DC娱乐网

汽车

何小鹏:激光雷达是个好东西,但在汽车领域已不是必需

何小鹏:激光雷达是个好东西,但在汽车领域已不是必需

何小鹏:激光雷达是个好东西,但在汽车领域已不是必需5月21日上午消息,在小鹏GX上市发布会后,小鹏集团董事长、CEO何小鹏,小鹏集团通用智能中心负责人刘先明,小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。有数据称,15万以上车型配备激光雷达的比例越来越高。被问及采用纯视觉路线的小鹏是否会有压力,何小鹏回应称,“我们没有压力。激光雷达是个好东西,但是我认为在汽车这个领域,它不需要了,所以小鹏非常的坚定。但是在很多其它行业还是需要,这是我的看法。”小鹏集团通用智能中心负责人刘先明则补充称,激光雷达是否必要,取决于企业技术栈,没有绝对答案。对用户而言,自动驾驶核心看实际使用效果,而非传感器配置。小鹏坚持无激光雷达路线,核心看第二代VLA的实际表现,极端天气、黑夜、复杂工况下,靠大算力、大模型、高密度传感器也能实现好效果。
享界累计交付突破了6万台,一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光

享界累计交付突破了6万台,一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光

享界累计交付突破了6万台,一点点好起来了。9系双子星前阵子也都给上了896线双光路图像级激光雷达的版本,现在下定至高也有70000的权益。最近一直在传闻的方盒子硬派越野,估计也很快要有消息了。稳步向前。期待越来越好。享界汽车累计交付突破60000台

何小鹏判断L4的发展。今天L4的很多的数据表现是有问题的。Waymo等我

何小鹏判断L4的发展。今天L4的很多的数据表现是有问题的。Waymo等我认为他们的数据没有那么好,因为他们是在非常受限的场景。做简单的循环所达到的好的数据。所以能不能把一个小范围变成一个大范围,能不能把从公路到停车场到园区能够开自动驾驶,这个才是真正老百姓使用L4的一个最重要的场景。第一真正的Robotaxi,我认为可能会从海外先起来,而不是国内,我的第一个的一个明显的判断。第二个我认为L4一定会在某一天会让大家形成共识。但是可能不是最近一两年,不会那么快。第三我还是认为10年里面,甚至我觉得完全不需要10年,大家会看到物理AI里面,我自己认为也许机器人对这个世界的冲击会早一点,甚至比无人驾驶,但是转头会促进无人驾驶的广泛落地。因为机器人本身对安全的要求没那么高,驾驶主要是对安全要求太高,你要做到两个9不行,三个9不行,五个9都不行,甚至因为五个9大家都会觉得肯定会有问题。如果是5个9,你的路上有10万台车,你每天都有交通事故,当时非常难受的一个事情。所以我还是想说,无人驾驶的未来一定是极其光明,但只有极少的player可以玩的,短期我是中性。我觉得将来会是有人监督的L4跟无人监督的L4,这两种并存很长的时间。无人监督的就像我们讲的Robotaxi或者其他的一些,无论是运货场景等这个我觉得都有巨大的机会。但是有人监督的L4,实际上从政策法规上,从硬件的BOM上类似L2,但是软件能力要我认为像L4、L5,我觉得这是一个两到五年时一个非常有趣的点。
🔥华为HiCar国内市占率57%超越CarPlay,登顶第一!📊最新数据

🔥华为HiCar国内市占率57%超越CarPlay,登顶第一!📊最新数据

🔥华为HiCar国内市占率57%超越CarPlay,登顶第一!📊最新数据(2026年1-4月):新车搭载率:HiCar63.1%>CarPlay56.8%>Carlink44.5%;终端市占率:HiCar57%>CarPlay47.8%>Carlink30.3%;✨HiCar6.0核心优势:✅摇一摇流转:导航/视频秒传车机;✅桌面镜像+自定义壁纸+应用锁;✅分屏操作+鸿蒙跨设备互联,打通手机/车机/智能家居;🤝生态规模:已合作70+品牌、600+车型,累计装车超4000万台。从"可用"到"好用",华为以生态协同+无感交互重构人车关系,国产车机互联正式迎来"鸿蒙时刻"!
【曝京东汽车换帅:杨博接棒缪钦任负责人】5月21日消息,据大厂青年,昨晚,京东内

