6.25
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概念车
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大v聊车
不管你信不信，未来会发生这四件大事：1、退休金不会再出现，有人拿10000元，
不管你信不信，未来会发生这四件大事：1、退休金不会再出现，有人拿10000元，而有人只拿1000元的情况，差距会缩小。2、人工智能在医疗领域会有大突破。AI帮医生看病，能帮医生更精准的诊断疾病。3、新能源汽车普及率有大的突破，充电桩覆盖率大幅提升。4、选择新能源车的消费者持续激增，用户选车标准愈发高度统一：优质电池、极速闪充、宽阔空间、满配豪华，成为新时代高端家用SUV的四大核心刚需。全新上市的腾势N8L闪充版，精准踩中未来选车新标准，集多重硬核优势于一身。动力续航上，新车搭载75.26kwh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1550km，日常通勤纯电省钱，长途出行毫无压力。依托800v高压闪充技术，实现5分钟充至70%，9分钟接近满电，补能速度媲美加油，彻底告别续航与充电焦虑。空间方面，凭借5200mm车长，3075mm超长轴距，打造6.11m²超大座舱。2+2+2六座布局均衡舒适，二排航空座椅滑移灵活，过道宽敞。第三排乘坐不局促，满载舒适、扩容随心，完美适配全场景家庭出行。豪华配置全面拉满，全系搭载无界三连屏，搭配Nappa真皮、麂皮顶棚、透光实木饰板，标配冷暖车载冰箱、四区空调、多席通风加热按摩功能。科技氛围与轻奢质感兼具。顺应时代趋势，立足用户所需，腾势N8L闪充版以电池、闪充、大空间、高豪华的全能实力成为大家庭高端新能源出行的优选标杆。
感觉车汽车企业是消费企业，小鹏汽车才是科技企业。财经大v行小鹏汽车人工智能
感觉车汽车企业是消费企业，小鹏汽车才是科技企业。财经大v行小鹏汽车人工智能
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴向磁通电机，单台电机最大功率可达400马力，综合功率预计超1000马力，彰显AMG电动化实力。
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座椅神奇地廉价中带高级，中网还让人一秒想起大鼻孔，你觉得好看吗？
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，相信自己的品牌和性能好吗。
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石油企业也不得不布局和电动车相关的产业了。前不久，中石化和比亚迪开启合作，依托现有中国石化加油站网络推进闪充站建设。近日，石油巨头壳牌公司也发布了自己的首款纯电动概念车，Triple10Challenge。虽然是概念车，但是其外观设计很务实，看上去很接近量产车水平。壳牌推出此概念车是希望在充电速度、能效和整车减重方面实现代际升级。不过壳牌还有一个重要的目的，就是推介自己的纯电汽车专用工作液和润滑产品，据悉，概念车采用的是浸没式液冷电池，电芯都浸泡在壳牌研发的不导电绝缘液中，由绝缘液直接带走热量。壳牌纯电动概念车
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法国海军成立400周年。这款"海陆桥梁"由雪铁龙设计中心操刀，以团队精神、守护与服务为核心价值，将海军元素融入紧凑型七座SUV。外观采用深风暴蓝涂装与灰色车顶，象征海洋与船体。重新设计的保险杠、加宽轮拱与275mm越野轮胎彰显坚固本色；雾灯致敬船员摩斯密码灯，拖钩仿船系缆柱，车顶架专为潜水装备设计。车身饰有"400周年"纪念标识及三色锚徽。内饰延续潜艇主题：夜间深红座舱照明复刻潜艇灯效，浅灰织物反射红光营造沉浸氛围；座椅浮雕搭配"400years"标志，仪表板三色饰边点睛，将法国两大机构的百年创新与服务精神凝于一车。
