第一眼看2026款朗逸Pro的时候就感觉它的外观比价运动，下格栅的镀铬饰条比较
第一眼看2026款朗逸Pro的时候就感觉它的外观比价运动，下格栅的镀铬饰条比较亮眼，相对来说这个外观设计比老款朗逸更年轻；但对年轻人来说设计还是太保守，年轻人会觉得太平淡，属于不出错但也没记忆点的类型。【来自懂车帝车友圈】
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第一眼看到2026款速腾的时候着实让我心跳加速了一下，前脸设计真的可以配的上简洁
第一眼看到2026款速腾的时候着实让我心跳加速了一下，前脸设计真的可以配的上简洁大气，侧面的双腰线和车尾贯穿式尾灯都不错，但是隐藏式门把手设计真的好用吗？【来自懂车帝车友圈】
这样风格的新轩逸，你打几分？
这样风格的新轩逸，你打几分？
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲染图，大家觉得怎么样
大v聊车什么？这是轩逸？？？2026车圈首次震惊我的东西！你敢信这是轩逸？？？
大v聊车什么？这是轩逸？？？2026车圈首次震惊我的东西！你敢信这是轩逸？？？太陌生了阿，简直是毛培变精装修阿车机还上8155了，老年机变中高端
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与前脸呼应，扁平修长的贯穿式尾灯辨识度拉满，下方黑色包围配合棱角线条强化运动属性，尾灯下方镶嵌“COROLLA”专属标识，细节凸显品牌辨识度。内饰方面，新车设计惊喜颇多，最亮眼的是取消传统中央触控屏，转而侧重实体按键与直觉化操作体验。仪表盘与方向盘一体化集成，副驾配备独立娱乐屏，座椅头枕支持旋转变形，兼顾功能实用与空间灵活。内饰大面积运用可持续环保新材料，兼顾高质感与家庭用车的大空间核心需求。
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，它在多个方面进行了升级。外观方面：8.5代高尔夫保持了经典的两厢车轮廓，但对细节进行了调整。车头部分的中网样式进行了升级，整体视觉感更强。车尾部分变化不大，主要调整在后杠部分。此外，还新增了青柠绿、月瓷米等外观车色。内饰方面：8.5代高尔夫的座舱设计基调没有大变动，但配备了一块12.9英寸悬浮式中控屏，取代了老款的10英寸中控屏，并标配高通8155车机芯片，科技感与功能性大幅提升。同时，也提供了10.25英寸液晶仪表以及W-HUD抬头显示。然而，在舒适配置方面，新款高尔夫全系取消了前排座椅加热（可选装）、驾驶位记忆等，这些配置仅在R-Line版提供。动力方面：8.5代高尔夫搭载了全新的1.5TEvo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为8.5s。WLTC综合油耗为5.56L/100km，相比之前的1.4T发动机，动力输出有了明显提升。传动系统方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。全新一代的智能配置与安全配置方面，8.5代高尔夫也进行了全面升级，提供了L2+级的驾驶辅助系统，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助等功能。同时还有360度全景影像以及IPA智能泊车辅助系统。此外，还有车联网系统、紧急呼救系统、带内嵌式氛围灯饰板等配置。
轩逸“三世同堂”？第15代轩逸正式上市了，中国家用轿车市场，再次出现了三代同堂的