【曝京东汽车换帅:杨博接棒缪钦任负责人】5月21日消息,据大厂青年,昨晚,京东内

【曝京东汽车换帅:杨博接棒缪钦任负责人】5月21日消息,据大厂青年,昨晚,京东内部发出一封人员任命公告,任命杨博为京东集团-京东零售-汽车事业部负责人,向京东零售CEO许冉女士汇报。据公告信息显示,杨博于2017年7月加入京东,是京东内部成长起来的年轻管理者,担任过京喜事业群湖北战区负责人,做过京东零售汽车事业部产品研发部负责人,以及养车连锁业务部的负责人。管理层对他的评价是:基础能力突出,创新实战经验丰富;重视梯队搭建,善于激发战斗力。不过关于京东汽车的前任负责人缪钦后续的工作安排,公告里却是只字未提。据了解,缪钦目前仍留在京东,处于“储备人才岗”状态,只是已无明确职位。各位网友,您怎么看?(大厂青年)
华为HiCar已与70多个汽车品牌建立合作关系,累计装车量超过4000万,合作车

华为HiCar已与70多个汽车品牌建立合作关系,累计装车量超过4000万,合作车

华为HiCar已与70多个汽车品牌建立合作关系,累计装车量超过4000万,合作车型超过600款。2026年中国手机-车机互联系统排名,华为HiCar以新车搭载率63.1%以及市场占有率57%排名第一。
再看小鹏GX的配置。线控底盘,线控转向,线控制动,后轮转向全部拉满。超级增程的纯

再看小鹏GX的配置。线控底盘,线控转向,线控制动,后轮转向全部拉满。超级增程的纯

再看小鹏GX的配置。线控底盘,线控转向,线控制动,后轮转向全部拉满。超级增程的纯电续航400多公里,而且这个超级增程器各种方面性能参数指标,在行业如果说第二,真的没人敢说第一。至于智能驾驶和智能座舱,小鹏这方面什么时候弱过?图灵芯片和VLA2.0上车,真自研。当然只有唯一的一个劣势,就是没有主动悬挂,但这个车我去开了,非常具有操控性,仿佛当年G9上车。最关键这个车真的能装啊,后备箱大的跟MPV似的,而不是像有些车【行李背包请忘记】。那么问题来了,这款车会让同样为增程的哪些车感觉压力很大呢?新科技旗舰小鹏gx今晚上市
26.98万起,小鹏GX这价格是真的狠昨晚小鹏GX上市,26.98万起。不是,

26.98万起,小鹏GX这价格是真的狠昨晚小鹏GX上市,26.98万起。不是,

26.98万起,小鹏GX这价格是真的狠昨晚小鹏GX上市,26.98万起。不是,这车之前预售价可是39.98万啊,直接砍了13万。看直播的时候弹幕全在刷“牛逼”,服务器直接挤爆了,现在下单要等两三个月。5.2米车长、全系标配双腔空悬加后轮转向,转弯半径5.4米跟高尔夫差不多。第三排能完全躺平,满员6人还能塞6个24寸行李箱——这空间设计确实有点东西。纯电750公里,增程1585公里,800V加5C超充。关键是入门版这些硬货全都有,不像有些车低配各种阉割。何小鹏说定价“很难”,能看出来——这个价基本是把利润压到最低了。30万以内买到这种配置的全尺寸SUV,确实没啥好说的了。等等党这波赢得有点彻底。【来自懂车帝车友圈】
小鹏GX价格炸裂之前预售价摸到近40万,都觉得这旗舰SUV门槛不低。结果今晚晚正

小鹏GX价格炸裂之前预售价摸到近40万,都觉得这旗舰SUV门槛不低。结果今晚晚正

小鹏GX价格炸裂之前预售价摸到近40万,都觉得这旗舰SUV门槛不低。结果今晚晚正式开卖,起售价直接降到27.98万,限时权益价只要26.98万起步。何小鹏直言定价很难,但最终确实拿出了诚意。配置上该有的一个没落下:4颗图灵芯片加持、线控底盘配后轮转向,5.2米的大车开起来相当灵活。增程版满油满电能跑1585公里,纯电版充电11分钟续航就够跑长途。更夸张的是全系标配双腔空悬和CDC电磁减震。
小鹏GX,这个定价到位了么?一共四个版本,每个版本均有增程和纯电可选。还有限时