两年前：百公里加速毫无意义，纽北无人驾驶才牛逼。啊，卧槽，坏了，你怎么真去纽北无
两年前：百公里加速毫无意义，纽北无人驾驶才牛逼。啊，卧槽，坏了，你怎么真去纽北无人驾驶刷圈了！兄弟们，帮我想想新话术，在线急等！汽场全开
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图2&图3，下一代本田思域渲染图4至图6，大家觉得好看吗
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲染图（图2&图3），下一代本田思域渲染图（图4至图6），下一代本田奥德赛渲染图（图7&图8），大家觉得怎么样
AUDINovolari假作真时真亦假概念车
AUDINovolari假作真时真亦假概念车
周一刚公布了YU7GT无人驾驶跑纽北，今天就又出了跑浙赛的成绩，以1:49.4
周一刚公布了YU7GT无人驾驶跑纽北，今天就又出了跑浙赛的成绩，以1:49.434创下浙赛首个自动驾驶圈速小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11榜单前面是LotusEletreR+、CayenneTurboGT、DBX707，全百万级性能SUV配专业车手。一台38.99万的YU7GT，无人驾驶跑进这个位次，只能说这成绩有点超纲了。纽北成绩10分29秒，有人觉得跟赛手比差距太大。但纽北是20公里、170多个弯的地狱模式，无人驾驶的模式能完整跑下来，本身就是在证明这套系统的极限程度。换到浙赛，同样的系统，但因为减少了难度，所以成绩圈速直接逼近榜单头部，和人驾的差距缩小。这不是技术不行，是纽北真的太难啦小米这波顺手开了一个新品类——自动驾驶刷圈。（跑完后，纽北赛道更新了新的分类：自动驾驶）以后车企想证明智驾高度，也可以拉去赛道遛遛。而且赛道里压出来的极端数据，最终都会反哺日常驾驶安全。马拉松跑不过机器人，赛道被AI追上，也只是时间问题。
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势。如今，诸多车企都在AI座舱和智能领域发力，比亚迪推出超级智能体“迪迪虾”，基于大模型实现从被动语音助手到主动型AI助理的转变。吉利发布WAM世界行为模型，打通智驾、座舱等独立域，实现跨域协同决策。奇瑞则宣告AI智能化进入2.0时代，以大量车上积累的数据训练端到端大模型。赛豆科技AIVA此时进入，有着深刻原因。从政策层面看，国家发布“人工智能+”行动意见，推动智能网联汽车发展，AIVA的诞生契合政策导向。从技术角度而言，物理AI兴起，为汽车产业突破瓶颈提供了新方向，AIVA秉持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的理念，能让AI深度参与车辆研发全流程，打破传统车企以硬件为核心的逻辑。从产业资源看，AIVA背后有重庆国资投资基金、赛力斯、宁德时代等多方支持，赛力斯提供整车制造能力，宁德时代夯实能源体系，还有火山引擎以豆包大模型提供强大AI技术底座，多方协同构建起全链条产业体系。AIVA聚焦具身AI智能体，首款量产车型AIVAME7计划于2026年年内亮相，将布局20万元以上主流乘用车市场。其有望凭借独特的造车理念、强大的技术支持和完善的产业协同，成为主流市场的有力竞争者，为用户带来更具想象力的出行体验。让我们一起为AIVA打CALL，期待它开启AI造车新篇章！AI造车
最容易弯道超车的六大科技赛道弯道超车的核心逻辑：传统技术路线国外深耕多年，
