吉利星越L对比雷诺Filante,吉利换标卖韩国,4332万韩元起
雷诺Filante基于现款Grand Koleos打造，也就是吉利星越L的换标车型，Grand Koleos的造型更接近吉利，但新款的Filante设计变化更大。三款车都是基于CMA架构打造，CMA正是吉利与沃尔沃联合开发的全球化平台。能被雷诺选中，反向...
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25款吉利帝豪手动龙腾版防冻液一下子少太多明显不正常，应该是节温器或者哪里漏
25款吉利帝豪手动龙腾版 防冻液一下子少太多 明显不正常，应该是节温器或者哪里漏了防冻液 有谁同款车出现过这种情况的 25款吉利帝豪手动龙腾版防冻液一下子少太多明显不正常，应该是节温器或者哪里漏 来源:国民车保卫战 发表...
吉利大厦“逆龄生长”
楼下“谷子店”又上新了限量周边，挤满来“吃谷”的年轻人…这里是曾经没落的吉利大厦，如今变身“元力场”，以新潮玩法再度出圈。“当年，这可是南京路最时髦的地儿！精致百货、时尚滑冰场…这座30多岁的老商场，留下了不少...
2025乘联会车企销量榜出炉:自主车企强势领跑,吉利成增长王
这一成绩背后，离不开吉利在新能源领域的全面发力，极氪品牌高端化突破、吉利品牌新能源车型销量放量，共同推动其整体销量攀升。除吉利外，上汽通用五菱（7%）、长城汽车（6.5%）的增速也较为亮眼，自主车企在产品、技术、渠道...
商业航天进入“兑现期”吉利汽车手握“汽车+航天”的双重价值
吉利汽车提供了一个被市场低估的答案。它并非追逐风口的“跨界玩家”，而是依托集团生态，已构建起从卫星研发、制造到组网应用的全产业链闭环。其控股的时空道宇不仅实现了核心技术全栈自研，更建成具备年产500颗卫星的超级...
亿咖通获吉利控股4560万美元战略投资
吉利控股的投资体现了对亿咖通基本面的坚定信心，也是对其全球战略及把握市场需求能力的认可。近日，亿咖通科技（ECX.US）宣布获得吉利控股集团4560万美元战略投资。吉利控股集团通过定向配售，以每股1.67美元的价格，认购亿咖...
31.98万元起!吉利银河V900开启预售,以AI实力重塑旗舰MPV标准
1月7日，吉利银河V系列的首款车型—定位“AI全场景家庭旗舰MPV”的银河V900正式开启预售，共推出3款配置，预售价格区间为31.98万元至38.98万元。当大多数MPV还在“大”与“豪华”之间反复拉扯，这款车却从中国多口之家的核心...
21款吉利帝豪Up车是21款吉利帝豪up。三代帝豪。自带的车机因为故障无法维修
21款吉利帝豪Up 车是21款吉利帝豪up。三代帝豪。自带的车机因为故障无法维修，所以在闲鱼上买了一个新的，和原车机差不多一样。21款的帝豪用的是吉利智联作为投屏。没有联网功能。现在的问题是吉利智联去注册登录的时候，没有...
我的第一辆车吉利第五代帝豪是我的第一辆车，之前也没什么买车的经验，所以也是在网
吉利第五代帝豪是我的第一辆车，之前也没什么买车的经验，所以也是在网上瞎看的，在我以前的印象当中就经常听见帝豪，感觉这个牌子还是不错的，再加上这个车的价格确实挺合理的，我就选择了他。我购买的是顶配的，一共落地91,...
