特斯拉搞个概念车，这些人就闹出李鸿章见美国的无力感。那这些人的美爹这么牛，怎么不
特斯拉搞个概念车，这些人就闹出李鸿章见美国的无力感。那这些人的美爹这么牛，怎么不让中美汽车自由贸易呢？真服了这些玩意。
标签: 概念车
保时捷MissionS概念车，真帅啊！
保时捷MissionS概念车，真帅啊！
F1团队打造阿尔派A310Vision概念车曝光复古性能电车这个车看着
F1团队打造阿尔派A310Vision概念车曝光复古性能电车这个车看着又宽又低趴的，车身是铝制跟哑光黑双色，是结合初代车的线条跟宽体肌肉感，挺有记忆点的看着。车头有专属的灯组、F1级的导流结构、专属车标，还有刀锋饰条跟专属轮圈，科技情怀感。它没堆特别新潮的东西，主要是致敬经典，还有优化空力学结构提高实用，颜值和功能两不误。这车是自研高端电动平台，是F1动力研发团队搞的，有技术底子。默认是后驱布局，可以加前电机变四驱。特别调教底盘和电控，操控和响应会更快。它保留了后驱跑车的驾驶乐趣，又靠电动架构拉高了性能上限。虽然它设计的不错，但现在只是概念车，没有实际加速、续航等真实数据，都是理论上的东西。整体思路good，但现在还是在纸面上，真实力还得等量产才能知道。
克莱斯勒2004ChryslerME4‑12中置超跑概念车，戴姆勒‑克莱
克莱斯勒2004ChryslerME4‑12中置超跑概念车，戴姆勒‑克莱斯勒时期在2004北美底特律车展发布的可行驶原型超级概念车，并非静态模型，整车可以实际驾驶，目标对标迈凯伦F1、恩佐、布加迪威龙等顶级Hypercar。采用碳纤维+铝蜂窝座舱单体壳，全碳纤维车身，低趴激进的空气动力学外观，大量散热开口，双座中置后驱布局。基于奔驰AMGM120的6.0L全铝V12，四涡轮增压器；最大功率850马力1155牛米英国Ricardo7速双离合，换挡时间仅200毫秒，拨片换挡，整备质量1310kg，推重比极为优秀前后双叉臂、推杆式减震、可调阻尼，碳纤维复合刹车盘0‑100km/h2.9秒；0‑160km/h6.2秒；四分之一英里10.6秒；预估极速399km/h长4542mm、宽2000mm、高1140mm克莱斯勒小团队耗时不到12个月完成这台可行驶原型车，用来证明品牌有能力制造顶级超跑，媒体曾经进行过场地试驾。受集团战略、成本、法规等多重因素，该车型最终没有量产，仅此一台原型车留存。机械大量借用奔驰AMG的V12底子，是美、德技术结合的巅峰概念作品之一，也是克莱斯勒历史上唯一一台真正的Hypercar原型车。
2026巴黎车展，中国新能源汽车集中亮相，法国本土雪铁龙2CV纯电概念车同
2026巴黎车展，中国新能源汽车集中亮相，法国本土雪铁龙2CV纯电概念车同台展出，引发行业对比思考。10月12日巴黎车展在凡尔赛门展览中心举办，中国车企集中参展，法国本土品牌雪铁龙带来2CV纯电概念车，成为全场关注焦点。这届在凡尔赛门展览中心举行的车展上，中国汽车工业展现了极强的存在感。16家车企携25个品牌集中亮相，展位规模占到整个展会的约三分之一。巴黎车展负责人加绍接受采访时坦言，短短两年时间，中国车企在技术成熟度与产品丰富度上又迈上了一个新台阶，展现出了强大的研发迭代能力。单看现场两类车型的配置，差距摆得很清楚。雪铁龙展示的这台2CV纯电概念车，主打1.5万欧元的低价代步市场，官方公布的续航里程大约在225公里。同场的中国展台则是另一套产品逻辑。亮相的纯电车型续航普遍越过500公里，零百加速普遍进入4秒级，全场景智能座舱与高阶辅助驾驶已经全部落地量产。在主办方设置的智驾实验室中，小鹏和特斯拉作为仅有的受邀代表，直接把车开上巴黎开放道路展示辅助驾驶技术，本地欧洲主流车企在这个项目上没有进场。产品配置的落差，根源在于工业体系的高效协同。据行业调研估算，国内造车从立项到新车下线通常只需24到30个月，而欧洲车企走完同类流程通常要耗费60个月左右。电芯制造、驱动电机、智能芯片到算法模型，完整的供应链集群让生产成本保持在2万美元上下，而欧洲本土生产同类纯电车型的成本则普遍在3.1万美元以上。面对这种差距，加征关税真的能挽救本土竞争力吗？欧洲部分政客极力推崇提高准入门槛，试图通过限制外部产品来保护本土制造。说实话，关税无法让欧洲车的续航从225公里提升到500公里，更不可能把原本5年的研发周期硬生生压缩下来。行政壁垒只能推高本地购车成本，换不来技术进步。我觉得，欧洲跨国车企的商业嗅觉远比政客敏锐。场面上政客在谈论限制措施，台下的车企早已选择主动拥抱中国的新能源汽车技术生态，走联合发展的道路。斯泰兰蒂斯集团与零跑汽车开展全方位合作，直接把纯电新车型放到西班牙萨拉戈萨工厂组装生产，有效盘活了当地工厂的闲置产能，稳住了就业。吉利汽车同样与福特达成合作协议，利用西班牙瓦伦西亚工厂推进新能源车型的本地化生产。欧洲企业借此获得成熟技术，中国车企也实现了深度的本地化融入。法国本土零部件巨头法雷奥的做法更具代表性。其研发团队紧密对接中国车企联合开发前沿零部件，再由欧洲本地工厂向生产线直接配套，形成互利分工。中欧汽车产业究竟该走向何方？商务部新闻发言人近期回应明确指出，双方在客观对等和相互尊重的基础上展开磋商，为双边绿色产品贸易提供了稳定预期。说白了，全球新能源浪潮依靠的是过硬的技术和扎实的产业链。闭门造车换不来工业繁荣，只有通过开放合作把工厂转起来、把生态建起来，才是汽车产业可持续发展的正确方向。信息来源：新华社《从产品出海到产业融合——透视中欧汽车合作新趋势》
保时捷MissionS概念车一发布，收获网友大量好评，10个有8个都说好看
保时捷MissionS概念车一发布，收获网友大量好评，10个有8个都说好看
今天还在跟我同事讨论特斯拉的这个Roadster的这个技术很牛[捂脸哭]讨论这种概念车量产需要解决什
今天还在跟我同事讨论特斯拉的这个Roadster的这个技术很牛[捂脸哭]讨论这种概念车量产需要解决什么问题，然后下午看到一个人说这个技术不能在国内，因为一个旋转就把汽车导航的摇一摇广告干出来了好地狱
特斯拉概念车又一次惊艳全球。“科技疯子”马斯克今天转播了一款特斯拉概念车，能够9
特斯拉概念车又一次惊艳全球。“科技疯子”马斯克今天转播了一款特斯拉概念车，能够90度的吸附爬行，并在空中翻个身，安然落地前行。简直超越了汽车的极限，颠覆了人类的想象力。它的技术原理：车辆通过车底的风扇吸附系统产生负压，牢牢“吸”在特制坡道上实现倒挂行驶。腾空则依靠与SpaceX联合开发的冷气推进器，喷射高压气体产生反作用力，实现短暂的跳跃和空中翻滚。不知道我们国内新能源汽车的那些大佬看了，心里会有什么样的反应？什么100万以内的、50万以内的我最强；什么特斯拉有的、我也有，特斯拉没有的我也有……科技的尽头是超越，科技的尽头是人类想象力，牛！个人观点仅供参考。图片来自于网络。
