购奇瑞过大年国补厂补一起补至高20000元置换补贴全系车型享整车终身质保
购奇瑞过大年国补厂补一起补至高20000元置换补贴全系车型享整车终身质保
汽车
2026年，中国汽车市场第一枪竟然是韩系车起亚率先发起的，全国实行一口价，杜绝4
2026年，中国汽车市场第一枪竟然是韩系车起亚率先发起的，全国实行一口价，杜绝4S中间商赚差价，对于燃油车而言，这算得上是历史性的的突破。1月1日，起亚中国正式宣布，针对2026款奕跑和K3车型实施全国统一售价政策。其中2026款奕跑1.4LIVT趣享自动版定价5.59万元，K31.5L舒适优享版定价6.99万元。这一举措意味着消费者在全国任何一个地方都是统一价，不过，这样的改革有些晚了，毕竟起亚的4S店真是太少了，下一步，起亚如果想要逆风翻盘，完全可以取消4S店，直接在网上线上统一出售，工厂直接发货，4S店变成车辆交付中心，岂不美哉？这又是一次节约成本的历史性变革！
2025年比亚迪乘用车全年销量明细出炉！比亚迪2025年乘用车总销4545423
2025年比亚迪乘用车全年销量明细出炉！比亚迪2025年乘用车总销4545423辆，12月乘用车销售414784辆，12月海外乘用车及皮卡销售132837辆，2025年比亚迪乘用车海外总销1049601辆，具体细分品牌明细如下：1、王朝网：12月销量155436辆，全年累计销量1885203辆2、海洋网：12月销量188838辆，全年累计销量2220008辆，3、腾势：12月销量18139辆，全年累计销量157134辆4、方程豹：12月销量50868辆，全年累计销量234637辆5、仰望：12月销量923辆，全年累计销量4785辆大家一起来感受下！
五菱成绩单也来了！2025年上汽通用五菱，全年整体销量超163.5万辆，超额完成
五菱成绩单也来了！2025年上汽通用五菱，全年整体销量超163.5万辆，超额完成年销目标，新能源首破百万大关，产值再度突破千亿，大家一起来看看！
答案是肯定的。产品矩阵再扩容“五界”品牌覆盖15-100万元全价格带，问界大师版
答案是肯定的。产品矩阵再扩容“五界”品牌覆盖15-100万元全价格带，问界大师版M9，尊界SUV和MPV，智界V9MPV、尚界超级轿跑等新车补位，轿车、SUV、MPV品类齐全，精准匹配多元需求。阿维塔，启境，奕境，都渐入佳境。生态口碑双循环，百万交付积累的高保值率、高NPS值奠定用户基础，传统豪华经销商持续加盟，销量有望保持40%-60%同比高增，高端地位再巩固。
比亚迪全年累计销量4602436辆比亚迪1月1日发布2025年12月产销快报，
比亚迪全年累计销量4602436辆比亚迪1月1日发布2025年12月产销快报，当月新能源汽车销量420398辆，同比下滑约18.2%；2025年全年累计销量4602436辆，同比增长7.73%。其中纯电车型12月销量190712辆；纯电车型全年累计2256714辆，同比大增27.86%。多家车企公布2025全年成绩单
春节前买车别盲选！看销量说话：埃安i60首月破万埃安i60在上市首个完整月（12
春节前买车别盲选！看销量说话：埃安i60首月破万埃安i60在上市首个完整月（12月）销量就达到10804台，其中增程版销量2642台。数据显示，埃安i60是2025年唯一在上市首月即销量破万的10万级双动力SUV新车。大家一起来感受下！
上汽通用五菱2025年累计销量超1635066辆1月1日，上汽通用五菱正式发布
上汽通用五菱2025年累计销量超1635066辆1月1日，上汽通用五菱正式发布2025年度销量数据。在过去一年中，企业累计销售汽车超过163.5万辆，同比增长6.2%；其中，新能源汽车年销量1,000,066辆，年度首次突破百万大关，同比劲增31.9%，增速稳居行业第一梯队。多家车企公布2025全年成绩单
最有性价比的国产MPV五菱星光730销量真好！上市仅仅49天，销量就已经突破了2
