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魏建军内部会议痛斥定语技术营销最近车圈除了新车接力发布，各家大佬的讲话和发言都
魏建军内部会议痛斥定语技术营销最近车圈除了新车接力发布，各家大佬的讲话和发言都引起了不小的讨论，前有“余承东痛批零售团队缺少审美”，后有“蔚来李斌谈坚守原创，不活在别人的影子里”，还有工信部近日的「动力电池行业企业座谈会」，部署治理“内卷式”竞争维护健康有序市场环境；现在又有长城汽车魏建军炮轰“定语营销之害：短期博眼球，长期腐蚀品牌”。超哥点评：作为消费者，不知道大家如何看待当下的汽车行业，新车像手机一样快速迭代，用户频频担心背刺，忧心品质，声讨车企夸大营销等事件此起彼伏。一面是新能源汽车的蓬勃发展和技术创新突飞猛进，另一面各种“反内卷”“批评过度营销”“抨击虚假宣传”“政策一再收紧和规范关于汽车安全如隐藏式门把手，车内物理按键，电池安全，自动驾驶等问题）不绝于耳。如今的新能源车蓬勃发展的背后，有很多问题值得反思，有的车企营销至上，大字营销小字免责；有的订单注水销量造假；有的推导各种跃进式的抓眼球，颠覆认知，甚至胡搞瞎搞。我觉得今天魏建军面对采访说得挺好，回归造车本质和聚焦产品是正途。短期一些车企看似赢得了销量和流量，长期来看还是损害消费者，不仅制造了认知陷阱，导致购车决策偏离真实需求，也对企业麻痹研发动力，沉迷“文字游戏”不思进取自酿苦果。对中国市场和汽车行业也不好，劣币驱逐良币。超哥一直呼吁：车企要做有责任有担当的企业，摒弃投机心态和短视思维，脚踏实地造车搞研发，以用户为核心，车并不是让它在5年或15万公里质保内保证不出问题就万事大吉，消费者更多要面临的是未来很多年用车的保障和安心，百年车企从不是吹出来的，而是脚踏实地干出来的。
三月份的品牌销量暴露出了一个很尴尬的问题，那就是自主品牌第一集团军在冲击豪华市场
三月份的品牌销量暴露出了一个很尴尬的问题，那就是自主品牌第一集团军在冲击豪华市场中有点疲软。用一个词儿来说，那就是：“大象转身”。没错，相比较之下，我更看好第二梯队的未来，理想、蔚来、赛力斯系、小米、岚图、猛士等品牌（也包括智己、阿维塔等等）。很简单，这几位的车型均价，实打实地在那摆着呢。但凡真有生存压力，降价立马就能活过来。同时今年主流的大五座、大六座，这几位也都是主力选手。所以在我看来，第二梯队的难题在于怎么提升用户体验和品牌溢价，销量就算再低，含金量也还是高的。而第一梯队的销量虽然很高，但仔细去看他们中高端品牌的销量和他们走量品牌的销量，压根不成正比。更关键的是，有些品牌已经开始在销量里面“注水”，开始加上海外的批发销量了（嗯有些品牌之前是不屑于这么做的，但最近一段时间突然加上的一行小字属实有些扎眼）...看似蒸蒸日上，其实是在蒸锅正中心。所以近一段时间，大家都很容易就能刷到某些第一梯队子品牌的负面。为了让车型看起来热闹，不惜让自家KOC去疯狂拉踩。不是续航天下第一，就是操控天下第一，反正就是弯道超车，好不热闹。但最终，真的会买这个级别车的人去试了之后，只会留下一个不好的第一印象，就算您后面改进了，也依然会失去这些真正的消费者。营造出来的虚假繁荣，可能会扩大一些疆土，但大本营的水土流失才更加致命。嗯我近期一直想把家里老路虎给换掉，这玩意儿真费钱啊。在试驾了某一台近期热门的旅行车之后，我原本拍了一堆照片准备大吹特吹，但最终良心还是过不去，钱也还在银行里。当然，第一梯队中还是有很多品牌值得看好的，因为人家主打的是长期主义。尤其是第一梯队中下游那几位，虽然看似是月销六位数守门员，但当长期主义开始收到回报的时候，是停不下来的...汽场全开新能源汽车大v聊车
长城汽车柴油混动技术正式发布！长城汽车基于Hi4智能四驱与归元平台，打造全新柴油
长城汽车柴油混动技术正式发布！长城汽车基于Hi4智能四驱与归元平台，打造全新柴油混动动力系统2.0，覆盖HEV/PHEV全形式，践行全场景、全球化战略。并行Hi4-Z、Hi4-T架构，匹配2.0T/2.4T/3.0T大排量柴油发动机，适配越野、房车、货运等多场景。核心优势拉满：发动机热效率高达43.7%，能耗极低；动力更强，加速比同级柴油车快40%；续航更长、安全可靠、馈电无忧。更便利：原始排放降30%-50%，加尿素可达16000km。更静谧：整车降噪+主动降噪，媲美纯电质感。好开、好用、更省钱，长城以技术兑现归元平台承诺，开启柴油动力全面进化时代。长城汽车柴油混动已经曝光上路，值得期待
小米汽车3月销量21440辆乘联会公布的销量显示小米汽车3月销量为21440辆
小米汽车3月销量21440辆乘联会公布的销量显示小米汽车3月销量为21440辆。保罗车闻大v聊车
哈弗旗舰方盒子官图公布4月7日，哈弗SUV发布全新旗舰方盒子车型官图，新车基于长
哈弗旗舰方盒子官图公布4月7日，哈弗SUV发布全新旗舰方盒子车型官图，新车基于长城高端归元平台打造，定位品牌旗舰，预计售价30万元级别。外观采用硬朗方盒子造型，平直线条搭配矩形LED大灯与半封闭式格栅，车顶搭载激光雷达与行李架，突出智驾与硬派属性。车身尺寸预计超5米，轴距3米级，提供五座或六座布局，尾部采用侧开尾门与外挂备胎接口。动力将搭载Hi4插电混动系统，底盘采用前双叉臂、后多连杆悬架，有望配备空气悬架，兼顾硬派越野风格与家用舒适性。哈弗新旗舰suv哈弗归元平台长城汽车
魏建军说卖车要带着良心魏建军强调卖车需秉持良心，拒绝无底线降价与隐性减配，坚守
魏建军说卖车要带着良心魏建军强调卖车需秉持良心，拒绝无底线降价与隐性减配，坚守品质与安全底线，以用户满意度为核心，反对行业乱象，践行长期主义造车理念。大v聊车
设计挺长城的，把logo遮掉都知道是哈弗哈弗再推方盒子新物种哈弗新旗舰SUV
设计挺长城的，把logo遮掉都知道是哈弗哈弗再推方盒子新物种哈弗新旗舰SUV汽车设计
