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2026车企目标沸腾开局，1月销量暴跌32%迎"冷水浇头"2026年车市刚启幕，车企们的年度目标就让市场热血沸腾。传统巨头稳扎稳打，吉利剑指345万辆、长安瞄准330万辆，新能源业务增速均超26%；新势力更显激进，零跑冲击100万辆目标、增速达67.5%，小米、蔚来也定下34%以上的高增长预期，众车企合计目标超2155万辆。然而开年销量数据却泼来一盆冷水。乘联会数据显示，1月1-11日全国乘用车零售仅32.8万辆，同比暴跌32%，环比大降42%；新能源市场更凉，零售11.7万辆同比下滑38%，环比降幅高达67%。寒意背后是多重压力：购置税优惠退坡、以旧换新补贴缩水抬高购车成本，经销商库存预警指数持续超荣枯线，供需预期严重脱节。一边是雄心勃勃的增长蓝图，一边是开局遇冷的市场现实，2026年车市的"目标与销量温差"，注定让这场竞争更显残酷。

万万没想到啊！人家都开迈巴赫680了，还有这样的烦恼，那我该怎么办？

在成都叫了一辆滴滴商务车，结果来了一辆岚图梦想家。一路跟司机小哥聊天。他说现在成都跑滴滴，车型只能选纯电，别的不给注册。他这辆梦想家是2024年买的，全办下来接近40万，目前已经跑了20多万公里。问他体验怎么样，他说总体非常满意。108度大电池，每次能跑300多公里再去充电。前后双电机，客人包车去川西玩，走国道翻越垭口特别有信心。唯一的遗憾就是：不能加油。如果是PHEV插混版，就不会有续航焦虑了。无奈滴滴不让选，只能选平台规定的几款纯电MPV。

五菱星光560正式上市啦！首发权益价5.98万起～6万级唯一B级SUV，2810mm超长轴距，后排坐满三人也不挤。座椅放倒秒变露营大床房，后备箱最大拓展至1945L，燃油/插混/纯电三动力可选

五菱星光560上市置换补贴起步价5.98万起插混125KM8.88万星光560正式上市

虽然不知道这个图哪里来的，但我觉得余总说的很有道理啊【来自懂车帝车友圈】

燃油车市场好卷，怕我们没钱买车过年，现在都4.88万买轿车，5.88万买SUV了降息春节请1休10

方程豹30万销量达成，钛7占了三分之一，不得不说钛7这款车型立大功了。其实钛7的性价比很高，中大型SUV，起售价不到二十万，二十多一点就能给到四驱，外观也很好看，销量好是必然的。​​​

什么？赛力斯造一辆问界，华为要收14.1万，这也太贵了吧！就在昨天，知名汽车媒体“晚点auto”，在他们的官方账号上发布了一组信息，内容显示：自2022年赛里斯与华为深度合作以来，赛力斯累计给华为支付了750亿元的采购费用。按照2025上半年支付给华为200亿元计算，赛里斯每卖出一辆问界，就要支付给华为大约14.1万元，整个2025年问界的单车成交均价是40.9万元。换句话说，赛力斯又要建厂房，又要招工人，辛辛苦苦卖车，结果超过1/3的收入都给了华为。看到这里，肯定有人会说，华为也太黑了。格局小了，有了华为，赛力斯起码能吃上肉，没有华为，赛里斯喝汤都费劲。在华为的帮助下，问界只用了46个月就达成了百万新车下线目标。同样完成这个目标，理想用了五年，零跑用了六年，特斯拉用了整整八年。而且2024年赛力斯收入超过1400亿，是与华为合作前的整整十倍。所以别看华为收的多，但他给的东西确实不错，因为销量实实在在涨上去了。你信不信？就算华为把单车合作费用从14.1万上调到20万，还是有一堆车企挤破头想要合作。

比亚迪的长续航来了插混电力再加码！2026年刚开始，比亚迪已经上新了多款大电池DM-i，CLTC纯电续航达210km的车型，这些车型包括秦PLUSDM-i、2026款海豹05DM-i各加推2个版本，价格干到8.98-9.98万元。此外秦LDM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个长续航版本，指导价11.68-12.68万元，还有比亚迪宋ProDmi，这还没完，比亚迪多款车型上已经上了高速爆胎稳定系统，要知道这些都是十万区的车。除此之外，老图在403旗工信部申报信息中也发现了腾势Z9相关车型有了大电池版本，看来接下来的唐汉也值得期待。比亚迪作为年销量超400万的车企，每个举动都会影响车市的变化，看来10-20万区的插混或者增程的纯电续航都有望继续增加了！