最有性价比的国产MPV五菱星光730销量真好！上市仅仅49天，销量就已经突破了20000辆了！现在国内越来越多的家庭想找一辆大七座的MPV车型了，但是价格太高了，五菱星光730就是弥补了这一空白，7.3万-10.98万之间，还配置了燃油、插混和纯电三个动力版本，市场面更广了！所以，也难怪它上市一个多月就卖出了2万辆，确实不错！
14万级全新威兰达到店兄弟们，最近试了台车，真心觉得现在的混动技术超厉害。就拿这
14万级全新威兰达到店兄弟们，最近试了台车，真心觉得现在的混动技术超厉害。就拿这台刚上市的全新换代威兰达来说，除了原汁原味的全球车设计语言，美版同款外观外，实际也是真省油。实际上手跑了一段，那个油耗表显是真的低，基本都在4个以内，甚至脚法好点能踩到3点几。这就不得不服丰田这个第五代智能电混双擎了，典型的“理工男”路子，把电池包做轻了，PCU那种核心控制单元做得更小更聪明，动力响应快还没顿挫，这确实是目前最成熟的油车动力方案之一。而且这车现在变“聪明”了。以前大家总吐槽合资车车机不行，但这回它上了个域控架构，那个TSS4.0智驾简直就是个“拥有上帝视角的老司机”。它那个预判能力（超视距）特别强，前面如果有车急刹或者鬼探头，它指定比我反应还快。车机也能听懂咱们的方言了，连着下好几个指令都不带卡壳的。还有一个我很喜欢的点，它两驱版都给配了LSD电子防滑，这就很有灵性，偶尔走烂路或者前轮打滑，轻松就能脱困。重点来了！别光听我在网上吹参数，这车现在已经大批量到店了。我前两天路过4S店看到好多现车。说实话，真没必要去纠结或者等隔壁那个“姐妹车型”的消息，车这东西，早买早享受。全新威兰达这波配置和续航都这么顶，直接去店里试驾一圈，那种真实的驾驶质感和空间体验，绝对比看表格来得实在。建议大家趁着周末去店里摸摸实车，这波入股不亏！
一直强调0息的诱惑太大2026年第一天等于20万的车，用0息抢10万预算用户30
一直强调0息的诱惑太大2026年第一天等于20万的车，用0息抢10万预算用户30万的车，有0息抢15万预算的用户小米这波操作很有影响力
张靓颖演唱会现场送车复盘一下天籁最近的动作，确实是教科书级别的价值向上。先是产品
张靓颖演唱会现场送车复盘一下天籁最近的动作，确实是教科书级别的价值向上。先是产品端用鸿蒙座舱打底，过硬的产品实力带来的结果就是高配置占比的直线上升；现在借力张靓颖演唱会，把智能舒适和好听这两个标签都打透了。线下接驳种草，线上抽奖引流这套组合拳很漂亮从天籁的产品路线也能看出来，国内的燃油车依然有庞大的市场，而且谁说新能源用户就不需要燃油车？天籁很多的用户是新能源车主作为家庭第二台车的角色进行决策的，可以说市场要的是智能车，而能源形式只是一种手段，我十分支持油电共同发展，才是这个市场最健康的情况说回天籁·鸿蒙座舱，它的燃油智能第一车的长期认知战打得很成功。从上市传播期到现在的运营期，可以看出来东风日产的背后团队必有高人指点，张靓颖跨年送完这个送那个
大v聊车曾经的老X5号称公路之王，不是没道理的，看图你就明白了
大v聊车曾经的老X5号称公路之王，不是没道理的，看图你就明白了
朋友最近在找20-30万的大七座新能源SUV，我问他能不能等，他说也不急，但是要
朋友最近在找20-30万的大七座新能源SUV，我问他能不能等，他说也不急，但是要“值得”。说到值得这个词，是配置拉满，还是价格更值得呢？我觉得俩都很重要。如果不急的话，确实可以等等，因为现在比亚迪在安排大七座的海狮08了，车长5.2米，2+3+2的布局，纯电版支持兆瓦级闪充技术，5分钟补能400公里没问题，混动版综合续航在1500-2000公里之间。这个配置在25万左右的价格区间起绝对值得的，它跟海豹08的产品定位就是补全比亚迪海洋网高端轿车、SUV的市场空缺。所以，明年大七座SUV销量能爆的，我觉得还得是这款车，因为无论是技术功能还是价格确实都太“值”了！等得起的等等党们等等吧！
中国汽车市场有多大？看看全球汽车11月销量，可以明显看出，中国汽车市场吊打一切，