最容易弯道超车的六大科技赛道弯道超车的核心逻辑：传统技术路线国外深耕多年，壁垒极高；而新技术路线、完整产业链、庞大本土市场、应用场景，是我们实现反超的关键条件。1.生成式人工智能、具身智能（确定性最高）美国在底层基础算法、开发框架上起步更早，但优势正在快速缩小。我们的核心优势：海量产业场景、完整算力基建、庞大的数据资源，擅长落地产业化。欧美企业大多专注通用大模型，国内企业深耕行业专用模型、AI智能体、人形机器人的控制算法。超车路径：不走通用大模型内卷，深耕工业、汽车、智慧城市、智能制造等垂直领域，用产业应用反向迭代底层技术，实现换道竞争。算力端依靠存算一体、RISC‑V架构的AI芯片，避开高端GPU封锁。2.人形机器人与物理AI（制造业换道超车）传统工业机器人，日系、德系企业占据几十年优势。人形机器人属于全新赛道，所有国家基本处于同一起跑线。国内拥有全球最全的精密零部件供应链，谐波减速器、伺服电机、传感器已经完成国产替代，完整的汽车工业体系可以复用制造工艺。依托庞大的制造业、物流、养老市场，可以快速迭代产品，依靠量产成本优势抢占全球市场，是高端制造业突破的绝佳赛道。3.新能源与新型储能（已经实现领跑，继续扩大优势）电动汽车、动力电池、光伏、风电，已经完成弯道超车，国内占据全球过半产能。接下来超车重点：固态电池、钠离子电池、氢能、可控核聚变、长时储能。欧美传统油气、燃油车产业链包袱很重，转型速度缓慢，我们依托完整上下游，持续巩固能源领域领先地位。4.商业航天、低空经济（空间领域全新赛道）传统航天领域欧美积累深厚，但是低轨卫星星座、无人机、eVTOL低空飞行器，属于全新赛道。北斗卫星导航已经打破GPS垄断。国内依托庞大的空域、城市物流、旅游、应急救援场景，无人机产业全球领先，卫星互联网可以实现空天地一体化通信，避开传统航天的技术壁垒，快速抢占新兴市场。5.生物制造、合成生物学（化工医药换道）传统化工、化学制药，欧美巨头垄断多年。生物制造以微生物合成材料、医药原料，生产路径完全不同，属于颠覆性技术。国内化工产业规模庞大，发酵、生物加工产业链完善，在合成蛋白、可降解材料、细胞与基因治疗领域，研发速度极快，有望摆脱传统化工路线，建立新型生物工业体系。6.量子科技、6G通信（下一代基础设施，同步起跑）量子计算、量子通信、6G，全球都处在早期研发阶段，不存在几十年的代差。6G主打空天地海一体化通信，我们在5G时代积累了大量专利和基站基建；量子通信的政务、金融加密场景，国内率先大规模商用，依靠政策和场景优势，有机会在下一代通信技术实现领先。补充：半导体（属于换道追赶，而非直接弯道超车）传统硅基高端制程芯片追赶难度很大，不过可以通过存算一体芯片、RISC‑V架构、第三代半导体，开辟全新技术路线，在新能源、汽车、AI芯片领域实现突围。
汽车算是具身智能吗汽场全开如果汽车真的是具身智能，那未来最危险的事情可能不是车企
汽车算是具身智能吗汽场全开如果汽车真的是具身智能，那未来最危险的事情可能不是车企不会造车，而是车企不会做AI。过去一百多年，汽车行业比拼的是发动机、变速箱、底盘调校。谁机械素质强，谁就能建立竞争优势。但新能源时代发生了一件很有意思的事情：硬件差距正在被快速缩小。以前豪华品牌花几十年建立起来的技术壁垒，如今供应链体系越来越成熟，很多零部件都能采购到相似水平的产品。于是行业竞争开始从机械能力转向智能能力。为什么越来越多车企开始强调算力、模型、数据、OTA？因为这些东西正在成为新的护城河。如果把汽车看成具身智能载体，那么未来汽车行业拼的就不是谁会造钢铁，而是谁会训练AI。很多传统车企其实面临一个非常现实的问题：它们拥有丰富的制造经验，却未必拥有互联网企业那样的数据思维和软件能力。而新势力最大的优势恰恰不是造车，而是软件。所以我觉得，未来汽车行业最大的分水岭不是纯电和燃油，也不是增程和插混，而是AI能力。未来可能出现一种情况：两辆硬件水平差不多的车，因为AI能力不同，最终体验差距天差地别。就像今天配置接近的两部手机，因为系统和AI能力不同，最终用户评价完全不一样。从这个角度看，汽车产业其实正在经历从工业时代向智能时代的一次权力转移。未来最值钱的汽车公司，未必是最会造车的公司，而是最懂人工智能的公司。
