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smart发布精灵2概念车预告。大家心心念念的经典风格双门小车，4月22日首发。

smart官方发布了旗下精灵2号概念车的预告图，可以看到这台车将大幅还原此前经典的smart产品紧凑小巧的风格，双门双座布局。当然作为概念车，新车车身上很多细节还是非常大胆和超前的。目前的消息是新车可能会搭载30度左右的电池组，并基于全新的ECA架构打造。这样一台小巧的纯电代步车大家觉得如何？

不管你信不信，今年将有四件大事要发生！很多人一看这种话，第一反应就是“又在画大饼”。可把时间往前拨回2009年，就会发现中国每逢转型关口，常常不是先讲豪言壮语，而是先把民生托住，再给新产业开路。那一年政府工作报告一边上调企业退休人员养老金，一边扩社保、补低收入群体、推汽车下乡；今天的味道，跟当年很像，但这次的火车头换成了人工智能和智能汽车。[2009年3月5日的政府工作报告]与本次高度相似，相似点就在于，都是在外部压力加大的年份里，用民生缓冲、消费刺激和产业升级同时发力；但关键差异在于，2009年中国是在补工业化和消费普及的课，2026年中国是在抢智能化和高端制造的话语权，这意味着今天这轮动作不是保住旧日子，而是在争未来的席位。真正值得盯住的，不是那四句话本身，而是2026年4月已经摆出来的数据反差。一季度GDP同比增长5.0%，开局不差；可3月份社零只增长1.7%，除汽车以外消费品零售额增长3.2%，网上商品和服务零售额却增长8.0%。这说明中国经济现在不是一片齐涨，而是出现了很鲜明的“剪刀差”：新消费、高技术消费、换新消费跑得快，普通消费修复还没有完全跟上。这组数据把今年的大逻辑讲透了：国家不是没看见分化，相反，是看得很清楚，所以政策才会一边托养老金、一边加民生、一边催人工智能、一边推新能源。换句话讲，今年不是“全面起飞”的年份，更像是“先稳机身，再拉升高度”的年份，这个节奏判断不能看错。外面的人其实也看出了这点。IMF在4月14日把中国2026年增速预期定在4.4%，比去年10月上调0.2个百分点，同时又提醒中国国内消费还偏弱、外部能源冲击会带来压力。这个判断很有意思，它既没把中国看扁，也没把中国吹成无忧无虑，而是承认中国有韧性，但这份韧性是靠政策和产业支撑起来的，不是凭空冒出来的。这也说明一个问题：养老金和民生投入，在今年绝不是边角料。很多人老觉得这类政策“没那么刺激”，可在结构分化的时候，它们恰恰是最有分量的东西。财政部4月8日明确提到，2026年全国一般公共预算支出首次超过30万亿元，教育、社会保障和就业、卫生健康、住房保障四项支出合计超过12.4万亿元。钱往哪儿去，方向就写在哪儿，今年国家先稳人，不是嘴上说说。养老金这件事也别只盯着“涨没涨”三个字。更重要的是，它在这轮调整里承担的是减震器角色。财政部披露，2025年整体按2%的比例提高退休人员基本养老金，城乡居民全国基础养老金月最低标准再提高20元，中央财政下达基本养老保险转移支付1.19万亿元，全国统筹调剂资金规模2546亿元。这里面的门道是，国家先把最容易焦虑的人群稳住，消费和预期才不会往下塌。这和初稿那种“养老金上涨是利好”不一样，我的判断是：养老金在2026年的意义，不是制造热闹，而是替中国经济挡震。因为当前最怕的不是没有增长点，而是新旧动能交接时，低收入家庭和老年群体先感到寒意；一旦这部分群体稳不住，社会预期就会往下拽，这才是大风险。养老金这条线扛住了，后面的产业升级才不至于踩空。民生投入也得换个眼光看。它不是年年都要写的例行口号，而是今年中国修内功的主战场之一。财政部已经把“投资于物和投资于人紧密结合”摆到了明面上，支出重心不只是工程项目，也在往教育、医疗、住房、就业这些长期成本项上压。国家开始更认真地替居民家庭减负，这不是温吞动作，而是在给内需修地基。人工智能这条线，更不能用旧眼光看。上一轮互联网扩张，很多人只盯着平台和流量；这一轮AI，国家盯的是把它嵌进制造、服务、政务和终端设备里。3月25日国家数据局明说，2025年8月已印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，今年3月“十五五”规划纲要又明确提出全面实施“人工智能+”行动，预计到“十五五”末相关产业规模突破10万亿元。这个口径一出来，意思已经很清楚：AI不是实验室项目，而是增长工程。这才是今年AI真正的看点：谁能把被技术甩下来的那部分人，尽快转成新岗位需要的人，谁就能把红利吃得更扎实。中国的优势不只在模型数量，也不只在专利数量，而在有足够大的制造业和服务业场景去接住这些人。别的国家可能有好点子，中国有把好点子磨成大产业的土壤，这个差别很大。新能源这件事，今年已经不是“会不会成”的问题，而是“往多深处打”的问题。国家统计局4月16日披露，3月份新能源车国内零售渗透率达到51.5%，一季度消费品以旧换新销售额超过4300亿元、惠及6000多万人次。你把这两组数字摆在一起，就会发现中国汽车市场已经过了试水阶段，电动化开始真正改写消费习惯。

