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比亚迪秦MAX正式上市，推出EV和DM‑i双版本，价格9.99‑14.39万，主
比亚迪秦MAX正式上市，推出EV和DM‑i双版本，价格9.99‑14.39万，主打都市年轻人以及务实家庭，硬核技术打造越级体验，整车是标准B级轿车，轴距2820mm，车内储物空间很充足，座椅配备通风、加热还有按摩功能，坐上去舒适度直接拉满。纯电版用上第二代刀片电池以及闪充技术，充电效率很高，就算低温条件下充电表现也靠谱，电池也经过多重严苛安全测试。智驾可选天神之眼B，座舱搭载AI智能体，悬架硬件规格高，还配有爆胎稳行系统，安全配置拉满。DM‑i版本实力同样能打，有着同级第一梯队的纯电和综合续航，亏电油耗足够低，日常养车花销不大。车子配色选择丰富，还有代言人以及跨界合作，很懂年轻人喜好。作为秦家族的超大杯新作，秦MAX重新改写B级家轿的评判标准，性能、舒适、经济全部兼顾，综合实力很能打，是一台很值得细看的家用轿车。
秦MAX价格真顶！
秦MAX价格真顶！
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的价格，拥有EV纯电和DM-i插混双版本，再一次凭借越级实力重塑10万级B级轿车标杆。秦MAX定位年轻人专属B级闪充家轿，可以说是秦家族的“超大杯”，车身尺寸4866×1880×1495mm、轴距2820mm，空间表现非常优秀；EV版配备115L前备箱+523L后备箱，全系云感多功能舒压座椅；240kW电机零百加速5.9秒，驾控强劲。DM-i版本亮点突出，拿下同级3项纪录：320km纯电续航、2370km综合续航，亏电油耗仅2.59L。最关键的是秦MAX搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航630km，10%-70%只需5分钟，10%-97%仅需9分钟，10万级家用轿车也可以彻底告别续航焦虑，可选天神之眼B高阶智驾，悬架配置对标豪华车型，秦MAX从配色、闪充、智驾、智能座舱、底盘多维度打造差异化体验，年轻用户首选家用轿车，大有不同。大有不同尽秦MAX
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的价格，拥有EV纯电和DM-i插混双版本，再一次凭借越级实力重塑10万级B级轿车标杆。秦MAX定位年轻人专属B级闪充家轿，可以说是秦家族的“超大杯”，车身尺寸4866×1880×1495mm、轴距2820mm，空间表现非常优秀；EV版配备115L前备箱+523L后备箱，全系云感多功能舒压座椅；240kW电机零百加速5.9秒，驾控强劲。DM-i版本亮点突出，拿下同级3项纪录：320km纯电续航、2370km综合续航，亏电油耗仅2.59L。最关键的是秦MAX搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航630km，10%-70%只需5分钟，10%-97%仅需9分钟，10万级家用轿车也可以彻底告别续航焦虑，可选天神之眼B高阶智驾，悬架配置对标豪华车型。秦MAX从配色、闪充、智驾、智能座舱、底盘多维度打造差异化体验，年轻用户首选家用轿车，大有不同。【来自懂车帝车友圈】
丰田卡罗拉都出纯电了！合资这回是动真格还是“脚踩四条船”？好家伙，连卡罗拉这种
