标签: 雷军
何小鹏回应骗雷军明眼人都知道，是玩笑话啦！雷军和何小鹏之间，其实是很好的朋友关系
何小鹏回应骗雷军明眼人都知道，是玩笑话啦！雷军和何小鹏之间，其实是很好的朋友关系。雷军不止一次在重大场合为何小鹏展台，点赞小鹏汽车。而且雷军这么说也不夸张，确实是何小鹏全雷军造车的，造车确实也需要反反复复的测试和试验。就像何小鹏回应的“痛，并快乐着”。其实任何事情都是一样，不止汽车。做任何事情，在爬坡或上升阶段，大家都会经历突破瓶颈的喜悦，也会经历遇到挫折的失落和难过。看来雷军、何小鹏这样的行业大佬，也跟我们朋友人一样的。所以，大家真没必要过度解读。车圈这几位大佬的相处模式一直很通透，看上去是“被骗入坑”，其实是行业伙伴之间的的互相成就。没有所谓的算计，也没有其它什么想法，就是中国汽车工业崛起这条路上并肩前行的伙伴而已。
雷军称YU7超三分之一是女性车主刷到这段视频还挺有意思的。舒淇看到自家两只小猫出
雷军称YU7超三分之一是女性车主刷到这段视频还挺有意思的。舒淇看到自家两只小猫出现在车机里，惊喜的样子特别真实，看得出来是真的喜欢这个小功能。还有雷总养的鹦鹉也做成了AI形象，莫名有点反差萌，还挺好奇这只虚拟鹦鹉会不会学说话。其实我觉得这个功能最打动人的不是技术多厉害，而是很懂普通人的心思。不少车主把自家宠物照片传上去，相当于让毛孩子换种方式陪着自己开车，这种小温暖真的很戳人。二十多万的标准版也全都配齐这些功能，不是噱头玩法，是真的把实用又暖心的体验给到大家了。
看完小米YU7GT首批交付的内容，真的被这种温暖又踏实的氛围打动了。雷军亲自交
看完小米YU7GT首批交付的内容，真的被这种温暖又踏实的氛围打动了。雷军亲自交车、舒淇站台送签名海报和诗集，仪式感满满，又不失真诚。首批车主身份多元，从高校老师、银行职员到科技创业者、导演，女性车主占比很高，大家看重安全、舒适、颜值，也在意生态互联带来的便利，完全是家庭用车的真实写照。舒淇说YU7让人想出发、去经历，这话太戳心。它有硬核的智能制造、可靠的性能，也有温柔的审美与陪伴感。小米做车，不止是堆配置，更是把科技融入生活，把车变成伙伴。这样的产品，很难不心动
雷军称被何小鹏李斌骗了军军也说过造车一定是很辛苦的，但成功了一定很酷。现在小米汽
雷军称被何小鹏李斌骗了军军也说过造车一定是很辛苦的，但成功了一定很酷。现在小米汽车有了这样的成绩，谦虚的说，已经成功了一点点
雷军称被何小鹏李斌骗了雷总这玩笑开的好啊哈哈哈。不过，我认为小米进入汽车行业是必
雷军称被何小鹏李斌骗了雷总这玩笑开的好啊哈哈哈。不过，我认为小米进入汽车行业是必然的，因为它要打造自己的生态，比如现在的人车家战略。而且智能汽车是行业趋势，新能源车这个赛道雷军肯定是要参与的，只是早晚的事。目前来看，小米汽车虽然进来的比较晚但成绩还不错，发展前景还是很好的。
5月29日，雷军与舒淇一起给第1批小米YU7GT车主交付汽车，二人像穿着情侣装似
5月29日，雷军与舒淇一起给第1批小米YU7GT车主交付汽车，二人像穿着情侣装似的格外亮眼，雷军眼光真不错。现场早已经站满了等待拿车的车主，都是年轻人，想必也是舒淇的粉丝吧。雷军和舒淇并排着走进来，舒淇穿着一身白色的衣服，而雷军的外套是白色的，怎么看着像情侣装呢？有点意思。最后，两位一起站在人群前面拿着话筒讲话，雷军让舒淇先说话，可见他是非常喜欢舒淇的。而舒淇打扮大气时尚，给本次发布会带来了新的亮点，她本来就是人气很高的明星，雷军把她邀请过来，真的是眼光不错！
今日笑话，教段永平炒股，教雷军营销，教李斌当CEO。
今日笑话，教段永平炒股，教雷军营销，教李斌当CEO。
今日笑话，教段永平炒股，教雷军做营销，教李斌当CEO。
今日笑话，教段永平炒股，教雷军做营销，教李斌当CEO。
真正狠的人，不是赚到300亿，而是敢把300亿重新扔回牌桌！这些年车圈最让我佩服
