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这台有点酷的车叫ToyotaLandCruiserROX，也就是丰田陆地巡

这台有点酷的车叫ToyotaLandCruiserROX，也就是丰田陆地巡

2026-06-27 21:34 悟我
这台有点酷的车叫ToyotaLandCruiserROX，也就是丰田陆地巡洋舰ROX概念车。它是丰田公司在2024SEMA展上发布的敞篷概念车，它基于LandCruiser250系列，由Calty设计工作室打造，为致敬经典FJ40敞篷越野风格，名为“RecreationOpeneXperience”。它拆掉了C柱，配了滑动软顶和骨架车门，开起来可以直接和大自然贴脸，比闷在封闭车里舒服太多。TRD定制悬架升高4英寸，轮距加宽8英寸，配18寸越野轮毂，烂路随便造；车顶装了大行李架，露营装备全放下，就是为出门玩准备的。动力是2.4T混动，综合326马力，全时四驱靠谱够用，内饰3D打印件配橙黑撞色，看着就精神。目前它还只是概念车，没有量产计划，但这种把户外自由玩明白的设计，把喜欢户外、爱玩越野的朋友的日子过成了自己想要的样子，已经戳中很多人的心了——不管买不买，能有这样一台车，就是咱们越野人心里的念想。丰田这次真的又把越野车玩出新高度了！丰田陆地巡洋舰ROX概念车丰田LandCruiserROX概念车丰田硬派越野改装车概念车LandCruiser丰田式suv陆巡越野车概念suv(内容取材于网络)
标签： 日系车 丰田 概念车
比亚迪悬赏500万追黑手，感觉迄今为止互联网上最凶残的商业斗争都是发生在车企。

比亚迪悬赏500万追黑手，感觉迄今为止互联网上最凶残的商业斗争都是发生在车企。

2026-06-27 18:54 高轩谈娱乐
比亚迪悬赏500万追黑手，感觉迄今为止互联网上最凶残的商业斗争都是发生在车企。
标签： 交通事故 国产车 比亚迪 互联网 张斌
日媒终于承认：发动机这块最后的遮羞布，中国车企正在亲手扯下来

日媒终于承认：发动机这块最后的遮羞布，中国车企正在亲手扯下来

2026-06-27 13:14 汽车解码
日媒终于承认：发动机这块最后的遮羞布，中国车企正在亲手扯下来6月17号，《日本经济新闻》发了一篇文章。标题挺长，翻译过来就一句话：中国车企在发动机技术和人工智能应用上，正在快速追上日本。日本媒体专门发文承认中国在发动机技术上追赶——这件事本身，比什么数据都说明问题。毕竟过去几十年，一说发动机，大家想到的就是丰田、本田、日产。混动省油这个标签，几乎刻进了日本车的DNA里。但现在，标签快被揭了。一、奇瑞：48.57%，全球第一今年4月，奇瑞拿出了“鲲鹏天擎”混动发动机。热效率48.57%。市面上在售的汽油发动机热效率一般在38%到45%之间。日系主流混动发动机也就41%到43%。奇瑞直接拉到了48.57%。奇瑞副总裁洪高明说得很直白：全球第一。翻译成人话：同样的油，奇瑞的车跑得更远，省得更多。二、吉利：用AI反超日系吉利4月发布了新一代AI油电混动技术，CEO淦家阅的原话是：彻底颠覆日系传统混动技术。不是“追赶”，是“颠覆”。底气来自热效率48.41%的发动机。跟奇瑞差的不多，但吉利多了一张牌——AI。混动系统用AI实时优化控制，海拔、湿度、温度实时算，怎么省油怎么来。发动机更聪明了。三、长安：500Bar，全球首款长安5月推出了新型混动发动机。缸内喷射压力达到500巴。行业主流才350巴。据称是全球首次量产。油雾化得更细，燃烧更充分，动力响应也更快。四、为什么日媒慌了？2025年全球纯电动车市场，中国占59%，日本只有3%。但在带发动机的车型市场，日本还有30%的份额，中国20%。发动机是日系车最后一块堡垒。现在这堡垒快守不住了。英国GlobalData预测，到2038年纯电动车占全球49%，但混动和插混加起来还有20%以上。发动机远没到退休的时候。更让日媒担心的是另一件事。奇瑞已经开始给汽油车装高性能辅助驾驶。当中国车企把智能化优势也嫁接到燃油车上，日本车的“技术信仰”还能靠什么撑？过去几十年，日本车企靠发动机赚取了全球技术溢价。丰田的THS、本田的i-MMD，“省油”两个字值不少钱。现在奇瑞48.57%、吉利48.41%、长安500Bar，加上AI、智能化全面融合。发动机这块最后的遮羞布，中国车企正在亲手扯下来。你觉得中国发动机能超越日本吗？
标签： 国产车 混合动力 奇瑞汽车 日本 ai 吉利 i-mmd 混动系统 人工智能 日系车 总裁 奇瑞 日产

