问界（赛力斯），寄来一大盒子，能看能用刚好这几天深圳还有点冷不过，话说冷一点才更
问界（赛力斯），寄来一大盒子，能看能用刚好这几天深圳还有点冷不过，话说冷一点才更有过年气氛吧
汽车
不得不说，理想OTA8.2/8.3在舒适性上的提升真的挺大。从开始制动到静
不得不说，理想OTA8.2/8.3在舒适性上的提升真的挺大。从开始制动到静止，几乎是没有点头的现象的。相较8.0/8.1已经比较不错的体感以后又有了新的进步。后面有条件可以同时找两台一样的车，在一样的环境下比对看看。42mark理想汽车
北汽极狐的增程MPV，问道V9！三围5300*2000*1820mm，轴距320
北汽极狐的增程MPV，问道V9！三围5300*2000*1820mm，轴距3200mm，2+2+3七座布局，1.5T增程发动机，最大功率118kW，电机峰值功率227kW，磷酸铁锂电池组，全球首创磁流变灵韵底盘，全铝双叉臂和五连杆悬架。据说，磁流变悬架可通过磁场实时调控阻尼，响应频率高达每秒1000次，达传统CDC的10-30倍。北汽极狐问道V9，能否成功冲击高端新能源MPV的市场风口，开年二季度就会水落石出。百家车坛
余承东谈问界下一个五年对于问界来说，现在可以说是承上启下的关键时间点，五年之前，
余承东谈问界下一个五年对于问界来说，现在可以说是承上启下的关键时间点，五年之前，问界家族刚刚起步，如今累计销量已经破百万，而未来的五年，问界要做的也的确就是像余总说的一样，进一步从质量、服务、产品力三个角度提高问界家族的市场竞争力，高质量发展才是品牌进一步发展的基石。问界目标两年内销量破200万
2026年1月台湾省的新车销量排行榜万年不变的丰田和雷克萨斯断崖第一，日系垄断市
2026年1月台湾省的新车销量排行榜万年不变的丰田和雷克萨斯断崖第一，日系垄断市场，车型销量前3名分别为：卡罗拉Cross、丰田RAV4、中华汽车JSpace之前就说过台湾省是很典型的垃圾市场，没有什么参考意义
星光730上市80天销量破26000台新车情报局 日前，我们从五菱汽车官方获悉，
星光730上市80天销量破26000台新车情报局 日前，我们从五菱汽车官方获悉，旗下全新MPV——星光730上市80天，累计销量已突破2.6万台，连续三个月蝉联15万以内MPV销量冠军，新车是同级别里同时提供燃油、纯电以及插混三种动力系统的车型。新车根据配置共推出4款车型，指导价为7.30-10.98万元。购车权益方面，五菱官方宣布，提供新春购车礼遇：即日起，以1000元下订星光730，即可享2000元无门槛超级置换补贴、老用户换购叠加2000元置换补贴、选装电滑门、龙膜太阳膜、三电终身质保、充电桩、多种金融购车方案等七重礼。
路边停了一辆外形吸睛的车，媳妇来问我：“这是什么豪车？”我随口：“这是比亚迪呀！
路边停了一辆外形吸睛的车，媳妇来问我：“这是什么豪车？”我随口：“这是比亚迪呀！”她一巴掌拍在我的肩膀上，如果这是BYD我给你买一台……其实她并不了解这是一台比亚迪腾势Z9GT，30多万的D级豪华旗舰GT猎装车型，虽然是比亚迪但是一般人买不起，Z9GT拥有比亚迪三电和奔驰豪华调校，纯电版本零百加速仅用3.4秒接近1000匹的马力，800V的超充，插混版综合续航1101km，独创的易三方技术实现了4.62米最小转弯半径和15°智能蟹行，可以说“黑科技”集满，是很多男人的“梦中情车”吧！你喜欢这种车吗？
新一批工信部新车申报目录中，大量HEV油电混动车型扎堆出现，成为汽车市场新趋势。
新一批工信部新车申报目录中，大量HEV油电混动车型扎堆出现，成为汽车市场新趋势。HEV车型之所以受车企青睐，核心是贴合普通人用车痛点，无需外接充电，靠发动机和刹车自补电，加油就能走，无续航焦虑，还比纯燃油车省油，适配充电桩稀缺的县域、乡镇场景。这也体现了汽车市场回归理性，不再盲目追求纯电和大电池，而是侧重实用、省心、省钱。HEV作为燃油车向新能源过渡的优质车型，既符合环保要求，又不改变日常用车习惯。对普通人而言，车企扎堆推HEV，意味着车型选择更多、价格更亲民，无需在费油的燃油车和麻烦的纯电车之间纠结。新车申报
