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小鹏MONAM03像一台互联网爆款,也有爆款的通病 小鹏MONAM03给

小鹏MONAM03像一台互联网爆款,也有爆款的通病 小鹏MONAM03给

小鹏MONAM03像一台互联网爆款,也有爆款的通病小鹏MONAM03给我的感觉,有点像一款“互联网时代造出来的车”。它身上有很多年轻人喜欢的东西,比如外观设计比较有辨识度,整体比例看起来不像传统家用车那么普通,第一次看到确实容易留下印象。但我觉得它最大的特点,也是它的一个“小问题”:太像一台爆款产品了。它很懂年轻用户想要什么,智能化、设计感、性价比这些点都抓得比较准,可当一台车被很多人期待的时候,大家对它的要求也会变高。实际看下来,MONAM03更像是一台适合城市日常通勤的纯电轿车,开起来比较轻松,车机和智能体验也是它比较突出的地方。不过它也不是没有槽点,比如一些细节质感和传统豪华感还有提升空间,毕竟价格摆在那里,不可能做到面面俱到。我觉得小鹏MONAM03最大的意义,不是它有多完美,而是它把很多以前高价车型上的体验带到了更亲民的区间。对于追求颜值、智能、年轻化的用户来说,它确实挺有吸引力。但如果特别在意豪华感、机械质感,可能还需要多考虑一下。一台车成为爆款并不难,难的是满足不同人的所有期待。MONAM03更像是一份符合当下年轻人需求的答案,但这份答案,也有它自己的取舍。【来自懂车帝车友圈】

8月第一天,早上好。来看看最近车圈评论区“双标大师”的代表作。当年,极氪MIX车

8月第一天,早上好。来看看最近车圈评论区“双标大师”的代表作。当年,极氪MIX车里吃火锅被叫脑残操作;今天,车里吃火锅叫新的生活方式。当年,星纪元ET的移动吧台叫华而不实;今天,移动吧台叫家庭场景创新。当年,冰箱彩电大沙发叫没有技术;今天,冰箱彩电大沙发叫真正懂用户。当年,增程叫落后技术;没有未来今天,增程叫最适合中国家庭出行方式,3年前我们就开始做准备当年,东安叫工业垃圾;(虽然我依旧认为是垃圾)今天,东安叫我们深度定制。当年,五米多的大车叫停车困难;今天,五米多的大车叫旗舰气场。当年,车内旋转露营场景叫花里胡哨;今天,车内旋转露营叫情绪价值拉满。当年,800V平台才是新能源的未来,不是800V都推沟里今天,400V平台,也能解释成”覆盖更多充电场景”“更符合实际使用没差别”。当年,有后轮转向5米内半径,说还是那么大有什么用?今天,没有后轮转向,宣传6米内的转弯半径,评论却把它当成亮点,说那么小的半径,掉头真轻松魔怔的市场,魔怔的评论区,一台车配置到底是优点还是缺点,不取决于产品本身好坏和体验,在互联网上而取决于它挂着什么logo,以及人有什么样的自适应能力。

打车打到一个新的红旗,车程比较远,看司机师傅挺松弛,还盘串,似乎气度不凡,我就跟

打车打到一个新的红旗,车程比较远,看司机师傅挺松弛,还盘串,似乎气度不凡,我就跟这大哥聊了起来。大哥说自己之前是在河北开厂子的,做什么小商品,厂子里面几十号人,总投入有1000个,这几年觉得越来越不赚钱,就关掉了。他说自己投入这么多,但一年下来发完工资结完货款净利润大概只有40万,前几年好的时候能有一百万出头,实在没动力做了。我说是啊,你这1000万假设存银行,买个什么理财,一年年化2%,还不用担什么风险,你现在这个投资回报率才4%,制造业确实是很苦的行业。他说可不是吗,一醒来那么多人的吃喝要管,上下游供应商的钱要结,还要应付消防税务各种检查,一年到头累成这样最后一看挣这么点,还不如出来开滴滴好了。大哥说,最终让他下定决定不干工厂的原因是互联网。他早年厂子不大的时候就很赚钱,主要是赚信息差的钱,打比方10块钱成本生产的东西,可以30块卖出去,因为大家不懂,后来发现竞争对手为了卖出去,直接在网上公布成本,并且为了打开销售渠道,把售价定在9块8。那就没得玩了。他说互联网太坏了,他经常去西北旺拉人,不太喜欢那帮互联网的人,他觉得都是坏人。他又问我是干什么的。我讪笑一下说,我啊,我是坏人来着。
很多特斯拉国内员工非常认可特斯拉,总结一下他们认可的核心原因:1.薪酬福