中国汽车市场有多大？看看全球汽车11月销量，可以明显看出，中国汽车市场吊打一切，342.9万辆的汽车销量足以俯瞰其他任何市场，美国、日本、印度、德国、巴西等，压根不是一个数量级！大家知道，现在月销量不足1万，全年销量不到10万辆的美系车，韩系车和法系车，为什么不退出中国汽车市场？原因是，即便体量如此小，但它在全球依然是天花板的存在。
【宝骏+华为合作，华境S将于2026年上半年上市】日前，上汽通用五菱与华为同步放
【宝骏+华为合作，华境S将于2026年上半年上市】日前，上汽通用五菱与华为同步放出重磅消息：双方全面升级战略合作后的首款旗舰车型——宝骏华境S，新车将于2026年上半年正式上市，且该车型已同步登陆华为乾崑App展厅，提前开启市场预热。华境S车长超过五米二，轴距超过三米一，基本上跟领克900差不多大，是一台中大型SUV。新车车头同样配备了贯穿式灯组，中间与大灯交汇之处还有类似Z字型的锐角设计，点亮之后颇有辨识度。灯组上方镶嵌宝骏品牌LOGO，下方则配备大尺寸梯形格栅设计，外围还有U字型镀铬装饰条，进一步提升车头的力量感。车身侧面整体轮廓看起来有几分汉兰达的味道，但是华境S显然更大，它的车长为5235mm，宽度为1999mm，高度为一米八，轴距达到了3105mm，定位中大型SUV。从图片可以看出，新车采用了物理门把手、五星造型轮毂、双腰线，以及在车窗周围加入了一圈镀铬装饰条，整体看起来属于大气稳重那一类。车辆尾部同样配备贯穿式尾灯，点亮后与前大灯形成呼应，在灯组外侧还能够看到类似通风口的设计，但大概率只是装饰的作用。作为重点，新车将会全系标配华为乾崑智驾HUAWEIADS4Pro、鸿蒙座舱5和乾崑车云HUAWEIIVCS，还会搭载华为舱内激光视觉（Limera）。动力方面，新车将会采用由1.5T发动机+电机组成的灵犀动力3.0，其中1.5T发动机最大功率为105千瓦，电池有31kWh和41.9kWh两种容量，根据配置不同，纯电续航里程分别为130公里、160公里、175公里。【来自懂车帝车友圈】
终于明白为什么有人说之前中国品牌的崛起那都是假象。你敢信？现在卖车居然能“拆两半
终于明白为什么有人说之前中国品牌的崛起那都是假象。你敢信？现在卖车居然能“拆两半”挑着卖了。比亚迪直接把硬派越野给“分解”了，一套骚操作直接把越野老炮跟城市奶爸给拿捏了。一边是硬派玩家的心头好——大梁、三把锁一个不少，翻山越岭的底气焊的死死的，主打一个越野圈没我不行；另一边更绝，直接把大梁给锯了，搞出个钛系列，摇身一变成了省油通勤的神器。前几天逛商场偶遇巡展，算是开眼了！那台钛7的后排一放平，秒变一张大床，说是周末带娃露营，连帐篷钱都能省了，这不就是SUV版的五菱宏光吗？最牛叉的还是豹8的隐藏功能——车顶居然藏着一架无人机！三公里范围内，冲坡前先让它飞一圈，哪儿的沙子软、哪儿的土硬，看得明明白白。花三十多万，等于买了辆越野车+航拍玩具。这下好了，越野老炮们拍着桌子骂：没大梁也配叫硬派？城市用户却乐开花：省下的油钱够涮一整年火锅！两边吵得面红耳赤，比亚迪却在背后数钱数到手软，笑得合不拢嘴。文张国成
2026年汽车“国补”靴子落地，看完细则，感觉这不是“放水”，更像是一盆精心调配
2026年汽车“国补”靴子落地，看完细则，感觉这不是“放水”，更像是一盆精心调配的“温水”——喝下去有点甜，但细品全是算计。去年底抢上“末班车”的朋友，现在确实可以笑出声。他们吃到了全额免税和旧版高额补贴的“最后盛宴”。但到了2026年，游戏规则变了。核心就一条：国家在悄悄地把“真金白银”的补贴，部分转嫁回消费者和市场身上。最直观的一刀，就是新能源汽车恢复征收5%的购置税。这一下，看似2万左右的置换补贴，立马被砍掉小一半的“购买力”。以前是纯给糖，现在成了“给颗糖，再悄悄拿回半颗”。对于想买10万元级别“国民车”的消费者来说，政策红包的厚度感大打折扣。所以，别急着冲。这盆“温水”泼下来，最先坐不住的不是消费者，而是车企。政策“退坡”的本质，是逼着厂家“肉搏”。预计很快我们就会看到，要么是“限时保价”明目张胆地替用户补税，要么是“增配降价”暗度陈仓。市场的真实折扣，可能会比政策明面的数字更有看头。总而言之，2026年的车市，政策驱动在减弱，市场血拼在加剧。等等党或许不会永远胜利，但在这个政策与市场明暗交替的节骨眼上，捂紧钱包、多看两眼，绝对是明智之举。让厂商的子弹先飞一会儿。汽车国补贴政策
