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比亚迪海洋网Ocean-V概念车预告来了,车顶高度明显比SUV更"挺拔",这台比

比亚迪海洋网Ocean-V概念车预告来了,车顶高度明显比SUV更"挺拔",这台比

比亚迪海洋网Ocean-V概念车预告来了,车顶高度明显比SUV更"挺拔",这台比亚迪Ocean-V大概率就是海洋网全新纯电MPV!方正宽大的车身轮廓、通透的座舱视野,还有前后贯穿式星钻点阵灯组,完全是MPV的设计取向。目前比亚迪在MPV市场已布局腾势D9、王朝网系列,这款Ocean-V会主打更年轻化、科技化的设计语言,和现有车型形成差异化,北京车展媒体日,将完成全球首秀。那么问题来了,你们觉得这台全新纯电MPV,定价多少才能成为下一个爆款?【来自懂车帝车友圈】
【比亚迪Ocean-V全新概念车4月24日北京车展全球首秀】比亚迪今

【比亚迪Ocean-V全新概念车4月24日北京车展全球首秀】比亚迪今

【比亚迪Ocean-V全新概念车4月24日北京车展全球首秀】比亚迪今日宣布,全新概念车Ocean-V将于4月24日北京车展全球首秀。从预热视频看,该车采用了全新的设计语言。2026北京车展比亚迪
smart的精灵2号概念车,昨天现场近距离感受了一下,意犹未尽!大家都关注两座了

smart的精灵2号概念车,昨天现场近距离感受了一下,意犹未尽!大家都关注两座了

smart的精灵2号概念车,昨天现场近距离感受了一下,意犹未尽!大家都关注两座了,仔细看亮点挺多,封闭式格栅的印花,两侧的自定义灯语,拼色的车顶,封闭式的金轮圈。smart的小车是哪种调调,跟大家形容一下,概念车和量产车大差不差,尺寸都是那样,把比较夸张的设计拿掉就OK了,所以10月份亮相的量产版本,脑中应该有形态了,帮大家豆包AI了一下,是不是还挺香的?【来自懂车帝车友圈】
这是网上设计的阿尔法罗密欧的复古概念车,看上去整体感觉挺舒服的,复古颜值与现代科

这是网上设计的阿尔法罗密欧的复古概念车,看上去整体感觉挺舒服的,复古颜值与现代科

这是网上设计的阿尔法罗密欧的复古概念车,看上去整体感觉挺舒服的,复古颜值与现代科技相融合,厚重、沉稳、大气、有格调,不张扬、不奢夸、不浮躁!挺好!若能量产,各位大咖,各位神豪,各位粉迷们会考虑拥有一辆吗?罗密欧复古车复古版老爷车复古风轿车复古风格车
24日11:40海洋双旗舰海豹08、海狮08亮相暨Ocean-V概念车

24日11:40海洋双旗舰海豹08、海狮08亮相暨Ocean-V概念车

24日11:40海洋双旗舰海豹08、海狮08亮相暨Ocean-V概念车全球首秀!去年上海车展的Ocean-S是比亚迪海洋网向高端市场发起冲击的技术宣言,代表了品牌在设计和性能上的新高度。今年北京车展的Ocean-V则是比亚迪对未来家庭出行方式的前瞻性思考,旨在探索更灵活、更人性化的用车场景。比亚迪大v聊车新能源大牛说
smartfortwo概念车旁一直很多人在拍,那就找豆包。第一次指令:帮我

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smartfortwo概念车旁一直很多人在拍,那就找豆包。第一次指令:帮我把后面的人都修掉,图二。第二次指令:保留车前面白色裙子的女生,其他人修掉,图三。smart
无人驾驶汽车,我还真有点不敢坐。虽说科技进步,无人驾驶技术一直在发展,可心里还是

无人驾驶汽车,我还真有点不敢坐。虽说科技进步,无人驾驶技术一直在发展,可心里还是

无人驾驶汽车,我还真有点不敢坐。虽说科技进步,无人驾驶技术一直在发展,可心里还是犯嘀咕。之前就有无人驾驶汽车出事故的新闻,比如在测试时突然失控,这让人很难有安全感。想象一下,坐在车里没有司机掌控,遇到复杂路况,像突然窜出的行人、故障车辆,它能及时应对吗?要是系统再出个小故障,那可就麻烦大了。而且,万一出了事,责任划分也是个问题。所以,目前来说,我还是更愿意坐在有司机的车里,心里踏实些。
【捷达品牌未来概念车JETTAX首秀,硬朗风格、全新车标】JETTAX