特斯拉一个概念车玩了次杂技，又遥遥领先了？比亚迪一个闪充，就问特斯拉玩明白了吗？
特斯拉一个概念车玩了次杂技，又遥遥领先了？比亚迪一个闪充，就问特斯拉玩明白了吗？后悬挂塌陷，方向盘和安全带都断了，基本造车玩明白了没？韩路称特斯拉Roadster2买最基础就行
2026款菲亚特Multiplina概念车于巴黎车展亮相，与MULTIPLAY概念车同台展出，核心是
2026款菲亚特Multiplina概念车于巴黎车展亮相，与MULTIPLAY概念车同台展出，核心是探索内部空间如何适应不同日常需求，菲亚特称其可能成为欧洲全新车型类别的基石。其设计理念承接1956年600Multipla与1998年Multipla的非传统空间包装思路，追求在紧凑车身内高效容纳乘客。#菲亚特#2026款菲亚特Multiplina概念车于巴黎车展亮相，与MULTIPLAY概念车同台展出，核心是探索内部空间如何适应不同日常需求，菲亚特称其可能成为欧洲全新车型类别的基石。其设计理念承接1956年600Multipla与1998年Multipla的非传统空间包装思路，追求在紧凑车身内高效容纳乘客。
大众全新纯电轿车预告来了！大概率就是AURAL5，ID.AURA概念车终于要落地量产。定位紧凑纯电轿
大众全新纯电轿车预告来了！大概率就是AURAL5，ID.AURA概念车终于要落地量产。定位紧凑纯电轿车，用上CMP平台+国内专属CEA电子电气架构，座舱智能化会有新变化。配置看点：无边框车门+半隐藏门把手，车尾保留鸭尾、贯穿尾灯，整体高度还原概念车设计。目前动力参数、价格还没公布，无边框车门的大众电车，大家觉得会卖什么价位？评论区聊聊。橙子的小生活橙子的车世界新车速递大众
马克龙在巴黎车展喊着欧洲优先，可展馆里中国品牌占了三分之一还坐进雪铁龙电动2CV概念车。前一夜爱丽舍
马克龙在巴黎车展喊着欧洲优先，可展馆里中国品牌占了三分之一还坐进雪铁龙电动2CV概念车。前一夜爱丽舍宫宴请六十多位欧洲汽车代表，中国车企没收到请柬。展台上比亚迪小鹏零跑一家挨一家，欧洲份额一年从5.7%冲到10.7%，法国市场也到了8%。法国这边把老2CV改成电车，目标卖一万五欧，轻巧怀旧但配置克制。说白了关税挡的是门槛，挡不住老百姓用钱包投票。情怀能感动自己，产品力才留得住人。咱们总说弯道超车，现在看不是车跑多快，是人家真把成本和体验卷到位了。你觉得欧洲靠关上门，还能把失去的节奏找回来吗？
保时捷MissionS概念车正式发布了，真特么帅，这才是波子该造的车啊，定位9
保时捷MissionS概念车正式发布了，真特么帅，这才是波子该造的车啊，定位911之上，八缸中置超跑，外观融入了很多保时捷经典车型设计语言，车尾的战斗值算是拉满了，车内没什么大屏幕，纯粹为驾驶乐趣而生，机械五连表算是玩出花了，8000转红线，并且保留了不少实体按键，你们觉得帅不帅？
特斯拉Roadster的视频，看到个问题，这底部风扇系统和宝马新世代概念车（VD
特斯拉Roadster的视频，看到个问题，这底部风扇系统和宝马新世代概念车（VDX）一样吗？我去翻了下专利，原理上是一致的：特斯拉和宝马都采用了主动风扇式地面效应技术，通过抽取车底空气形成低压区，利用大气压差将车身压向路面以提升抓地力。两个最主要不同的地方：Roadster采用的是4台电动涵道风扇，横向集中布置在车尾底部，配合可升降的车底密封裙边，形成封闭抽气区域，在产生下压力的同时降低整车风阻。而且“火箭版”升级了与SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，负责极限加速、空中姿态调整与短时悬浮。宝马新世代概念车（VDX）采用5台大功率风扇，采用**前2后3**的分布式布局，覆盖车底前后全区域，直接抽取车底空气向外排出，核心目标是纯碎产生下压力，未设计减阻优化，无额外推进系统。特斯拉Roadster全球发布会特斯拉roadster零百加速接近1秒大v聊车
PorscheMissionS#保时捷#保时捷发布全新后中置超跑概念车，定位在918和911之间，设
PorscheMissionS#保时捷#保时捷发布全新后中置超跑概念车，定位在918和911之间，设计简洁流畅，侧面像是911的长尾版，车头保持了保时捷的经典元素，凹凸有致的车尾是一大亮点，整体来看，对于一台超跑来说，有点过于低调，未来肯定会有赛道版性能版，应该会更加吸引眼球。内饰在550Spyder和356中PorscheMissionS保时捷保时捷发布全新后中置超跑概念车，定位在918和911之间，设计简洁流畅，侧面像是911的长尾版，车头保持了保时捷的经典元素，凹凸有致的车尾是一大亮点，整体来看，对于一台超跑来说，有点过于低调，未来肯定会有赛道版性能版，应该会更加吸引眼球。内饰在550Spyder和356中汲取灵感，呈现出一种陷入感，可变式仪表可玩性很高。分辨率：6000
保时捷MissionS发布。全新的中置引擎超跑概念车，定位比911高，也是未来旗舰跑车的预演，设计灵
保时捷MissionS发布。全新的中置引擎超跑概念车，定位比911高，也是未来旗舰跑车的预演，设计灵感来自911、959、917等。内饰设计极其简洁，经典5圈仪表保留。保时捷MissionS发布。全新的中置引擎超跑概念车，定位比911高，也是未来旗舰跑车的预演，设计灵感来自911、959、917等。内饰设计极其简洁，经典5圈仪表保留。
保时捷MissionS发布。全新的中置引擎超跑概念车，定位比911高，也是未来
保时捷MissionS发布。全新的中置引擎超跑概念车，定位比911高，也是未来旗舰跑车的预演，设计灵感来自911、959、917等。内饰设计极其简洁，经典5圈仪表保留。
保时捷MissionS概念车官图正式发布了。你们觉得咋样？不知道量产后还原度有
保时捷MissionS概念车官图正式发布了。你们觉得咋样？不知道量产后还原度有多少[思考]
早！MissionS概念车正式发布！MissionS将强劲的中置发动机超级跑
早！MissionS概念车正式发布！MissionS将强劲的中置发动机超级跑车平台，与源自保时捷经典车型的设计语言相结合。中置发动机布局决定了车身比例，并实现了保时捷标志性的“飞线”造型。圆形前灯与采用标志性鱼雷式设计的独特翼子板，令人联想到保时捷911。保时捷MissionS的一大独特亮点，是源自GT1的尾部“车中车”概念。保时捷MissionS的外观设计将典型的保时捷设计特征演绎至未来。内饰架构从550Spyder和356等保时捷经典跑车中汲取灵感。驾驶者始终是焦点：纯粹性、以驾驶者为中心的人体工程学设计，以及有意减少的数字化界面，共同营造出人与车辆之间的直接连接。
聊聊这次巴黎车展首秀的阿维塔T09概念车呀全尺寸车身配水晶立标，前脸浮雕格栅和晶
