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好家伙亏了不是自己车这说不清了别不正经说车

日本惠比寿赛道，一个拥有多条小赛道，公路和漂移都有的综合赛车公园，看了一下赛道官网，日程排得非常满，各种活动都有，而且门槛不高。我觉得国内的赛道在规划新建时，都有些好大喜功，总想举办大型国际赛事，但忽略了如何降低参与门槛。大家觉得这样的综合型大赛车公园在国内有希望吗？

在北京拍摄，偶遇了一位大唐车主带家人出游我特地观察了一下，他下车后用了离车泊入功能，并且熟练的敲击logo打开前备箱全家的露营装备都在前备箱放着，拿完东西潇洒离去智能化和超大前备箱的实用性已经深深影响了很多消费者好的产品和功能，就是渗透在用户的每一个习惯当中

很多消费者对纯电动车仍有一个核心顾虑：车辆使用超过8年后，动力电池一旦出现问题，维修成本会不会直接超过车辆残值。广汽丰田此次明确三电系统终身质保，并承诺即使用车超过8年，只要电池出现符合质保条件的故障，厂家依然承担包括更换电芯在内的质保责任，这项政策的意义不只是降低维修费用，更是在延长一辆纯电动车的价值周期。过去行业经常将“8年或一定里程”作为电池质保节点，容易让消费者误以为8年之后电池就进入责任真空期。实际上，电池寿命取决于循环次数、里程、使用环境和热管理水平，并不会在第8年突然失效。但如果厂家保障同步结束，消费者对长期可靠性的担忧就会直接反映在二手车价格上。因此，三电终身质保不仅服务首任车主，也可能增强二手买家对车辆状态和后续维修成本的预期。再叠加电池衰减担责和电池事故起火厂家担责，广汽丰田建立的是一套覆盖“正常老化、硬件故障、事故风险”的长期保障体系。对于合资品牌而言，这也是一次竞争逻辑的变化：不再只依赖传统制造口碑，而是通过可执行的责任承诺，把百年造车标准转化为新能源时代能够被用户直接感知的权益。丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付心有凌犀选铂智7王心凌最新担曲发布

电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。8万级舒享宽敞第五代GS4第五代传祺GS4的外观升级十分亮眼，总结一下，车头标志性的熏黑蜂窝状进气格栅极具辨识度，整体造型更加扁平化、运动化，摒弃了老款偏稳重的设计风格，视觉上更加利落大气。搭配精致的镀铬装饰点缀，拉伸了整个前脸的横向视觉宽度，让整车的气场瞬间提升。简约硬朗的线条勾勒出十足的年轻化气息，既保留了家用SUV的沉稳质感，又增添了不少潮流运动风范。仅仅是前脸的改动，就让整车精致度、时尚感全面升级，相比老款造型更加精神干练，也让我对这款新车的内饰、动力配置充满了期待。

看得我一愣一愣的钠电池想在车上取代锂电池为时过早，甚至不太可能，先把储能跑通我觉得挺好的给磷酸铁锂判死刑，我觉得是一种流量引战的做法。比如湖南裕能、德方纳米的同志要出来骂街了盐湖和天齐锂业等锂矿企业说，你啥意思我要没了吗新能源汽车大v聊车

来看看你老家都喜欢买什么车🔽🔽🔽

风云A9上市限时10.69万起，纯电续航655km，2.9米轴距轿跑，风阻系数0.223Cd，128线激光雷达，颜值够不够能打？

代驾司机开着极氪001，高速上突然没动力了。车在高速中间直接停了。车主说：“听到代驾说没事并且已经翻过护栏过来的时候，我真的整个人都麻了。如果这个时候后面是一辆大货车怎么办？”极氪客服回应：“没有碰到过相关数据，也没收到过类似的反馈。”然而公开资料显示，这已经不是第一次了。此前已有极氪001多起动力中断类投诉。4S店的车主群里也有人提到类似问题。不是极氪一家的事。蔚来ES8，提车40天、行驶2000公里，高速120突然失速，踩油门无效。小鹏MONAM03，刚下高速就失速，仪表弹出“驱动电机异常”“电动系统异常”。比亚迪秦PLUS，四年内多次高速失速，平均不到2万公里故障一次。零跑C10，19万公里高速失速死机，4S店承认电池坏了但以超里程为由拒赔。极氪7X，高速突然失去动力直接刹停，确诊电机故障，要换动力总成。极氪、蔚来、小鹏、比亚迪、零跑，名单还在变长。你开的是什么电车？跑高速的时候有没有遇到过动力突然掉下来的情况？评论区说说。注：以上案例来自车质网等公开投诉平台，均有投诉记录可查。

比亚迪大汉你别说，迪子设计师有点东西的，这个车气场真足～

台风前洗个车车厘子红太漂亮了🍒，洗干净显得车漆非常润，不同光线能看到光影流动，一眼贵的感觉太符合FUV造型了，买YU7强烈建议选车厘子红，普通版也可以加钱选～小米yu7gt