日系车真的有那么好吗没有了，过去可能还行，现在中国汽车变道超车引领世界，国产车越来越高级，国有品牌汽车越来越优秀，日系车已经成为过去式了。

五菱对它期待值最高的一款车——星光560将于今日正式发布上市！这款车单单从外观设计来看它就已经赢了！有同意的吗？而且，五菱还赋予了它全能性和大空间，动力形式有燃油、插混以及纯电三种，而它的首发权益价更从5.98万元起！心动吗？

比亚迪又在2026年搞大事了——即将逐步放弃迪链的使用！迪链作为比亚迪自有供应链的金融平台，它承载着数万家供应商对比亚迪的信任。其他车企有没有类似迪链这样的金融平台呢？有！比如长城的“长城链”、奇瑞的“瑞鲸”、上汽的“安吉链”等。但是，去年大家对这些车企自有金融平台有一定的争议，为了解决这个问题，比亚迪第一个站起来做了一个示范，宣布它在去年11月初开始，比亚迪已开始通过点对点沟通的方式向供应商逐步放弃使用迪链！并且，将在未来1-2年内实现支付方式转向更规范的银行承兑汇票、商业承兑汇票及现金支付！所以，当比亚迪率先做出这一步的时候，其他车企确实是始料未及的，毕竟它们这几年商业环境可没有比亚迪这么强，有些还卡在转型新能源汽车的过程，有些还在垂死中挣扎，有些还需要大量融资，怎么可能短短1-2年内拿得出这么多资金呢？所以，我觉得从2026年开始，汽车行业势必又会把很多车企推向更深的资金沼泽泥潭，毕竟很多车企现在还在为扩张拉资金，但比亚迪这一招，直接让更多的优质供应商上门找合作！其他车企再也没法浑水摸鱼了！因此，2026年，势必会迎来新的一次车企倒闭潮，但这也是市场竞争的结果，很多优质车企也会更快速成长起来，比如比亚迪！

中国车市销量Top10仅剩丰田、大众两大合资品牌留存，这正是市场迭代的正常节奏。不同于日韩等单一小型市场，中国作为超大规模汽车消费市场，本就该对标美国等大国市场规律——美国年销1500余万辆的市场中，本土车企通用、福特长期稳居头部，同理，中国车市的核心主角自然该是强势崛起的自主品牌，这才是市场成熟的必然走向。如今中国车市正呈现清晰发展趋势：自主品牌凭借新能源与智能化先发优势持续领跑，比亚迪、吉利等企业牢牢占据销量前列，混动、纯电技术全面反超传统合资，同时加速全球化出海，2025年汽车出口超700万辆稳居全球第一，成为海外市场核心增长极。而丰田、大众能留存前十，靠的是燃油车基本盘坚守与电动化转型调整，丰田智能电混、大众多路线新能源布局成为合资阵营仅存的韧性代表。未来车市将进入油电协同深化与本土创新主导阶段，自主品牌会在技术迭代、全球化布局中持续巩固优势，合资品牌则需靠深度本土化适配才能站稳脚跟，中国车市也将从规模第一迈向技术与品牌的全球引领。

加一箱油心疼半天？百公里油耗多少才不算油老虎？其实没有绝对标准，核心看车型级别、动力类型和使用场景。下边整理了清晰的参考数据，收藏对照即可～一、按动力类型分，省油门槛大不同：1、传统燃油车：微型/小型车5L及以下超省，5-6L正常；紧凑型轿车5.5-6.5L省；中型轿车7-8L省；紧凑型SUV6.5-7.5L省；中大型SUV8-9L省，超对应区间偏费油。2、混动车型：紧凑型混动轿车4L及以下超省，中型混动轿车4.5-5.5L省，混动SUV5-6L省，均远优于同级别燃油车。3、纯电动车：无油耗，百公里电耗10-15kWh算省电。二、这2个因素，比数字更影响“省不省”1、使用场景：市区拥堵比高速多耗2-3L，属正常情况；2、驾驶习惯：急加速、怠速等会多耗1-2L，“脚法”影响大。划重点：省油看横向对比，和同级别、同动力车型比才合理。你家车油耗多少？符合标准吗？评论区聊聊～

