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再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉

2026-04-14 07:50 双阳谈汽车啊

再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，其中星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售！这套技术依托全域AI2.0与GEEA3.0架构，搭载星睿AI云动力2.0大模型，智能优化油电策略，节能效果显著。发动机热效率达48.41%，帝豪i-HEV实测油耗2.22L/100km，节能表现优于行业标杆12%以上。它主打电驱为主，最大功率230kW，电感体验强、加速快、NVH静谧。安全上配备动力冗余与神盾电池系统，通过严苛碰撞测试；可靠性经超480万公里验证，适应极端环境。吉利i-HEV智擎混动它把混动技术的竞争焦点从过去的机械结构，推向了“AI算法+系统集成”的新阶段，这意味着中国车企在全球混动市场正在从追赶者真正转变为规则制定者。你就说牛不牛吧！

再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉利i

2026-04-14 07:37 李勇敢

再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，其中星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售！吉利i-HEV智擎混动这套技术依托全域AI2.0与GEEA3.0架构，搭载星睿AI云动力2.0大模型，智能优化油电策略，节能效果显著。发动机热效率达48.41%，帝豪i-HEV实测油耗2.22L/100km，节能表现优于行业标杆12%以上。它主打电驱为主，最大功率230kW，电感体验强、加速快、NVH静谧。安全上配备动力冗余与神盾电池系统，通过严苛碰撞测试；可靠性经超480万公里验证，适应极端环境。吉利i-HEV智擎混动它把混动技术的竞争焦点从过去的机械结构，推向了“AI算法+系统集成”的新阶段，这意味着中国车企在全球混动市场正在从追赶者真正转变为规则制定者。你就说牛不牛吧！吉利汽车让全球用户快速享受到新一代AI油电混动技术带来的更智能、更节能、更性能、更安全、更可靠的全新出行体验。中国混动油耗打破世界纪录

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2026-04-14 00:58 啊春羽谈汽车

奇瑞风云T9L正式上市，有以下亮点：1、售价区间为12.99-18.69万元，置换补贴后12.59-18.29万元2、长宽高分别为4870/1930/1710mm，轴距为2920mm3、根据版本不同，分别搭载猎鹰200智能辅助驾驶系统、猎鹰500智能辅助驾驶系统和可选装升级猎鹰700辅助驾驶4、采用灵犀智能座舱，搭载15.6吋2.5K高清大屏、10.25吋高清仪表屏和17.3吋后舱娱乐屏、256色律动流萤氛围灯、23扬伯牙之音雅系列音响和-6°至50°可拓展生态冰箱5、搭载鲲鹏超能混动CDM6.0系统，1.5L发动机版本综合最大功率242kW，1.5T发动机版本综合最大功率375kW；搭载32.7kWh犀牛H增混电池，分别对应CLTC纯电续航135km/230km【来自懂车帝车友圈】

今天吉利发了自家的i-HEV智擎混动技术，前两天我们还测试了长安的蓝擎HEV，之

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2026-04-14 00:09 访彤评汽车呀

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2026-04-13 23:52 明驿夜谈汽车

油价一直在涨，但是你还是想买油车那不妨关注一下吉利即将推出的HEV混动车型，比如星瑞、星越L因为是真的省油刚刚参与了吉利的I-HEV发布会，整场发布会听下来，省油方面是真的相当硬核还没开发布之前，全网对I-HEV的最高热效率猜测，我听过的最高也就停留在47%，其实当时就觉得有点夸张，毕竟之前最好的数据也就到45%但是没想到这次发布会直接暴击，直接拉到了48.41%油耗也超级省，海南环岛高速百公里油耗2.2L，打破了吉尼斯世界纪录。但是，生活中用车应该没这么夸张，但估计也在3L出头左右，也是非常省性能和安全也很顶，电机最大功率有230kw，动力是肯定够足的电池上采用主流的2度小电池方案，这个没啥好说的。但是在电池安全上，给得比较足，神盾电池安全系统+液冷方案而且整场发布会只讲技术，纯享中国混动的顶级实力期待吉利HEV车型有好的市场表现吉利i-HEV智擎混动系统发布