最近一年多时间，大家都对“黑公关”非常痛恨，有一些朋友甚至有一种“因爱生恨”的程

2026-06-26 19:20 芷荷用汽车啊
最近一年多时间，大家都对“黑公关”非常痛恨，有一些朋友甚至有一种“因爱生恨”的程度，其实结合最近几个月的互联网舆论来看，我觉得在汽车这样的行业玩黑公关，反噬力度远远比想象中大的多换句话说，只有某个群体自己觉得自己舆论还很好在汽车行业动用黑公关抹黑对手，和手机行业用黑公关抹黑对手的区别在哪里呢？我觉得最大的区别在于，手机行业想要抹黑对手，只要刷用着卡就行了，不需要改变认知。而汽车行业想要抹黑友商，尤其是抹黑一个做的很好的厂商，一定要进行“认知作战”，也就是说，要把一个行业内通用的常识给抹杀掉，转而用水军狂轰滥炸进行认知覆盖。比如说，汽车行业百年工业认知体系里一直都是汽车赛道跑的越快，说明这个车企能力越强。而认知作战则需要改变你的认知，告诉你赛道跑的越快车越垃圾再比如说，汽车工业里一直告诉你机械素质非常重要，而认知作战则告诉你，机械素质没有意义，车是坐的不是开的。甚至更夸张的，还有说车结构强，被动安全性好没有意义，不如做好辅助驾驶，做好aeb就不会撞了你知道的，很多人很讨厌这种强奸大脑的行为在这样的认知覆盖里，如果这家企业本身机械素质不错，甚至上赛道也有不错的成绩，还能说“夸大宣传”。一旦它自己所说“不重要”的地方，它做的非常差，就会变成整个网络的笑柄这并不是危言耸听，这发生在互联网的每一处评论区从“豆包仙人”到“断腿”，它的真实舆论比我们想象中要糟糕得多
标签： 黑公关 汽车业 互联网
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，

大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，

2026-06-26 16:03 奋发的小红花
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，这是品牌首款纯电GTI车型，正式将经典GTI运动基因带入电动时代。该车原型ID.GTIConcept概念车早在2023慕尼黑车展大众之夜完成全球首发，基于MEB平台ID.2all概念车打造，保留历代GTI标志性运动设计语言，是燃油小钢炮向电动化转型的关键作品。外观传承GTI经典标识，贯穿前脸的红色装饰线、蜂窝下格栅、专属运动包围悉数保留，搭配低趴两厢车身，兼顾复古情怀与电车前卫造型。车内搭载全新数字化座舱系统，重构运动交互逻辑，方向盘12点刻度、运动化座椅等经典元素回归，同时配备全液晶仪表、大尺寸中控屏，兼顾赛道氛围感与日常智能体验。新车搭载纯电四驱与电控前轴差速锁，是大众首款配备该配置的纯电车型，底盘经过专属运动化调校，动力输出模式可自定义切换。官方确认量产版本将于2027年正式上市，既延续GTI兼顾玩乐与家用的核心定位，也填补了纯电高性能小型掀背车的市场空白，为大众电动性能产品线开辟全新赛道大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
标签： 德系车 大众 性能车 概念车