轩逸“三世同堂”？第15代轩逸正式上市了，中国家用轿车市场，再次出现了三代同堂的名场面。10年前，一些合资车厂推出两代、三代车同堂，主要是为了满足不同价格段用户的需要，还有一点，就是因为本土化车型研发跟不上。那么在如今中国市场已经激烈竞争的情况下，轩逸为何又走上了3代同堂之路呢？第十五代轩逸，其实整车架构层面没有太大的变化，主要的变化呈现在外观和内饰上。外观变得更加凌厉和现代化，但是如果你看一下整车的侧线条，它还是一台为了满足家用、舒适度作为第一要务的产品，尤其是整个车轮的尺寸和车身侧面线条看起来尤为明显。整车尺寸基本上没有什么变化，轴距依然是2712mm，但如果你坐进车内的话，会发现和现款车型的变化非常大。传统的机械仪表和中控屏没有了，现在两块大屏格外显眼，而且，顶配车型还有L2级别的驾驶辅助系统，也是跟中国市场的配置主流需求相匹配。动力最能说明问题，“马路三大妈”从来都不需要最强劲的动力，1.6升自吸发动机135匹就够了，不到100千瓦的动力没人在乎，159牛·米的扭矩匹配CVT变速箱，用起来也没毛病。这就是合资品牌接下来在存量市场的玩法。第十五代轩逸上市后，整个轩逸家族将分为三个价位段：6万价位段的经典轩逸，卖的是性价比；七八万价位的十四代轩逸，撑起了整个轩逸销量的基盘；而新上市的9-11万价位的第十五代轩逸，随着价格的提升，也希望能够让传统的燃油车用户有着更好的智能化体验和整个外观内饰的新鲜感。虽然可能在网上很多年轻人都不看这台车了，但其实轩逸依然是东风日产销量的支柱。去年一年一共卖了32万台，今年1月市场这么差，单月销量也超过了24,000台，在所有的燃油车里边销量排名第三。所以对用户而言，现在的轩逸就是一台便宜、皮实、耐用的家用车；而对于东风日产而言，也是它规模效应的基盘。如果轩逸在接下来的一两年里能够继续保持30万台以上的规模，而且东风日产在这台车上还能赚点钱的话，那对于东风日产其他N系列后续车型的开发和投入也是一个坚实的保障。那最后也想问问各位：在这样一个电动化、智能化的时代，如果花10万块钱的代价买一台家用车的话，你是考虑那些10万元的纯电代步车，还是考虑轩逸这样一台经典的燃油车呢？评论区告诉我答案吧~国民家轿认准冠军轩逸
双边共四出排气！疑似大众TiguanR谍照：有望搭载高尔夫R动力日前，我们获得
双边共四出排气！疑似大众TiguanR谍照：有望搭载高尔夫R动力日前，我们获得了一组大众Tiguan的测试谍照，该车外观基本延续欧洲版本TiguanR-Line的造型（配图4-5），但是尾部配备双边共四出式排气，因此推测该车或为大众TiguanR。预计该车动力大概率将会与高尔夫R相同，作为参考，该车搭载2.0T四缸发动机，最大功率为333马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。说实话，这个动力数据在高性能紧凑型SUV领域算是中规中矩。300马力，什么概念？比现款TiguanR的320马力略低，但加了48V轻混系统，低速响应应该会更好。7速双离合变速箱是大众的看家本领，换挡速度快，燃油经济性也不错。4MOTION四驱系统加上DCCPro自适应悬架，操控表现应该不用担心。全新TiguanR这台车是现款的换代版本，也是全新一代Tiguan的高性能车型，预计今年夏季正式发布，大众要想在这台车上分一杯羹，光靠"R"这个标可能不够，定价策略和实际产品力才是关键！大家期待吗？大众Tiguan
十五代轩逸，9.49万起，标配8155芯片…月销量两万稳，近一年卖了32万多台…
十五代轩逸，9.49万起，标配8155芯片…月销量两万稳，近一年卖了32万多台…这台车真是骂得越多，卖得越多…算神车了吧
谁懂啊，现在买个车还搞配置区别对待？轩逸偏不！上市限时9.49万起，9