小米的SUV，增程器号称3万公里保养一次，靠不靠谱？首先要纠正一个误区，发动机1万公里保养、5千公里保养其实都不对，发动机的保养要看运转时长和日历寿命（目前一般的全合成机油，寿命在250小时左右，静置保质期12个月），而小米想要拉长保养周期，势必要从三个方面入手：第一是机油，一般机油碱值越高，寿命越长，所以对添加剂比例和基础油的品质有更高的要求，而且想要拉长保养周期，还要适当增加机油用量，东安1.5T标准的机油用量是3.7L，因此猜测小米的机油用量估计要到4L第二是机滤和空滤，要用更高过滤精度和更大存灰量滤芯，不然空气中的杂质会会透过空气滤芯进入发动机内部，也容易污染机油，造成寿命下降第三是优化发动机零部件，各类油封、密封垫圈材质都要升级，因为机油碱值高，会影响橡胶件的寿命（高碱值机油长时间浸泡，会使橡胶件硬化，比如气门油封硬化会引起烧机油），其次要优化曲轴箱通风，减少机油蒸汽损耗，延缓机油变质，另外还要优化热交换器、水泵等部件，使得频繁启停工况下机油温度更稳定其实这三个方面都是围绕着“机油”来说，但小米定制的壳牌机油到底怎么样，目前还不得而知，看后期有没有机构或者是个人送检测评吧

BrabusRocket1000！基于AMGGT63s，只有大V8才能够支持这么造豪车超跑

27款宝马X5，有的细节做得还是不错的！但是整体！真的一言难尽如果万一哪一天宝马倒了！那设计师原因至少占50%！豪车超跑

你们信任第二梯队电池企业的电池吗

车灯

国产合集

今天的召回榜单，热闹得很啊而且看这名单似乎和大家的关系不大补充说明：召回是正常现象！而且是车企发现问题、安全漏洞等等，做出的负责任的补救措施。不太恰当的说就是亡羊补牢，为时不晚！42how新能源汽车召回

新款宝马5系中期改款谍照流出，算是品牌产品迭代的常规更新。最大变化在于外观设计，NeueKlasse电动化设计语言正式登陆燃油轿车，告别传承多年的天使眼灯组。动力架构没有大幅改动，插混530e迎来优化，马力突破300匹，续航提升，更加适配欧洲城市政策。内饰强化智能化配置。作为宝马的核心中型轿车，这次改款承担了设计过渡任务，燃油车与电车外观逐渐趋同，后续就要等待实车揭开全貌。新车情报局大v聊车

买车买顶配的人多吗汽场全开从保值率角度看，顶配通常不是最划算的选择。新车时多花几万元买来的音响、轮毂、座椅和装饰配置，到了二手车市场，未必能卖出对应差价。二手车商更看重品牌、车况、里程、动力和电池状态，很多舒适配置只能算附加项。因此，准备三五年内换车的人，买中配或次顶配往往更合理。顶配更适合打算长期持有、重视体验，并且不太在意折旧差价的人。

岚图追光S公布预售价：30.99万，先稳住，这是顶配版的价格。FUV定位，全系标配华为乾崑智驾ADS5四激光雷达，科技性能是不错的。顶配预售30.99万，正式上市定多少合适？杨洋同款岚图追光S预售30.99万全球首款科技FUV

王传福够狠的！终于是愿意把C级家轿纯电续航突破到1008公里了！它就是即将在8月份发布的比亚迪大汉EV版本！而且，同样有二代刀片电池和闪充技术！你会心动吗？

托的福，帮我介绍个本地朋友，过两天给我安排了个BYD鲨鱼试一试，就是那个澳洲卖的很火的皮卡，众所周知，由于早年的一些经历，我是基本不测BYD的车，不过这回破个例，海外开一开感受一下

美臀

比亚迪现在的设计水平，该给设计师成批的加鸡腿！大汉，就是例证。百家车坛

斯巴鲁傲虎多好的车啊，改来改去成这德行了...毫无美感可言，这个外观甚至都不能称之为设计，长成这样儿还能拿出来卖，难免让人对斯巴鲁内部情况产生疑虑啊...北京

对了，昨天上午连续遇到两台二代甲壳虫，牌号还挺新，应该是刚入手不久吧。这玩意儿最年轻的也得16岁了，估计小几千块能拿下，但整备费用比车贵经典老车大众甲壳虫

纯电奔驰CLA停产了从去年11月交车到现在不足8个月月均销量一两百台虽然用了饭圈流量超级高的大头王楚钦做代言也没能挽回颓势……看来王的粉丝们也不行啊这个车据说非常好开，也很省电奈何第一长的实在是太丑、第二价格太高、第三这种紧凑轿车现在本来也不受中国市场待见……所以奔驰继EQ系列全军覆没后，再次折戟在电车领域……真的需要好好思考一下下一步对策了🤔

