最近市面上出了一批高尔夫，不是灰色就是黑色。配置是300TSIR-Line的版
最近市面上出了一批高尔夫，不是灰色就是黑色。配置是300TSIR-Line的版本，这款车指导价15.71万（包括备胎200）。目前的降价幅度在37000+3000的地补，也就是裸车价在11.71万，落地价差不多要13万多。高尔夫当年确实是独一档的存在，两厢车里基本就它卖的最贵。但是放到现在的环境下，13万多现在选择太多了，尤其是电车。
汽车
落地深圳啦，去支持一下好兄弟的烧鸡产业。结果烧鸡店离机场实在是太太太太太远了，5
落地深圳啦，去支持一下好兄弟的烧鸡产业。结果烧鸡店离机场实在是太太太太太远了，50多公里。不得已在机场花200一天租了个机甲小P，也不知道烧鸡店给不给报一下深圳·深圳宝安国际机场
C919的这个空调出风口，好有中国车特色
C919的这个空调出风口，好有中国车特色
🚨工信部出手！自动驾驶强制国标来了，以后上路能放心吗？车友们！工信部刚刚
🚨工信部出手！自动驾驶强制国标来了，以后上路能放心吗？车友们！工信部刚刚发布了首个自动驾驶系统强制性国家标准（GB44721—2026），专门针对L3和L4级高阶智驾，拟于2027年7月1日正式实施！简单来说：国家给未来的“智驾汽车”划了一道硬核安全底线！彻底告别野蛮生长时代👏💡这对咱们普通人出行有什么影响？1️⃣智驾水平“保底老司机”🚘标准明确要求，智驾系统的驾驶水平至少不能低于“合格且专注的驾驶员”！以后车企不能再拿“半成品”当噱头，未通过严格场地和仿真检验的车辆通通无法上市！2️⃣杜绝误导宣传，权责更清晰🚫车企必须把系统的能力边界和局限性跟咱们讲透！对于L3级车型，车辆还必须具备驾驶员接管能力监测功能，防止打瞌睡、脱岗带来的安全隐患。3️⃣路上大家都更踏实🛡️不管你自己开不开智驾车，只要上了路，周围的智驾车都有了国家标准的硬性约束，整体交通事故风险大幅降低，安全感直接拉满！✨总结：AI自动驾驶正从“尝鲜噱头”走向“规范安全”。2027年起买智驾车或上路，咱们心里底气更足啦！
25万元左右车型第十名：汉兰达第九名：奔驰C级第八名：尚界Z7第七名：Z
25万元左右车型第十名：汉兰达第九名：奔驰C级第八名：尚界Z7第七名：ZEEKR007GT第六名：零跑D19第五名：宝马3系第四名：问界M6第三名：Model3第二名：钛7第一名：小米SU7以上按2026年6月零售量进行排位，前三甲零售量分别为20414辆、19710辆以及14266辆。【来自懂车帝车友圈】
现在买车还看不看材质了买车当然得看材质了。我记得对内饰材质最看重的是沃尔沃，他们
现在买车还看不看材质了买车当然得看材质了。我记得对内饰材质最看重的是沃尔沃，他们甚至有个金鼻子团队—车内空气质量试验室，专门有一个金鼻子团队负责车内空气质量。我认为，车内内饰材料都要通过致敏物健康检测，最好获得OEKO-TEX国际纺织品认证，达到了母婴级健康认证。这样无论是你车内坐的小孩，还是孕妇，确保车内每个乘客的健康安全。
十年二手车行业经验告诉你，当你不知道买什么车的时候，看看丰田混动吧！它也许不是
十年二手车行业经验告诉你，当你不知道买什么车的时候，看看丰田混动吧！它也许不是最好的，但绝对不是买错的那一个！它的上限不高，但能陪你到老，忠实可靠！在当下这个车市，各类新款车层出不穷，但经历十年以上时间考验的，暂时只有大众丰田等少数合资品牌；想要长期省心耐用，单纯把车当交通代步工具，那合资品牌依旧是普通家庭的重要选项！而叠加省油的考量，丰田混动的优势就体现出来了，百公里4升-5升油，并不是不能承受！而且二手车相对保值，卖车的时候可以多卖几千几万，比如说下面这辆卡罗拉1.8双擎；2020年1月上牌，跑了7万多公里，二手行情5万多，收车4万左右，开了六年的车，是不是挺好的了？哪怕车况很一般，外观到处刮蹭磕碰补漆，但发动机变速箱工况没毛病，车商照收不误；总而言之，经济条件有限，对电车也不感冒的朋友，建议考虑丰田混动。