谁懂啊，现在买个车还搞配置区别对待？轩逸偏不！上市限时9.49万起，9万级直接全系标配高通骁龙8155旗舰芯片+双12.3英寸一体式联屏，高低配一视同仁，入门就享满配智能，压根不用加钱抢配置！更绝的是轩逸家族的选车攻略直接给你捋得明明白白：6万选经典款，纯质可靠买个安心；8万选十四代款，舒适驾乘一步到位；9万冲十五代款，直接拉满智能体验，闭眼选都不踩坑！服务更是诚意拉满到顶，轩逸全系享动力总成终身质保，十五代还叠上终身基础保养的“终身双保”，提车后养车的顾虑直接全消！别家还在玩配置套路，轩逸直接把智能标配、终身保障做到极致，2026买家用车，这波性价比直接封神，闭眼冲就对了！轩逸开年上市日产四车齐发轩逸9万级双联屏大沙发双标配
【2026款宝来大幅调价，仅售8.29万起！】日前，一汽大众官方正式公布旗下紧凑
【2026款宝来大幅调价，仅售8.29万起！】日前，一汽大众官方正式公布旗下紧凑型轿车2026款宝来的价格调整方案，新车全系官方指导价直降3万元，调价后起售价低至8.29万元。且此次调价仅针对价格进行变动，整车的造型、核心配置及动力系统均保持原有规格，无任何减配操作。其中入门款200TSI手动畅行版从11.29万元降至8.29万元，200TSI自动畅行版、200TSI自动悦行(导航)版分别调至9.39万元、9.99万元。200TSI自动悦行PRO版、280TSI自动舒行版为10.29万元、10.59万元，顶配300TSI自动尊行版则由14.39万元调整为11.39万元。配置上，2026款宝来保持原有配置水准，全系标配后驻车雷达、前排中央扶手。不同配置的车型则根据定位差异，分别配备8英寸/10.25英寸液晶仪表、8英寸/12英寸中控屏，座椅提供织物或仿皮两种材质选择。动力上，新车继续搭载1.2T、1.4T、1.5T三款涡轮增压发动机，最大功率依次为85kW、110kW、118kW，传动系统匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，动力组合与调价前保持一致。【来自懂车帝车友圈】
标致E-208GTi大众高尔夫DesignVisionGTI概念车G
标致E-208GTi大众高尔夫DesignVisionGTI概念车GTi对GTI，个人非常喜欢的两个钢炮设计：标致E-208GTivs大众高尔夫DesignVisionGTI，单论设计，大家觉得哪个更帅
卡罗拉、朗逸、轩逸大乱斗，谁才是真性价比卷王?10万级家用车三巨头，选谁不
卡罗拉、朗逸、轩逸大乱斗，谁才是真性价比卷王?10万级家用车三巨头，选谁不踩坑？一句话总结：便宜看轩逸、稳当看朗逸、省心看卡罗拉。轩逸：优惠猛、价格低、沙发软，代步买菜闭眼冲，就是高速有点飘。朗逸：德系底盘稳，高速不慌，优惠大颜值在线，家用很均衡。卡罗拉：8气囊+省油耐造，保值率顶流，开十年不大修，长期持有闭眼选。纯性价比排序：家用全能→卡罗拉；预算最低→轩逸；要稳重→朗逸。家用长期开，卡罗拉性价比封神，省油、安全、保值三合一，谁开谁香。
马年返程，选对车真的省心又安心！试过才能体会到一汽丰田卡罗拉锐放，妥妥家用车天花
马年返程，选对车真的省心又安心！试过才能体会到一汽丰田卡罗拉锐放，妥妥家用车天花板。卡罗拉轿车舒适好开，双擎油耗低至4.1L，续航超千公里，长途不慌。大屏+全系智驾辅助，过年开长途也不累，省油耐用是真的靠谱。卡罗拉锐放SUV空间大、能装能跑，后备箱放得下行李和年货，2.0L动力平顺，双擎油耗4.6L，城市通勤、回老家都合适。智能配置拉满，安全又好开，全球5000万用户认可。新年出行，卡罗拉家族陪你一路安心，稳稳守护每一段归途！
2026年油车的巅峰之作，就是丰田卡罗拉锐放，这么高性价比的SUV第一次见，