真正狠的人，不是赚到300亿，而是敢把300亿重新扔回牌桌！这些年车圈最让我佩服的人，不一定是销量最高的，也不一定是流量最大的。而是何小鹏这种——明明已经“通关人生”，却偏偏不肯下桌的人。很多人可能不知道，何小鹏37岁那年，就已经财富自由了。UC卖给阿里，个人身家直接冲上百亿。换成普通人，别说继续创业了，估计环球旅行、海边买房、提前退休都安排好了。可他偏不。最离谱的是，他选的还不是轻资产行业，而是中国最烧钱、最容易翻车、失败率最高的行业之一：造车。说白了，互联网创业失败，可能只是公司没了。但造车失败，烧掉的是真金白银，赌的是名声，压的是后半辈子。这才是何小鹏最狠的地方。因为他不是“没得选”，而是“明明能躺平，却主动选择继续受罪”。我后来越看越发现，小鹏汽车这些年最难的，其实不是技术，而是心理战。销量低的时候，一个月卖几千台，团队动摇，高管离开，市场天天唱衰。那种压力，不是网友几句评论能形容的。最扎心的是，他后来自己说过：公司困难时，他一桌一桌请骨干吃饭，拼命给大家打气，说四季度会好起来。结果呢？饭吃完，人还是走了三成。很多老板最怕的，不是亏钱，而是你拼命往前冲的时候，身边的人开始慢慢散掉。这种孤独感，其实才是真正的大考。但有意思的是，很多人以为何小鹏只是“互联网人跨界造车”。可现在回头看，他真正赌的，其实不是汽车，而是“智能化时代”的下一张船票。浏览器时代他赢过一次。移动互联网时代他赢过一次。他不甘心只当一个“成功过的人”。他更想证明：自己还能再赢一次。所以你会发现，小鹏这些年一直特别执着智能驾驶、AI、数据、软件逻辑。因为在他眼里，汽车可能根本不是终点。真正的终点，是下一代智能终端。这也是为什么，很多人已经赚够了钱，却还是停不下来。因为对有些人来说，赚钱只是结果。真正上瘾的，是“重新挑战世界”的感觉。说实话，如果37岁给我300亿，我大概率已经躺平了。但何小鹏偏偏选择重新清零。这种人，你可以不喜欢，但很难不服。如果是你，37岁拿到300亿，你会退休享受人生，还是继续赌下一个时代？何小鹏
武契奇说自己买不起小米汽车，我第一反应：总统还差这点钱？结果一查塞尔维亚总统的待
武契奇说自己买不起小米汽车，我第一反应：总统还差这点钱？结果一查塞尔维亚总统的待遇，瞬间懂了——他是真穷，也是真不装。这老哥实在太实诚了，小米汽车，他还真买不起！前几天，塞尔维亚总统武契奇在访华期间专程去了一趟北京小米汽车工厂。身高近两米的他坐进小米YU7GT的驾驶座，车里智能座舱突然放起了塞尔维亚国歌，他愣了一下，随即频频点头，嘴角压不住地上扬。这时候记者抛出一个问题：“您想带一辆小米汽车回塞尔维亚吗？”武契奇两手一摊，笑呵呵地来了一句，车很漂亮，但我买不起。很多人听到这句话，第一反应是觉得他在开玩笑，或者认为这是外交场合的客套话。一国总统怎么可能买不起一台国产车？但后来去查了查，他不是在开玩笑，他是真的买不起。根据塞尔维亚反腐败机构的官方公开数据，武契奇的月薪是240479第纳尔，折合人民币大约16000元，全年年薪满打满算只有22.8万元左右。而雷军当天晚上就在微博上公开回应了：“总统先生，YU7标准版定价23.35万。”算一下就知道，武契奇得不吃不喝干满一整年，才刚刚好够买一台YU7基础版。要是想买当天他试乘的那辆YU7GT，官方售价38.99万元，那得攒上将近两年的工资。有人可能会说，人家好歹是一国总统，总得有点别的收入吧？还真没有。塞尔维亚的反腐败体系对公职人员盯得非常紧，高官薪资全额公示，所有收入都得摆在明面上。武契奇的月薪放在那个国家已经算顶层了，但也仅仅是当地人均税后月薪的两倍不到。更关键的是，他本人多次公开表态，自愿把总统津贴全部捐给福利院，只留基本工资养家。他一个人要抚养三个孩子，名下没有豪宅奢侈品，住的是一套小户型公寓。平时公务出行坐的是国家配的防弹奥迪，那车是公家资产，下班了不能私用。偶尔私下出行被拍到，开的也就是一辆普通的斯柯达代步车。早年离婚的时候，他几乎净身出户，房子、存款全留给了前妻和孩子。