porscheclassic911912
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汽车
2026年一季度中国车市，冰火两重天。冷的是国内。乘用车零售422.6万辆，
2026年一季度中国车市，冰火两重天。冷的是国内。乘用车零售422.6万辆，同比跌17.4%；新能源渗透率从去年54%回落至45%。原因简单粗暴：购置税减半了，去年底抢购把单子提前透支了。加上春节、消费观望，经销商裸车销售亏损超20%，卖一台亏一台。热的是出口。一季度出口222.6万辆，同比暴涨56.7%，日均2.5万辆出海。奇瑞39.33万辆领跑，比亚迪海外占比冲到46%，上汽MG欧洲一季卖9万辆。新能源出口翻了一倍多，中国首次跃居全球汽车出口第一。但这把火不是谁都能烧。欧盟反补贴关税最高达37%，美国综合税率超137%。出海门槛越来越高，真正有海外工厂、本地化能力的，只有头部几家。内卷不是出路，走出去也不是走量就完事。建厂、扎根本地、搞技术输出，才是真本事。中国车市不需要50多家车企混战，未来的牌桌上，拼的是谁在海外能站得住、立得稳，这也是小米雷军抓紧布局海外的原因！
今晚喝了点酒，就让媳妇开车，就差那么一点点就去修车路上了米帅的车生活德阳
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宝马XM50e
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理想汽车又有动作了！但是这次听说是被抓到证据了，所以理想汽车也已经报案，后续怎么
理想汽车又有动作了！但是这次听说是被抓到证据了，所以理想汽车也已经报案，后续怎么处理呢？拭目以待吧！
新款迈巴赫S级尊贵感有提升吗？不管怎么样，那个大鼻梁线我着实是没想到的汽车
新款迈巴赫S级尊贵感有提升吗？不管怎么样，那个大鼻梁线我着实是没想到的汽车
Speedway速度线&赛车队仰望U9X挑战最快圈速期待3000马力猛兽霸榜感谢
Speedway速度线&赛车队仰望U9X挑战最快圈速期待3000马力猛兽霸榜感谢品牌给予的认可和扶持感谢首钢赛车场的高度配合轮胎、刹车盘皮、充电自由路面缓冲区各种干净明天见仰望u9x成为全球最快汽车秦皇岛·秦皇岛首钢赛车场
2026年了，本田依然认为一台售价2万欧元、续航不到250公里的K车能在世界范围
2026年了，本田依然认为一台售价2万欧元、续航不到250公里的K车能在世界范围内卖得好。本田e的失败还历历在目。
欧洲版本的腾势Z9GT的这个壁纸哈哈哈
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理想L9Livis素颜
理想L9Livis素颜
如果这台A6有手续上牌，不得一堆人抢着要奥迪
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吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，
吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，这是要干掉日系混动的长期统治地位了！吉利现在确实是国产汽车一哥了，Q1强势登顶，剑指345万销量，新车密集登场，股价暴涨，领跑中国车市！吉利i-HEV智擎混动
L9Livis无伪装亮相上海街头ES9已经上市了，理想得加快脚步了啊理想l9l
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尚界Z7和Z7T订单分析：3月23日在华为新品发布会上开启预售，截至2026年4
尚界Z7和Z7T订单分析：3月23日在华为新品发布会上开启预售，截至2026年4月12日，预售周期共计21天，总订单数突破60000了。【首发期爆发性亮眼，鸿蒙智行品牌势能在线】首24小时2.5万台的订单，占据了截至目前总订单的41.7%，首日单日订单量是后续20天日均的14倍以上，是20-25万级纯电轿跑市场极具代表性的预售表现。而且要注意，这是尚界这个新品牌第二辆车而已。前期产品预热积累的海量年轻潜客，同时“轿跑+猎装”双车同步预售的差异化策略，实现了首发期核心意向用户的集中转化，也刷新了尚界品牌自身的新车预售首日纪录。【后续订单增速平稳】首日之后，日均订单回落至1750台。首发期依托发布会全网曝光，集中释放了线上关注的核心意向用户。后续订单，和问界M6一样，进入“线下门店体验转化+自然流量种草”的平稳蓄水期，这一走势与同赛道热门车型的预售曲线高度契合。日均1700+的订单量，在同级别纯电轿跑市场仍处于第一梯队，热度稳定性超市场预期。【21天破6万台订单，产品还是核心号召力】不到3周突破6万预售，核心支撑点在于精准的产品定位与越级配置形成的强性价比优势。22.98万起的预售价叠加万元预售权益，对比小米SU7、特斯拉Model3、蔚来ET5T等核心竞品，形成了显著的配置与价格双重优势。【剩余预售周期增长压力可控，后续订单仍有充足上涨潜力】目前尚界Z7/Z7T仍处于预售阶段，正式上市时大概率会释放更有竞争力的售价或加码购车权益，有望再次拉动订单增长。同时，首批展车已陆续进驻全国百座城市核心门店，线下客流与体验转化仍在持续爬坡，从剩余预售周期的目标测算来看，即便要冲击8万累计小订的目标，日均也仅需达到1667台，持平首日之后的日常平均水平，增长压力不大。尚界的双车我也很快就要去试驾了，相信动态内容释放后，Z7双车的订单蓄水池会非常稳，也要看看转大定的能力。接下来就要努力做好交付保障了。尚界Z7尚界Z7T
