复古风潮再次来袭～莲花全新Emira420Sport惊艳亮相。最让人一眼心
复古风潮再次来袭～莲花全新Emira420Sport惊艳亮相。最让人一眼心动的，绝对是车尾那致敬80年代Esprit的百叶式尾门设计，配合全新的可拆卸玻璃车顶，将经典与现代完美融合。不仅颜值拉满，更通过轻量化设计和空气动力学优化，带来了极致的贴地飞行感。我认为这才是燃油跑车该有的浪漫与纯粹吧～
汽车
鸿蒙智行新车节奏很紧凑啊。全新一代问界M9昨日刚刚发布，新款尚界H5今天宣布
鸿蒙智行新车节奏很紧凑啊。全新一代问界M9昨日刚刚发布，新款尚界H5今天宣布开启预售。预售价格16.98万起，号称有“七大升级”，看了下升级内容，以舒适性升级为主（图二）。尚界H5作为尚界品牌第一款车，去年的9月23日正式上市，在今年的1月份官宣累计交付突破30000台。去年预售阶段，尚界H5的小订量一度高达160000台，今年不知道能不能再上一层楼？
【曝宁德时代旗下公司与张雪机车合作】有知情人士向记者透露，新能安与张雪机车已就具
【曝宁德时代旗下公司与张雪机车合作】有知情人士向记者透露，新能安与张雪机车已就具体合作方案展开接洽。张雪机车创始人张雪以及新能安微型车事业部总裁林晓静等出席了这一次方案的洽谈和交流。此前，新能安曾发布一则“张雪机车×新能安”主题视频，引发业内对双方可能展开合作的广泛猜测。作为宁德时代与ATL合资设立的锂电池企业，新能安专注能源存储、短途出行、电动工具、无人机、清洁工具及泛机器人领域。(界面新闻)
近日，莲花跑车发布Emira420Sport官图，新车基于2025款Emir
近日，莲花跑车发布Emira420Sport官图，新车基于2025款EmiraTurboSE打造，搭载轻量化操控套件，减重25kg并增加25kg下压力，最大功率提升至420马力、扭矩500牛·米，匹配8速双离合变速箱，前后均为双叉臂独立悬架，车身高度降低5mm并配备双向可调Multimatic减振器。外观上，新车加长前铲与侧裙、优化进气口设计并改用百叶式尾门，使外部散热器气流量增加15%、刹车冷却改善10%；同时新增可拆卸深色玻璃车顶，可在轿跑与敞篷模式间自由切换。内饰延续现款布局，配备液晶仪表与10.25英寸中控屏，官图车型选装了HandPaintedPack，加入Tangelo橙色安全带、出风口、方向盘等点缀。新车已于海外开启预定，起售价12.29万美元（约83.38万人民币），国内起售价预计约108万元。【来自懂车帝车友圈】
蔚来李斌：今年一季度蔚来品牌平均成交价超过宝马5万元，是奥迪的1.5倍终结了那些
蔚来李斌：今年一季度蔚来品牌平均成交价超过宝马5万元，是奥迪的1.5倍终结了那些质疑蔚来算不算高端豪华车的争辩
蔚来第一季度财报电话会李斌：蔚来品牌成交价已经来到了39万元，超过宝马和奥迪。乐
蔚来第一季度财报电话会李斌：蔚来品牌成交价已经来到了39万元，超过宝马和奥迪。乐道品牌成交价为24万元，和二线豪华品牌相当。萤火虫平均成交价是普通小车的1.5倍。蔚来集团坚持高端定位，提供高品质产品。
何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需
何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需5月21日上午消息，在小鹏GX上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。有数据称，15万以上车型配备激光雷达的比例越来越高。被问及采用纯视觉路线的小鹏是否会有压力，何小鹏回应称，“我们没有压力。激光雷达是个好东西，但是我认为在汽车这个领域，它不需要了，所以小鹏非常的坚定。但是在很多其它行业还是需要，这是我的看法。”小鹏集团通用智能中心负责人刘先明则补充称，激光雷达是否必要，取决于企业技术栈，没有绝对答案。对用户而言，自动驾驶核心看实际使用效果，而非传感器配置。小鹏坚持无激光雷达路线，核心看第二代VLA的实际表现，极端天气、黑夜、复杂工况下，靠大算力、大模型、高密度传感器也能实现好效果。