丰田卡罗拉都出纯电了！合资这回是动真格还是“脚踩四条船”？好家伙，连卡罗拉这种“燃油车常青树”都上纯电了，看来丰田是真急了。但仔细一瞅，人家贼精明——燃油、混动、插混、纯电四条腿一块走，一个都不扔。这哪是转型啊，这分明是把鸡蛋全分开放，哪个篮子稳坐哪个。说实话，BBA和本田他们集体回调目标，不是不想电动化，是真被亏怕了。海外充电桩没咱们多，大家还都指着车赚钱呢，纯电那玩意儿现在卖一台亏半台，谁受得了？丰田这种老狐狸，肯定是混动赚着钱，纯电占个坑，两头都不耽误。咱们国产车确实智能化、三电成本领先，但丰田这种“全动力并行”才是全球市场的常态。咱老百姓选车也别光听忽悠：家里好安桩、主要市区跑，闭眼冲国产纯电；要是经常跑长途、图个省心保值，丰田那套混动/插混，短期内还真没对手能打。合资做纯电是迟早的事，但想靠纯电一口吃掉燃油市场？难咯！【来自懂车帝车友圈】
8月13日，比亚迪秦MAX携EV、DM-i双版本正式上市，官方指导价9.99-1
8月13日，比亚迪秦MAX携EV、DM-i双版本正式上市，官方指导价9.99-14.39万元，以三“大”五“不同”的产品力，重新定义15万级B级轿车价值标准，堪称秦家族“超大杯”力作。尺寸层面，长4866x宽1880×高1495（mm）+2820mm标准B级轴距气场拉满。EV版配备115L前备箱+523L后备箱，DM-i后备箱扩容至557L，全车27处储物空间兼顾爱好与家用；全系云感舒压座椅标配主副驾通风、加热、10点按摩，长途出行舒适性拉满。搭载240kW大功率电机，零百加速5.9秒，动力响应干脆利落。补能是新车核心王牌，第二代刀片电池加持闪充技术，EV最高CLTC续航630km，常温5分钟10%-70%、9分钟满电，零下30℃低温仅多3分钟充电时长；全国7018座闪充站覆盖325城，闪充循环针刺测试验证电池安全，彻底消解补能焦虑。DM-i版本更拿下三项同级第一：320km超长纯电续航、2370km综合续航、2.59L亏电油耗，通勤长途两不误。智能化同样越级，可选天神之眼B激光雷达智驾，端到端强化学习适配城市复杂路况，比亚迪首创城市领航安全兜底；座舱搭载AI智能体“迪迪虾”，口语化交互更懂年轻人。底盘对标宝马M架构，前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，搭配云辇-C、TBC爆胎稳行系统，驾控与安全兼顾。外观提供6款车漆+3套双色车身，搭配浅砂灰、晨曦紫双内饰；官宣张婧仪为代言人，联动脉动打造“人车双补”年轻化营销，精准击中都市青年需求。10万价位拿下标准B级车身、闪充、高阶智驾与舒适配置，秦MAX无疑将重塑家用新能源轿车市场格局。大有不同尽秦MAX张婧仪代言比亚迪秦MAX比亚迪秦max上市9.99万起
比亚迪王朝严选秦MAX，是给年轻人准备的一个“超大杯”惊喜。第一，气场，真不像十
比亚迪王朝严选秦MAX，是给年轻人准备的一个“超大杯”惊喜。第一，气场，真不像十万出头的。车长快4米9，轴距2米8出头，标准的B级身材，往那一停，跟旁边的B+级轿车比，气势一点不输。但价格呢？顶配才14万出头，这就是典型的“花小钱办大事”。第二，补能这块，算是把焦虑给治了。纯电版630公里续航，关键是那个闪充，5分钟就能从10%干到70%。什么概念？高速服务区上个厕所、抽根烟的功夫，电就够了。而且人家明确说了，闪充不伤电池，针刺实验都扛得住，安全踏实。第三，智能化不再是冷冰冰的指令。那个叫“迪迪虾”的AI，能听懂你颠三倒四的话，比如“放那个谁谁谁的歌”，它真能给你找出来。开车在路上，天神之眼辅助驾驶还能给你兜底，这是底气。第四，作为插混，它把“省”做到了极致。DM-i版本亏电油耗不到2.6个，综合续航2370公里。说直白点，买回去当油车开，成本也低得吓人。而且纯电能跑320公里，日常通勤几乎不用加油。总的来说，秦MAX就是用A级车的价格，给了你B级车的排面、电车的高科技，还有混动的低门槛。对于不想将就、又追求务实的年轻人来说，确实是个“大有不同”的选择。大v聊车
比亚迪这次真把B级车的价格打下来了！秦MAX正式上市，DM-i和EV双动力，9.
