【造型更加激进/操控升级凯美瑞GT-S概念车官图】新车由丰田CALTY设计研究
【造型更加激进/操控升级凯美瑞GT-S概念车官图】新车由丰田CALTY设计研究工作室打造，主体车身采用"烈焰橙"车漆，并拥有更加激进的造型，增加了定制空气动力学套件并升级了悬架系统，提供更好的操控表现。车辆将于2025年拉斯维加斯的SEMA改装展上亮相。
概念车
丰田凯美瑞GT-S概念车丰田凯美瑞这样改装，大家觉得好看不🙌
丰田凯美瑞GT-S概念车丰田凯美瑞这样改装，大家觉得好看不🙌
感谢丰田中国邀请！出发去看看今年的东京车展，今年丰田几个重要的概念车，卡罗拉、世
感谢丰田中国邀请！出发去看看今年的东京车展，今年丰田几个重要的概念车，卡罗拉、世极、和全新雷克萨斯LS都能看到了，正好也看看新的STI概念车。忙完工作我准备自己花时间再单独去看几个东西：一个是丰田新盖的皇冠品牌城市展厅，好奇皇冠在自己家门口是个什么样的定位？展厅里是什么样的人？然后找找哪儿能看到世纪的大轿车？想看看实车里面的氛围，虽然不知道我这么直愣愣走进去行不行…然后就是我想念很久很久的AlpineA110，真的是期盼了好久，东京应该是最近能见到她的地方，期待！[比心]凯文聊车
车市热门捷豹基于Type00概念车打造的量产版车型计划于今年底正式发
车市热门捷豹基于Type00概念车打造的量产版车型计划于今年底正式发布。随着发布时点临近，在纽伯格林路测的原型车所著伪装也逐渐减少。最新谍照清晰展示了原型车前脸进气口设计，量产版头灯尺寸也明显大于概念车，其余设计则延续此前原型车风格。Type00概念车上已经取消了传统的后窗，量产版也将延续这一设计，但这也带来储物便利性的挑战。根据谍照，当原型车掀背尾门开启时，尾门开口较小且门槛过高，男性工作人员需弯腰俯身才能取物，这种设计对女性用户和身材较矮者可能都不太友好。虽然官方近期未透露更多细节，但此前已确认这款纯电四门GT将基于捷豹全新纯电架构JEA打造。据官方数据，新车续航里程将达430英里（692公里），并支持超快充技术，充电15分钟即可补充200英里（322公里）续航。
比亚迪Ocean-S概念车前脸还可以，侧面、车尾不大行了，显得小气，对比10万出
比亚迪Ocean-S概念车前脸还可以，侧面、车尾不大行了，显得小气，对比10万出头的荣威M7，没比它大气到哪里去。好在这只是概念车，还是亮相有一段时间的概念车，相信未来的量产车会更大气、好看。
丰田凯美瑞GT-S概念车全球首秀，烈焰橙车身+黑色碳纤维套件炸裂全场，20英寸轮
丰田凯美瑞GT-S概念车全球首秀，烈焰橙车身+黑色碳纤维套件炸裂全场，20英寸轮毂配365mm八活塞卡钳，车身狂降38mm化身赛道猛兽。混动系统延续2.5L235马力，零百加速6秒级，悬架调校堪比超跑。除此外，丰田首次将F1空气动力学融入量产车，车身自带双层尾翼+主动扩散器。这波操作，凯美瑞终于支棱起来了，未来引入国内必掀腥风血雨！期待兄弟们试驾测评，这车开着真能漂移过弯吗？丰田凯美瑞GT-S凯美瑞
夏普LDK+概念车最新官图，基于富士康电动汽车平台打造，将于10月29日开幕的东
夏普LDK+概念车最新官图，基于富士康电动汽车平台打造，将于10月29日开幕的东京车展上亮相葱爆新车
来看看腾势跑车腾势Z测试车的一些信息，高度还原概念车。根据的视频爆料，外观和之前
来看看腾势跑车腾势Z测试车的一些信息，高度还原概念车。根据的视频爆料，外观和之前的概念车差距不大，目前看网上评价都挺高的。需要注意的是，它是真正的风道，是真有用的。内饰方面，测试车看不太清，一体式运动座椅是有的，仪表盘和中控屏应该能还原，至于副驾屏幕暂时不清楚。方向盘肯定要改的，测试车上非量产版本，最终再看吧。目前确定的是，腾势Z会有赛道版、街道版和敞篷版，大尾翼不是标配。原本方程豹的车，所以设计上大可放心，这次值得期待。
