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![[点赞]为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术](http://image.uczzd.cn/2154352671819375239.jpg?id=0)
汽车看两会全国两会要开了，汽车产业肯定又是热门话题。3月2日小鹏汽车何小鹏提前
汽车看两会全国两会要开了，汽车产业肯定又是热门话题。3月2日小鹏汽车何小鹏提前透露了他在2026年两会的建议，想推动自动驾驶直接从L2跳到L4，绕过L3这个过渡阶段，还提到了完善法规、加强国际合作、促进汽车出口、做好人工智能产业立法这些事儿。我觉得他这些建议挺有前瞻性的，现在高阶智驾、核心技术自主、汽车出海、充电基建这些确实是汽车产业的痛点。两会期间，这些议题肯定得被热议一番。新浪汽车要是能全程跟踪，及时传递政策动向，那对咱了解行业、把握趋势可太有帮助了。新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争
2025全球汽车销量TOP10出炉当2025年全球车企销量TOP10的榜单最终尘
2025全球汽车销量TOP10出炉当2025年全球车企销量TOP10的榜单最终尘埃落定，那些跳动的数字与更迭的位次，从来都不是简单的销量比拼，而是全球汽车产业新旧动能转换最直观的注脚，是百年燃油车时代建立的行业秩序，在电动化智能化浪潮中被彻底改写的核心证据。大v聊车这份榜单的底色，依然是传统巨头的基本盘：丰田以1132.3万辆的销量守住全球第一的宝座，大众、现代、通用、Stellantis分列二至五位，欧美日车企依然占据榜单半壁江山。但撕开表层的稳定，内里的格局早已天翻地覆，榜单后半段的位次更迭，几乎是一部中国车企的集体突进史，更是传统巨头转型乏力的溃败录。高增长的底色：不是运气，是选对了时代的赛道TOP10榜单中，所有实现两位数增长的车企，全部来自中国；增速排名前三的席位，被中国车企包揽。这不是偶然，是过去十年中国汽车产业在新能源赛道深耕厚植的必然结果。吉利控股26.03%的同比增速，是整个榜单中最耀眼的存在，也是TOP10中唯一实现20%以上高增长的车企。从2024年的全球第11位跃升至2025年的第9位，年销量首次突破400万辆大关，连续5年实现快速增长，这份成绩单的含金量，远不止数字本身。更值得关注的是，吉利229.3万辆的新能源销量，同比增长58%，在总销量中的占比已经达到56%，新能源已经彻底成为集团增长的核心引擎。很多人说吉利的增长是“多点开花”，但本质上是它走通了中国车企全球化发展的最优路径：不是单一品牌的低价出海，而是全品牌矩阵的协同作战，是全产业链的全球化布局。从吉利银河覆盖大众消费市场，到领克、极氪站稳高端新能源赛道，再到沃尔沃完成豪华品牌的电动化转型，路特斯打开超豪华市场的天花板，甚至远程新能源商用车海外业务同比暴涨近500%，吉利已经搭建起中国车企中最完整的全球化品牌与产业体系。它的增长，不是靠内卷换来的短期红利，是靠体系力支撑的长期增长能力。上汽集团12.33%的同比增长，打破了外界对“国企车企转型乏力”的刻板印象。从2024年的第8位升至第7位，450.8万辆的年销量，让上汽牢牢守住中国车企第二的位置。曾经的上汽，被外界贴上“靠合资躺赢”的标签，但如今的上汽，已经完成了增长动能的彻底切换：MG品牌成为全球出海的标杆，五菱在新能源入门市场持续领跑，智己、飞凡在高端赛道稳步突破，自主板块的增长，已经完全覆盖了合资板块的下滑。上汽的增长，证明了中国车企的崛起，从来不是某几家企业的孤军奋战，而是整个产业的集体向上。比亚迪7.72%的同比增长，写下了中国汽车产业的全新里程碑。460.2万辆的年销量，让比亚迪从2024年的第7位跃升至第6位，首次超越福特，成为全球第六大汽车制造商，这是中国车企有史以来在全球销量榜单上的最高排名。在400万辆以上的高基数上，依然能实现接近8%的同比增长，这份能力，放眼全球也只有丰田能与之比肩。更重要的是，比亚迪的销量几乎全部来自新能源车型，它不仅是全球最大的新能源车企，更是全球汽车产业电动化转型的绝对领跑者。从电池、电机、电控的全产业链自研，到全球市场的全面布局，比亚迪用十几年的时间，走完了传统车企百年的路。即便是榜单中实现正增长的传统巨头，其增长的核心逻辑，也早已和燃油车时代截然不同。