30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版低至38.88万、纯电版35.88万，全国百辆库存两天售罄。但低价不代表无风险！避坑关键：1.核实经销商资质，拒绝个人私下交易；2.查车辆登记证、维保记录，排除事故/泡水；3.合同写明“非事故车、里程真实”，留20%尾款过户后付。真捡漏需守底线，手续齐全才安心～
标签: 玛莎拉蒂
30万级的玛莎拉蒂两天之内被一抢而空
据了解，前段时间，多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV，车辆指导价为89.88万元，此次4S店相当于降价54万元促销，已属4折的骨折价。...
35万买玛莎拉蒂的人到底图什么?心理学教授解码面子消费陷阱
12月15日，一则"35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空"的新闻引爆社交平台。当这个曾经高不可攀的意大利豪车品牌突然跌至国产新能源价位，抢购者挤爆4S店的场景背后，藏着怎样的人性密码？消费行为学专家李明阳教授一针见血：这不是理性...
35万的玛莎拉蒂,卖爆了!
65万的玛莎拉蒂是杂牌，36万的格雷嘉真香。这就是上海一家玛莎拉蒂经销商刚经历的戏剧性一幕，原价65万的玛莎拉蒂格雷嘉燃油版无人问津，高达89万的纯电版更是被人称为杂牌智商车，一年都卖不出几辆。终于有经销商扛不住了，...
买打折玛莎拉蒂的人究竟在图什么?捡漏还是身份彰显
在上海某玛莎拉蒂4S店门口，排队抢购的90后张先生兴奋地举着购车合同自拍。他刚以35.88万拿下原价89.88万的纯电格雷嘉，朋友圈瞬间收获238个点赞—这个数字比他结婚照获得的还多。这并非个例。当玛莎拉蒂纯电版打出4折、燃油...
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？近日，豪车品牌玛莎拉蒂迎来了销售火爆，周末两天直接售罄。现场4S店的销售直接加班加点，以前6点下班，周末2天9点，直接低配版65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，已经卖完了。全国也就100台车，而且是库存车几年前的产品。低配车，销售是不建议买的，尤其纯电这款，纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。这款车基本上不会再生产了，只有这一代，那就是存在后续的维修和保养的问题。不过后期保养问题，应该不是买玛莎拉蒂的必要问题，毕竟豪华车，这可是上百万的体验。
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够买问界M9了，大家直接抢疯了。玛莎拉蒂多么拉风的名字，开着出门都能引来大家行注目礼，动辄一两百万的车价是有些人一辈子都赚不到的钱。但是25年下半年以来，这个号称跑车皇后的顶级品牌也不得不采用打骨折价来促销了。这半年，玛莎拉蒂格雷嘉这款车型，燃油款直接打六折，官方指导价从65.08万直接干到了裸车38.8万。而纯电动的更狠，官方指导价直接从89.8万干到了裸车35.8万。大减价54万，相当于直接打四折，打折的钱都够买一辆问界M9了。而这波降价直接让大家抢疯了，上海一家门店早上八点半还没有开门。门口都排起了长队。本来晚上六点下班的，硬是被顾客堵到了晚上九点。北京的经销商也是坦言这车早都被抢光了。为什么玛莎拉蒂要这么卖一辆亏一辆的不惜代价卖车呢？这背后主要两个原因：第一，玛莎拉蒂日子不好过啊，受到国产汽车的强力冲击，玛莎拉蒂在中国市场的销售从高峰20%降到了8.2%，2024年在中国只卖了1209辆。第二，这一批车因为疫情影响，延迟了一年半在中国开售，因为新车型的冲突，这批车早都是库存车了，再不处理就完了。新车出来，自己都开始打架，届时新车卖不动价格守不住，旧车打骨折都清仓不了了。因此，在这种情况下，玛莎拉蒂公司只有放血割肉抓紧清仓库存车了。那么，这种情况下你会买吗？选择国产还是这个皇后👆🏻？玛莎拉蒂国产车玛莎拉蒂
30万级的玛莎拉蒂两天被抢光,经销商称“6点下班,被客户堵到9点”知情人:卖一辆亏一辆,不降价也不行;销售...
