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今日的任务是团队拉练，把我们目前拥有的，自己购买的9系SUV都开出来，拉一次来回1千公里的各种路况长途，也是团建，大家开开车，分享一一下各自感受，共鸣一下，争论一下，挺好挺好我相信这个9系车队今年还会再增加新车，如果这次好玩，下次继续大家车的9系suv

这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后面还有一层帘子，彻底跟前排隔开。这个尊贵的氛围，各位老板喜欢吗尊界V680预售价65至90万鸿蒙智行发布会

前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.98-27.98-30.98万纯电：25.98-28.98-31.98万这个价格大家觉得怎么样？零跑D99价格

两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个15万，价格只差了2000块，纠结到现在都拿不定主意…左边的车位靠柱子，右边的车位更靠里一点，两个都是标准车位，宽度看起来也差不多。我这新手司机，最怕的就是停车剐蹭、开门被旁边车撞，到底哪个更适合我啊？有没有懂行的朋友帮我看看？选车位到底是优先便宜2000，还是选更宽敞、不容易被剐蹭的位置？

朱江明回应D99提前上市朱江明称要打造零跑版埃尔法新车情报局在零跑D99上市后的媒体采访环节，零跑科技创始人朱江明再次回应零跑D99提前上市，他表示从零跑汽车十周年首秀到两次车展亮相，零跑D99已经足够成熟，让用户能尽早享受到它的舒适。此外，朱江明还表示要打造零跑版埃尔法，学习埃尔法的舒适，并在科技配置上进行补足。

夜幕降临才是它的主场，尾灯非常精致智界v9

这几天阿那亚戏剧节，随处可见神行者8这个外观路人见了都说是电动卫士你们最喜欢哪个颜色？

易立竞灵魂发问奥迪高管本以为是一场常规访谈，易立竞上来就拆了台：“你一直在说经验，为什么不提教训？”这一问，把E5到E7X之间最值得聊的东西摆到了台面上。E5对奥迪的意义，不在于收了多少订单，而是一次贴近中国新能源市场的实战。它让奥迪看到，靠历史积淀和单向灌输建立认知的方式已经行不通了。奥迪E7X不能只是多几个功能、提升几项参数，而应该包含对E5经验与教训的完整吸收：产品更成熟，智能化更贴近真实场景，营销也从品牌自说自话变成与用户平等沟通。真正的复盘，不是把过去包装成全部正确，而是知道哪些要坚持、哪些必须改。能够从E5吸取教训，也正是如今E7X被信任的原因。

小鹏MONAL0315W级绝对卖爆先看看新车外形喜欢不喜欢吧多提一句纯血法拉利设计大神做的小鹏MONAL03新车色太好看了小鹏MONAL03太懂年轻人了新能源大牛说北京

电池安全不能只看新车状态只有经得起时间检验的安全，才是真正的安全；从满足国家标准到主动拉高行业门槛，只有把用户的长期安全放在首位，用严苛的测试筑牢每一道防线，才能真正让消费者买得放心、用得安心，推动新能源汽车产业高质量发展。

一汽-大众的黄金超混，混的好！百家车坛

预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车，现在五六万就能拿下，对只是想城市代步的人来说，确实挺有吸引力的。行情上，这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万，2023款420km版大概6-7万，2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低，一公里不到一毛钱，车身小城市穿梭灵活。配置也丰富，2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶，2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主，买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下，自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大，后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议：尽量选2023款以后的，热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的，有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区，看自己能不能接受。总的来说，五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折，以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】

据爆料，岛内首台张雪820RR冠军版机车顺利组装完成。受进口政策限制，车友只能在广州将整车拆解为零件，分批海运到台湾重新拼装，车辆无法上牌上路，仅能静态展出。该车亮相新北街头时引来大批车迷围观，就连执勤警员认出这台WSBK冠军车型后，也上前合影留念。车友团队已经敲定计划，准备在今年7月驶入封闭赛道开展动态测试，实地体验引擎出力、车架刚性与制动表现。凭借在国际赛场接连拿下分站冠军，这台国产跑车收获两岸车友认可。车主还将奔赴重庆摩博会，继续延续两岸机车爱好者的交流，让更多人见识国产大排量摩托车的硬核实力。汽车资讯

