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FREELANDER神行者首款SUV冬测谍照发布。虽然伪装依然很重，但概念车那套东西基本都还在。实车我之前也看过，和概念车的相似度其实挺高，这点大家可以期待。另外这车的体量感是真足，官方公布车长已经超过5.1米，照片也可以看出不是一款小车。再结合这次冰雪场景里释放出来的一些信息，它整体就是往豪华全地形大六座SUV这个方向做的。目前市场里大六座车不少，但真正能把豪华感、体量感和“出去玩”的想象放在一起的车，其实并不多。FREELANDER神行者，算是又一台有出行向往感的大六座方盒子。

看老李发布的帖子感受到恶意拉踩对一个车企的伤害是有多么的大，对市场环境的破坏也很严重，互联网对于这些恶意拉踩的人，管的还是太松了，应该严厉打击，让他们不敢随意造谣。他们明明是水军拿钱办事，却冒充“普通用户”，对其它品牌进行全方位抹黑。这种情况真的太让人恶心了！奉劝这些花钱抹黑别人的，把钱用在研发制造上面，踏踏实实做技术，用产品力说话，不要搞这种下三滥手段。

这是什么车？什么故事背景？哪位虎子大神给我科普一下大v聊车路虎卫士

说实话，无人驾驶真的势不可挡，确确实实是越来越先进，将来的广告可能是买一辆不需要司机的车辆，我个人认为无人驾驶在未来10年内可以做到普及，并且未来5年内可以做到有大量的人群使用，以后的驾驶员有没有驾考这个选项我就不清楚了，但这是非常有可能的。你有没有驾照都不影响你买一辆不需要司机的汽车。L3级驾驶规定了，任何事故，都归生产厂家承担,换句话说，以后买保险也不是你个人的事情，有可能都转嫁给厂家，卖车的费用里面就包含了保险费用，现在有些车辆能够达到l三级，他不敢说是l3级，因为l2级必须你自己买保险，自己承担，但l3级不同，全部责任都由厂家来承担.但这种联网的车辆带来的安全性挑战，也不是不能忽视的，比如网约智能车集体趴窝，就是网络下的管理的问题，一辆车本地端采用的数据量去判断路面自动驾驶和采用云端数据量去判断路。未来20年内专职的司机被淘汰是必然要发生的事情。未来的驾驶学校会不会依然存在，这个我不敢说，但可能性非常大，如果不淘汰，他的驾驶科目的难易度也会下降很多

东风标致和东风雪铁龙要回车展了.这三年缺席，原因大家都懂。这次回来不是走个过场。标致要全球首发智能电动概念车，还要发品牌焕新战略；雪铁龙带新款凡尔赛和一堆概念车型。是想告诉市场：法系车还没死，而且要往智能化、电动化转。但问题也很现实——现在才推概念车，是不是有点晚了？别人家量产车都跑了几轮，你还在发概念图。市场会不会等，消费者认不认，这些都是问号。2026北京车展对神龙来说，不是产品秀，是生死战。从巅峰跌到谷底用了十年，想爬回来可能不止十年。法系车时隔3年重回中国A级车展2026北京车展

FREELANDER神行者实车谍照曝光FREELANDER首款车型官方谍照，能看出量产版和概念车基本没差，包括这个行李架，还有机盖两侧的隆起，不知道后续会不会保留概念车的那个双拼配色看P2，这车体量感可能没比卫士小，因为也是个大七座，如果用上空悬，那气质可能相当了，期待一下。方盒子已经是一条比较火热的赛道，但和风味路虎不一样，FREELANDER这车是真虎

说实话有些概念车为了好看前后保险杠比灯更靠里，但量产车要兼顾实用，保险杠要凸出的，这就导致有些网友觉得量产下来后车身变丑了。

大众发布ID.cross原型概念车官图，定位纯电版T-Cross，尺寸升级接近紧凑型SUV。采用ID.家族最新设计语言，封闭式前脸+贯穿式灯组，线条简洁硬朗，科技感更强。核心配置采用后扭力梁非独立悬架，以控制成本、贴合入门家用定位，满足城市通勤舒适性需求。该车为大众入门纯电SUV，未来量产版将延续概念设计，完善ID.家族入门产品线，主打亲民价格，应对小型/紧凑型纯电SUV市场激烈竞争，兼顾空间、设计与性价比。新车资讯

