新款迈巴赫S级尊贵感有提升吗？不管怎么样，那个大鼻梁线我着实是没想到的汽车
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Speedway速度线&赛车队仰望U9X挑战最快圈速期待3000马力猛兽霸榜感谢
Speedway速度线&赛车队仰望U9X挑战最快圈速期待3000马力猛兽霸榜感谢品牌给予的认可和扶持感谢首钢赛车场的高度配合轮胎、刹车盘皮、充电自由路面缓冲区各种干净明天见仰望u9x成为全球最快汽车秦皇岛·秦皇岛首钢赛车场
2026年了，本田依然认为一台售价2万欧元、续航不到250公里的K车能在世界范围
2026年了，本田依然认为一台售价2万欧元、续航不到250公里的K车能在世界范围内卖得好。本田e的失败还历历在目。
欧洲版本的腾势Z9GT的这个壁纸哈哈哈
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理想L9Livis素颜
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如果这台A6有手续上牌，不得一堆人抢着要奥迪
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吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，
吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，这是要干掉日系混动的长期统治地位了！吉利现在确实是国产汽车一哥了，Q1强势登顶，剑指345万销量，新车密集登场，股价暴涨，领跑中国车市！吉利i-HEV智擎混动
L9Livis无伪装亮相上海街头ES9已经上市了，理想得加快脚步了啊理想l9l
L9Livis无伪装亮相上海街头ES9已经上市了，理想得加快脚步了啊理想l9livis
尚界Z7和Z7T订单分析：3月23日在华为新品发布会上开启预售，截至2026年4
尚界Z7和Z7T订单分析：3月23日在华为新品发布会上开启预售，截至2026年4月12日，预售周期共计21天，总订单数突破60000了。【首发期爆发性亮眼，鸿蒙智行品牌势能在线】首24小时2.5万台的订单，占据了截至目前总订单的41.7%，首日单日订单量是后续20天日均的14倍以上，是20-25万级纯电轿跑市场极具代表性的预售表现。而且要注意，这是尚界这个新品牌第二辆车而已。前期产品预热积累的海量年轻潜客，同时“轿跑+猎装”双车同步预售的差异化策略，实现了首发期核心意向用户的集中转化，也刷新了尚界品牌自身的新车预售首日纪录。【后续订单增速平稳】首日之后，日均订单回落至1750台。首发期依托发布会全网曝光，集中释放了线上关注的核心意向用户。后续订单，和问界M6一样，进入“线下门店体验转化+自然流量种草”的平稳蓄水期，这一走势与同赛道热门车型的预售曲线高度契合。日均1700+的订单量，在同级别纯电轿跑市场仍处于第一梯队，热度稳定性超市场预期。【21天破6万台订单，产品还是核心号召力】不到3周突破6万预售，核心支撑点在于精准的产品定位与越级配置形成的强性价比优势。22.98万起的预售价叠加万元预售权益，对比小米SU7、特斯拉Model3、蔚来ET5T等核心竞品，形成了显著的配置与价格双重优势。【剩余预售周期增长压力可控，后续订单仍有充足上涨潜力】目前尚界Z7/Z7T仍处于预售阶段，正式上市时大概率会释放更有竞争力的售价或加码购车权益，有望再次拉动订单增长。同时，首批展车已陆续进驻全国百座城市核心门店，线下客流与体验转化仍在持续爬坡，从剩余预售周期的目标测算来看，即便要冲击8万累计小订的目标，日均也仅需达到1667台，持平首日之后的日常平均水平，增长压力不大。尚界的双车我也很快就要去试驾了，相信动态内容释放后，Z7双车的订单蓄水池会非常稳，也要看看转大定的能力。接下来就要努力做好交付保障了。尚界Z7尚界Z7T
TailorMadeFerrariDaytonaSP3｜法拉利
TailorMadeFerrariDaytonaSP3｜法拉利
特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于
特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于实现了好多年前我觉得就应该实现的功能，各个地方都要开始试点了！原本我铂智7为了快提车没选原厂ETC，这回正好省了600！
尚界H5这个安全性有点东西
尚界H5这个安全性有点东西
大v聊车不是……常州都先进成这样了？
大v聊车不是……常州都先进成这样了？
这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就