超1700座加油站遭车主集体起诉：被指用AI串通抬高油价快科技6月23日消息
超1700座加油站遭车主集体起诉：被指用AI串通抬高油价快科技6月23日消息，据报道，包括英国石油公司、CircleK、马拉松石油、7-11、沃尔玛以及艾伯森在内的多家加油站运营企业于当地时间本周一遭到加州车主起诉，车主指控这些企业利用人工智能抬高油价。这份拟议的集体诉讼称，被告企业借助一款AI工具收集竞品加油站价格数据，以此串通抬高油价从消费者身上榨取更多利润，违反了加州核心反垄断法《卡特赖特法案》。诉讼被提交至加州萨克拉门托联邦法院，诉状指出该定价操作违反今年1月1日生效的《325号法案》，该法案旨在打击算法操纵定价行为。车主表示，在大量加油站使用这款由Kalibrate公司开发的AI定价系统的区域，油价每加仑最高上涨30美分（约合2元人民币）。诉状提到，油价每上涨1美分，加州车主每年就要多承担1.34亿美元（约合9.09亿元人民币）支出，部分地区每加仑油价一度高达7美元（约合47.5元人民币）。诉状写道，普通家庭连通勤油费都难以负担，而各被告企业串通一气扼杀竞争，依托人工智能形成价格垄断联盟，让车主无论去哪家加油站都只能面对人为抬高的售价。上述被告企业在加州经营超1700座加油站，Kalibrate公司同样被列为被告。美国汽车协会数据显示，加州汽油价格全美最高，普通汽油均价每加仑5.58美元，全美平均仅3.93美元。本次诉讼将为所有多支付油费的车主追索赔偿，具体赔付金额暂未明确。
追觅汽车CEO离职去年高调官宣造车，对标布加迪威龙，号称一个月后概念车亮相，无B
追觅汽车CEO离职去年高调官宣造车，对标布加迪威龙，号称一个月后概念车亮相，无B柱设计、七项全球首创专利，各种豪言壮语接连不断，结果一年不到，量产车还没等来，先等来了CEO离职的消息，网友在追觅园区拍到的追觅汽车，不知道还有望不？
这就是赤裸裸的现实：1、60年代最吃香的工作：军人2、70年代最吃香的工作：
这就是赤裸裸的现实：1、60年代最吃香的工作：军人2、70年代最吃香的工作：工人3、80年代最吃香的工作：外贸4、90年代最吃香的工作：个体户5、2000时代最吃香的工作：IT信息6、10时代最吃香的工作：网红7、20时代最吃香的工作：AI人工智能。6月7日，2027款东风风行星海V9重磅上市，20项配置豪华升级、高性价比，助力多孩、三代同堂家庭舒适出行，打造全家人的豪华智电舒适座舱，全系共三款车型，全家出行、商务接待都能轻松搞定。2027款星海V9以超大空间+豪华配置双升级，焕新而来，重新定义中大型MPV价值标杆：1、空间跃升，灵活百变车身长5230mm、轴距3018mm，采用2+2+3七座布局，得房率85.2%，二排通道宽220mm，上下车从容；三排均宽适，久坐不压抑：二排1020mm超长滑轨，四向滑动，自由调节。后备箱593L，第三排4/6分下沉放平，最大拓展至2792L，装载力拉满。2、配置拉满，豪华舒适智电座舱全面升级，20项优化直击商务痛点。二排12向电动航空座椅，加热/通风/按摩/腿托俱全，带一键半躺、小桌板；前排主驾10向、副驾8向电动调节，均带通风/加热/按摩；全系标配5L车载冷暖冰箱、双15.6英寸大屏、全景天幕。3、智能进阶，安全无忧新车搭载高通8295P芯片，车机流畅，支持Al大模型语音交互。新增自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车、L2级辅助驾驶，让驾驶更轻松。2027款星海V9，空间更实用、配置更豪华、智能更贴心，家用商务全能，置换价16.99万起，诚意满满。
