奔驰全新纯电C级车，设计来自于此前公布的概念车，并且保留了很多概念车设计，比如夸
奔驰全新纯电C级车，设计来自于此前公布的概念车，并且保留了很多概念车设计，比如夸张的前中网。保留了很多三叉星辉元素，前大灯、尾灯、玻璃顶星光效果，时时刻刻在提醒你：我是奔驰！至于这个大连屏...仁者见仁吧奔驰新能源汽车
概念车
网友来稿，北汽城市猎人概念车发布！你们觉得怎么样？总感觉他应该和享界硬派有点关系
网友来稿，北汽城市猎人概念车发布！你们觉得怎么样？总感觉他应该和享界硬派有点关系
看着大众逐渐发力，其实我是特别感慨的，去年我们抢先看到了大众三台概念车，其中一台
看着大众逐渐发力，其实我是特别感慨的，去年我们抢先看到了大众三台概念车，其中一台就是现在已经量产的大众9系SUV还有一台就是刚刚上市不久的大众8系SUV，其实还有一台可以理解为纯电版的速腾，当时这三台车都是概念车，但是一年后的今天，看着它们一台一台都变成了量产车，而且大众的刀法是相当精准，这一台车真的是完完全全踩在了我们的喜好上，这次参加大众之夜。大众又带来了一款全新的新能源suv，并且也即将量产～现在大众新的新能源车型全部都基于国人的喜好，再加原汁原味德国机械水准来打造。所以很多天生对机械很敏感的朋友，现在可以无脑放心的冲大众的新能源车，保证不会失望。而且让大众粉丝更兴奋的是，这一轮的产品攻势也只是开胃菜，后面还有好多带劲的车也等着发布，大众真的越来越有意思了～大众之夜
今年北京车展看什么？数据来了：这一届北京车展总展车1451台，其中首发车1
今年北京车展看什么？数据来了：这一届北京车展总展车1451台，其中首发车181台，概念车71台。另外，值得关注的是，北京车展期间要办212场新闻发布会——平均每天超30场。简单算一下：就算只看首发车和概念车，加起来252台，每台花3分钟，就要超过12个小时。再加上212场发布会，信息密度可想而知。对普通观众来说，建议提前锁定几个重点品牌的新车发布时间。对媒体来说，这是体力和信息筛选的双重考验。车展年年有，今年特别「卷」。你打算重点看哪家？北京车展
因为要单独把汽车模型内容分出来，新注册了个小红书号去发，注册的时候兴趣标签选了“
因为要单独把汽车模型内容分出来，新注册了个小红书号去发，注册的时候兴趣标签选了“汽车”“社交”“潮流”等相关标签。但是在0关注的前提下进入推荐流，你能看到的内容全都带着消费主义、拜金情绪和情感娱乐，社会戾气喷涌而出，这就是你们的推荐算法吗？更有甚者还在发布有关“灰产”、“擦边”、“男女社交变现”的内容，大家现在喜欢的互联网气氛真的是这样的吗…小红书
2026北京车展展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。同时还有2
2026北京车展展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。同时还有212场新闻发布会(还好只要参加4，5场，谁让咱只能算膝盖以下部媒体)各位车手们最想看哪台，我去拍拍
蔚来大舞台有料你就去蔚来法务招聘只不过不是抓黑子的。但用来抓黑子肯定强魔法对
蔚来大舞台有料你就去蔚来法务招聘只不过不是抓黑子的。但用来抓黑子肯定强魔法对轰AI管理AI新能源汽车大v聊车蔚来
L4因为意义上无人驾驶了所以要解决两个问题一个是卡住的时候要云端接管一个是和外部
L4因为意义上无人驾驶了所以要解决两个问题一个是卡住的时候要云端接管一个是和外部的交互不然啥时候能上车啥时候下车你都不知道这也是小鹏ROBO和ULTRA最大的差异ULTRA为什么强？因为它和L4的ROBO是同一套模型，差只差在法规要求。小鹏gx的设计语言为何如此？因为要给后续的L4商业化做技术探路。你们会在robotaix上看到这些内容。以及不用天天盯着小鹏说合规性。广汽埃安和小马智行，早就上路了，上路很久了。这个主驾位的交互面板专利解读我写了有快半年了吧L4是未来趋势。AI正在加速一切，对你的认知冲击，会比你想象中的，更猛烈一些。
领克GT概念车？这腰线有点性感啊~过几天去2026北京车展看看实车
领克GT概念车？这腰线有点性感啊~过几天去2026北京车展看看实车
累了累了，搓不动了，确实很难实现我心目中的车头设计，搓个氛围图，今天这个鱼就摸到
累了累了，搓不动了，确实很难实现我心目中的车头设计，搓个氛围图，今天这个鱼就摸到这里领克gt概念车大v聊车
领克第一款GT概念跑车啊？领克要造跑车了！先去车展看看概念车设计语言。不过话说以
领克第一款GT概念跑车啊？领克要造跑车了！先去车展看看概念车设计语言。不过话说以领克的运动基因，造跑车再合适不过了。
领克的GT概念车要来了，领克这是要搞个AMGGT的玩意儿？不过这个造型确实有点
领克的GT概念车要来了，领克这是要搞个AMGGT的玩意儿？不过这个造型确实有点像one-77