车市热门宝马Skytop概念车于去年在在意大利埃斯特庄园古董车展（Co
车市热门宝马Skytop概念车于去年在在意大利埃斯特庄园古董车展（Concorsod'EleganzaVillad'Este）首发亮相，而定价高达50万欧元、限量50台的量产限量版上市即售罄。如今，宝马已正式开始向客户交付了Skytop车型。据悉，首车交付仪式在慕尼黑宝马世界举行，车主是意大利企业家、赛车手兼都灵国际车展总裁安德烈亚·列维（AndreaLevy）。他表示：“在慕尼黑领取我的BMWSkytop，真是令人惊叹的体验。能与那些将这一独特概念化为现实、打造出仅50台作品的团队成员面对面交流，实属荣幸。”这辆独具纪念意义的Skytop将被运往意大利都灵，与其他罕见性能和设计的车型一同加入Levy的777独家收藏系列。
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行，整车检测全自动化进行全路况测试，确保质量过硬。小康面包车厂不是赛力斯的黑历史，而是他的来时路。在华为的技术赋能下，赛力斯超级工厂在汽车生产检测环节的高标准、严要求很多人都知道，但问界出厂前经历什么样的自动化、智能化测试流程，就鲜为人知了。毕竟，鸿蒙智行和赛力斯几乎没怎么宣传过这方面。最近，赛力斯放出的一则视频，惊艳到了很多人。那是问界汽车在出厂前的自动驾驶检测视频，它让大家看到，问界的生产效率和产品质量不是吹出来的。从视频呈现的测试场景来看，问界汽车出厂前，便以自动驾驶的方式，至少通过了以下多种测试：道路类型测试：涵盖了直线道路、弯道（包括大曲率弯道、“8”字形复杂弯道）、坡道、特殊铺装路面（如红色测试跑道、颠簸路面）等。路况模拟测试：包含了常规柏油路行驶、模拟积水路面行驶等。多车协同测试：有多辆问界M9在不同道路上同时进行测试，涉及到车辆在复杂交通环境下的自动驾驶表现。这样的测试说明，虽然目前L3尚未落地，但鸿蒙智行的技术团队早就已经做好万全准备，问界汽车的自动驾驶技术已经具备应对多种复杂路况和场景的能力，在感知、决策、控制等方面有较强的技术支撑，能够实现高精度的无人驾驶操作，一旦条件成熟，便可以大规模商用。通过全自动化、全路况的出厂检测，确保每一辆问界汽车在交付前都经过严格的自动驾驶功能验证，极大地保障了车辆的品质和安全性，让消费者在使用过程中能更放心地体验小艺的本领。当黑子们还在嘲笑“小康面包车厂”时，却不知道原来每一辆问界汽车出厂前，都已在无人化测试中历经“千锤百炼”。直线道路的平稳验证、“8”字形弯道的精准操控、颠簸路面的韧性考验，再到积水场景的安全应对，问界以自动驾驶模式完成全路况覆盖；多车协同测试下，复杂交通环境中的感知与决策能力更被反复打磨。这些鲜少被宣传的自动化流程，没有华丽的噱头，却藏着赛力斯对品质的极致追求。华为入局智驾的鲶鱼效应赛力斯问界赛力斯问界
有设计师按照捷豹Type00的概念车及近期的谍照还原出了这款车的量产版可能的样
有设计师按照捷豹Type00的概念车及近期的谍照还原出了这款车的量产版可能的样子。少了溜背之后，这台车少了之前概念车的先锋感，看起来就像是拍瘪了的i-Pace。可别真这样量产啊！
名车志Classic把“破纪录”刻进DNA，80年代的GM神车——
