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近日,小鹏汽车董事长何小鹏在公司年会上表示:“自动驾驶的‘iPhone4时刻

近日,小鹏汽车董事长何小鹏在公司年会上表示:“自动驾驶的‘iPhone4时刻

近日,小鹏汽车董事长何小鹏在公司年会上表示:“自动驾驶的‘iPhone4时刻’和‘DeepSeek时刻’正在到来。”他指出,汽车与人工智能已正式迈入跨域融合的大时代。何小鹏这番话并非空谈——小鹏汽车的自动驾驶技术目前已稳居中国乃至全球智能驾驶领域的第一梯队。2025年底,小鹏推出了第二代VLA(Vision-Language-Action)架构,彻底重构了智驾系统底层逻辑:不再依赖传统的“视觉→语言→控制”多级转译流程,而是由自研的多模态大模型(非纯语言模型)直接处理原始传感器数据,端到端输出驾驶动作,显著提升响应速度、决策连贯性与复杂场景泛化能力。隔壁桌同事:在国内,小鹏的技术路径就是对标特斯拉FSD。
未来,奥迪的前脸就要往这个方向发展了。下图中的车型为奥迪ConceptC概念车

未来,奥迪的前脸就要往这个方向发展了。下图中的车型为奥迪ConceptC概念车

未来,奥迪的前脸就要往这个方向发展了。下图中的车型为奥迪ConceptC概念车,其标志性特征之一便是窄长的垂直格栅,这一全新造型元素将很快应用于每一款奥迪车型。
宾利添越X概念车发布,基于添越Speed车型打造,搭载4.0升双涡轮增压V8发动

宾利添越X概念车发布,基于添越Speed车型打造,搭载4.0升双涡轮增压V8发动

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布加迪威龙的孪生兄弟,16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段,不过关

布加迪威龙的孪生兄弟,16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段,不过关

布加迪威龙的孪生兄弟,16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段,不过关于他的一切都与威龙极其类似,1998年这个项目刚刚建立,为的是参加1999年的车展,使用现有的超跑底盘,加上两个奥迪现有的8缸引擎
宾利最近发了台添越X概念车,把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了,轮子

宾利最近发了台添越X概念车,把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了,轮子

宾利最近发了台添越X概念车,把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了,轮子加宽了,车顶还装了四盏探照灯。官方说是“探索市场”,明眼人都看得出,这是在试探。试探什么呢?试探那些买得起300万豪车的人,会不会真开它去爬山涉水。这事儿听着就有点拧巴——买宾利的人,图的是手工缝线的精致,是后排的航空座椅,是那种“与世隔绝”的尊贵感。真想越野,路虎卫士、奔驰G级不更专业?宾利临时改出来的,能比得过人家几十年积累?所以我觉得,宾利不是真想造越野车,而是在应对一种“身份焦虑”。这两年超豪华品牌日子不好过,电动化浪潮一来,V8发动机再迷人,也抵不过环保压力。硬派越野现在是个热门标签,路虎、奔驰都吃到了红利,连国产坦克300都卖爆了。宾利大概也想蹭点热度,哪怕不量产,发个概念车至少能上热搜,告诉世界“我们也在思考未来”。但这招风险很大——既讨好不了老用户,也吸引不了新用户,最后可能两头不靠。要我说,宾利还是好好做公路优雅的西装暴徒吧。真去泥地里打滚,车顶装探照灯,这画面太美我不敢看。每个品牌都有自己的基因,强行跨界,往往适得其反。
宾利推出添越“X”越野概念车,基于添越speed打造,4.0双涡轮V8发动机,

宾利推出添越“X”越野概念车,基于添越speed打造,4.0双涡轮V8发动机,

宾利推出添越“X”越野概念车,基于添越speed打造,4.0双涡轮V8发动机,640匹马力,全时四驱。为了提升越野性能,宽度增加了120毫米,升高了55毫米,离地间隙达到310毫米,涉水深度550毫米。宾利添越本来就有很好的底子,想必这样的全地形模样也是非常强悍的超豪华越野车了吧。宾利添越
一些奥迪,AutoUnionTypeC、ConceptC概念车、初代TT