很多特斯拉国内员工非常认可特斯拉,总结一下他们认可的核心原因:1.薪酬福

很多特斯拉国内员工非常认可特斯拉,总结一下他们认可的核心原因:1.薪酬福利体系在行业内具备明显优势薪资结构清晰透明:一线普工底薪起点高,绩效达标可拿到等效17薪(12薪基础工资+季度绩效+年终奖),一线操作工年薪普遍11-12万,显著高于国内传统车企工厂平均水平;研发、职能岗薪资对标一线互联网与外资科技企业,还有股票期权激励,员工可以共享公司长期成长收益。​社保福利合规且覆盖面广:公积金按全额薪资顶格12%缴纳(7%基础+5%补充公积金),不会按最低基数缴纳;六险二金里的补充医疗险覆盖配偶、未成年子女,社保内自付部分超100元即可全额报销,家庭医疗保障力度很强。​基础生活福利无差别普惠:上海工厂三餐免费、多条免费通勤班车、低价员工公寓、四季免费工装、年度体检;还设立星河奖学金,员工子女考上985/211可领5000元奖金,从员工个人延伸到家庭关怀。2.扁平化反官僚的企业文化,职场体验差异大层级极度精简:组织架构只有三级(员工-主管-总部决策层),砍掉大量中层冗余管理,一线技工发现生产问题,两层汇报就能直达高层,决策效率远高于很多国内车企层层审批的模式,员工的改进建议容易被采纳落地,有很强的参与感。​全员平等,没有职级特权:厂区没有高管专属食堂、专用通道,管理层和普通员工一起排队就餐;马斯克到访工厂也吃员工餐,杜绝等级感;公司明确禁止强制加班,曾开除主动逼迫下属加班的组长,拒绝“表演式内卷”,工作边界更清晰。​晋升看能力不看人情:晋升、评优依靠工作成果、创新提案,不看重人际关系与站队;工厂有完善技能培训、学历提升扶持计划,基层工人也有内部转岗、技术升级的通道,归属感更强。具体情况咱们外人也不一定了解,有知道内情的吗?这些人说的这些都是真的吗?
无方向盘无踏板!亚马逊无人驾驶出租车获美国正式审批,开启无人出行新时代无人

无方向盘无踏板!亚马逊无人驾驶出租车获美国正式审批,开启无人出行新时代无人

无方向盘无踏板!亚马逊无人驾驶出租车获美国正式审批,开启无人出行新时代无人驾驶商业化迎来重大突破!7月30日,亚马逊旗下Zoox无人驾驶出租车获得美国公路安全管理局正式审批,获准开展有限度商业运营,成为全球首款无方向盘、无油门刹车踏板的量产自动驾驶出租车,彻底颠覆传统汽车形态。不同于市面上改良式的自动驾驶车辆,Zoox无人车从研发之初就完全为全自动驾驶量身打造,整车取消了方向盘、踏板、仪表盘等所有人工驾驶硬件,车内无驾驶位、无操控装置,完全依靠人工智能系统感知路况、规划路线、自主完成启停、避障、变道、泊车等全部驾驶操作,是真正意义上的“原生无人车”。根据官方审批政策,未来两年内,亚马逊可投入最多2500辆该款无人出租车开展商业试运行,主要用于城市短途载人出行、园区通勤、商圈接驳等场景。车辆将在限定区域、限定时段内合规上路运营,全程无需人工监控、无需安全员随车。业内专家评价,此次审批落地,是全球自动驾驶行业的标志性转折点,意味着全自动、无人工干预的无人驾驶商业化时代正式来临。随着技术持续迭代和政策逐步放开,未来无人出行将快速普及,彻底改变大众日常出行方式,重塑城市交通体系。无人驾驶新政无人驾驶运营无人电动汽车无人驾驶试驾