2026年上半年全球车企销量TOP10丰田——501万大众——410万现
2026年上半年全球车企销量TOP10丰田——501万大众——410万现代——360万Stellantis——296万通用——290万吉利——193万福特——191万比亚迪——181万铃木——171万本田——167万国产厂商继续努力！
新能源汽车充电将全面升级反正大流量高速服务区的充电桩还是紧俏的。小流量的服务区还
新能源汽车充电将全面升级反正大流量高速服务区的充电桩还是紧俏的。小流量的服务区还会有燃油车大摇大摆停到充电车位…明明一堆空车位，还是哪儿离厕所近停哪儿
赛力斯汽车7月销量20480辆，同比下跌50.86%！对于赛力斯的投资者来说，真
赛力斯汽车7月销量20480辆，同比下跌50.86%！对于赛力斯的投资者来说，真是“眼见他起高楼，眼见他楼塌了”！在其它界、境和华为乾崑车型的影响下，问界的竞争力在一定程度上被稀释！问界必须拿出点应对策略了，要不然后面日子还会更难…
这样的轮毂，你们觉得好看吗？
这样的轮毂，你们觉得好看吗？
十年后的确实更好看了，十年前的现在看也不过时！
十年后的确实更好看了，十年前的现在看也不过时！
前几天刷到一段视频，心里热了很久。比亚迪在欧洲卖得太火，交付排不开，有客户着急用
前几天刷到一段视频，心里热了很久。比亚迪在欧洲卖得太火，交付排不开，有客户着急用车。结果销售没硬拖着，也没说“再等等”，直接把单子让给了MG——对门那家中国兄弟。说实话，见过太多为了抢客户撕破脸的场面。但到了海外，这帮中国汽车人突然就换了种活法：国内该比技术比技术，该拼产品拼产品，一旦走出国门，立马切换成“自己人”模式。这种画面，看着就提气。不是比亚迪不在乎订单，而是他们清楚：在欧洲市场，所有中国品牌共享同一个名字——中国制造。与其各自为战，不如并肩走向全球市场。今天你帮客户解了燃眉之急，明天中国汽车的整体口碑就多一分分量。没有剧本，没有宣传，就是一线销售的本能选择。可恰恰是这种“不装”的真实，比任何广告都打动人。什么叫格局？不是在发布会上喊口号，是把客户真正放在心上，哪怕那张单子最后写的是对手的名字。中国品牌走出去，技术是硬实力，而这种关键时刻的“不争”，才是软实力。比亚迪
比亚迪王中王了属于
比亚迪王中王了属于
腾势Z9S的价格出来了，31.98万元起。电车通感觉最值得考虑的还是易三方闪充
腾势Z9S的价格出来了，31.98万元起。电车通感觉最值得考虑的还是易三方闪充性能型，不管是1210PS大马力、2.68秒零百加速、城市智驾+智能泊车双兜底，还是1100公里长续航和1500kW闪充，在同价位都找不到对手。发布会上，腾势总经理李慧自豪的说，腾势Z9S拥有十大全球第一顶尖科技。的确，在五十万元以内价位的性能车中，腾势Z9S各项配置都处于第一梯队，甚至可以越级挑战百万级豪车。这款车有望更为继D9、Z9GT之后，腾势的又一款爆款车型。今年7月，腾势汽车交付了19000+台车，Z9S上市后，腾势有机会实现月销30000+台车。＃腾势Z9S
靴子落地，上汽大众原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，担任上汽大众总经理一职