现在不管是手机还是汽车，国内竞争基本都进入了存量市场。你吃到的每一块肉，本质上都

2026-06-26 16:01 傲蕾深扒汽车啊
现在不管是手机还是汽车，国内竞争基本都进入了存量市场。你吃到的每一块肉，本质上都是从别人碗里抢来的。所以对于大多数成熟品牌来说，知名度早就不是核心问题了，重点是转化。当然，影响转化最大的永远是产品和价格。这里只讨论一个前提：当产品和价格都焊死之后，营销还能做什么？说白了，就是怎么提高广告ROI。从我的观察来看，如今很多品牌的互联网投放，都陷入了同一种路径依赖——「舒适区投放」。高强度冲浪的人应该都有感觉。一个汽车博主买了某品牌的车，接到投放，可以理解，算是交了一份「投名状」。问题在于，现在很多投名状只要交过一次，后面却还在反复交。一个博主买了某品牌一辆车，后续这个品牌每发一款新车可能都要再买一次。今年买，明年买，后年还买。当观众是傻子吗？博主需要一辆大六座SUV，可以理解。但他需要10个品牌的大六座SUV吗？需要同一个品牌连续3年推出的3辆大六座SUV吗？更关键的是：这种重复行为，真的还能持续转化吗？甚至从曝光角度看，也未必成立。因为这些内容最终覆盖的一直是同一批粉丝。如果这些粉丝会因为博主买单，他们并不需要看到博主每一辆车都自己掏钱买。借车拍内容可以转化，深度体验可以转化，所以甚至连「假装提车」都没有必要。可能会有人因为喜欢的博主提了一辆车而跟着下单。但很难有人因为同一个博主提了10个品牌的车，或者提了同一个品牌的10款车而连续跟着买单。转化的决定因素还是内容本身，只看曝光的话，甚至不如花钱请品牌代言人多刷屏。当然这是一个行业普遍存在的问题：大家都在同一张达人名单里投放，都在同一个圈层里循环触达。因为熟悉、安全、有过成功案例。也可能因为利益绑定、人情关系，或者各种无法明说的原因。于是不断用「流量」和「影响力」来说服自己：不走出舒适区，是因为舒适区外没流量。但互联网上，流量和影响力从来都是流动的。除了极少数绝对头部，大多数腰部和尾部博主之间的差距没有想象中那么大。既然如此，为什么不把预算分出一部分，给新领域、新圈层、新博主试试新内容？未必能显著提高ROI，毕竟产品和价格摆在那里，但至少代表着变化。而所有增量，往往都来自变化。
标签： 手机行业 SUV 互联网
城市代步王！全新马自达2概念车来了这台VisionX-Compact概念车，正

城市代步王！全新马自达2概念车来了这台VisionX-Compact概念车，正

2026-06-26 15:49 奋发的小红花
城市代步王！全新马自达2概念车来了这台VisionX-Compact概念车，正是下一代马自达2的原型。新车定位五门小型掀背车，专为城市短途通勤打造，新车升级新一代魂动设计，主打人车情感连接与纯粹极简驾驶，完美贴合年轻人日常代步需求。车身尺寸为3825x1795x1470mm，轴距达到2515mm，车长更短，但轴距进一步拉长，车内空间表现相比现款马自达2明显优化。整车颜值极具吸引力，紫魂红搭配黑色车顶的复古撞色，圆润车身自带灵动运动气息。前脸彻底走向极简，取消传统进气格栅，细长的LED日行灯勾勒出前脸轮廓，深邃灯组科技感十足。侧面线条利落，短前悬搭配高腰线，大倾角C柱打造出悬浮车顶，再配上隐藏式门把手与大尺寸运动轮毂，每一处细节都充满设计感。车尾采用流畅溜背造型，横向贯穿式细长尾灯简洁干练，同时优化了空气动力学表现。整车褪去繁杂线条，把极简魂动美学发挥到极致，既有小巧好开好停的城市属性，又保留了马自达一贯的运动格调，堪称年轻人代步小车的颜值新标杆。
标签： 小型车 合资车 马自达2 概念车
宝马M概念车套件上身，是你喜欢的类型吗？车东车西

