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吉利i-HEV智擎混动正式发布，以2.22L百公里打破吉尼斯世界纪录！在智能、
吉利i-HEV智擎混动正式发布，以2.22L百公里打破吉尼斯世界纪录！在智能、节能、性能、安全与可靠五大方面，为用户带来颠覆式的体验升级。吉利i-HEV智擎混动之所以能带来这么高的效率，离不开星睿AI云动力2.0大模型+48.41%量产最高热效率发动机，吉利自研的黄金程径比1.39，更大的作功冲程，“驭风火龙卷”燃烧系统配合500bar超高压喷射、150mj高能点火，还有11项减磨技术，让发动机热效率全球第一。不止省油，星睿AI云动力实时感知气温、湿度、海拔、路况，自动匹配最优油电策略，切换更平顺，电感强，更平稳，让HEV真正进入“AI时代”。最新技术将搭载于帝豪、星瑞、星越L、博越L等车型上。安全上，原生油电安全+军工级安全电池，碰撞测试比国标更严苛，号称开不坏才是真可靠。最后，2026年第一季度吉利累计销售70.9万辆，其中新能源36.9万辆。【来自懂车帝车友圈】
虽说现在新能源车随处可见，但15万以下的燃油车，依旧是大多数人的务实选择。不用操
虽说现在新能源车随处可见，但15万以下的燃油车，依旧是大多数人的务实选择。不用操心充电、加油就能走，保养便宜还皮实耐用，保值率也更稳，不管是代步还是家用，都挑不出大毛病。今天就精选6台15万内能落地的热门款，不吹不黑，每款的优缺点都掏心窝子说清楚，看完不用纠结，直接就能选。大众朗逸1.5T（10.5-14万）妥妥的家用神车，销量一直稳居前列，闭眼选都不会踩坑。EA211发动机搭配7速双离合，三大件特别靠谱，正常开几十万公里根本不用大修。油耗也很喜人，市区6-6.5L，高速才5L出头，还能加92号汽油，养车压力很小。德系底盘功底扎实，高速跑120码也不飘，长途开着不费劲。保养也便宜，小保养四百左右，一万公里一保，售后网点遍布各地，坏了随便找个店就能修，保值率还高。但缺点也很明显，内饰全是硬塑料，款式老气没质感；后排地台凸起太高，中间坐人特别难受；低速行驶时，双离合难免有点顿挫，这也是通病。家用图省心省油，选它绝对没错。本田思域240TURBO（11-14.5万）年轻人最爱的运动家轿，开着够带劲。1.5T地球梦发动机，182马力，零百7秒多，动力响应快，超车加速特别利落。操控也在线，转向精准，底盘稳，过弯侧倾小，开着很有乐趣。油耗也不算高，市区6-7L，高速5.5L左右，保值率更是顶流，后期想换车也亏不了多少，改装潜力也大。可内饰同样简陋，硬塑料居多；后排空间狭小，隔音效果一般；悬挂偏硬，过减速带颠簸感明显，家用舒适度不够。纯粹自己开，追求动力和操控，选它准没错。大众速腾1.5T（11.8-14.5万）A+级轿车的标杆，家用商务都能兼顾。最亮眼的就是空间，后排腿部宽敞，快赶上B级车了。底盘调校扎实，高速行驶特别稳，长途乘坐舒适度高，1.5TEVO发动机动力够用，油耗也控制在6-6.5L，整车做工工整，隔音效果比朗逸好不少。缺点就是内饰风格偏稳重，年轻人觉得老气；同级别里价格偏高；低速也有轻微顿挫感。看重大空间、经常跑高速，选它不后悔。日产轩逸1.6L（8-12万）纯家用舒适首选，公认的移动大沙发。座椅柔软又贴合，久坐都不觉得累。油耗极低，市区5.5-6L，高速4.8-5.2L，CVT变速箱搭配自吸发动机，行驶平顺又安静，几乎没有顿挫。车价便宜，保养成本低，故障率也特别低，开着特别省心。但动力是真的肉，高速超车很费劲；底盘偏软，过弯侧倾大，不能激烈驾驶；内饰廉价，配置也很基础，没什么科技感。佛系开车、纯家用，追求舒服省油，直接冲它。吉利星瑞2.0T（11.5-14.5万）国产性价比卷王，2.0T动力卖A级车的价格。沃尔沃同源2.0T发动机，190马力，动力在同级里无对手，CMA平台加持，底盘和操控质感拉满。内饰用料良心，软质包裹多，还有BOSE音响，配置直接拉满，空间也宽敞，接近B级车水准。唯一的短板就是油耗偏高，市区8-9.5L，高速6.5-7.5L；车机偶尔会卡顿；保值率也不如合资车型。想要强动力、高配置、豪华质感，能接受高一点油耗，选它就对了。丰田卡罗拉1.5L/1.2T（9-13万）开不坏的丰田，全球销量冠军不是白来的。质量稳定到离谱，正常开几十万公里无大修，油耗也很友好，1.5L车型市区5.5-6.5L。全系标配8气囊和TSS智驾系统，安全配置拉满，保值率稳居第一梯队，维保便宜又方便。缺点就是动力巨肉，开车急的人会受不了；内饰全是塑料，隔音效果差；底盘偏硬，舒适性一般。只求耐用、省心、省油，打算开十年不换车，闭眼选卡罗拉。最后总结一下，纯家用省油选轩逸，省心耐用选卡罗拉、朗逸，大空间跑高速选速腾，追求动力操控选思域，想要高配置强动力选星瑞。15万以下，燃油车依旧是性价比之选，加油就走无焦虑，养车用车都划算。