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜可贺！国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。最后想问问铁子们，你们住的那里92的汽油最低多少米一升啊？
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这么看，电车买18万多的能吃得最满，在也是比较主流的买车区间了。当然，别忘了明年购置税回来了，5%，买贵的车购置税也交的多。汽车按车价比例进行补贴2026年两新政策部署来了2026年国补目录
华为自动驾驶牛不牛？看看就知道了！华为自动驾驶凭全栈自研ADS/乾崑智驾与多
华为自动驾驶牛不牛？看看就知道了！华为自动驾驶凭全栈自研ADS/乾崑智驾与多元合作模式，成为行业标杆，赋能多家车企成效显著。许多车企合作前问题很多：赛力斯等品牌小众、销量低迷；阿维塔、深蓝等智能化短板明显，市场声量弱。合作后许多车企销量猛增，甚至起死回生：问界M9蝉联50万+车型销冠，累计交付超17万辆；智界R7上市14天订单破2万；深蓝S07借ADSSE实现高速NCA全国覆盖，销量大幅增长。现如今，乾崑智驾城区领航辅助装车量市占率达28.3%，35万+豪华车市场份额超50%。国内超20家车企合作，覆盖智选、HI、零部件三类模式；奥迪、宝马、丰田、日产等外企也接入鸿蒙座舱或智驾方案，补齐智能化短板。整体看，华为以技术与数据壁垒，让合作车企快速提升智能体验与销量，成为车企智能化转型的核心选择。华为自动驾驶,究竟有多厉害?
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车：·自己的旧车走报废：能拿2.4万补贴（20万×12%），但顶格2万封顶。·自己的旧车走置换：能拿1.6万补贴（20万×8%），但顶格1.5万封顶。结论就是：旧车拿去报废比置换划算，买新能源车比买燃油车补贴多。购车攻略大v聊车车评观察
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿满2万，置换的话补贴8%，买187000的车差不多拿满1.5万，总体就是对于15-20价位的车支持力度大2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万大v聊车
2026款MG7将于2026年1月6日上市！改款重点提升智能化，要给这台“西装暴
2026款MG7将于2026年1月6日上市！改款重点提升智能化，要给这台“西装暴徒”装上更强的“大脑”了？[吃瓜]智能升级：NGP高阶辅助驾驶系统+AI语音大模型，现款洛神系统+8155芯片的底子本就不差，这下更聪明了？价格参考**：现款12.59-17.89万元，预计新款变动不大。尺寸优势：4884/1889/1447mm，轴距2778mm，比思域、速腾这些同价位“小老弟”大一圈，妥妥的降维打击身段。性能依旧：1.5T+7DCT/2.0T+9AT，2.0T版本261马力、405牛·米，6.5秒破百，E-LSD和mCDC悬架也没缺席，“扮猪吃老虎”的底子还在。现款MG7月均1000辆左右的销量确实有点“憋屈”，明明有颜值（无框车门、电动尾翼）、有实力，就是没能大火。这次押宝智能化，是想给“运动健将”再配上“聪明大脑”，在15万级轿跑市场卷出重围？毕竟这个价位，能把运动和智能兼顾得这么“到位”的选手可不多。大家觉得这套“聪明大脑”+“运动基因”的组合，能帮MG7在15万级轿跑市场支棱起来吗？[思考]
先吐槽一句，零跑D系列发布节奏太慢了，尤其是D19预热这么久了还没有预售价格，多