年轻人选车，第一关永远是颜值，毕竟天天开的东西，看着顺眼比啥都重要。今天聊四款不同价位的高颜值轿车，从6万多到30万全覆盖，都是路上回头率不低的款，优缺点我都摊开说，给你们选车做个实在参考。第一款：小米SU7指导价：21.99-30.39万先讲20多万价位的人气王小米SU7。讲真，这车实车比照片好看太多，低趴宽体的轿跑姿态，线条收得特别利落，没有花里胡哨的装饰，属于那种越看越有质感的类型。无框车门+大溜背，停在路边确实吸睛，车漆质感也在线，选个亮色出门，回头率真的不用愁。开起来的感受也对得起这个颜值，动力随踩随有，日常超车变道很有信心，车机系统是真的流畅，尤其是用小米手机的人，生态联动起来特别顺手，导航、音乐喊一声就能搞定。但槽点也很实在，底盘调校偏运动，过减速带或者烂路的时候，颠簸感挺明显的，后排头部空间因为溜背打了折扣，个子高的朋友坐后面容易顶头。还有就是小米造车时间不算长，三四线城市的售后网点没那么密，这点买之前可以先查查当地的门店情况。总的来说，适合预算20多万、自己开得多，看重颜值和智能体验的年轻人，不管是通勤还是周末兜风都挺合适。第二款：特斯拉Model3指导价：23.55-33.95万再说说经典款特斯拉Model3，这车属于极简风的代表，新款换了细长的大灯之后，比老款精神了不少，车身线条干干净净的，没有多余的设计，辨识度拉满。它最大的优势还是好开，方向盘指向很准，变道过弯车身特别稳，那种跟手的感觉，同价位里确实算第一梯队的。而且电控做得好，续航很实，不会虚标得太离谱，超充网络也方便，跑长途不用太发愁找桩。还有就是保值率，在电车里面算是很能打的，开个两三年再卖，亏得比别的车少。槽点也挺突出的，内饰是真的素，说好听点叫极简，说直白点就是毛坯房，连个仪表盘都没有，所有功能都堆在中控屏上，刚上手得适应一阵。底盘同样偏硬，隔音表现一般，高速上风噪胎噪都挺明显的。而且特斯拉降价是出了名的快，买之前得做好心理准备，说不定哪天就背刺了。这款更适合喜欢极简风格、看重驾驶乐趣，或者在意品牌和保值率的朋友，如果你追求丰富的配置和豪华内饰，那它可能不对你胃口。第三款：小鹏MONAM03指导价：11.98-15.18万预算10万出头的话，可以看看小鹏MONAM03。这车定位就是给年轻人的第一台车，颜值这块抓得很准，掀背轿跑的造型，配上牛油果绿、樱珞粉这些多巴胺配色，年轻感直接拉满，尾部溜背的角度也好看，属于停在停车场里，路过会多看两眼的类型。实际体验下来，它的空间比想象中能打，后排腿部空间够用，掀背尾门装大件东西特别方便，平时搬个行李、运点东西都没问题。车机系统也保持了小鹏的水准，日常用的功能都有，语音控制反应也快，市区通勤完全够用。当然这个价位也不能要求十全十美，车头的设计评价有点两极分化，有人觉得好看，也有人觉得差点意思。内饰用料偏素，硬塑料居多，还有就是车身高度不高，身高超过1米8的朋友坐前排，可能会有点顶头。另外MONA系列是小鹏的新序列，上市时间不算长，长期口碑还得再观察观察。总体来说，10-15万预算，想要一台颜值在线、好开好停的通勤车，它是个很有性价比的选择，特别适合刚工作没几年，买第一台车的年轻人。第四款：吉利星愿指导价：6.48-9.88万最后说个入门款，吉利星愿，6万多就能落地的小车，颜值却一点不含糊。它走的是圆润可爱的路线，微笑前脸配着水滴大灯，奶呼呼的，特别讨喜，配色也都是香颂紫、冰莓粉这种冰淇淋色系，女生大概率会一眼心动。车身小小的，市区里穿梭、停车都特别灵活，新手也很好上手。别小看它便宜，日常代步该有的都有，倒车影像、语音控制这些基础配置都配齐了，底盘调得也挺稳，过个减速带不会散架似的，比同价位很多燃油小车质感好。用车成本也低，充一次电能跑好几天，每天通勤电费也就几块钱，养车毫无压力。槽点也很符合它的定位，续航就是市区代步的水平，想跑长途就别指望了，得提前好好规划。后排空间比较局促，坐两个人还行，三个人就挤了，而且座椅角度偏直，坐久了累。高速上速度起来之后，风噪胎噪也比较明显。这款特别适合刚毕业、预算有限，主要就是市区上下班代步的朋友，尤其是女生日常开，好看又省心，停车也方便，作为人生第一台代步车很合适。其实选车没有绝对的好坏，主要看你的预算和核心需求。不同价位有不同的精彩，适合自己日常使用场景的，才是最值得入手的。【来自懂车帝车友圈】

硬是硬了……