一些奥迪,AutoUnionTypeC、ConceptC概念车、初代TT

一些奥迪,AutoUnionTypeC、ConceptC概念车、初代TT、初代R8、二代RS6。汽场全开
丰田卡罗拉,这次玩得有点大。近日,官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型,大溜

丰田卡罗拉,这次玩得有点大。近日,官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型,大溜

丰田卡罗拉,这次玩得有点大。近日,官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型,大溜背,贯穿式尾灯,无框车门……这哪还是我们认识的那个“老实人”卡罗拉?分明是照着轿跑路子去打扮了。老实说,第一眼真没认出来。那个全球卖了五千多万辆、号称“开不坏”的买菜车,突然整这么一身未来行头,让人有点懵。丰田这是受什么刺激了?还是设计师终于憋不住了?仔细看,前脸封闭式设计,线条犀利。侧面溜背从B柱就开始往下滑,配上熏黑大轮毂。尾部那贯穿灯带,恨不得从左边亮到右边。这设计放在概念车上不稀奇,稀奇的是它顶着“卡罗拉”的名字。现款卡罗拉车主看了,估计得愣半天。这还是我那个低调务实的小伙伴吗?内饰也变了,贯通式布局,氛围灯带,据说量产版还可能回归物理按键。这操作挺有意思——外观往前冲,内饰往回退。丰田到底想讨好谁?年轻人还是老用户?动力倒是不意外,混动、插混、纯电都备上了。但关键问题没回答:这车量产了,到底卖多少钱?设计这么激进,成本肯定上去,价格要是跟着飘,那些图实惠的买家还会买单吗?概念车终究是概念。历史告诉我们,很多惊艳的概念车,量产时都会“缩水”。丰田再大胆,也不敢拿卡罗拉的销量开玩笑。最终能保留多少设计元素,还得打个问号。不过,卡罗拉确实该变了。在电动车遍地跑的今天,老一套设计确实有点乏味。这次至少表明,丰田想给这款神车注入点新鲜血液。是好是坏,等量产车出来再说。但有一点可以肯定:那个中庸了半个世纪的卡罗拉,可能真要换个活法了。至于市场接不接受,就看丰田的诚意了。
特立独行的雪铁龙小巧的车身,蕴藏着无限创新。快来欣赏雪铁龙在2026年老爷车展上

特立独行的雪铁龙小巧的车身,蕴藏着无限创新。快来欣赏雪铁龙在2026年老爷车展上

特立独行的雪铁龙小巧的车身,蕴藏着无限创新。快来欣赏雪铁龙在2026年老爷车展上展出的7款概念车,并在评论区留下你最喜欢哪一款吧雪铁龙
大众桑塔纳复古概念车设计别温驯步入长夜致敬跨世纪国民神车——大众桑塔纳

大众桑塔纳复古概念车设计别温驯步入长夜致敬跨世纪国民神车——大众桑塔纳

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现代不装乖了?Crater概念车把越野玩明白了这绝不是那种换个塑料包围就敢说是越

现代不装乖了?Crater概念车把越野玩明白了这绝不是那种换个塑料包围就敢说是越

现代不装乖了?Crater概念车把越野玩明白了这绝不是那种换个塑料包围就敢说是越野车的样子货。33英寸越野胎、武装到牙齿的防撞护板,加上源自Ioniq5XRT的数字像素迷彩,直接把硬核科幻感拉满。最有意思的是细节,设计师在救援钩和安全带扣上藏了个叫CraterMan的小人图腾。这种带点顽童气质的小心思,让这台钢铁机器瞬间有了灵魂。
这气场是把“概念车”直接量产了吧?这就是传说中的“都市对立美学”完全体吗?😍

这气场是把“概念车”直接量产了吧?这就是传说中的“都市对立美学”完全体吗?😍

这气场是把“概念车”直接量产了吧?这就是传说中的“都市对立美学”完全体吗?😍领克10EM-P实车的气场真的太强了!作为一款中大型豪华运动轿车,它的体量感非常好,修长又低趴,完全没有那种油腻的商务感。
信不信由你,2026年会出现这九大现象,第一,年龄不再是免罪金牌;第二,越来