而在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，...
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂清库存的车，有点问题就修不了，主要没有配件，不过这
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂清库存的车，有点问题就修不了，主要没有配件，不过这玩意整一辆跑婚车是不是还不错？
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响，这批2023款进口车晚了整整一年半才到港，与新款上市时间重叠。经销商透露："卖一辆亏一辆，但不大降价也不行"。另外，销量雪崩：2017年巅峰1.44万辆→2024年仅1228辆，跌幅超90%。全球销量从2017年近5万辆跌至2024年不足1.5万辆。产品力断层：主力车型Levante已停产，Ghibli十二年未换代，纯电车型续航仅533公里，智能化配置落后竞品。品牌透支：早年"微商神车"标签损害高端形象，如今降价促销进一步稀释品牌价值。玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"，
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一台也无妨，毕竟是情怀嘛，你们都能接受国产新能源等半年以上，买个打骨折的玛莎拉蒂有啥不行？
35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空。根据近期多家媒体报道，你提到的35万纯电玛莎拉蒂
35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空。根据近期多家媒体报道，你提到的35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空这一情况，其背后是玛莎拉蒂经销商为清理库存而进行的大幅降价促销，基本属实。事件核心信息：促销车型：玛莎拉蒂Folgore，官方指导价89.88万元，经销商报价35.88万元起，降价幅度相当于约4折，加上选配后约40万元。销售情况：多个城市的经销商参与促销，有门店的特价现车短时间内售出过半，也有报道称部分库存"瞬间清零"，直降54万元，最终落地价。降价背后的原因：这次"骨折式"降价并非简单的营销，而是多重压力下的结果。销量严重下滑，玛莎拉蒂全球及在华销量均大幅下跌，2024年其全球交付量同比下降57%，在中国市场2024年销量仅1209辆，同比下滑超70%。产品竞争力不足：在关键的电动化和智能化方面，该车型表现乏力，实际续航约400多公里，车机系统卡顿且无法在线升级，与同价位的国产新势力车型差距明显，智能驾驶仅配备基础功能。清理库存压力：此次促销主要是经销商行为，目的是清理库存现车。由于销量不佳，这些库存车生产日期较早，部分为2022年生产。潜在风险与考虑：如果你被这个价格吸引，需要了解以下几点：车型可能已停产，厂家只生产了这一批纯电版，之后大概率不再生产。有销售透露，这意味着未来维修时配件供应可能面临挑战，损害品牌价值。如此大幅的降价短期内能清库存，但会严重损害玛莎拉蒂作为超豪华品牌的溢价能力和形象。"低价买标"的权衡：用35万拥有玛莎拉蒂"三叉戟"车标，代价是接受其落后一代的电动车体验，你需要衡量品牌情怀和实际用车需求孰轻孰重。总而言之，这波抢购热潮更像是玛莎拉蒂在电动化转型失利和销量困境下一次无奈的库存出清，它反映了一个传统豪华品牌在新能源时代的挣扎。如果你正在这个价位挑选纯电SUV，除了品牌之外，可能更想了解具体的续航、智能化配置等硬指标。如果需要，我可以为你对比分析玛莎拉蒂GrecaleFolgore与同价位主流国产电动车的核心差异。
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在只要35.88万元，暴降54万！相当于直接打4折。肯定有人会说了，都是套路，你到4S店之后，销售就会加上各种选配费用，落地狠狠宰你一刀。咱们中国新闻周刊的记者，已经去店里问过了，算上选配，保险和购置税，最终落地价40万左右。要知道，这台车的亮点可不止一个海王叉，他还有105度大电池，WLTC工况533公里续航，以及前后双电机，4.1秒零百加速，这个价格还是很给力的。据说35万的玛莎拉蒂甚至引发了抢购潮不，门店70多台特价车，半个月就卖完了，还有人没试驾直接提车。很多人听到这里心里痒痒的，也想买一台，毕竟是曾经梦寐以求的海王叉。但我劝你一定要冷静：第一，落地40万能买到问界M8，蔚来ES8，腾式N9，这几台车的技术和智能化哪一台比格雷嘉差？第二，这已经是格雷嘉年内第二次降价，你怎么就确定这玩意儿以后不会像捷豹一样降到20多万？第三，2017年玛莎拉蒂在华销量1.44万辆，2024年只有1228辆，不足巅峰时期的1/10，连4S店都大批量关闭，这和去年年底买极越有什么区别？这还不算一次大几千的保养费用，超过400%的零正比，以及吓人的保险费。所以你要真喜欢，就去二手市场蹲着，明年这时候大概率20万就能搞定。
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
![汽车格栅，你最喜欢哪个？[呲牙笑]1.说实话漂亮国的车，虽然费油且容易坏但](http://image.uczzd.cn/8664175400608816466.jpg?id=0)
![这一幕，莎莎下意识躲，大迪下意识挡，玛莎拉蒂是真的[吐舌头眯眼睛笑]这种下意识反应最动人](http://image.uczzd.cn/10346834863029509863.gif?id=0)
拍卖来的二手玛莎拉蒂竟然无法过户!这到底是怎么回事?