【萝卜快跑出征伦敦、哈啰Robotaxi量产:无人出租车加速落地】无人驾驶

【萝卜快跑出征伦敦、哈啰Robotaxi量产:无人出租车加速落地】无人驾驶出租车正在加速从测试走向真实运营,国内国际两条线同时推进:海外方面,7月28日,百度萝卜快跑携手欧洲出行平台Freenow在伦敦启动Robotaxi车辆测试,使用ApolloRT6车型,车上配备安全操作员,计划2027年开始接待公众乘客。此前,香港运输署也向萝卜快跑发放了香港首个无人驾驶测试牌照,允许在机场岛开展车内无安全员的全无人驾驶测试。迪拜也已向公众开放自动驾驶出租车服务,由百度和文远知行提供车辆。国内方面,哈啰出行首款自研Robotaxi车型HR1宣布量产交付,将率先在广州、深圳投放运营,2026-2027年预计覆盖至少10座城市。这是L4级自动驾驶车型从技术验证迈入规模化量产的标志。【来自懂车帝车友圈】
论那些长得像概念车的量产车....

论那些长得像概念车的量产车....

论那些长得像概念车的量产车....
央视关注AI汽车不再是简单给车辆加装语音助手,AI拥有了汽车这具实体躯体。从被动

央视关注AI汽车不再是简单给车辆加装语音助手,AI拥有了汽车这具实体躯体。从被动

央视关注AI汽车不再是简单给车辆加装语音助手,AI拥有了汽车这具实体躯体。从被动应答进化为主动感知、自主行动,汽车正在变成能够走进现实世界的智能生命体,出行赛道迎来全新变革。当AI长出汽车身体
当AI长出汽车身体在越来越智能的时代,我们对车的需求早就变了,不要求它多花哨,只

当AI长出汽车身体在越来越智能的时代,我们对车的需求早就变了,不要求它多花哨,只

当AI长出汽车身体在越来越智能的时代,我们对车的需求早就变了,不要求它多花哨,只希望它够聪明、够懂我,而现在绝大多数车上的AI,更像后期加装的附属工具,你喊它才动,不说话,它就安安静静待在车机里面~但AIVA逻辑完全反过来,不是给一台现成的汽车塞入AI,而是让AI拥有整车这副实体躯体,这件事可能听着有点科幻,其实落到生活里很朴素:不再需要我们反复学习车机逻辑、下达一条条指令,车子会慢慢熟悉你的习惯、感知你的状态,帮你承接通勤路上一堆细碎琐事所以未来如果真的拥有AIVA这种可以成长的AI汽车,大家内心最朴素的期待是什么?是少一点手动操作省下精力,还是赶路的时候,车里能给到松弛的情绪陪伴呢?
当AI长出汽车身体现在AI和汽车之间的联系可以说是越来越紧密了。而未来汽车的发展

当AI长出汽车身体现在AI和汽车之间的联系可以说是越来越紧密了。而未来汽车的发展

当AI长出汽车身体现在AI和汽车之间的联系可以说是越来越紧密了。而未来汽车的发展方向也正在发生变化。之前我们认为汽车只是交通工具,但随着AI进入物理世界,汽车或许会从“会执行指令”变成真正理解需求的智能伙伴像AIVA提出让汽车成为AI的“身体”成为生活中的智能助手。比如可以根据你的习惯调整座舱环境,主动理解家庭成员的需求,甚至帮你处理更多琐碎事务。带来了更多的出行可能性。而AI汽车真正的价值,我觉得也不只是增加更多功能,而是让科技回归人的生活。让出行变得更加轻松、有温度。
捷尼赛思MagmaGT概念车惊艳亮相!一体式穹顶座舱视觉效果拉满,侧面轮廓

捷尼赛思MagmaGT概念车惊艳亮相!一体式穹顶座舱视觉效果拉满,侧面轮廓

捷尼赛思MagmaGT概念车惊艳亮相!一体式穹顶座舱视觉效果拉满,侧面轮廓很有经典中置超跑的味道,将东方精致质感与赛道化运动设计巧妙融合。
央视关注AI汽车我觉得这才是真智能。普通车只认死数字,夏天22度冻得慌,冬天22