丰田4.65%的同比增长，靠的是混动车型的基本盘与中国市场的电动化补救；通用3.03%的增长，离不开中国市场合资品牌的新能源转型；Stellantis1.27%的微增，靠的是下半年欧洲市场的混动发力，而它早已放弃了全球最大的新能源市场中国。这些增长，更像是传统巨头在时代浪潮中的被动防守，而非主动进攻。下滑的本质：不是周期波动，是被时代抛弃的必然榜单中下滑的车企，无一例外都踩中了同一个陷阱：过度依赖燃油车时代的荣光，在电动化转型中犹豫不决、步履蹒跚，最终在时代的浪潮中，被快速甩开。本田-7.53%的同比下滑，是TOP10榜单中最惨烈的溃败。从2024年的第7位直接跌至第10位，站在了跌出榜单的悬崖边。曾经的本田，是日系车企中的“技术宅”，i-MMD混动技术一度被奉为行业标杆，但在电动化时代，本田却彻底丢掉了“技术”的标签。当中国车企已经把混动车型卷到10万级市场，把纯电车型的续航做到1000公里以上，把智能化体验做成用户购车的核心决策点时，本田依然在抱着燃油车时代的技术吃老本，纯电车型没有像样的原生平台，智能化体验跟不上时代节奏，中国市场的合资板块持续溃败，全球市场的增长动能彻底枯竭。本田的下滑，从来不是销量的波动，是技术路线的全面落后，是对时代趋势的误判。福特-1.68%的同比下滑，是传统巨头转型困境的典型缩影。从2024年的第6位跌至第8位，被比亚迪、上汽双双超越，曾经的全球第二大车企，如今已经跌出了全球前五的争夺序列。福特的转型口号喊了很多年，但始终没有拿出像样的成果：MustangMach-E在全球市场遇冷，中国市场的长安福特销量持续下滑，北美市场的皮卡基本盘，也正在受到新能源车型的冲击。船大难掉头的福特，既放不下燃油车时代的利润基本盘，又拿不出电动化时代的核心竞争力，最终只能在时代的浪潮中，一步步被后来者超越。大众集团-0.51%的微跌，藏着传统巨头最深的焦虑。尽管依然守住了全球第二的位置，但这已经是大众连续第二年销量下滑。曾经的大众，是燃油车时代的绝对王者，MQB平台定义了燃油车时代的模块化生产，在中国市场更是有着“神车”的光环。但在电动化时代，大众彻底失去了对汽车产业的定义权：MEB平台在中国市场连新能源销量前十都进不去，软件部门CARIAD持续拖累集团转型，在中国市场被比亚迪、吉利、上汽等中国车企全面围剿，欧洲市场的基本盘也正在受到中国车企的冲击。大众的焦虑，从来不是销量的微跌，而是在电动化智能化的新赛道上，它已经从领跑者，变成了追赶者。更值得关注的是，日产汽车彻底跌出了全球前十的榜单，2024年还在榜单中的它，仅仅一年时间，就被彻底挤出了第一梯队。至此，曾经风光无限的日系三强，丰田守住第一，本田跌至第十，日产彻底出局，日系车企的集体溃败，已经成为定局。2025年的这份销量榜单，不是全球汽车产业百年变局的终局，而是新竞争时代的序章。我们欣喜地看到，中国车企已经从燃油车时代的追赶者，变成了电动化时代的领跑者；从曾经的市场换技术，变成了如今的技术输出、品牌出海。榜单中的三家中国车企，用实打实的销量增长，证明了中国汽车产业的崛起，不是弯道超车，是换道领跑，是靠技术创新、体系能力、用户体验换来的必然结果。但我们也要清醒地认识到，全球汽车产业的竞争，从来不是一两年的销量比拼，是数十年的技术积累、品牌沉淀与体系力的较量。中国车企的全球化之路，才刚刚起步，我们依然有很长的路要走，依然需要守住初心，坚持技术创新，坚持以用户为中心，坚持全球化的长期布局，才能在全球市场的竞争中，站稳脚跟，走得更远。对于那些正在经历转型阵痛的传统巨头们，我们也想说，时代从来不会抛弃任何一个敢于变革的企业，只会抛弃那些抱着过往荣光、不愿拥抱变化的守旧者。燃油车时代的百年辉煌，从来不是转型的包袱，而是变革的底气。放下身段，正视差距，拥抱电动化智能化的新时代，依然有机会在新的赛道上，重新找回属于自己的荣光。汽车产业的魅力，从来都在于它永远有新的可能，永远有新的挑战者，永远在时代的浪潮中，不断进化、不断革新。百年变局之下，没有永远的王者，只有永远的奋斗者。愿所有身处这个时代的汽车人，都能守住对汽车的热爱，拥抱时代的变化，在全球汽车产业的全新篇章里，写下属于自己的辉煌。钰见_MY小圈子
越南汽车工业的未来前景如何
越南汽车工业的未来前景是挑战与机遇并存，但成败关键在于能否夯实技术根基。以VinFast为代表的越南车企在电动化浪潮中迅速崛起，却暴露了深层问题，未来之路需从“组装驱动”转向“技术与供应链驱动”。技术依赖的困局 越南...