风云T9L，15万级别的插混SUV空间是一大亮点，4米84的车长，2米92的轴距

2026-04-13 23:30 笑翠聊科技

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2026-04-13 23:14 小晓深扒汽车啊

刚刷到吉利发了个狠活，叫i-HEV智擎混动，号称要革了传统混动的命。我看了一圈参

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2026-04-13 22:09 小晓深扒汽车啊

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2026-04-13 21:48 顺来聊汽车啊

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2026-04-13 21:24 陈远爱车

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2026-04-13 21:18 淑玲说汽车啊

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2026-04-13 21:16 啊京京看汽车

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2026-04-13 21:11 妙春暖春

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2026-04-13 21:05 谷槐聊汽车啦

我人生第一次参加荣威活动是10年，当时我才21岁。那时候荣威是第一个强调互联网汽车的品牌。当时荣威有跟阿里合作的斑马车机，在2016年可以说是相当超前的配置。现在的荣威i6车机支持豆包大模型，以及同级领先的高清屏，都是第一梯队水平。当然，今天的车圈不一样了，新品太多，行业太卷，传统预售会形式已经很难吸引观众。所以荣威i6搞了个最颠预售会，先是媒体老师魔性路测，用最硬核的路况让大家亲身感受i6到底耐不耐用，诠释了它国民家轿市场的地位，其次就是别人预售会正经严肃，荣威直接放飞自我！集团高管合影直接配土摇+魔力bgm，严肃国企秒变大型蹦迪现场！纯油车目前依旧占据市场的半壁江山，而荣威i6继续强调品质，用德系严苛标准考验产品质量，搭载实测平均油耗低至4.26的缸内直喷发动机，兼顾耐久与省油，用国民级豆包深度思考大模型，让6万级的用户也体验到一流的车机交互，这是自主品牌在新能源时代历练成长后的底气-更智能，更好配置，更大空间，更实惠的价格。车圈已经癫成这样了荣威i6预售6万级

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2026-04-13 21:00 涛胜观汽车

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2026-04-13 20:53 廖化看汽车啦

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2026-04-13 20:30 含莲看汽车啊

中国混动油耗打破世界纪录刚刚，吉利和央视一同开了个技术发布会，宣布把量产发动机热效率干到了48.41%，全球第一，真心够强。也难怪吉利高层这几天忍不住在智能电动汽车发展高层论坛上提前放料。吉利i-HEV智擎混动确实是有点儿东西。一般来说，量产发动机的热效率，46%就是个极限。倒不是说不能提高，而是技术、成本、现实使用工况，共同决定了进阶门槛。实验室能提到更高，但是商业化量产，在成本上没必要。而吉利通过领先的节能开发体系，进行全工况优化，并引入了AI大模型能力，依靠气道设计改良、镜面工程等等手段，最终实现了这一结果。据称，其油耗比全球标杆还低了12%，这在油价飙涨的当下，难能可贵。当然，在我看来，吉利i-HEV智擎混动技术更强的是，彻底把日系的桌子给掀了。先不说电子电气构架和AI能力，这玩意属于纯欺负人。单单从日系发动机最擅长的省油和可靠性上来说，吉利i-HEV智擎混动就已经实现了长版赶超。在功率上，它的超大功率驱动电机，功率高达230kW，是日系混动的1.72倍，WLTC工况下，拥有80%以上电感体验，而且动力响应仅10毫秒。在NVH表现上，发动机启动时只比纯电高1分贝，完全打破了“提升热效率”就要忍受“爆震”的偏见。包括中汽研、中汽中心、上检，甚至是吉尼斯世界纪录，都认证了智擎混动可证可查的数据，从实用工况到可靠性测试，基本上是全维度领先。据称，这个技术中国星将率先量产上车，实现全面HEV化和智能化，至于它对行业的影响，我们静观其变吧。

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2026-04-13 20:20 孤风谈汽车啊

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2026-04-13 18:59 涵柏看汽车啊

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2026-04-13 18:47 冰绿评汽车啊

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2026-04-13 16:08 浩慨聊汽车啊

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大众销售亲口说的：以前客户拿朗逸和轩逸比，现在直接问“秦L什么时候能提车”。不是

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