比亚迪这次真把B级车的价格打下来了！秦MAX正式上市，DM-i和EV双动力，9.99万元起，4866mm车长、2820mm轴距，直接把B级车卖进A级车价格区间。再加上900V闪充、天神之眼、云辇-C等配置，雅阁、凯美瑞、天籁压力来了。以前是自主品牌“卷配置”，现在是直接卷价格。10万买B级车，真要成为新常态？大v聊车
今天比亚迪秦MAX发布会上，9.99万起售价，属实有点出乎意料。这车完全就是秦家
今天比亚迪秦MAX发布会上，9.99万起售价，属实有点出乎意料。这车完全就是秦家族超大杯，2820mm轴距空间真的宽裕，EV版还有前备箱，露营装备、杂物分开放特别方便。大有不同尽秦MAX秦MAX2026最值得购买的B级轿车最戳年轻人的还是闪充，5分钟充到70%，等杯咖啡就能续上长途，零下低温充电也没慢多少，二代刀片电池安全性不用多操心。EV零百5.9秒，DM-i纯电320km、综合两千多公里，亏电油耗才2.59L，通勤长途都适配。配色选择特别多，云初粉、星月紫看着质感在线，座椅通风按摩全都配齐，还能选激光智驾。前双球头+后五连杆悬架，配云辇-C，日常开滤震很舒服。兼顾家用和年轻人喜好，预算十万出头想买B级轿车的，可以抽空去店里摸摸实车！
比亚迪秦MAX上市发布会价格终于揭晓！看完大屏幕直接有点被惊喜到。DM‑i插混
比亚迪秦MAX上市发布会价格终于揭晓！看完大屏幕直接有点被惊喜到。DM‑i插混版本9.99万起，纯电EV版本10.99万起步。插混有230km/320km纯电续航可选，纯电给到530‑630km续航区间。激光雷达属于选装，12000元，车漆选装3000元。十万出头就能拿下这台大空间溜背轿车，配置给得很实在，这个定价你们觉得香吗？
来看秦MAX上市，秦车型也首搭激光雷达+闪充了，今晚价格应该有惊喜~据说等会张婧
来看秦MAX上市，秦车型也首搭激光雷达+闪充了，今晚价格应该有惊喜~据说等会张婧仪也会来现场，期待张婧仪代言比亚迪秦max秦max米帅试车深圳·六角大楼
今晚秦MAX，提供给大家的饮料，升级成了和中国一起脉动百家车坛
今晚秦MAX，提供给大家的饮料，升级成了和中国一起脉动百家车坛
秦MAX外观加个尾翼更帅了啊，一直认为中国结贯穿尾灯的设计最有灵魂了，纯电版本也
秦MAX外观加个尾翼更帅了啊，一直认为中国结贯穿尾灯的设计最有灵魂了，纯电版本也有前备箱，猜猜这位新选手的价格是多少？
1984年的巴西桑塔纳Tecno2双门概念车！采用了高尔夫GTi同款1.8引
1984年的巴西桑塔纳Tecno2双门概念车！采用了高尔夫GTi同款1.8引擎，140马力，来自奥迪的带中央差速锁的全时四驱系统，液晶数字仪表，后排娱乐系统，封闭式前脸，“贯穿式”尾灯，双色车身！这不就是现在大家想象中的“未来重置版”桑塔纳么？喜欢
多烧一滴油都有罪！2026款卡罗拉锐放2.0L混动版搭载M20系列发动机，最大
多烧一滴油都有罪！2026款卡罗拉锐放2.0L混动版搭载M20系列发动机，最大功率116千瓦，配宁德时代三元锂电池与第五代THS混动系统，纯电驱动柔和顺滑，发动机介入果断，官方油耗4.56升/百公里，冬季实测约5升。E-CVT变速箱仍为传统行星齿轮组结构。底盘前麦弗逊后扭力梁，调校偏日系，大动态弹跳有韧性但多次跳动明显，转向过滤路感、侧倾明显，纯家用取向。T-Pilot仅基础L2级ACC加车道保持。人均装载质量102千克，转向力1.395公斤，怠速振动3.0米/秒²，卤素近光9620勒克斯，漆面色差1.13ΔE。典型经济省油城市代步工具。
雪佛兰正式退出中国我人生第一台车就是一台灰色的雪佛兰科鲁兹，网友们戏称灰耗子，
雪佛兰正式退出中国我人生第一台车就是一台灰色的雪佛兰科鲁兹，网友们戏称灰耗子，不知道那时候关注的朋友还在不在微博了。买那台车全是缘分，当时的第一目标是polo，但到处没车需要等。路过雪佛兰的4s店看到正中间停了一台黄色的科鲁兹，叫“小黄蜂”。当时大黄蜂正火，科鲁兹属于蹭自家大哥热度，但那个黄色太美了，我就想买。不出所料黄色要加价还要等车，于是我就说想先买台灰色的，到时候自己再改（结果也没改）。遗憾的是我没找到和它的合影，只有一些参加雪佛兰活动的照片了。你们的第一台车是啥？现在还在吗？