阿维塔近期压力应该挺大的，过去的一季度累计销量11,392辆。阿维塔的设计我觉得是挺有意思的，希望这场借助阿维塔06T的上市与北京车展概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀，能在二季度后续的时间能在国内市场获得比较好的势能提升。坚持到产品出海的那个时候！阿维塔概念车亚洲首秀阿维塔全新一代设计语言

能打败燃油车的不是电车，而是未来的人工智能，因为，只要脑子清醒的人都清楚，未来的交通工具一定是AI交通工具，而以目前的技术，电车是AI交通工具智能化的必经之路，燃油车是难以实现地，再吹燃油车有多少份额，那都是在衰弱的赛道挣扎罢了。现在大家争的就是AI的话语权，虽然我们的电车占整体市场份额只有20%，但我们已经占据了制高点，这就是初级的胜利，将来会如何？谁也无法预测，但我们坚信，拥抱人工智才是拥抱未来，而电车只是AI交通工具的第一步。所以，我倒是希望日本死死的抱燃油车市场，

北京车展上红旗天工将发布一款概念车，看图还挺帅！大V聊车

iCAR新物种概念车即将亮相北京车展，多款重磅车型强势登陆北京车展还没开幕，iCAR已经先把悬念拉满了。这次iCAR携"向新"主题亮相2026北京车展，压轴登场的是一款全新物种概念车的全球首秀。流线型车身、突破性造型，光是这几个词放在一起，就已经让人脑子里开始脑补画面了。这辆概念车的意义远不止好看，它是iCAR下一代产品序列的第一次公开预演，某种程度上也在告诉外界，这个品牌接下来要走的路。当然，概念车之外，这次阵容同样不含糊。超级V23方面：作为2025年纯电方盒子年度销量冠军，V23家族的战绩已经延伸到泰国等东南亚市场，拿下细分市场销量第一。更值得一提的是，V23刚刚斩获2026年J.D.Power中国新能源汽车产品魅力指数中型纯电SUV榜首，这份来自数万真实车主的反馈，说话比任何宣传都硬气。家庭新硬派V27方面：车身超5米、1350mm挑高、715L后备箱、纯电续航超200km、综合续航超1200km、零百加速5秒级，还搭载MRC磁霸悬架和"超级猎鹰700+"辅助驾驶系统，硬派与智能这两件事，V27都想一起拿下。还有一个小彩蛋值得期待，V23"白武士"特别改装版将首次公开亮相，纯白哑光一体配色，科幻感和机甲感同时在线。4月24日，北京车展E1馆，iCAR这波排面，我已经提前预约好了。

将于4月22北京车展亮相的smart2，设计展示聪明的概念车保留了流行的都市双座车型的精髓，并正大胆地为当下重新诠释。作为全电动Smart2，的首个更具体的形象，概念车延续了传奇SmartFortwo的标志性特征，并呈现了城市车的新愿景。智能概念2从定义风格的视角诠释智能的设计愿景，其中功能成为态度的表达。秉持“爱、纯净、出人意料”的设计理念，该概念模型超越了智能实用，视自身为个人身份的自然延伸。醒目的外观以哑光白和暖金色的双色涂装为特色。精准的线条和精心制作的细节，如扣环和精致的皮革装饰，既体现了现代主义的极简主义，也融合了高端时尚的影响。简化到基本元素后，紧凑的轮廓成为个性的画布。与此同时，概念车2以其卓越的设计连贯性令人印象深刻，继承了首款智能双座车型的精神，并持续将其带入新的电动时代。它体现了典型的智能设计理念，采用独特而紧凑的设计语言和无缝的对比结合，营造出隐藏且意想不到的吸引力。