【捷达品牌未来概念车JETTAX首秀,硬朗风格、全新车标】JETTAX

【捷达品牌未来概念车JETTAX首秀,硬朗风格、全新车标】JETTAX整体走方盒子硬核越野风,采用封闭式前脸,整体简洁干练;细长灯带左右延伸拉宽车身视觉宽度,灯带正中镶嵌捷达全新V型品牌车标。
smart精灵2号,概念车重磅回归。最近几年国内精品小车的市场也发生了很多

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smart精灵2号,概念车重磅回归。最近几年国内精品小车的市场也发生了很多变化,fortwo的小车大家怎么看?smart精灵2号目标还有全球化。整个偶数产品序列加上6号是轿车,最后一个偶数就剩4号了。smart精灵2号
去年被概念车的推进器惊艳到了,今年应该会有可量产的消息了吧!BMW品牌之夜BMW

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去年被概念车的推进器惊艳到了,今年应该会有可量产的消息了吧!BMW品牌之夜BMW进入新世代坐等宝马之夜更多消息,2026BMW品牌之夜将亮相新世代iX3长轴距、i3长轴距及7系。其中iX3长轴距版欧洲热销后登陆国内,搭载全景iDrive座舱(接入阿里大模型、鸿蒙生态),智驾与Momenta联合研发,配合驾控超级大脑与50:50配重,兼顾智能与纯粹驾控。大v聊车2026北京车展
今晚smart精灵2号的概念车就要正式发布啦,不过其实从盖布底下已经能看出大灯的

今晚smart精灵2号的概念车就要正式发布啦,不过其实从盖布底下已经能看出大灯的

今晚smart精灵2号的概念车就要正式发布啦,不过其实从盖布底下已经能看出大灯的轮廓了
smart2概念车和6全球首秀!

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Smart精灵2号概念车,很多人都说这才是真正的Smart新车讯评

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量产车的轮子会较概念车有所缩小。考虑到续航和价格,仅凭我国市场几乎是无法盈利的,

量产车的轮子会较概念车有所缩小。考虑到续航和价格,仅凭我国市场几乎是无法盈利的,

量产车的轮子会较概念车有所缩小。考虑到续航和价格,仅凭我国市场几乎是无法盈利的,还得看全球尤其是欧洲市场的线下投入。事实上,品牌成立三十余年来还从未盈利过。
Smart正式发布精灵2号的概念车Concept2,正式量产版将于年内亮相

Smart正式发布精灵2号的概念车Concept2,正式量产版将于年内亮相

Smart正式发布精灵2号的概念车Concept2,正式量产版将于年内亮相,造型根据这个猜就行。说实话,这造型的风格和Smart其他车型还真没啥太大联系,家族化风格不明显。所以这台车我觉得依然可以是之前燃油时代那个最个性的选择。
smart2号概念车发布,纯电续航300-400km,这才是原汁原味的smar

smart2号概念车发布,纯电续航300-400km,这才是原汁原味的smar

smart2号概念车发布,纯电续航300-400km,这才是原汁原味的smart,别整SUV了。
smart2号概念车~采用纯电形式,续航300~400km,外观基本把设计手稿

smart2号概念车~采用纯电形式,续航300~400km,外观基本把设计手稿

smart2号概念车~采用纯电形式,续航300~400km,外观基本把设计手稿都还原了!奶凶奶凶的!这才是smart嘛2026北京车展北京·国航宾馆
4月24日亮相北京车展定位大五座SUV荣威家越07概念车正式发布家越07以“昂