信不信由你,2026年会出现这九大现象,第一,年龄不再是免罪金牌;第二,越来

信不信由你,2026年会出现这九大现象,第一,年龄不再是免罪金牌;第二,越来越不好挣钱,街上闲着的人会越来越多;第三,房价会越来越低,房子会被当做商品来买卖,而不是用来投资;第四,养老金还会涨,但是能享受到的越来越少;第五,越来越多的不婚不育的年轻人,会慢慢改变这个社会;第六,医保政策会越来越完善,不会让老百姓看不起病;第七,智能机器人会取代很多人工,并走进养老院;第八,人工智能AI会在汽车领域得到越来越广泛的应用;第九,新能源车会占主流,上汽智己LS9就符合这一趋势,它是增程式混动,在52Ultra版上可以实现纯电续航320公里,在66Ultra版上可以实现纯电续航402公里,综合续航最高可达1508公里,而且充电也很快,66Ultra版只需16.5分钟就能把电从10%充到80%。智能驾驶配置方面,上汽智己LS9标配520线激光雷达,并且搭载的是全球首款采用台积电7nm工艺的英伟达Thor芯片,支持多种安全功能。车内空间方面,上汽智己LS9提供了三排座位,且都很舒适,并配有冰箱和三温区空调等便利设施。智能座舱操作也非常简单。价格方面,起售价32.28万,真心不错了,还可以满足日常通勤和家庭出游的需求,你觉得怎么样?
下一代丰田卡罗拉量产版渲染图【新车渲染】根据丰田官方概念车(图1至图4)绘制,

下一代丰田卡罗拉量产版渲染图【新车渲染】根据丰田官方概念车(图1至图4)绘制,

下一代丰田卡罗拉量产版渲染图【新车渲染】根据丰田官方概念车(图1至图4)绘制,下一代卡罗拉量产版渲染图5和图6,大家觉得怎么样
卡罗拉将迎60年来最激进换代。2025日本移动展的锤头灯+锋锐折线概念车已预告

卡罗拉将迎60年来最激进换代。2025日本移动展的锤头灯+锋锐折线概念车已预告

卡罗拉将迎60年来最激进换代。2025日本移动展的锤头灯+锋锐折线概念车已预告:车头贯穿LED、轿跑肩线、隐藏把手,车尾却收敛为传统三厢,预示丰田把“销量王”大胆拉回话题中心。艺术家TheophilusChin的渲染图进一步“落地”,保留锤头大灯和贯穿尾灯,换常规门把手、适中轮毂,座舱延续新皇冠式悬浮屏与环保材质,空间与行李厢优于现款。据相关媒体报道,全新卡罗拉的欧规车型将于2026年秋季首发,全球轿车/掀背/旅行同步上市。【来自懂车帝车友圈】
特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车接下来的计划:城市覆盖范围将加上达拉斯、

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特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车接下来的计划:城市覆盖范围将加上达拉斯、休斯顿,亚利桑那州、弗洛里达州、内华达州的部分城市。重点在于,作为Robotaxi技术试验田的奥斯汀将逐步扩大无安全员数量,技术是否成熟将在这里得到验证,之后其他城市复制经验就轻松了。42how特斯拉robotaxi
这或许是…电动汉兰达?作为丰田此前bZLarge概念车的量产版本,定位三排

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这或许是…电动汉兰达?作为丰田此前bZLarge概念车的量产版本,定位三排纯电SUV,预计2月发布,率先在美国进行投产
ConceptC概念车要成未来家族设计语言

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捷尼赛思发布震撼概念车XScorpio:越野超跑新物种!搭载6.7升V8发动机

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捷尼赛思发布震撼概念车XScorpio:越野超跑新物种!搭载6.7升V8发动机,爆发出1100马力与1152牛·米扭矩,配备40英寸巨型越野轮胎,专为中东高端探险生活方式打造,展现品牌突破性设计愿景。捷尼赛思

汽车资讯捷尼赛思XSkorpio越野概念车全球首秀捷尼赛思XSkor

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如果将来会有一堆的诸如ID.迈腾、ID.途观之类的产品,你会觉得别扭和违和吗?