名车志Classic把“破纪录”刻进DNA，80年代的GM神车——OldsmobileAerotech。80年代的OldsmobileAerotech概念车，由后任GM全球设计副总裁的EdWelburn设计，灵感源自勒芒赛车，分长短尾版本（短尾被誉“最优美流线型概念车”，长尾专攻极速，造型似F-16战斗机）；它基于改装84C赛车底盘，采用中置后驱+五速手动布局，搭载2.3升涡轮Quad4四缸机（突破Oldsmobile以往常用V8的传统），传奇车手A.J.Foyt曾开其飙至约467公里/小时，在亚利桑那及GM米尔福德测试场表现出色，1992年还追加第三台原型车，开发团队含雕塑家KirkJones与气动工程师MaxSchenkel，它既是EdWelburn设计生涯的高光起点，也是80年代汽车工业技术与气动美学结合的经典标本。
谁能料到长城汽车竟有今天！长城汽车的魏建军时常现身互联网，与粉丝积极互动，被赞
谁能料到长城汽车竟有今天！长城汽车的魏建军时常现身互联网，与粉丝积极互动，被赞誉为“不务正业”却也是最亲和的车企掌门人。谁能想象长城汽车能走到如今这一步！近日，长城汽车凭借《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目，荣膺“科技进步奖”特等奖。该奖项设立三十余年来，首次将最高荣誉颁给混动技术领域。长城的Hi4混动专为越野打造，这将成为长城越野的一道坚实的壁垒。中国越野的江山牢不牢固，看长城！
有人做手机，做空调，做汽车，但没做无人机，不是不想做，而是xx了。
有人做手机，做空调，做汽车，但没做无人机，不是不想做，而是xx了。
埃尚轿跑概念车发布，又是一个神似Taycan+Purosangue的超级猎装车，
埃尚轿跑概念车发布，又是一个神似Taycan+Purosangue的超级猎装车，诶，我为什么要说又？“埃尚”是广西汽车集团（原柳州五菱）面向乘用车市场的新新能源品牌，目前上市的是A00级纯电小车A100C。这台猎装轿跑目前还是概念阶段，尚无技术参数与上市时间表。
丰田卡罗拉Cross特别版概念车官图，硬派越野设计加持设计灵感源自日本那须山在车
丰田卡罗拉Cross特别版概念车官图，硬派越野设计加持设计灵感源自日本那须山在车身细节加入Nasu标识设置机舱盖进气口以及专属车顶行李架装备有定制的轮辋、全地形轮胎，以及定制的悬架升降装置等搭载2.0升混动系统，综合功率196马力，配备四驱系统丰田卡罗拉cross
车辆的使用逻辑就全部变了
车辆的使用逻辑就全部变了自从造手机的造车，卖酒的造车，玩互联网的开始造车之后，车辆的使用逻辑就全部变了。以前大家伙买一辆车，想的是这辆车能开多少年，想的是车辆的保值率有多少，想的是维修成本尽量低一点，油耗尽量低一点，最好一辆车能陪伴我们50年。但现在情况不一样了，诸多大佬们进场之后完全改变了车市逻辑，好像今年买的车明年就会过时一样，让人们一时之间挑花了眼，甚至有了选择恐惧症。我也不知道这到底是好事情还是坏事情，因为这种表现实在太极端了。好处就是我们确实看到了科技的发展，坏处就是老百姓好不容易攒的一点钱买了辆车，居然变成了消费品，用不了几年就会被淘汰了。或许这就叫做产业升级的阵痛吧，本来觉得自己只是个老百姓没办法深刻体会到这一点，但现在确实是体会到了。
腾势Z跑车的侧面，这不是继承了比亚迪e-SEEDGT概念车的设计吗？终于来了！
腾势Z跑车的侧面，这不是继承了比亚迪e-SEEDGT概念车的设计吗？终于来了！
设计师的能力决定产品的上限，工程部门的能力决定了产品的下限，我说的是汽车设计领域