这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就开了三百多公里。这台车是纯油时代性能SUV的巅峰之作之一，是有着自己鲜明性格的车。你很难在一台SUV上感受到与那些轿车、跑车一样的操控特性，但是X5M都能提供给你。比如车辙路前轴漂移，这在装备大宽胎的性能车上非常常见，但是SUV上有明确手感反馈的车极少。X5M在北京环路上就可以清晰感受到每一条被大车压出的车辙在前轴上施加的横向力。再比如极低速大角度转向下的方向盘自动吸入限位，而且这种情况下回正时不怎么积极的表现，几乎可以断定它悬挂几何的主销后倾和内倾角度超过它的同门非MPower兄弟。如果闭着眼开，你几乎就能把它与BMWMPower任何一款性能车划等号，但是它确偏偏就是一台高大的SUV，很奇特的体验。别不正经说车宝马
今年买电动车没有买俩手机补贴高真就离谱，买辆几万块的代步电动车，补贴居然还不如买
今年买电动车没有买俩手机补贴高真就离谱，买辆几万块的代步电动车，补贴居然还不如买两台手机多。新能源关乎民生出行、环保大局，却被小额数码消费碾压补贴力度。底层刚需代步车主被狠狠误伤，补贴一边倒偏向高价豪车，普通人买车越算越不划算。优先哄快消数码，冷落民生大件，这样的消费引导，真的合理吗？
路虎的美丽小姐姐问我，有一台卫士要不要试一试？我一想，伟龙的车又啥好试…试！必须
路虎的美丽小姐姐问我，有一台卫士要不要试一试？我一想，伟龙的车又啥好试…试！必须试！635马力的卫士必须好好试一周
哪个更胜一筹？科尼赛克JeskoAttack还是Absolut？..科尼
哪个更胜一筹？科尼赛克JeskoAttack还是Absolut？..科尼赛克jesko豪车超跑car时尚
将于北京车展发布！全新宝马iX3长轴距版申报图曝光：车长4885mm，小鼻孔！日
将于北京车展发布！全新宝马iX3长轴距版申报图曝光：车长4885mm，小鼻孔！日前，我们从最新一期工信部目录中发现了全新宝马iX3长轴距版车型的申报图，该车将会在2026北京车展上首发亮相，并计划于年内完成上市。通过申报图信息来看，新车车身尺寸长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距3005mm，整配质量2357/2371kg，提供两种轮圈规格，对应轮圈尺寸分别为255/40R21、255/35R22、275/35R22。另外申报图中新车依旧采用隐藏式门把手，不过从此前发布的官图来看，其将会更换为半隐藏式门把手设计。（配图5-9）回顾新车，其外观基本完全复刻了海外版车型的设计，数字天使光翼日行灯+3D光耀格栅的设计十分抢眼，新车将会提供9种车身颜色。车辆尾部配备横向L形天羽尾灯，车顶采用分段式扰流板。另外其还将搭载贴合本土出行场景的Momenta全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。动力方面，新车将采用800V架构，搭载第六代BMWeDrive电驱技术，根据申报信息显示，其前、后电机最大功率分别为116kW/235kW，另外该车CLTC纯电续航里程超900公里。大家觉得宝马这套最新设计语言如何？这个“小鼻孔”大家能接受吗？宝马iX3
每次有人听说我买了台X5，第一句话准是：2.0T的还是3.0T的？我说2.0T，
每次有人听说我买了台X5，第一句话准是：2.0T的还是3.0T的？我说2.0T，对方脸上那个表情啊……就像我买了个假宝马。但你看数据。2026年1月，X5卖了7852台，在淡季冲到这个数，比问界M9还多出一大截。而且2.0T版本卖得比你想的多得多，有经销商报到过49.98万的裸车价。那些嘴上说“不够用”的人，掏钱的时候比谁都诚实。我自己开了两年，最真实的感受就两个字：够用。市区起步轻快，跟车不累。高速120巡航稳得很，满载一家人、后备箱塞满行李，超车深踩一脚照样跟得上。258匹、400牛·米、7.2秒破百，这个数据放在十年前就是3.0自吸的水平。说实话，没开过的人真没资格喷。论坛里有个老哥说得特别实在：他以前开3.0T的X5，换新车选了2.0T。问他为啥，他说以前那多出来的100多匹马力，开了五年基本没用上过。还有一条高赞评论我记到现在：“够用和游刃有余之间，差的不是马力，是预算。”话说到这份上，核心问题就一个：你买这车到底是干啥用的？天天跑高速、喜欢地板油、不差那10万块，那3.0T没毛病。但你要是跟我一样，80%在市区开，偶尔带家人出去玩，那2.0T省下来的钱够加好几年油。为用不到的性能买单，才是真浪费。说到底，X5这两年轴距加长到跟X7一样，标配L2和哈曼卡顿，摆明了就是要做“全家人的豪华车”。宝马自己都想明白了，有些人还死抱着“六缸才是尊严”不放。2.0T也是X5。不是买不起3.0，是没必要。