欧洲，俄罗斯，伊朗，日本，都误判了东大！曾经他们天真得以为，中美对抗的情况下，东
欧洲，俄罗斯，伊朗，日本，都误判了东大！曾经他们天真得以为，中美对抗的情况下，东大会向欧洲，俄罗斯，伊朗，东亚等地区让利拉拢，他们也可以拿捏一下。没想到，东大独自抗下了所有，并且转过身来，和美国一样，也是向他们要税了。欧洲这些年总觉得自己能在中美之间玩平衡，特别是在电动车领域。起初，他们看到中国车企的市场份额从2019年的不到1%蹿升到2024年的14%，就急了眼，启动反补贴调查，打算加征最高45.3%的关税。欧盟委员会2024年10月宣布征收为期五年的最终反补贴税，比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，特斯拉上海厂产品7.8%，其他合作企业20.7%，不合作企业35.3%。他们以为中国为了保住市场，会乖乖让步，提供价格优惠或补贴妥协。谁知中国直接诉诸WTO争端解决机制，同时推动比亚迪、宁德时代等企业在匈牙利、德国等地建厂，本土化生产避开关税壁垒。2025年1月，比亚迪、吉利、上汽向欧洲联盟法院提起诉讼，质疑关税决定。4月3日，中欧同意重启价格承诺谈判。6月7日，商务部称谈判进入最后阶段，欧方提出新技术路径，中方评估可行性。到2026年1月12日，欧盟发布指导文件，用最低进口价格机制取代关税，双方达成协议。中国企业利用本地供应链，压缩欧盟本土车企转型时间，欧盟不仅没占到便宜，还得调整政策维护产业链稳定。这波操作，让欧洲明白，中国不会为了市场低头让利，而是用规则和实力回击，坚持平等合作。俄罗斯靠着油气资源，总觉得自己对中国来说是必需品，早几年就盘算着加高税费和价格条款。矿产开采税、利润税、出口关税层层叠加，还把大型油气田列为战略资源，限制外资股权比例。俄罗斯以为中国能源需求大，就算多掏钱也得买账。实际中，中国企业在合作里严格按市场规则办事，该缴税缴税，但绝不额外妥协。中俄油气贸易谈判多次卡在税收协调和价格机制上，中国始终强调互利共赢，没给俄罗斯半点松动空间。俄罗斯新原油出口计价方式从2023年4月起与布伦特原油挂钩，试图增加财政收入，但中国没被牵着走，坚持价格公式扣减运费等必要成本。俄罗斯天然气工业公司和中石油的谈判也因价格分歧拖了多年，东线管道供应量从380亿立方米增到600亿，但中国没接受高于市场价的条款。俄罗斯慢慢意识到，中国需要稳定供应，却不会为此当冤大头。现在俄罗斯主动协调税收政策，确保供应稳定，中俄经贸合作结构性变化明显，贸易额增长但没靠中国单方面让步。这让俄罗斯的“小算盘”落空，中国用实力证明，合作必须对等。伊朗的想法有点特别，2025财年推出关税调整方案，释放226万亿里亚尔减免红利，覆盖新能源设备和基建。他们明里暗里盼着中国为了拉拢中东伙伴，扩大进口甚至放弃正常征税。伊朗觉得自己在中东地位特殊，中美对抗下中国会借着优惠加大让利，帮它缓解制裁压力。但中国做法务实，企业借光伏组件税率下调抢占伊朗市场份额达58%，却没搞额外补贴。中国企业要求伊朗提供原产地证明和本土贡献材料，按贸易规则办事，该收税收税，没给特殊待遇。伊朗得完善认证流程，确保合规合作。中国取消太阳能光电出口退税，从2026年4月1日起税率降为9%，这也影响了对伊朗出口，但中国企业没因此让步。伊朗期待的“反美阵营”优惠没出现，反而得适应中国坚持的平等贸易原则。日本最不服气，长年在贸易上对中国设壁垒，中美对抗后反倒盼中国让利。RCEP生效后，日本对中国水产品零关税比例只63%，远低于中国对日94%，还把中国优势产品降税期拉到十年以上。日本以为中国为进市场会接受不平等条款。结果中国用反倾销回击，2020年对日本聚苯硫醚征收25.2%到69.1%税率，2025年到期后启动期终复审，继续维持。聚苯硫醚是汽车电子关键材料，日本企业靠倾销抢中国市场，以为中国会放松制裁。商务部2025年11月30日公告，对日本等国聚苯硫醚期终复审调查期间，继续按原有税率征收，日本公司税率25.2%到69.1%。日本不敢再随意设不公壁垒，得调整策略寻求公平合作。这些国家都犯了同一个错，把中美对抗当成中国软肋，以为中国会无底线让利拉拢支持。他们忘了，中国实力够强，能独自扛住外部压力，贸易合作核心是平等互利，不是单边讨好。你按规则来，中国大门开着；想借对抗占便宜，中国就用关税工具护利益，这和美国霸权征税不同，却同样强硬。现在欧洲和中国达成汽车贸易共识，俄罗斯协调油气税收，伊朗完善贸易认证，日本放弃不公壁垒。事实证明，和中国打交道，别想投机，平等合作才是出路，那些靠中美对抗拿捏中国让利的念头，纯属白日梦。中国新能源产能不是过剩，而是全球需求不足，美国301关税上调到50%，中国企业转东南亚产能规避，保持竞争力。中国用行动证明，实力说话，不靠让利。
22款第四代吉利帝豪方向盘这里起皮了，好早就问4儿子店的人问能不能更换，然后到
22款第四代吉利帝豪 方向盘这里起皮了，好早就问4儿子店的人问能不能更换，然后到现在就没有音讯了 22款第四代吉利帝豪方向盘这里起皮了，好早就问4儿子店的人问能不能更换，然后到 来源:国民车保卫战 发表时间:2026/01/13 10:...