央视关注AI汽车我觉得这才是真智能。普通车只认死数字,夏天22度冻得慌,冬天22

央视关注AI汽车我觉得这才是真智能。普通车只认死数字,夏天22度冻得慌,冬天22度又不够暖,压根不管你穿多穿少。真正的AI汽车,能看懂你穿T恤还是羽绒服,察觉你刚跑完步一身汗,然后自己调风量、转风向、开座椅通风。不用你开口,它已经把事儿办了,就像多了个贴身管家。从认数字变成认人,这种量体裁衣的贴心,才是智能该有的样子。
不信也得信,7月已经过完了,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好赚,街上门面

不信也得信,7月已经过完了,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好赚,街上门面

不信也得信,7月已经过完了,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好赚,街上门面房一排一排关掉。2、养老金肯定要上涨,涨多少心里没底。3、二胎奖励政策出台,对推动生育吸引力不大。4、二手房价格持续走低,还无人问津,买家讲价无底线。5、医保政策会更加完善,住院不花冤枉钱。6、AI人工智能已经来了,已赋能千行百业。秦岚同款旗舰座驾海豹08比亚迪海洋网旗舰中大型轿跑海豹08已经正式上市,官方定价19.69万-23.99万元,推出纯电、DM-i插混两套动力版本,打破20万级新能源轿车的配置内卷。这台车最大的亮点就是入门即满配,全系标配云辇-A空气悬架与后轮转向,五米大车拥有小车级别的灵活操控。车辆搭载天神之眼5.0高阶智驾,带激光雷达并且拥有智驾双重兜底保障,安全性拉满。动力上,纯电顶配续航可达905km,支持800V高压闪充;插混版综合续航1660公里,长途出行毫无压力。依托刀片电池与笼式高强度车身,整车安全标准拉满。凭借自研核心技术下放,海豹08用亲民价格给到百万级底盘与智能体验,重塑了中大型家用轿跑的市场格局。
特斯拉在考虑要把中国业务卖了,这是认真的吗?中国电动汽车真的没对手了吗?大v聊车

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特斯拉在考虑要把中国业务卖了,这是认真的吗?中国电动汽车真的没对手了吗?大v聊车特斯拉
九家国际汽联会员俱乐部启用人工智能模型评估驾驶员风险🚗本月,来自非洲、欧洲、中

九家国际汽联会员俱乐部启用人工智能模型评估驾驶员风险🚗本月,来自非洲、欧洲、中

九家国际汽联会员俱乐部启用人工智能模型评估驾驶员风险🚗本月,来自非洲、欧洲、中东、北非以及中南美洲的多家国际汽联会员单位正式采用国际汽联驾驶员安全指数(FIADSI)。今年启用该指数的会员单位数量现已翻倍,达到18家。依托人工智能技术,国际汽联驾驶员安全指数能够协助机构从个体层面评估、量化并管控运营中的驾驶员风险,助力道路交通安全、挽救生命。新加入采用FIADSI体系的九家国际汽联会员俱乐部名单:南非汽车协会(AASA)加泰罗尼亚皇家汽车俱乐部(RACC)利比亚汽车与旅游俱乐部(LATC)突尼斯国家汽车俱乐部(NACT)阿曼汽车协会(OAA)巴勒斯坦汽车摩托车运动联合会(PMSMF)约旦皇家汽车俱乐部(RACJ)智利汽车俱乐部(ACCHI)哥斯达黎加汽车俱乐部(ACCR)详情可访问国际汽联官网查阅。FIA
打开今天的B站关注列表,铺天盖地都在讲一款车。我不讲车,谈点不一样的。我目前这里