小鹏全新旗舰SUVGX官图正式曝光，造型大气硬朗酷似路虎揽胜，定位高于小鹏G
小鹏全新旗舰SUVGX官图正式曝光，造型大气硬朗酷似路虎揽胜，定位高于小鹏G9，GX的含义即罗马数字“10”（G10），是G9的高阶升级款，并非跳过9系。该车最大亮点是采用增程动力，无需担心续航，市区用电省钱、长途加油即可行驶，适配各类用车场景。值得一提的是，小鹏GX与大众ID.era9X是合作研发的“兄弟车型”，核心配置相似但各有特色。参考小鹏以往定价策略，这款旗舰车型定价不会过于离谱，后期用车成本较低，兼顾省心与面子，有望成为家庭换大车的首选。
与欣旺达纠纷的根本原因披露了，极氪召回了极氪001WE版本车型，但是并不是生产
与欣旺达纠纷的根本原因披露了，极氪召回了极氪001WE版本车型，但是并不是生产日期在2021年7月8日至2024年3月18日都需要换电池，实际上已经有部分车主发现自己车辆虽然在生产日期范围内但并不用召回，应该是某一批次的电池出现了问题，并不是所有欣旺达供货的电池全都有问题极氪召回超3.8万辆车
今年春节回家，我跟老婆做了个大胆的决定——不开油车，就开问界M8回老家。说实话，
今年春节回家，我跟老婆做了个大胆的决定——不开油车，就开问界M8回老家。说实话，电车跑长途行不行啊？一千多公里呢！我嘴上说着放心，心里其实也打过鼓。问界M8陪我平安到家最让我得意的还是它的肚量。后备箱里，除了我俩的行李，还给两边老人的年礼、孩子的玩具、给姐姐带的盆栽……零零总总，竟然全都稳妥地收进了后备箱。全都安排得明明白白。这种“想带的都能带上”的从容，可能就是给家人心意最实在的表达吧。路途中让我踏实的是华为乾崑智驾ADS。这套系统它能通过传感器实时感知周围环境，自动保持安全车距，平稳地在车道内行驶，遇到大车还会稍微偏向远离一侧，那种心里有底的感觉，真的把长途驾驶的焦虑卸掉了一大半。特别是它变道超车时，果断又平稳，不像有些系统那样犹豫，真有点像有个经验丰富的老师傅在旁边帮你看着。路上堵车是常态，但这次可以直接在副驾放平了零重力座椅，开着按摩。这辆车就像一个移动的庇护所，把外面的寒冷、嘈杂和焦躁都隔开了，所以你看，回家这条路，我们年年走，但一辆像问界M8这样的车，真的能改变很多东西。它不只是把你从A点送到B点，而是用靠谱的智驾守护你的安全，再用那份舒适和静谧，把一段原本可能让人难受又无聊的赶路，变成全家人在一起说说笑笑的欢乐时光。
极氪召回超3.8万辆车核心词语：主动召回，免费更换电池。电动车电池成本大头，基本
极氪召回超3.8万辆车核心词语：主动召回，免费更换电池。电动车电池成本大头，基本在50%60%左右，极氪这个召回基于的是自己的日常监测。持续的云端监测与诊断系统对所有已交付车辆的三电系统进行长期、动态监测的过程中，极氪曾注意到部分老款极氪001WE86版车辆的电池，出现容量衰减表现偏离预期等情况。随着监测技术的升级和样本数据累积，这一次极氪发现上述车辆特定批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。此次召回前，极氪还曾针对部分车辆电池容量衰减问题开展专项活动，为相关车辆免费更换电池。从免费升级硬件到完善质保体系，从专项问题处置到主动召回消缺，基本上可以作为电车处理此类问题的榜样。
现在出手问界M7的车友，如果觉得M7有点超出预算，那正好现在有M6来了。M6从外
现在出手问界M7的车友，如果觉得M7有点超出预算，那正好现在有M6来了。M6从外观设计看，跟M7是家族化设计，几乎一样。M6从内饰设计看，虽然没有公开内饰，但想也知道，M6将和M7一样，M6不会采用M8和M9的三联屏。这样看25万的M6，除了没有6座版，比M7也不会少什么功能配置。