超前半步是天才，超前一步是孤独谁能想到，20多年前的MPV设计，就已经领先
超前半步是天才，超前一步是孤独谁能想到，20多年前的MPV设计，就已经领先行业十几年。2002北美车展亮相的日产QuestV42概念车，彻底跳出传统方盒子造型。流媒体后视镜、超大中控屏、悬浮车顶，在当年全是黑科技。受法规、成本限制，2004年量产贵士砍掉激进配置。即便如此，它依旧是同期质感拔尖的中高端MPV。超前的设计理念很惊艳，可落地终究要向市场妥协。日产Quest日产Mpv日产概念车(信息来源：日产官方车展资料、海外权威汽车媒体CarandDriver往期报道)
有高人预测！今年会有3件大事会发生1：退休金不会再有人拿10000元！有人只拿
有高人预测！今年会有3件大事会发生1：退休金不会再有人拿10000元！有人只拿1000元、差距会越来越小2：人工Al智能会各领域有大突破！人工智能会在医疗领域有大突破！3：房子、汽车都会越来越便宜！并且汽车配置会越来越丰富、智能驾驶辅助会越来越完善！全新星海V9焕新上市，家用商务全能MPV首选，今天必须安利给各位！5米多长车身搭配越级轴距，2+2+3七座布局空间通透宽敞，老人孩子乘坐不局促，座椅灵活可变，露营装备、全家行李轻松收纳，每一位乘客都拥有舒适专属区域！全车配置拉满，二排航空座椅自带通风、加热、按摩与电动腿托，车载冷暖冰箱随行，多层隔音打造静谧座舱，长途出行如同移动头等舱！马赫双擎混动加持，纯电续航满足日常通勤，满油满电综合续航超1300公里，跨省自驾不用频繁补能，用车成本更低。旗舰车机搭配高清双联大屏，全域语音、高阶智驾一应俱全，出行满是科技氛围感！本次焕新升级诚意十足，置换入手门槛亲民，三十万级豪华配置一步到位，首任车主还享三电终身质保，性价比直接拉满！花亲民价格拿下满配豪华MPV，家庭出游、商务接待全都拿捏！焕新星海V9现已重磅登场，想要舒适又省心的出行座驾，选它准没错，即刻出发奔赴每一场美好旅程！
当AI长出汽车的身体，出行便有了温度。赛豆科技推出的第一个AI概念汽车🚗AIV
当AI长出汽车的身体，出行便有了温度。赛豆科技推出的第一个AI概念汽车🚗AIVA，打破传统边界，依托赛力斯硬核制造与宁德时代能源方案，打造你的专属智能伙伴。概念车惊艳亮相，首款量产车ME7年内登场！让科技有温度，让出行更懂你。✨期待吗？
首款概念车亮相作为品牌理念的具象化载体，首款概念车AIVAOrigin
首款概念车亮相作为品牌理念的具象化载体，首款概念车AIVAOriginConcept在视觉呈现上采用了动感的轿跑SUV造型，整体外形设计有很强的力量感与未来感。在AIVA的设计哲学中，具身AI生命体不应该去机械地套用某种生硬的工业风格，而是应该向大自然这位经过亿万年演化验证的「老师」请教，采用生物力学的思路来重构形态。AIVAOriginConcept的车身表面没有凌厉的死角或刻意的折线，而是运用了平滑的G4曲面。
【smart精灵2号概念车内饰曝光】新车采用了极具大胆创新的S型波浪式中控面板设
【smart精灵2号概念车内饰曝光】新车采用了极具大胆创新的S型波浪式中控面板设计，主驾驶内凹的部分搭配三辐式方向盘等转向驾控机构，副驾台呈现凸出设计，空调出风口采用了战斗机涡轮喷口的设计理念，让新车增添战斗气息。同时新车还采用了前排贯通式座椅设计，从紧凑的中创造出越级乘坐感受。据悉，精灵2号量产版将于2026年底在中国、欧洲及海外市场同步上市。
乐道CEO称考清华比搞换电容易又诞生一句出圈凡尔赛名场面，堪称当年马老师说的我对