先吐槽一句，零跑D系列发布节奏太慢了，尤其是D19预热这么久了还没有预售价格，多少有点失望。明年4月上市，难道是在等零跑VLA智驾的落地？不过D99倒是更有意思了，同平台同配置，空间更大造型更独特的MPV，产品力和性价比我对零跑很放心，就是不知道这两台车会不会抢对方的群体，已经看到D19车友群里要转D99了。还是抓紧上吧，不早点上估计就不是转D99了而是转别家了【来自懂车帝车友圈】
最近深度体验了猛士M817，是真的把城市通勤和户外撒野焊死了～😎辅助驾驶开着
最近深度体验了猛士M817，是真的把城市通勤和户外撒野焊死了～😎辅助驾驶开着超省心，城区跟车、窄位自动泊车新手也能轻松拿捏，手机碰一下导航就转车机，交互超丝滑。越野能力也在线，炮弹坑、涉水都不慌，后排放倒秒变大床房，带娃露营装备全塞下。一万辆下线真不是吹，这种全能型选手，不管家用还是玩乐都适配～🚙⛺
比亚迪元系列又上新！全新SUV谍照曝光，疑似命名元MAX，这是要把尺寸卷到宋Pr
比亚迪元系列又上新！全新SUV谍照曝光，疑似命名元MAX，这是要把尺寸卷到宋Pro级别？[吃瓜]核心信息速览：-定位元系列，或定名元MAX，SUV新选手-尺寸大升级：C柱后方明显加长，后三角窗造型暗示车身尺寸接近宋Pro对比参考：元PLUS车长4455mm/轴距2720mm，宋Pro车长4735mm/轴距2712mm→元MAX车长或突破4.7米？-内饰家族脸：悬浮中控屏+大尺寸液晶仪表+双幅方向盘，无线充电、冷暖箱、怀挡设计一个不少如果元MAX车长真到4.7米，你觉得它该卖宋Pro的价（12.98万起）还是元PLUS的价（13.58万起）？评论区聊聊~
比亚迪元家族要迎来新成员了，没那么神秘，但新东西不少之所以不太神秘，从车身造型
比亚迪元家族要迎来新成员了，没那么神秘，但新东西不少之所以不太神秘，从车身造型就能看出，这就是海狮05ev的兄弟版本，白车身结构基本一致，只是把车头改成LoongFace，车尾可能会加入中国结尾灯内饰多了几分规整，少了几分活泼，但配置上跟兄弟差不多，无线充、压缩机冰箱、天神之眼-C全都有，基本上不会有出乎意料的黑科技新东西主要集中在三电，毕竟同平台的方程豹钛3已经上了240kW后电机了，说明动力输出、快充倍率都会有相当明显的提升如果这么一台十一二万的小电车，能带来5C的超充、5s级的破百、纯后驱的驾控体验，对于整个市场来说都绝对是掀桌子的存在……SUV大百科
【2025年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军，终结日本车企20余年霸主地位
【2025年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军，终结日本车企20余年霸主地位】12月30日消息，据日本经济新闻（Nikkei）报道，中国汽车制造商有望在2025年首次登上全球新车销量榜首，终结日本车企长达20余年的霸主地位，将其挤至第二名。据IT之家了解，日本经济新闻根据各大车企公告以及标普全球汽车市场情报公司（S&PGlobalMobility）发布的1月至11月数据，汇总得出全年销量数据。该数据统计范围涵盖商用车，且包含本土销量与出口销量。销量归属国的判定依据为车企的股权占比。对于股权占比50:50的合资企业，则以车辆销售时所使用品牌对应的车企所属国家为准。2025年中国汽车全球销量预计同比增长17%，达到约2700万辆。中国已于2023年成为全球最大汽车出口国，如今又将在本年度问鼎全球汽车总销量冠军。中国汽车销量全球第一新能源汽车
年轻消费者成为主力，00后都25岁了，他们更看重技术创新和实际体验，而非单纯的品
年轻消费者成为主力，00后都25岁了，他们更看重技术创新和实际体验，而非单纯的品牌溢价，70%的人将“智能科技配置”列为购车核心因素。曾经支撑传统豪车消费的“身份象征”需求弱化，加上部分品牌降价导致保值率暴跌，如宝马3系保值率从74%跌至62%，进一步降低了购买传统豪车意愿。国产新能源豪华品牌成为更多用户的选择。从保时捷关店，从保时捷三朵花加入鸿蒙智行，就可见这个趋势无法阻挡。