速5.9秒。车身轴距2840mm，标配前排座椅通风/加热/按摩、车载冰箱等配置，DiPilot智能驾驶辅助全覆盖，以闪充效率与家用舒适性，重塑中型纯电SUV价值标杆！
大师兄刚官宣，2026款小鹏MONAM03现在全国门店都能试驾了～首发搭小鹏自
大师兄刚官宣，2026款小鹏MONAM03现在全国门店都能试驾了～首发搭小鹏自研图灵芯片，750Tops算力直接干进2万美元以内，这配置都能比肩不少50万级旗舰了。底盘也升级了自适应阻尼减振器，智驾和驾乘质感都有质的飞跃，综合体验全面进阶。好看，好开，朋友们真得去试试！2026款小鹏MONA首发评测新款小鹏MONA算力比肩50万级旗舰车
智己LS8开启预售，中大型SUV市场再添猛将！3月26日，智己LS8正式开启预
智己LS8开启预售，中大型SUV市场再添猛将！3月26日，智己LS8正式开启预售，预售价25.98-30.98万元，定位中大型SUV，提供五座和六座两种座椅布局。新车搭载1.5T增程动力，配备激光雷达，内饰采用环抱式座舱，车机搭载千问AI大模型。随着LS8的加入，智己汽车产品矩阵将更加完善。智己LS8预售
传斯柯达2026年将终止在华销售，这是一个时代的落幕。2005年入华，2018年
传斯柯达2026年将终止在华销售，这是一个时代的落幕。2005年入华，2018年巅峰34.1万辆，2024年仅售1.5万辆。“廉价大众”的标签始终没能撕掉，大众自家价格一降再降，直接击穿其性价比防线。加之电动化转型迟缓、跟不上中国市场节奏，在大众集团战略中也逐渐边缘化。巅峰到谷底，不过短短六年。售后仍保留，车主可放心。又一个合资品牌，败走中国。
斯柯达CEO曾称中国竞争太激烈了早年的中国车市，是合资品牌的绝对主场，三大件就是
斯柯达CEO曾称中国竞争太激烈了早年的中国车市，是合资品牌的绝对主场，三大件就是硬通货，品牌溢价就是硬道理。斯柯达靠着“比大众便宜、和大众同源”，精准吃到了这波时代红利。但这个定位的致命死穴在于，它从始至终都没有建立起属于自己的品牌护城河，用户买它，本质上买的是大众的技术，而不是斯柯达这个品牌。当市场环境彻底变了，这个曾经的优势，就成了困住它的枷锁。首先是两头挤压的定价困局。一边是大众品牌自己的价格持续下探，终端优惠越给越大，速腾、宝来的终端成交价，和明锐、速派的差距被无限缩小。用户既然能加万把块钱就买到正牌大众，为什么还要退而求其次选斯柯达？另一边是自主品牌的强势崛起，10-15万这个斯柯达赖以生存的核心区间，成了自主品牌厮杀最激烈的红海。同样的预算，你能买到自主品牌的满配混动、越级大空间、全场景智能座舱、L2级辅助驾驶，而斯柯达能给你的，还是十年前那套“大众同款三大件”，所谓的性价比优势，早已荡然无存。更致命的，是斯柯达在大众体系里的战略失语，以及在电动化浪潮里的彻底掉队。钰见_MY小圈子
我终于知道小鹏为什么有那么多piu亮的小姐姐车主了这次试驾26款小鹏MONAM
我终于知道小鹏为什么有那么多piu亮的小姐姐车主了这次试驾26款小鹏MONAM03感悟太深了！首先是新配色，真的会让人一眼就心动~我相信你们看到实车后，肯定也会跟我有一样的感受！罗兰紫比之前更浓郁跳脱，牛油果绿轻盈明快，开它上路有种自带春天的气息~两款新色配上黑化包围和新轮毂，甜酷又高级，完全不是那种“代步车”的平淡感。就是这一眼，让我迫不及待想钻进车里看看（原谅我是个颜控）坐进去才发现，它的“懂我”才刚刚开始。平时开车最怕走错岔路，它直接有变道提醒，再也不用慌慌张张。超视距感知也很实用，前面路会不会颠、有没有积水、电子眼在哪、车距近不近、红绿灯要变了，都会提前告诉我。安全感满满，开它上路简直不要太轻松。最让我惊喜的，是它真的太懂我们女生的日常了！扶手台新增了手机托盘，一次能放两台手机。开放式储物空间更宽了，内侧还有专门放眼镜的地方。杯托也变大了，对于重度咖啡控的我来说，直击我的小心脏哈哈！而且前排座椅标配14点云朵按摩，从肩膀、腰到臀部都能按摩，一个字“爽”！座椅也更长更软，女生经期身体不适可以缓解缓解，而且开长途也不容易累。通风、加热、记忆全都有，真的很适合我们这种经常出差的女生。头顶天幕也超贴心的，紫外线隔绝99.97%，我每天都在做防晒，它真的让我对防晒没那么焦虑了~以前觉得10万级代步车，凑合能用就行了，但MONA让我发现，好车不是堆配置，是懂你的每一个小情绪~懂你开车怕迷路、怕路况突然变化。懂你久坐腰酸、想放松。懂你东西多、爱放手机、爱喝奶茶。懂你怕晒、爱美、想要体面。从第一眼的心动，到开起来的心安。把精致、舒适、智能、便捷全部做到位，手握10个w，它真的是最懂女生的那一个~2026款小鹏MONA超20万级按摩座椅2026款小鹏MONA大大大大大升级
智己LS8开启预售，标配四轮转向+空气悬架预售价27.18万-32.18万元；限