打开今天的B站关注列表,铺天盖地都在讲一款车。我不讲车,谈点不一样的。我目前这里

打开今天的B站关注列表,铺天盖地都在讲一款车。我不讲车,谈点不一样的。我目前这里的网络很慢,开玩笑的说,这个国家正是文青们向往的“车马慢”适合书信往来的状态。这两天让我回忆起了那个家庭宽带只有1M/2M的时代,打开暴风影音看个视频必须要先缓冲半天,早上加入播放列表,晚上回来有一两个缓好能看的。这两天跟家里也只能文字联系,因为用微信跟国内打视频打语音都是打不出去。虽然我曾长于那个属于文文青的慢慢的时代,可还是在这些年间适应了4G到5G,适应了百兆宽带,不知不觉间就把国内的一切便利认为是理所应当,不到这种国家还真意识不到,我们享受的便利是世界上很多地方渴求不到的。同时这里因为交易信用体系尚未建立,日常消费都不能用信用卡,更不用说扫码支付或者碰一碰这些手段了。不支持线上支付,也使得很多互联网公司都不在本地开展业务,GooglePlay直接是空白,一道无形的墙将这个国家隔绝。通信绝对是基建,没有高质量的通信,一个国家的发展就始终落后一两个时代。国内村口大爷都在谈AI、谈存储、谈算力,大妈也知道算力就是生产力,而在这里,这一切都暂时无法想象。这也是我们来到这里的原因,不谈“造福一方人民”这么高大,至少也是个互惠互利吧。我每到一个国家,不想去看那些光鲜的景点,不去看富人的生活方式,更愿意看穷人怎么求生存。也许是因为我理解我们也曾那样走过。车厂y修车随笔
朱江明称早知道造车这么烧钱就不干了很多人习惯用互联网思维看待造车,以为可以轻资产

朱江明称早知道造车这么烧钱就不干了很多人习惯用互联网思维看待造车,以为可以轻资产

朱江明称早知道造车这么烧钱就不干了很多人习惯用互联网思维看待造车,以为可以轻资产快速扩张,但现实完全不一样。造车是实打实的重资产生意,产线建设、持续迭代的研发、遍布各地的服务网络,每一环都要持续砸钱。产量规模不够,前期投入很难摊薄。互联网可以做到边际成本趋近于零,但汽车不一样,每一台车都要消耗电池、芯片、钢材与人工,不存在凭空复制的捷径。零跑2025年规划50亿研发预算,也印证智能化赛道长期投入的压力。所谓造车起步需要200亿,不是夸大,而是行业客观门槛。新势力想要长期走下去,不仅要做好产品,更要扛住持续资金消耗。
跟你讲,未来有几件事,基本跑不掉,信不信由你:1.十年后,房子可能大幅贬值

跟你讲,未来有几件事,基本跑不掉,信不信由你:1.十年后,房子可能大幅贬值

跟你讲,未来有几件事,基本跑不掉,信不信由你:1.十年后,房子可能大幅贬值,无人问津。2.十年后,新能源汽车普及,加油站变身综合服务站。3.十年后,人工智能深入生活,智能机器人成为家里的得力帮手。4,也是最有意思的——人们的消费越来越理性!买车的更加理性,大家更注重车的品质、动力、安全性能等。东风汽车这“国家队”选手一出手,就等于给车上了终身“户口本”——别说倒闭,连感冒都不带得的。所以这事儿,闭眼入都不带慌。新车一上来就把“硬汉柔情”玩明白了——Nappa真皮和环保麂皮往车里一铺,猛男座舱秒变头等舱。前排座椅又捏又捶还带透心凉,副驾直接安排“女王瘫”模式,零重力一开,媳妇上车秒变“懒得跟你吵”状态。轴距3米多,后排大到能练瑜伽,一放倒就是2.1米纯平大床,野外过夜不用搭帐篷,后备箱一扩就是2112L,搬家式露营?随便装!动力更是“离谱他妈给离谱开门”——插混顶配715kW,4.2秒破百,这哪是越野车,分明是穿西装的绿巨人。800V快充加持,纯电跑301公里,综合能干1400多公里,加一次油能从北京干到上海还顺路绕个泰山,彻底让续航焦虑成了老黄历。操控这块,后轮转向双向20°,转弯半径才5.2米,大块头掉头比小钢炮还利索。空悬加CDC减振,烂路如履平地,城里开像坐魔毯。最狠的是华为乾崑ADS5上身,配896线激光雷达,不光城市自己会开,连野外NCA越野辅助都安排了——这车自己翻山越岭,你只管负责在副驾喝奶茶拍照。总结:猛士M817=华为最强大脑+猛士硬骨头,城市通勤、全家出游、荒野求生,全场景一车端。智能硬派越野的新天花板,不服来辩!😎全新猛士M817探享新境界
拉斯维加斯无人驾驶出租车🚕来到拉斯维加斯,一定要体验一下Zoox无人驾驶