开了一年的吉利帝豪手动挡该说不说现在吉利帝豪的质量越来越好了。表显油耗6个油左
开了一年的吉利帝豪手动挡 该说不说现在吉利帝豪的质量越来越好了。表显油耗6个油左右，开着非常好。开了一年的吉利帝豪手动挡该说不说现在吉利帝豪的质量越来越好了。表显油耗6个油左 来源:国民车保卫战 发表时间:2026/01/13 ...
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连马自达CX-50行也也没想到，那个连续7年蝉联SUV销量冠军的RAV4荣放，已经更新到第六代了，新车升配不加价，以越级实力开启交付。全球第六代荣放中国交付备受关注2026年1月9日，一汽丰田在长沙举办SUV家族大会宣布，旗下重磅车型第六代全新荣放正式开启全国交付，不仅标志着这款全球明星车型的焕新起航，更是一汽丰田对其SUV产品矩阵的一次全面展示与价值强化。作为丰田旗下热门紧凑型SUV，第六代荣放凭借鲜明的产品特性，在市场中占据一席之地，其表现有很多值得肯定的亮点。第六代荣放精准切中家庭用户核心需求。双擎版本WLTC综合油耗低至4.59L/100km，出色的燃油经济性大幅降低后期使用成本，契合当下节能出行趋势。空间方面，4.6米车长与2.69米轴距奠定宽敞基础，合理布局让前后排乘坐舒适，后备箱离地高度适中且后排座椅可放平，无论是日常载物还是露营装备收纳都游刃有余。安全与科技配置也诚意满满，全系标配的丰田智行安全系统，涵盖L2级驾驶辅助、主动刹车等功能，搭配多安全气囊，为出行保驾护航。2026款升级的8.8英寸仪表盘与15.6英寸中控屏，内置8155芯片，不仅操作流畅，还提升了语音识别的智能化，科技感显著增强。2026款硬朗的机甲风外观与平顺的动力输出，也为其加分不少。综合来看，第六代荣放适合注重实用、节能与安全的家庭用户，非常具有竞争力。
2026才开局，中国汽车出口破800万台，全球市场份额暴涨，外媒终于闭嘴，中国制
2026才开局，中国汽车出口破800万台，全球市场份额暴涨，外媒终于闭嘴，中国制造彻底逆袭世界！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！2026年刚刚拉开帷幕，中国汽车产业的表现已经让全球市场刮目相看。就在去年，中国汽车出口首次突破800万辆大关，这个数字不仅刷新了历史纪录，也让那些长期质疑中国制造的外媒彻底闭了嘴。曾几何时，中国汽车被贴上“低端”“跟随者”的标签，但如今的事实证明，中国汽车产业正以前所未有的速度改变全球格局。回顾2025年，中国汽车产业从整车到核心零部件的自主掌控能力有了质的飞跃。过去，很多人认为中国车靠价格取胜，核心技术依赖进口。数据显示，中国汽车出口的增长不仅体现在数量，更体现在质量和技术层面。从发动机、底盘，到电池、电控系统，中国品牌已经实现了全产业链自主研发和生产，传统技术壁垒不再是限制。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的产品出口至欧美、东南亚甚至南美市场，消费者的反馈也从最初的“尝试”变成了“认可”。其中，电动车领域的领先优势尤为明显。2025年，中国新能源汽车出口量同比增长超过50%，在全球电动车市场占比持续扩大。与此同步，中国在动力电池、电机及智能驾驶技术上的突破，使得中国电动车不仅在价格上有竞争力，更在性能和安全性上赢得国际口碑。例如，比亚迪在欧洲市场的电动车销量已连续三个季度超越本土品牌，而宁德时代的电池供应几乎覆盖了全球主要电动车生产商。技术领先与规模优势形成良性循环，进一步加速了中国汽车出口的增长。