二手乐道L60：11万买一台能换电的大五座SUV，值不值？10到15万的预算想买台二手纯电SUV，乐道L60最近确实挺火的。一台2025年的准新车，当年落地20万左右，现在11万出头就能拿下，价格确实有吸引力。先说行情，11万能买到什么样的车？根据近期的市场数据，这个预算主要能买到2025款的60度电池后驱版，里程普遍在1-3万公里，准新车状态，成交价集中在11.5万到12万左右。如果运气好，碰上黑骑士特别版，12万也能拿下。四驱版或85度大电池版价格会高一些，大概在14-16万区间。这车最吸引人的地方在哪？第一，能换电。这是乐道最大的护城河。买二手电车最怕的就是电池衰减，但乐道L60能用蔚来的换电站，3分钟换一块满电电池。有车主从武汉开到威海、潮汕，全程换电，基本没用过充电桩。二手车买家最担心的电池损耗问题，在这台车上基本不存在。第二，空间确实大。车主评价里出现频率最高的词就是“空间给力”。外面看着不大，坐进去很宽敞，后排翘二郎腿轻轻松松。放倒前排座椅能当个小影院，带娃出门安静多了。后备箱也大，家用完全够用。缺点也得心里有数底盘悬架是短板。前麦弗逊悬架，后排抛跳感比较明显，过减速带或者烂路的时候后排乘客能感觉到多余的晃动。有车主通过在后备箱下沉空间放重物来改善，但本质问题还是悬架调校偏软。实际续航要打折。*60度电池官标555公里，实测实际续航在400公里左右，达成率约73%。春秋季电耗约12.5度/百公里，能跑420公里左右。冬季续航会进一步缩水到300公里左右。如果经常跑长途，85度电池版本更值得考虑。智驾性能一般。有车主评价“智驾性能一般”，高速和拥堵场景够用，但别指望它像华为系那样激进。BaaS租电版要算清楚账买二手L60要注意区分买断版和BaaS租电版。BaaS版车价便宜3-5万，但每个月要付599元（标准续航）或899元（长续航）的电池租金。如果打算开三年以上，买断版更划算；如果预算紧、开两年就换，BaaS版更灵活。选购建议11-12万能买到一台能换电、空间大、颜值高的大五座SUV，确实有吸引力。它在二手车市场流通速度很快，平均3-5天就能卖出去。但前提是你能接受它的底盘质感和不算突出的电耗表现。建议优先找个人一手车源，查清楚是买断还是BaaS，有条件的话开一圈烂路感受一下后排抛跳感。【来自懂车帝车友圈】

当时说领克07出旅行车就下单的朋友在哪里？

王传福在这辆车上用了29项全球第一的技术，撑得起排面，更装得下生活！更为关键的是，这么好的车子，起步价才23.99万元，在同类型车型里面算是最好的！所以，很多人一直在关注这辆车，当王传福把这辆车定价在23.99万的时候，就注定这是一款爆款车！但是，比亚迪极少公布订单数，而是只公布销量。对于这款车的上市销量，月底关注一下比亚迪亲自公布的数据吧！

银河TT

这个车，是不是小米那个兄弟们？

比亚迪海豹08内饰曝光，大家觉得工艺水平如何？内饰布局设计全新设计插混/纯电中大型轿车车长5150，轴距3030第二代刀片电池+闪充技术云辇A+后轮转向插混版搭载1.5升插混系统纯电版基于800伏高压平台打造海洋旗舰轿车海豹08葱爆新车

重新定义大六座，先从不一样的设计说起，26日下午3点，星光L主设计师在线面对面，聊聊五菱独一份的美学巧思星光L五菱颜值天花板

新款理想L6即将在下个月正式发布，目前现款车型已经无法线上下定了。网传新车这次的升级幅度不小，不知道会不会也出个Livis版

豪华家用SUV里，奔驰GLC常年霸占销量榜首，二手市场流通热度甚至压过宝马X3、奥迪Q5L。很多家庭换车优先选它，无非看中内饰氛围感、加长后排空间，兼顾家用代步和日常商务出行。但这台车分三代不同动力架构，残值、通病、养护成本差距极大，单纯盯着外观内饰下单，很容易踩进48V轻混、发动机渗漏的大坑。车行收车圈有统一共识，长轴GLCL是豪华中型SUV里流通硬通货，五年分段保值率68.2%、60.5%、53.7%、47.4%、41.1%，同级只有宝马X3能小幅对标，Q5L残值常年低5-7个百分点。不过版本分化特别明显，老款纯2.0T的GLC300最保值，同年份比1.5T+48V的260多4个点残值；配色直接影响收车价，黑色车身搭配棕色内饰，车商几乎不压价，白色、灰色运动款受众偏少，同款车况报价直接往下砍几千。近两年新款换代车型终端优惠持续加大，老款二手行情跟着下探，3年内准新车折价速度最快，适合短期开两三年置换；车龄6年以上、十万公里出头的初代M274车型，折旧放缓，预算有限可以蹲精品个人一手，但一定要预留一笔整备预算。结合真实挂牌行情，不同世代车型价差区分很清晰，参考全国零售成交价：2016-2019初代X253GLC300L，8万公里内全程4S保养精品车，成交价13.8-17.5万；里程超10万、存在渗漏维修记录，12万出头就能拿下，也是圈内公认机械最稳定的一代。同年GLC260低功率版本行情低2万左右。2020-2022中期改款GLC260L4MATIC，7万公里左右无重大事故，市场价17.8-22.3万；同年GLC300L豪华型要贵2.2-3.2万，成交价21-25万，搭载M264发动机，但散热设计有短板，缸盖水管渗漏属于高发问题。2023年后全新换代第三代GLC，3-4万公里准新车，零售价27-32万，内饰、底盘全面升级，但购车门槛高，轻混配件维修成本偏高。四驱4MATIC版本同年份比两驱贵1.5万上下，北方雨雪地区更吃香，南方城市日常代步两驱完全够用。不少车主只沉迷奔驰内饰氛围灯，忽略一堆长期用车会闹心的通病，试驾和查维保记录必须逐项核对。16-18款初代M274发动机，车龄7年以上橡胶件老化，气门室盖、油底壳渗漏、节温器漏水是常态，整套维修下来几千块；底盘机脚胶、下摆臂衬套老化后原地打方向会出现咯噔异响，属于易损消耗件。20-22款M264机型散热设计缩水，缸盖水管渗漏、高压油泵报警偶有发生，48V初代轻混低速20-40km/h换挡顿挫明显，电池老化后启停失效，仪表频繁报错。23年后换代二代轻混故障概率下降，但依旧不能完全规避。整车车身尺寸偏大，城市老小区、小型地下车库停车灵活性一般；底盘调校偏舒适，快速过连续坑洼车身晃动明显，激烈驾驶侧倾偏大，主打乘坐舒适而非操控。养护成本也要提前做好心理预期，A保常规小保养1200元上下，更换刹车片整套四千左右，零整比偏高，原厂大灯、后视镜配件价格昂贵；全系要求加注95号汽油，市区拥堵路况百公里油耗10L上下，长期短途代步用车开支不算低。内饰大面积皮质、木纹饰板使用多年容易出现细碎异响，老款车机长期使用偶发CarPlay断联、界面卡顿。最后淘车避坑重点：优先选择非营运一手私家车，营转非、租赁车源底盘与发动机损耗速度翻倍；完整调取4S维保记录，重点核对有无发动机冷却系统、48V轻混维修记录；试驾时反复低速启停、打死方向盘，排查底盘异响与轻混故障码。【来自懂车帝车友圈】