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2，新能源车市场占有率会有所提高，预计会占有60%以上的市场份额。3，人工智能在各个领域会有大突破，渗透到各行各业，改变人们的生产与生活方式。4，买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能，只选对的，不选贵的。4月20日，华为乾崑与猛士的首款合作车型——猛士M817横空问世，一举打破了“越野=专业门槛”、“智能=城市专属”的固有认知，让更多人的越野梦想照进现实！猛士M817是由东风汽车旗下猛士科技与华为联合打造，承袭东风军工越野血统，搭载华为全栈智能解决方案。猛士M817的登场，是东风猛士越野基因与华为乾坤智能科技的完美融合，以“可城可野”的全场景出行体验，为普通家庭和越野爱好者提供了一个全新的优质选择。猛士817车身尺寸分别为，5100/1998/1899mm（空簧版高度可达1919mm），轴距为3005mm。外观上，它以“醒狮”为灵感，宽体车身线条凌厉，“止戈为武”大灯与“剑指苍穹”尾灯遥相呼应，机甲质感与东方美学交融，霸气十足。动力系统，猛士M817搭载了一台1.5T插混高性能发动机，动力强劲，输出扭矩大。同时，发动机与先进的变速箱完美匹配，换挡平顺，响应迅速。专业的趣野悬挂系统和四驱系统，让猛士817具备强大的越野能力，在起步和加速时都能表现出色，无论是城市平坦的公路还是野外陡峭的山坡，都能轻松应对。磐石底盘2.0，采用前后双叉臂+全铝底盘结构，搭配150mm可调空气悬架与CDC自适应减震，支撑多场景越野能力，333mm离地间隙与900mm涉水深度；896线激光雷达，从极限到轻越野的多场景覆盖，让越野更安全、更简单、更舒适。华为乾崑全栈智能解决方案，鸿蒙座舱与华为乾崑智驾ADS4.0系统，让硬派越野也拥有了顶尘的智能体验。鸿蒙座舱HarmonySpace5打造六屏互联生态，15.6英寸中控屏操作流畅，Nappa真皮座椅、智能冷暖冰箱与丹拿音响，豪华感拉满；后排座椅放倒可形成2.1米大床，让你野外驾驶也可尽享舒适。当猛士的越野架构与华为乾崑智能强强联合，注定将带来不平凡的“智能越野”新生活。
真希望概念车能落地，混动小跑车对于领克来说是拿手好戏，顺便能看看下一代领克设计新
真希望概念车能落地，混动小跑车对于领克来说是拿手好戏，顺便能看看下一代领克设计新车讯评
领克终于出GT概念跑车了！其它中国品牌出GT赛车的目的不置可否，但领克这个品牌从
领克终于出GT概念跑车了！其它中国品牌出GT赛车的目的不置可否，但领克这个品牌从出生就是带着运动基因的。随着吉利本赛季接替九冠王征战WTCR，据说领克今年会进军耐力赛事，和这台概念车一样值得期待。新能源汽车领克第一款GT概念跑车大V聊车2026北京车展
AI一下，意思意思，一切以实车为准（*嗐，实车也是概念车）大v聊车领克gt概念车
AI一下，意思意思，一切以实车为准（*嗐，实车也是概念车）大v聊车领克gt概念车
关于领克GT概念车有几点望周知：1️⃣虽然它和现售的车长得都不太一样但它并不是
关于领克GT概念车有几点望周知：1️⃣虽然它和现售的车长得都不太一样但它并不是凝结和体现下一代设计语言的产物，因此别解读成领克释放3.0设计语言。2️⃣尺寸不小，不是部分人认为的小跑车。3️⃣动力形式和具体参数别问我，问就是不知道。4️⃣会不会量产也别问我，问就是不知道。5️⃣更多具体信息会在车展期间揭晓。好了，我要去准备车展的行程了杭州·杭州极氪大厦
车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众
车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众”，咱把所有流出的图片全给整理了，一次性看个够！挺有个性化的，硬朗车身+分体式灯组，既然费功夫搞了概念车，盲猜新品或者设计语言会按照这个节奏往下推，另外捷达官宣，2028年前推出5款新车，4款都是新能源。
互联网是有记忆的，应该不少人记得这些汽车品牌突然被全网推黑稿然后在某个时间段突然
互联网是有记忆的，应该不少人记得这些汽车品牌突然被全网推黑稿然后在某个时间段突然黑稿全都消失无踪的全过程
雷军果然真诚，他还劝人家不要买小米汽车，小米汽车是为驾驶者设计的，更适合玩车的人
雷军果然真诚，他还劝人家不要买小米汽车，小米汽车是为驾驶者设计的，更适合玩车的人，不适合坐车的人。从后排的舒适性来说，确实是这样的，因为小米汽车的车头很长，所以牺牲了车内的空间，特别是后排空间还有点小了，乘坐的舒适性确实不是那么好。
4月22日，Smart之夜将发布Smart2号概念车看看是夯还是拉大家吹的“出必