TailorMadeFerrariDaytonaSP3｜法拉利
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特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于
特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于实现了好多年前我觉得就应该实现的功能，各个地方都要开始试点了！原本我铂智7为了快提车没选原厂ETC，这回正好省了600！
尚界H5这个安全性有点东西
尚界H5这个安全性有点东西
大v聊车不是……常州都先进成这样了？
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这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就
这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就开了三百多公里。这台车是纯油时代性能SUV的巅峰之作之一，是有着自己鲜明性格的车。你很难在一台SUV上感受到与那些轿车、跑车一样的操控特性，但是X5M都能提供给你。比如车辙路前轴漂移，这在装备大宽胎的性能车上非常常见，但是SUV上有明确手感反馈的车极少。X5M在北京环路上就可以清晰感受到每一条被大车压出的车辙在前轴上施加的横向力。再比如极低速大角度转向下的方向盘自动吸入限位，而且这种情况下回正时不怎么积极的表现，几乎可以断定它悬挂几何的主销后倾和内倾角度超过它的同门非MPower兄弟。如果闭着眼开，你几乎就能把它与BMWMPower任何一款性能车划等号，但是它确偏偏就是一台高大的SUV，很奇特的体验。别不正经说车宝马
今年买电动车没有买俩手机补贴高真就离谱，买辆几万块的代步电动车，补贴居然还不如买
今年买电动车没有买俩手机补贴高真就离谱，买辆几万块的代步电动车，补贴居然还不如买两台手机多。新能源关乎民生出行、环保大局，却被小额数码消费碾压补贴力度。底层刚需代步车主被狠狠误伤，补贴一边倒偏向高价豪车，普通人买车越算越不划算。优先哄快消数码，冷落民生大件，这样的消费引导，真的合理吗？
路虎的美丽小姐姐问我，有一台卫士要不要试一试？我一想，伟龙的车又啥好试…试！必须
路虎的美丽小姐姐问我，有一台卫士要不要试一试？我一想，伟龙的车又啥好试…试！必须试！635马力的卫士必须好好试一周
哪个更胜一筹？科尼赛克JeskoAttack还是Absolut？..科尼
哪个更胜一筹？科尼赛克JeskoAttack还是Absolut？..科尼赛克jesko豪车超跑car时尚
将于北京车展发布！全新宝马iX3长轴距版申报图曝光：车长4885mm，小鼻孔！日
将于北京车展发布！全新宝马iX3长轴距版申报图曝光：车长4885mm，小鼻孔！日前，我们从最新一期工信部目录中发现了全新宝马iX3长轴距版车型的申报图，该车将会在2026北京车展上首发亮相，并计划于年内完成上市。通过申报图信息来看，新车车身尺寸长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距3005mm，整配质量2357/2371kg，提供两种轮圈规格，对应轮圈尺寸分别为255/40R21、255/35R22、275/35R22。另外申报图中新车依旧采用隐藏式门把手，不过从此前发布的官图来看，其将会更换为半隐藏式门把手设计。（配图5-9）回顾新车，其外观基本完全复刻了海外版车型的设计，数字天使光翼日行灯+3D光耀格栅的设计十分抢眼，新车将会提供9种车身颜色。车辆尾部配备横向L形天羽尾灯，车顶采用分段式扰流板。另外其还将搭载贴合本土出行场景的Momenta全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。动力方面，新车将采用800V架构，搭载第六代BMWeDrive电驱技术，根据申报信息显示，其前、后电机最大功率分别为116kW/235kW，另外该车CLTC纯电续航里程超900公里。大家觉得宝马这套最新设计语言如何？这个“小鼻孔”大家能接受吗？宝马iX3
每次有人听说我买了台X5，第一句话准是：2.0T的还是3.0T的？我说2.0T，