2026年油车的巅峰之作，就是丰田卡罗拉锐放，这么高性价比的SUV第一次见，毕竟这辆车才不到10万块，皮实耐造是他的最大优点，老百姓买辆车不容易，就是看中了他性价比比较高，要不然他也不能够一个月卖1万两，毕竟这可是升级版的卡罗拉锐放，不仅车头换，连里面的空调也做了新的升级，也增加了LED显示屏，可以说是非常的好用，这辆车的造型也非常帅气，给人一种非常大气的感觉，开过丰田的人都知道，质量都是非常好的，一辆车有10年完全没问题，电车虽然省钱，但确实不是很安全，大家觉得丰田卡罗拉锐放怎么样？
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，不过它是一辆SUV，而且性价比极高，比新能源车辆还要优惠，不到10万块的价格，他采用了LED大屏，所有按键都在大厅下面，另外副驾驶座以前的空调非常的长，这样它的加热速度非常快，另外它的座椅包裹性也提高了，给人坐起来有一种太空舱的感觉，后座的座椅说实话不是很大，但是作为一辆SUV来说比轿车舒服多了，另外它还可以支持所有类型的手机投屏，这样就更加方便的操纵了，加1万块钱可以加非常多的配置，比如说前后雷达装置，这可以让开车更方便，其次就是他的大灯可以换成LED的，现在贯穿式尾灯非常的受欢迎，现在买这辆车还是有优惠的，大家喜欢的不要错过了！
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，丰田官方发布全新卡罗拉概念车高清官图，新车由丰田欧洲设计中心主导打造，设计迎来颠覆性革新，量产版计划于2026至2027年登陆市场。作为全球累计销量超5000万辆的经典家轿，卡罗拉能否在竞争白热化的中国A级车市场重铸辉煌，成为行业关注焦点。年底的快乐是卡罗拉给的综合市场数据与产品格局，业内普遍判断：卡罗拉难以重返巅峰、重回销量第一梯队，但凭借丰田体系支撑与产品口碑，仍能在中国市场牢牢占据一席之地。当前中国车市已进入新能源主导阶段，卡罗拉的市场表现较历史高光期明显回落。数据显示，2025年卡罗拉全年销量仅9.3万辆，远低于比亚迪秦PLUS、轩逸、朗逸等竞品；2026年1月单月销量仅6000余辆，排名位居市场中下游。为提振销量，一汽丰田持续下调终端售价，1.2T燃油版低至8.3万元，双擎版起步价下探至10万元区间，即便以价换量，仍难以扭转销量颓势。为什么有人会买卡罗拉尽管销量下滑，卡罗拉仍具备稳定市场基本盘的核心优势。依托丰田全球造车体系，卡罗拉以可靠耐用、油耗经济、保值率高著称，双擎版WLTC综合油耗低至4.1L，燃油版油耗控制在5-6L，保养成本低、故障率低，三年保值率保持在70%以上，契合家用与网约车用户需求。安全层面，新车标配8气囊、TSS3.0智行安全系统与L2级驾驶辅助，被动与主动安全配置保持同级上游水准。同时，丰田在华推行卡罗拉与雷凌双车战略，依托规模化生产与本土化成本优化，持续保障渠道与供应链稳定性。业内指出，电动化与智能化滞后，是卡罗拉难以再创辉煌的核心短板。目前卡罗拉仅提供油电混动（HEV）版本，无纯电、插混车型，在新能源渗透率持续走高的中国市场竞争力不足；车机系统、芯片算力、智能驾驶功能，与比亚迪秦L、银河L6等自主新能源车型存在明显差距。同时，定价与性价比失衡，同价位区间内，自主品牌车型在配置、能耗、空间等方面全面领先，进一步挤压卡罗拉生存空间。随着2026年国内A级车新能源渗透率突破60%，燃油与非插混车型份额持续收缩，卡罗拉翻盘难度显著加大。展望2026年市场前景，卡罗拉有望凭借降价策略、混动技术、可靠性口碑，在三四线城市、燃油刚需、家用代步等细分市场维持稳定销量，预计年销量落在10-15万辆区间，守住合资紧凑型家用车核心份额。但受限于电动化转型节奏与智能化短板，该车难以重现月销3万+、跻身合资前三的辉煌战绩。若丰田加快推出插混、纯电版本，并针对中国市场进行智能化深度本土化升级，新一代卡罗拉或有望缩小与头部竞品差距。选卡罗拉还是卡罗拉双擎
万万没想到丰田卡罗拉家族的2026版卡罗拉锐放来了，这可是一款紧凑型的SUV，