11月，李先生在“车优多”平台拍得一辆玛莎拉蒂，不料原车主收款后失联，车辆因贷款未清无法过户，这场交易背后究竟隐藏着怎样的风险与漏洞？事情经过 根据李先生的描述，今年11月，他通过“车优多”拍车平台，以竞拍方式购得...
#谁害死了玛莎拉蒂#前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电Grecale的优惠海报，
#谁害死了玛莎拉蒂#前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电Grecale的优惠海报，35.88万起，一时刷屏车圈。据玛莎拉蒂的销售透露，短短数天这批七、八十台的特价车已经卖出去一半。玛莎为啥泯然众人了？其实历史上玛莎拉蒂倒闭过好几次，直到1997年，菲亚特将手里的玛莎股份交给了旗下独立运营的法拉利。法拉利将玛莎定义成自己的姐妹品牌，主打高性能GT与豪华轿车。例如大名鼎鼎的MC12，就是法拉利ENZO刚推出两年就拿过来改的GT赛车版。但是，正当法拉利刚把玛莎扶起来的时候，另一边母公司菲亚特却陷入了经营危机。由于急需赚钱，玛莎就被集团从法拉利那拿了回来，无奈地开始当起了现金奶牛。而这一榨，就榨到最后2018年由盛转衰。。。没法拉利帮忙了咋办？拿克莱斯勒的自己改改用吧。这么做的好处是立竿见影的，省了研发时间，库库往外造新车。然而问题也是明显的，克莱斯勒在美国的可靠性一直都是吊车尾，玛莎用上之后也连带着一起染上了各种小毛病。这无疑拉低了玛莎拉蒂的品牌价值。而真正导致玛莎下滑的，是研发失速。当玛莎在赚钱养家的时候，菲亚特把研发重心放在了更能赚钱的SUV，也就是Jeep品牌上。竞争对手奔驰、保时捷都推出下一代车型了，玛莎仍只能是中期改个小款，产品力出现明显代差。内忧外患不断堆积，直到2018年被中国市场引爆。由于17年玛莎实在卖得太好，他们决定18年全系涨价5%。但很快，国六排放标准将近，玛莎被迫进行改款装上GPF。同年9月进口关税从25%降到了15%。玛莎本来就配置少，等车周期长，这涨价又降价，不够拉扯的。政策与价格的波动导致一大批消费者开始观望，或者是转投别的品牌。2018年玛莎全球销量只有34900辆，同比下跌32.2%。这段唏嘘的经历，你说菲亚特短视吗？人家都快活不下去了，哪管得上那么多。被榨干的玛莎走大众化道路，似乎是唯一可行的了。目前，新上任的CEO已将除了入门级的Grecale，所有的车型都将迁回意大利Modena，以订单制度为客户提供个性化定制服务。估计经销商也将大规模减少？总之，期待20万的玛莎拉蒂。。。
买玛莎拉蒂SUV?曾加价20万如今腰斩,中产为啥不买账?
“不到40万开玛莎拉蒂SUV！上海经销商的促销海报刚流出就炸了锅。可反常的是，这般“白菜价”并未引爆市场，门店回应“2天仅卖10余辆”，与2017年加价20万仍抢着提车的盛况判若两人。这个档次曾超普通豪华品牌的百年豪车，为何...