刚看到发了神行者的谍照，相比概念车，更加棱角分明了但是尺寸还是摆在那儿，大车市场果真热闹FREELANDER神行者实车谍照曝光大v聊车

老款M9车主都可花钱升级896线，甚至升级成与新M9一模一样的智驾软硬件配置也可整体置换为新M9，该怎么选？人工智能

汽车公关这行业，经常越努力，越倒霉。多干多做，多干多错，成功是别人的，问题是公关的。我也劝身边做汽车公关工作的早点转行，远离这种嘈杂，浮躁，急功近利。特别现在互联网企业进来以后，更夸张了。今天晚上有个牌子海报刚做好发出去，就撤回了，海报叫，超吉利。要超过吉利

大半夜吃的第二个瓜🍉互联网水军伴随着营销一直在早期有日本车皮薄，大众/奥迪烧机油，宝马漏油现在更是层出不穷，高压油箱，外观攻击，辅助驾驶攻击，甚至上到管理层攻击，下到粉丝互掐酒香不怕巷子深，是因为口口相传。但如今过度复杂的信息环境，反而让很多人失去了理性思考的能力不要忘了营销的本质不是为了打死别人，而是卖好自己的产品李想朋友圈飙脏话李想朋友圈疑似内涵东风日产李想朋友圈发飙疑似内涵东风日产

不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！​1、退休金的差距会越来越小。2、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、新能源汽车渗透率会超60%，开过新能源车的车主将不会再购买燃油车。5、汽车领域即将迎来固态电池新时代，将会走向量产阶段，续航焦虑彻底成为过去式。大众9X预售发布2+2+2的设计，让ID.ERA9X真正做到了三排平等。以往带老人孩子出门，后排乘客常常像“受气包”一样，空间局促，乘坐体验不佳。但在ID.ERA9X里，这种情况一去不复返。每一排都拥有宽敞的空间，每个人都能舒舒服服地坐着。中间过道宽得能过人，乘客再也不用像螃蟹似的挪来挪去，轻松进出各个座位，大大提高了上下车的便利性。这种平等的空间设计，体现了大众对每一位乘客的关怀，让家庭出行变得更加和谐愉快。而ID.ERA9X的内饰更是豪华到心坎里。15.6英寸中控主副驾双联屏，一映入眼帘就给人强烈的科技感。这块大屏不仅外观酷炫，操作也十分顺手，驾驶者和副驾人员可以轻松地进行各种功能操作，如导航、音乐播放、车辆设置等。它就像一个智能中枢，将车辆的各项功能完美整合，为驾乘人员带来便捷的使用体验。后排的21.4英寸可折叠吸顶大屏更是一大亮点，堪称“哄娃神器”。对于有孩子的家庭来说，长途乘车时孩子的哭闹往往让人头疼不已。但有了这个大屏，孩子一上车就被吸引，安静地坐在座位上观看视频或玩游戏。它分散了孩子的注意力，让旅途变得不再枯燥，家长也不用再扯着嗓子喊，轻松享受出行的乐趣。

没钱了吧？开始绣红旗了，我们也欢迎，迷途知返，亡羊补牢。但还想搞个新人设继续赚钱。那你是想多了，互联网是有记忆的，拧螺丝没问题。

现代的IoniqVENUS概念车长这样那……兰博基尼同意了吗你们觉得像不像？

现代Boulder越野概念车从手稿到实车，都很有辨识度有种烈马bronco加复古元素的感觉越野改装手稿新车概念车

现代把IONIQ艾尼氪品牌正式带进中国，直接用两款概念车亮明态度：轿跑+SUV全覆盖，纯电+增程都安排，未来三年直接铺满中大型细分市场。VENUS金星走颜值路线，璀璨金配色+透明尾翼，把未来感玩明白了；EARTH地球走家用路线，岩石护板+北京地图内饰，精准拿捏中国用户。宁德时代电池+Momenta智驾，直接把本土化做到位，再也不是之前那个水土不服的现代了。月底北京车展见真章，看看现代能不能靠这波翻盘！现代IONIQ新能源汽车

李想朋友圈疑似内涵东风日产哟，这种情况很少见吗？五年前是谁号称互联网打法来降维打击的来着？而且有一说一，这种事用不着老大亲自下场。真的，还是看看欣旺达合资公司吧，有合资的情况下，出货量才排第四，这排产有点说不过去了。大v聊车

现代纯电IONIQ艾尼氪官宣正式进国内了！这次直接带来两台超帅的概念车：金星、地球，用行星起名，特别有格调，正好这个月2026北京车展我在现场，让我看看到底怎么个事

