围观了一圈比亚迪秦 Max，最直接的感受是：在 10 万元价位，它几乎没什么硬伤可挑。真要揪着细节说不足，转头一看定价，又觉得没什么可计较的这款车本质是接秦 L 的班，按比亚迪的产品节奏，L 系列后续大概率会逐步被替代，秦家族以后基本就是秦 PLUS 到秦 MAX 的序列。更推荐 DM-i 版本，纯电版受成本限制，电耗和续航达成率都不算亮眼；混动版虽少了前备箱空间，但一箱油能跑上千公里，适配场景更广。
哪怕品牌推闪充、送一年免费充电，销量大头大概率还是 DM-i
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