无人驾驶真来了！特斯拉Cybercab量产下线，汽车行业要变天了。2026
无人驾驶真来了！特斯拉Cybercab量产下线，汽车行业要变天了。2026年2月18日，美国得州超级工厂，首台无方向盘、无踏板的Cybercab正式走下生产线。这不是摆拍的概念样车，是实打实的量产版本，马斯克更是放话，今年4月就开启大规模量产。谁能想到，科幻片里的场景，这么快就照进现实。这辆车彻底扔掉人类操控的老一套，全程靠特斯拉新一代FSD全视觉自动驾驶系统当家。8颗500万像素高清摄像头布下天罗地网，360度无死角监控路况，最远能盯到250米外的动静，搭配4D毫米波雷达与超声波传感器，感知能力比老司机还要敏锐。安全层面更是做到万无一失，线控底盘搭载三重冗余设计，好比飞机的双引擎护航，一套系统失灵，另外两套立刻顶上，稳稳停车保障安全。极寒测试里全程零人工接管，事故率远低于人类驾驶，硬实力经得起考验。马斯克的野心远不止造几台车，十年内打造百万级无人出租车队，才是他的终极目标。这意味着无数网约车司机、出租车师傅面临失业风险，传统车企的生存空间被狠狠挤压，上下游产业链的工人也会受到波及。科技进步向来是双刃剑，一边是便捷高效的未来出行，一边是无数家庭的生计难题，怎能不让人五味杂陈。从燃油车到电动车，再到如今的无人驾驶，汽车行业的变革一浪高过一浪。Cybercab是开启新时代的钥匙，还是资本画的又一张大饼？时间会给出答案。但我们必须清醒，面对技术浪潮，既要拥抱创新，也要守住民生底线，别让进步的代价，压在普通人身上。
跑的非官方情报汽车行业，出了个价格合规指南。新年瞎降价的事，会得到刚强烈的约束
跑的非官方情报汽车行业，出了个价格合规指南。新年瞎降价的事，会得到刚强烈的约束。
才一年多时间，小米汽车两款车型已经交付了60万辆了，可谓全球汽车产业的奇迹！如果
才一年多时间，小米汽车两款车型已经交付了60万辆了，可谓全球汽车产业的奇迹！如果按照均价25万计算，60万辆就是1500亿，按照手机均价3000元计算，相当于卖出了5000万部手机啊！今年小米汽车再交60万～70万辆，明年100万辆，这趋势下去，进入全球前五的目标用不了几年就可以实现了。无论你买不买小米，这样的成绩足以证明雷军的团队水平之牛！小米YU7
2026开年汽车业两大亮点:新能源市占首破40%、出口倍增
工信部发布数据显示，2026年1月，我国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%。其中，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%。一、1月汽车销量同比下降3.2% 1...
3.8万辆老款极氪001将更换电池,主动召回成为汽车业“新常态”
2月9日，国家市场监督管理总局网站显示，极氪汽车向国家市场监督管理总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001WE86版车辆，通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池，召回涉及车辆共计3.82万辆。...