拉斯维加斯无人驾驶出租车🚕来到拉斯维加斯,一定要体验一下Zoox无人驾驶

拉斯维加斯无人驾驶出租车🚕来到拉斯维加斯,一定要体验一下Zoox无人驾驶出租车。它最大的特点就是——这不是一辆传统汽车,而是一辆从零开始设计的Robotaxi。没有方向盘,没有油门,没有刹车,也没有驾驶员。四个座位面对面而坐,就像一个移动的小客厅。全程由人工智能自动驾驶,安静、平稳,又充满未来感。这不是在坐出租车,而是在提前体验未来的出行方式。
无论你信不信,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又一家。

无论你信不信,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又一家。

无论你信不信,这些现象已经出现了:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又一家。2、二手房价格更低,买家讲价无底线。3、养老金肯定要上涨,要等正式通知。4、年轻人不谈恋爱不结婚,年龄越来越大。5、医保政策会更加完善,住院不花冤枉钱。6、AI人工智能已经来了,已赋能千行百业。秦岚同款旗舰座驾海豹08有37项全球第一及6项同级领先的技术优势的比亚迪海豹08上市,在补能、底盘、智驾、安全、座舱五大维度上做到了大量配置做到全系标配。原生800V闪充平台+第二代刀片电池:常温5分钟补能约400km,9分钟充至97%,-30℃极寒充电仅多3分钟。纯电版CLTC最高905km,插混版纯电400km、满油满电综合1660km,NEDC亏电油耗3.6L/100km。海豹08全系标配云辇-A闭式双腔空气悬架+路面预瞄系统,支持5档高度调节(最大55mm)与主动防晕调节。天神之眼B激光版(天神之眼5.0),全系标配激光雷达+31颗感知硬件,支持高速/无图城市NOA、跨楼层泊车。行业少见的智能泊车+城市领航双兜底承诺(系统故障厂家承担损失)。十横七纵笼式车身保证物理安全防护,高强钢+铝合金占比86.3%,关键部位2000MPa潜艇级热成型钢,海洋网首发全铝前后防撞梁,全系11气囊。-超级智能体“迪迪虾”语音、全新UI、8处磁吸拓展、自研灵动物理按键(自定义20+功能);前排双零重力座椅、160L电动前备箱、云辇-A联动降车身取物等细节科技。海豹08的核心卖点是把空悬、后轮转向、激光雷达智驾、800V闪充这些原本分散在高端车的硬核技术,在19.69万–23.99万价位做到了全系满配。

智驾真的能“自动驾驶”吗?智能驾驶的最高阶段必然是完全自动驾驶。目前已经有很

智驾真的能“自动驾驶”吗?智能驾驶的最高阶段必然是完全自动驾驶。目前已经有很多有条件自动驾驶的车辆在行驶中。无人驾驶公交车已经在天津好几个园区行驶7年了。无人驾驶集装箱重卡在天津集装箱码头运行已经8年。无人驾驶物流车、无人驾驶出租车更是在很多城市投入了运行。
小蓝灯是谁先搞的?概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的,当时就想好用蓝色

小蓝灯是谁先搞的?概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的,当时就想好用蓝色

小蓝灯是谁先搞的?概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的,当时就想好用蓝色灯光告诉外界“现在车是自动驾驶状态”不过,国内第一个把它量产上车的是理想,2022年理想L9推出来之后火了,小鹏、问界、蔚来、比亚迪、小米才纷纷跟进,一时间变成辅助智驾标配所以准确说:奔驰提出概念,理想是国内普及的首发者。新能源汽车汽车新知加油站小蓝灯
“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念,早在2015年就已出现,由奔驰概念车首创蓝

“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念,早在2015年就已出现,由奔驰概念车首创蓝

“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念,早在2015年就已出现,由奔驰概念车首创蓝光智驾提示逻辑,初衷特别简单纯粹:车辆开启自动驾驶时亮起蓝灯,清晰告知周边车辆路况状态,减少路况误判,让车流通行更有序、更安全。2022年8月,国内车型正式落地智驾小蓝灯,起初只搭载在少数高端高配车型上,是科技感、高级感的象征。随着智能驾驶飞速普及,理想、小鹏、蔚来、问界、小米、比亚迪等车企,纷纷全系搭载外部智驾蓝灯。但在现实情况下,越来越多的智驾车主开始吐槽:小蓝灯越亮,自驾车子越守规矩,就越容易被其他车辆欺负。没曾想这个专属智驾的小蓝灯如今却沦为马路“特殊标识”,甚至被部分司机针对性别车、加塞、试探底线。近日有消息称,因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求,乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。今日,吉利汽车方面向记者表示:“我们已知晓了该消息,将严格遵循国家的规定,等待国家的进一步要求。”另外,也有车企内部人士向第一财经记者确认,从2026年7月27日起,国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。
小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年,奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色