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不是段子，是2026年2月的真实销量。4S店销售说，进店问汉兰达的，十个有八个扭头去看了理想。丰田三款“封神”的SUV，正在经历一场安静的洗牌。先说普拉多。越野老炮都认它，跑50万公里不用大修的例子一抓一大把。但这台车现在月销只有2000台左右，而坦克500一个月能卖5000多台。普拉多入门版降到39万，依然打不过。坐进去就知道了，连电动后备箱和语音控制都没有，隔壁国产车激光雷达都标配了，混动油耗还低一半。再看汉兰达。保值率从巅峰90%跌到78%，新车优惠10万起步。当年加价排队的“理财产品”，如今成了降价都难卖的普通车。理想L7和问界M7确实很会抓家庭用户的心——大空间、智能座舱、低油耗，每一招都打在汉兰达的软肋上。汉兰达的老款车机被车主吐槽反应慢，2026款才换上8155芯片，步子确实慢了。锋兰达是唯一还能撑住场面的。2026年1月卖了1.9万台，混动版一公里油钱三毛多，非常省。但仔细看价格就明白了——入门版已经降到9万。靠诚意十足的价格维持销量，说明丰田在家用市场的品牌号召力，正在被自主品牌一点点追赶上来。说实话，丰田的可靠性确实值得尊重。ConsumerReports2026年的报告里，丰田还是可靠性第一名，百车故障数远低于行业平均水平。这不是营销话术，是实打实的口碑积累。发动机变速箱几十年如一日地稳定，这份功底不是谁都能有的。2026年3月，丰田在中国召回了56万辆车，包括汉兰达和皇冠陆放。原因是座椅靠背锁止装置存在隐患，发现问题后主动召回处理。负责任地说，召回本身就是企业对用户安全负责的表现，值得肯定。说到底，普拉多、汉兰达、锋兰达这三台车，机械素质依然过硬，开到报废不用大修的说法仍然站得住脚。但今天的消费者想要的更多——智能的车机、舒适的座舱、更低的日常开销。自主品牌在这些方面进步很快，给了大家更丰富的选择。这不是谁输谁赢的问题，而是市场越来越成熟、消费者越来越幸福的好现象。
后台被问爆了！好多朋友私信，10万左右预算，想找一台既有面子、坐着舒服，还能有点
后台被问爆了！好多朋友私信，10万左右预算，想找一台既有面子、坐着舒服，还能有点驾驶乐趣的车🤔以前这个价位确实高不成低不就，但现在国产车卷疯了，真香预警直接拉满，两台好车给大家整理好了，按需冲就对了！第一款：2025款银河A7PHEV（插混首选，家用+通勤双适配）优惠后7.38万起，10万内就能拿下高配置！两种纯电续航可选，日常通勤用电，每公里才几毛钱，满油满电续航超2100km，长途完全无焦虑。外观是中式美学设计，贯穿灯+溜背造型，精致又有辨识度，开出去一点不丢面。空间更是同级能打，轴距2845mm，后排能轻松跷二郎腿，纯平地板不挤人，后备箱扩容后能装下露营装备，家用超省心。内饰软包+木纹点缀，质感拉满，15.4英寸大屏搭配智能车机，操作流畅不卡顿，中高配还有座椅按摩、全景天窗，舒适感直接拉满。动力平顺，零百7.1秒，家用代步也能偶尔体验驾趣～购买建议：优先选150km尊享版，优惠后不到10万，长续航+快充，通勤当电车、长途用油，性价比拉满；家里能装桩，70km版本也够用，基础配置全满足。第二款：2026款长安X5PLUS（燃油SUV，驾趣拉满）偏爱燃油质感、想要SUV通过性的朋友看过来！优惠后5.99万起，10万预算直接冲顶配才8.39万，配置拉满不亏✨外观走运动风，熏黑套件+犀利大灯，辨识度拉满，年轻人开超有范儿。虽然是紧凑型SUV，但空间不紧凑，轴距2715mm，后排不局促，后备箱扩容后能装下各种装备，灵活度拉满。内饰环抱式设计，中高配30英寸三联屏，科技感在线，骁龙8155芯片加持，操作流畅。动力是最大亮点，蓝鲸1.5T发动机，零百7.51秒，换挡干脆无顿挫，运动模式还有模拟声浪，驾驶激情拉满，实测每公里成本才5毛钱，省油又好开。底盘调校舒适，颠簸路段过滤到位，兼顾驾趣和家用。购买建议：10万预算直接冲顶配，全景影像、辅助驾驶等配置全有，一步到位不后悔；预算有限，先锋PRO版7.59万就能拿下，基础配置够用。总结：10万预算，想要省油省心选银河A7PHEV，想要燃油驾趣+SUV通过性选长安X5PLUS，国产车现在真的越来越能打，不用多花钱也能兼顾面子和实用性，按需选择就对啦👇评论区说说你更倾向哪台？【来自懂车帝车友圈】