【CupraRaval零百6.8秒、可变阻尼悬架，给ID.Polo打样】诞生于MEB+平台的ID.2all概念车，将在第二季度发布量产版ID.Polo，但Cupra倒反天罡，抢在大众之前首发新平台第一款量产车——Raval。这并不意外，毕竟Raval和ID.Polo都在Martorell工厂生产，Cupra占据主场优势，甚至Raval不但开发源自巴塞罗那，命名也来自当地创意街区。去年慕尼黑车展，Cupra也直接把Raval伪装车开上展台，量产进度快过大众。Raval是标准小型车尺寸，长宽高分别是4046、1784、1518mm，轴距只有2600mm，比五菱缤果要大一圈，后备箱容积441L。设计层面，Raval辨识度很高，延续了Cupra概念车创新风格，家族化鲨鱼鼻衍生出机盖的凌厉线条，外扩的轮眉和掠起的腰线让Raval在光影下具有力量感，略显夸张的前后保险杠带有导流扩散造型，与隐藏门把手、C柱线条、尾部扰流板、主动进气格栅和最大19英寸空气动力学轮辋，优化了风阻，也有着同级难寻的张扬气质。Cupra特别宣传了新车的灯光，带有迎宾灯语的矩阵三角LED大灯让我想起深蓝，它能根据路况、环境自动调整照明范围，贯穿式尾灯中央则强化了发光车标的存在感。相较外形，Raval的内饰与概念车差距加大，布局与大众风格雷同，但氛围营造格外用力。尤其环绕前舱的氛围灯带，以及直瀑式效果，结合7种场景模式切换，实现同级难有的沉浸感。此外，智能灯光系统会把不同功能通过灯光反馈到仪表台，车门板的光影也源自IP台射灯投影。Raval有10.25英寸仪表盘与12.9英寸中控屏，在安卓系统下可以运行诸多第三方应用，菜单操作逻辑更简洁，森海塞尔12扬声器提供更好的娱乐体验，无线充电则只有15W。除了7个安全气囊，还有带手机操纵的智能泊车辅助，以及支持无车道线行驶的辅助驾驶能力。大众最新电驱系统在Raval身上预演，37kWh、52kWh两种电池包都采用CTP布置，减重的同时提升了能量密度，10-80%补能在23分钟左右，最长续航450km。新一代APP290电机最低输出85kW，VZ版能达到166kW、290Nm，0-100km/h仅6.8秒，对于小型车而言足矣，而且它还有电子限滑差速器，如果价格合理，将是PoloGTI的最佳接班人。即便普通版Raval，也比同平台车型底盘低15mm、轮距宽10mm，还有更运动的悬架调试和渐近转向系统，甚至用上15档自适应减振器和弹射起步，体现Cupra的与众不同。如果“金标大众”对Raval没兴趣，估计国内买不到这款车的平替，毕竟2.56万欧元起步的定价已失去进口可能性。但我们从它身上能看到ID.Polo的影子，而其大概率会国产，未来有望跻身10万级合资纯电热门车。汽场全开大V聊车

网友发现的IoniqVenus轿跑谍照赛博普锐斯风味据说和概念车很还原图源XHS：困的时候困

这款网传的新生的雷诺AvantimeE-Tech概念车（2026），外观惊艳精神，内饰简洁时尚智能，整体设计观感蛮不错！有点意思新生设计……雷诺名车雷诺概念车雷诺AvantimeE-Tech

现代版烈马现代汽车在美国亮相了一款全新的BoulderSUV概念车，酷似福特Bronco的硬派越野车。Boulder是一款强调越野属性的SUV概念车，也是现代首款非承载式车身产品。该车拥有极其夸张的肌肉线条、37英寸巨型轮胎以及类似“健身房猛男紧身T恤”般充满张力的轮拱设计，外观灵感源自“钢铁艺术”，内饰则采用物理按键与四块迷你屏幕结合的实用布局。量产版预计提供燃油、混动、插混及纯电多动力版本，主打北美市场，计划2030年前实现量产。PS：上一次现代品牌推出越野车，还是三菱血统的Terracan（特拉卡），真的是好多年过去了……[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】

雷克萨斯的概念车，即使外观如此科幻，我的内心依然将它默认为一台MPV。今年米兰设计周期间，这台雷克萨斯LS概念车将作为艺术装置的一部分进行展出。后排空间将化身空白画布，迎接艺术家们的创作。新能源汽车大V聊车新能源汽车

