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2026北京车展这就是北京车展车展有AI今年的北京车展真是太太太有的逛了，参展商和展出面积空前之多！光概念车就有71款，数量创新高，而且不知道大家有没有发现，现在亮相的概念车和原来完全不一样了！以前看车展概念车无论造型还是技术都极其炫酷，一旦问到啥时候能买到，不是“敬请期待”就是“三五年后再说”，看完转头就忘！但今年北京车展上，日产两款插混SUV概念车，官方宣布“一年内量产”。东风标致、东风雪铁龙的四款概念车被描述为“对未来产品路径的阶段性梳理”，意在“缩短从概念到量产的周期”。吉利银河之光第二代概念车，与其说是概念车，不如说是下一代轿车的“量产预演”。简直卷没边了。其实仔细想想，也能理解为啥卷成这样。过去，概念车的功能是“画饼”，展示一下想象力，给品牌抬个咖，然后过三五年才能变成量产车（或者永远不会量产）。现在这个节奏被彻底颠覆了。管理层基本上不再给任何的练手机会，设计部门必须要回答“开发效用”问题。直接原因，是整车开发的流程变了。目前仅剩不多的企业，宣称自己坚持“油泥模型”。CFD流体仿真、数字孪生等工具的成熟，让概念车从设计软件到物理样车的转换路径，极大缩短。概念车从“手搓艺术品”变成“可快速迭代的数字模型”。设计过程中的功能验证，可以前置完成，大幅降低从概念到量产的试错成本。这种情况下，概念车“没那么概念”，情理之中。更关键的因素，莫过于市场不给主流企业“做梦”的时间。当一个细分市场的产品定义被同行验证成功，后来者必须在最短时间内拿出可比方案。概念车发布后如果不能快速量产，那就毫无意义。所以，本届车展概念车的风格改变，并非审美潮流驱动，而是产业链规律延伸到产设计起始段。如今各种玩票、情怀，都变得很昂贵。总结一下：今年北京车展的概念车，没有虚头巴脑的幻想，全是1-2年内就能买到的新车预告，从“秀肌肉”变成“拼落地”，这波转型我是看明白了真心想问大家：你们觉得这种“不画饼”的概念车，是好事还是坏事？逛车展的时候，你们最想蹲哪台概念车快点量产？评论区唠唠，看看有没有同好！

百公里加速1.8秒、半固态电池的性能怪物！追觅旗下的星际计划Next01概念车。如果真的量产估计会真的非常夸张！尤其是这个扩散器有之前纽北最快量产车AMGONE的感觉了。北京

【特斯拉无人驾驶电动车Cybercab】近日，特斯拉官微宣布，特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab在北美正式投产。根据介绍，该车由AI驱动，无需方向盘、踏板、后视镜，为自动驾驶而生。马斯克将Cybercab定位为特斯拉长期走量核心车型，90%的行驶里程仅搭载1至2人。长远来看，特斯拉绝大部分产能都应投向Cybercab。马斯克把方向盘删了特斯拉为什么不参加车展有点东西

为什么呢？在小红书也没有搜到太多追觅的负面评价啊，难度说概念车像xx车型就是负面了么？我觉得追觅反而挺适合小红书的呀，进军汽车行业的第一辆车直接剑指布加迪，各个活动的布展都是非常华丽的，简直太适合小红书的博主出片了，怎么还骂上了？追觅俞浩怒批小红书汽场全开