不仅是电动车，传统燃油车领域也在实现逆袭。上汽、长城、吉利等自主品牌，通过发动机优化、智能化改造以及海外适配，逐步打开北美、东南亚及中东市场。曾经外界调侃“中国车只适合本土”，如今这些品牌凭借高可靠性、低故障率以及丰富的配置选项，获得了越来越多海外消费者的青睐。中国制造的口碑正在形成“质优价廉+技术先进”的组合拳，彻底改变了长期存在的低端印象。中国汽车出口的快速扩张，不仅仅是企业层面的胜利，更体现了国家产业政策与市场机制的有效结合。过去十年，中国在核心零部件研发、动力系统优化以及产业链整合方面投入巨大，同时通过国际合作和标准制定，不断提升全球话语权。如今，中国制造已经不再是“追随者”，而是逐渐成为全球规则的制定者。国际市场上，无论是电动车技术标准、动力电池安全规范，还是智能驾驶法规，中国的声音越来越被重视，这对出口企业而言意味着更少的壁垒和更多的市场机会。消费者对国产车的信任也是出口增长的重要驱动力。随着国内市场质量提升、口碑积累和品牌影响力的增强，中国品牌在海外市场的竞争力大幅提升。数据显示，2025年中国汽车在海外市场的平均满意度评分已接近甚至超越传统欧美品牌。用户体验、售后服务以及创新配置，正在成为中国汽车走向全球的“软实力”。中国汽车产业的扩张也带动了上下游产业链整体爆发。动力电池、智能芯片、轻量化材料等领域的出口增长速度同样惊人。出口量的增加不仅意味着销量，更意味着全球供应链对中国制造的依赖度在提升。从供应端来看，中国企业在全球汽车产业链中的话语权显著增强，从原材料采购到整车制造，都在形成完整的竞争闭环。这种趋势对于国际汽车格局而言，是一场深远的结构性变革。不得不提的是，这次出口突破的背后，还有企业对创新研发和质量管理的高度重视。多家企业将研发投入占比提升至营收的10%以上，重点研发电动化、智能化和高性能动力系统。同时，通过建立全球售后服务网络和质量监控体系，中国品牌在海外市场的保有量和复购率逐年提升。消费者对国产车的信任感已经从“尝试”升级为“认可+推荐”，这也是出口持续增长的重要保证。可以说，2025年中国汽车产业的表现，是全球汽车市场格局变化的一个缩影。中国制造不仅打破了“低端”标签，更在出口数量、技术水平和品牌认知上实现全面突破。2026年才刚开始，但这组数据已经向世界宣告：中国汽车正在从追赶者彻底变成全球规则的制定者。未来几年，随着技术进一步升级和市场不断拓展，中国品牌有望在全球市场占据更加核心的地位。
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大、口碑好，日系车质量和保值率没得说。它空间大、油耗低，后期养车成本低。不过隔音是本田通病，不太好，车内智能化和高级感也不如国产车。吉利星越L虽然上市时间没CRV久，但也经住了市场考验。外观时尚运动，很招年轻人喜欢，车内三块大屏科技感十足，还大量用了软性材料和皮质包裹。它价格门槛更低，全系指导价15.67-17.97万元，而本田CRV是18.59-26.39万元。如果追求稳定和保值选CRV；喜欢科技感和性价比，星越L更合适。
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到，世界五大车企：第1名、特斯拉：美国第2名、