聊聊这次巴黎车展首秀的阿维塔T09概念车呀全尺寸车身配水晶立标，前脸浮雕格栅和晶钻灯组细节做得很精致，气场沉稳又有辨识度。座舱里的可升降交互装置挺有巧思，三联屏布局舒展，科技感柔和不突兀。作为品牌旗舰序列的首款车型，量产版明年就会推出，还挺期待最终实车的样子
保时捷MissionS曝光本来是明天发布的概念车，提前曝光了侧面这个造型好帅啊[
保时捷MissionS曝光本来是明天发布的概念车，提前曝光了侧面这个造型好帅啊
#保时捷MissionS曝光#本来是明天发布的概念车，提前曝光了侧面这个造型好帅啊
#保时捷MissionS曝光#本来是明天发布的概念车，提前曝光了侧面这个造型好帅啊保时捷MissionS曝光本来是明天发布的概念车，提前曝光了侧面这个造型好帅啊
宝马私人防弹概念车官图发布宝马这台防弹7系概念车，主打一个低调到离谱。外观和普通
宝马私人防弹概念车官图发布宝马这台防弹7系概念车，主打一个低调到离谱。外观和普通7系几乎没差，藏着一体化装甲，能防常见手枪弹，还配一键报警、闭窗对讲这些安全功能。动力搭612匹插混，开着和普通旗舰7系没区别，不笨重不扎眼，专门给高端出行做隐蔽防护。这种“看不出的安全感”，你们觉得实用吗？大v聊车
【AlfaRomeo于巴黎车展揭示前卫Cuorerosso概念车】在今年的巴黎车展上，AlfaRom
【AlfaRomeo于巴黎车展揭示前卫Cuorerosso概念车】在今年的巴黎车展上，AlfaRomeo展出了一系列令人惊艳的车款，完美体现了为何许多车迷与业界领袖皆认为这家意大利品牌是汽车界的灵魂所在。AlfaRomeo借着今年巴黎车展的机会，发表了一款名为Cuorerosso的全新概念车。这款全球首发的概念【AlfaRomeo于巴黎车展揭示前卫Cuorerosso概念车】在今年的巴黎车展上，AlfaRomeo展出了一系列令人惊艳的车款，完美体现了为何许多车迷与业界领袖皆认为这家意大利品牌是汽车界的灵魂所在。AlfaRomeo借着今年巴黎车展的机会，发表了一款名为Cuorerosso的全新概念车。这款全球首发的概念车恰如其名，意为「红心」，其定位并非作为量产车型的预览，而是象征公司未来发展方向的宣言。其设计秉承「必要之美」（NecessaryBeauty）的理念，这款车长4,700毫米的2+2轿跑车宛如从一整块物料雕琢而成，呈现出介于豪华旅行车与超级跑车之间的单体式液态金属轮廓。Cuorerosso充满了传承经典的元素：延伸至CodaTronca车尾的楔形线条、Scudetto盾形后车窗、后铰链车门，以及重新演绎经典「电话拨号盘」设计的锻造轮圈。车厢内部，重新设计的「CannocchialeVivente」仪表板会随着驾驶节奏加快而减少显示资讯，而PoltronaFrau磨砂皮、回收碳纤维，以及借鉴自LunaRossa帆船装备的轻量化布料，则为车厢画上完美句号。Alfa表示，此概念车预示了多能源动力的未来，最高规格将搭载2.9升V6全混能引擎配Q4全轮驱动系统，并采用随光线变化的LiquidInkRed涂装，颜色可从鲜艳的深红渐变至近乎黑色。同场展出的还有Alfa由车身制造厂打造的旗舰车款33Stradale，这次特别换上了向法国首都致敬的独一无二涂装。同色系的亮面与哑面锦缎图案，配搭放大的Quadrifoglio标志，呼应了意大利与法国共享的丝绸编织文化传承。虽然外观焕然一新，但动力系统保持不变：双涡轮增压V6引擎透过八速双离合器变速箱将超过630匹马力输往后轮，0-100公里/小时加速不到三秒，极速达333公里/小时（207英里/小时）。HB汽车(Credit:Stellantis)
马克龙刚看完中国车，跟着坐进法国电动车，然后他一脸震惊！这差距真不是一般的大。闪
马克龙刚看完中国车，跟着坐进法国电动车，然后他一脸震惊！这差距真不是一般的大。闪光灯连成一片。他的表情垮了。多家媒体都逮住了这一瞬。2026年10月12日，巴黎凡尔赛门展览中心，第91届巴黎车展开幕，法国总统马克龙当天出席开幕式，走访多个车企展台，随后通过社交媒体喊出了"法国制造、欧洲优先"的口号。这一天，路透社摄影师抢到了他坐进雪铁龙2CV电动概念车的那张照片，闪光灯，不止他一个人，每家媒体都要。可偏偏有个细节让这组照片多了另一层意味：就在他走向法国展台的路上，比亚迪的展位就架在雷诺旁边，几步路。本届车展共有22家中国品牌参展，数量超过法国和德国本土品牌总和，比亚迪、广汽、理想、小鹏、长安全在场，中国品牌的每场发布会几乎座无虚席。然后，镁光灯对准了他坐进那辆橙色法国概念车的瞬间。那辆2CV概念车是雪铁龙拿出的答案：把1948年的传奇平民小车重新做成纯电版，圆形LED大灯、钢制轮毂、布艺软顶，目标售价1.5万欧元以下，计划2028年量产，听起来不错。问题就出在"2028年"这三个字。依我看，那组照片让媒体疯拍，不只是因为一国元首坐进了一辆概念车，而是因为那辆漂亮的橙色小车还没上跑道，而它对面的展台上摆着的已经是可以当场下单的量产车。雪铁龙CEO承认，新2CV定价将低于比亚迪DolphinSurf，这意味着它的目标恰恰是直接正面拦截中国品牌，合理，但还没实现。两年后才交手。先给一组数字垫底，帮你建立基本感知，就像去菜市场之前，得先知道白菜今天是按斤卖还是按堆卖。2026年第二季度，中国品牌在欧洲的新车市场份额达到10.7%，是去年同期近两倍。在欧洲建厂制造，综合成本比在中国高出30%至50%，这不是某一款车的技术差距，是系统层面的成本结构差距。就算法国车企完整复制了中国的电池技术，价格这关也很难短期内打穿，更何况，即便扛着欧盟加征的关税，中国品牌在欧洲仍然比欧洲同类车型便宜约21%。我倒觉得，不能因为这个就说欧洲完全没牌可打。雷诺重新推出的电动版雷诺5今年是欧洲中型电动车销量冠军，靠的是把1972年的老设计重做一遍。欧洲消费者买车不是纯理性比价，有品牌黏性，有情感联结。这是真实的市场资产，不是忽悠自己。法国9月份电动车市场渗透率达到42%，去年同期才22%，雷诺4和雷诺5用法国产、法国电池的牌子打出了一段漂亮的销量曲线，数字在那，不是编的。但这种解释有个边界。雷诺5赢的是一个特定价格带里的特定消费群，有情感联结、愿意为品牌溢价一点的买家。要我说，如果中国品牌真的把1.5万欧元以下那块市场填满，也就是2CV本来打算去的那块地，靠情怀还接得住吗？接不住。Stellantis一位高管在车展上说了一句话，承认中国车企开辟了道路，但同时声称"在公平条件下，Stellantis可以像中国车企一样有竞争力"。这句话值得细品，"公平条件"四个字，翻译一下，意思是：我们需要政策这根拐杖，这不是那位高管无能，是他把真实的矛盾说清楚了——不是技术追不上，是成本结构里有一道墙。