智己LS8开启预售，标配四轮转向+空气悬架预售价27.18万-32.18万元；限时预售权益价25.98万-30.98万元。增程中大型SUV车长5085，轴距为3060800V超快充平台52度/66度增程大电池CLTC纯电续航355km/430km综合续航1573km/1605kmUltra版零百加速4.7秒激光雷达+Thor芯片IMADMax辅助驾驶Momenta灯塔大模型灵蜥数字底盘3.0双向24°四轮转向MKC2线控制动系统智能电控阻尼减振器120mm行程闭式空悬IMAIOS智能座舱5K双联屏+3K副驾屏副驾零重力座椅前/后排加热通风按摩主驾座4D机械按摩（可选）21.5英寸二排娱乐屏（可选）限时免费升级：18扬丹麦B&O音响12.3L双开门冰箱朋友们猜猜正式价格会是多少？评论区一起聊智己LS8震撼预售25.98万元起智己LS8智己LS8跨时代科技旗舰SUV
智己ls8震撼预售25.98万元起瞄准的30万级大型SUV市场，但我是真没猜到
智己ls8震撼预售25.98万元起瞄准的30万级大型SUV市场，但我是真没猜到25.98万元起的定价！大五座、大六座版本覆盖不同家庭需求！尤其大五座，这后排空间真的太宽阔了~搭载灵蜥数字底盘3.0和双向24°后轮转向，恒星超级增程系统带来1605km综合续航，然后，英伟达Thor芯片加持辅助驾驶，还配备B&O音响、4D按摩座椅！
今天感觉各家车企都在放大招啊，零跑A10售价6.58万元起，10万以内纯电SUV
今天感觉各家车企都在放大招啊，零跑A10售价6.58万元起，10万以内纯电SUV又拉到新高度了！8万块你就能买到带激光雷达+车位到车位领航辅助驾驶的车型，8295+8650双旗舰芯片、505km长续航。零跑一直宣传的都是：好而不贵、科技普惠，年轻人真可以冲一波了，另这代言人找的不错，现在都流行玩谐音嘛？零跑A10开启激光雷达8万时代
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈马、普拉多、皇冠陆放
智己LS8震撼预售25.98万元起这个车………..预售25.98万起！回想了一下
智己LS8震撼预售25.98万元起这个车………..预售25.98万起！回想了一下静态体验这车的配置和表现，太离谱了！视频还没剪出来我抓紧！
15.19万到17.99万元，比亚迪宋UltraEV价格出来了！不得不说，标
15.19万到17.99万元，比亚迪宋UltraEV价格出来了！不得不说，标配1500kW快充和第二代刀片电池的B级纯电SUV，这个价格真的很实惠了。而且座椅加热/通风、前排远端气囊、TBC爆胎稳行系统等100多项配置全部标配。如果不是特别在意智驾，605KM领先型已经够用了。比较在意智驾，那肯定高配加选装天神之眼B。宋UltraEV高配版还有冷暖冰箱、16扬声器等诸多配置，加上前排可放平的大床模式，感觉这款车特别适合那些喜欢户外露营的人，一台车开出去，帐篷什么的都省了。
奇瑞风云T9L13.99万起，大家觉得这个价格如何？说她挺喜欢这个车的。我对
奇瑞风云T9L13.99万起，大家觉得这个价格如何？说她挺喜欢这个车的。我对小伙伴的建议是，喜欢就买
和小鹏MONAM03牛油果绿你咋这么美丽呢！！！
和小鹏MONAM03牛油果绿你咋这么美丽呢！！！
又一个被电动化干死的品牌！斯柯达将于2026年内退出中国市场斯柯达将退出中国3月
又一个被电动化干死的品牌！斯柯达将于2026年内退出中国市场斯柯达将退出中国3月26日消息，针对斯柯达品牌退出中国市场传闻，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供得全面的保修和售后服务支持。大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。同时，大众中国再次强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。斯柯达离场，只是合资车企寒冬的开始，也是中国车市大洗牌的必然缩影。这几年，铃木、雷诺、Jeep、菲亚特等一大波合资品牌，已经先后退出了中国市场。曾经被消费者捧上神坛的合资光环，正在以肉眼可见的速度快速褪色。以前，我们总说“合资车就是比国产车高级”，可现在，国产车在新能源、智能化领域的技术实力，已经实现了对合资品牌的全面反超！10万级的国产车，能给你满配的智能座舱、高阶辅助驾驶、越级的空间和用料，而同价位的合资车，还在卖着毛坯配置的燃油车，消费者用脚投票，再正常不过。大家觉得呢？
斯柯达将于今年年中退出中国市场，如果说大众的油车不大幅度的降价在国内都卖不动的话
斯柯达将于今年年中退出中国市场，如果说大众的油车不大幅度的降价在国内都卖不动的话，那依靠价差实现不同消费区间覆盖的斯柯达，也就被大众自家给干死了。一个时代的落幕，一个品牌的退出，终究成了一代人的记忆。
奥迪A6TFSIquattroSlineblack
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