宝马M概念车套件上身，是你喜欢的类型吗？车东车西

2026-06-26 14:38 婷扬说汽车啊
宝马M概念车套件上身，是你喜欢的类型吗？车东车西
标签： 德系车 概念车 宝马
用ai+ps搓了一张仿初代领克ccc概念车宣传图风格的图片大v聊车

用ai+ps搓了一张仿初代领克ccc概念车宣传图风格的图片大v聊车

2026-06-26 12:32 皓轩聊汽车啊
用ai+ps搓了一张仿初代领克ccc概念车宣传图风格的图片大v聊车
标签： 概念车 ai
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000

不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000

2026-06-26 10:30 洛维奇奇
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车普及率或超50%，充电桩覆盖率提升。3、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。以豪华宽舱为底，腾势N8L闪充版打造家庭移动幸福空间，全新上市的腾势N8L闪充版，定位大六座安全豪华SUV，专为多人口家庭量身打造，6.11㎡超大座舱，26处细节升级全套高端舒适配置，让每一次出行都充满仪式感与舒适感，是名副其实的家庭专属美好出行家。宽敞座舱是车型核心优势，2+2+2六座布局搭配宽大过道，三排不再是“应急小板凳”，成年人长时间乘坐也自在舒展。全车多项豪华配置一应俱全，智能电动迎宾踏板降低上下车门槛，充分考虑老人和小孩的出行需求；全覆盖Nappa真皮座椅触感高级，软硬适中，长时间乘坐不易疲劳。一体式无界屏科技感十足，集成导航、影音、座舱控制等功能，操作流畅不卡顿。搭配帝瓦雷专业声场调校音响，车内影音体验媲美影音厅，出行途中随时开启家庭音乐时光。主驾独立头枕音响更是贴心设计，导航播报仅驾驶员可听见，后排家人能安静休憩，兼顾不同乘客需求。26处细节升级覆盖储物隔音氛围安全等维度，各类儿童玩具水杯随身行李都有专属收纳位置，车内整洁有序。无论是日常城市代步和亲子户外游玩，还是接待亲友的短途商务出行，腾势N8L闪充版都能完美适配。它跳出传统家用车只追求实用的局限，将豪华质感融入家庭出行。宽绰空间包容全家，高端配置提升乘坐体验，细腻细节关照每一位家人，把枯燥的路途变成温馨的共处时光，持续为家庭出行增添满满的幸福感。
标签： 合资车 退休金 腾势 腾势n8l 人工智能 新能源 ai 医生
如果将阿尔宾娜VisionBMWALPINA概念车的设计语言，移植到改款7系

如果将阿尔宾娜VisionBMWALPINA概念车的设计语言，移植到改款7系

2026-06-26 10:19 修德谈汽车啊
如果将阿尔宾娜VisionBMWALPINA概念车的设计语言，移植到改款7系上，你觉得怎么样？宝马7系阿尔宾娜
标签： 阿尔宾娜 概念车 宝马7系
据网传这是沃尔沃VCS概念车，从网图上看，它以极简的北欧新世代简约美学，勾