小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年,奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色

小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年,奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色光源,作为自动驾驶外部光源。青绿色既不会与交通灯或紧急车辆的灯光混淆,同时还拥有极高的辨识度。在测试中,这一颜色在人类视觉和心理接受度上表现最佳,因此成为奔驰自动驾驶的代表色。除了车外光源,车内也有这一颜色。这一智驾灯在奔驰品牌中最早被EQS和W223S级所使用。遗憾的是,奔驰直到2026年才在中国大陆的进口奔驰S级中改W223上引入这一智驾灯。车还没上市,蓝灯先熄灭了发明者一天都没用上啊真的惨不过进口车会不会不受影响哈哈
科技主线潜力十足!20家核心龙头全梳理,国产替代迎来机遇!

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不管你信不信,2026年下面这几件事已悄然推进:1.退休金会随着政策更大力度向

不管你信不信,2026年下面这几件事已悄然推进:1.退休金会随着政策更大力度向

不管你信不信,2026年下面这几件事已悄然推进:1.退休金会随着政策更大力度向低收入群体、高龄退休人员及艰苦边远地区人员倾斜;2.人工智能发展迅速,AI在医疗领域会有巨大突破;3.未来机器人养老和看护孩子可能会代替人工照顾;4.钱越来越不好挣,人们的消费越来越理性,尤其是买车更加理性了,大多数家庭更注重车的品质、实用性和安全性能。第五代GS4就是一款注重车的品质、实用性和安全性能的车,而且也更加的舒适、省心和耐用。8万级舒享宽敞第五代GS4对于我国家庭而言,汽车不仅是代步工具,更是承载亲情与生活的第二空间,以8万级的高质价比,第五代GS4重新定义了国民家用SUV的标准。那就跟着我详细的了解一下这款车吧。宽敞空间装下全家人的幸福~~家庭出行的首要需求是“不将就”,第五代GS4拥有4680mm车长与2770mm的越级轴距,打造出近2.7m²的宽敞乘员舱,让每一位家庭成员都能找到自在舒服的坐姿。‌后排腿部空间达1037mm,头部空间1018mm。即便安装两个儿童安全座椅,中间仍可舒适落座一名成年人。长途旅行时,后排乘客可轻松跷起二郎腿,彻底告别蜷缩与压抑。‌车内净高达到1240mm,1.2米以下的儿童可在后排站立活动,配合2.26m²的超大全景天幕,为孩子打造了一个明亮的“移动游乐场”,无论是看星星还是赏风景,旅途不再枯燥。‌后备箱常规容积560L,足以容纳婴儿车、露营装备或大件物品。后排支持4/6比例放倒,扩展后可达1498L,轻松应对自驾游等多样化场景。舒享座舱每一程都是头等舱体验~~‌新车全系标配137°云感座椅,采用广汽独创超柔表皮,触感亲肤透气。坐垫与靠背加厚填充,完美贴合人体曲线。后排靠背支持137°大角度后仰及20°无级调节,老人可半躺小憩,孩子可调至舒适视角,有效缓解长途驾驶的腰背酸胀。‌五连杆独立悬架,稳而不颠‌,在同价位车型普遍采用扭力梁非独立悬架的背景下,第五代GS4全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架。这一配置能柔和过滤路面颠簸,过减速带或破损路面时车身姿态稳健,大幅降低晕车风险,让敏感的老人和熟睡的孩子都能安享平稳旅程。‌座舱噪音低至37分贝,搭配豪车级11扬声器音响与8寸重低音炮,营造影院级听觉享受。ADiGO6.0智能座舱接入AI大模型,语音响应快至0.28秒,孩子只要说一句“我想听故事”即可即时播放,成为家长的哄娃得力助手。硬核安全防护,守护每一次出行底线~~‌采用高强度笼式车身结构,高强度钢占比高达72%,核心骨架100%使用1500MPa热成型钢,顶部抗压能力达7.5吨。全车配备6安全气囊及超长侧气帘,特别设计了后排儿童专属头部保护腔体,确保不同身高、坐姿的家人在碰撞中都能得到周全保护。‌顶配车型搭载L2级智能驾驶系统,集成ACC自适应巡航、AEB主动制动、FCW前碰撞预警等功能。在高速公路上可自动跟车、微调避让大车,大幅减轻驾驶疲劳。在早晚高峰拥堵路段,也能智能调节车速,提升行车安全性。‌配备360度全景高清影像及透明底盘功能,窄巷会车、地库泊车时四周盲区一览无余,甚至能看清车底碎石坑洼,让新手司机或女性车主也能从容驾驭,避免剐蹭风险。可靠动力与无忧服务,省心更省钱~~第五代GS4搭载历经82.9万台车辆验证的1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱,动力充沛且油耗经济(WLTC综合油耗6.98L/100km),仅需添加92号汽油,日常养车成本低。更为重要的是,首任非营运车主可享发动机及变速箱终身质保,配合10年免费基础流量及24小时道路救援,彻底消除家庭用户的后顾之忧。第五代GS4是将每一分成本都投入到家庭用户真实可感的空间、舒适与安全之中。以7.98万元起的限时价格,提供越级的五连杆悬架、宽敞空间与全方位安全守护,它不仅是精打细算家庭的明智之选,更是守护全家美好出行的可靠伙伴。
智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车,其自动