玛莎拉蒂卖不动,电车价格直接打骨折!
前不久，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的纯电SUV车型Grecale Folgore售价35.88万元起。要知道，Grecale Folgore车型官方指导价高达89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万元。而在三个多月前，宣传...
玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车这降价确实猛，老车主觉得亏也能理解。现在同
玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车这降价确实猛，老车主觉得亏也能理解。现在同价位里，国产新能源电车的续航、智能配置都挺能打，单论品牌，确实没以前那么吃香了。
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。之前路虎发现运动版降到了20万元内，现在玛莎拉蒂GrecaleFolgore纯电车型也降到了35万元，直接降了60%，原价入手的老车主大呼被“背刺”。那么，这些豪华品牌为什么会降价呢？这其中的底层逻辑是什么呢？我觉得，就是品牌力、产品力的滑坡。老牌豪华品牌也是分三六九等的，除了劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利这样的顶级能保持溢价，其他的二线品牌，人气都不怎么样了，降价求生存是第一位，卖出去止损才是王道。另一方面，当中国新势力们在技术实力、品牌影响力、价格优势等方面都占先，合资品牌就不再有定高价的底气了！玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车狂降老车主破防
![100多万的玛莎拉蒂全是问题，三十多万的玛莎拉蒂全是优点[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17566606222332853714.jpg?id=0)
玛莎拉蒂MC20 One-off定制超跑亮相2025米兰经典车展
本次展会的亮点是玛莎拉蒂MC20 Cielo“Opera d’Arte”One-off车型。这辆车于2024年通过玛莎拉蒂Fuoriserie个性化定制计划打造，代表了三叉戟品牌定制服务的最高水准，每一次体验都独一无二，创意不受限。这辆独特的跑车来自...
近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配
近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配置等多方面顾虑，下面来说说。一、降价消息很意外，但没到心动的程度最近豪华品牌降价的事儿，说真的挺让人意外的。玛莎拉蒂都降到35万起了，捷豹路虎更夸张，居然跌破20万。以前提起这些牌子，感觉跟自己完全不沾边，价格高得连想都不敢想，现在突然降这么多，谁能不多看两眼啊？但要说心动到马上就去买，我还真没这想法，反而心里冒出不少顾虑。二、最大顾虑：后续养车开销是“隐形负担”我一直觉得，买车不是花一笔钱就结束了，后续的开销才是真正的大头。首先是保养费，之前就听人说，豪华品牌的保养比普通车贵太多。普通车换次机油几百块搞定，豪车说不定要上千块。现在车价降了，保养和维修费总不能跟着降吧？就像有些衣服，打折时买着便宜，后续清洗保养却要花更多钱，车估计也一样。再就是保险，同样价位的车，豪华品牌的保费好像就得贵点，一年下来可能多花好几千。这些钱加起来，就算车价便宜了，长期算下来也是一笔不小的开支，我得好好算算自己能不能扛得住。三、担心降价背后：配置偷偷“缩水”除了养车成本，我还担心降价后的配置会有变化。有些车一降价，就会减一些常用的配置，比如没有后排空调，或者倒车影像还得额外花钱装。可买车不就是图方便实用吗？要是花了钱，常用的功能都没有，那还不如买个配置齐全的普通品牌车。我开车主要就是上下班代步，周末偶尔出去玩，对车的要求就是好开、省心，那些不实用的高端配置对我没用，但常用功能绝对不能少。四、对我来说：“面子”不如“实用”重要可能有人会说，花20多万买个捷豹路虎，开出去多有面子啊。这想法我能理解，这些品牌名气在那儿，确实能满足一些人的需求。