马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式
马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式下线。Cybercab无方向盘，无踏板，完全自动驾驶，没有人工干预。
概念车
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的，就我不太明白，既然没有方向盘，为什么彩电在中间？座位也不只有一个居中，也不是每次都两个人打车，一个人坐在一侧看这个彩电不难受吗？按理说彩电正对着座位才合理，所以要么这彩电应该有个滑轨，要么应该整个前排都是彩电。你看，特斯拉嘴上说第一性原理，实际还是抠。
没想到马年AI应用率先落地的竟然是特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab，特斯拉
没想到马年AI应用率先落地的竟然是特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab，特斯拉成为全球唯一一家纯视觉端到端神经网络的AI应用公司。在美国德州工厂Cybercab已经下线，AI第一炮打响!目前国内并没有一款与特斯拉Cybercab完全“同款”的车型，因为Cybercab是特斯拉专门为无人驾驶出租车Robotaxi设计的原生车型，没有无方向盘和无踏板。国内主流玩家大多采用改装现有量产车或基于乘用车平台开发的策略。由于种种原因，Cybercab不可能在国内落地，那么问题来了，国内哪家车企会跟进推出无人驾驶出租车呢？
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪念车型，AirCross概念车秉承了法国人一贯标新立异的设计风格，整车造型相当圆润饱满。雪铁龙AirCross概念车的内饰设计很有特点，配色相当鲜艳，车内采用了独特的三幅式方向盘，方向盘两侧还搭载了手写功能，仪表盘与中控台配备了大尺寸液晶显示屏，前部还带有功能丰富的HUD抬头显示系统。在动力系统部分，雪铁龙AirCross概念车搭载的是由1.6THP涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大输出功率为218ps，峰值扭矩为275N·m,电动机最大输出功率为95ps，峰值扭矩为200N·m。
恭喜特斯拉，我们迎来了无人驾驶的L5时代
恭喜特斯拉，我们迎来了无人驾驶的L5时代
不管你信不信，2026年将出现五大现象！1、钱会越来越不好挣。2、失业
不管你信不信，2026年将出现五大现象！1、钱会越来越不好挣。2、失业人员会越来越多。3、房价会越来越低。4、人工智能运用越来越广。5、买新能源车的人，会越来越多退休后，我总想着带80多岁的父母和婆婆多出去走走。之前的车空间小，老人上下车不方便，长途坐着也累。去年春天，儿子带我去试驾问界M9，一坐进车里，我就知道，这就是我要找的车。最打动我的是它的大空间。后排座椅能放倒，父母腿脚不便，上下车时电动踏板自动伸出，不用再费力弯腰。后备箱能轻松放下轮椅和折叠轮椅，每次出门都不用再纠结带什么东西。夏天带老人去北戴河，全程三个多小时，他们在后排靠着按摩座椅，吹着空调，一点也不觉得累。智能配置也让我这个“新手司机”安心不少。360度全景影像能清晰看到周围的障碍物，自动泊车功能帮我解决了停车难题。有一次在高速上，车道保持和自适应巡航让我轻松不少，不用一直紧绷着神经。语音控制也很方便，开车时说一句“小艺，打开空调”，就能调节温度，不用分心操作屏幕。现在，问界M9已经成了我们家的“移动港湾”。周末带老人去公园散步，逢年过节全家出游，它都稳稳地承载着我们的幸福。选择问界M9，不只是买一辆车，更是为家人的出行多添一份安心和舒适。
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿1