据网传这是沃尔沃VCS概念车，从网图上看，它以极简的北欧新世代简约美学，勾

2026-06-26 09:45 悟我
据网传这是沃尔沃VCS概念车，从网图上看，它以极简的北欧新世代简约美学，勾勒出流畅的车身线条，兼具未来感与纯粹的设计质感，尽显汽车设计的先锋魅力。据传此设计是为了向沃尔沃p1800致敬！说真的，这个车设计的车身美感线条气感流畅，看着养眼！舒服！挺好的！不孬！沃尔沃北欧格调
标签： 沃尔沃 北欧 概念车
🔻这是极星的概念车吗？大v聊车补充，是极星5，没有座椅显得有些陌生

🔻这是极星的概念车吗？大v聊车补充，是极星5，没有座椅显得有些陌生

2026-06-26 09:08 皓轩聊汽车啊
🔻这是极星的概念车吗？大v聊车补充，是极星5，没有座椅显得有些陌生
标签： 概念车 极星
6.25

6.25

2026-06-26 00:20 晓霜品娱乐
6.25
标签： 易烊千玺 射手男 互联网 烊千玺 巴南 微博 马今 舞狮 重庆 射手 北京
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大

2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大

2026-06-25 22:49 杰华评科技
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大v聊车
标签： 新能源汽车 互联网 小米集团 零跑汽车 理想汽车 哔哩哔哩 赛力斯 新能源 美团 腾讯
不管你信不信，未来会发生这四件大事：1、退休金不会再出现，有人拿10000元，

不管你信不信，未来会发生这四件大事：1、退休金不会再出现，有人拿10000元，

2026-06-25 17:31 三姐150165142
不管你信不信，未来会发生这四件大事：1、退休金不会再出现，有人拿10000元，而有人只拿1000元的情况，差距会缩小。2、人工智能在医疗领域会有大突破。AI帮医生看病，能帮医生更精准的诊断疾病。3、新能源汽车普及率有大的突破，充电桩覆盖率大幅提升。4、选择新能源车的消费者持续激增，用户选车标准愈发高度统一：优质电池、极速闪充、宽阔空间、满配豪华，成为新时代高端家用SUV的四大核心刚需。全新上市的腾势N8L闪充版，精准踩中未来选车新标准，集多重硬核优势于一身。动力续航上，新车搭载75.26kwh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1550km，日常通勤纯电省钱，长途出行毫无压力。依托800v高压闪充技术，实现5分钟充至70%，9分钟接近满电，补能速度媲美加油，彻底告别续航与充电焦虑。空间方面，凭借5200mm车长，3075mm超长轴距，打造6.11m²超大座舱。2+2+2六座布局均衡舒适，二排航空座椅滑移灵活，过道宽敞。第三排乘坐不局促，满载舒适、扩容随心，完美适配全场景家庭出行。豪华配置全面拉满，全系搭载无界三连屏，搭配Nappa真皮、麂皮顶棚、透光实木饰板，标配冷暖车载冰箱、四区空调、多席通风加热按摩功能。科技氛围与轻奢质感兼具。顺应时代趋势，立足用户所需，腾势N8L闪充版以电池、闪充、大空间、高豪华的全能实力成为大家庭高端新能源出行的优选标杆。
标签： 退休金 电池 新能源 新能源车 人工智能 ai
感觉车汽车企业是消费企业，小鹏汽车才是科技企业。财经大v行小鹏汽车人工智能

感觉车汽车企业是消费企业，小鹏汽车才是科技企业。财经大v行小鹏汽车人工智能

2026-06-25 14:22 邓墨非商业科技
感觉车汽车企业是消费企业，小鹏汽车才是科技企业。财经大v行小鹏汽车人工智能
标签： 国产车 小鹏汽车 人工智能
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴

新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴

2026-06-25 13:56 热门爱车榜喔
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴向磁通电机，单台电机最大功率可达400马力，综合功率预计超1000马力，彰显AMG电动化实力。
标签： amg 概念车 AMGGT
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座

奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座

2026-06-25 13:53 学姐谈车
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座椅神奇地廉价中带高级，中网还让人一秒想起大鼻孔，你觉得好看吗？
标签： 德系车 概念车 奔驰
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，