享界累计交付突破了6万台，一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光
享界累计交付突破了6万台，一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光路图像级激光雷达的版本，现在下定至高也有70000的权益。最近一直在传闻的方盒子硬派越野，估计也很快要有消息了。稳步向前。期待越来越好。享界汽车累计交付突破60000台
特斯拉监督版FSD入华盼了这么久，特斯拉FSD监督版总算落地国内，一路走来磕磕绊
特斯拉监督版FSD入华盼了这么久，特斯拉FSD监督版总算落地国内，一路走来磕磕绊绊，推进速度慢得肉眼可见。其实说白了，这也完全能理解。国内对于自动驾驶领域一直保持着十足的谨慎态度，毕竟牵扯到道路安全、地理数据、行车隐私诸多关键问题，半点都马虎不得。海外版本放开尺度大，宣传话术也激进，可放到国内市场，就得全部收束整改，改名限权，全程需要车主亲自监督接管，压根算不上真正的自动驾驶。层层审核把关，一步步适配国内路况与法规，没有急于求成，稳字当头才是核心。外资智驾想要彻底扎根国内，不仅要适配技术，更要贴合本土规则与安全底线。如今只是迈出一小步，后续想要全面铺开，还有很长一段路要走。国内本土智驾早已飞速崛起，特斯拉此刻入局，往后市场竞争只会愈发激烈。
何小鹏判断L4的发展。今天L4的很多的数据表现是有问题的。Waymo等我
何小鹏判断L4的发展。今天L4的很多的数据表现是有问题的。Waymo等我认为他们的数据没有那么好，因为他们是在非常受限的场景。做简单的循环所达到的好的数据。所以能不能把一个小范围变成一个大范围，能不能把从公路到停车场到园区能够开自动驾驶，这个才是真正老百姓使用L4的一个最重要的场景。第一真正的Robotaxi，我认为可能会从海外先起来，而不是国内，我的第一个的一个明显的判断。第二个我认为L4一定会在某一天会让大家形成共识。但是可能不是最近一两年，不会那么快。第三我还是认为10年里面，甚至我觉得完全不需要10年，大家会看到物理AI里面，我自己认为也许机器人对这个世界的冲击会早一点，甚至比无人驾驶，但是转头会促进无人驾驶的广泛落地。因为机器人本身对安全的要求没那么高，驾驶主要是对安全要求太高，你要做到两个9不行，三个9不行，五个9都不行，甚至因为五个9大家都会觉得肯定会有问题。如果是5个9，你的路上有10万台车，你每天都有交通事故，当时非常难受的一个事情。所以我还是想说，无人驾驶的未来一定是极其光明，但只有极少的player可以玩的，短期我是中性。我觉得将来会是有人监督的L4跟无人监督的L4，这两种并存很长的时间。无人监督的就像我们讲的Robotaxi或者其他的一些，无论是运货场景等这个我觉得都有巨大的机会。但是有人监督的L4，实际上从政策法规上，从硬件的BOM上类似L2，但是软件能力要我认为像L4、L5，我觉得这是一个两到五年时一个非常有趣的点。
🔥华为HiCar国内市占率57%超越CarPlay，登顶第一！📊最新数据
🔥华为HiCar国内市占率57%超越CarPlay，登顶第一！📊最新数据（2026年1-4月）：新车搭载率：HiCar63.1%>CarPlay56.8%>Carlink44.5%；终端市占率：HiCar57%>CarPlay47.8%>Carlink30.3%；✨HiCar6.0核心优势：✅摇一摇流转：导航/视频秒传车机；✅桌面镜像+自定义壁纸+应用锁；✅分屏操作+鸿蒙跨设备互联，打通手机/车机/智能家居；🤝生态规模：已合作70+品牌、600+车型，累计装车超4000万台。从"可用"到"好用"，华为以生态协同+无感交互重构人车关系，国产车机互联正式迎来"鸿蒙时刻"！