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、新能源汽车渗透率会超60%，开过新能源车的车主将不会再购买燃油车。5、汽车领域即将迎来固态电池新时代，将会走向量产阶段，续航焦虑彻底成为过去式。问界M9祝您新年手到福来马上纳福，新春启新程。从2024年第一次在春晚上见到问界M9，到今年它第三次以“送福官”身份登台，我早已成为了它的车主。从初识的惊艳，到深入了解后的笃定，再到拥有后的满心认可，这台国产旗舰的每一处实力，都精准契合了我对家庭用车的全部期待。作为兼顾日常通勤与全家长途出行的座驾，续航与经济性是我选车的首要标准。问界M9增程版CLTC综合续航最高可达1474km，纯电续航290km，日常通勤一周充一次电就足够，每公里用电成本不到1毛钱；春节返乡满油满电无需中途补能，彻底告别找桩焦虑，百公里亏电油耗仅6.9L，完美平衡了电车的平顺与油车的便利。更让我下定决心的，是它拉满的安全与智能配置。它采用玄武车身，配备12处2000MPa潜艇级热成型钢，搭配全车10个安全气囊，如同给家人打造了移动安全堡垒。全系标配的华为乾崑ADS3.0高阶智驾系统，搭载4颗激光雷达，高速、市区都能实现稳定智驾辅助；鸿蒙座舱的全场景语音控制，前后排都能精准响应，老人孩子也能轻松操作。从春晚舞台上的国民送福官，到我身边的出行伙伴，问界M9给我的，不只是一台有面子的旗舰座驾，更是装得下团圆、护得住平安的专属“福舱”。这份选择，既是对中国智造的信任，也是给家人最好的新年纳福礼。
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿1
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、新能源汽车渗透率会超60%，开过新能源车的车主将不会再购买燃油车。5、汽车领域即将迎来固态电池新时代，将会走向量产阶段，续航焦虑彻底成为过去式。问界M9祝您新年手到福来手到福来，福启新程。今年央视春晚上，看着问界M9用智慧大灯投出大红福字，作为车主的我满是骄傲与共鸣——这台连续三年登上春晚的“国民送福官”，刚载着我们一家四口完成了一场温暖顺遂的新春团圆之旅。春节前夕，我开着问界M9从宣城往返老家，全程1200公里的路程，彻底告别了以往逢年过节的出行焦虑。我的增程版车型CLTC综合续航最高可达1474公里，满油满电状态下全程无需中途补能；日常通勤290公里的纯电续航，能满足我一周的出行需求，每公里用电成本不到1毛钱，兼顾了长途便利与日常经济性。高速路上，华为乾崑ADS3.0高阶智驾系统成了我最靠谱的帮手，全程90%以上的里程都由智驾接管，自动跟车、平稳变道、提前预判路况，哪怕连续开4小时也不觉得疲惫。鸿蒙座舱的全场景语音控制，让后排的老人孩子随口就能调节空调、播放动画，全程欢声笑语不断。到了老家，我学着春晚的样子，用它的百万像素智慧大灯给村里的孩子们投出福字与新春图案，把舞台上的祝福送到了邻里身边。这一路，问界M9载着团圆，藏着温暖，它不只是一台代步车，更是我美好出行的见证者。新的一年，它也将继续陪我奔赴更多新程，把福气藏在每一段前行的路上。
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不是普通的梅赛德斯-奔驰（好像这有什么区别似的），而是上世纪五十年代的标志性“寡妇制造者”——初代超级跑车——300SL。鸥翼门跑车。七十年前，德国人制造它时，它有双门轿跑车和敞篷跑车两种版本。而2026年的视觉设计师们则设想了第三种选择——一种更适合需要额外载物空间的旅行的车型：猎装版。这款双门猎装车仿佛从数字世界中凭空出现——这种车身造型在汽车界堪称独角兽。车门数量至关重要，因为近年来，不少车型试图通过借鉴四门平台的倾斜式尾部设计来模仿双门“运动旅行车”。引擎盖的设计直接致敬了1954年的300SL鸥翼跑车，但却摒弃了现代致敬之作中常见的复古拼贴之感。它借鉴了现代奔驰车型（例如AMGSLS、AMGGT或迈凯伦-奔驰SLR）的诸多元素，但其根源无疑仍是经典的鸥翼跑车。车身侧面线条流畅自然，从格栅顶部倾泻而下，宛如天使羽翼飘落般优雅地延伸至后轮拱。