赛力斯将推出车载厕所很多人冷嘲热讽觉得谁会在车里上厕所，但问题是现在所有自主新能
赛力斯将推出车载厕所很多人冷嘲热讽觉得谁会在车里上厕所，但问题是现在所有自主新能源都号称打造移动的家，却没人愿意碰这个人最基本的需求。赛力斯终于打通这最后10厘米了，一个隐藏在座椅下的应急系统，通过滑轨拉出，用完再收回，不占空间，把移动的家从情绪价值变成物理闭环。长途堵车、带小孩、老人出行、露营、极端天气，这些场景里厕所不是高频需求，但一定是关键需求。其实之前也有车企试过，比如极石汽车做过所谓车载马桶，但本质只是马桶圈+塑料袋，属于应急方案，甚至不能算完整系统。而房车行业早就有成熟方案，但体积大、固定结构，根本不适用于乘用车。所以关键区别就在这。以前是外挂方案，赛力斯是车规级集成。当你连最基础的生理需求都可以在车里解决的时候，移动的家这句话才成立。
赛力斯将推出车载厕所看这样还是个蹲坑？配套的还得有隐私帘和排风扇吧？
赛力斯将推出车载厕所看这样还是个蹲坑？配套的还得有隐私帘和排风扇吧？
五菱星光L官图，大家觉得颜值如何？插电混动6座中大型SUV车长4980，轴距2
五菱星光L官图，大家觉得颜值如何？插电混动6座中大型SUV车长4980，轴距2950提供1.5T和1.5L两种插混动力31度/37.9度电池组CLTC纯电续航最大里程260km五菱星光L葱爆新车
奥迪R8V10Spyder
奥迪R8V10Spyder
当年和我一起玩性能车的兄弟，86车主，我买电动车时给我一顿埋汰，说我背叛了信仰现
当年和我一起玩性能车的兄弟，86车主，我买电动车时给我一顿埋汰，说我背叛了信仰现在他买了理想i6
怎么把SUV造出跑车的驾驭感来，其实很简单，看定义——开始造车的时候定义是SUV
怎么把SUV造出跑车的驾驭感来，其实很简单，看定义——开始造车的时候定义是SUV，那它就是SUV，一开始定义是抬高底盘的跑车，那它开起来，就是跑车风味SUV的身子，跑车的灵魂，我觉得当前市面上，就三台车最合适法拉利Purosangue，阿斯顿·马丁DBX，保时捷Cayenne波波的车世界
汽油价格直接飙升至9元/L，但油车的销量依旧如火如荼，根据2026年3月燃油车销
汽油价格直接飙升至9元/L，但油车的销量依旧如火如荼，根据2026年3月燃油车销量排名，日系车依旧是扛把子的存在，德系车稍逊一筹，整体来看，燃油车卖得最好的依旧是小排量发动机为主，轩逸，朗逸，凯美瑞，速腾等经典车型乃是市场主流，经济省油耐用才是消费者最关心的性能！
纯电、增程、混动哪个好?这个问题就像问“可乐、雪碧、芬达哪个好喝”——全看你图
纯电、增程、混动哪个好?这个问题就像问“可乐、雪碧、芬达哪个好喝”——全看你图啥，这叫萝卜白菜，各有所爱。纯电：市区通勤王，一公里不到一毛钱，安静得像做贼。但跑高速就像带着充电宝爬山，续航焦虑是真事儿。增程：市区用电省钱，长途用油续命。但亏电时发动机一吼，油耗比油车还猛。典型“城里一条龙，高速一条虫”。混动：丰田那套是真省油，但纯电续航短得可怜，一般也就几十公里，当电车开得天天充。我的建议：家里能装充电桩、不咋跑长途→纯电。偶尔自驾、有续航焦虑→增程。想省油又不想充电→混动。
真正的巅峰，从不是独赏孤高，而是静待知音。这台24年8月上牌的红旗L5，仅900
真正的巅峰，从不是独赏孤高，而是静待知音。这台24年8月上牌的红旗L5，仅9000公里准新状态，国车之巅，东方礼序。它藏着大国底蕴与匠心，是身份，更是情怀。岁月未改其风华，里程未减其气场，每一寸工艺都在诉说传承与荣耀。不逐流俗，只为懂它的人而来。愿慧眼伯乐，续它的传奇旅程，共鉴这独一份的国车荣光。
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以往体验，理想L9高速实测油耗9.2L/百公里，比同级别油车还高15%。亏电状态下，问界M7动力骤降40%，高速超车得预留10秒安全距离。发动机发电→电机驱动，能量两次转换损耗高达20%-30%。冬天标称200公里续航，实测可能连80公里都跑不满。而且增程车有两套系统——发动机+电池，保养比纯电贵3倍，三年保值率普遍低于55%，开一年贬值超10万。一句话：市区代步它还行，跑长途、开高速、想保值——趁早绕道。不是不能买，但一定想清楚自己90%的用车场景。如果每周都要跑高速，增程真不是你的菜。当然了，那是以往的经验，如果技术发展比较快，改革创新比较到位，那可能就是另一场景！
想买个小时候喜欢的二手越野车，发现3和牧马人JK都想试试，也就几万块钱。年前看了
想买个小时候喜欢的二手越野车，发现3和牧马人JK都想试试，也就几万块钱。年前看了一辆牧马人，但是改的乱七八糟的就没有下手，另外克莱斯勒这个发动机是真不太行，3.0的排量只有230马力。