这样的财务状况，你让他掏二十多万买辆车，真不是谦虚，是实实在在的消费不起。但说到这里，这件事最让人感触的地方，反而不是武契奇有多“穷”，而是他对老百姓有多舍得。查一下他这几年主政塞尔维亚的轨迹就会发现，他给民众涨工资从来不手软。2025年，塞尔维亚政府统一加薪，公务员和公共部门员工的薪资普涨，护士的平均月薪从740欧元涨到了778欧元。同年10月，最低工资从457欧元上调到500欧元，紧接着2026年1月又涨到了550欧元。武契奇还在2025年底的年度总结讲话里宣布，全国平均工资预计突破1000欧元大关，养老金名义上大幅增长了137%，实际增长也超过了44%。按照塞尔维亚政府公布的“塞尔维亚2027”计划，最低工资还要继续涨，目标是到2027年底或2028年初达到650欧元。对于一个经济体量不大、长期遭受西方制裁压力的巴尔干小国来说，这步子迈得不可谓不大。一边是拼命给老百姓涨工资、涨养老金，一边是自己连一台23万的车都喊买不起。这个对比太强烈了。所以他离开小米工厂的时候干了件什么事呢？整车他是真买不起，但他在纪念品专柜特意问身边的人“在哪儿付款”，自费买了4台小米SU7Ultra车模和1个冰箱贴，自己掏钱，绝不白拿。这份坦荡才是最难得的。他大可以点点头说两句漂亮话走个过场，回去该干嘛干嘛。但他偏偏选择用最直白的方式告诉你：好东西我认，但超出我消费能力的事我绝不硬撑。你可以说这是清廉，也可以说这是体面，但归根到底，这叫实诚。他坐在小米YU7的驾驶座上，真正盯着看的是什么？是那块中控大屏、智能座舱的流畅度，是冲压车间里700多台机器人昼夜不停的生产效率。他当场发出邀请：小米要是去欧洲投资建厂，优先考虑塞尔维亚；2027年贝尔格莱德世博会，请务必来参加。这才是他真正的目的——他不是来买车的，他是来给塞尔维亚老百姓谈机会的。如果小米真在塞尔维亚建了厂，按照当地的工资水平和产业链带动效应，不仅武契奇不用攒一年工资买YU7了，他治下的老百姓也能拿到更好的薪水、过上更好的日子。到那时候，他再说“我很喜欢这车”，大概就不用加后面那句“但我买不起”了。
武契奇说自己买不起小米汽车，我第一反应：总统还差这点钱？结果一查塞尔维亚总统的待
武契奇说自己买不起小米汽车，我第一反应：总统还差这点钱？结果一查塞尔维亚总统的待遇，瞬间懂了——他是真穷，也是真不装。这老哥实在太实诚了，小米汽车，他还真买不起！前几天，塞尔维亚总统武契奇在访华期间专程去了一趟北京小米汽车工厂。身高近两米的他坐进小米YU7GT的驾驶座，车里智能座舱突然放起了塞尔维亚国歌，他愣了一下，随即频频点头，嘴角压不住地上扬。这时候记者抛出一个问题：“您想带一辆小米汽车回塞尔维亚吗？”武契奇两手一摊，笑呵呵地来了一句，车很漂亮，但我买不起。很多人听到这句话，第一反应是觉得他在开玩笑，或者认为这是外交场合的客套话。一国总统怎么可能买不起一台国产车？但后来去查了查，他不是在开玩笑，他是真的买不起。根据塞尔维亚反腐败机构的官方公开数据，武契奇的月薪是240479第纳尔，折合人民币大约16000元，全年年薪满打满算只有22.8万元左右。而雷军当天晚上就在微博上公开回应了：“总统先生，YU7标准版定价23.35万。”算一下就知道，武契奇得不吃不喝干满一整年，才刚刚好够买一台YU7基础版。要是想买当天他试乘的那辆YU7GT，官方售价38.99万元，那得攒上将近两年的工资。有人可能会说，人家好歹是一国总统，总得有点别的收入吧？还真没有。塞尔维亚的反腐败体系对公职人员盯得非常紧，高官薪资全额公示，所有收入都得摆在明面上。武契奇的月薪放在那个国家已经算顶层了，但也仅仅是当地人均税后月薪的两倍不到。更关键的是，他本人多次公开表态，自愿把总统津贴全部捐给福利院，只留基本工资养家。他一个人要抚养三个孩子，名下没有豪宅奢侈品，住的是一套小户型公寓。平时公务出行坐的是国家配的防弹奥迪，那车是公家资产，下班了不能私用。偶尔私下出行被拍到，开的也就是一辆普通的斯柯达代步车。