这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，

2026-06-25 10:34 高旭用汽车
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，相信自己的品牌和性能好吗。
标签： 性能车 octa 一汽大众 人工智能 路虎卫士 路虎
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石

干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石

2026-06-25 09:32 妙柏看汽车啊
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石油企业也不得不布局和电动车相关的产业了。前不久，中石化和比亚迪开启合作，依托现有中国石化加油站网络推进闪充站建设。近日，石油巨头壳牌公司也发布了自己的首款纯电动概念车，Triple10Challenge。虽然是概念车，但是其外观设计很务实，看上去很接近量产车水平。壳牌推出此概念车是希望在充电速度、能效和整车减重方面实现代际升级。不过壳牌还有一个重要的目的，就是推介自己的纯电汽车专用工作液和润滑产品，据悉，概念车采用的是浸没式液冷电池，电芯都浸泡在壳牌研发的不导电绝缘液中，由绝缘液直接带走热量。壳牌纯电动概念车
标签： 概念车 壳牌 石油 电动车 新能源 中国石化
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法

雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法

2026-06-25 09:28 潮流汽车
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法国海军成立400周年。这款"海陆桥梁"由雪铁龙设计中心操刀，以团队精神、守护与服务为核心价值，将海军元素融入紧凑型七座SUV。外观采用深风暴蓝涂装与灰色车顶，象征海洋与船体。重新设计的保险杠、加宽轮拱与275mm越野轮胎彰显坚固本色；雾灯致敬船员摩斯密码灯，拖钩仿船系缆柱，车顶架专为潜水装备设计。车身饰有"400周年"纪念标识及三色锚徽。内饰延续潜艇主题：夜间深红座舱照明复刻潜艇灯效，浅灰织物反射红光营造沉浸氛围；座椅浮雕搭配"400years"标志，仪表板三色饰边点睛，将法国两大机构的百年创新与服务精神凝于一车。
标签： 法系车 雪铁龙 概念车 法国 海军
两年前：百公里加速毫无意义，纽北无人驾驶才牛逼。啊，卧槽，坏了，你怎么真去纽北无

两年前：百公里加速毫无意义，纽北无人驾驶才牛逼。啊，卧槽，坏了，你怎么真去纽北无

2026-06-24 19:33 马甲分析师
两年前：百公里加速毫无意义，纽北无人驾驶才牛逼。啊，卧槽，坏了，你怎么真去纽北无人驾驶刷圈了！兄弟们，帮我想想新话术，在线急等！汽场全开
标签： 赛车 无人驾驶 自动驾驶
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图

下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图

2026-06-24 17:19 周大川
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图2&图3，下一代本田思域渲染图4至图6，大家觉得好看吗
标签： 紧凑型车 中型车 日系车 本田雅阁 本田 本田思域 概念车
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲

全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲

2026-06-24 17:16 周大川
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲染图（图2&图3），下一代本田思域渲染图（图4至图6），下一代本田奥德赛渲染图（图7&图8），大家觉得怎么样
标签： 日系车 本田 本田雅阁 概念车
AUDINovolari假作真时真亦假概念车

AUDINovolari假作真时真亦假概念车

2026-06-24 13:20 啊元香说汽车
AUDINovolari假作真时真亦假概念车
标签： 概念车
周一刚公布了YU7GT无人驾驶跑纽北，今天就又出了跑浙赛的成绩，以1:49.4