赛力斯给华为打工啊，三分之一的东西都是问华为采购的。赛力斯24年全年向华为采购额420亿，25年上半年200亿。按照问界销量（24年38.8万，25年H115.19万）计算，每台车采购额分别是10.8万、13.18万。一台车也就是卖个20-50万，这么看赛力斯真的就是给华为打工。

合资车集体焦虑时，他们默默交出了满分答卷合资车不知道如何转型，还在集体焦虑吗？NO，NO，NO，东风日产已经默默的交出了它的满分答案：2025年全年销量达到60万台，累计销量更是达到了1700万台。话说东风日产这是给合资车企转型打了一个样，看看人家推出了GLOCAL模式，研发中国说的算，而油电技术那更是全栈自研，这还不够，还有华为科技巨头的鼎力支持，成果肯定是嘎嘎的。N6上市不久锁单就破万，而天籁装上了鸿蒙座舱之后更是直接飞跃成为鸿蒙座舱轿车销量的第一，这就说明只要产品好，用户自然是买单的。那么接下来东风日产更是要在纯电增程两方面不断发力，还要推出NX8，相信这又是一款能够让东风日产再上新台阶的车型，合资车企转型就应该多学东风日产，你们觉得呢？合资新能源的拐点出现了

2025年岁末，深蓝汽车与华为深度合作的深蓝S07华为乾崑630长续航版正式亮相，为中型智能新能源SUV市场注入全新活力。这款新车以630kmCLTC纯电续航为基础，将骁龙8295P芯片与AI大模型的智能内核、华为乾崑ADSSE高阶智驾系统的出行保障，以及越级空间与舒适配置的生活质感完美融合，为都市新中产家庭带来“技术平权”下的全场景出行新体验。作为智能座舱的核心驱动力，高通骁龙8295P车规级芯片的加持，让深蓝S07的交互响应实现毫秒级突破。多任务并行处理时依旧流畅丝滑，导航、语音、娱乐与智驾数据同步运行毫无卡顿。而与AI大模型的“双核联动”，更是让座舱从“执行指令”升级为“理解意图”。一句“孩子要休息了”，系统便会自动调低空调风速、切换柔和氛围灯、降低音响音量；频繁查看时间时，导航会主动优化路线规避拥堵。雨天自动关窗、夜间调暗仪表盘，这些基于用户习惯的预判式关怀，让每一次交互都充满人性化温度。华为乾崑ADSSE高阶智驾辅助系统的全系标配，彻底解决了都市通勤的核心痛点。早高峰的高架路上，L2+级智能驾驶可实现自动跟车、车道居中与智能变道，甚至能精准识别施工锥桶并提前避让，用户只需轻握方向盘，即可在拥堵车流中保持从容。而在写字楼地库，APA自动泊车与RPA遥控泊车功能更是“停车困难户”的福音，无论是狭窄侧方车位还是垂直车位，一键即可精准入库，手机APP远程操控更能轻松解决车位过窄无法上下车的尴尬，让驾驶从负担回归享受。对于家庭用户而言，空间与实用性的重要性不言而喻。深蓝S07以4750mm×1930mm×1625mm的车身尺寸与2900mm超长轴距，搭配0.611黄金轴长比，将内部空间利用率推向极致。485L常规后备厢可轻松容纳婴儿车、露营装备，放倒后排座椅后拓展至近1500L，甚至能平放一辆自行车。全车30处储物空间暗藏巧思，中央扶手箱可放下两瓶1.5L矿泉水，门板储物格完美适配大杯奶茶。高配版本的4.7升智能车载冰箱，支持5℃制冷与50℃制热，夏日冰镇饮料、冬日温热牛奶随取随用，让出行充满生活温度。续航与动力的双重优势，让深蓝S07彻底告别出行焦虑。630km纯电续航可覆盖城市通勤一周加周末200公里近郊出游，即便全程开启空调与座椅加热，续航依旧坚挺。3C超快充技术实现30%-80%充电仅需15分钟，补能效率媲美加油。跨城远行时，超级增程系统提供强力保障，馈电油耗低至3.8L/100km，1升油可发电3.7度，44.39%的超高热效率远超行业平均水平，真正实现“续航无忧”。此外，深蓝S07在操控与舒适上同样表现亮眼。全系标配的FSD可变阻尼减震器与HRS液压式回弹止动器，让车辆在过减速带时柔软舒适，高速过弯时稳健扎实。车内10.7平方米超纤绒感麂皮软包，搭配“暮烟紫”莫兰迪配色，营造出媲美豪华游艇的座舱氛围。前排双零重力座椅的8点式按摩与石墨烯加热功能，配合20个扬声器的杜比全景声音响系统与优异的NVH静谧工程，将座舱打造成移动的“私人音乐厅”，让每一次出行都成为享受。