4月24日亮相北京车展定位大五座SUV荣威家越07概念车正式发布家越07以“昂

4月24日亮相北京车展定位大五座SUV荣威家越07概念车正式发布家越07以“昂扬美学”为核心设计理念,整车定位大尺寸大五座SUV,车身长度逼近5米,1.2米高车头搭配舒展车顶线条与厚实D柱,呈现高头大马的挺拔姿态。车身采用“后仰式”设计,视觉重心后移,正面与尾部均为稳健正梯形轮廓,兼顾气场与安全感。灯光体系为设计核心亮点,配备高位平视贯穿灯、长繁星灯带与星链大灯,左右各3组7颗灯珠蕴含吉祥寓意,28条竖向U型灯带营造上扬姿态。车身采用同色金属漆面与全电镀侧窗饰条,无廉价黑色塑料覆盖件。作为前宝马X7主设计师作品,家越07侧面轮廓传承豪华SUV基因,在经典设计基础上融入东方家庭的内敛稳重。官方强调,家越序列为荣威与火山引擎深度联合打造的全球首个AI原生汽车序列,并非简单云服务上车,而是联合定义交互体验、开发技术平台。家越07搭载“豆包大模型2.0系列”,打造“真懂事、真办事”的智能座舱,配备行业第一梯队高阶智能辅助驾驶系统,辅助驾驶启动时两侧摄像头自动弹出,提升智能交互与行车安全性。官方暂未披露荣威家越07概念车的具体动力参数,相关动力配置信息将随量产车型在6月火山force源动力大会正式公布。荣威与火山引擎携手,从底层实现“AI先行、车随AI生”,让AI成为统一入口,实现整车硬件、功能、体验底层为AI适配。荣威称已累计投入数百亿资金,打造整车智能电子电气架构,构建行业独有的2000+SOA全域服务接口,让车辆实现原子级的软硬件信息拆解与精准调度。行业首创的CPP(Context、Planner、PixelLevelfunctioncalling)AI原生技术架构,从Context实现海量信息获取与长期记忆管理,到为车而生的AI规划大师Planner完成智能分析、规划与决策,最终实现Pixel原子级精准执行,形成全链路技术闭环,让AI原生技术真正落地于汽车场景。AI原生汽车集聪明、普适、鲜活的特点于一身,具备任务拆解、实时决策、全面观察与精准执行的能力,如同大脑、眼耳与手脚般灵活配合;无需学习门槛或适应过程,让强大的技术不再是少数人的专利;更凭借主动学习、记忆和成长的超拟人对话模型,成为越来越懂用户的默契伙伴。同时,荣威自称拥有业界领先的隐私保护技术,严格划分AI权限安全层级,确保每一项AI服务都安心可靠。
4月21日大众品牌之夜,捷达首款纯电概念车JettaX正式发布,标志品牌全面

4月21日大众品牌之夜,捷达首款纯电概念车JettaX正式发布,标志品牌全面

4月21日大众品牌之夜,捷达首款纯电概念车JettaX正式发布,标志品牌全面电动化转型。新车采用硬派方盒子SUV造型,封闭式前脸搭配分体式灯组与全新V标,线条平直硬朗,黑色防刮包围、大尺寸轮毂、车顶行李架强化越野气质,半隐藏式门把手降低风阻,贯穿式尾灯搭配发光字母标辨识度拉满。该车定位10万级入门纯电SUV,搭载数字座舱与智驾系统,量产版预计2026年上市。捷达计划2028年前推出4款新能源车型,以实用、高性价比切入市场,重塑入门新能源格局。
论概念车这块,标致从来没输过。标致的Polygon概念车将会亮相北京车展,实车图

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论概念车这块,标致从来没输过。标致的Polygon概念车将会亮相北京车展,实车图已经曝出来了。别说,这小玩意长得还很别致~北京车展我与汽车的日常
按照惯例,下面这台概念车的设计,会搭载在一年后上市的代号为P19X的银河旗舰轿车

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按照惯例,下面这台概念车的设计,会搭载在一年后上市的代号为P19X的银河旗舰轿车上新能源大牛说
小鹏汽车前副总裁加入众擎机器人 据媒体报道,原小鹏汽车副总裁李力耘博士,近日

小鹏汽车前副总裁加入众擎机器人 据媒体报道,原小鹏汽车副总裁李力耘博士,近日

小鹏汽车前副总裁加入众擎机器人据媒体报道,原小鹏汽车副总裁李力耘博士,近日正式加入了众擎机器人团队,并将出任首席技术官一职。从个人经历而言,除在小鹏汽车内部对自动驾驶团队做出了卓越贡献外。李力耘还有着清华大学、纽约大学的就读经验,可谓职业经历、技术实力丰厚。
捷达首款新能源概念车JETTAX首发,镂空版深蓝?

捷达首款新能源概念车JETTAX首发,镂空版深蓝?

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荣威的这个老总,具体名字我忘了,讲话很幽默,是真正的幽默,既调侃自己又调侃别的高

荣威的这个老总,具体名字我忘了,讲话很幽默,是真正的幽默,既调侃自己又调侃别的高

荣威的这个老总,具体名字我忘了,讲话很幽默,是真正的幽默,既调侃自己又调侃别的高管。看过很多发布会,在众多的车企高管发言里很少看到像他这么有趣接地气的,他的幽默发自内心,很真诚,一点都不尬。上汽高管称真智能汽车不应外挂AI
为什么黑公关让车企很头痛?因为互联网上的朋友绝大多数是很“单纯”的,特别容易被调