除了海狮08海豹08，还有概念车？猜猜哪款车的方向？海洋网三大新品盲盒惊喜开箱8系双旗舰限定首发全新概念车隐藏待启比亚迪新能源大牛说大v聊车

奔驰全新纯电C级车，设计来自于此前公布的概念车，并且保留了很多概念车设计，比如夸张的前中网。保留了很多三叉星辉元素，前大灯、尾灯、玻璃顶星光效果，时时刻刻在提醒你：我是奔驰！至于这个大连屏...仁者见仁吧奔驰新能源汽车

网友来稿，北汽城市猎人概念车发布！你们觉得怎么样？总感觉他应该和享界硬派有点关系

【捷达品牌JETTAX概念车更多预告图将于北京车展亮相】近日，捷达品牌发布了更多JETTAX概念车预告图。新车采用最新设计语言，将于4月21日举办的大众集团之夜上正式发布，随后也将亮相4月24日开幕的2026北京车展。

领克gt概念车假如不是纯电，就动摇一些人的宏大叙事的根本了这事就很有意思了。沃尔沃没有V6只有横置6，2015年好像就没了，雷诺的民用v6差不多也是10年前就停产了，能相信中国人开发出全球领先的纯电技术，但是不能相信中国人搓燃油v6，_不_呐？长城的v6出来有人急，吉利的v6出来还是急，急？也要算时间的领克gt概念车大v聊车新能源汽车

看着大众逐渐发力，其实我是特别感慨的，去年我们抢先看到了大众三台概念车，其中一台就是现在已经量产的大众9系SUV还有一台就是刚刚上市不久的大众8系SUV，其实还有一台可以理解为纯电版的速腾，当时这三台车都是概念车，但是一年后的今天，看着它们一台一台都变成了量产车，而且大众的刀法是相当精准，这一台车真的是完完全全踩在了我们的喜好上，这次参加大众之夜。大众又带来了一款全新的新能源suv，并且也即将量产～现在大众新的新能源车型全部都基于国人的喜好，再加原汁原味德国机械水准来打造。所以很多天生对机械很敏感的朋友，现在可以无脑放心的冲大众的新能源车，保证不会失望。而且让大众粉丝更兴奋的是，这一轮的产品攻势也只是开胃菜，后面还有好多带劲的车也等着发布，大众真的越来越有意思了～大众之夜

今年北京车展看什么？数据来了：这一届北京车展总展车1451台，其中首发车181台，概念车71台。另外，值得关注的是，北京车展期间要办212场新闻发布会——平均每天超30场。简单算一下：就算只看首发车和概念车，加起来252台，每台花3分钟，就要超过12个小时。再加上212场发布会，信息密度可想而知。对普通观众来说，建议提前锁定几个重点品牌的新车发布时间。对媒体来说，这是体力和信息筛选的双重考验。车展年年有，今年特别「卷」。你打算重点看哪家？北京车展

因为要单独把汽车模型内容分出来，新注册了个小红书号去发，注册的时候兴趣标签选了“汽车”“社交”“潮流”等相关标签。但是在0关注的前提下进入推荐流，你能看到的内容全都带着消费主义、拜金情绪和情感娱乐，社会戾气喷涌而出，这就是你们的推荐算法吗？更有甚者还在发布有关“灰产”、“擦边”、“男女社交变现”的内容，大家现在喜欢的互联网气氛真的是这样的吗…小红书

2026北京车展展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。同时还有212场新闻发布会(还好只要参加4，5场，谁让咱只能算膝盖以下部媒体)各位车手们最想看哪台，我去拍拍

蔚来大舞台有料你就去蔚来法务招聘只不过不是抓黑子的。但用来抓黑子肯定强魔法对轰AI管理AI新能源汽车大v聊车蔚来

L4因为意义上无人驾驶了所以要解决两个问题一个是卡住的时候要云端接管一个是和外部的交互不然啥时候能上车啥时候下车你都不知道这也是小鹏ROBO和ULTRA最大的差异ULTRA为什么强？因为它和L4的ROBO是同一套模型，差只差在法规要求。小鹏gx的设计语言为何如此？因为要给后续的L4商业化做技术探路。你们会在robotaix上看到这些内容。以及不用天天盯着小鹏说合规性。广汽埃安和小马智行，早就上路了，上路很久了。这个主驾位的交互面板专利解读我写了有快半年了吧L4是未来趋势。AI正在加速一切，对你的认知冲击，会比你想象中的，更猛烈一些。