靴子落地，上汽大众原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，担任上汽大众总经理一职大家怎么看？大v聊车新能源汽车上汽大众
车市热门美国固态电池初创公司FactorialEnergy与韩国电池巨头SK
车市热门美国固态电池初创公司FactorialEnergy与韩国电池巨头SKOn签署了一份谅解备忘录，双方将共同探索Factorial的FEST固态电池技术的大规模量产可行性。根据备忘录，双方将评估Factorial固态电池在SKOn现有锂离子电池生产设施中的技术可行性与制造适配性。Factorial虽不如宁德时代那样家喻户晓，但却是梅赛德斯-奔驰、斯特兰蒂斯、Karma等车企正在测试的固态电池的技术提供方。Factorial首席执行官黄思宇表示：“电池技术的突破只有在能够大规模量产时才有意义。这正是与SKOn合作如此重要的原因。SKOn拥有全球最先进的电池生产设施，其专业经验对于固态电池技术如何融入全球生产体系至关重要。”Factorial从未计划独立建设专用固态电池工厂，而是专注于开发可兼容现有锂离子电池基础设施的新技术。除了汽车领域，双方还计划将固态电池应用于高性能出行和储能市场。
很多人担心日本车企是不是不行了，但看日系上半年全球销量，七家合计1150万台，同
很多人担心日本车企是不是不行了，但看日系上半年全球销量，七家合计1150万台，同比只降2.3%，这盘子还是相当稳。更具备挑战的是中国市场，日系在华份额从2020年的23.1%滑到去年的9.8%，换作别家可能早就收缩防线了。而广汽本田反手就干了票大的，在7月就提前2年把合资续约到2038年，8月又开启了企业战略沟通会，其核心就一句：造更懂中国的好车。这种越难越投的打法，我倒觉得值得一份肯定。本田把产品定义权交给了中国团队，智能座舱、智能驾驶将和国内顶尖科技企业深度合作，开发费周期工时还要三重减半。以前是日本技术流向全球，现在是本田在中国跟踪迭代，把中国市场的好做法吸进自己的体系。一家全球车企愿意为一个市场重构研发链条，这种开放度本身就很值得看。1100万台口碑、90万公里还在跑的老车，是它28年攒下的底；未来两年5款新车、包括2款本土定义的新能源车型，是它认真下注中国下一代用户。成熟车企的理性，是围绕快速有活力的市场来跟踪和学习，在这个孕育着变化和生命力的市场去适应。看清了，它还是愿意留。广汽本田这步，是稳扎稳打，也是具备长期经营的意愿和能力。广汽本田合资续约造更懂中国的好车
中国汽车产品呈现出哪些竞争力?中国汽车产品的竞争力那可太多了。就拿新能源汽车来
中国汽车产品呈现出哪些竞争力?中国汽车产品的竞争力那可太多了。就拿新能源汽车来说，比亚迪的刀片电池技术，安全性高，续航能力也强，像汉EV续航能达715公里，这在全球都有竞争力。在智能网联方面，小鹏汽车的XPILOT自动驾驶辅助系统，能实现自动泊车、高速自动辅助驾驶等功能，让驾驶更轻松。价格上，中国汽车也很有优势。五菱宏光MINIEV起售价才2万多，性价比超高，成为了很多人的代步首选。而且中国汽车的外观设计也越来越时尚，吉利星瑞的外观大气稳重，符合国人审美。总之，中国汽车在技术、价格、设计等方面都展现出强大竞争力。
山里面比城里要低5度，体感也舒服多了，老咕噜棒子当工作车非常合适
山里面比城里要低5度，体感也舒服多了，老咕噜棒子当工作车非常合适
阿斯顿马丁zagato，我心中的猎装车中的top1！没有之一！豪车超跑
阿斯顿马丁zagato，我心中的猎装车中的top1！没有之一！豪车超跑