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王传福现在为什么还会去车展上逛？看看别人家的车？其实，比亚迪在新能源汽车行业形成了全产业链布局，跟其他车企都是合作伙伴，毕竟很多车企都是采购比亚迪新能源汽车产业链的零部件。比亚迪能否成为一家伟大的企业?
汽车业生产疲软 德国工业产出连续第四年萎缩
[汽车业生产疲软德国工业产出连续第四年萎缩]财联社2月7日电，德国联邦统计局公布的数据显示，受汽车行业生产疲软等因素影响，2025年德国工业产出较前一年下降1.1%，为连续第四年下滑。德国联邦统计局2月6日公布的数据说，2025...
21社论丨构建核心竞争力,促进汽车业高质量增长
近日，中国汽车流通协会发布的数据显示，1月上半月，车市销量较2025年12月同期下降34.2%，较2025年12月下半月下降66.4%。与此同时，国内车企陆续公布的2026年销量目标相较于过去几年动辄翻倍的激进态势，已趋于理性。1月车市...
专家:利润率走低并非行业衰退 中国汽车业正加速重构全球汽车业竞争格局
来源:新浪财经 转自：证券时报 人民财讯2月6日电，2025年，中国车企加速电动化、...企业将利润大规模转化为研发投入，沉淀了智能底盘、智驾算法等长期资产，加之中国车企的群体性出海，中国汽车业正加速重构全球汽车业竞争格局。
雷军：这个成绩可以嘚瑟吗？网友：问界才是最大赢家！
雷军：这个成绩可以嘚瑟吗？网友：问界才是最大赢家！中汽数研发布2025年新势力车企销量排行榜，其中su7以25.82万台的销量霸榜第一，而且是断崖式领先第二名，并且均价还是第二名的两倍。更重要的是去年7月份才开售的YU7，以15.37万台销量排名第四，如果从一月份开始卖，销量还不得突破25万台。对于这个销量排名，雷军发文说：这个成绩，可以得瑟吗？根据这个销量排行榜，xiaomi确实赢麻了，造车最晚，结果销量最猛，并且只有两款车，还都是纯电，价格几乎对标特斯拉的两款车。销量起飞，让小米成为盈利速度最快的新势力车企，去年第三季度汽车业务净利润高达7亿元，在新势力车企中仅次于问界。而第四季度销量更猛，基本确定净利润会超过10亿，确实有点不给一些亏了十多年至今还在亏的车企一点面子啊。但我认为小米不算是这个排行榜的最大赢家，超级大赢家是问界，虽然三款车销量都没有进入前三名，但问界M8卖15.04万台、问界M9卖11.56万台、问界M7卖11.55万台，已经十分厉害，不仅属于高销量，最重要的是均价无敌。问界M7均价33万，问界M8均价40万，问界M9均价50万，可以说给赛力斯带来巨大回报，去年前三季度收入高达1066亿，净利润也来到了53.12亿，成功超越理想。问界现在是盈利能力最强的新势力品牌，也是销量最高的国产豪华车，不得不说华为这个助攻打的真好。当初余承东说要一把把bba三十几万到五十几万的产品干掉，目前来看，这个目标在suv领域基本实现，在百万级D级车领域，尊界S800的销量也成功断崖式领先78S。那么大家觉得鸿蒙智行在轿车领域，什么时候能超越bba呢。
2025年特斯拉向物理人工智能转型。财报显示虽汽车营收下滑，但能源存储...
2025年特斯拉向物理人工智能转型。财报显示虽汽车营收下滑，但能源存储...2025年特斯拉向物理人工智能转型。财报显示虽汽车营收下滑，但能源存储创新高。公司正推进FSDv14、Robotaxi及Optimus量产，并斥资20亿美元投资xAI。2026年计划投产Cybercab与Semi，持续强化垂直整合。财报特斯拉
转型“十字路口”的德国汽车业
作为现代汽车的开创者，本茨打开了世界汽车工业进程之门，以其姓氏为品牌的“奔驰”汽车驰名世界。140年来，汽车逐渐演进为重塑人类生产生活方式的重要工具。同时...随着新能源汽车时代来临，德国汽车业来到转型的“十字路口”。...
利润率承压下行至4.1%汽车业转型红利有待释放
2025年下半年，在工信部加大“内卷式”竞争整治力度以及中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）倡议下，行业竞争开始从单一价格维度，扩展到技术、生态、品牌价值的全方位比拼。与此同时，2025年，长城、长安、吉利等多家车企...