小鹏GX,这个定价到位了么?一共四个版本,每个版本均有增程和纯电可选。还有限时

小鹏GX,这个定价到位了么?一共四个版本,每个版本均有增程和纯电可选。还有限时权益减免1万,入门价格拉到26.98万,旗舰顶配34.98万,感觉小鹏真是尽力了....大六座这个市场,不拿出点狠劲,很难出来混。小鹏GX发布会小鹏GX全是科技
一汽红旗今天来了一场双车上市,分别是新红旗H5和新红旗HQ9。新红旗H5,提供2

一汽红旗今天来了一场双车上市,分别是新红旗H5和新红旗HQ9。新红旗H5,提供2

一汽红旗今天来了一场双车上市,分别是新红旗H5和新红旗HQ9。新红旗H5,提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力总成,一共5个车款,售价区间为12.1-15.1万元。新红旗HQ9,一共3个车款,售价区间为33.88-53.88万元。两款车都在设计,配置,舒适,智能化方面进行了改进与提升。其中新红旗H5外观的改进更显年轻化,座舱采用了全新的设计,最明显的变化是原来竖置的中控屏现在改为了横向,车机系统也搭载了高通骁龙8155P芯片,同时还配备了司南全视觉辅助驾驶系统。而新红旗HQ9采用了2.0T发动机+1DHT+电机的插混动力总成,其中发动机的最大功率120kW,搭载的39.5kWh电池组可以提供CLTC纯电续航220km,满油满电的综合续航1200km。配置方面,15.6寸中控屏,15.6寸副驾屏,后排21.4寸3K娱乐屏,高通小龙8295P芯片,丹拿16扬声器,主动降噪,Nappa真皮座椅,全车座椅加热功能,前两排的座椅通风和按摩功能,二排零重力座椅,9.3L独立压缩机智能冷暖箱等配置。
东风汽车被爆与Stellantis成立合资公司将在法国本地生产岚图汽车5

东风汽车被爆与Stellantis成立合资公司将在法国本地生产岚图汽车5

东风汽车被爆与Stellantis成立合资公司将在法国本地生产岚图汽车5月19日,路透社援引两名知情人士的消息报道称,Stellantis已经与东风汽车签署了合作意向书,Stellantis持有合资公司51%的股份。按照计划,双方将在Stellantis位于法国雷恩的工厂生产至少一款岚图纯电动车型。报道还称,双方的合作协议将于近日对外公布。东风汽车stellantis新能源汽车42how
Stellantis将在法国工厂生产岚图汽车5月19日,据路透社独家报道,Ste

Stellantis将在法国工厂生产岚图汽车5月19日,据路透社独家报道,Ste

Stellantis将在法国工厂生产岚图汽车5月19日,据路透社独家报道,Stellantis预计将宣布与东风集团成立合资企业,在Stellantis位于法国雷恩的工厂内,为这家法意合资企业生产岚图汽车。据悉,根据两家公司签署的意向书,Stellantis将持有合资公司51%的股份。目前,东风集团进入欧洲市场的时间相对较短,目前仅在意大利和波兰等少数几个市场销售汽车。据Dataforce的数据显示,到2025年,该公司在欧洲仅售出3210辆东风和岚图汽车。东风集团曾表示,2030年要在全球实现400万辆汽车的销量,其中超过40%的销量预计将来自海外市场。
与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将

与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将

与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将举办资本市场日活动,CEO将宣布新的集团长期战略,重点在于重振美国市场销量、精简产品组合以及扩大与中国车企合作。接下来Stellantis将资金集中投入Jeep、Ram、标致和菲亚特四个核心品牌,同时寻求扩大与中国车企的合作,盘活过剩产能,降低成本。预计这份战略展示中将包含大量的中国元素,不久前Stellantis宣布扩大与零跑合作,和东风汽车达成国产Jeep的协议。Stellantis在全球各地拥有过剩的产能,目前只有中国合作伙伴有能力消化这些产能。此外和中国车企加深合作还能获得电动汽车关键技术,帮助Stellantis改善自身电动产品竞争力。stellantis汽车资讯