为了让观众更好地感受到设计的效果，这辆概念车上挂的新能源绿牌，其实是个显示屏……大v聊车车评精选汽场全开2026北京车展

美国无人驾驶汽车网约车，3公里16美元，比中国的豪华车还贵啊。。美国

马斯克把方向盘删了既然要做无人驾驶，那为什么还要方向盘呢？马斯克的第一性原理思维真的太强了，说干就干！国内很多说自己自动驾驶更强，为何没有这种魄力？

2026北京车展，“吉”全部之力，一次看个够，尤其是吉利银河超有看点！银河之光第二代概念车全球首发“油电合流”的全新设计语言，打破能源界限，动态光影流动的意象化表达，呈现出兼容多能源形态的万钧之势，有未来更有东方美学的贯彻。第2代概念车构筑出筋骨有力的内在力量，侧身腰线如强弓满弦，张力贯穿全车，骨架端正、筋脉柔顺，一看实力就很强大。毕竟概念车也需要实力打满，彰显不同，智能座舱设计中，第2代“西子水岸智舱”，进化演绎出“日月之行，若出其中”，智能屏点亮时如水波漾开。舱内更以吉纹瑞意融入出风口、方向盘设计，细节之处彰显中国文化自信！同时超级EVA，全球首搭Thor-X芯片，进阶为可共情的智能体验，你好吉利小撒报到吉利银河开创未来美好生活，这也是一款打通天地，永不失联的车，吉利未来出行星座64颗在轨卫星+全球首个2160线数字化激光雷达+星睿AI智算中心全面守护安全。看完概念车的硬核登场，咱们再来看看能买到，直接可以拥有的！吉利银河M9黑金智曜版25.98万元正式上市，更沉稳，更有仪式感。专属玄夜鎏金全新外观配色，相当大气，1:1.2豪车黄金窗身比，呈现“玉带环腰”的挺拔姿态，一看就很豪华。在行驶过程中还有“星汉涟漪”前贯穿灯与“旭日东升”尾灯前后辉映，现在前贯穿灯也升级了小蓝灯功能，内饰则是使用了星云红配色。全车配备麂皮手感的柔云顶棚，亲肤软糯、质感越级，品质进阶相当到位。空间表现中，“一键八调、百变空间”，二三排纯平地板、二排0门槛进出，配合灵活多变的座椅布局，兼顾家用舒适与实用便捷。银河M9黑金智曜版使用了千里浩瀚H7辅助驾驶，700TOPS算力的Thor-U芯片与27个高精度传感器，完整应用WAM世界行为模型，可实现无图城市NOA以及D2D车位到车位全场景领航，人车混行智能避让等复杂路况，无划线乡村土路也可顺畅通行，辅助驾驶更安心。吉利银河M9黑金智曜版带来了AIBOX超级智脑，基于NVIDIADRIVE车载计算平台打造，内置200TOPSAI算力，深度融合多模态视觉语言千问大模型，为端侧部署行业体量最大的70亿参数量本地化大模型，这意味着Eva智能体具备了主动感知与预判能力。新车更是支持AI起步安全提醒，AI熟人迎宾，AI哨兵模式，AI下车安全提醒，AI智能温控，AI儿童守护监测，我们永远可以相信吉利的AI实力。吉利全球首发车控智能指环吉利智能指环，可实现与车机联动的健康监测、娱乐功能调节、二排屏隔空交互等功能，作为吉利银河M9车主我想买了！吉利银河M9黑金智曜版，AI数字底盘配齐，路特斯团队专业调校，深度融合CCD连续可变阻尼减振器与同级领先的双腔闭式空气悬架，不仅可调节高度，更可智能切换软硬，运动模式下抑制俯仰与侧倾，行驶时兼顾驾控与舒适。安全就是吉利，五星大满贯实力，以顶级安全标准打造移动安全堡垒。车身采用高强度星甲笼式结构，高强度钢占比81.2%，1000Mpa及以上高强钢占比40.4%行业最高，整车配备完备气囊系统，提供全方位被动防护，电池安全方面，新车搭载神盾电池安全体系，经受超越国标的严苛测试验证，极端场景下稳定可靠。2026车展看实车，吉利银河有未来，更有诚意，吉利银河M9黑金智曜版推荐大家上车感受入手。

马斯克把方向盘删了这是直接进入无人驾驶的生态了，方向盘删了，完全不用人类啦。以后的车，不仅是一个代步工具，还是一部自动的生产力工具，让它自己去接单，送客，并且能24小时工作，自己充电等等，想想都很爽。大v聊车

补一些北京车展要发的溜达去上汽展台看了下荣威的家越07概念车。这个AI时代，人人都说AI，人人都在说“AI上车”，但是“AI上车”是一个人极其宽泛的概念，我车机里跑一个大模型的终端算不算AI上车？挂一个手机下载个豆包算不算AI上车？AI上车从来≠“AI原生”，前者更像是安装附件，后者则是从底层开始对整车的控制，交互做重构。最近亮相的荣威家越系列，想做的明显不是前者，而是从立项之初，荣威便与火山引擎协同定义，联合开发，让AI融合进整车的控制和交互里，让整车像一个先进的智能体，赋予座舱内完善的权限和控制能力，有点像豆包手机，以至于过于先进被ban了

