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星空计划汽车发布NebulaNEXT01概念车

不管你信不信，将来预计会有几件大事要发生。1、退休金不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群差距会越来越小！2、人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来新能源汽车会越来越卷，因为合资车企都开始进军了，而且打起了价格战。以一汽丰田为首的合资车企，旗下丰田bZ3智享家近期以最低9.38万元的限时焕新价引发市场轰动，比老款直降7.6万，成为合资纯电轿车价格战的标志性事件。在续航方面，丰田bZ3推出了517km版：49.92kWh电池+135kW电机。以及616km版：65.28kWh电池+180kW电机，快充30%-80%需27分钟。在智能化方面，搭载了激光雷达+Momenta5.0智驾系统，高配PRO版新增激光雷达，搭配32颗感知硬件及544TOPS算力芯片，支持城区导航辅助驾驶、高速NOA及记忆泊车功能。在安全方面，全系标配丰田TSS3.0智行安全系统，含预碰撞、车道保持等30+项辅助功能。

无人驾驶概念

魏建军：长城汽车新平台正式命名为“归元”今天晚上，魏建军在社交网络，把他们新的汽车平台的名字给公布出来了！这个名字不是某一个人取的，而是经过广大网友的层层筛选，最终在这10个名字里面选一个，参与这次投票的网友差不多有10万人。大家是按照实名制一票一票的投出来的，最终这个名字，魏建军还是决定顺着大家的意思来，最终的名字就叫归元。其实为了这个名字，魏建军已经连续做了好几次直播了，他说要听取大家的意见和建议，而且新平台的名字就是要按照大家的意思来！没想到今天这个正式的投票名字出来之后，他也就顺着大家的意思，把长城汽车这个全新的平台就取名为归元。只是不知道接下来在这个平台，他要生产出哪一种车型，或者出哪一种类型的车，毕竟一个新的平台，他后面付出的人力物力和成本是很高的，做生意的人他追求的是利润，但在这之前他追求的是要让大家知道这个名字。所以从这个角度来说，至少是长城汽车的粉丝知道了这个事情，这个事儿在一定程度上就是成功了一半，这也是魏建军这几年互联网以来，比较大的一个变化，虽然他已经买了60多岁了，但是他能够紧跟时代潮流的思想，知道大家需要什么，并且主动去拥抱大家的需要。从这一点来说，这个新平台他的关注程度，应该和一些同行就不一样了，再加上长城汽车几十年的造车能力，如果他们要想把这个事情弄好，再一定程度上及格是没有问题的。

现在越来越多车企都开始了对智能木纹的想象，丰田概念车的动态木纹能够显示车辆的状态；日产研发的漆面能够自动修复细微的划痕；生物设计实验室也正培育带LED脉络的活性木材。期待未来的更多探索！

大众桑塔纳复古概念车，经典永不过时！

如果大众复活桑塔纳中国市场还能不能继续创造出曾经的辉煌这是大众桑塔纳的概念车造型比较复古但确实和曾经板正的桑塔纳有几分神似如果量产车型设计上不缩水月销破万应该问题不大吧

别克至境SUV/MPV概念车官图发布了，侧面看还行，车头感觉一般，甚至有种阿维塔的既视感，是我的错觉吗？

2026年了还有这样的言论，为什么总是有人带节奏！王传福说的明明是现阶段无人驾驶是忽悠而不是说的智能驾驶。王总说现阶段都只是更高级的辅助驾驶而已，并不是贬低智能驾驶的发展，反而是认真推进。现在无论是L2、L3都无法做到真正意义上的无人驾驶，也许未来技术会普及，但还不是现在。

如果法拉利F40改成这样，你们喜欢吗？数字团队FullyLeaded操刀“宽体F40”概念车：外抛轮拱、单口侧进气、LED灯与巨大扩散器取代80年代标志性的设计元素，弧形尾翼横跨车尾，“跳灯”、NACA口与四圆灯尽数消失。低趴前唇、赛车宽体、流线机盖极具视觉张力。当然，这台概念车目前仅存在于渲染图中，无实车计划。【来自懂车帝车友圈】

下赛季的F1，我们来了！F1下赛季概念车发布，采用黑红涂装，早前奥迪也公布了其概念车，采用代表性的灰红涂装，今年你更看好谁的成绩？F1f1赛车奥迪

每次看无人驾驶出租车，都感觉很帅。特别是晚上，亮起小蓝灯，挺科幻的

设计也是个轮回，谁能想到当初被被遗弃的概念车，如今相似款型成了“豪车”，果真是英雄所见略同，相见在顶峰。

无人驾驶：2026年1月1日，特斯拉搭载FSDv14.2.1.25的Model3，从洛杉矶出发一路开到南卡罗来纳州默特尔海滩零人工接管，成为全球首例“FSD0接管横穿北美”公开实测。