万万没想到丰田卡罗拉家族的2026版卡罗拉锐放来了，这可是一款紧凑型的SUV，2.0燃油泵的丐中丐，目前裸车价只需要9万多，最大的改变有2点，第一，它的空调口给做好了，不再是旋转式的按钮，现在改成了触屏的！第二，另外中控台也给做的不错，有点电车的感觉，它的其他内饰感觉挺新的！缺点有一点那就是它的后排座椅真的有点拥挤！希望下次改进！不过这就是9万多的SUV这个价格确实优惠！还是有很多人喜欢这种小型的SUV，毕竟停车非常好停，年底的快乐是卡罗拉瑞放给的，大家觉得开这款车是否有面子？
2026年1月中国汽车保值率排行：1、卡罗拉锐放，三年保值率54.5%
2026年1月中国汽车保值率排行：1、卡罗拉锐放，三年保值率54.5%；2、起亚智跑，三年保值率53.8%；3、现代ix35，三年保值率52.6%；4、本田CR-V，三年保值率52.1%；5、丰田锋兰达，三年保值率51.9%6、大众途观L，三年保值率51.5%；7、哈弗猛龙，三年保值率61.1%（插混SUV第一）；8、坦克300，三年保值率65.9%（紧凑型SUV第一）；9、领克03，三年保值率55.54%（自主轿车第一）；10、吉利星瑞，三年保值率53.75%。自2022年上市以来，卡罗拉锐放已赢得近60万中国用户的青睐。这款车型延续了卡罗拉品牌59年的经典传承，融合丰田全球QDR标准，打造出兼具经济性与舒适性的家用SUV。全新车型由本地研发团队主导焕新，实现外观内饰到智能科技的全面进化。设计上，新车采用"全球脸"设计语言，直瀑式前格栅搭配蜂窝几何中网，提供6款全球流行车色，其中"丹霞橙"作为全新主打色，兼顾都市简约与户外高雅气质。内饰采用"LIVINGtech"生活科技理念，12.9英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表构成核心，搭配隐藏式出风口和GR076新型材质，营造高级感与年轻活力。智能语音支持方言识别与连续对话，新增"移动K歌"功能提升出行乐趣。动力方面，提供燃油版与THS第五代智能电混双擎版，均搭载2.0L发动机与E-CVT电子无级变速。混动车型搭载三元锂电池与高效电机，百公里综合油耗低至4.56L，较同级别燃油车节油约1/3。按当前油价计算，用户年均行驶2万公里可节省约2000元，三年累计节省费用近6000元，相当于省出一台iPhone。安全配置上，全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主流功能，有效降低驾驶疲劳，提升出行安全。空间设计以"神户型"理念优化，主副驾配备双手机托盘并支持50W无线快充，438L后备箱轻松容纳全家出行装备，6:4比例放倒后排座椅，后排腿部空间领先同级，787mm高的后门挑高门框设计等细节实现A+级尺寸、B+级体验。值得一提的是，新车价格体系极具竞争力，配合"焕新启程礼30000元"限时权益进一步降低购车门槛。在燃油车仍占近50%市场份额的紧凑型SUV区间，全新卡罗拉锐放凭借产品升级、价格优惠和丰田品质口碑，为信赖合资产品的用户提供了更具吸引力的选择。这款"世界丰田，中国锐放"以"放心开，才开心"为承诺，全面回应用户对高品质出行的期待，带来"稳稳幸福感"的承诺落地。
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗拉年底的快乐其实很简单，开回家时那份踏实安全感，真的是卡罗拉给的。你们买车时都踩过哪些坑？欢迎评论区聊一聊，各自的“真实体验”才最值得。
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型20
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】
马路“三大妈”，被国产新能源打到剩下轩逸了！