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到，世界五大车企：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国2025车企出口量榜单出炉！奇瑞登顶，比亚迪增速太惊人2025年车企出口量数据正式公布，中汽数研的这份榜单揭开了中国车企出海的最新格局：自主品牌在海外市场全面发力，不仅出口量再创新高，增速更是呈现出百花齐放的态势，其中奇瑞坐稳出口量头把交椅，比亚迪的同比增速堪称“现象级”。下面一起来拆解这份榜单的核心看点：1.奇瑞成出口“一哥”，总量与出口量双亮眼奇瑞汽车以134.4万辆的出口量稳居榜首，远超其他车企，同比增长17.4%，在280.6万辆的总销量中，出口占比接近一半，足见奇瑞在海外市场的深耕成效。不管是在东南亚、中东还是欧洲市场，奇瑞的燃油车和新能源车型都收获了不少消费者认可，成为中国车企出海的标杆。2.比亚迪增速断层领先，新能源出海成主力比亚迪以104.96万辆的出口量位列第三，同比增速却高达145%，是榜单中增速最快的车企。这一数据背后，是比亚迪新能源车型在全球市场的快速扩张，从东南亚到欧洲，比亚迪的纯电和混动车型凭借续航、配置优势持续打开市场，新能源成为其出海的核心驱动力，也印证了中国新能源汽车在海外的竞争力。3.上汽总量领跑，出口稳居第二上汽集团以450.7万辆的总销量成为车企总量冠军，出口量也达到107.1万辆，位列第二，不过3.1%的同比增速相对平缓。上汽的出海布局主要依托名爵等品牌，在欧洲、南美市场有稳定的销量基础，但增速放缓也意味着需要在产品创新和市场拓展上进一步发力。4.传统车企各有表现，广汽增速亮眼长安汽车出口63.7万辆，同比增长18.9%；长城汽车出口50.6万辆，同比增长11.7%；吉利汽车出口42万辆，同比仅增长0.4%，增速略显乏力。而广汽集团虽然出口量仅13万辆，但同比增速达到45%，成为榜单中另一匹“黑马”，展现出在海外市场的快速突破能力。东风汽车以29.5万辆的出口量位列第七，20%的同比增速也体现出不错的增长势头。整体来看，2025年中国车企出海呈现出**“头部领跑、新势力超车、传统车企分化”**的特点，新能源车型成为出海增长的核心引擎。奇瑞的稳、比亚迪的快、广汽的猛，让中国汽车在全球市场的话语权不断提升。未来随着更多车企加码海外布局，中国汽车出口的故事还将更精彩！
中国车进不了美国?吉利:那我在美国造!
吉利汽车无法卖美国，那绕个圈委托”旗下车厂”美国沃尔沃工厂生产行了吧？吉利在 2026 拉斯维加斯 CES 透露，他们确实在准备进军美国，但不会用”中国整车进口”去硬扛高关税。做法比较像走捷径：利用旗下 沃尔沃 在美国...
吉利集团2025年全球售出超302万辆新车,比2024年多39%
迈入2026年，吉利（Geely）汽车集团也对外公布了在2025年的全年业绩表现，根据该集团对外公布的数据，去年吉利集团一共在全球卖出超过302万辆新车，当中就涵盖了集团旗下多个不同的品牌。根据集团对外的说法，该集团去年的销售...
长城吉利“双雄对决”AI双路线卷向CES2026,中国车企出海新赛点
老实说，从表面来看两家车企的参展阵容堪称「旗鼓相当」：论产品，长城和吉利都带来旗下最强的旗舰产品阵容，魏牌高山、全新魏牌蓝山、吉利银河M9、极氪9X等都悉数亮相；论技术，双方也都展示了各自在新能源、智能驾驶等领域的...
预订倒计时!吉利银河V900预售31.98万起,价值颠覆
1月7日，吉利银河旗下银河V900正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。作为参考，目前在售的吉利银河翼真L380售价为29.99-59.99万元。据了解，新车是基于GEA Evo新能源架构打造的首款MPV，定位中大型...