早年离婚的时候，他几乎净身出户，房子、存款全留给了前妻和孩子。这样的财务状况，你让他掏二十多万买辆车，真不是谦虚，是实实在在的消费不起。但说到这里，这件事最让人感触的地方，反而不是武契奇有多“穷”，而是他对老百姓有多舍得。查一下他这几年主政塞尔维亚的轨迹就会发现，他给民众涨工资从来不手软。2025年，塞尔维亚政府统一加薪，公务员和公共部门员工的薪资普涨，护士的平均月薪从740欧元涨到了778欧元。同年10月，最低工资从457欧元上调到500欧元，紧接着2026年1月又涨到了550欧元。武契奇还在2025年底的年度总结讲话里宣布，全国平均工资预计突破1000欧元大关，养老金名义上大幅增长了137%，实际增长也超过了44%。按照塞尔维亚政府公布的“塞尔维亚2027”计划，最低工资还要继续涨，目标是到2027年底或2028年初达到650欧元。对于一个经济体量不大、长期遭受西方制裁压力的巴尔干小国来说，这步子迈得不可谓不大。一边是拼命给老百姓涨工资、涨养老金，一边是自己连一台23万的车都喊买不起。这个对比太强烈了。所以他离开小米工厂的时候干了件什么事呢？整车他是真买不起，但他在纪念品专柜特意问身边的人“在哪儿付款”，自费买了4台小米SU7Ultra车模和1个冰箱贴，自己掏钱，绝不白拿。这份坦荡才是最难得的。他大可以点点头说两句漂亮话走个过场，回去该干嘛干嘛。但他偏偏选择用最直白的方式告诉你：好东西我认，但超出我消费能力的事我绝不硬撑。你可以说这是清廉，也可以说这是体面，但归根到底，这叫实诚。他坐在小米YU7的驾驶座上，真正盯着看的是什么？是那块中控大屏、智能座舱的流畅度，是冲压车间里700多台机器人昼夜不停的生产效率。他当场发出邀请：小米要是去欧洲投资建厂，优先考虑塞尔维亚；2027年贝尔格莱德世博会，请务必来参加。这才是他真正的目的——他不是来买车的，他是来给塞尔维亚老百姓谈机会的。如果小米真在塞尔维亚建了厂，按照当地的工资水平和产业链带动效应，不仅武契奇不用攒一年工资买YU7了，他治下的老百姓也能拿到更好的薪水、过上更好的日子。到那时候，他再说“我很喜欢这车”，大概就不用加后面那句“但我买不起”了。
![不得不佩服累总[赞]暴跌35%依然卖爆了、各种第一[呲牙笑]小米](http://image.uczzd.cn/5344565698776565902.jpg?id=0)
说的很对！哪有那么多潜力股啊？真潜力股在很年轻时也已经崭露头角了，能让你一眼看出
说的很对！哪有那么多潜力股啊？真潜力股在很年轻时也已经崭露头角了，能让你一眼看出他的发展势头是什么样的，而不是口说无凭的那种更何况就算他真的是潜力股，你陪他吃苦也是纯纯的傻。以男人好面子的天性，等他成功以后，他哪里还愿意让一个看过他坠窘迫样子的女人继续陪在他身边，一起享受胜利果实呢？
小米集团港股股价小米股价再度突破新低，在最近几天轰轰烈烈的大科技半导体暴涨行情下
小米集团港股股价小米股价再度突破新低，在最近几天轰轰烈烈的大科技半导体暴涨行情下，小米显然已经被资本市场排除在科技股之外。。。米粉家人们又能买到便宜实惠的小米股票，还能马上看到雷军首富拼了命的直播，各路围观看乐子的路人又有一堆欢乐可以看，大家都有美好的未来。。。
塞尔维亚总统武契奇icon买不起小米汽车的后续来了，雷军火速回复只要6位数，雷军
塞尔维亚总统武契奇icon买不起小米汽车的后续来了，雷军火速回复只要6位数，雷军怕不是全程盯着新闻着吧？这反应速度只差前一秒和后一秒的事了，这事的起因很简单。5月26日那天，武契奇正在中国访问，专程去了一趟小米汽车工厂。他坐进了一辆YU7GT的驾驶座，车里还放起了塞尔维亚icon国歌，他听着频频点头。坐进驾驶座那一刻，现场气氛直接变了。异国国歌在国产车座舱里响起来，这画面搁谁看了不得感叹一句：排面拉满。武契奇显然是真被惊艳到了。他频频点头，不是那种外交场合的礼貌性点头，而是摸着方向盘、看着天际屏，发自心底的认可。