新款问界M9定档5月27日,这配置单看着有点狠。今天下午消息,新款M9预售价49

新款问界M9定档5月27日,这配置单看着有点狠。今天下午消息,新款M9预售价49.98万起,27号上市。我仔细看了下升级清单——6颗激光雷达(前向896线)+5颗4D毫米波雷达+12摄像头+16超声波雷达,这传感器武装到牙齿了。鸿蒙座舱从3.0升到4.0,双17.2英寸3.4K大屏。增程版WLTC最高335km纯电续航(不是CLTC哦,实打实的),综合1474km。纯电版上800V架构,10分钟补能300km。领世加长版更狠——轴距3236mm、三电机664马力、全主动悬架、后轮转向,预售价66.98万起。这是要往迈巴赫那个方向打吗?等等,5月21日小米YU7GT上市,5月27日新款M9上市。这两家越来越像约好了一样,前后脚出牌。不过50万级的市场,问界M9已经是销量王了,新款这次升级力度不小,感觉是想把位置坐得更稳。
特斯拉在华招聘智驾测试技师【特斯拉放弃印度建厂】SpaceX上市之际特斯拉股东慌

特斯拉在华招聘智驾测试技师【特斯拉放弃印度建厂】SpaceX上市之际特斯拉股东慌

特斯拉在华招聘智驾测试技师【特斯拉放弃印度建厂】SpaceX上市之际特斯拉股东慌了特斯拉在印度折腾半天,最后拍拍屁股走了。为啥?说白了,印度想让人家先建厂,自己却连关税都不肯先让一步,谈判跟打太极似的,谁耗得起?更别提供应链七零八落、征地比登天还难,营商环境还时不时“变脸”。反观中国,产业链完整、物流高效、人工合理,外资政策一贯稳定,从不搞“先骗进来再关门打狗”。特斯拉上海工厂已经真香过一次了,还等什么?建议印度别光喊“制造大国”口号,先把基础设施和谈判诚意“充充值”。不然下一个跑路的,可能就是苹果、富士康了。欢迎特斯拉来中国再开第二厂,保证比在印度折腾十年都省心。
李斌谈自营换电站!5月15日,在2026轩辕汽车蓝皮书论坛上,蔚来汽车董事长

李斌谈自营换电站!5月15日,在2026轩辕汽车蓝皮书论坛上,蔚来汽车董事长

李斌谈自营换电站!5月15日,在2026轩辕汽车蓝皮书论坛上,蔚来汽车董事长李斌谈自营换电站时表示,它当然是一个长期的可持续的生意,只不过现在它还在一个超前的投入期。未来一定是很大的生意。

李斌称萤火虫不计划做第二款车把一款车做透吃透,其实李斌不是没搞过“多生孩子好打架

李斌称萤火虫不计划做第二款车把一款车做透吃透,其实李斌不是没搞过“多生孩子好打架”的策略,蔚来那么多车,起初有几款销量很高的爆款?还不是十年后才慢慢好起来的。所以你看乐道现在也才三款,萤火虫也才刚一年,慢慢来。
【特斯拉解封17份Robotaxi碰撞报告:首次披露事故细节,多数被追尾

【特斯拉解封17份Robotaxi碰撞报告:首次披露事故细节,多数被追尾

【特斯拉解封17份Robotaxi碰撞报告:首次披露事故细节,多数被追尾、两次遥控操作失误】特斯拉首次公开17份Robotaxi测试碰撞报告详情,事故多发生在奥斯汀,主要为被追尾。报告也揭示两次远程操作失误及系统空间感知问题。所有事故均涉及2026款ModelY,最严重一起导致轻伤住院。
尊界V800曝光:轴距超3.4米,定价超百万?

尊界V800曝光:轴距超3.4米,定价超百万?