奔驰概念车设计落地，新一代奔驰GLS真容来袭，三角灯上车，大家觉得比现款好看吗？奔驰新车新车汽车资讯汽车资讯

小鹏汽车副总裁陈永海离职，据《云见Inisight》报道，小鹏产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其职务暂由总裁王凤英接替。资料显示，陈永海于2022年1月加入小鹏汽车，之前曾任UC、高德地图高管，与何小鹏共事超15年。入职小鹏初期负责互联网中心，后转任产品中心负责人，全面主导产品规划与布局。在职期间，他曾多次就小鹏G7的定价、增程战略及与华为联合研发的AR-HUD等核心技术发声。

信不信由你，2026年这四件事一定要牢记：1、买新能源汽车的人会越来越多。2、股市慢牛行情会延续。3、房价可能会继续下降。4、人工智能会越来越普及。随着人工智能越来越普及，探寻人工智能成为必然课题。我们只有越早了解和适应，才能够越快占领时代发展的先机。人工智能的发展方向正朝着多模态整合、真实世界基础设施和深度嵌入社会结构迈进。在教育、医疗、金融等多个领域，正深度参与，提供个性化服务，优化资源配置，推动社会的发展与进步。AI不再仅仅是云端实验室的产物，而是成为企业、城市乃至国家层面的基础资源。它不仅具备强大的数据处理和学习能力，更在情感理解、复杂问题解决等方面展现出前所未有的潜力。AI不再局限于执行单一任务，而是能够参与决策、协作创新，甚至在某些领域展现出超越人类的智慧。很多人担心随着AI的发展，我们会不会被机器人替代，工人即将面临失业，文学艺术创作将步入困境?答案是“不会”！智能助手可以帮助我们高效管理时间，AI辅助写作工具激发我们的创作灵感，智能推荐系统则让我们轻松获取所需信息。但所有这些并不表示人工智能能够取代人类活动。我们不仅要利用好AI智能工具，更把它当做是提升生活品质和工作效率的伙伴。我们只有与AI携手共进，才能在未来的竞争中立于不败之地！

美国西部有不少比较出名的无人驾驶出租车，在拉斯维加斯就属于ZOOX比较出名。心血来潮想打一个，还有运营时间，竟然上午11点才运行……42mark新能源汽车

无人驾驶汽车改变的不只是汽车行业，更是彻底改变了出租车、网约车公共出行服务行业，外卖和快递配送行业。不仅汽车行业大主机厂命运会改变，只有像问界等少数车企会胜出，其余车企都是整合重组或沦为代工厂的命运。更重要的是兴起10年的网约车行业，1300万网约车司机面临失业和转行，1500万快递小哥和外卖小哥也是同样的命运。无人驾驶出租车终结网约车司机这个职业，无人驾驶出租车加上四组机器人终结的是外卖和快递配送员这个职业。无论大家是否愿意，是否支持，时代的进步不可逆转。

雷军直播得看，拆车更得看了，很少有流量这么高的车型现场拆给我们看，我很期待今晚上的互联网评论雷军现场直播拆小米YU7

2026年，汽车市场会有几个变化：第一个变化，你能听到的真话越来越少了。互联网平台管控越来越严，特别是自媒体平台，很多话没法直说，你只能提高自己的理解能力。但凡喜欢把一个品牌或者一类品牌捧上神坛的，背后都是利益。说车只是他的工作，哪怕拍车，提车，展示给你看，那也是特意想让你知道而已。第二个变化，油车可能会抬头。不是说电车不行，而是电车发展到现在这个阶段，也该收割了。你要知道油车一直承担着养路费，电车很多东西不承担的。电车之所以岁月静好，那是油车在负重前行。但是你要明白，养鸡是为了宰了吃鸡肉，而不是为了养而养，对吧？第三个变化，不是刚需的话，能不买车则不买，赚钱只会越来越难。那什么是刚需呢？就是降不降价，你必须得买的东西，那就是刚需。但凡那些要大幅降价才能刺激你买的东西，基本上都不是刚需。2026年的价格战会越来越激烈，为什么要打价格战？是因为卖不动了。那为什么卖不动呢？是因为大家没钱了。那大家没钱，车企怎么办？降价，是不是刺激你消费？降价之后，你买了，是不是车企的困难就没有了？当然困难是不会消失的，只会转移的。这个困难就转嫁给你这个不是刚需的买者身上，你本来就比较困难，没有刚需，车企这么一降价一刺激，你把车企的困难接过来了，那你日子就更不好过了，是不是？记住，2026年没有刚需，不要买车！