但对我这个年纪的人来说，“面子”真不如“实用”重要。我就是个普通上班族，平时开车接触的不是同事就是朋友，没人会因为我开什么车就另眼相看。买车是为了方便自己，不是给别人看的。要是因为买了豪华品牌，后续开销太大，反而给自己添负担，那也太得不偿失了。五、还有个隐患：保值率可能受影响另外我还发现，豪华品牌降价后，保值率好像也会受影响。很多买了豪华车的人应该都有体会，车没开几年就贬值不少。我有个同事，2016年买的凯迪拉克XT5，落地快五十万，上个月卖二手才卖了三万八。现在所有车都在降价，以后想换车的时候，这些豪华车可能都卖不了多少钱。反而普通品牌的车，贬值速度相对慢一些，开几年下来亏得少。我本来就打算长期用车，保值率这一点，肯定得纳入考虑。六、总结：选车得结合自己的实际情况当然，我不是说降价的豪华品牌不好。如果有人预算充足，平时需要用车撑场面，还能承担后续的养车成本，那降价后的豪华品牌确实是个不错的选择。但对我这种普通消费者来说，选车还是得结合自己的实际情况。豪华品牌降价确实有吸引力，花更少的钱就能买到以前买不起的牌子，换谁都会多看看。可我不会因为降价就盲目选，还是会冷静下来想想自己的需求和钱包。买车是件大事，不能脑子一热就做决定，得综合考虑清楚：配置合不合适、后续开销能不能承受。只有这样，买回去的车才会真正让人省心又舒心。【来自懂车帝车友圈】
30多万,玛莎拉蒂开回家?价格直逼小米、理想,网友:我以为自己眼花了…
近日，多地玛莎拉蒂经销商发布促销海报，官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂纯电SUVGrecaleFolgore，现在只要35.88万元起。该款车型采用宁德时代的电池技术，续航里程533，购车可减免购置税。从指导价来看，玛莎拉蒂GrecaleFolgore...
玛莎拉蒂这次真是豁出去了！纯电SUV直接降价54万，现在35万多就能开走，比顶配
玛莎拉蒂这次真是豁出去了！纯电SUV直接降价54万，现在35万多就能开走，比顶配小米SU7还便宜。这哪是打折，简直是骨折！问题出在哪？三方面全掉队了：电动化还在用油改电，智能化连在线升级都做不到，品牌光环也不灵了。消费者现在精得很，不再为那个三叉戟标志买单。不只是玛莎拉蒂，宝马、奔驰等豪华品牌都在降价求生。如今二三十万的国产电动车，加速性能轻松超越百万油车，智能座舱更是领先一代。性能不再昂贵，科技成了新标杆。这场降价潮说明一个道理：单靠品牌就能躺着赚钱的时代结束了。未来的豪车市场，必须靠真本事——电动化要彻底，智能化要领先。跟不上这场变革的，玛莎拉蒂的今天就是他们的明天。玛莎拉蒂玛莎拉蒂suv
玛莎拉蒂已经降到35.88万了，落地也就40万左右了，这把咱努努力真能买起了不过
玛莎拉蒂已经降到35.88万了，落地也就40万左右了，这把咱努努力真能买起了不过我有一个疑问，奢侈品人人都知道它降价了，那还是不是奢侈品了？
玛莎拉蒂电车降到35万,经销商证实:降价后对标小米、理想、问界等
DoNews11月17日消息，据《南京晨报》报道，近日，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万元起。海报信息显示，该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可...
玛莎拉蒂这次真的是“骨折”大甩卖！多地经销商海报显示，其纯电SUV车型Greca
玛莎拉蒂这次真的是“骨折”大甩卖！多地经销商海报显示，其纯电SUV车型GrecaleFolgore裸车35.88万起，官方指导价可是89.88万，相当于不到四折，落地大概40万。这价格直接对标小米等新势力车型。它用的是宁德时代电池技术，官方续航533公里，实际综合路况能有400多公里。外观和燃油版一致，但设计细节更有科技感。一家10月开业的门店，七八十台特价车已售出一半，不少外地客户也来订购。其实今年7月燃油版Grecale就有过特价活动，曾经对标保时捷的玛莎拉蒂，如今为冲销量也是拼了。
玛莎拉蒂电动车“骨折”销售“跑车女皇”前9月仅销售千辆
近日，多地玛莎拉蒂经销商社交媒体发布消息称，玛莎拉蒂的SUV车型GrecaleFolgore售价35.88万元起。该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可减免购置税。《中国经营报》记者了解到，玛莎拉蒂...