吉利银河带来了预示着下一时期设计理念的“银河之光”第2代概念车以“银河星瀑”的前格栅设计作为风格基点并将应用在多种动力形式的车型上面还有抬升的车头和稳重优雅的姿态很好展现了“中国设计，全球审美”的自信气度【来自懂车帝车友圈】

领克GT这台概念车，比量产更让我激动说实话，看到领克说“量产权交给大家”，我第一反应是：终于有车企把跑车这事当回事了。以前国产出概念跑车，大多是为了车展凑个热闹，灯光一关就当没发生过。但领克GT不一样，它完成度太高了。3.0TV6插混、2秒级破百、330km/h极速，这数据放在国际上看都是硬货。更关键的是，领克已经有七年九冠的赛事底子，不是从零开始吹牛。但我也想说句实在话。现在新能源是大势，领克还搞V6内燃机+弱混，这本身就是一种“逆行者”的姿态。有人觉得这是情怀，有人觉得是固执。我倒觉得，真正的驾驶乐趣，不应该只有一种答案。所以，如果领克真的把量产权交给我们来喊，我第一个举手。不是因为参数多吓人，而是这个时代，还有人愿意为热爱买单，这件事本身就值得鼓掌。至于能不能成？喊了再说。【来自懂车帝车友圈】

4.北京车展必逛神龙汽车展台！双品牌合而不同，东风标致科技先锋，东风雪铁龙松弛生活。五大互动场景超好玩，留声机、AI拍照、左岸咖啡一站式体验法式浪漫，新车、概念车、赛车齐聚，打卡解锁法系魅力。东风标致全球首秀全新概念车东风雪铁龙北京车展敢不同心所向

北京车展必逛神龙汽车展台！双品牌合而不同，东风标致科技先锋，东风雪铁龙松弛生活。五大互动场景超好玩，留声机、AI拍照、左岸咖啡一站式体验法式浪漫，新车、概念车、赛车齐聚，打卡解锁法系魅力。

关于红旗天工概念车S-concept的设计理念，我们中国一汽产品策划及项目管理部产品线CEO冯彪总，进行了一次内部的群访，内容可以跟大家总结分享一下：首先S-concept概念车，从设计上就直接考虑到年轻人的喜好，所以一眼就是有力量感的新锐运动风格，这跟红旗以及红旗天工目前的产品都会有非常明显的风格化差异，或许也是红旗非常年轻的一次尝试。接下来，量产阶段，就外观来说，会高度还原概念车的细节，包括东方醒狮元素的大灯设计，非常有力量感的肩线，以及尾灯线条和尾翼。其实红旗在运动年轻化方面，这不是第一次尝试，之前有过一台S9概念车概念车，这样看下来，这次的S-concept或许也可以理解为S9的一种精神延续，也可以看出红旗天工系列接下来产品年轻化的决心。内饰方面，概念车用的宇宙太空的元素，这是一种跨越年龄、性别，都能有未来感共鸣的元素。而这台车未来量产是支持L3/L4架构，所以概念车上方向盘上可以完全收纳，成为一个L4自动驾驶的未来座舱。同时前排主驾驶座椅也可以向后旋转，即便是轿车也可以变化成一种双排对着坐的移动空间。S-concept的科技化配置除了L3/L4辅助驾驶能力外，底盘也会有ai相关的大数据赋能，目的是想打造一台兼顾运动和舒适的好底盘，甚至还会有漂移模式，所以玩法和驾驶乐趣方面大家也是可以期待。说到量产，接下来的官方节奏：2026下半年会有量产版的外观亮相，整车量产动态体验会在2027年。所以红旗天工的年轻用户粉丝们，接下来可以重点关注和期待一下S-concept接下来的节奏和官方消息。