“人民需要什么，五菱就造什么”真不是一句空话！当行业忙着用高功率密度、碳纤维
“人民需要什么，五菱就造什么”真不是一句空话！当行业忙着用高功率密度、碳纤维外壳卷技术噱头时，五菱3万转灵犀电机偏走“普惠路”，用差异化思路诠释何为“人民需要的技术”。不同于比亚迪绑定高端平台的“易四方”，也区别于小米SU7主打性能标签的电机，五菱这台27258rpm电机，藏着“转速换空间、换成本”的巧思——体积精简让小车空间更灵活，平价款硅钢片+紧凑减速器，把15万级车的能耗与维修成本压到实处。搭配支持单电芯更换的神炼电池（省90%维修费）、四级分层的灵眸智驾，从窄车位泊车到低电耗通勤，每项技术都直击日常痛点。不搞参数竞赛，只做实用创新，五菱用“让菜市场阿姨也能轻松用车”的工程智慧证明：技术的价值从不是仰望星空的极限，而是俯身大地解决柴米油盐的温度，这才是中国品牌最动人的差异化初心。
方程豹钛7的热度还是居高不下，1月份交付了17117辆，在均价20万价位的中高端
方程豹钛7的热度还是居高不下，1月份交付了17117辆，在均价20万价位的中高端城市SUV车型里面是最高的了。
![长城魏牌这次确实是把“箱底儿”里的黑科技都掏出来了[吃瓜]魏牌V9X的官图](http://image.uczzd.cn/9202731267976156277.jpg?id=0)
长城魏牌这次确实是把“箱底儿”里的黑科技都掏出来了[吃瓜]魏牌V9X的官图
长城魏牌这次确实是把“箱底儿”里的黑科技都掏出来了[吃瓜]魏牌V9X的官图，信息量有点大~定位大型六座SUV，尺寸直接拉满：5299/2025/1825mm，轴距3150mm——比理想L9（5218/1998/1800mm，轴距3110mm）还大一圈！第三排空间实测“不憋屈”，座椅舒服得像家里沙发，终于不是“小板凳”了[666]800V高压平台+2.0T插混，6C超充电池是真猛：53.6kWh/77.7kWh电池组，纯电续航240km/363km，充电5分钟能跑200km（比你排队买奶茶还快）；满电加速4.4秒，馈电4.7秒，这性能放SUV里算“肌肉猛男”了[狗头]配置堆到顶：双腔悬架+后轮转向（开5米3大车像开紧凑级一样灵活），激光雷达+智能驾驶，“冰箱彩电大沙发”全套配齐[666]以前总有人说长城智能化慢半拍，这次V9X把AI深度植入到底盘和动力里。友商们，这压力不仅给到了，而且是“泰山压顶”[思考]
哈弗猛龙PLUS官图，顶置激光雷达/可选7座插混中大型SUV车长4912，轴距
哈弗猛龙PLUS官图，顶置激光雷达/可选7座插混中大型SUV车长4912，轴距2850提供5座和7座布局1.5T插电混动系统全系四驱23.7/33.7/44.7度电池WLTC纯电续航最高191公里哈弗猛龙PLUS官图发布哈弗猛龙PLUS
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凯迪拉克F1车队涂装发布，怎么有点以前汉密尔顿迈凯伦时期涂装的感觉大家觉得好看不？周冠宇加盟凯迪拉克f1车队
我去年的年初、年中、年末都去看了看车，粗标定的版本简单开了开，过段时间替大家看看
我去年的年初、年中、年末都去看了看车，粗标定的版本简单开了开，过段时间替大家看看。空间很大，价格定位不是特别贵的那种。叫什么名字好？你发挥下想象力。大v聊车
全新吉利帝豪HEV混动车型，正式申报工信部404批目录，主打普通人实用省心需求
全新吉利帝豪HEV混动车型，正式申报工信部404批目录，主打普通人实用省心需求，不玩虚配置。该车搭载1.5L发动机和欣旺达锂电池，采用i-HEV混动系统，核心特点是无需外接充电，靠发动机和刹车自补电，加油就能走，无续航焦虑，适配无充电桩场景。该车发动机最大功率79kW，动力足够日常代步，混动系统可降低油耗，节省油钱。欣旺达电池质量稳定，后期维修便利。参考现款帝豪燃油版定价，该车大概率亲民，有望成为普通人买得起、用得省心的热门混动车型。新车资讯