[环球财经]转型“十字路口”的德国汽车业
作为现代汽车的开创者，本茨打开了世界汽车工业进程之门，以其姓氏为品牌的“奔驰”汽车驰名世界。140年来，汽车逐渐演进为重塑人类生产生活方式的重要工具。同时...随着新能源汽车时代来临，德国汽车业来到转型的“十字路口”。...
汽车业加快向质量提升转型
中国汽车工业协会近日发布数据显示，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。“十四五”期间，我国汽车产业取得多方面突破，产销量连续3年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元。“十五五”时期，汽车...
英国电池制造的生死时刻:2026年报告警告至2030年产能缺口将重创汽车工业
危机边缘的英国汽车业 2026年1月，刚刚发布的《英国超级工厂委员会报告》（UKGigafactoryCommissionReport）向英国政府发出了严厉的警告：电池制造不再仅仅是...然而，报告强调，仅靠这两个项目无法支撑整个英国汽车工业的转型。...
汽车业IPO版图“变局”智能细分赛道撑起“半边天”
A股汽车业IPO占比达三成 新能源汽车渗透率持续提升的情形下，汽车上下游企业的上市步伐也在加快。安永数据显示，2025年，A股IPO预计较2024年实现新股发行数量与融资规模的小幅增长，而在2025年上市的IPO企业中，有三成左右属于...
你别说。。真挺好看的！近日，全球汽车行业最具权威性的世界年度风云车大奖（Worl
你别说。。真挺好看的！近日，全球汽车行业最具权威性的世界年度风云车大奖（WorldCarAwards）正式公布2026年度入围名单，长安马自达首款全球化新能源旗舰轿车MAZDAEZ-6（全球化车型名MAZDA6e）成功跻身“世界年度设计车”TOP5行列。
2025汽车行业大洗牌！BBA车企的这些概念车让老司机都坐不住了关税大战、补
2025汽车行业大洗牌！BBA车企的这些概念车让老司机都坐不住了关税大战、补贴取消、技术迭代...2025年的汽车行业就像坐过山车。但车企们可没闲着，一波神仙操作直接拉满期待值！•奥迪ConceptC：首款可量产的电动跑车，致敬经典TT/R8，F1车队负责人直呼“想拥有”！•宝马Speedtop：限量70台的V8猛兽，631马力+复古“小丑鞋”造型，直接梦回黄金年代。•奔驰VisionIconic：蒸汽朋克内饰+装饰艺术外观，重新定义电动豪华，网友喊话“快量产”！矛盾与机遇并存：关税逼车企本土化，但中国技术崛起、欧洲政策摇摆，谁能在2026年突围？汽车行业概念车新能源车关税政策(内容配图取材于网络)
看见中国汽车业的向上力量
回眸2025年，中国汽车业在价格战博弈、产业链重构和国际贸易保护压力中，顶压前行、向新攀高，交出一份超预期答卷。中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9...
奇瑞汽车打响2026汽车行业AI第一枪，加速品牌智能化转型，拉升品牌势能，展示在
奇瑞汽车打响2026汽车行业AI第一枪，加速品牌智能化转型，拉升品牌势能，展示在AI技术领域的全域布局，以及最新的AI技术成果，为全球用户带来的安全、有用、平权的AI，彰显全民可享的利益。奇瑞的AI布局不止于赋能自身，更在推动整个行业的智能化升级，如油电同智的猎鹰智驾，好看好用的灵犀座舱，具有“主动预防、个性驾乘、动态优化、人车合一”的飞鱼数智底盘，此外其具身智能机器人“墨茵”不仅落地国内4S店，还进入东南亚、欧洲市场，成为社区服务与品牌展示的新载体。从“车企”到“AI驱动的高科技公司”，奇瑞正以自身的体系化智能，带动整个产业链向全域AI进化。2026奇瑞汽车AI之夜科技有AI
一觉醒来，汽车行业倒退回燃油车时代，下面这四款合资B/C级SUV，你会选谁？这四
一觉醒来，汽车行业倒退回燃油车时代，下面这四款合资B/C级SUV，你会选谁？这四款车里最新的日产探陆，24年才上市，但低配还是手调织物座椅，想要一排通风、二排加热或者方向盘加热？不好意思，顶配见。销量也在事实上证明，中国市场已经不需要这种定位不上不下的燃油车了。