智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车,其自动

智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车,其自动驾驶被激活时LED灯会发出蓝色光。2019年,美国汽车工程师协会发布J3134标准,正式推荐青蓝色作为自动驾驶专属标识色。2021年工信部首次提出,L3级及以上自动驾驶车辆应配备ADS标志灯,但最后在正式文件中又将相关条款进行了删除,从未成为强制国标。小蓝灯的想法是好的,本意是提醒他人保持安全距离、减少追尾等风险。但现实中常被解读为好欺负的信号——智驾安全优先下,很容易被其他车辆故意加塞、别车,司机心里很憋屈。
无论你信不信,2026年已出现了六大现象:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又

无论你信不信,2026年已出现了六大现象:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又

无论你信不信,2026年已出现了六大现象:1、钱越来越不好挣,门面房关了一家又一家。2、房子价格降低,买家讲价无底线。3、养老金只听说要上涨,也不见正式通知。4、年轻人不谈恋爱不结婚,年龄越来越大。5、医保政策会更加完善,住院不花冤枉钱。6、AI人工智能已经来了,已赋能千行百业。华为乾崑助力启境GT7上市启境GT7(20.99万-32.99万)是广汽与华为乾崑深度合作的首款智能猎装车,核心亮点是首发满配华为乾崑智驾ADS5(全系标配ADS5Pro/ADS5),配备896线激光雷达与36个传感器,城区、高速、泊车全场景类人化表现,提车即享无需苦等OTA。,还不用加价选装。驾控上首发华为赤兔平台,全系标配双腔空悬+CDC,三电机版零百2.98秒,麋鹿测试94.17km/h,性能对标超跑。Ultra版最高900km续航配6C超充(12分钟10%-80%),底盘滤震与支撑兼顾。座舱是新一代鸿蒙HarmonySpace,交互流畅。20.99万起入门即满配智驾,首销期含双腔空悬的三电整车终身质保,广汽+华为双重兜底。诚意拉满!
Smart这次算是高度还原概念车了这台Fortwo还真没怎么缩水,圆灯、短前后

Smart这次算是高度还原概念车了这台Fortwo还真没怎么缩水,圆灯、短前后

Smart这次算是高度还原概念车了这台Fortwo还真没怎么缩水,圆灯、短前后悬、那个小身板,跟概念阶段基本一个模子刻出来的。比例没崩,细节没砍,这还原度放在整个行业都算良心的。看完实车图就一个念头,城市代步神器预备役,就看价格够不够诚意了smartfortwo
这才是能比肩派克峰概念车的奥迪大哥!奥迪Q7满血完全体Q9发布我与汽车的日常汽车

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