最近两周在国外,跟很多人交流,对中国汽车出海有了一些新的认识,给大家汇报一下:1,我的一个法国好朋友跟我说,他的家乡是一个仅有3000人口的法国小镇,镇上唯一的汽车经销商曾经是欧洲本土品牌,后来倒闭了,现在变成了比亚迪。让他惊奇的不仅是中国车做的如此下沉,而是他家邻居刚刚换了一台中国的小SUV,比同级的标致便宜近2万欧元,并且那个车居然还带冰箱,后座居然都带加热,他看了后都快疯了2,在英国我认识了揽胜在迪拜的负责人,他对中东豪华车市场相当了解。他说除了揽胜,他现在最喜欢的是尊界S800,仰望U8和极氪9X。这几个车他在中东都深度试过,并且在阿联酋和沙特,这几个中国豪华车都很出名。3,在慕尼黑,这个德国最富裕的城市,街上比亚迪的能见度相当高,特别是海豹旅行版,小鹏和零跑每天也能见到好几次。我甚至捉到何小鹏在自己试驾自家的VLA,我随机采访了大师兄几句,他说目前VLA在德国的后数据基本为0,但是已经开的非常好了,他相信VLA在27年登陆欧洲的时候会更好。顺便说一句,特斯拉FSD在欧洲并不能用,目前欧洲人对辅助驾驶理解的平均水平是定速巡航,最高水平是自适应巡航。中国的辅助驾驶登陆欧洲后,会给当地人巨大的震感。4,慕尼黑机场出关排巨长的队,我和旁边的一个美国大叔聊了几句,他经常往返于慕尼黑和加州之间,他在德国开比亚迪,但是美国并不允许中国车进口,然而隔壁的墨西哥却满大街都是中国车。他说美国这是在瞎搞,用不了几年美国汽车工业和市场就会完全跟不上世界。我说200年前中国清朝也这么干过,我们称之为,Closethegateandlockthecountry。就问,MyEnglishgood不good?