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型大定海报，更高定位的小鹏GX这成绩很可以了。新能源汽车大v聊车
【曝京东汽车换帅：杨博接棒缪钦任负责人】5月21日消息，据大厂青年，昨晚，京东内
【曝京东汽车换帅：杨博接棒缪钦任负责人】5月21日消息，据大厂青年，昨晚，京东内部发出一封人员任命公告，任命杨博为京东集团-京东零售-汽车事业部负责人，向京东零售CEO许冉女士汇报。据公告信息显示，杨博于2017年7月加入京东，是京东内部成长起来的年轻管理者，担任过京喜事业群湖北战区负责人，做过京东零售汽车事业部产品研发部负责人，以及养车连锁业务部的负责人。管理层对他的评价是：基础能力突出，创新实战经验丰富；重视梯队搭建，善于激发战斗力。不过关于京东汽车的前任负责人缪钦后续的工作安排，公告里却是只字未提。据了解，缪钦目前仍留在京东，处于“储备人才岗”状态，只是已无明确职位。各位网友，您怎么看？（大厂青年）
华为HiCar已与70多个汽车品牌建立合作关系，累计装车量超过4000万，合作车
华为HiCar已与70多个汽车品牌建立合作关系，累计装车量超过4000万，合作车型超过600款。2026年中国手机-车机互联系统排名，华为HiCar以新车搭载率63.1%以及市场占有率57%排名第一。
再看小鹏GX的配置。线控底盘，线控转向，线控制动，后轮转向全部拉满。超级增程的纯
再看小鹏GX的配置。线控底盘，线控转向，线控制动，后轮转向全部拉满。超级增程的纯电续航400多公里，而且这个超级增程器各种方面性能参数指标，在行业如果说第二，真的没人敢说第一。至于智能驾驶和智能座舱，小鹏这方面什么时候弱过？图灵芯片和VLA2.0上车，真自研。当然只有唯一的一个劣势，就是没有主动悬挂，但这个车我去开了，非常具有操控性，仿佛当年G9上车。最关键这个车真的能装啊，后备箱大的跟MPV似的，而不是像有些车【行李背包请忘记】。那么问题来了，这款车会让同样为增程的哪些车感觉压力很大呢？新科技旗舰小鹏gx今晚上市
26.98万起，小鹏GX这价格是真的狠昨晚小鹏GX上市，26.98万起。不是，
26.98万起，小鹏GX这价格是真的狠昨晚小鹏GX上市，26.98万起。不是，这车之前预售价可是39.98万啊，直接砍了13万。看直播的时候弹幕全在刷“牛逼”，服务器直接挤爆了，现在下单要等两三个月。5.2米车长、全系标配双腔空悬加后轮转向，转弯半径5.4米跟高尔夫差不多。第三排能完全躺平，满员6人还能塞6个24寸行李箱——这空间设计确实有点东西。纯电750公里，增程1585公里，800V加5C超充。关键是入门版这些硬货全都有，不像有些车低配各种阉割。何小鹏说定价“很难”，能看出来——这个价基本是把利润压到最低了。30万以内买到这种配置的全尺寸SUV，确实没啥好说的了。等等党这波赢得有点彻底。【来自懂车帝车友圈】
小鹏GX价格炸裂之前预售价摸到近40万，都觉得这旗舰SUV门槛不低。结果今晚晚正
小鹏GX价格炸裂之前预售价摸到近40万，都觉得这旗舰SUV门槛不低。结果今晚晚正式开卖，起售价直接降到27.98万，限时权益价只要26.98万起步。何小鹏直言定价很难，但最终确实拿出了诚意。配置上该有的一个没落下：4颗图灵芯片加持、线控底盘配后轮转向，5.2米的大车开起来相当灵活。增程版满油满电能跑1585公里，纯电版充电11分钟续航就够跑长途。更夸张的是全系标配双腔空悬和CDC电磁减震。
小鹏GX，这个定价到位了么？一共四个版本，每个版本均有增程和纯电可选。还有限时
小鹏GX，这个定价到位了么？一共四个版本，每个版本均有增程和纯电可选。还有限时权益减免1万，入门价格拉到26.98万，旗舰顶配34.98万，感觉小鹏真是尽力了....大六座这个市场，不拿出点狠劲，很难出来混。小鹏GX发布会小鹏GX全是科技
一汽红旗今天来了一场双车上市，分别是新红旗H5和新红旗HQ9。新红旗H5，提供2