华为的利润高不高？一台问界，华为分多少呢？赛力斯集团近期发布的招股书显示，2025年上半年，公司支付给华为的采购费用高达200亿元。若以问界汽车的销量进行折算，相当于每售出一辆问界汽车，便有约14.1万元流向了华为的技术与供应体系。【来自懂车帝车友圈】

“中国汽车流通协会”给出的纯电动车一年保值率排名。小米su7以88.91%的一年保值率排名第一，问界M9和理想mega排名二三位，特斯拉的modelx和model3排名四五位。那我就纳闷了，既然小米su7保值率这么高，为什么短视频平台上都是二手车商因为屯了小米su7而卖惨的视频呢？甚至有二手车商围着一台小米su7做法的视频都会时不时的刷到。到底哪一个更真实一点呢？

极氪年会可真是热闹非凡，还整出不少话题。有网友爆料极氪年会请美女跳舞，还送“伟哥”。后来极氪官方负责人回应，清凉装女孩跳舞是常州车友会的活动，摆放药盒在长沙，而且药盒是一位车主带到现场的，并非当作伴手礼送出去。并且强调这些都是车友会自行组织的，和极氪官方没关系。这年会原本是大家聚在一起乐呵乐呵的事儿，没想到因为这些小插曲引发了广泛关注，不知道那些参与年会的人，当时看到美女跳舞和药盒时，心里都在想啥呢。

哇，改的是真不错办公室楼下惊现吉姆卫士实车奶凶奶凶的用了好多老路虎卫士的元素尤其这个挡泥板太可爱了就像小孩穿了大人西装，裤脚太长把裤边卷起来的感觉越野改装吉姆尼

特斯拉高管朱晓彤获超52万股期权。80后东北小伙朱晓彤，妥妥的打工皇帝。自2014年加入特斯拉，从中国超级充电站项目总监干到了高级副总裁，曾还有传言他要接替马斯克做CEO。最近，朱老板更是获得超52万份股票期权激励，行权价为435.8美元，5年可以拿满。大哥身价至少大几十个亿打底。马斯克真大气。朱晓彤真牛逼。【来自懂车帝车友圈】

1月13日，本田正式宣布要换车标了，用了43年的老H标要退休，全新的H标明年就要上车。这可不是小打小闹，新标的设计灵感来自“两只伸出的手”，寓意着要更好地服务客户。说实话，这个设计挺有意思的，开口幅度更大，看着更现代。新标不是随便换的，它要先上纯电和混动新车。今年下半年在美国上市的0系列轿车，就是第一批用上新标的车型。这车之前在CES展上就亮过相，造型那叫一个前卫，封闭式前脸、贯穿式尾灯，看着就科技感十足。本田说了，这波新车要主打“纤薄、轻量化、智能化”，说白了就是要跟特斯拉、比亚迪这些新能源大佬掰掰手腕。不过本田最狠的招还在后面。2027年到2030年，他们要一口气推出至少13款混动新车，全系搭载“全球最高效”的燃油动力总成，油耗能再降10%。这些新车还会用上新平台，比现在轻了90公斤，核心零部件通用化率要达到60%。这意思就是，本田要把混动这条路走到底了。其实本田这么干也不难理解。现在新能源市场太卷了，纯电这边有特斯拉、比亚迪，混动这边有丰田、比亚迪DM-i，本田再不发力就真要被甩开了。而且本田在混动技术上还是有底气的，i-MMD系统故障率只有0.8%，比行业平均低不少，这点确实挺能打。但话说回来，本田这波操作到底能不能成，还得看市场买不买账。新标是挺好看，新车也挺有诚意，可消费者现在选择太多了。本田要想在新能源市场站稳脚跟，光靠换标和推新车还不够，价格、配置、智能化都得跟上。毕竟现在买车的人越来越精，不是换个标就能忽悠过去的。不管怎么说，本田这次是真的动真格了。从换标到推新车，再到加码混动，每一步都挺有看头。就看2026年这些新车上市后，能不能让本田在新能源市场打个翻身仗了。