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，它在多个方面进行了升级。外观方面：8.5代高尔夫保持了经典的两厢车轮廓，但对细节进行了调整。车头部分的中网样式进行了升级，整体视觉感更强。车尾部分变化不大，主要调整在后杠部分。此外，还新增了青柠绿、月瓷米等外观车色。内饰方面：8.5代高尔夫的座舱设计基调没有大变动，但配备了一块12.9英寸悬浮式中控屏，取代了老款的10英寸中控屏，并标配高通8155车机芯片，科技感与功能性大幅提升。同时，也提供了10.25英寸液晶仪表以及W-HUD抬头显示。然而，在舒适配置方面，新款高尔夫全系取消了前排座椅加热（可选装）、驾驶位记忆等，这些配置仅在R-Line版提供。动力方面：8.5代高尔夫搭载了全新的1.5TEvo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为8.5s。WLTC综合油耗为5.56L/100km，相比之前的1.4T发动机，动力输出有了明显提升。传动系统方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。全新一代的智能配置与安全配置方面，8.5代高尔夫也进行了全面升级，提供了L2+级的驾驶辅助系统，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助等功能。同时还有360度全景影像以及IPA智能泊车辅助系统。此外，还有车联网系统、紧急呼救系统、带内嵌式氛围灯饰板等配置。
搭载红旗发动机 一汽与零跑合作首款车曝光
近日，车质网从相关渠道获取了一组一汽与零跑合作的首款车型测试谍照。根据此前双方达成的协议，零跑将提供全域自研的电动化与智能化技术，一汽则提供传统动力技术，包括插电混动和增程系统的研发，以及供应链资源。...
真够卷的，开工第一天东风日产就一口气发了4款轿车，帮大家分析下值不值得入手。天籁
真够卷的，开工第一天东风日产就一口气发了4款轿车，帮大家分析下值不值得入手。天籁大师版明显是为了想要更尊的用户，双色车身上来就是很豪华的感觉。其实最入门的12.99万元的舒适版还是最划算的，一样有鸿蒙座舱，当然2.0L的动力会稍逊一筹。发动机还是经典的HR16，但轩逸这回全系标配8155芯片和12.3英寸大联屏，算上年轻了许多的外观，竞争力肯定是提升了。现款轩逸也会继续卖，所以轩逸家族的价格带也会拉得更低。N6、N7换了一些新款，整体依然颇具竞争力，甚至只看指导价，还能免一部分购置税，我觉得它们比前面两款燃油车还划算。都2026年了，真的没必要抱着发动机了，你们说是不是？东风日产开年王炸四连发大V聊车
最近这两年整车的价格持续在降价，但是不知道大家发现了没有，那就是养车成本，特别是
最近这两年整车的价格持续在降价，但是不知道大家发现了没有，那就是养车成本，特别是电池、发动机、变速箱等三大件的维修和更换成本，仍然是比较高的，不过广汽丰田的全新威兰达AIR版却为广大用户提前考虑到了这个问题，主打一个厂家给你兜底，为大家进一步排除了养车的成本，发动机、变速箱还有电池，都是终身质保，换句话说就是你只管开，出了问题广丰给你负责，再加上起步即高配，权益价最高直降3.2万，全新威兰达AIR版直接位用户实现“三不”，不用妥协配置，不用操心养车，不用承担高价，这真是无顾虑高品质出行了！
轩逸换代了,没换发动机,却把智能配齐了。
但中汽研去年12月测的WLTC油耗是5.82升/百公里，比卡罗拉和朗逸同款发动机实测低0.3升左右。保养周期拉到1万公里一次，小保养费用比2023款便宜12%，换机油机滤现在三百出头。官方起售价11.39万元，和老款入门价一样，但配置往...