马克龙当天最重要的一句话，其实不是他坐进2CV时对摄影师露出的那个姿态，而是台上说的：法德关于"欧洲含量"立法的协议"即将达成"，未来欧洲市场的补贴资格将与本地生产挂钩，不在欧洲造就拿不到。这才是实质行动，不是情怀演讲。在我眼里，如果这套政策真落地，会给中国品牌制造两到三年的缓冲期，足够欧洲本土车企加速产能布局——但这只是我基于当前趋势的推测，政策的实际效果还要看执行力度。更根本的矛盾没有解决：长安计划2028年在欧洲建成18万辆年产能，小鹏和广汽已经借道奥地利进入欧盟制造体系，零跑经Stellantis西班牙工厂生产，门槛一旦内化，对手也就绕进来了。我得说清楚一点：差距存在，不等于欧洲必输，欧洲有一套中国车企现在还不太熟悉的东西：监管博弈能力、与消费者长达几十年建立起的信任体系，还有工会和政治资源。这些在市场以外发力，而汽车行业恰恰不是纯按市场逻辑运行的行业，法国把电动车补贴资格和环保评分挂钩，事实上排除了大多数在华生产的车型，这一政策已经让中国品牌在法国的增长速度明显放缓，这一刀砍下去是有效的。但放缓，不等于停止，那22家中国品牌的展台还在那里，那些几乎座无虚席的发布会还在那里。马克龙那天坐在2CV概念车里，引得闪光灯连成一片。照我看，那组照片想记录的不只是一个人的表情，而是一个结构性时刻，欧洲汽车工业正在用情怀加速，用政策围堵，用情感牌留住消费者，这些工具都是真的，也都是有边界的。
保时捷MissionS曝光！这姿态很帅气、时尚哦，当然这是概念车，实车落地应该会
保时捷MissionS曝光！这姿态很帅气、时尚哦，当然这是概念车，实车落地应该会有稍稍调整，挺期待的！
保时捷新概念车MissionS，看起来还挺性感
保时捷新概念车MissionS，看起来还挺性感
保时捷新一代旗舰跑车MissionS概念车实车曝光车头机盖的开孔、侧面的导风槽
保时捷新一代旗舰跑车MissionS概念车实车曝光车头机盖的开孔、侧面的导风槽和车尾气流扩散器还有那个非常扎眼跟917赛车一脉相承的大风扇难道都预示着这会是一台新时代的空力怪兽？
车市热门宝马全新7系防护概念车
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保时捷MissionS概念车定位高于911
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![保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿](http://image.uczzd.cn/2918242094884294578.jpg?id=0)
保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿
保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿
![保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿](http://image.uczzd.cn/10064905852127011458.jpg?id=0)
保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿
保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿保时捷MissionS概念车谍照[doge]车顶确实有迈凯伦味儿
保时捷MissionS概念车新预告图，顶部有进气口，16号凌晨发布。更多信息
保时捷MissionS概念车新预告图，顶部有进气口，16号凌晨发布。更多信息：
![法系颜值怪[爱心]标致RCZVision概念车，期待量产！#做梦素材库##PeugeotRCZVis](http://image.uczzd.cn/362253312300809764.jpg?id=0)
法系颜值怪[爱心]标致RCZVision概念车，期待量产！#做梦素材库##PeugeotRCZVis
法系颜值怪[爱心]标致RCZVision概念车，期待量产！#做梦素材库##PeugeotRCZVision##2026巴黎车展#法系颜值怪标致RCZVision概念车，期待量产！做梦素材库PeugeotRCZVision2026巴黎车展
【特种防护车！宝马Concept7Protection官图】这款概念车原型基
【特种防护车！宝马Concept7Protection官图】这款概念车原型基于宝马M760e打造，防护等级低于宝马7系防护版，目标客户为私人用户、企业及机构。新车采用隐蔽式一体化装甲结构，车辆可抵御指定手枪弹药，配备对讲通讯系统，可在门窗完全关闭状态下与外部沟通，专用遇袭报警系统作为标准安保配置。
首款纯电M3来了🚘中国首秀BMWM新世代概念车，大家觉得帅吗？按宝
首款纯电M3来了🚘中国首秀BMWM新世代概念车，大家觉得帅吗？按宝马的习惯，新世代概念车的很多元素，量产版都会保留，所以说，这就是电动版宝马M3的模样不是iM3，而是电动版M3。燃油版M3也会有，电动版的定位和性能会高于燃油版。电动版M3主打性能，燃油版M3更有情怀。新时代汽车宝马M3未来感座驾汽车文化
雷克萨斯LS！没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精神，超凡脱俗！#全新
雷克萨斯LS！没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精神，超凡脱俗！#全新雷克萨斯LS#雷克萨斯LS！没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精神，超凡脱俗！
宝马私人防弹概念车官图发布新车情报局日前，宝马发布了Concept7Pr