为什么黑公关让车企很头痛?因为互联网上的朋友绝大多数是很“单纯”的,特别容易被调

为什么黑公关让车企很头痛?因为互联网上的朋友绝大多数是很“单纯”的,特别容易被调动起来当枪使,我相信绝大多数玩梗的不坏,但被“资本”推波逐流之后(群众里面有坏人),一旦成为现象级事件那就控制不住了(威力大增),无数自发的行为,他们不要钱就图个高兴(幸灾乐祸),会一直持续,直到大家都玩腻,就像有人挑衅你,你的某些反馈会让他更来劲,有时索性反着来效果会更好…我dy发个视频配了“专属音乐”和停车,说我不相信头像会被和谐掉,但是很多“单纯”的网友并不相信,真以为会被和谐掉,其实是他们内心期待看到头像被和谐掉,内心很期待反转,然后幸灾乐祸,然后证明自己的预判是对的..想想也知道如果某个品牌的的法务部能快速拿走的头像干嘛不直接给你号消除,还要留个把柄
荣威全新概念车——家越07概念车看着十分清新脱俗,不知道量产后能保留多少

荣威全新概念车——家越07概念车看着十分清新脱俗,不知道量产后能保留多少

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还在忍受“答非所问”的车载AI?喊半天只懂执行指令,却读不懂你开车时的小心思?4

还在忍受“答非所问”的车载AI?喊半天只懂执行指令,却读不懂你开车时的小心思?4

还在忍受“答非所问”的车载AI?喊半天只懂执行指令,却读不懂你开车时的小心思?4月21日,荣威20周年暨AI新序列产品发布会给出了答案——以“第一家”为主题,荣威联合字节火山引擎,发布全球首个AI原生汽车序列“家越”,三款重磅概念车联袂登场。AI原生,通俗来说,就是AI从一开始就是汽车的“大脑”和“主人”,而非后期加装的“外挂”。传统AI汽车(如Grok)虽反应快、知识广,但本质是把AI程序装进车里,权限仅限屏幕,无法深度控制车辆。而荣威“家越”从设计源头就将豆包大模型写入底层架构,通过CPP三位一体技术与2000+全车接口,让AI真正掌控底盘、电机、座舱等所有硬件。日常用车中,“家越”能精准理解你的意图:说“有点冷”,它会自动升温、关窗并开启座椅加热;长途出行,它能智能规划路线、调节氛围与驾驶模式。它不再是被动执行的简单助手,而是能主动思考、贴心服务的“家人”,实现从执行指令到理解意图的进化,以底层融合的原生优势,超越上一代AI汽车,为家庭出行带来更智能、更贴心的全新体验。上汽高管称真智能汽车不应外挂AI荣威火山联手合作家越AI汽车车界的AI新品牌来了
荣威三款概念车亮相,自带AI基因的汽车新物种~20周年品牌之夜上,传统“先有车后

荣威三款概念车亮相,自带AI基因的汽车新物种~20周年品牌之夜上,传统“先有车后

荣威三款概念车亮相,自带AI基因的汽车新物种~20周年品牌之夜上,传统“先有车后加AI”的模式被彻底打破。荣威官宣与字节跳动旗下火山引擎深度合作,推出全球首个AI原生汽车序列——家越。双方联合研发,以AI为研发起点,搭载豆包大模型,从整车底层重构智能能力,告别“汽车+AI”的拼接老路。现场三款新车亮相,其中重磅车型家越07完成首秀。
嗯?特斯拉

嗯?特斯拉

嗯?特斯拉
荣威这个家越07概念车有点东西,它不是那种“越做越圆滑”的设计,车长接近5米,高

荣威这个家越07概念车有点东西,它不是那种“越做越圆滑”的设计,车长接近5米,高

荣威这个家越07概念车有点东西,它不是那种“越做越圆滑”的设计,车长接近5米,高车头+很直的线条,整车看起来是站得很稳的感觉。不是运动感,是一种偏“安全感”的气场。他们自己叫“昂扬美学”,其实就是想说:车要看起来有边界、有力量,不是软趴趴一坨。细节也挺用力的:前脸灯组做得很复杂,什么星链灯、繁星灯带这些名字就不说了,但实际观感是:晚上点亮之后辨识度会很高,而且有点“情绪表达”的意思。还有个小点我觉得蛮聪明:侧面的摄像头是隐藏的,需要用的时候才弹出来,这种就是在“功能”和“整车干净感”之间找到了平衡。但说实话,概念车阶段大家都能讲得很好听,我更关心的是——量产以后还能不能保住这个气场。因为现在很多车的问题不是不好看,而是看起来大众化,如果这套设计语言能落地,那荣威这波不只是做AI,是在把“家用车该长什么样”重新说一遍。荣威品牌20周年荣威品牌之夜