马路“三大妈”，被国产新能源打到剩下轩逸了！2021年，雷凌中国巅峰销量：22.98万台。2025年，雷凌中国销量：3.05万台。2018年，卡罗拉中国巅峰销量：37.67万台。2025年，卡罗拉中国销量：9.22万台。2020年，轩逸中国巅峰：54.09万台。2025年，轩逸中国销量：32万万台。曾经这三款日系车紧凑型轿车，在国内市场的销量强到飞起，而且当时的售价比现在还要高接近一倍，雷凌最猛的时候年销量接近23万台，卡罗拉高达37.67万台，日产轩逸最厉害，巅峰销量突破54万台，意味着平均月销超过4.5万台，简直卖疯了。这三款车销量如此之高，和日系车发动机省油、稳定性强有巨大关系，而且售价比其它同级别品牌车型更有优势。谁也想不到，我国推行新能源汽车后，短短几年时间，国产车就把大量合资车给打趴了，曾经很多销量强到起飞的油车，有些已经停产，很多车型被市场彻底边缘化，对于“马路三大妈”，雷凌最难受，2025年销量仅3万台出头，卡罗拉跌破10万台，轩逸也从54万台下滑到32万台，这三款车，就剩下轩逸过的比较滋润。雷凌轩逸卡罗拉销量下滑，原因很简单，就是在面对国产新能源车时，已经没有优势可言，发动机再怎么省油，还是比电费高出很多倍。不仅是出行成本没有优势，智能化、底盘用料、外观、内饰、车机系统等等，燃油车根本比不过售价相同的国产电车，销量必然下滑。不管你信不信，纯燃油车的困境才刚刚开始，一旦全固态电池大规模量产，那时候才是油车的至暗时刻，毕竟现在没有固态电池，新能源车都实现了50%市场渗透率，固态电池一出来，那还了得。那么大家觉得十年后，纯燃油车在国内的市场渗透率会不会跌至20%以下呢！
最近5年销量全球单一车型销冠2021年，卡罗拉115万辆2022年，卡罗拉1
最近5年销量全球单一车型销冠2021年，卡罗拉115万辆2022年，卡罗拉103万辆2023年，特斯拉modelY122.3万辆2024年，丰田RAV4118.7万辆2025年，丰田RAV4128万辆丰田RAV4连续两年拿下销冠全球冠军证明了自己的实力，如今第六代荣放也开始全球交付，2026年还能再次拿到冠军吗。全球第六代荣放：交付即惊艳，出行新选择最近，全球第六代荣放在中国交付这事儿备受关注，它凭借强大的产品力，成为众多消费者眼中的“香饽饽”。外观上，第六代荣放采用了更为硬朗的设计语言。多边形进气格栅搭配犀利的C字形分体式LED大灯，塑造出极具辨识度的锤头鲨前脸，气场十足，为越野时提供更好的视野照明。车身侧面线条刚劲有力，悬浮式车顶与大尺寸轮毂的组合，增强了整车的运动感。车尾部分，贯穿式尾灯搭配隐藏式排气设计，既提升了时尚感，又使车辆在越野场景中更具整体性和耐用性。动力方面，它提供了2.0L汽油、2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎三大动力选择。特别是2.5L智能电混双擎版，综合最大功率高达174kW，动力强劲。搭配E-Four电子四驱系统，可实现前20%、后80%的灵活扭矩分配，无论是攀爬陡坡、穿越溪流还是行驶在崎岖的山路，都能轻松应对。空间表现也十分出色。得益于2690mm的轴距，车内空间宽敞，乘客能拥有充裕的头部和腿部空间。将后排座椅纯平放倒后，能形成一个近乎全平的超大空间，适合搬运大件物品或作为临时休息的床铺，非常适合长途越野旅行或家庭出行。此外，它还全系标配TSS4.0智行安全系统，提供全天候主动安全守护；专为中国消费者优化的智能座舱，配合15.6英寸大屏，带来流畅自然的交互体验。现在购买还有限时惊喜到手价15.18万元起，以及总优惠价值超2.8万元的双重礼遇。全球第六代荣放，值得入手！
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