宝马私人防弹概念车官图发布新车情报局日前，宝马发布了Concept7Protection官图。作为在新款宝马7系之后推出的特种防护入门概念车型，该车未来量产落地概率较高，但目前仍处于概念展示阶段，尚无明确的量产与上市时间表。在宝马的特种防护谱系中，Concept7Protection的定位低于主打极限防弹的7系重装防护版。宝马敏锐地捕捉到了现代安防需求的变化：对于大多数企业家、知名人士及商务机构而言，威胁往往不是高烈度军事袭击，而是街头突发的不可预判风险与日常隐私侵害。新车核心诉求不再盲目追求极限厚重装甲，而是在具备抵御手枪弹药袭击能力的同时，完整保留7系原厂的机动灵活性、操控质感与隐蔽性，开辟了“轻度装甲、高度隐秘、极致好开”的全新细分市场。与外界容易辨识的传统防弹车不同，Concept7Protection在外观上与常规新款7系几乎毫无二致，真正做到了“大隐隐于市”：结构隐形：全车装甲高度集成于车身内部，肉眼几乎只能通过车窗边缘略微加宽的黑色防护封边察觉端倪；材质革新：车门内部与关键受力点融合了防弹钢板与高强度纤维复合材料，兼顾防弹刚度与整车轻量化；无死角防护网络：不仅针对强化安全玻璃、前/后围板、车顶与三角窗进行严苛加固，全景玻璃天窗下方亦增设专用防护隔层（天窗遮阳帘设为常闭锁定状态）；主动应急安防：全车标配紧急遇袭报警系统与外部免开窗对讲系统，车内乘客在紧闭门窗的绝对安全状态下，依然能清晰与外界无障碍喊话。过去防弹车常因车重飙升导致底盘迟钝、乘坐局促，而Concept7Protection基于M760e底盘构架调校，最大化捍卫了豪华大型轿车的原厂行驶质感与充沛动力响应。在座舱内部，防护功能并未侵占丝毫豪华尊贵感；高端材质环伺：大面积宝马定制级白色高级真皮与Alcantara混搭，辅以炭黑色M专属车顶内衬，呈现出极具层次的高级感；尊享私密空间：配备隔热降噪玻璃与全车电动遮阳帘，配合专属后排豪华中央控制台，将折叠商务桌板、手机无线快充及独立车载冰箱融为一体。新车划重点
车若初见吉利KO11概念车亮相2026巴黎车展，一台专为欧洲市场打造的新一代硬
车若初见吉利KO11概念车亮相2026巴黎车展，一台专为欧洲市场打造的新一代硬派越野SUV，量产版预计2027年底登陆欧洲。车长5.09米，宽2米，高1.9米，最大涉水深度80厘米。搭载新一代插混系统，动力猛、加速快，配高端自适应悬架，还有多种智能越野模式，专走烂路山地。肌肉感方盒子造型，外加未来感的设计，对应着咱国内哪台车，不用多解释了吧~吉利想靠它冲击欧洲硬派SUV市场，还有不少独家黑科技，细节暂未全部曝光，完整参数和上市安排后续慢慢公布。
这套红色座舱氛围感直接拉满，雷诺E-Space概念车把MPV内饰做出了艺术感，造
这套红色座舱氛围感直接拉满，雷诺E-Space概念车把MPV内饰做出了艺术感，造型大胆前卫，模块化设计也预示着未来家用电车的空间思路。转载于:renault_france雷诺Espace概念车巴黎车展汽车内饰设计
东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新
东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新的“FelineFuture”设计语言，低趴、蓄势待发，看着就有种优雅的野性。内饰浅蓝色调，配上Alcantara和回收皮革材料，清爽又高级。车里没有那种堆砌的连屏，反而是透明的MicroLED屏和一块机械表，有种东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新的“FelineFuture”设计语言，低趴、蓄势待发，看着就有种优雅的野性。内饰浅蓝色调，配上Alcantara和回收皮革材料，清爽又高级。车里没有那种堆砌的连屏，反而是透明的MicroLED屏和一块机械表，有种法式浪漫的克制感2026巴黎车展我和汽车的日常
标致的精神小车又来了把拉力赛基因融入电车这一块的操作，PSA很有一套的。标致
标致的精神小车又来了把拉力赛基因融入电车这一块的操作，PSA很有一套的。标致在这次的巴黎车展亮相了纯电高性能概念车E-T16Concept，致敬标致205T16在1985年、1986年世界拉力锦标赛连续夺冠40周年。定位“超级掀背车”，造型致敬了自家的中置四驱205T16拉力赛车，C柱的E-T16标识、贯穿式尾灯和非常激进的后扰流+扩散器都是各种小心思。动力方面，该概念车采用800伏三电机架构，最大功率816马力，2.5秒破百，0-300kph也只需要16秒，85度电池可以提供400公里左右的WLTP综合续航。这台概念车也是标致FelineFuture全新设计语言首秀，借鉴205T16之余也采用标致“猫科动物未来”主题设计语言，内舱引入集成Hypersquare方向盘控制系统的新一代i-Cockpit，同时展示对下一代标致E-208的终极愿景。[爱心]【来自懂车帝车友圈】
全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞
全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞篷车渲染效果图，大家觉得怎么样，喜欢哪个颜色
全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞
全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞篷车渲染效果图，大家觉得怎么样🙌
从学生时代的草图到smartfortwo～约翰·汤姆福德教授，smartfo
从学生时代的草图到smartfortwo～约翰·汤姆福德教授，smartfortwo诞生的幕后功臣。1969年，正处在学生时代的他在草稿纸上画下了一辆叫TECC（汤姆福德电动城市汽车，没错，最初的想法就是电动车）的紧凑双坐车，当时他把TECC的草图拿给他的导师，想以此作为毕业论文的起点，但导师建议他放弃这个想法，理由是过于虚幻，最终他选择以一款水陆两栖车辆作为毕业论文的选题。1970年毕业之后，约翰·汤姆福德加入了梅赛德斯-奔驰，他脑中关于两座城市小车的想法逐渐成型。1972年，他绘制了更成熟的设计图纸，并命名为MCC（梅赛德斯-奔驰城市汽车），MCC绘制出了之后fortwo的基本尺寸，也确定了纯电动和后驱的设计。并且由于当时充电速度慢，还提出了换电的解决方案。而当时戴姆勒的开发人员认为MCC永远不会上市，因为它不够安全，因此MCC的项目一直被搁置。与此同时，奔驰内部也一直探索着一款城市紧凑车型，1981年，奔驰发布了一款NAFA概念车（“Nahverkehrsfahrzeug”，意为本地交通车型，图5）发布，搭载了一台40马力的发动机，而且是前轮驱动，车长2.5米，车宽1.5米，侧滑门设计，转弯半径5.7米。1988年，他们开始将NAFA改造为零排放的电动动力，并配备高性能电池，也曾有计划造100台在西柏林测试，但最终由于续航太短放弃了。1993年，参与过NAFA项目的团队以此为基础，打造出了五座的VisionA93概念车（图6）。1994年又推出了略作修改的StudieA概念车，这些概念车最终演变为后来的奔驰A级。约翰·汤姆福德的MCC项目真正被提上日程是在1990年，当时加利福尼亚州决定到1998年必须有10％的车实现零排放，项目因此成功立项，他们打造了MCC01原型车并进行了测试。之后又打造了eco-sprinter和eco-speedster概念车（图7、8），两款车车长2.5米，都是纯电驱动，高压电池安装在座椅下方，一台40千瓦的电机位于后地板下方。