今天打车，来了一辆现代伊兰特。我已经十几年没坐过这车了，那得好好体验一下！上次大
今天打车，来了一辆现代伊兰特。我已经十几年没坐过这车了，那得好好体验一下！上次大概还是在13年前的北京？后来不打出租了，就坐不到伊拉特了。我问司机：“这是老车吗？”他说不是，三年前买的。之前开了七年现代、起亚，觉得韩国车便宜、不容易坏，也开习惯了。换伊兰特还有置换优惠。我说：“要说便宜，国产车不是更便宜吗？韩国车这些年，不就是被国产车占了生态位吗？”他说：“国产车发动机不行。”我不知道这是什么年代留下的经验，也就没继续争。过了一会儿，他自己又主动说：“电车更不能买，我这辈子都不会开电车。电池坏一下好几万，我朋友开了几十万公里，电池就坏了。”我说：“都开几十万公里了，省下来的油钱也不少吧？”他说：“还是会坏。买车就要买不容易坏的。”但他有句话我很同意：车没必要买太贵，够用、质量好、能开得久就行。“又不是给孩子结婚，买那么好干嘛？”我一下好奇了：“那孩子结婚买什么？”我以为他会说BBA，结果他说：“凯美瑞。”然后又总结了一套购车原则：能买进口不买合资，能买合资不买国产；真要买电车，只有特斯拉能买。听到这里，我发现他的汽车消费画像和我岳父几乎一模一样：油车信丰田，电车信特斯拉，对国产车的判断，还停留在很多年前。只不过我岳父后来有机会试了零跑增程，前后也就半年，很快又转向了纯电。人的观念听起来很难改变。但说难也难，说简单也简单——大家都是过日子的人。车好不好用，亲自试过以后，身体比观念诚实。伊兰特理想i6
二手车市场的水到底有多深？40万公里的宝来都敢调成6万公里！近日，某二手车检
二手车市场的水到底有多深？40万公里的宝来都敢调成6万公里！近日，某二手车检测机构发布的一条视频显示，有二手车商把一辆2020年跑了近40万公里的大众宝来调表成6万公里，还标榜是“实表”，以2.8W卖给了客户。客户到检测机构检测才知道是调表车。能把40万公里调成6万公里，也实在是胆子大啊，而且其成交价也没有比行情价低多少。而这其中能够让其疯狂调表的就是利润驱使。2020年6万公里手动挡的宝来，正常车况价格一般在3w，而如果是40万公里，价格也就一个多点了，他的收车价可能也就一个W左右。所以这也就是很多二手车商卖调表车、把瑕疵车当正常车况的车来卖的原因。
比亚迪秦MAX代言人公布，张婧仪这个好
比亚迪秦MAX代言人公布，张婧仪这个好
给我看懵了比亚迪秦有拖挂资质？这算是私自拖挂车吧？
给我看懵了比亚迪秦有拖挂资质？这算是私自拖挂车吧？
【第八代伊兰特韩国开启预售，约合11.3万元人民币起！】现代汽车公布旗下主力紧凑
【第八代伊兰特韩国开启预售，约合11.3万元人民币起！】现代汽车公布旗下主力紧凑型轿车、第八代换代车型全新伊兰特的配置与售价。整车长宽高尺寸为车长4765mm、车宽1855mm，轴距2750mm；车体尺寸大幅加长，车内空间已经接近以往中型轿车水准，后备箱储物容积可达479升。新车提供2.0L汽油、1.6L混动两套动力版本。‑2.0升燃油版：最大功率149马力，峰值扭矩18.3kgf・m，综合油耗14.3km/L；‑1.6升混动版本：系统综合最大功率157马力，峰值扭矩27.0kgf・m；搭载3.0版智能能量回收制动、停车供电待机模式。整车超高强度钢材占比提升至58.7%，强化碰撞防护；配备电子换挡挡把P挡紧急制动、导航联动第二代智能巡航等全套高阶智能安全配置。2.0L‑燃油版现代版：23980000韩元（约合113553元）高级版：27710000韩元（约合131215元）顶配‑灵感版：31520000韩元（约合149257元)1.6L‑混动版（税前定价）现代版：30420000韩元≈144048元高级版：33610000韩元≈159193元顶配‑灵感版：36990000韩元≈175159元
最近市面上出了一批高尔夫，不是灰色就是黑色。配置是300TSIR-Line的版
最近市面上出了一批高尔夫，不是灰色就是黑色。配置是300TSIR-Line的版本，这款车指导价15.71万（包括备胎200）。目前的降价幅度在37000+3000的地补，也就是裸车价在11.71万，落地价差不多要13万多。高尔夫当年确实是独一档的存在，两厢车里基本就它卖的最贵。但是放到现在的环境下，13万多现在选择太多了，尤其是电车。