11气囊+AI管家!吉利银河V900预售31.98万起
1月7日，吉利银河旗下银河V900正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。作为参考，目前在售的吉利银河翼真L380售价为29.99-59.99万元。据了解，新车是基于GEA Evo新能源架构打造的首款MPV，定位中大型...
31.98万起!吉利银河V900开启预订,AI旗舰MPV来了
1月7日，吉利银河旗下银河V900正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。作为参考，目前在售的吉利银河翼真L380售价为29.99-59.99万元。据了解，新车是基于GEA Evo新能源架构打造的首款MPV，定位中大型...
吉利汽车获杭州全域L3级自动驾驶测试牌照
1月7日，杭州市经信局发布消息称，吉利汽车旗下搭载千里浩瀚H9方案的极氪9X车型，已通过市经信局、市公安局、市交通运输局三部门联合审核，正式获得杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照。此次获批的测试范围覆盖杭州全域9224...
吉利亮剑 2026CES:全域 AI 2.0 引领技术革新
在 2026 国际消费电子展（2026 CES）上，吉利集团携多款重磅新品与核心技术成果精彩亮相—包括极氪 9X、极氪 009 光辉（典藏版）、吉利银河 M9 等最新电动汽车，以及神盾金砖电池、Flyme Auto 智能座舱系统在内的“全域 AI”...
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国国产车企集体破局！2025三家冲百万，比亚迪成全球新能源鲶鱼2025年中国汽车市场交出了亮眼成绩单，新能源赛道迎来爆发式增长，吉利、比亚迪等品牌不仅销量再创新高，更成功跻身全球汽车品牌销量前十，改写了全球汽车市场的竞争格局。其中三家车企新能源销量首次突破百万，成为中国汽车产业崛起的生动注脚。比亚迪的表现堪称年度焦点，2025年全年销量达到460.24万辆，其中纯电车型销量就有225.67万辆，这一数据直接超过了特斯拉全年163.6万辆的交付量，首次登顶全球纯电销冠。无需依赖混动车型加持，仅靠纯电产品就实现了对行业巨头的超越，彰显了其在新能源核心技术上的深厚积淀。在海外市场，比亚迪同样势头迅猛，2025年出口量突破104.96万辆，欧洲多个主要市场注册量实现数倍增长，被当地车企形象地称为“巨型鲶鱼”，倒逼传统车企加快技术升级与转型步伐。吉利汽车则以302.46万辆的全年销量紧随其后，成功跻身全球销量前十阵营。支撑这一成绩的核心是新能源业务的爆发式增长，其2025年新能源销量达到168.78万辆，同比增幅高达90%，新能源销量占比已超过55%，正式迈入新能源主导增长的新阶段。吉利银河品牌作为核心增长极，仅用29个月就实现年销百万的突破，创下行业最快纪录。这份成绩的背后，离不开比亚迪等头部品牌带来的竞争激励，正如行业共识所言，正是比亚迪带头打破了合资品牌的市场垄断，让更多国产品牌看到了超越的可能，激发了全行业的创新活力。2025年中国新能源市场的另一大亮点，是渗透率的持续飙升，年末零售渗透率已达61.8%，意味着每卖出10辆乘用车，就有超过6辆是新能源车。这一数据背后，是消费者认知的深刻转变——曾经被追捧的合资燃油车，如今已不再是市场的唯一选择，国产新能源车型在技术、配置、性价比等方面的综合优势，让越来越多的消费者愿意为自主品牌买单。除了比亚迪和吉利，国内多家车企也在新能源赛道实现突破，形成了多点开花的良好格局。中国汽车出口量持续攀升，新能源汽车成为外贸出口的“新三样”之一，从技术输出到品牌出海，中国汽车产业正在完成从“追随者”到“引领者”的身份转变。这场由中国品牌主导的新能源变革，不仅改变了国内汽车市场的竞争格局，更在全球范围内重塑了行业规则。你觉得接下来中国新能源车企还会在哪些领域实现突破？
无人驾驶概念
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