2026北京车展上，FREELANDERconcept97概念车凭借“大而威猛”的硬派气质惊艳全场。该车作为奇瑞与捷豹路虎联手打造的全新车型，致敬1997年初代神行者，延续经典硬派SUV基因。方盒子车身搭配宽体姿态，轴距覆盖2850-3250mm，体量感十足，线条硬朗、气场强大，城堡式车尾稳重扎实，辨识度拉满。车辆搭载800V高压平台、全地形专用电池与智能全地形系统，户外通过性拉满。内饰采用“以境造家”理念，指挥官坐姿视野开阔，空间宽敞舒适，材质环保豪华。该车不追求浮夸设计，将经典硬派风格与现代电动科技结合，大而不笨、威而不凶，完美满足用户对硬派SUV的想象，让人对量产版本充满期待。

2026北京车展亮相的荣威家越07概念车凭借全新设计与AI原生实力圈粉无数。作为全球首款AI原生汽车，该车由国际设计大师领衔打造，采用“昂扬美学”理念，车身近5米，姿态挺拔大气，高位贯穿灯带搭配精致细节，兼具中式审美与现代质感。车内大五座布局宽敞舒适，堪称移动大平层，完美贴合家庭出行需求。核心亮点是底层AI原生架构，搭载豆包大模型2.0与CPP技术平台，可主动学习用户习惯、智能规划出行，实现真正的人车交互。荣威投入百亿研发，将智能科技与家用属性深度融合，不盲目堆砌噱头，既展现老牌车企的创新魄力，又坚守实用与安全底线，让人们看到未来家用SUV的全新方向。

2026北京车展奇瑞艾瑞泽X概念车惊艳亮相，颜值拉满。极简先锋的轿跑线条搭配贯穿灯组，整车质感高级又吸睛，哑光车身配色氛围感十足。细节拿捏很到位，流线溜背、隐藏式门把手加运动轮毂，兼顾颜值与空气动力学。整体风格年轻前卫，没有多余冗余设计。很贴合追求潮流审美、看重出行格调的年轻群体，也能看出品牌未来轿车的设计新方向。北京车展更聪明的车

让ai猜测了一下银河之光二代概念车真实落地的样子，ai还是太克制了，对开门、车轮和113没改

说实话，今年的北京车展，本以为又是概念车扎堆、PPT讲故事的老剧本，没想到华为乾崑展台被围得里三层外三层。大家不是冲着手机去的，而是一台刚刚公开亮相的大六座SUV——华境S。这台车干了一件事，听着简单，但在当下的汽车圈里，真的不多见：它把华为乾崑高阶智驾，做成了全系标配。不玩选装，不分高低配，入门即满血。由五菱与华为联合打造的科技旗舰大六座SUV华境S，核心亮点是全系标配华为乾崑智驾ADSPro增强版、鸿蒙座舱及乾崑车云，后续还能OTA升级至乾崑智驾®ADS5Pro；该车已于4月7日首发并开启预订，5月8日正式上市，仅凭“智驾标配”这一诚意就吸引了大批家庭用户驻足。很多人可能会问，为什么华境S敢这么玩？底气来自双方合作模式的根本性改变。车展期间，上汽通用五菱与华为乾崑签署了全面深化战略合作协议。注意，这可不是简单的供货协议。双方的合作从过去大家熟知的“三智”——智能制造、辅助驾驶、智能座舱，直接跃升到了产品定义、造型设计、智能技术、营销和生态运营等全领域。也就是说，这辆车从一张白纸开始，就是双方团队坐在一起打磨出来的。这么做的直接好处是，智驾系统不是在车上打个补丁，而是和整车架构、底盘、电气系统长在了一起。体验更顺畅，成本也更容易控制下来。说直白点，规模化效应带来的降本，最终反哺给了配置，让“智驾平权”落了地。展台实车体验，家庭用户最关心什么？车展现场，华境S周围最热闹的不是媒体，而是那些一大家子来看车的观众。大六座布局，精准切中了二孩、三孩家庭或与父母同住的出行痛点。第二排独立座椅，进出第三排轻松，坐满7个人也不憋屈。更让家里人安心的是智驾能力。全系标配的乾崑智驾ADSPro增强版，覆盖高速领航、城区辅助等高频场景，没有选装包，不用额外花钱解锁。配合鸿蒙座舱，手机上的导航、音乐、通话无缝流转到车机，语音助手听得懂连续指令，老人孩子不用费劲学习。后续还能OTA到ADS5Pro，硬件已经预留好，买回来还能持续进化。这种“买车时就是完全体，未来还能成长”的踏实感，确实挺打动人的。供应链顶配，不做“面子工程”。五菱能够把高阶智驾打成标配，背后还得看制造和供应链的硬实力。华境S出自上汽通用五菱领航级工厂的智能岛制造体系，同时汇聚了宁德时代等一线供应链资源。从电池安全到智驾芯片，从传感器方案到底盘调校，全部是成熟、可靠的顶级方案。这么做的好处就是，品质有保障，产能跟得上，交付不拖累。消费者不用当“小白鼠”，这一点对于注重稳靠的家庭用车来说，本身就是个加分项。当很多车型还在把智驾当成拉高利润的溢价手段，需要花大几千甚至上万选装时，华境S直接用“全系标配”打破了潜规则。它传递出的信号很明确：高阶智驾不该是少数人的尝鲜玩具，而应该像安全带、安全气囊一样，成为守护每个家庭的标准配置。5月8日，这台车就要正式上市了。按照五菱一贯的务实作风，如果届时价格上再给一波惊喜，那么它大概率不只是车展上的一次亮相，而是真正重新定义了大六座SUV市场的新门槛。最后想问大家一句：你觉得“全系标配高阶智驾”，会成为你下一辆车的必选项吗？欢迎在评论区聊聊！