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如果将来会有一堆的诸如ID.迈腾、ID.途观之类的产品,你会觉得别扭和违和吗?大众ID.2all概念车的量产版本将定名ID.波罗,计划于2026年推出。并且用成熟燃油车的名字来命名纯电产品的将会形成一套新的名称体系。和ID.波罗一起亮相即将开幕的慕尼黑车展的还有一款ID.PoloGTI。同时,一款名为ID.Cross概念车的全新纯电动紧凑型SUV概念车也将被展示,这款车被视为T-Cross车型的电动对应版本。那我们是不是可以以此设想,将来或许会有ID.迈腾、ID.速腾、ID.途观这类的产品面世?大众希望延续过去辉煌来加持新产品,希望能通过之前的记忆来增加新车型的接受度可以被理解,但这个混杂式的命名是不是有点太不上口了吧。
丰田BZ系列SUV概念车,目前图片中的车型只是渲染的概念车,说到BZ系列能想到最

丰田BZ系列SUV概念车,目前图片中的车型只是渲染的概念车,说到BZ系列能想到最

丰田BZ系列SUV概念车,目前图片中的车型只是渲染的概念车,说到BZ系列能想到最多的就是BZ4和3现在北京的网约车有好多,网约车绝对是检验车辆耐久性最好的测试平台,所以说这车在耐久性和可靠性上绝对没问题整车采用的是封闭式的前脸,必然是纯电车型,车身的其实有点柏智的味道其他的信息没有搜到更多,后续有更新在同步各位
奥迪:正在重新思考汽车如何用人工智能制造!奥迪正在其工厂推出更多的人工

奥迪:正在重新思考汽车如何用人工智能制造!奥迪正在其工厂推出更多的人工

奥迪:正在重新思考汽车如何用人工智能制造!奥迪正在其工厂推出更多的人工智能工具,将云控制的生产系统与实时质量和过程监控相结合。奥迪将人工智能扩展到监控质量、优化能源和减少工厂的人工返工。基于云的EdgeCloud4Production实现了更快的部署和集中的系统管理。人工智能提高了制造效率,在市场挑战和全球运营中保护了利润。奥迪计划的核心是EdgeCloud4Production,这是一种将车间自动化与云灵活性联系起来的工厂计算方法。奥迪表示,它正在将工人指导和其他生产系统转移到云端,减少对现场工业PC的需求,简化更新、维护和网络安全。奥迪表示,正在利用人工智能实现汽车制造,在大批量车身车间运营中,云控制系统可以以毫秒级的协调运行机器人和生产单元,用可以更快更新的虚拟版本取代本地化的硬件控制器。奥迪奥迪政策奥迪产品线调整
纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,

纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,

纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,可能会命名bZ5x或bZHighlander,一季度有望发布,但只率先在美国市场量产。需要注意的是,这款新车并不是南北丰田依靠国内产业链打造的本土车型,而是继bZ4x后的一款全球车,代表着丰田在电动化领域的最新技术实力和成果。100度的大电池+续航破700km,双电机四驱系统,应该都会是标配。不过,这车颜值不错,如果汉兰达能按这套出一版混动,不也不错嘛?
捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打

捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打

捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打造,动力搭载V8发动机,我想说,国内4S店太少了,再加上价格不便宜,就算是喜欢很难让消费者去购买啊
车若初见不说捷尼赛思大家还有印象吗?这两天连发两款新车,都挺够劲儿的!XSk

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车若初见不说捷尼赛思大家还有印象吗?这两天连发两款新车,都挺够劲儿的!XSkorpioConcept概念车型,大家还记得阿拉善那兰博基尼改大脚吗?造型就跟那差不多,能跑各种复杂路况,大沙漠嗷嗷撩。还亮相了几款越野化的概念车型,GV60越野版概念车、GV70越野版概念车及GV80沙漠特别版,虽然不是量产版,但车主想豁沙子,那就照着这么改。捷尼赛思GV60Magma,这就和大脚怪差多了,性能部门首款车,性能小钢炮,双电机四驱,零百加速3.4秒,看出极氪001的影子了......今年捷尼赛思计划国产,主推新能源,听说计划表已经出来了,您怎么看这事儿?
“140年汽车工业史都没解决的问题,被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定

