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近期的几款大前备箱车型我列了一下，只是把它做大是不够的，还要做得开口够低，才能充
近期的几款大前备箱车型我列了一下，只是把它做大是不够的，还要做得开口够低，才能充分拓展功能性。大v聊车大唐：252L乐道L90/乐道L80：240L蔚来ES8：230L蔚来ES9：216LModelX：183L零跑D19：176L问界M8：149LModelY：116L小鹏GX：109L
乐道L80的预售价格是24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起
乐道L80的预售价格是24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起。也只有蔚来换电这种独特的方式，能够使乐道L80以如此低的购买门槛切入大五座SUV市场。我认为，价格必然是乐道L80的优势。经历了去年六座旗舰SUV的狂热，今年各家车企都回到了大五座SUV的竞争。也许是消费者和从业者都在思考一个问题，三排六座是不是真需求，加入满员场景并不频繁，为此牺牲的储物空间是否值得。即便乐道品牌已经推出了乐道L90这种、拥有同级最大前备舱储物空间的车型，也不得不继续做大空间的挖掘，在一个“532”尺寸的车里，仅做双排5座的布置。要说乐道L80在机械素质上面有多大的代际优势吗？也不是。用户只要知道，这是一辆蔚来平替，共享蔚来的充换电网络和一些服务资源，就够了。其实乐道L90的成功，已经证明了市场对这种模式的认可，乐道L80只需要维持，并且把更多的精力放在“大五座”这件事上。其实，用大型SUV的尺寸去做大五座，座舱空间实在太富裕了，反而容易让消费者陷入一种“大差不差”的困惑里，因此各家车企都需要打造专属的卖点，比如岚图泰山X8选择了座椅这个切入点，包括但不限于后排双零重力座椅，以及揉捏式按摩等吸睛功能。乐道L80，我认为它更大的卖点是“拓展件”。举个例子，各家都能做后备箱下沉的储物空间，但是乐道L80在这个空间可以放一个车载冰箱；前备舱也专门研发了一个“可折叠的厨房”。针对不同的用户群体，这款车提供了多种多样的原厂改装方案，空间和场景玩到了极致。这也让乐道L80不至于在一众的大五座SUV里被淹没、被遗忘。最后，加上劲爆的价格，乐道L80在预售的时候，就赚足了关注度和流量。【来自懂车帝车友圈】
国内新能源偷偷涨价，合资油车降价求生，这局面真没看懂
国内新能源偷偷涨价，合资油车降价求生，这局面真没看懂比亚迪智驾选装涨2100，芯片电池都在涨，成本扛不住了。比亚迪官方解释得很直接：全球存储硬件成本大幅上涨。从2025年9月到现在，存储芯片需求爆发、产能紧缺，价格一路往上飙。分析师给的测算也很具体——光存储芯片涨价这一项，不同智驾车型的单车成本就增加了800到1500块。比亚迪不是独一份。今年1到3月，国内乘用车均价比去年同期分别涨了1.5万、1.5万和0.7万，新能源这边涨得尤其明显。岚图、蔚来、理想都有悄悄调价的动作，只是没比亚迪这么高调官宣。涨价原因不止芯片。碳酸锂从去年前低7.5万/吨涨到现在18万/吨以上，纯电车电池成本多了3000到5000块。铜铝也在涨，又给每台车加了1500到3000块。再加上石油涨价带动化工类原材料上涨，厂家是真撑不住了。那边奔驰C从30多万干到22万，轩逸朗逸6万出头——以前不敢想的价。但说实话，国产涨的是技术，合资降的是份额。别被涨价吓住，也别被降价忽悠。想想自己缺啥，别跟风。你是趁涨前赶紧冲，还是趁降捡个漏？
恒生科技成分股调整将在6月8日正式生效。目前恒生科技的表现被戏称为消费科技、互
恒生科技成分股调整将在6月8日正式生效。目前恒生科技的表现被戏称为消费科技、互联网平台科技，在当前AI和硬科技大行当道的背景下，缺乏真正的“科技股”。根据过去恒生科技成分股表现及规则，6月8日的调整有可能调出和被纳入的公司预测：预计调出：金蝶国际和金山软件原因：这两家公司近期市值调整幅度较大，目前市值已跌破约455亿港元的调出警戒线。预计纳入：智谱和MiniMax原因：全球AI大模型上市第一和第二支股票，是恒生科技的首选，这两家AI大模型公司预计将满足纳入条件，合计权重约在5%-7%之间。恒生科技指数固定保持30只成分股。新成员纳入的同时，意味着原有的部分成分股会被替换出局。此外，纳入恒生科技指数后，智谱预计将于6月同步纳入港股通，而MiniMax由于采用同股不同权（WVR）架构，预计最早要到2026年8月方可开通港股通。只不过这两个股票的涨幅都太大，年初至今翻了几倍，如果正式纳入之后出现由于前期涨幅过大的调整，那么将对整个恒生科技产生较大的拖累。