随后记者问他，想不想带一辆回塞尔维亚？他笑了，脱口而出一句：“车很漂亮，但我买不起。”你品，你细品。一个国家的总统，对着一辆中国车说出“买不起”三个字。这不是真穷。这是情商。这是最高级的认可。他用一种极其接地气的方式，把这款车的价值抬到了一个新高度。更绝的还在后头。雷军当晚就在微博上隔空回应：“总统先生，YU7标准版定价23.35万。”还配了个狗头表情包。这什么概念？白天总统刚说完买不起，晚上雷总就把价格明明白白摆出来。六个数字，四两拨千斤。但有一点值得较个真。咱们开头提到武契奇坐的是一辆YU7GT，而雷军回应的却是标准版价格。GT版什么来头？零百加速2.92秒，1003匹马力，纽北圈速7分22秒，起售价38.99万元。这价格搁总统面前，那才真是名副其实的“买不起”。不过话说回来，标准版23.35万，也不便宜。但雷军偏偏敢当着全世界的面亮出这个数字。这不是傲慢，这是底气。换一般企业，总统说买不起，早就慌了，赶紧解释“不贵不贵”“可以优惠”。雷军偏不。他直接报价格，相当于告诉所有人：我这车，值这个价。这份从容，比什么广告都好使。更让人忍俊不禁的是，总统嘴上说买不起，脚步却很诚实。离开工厂时，他特意拐进纪念品区，一本正经地问小米高管：“在哪付款？”结果呢？随行人员一口气买了4台SU7Ultra模型和1个冰箱贴。这就是武契奇的智慧。买不起真车，我先买模型，态度到位了。同时也说明，谁也没把这事当客套。最核心的是，能让一国总统在访华期间专程跑来看车，背后靠的可不是谁的嘴皮子。YU7GT在纽北赛道把奥迪RSQ8performance甩开整整14秒。14秒啊，赛道上一秒就是天堑。32胜17负1平，正面碾压保时捷卡宴。当硬实力够硬的时候，你只需要把事实说出来，就是最好的营销。这场隔空互动，没有剧本，没有彩排。一个总统的幽默，一个企业家的机敏，就这么擦出了2026年最高级的火花。信源标注：武契奇参观小米工厂、试乘YU7GT发言内容：中国新闻网icon2026.5.26、北京日报2026.5.262.雷军报价回应内容：雷军个人社交账号2026.5.26、新浪财经2026.5.26
大开眼界
大开眼界
武契奇买不起小米汽车，是小米汽车太贵了，还是武契奇的工资太少了？5月26日，塞
武契奇买不起小米汽车，是小米汽车太贵了，还是武契奇的工资太少了？5月26日，塞尔维亚总统参观小米汽车，感叹说了一句：“买不起，但车很漂亮！”武契奇之所以说买不起，还真的是买不起，武契奇是一个非常清廉的总统，个人确实掏不出钱包买小米（月薪2051欧元，约1.6万，全欧洲最少。），但又不想动用国家资源为自己服务。即使雷军这会送他一辆小米汽车，估计武契奇也不会收，因为国内有几万抗议民众在等他，不想给自己挖坑。
塞尔维亚总统说买不起小米雷总也是在线回应了，这业务能力也是很强不过，很多人
塞尔维亚总统说买不起小米雷总也是在线回应了，这业务能力也是很强不过，很多人都有疑问，小米也不贵，为啥一国总统会买不起？特意去搜了一下，原来武契奇的工资真不高，一年也才19万，这车对他来说，还确实有点买不起。更重要的一点是，这车真要运回塞尔维亚，价格得翻倍。加上关税和运输成本，小米SU7在欧洲落地要40万往上。武契奇不吃不喝攒两年工资才够得着，这哪是买不起，是根本不敢想。武契奇2024年全国人均GDP才8575美元，他年薪折合下来约2.6万美元，也就比老百姓多两三倍。一国内部内政部长都比他拿得多。这种透明又紧巴的收入，买30万的车本来就是天方夜谭。看法：总统买不起车这事，说明不了小米贵，反倒照出两国真实生活水平的落差。雷军回应快、姿态低，算体面。但别把这事只当段子看——武契奇那句“买不起”，是拿自己的工资单替本国老百姓说话的。
【钱从哪里来？拆解追觅科技的资本谜局】地方国资百亿元注入追觅据报道：日前，一家