1.极致可靠性与耐用性（最核心）-故障率极低：发动机千台故障约2.5次
1.极致可靠性与耐用性（最核心）-故障率极低：发动机千台故障约2.5次（行业5–8次），正常保养10年/30万公里不大修很常见。-生产与品控：精益生产+300+检查点，关键件自研率高（爱信变速箱），供应商合格率99.99%。-极端工况稳：全球多环境长期测试，沙漠/严寒/高海拔可靠性碾压多数国产。-机械成熟：偏爱自吸+AT/CVT，结构简单、抗造、寿命长。2.THS混动技术（护城河）-25年迭代：1997年普锐斯至今，专利壁垒高，系统极稳。-油耗与寿命：市区4L左右，浅充浅放镍氢电池，出租车68万公里才换电池。-无焦虑：不插电、不用找桩，油耗低、保养便宜、长期可靠。3.超高保值率-三年保值率：丰田普遍65%–75%，同级国产多50%–60%，差10%–15%。-二手好卖：维修便宜、配件通用、口碑稳，转手快、折价少。4长期使用成本低油耗更省：同级燃油/混动，丰田普遍低1–2L/100km，10万公里差几千块。维修便宜：配件量大、网点多，小毛病少，长期养车更省。5.底盘与调校功底均衡耐用：悬挂调校偏舒适耐用，高速稳、过坎柔和，底盘件磨损慢。NVH与质感：长期使用后异响、松散感比多数国产少。智能化：车机、语音、OTA、高阶智驾，国产全面领先。-性价比：同价位配置、空间、动力、用料强很多。-纯电/插混：续航、快充、能耗、智能化体验更好。一句话总结：丰田赢在稳、省、耐、保值；国产赢在配置、智能、性价比、电动化。
纯电新能源所剩无几,其他集体塞回发动机,这事到底谁在“打脸”
很多人觉得插混技术是种退步，其实不是这样，根据2025年的一个调查，83%的插混车主每天开车距离不到80公里，92%的人每周充电超过三次，76%的人表示发动机基本没怎么启动过，通勤成本只有燃油车的五分之一，这些车主实际上不是...
布加迪被遗忘的四座轿车Galibier,搭载机械增压W16发动机
这家大众集团旗下的博物馆里藏了太多费迪南德·皮耶希时代秘密研发的“狂野”实验品，就包括这台独一无二、配备十六缸发动机的作品：布加迪Galibier。这款概念车最初于2009年亮相，它基于宾利Arnage的底盘打造而成，但车身、...
鑫科材料:股东户数查定期报告,产品未用于可回收火箭发动机
公司的产品新一代铜基合金材料能否用在可回收航天火箭发动机？董秘回答(鑫科材料SH600255)： 您好，股东户数请您查阅公司在指定信息披露渠道发布的定期报告。公司产品未应用于可回收航天火箭发动机。感谢您的关注！
发动机故障!美军被自家飞机“堵门”
起飞时突遇发动机故障 在跑道尽头刹停 10个轮胎有8个爆胎 并“趴”在跑道上数日 导致基地其它战机无法起飞 美军加油机起飞时 突发故障 1月31日，一架美国空军KC-46A“飞马座”加油机在西班牙南部的莫龙空军基地起飞时，突然...
全新吉利帝豪HEV混动车型，正式申报工信部404批目录，主打普通人实用省心需求
全新吉利帝豪HEV混动车型，正式申报工信部404批目录，主打普通人实用省心需求，不玩虚配置。该车搭载1.5L发动机和欣旺达锂电池，采用i-HEV混动系统，核心特点是无需外接充电，靠发动机和刹车自补电，加油就能走，无续航焦虑，适配无充电桩场景。该车发动机最大功率79kW，动力足够日常代步，混动系统可降低油耗，节省油钱。欣旺达电池质量稳定，后期维修便利。参考现款帝豪燃油版定价，该车大概率亲民，有望成为普通人买得起、用得省心的热门混动车型。新车资讯
马斯克:SpaceX的星舰V4将配备42台猛禽发动机V3
2月3日，马斯克在回复一位粉丝关于“何时达到42台发动机”的提问时，直截了当地宣布：“星舰V4的飞船部分将再增加3台真空猛禽发动机，使全栈发动机总数达到42台，正如预言中所说。这条简短却极具冲击力的回应，直接呼应了...