设计师的能力决定产品的上限，工程部门的能力决定了产品的下限，我说的是汽车设计领域。当年EQS概念车横空出世，惊为天人，但是量产的时候各位也都看到了…………，这次奔驰新的概念车依然惊艳，但是最后量产的时候会被工程部门糟践成什么样子，就不好说了~~，拭目以待吧，哦不对，师母已呆。大v聊车
丰田推出世极轿跑SUV概念车，打破该系列沉稳形象，采用双门溜背设计与前滑式车门，
丰田推出世极轿跑SUV概念车，打破该系列沉稳形象，采用双门溜背设计与前滑式车门，车身降低10厘米，营造低趴运动感。车头保留盾形格栅与U形大灯，车尾取消后风挡，暗示电动化身份。概念车瞄准年轻富豪，若量产价格或超200万元，与宾利添越等竞争。前滑门、无B柱设计虽难量产，但展现了丰田在电动化与年轻化浪潮中的转型决心，重新定义日系豪华的灵活与动感。丰田世纪轿跑suv概念车官图发布新车资讯
奔驰奔驰VisionIconic概念车有人说奔驰S级不应该只配上一个
奔驰奔驰VisionIconic概念车有人说奔驰S级不应该只配上一个“三叉星徽灯”，至少是两个，改造一下，下面的全新奔驰S级渲染图，大家觉得好看吗🙌
![猜下这是什么车[思考]](http://image.uczzd.cn/14616294284650131086.jpg?id=0)
猜下这是什么车[思考]
猜下这是什么车[思考]
10月18日，由车百会与奇瑞汽车联合主办的“车能融合与智慧生态发展论坛”
10月18日，由车百会与奇瑞汽车联合主办的“车能融合与智慧生态发展论坛”在芜湖隆重举行，300位行业院士、专家及企业代表齐聚一堂，为车网互动商业化、规模化破局建言献策，让奇瑞主场变身行业思想碰撞的盛会。论坛直击行业痛点，围绕政策试点、关键技术、网络建设、商业模式等核心议题展开深度研讨。中国工程院院士陈清泉提出的“人工智能赋能车能融合”理念，与浙江大学熊树生院士关于冷却液储能的技术探索，为行业提供了前沿技术视角；张永伟、刘永东等专家则聚焦车网互动实施路径与规模化实践，直指参与动力不足、标准不统一等关键瓶颈。作为主场主办方，奇瑞汽车的技术硬实力与生态布局成为论坛焦点。奇瑞绿能总经理尹航分享的补能技术趋势，以及企业构建的全球8大研发中心协同创新网络，3万名研发工程师与1万名软件工程师组成的核心团队，彰显了“技术奇瑞”的深厚积淀。论坛与奇瑞全球创新周系列活动遥相呼应，通过签约仪式、圆桌讨论等环节，搭建起产学研用协同平台，其倡导的V2G商业模式探索，正推动能源格局与出行模式的重塑。
马自达新概念车，侧面图亮相。拉高亮度感觉不像mx5的尺寸啊我爱马自达
马自达新概念车，侧面图亮相。拉高亮度感觉不像mx5的尺寸啊我爱马自达
今晚来看1950s反派大boss车奔驰这台visioniconic概念车上有一
今晚来看1950s反派大boss车奔驰这台visioniconic概念车上有一个激光雷达，你们知道在哪里吗[墨镜]？shanghaiauto
奔驰这概念车够科幻，有点像蝙蝠侠座驾了。外观上，奔驰VisionIconic概
奔驰这概念车够科幻，有点像蝙蝠侠座驾了。外观上，奔驰VisionIconic概念车的前脸采用盾形发光格栅设计。发光前脸正在成为奔驰未来的家族化设计，内部为四横一纵发光条幅，包括熏黑玻璃质感的网格和呈现数字化的像素效果的942颗聚碳酸酯背光点；与早期的第三代奔驰S级（W111/W112）前脸设计相似，具有明显的复古风格。前发动机舱上的立标作为历代奔驰豪华轿车的身份标识，VisionIconic概念车在车头也有配备，支持发光。两侧大灯组内部还融入奔驰标志性元素“三叉星徽”。车身侧面，概念车整车造型修长，拥有双门GT跑车的造型，甚至新车外部搭载了创新的太阳能涂层，可为车辆增加续航。车身尾部，扁圆的造型，看上去十分流畅，尾部搭载两段式横条幅尾灯组。内饰方面，官方称之为装饰艺术（ArtDeco）的设计风格，仪表台中央采用“齐柏林（Zeppelin）”悬浮式玻璃结构。车内一体式座椅与尾部设计则令人联想起传奇车型300SL。据说新车将采用神经形态计算、L4级高度辅助驾驶系统。动力方面，暂未曝光。汽场全开奔驰