在同一时期，瑞士手表品牌Swatch也想打造一台紧凑城市小车，在最初与大众汽车的合作失败后，Swatch转而和梅赛德斯-奔驰合作，并在1994年成立了MCC合资公司（MicroCompactCar微型紧凑汽车），总经理正是约翰·汤姆福德。1995年5月，MCC正式改名为smart（Swatch＋Mercedes＋Art）。在MCC成立之初，有两个原型车方向，分别是swatch汽车的轮毂电机、四轮驱动方案，以及奔驰的单电机后驱方案，最终轮毂电机四驱方案的质量和舒适性都达不到标准，奔驰的单电机后驱成为主要研发方向。除了动力系统，安全性是更大的难题，1995年，他们将一辆原型车和一辆E级轿车进行了碰撞测试，测试结果很成功。1996年，smart分别发布了Atlanta概念车、Modular概念车和Paris概念车（图9到11），均采用了Tridion车身结构以及撞色的设计。1997年法兰克福车展smart首款量产车型fortwo（最初叫citycoupé）发布，外露的Tridion车身结构，既提供了安全保护，也赋予了其独特的车身设计，采用三缸燃油动力。虽然之后的fortwo也出过电动版本，但动力、电池、充电速度等技术都和刚刚发布的smart精灵2号有很大的差距。精灵2号更像是约翰·汤姆福德教授最初构想的现代成熟版本，两座，城区灵活穿梭，内部空间宽敞，纯电动，后驱……全新smart精灵2号
![哦吼！还有高手！雪铁龙Fourgonnette概念车发布！喜欢！太有传承性了[666]](http://image.uczzd.cn/17091248914082313940.jpg?id=0)
#保时捷#MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混
#保时捷#MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。保时捷MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。
保时捷MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超
保时捷MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。
巴黎车展雪铁龙2CV概念车，复古味道拉满了！溯源经典老车2CV，1948年诞生，累计销量超500万台
巴黎车展雪铁龙2CV概念车，复古味道拉满了！溯源经典老车2CV，1948年诞生，累计销量超500万台。当年这车结构简单、车身轻，长行程悬架，换上越野胎都能跑烂路。这台复刻概念车颜值很有特色，至于会不会量产，暂时还不好说。经典车型重新焕新，你觉得好看吗？#大v聊车#巴黎车展雪铁龙2CV概念车，复古味道拉满了！溯源经典老车2CV，1948年诞生，累计销量超500万台。当年这车结构简单、车身轻，长行程悬架，换上越野胎都能跑烂路。这台复刻概念车颜值很有特色，至于会不会量产，暂时还不好说。经典车型重新焕新，你觉得好看吗？大v聊车
巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A310四缸版诞
巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A310四缸版诞生55周年、V6版问世50周年，新车以1971年的A310为蓝本，用复古未来风重新演绎经典跑车线条。低矮宽体姿态，铝制上车身+F1风格黑色下部，A形轮圈、可弹出隐藏大灯，S-duct风道、Yzero刀片线条贯穿车身，分体半透明尾扰流板，尾灯兼顾空气动力学。座舱外壳半透明，内饰座椅曲面感十足，实体按键灵感来自高端Hi-Fi设备。新车基于全新APP跑车平台打造，用来探索品牌经典设计的现代表达。【来自懂车帝车友圈】
车若初见巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A31
车若初见巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A310四缸版诞生55周年、V6版问世50周年，新车以1971年的A310为蓝本，用复古未来风重新演绎经典跑车线条。低矮宽体姿态，铝制上车身+F1风格黑色下部，A形轮圈、可弹出隐藏大灯，S-duct风道、Yzero刀片线条贯穿车身，分体半透明尾扰流板，尾灯兼顾空气动力学。座舱外壳半透明，内饰座椅曲面感十足，实体按键灵感来自高端Hi-Fi设备。新车基于全新APP跑车平台打造，用来探索品牌经典设计的现代表达。
车市热门标致推出RCZVision纯电概念车
车市热门标致推出RCZVision纯电概念车
#保时捷MissionS概念车10月15日全球亮相##新车情报局#10月15日，保时捷Mission
#保时捷MissionS概念车10月15日全球亮相##新车情报局#10月15日，保时捷MissionS概念车将迎来全球首秀。这款概念车不仅是一次设计预告，更指向一个定位高于911的全新中置发动机超级跑车平台，也意味着保时捷将首次进入持续量产的超级跑车细分市场。围绕MissionS所代表的中置旗舰，保时捷也正在进保时捷MissionS概念车10月15日全球亮相新车情报局10月15日，保时捷MissionS概念车将迎来全球首秀。这款概念车不仅是一次设计预告，更指向一个定位高于911的全新中置发动机超级跑车平台，也意味着保时捷将首次进入持续量产的超级跑车细分市场。围绕MissionS所代表的中置旗舰，保时捷也正在进一步优化整体产品布局，重点发力高端、高利润细分市场。根据规划，D级和E级车型在保时捷产品组合中的占比，将由目前约32%提升至战略中期的47%。在动力路线方面，保时捷仍将坚持多元并行。未来，内燃机及混动/插混车型与纯电车型的产品组合比例预计约为2:1，以便在不断变化的市场环境中，为不同客户提供更合适的产品选择。
电动M3概念车后劲儿太大！大v聊车宝马宝马m3
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比亚迪海洋网首款量产MPV代号巨鲸09，谍照显示量产版和Ocean‑V概念车差异
比亚迪海洋网首款量产MPV代号巨鲸09，谍照显示量产版和Ocean‑V概念车差异巨大。概念车的对开门、可变形座舱、轮眉呼吸灯更多是设计探索，炫酷结构很难通过成本与法规考验，不会实装到量产车上。新车车身尺寸约5145×1970×1805mm，轴距超3000mm，采用2+2+3七座布局，传统滑移侧门。外观沿用海洋美学语言，封闭式前脸搭配贯穿日行灯。动力搭载第五代DM‑i混动，有100km、218km两种纯电续航版本，综合续航超1100km，高配可选云辇‑C悬架与天神之眼智驾。内饰主打家用实用，配备二排零重力座椅、车载冰箱。产品定位和王朝网比亚迪夏错位，主打年轻化户外家用，瞄准20‑30万MPV市场。概念车负责展示设计方向，量产版回归实用性，平衡成本、可靠性，填补海洋网MPV品类空白。