仔细观察车身表面：没有一条“愤怒”的线条，没有虚假的塑料通风口，也没有为了“营造刺激感”而在钣金上刻意设计的锯齿状线条。取而代之的是“感性纯粹”——这是戈登·瓦格纳在追求“数字优先”美学之前所倡导的设计理念。外扩的后轮拱赋予了这辆车“可乐瓶”般的腰线，使其看起来像是后倾的姿态，蓄势待发。轮毂尺寸确实偏大，但它们与轮拱完美契合，几何造型精准到位，仿佛整车是由一整块铝坯雕琢而成。圆形前大灯毫不掩饰地展现出复古风范，而LED灯罩则增添了一丝现代感。然而，内饰设计却褒贬不一。数字艺术家提出了三种不同的内饰方案，其中一种未能充分展现这辆车的魅力。如今，从车门延伸到车门的超大屏幕或许是潮流，但在这台概念性的时间机器里，模拟仪表盘和传统的手动换挡杆（即便搭配的是全自动变速箱）却显得更加恰到好处。它并非以TOPS（每百万字节处理器）或神经处理能力来衡量，而是以金属而非兆字节为单位，燃烧着高辛烷值汽油和橡胶（双排气管便是最好的证明）。
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航550公里）和Borealis（3D打印/目标L5自动驾驶），展示完整供应链实力，剑指2030。汽车新能源汽车
不管你信不信，2026年一定会发生的几件大事：1、钱越来越难赚，失业的人有可
不管你信不信，2026年一定会发生的几件大事：1、钱越来越难赚，失业的人有可能将会越来越多。2、房价会进一步下跌。3、Al人工智能会越来越走进人们的生活。4、固态电池进展神速，会进入大批量生产。5、新能源汽车渗透率会越来越高，有望超过60%。卡罗拉锐放是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV。长宽高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm。宽大敞亮，轻松满足驾乘人员对空间感的多样需求。卡罗拉锐放动感的车身线条硬朗，内饰优雅，黑色、棕色和孔雀蓝色，满足各阶层用户喜好。辅以高质感皮革、金属饰条及软装车内板，高级感拉满。卡罗拉2.0L智能电混双擎版，搭载第五代智能电混双擎，发动机最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩188N·m/4400-5200rpm，持久加速，动力强劲。卡罗拉锐放搭载了全新ToyotaPilot高阶智系统，助你轻松驾驭，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统等通过智能化的感知、预判和处理，在多种场景下保障安全驾驶。全系标配L2级驾驶辅助系统，高配车型还配备了高通骁龙8155芯片，另无线充电、脚踢式电动尾门、无钥匙进入自带一键启动、自动空调等一应俱全。全车高刚性车身，标配7个SRS空气囊，力求达到更高的安全性，让你智驾无忧。卡罗拉锐放，凭借“宽适空间”、“科技配备”和“驾驭随心”三大优势加持，值得你春节期间购车前往一试。
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring奥迪e概念车你还记得奥迪那款造型颇具争议的ConceptC概念车吗？它几乎预示了该品牌未来的设计语言。当然，你肯定记得。毕竟，它引起了汽车行业的广泛关注，渲染图领域也无法忽视它的存在。因此，一些奥迪车型采用了这种新的设计风格，但大多数情况下，结果都颇具争议。不过，这款假想的奥迪RS6Avant却并非如此，它看起来相当时尚，几乎可以看作是现款车型的进化版。它拥有全新的前后保险杠、肌肉感十足的轮拱、熟悉的车身轮廓、纤细的LED尾灯，以及不太像RS系列的四出式排气管。要知道，这样的车型唯一配得上的，只有硕大的双椭圆形排气管，因为这是奥迪运动顶级车型的标志性特征之一。说实话，这正是我对这款由融合了CG技术的奥迪RS6Avant概念车的唯一不满之处。这款车采用了与上述概念车相同的车身涂装，并配备了一套尺寸相当大的普通轮毂。
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272一代神机。一台右舵港版，当时蓝色玻璃是奔驰经典的一代配置。李楠说道李楠说道大v聊车奔驰
玛德，我迪哥在互联网上不是干网约车的吗，怎么还涉及军事了比亚迪汽车资讯我与汽车的
玛德，我迪哥在互联网上不是干网约车的吗，怎么还涉及军事了比亚迪汽车资讯我与汽车的日常
回到老家，整理一下初高中时候的杂志。在那个没有互联网的时代，这些东西看起来是真的
回到老家，整理一下初高中时候的杂志。在那个没有互联网的时代，这些东西看起来是真的很有意思。记的高中时，上课偷看汽车杂志被老师没收了，老师叫家长准备训我，我老妈没说我，还帮我把杂志要了回来。感谢老妈支持我喜欢汽车。汽车与驾驶维修当年只能看懂驾驶部分，现在我终于都能看懂维修部分了。汽车与驾驶维修1998年到2000年大众汽车1999年到2000年汽车之友2000年到2003年车主族2000年创刊号到2002年4月
我不太支持现在就在全国推广无人驾驶汽车。虽说无人驾驶技术听起来高大上，能解放司机
我不太支持现在就在全国推广无人驾驶汽车。虽说无人驾驶技术听起来高大上，能解放司机双手，还可能减少人为失误导致的事故。但目前这技术还远不够成熟。之前就有无人驾驶汽车出事故的新闻，它可能在复杂路况，像暴雨、大雾天就“抓瞎”了，没办法及时准确应对。而且全国路况千差万别，城市里车水马龙，乡村小道又狭窄曲折，无人驾驶汽车很难适应所有场景。另外，要是遇到网络故障或者被黑客攻击，后果不堪设想。所以，还是等技术更完善了再全国推广吧。无人驾驶车辆全自动驾驶汽车
【AlpineAlpenglow概念车—全新概念氢动力超跑】在电动车浪潮席卷
【AlpineAlpenglow概念车—全新概念氢动力超跑】在电动车浪潮席卷全球之时，法国高性能品牌Alpine选择了一条更为激进且充满浪漫情怀的道路。它没有推出一台更快的电动超跑，而是呈上了一件名为Alpenglow的“移动宣言”。这辆概念车，如同其名字所寓意的“染红雪山的朝阳”，旨在成为照亮未来高性能出行的一缕全新曙光，其核心光芒，来自于氢能。这种古老的心脏注入了全新的生命力，探索出一条充满激情的环保路径。Alpenglow远非一台孤芳自赏的概念模型。它是Alpine品牌冲向电动化（未来将推出多款电动跑车）与氢能化高地的技术灯塔。其衍生出的赛车已在赛道上验证氢能技术，为未来量产铺路。更重要的是，它在全球汽车工业热议“纯电唯一论”的背景下，坚定地展示了技术路线的多样性，引发了关于氢能在高性能领域潜力的深层思考。AlpineAlpenglow概念车是一枚投入车坛静湖的重石。它激起的涟漪，是关于如何定义未来驾驶乐趣的辩论。它告诉我们，一个可持续的性能未来，不仅可以高效、清洁，同样可以震耳欲聋、热血沸腾。这缕“氢能曙光”，照亮的不只是一条技术路线，更是对汽车情感本源的坚守与重新想象。
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，丰田官方发布全新卡罗拉概念车高清官图，新车由丰田欧洲设计中心主导打造，设计迎来颠覆性革新，量产版计划于2026至2027年登陆市场。作为全球累计销量超5000万辆的经典家轿，卡罗拉能否在竞争白热化的中国A级车市场重铸辉煌，成为行业关注焦点。年底的快乐是卡罗拉给的综合市场数据与产品格局，业内普遍判断：卡罗拉难以重返巅峰、重回销量第一梯队，但凭借丰田体系支撑与产品口碑，仍能在中国市场牢牢占据一席之地。当前中国车市已进入新能源主导阶段，卡罗拉的市场表现较历史高光期明显回落。数据显示，2025年卡罗拉全年销量仅9.3万辆，远低于比亚迪秦PLUS、轩逸、朗逸等竞品；2026年1月单月销量仅6000余辆，排名位居市场中下游。为提振销量，一汽丰田持续下调终端售价，1.2T燃油版低至8.3万元，双擎版起步价下探至10万元区间，即便以价换量，仍难以扭转销量颓势。为什么有人会买卡罗拉尽管销量下滑，卡罗拉仍具备稳定市场基本盘的核心优势。依托丰田全球造车体系，卡罗拉以可靠耐用、油耗经济、保值率高著称，双擎版WLTC综合油耗低至4.1L，燃油版油耗控制在5-6L，保养成本低、故障率低，三年保值率保持在70%以上，契合家用与网约车用户需求。安全层面，新车标配8气囊、TSS3.0智行安全系统与L2级驾驶辅助，被动与主动安全配置保持同级上游水准。同时，丰田在华推行卡罗拉与雷凌双车战略，依托规模化生产与本土化成本优化，持续保障渠道与供应链稳定性。业内指出，电动化与智能化滞后，是卡罗拉难以再创辉煌的核心短板。目前卡罗拉仅提供油电混动（HEV）版本，无纯电、插混车型，在新能源渗透率持续走高的中国市场竞争力不足；车机系统、芯片算力、智能驾驶功能，与比亚迪秦L、银河L6等自主新能源车型存在明显差距。同时，定价与性价比失衡，同价位区间内，自主品牌车型在配置、能耗、空间等方面全面领先，进一步挤压卡罗拉生存空间。随着2026年国内A级车新能源渗透率突破60%，燃油与非插混车型份额持续收缩，卡罗拉翻盘难度显著加大。展望2026年市场前景，卡罗拉有望凭借降价策略、混动技术、可靠性口碑，在三四线城市、燃油刚需、家用代步等细分市场维持稳定销量，预计年销量落在10-15万辆区间，守住合资紧凑型家用车核心份额。但受限于电动化转型节奏与智能化短板，该车难以重现月销3万+、跻身合资前三的辉煌战绩。若丰田加快推出插混、纯电版本，并针对中国市场进行智能化深度本土化升级，新一代卡罗拉或有望缩小与头部竞品差距。选卡罗拉还是卡罗拉双擎
吉菱格洛斯jilingGloce元居民习惯和享受着迪蒙城的霓虹，但仍有那么一
吉菱格洛斯jilingGloce元居民习惯和享受着迪蒙城的霓虹，但仍有那么一些人仍然眷恋着碳六醛的气味。那是个纯净如白云，清澈如湖水，宁静如绿茵的年代。多么美丽明亮的未来！格洛斯到底是什么？是一辆概念车，还是只是一滴仍然晶莹的眼泪？*该车属于迪蒙城DLC车辆，非本体内容致敬被人糟蹋致死变成老头乐的干禧年概念车先驱，灵感来自干千禧年初哈飞概念车，尝试了千禧年aero的未来风格诠释！整车所有设计致敬02年的哈飞梦幻概念车，名字叫格洛斯是因为aero的图标就Auglossicon感谢老友创作汽车文化哈飞梦幻aero千禧年
这图AI的好，问界能直接起诉的！
这图AI的好，问界能直接起诉的！
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群差距会越来越小！2、人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来汽车市场竞争会越来越激烈，以一汽丰田为首的合资车企也开始发力了。全新卡罗拉锐放提供2.0L汽油版与2.0L智能电混双擎两种动力共6款配置，官方指导价11.68万元起，限时“锐意绽放价”9.88万元起。实用大空间：轴距2640mm，后备箱容积达438L，支持6:4比例放倒，得房率高，适合家庭出行。智能座舱升级：配备12.9英寸中控大屏、智能语音交互、无线CarPlay及50瓦无线快充，操作便捷。在动力上，2.0L智能电混双擎带来的不仅是低至4.56L的百公里油耗，更是电机加持下更跟脚、更平顺的驾驶质感。周末开它去郊外，轻盈穿梭在山路中，那种省心又愉悦的体验，彻底刷新了我对“省油车”枯燥无趣的刻板印象。
这把火和躺椅搭配起来...就很像...奔驰发布新款V级MPV-VisonV概
这把火和躺椅搭配起来...就很像...奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十分的科幻甚至有点魔幻非常有未来科技感这座椅看着廉价中带点高级是怎么回事？中网类似“致敬”BMW大鼻孔你觉得如何
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车，搭载8.0升机械增压W16发动机，动力输出超1000马力，底盘源自宾利雅致。在威龙（Veyron）于2000年亮相、2005年上市后，布加迪于2009年展示了名为16CGalibier的概念车，希望作为威龙停产后的唯一继任车型。然而，这一计划最终未能成行，概念车也随之淡出公众视野，直到近期再次引发关注。与许多简陋的概念车不同，16CGalibier的做工和质感堪称顶级，车头配备了巨大的马蹄形镀铬格栅，此外还有精致的大灯设计；车内配备了四个座椅，均采用棕色真皮包裹，并辅以大量拉丝铝饰和抛光木材，奢华程度媲美劳斯莱斯或宾利。汽车资讯（
丰田的Century轿跑概念车，搭载V-12混合动力方案，6.0升双涡轮增
丰田的Century轿跑概念车，搭载V-12混合动力方案，6.0升双涡轮增压发动机+电机，最大功率800马力。据称，对标品牌为宾利，但如果量产之后这辆车确实是这个样子的话，我觉得这次的外形设计过于奇葩了，想要对标宾利的什么车型呢？车评精选汽场全开懂车老王
丰田这家车企，因为技术保守经常被吐槽。想不到啊，今天的丰田在无人驾驶方面冲到了
丰田这家车企，因为技术保守经常被吐槽。想不到啊，今天的丰田在无人驾驶方面冲到了行业的最前列。近日，广汽丰田与小马智行联合打造的首批铂智4XRobotaxi正式投产下线。该车基于纯电车型bZ4X改造，达到L4级无人驾驶标准，标志着双方合作从技术验证正式迈入规模化量产阶段。按照规划，这批无人出租车将在北上广深等一线城市陆续投放超千台，用于商业运营。这也是丰田在华首次落地如此大规模的Robotaxi服务项目。
马自达IconicSP概念车量产计划遇阻，RX-7转子跑车复活渺茫，虽品牌内部
马自达IconicSP概念车量产计划遇阻，RX-7转子跑车复活渺茫，虽品牌内部对打造转子跑车热情高涨，但盈利、定位、法规与技术多重现实因素形成制约。马自达虽有能力打造高端转子跑车，却无法保证销量与利润，且目前品牌定位于普通消费者，并非高端市场，MX-5仍是品牌核心光环车型。欧洲严苛排放法规也加大了转子技术研发难度，不过若量产，IconicSP或改用转子+并联混动方案，让驾驶者感受更澎湃的动力。此外马自达官方表态也存在分歧，设计总监曾表态计划量产，欧洲区高管却更为务实。目前更现实的方向是，IconicSP的设计将赋予下一代MX-5，转子高性能动力或搭载于四门轿跑VisionX，而非双座跑车。
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户的选择”砸出来，灯光暗场，掌声里全是工程师的通宵、销售的日跑千里和供应链的硬扛，说到底，累计交付破百万终归是硬杠杠，总算把当年SF5的青涩时代翻篇了。问题来了，百万用户的门槛真有含金量吗，乘联会给的账本是去年国内新能源乘用车卖了九百多万辆，新势力里真正跨过百万保有量的屈指可数，赛力斯能冲进去多半靠和华为绑在一起的问界M7、M9，三个月大定十四万台的数字挺亮眼，可也把研发节奏绑在“消费者等得起我更新”的钢丝上。再看被表彰的“春晚项目团队”，名字听着像文娱小组，实则是跨部门交付突击队，年前连轴转搞交车、搞APP升级、还要直播带货，氛围感是有了，节奏也够互联网，粉丝买单的同时微博上吐槽“车比秀好看”也不少，这提醒品牌建设不是烟花，燥完别留下漫天纸屑。热闹过后考卷才发下来，芯片链条紧不紧、增程路线能走多远、售后服务能不能跟上百万车主的吐槽，这是赛力斯接下来的硬核问题，对手那边理想强推纯电增程混动，小米首款SU7排产在即，蔚来忙着提效率，大家都不想先举白旗，车圈的“寒气”在年后才刚起。所以结尾提个小问题给各位车主和投资人，下一场团拜会如果还要比今天更闪，赛力斯需要拿什么新故事来撑场，是成本打穿底线还是智驾再翻番，亦或是彻底走出华为光环独立作战，留给它的时间看似有两年，其实只剩几次产品发布的窗口期了。
我就说这几天看到大众那个概念车的轮毂怎么就那么眼熟～这么看来的话两支轮毂很像，
我就说这几天看到大众那个概念车的轮毂怎么就那么眼熟～这么看来的话两支轮毂很像，但各位更喜欢哪一款？新能源大牛说大v聊车V27全能硬派全家都爱
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只是新车，更是雷克萨斯转型纯电品牌的里程碑。它和同台的概念SUV一起，定义了家族下一代的设计语言。
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只是新车，更是雷克萨斯转型纯电品牌的里程碑。它和同台的概念SUV一起，定义了家族下一代的设计语言。