坏消息：据欧洲车媒报道，继大众夏朗之后，征战紧凑型MPV细分市场23年的大众途
坏消息：据欧洲车媒报道，继大众夏朗之后，征战紧凑型MPV细分市场23年的大众途安也将在2026年走向终结。它暂时没有直接继任者，但消费者可以降半格去买两年前换代的Caddy，或者价位稍高的纯电ID.Buzz。途安系列曾经是欧洲市场最受欢迎的紧凑型MPV之一，上市初期的全球年销量峰值曾高达20万台/年。不过去年它在德国市场才卖出3万台（起售价高达43760欧元，约合人民币35.9万元），中国市场似乎只有数百台……MPV
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化与SUV浪潮交汇的黄金年代。彼时的汽车工业，仍将“机械可靠性”与“通过能力”视为硬核信仰，而帕杰罗，正是这一信仰最具代表性的象征。GLS版本搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率约208马力，匹配4速自动变速箱与第二代SuperSelect四驱系统，兼顾公路舒适性与全地形脱困能力。非承载式车身、前双叉臂后整体桥悬架、低速四驱与后差速锁的组合，让它在沙漠、泥泞与山地间游刃有余，也成就了帕杰罗在达喀尔拉力赛上的传奇战绩。今天再回望这台1999年的帕杰罗，我们怀念的不只是那副硬朗外形和机械声浪，更是一个关于自由、探索与无畏前行的时代注脚。三菱帕杰罗老车经典车汽车人共创计划
雷军小米又撒钱了！有多少人愿意领呢？我想大过年的也没有几个人愿意领，只是没办法才
雷军小米又撒钱了！有多少人愿意领呢？我想大过年的也没有几个人愿意领，只是没办法才领吧！2月6日雷军官宣小米汽车春节出行保障方案，2月9日-3月3日期间，车辆若因自身偶发故障抛锚，车主可凭票据最高报销1500元高铁/机票交通费+500元住宿费，合计2000元。我想必须有抛锚证据，实名认证的票据才行。补贴的同时，还享24小时免费道路救援、500元打车券，维修超期还可申请免费异地送车，全国275家服务中心全周期护航，看来力度够大。话又说回来，春节安全出行才是保障，平安到家才是目的，但愿谁也领不到这个钱！
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
到家就看到邻居喜提的大新车了AMGCLE53很好，我喜欢。别不正经说车
到家就看到邻居喜提的大新车了AMGCLE53很好，我喜欢。别不正经说车
近年台湾地区汽车全年总销量（新车挂牌数，官方口径）市场空间确实不算大，日系车占主
近年台湾地区汽车全年总销量（新车挂牌数，官方口径）市场空间确实不算大，日系车占主导。2025年：414,436辆，同比-9.5%2024年：457,830辆，同比-4%2023年：约47.7万辆2022年：约43万辆2021年：约44万辆大v聊车台湾
哈弗猛龙PLUS登上工信部了，敲几个核心重点：1，提供5/7座可选2，尺寸加大，
哈弗猛龙PLUS登上工信部了，敲几个核心重点：1，提供5/7座可选2，尺寸加大，车长4912mm，轴距2850mm3，搭载激光雷达，辅助驾驶表现值得期待4，1.5T发动机+Hi4技术，全系四驱总结：猛龙PLUS更大、更聪明、更猛了，如果再配上有诚意的价格，在硬派方盒子市场还是挺能打的。你对这款车还有哪些期待？一起来聊聊大v聊车
旧的不去新的不来，送走了北京
旧的不去新的不来，送走了北京
王传福现在为什么还会去车展上逛？看看别人家的车？其实，比亚迪在新能源汽车行业形成
王传福现在为什么还会去车展上逛？看看别人家的车？其实，比亚迪在新能源汽车行业形成了全产业链布局，跟其他车企都是合作伙伴，毕竟很多车企都是采购比亚迪新能源汽车产业链的零部件。比亚迪能否成为一家伟大的企业?