2026北京车展北京车展，轻舟智航战略升级：无人驾驶→通用物理AI。创始人于骞说了一句很实在的话：老百姓花几千上万选装智驾，到底买到了什么？是更炫酷的UI，还是每次上车都要重新学一遍怎么用？他的答案：用户买的是价值。一个被忽视的价值方向是保险。50万公里才一次AEB误触发，如果真的更安全，保费是不是应该更便宜？这才是智驾创造社会价值的真实度量。轻舟的核心判断：物理世界的AI还远远没有进入超人智能时代，自动驾驶是链接数字与物理世界的窗口。推开这扇门的钥匙，是"世界模型+强化学习"——在数字世界里做无穷训练，再把能力赋予物理世界的车。这不是算法迭代，是研发范式的根本转移。轻舟已在国内25款量产车型上搭载，2026年预计新增超50款。同时在德国慕尼黑、法国巴黎进行测试。从中国到欧洲，从L2++到L4，从无人驾驶到通用物理AI。北京车展潮这看

今年北京车展，吉利银河之光第2代概念车一亮相就挺吸睛，没有过度炫技，却透着一股从容的底气。比起初代低趴轿跑的张扬，二代“猛虎昂首”的姿态更稳重，这种变化不只是外观调整，更是技术成熟后的自信——不用靠夸张造型博眼球，硬实力才是根本。它最戳我的点，是“油电合流”的设计思路。现在行业里纯电、混动、甲醇多能源并行，很多车还在纠结“纯电专属”或“燃油复刻”，而银河之光2代直接打破能源壁垒，“银河星瀑”前脸弱化格栅，既适配多能源，又兼顾低风阻与气场，这种“设计追随功能”的思路，比盲目堆科技更实在。内饰的西湖晨光灵感也很对味，中式官帽椅、三潭印月氛围光，把东方美学藏进细节，没有浮夸屏幕堆砌，科技感藏在隐藏式设计里，舒适不压抑，看得出是冲着家用实用去的。当然，概念车终归是前瞻，但背后的原生新能源越野架构更值得关注。三电机超千匹马力、4秒级零百加速，还有AI轮端扭矩分配，硬实力拉满，关键是告别“油改电”，从底层架构适配新能源，这才是真进步。吉利银河三年卖了200万辆，这份成绩不是靠营销，是市场用真金白银投的票。如今银河之光2代的出现，更像中国汽车的一个缩影：不再模仿谁、对标谁，而是沉下心做自己，用原创设计和硬核技术站稳脚跟。不讨好、不解释，安静站立就足够有辨识度，这大概就是中国品牌的成熟底气。

中国汽车正在成为第三生活空间以前车只是个代步工具，现在国产直接把车做成“第三生活空间”了！堵车时解压、带娃时后排AI哄娃，连因为爱吃的蛋糕口味都能记住，甚至能监测后排我们的呼吸，这哪是车啊，简直是个移动的智能小屋！