一汽红旗今天来了一场双车上市，分别是新红旗H5和新红旗HQ9。新红旗H5，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力总成，一共5个车款，售价区间为12.1-15.1万元。新红旗HQ9，一共3个车款，售价区间为33.88-53.88万元。两款车都在设计，配置，舒适，智能化方面进行了改进与提升。其中新红旗H5外观的改进更显年轻化，座舱采用了全新的设计，最明显的变化是原来竖置的中控屏现在改为了横向，车机系统也搭载了高通骁龙8155P芯片，同时还配备了司南全视觉辅助驾驶系统。而新红旗HQ9采用了2.0T发动机+1DHT+电机的插混动力总成，其中发动机的最大功率120kW，搭载的39.5kWh电池组可以提供CLTC纯电续航220km，满油满电的综合续航1200km。配置方面，15.6寸中控屏，15.6寸副驾屏，后排21.4寸3K娱乐屏，高通小龙8295P芯片，丹拿16扬声器，主动降噪，Nappa真皮座椅，全车座椅加热功能，前两排的座椅通风和按摩功能，二排零重力座椅，9.3L独立压缩机智能冷暖箱等配置。
东风汽车被爆与Stellantis成立合资公司将在法国本地生产岚图汽车5
东风汽车被爆与Stellantis成立合资公司将在法国本地生产岚图汽车5月19日，路透社援引两名知情人士的消息报道称，Stellantis已经与东风汽车签署了合作意向书，Stellantis持有合资公司51%的股份。按照计划，双方将在Stellantis位于法国雷恩的工厂生产至少一款岚图纯电动车型。报道还称，双方的合作协议将于近日对外公布。东风汽车stellantis新能源汽车42how
Stellantis将在法国工厂生产岚图汽车5月19日，据路透社独家报道，Ste
Stellantis将在法国工厂生产岚图汽车5月19日，据路透社独家报道，Stellantis预计将宣布与东风集团成立合资企业，在Stellantis位于法国雷恩的工厂内，为这家法意合资企业生产岚图汽车。据悉，根据两家公司签署的意向书，Stellantis将持有合资公司51%的股份。目前，东风集团进入欧洲市场的时间相对较短，目前仅在意大利和波兰等少数几个市场销售汽车。据Dataforce的数据显示，到2025年，该公司在欧洲仅售出3210辆东风和岚图汽车。东风集团曾表示，2030年要在全球实现400万辆汽车的销量，其中超过40%的销量预计将来自海外市场。
与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将
与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将举办资本市场日活动，CEO将宣布新的集团长期战略，重点在于重振美国市场销量、精简产品组合以及扩大与中国车企合作。接下来Stellantis将资金集中投入Jeep、Ram、标致和菲亚特四个核心品牌，同时寻求扩大与中国车企的合作，盘活过剩产能，降低成本。预计这份战略展示中将包含大量的中国元素，不久前Stellantis宣布扩大与零跑合作，和东风汽车达成国产Jeep的协议。Stellantis在全球各地拥有过剩的产能，目前只有中国合作伙伴有能力消化这些产能。此外和中国车企加深合作还能获得电动汽车关键技术，帮助Stellantis改善自身电动产品竞争力。stellantis汽车资讯
新款问界M9定档5月27日，这配置单看着有点狠。今天下午消息，新款M9预售价49
新款问界M9定档5月27日，这配置单看着有点狠。今天下午消息，新款M9预售价49.98万起，27号上市。我仔细看了下升级清单——6颗激光雷达（前向896线）+5颗4D毫米波雷达+12摄像头+16超声波雷达，这传感器武装到牙齿了。鸿蒙座舱从3.0升到4.0，双17.2英寸3.4K大屏。增程版WLTC最高335km纯电续航（不是CLTC哦，实打实的），综合1474km。纯电版上800V架构，10分钟补能300km。领世加长版更狠——轴距3236mm、三电机664马力、全主动悬架、后轮转向，预售价66.98万起。这是要往迈巴赫那个方向打吗？等等，5月21日小米YU7GT上市，5月27日新款M9上市。这两家越来越像约好了一样，前后脚出牌。不过50万级的市场，问界M9已经是销量王了，新款这次升级力度不小，感觉是想把位置坐得更稳。