雅马哈展示一款自平衡的二轮概念摩托车网友说，这科技我们没有。这位网友别总是待在山洞里年，多出来镇上走走看看，不需要走多远镇上就够了。这种平衡摩托车。9号多少年前就有了，不知道卖了多少辆了！目前雅马哈没有量产这种纯两轮自平衡摩托（如MOTOROiD2/Λ均为概念车，无定价、不销售）。再告诉这位网友，现在中国的摩托还有自动驾驶功能呢！

【两款概念车首发！现代汽车电动化品牌IONIQ（艾尼氪）进入中国】日前，现代汽车宣布旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国，全面开启在华电动化进程。同时，IONIQ（艾尼氪）两款新能源概念车VENUSCONCEPT（金星）与EARTHCONCEPT（地球）同步全球首发。据悉，两款概念车由现代汽车中国本土设计中心主导设计，与“在中国、为中国、向全球”不谋而合。值得一提的是，IONIQ（艾尼氪）面向中国市场的第一款量产车将在4月北京车展上迎来全球首发，以消费者生活为中心的IONIQ（艾尼氪）宇宙生态也将正式开启。在智能驾驶方面，现代汽车与Momenta合作开发了AI自动驾驶方案，精准适配本土路况。未来三年，IONIQ（艾尼氪）品牌将陆续推出涵盖中、大型细分市场，SUV和轿跑车身形式的纯电及增程车型。接下来，期待现代汽车给消费者带来更多惊喜。【来自懂车帝车友圈】

等小鹏GX这个AI调光玻璃量产真是等得脖子都长了。之前看概念车就在想，这玩意儿要是真能装车，绝对是带娃党和午休党的福音。0.16秒变光什么概念？基本上你喊一声"小P，我要睡觉"，话音刚落玻璃就暗下来了，比拉窗帘还快。最绝的是那个单向透视，外面看是黑的，里面看外面清清楚楚，透光率能从0.6%调到16%，跨度够大。夏天99.9%紫外线隔绝率，娃在后座睡觉再也不用担心晒伤，这功能对家长来说比啥配置都实在。而且它不是傻调光，是带AI预判的，强光自动变暗，进隧道自动变透，全程不用你操心。1.88㎡的面积也是同级最大，配上5层夹胶，隔音应该也不错。听说还过了-20℃到85℃的极端测试，东北和海南的兄弟都能放心用。从"被动遮阳"变成"主动懂光"，这确实是座舱体验的一次跃迁。就冲这块玻璃，GX值得去店里摸摸实车。小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃

科幻！现代IONIQ艾尼氪概念车图1是VENUSCONCEPT，图2是教授和EARTHCONCEPT的合影帅不帅？【来自懂车帝车友圈】

新能源车内卷时代，同质化审美太多了，VENUSCONCEPT&EARTHCONCEPT双概念车全球首秀，专为中国市场定制打造，也宣布现代IONIQ（艾尼氪）品牌正式登陆中国，不得不说，韩系车在设计上没输过。有同感吗？【来自懂车帝车友圈】

现代汽车IONIQ（艾尼氪）品牌正式入华，带来了VENUSCONCEPT与EARTHCONCEPT两款新能源概念车全球首秀！VNUSCONCEPT与EARTHCONCEPT的全球首秀，是现代汽车对中国市场的“未来献礼”。VENUSCONCEPT聚焦高端纯电出行，配备轻量化锻造轮毂、透明悬浮式后视镜与水晶灵感氛围灯，将科技美学与人文关怀融入车身细节；EARTHCONCEPT则锚定家庭绿色出行，以环保材料打造座舱空间，优化车内空气循环系统，最大化还原自然出行体验，精准契合中国家庭用户的核心诉求。两款概念车不仅代表IONIQ品牌下一代设计语言，更承载着现代汽车对可持续出行的探索——通过轻量化技术降低能耗，依托模块化设计提升空间利用率，践行绿色发展的行业责任。IONIQ品牌入华，是现代汽车深耕中国新能源市场的全新起点。从本土化研发到生态构建，从技术创新到产品布局，现代汽车以长期主义的战略定力，持续加码中国市场。未来，现代汽车将以IONIQ为核心引擎，持续推出符合中国消费者需求的高品质产品与服务，与中国新能源产业共成长，为全球电动化转型贡献中国方案与全球力量。现代IONIQ艾尼氪为新能源而来IONIQ艾尼氪全球品质中国智慧