从停车场就知道，现在大家喜欢啥车

马斯克当年那句“混动只是过渡”，如今真成神预言了！5月增程车销量暴跌近25%，纯电却一路狂飙。以前买增程是怕没电，现在800V快充加遍地充电桩，谁还愿意背着个发动机当“负重前行”的胖子？马斯克曾直言混动车只是过渡阶段说白了，靠“可油可电”躺赢的红利期已经翻篇了。这波纯电的逆袭，你觉得是技术赢了，还是充电桩建得够猛？评论区聊聊你的看法呗！

车牌我都不敢拍了，应该是某个大哥的车

有没有老司机来说说这挡位咋挂？

美臀-保时捷

“比亚迪电车保值稳”这句话，在10万级纯电二手市场得到充分验证。元PLUS作为家用小型纯电SUV爆款，上市以来常年销量领跑，凭借刀片电池可靠度、庞大保有量，在二手新能源领域拥有第一梯队口碑与残值表现。如果你追求低成本通勤、好开好出手、代步家用兼顾，8-13万预算淘二手纯电SUV，元PLUS是绕不开的优选。元PLUS在国产小型纯电SUV保值率榜单稳居前3，中国汽车流通协会统计前五年保值率依次为67.2%、59.5%、54.8%、49.6%、44.1%，在纯电车型里成绩十分突出。不管是430km基础续航还是510km长续航版本，二手流通速度快，车商收车意愿强，家用代步、网约车两用都不愁销路。近两年第三代新款元PLUS上市，搭载闪充、更长续航，小幅拉低老款二手行情，但依托比亚迪完善售后、刀片电池低故障率，整体残值依旧远高于同级多数纯电竞品。各年款合理成交价区间2022款430KM豪华型，行驶6万公里左右、无重大事故，合理成交价7.2-8.5万；2022款510KM旗舰型，里程5万公里内、全程4S保养，行情8.6-10万；2023款冠军版430KM超越型（4万公里内），价格9-10.3万；510KM卓越版同年款行情10.5-12万。同年限510km长续航版本，比430km基础版贵1-1.5万；顶配卓越型比同续航超越型溢价5千-1万。需要注意，元PLUS家用车主占比高，大多日常市区代步、充电养护到位，整体电池车况普遍稳定。但车型市场热度高、车源透明，商家报价水分少，精品车况砍价空间不大，大里程、营运史车辆才有明显议价余地。购买建议如果日常通勤距离长、小区充电不便、偶尔短途跨城，优先选510KM续航版本。市区综合续航能跑到450km上下，百公里电费仅5-7元，冬季续航会缩水20%-30%，但日常代步完全够用，刀片电池几乎无衰减通病，长期使用省心。如果仅市区短途代步、家里有固定充电桩，预算有限直接选430KM版本，购车门槛更低，动力响应轻快，红绿灯超车轻快，满足日常买菜接送、通勤代步完全够用。选车提前认清车型短板：元PLUS后悬为扭力梁非独立悬架，过减速带颠簸感明显；高速行驶风噪、胎噪偏大；内饰硬塑料占比高，质感偏朴素；老款车型无快充闪充功能，长途补能效率一般，追求舒适静谧、精致内饰的车友要提前做好心理预期。【来自懂车帝车友圈】

梅赛德斯–AMGGLE63S4MATIC+Coupé

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