特斯拉在华招聘智驾测试技师【特斯拉放弃印度建厂】SpaceX上市之际特斯拉股东慌
特斯拉在华招聘智驾测试技师【特斯拉放弃印度建厂】SpaceX上市之际特斯拉股东慌了特斯拉在印度折腾半天，最后拍拍屁股走了。为啥？说白了，印度想让人家先建厂，自己却连关税都不肯先让一步，谈判跟打太极似的，谁耗得起？更别提供应链七零八落、征地比登天还难，营商环境还时不时“变脸”。反观中国，产业链完整、物流高效、人工合理，外资政策一贯稳定，从不搞“先骗进来再关门打狗”。特斯拉上海工厂已经真香过一次了，还等什么？建议印度别光喊“制造大国”口号，先把基础设施和谈判诚意“充充值”。不然下一个跑路的，可能就是苹果、富士康了。欢迎特斯拉来中国再开第二厂，保证比在印度折腾十年都省心。
李斌谈自营换电站！5月15日，在2026轩辕汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车董事长
李斌谈自营换电站！5月15日，在2026轩辕汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车董事长李斌谈自营换电站时表示，它当然是一个长期的可持续的生意，只不过现在它还在一个超前的投入期。未来一定是很大的生意。
李斌称萤火虫不计划做第二款车把一款车做透吃透，其实李斌不是没搞过“多生孩子好打架
李斌称萤火虫不计划做第二款车把一款车做透吃透，其实李斌不是没搞过“多生孩子好打架”的策略，蔚来那么多车，起初有几款销量很高的爆款？还不是十年后才慢慢好起来的。所以你看乐道现在也才三款，萤火虫也才刚一年，慢慢来。
【特斯拉解封17份Robotaxi碰撞报告：首次披露事故细节，多数被追尾
【特斯拉解封17份Robotaxi碰撞报告：首次披露事故细节，多数被追尾、两次遥控操作失误】特斯拉首次公开17份Robotaxi测试碰撞报告详情，事故多发生在奥斯汀，主要为被追尾。报告也揭示两次远程操作失误及系统空间感知问题。所有事故均涉及2026款ModelY，最严重一起导致轻伤住院。
尊界V800曝光：轴距超3.4米，定价超百万？
尊界V800曝光：轴距超3.4米，定价超百万？从申报图来看，尊界V800基本沿袭了家族式设计语言，车头大面积银色金属饰条点缀，车顶896线激光雷达应该是跑不掉的。同时，像双拼车色、不同样式的腰线、前后灯具、轮毂、前LOGO标识等都可以按需选装。车尾同样是大面积银色镀铬饰条，与前脸很好地呼应，主打一个大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距达3430mm，为三排七座布局提供了充裕空间。值得一提的是，第三排座椅支持折叠、翻转功能，期待后面实车的表现。动力上，新车搭载的是一台1.5T增程发动机，最大功率127kW。同时，前后双电机峰值功率分别为为160千瓦/230千瓦。参考尊界S800的定价，圈哥预计尊界V800的定价大概率也会来到百万元级，土豪们可以准备了。
李想称汽车不能像手机一样换代“AI现在确实很强大，但在汽车测试和验证领域，对实车
李想称汽车不能像手机一样换代“AI现在确实很强大，但在汽车测试和验证领域，对实车验证的效率提高有限。”李想发话，作为车企掌门人，他肯定是门清儿！支持
李想称汽车不能像手机一样换代想子说到重点了，汽车作为家里的一个大件，不能像手机一
李想称汽车不能像手机一样换代想子说到重点了，汽车作为家里的一个大件，不能像手机一样半年一年就换代。有些汽车从下单到提车，新鲜劲还没过，下一代就来了，半年变旧款，这合理吗？