宝马中国回应最高降价30万宝马全车的换代车型还是挺值得期待的特别喜欢新三系概念车

别克至境SUV预告图一公布，大家就开始拿车尾和概念车对比。从预告图看，它上窄下宽的车身轮廓和贯穿式尾灯组，基本和概念车风格一致，尾灯组内部细节和可发光的BUICK字母也保留了，还原度挺高。此前测试车前脸保留分体式前灯组，上部灯组是C形造型。而且它采用半隐藏式门把手，部分测试车没配车顶激光雷达，可能起售价格不会高。测试车后翼子板有可开启盖板，可能是增程或插混动力，也预计会有纯电版本。这风格延续得不错，就等第一季度亮相看全貌了。

东风本田因软件问题召回，并非孤立事件，或许是传统汽车制造商集体困境的一个缩影。在燃油车时代，这些企业积累了深厚的机械工程经验，建立了严密的质量管控体系。但当汽车行业转向电动化、智能化时，游戏规则彻底改变。软件能力、数据驱动、快速迭代成为新的核心竞争力，而这些恰恰是互联网科技企业的优势领域。在这种情况下，传统车企需要回答的关键问题或许是：如何将百年积累的工程严谨性与互联网时代的敏捷开发相结合？我认为，如果东风本田能够以此为契机，公开透明地展示其软件质量体系的改进过程，将危机转化为展示其技术进化能力的舞台，或许能够重塑消费者对“技术本田”的认知。当然，这需要企业以更加开放的姿态，向公众展示其在软件工程、系统验证、云端诊断等新兴领域的能力建设。同时，建立更加敏捷的用户反馈机制和软件迭代流程，让消费者感受到品牌在智能化时代的持续进步。不过，不管怎么说，面对存在的安全隐患，东风本田并没有推诿，而是积极召回，这是值得肯定的。在此，车宇世界希望东风本田不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的发展前景。凌清车宇世界东风本田s7注意！因失去驱动力风险，东风本田召回部分S7、插混版雅阁

别克至境SUV预告图，车尾对比概念车，大家觉得还原度有多少？该车将于今年第一季度亮相。别克至境葱爆新车

保时捷55One概念车曝光（图片来自XHS：C.)真漂亮呀(眼神有点糯玉米哈哈)！皮耶希时代的作品，可惜没量产。这车让我想到了大众的Bluesport，感觉像是同平台共享的产物。皮耶希总能搞一点Exciting的东西！不过没量产也是对的。保时捷的刀法向来很精准，就是为了不让人买到便宜的保时捷。

福特谢尔比CobraConcept，概念车就是不一样车东车西

小鹏团队总能在大湾区找到一些特别漂亮的场地来做活动，虽然费时费力，但真的很出片。明天要去深中通道拍摄，场地定在湾区未来科技城，那可是我的主场啊。不谦虚的说，放眼整个互联网，没有人比我更懂深中通道1704公里超长续航suv小鹏g7来了惠州·格兰营露营基地