“140年汽车工业史都没解决的问题,被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定

“140年汽车工业史都没解决的问题,被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定看到过这句话,这里的“140年”指的就是奔驰。跨越140年的热爱奔驰=汽车工业史:1886年,卡尔・本茨就是汽车发明者。只不过140年前跟三蹦子差不多简单的汽车,140年后都进化成无人驾驶了。如果让你说一辆车来代表奔驰,你第一想到谁?我先来,虎头奔哈哈哈。W140(奔驰和宝马这点很像,懂经的都讲代号)很多电影里大佬的车—其实就是现在S级啦。这也就解释了为什么只要奔驰发布新S,哪怕不是换代改款都行,这个汽车圈都会去打量一下—汽车发明者的“权杖级”车型,又推出了什么新科技新花样?140周年对奔驰来说不是庆功,而是一面镜子照着自己:接下来的140年,发明者如何二次自我发明(自我OTA)这牌子会有自己解题思路的。所以讲到奔驰,你本能想到什么?奔驰140年上海
比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐

比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐

比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐L顺眼多了,总体可以打9分
捷尼赛思XSkorpio概念车首发,展示品牌新概念车战略~捷尼赛思在阿联酋全球

捷尼赛思XSkorpio概念车首发,展示品牌新概念车战略~捷尼赛思在阿联酋全球

捷尼赛思XSkorpio概念车首发,展示品牌新概念车战略~捷尼赛思在阿联酋全球首发了名为"XSkorpio"的概念车,并且在鲁卜哈利沙漠展示了其卓越的越野性能。"XSkorpio"的名字源自天蝎座,而概念车的开发灵感也来自在严酷环境中拥有顽强生命力的黑色蝎子。新车的定位是一款极致的越野车,同时融合捷尼赛思品牌对于豪华的理解,专门面向中东地区的汽车文化和生活方式量身打造。至于机械方面的规格也有提到,打造V8引擎,输出1100马力/1152牛·米,四驱,配18英寸轮毂、40英寸越野胎及布雷博赛用刹车系统,车身空力优化实现减低风阻和保证飞坡稳定性,内部带一体式防滚架及四点式安全带。而除了XSkorpio,捷尼赛思也对外展示了好几款针对崎岖环境打造的概念车款,当中包括GV60Outdoors、GV70Outdoors以及GV80DesertEdition。云评:一开始没细看新闻稿的时候还以为捷尼赛思是对RallyRaid有兴趣了,不过如果真是这样还挺有意思,毕竟如此一来就是从WRC到WEC再到W2RC,和丰田在顶级汽车赛事中全面对垒的节奏了~🧾Genesis捷尼赛思TC车闻
博通将推出Runabout新复古跑车,致敬其1969年推出的Autobianch

博通将推出Runabout新复古跑车,致敬其1969年推出的Autobianch

博通将推出Runabout新复古跑车,致敬其1969年推出的AutobianchiA112Runabout概念车(图8、图9)。原车只有五六十马力,这款车则在座椅后面搭载了475马力的3.5V6机械增压引擎,配6MT,据说破百4.1秒,极速274公里/时。从铝材+黏合的底盘技术,到这个车窗侧视镜,再到机械增压3.5……浓厚的莲花Elise/Exige味儿啊,发动机备不住也仍然是魔改的丰田2GR。博通表示底盘和动力都是和供应商合作的方案,车是独立制造的。那意思就是技术很可能的确是莲花的(或者当初莲花的开发合作商),但不是拆拆改改的改装车,而是用相关技术和平台做的新车……提供概念车原味儿的小风挡,以及大风挡+可拆卸车顶。如果可以自由选的话,客户估计选择前者的多吧,毕竟39万欧元起价+限量25辆,个性化、味儿正才是核心,没人在意那点儿实用性……不得不说意大利人的确猛,1969年的概念车,放到现在依然挺先锋的……妇科聊汽车常识