这次北京车展我觉得最好玩的车之一就是这台iCAR的ROBOX概念车！名字取自ROBOT+BOX，简直是把未来设计玩到了极致。上半身是流畅的溜背造型，风阻系数低至0.196，科幻感拉满；下半身却硬核得不像话，宽体轮眉+220mm+离地间隙+大尺寸AT越野胎，妥妥的硬派越野范儿。方盒子扎堆的当下，以方盒子出圈的iCAR突然换了思路，这种"刚柔并济"的新物种设定，太有意思了！这台"下一代智能出行新物种"，你们觉得外观怎么样？iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX2026北京车展

这次这款概念车水平还可以，如果银河之光2.0概念车先上，博越L改款的争议就没有那么大了。但是陈大师的惯性，或者对这套设计语言的坚持还是很明显，首先是喜欢竖直格栅的设计作为豪华车基调，飞檐虎式的大灯也是一个明显特征。不过整车比例还是舒展，一个是L113到位了，另一个是两头微曲的设计有点古典英伦风格，和全新红旗H9非常像。内饰有展示图，非常奔驰的感觉。2026北京车展新能源汽车吉利银河之光2.0概念车

比亚迪的每一辆车原创性都很高我感觉这个评价应该是相当之高了除了概念车之外，只有比亚迪的车能让你眼前一亮况且全价位覆盖，几乎每个价位都会有你想要的车型北京车展

奇瑞Arrizos概念车，有种熟悉的感觉流线型外观，带点溜背。车子的话，有种一眼就熟悉的感觉。奇瑞2026北京车展

再来聊聊法系车。时隔三年，标致和雪铁龙终于重新回到国内A级车展的舞台了。先说标致，这次现场全球首秀了两台重磅概念车：一台是PeugeotConcept6，叫“狮锐”；另一台叫Concept8“琉明”，是全尺寸智能SUV。另外还有一台亚洲首秀的Polygon概念车，这个更狠——它搭载了Hypersquare®全新转向系统，支持无限个性化改装，而且大量用了回收材料，既科技又环保。雪铁龙这边呢，亚洲首秀了一台ELO概念车。这车只有4.1米长，但空间玩法特别绝：前排驾驶座支持180度旋转，第二排座椅居然还能拆下来，直接当户外椅用。真的是把“小巧灵活”玩到了极致。【来自懂车帝车友圈】

刚才发现一个用了XX型号的手机用户（我已经拉黑），转发了我说车展上喜欢的那四辆车的微博，并且加上了“sb”等字样。虽然不知道这种小尾巴的用户为什么这么大仇，可能因为没加他义父的车吧，友商有这样的忠实粉丝，真是三生之福。互联网上这样的人太多了，虽然生活中他们是不幸的，但在网上他们还要强装“大厉害”，这种双重人格的设定，做出一些双标的事情，其实是非常值得同情的。所以我一般情况下，不会点名羞辱他们，毕竟他们已经很可怜了。我不想摧毁他们仅有的信仰。在《鹿鼎记》中有一个桥段，陈近南想让韦小宝进宫去偷四十二章经，说了一句话：“对付那些蠢人，就绝对不可以和他们说真话，必须要用宗教形式来催眠他们，使他们觉得所做的事情都是对的。”或许他们也是被人催眠了，所以他们一直觉得自己做的事是对的，希望他们能早日醒悟，别再被人当炮灰了。毕竟老被人骂没脑子，也不好。但有一点，你不来惹我，我也不会招惹你。如果你惹我，或许我还是不会理你，但我一定不会放过你，只不过大家表现的形式不一样而已。尤其是带V的某些蠢货。【补充】那个小可爱好像自己删了，我这看不到了。当然也可能是因为我拉黑了他，所以不显示了。还是祝他早日摆脱被洗脑的痛苦吧，当个普通的正常人。

2026北京车展iCAR展台，有个很帅的ROBOX概念车，名字源于ROBOT（机器人）与BOX（盒子）的结合，是iCARX序列首款产品的概念车版本，表达核心是突破传统汽车形态，设计语言叫“未来经典”，技术层面，iCAR预研i-SWIFT平台3.0，兼容锂电与固态电池，支持千伏高压兆瓦闪充。我一直觉得iCAR这个品牌很有意思，做市场中与众不同的东西。凯文聊车iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX