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今年北京车展，吉利银河之光第2代概念车一亮相就挺吸睛，没有过度炫技，却透着一股从容的底气。比起初代低趴轿跑的张扬，二代“猛虎昂首”的姿态更稳重，这种变化不只是外观调整，更是技术成熟后的自信——不用靠夸张造型博眼球，硬实力才是根本。它最戳我的点，是“油电合流”的设计思路。现在行业里纯电、混动、甲醇多能源并行，很多车还在纠结“纯电专属”或“燃油复刻”，而银河之光2代直接打破能源壁垒，“银河星瀑”前脸弱化格栅，既适配多能源，又兼顾低风阻与气场，这种“设计追随功能”的思路，比盲目堆科技更实在。内饰的西湖晨光灵感也很对味，中式官帽椅、三潭印月氛围光，把东方美学藏进细节，没有浮夸屏幕堆砌，科技感藏在隐藏式设计里，舒适不压抑，看得出是冲着家用实用去的。当然，概念车终归是前瞻，但背后的原生新能源越野架构更值得关注。三电机超千匹马力、4秒级零百加速，还有AI轮端扭矩分配，硬实力拉满，关键是告别“油改电”，从底层架构适配新能源，这才是真进步。吉利银河三年卖了200万辆，这份成绩不是靠营销，是市场用真金白银投的票。如今银河之光2代的出现，更像中国汽车的一个缩影：不再模仿谁、对标谁，而是沉下心做自己，用原创设计和硬核技术站稳脚跟。不讨好、不解释，安静站立就足够有辨识度，这大概就是中国品牌的成熟底气。

中国汽车正在成为第三生活空间以前车只是个代步工具，现在国产直接把车做成“第三生活空间”了！堵车时解压、带娃时后排AI哄娃，连因为爱吃的蛋糕口味都能记住，甚至能监测后排我们的呼吸，这哪是车啊，简直是个移动的智能小屋！

这次北京车展我觉得最好玩的车之一就是这台iCAR的ROBOX概念车！名字取自ROBOT+BOX，简直是把未来设计玩到了极致。上半身是流畅的溜背造型，风阻系数低至0.196，科幻感拉满；下半身却硬核得不像话，宽体轮眉+220mm+离地间隙+大尺寸AT越野胎，妥妥的硬派越野范儿。方盒子扎堆的当下，以方盒子出圈的iCAR突然换了思路，这种"刚柔并济"的新物种设定，太有意思了！这台"下一代智能出行新物种"，你们觉得外观怎么样？iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX2026北京车展

这次这款概念车水平还可以，如果银河之光2.0概念车先上，博越L改款的争议就没有那么大了。但是陈大师的惯性，或者对这套设计语言的坚持还是很明显，首先是喜欢竖直格栅的设计作为豪华车基调，飞檐虎式的大灯也是一个明显特征。不过整车比例还是舒展，一个是L113到位了，另一个是两头微曲的设计有点古典英伦风格，和全新红旗H9非常像。内饰有展示图，非常奔驰的感觉。2026北京车展新能源汽车吉利银河之光2.0概念车

比亚迪的每一辆车原创性都很高我感觉这个评价应该是相当之高了除了概念车之外，只有比亚迪的车能让你眼前一亮况且全价位覆盖，几乎每个价位都会有你想要的车型北京车展

奇瑞Arrizos概念车，有种熟悉的感觉流线型外观，带点溜背。车子的话，有种一眼就熟悉的感觉。奇瑞2026北京车展

再来聊聊法系车。时隔三年，标致和雪铁龙终于重新回到国内A级车展的舞台了。先说标致，这次现场全球首秀了两台重磅概念车：一台是PeugeotConcept6，叫“狮锐”；另一台叫Concept8“琉明”，是全尺寸智能SUV。另外还有一台亚洲首秀的Polygon概念车，这个更狠——它搭载了Hypersquare®全新转向系统，支持无限个性化改装，而且大量用了回收材料，既科技又环保。雪铁龙这边呢，亚洲首秀了一台ELO概念车。这车只有4.1米长，但空间玩法特别绝：前排驾驶座支持180度旋转，第二排座椅居然还能拆下来，直接当户外椅用。真的是把“小巧灵活”玩到了极致。【来自懂车帝车友圈】

刚才发现一个用了XX型号的手机用户（我已经拉黑），转发了我说车展上喜欢的那四辆车的微博，并且加上了“sb”等字样。虽然不知道这种小尾巴的用户为什么这么大仇，可能因为没加他义父的车吧，友商有这样的忠实粉丝，真是三生之福。互联网上这样的人太多了，虽然生活中他们是不幸的，但在网上他们还要强装“大厉害”，这种双重人格的设定，做出一些双标的事情，其实是非常值得同情的。所以我一般情况下，不会点名羞辱他们，毕竟他们已经很可怜了。我不想摧毁他们仅有的信仰。在《鹿鼎记》中有一个桥段，陈近南想让韦小宝进宫去偷四十二章经，说了一句话：“对付那些蠢人，就绝对不可以和他们说真话，必须要用宗教形式来催眠他们，使他们觉得所做的事情都是对的。”或许他们也是被人催眠了，所以他们一直觉得自己做的事是对的，希望他们能早日醒悟，别再被人当炮灰了。毕竟老被人骂没脑子，也不好。但有一点，你不来惹我，我也不会招惹你。如果你惹我，或许我还是不会理你，但我一定不会放过你，只不过大家表现的形式不一样而已。尤其是带V的某些蠢货。【补充】那个小可爱好像自己删了，我这看不到了。当然也可能是因为我拉黑了他，所以不显示了。还是祝他早日摆脱被洗脑的痛苦吧，当个普通的正常人。

2026北京车展iCAR展台，有个很帅的ROBOX概念车，名字源于ROBOT（机器人）与BOX（盒子）的结合，是iCARX序列首款产品的概念车版本，表达核心是突破传统汽车形态，设计语言叫“未来经典”，技术层面，iCAR预研i-SWIFT平台3.0，兼容锂电与固态电池，支持千伏高压兆瓦闪充。我一直觉得iCAR这个品牌很有意思，做市场中与众不同的东西。凯文聊车iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX

LFA纯电概念车太tm帅了！全新ES太tm丑了！2026北京车展

2026北京车展smart精灵2号概念车车展首秀，2.79米紧凑车身+3.475米超小转弯半径，极致灵动，量产版10月巴黎车展全球见！smart首款豪华掀背轿车，精灵6号也开启预售，18.99万元起，近5米流线溜背，鲨鱼的设计灵感，掀背后备箱，Smart的设计确实有点东西，最近真的被两座车种草了

smart精灵2概念车，看着好Q！这个轮毂做的好好看，真有种玩具车手办上路的感觉

东风标致又来北京车展了，这回带来的概念车挺好看的，就是不知道什么时候能够量产。

248吨的无人重卡终于亮相了，搭载L4级无人驾驶技术，实力相当能打。这款车配了100立方米的超大货箱，满载状态下最高时速能到29公里，紧急制动距离控制在12米以内，安全感拉满。更方便的是支持5分钟极速换电，压根不耽误作业。

北京车展，东风日产，一口气发布了两款概念车，造型非常前卫，而且特别说明了，一定会落地量产。这两年随着N7，N6和NX8的上市，东风日产加快新能源产品推新节奏，涵盖纯电、插混、增程，覆盖轿车和SUV，成为最快落地全动力、全品类新能源产品矩阵的第一合资品牌。4月8日上市的NX8更是把大空间、大满配、大品牌贯彻到底，用非常诚意的价格回馈消费者，取得了不俗的成绩。事实证明，只要用真心造车，用良心定价，就一定会赢得市场。东⻛⽇产领跑合资阵营2026北京车展东风日产新能源汽车

iCAR北京车展全球首秀ROBOX概念车。V23/V27家族集结，启动“伟大的旅行”全球用户平台，以特色车战略探索出行新未来。iCAR

奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E1馆里57款重磅车型和31项前沿科技同台，超4000名外宾目光都被吸引。旗下各品牌也都有亮眼表现。星途的X-CONCEPT概念车，一体流线造型和贯穿式灯组科技感十足；EXVISION行政定位车型，对开门、天地尾门等设计超奢华。奇瑞品牌携瑞虎X等概念车，展现先锋设计；捷途围绕“旅行+”发新车；纵横凭硬派越野矩阵宣告新坐标；iCAR把概念车和新能源摩托车一起展示。这不仅是车型罗列，更像是一场创新盛宴，看得出奇瑞的野心和实力，未来值得期待！声明:（借用网络视频）

现在市场上确实缺一台真正属于中国人的GT跑车。各家都在卷冰箱彩电大沙发，懂车的用户憋了太久，领克这次在北京车展端出的GT概念跑车，算是对这个需求的一次精准回应。设计和气场完全对上了。很多人说新能源时代的车为了降风阻都长成了千篇一律的「鼠标」造型，但领克这台GT完全没有妥协的意思：长车头、短前悬，经典的双门GT比例，配合「顶峰蓝」液态金属车漆，放在法拉利Roma和阿斯顿·马丁DB12旁边也完全不输气场。领克这次确实给中国原创跑车建立了一个顶级GT的价值锚点。而且这是最接近量产的概念车，不是画饼。本届北京车展概念车不少，小米VisionGT、现代IONIQ概念车都属于未来形态的畅想，但领克GT用的是路特斯同款22寸轮辋，前10后4活塞碳陶瓷刹车系统，整车很多硬件已经可以直接量产。展台专门设置了「TimetoShine缔造者」互动装置，概念车是否量产、动力形式怎么定，全部由用户来投票决定。领克第一台GT概念跑车全球首秀2026北京车展

有人说阿维塔的设计超前，这次阿维塔直接带来了概念车XPECTRA，让你知道什么是真正的超前从外观到车内的设计，都是完全按照未来完全自动驾驶的场景来设定，有着很大的发挥空间，算是将我们之前看到电影中的未来搬到现实，不过车内头枕设计各位有没有感觉到很熟悉，设计师用XPECTRA告诉我们，未来和生活也可以不用脱节在发布会上华为乾崑靳总亲自为阿维塔站台，也彰显阿维塔在华为乾崑合作中的分量，让阿维塔成为年轻人心中完美的智能座驾2026北京车展阿维塔全新一代设计语言阿维塔概念车亚洲首秀阿维塔新12和06T亮相北京车展北京·中国国际展览中心顺义新馆

领克TND前脸风格GT跑车新车预览！今天发布的领克GT概念车，大家觉得怎么样？我看到了很多评论区的网友说，如果是TND的前后脸就好了。好的收到！满足大家的想象力，给大家看看TheNextDay概念车风格的领克GT吧！可能这才是大家心目中想要的领克风味。毫不妥协的独具一格，才是LynkCoer心中的领克！你们说对吧？汽车文化汽车摄影看看各位的车我与汽车的日常

新车集中首发，比亚迪凭硬核实力惊艳全场北京车展今日盛大启幕。据悉，本次车展规模颇为可观，共展出1451台展车，其中包括181台首发车与71台概念车。比亚迪以全阵容强势登场，汇聚了海狮08、大唐、仰望、方程豹、腾势等多款新车，还有全新轿跑与海洋网MPV概念车。其展台着重展示了闪充、天神之眼智驾、易三方等核心技术，车辆在外观和内饰方面均实现全面升级，高端豪华气息扑面而来，在三电和智能化领域更是呈现出引领行业发展的态势！

拍了两台概念车，一台吉利银河之光2.0，一台阿维塔，是我今天看到非常惊艳的两台概念了～北京车展我与汽车的日常

你好吉利小撒报到4月24日，吉利汽车携银河之光第2代概念车、首个原生新能源越野架构及i-HEV智擎混动技术亮相北京车展。i-HEV发动机热效率达48.41%，刷全球量产纪录，实测油耗仅2.22L。一季度吉利销量突破70万辆，重夺中国品牌冠军。在新能源渗透率持续攀升的当下，吉利选择将技术版图覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电及高效燃油全路径，看似“贪心”，实则是体系力的厚积薄发。当行业仍在争论技术路线孰优孰劣时，真正的引领者已在用底层架构的通用性与前瞻性，为不确定的未来交付确定性。这不是赌一条路，而是把所有路都走通。2026北京车展吉利汽车

今天跟车展概念车看了不少，但真正让我惊讶的，是现代展台艾尼氪概念车的量产版！他们展示了两台概念车，一辆叫IONIQV概念车图1-3，另一辆叫IONIQE，代表地球图4-6。造型一个比一个前卫，像从未来直接开出来的，不过围观最多的，是后面那辆，北京现代打造的IONIQV量产版图7-9。为啥？因为它跟概念车长的太像了，已经不是那种借鉴一下元素的像，是线条到细节都高度还原的那种，总之这事放合资品牌里，敢这么做我觉得已经挺大胆了，你要知道概念车好看归好看，真能量产还不妥协设计，这事真就没那么简单了。我从品牌方那边了解到的是它用的宁德时代电池，智驾用的momenta，就光这两样我盲猜如果它定价十几万的话，诚意相当可以了吧，临走时候我们摄像小伙伴跟我说：“如果到时真这价儿，就不考虑XX了（避免被起诉就不提车型了），大家觉得怎么样2026北京车展艾尼氪金星全球首秀

今天2026北京车展上smart主要推了两款车。一款是精灵2号概念车首发，两门两座，车身不到两米八，转弯半径特小，主打城里代步的精致感。另一款是精灵6号，近五米的豪华掀背轿车，预售18.99万起，配置挺满，适合要个性又顾家的朋友。整体还是奔驰设计加吉利智造。我觉得smart这步走得挺准，小车做精，大车做个性，18万多的掀背车确实有竞争力，要是底盘能保持奔驰的质感，上市应该不错。

星途这个概念车太有未来感了，飞翼门配MPV，是不是特别像太空胶囊？而且谁敢想一个MPV造型竟然是四座车，这后排坐进去我都不敢想有多宽敞~星途EX9也看到了，好大一个啊，造型也很端庄大气，等正式上市了我要好好试试！2026北京车展北京车展潮这看

2026北京车展阿维塔概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀，带来品牌全新一代设计语言。这套设计DNA将从第二代量产车全面沿用。依托长安深厚制造底蕴，阿维塔可高度还原概念车设计，独特灯组、雕塑车身、情感涡流座舱，后续新车都会陆续落地。智驾数码团

信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2，新能源车市场占有率会有所提高，占有率会超过60%。3，人工智能在各个领域会有大突破，渗透到各个方面，深度影响人们的生产和生活方式。4，买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能，只买对的，不买贵的。4月16日，上汽集团旗下高端品牌智己LS8在北京车展正式上市！上汽智己硬核技术和大厂严选品质，跨时代科技旗舰SUV，以24.98万元起的上市权益价，“入门即高配”，掀翻25万级大型豪华SUV市场格局！智己LS8全系标配上汽全栈自研的灵蜥数字底盘3.0配合智慧双向24º四轮转向，转弯半径仅4.85米，比A0级小车还灵活，彻底打破了大车“笨重、难开”的固有认知。智能科技座舱，标配520线激光雷达、英伟达Thor车规级芯片、满血版Momenta、基于L4的模型能力直接赋能在L2上的IMADZETA，精准识别复杂路况，支持持续OTA进化，智能驾驶稳居同级第一梯队。座舱内配备B&O豪华音响、4D机械航空按摩座椅、智控地暖。豪华奢享舒适拉满。动力与续航，搭载恒星增能系统，满油满电综合续航1605km，纯电续航CLTC430km，一周通勤无需充电；全域800V高压平台，30%-80%电量快充仅需12分钟，仅加油不充电也能保持近千公里续航，长途驾驶无续航焦虑。尤其值得一提的是，智己LS8拥有高端线控转向技术，全线控四轮转向是先进的底盘技术，目前仅少数豪华品牌高端车型搭载，智己以不到30万的价格实现了该技术的普惠；配合高算力，作为Momenta创始灯塔合作伙伴，拥有一段式端到端强化学习大模型，宣告中国品牌在“底盘数字化”领域的前沿突破。上汽70年的造车底蕴和高标准品质的坚持，专注与全球顶级大厂合作，使得智己LS8成为25万级豪华旗舰SUV优选车型。

互联网设计师们，你们的机会来了，代替艾格，成为比亚迪首席设计师，成为设计总监！比亚迪天天喷比亚迪外观内饰的，去吧，在网上喷不挣钱，去参赛，拿奖金，高薪入职，走上人生巅峰！

别克至境E7上市长续航辅驾满配推荐17.99万那款新车外观延续至境SUV概念车“展翼元素”设计理念，采用了新能源车流行的封闭式前脸，勾勒出驭风鲨鱼前脸设计语言，搭配造型别致的分体式星河展翼大灯组，上方的日间行车灯光源采用了修长的C型设计，下方的主照明光源也进行了流水式处理。车侧采用半隐藏式车门把手，搭配20英寸密辐式轮圈。车身长宽高尺寸为4850×1910×1676mm，轴距为2850mm。车尾加入了别克至境家族的发散式尾灯，点亮后光源从中央的BUICK车标向外延伸。车顶配备激光雷达，将搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，依托MomentaR6强化学习大模型，拥有全场景辅助驾驶能力。车内承袭至境家族标志性的“水生美学”设计理念，以山水为灵感，营造出贯通自然、开放通透、灵动轻盈的座舱氛围“全景环抱式”座舱通过流畅的线条与圆润的曲面交织，形成包容的空间氛围。座椅与门板饰以水波流转般的细腻纹理，搭配母婴级超柔亲肤材质，触感细腻顺滑。新车搭载8.8英寸仪表屏+15.6英寸中控屏以及50英寸ARHUD，支持CarPlay、HiCar、CarLink。配备四座悬浮层座椅，四座透气云感悬浮层全面覆盖靠背、坐垫与腿托，搭配11层递进式支撑结构，有效降低21%乘坐压力峰值，支撑性与包裹感俱佳；通过OEKO-TEX®母婴级健康认证，辅以环保超柔PU材质与高密度舒适泡棉，触感细腻亲肤。副驾搭载伊姆斯零重力躺椅，采用零重力骨架结构，坐垫、靠背、腿托多角度电动可调，实现腹部、腿部角度双120°躺姿，以最接近宇航员的零重力姿态，完美贴合人体工学曲线。新车还配备银离子保鲜冷暖箱，支持2–50℃宽域调温，内胆融入银离子材质，从源头减少异味、长效抑菌。搭配双屏智控与静音运行设计，取用便捷且静谧无扰。全车搭载7.1.4杜比全景声20扬声器环绕音响，于车内完美还原声音细节。4个天空扬声器与主驾头枕专属扬声器协同作用，构筑层次清晰的多维音场；支持4种声场、3种音效模式自由切换。MomentaR6强化学习大模型赋能主动安全，覆盖高速、城区、泊车等驾驶全场景，面对复杂路况也能提前预判、精准决策。被动安全方面，别克至境E7以最高强度达2100MPa的潜艇级超高强度钢构筑安全车身，并配备儿童保护设计气帘，特有二排后向儿童座椅头部防护区，为乘坐安全座椅的幼龄儿童带来更精准的防护。其动力系统搭载真龙插混Pro动力系统，其中1.5T混动专属发动机，可输出115kW最大功率和230N·m最大扭矩；电机可输出165kW的最大功率，系统总功率280kW。同时，新车还将提供1.5L发动机，最大功率72kW，电机最大功率165kW，系统总功率237kW。电池将配备32.6kWh电池组，CLTC纯电续航235km、综合续航1630km。此外，车辆还配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，该系统可实现每秒500次高频扫描路况，并实时调节悬架阻尼，主动过滤路面的颠簸与震动。