尊界V800曝光:轴距超3.4米,定价超百万?从申报图来看,尊界V800基本沿袭了家族式设计语言,车头大面积银色金属饰条点缀,车顶896线激光雷达应该是跑不掉的。同时,像双拼车色、不同样式的腰线、前后灯具、轮毂、前LOGO标识等都可以按需选装。车尾同样是大面积银色镀铬饰条,与前脸很好地呼应,主打一个大气。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5495/2006/1850mm,轴距达3430mm,为三排七座布局提供了充裕空间。值得一提的是,第三排座椅支持折叠、翻转功能,期待后面实车的表现。动力上,新车搭载的是一台1.5T增程发动机,最大功率127kW。同时,前后双电机峰值功率分别为为160千瓦/230千瓦。参考尊界S800的定价,圈哥预计尊界V800的定价大概率也会来到百万元级,土豪们可以准备了。
李想称汽车不能像手机一样换代“AI现在确实很强大,但在汽车测试和验证领域,对实车

李想称汽车不能像手机一样换代“AI现在确实很强大,但在汽车测试和验证领域,对实车

李想称汽车不能像手机一样换代“AI现在确实很强大,但在汽车测试和验证领域,对实车验证的效率提高有限。”李想发话,作为车企掌门人,他肯定是门清儿!支持
李想称汽车不能像手机一样换代想子说到重点了,汽车作为家里的一个大件,不能像手机一

李想称汽车不能像手机一样换代想子说到重点了,汽车作为家里的一个大件,不能像手机一

李想称汽车不能像手机一样换代想子说到重点了,汽车作为家里的一个大件,不能像手机一样半年一年就换代。有些汽车从下单到提车,新鲜劲还没过,下一代就来了,半年变旧款,这合理吗?

李想称汽车不能像手机一样换代这话没毛病,说的很对。买车不是当快消品来买的,换代太

李想称汽车不能像手机一样换代这话没毛病,说的很对。买车不是当快消品来买的,换代太快影响的是消费者买你的了决心。对于普通消费者来说很少会车一出就买,都要经历一个考虑、比较的过程最终选定自己喜欢的。谁也不想自己刚买几个月的车就是老款了!
李想称汽车不能像手机一样换代,新能源汽车快速迭代的问题真的要重视一下,快速迭代的

李想称汽车不能像手机一样换代,新能源汽车快速迭代的问题真的要重视一下,快速迭代的

李想称汽车不能像手机一样换代,新能源汽车快速迭代的问题真的要重视一下,快速迭代的背后,让不少车二手残值率都没眼看。以至于现在身边人问我买什么车的时候,我甚至会说可以先买个相对便宜的用两年,等后面整个汽车稳了再考虑换贵一点的车。李想称车企拆车是基操
小米高管回应保时捷纽北超越SU7其实SU7Ultra的含金量还是在的。这次

小米高管回应保时捷纽北超越SU7其实SU7Ultra的含金量还是在的。这次

小米高管回应保时捷纽北超越SU7其实SU7Ultra的含金量还是在的。这次破纪录的是TaycanTurboGT(MantheyKit),比量产版SU7Ultra快了9秒多,但是比小米的原型车慢9秒多。主要是Manthey套件这个东西,很多东西都是纯赛道的,根本没法日常开。改动包括可调尾翼、前后扩散器、碳纤维轮拱和标志性的Aerodisc轮毂盖——前后都可以手动调节角度,针对不同赛道取舍下压力与极速。动力改的是逆变器,放电电流1100A→1300A,AttackMode功率938→978hp,标准模式777→804hp。制动盘前轮加大到440mm(原420mm)。底盘ActiveRide悬架重新标定,轮圈换21寸更宽锻铝款配钛合金螺栓,簧下质量减2.7kg,轮胎升级为半热熔PirelliTrofeoRS,前后分别加宽40mm/30mm.
定了,叫阿维塔07L根据个人印象,做一下变化汇总1、前后下包围重新设计,原来