方盒子插混，竟然卷成这样了！钛7用一句话形容就是：杀疯了……亚军和第三被长城包揽
方盒子插混，竟然卷成这样了！钛7用一句话形容就是：杀疯了……亚军和第三被长城包揽，前6有4款长城2款比亚迪，前十里长城占一半。猛龙撑起了哈弗的半壁江山！方盒子冠军捷途旅行者，在混动细分市场，还是干不过这几位。
这两天怎么有好几款车发了紫色款，是有什么说法吗？
这两天怎么有好几款车发了紫色款，是有什么说法吗？
保时捷718SpyderRS，太漂亮了！全球汽车
保时捷718SpyderRS，太漂亮了！全球汽车
上汽大众的新一轮纯电攻势，终于有了更明确的信号。8月3日，官方预告ID.ERA家
上汽大众的新一轮纯电攻势，终于有了更明确的信号。8月3日，官方预告ID.ERA家族首款纯电车型即将亮相，并确认新车将配备激光雷达及进阶智能辅助驾驶系统。相比以往更强调续航和机械素质的ID.车型，这款新车开始把本土用户关注的智能驾驶放到核心位置，也意味着上汽大众正在尝试用“德系制造+中国智能化”重新参与纯电市场竞争。不过，激光雷达只是硬件基础，并不能直接等同于城市领航好用。目前新车的正式名称、尺寸、动力、电池容量、续航、充电速度、智驾供应商和价格均未公布，具体功能能否首发交付、哪些版本配备激光雷达，同样需要等待官方确认。这款车真正的考题，是在保留大众底盘、安全和制造品质的同时，能否补齐车机、辅助驾驶及OTA效率。如果产品体验跟得上、价格也有诚意，它或许会成为ID.ERA家族打开纯电市场的重要一步。上汽大众IDERA5X家族首款纯电车型亮相大V聊车
这个怀档和大天窗实在喜欢！
这个怀档和大天窗实在喜欢！
比亚迪的高端化，王传福团队已经干成功了！2025年，比亚迪的销量重心，主要还在于
比亚迪的高端化，王传福团队已经干成功了！2025年，比亚迪的销量重心，主要还在于秦PLUS、海豹06、海鸥海豚占据半壁江山的状态。现在的2026年，比亚迪的销量重心，已经稳定在了宋Ultra、方程豹钛7、大唐EV、海豹08、腾势Z9GT这些20万级甚至以上的重磅车型。随后还会有海狮08、腾势Z9S、方程豹钛9、大汉天子等一浪高过一浪的后浪重磅。所以，比亚迪的高端化，首先是第二代刀片电池和闪充技术引爆的技术高端化，其次就是技术高端领先之后的销量结构高端化，比亚迪销量的平均单价明显提高了不少，距离量价齐飞已经不远了！所以，有人要说比亚迪高端化没有成功，不要搭理他，因为他在胡言乱语。百家车坛
经典，传承设计语言一脉相承❤️前代，法拉利365GTB/4🤍现代，法拉利12
经典，传承设计语言一脉相承❤️前代，法拉利365GTB/4🤍现代，法拉利12Cilindri
7月车企销量/交付数量公布截止8月3日15时比亚迪销量：419211辆；上汽集
7月车企销量/交付数量公布截止8月3日15时比亚迪销量：419211辆；上汽集团销量：33.9万辆；奇瑞销量：276820辆；吉利销量：250161辆；长城汽车销量：108067辆；零跑全球交付：101267辆；鸿蒙智行交付：45046辆；长安启源全球交付：39841辆；小鹏交付：38027辆；蔚来交付：35934辆；极氪交付：35837辆；昊铂埃安BU销量：34987辆；理想交付：30468辆；小米汽车交付：超3万辆；深蓝汽车全球销量：29213辆极狐销量：23517辆；岚图交付：13189辆。阿维塔交付：7626辆7月汽车销量汽车销量汽车销量快报
享界G9新图带来了车顶帐篷+尾门厨房，完整的户外生活体验一车开启。余承东首曝享界
享界G9新图带来了车顶帐篷+尾门厨房，完整的户外生活体验一车开启。余承东首曝享界G9尾门厨房