领克GT概念车？这腰线有点性感啊~过几天去2026北京车展看看实车

累了累了，搓不动了，确实很难实现我心目中的车头设计，搓个氛围图，今天这个鱼就摸到这里领克gt概念车大v聊车

领克第一款GT概念跑车啊？领克要造跑车了！先去车展看看概念车设计语言。不过话说以领克的运动基因，造跑车再合适不过了。

领克的GT概念车要来了，领克这是要搞个AMGGT的玩意儿？不过这个造型确实有点像one-77

信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2，新能源车市场占有率会有所提高，预计会占有60%以上的市场份额。3，人工智能在各个领域会有大突破，渗透到各行各业，改变人们的生产与生活方式。4，买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能，只选对的，不选贵的。4月20日，华为乾崑与猛士的首款合作车型——猛士M817横空问世，一举打破了“越野=专业门槛”、“智能=城市专属”的固有认知，让更多人的越野梦想照进现实！猛士M817是由东风汽车旗下猛士科技与华为联合打造，承袭东风军工越野血统，搭载华为全栈智能解决方案。猛士M817的登场，是东风猛士越野基因与华为乾坤智能科技的完美融合，以“可城可野”的全场景出行体验，为普通家庭和越野爱好者提供了一个全新的优质选择。猛士817车身尺寸分别为，5100/1998/1899mm（空簧版高度可达1919mm），轴距为3005mm。外观上，它以“醒狮”为灵感，宽体车身线条凌厉，“止戈为武”大灯与“剑指苍穹”尾灯遥相呼应，机甲质感与东方美学交融，霸气十足。动力系统，猛士M817搭载了一台1.5T插混高性能发动机，动力强劲，输出扭矩大。同时，发动机与先进的变速箱完美匹配，换挡平顺，响应迅速。专业的趣野悬挂系统和四驱系统，让猛士817具备强大的越野能力，在起步和加速时都能表现出色，无论是城市平坦的公路还是野外陡峭的山坡，都能轻松应对。磐石底盘2.0，采用前后双叉臂+全铝底盘结构，搭配150mm可调空气悬架与CDC自适应减震，支撑多场景越野能力，333mm离地间隙与900mm涉水深度；896线激光雷达，从极限到轻越野的多场景覆盖，让越野更安全、更简单、更舒适。华为乾崑全栈智能解决方案，鸿蒙座舱与华为乾崑智驾ADS4.0系统，让硬派越野也拥有了顶尘的智能体验。鸿蒙座舱HarmonySpace5打造六屏互联生态，15.6英寸中控屏操作流畅，Nappa真皮座椅、智能冷暖冰箱与丹拿音响，豪华感拉满；后排座椅放倒可形成2.1米大床，让你野外驾驶也可尽享舒适。当猛士的越野架构与华为乾崑智能强强联合，注定将带来不平凡的“智能越野”新生活。

真希望概念车能落地，混动小跑车对于领克来说是拿手好戏，顺便能看看下一代领克设计新车讯评

领克终于出GT概念跑车了！其它中国品牌出GT赛车的目的不置可否，但领克这个品牌从出生就是带着运动基因的。随着吉利本赛季接替九冠王征战WTCR，据说领克今年会进军耐力赛事，和这台概念车一样值得期待。新能源汽车领克第一款GT概念跑车大V聊车2026北京车展

AI一下，意思意思，一切以实车为准（*嗐，实车也是概念车）大v聊车领克gt概念车

关于领克GT概念车有几点望周知：1️⃣虽然它和现售的车长得都不太一样但它并不是凝结和体现下一代设计语言的产物，因此别解读成领克释放3.0设计语言。2️⃣尺寸不小，不是部分人认为的小跑车。3️⃣动力形式和具体参数别问我，问就是不知道。4️⃣会不会量产也别问我，问就是不知道。5️⃣更多具体信息会在车展期间揭晓。好了，我要去准备车展的行程了杭州·杭州极氪大厦

车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众”，咱把所有流出的图片全给整理了，一次性看个够！挺有个性化的，硬朗车身+分体式灯组，既然费功夫搞了概念车，盲猜新品或者设计语言会按照这个节奏往下推，另外捷达官宣，2028年前推出5款新车，4款都是新能源。

互联网是有记忆的，应该不少人记得这些汽车品牌突然被全网推黑稿然后在某个时间段突然黑稿全都消失无踪的全过程