周一刚公布了YU7GT无人驾驶跑纽北，今天就又出了跑浙赛的成绩，以1:49.4

2026-06-24 12:25 绍祺闲聊汽车
周一刚公布了YU7GT无人驾驶跑纽北，今天就又出了跑浙赛的成绩，以1:49.434创下浙赛首个自动驾驶圈速小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11榜单前面是LotusEletreR+、CayenneTurboGT、DBX707，全百万级性能SUV配专业车手。一台38.99万的YU7GT，无人驾驶跑进这个位次，只能说这成绩有点超纲了。纽北成绩10分29秒，有人觉得跟赛手比差距太大。但纽北是20公里、170多个弯的地狱模式，无人驾驶的模式能完整跑下来，本身就是在证明这套系统的极限程度。换到浙赛，同样的系统，但因为减少了难度，所以成绩圈速直接逼近榜单头部，和人驾的差距缩小。这不是技术不行，是纽北真的太难啦小米这波顺手开了一个新品类——自动驾驶刷圈。（跑完后，纽北赛道更新了新的分类：自动驾驶）以后车企想证明智驾高度，也可以拉去赛道遛遛。而且赛道里压出来的极端数据，最终都会反哺日常驾驶安全。马拉松跑不过机器人，赛道被AI追上，也只是时间问题。
标签： 赛车 无人驾驶 自动驾驶
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势

赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势

2026-06-24 08:25 萌萌爱卖萌
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势。如今，诸多车企都在AI座舱和智能领域发力，比亚迪推出超级智能体“迪迪虾”，基于大模型实现从被动语音助手到主动型AI助理的转变。吉利发布WAM世界行为模型，打通智驾、座舱等独立域，实现跨域协同决策。奇瑞则宣告AI智能化进入2.0时代，以大量车上积累的数据训练端到端大模型。赛豆科技AIVA此时进入，有着深刻原因。从政策层面看，国家发布“人工智能+”行动意见，推动智能网联汽车发展，AIVA的诞生契合政策导向。从技术角度而言，物理AI兴起，为汽车产业突破瓶颈提供了新方向，AIVA秉持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的理念，能让AI深度参与车辆研发全流程，打破传统车企以硬件为核心的逻辑。从产业资源看，AIVA背后有重庆国资投资基金、赛力斯、宁德时代等多方支持，赛力斯提供整车制造能力，宁德时代夯实能源体系，还有火山引擎以豆包大模型提供强大AI技术底座，多方协同构建起全链条产业体系。AIVA聚焦具身AI智能体，首款量产车型AIVAME7计划于2026年年内亮相，将布局20万元以上主流乘用车市场。其有望凭借独特的造车理念、强大的技术支持和完善的产业协同，成为主流市场的有力竞争者，为用户带来更具想象力的出行体验。让我们一起为AIVA打CALL，期待它开启AI造车新篇章！AI造车
标签： ai 汽车业 人工智能 赛力斯 发布会 比亚迪 吉利 造车 奇瑞
最容易弯道超车的六大科技赛道弯道超车的核心逻辑：传统技术路线国外深耕多年，