【钱从哪里来？拆解追觅科技的资本谜局】地方国资百亿元注入追觅据报道：日前，一家苏州企业——追觅科技及其创始人俞浩，频频登上各大社交平台。无论是喊出“百万亿美金公司生态”的惊人宣言，还是在AWE展会上豪掷万金包下超万平方米展区，抑或跨界造车、造手机、造飞行机器人，这名清华大学出来的“80后”创始人俞浩，正在挑战外界对一家成立不到10年的非上市企业的想象边界。那么，一个让大家关注的关键问题浮出水面：钱从哪儿来？企业如何支撑起如此庞大的商业蓝图？资本底色：从“小米系”到股权回购公开数据显示，截至目前，追觅科技累计融资8次，融资金额达37亿元。其中，最具标志性的一笔是2021年的C轮融资。2021年10月，追觅科技完成36亿元的C轮融资，由华兴新经济基金、CPE源峰领投，碧桂园创投战略投资，云锋基金、泰康投资等跟投，老股东小米集团、顺为资本、IDG资本追加投资，刷新了当时智能清洁行业单笔融资纪录。此前，2020年8月，追觅科技完成了近亿元的B+轮融资，2018年至2019年则完成了A轮及B轮融资。对于追觅科技来说，最关键的早期资金来自小米生态链。追觅科技创立于2017年，2017年底加入小米生态链，获得了小米集团雷军的投资与首批订单。俞浩在2026年5月明确表示，个人及企业第一笔投资仅来自小米与顺为资本，金额为1400万元。借助小米的渠道红利与自身的研发底座，追觅从代工起步，逐步建立起自有品牌。资本版图的一个关键转折点出现在2025年。俞浩动用了50亿元回购公司老股，将个人持股比例从45%提升至70%。被请出的老股东包括碧桂园创投、泰康投资、顺为资本、达晨创投等较晚估值轮次的参与者。俞浩称，这笔资金来源于其个人财富，而非公司融资。但这也引发了一个疑问：一家处于高速成长阶段的企业，为何要在上市前急于“清理”股东名册？最大钱袋：地方国资的百亿元注入如果说小米集团和风险投资机构是追觅的“第一桶金”，那么，真正为追觅资本引擎提供核心“燃料”的，是地方政府的产业基金。2025年4月，追觅科技旗下CVC机构追创创投，宣布完成绍兴百亿产业基金首期募集，目标规模达110亿元，追觅梦创科技、追觅科技、厦门追创三个平台合计持股55%，三家绍兴国资平台合计持股45%。用大白话说，该模式是由地方政府出钱，追觅负责投资和管理，收益双方共享。俞浩在访谈中透露，“（基金）实际募资超过200亿元，我们自己出资20%。用遍历（挨个接触）的方式，和各地政府有出资能力且产业链匹配的都在谈”。梳理发现，过去两年间，追觅已经在全国范围内铺开了一张庞大的国资合作网络。2024年5月，由吴中金控牵头，国发创投、英诺天使等多个机构共同发布了总规模100亿元的吴中区机器人产业基金，追觅科技以“链主”身份参与。同时，一期10亿元的追觅生态智能制造基金也落地苏州——依托追觅科技产业链深度布局，重点聚焦于智能家电、MOVA产业链、人形机器人等机器人与智能制造产业领域。厦门国资通过国升基金出资，与追创创投合作设立10亿元中早期孵化基金；成都青白江落地10亿元追创智蓉基金，同步建设智能家电欧亚供应链中心和追觅智显总部。杭州临安区政府与追觅科技签署协议，合作设立总规模20亿元的生态基金；苏州宿迁工业园区与追觅天空工场签署50亿元战略合作协议。武汉东西湖、浙江丽水、安徽滁州、山东枣庄、四川宜宾、湖北武汉临空港、台州玉环、嘉兴秀洲、四川达州、安徽全椒、广西柳州……一张覆盖大半个中国的国资投资版图，正在铺开。进入2026年，追觅的“拿钱”节奏进一步提速。据报道，追觅内部成立了十几只基金，组建数百人团队专门寻求募资，知情人士透露基金募资100多亿元，首期到账三四十亿元。各业务单元面临极高的融资与募资指标：目标设定为融资100亿元、募资200亿元，考核周期通常为6个月，每个成熟BU必须设立同名基金。2026年1月22日至23日，追觅旗下投资平台在两天内出资55亿元成立了五家聚焦机器人领域的新公司。3月，又在厦门集中完成4家科技发展合伙企业的注册登记，单家出资额均为5亿元。追觅旗下天空工场创投基金的投资节奏更为惊人——2026年2月投出10家、3月投出15家、4月投出14家，短短3个月完成去年总投资量的60%以上，迄今已投资60多家企业。这种将创始人IP、宏大愿景与地方政府产业基金深度绑定的模式，正在被一些观察者精妙地概括为“精密运转的资本机器”。（文章来源：江苏经济报）