哦吼！还有高手！雪铁龙Fourgonnette概念车发布！喜欢！太有传承性了[6
哦吼！还有高手！雪铁龙Fourgonnette概念车发布！喜欢！太有传承性了[666]
标致E-T16概念车高清原图附上一组标致E-T16概念车【高清原图】致
标致E-T16概念车高清原图附上一组标致E-T16概念车【高清原图】致敬传奇205T16——85、86两届WRC世界冠军，这台概念车是标致「FelineFuture」全新设计语言首秀，也是下一代E-208的终极预览，标致史上最强车型：三电机布局前1后2，综合马力816匹，0-100km/h加速时间2.5s，0-300km/h加速时间16s
精灵2号概念车最被人反复提起的，其实是座舱。前排贯通式座椅一放平，主副驾就连成一
精灵2号概念车最被人反复提起的，其实是座舱。前排贯通式座椅一放平，主副驾就连成一片，狭窄车位里人能从另一侧轻松上下车，这种巧思在A00级里很少见。现在全新smart精灵2号CoutureEdition鎏金高定版把它原样接住了，还顺手把“S型”中控面板设计演成了S-Shape水波纹环抱座舱，视野、操作、空间利用都留着奔驰设计团队那套逻辑。再加上悬浮星环内门把手、涡流出风口、沉浸式全景天幕，座舱里的每一处都能看出是从概念车直接搬过来的。smartSpace灵感坞还能装灵感随心件，主驾侧灵感接口、中控台灵感柱都不是摆设。它基于ECA电动紧凑型架构，得房率78%，头部空间1000mm，小车坐进去完全不憋屈。35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电芯跑出410kmCLTC纯电续航，一周通勤一充够用。这才是概念车该有的结局——不是看看就散场，而是真的能坐进去开走。smart精灵2号高定款限量开售
浓眉大眼的#宝马纯电M3概念车中国首秀#也用上四电机了，不知道当初的🐻老师如何评论这件事情
浓眉大眼的#宝马纯电M3概念车中国首秀#也用上四电机了，不知道当初的🐻老师如何评论这件事情浓眉大眼的宝马纯电M3概念车中国首秀也用上四电机了，不知道当初的🐻老师如何评论这件事情
宝马M新世代概念车中国首秀宝马M新世代概念车在中国进行了首秀，这车挺有意思！
宝马M新世代概念车中国首秀宝马M新世代概念车在中国进行了首秀，这车挺有意思！1、它的颜值确实很惊艳，宝马终于想通了，做出了新势力的调调；2、最大看点是动力，M专属四电机动态控制，将是有史以来最快的宝马M车型，量产版本估计1000匹马力起步；3、但是价格，也必然便宜不了，大家看看现在的M3和M4就知道了，不可能低于100万元；4、那么问题来了，我都有上百万的预算了，难道真的要买这宝马吗？如果是为了这造型，OK，别人家都没有，那我买了就算了。但如果是从性价比出发，那这车就真的没啥意思了；5、你别急着喷我“有钱人不在乎性价比”，人家有钱，脑子也没问题，这价格买什么不行了？小米SU7Ultra是最绕不过去的一个，还可以买腾势Z，当然更贵的还有仰望U9，性能上都能跟这宝马PK了吧？6、所以我觉得，宝马这车量产之后，最大的受众依然是宝马用户，应该是个小圈子。追求性能和极致驾控的玩家，肯定还会选国产新势力的！
车若初见多久没有菲亚特的消息了？巴黎车展菲亚特Multiplay概念车登场，
车若初见多久没有菲亚特的消息了？巴黎车展菲亚特Multiplay概念车登场，复刻经典Multipla的空间魔法。自带变形D柱Metamorfosi机构，一台车能随时在6座家用车和4座皮卡之间切换。还带神仙6+1座舱，“宠物乘客位”太懂养宠家庭，既能放安全座椅、当宠物窝，还能秒变小桌子，副驾停车后一键改成躺平阳光座椅，整车西瓜配色超有意大利夏日味儿，防水耐脏内饰，养娃撸宠随便造。家用车不一定死板，一台车搞定全家出游、拉货、遛宠，菲亚特的模块化思路，可能是未来家庭车的正确打开方式~
车若初见标致巴黎车展概念车，E-T16正式亮相，纪念205T16拉力双冠40
车若初见标致巴黎车展概念车，E-T16正式亮相，纪念205T16拉力双冠40周年，同时剧透全新E-208！三爪灯焕新升级，宽体、隆起机盖+猫耳大尾翼拉满战斗感，整车环绕红光灯条，充满复古拉力味儿。内饰上新一代i-Cockpit，方形Hypersquare方向盘，还有碳纤维一体桶椅！三电机爆816匹马力，800V平台+85kWh电池，WLTP续航400km，10%-80%快充不到15分钟。配380mm刹车盘+拉力同款液压手刹，经典拉力神车触电重生，这台电动小猛兽你看了心动吗？
AlfaRomeoCuorerosso保留了Giulia的头灯设计，A柱很有马自达概念车的感觉。很高
AlfaRomeoCuorerosso保留了Giulia的头灯设计，A柱很有马自达概念车的感觉。很高兴阿尔法·罗密欧在新车上保留了品牌设计精髓，没有随波逐流和一味创新[doge]#阿尔法罗密欧##马自达#AlfaRomeoCuorerosso保留了Giulia的头灯设计，A柱很有马自达概念车的感觉。很高兴阿尔法·罗密欧在新车上保留了品牌设计精髓，没有随波逐流和一味创新[doge]
车若初见阿尔法・罗密欧2026巴黎车展放狠活，全新四门GT概念车Cuorero
车若初见阿尔法・罗密欧2026巴黎车展放狠活，全新四门GT概念车Cuorerosso正式亮相，不光亮出品牌新一代极简设计，还表明电气化时代依旧守住高性能燃油路线，支持多能源方案。底子是Giulia/Stelvio四叶草那台2.9T双涡轮V6，后续还会加混动+四驱，综合动力比现款更强。架构能装混动、插混、纯电多种动力。车长4.7米，风阻0.28Cd，四门四座，造型致敬经典33Stradale。座舱拒绝廉价大屏，数字+实体按键，还有独创可随模式变化的“动态望远镜”仪表盘，期待量产版的还原度更高一些，给满是新能源的市场带点不一样的味道~
10月11日阿维塔T09概念车巴黎全球首秀！这是阿维塔全新尊崇奢华序列
10月11日阿维塔T09概念车巴黎全球首秀！这是阿维塔全新尊崇奢华序列首款车型。延续情感新奢设计，设计灵感来自VISIONXPECTRA概念车，也意味着阿维塔正式敲定双产品谱系：随性奢华+尊崇奢华。
神车换代｜这一代，会很疯狂宝马M新世代概念车在国内首次亮相，纯电动力，肌肉
神车换代｜这一代，会很疯狂宝马M新世代概念车在国内首次亮相，纯电动力，肌肉感和未来感都很足，奔驰AMG也有一款纯电概念车GTXX，外观很超前，下一代的纯电Mpower和AMG可能就长这样了，下一辆车，你会换哪辆？【来自懂车帝车友圈】