4月22日，Smart之夜将发布Smart2号概念车看看是夯还是拉大家吹的“出必买”会最终落地吗？图是同时会发布的6号，不过肯定2号才是主角
JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
smart2号这个概念车，套件很夸张啊
smart2号这个概念车，套件很夸张啊
捷达全新硬派概念车JETTAX预告图，新车将在4月21日大众集团之夜全球首秀，
捷达全新硬派概念车JETTAX预告图，新车将在4月21日大众集团之夜全球首秀，并在2026北京车展公开亮相。保罗车闻大v聊车
捷达电动概念车首秀预告好家伙，谁能想到捷达也变硬派SUV了结合他的拉力往事，倒也
捷达电动概念车首秀预告好家伙，谁能想到捷达也变硬派SUV了结合他的拉力往事，倒也合理
史上最贵的电动车！劳斯莱斯ProjectNightingale概念车官图发布，
史上最贵的电动车！劳斯莱斯ProjectNightingale概念车官图发布，全球限量100辆，起售价950万美元，预计2028年交付。
2026款兰博基尼F1涂装罗德里格斯的概念车将2026年规格的F1赛车包裹在Ar
2026款兰博基尼F1涂装罗德里格斯的概念车将2026年规格的F1赛车包裹在ArancioBorealis和亮黑色，搭配几何格子图案，直接借鉴了兰博基尼当前的设计语汇。2011年Aventador将六边形作为反复出现的图案以来，兰博基尼就痴迷于六边形，并且这些图案已经渗透到品牌接触的每一个表面。尾灯、格栅、内饰缝线、轮毂设计，全都是六边形。罗德里格斯将这种痴迷应用于F1赛车的侧箱，创造视觉密度却不显得杂乱。图案从前部紧致几何开始，营造出结构完整性感，随后逐渐向后流动，给视线从驾驶舱到扩散器提供了路径。这是一种既尊重品牌身份又体现汽车空气动力学用途的图形化解决方案。即使是2026年规定要求的轮罩，这些是空气动力学效率的标准，大多数车队都将其视为空白画布或必要之恶，在这里也得到了六边形的处理。这是一个小细节，能在每个表面保持视觉一致性，确保车辆看起来像是一个统一的设计，而非由多块赞助商面板被法规拼凑而成。后翼端板上的愤怒公牛徽章以白底黑底呈现，这一细节在比赛转播中几乎看不见，但在静态维修区照片和赛前媒体报道中则非常出色。兰博基尼f1
【最终量产形态？又一批特斯拉Cybercab无人驾驶出租车亮相厂区，没有方向
【最终量产形态？又一批特斯拉Cybercab无人驾驶出租车亮相厂区，没有方向盘】当地时间4月17日，长期跟踪特斯拉工厂的无人机拍摄者乔·特格迈耶公布航拍画面，约14辆新生产的Cybercab停放在出厂区，这批车辆明显取消了方向盘，甚至有望不再配备踏板。
车市热门MINI与奥地利设计工作室Vagabund合作，打造了两台音乐主题的概
车市热门MINI与奥地利设计工作室Vagabund合作，打造了两台音乐主题的概念车
车市热门日产汽车将携新能源N序列首款SUVNX8及两款全新概念车型亮相4月2
车市热门日产汽车将携新能源N序列首款SUVNX8及两款全新概念车型亮相4月24日开幕的北京车展，全面展现电驱化、智能化领域的最新成果，履行中国市场在日产汽车整体市场战略中承担的双重角色，坚守“在中国、为中国、向全球”的战略承诺。随着“Re:Nissan”计划高效落地，日产汽车的发展势头逐步增强，在新能源产品规划上持续且密集投放新品。在本届北京车展期间，日产汽车将带来两款全新概念车型，并完成全球首秀，这将成为日产汽车在电驱化、智能化转型进程中的又一重要里程碑。根据官方预告图，两款新概念车一款是硬派SUV，一款是造型动感的车型，有着日产最新的设计语言，预计两款车型均为新能源车型，猜测两款车型未来都将量产，其量产车或将分别在郑州日产和东风日产投产。此外，日产NX8已于4月8日上市，新车限时权益价14.99-17.49万元，基于天演架构2.0打造，动力上提供纯电、增程双动力选择，增程车型续航310km，纯电车型最大续航650km，800V+5C。辅助驾驶采用Momenta大模型，可以实现高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA和全场景智能辅助泊车等功能。车内配备双15.6英寸双联屏，高通8295芯片，25扬声器NISSANSOUND，四座加热、通风、按摩功能。日产还将在展台展出正代表日产FormulaE车队参加ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十二赛季的FormulaEGen3EVO赛车。车展开幕前夕，日产汽车公司公布了其长期愿景“让智能出行点亮生活”，该愿景通过日产汽车AI定义汽车的策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择，以满足不同客户和市场的需求。