【小米一季度挣了61亿】5月26号，小米发了2026年第一季度财报。数字是这样的
【小米一季度挣了61亿】5月26号，小米发了2026年第一季度财报。数字是这样的：总营收991亿，经调整净利润61亿。单看这两个数，好像还不错。但你翻到下一页，利润同比降了43.1%。差不多拦腰砍了一刀。钱去哪了？三笔账。第一笔，研发。一季度研发开支90亿，同比增长33.4%，研发人员26048人，创历史新高。雷军说了，未来三年在AI领域投600亿，一年研发400亿起步。第二笔，开店。小米汽车已经在143个城市铺了490家门店，还在继续开。第三笔，造车还在亏。汽车业务一季度经营亏损31亿，毛利率从23.2%掉到了20.1%。说白了，手机赚的钱，可能正一笔一笔往未来砸。但砸钱不是没效果。一季度交付了80856台新车，YU7十个月卖了23.2万辆，新一代SU7锁单超过8万台。手机虽然出货量跌了，但平均售价反而涨了8.2%，创了历史新高。这说明高端化不是喊口号，是真有人买单。小米一季度财报，表面看是利润大跌，但翻开底牌——研发在涨、门店在涨、汽车销量在涨、手机均价在涨。雷军是在拿今天的利润，换明天的位置。至于这局赌不赌得赢，时间会给出答案。车宇世界
谁都没想到，雷军近期迎来了一波意想不到的网络热度。塞尔维亚总统武契奇参观小米汽
谁都没想到，雷军近期迎来了一波意想不到的网络热度。塞尔维亚总统武契奇参观小米汽车工厂的画面走红全网后，无数网友纷纷留言喊话，希望小米能够赠送一辆小米汽车给武契奇。这波全民刷屏的热议场面，属实让人始料未及。这次火爆全网的事件，源自武契奇本次访华的企业走访行程。武契奇走进小米汽车超级工厂，近距离观看整车生产工艺、智能流水线以及三电核心技术。他还亲自坐上小米YU7实车，直观体验国产新能源汽车的实力。现场的细节特别暖心，车辆智能系统自动播放塞尔维亚国歌，满满诚意打动了不少网友。面对媒体提问是否想要购入小米汽车，武契奇十分接地气，幽默直言自己“买不起”，同时大方夸赞小米汽车颜值高、质感优秀，认可国产造车水准。正是这句轻松的玩笑话，瞬间点燃了国内网友的热情。大家被武契奇亲民随和、真诚务实的态度圈粉，纷纷刷屏提议小米赠车。在很多人看来，这不仅是对外国友人的友好致意，更能让国产新能源汽车借助高关注度走向国际舞台。相关话题一路飙升，成为全网热议的热门话题。绝大多数网友的初衷都十分善良，源于国人骨子里的热情好客。外国贵宾实地体验国产汽车、公开给出正面评价，是对中国制造实力的认可。赠车看似是彰显善意、传递友好氛围的方式，也能帮助品牌提升海外知名度。网友的善意值得肯定，但这股跟风呼吁赠车的热潮，带着浓厚的感性色彩，忽略了商业规则和外事往来的客观现实。透过这场全民狂欢，能清晰看到大众认知里存在的明显偏差。不少人把企业赠车当成简单的人情往来，忽略了商业运营的底层逻辑和外事交流的基本尺度。小米汽车作为市场化量产产品，背后是巨额的研发投入、生产线搭建成本、物料和人工成本。企业的每一款产品都凝结着团队数年的心血，正常商业经营，不可能仅凭网友的呼声随意赠送高价量产车型。涉外交流有着一套严谨、成熟的规范体系。中外友好往来、外事礼品馈赠，都有明确的标准和审批流程。民间自发的赠车提议，看着热情满满，其实并不符合正规外事礼仪。贸然赠送贵重车辆，容易产生多余的舆论解读，反而给友好的中外交流增添不必要的困扰。这起热点事件，还暴露了网络热点常见的“重热度、轻实质”问题。很多网友只是跟风玩梗、凑热闹，并没有真正关注事件的核心价值。大众只顾着讨论赠车话题，却忽略了小米汽车智能制造的技术突破，忽略了国产车企的产业升级，更忽略了中塞两国长期稳定的经贸友好合作关系。