定了,叫阿维塔07L根据个人印象,做一下变化汇总1、前后下包围重新设计,原来

定了,叫阿维塔07L根据个人印象,做一下变化汇总1、前后下包围重新设计,原来下侧为黑色,这次变成了车身同色,保留部分装饰。2、激光雷达肯定上896线,太行分布式电驱必定上,双电机后驱、三电机四驱;3、车顶行李架、半隐藏门把手、ADS标识;4、最大变化肯定是尾部,整体风格没有明显变化,仅在原有造型基础上进行了延伸。尾部采用贯穿式设计,细长加左右两侧双层设计。不知这样能否让人更能适应?阿维塔07其实在一开始有一个比较野性的涂装图,它的定位不应该仅仅是一辆城市SUV,应该是带有一定的轻野属性的个性产品。现在开始预热,应该会在6月重庆车展会正式亮相或者是预售,7待一波。
阿维塔07L官图,对比阿维塔07来看,外观只是细节的调整。半幅隐藏式门把手、

阿维塔07L官图,对比阿维塔07来看,外观只是细节的调整。半幅隐藏式门把手、

阿维塔07L官图,对比阿维塔07来看,外观只是细节的调整。半幅隐藏式门把手、896线激光雷达、一体式尾灯,这个一体式尾灯升级的不错。新能源汽车大v聊车
上汽奥迪曝光多品牌特调车刷圈速我就说上汽奥迪,你就不能去改装吗?你就不能去刷圈速

上汽奥迪曝光多品牌特调车刷圈速我就说上汽奥迪,你就不能去改装吗?你就不能去刷圈速

上汽奥迪曝光多品牌特调车刷圈速我就说上汽奥迪,你就不能去改装吗?你就不能去刷圈速吗?是有人拦着不让你去吗?如果你通过改装刷圈速,你能超过别的品牌,那再出来哔哔也行啊。还是说你自己无论怎么改装,你也跑不过别人呢?就算不通过改装,直接用素车上去跑,别人已经证明了在纽北上可以跟保时捷、法拉利不相上下,用你奥迪的车上去能够跑得赢人家吗?大言不惭的写出赛道之王这4个字,真的不脸红吗?我建议这位奥迪的副总谢施奇,不要光只会打嘴炮,自己做的不行,还老是去指指点点别人,还不如提升一下自己,说白了还不是因为自己技不如人,就只能在那里跳脚。
别用特调车刷圈速说到这个特调车刷圈速,我想起了奥迪当时为了展示自己的auqttr

别用特调车刷圈速说到这个特调车刷圈速,我想起了奥迪当时为了展示自己的auqttr

别用特调车刷圈速说到这个特调车刷圈速,我想起了奥迪当时为了展示自己的auqttro四驱,用一辆四驱奥迪爬雪坡。这是一个汽车广告史上很出名的案例。后来很多品牌效仿,其中就有一个品牌也用一辆电四驱去爬坡,只不过用的钉子胎。奥迪说的大概就是这种现象,特别改装过的车去显示自己的能力,类似作弊。奥迪EX7.看来很强,敢放这种狠话。
【#林肯广告语借用网络热梗被指掉价#】近日,一张拍摄于上海地铁13号线江宁路站内

【#林肯广告语借用网络热梗被指掉价#】近日,一张拍摄于上海地铁13号线江宁路站内

【#林肯广告语借用网络热梗被指掉价#】近日,一张拍摄于上海地铁13号线江宁路站内的林肯汽车广告图片在社交媒体引发讨论。争议背后,林肯在中国市场正面临销量持续下滑、终端价格下探与渠道调整等现实压力。画面显示,在申通德高运营的数字广告屏上,一位被称为“林肯航海家车主王先生”的男士坐在车内后排,身旁配有文案:“我知道,我的身材很曼妙。”广告右下角则标有“传世豪华静享舒奢”的品牌标语。据了解,“不知道,我的身材很曼妙”是近期社交平台流行的网络热梗,而广告则将其中的“不知道”改为“我知道”。这则主动借用网络热梗的广告,与其长期以来主打的“美式豪华”与“林肯之道”定位形成了一定反差。一位长期服务汽车品牌的营销从业者对新黄河记者表示,豪华品牌近年来普遍面临“年轻化焦虑”。但当品牌原有调性与网络化表达之间缺乏过渡时,容易引发消费者对品牌价值感的错位认知。“这种偏向自我调侃的文案出现在官方零售价30万元以上的豪华品牌上,容易让核心客群产生距离感。”(记者杜林)原文:网页链接