车市热门丰田为即将举行的2025日本东京车展带来重磅预告，一款彻底颠覆
车市热门丰田为即将举行的2025日本东京车展带来重磅预告，一款彻底颠覆传统形象的电动卡罗拉概念车即将亮相。这款象征着丰田最畅销车系未来方向的概念作品，以犀利的电动化设计语言，实现了堪比普锐斯换代的视觉革命。概念车采用精炼的锤头式前脸设计，贯穿式LED头灯融合横向与纵向光效，传统格栅被保杠下方的狭长进气口取代。侧面轮廓呈现出流畅的四门轿跑姿态，充电口巧妙集成于前翼子板，后视镜下方的垂直装饰与下沉式窗线共同营造动感比例。尾部贯穿式尾灯采用像素化光效，扁平尾门镶嵌“Corolla”字样，集成式鸭尾扰流板与雕塑感保杠构成简洁而立体的视觉收束。除卡罗拉概念车外，丰田还将展示包括儿童专属未来座驾、残疾人网球辅助设备、蜘蛛状货物运输器、以及面向新兴市场的极简式平头皮卡等一系列创新移动工具。这些概念车将与GR、雷克萨斯、世纪、大发等子品牌的新品共同构筑丰田的移动出行全景。
自动驾驶将来能替代手动驾驶吗？随着科技的发展，部分交通工具已经实现了无人驾驶
自动驾驶将来能替代手动驾驶吗？随着科技的发展，部分交通工具已经实现了无人驾驶，无人物流车、无人环卫车、无人出租车、无人驾驶有轨电车、无人驾驶地铁。还有哪些无人驾驶的领域呢？有网友觉得自动驾驶比手动驾驶更可靠，可以避免疲劳驾驶、酒驾，更加安全。也有网友觉得自动驾驶是冷冰冰的代码加机器，也会出故障，一旦出问题可能严重影响人身安全，不能把个人安全完全交给机器。你觉得以后自动驾驶能够替代手动驾驶吗？欢迎分享你的观点！
奇瑞国际部推出一款皮卡越野概念车，代号为T1TP。这款新车基于T1T（威麟R08
奇瑞国际部推出一款皮卡越野概念车，代号为T1TP。这款新车基于T1T（威麟R08皮卡）深度打造，定位为7座硬派皮卡越野，也就是俗称的皮卡加盖车型。它采用带大梁设计，车身长度超过5.3米，轴距超过3.2米，也存在超过5.6米的可能性，详细参数暂未透露。该车预计主要面向北美、中东和非洲市场。
车市热门马自达正式发布预告，将在2025日本东京车展上发布一款全新Vi
车市热门马自达正式发布预告，将在2025日本东京车展上发布一款全新Vision概念车，采用四门快背造型，拥有无框车门以及流畅的溜背曲线，将呼应本次马自达车展主题：驾驶乐趣驱动可持续未来。从预告图可见，概念车采用流畅的肩线雕塑与倾斜车顶，侧窗造型与强壮D柱设计隐约呼应马自达3两厢版，车尾轮廓则带有2005年福特ShelbyGR-1概念车的遗风。车内配备未来感头枕与电子后视镜，整体形态介于轿跑与跨界车之间，明显区别于已确定量产的双门跑车IconicSP概念车。马自达表示，概念车将体现清洁能源与驾驶乐趣并存的理念，动力系统可能涵盖纯电、混动、增程式乃至新型燃料发动机。展台还将同步展示其独创的二氧化碳捕获技术及海藻衍生碳中和燃料，彰显品牌在环保技术领域的布局。除Vision概念车外，马自达欧规新款CX-5SUV也将在车展迎来公众首秀，一并参展的还有为残障驾驶者设计的CX-30SeDV、经典转子跑车RX-7、SpiritRacingRS未来概念车以及CX-60/CX-80量产SUV。