实在人办实在事，这才叫大哥！2026年比亚迪率先推出一大批新车，而这次的新车与绝大多数国内用户是息息相关的！元旦刚过，比亚迪旗下4款热销插电混动新车密集更新迭代，包含了秦PLUSDM-i，海豹05DM-i以及秦LDM-i，海豹06DM-i。比亚迪更新迭代的方式朴实无华，就是加大电池的容量，这些新车CLTC工况下纯电续航里程均达到了210km，综合续航能力更是超过2110km。更为关键的是，电池容量增加，按理来说成本升高，那么就会涨价对不对呢？事实上，比亚迪并没有！这就是用户为何喜欢购买比亚迪的主要原因：加量不加价。这些新车纯电续航里程均翻了一倍，对于日常用户来说，通勤成本大大降低。而且真的能够实现一周一充电，满足高频代步需求，让用车成本每公里低于0.2元，这就是实实在在为工薪层用户考虑的。低价格电车也有大电池，比亚迪让插混电力再加码，这无疑是中国消费者特喜欢！所以我们等到2月份再反过来看比亚迪今年1月份的销量，肯定是更漂亮的！因为用户知道什么新车更值得选择。

9.98万起，极狐2026款考拉S正式上市！CLTC续航直接干到520km！售价：9.98-11.98万元(这个价格，还要啥自行车？)续航：CLTC520km(宁德时代磷酸铁锂)动力：150kW电机，7秒级破百智能：15.6英寸中控屏+高通8155芯片650mm电动侧滑门+340mm低踏台电池衰减只换不修、燃烧一赔一、三电终身质保不到10万起，买个续航520km、配置拉满、还带侧滑门的纯电SUV，极狐这是下血本要冲量了啊！你觉得考拉S能在紧凑型纯电SUV市场“C位出道”吗？[吃瓜]

东风日产这波销量可以啊！N6和天籁鸿蒙版，双击666！[666]东风日产N612月销量：6822台(上市首月交付)坐稳“合资插混销冠”没问题上市首月就追近了银河A7、秦LDMi(差距20-30%)，这实力可以啊“四个2两个王”的配置（大电池、智能车机、沙发座椅）果然是硬道理天籁鸿蒙座舱版上市首个完整月销量：7494台之前天籁在日系三强+B级车里相对落后靠鸿蒙座舱“开挂”，直接从3000档跃升至8000档燃油车玩智能座舱，这步棋走对了！[吃瓜]大家觉得日产NX8能延续这种势头吗？

比亚迪2025成绩单：卖460万辆车，给地球种了7亿棵树？刚出炉的比亚迪2025用户报告，数据直接给我看愣了——✅全年狂卖460万辆新车，行驶总里程超4007亿公里✅减碳4329万吨，相当于一口气种了7.216亿棵树（这规模，够造个“比亚迪森林”了吧）✅国内跑遍370城，海外110+国家“圈粉”，真正把“中国车”开向了全世界智能驾驶更是秀到飞起：👉辅助驾驶激活率94.13%👉AEB自动刹车触发933万次[666]连方程豹“暴力模式”都被激活7.31万次，看来车主们没少拿它“撒野”460万销量、7亿棵树减碳、94%智能驾驶激活率，哪个数据最让你觉得“比亚迪是真的强”？来评论区Battle！

东风日产启辰大VDD-i虎鲸今日正式上市！新车共3款车型，限时权益价仅9.99-11.99万元（指导价12.99-14.99万元）CLTC纯电续航150km，综合续航1221km！30%-80%SOC快充仅需21min1.5T发动机+电机，综合功率强劲（发动机123kW/电机150kW），21.1kWh电池组。尺寸在线：4620/1917/1629mm，轴距2700mm，空间表现中规中矩。你觉得这只“虎鲸”能凭借价格优势突出重围吗？评论区聊聊你的看法[吃瓜]！

新款奔驰S级将于1月29日首发：中期改款超50%部件重新设计！新款奔驰S级前脸将升级全新盾形格栅+三叉星日行灯，尾灯同步星徽元素，翼子板新增摄像头，驾驶辅助同样得到升级。动力方面，迈巴赫S580将换装4.0T平面曲轴M177V8发动机+轻混，以取代V12发动机，新动力系统拥有530马力/603综合马力，0-100km/h加速约4秒；S580e搭载六缸发动机+电机，综合功率577马力。未来是否会继续退出AMGS63暂不明晰。【来自懂车帝车友圈】