2026，十个发展猜想！“十五五”规划的开局之年，2026年的中国进一步迎来技术突破、经济复苏与格局重塑的关键节点。今年一些突破将深刻改写产业版图、经济走势与国际竞争格局。一、汽车业L3成智能标配，功能机时代开始落幕。随着八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》落地，L3级自动驾驶正式获得政策“准生证”，标志着行业迈入有序发展新阶段。作为“有条件自动驾驶”的核心标杆，L3实现了特定场景下驾驶责任向企业的部分转移，彻底区别于L2级辅助驾驶的人机协作逻辑。2026年，没有智能驾驶功能的汽车将沦为廉价“功能机”，而缺乏L3级技术支撑的“伪智能”宣传将彻底失去市场认可。政策与市场双轮驱动下，车企纷纷加大研发投入或者和领先智能驾驶公司合作，智能网联汽车的渗透率将迎来爆发式增长，重塑出行生态与产业格局。二、手机业华为王者归来，鸿蒙生态撑起新产业。华为的强势回归将成为2026年手机市场的核心看点。曾经制约扩张的两大瓶颈——鸿蒙系统生态与自研处理器算力均实现关键突破。鸿蒙5.0以上终端设备超3600万，生态从“可用”迈向“好用”，开发者与合作伙伴规模持续扩大；自研芯片稳步提升，游戏体验领先了，配合极具竞争力的定价策略，华为将占据国内市场榜首。2026年，随着产能爬坡与口碑发酵，Mate80系列等旗舰机型有望超百万级月销，鸿蒙生态的完善将进一步推动华为手机“上量”，重塑国内智能手机市场的竞争格局。三、汇率市场上人民币升值破局，年底剑指6.8。在经济基本面向好、贸易顺差暴涨、中美利差收窄与美元指数走弱的多重支撑下，人民币汇率将在2026年延续升值态势。经历两年半的筑底调整后，人民币已进入升值“主升浪”，全年升值幅度有望超3%，年底兑美元汇率大概率破6.8关口，甚至向6.7区间靠拢。这一趋势不仅源于中国经济5.0%左右的稳健增速，更得益于美联储降息周期下的资本回流与外贸企业结汇意愿反转，人民币资产将迎来汇率、利率与收益率的多重利好。估计资本市场股票指数还要继续涨。四、经济复苏，走出通缩阴影，内需活力重启2026年，人民币升值导致结汇积极，国内将正式走出通缩阴影，物价水平回归合理区间。面对此前的通缩隐忧，政策层面将通过积极财政政策与适度宽松货币政策协同发力。随着PPI在下半年大概率转正，企业投资意愿回升，居民消费潜力释放，经济内循环将被有效激活，为高质量发展注入内生动力。五、国防科技上因为保密，很多难以了解，但是第四艘航母露真容，搭棚待下水都可能。中国海军的发展将在2026年迎来新里程碑，第四艘航母、也是第一艘核动力航母的建造进展将备受瞩目。根据建造周期与最新动态，这艘10万吨级的超级航母有望在2026年进入分段合拢阶段，搭棚施工的身影将清晰可见。作为中国首艘核动力航母，其满载排水量达10-11万吨，可搭载75-90架新一代舰载机，将彻底提升中国海军的远洋部署能力，为国家主权与发展利益提供更坚实的保障。另外，H20也许可以看到了。六、人工智能在算力集群实现更领先，国产芯片崛起。中国大模型要领先美国。在AI算力的全球竞争中，中国将实现关键突破，芯片处理器算力通过集群有望大幅领先美国。面对高端芯片禁运，国内企业通过“超节点”技术创新与自研芯片迭代，本土AI芯片品牌渗透率已从2024年的29%飙升至接近60%。华为昇腾、寒武纪等企业持续发力，中国在大规模、高并发的推理调度场景中形成独特优势。2026年，随着推理算力需求超越训练需求，中国在单位成本Token输出效率上的优势将进一步凸显，筑牢AI产业发展的算力底座。而中国大模型因为有大量工业应用等支持，可能要超过美国。七、人口政策还可能有新招，出生率承压，婚育激励再加码尽管经济稳步复苏，2026年出生率仍将面临不小压力，低生育率态势难以快速扭转。为应对人口结构变化，政策层面很可能还会将加大婚育支持力度，大概率推出更具针对性的激励措施。比如完善育儿补贴、延长产假、优化教育与住房配套，同时强化婚育观念引导，降低家庭生育、养育、教育成本，通过全方位政策组合拳促进人口长期均衡发展。特别在婚育观念上会做改变，打击极端反婚反育女拳言论。八、国际贸易上，贸易摩擦再起，韧性应对挑战。美国的贸易保护主义本性难移，2026年中美贸易冲突大概率再度升级。尽管全球经济复苏背景下贸易环境有所改善，但美国在高端制造、科技领域的遏制意图不会改变。面对潜在的关税壁垒与技术封锁，中国将凭借多元化出口布局与产业优势积极应对，非美市场的拓展与中间品、资本品出口的增长，将有效对冲外部不确定性。而美国通过各种毒丸条款反华大概率会加速推行。九、半导体业进一步加强。存储芯片国产化进一步提升，供应缓解。国内存储芯片市场将在2026年迎来供应大缓解，国产化目标基本达成。包括外企在华生产基地在内，国内存储芯片产能持续释放，技术成熟度与产能规模同步提升，彻底改变此前依赖进口的局面。这一突破不仅将降低电子产业的供应链风险，更将推动终端产品成本优化，为消费电子、AI设备等产业的发展提供坚实支撑。十、汽车出口剑指900万大关，全球市场再提速。中国汽车出口将在2026年实现新跨越，全年出口量有望突破900万辆，较2025年继续大幅增长。新能源汽车将成为核心增长引擎，出口量预计达到350万辆以上，凭借技术优势与性价比，在全球市场的份额持续扩大。反过来，日韩美的汽车产业链要受压。2026年的十大发展变化，是中国技术突破的成果的必然，也是经济转型的必然，更是中国应对内外挑战的主动作为。这一次突破后，中国制造业占全球份额会稳定在35%以上了。

看完了新势力，再来看下行业巨头的销量。比亚迪2025年累计销量为4602436辆；其中，12月份销量为420398辆，出口132837辆。吉利2025年累计销量为3024567辆，超额完成年度目标，2026年销量目标为345万辆。12月销量为236817辆（图三）。作为头部自主品牌，比亚迪和吉利的销量规模基本上比新势力大了一个数量级，关键是也依然处在高速增长的态势中。为什么说汽车比互联网更加“无限战争”，因为真的是看不到尽头、且竞争更立体，玩家都很庞大、很有实力，销量起起伏伏更是常态，这也是汽车行业有趣的地方……