乐道CEO称考清华比搞换电容易又诞生一句出圈凡尔赛名场面，堪称当年马老师说的我对钱没有兴趣，刘强东说不知妻美一样。但是回过来想想，考上清华尚且有固定解题思路，但车企换电模式的布局博弈，根本没有标准答案。
YU7GT无人驾驶跑纽北，类似评论有很多。地图只告诉你前面有弯，能不能以200
YU7GT无人驾驶跑纽北，类似评论有很多。地图只告诉你前面有弯，能不能以200km/h精准走线、控制制动点和出弯速度，那是算法能力。人驾难道不是固定地图么，人驾追求更快，智能驾驶也追求更好更快。在城区训练更好的日常工况辅助驾驶能力，在赛道训练极限工况辅助/自动驾驶能力。不能你做不到就要嘲讽，试卷都是一样的，你没有考试的能力然后不去考试就说考上清华没用。
美国权威机构数据：特斯拉无人驾驶网约车运营4个月零事故不少体验过特斯拉Robot
美国权威机构数据：特斯拉无人驾驶网约车运营4个月零事故不少体验过特斯拉Robotaxi的博主在社交平台分享实测感受，“安全、平稳、便捷”成为高频出现的关键词。博主“麦麦”表示，整车操作门槛极低，上车系好安全带，轻点屏幕即可启动行程，全程行驶平稳，整体体验比传统网约车更好。稳定和安全始终是特斯拉辅助驾驶系统的核心目标。特斯拉最新安全报告数据显示，在重大碰撞事故（安全气囊触发）方面，美国平均驾驶水平每66万英里（约合106万公里）发生一次；而使用特斯拉智能辅助驾驶时，每550万英里（约合885万公里）才发生一次，事故风险比美国平均水平降低了约88%。在轻微碰撞事故（无安全气囊触发）方面，美国平均每22.2万英里（约合35.7万公里）发生一次；而使用特斯拉智能辅助驾驶时，每160万英里（约合257万公里）才发生一次，事故风险比美国平均水平降低了约86%。正如不少博主所言，在特斯拉辅助驾驶的加持下，特斯拉Robotaxi的上线或许将改变世界：“很快它将每年挽救10万人的生命，最终将每年挽救过百万人的生命。”特斯拉特斯拉robotaxi特斯拉fsd
Smart正式公布了全新Smart精灵2号概念车的内饰设计。作为ForT
Smart正式公布了全新Smart精灵2号概念车的内饰设计。作为ForTwo的纯电继任者，该车在保留超小车身的同时，通过创新的内饰布局将空间利用率发挥到了极致。新车采用独特的连体长条座椅设计，虽然仍为纯双座布局，但中央扶手区域可向上折叠，与两侧座椅融为一体。这不仅增强了车内开阔感，更方便乘客在狭窄车位中由另一侧车门上下车。内饰采用优雅的“S”状弧形中控台，并搭配标志性的涡轮式空调出风口，整体设计呈现出浓郁的梅赛德斯-奔驰美学风格。车内精简了大部分实体按键，且未盲目堆砌超大屏幕。新车基于纯电专属架构打造，通过极大缩短前后悬来优化车厢空间。其转弯半径仅为6.95米，极其适合城市穿梭，并罕见地搭载了多连杆独立悬架。续航方面，新车将搭载35.7kWh电池组，拥有约300公里的WLTP工况续航，10%-80%快充仅需不到20分钟全新Smart精灵2号将于今年10月的2026巴黎车展迎来量产版首秀，并于明年上市销售。座驾NEWS新能源汽车
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026年10月在巴黎车展发布，2027年开售，整车由中国生产。内饰采用严格双座布局，核心亮点是贯通式座椅结构：座椅中间为可折叠中央扶手，放下后可与两侧座椅融为一体，车窗开关、车门锁止按键布置在该结构上沿，乘员可通过环形拉带控制其升降。这套设计既提升车内视觉宽敞度与空间灵活性，也方便车辆停在狭窄位置时，乘员横向移动从另一侧车门下车。仪表台为S形弧形造型，搭配带有奔驰风格的涡轮式空调出风口。新车采用专属纯电平台打造，通过拉长轴距、缩短前后悬优化车内空间，转弯直径仅6.95米，适配城市穿行场景，配备多连杆独立悬架；搭载35.7kWh电池组，CLTC工况续航400公里，10%-80%直流快充20分钟。总之，造型很独，小车欧洲有人买，国内应该没人