每次有人听说我买了台X5，第一句话准是：2.0T的还是3.0T的？我说2.0T，对方脸上那个表情啊……就像我买了个假宝马。但你看数据。2026年1月，X5卖了7852台，在淡季冲到这个数，比问界M9还多出一大截。而且2.0T版本卖得比你想的多得多，有经销商报到过49.98万的裸车价。那些嘴上说“不够用”的人，掏钱的时候比谁都诚实。我自己开了两年，最真实的感受就两个字：够用。市区起步轻快，跟车不累。高速120巡航稳得很，满载一家人、后备箱塞满行李，超车深踩一脚照样跟得上。258匹、400牛·米、7.2秒破百，这个数据放在十年前就是3.0自吸的水平。说实话，没开过的人真没资格喷。论坛里有个老哥说得特别实在：他以前开3.0T的X5，换新车选了2.0T。问他为啥，他说以前那多出来的100多匹马力，开了五年基本没用上过。还有一条高赞评论我记到现在：“够用和游刃有余之间，差的不是马力，是预算。”话说到这份上，核心问题就一个：你买这车到底是干啥用的？天天跑高速、喜欢地板油、不差那10万块，那3.0T没毛病。但你要是跟我一样，80%在市区开，偶尔带家人出去玩，那2.0T省下来的钱够加好几年油。为用不到的性能买单，才是真浪费。说到底，X5这两年轴距加长到跟X7一样，标配L2和哈曼卡顿，摆明了就是要做“全家人的豪华车”。宝马自己都想明白了，有些人还死抱着“六缸才是尊严”不放。2.0T也是X5。不是买不起3.0，是没必要。
一季度对合资品牌的经营，产生了巨大的冲击，不过也可以分类。我们可以看到走量的目前
一季度对合资品牌的经营，产生了巨大的冲击，不过也可以分类。我们可以看到走量的目前只有大众+丰田，走合适规模的现在有通用+日产，围绕自己的优势品类。本田还在思考怎么办。豪华品牌，我们可以单独拉出来分析，不过压力也挺大的。不管是保时捷、宝马、奔驰、奥迪、特斯拉还是沃尔沃，其实都面临自主品牌向上的替代。真想明白就是福特和现代起亚，我出口就完了，国内能卖几台是几台。大众：今年是大众重点推新能源的时间点，这波电动化+智能化主要依靠国产技术栈，产品挺多的一汽大众31.8万（-9.3%）上汽大众22万（-15.7%）丰田：由于HEV的需求，丰田是所有合资品牌里面最稳的，日系相对稳住一汽丰田16.7万（-0.9%）广汽丰田15.8万（+2.6%）东风日产11.9万（+24.5%）：日产这波同比涨了不少，其实25年特别努力本田11.6万，本田是两个合资企业放在一起上汽通用11.4万（-4.9%），通用的打法非常有针对性，围绕GL8和昂科威，通用已经不是已经的通用了豪华：不管是宝马、奔驰、特斯拉还是雷克萨斯都在下滑宝马12.5万（-8.3%）特斯拉11.3万（-16.3%）奔驰10.8万（-26.6%）雷克萨斯3.9万（-4.3%）沃尔沃亚太2.5万（-9.1%）靠出口，不靠国内市场的，想明白了，把国内当制造基地的北京现代2.4万（-8.0%）长安福特2.4万（-28.6%）东风悦达起亚1.3万（-2.7%）长安马自达1万（-36.5%）大v聊车新能源汽车合资品牌
为什么做车开始不赚钱，看国内市场是不赚钱。自主品牌按照一季度的排行，国内终端上险
为什么做车开始不赚钱，看国内市场是不赚钱。自主品牌按照一季度的排行，国内终端上险数据来罗列这里是20万以上的规模，其实就剩下四家了吉利汽车45.6万（-11.0%）比亚迪37.7万（-44.8%）长安汽车22.9万（-24.3%）奇瑞汽车22.6万（-28.5%）10万级，我们可以放宽到8万以上长城汽车13.4万（-5.7%）上汽通用五菱11.2万（-42.5%）理想汽车9.4万（+0.9%）蔚来8.5万（+91.3%）小米8.2万（+7.7%）5-10万红旗7.6万（-6.8%）零跑汽车7.6万（+3.2%）赛力斯7.2万（+57.7%）北汽集团7.1万（+42.9%）上汽乘用车6.2万（-2.6%）小鹏汽车5万（-44.0%）广汽乘用车4.7万（-27.7%）广汽埃安4.6万（-33.4%）一季度的销量压力确实不好看。大v聊车新能源汽车
赛力斯将推出车载厕所很多人冷嘲热讽觉得谁会在车里上厕所，但问题是现在所有自主新能
赛力斯将推出车载厕所很多人冷嘲热讽觉得谁会在车里上厕所，但问题是现在所有自主新能源都号称打造移动的家，却没人愿意碰这个人最基本的需求。赛力斯终于打通这最后10厘米了，一个隐藏在座椅下的应急系统，通过滑轨拉出，用完再收回，不占空间，把移动的家从情绪价值变成物理闭环。长途堵车、带小孩、老人出行、露营、极端天气，这些场景里厕所不是高频需求，但一定是关键需求。其实之前也有车企试过，比如极石汽车做过所谓车载马桶，但本质只是马桶圈+塑料袋，属于应急方案，甚至不能算完整系统。而房车行业早就有成熟方案，但体积大、固定结构，根本不适用于乘用车。所以关键区别就在这。以前是外挂方案，赛力斯是车规级集成。当你连最基础的生理需求都可以在车里解决的时候，移动的家这句话才成立。
赛力斯将推出车载厕所看这样还是个蹲坑？配套的还得有隐私帘和排风扇吧？
赛力斯将推出车载厕所看这样还是个蹲坑？配套的还得有隐私帘和排风扇吧？
五菱星光L官图，大家觉得颜值如何？插电混动6座中大型SUV车长4980，轴距2
五菱星光L官图，大家觉得颜值如何？插电混动6座中大型SUV车长4980，轴距2950提供1.5T和1.5L两种插混动力31度/37.9度电池组CLTC纯电续航最大里程260km五菱星光L葱爆新车
奥迪R8V10Spyder
奥迪R8V10Spyder