最容易弯道超车的六大科技赛道弯道超车的核心逻辑：传统技术路线国外深耕多年，

2026-06-24 06:26 黄校剧院
最容易弯道超车的六大科技赛道弯道超车的核心逻辑：传统技术路线国外深耕多年，壁垒极高；而新技术路线、完整产业链、庞大本土市场、应用场景，是我们实现反超的关键条件。1.生成式人工智能、具身智能（确定性最高）美国在底层基础算法、开发框架上起步更早，但优势正在快速缩小。我们的核心优势：海量产业场景、完整算力基建、庞大的数据资源，擅长落地产业化。欧美企业大多专注通用大模型，国内企业深耕行业专用模型、AI智能体、人形机器人的控制算法。超车路径：不走通用大模型内卷，深耕工业、汽车、智慧城市、智能制造等垂直领域，用产业应用反向迭代底层技术，实现换道竞争。算力端依靠存算一体、RISC‑V架构的AI芯片，避开高端GPU封锁。2.人形机器人与物理AI（制造业换道超车）传统工业机器人，日系、德系企业占据几十年优势。人形机器人属于全新赛道，所有国家基本处于同一起跑线。国内拥有全球最全的精密零部件供应链，谐波减速器、伺服电机、传感器已经完成国产替代，完整的汽车工业体系可以复用制造工艺。依托庞大的制造业、物流、养老市场，可以快速迭代产品，依靠量产成本优势抢占全球市场，是高端制造业突破的绝佳赛道。3.新能源与新型储能（已经实现领跑，继续扩大优势）电动汽车、动力电池、光伏、风电，已经完成弯道超车，国内占据全球过半产能。接下来超车重点：固态电池、钠离子电池、氢能、可控核聚变、长时储能。欧美传统油气、燃油车产业链包袱很重，转型速度缓慢，我们依托完整上下游，持续巩固能源领域领先地位。4.商业航天、低空经济（空间领域全新赛道）传统航天领域欧美积累深厚，但是低轨卫星星座、无人机、eVTOL低空飞行器，属于全新赛道。北斗卫星导航已经打破GPS垄断。国内依托庞大的空域、城市物流、旅游、应急救援场景，无人机产业全球领先，卫星互联网可以实现空天地一体化通信，避开传统航天的技术壁垒，快速抢占新兴市场。5.生物制造、合成生物学（化工医药换道）传统化工、化学制药，欧美巨头垄断多年。生物制造以微生物合成材料、医药原料，生产路径完全不同，属于颠覆性技术。国内化工产业规模庞大，发酵、生物加工产业链完善，在合成蛋白、可降解材料、细胞与基因治疗领域，研发速度极快，有望摆脱传统化工路线，建立新型生物工业体系。6.量子科技、6G通信（下一代基础设施，同步起跑）量子计算、量子通信、6G，全球都处在早期研发阶段，不存在几十年的代差。6G主打空天地海一体化通信，我们在5G时代积累了大量专利和基站基建；量子通信的政务、金融加密场景，国内率先大规模商用，依靠政策和场景优势，有机会在下一代通信技术实现领先。补充：半导体（属于换道追赶，而非直接弯道超车）传统硅基高端制程芯片追赶难度很大，不过可以通过存算一体芯片、RISC‑V架构、第三代半导体，开辟全新技术路线，在新能源、汽车、AI芯片领域实现突围。
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汽车算是具身智能吗汽场全开如果汽车真的是具身智能，那未来最危险的事情可能不是车企

汽车算是具身智能吗汽场全开如果汽车真的是具身智能，那未来最危险的事情可能不是车企

2026-06-23 19:04 智勇评汽车啊
汽车算是具身智能吗汽场全开如果汽车真的是具身智能，那未来最危险的事情可能不是车企不会造车，而是车企不会做AI。过去一百多年，汽车行业比拼的是发动机、变速箱、底盘调校。谁机械素质强，谁就能建立竞争优势。但新能源时代发生了一件很有意思的事情：硬件差距正在被快速缩小。以前豪华品牌花几十年建立起来的技术壁垒，如今供应链体系越来越成熟，很多零部件都能采购到相似水平的产品。于是行业竞争开始从机械能力转向智能能力。为什么越来越多车企开始强调算力、模型、数据、OTA？因为这些东西正在成为新的护城河。如果把汽车看成具身智能载体，那么未来汽车行业拼的就不是谁会造钢铁，而是谁会训练AI。很多传统车企其实面临一个非常现实的问题：它们拥有丰富的制造经验，却未必拥有互联网企业那样的数据思维和软件能力。而新势力最大的优势恰恰不是造车，而是软件。所以我觉得，未来汽车行业最大的分水岭不是纯电和燃油，也不是增程和插混，而是AI能力。未来可能出现一种情况：两辆硬件水平差不多的车，因为AI能力不同，最终体验差距天差地别。就像今天配置接近的两部手机，因为系统和AI能力不同，最终用户评价完全不一样。从这个角度看，汽车产业其实正在经历从工业时代向智能时代的一次权力转移。未来最值钱的汽车公司，未必是最会造车的公司，而是最懂人工智能的公司。
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