下一代DS3，真的很🃏joker，STLA的创意真的太棒了展示下一代DS3造型的概念车：F3VER
下一代DS3，真的很🃏joker，STLA的创意真的太棒了展示下一代DS3造型的概念车：F3VER我们能看到双色车身，能看到悬浮顶，能看到不再是跨界，而是纯粹两厢小车，然后很有创意的前灯，在侧面它也是有造型的，尾灯在雪铁龙C4毕加索首次隧道尾灯后，再次深邃了这个隧道尾灯。美是效率的敌人，慢功才能出下一代DS3，真的很🃏joker，STLA的创意真的太棒了展示下一代DS3造型的概念车：F3VER我们能看到双色车身，能看到悬浮顶，能看到不再是跨界，而是纯粹两厢小车，然后很有创意的前灯，在侧面它也是有造型的，尾灯在雪铁龙C4毕加索首次隧道尾灯后，再次深邃了这个隧道尾灯。美是效率的敌人，慢功才能出细活。速成车只有成本的创新没有美学的创新谁在钟情法系车对速成车必须踩刹车
标致RCZVision概念车，法系车的设计永远特立独行，审美独特，走在时尚最前沿。
标致RCZVision概念车，法系车的设计永远特立独行，审美独特，走在时尚最前沿。标致RCZVision概念车，法系车的设计永远特立独行，审美独特，走在时尚最前沿。
车若初见巴黎车展前夕，DS放出全新概念车F3VER，告诉大家这个曾经淡出视野的
车若初见巴黎车展前夕，DS放出全新概念车F3VER，告诉大家这个曾经淡出视野的法国豪华品牌还在发力。车长4.19米，尺寸紧凑气场却很强。Y型灯组+可变色宇宙蓝车漆，光线不同能从蓝变紫，车尾灯光还能播放动画，把车灯玩成交互语言。新车基于DesignIntelligence理念，精简零件减重、优化风阻。下一代DS3将搭载STLAOne前驱平台，WLTP续航最高有望到550km。DS的CEO表示，这台车拒绝被传统分类束缚，是品牌走向更大胆、独特的宣言。大家还想看什么有意思的车，评论区聊聊。
百家车坛阿维塔T09，巴黎车展上被称作概念车，但在我们国内，早就已经登上工信
百家车坛阿维塔T09，巴黎车展上被称作概念车，但在我们国内，早就已经登上工信部公告了。三围5285mm、2025mm、1810mm或1820mm，轴距为3150mm，妥妥的大六座旗舰SUV商鼎龙足！这是阿维塔T09的外观理念，封闭式点阵格栅，两侧是双层钻石切割工艺的晶钻阵列大灯，内部集成了近千颗LED光源。2+2+2六座布局，中控台嵌套了一块由铸造铝材包裹的35.4英寸一体式星环全景屏。第二排配备了两张独立的航空级零重力座椅，除了支持加热、通风与多点按摩功能之外，顶部还悬挂了一块娱乐屏。两种动力。1.5L发动机，最大功率为105kW，配备前后双电机，峰值功率分别为180kW和310kW。整备质量有2880kg与2968kg两款，最高车速可以达到220km/h。还有2.0L发动机，最大功率为150kW，动力系统采用前一后二的三电机布局，综合输出功率突破1000马力。这一版本的整备质量为3035kg，最高车速同样是220km/h。电池方面，阿维塔T09全系标配宁德时代提供的71.24kWh骁遥超级混动电池，纯电续航里程超过400km。智能辅助驾驶硬件上，全车搭载了包括4颗激光雷达在内的感知硬件，搭配的是华为乾崑ADS5；底盘则匹配太行智控3.0系统，包含闭式双腔空气悬架、CDC动态阻尼调节以及后轮转向。在国内，将于2026年年内上市发售，但进入欧洲市场的时间节点定在了2027年。车轮上的世界阿维塔t09大v聊车
标致RCZVision概念车，经典的双气泡车顶梦回15年前法国人做的车
标致RCZVision概念车，经典的双气泡车顶梦回15年前法国人做的车，一如既往的天马行空[捂眼睛]
BMWM新世代概念车首秀！宝马的设计依旧激进至今为止，我还是觉得F底盘那一代最
BMWM新世代概念车首秀！宝马的设计依旧激进至今为止，我还是觉得F底盘那一代最经典你们觉得呢？宝马
菲亚特菲亚特在巴黎车展发布Multiplay概念车，传承经典Multipl
菲亚特菲亚特在巴黎车展发布Multiplay概念车，传承经典Multipla车型的家用灵活精神，是一台融合MPV、SUV、皮卡三种形态的模块化概念车。菲亚特强调它并不代表某一款特定量产车型，更像是未来出行技术的“创意实验室”，部分设计功能或将应用在未来量产车上。该车衍生于2024菲亚特皮卡概念车，拥有较高离地间隙与轮拱防刮包围，保留GrandePanda的像素式LED灯组，整车长4.45米，小于Jeep指南者。依靠名为Metamorfosi（变形）的架构，车顶后半段连同第三排座椅可以向前滑动，把SUV/MPV转变为双排四座皮卡模式：皮卡形态配备对开尾门、可伸缩货厢盖、模块化固定货物地板；车顶扰流板可以旋转，内置自行车支架，可搭载两辆自行车。采用致敬老款Multipla的6+1座椅布局：三排可坐6名成年人；额外的“宠物专属座位(Petsengerseat)”位于第二排，无靠背、使用绿色面料。主色调内饰为橙色，搭配绿色饰件、Y型方向盘、超宽联屏；前排副驾座椅可完全放平，配合仪表台圆柱形靠枕变成躺卧模式。官方没有公布底盘与动力细节，因车头没有内燃机空间，大概率是纯电动车型。整车完整的“三合一变形”设计过于前卫，直接量产可能性很低。不过菲亚特有可能基于Grizzly平台推出承载式皮卡，接替南美市场的FiatToro；2024皮卡概念车的量产版本可兼容汽油、轻混、纯电多种动力。
标致RCZVision概念车官图发布！标致还是那么会设计！复古题材选的也很好，
标致RCZVision概念车官图发布！标致还是那么会设计！复古题材选的也很好，双气泡后风挡完美保留。Stellantis在这次巴黎车展上确实“繁星闪耀”了！就问一句，真的量产吗？
阿罗Cuorerosso红色之心概念车发布！阿罗的设计又升华了！当年那种初见G
阿罗Cuorerosso红色之心概念车发布！阿罗的设计又升华了！当年那种初见Giulia的感觉回来了！盾形格栅、Trilobo三叶式前脸，甚至C柱后隐藏式门把手都在（这个隐藏式是指藏在门后面，看起来像跑车）尾部是走的8C4C路子，虽然和前面有点反差，但战斗力还是拉满。不知道为啥这台车总有马自达的影子，尤其是A柱往后的这一段，但又非常的阿罗味。看来好的设计确实心有灵犀！还是比较概念的设计，希望量产能还原一些。别走Tonale的老路
阿罗Cuorerosso红色之心概念车发布！阿罗的设计又升华了！当年那种初见Giulia的感觉回来了
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阿尔法罗密欧发了台概念车，为啥我第一时间想到晓彤家的SC01小跑车？四门版SC0
阿尔法罗密欧发了台概念车，为啥我第一时间想到晓彤家的SC01小跑车？四门版SC01？