原本可以用来展示中国制造硬核实力、打响民族品牌口碑的优质机会，最后沦为一场娱乐化的网络狂欢。武契奇那句“买不起”，只是轻松的互动调侃，是拉近中外民众距离的暖心细节，绝非索要礼品的暗示。整场参观过程中，武契奇态度谦逊务实，认真学习了解造车技术，还主动选购小米文创产品，充分尊重企业和市场规则。网友强行捆绑赠车的舆论，反而冲淡了这场跨国企业交流的纯粹性，让正向的文化、技术交流，变得功利化、娱乐化。小米深耕智能制造多年，从智能数码产品跨界进军新能源汽车行业，一路稳步突破、持续升级。品牌能走到今天，靠的是实打实的技术研发、品质打磨和合规经营，绝非靠流量炒作、人情馈赠博取热度。国产汽车想要真正立足国际市场，依靠的永远是过硬的产品质量、领先的核心技术和完善的海外服务体系，而不是一时的网络热度和单次的人情互动。中塞两国拥有深厚的传统友谊，民间的善意互动，是两国友好的生动体现。但友好往来需要理性、有分寸，盲目跟风的热度狂欢毫无意义。不尊重商业规则、不了解外事礼仪的跟风呼吁，看似大方热情，实则浪费了展示中国制造实力的绝佳机会。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
塞尔维亚总统武契奇参观小米汽车工厂，万万没想到，小米董事长雷军和小米总裁卢伟冰都
塞尔维亚总统武契奇参观小米汽车工厂，万万没想到，小米董事长雷军和小米总裁卢伟冰都没有出面陪同参观，而是小米集团副总裁林世伟负责现场陪同参观的。国民党主席郑丽文参观小米汽车工厂时，就是由卢伟冰陪同讲解的，后期雷军和郑丽文见面，并赠送了郑丽文小米手机。西班牙总理桑切斯参观小米时，则是雷军亲自陪同，讲解的。
小米一季度净利润60.72亿小米这份财报折射出一个关键信号：从手机制造商向智能生
小米一季度净利润60.72亿小米这份财报折射出一个关键信号：从手机制造商向智能生态平台的蜕变正在加速。60.72亿净利润的背后，是汽车业务亏损收窄、IoT生态持续扩容、互联网服务收入稳步攀升的三重奏。雷军的"手机×AIoT"战略正在兑现承诺，SU7的交付爬坡为第二曲线注入了确定性。更值得关注的是，小米在研发投入上的加码——每一分钱都在押注下一个十年的核心竞争力。当传统车企还在内卷价格战时，小米用软件定义汽车的思维重新书写了出行赛道规则。这不是一份简单的财报，而是小米从"性价比之王"向"技术驱动力"转型的阶段性答卷。
小米在去年一直在高歌猛进的汽车业务，在26年Q1也过上了调整的时期。但原因不是小
小米在去年一直在高歌猛进的汽车业务，在26年Q1也过上了调整的时期。但原因不是小米汽车不好卖了，而是小米仅有的两款车型之一SU7改款，整个Q1几乎都卖不了，甚至还影响到了YU7的产能，因此尽管小米的产能比去年Q1强了非常多，但汽车业务营收却只有少量增长。当然，于此同时整个汽车市场的情况更加严峻，购置税政策退坡让去年12月各家都严重超售了一波，于是今年1月汽车市场直接到了冰河期，小米YU7因为订单池深厚，在1月成为了所有乘用车的无定语销量第一。可以说对比起其他家的情况，小米汽车居然还算不错。而且小米的调整期也已经结束了，目前新一代SU7已经上市，销量不输初代，已经重新顶上来了，而YU7随着标准版和GT的开售，估计销量也会有一个回暖。更重要的是，随着雷军从年初以来的几次直播，小米汽车在舆论上的声量也满满恢复，之前几个流传很广的谣言，都进行了一波坚决的打击。4月份更是直接对京沪全程充电1次的谣言做了一场马拉松直播辟谣，热度爆炸。一切的一切都说明，黎明前的黑暗已经过去，现在小米汽车已经逐渐调整完毕，新系列车型也已经蓄势待发，就让我们期待一下接下来小米汽车的表现吧。小米一季度净利润60.72亿
![喂？雷军呢？[捂脸哭]呼叫一下雷军，呼叫雷军。武契奇想买辆小米汽车，但是他买不起](http://image.uczzd.cn/7407946669433613539.jpg?id=0)