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![这些用自己名字命名的汽车品牌，股东不会有意见吗[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/2172437202906408602.jpg?id=0)
玛莎拉蒂发布全新Grecale Cristallo特别版
就在上周，奥运火炬经过了玛莎拉蒂的摩德纳工厂，按照Stellantis集团一贯的作风，他们借机推出了全新的Grecale Cristallo特别版。作为一系列“不那么特别”的特别版中的最新成员，Grecale Cristallo的灵感来源于克里斯塔洛山，...
“玛莎拉蒂”仅售2.6万:“老头乐”乱象非治不可
“新能源‘玛莎拉蒂’仅需2.6万元”“五门五座‘大G’3万开回家”—这类吸睛标语随处可见。外形仿造豪车、价格低廉的“老头乐”，在村镇街道、城郊区域日渐泛滥。它们无需上牌、不用驾照，看似精准匹配了部分群体的短途出行...
“玛莎拉蒂”只要2.6万:“老头乐”安全才能乐
“新能源‘玛莎拉蒂’只要2万6”“五门五座‘大G越野’仅需3万多”“无需驾照，油电两用的‘卡宴’”… 近日，半月谈记者调研发现，以往满足中老年人代步需求的低速四轮电动车（俗称“老头乐”）开始将“形似豪车”与“低价”...
顺风车打到玛莎拉蒂,背后故事和槽点你知道吗?
前几天，河北有位顺风车乘客，就这么无意间下了个单，结果竟然打到了一台玛莎拉蒂！在如今这个卧虎藏龙的顺风车领域，可能有人觉得这已经见怪不怪了，毕竟在网络上“人均 BBA”的氛围下，玛莎拉蒂好像也没那么亮眼。但对于普通...
30万的玛莎拉蒂,我劝你别买
玛莎拉蒂做梦都没想到，自己会以“折扣促销”的方式登上热搜：官方指导价65.08万元的格雷嘉燃油版，现在终端市场只卖35.88万元；而指导价89.88万元的格雷嘉纯电版，裸车价也只要44.94万元。什么概念？用问界M8的价格，就能把一...
35万的玛拉莎蒂，刺痛了多少豪车玩家。近日玛莎拉蒂售价“高台跳水”纯电SUV
近日玛莎拉蒂售价“高台跳水”，纯电SUV格雷嘉从近90万元官指导价直降至35万元区间，引发市场抢购。这个曾经需要排队加价、被微商网红追捧为“成功标配”的意大利超豪华品牌，如今竟以“骨折价”清仓，降价如此凶猛，卖一辆亏...
玛莎拉蒂降价，令人咋舌！多地经销商消息其首款纯电中型SUVGrecale
玛莎拉蒂降价，令人咋舌！多地经销商消息其首款纯电中型SUVGrecaleFolgore官方指导价89.88万降至35.88万起降了54万，不到四折落地约40万折扣力度“骨折”此前对标保时捷如今与小米、蔚来等竞争这并非2025年首次降价7月燃油版Grecale就有特价10月开业门店七八十台特价车已售出一半网友看法不一有人说买个车标有人觉得养不起豪车也“亲民”啦！
大家看出来这是玛莎拉什么了吗
大家看出来这是玛莎拉什么了吗
玛莎拉蒂上海全新展厅璀璨启幕,以意式美学重塑超豪华体验
意式豪华汽车品牌玛莎拉蒂携手经销商伙伴意欧利，在上海普陀区真光路627号正式揭幕全新展厅。这不仅是一次硬件升级，更是品牌深耕中国市场、优化客户体验的重要战略举措，彰显了其对华东市场乃至中国长期发展的坚定信心。新...
降价到30万级的玛莎拉蒂,真的值得入手吗?
近日，玛莎拉蒂车型“打骨折”降价的消息在汽车圈激起千层浪。曾经的“海王专属座驾”、意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂，竟然将旗下部分车型价格降至30多万元区间。这一价格几乎与国产高端新能源车持平，引发了市场广泛关注和...
进口豪车为何集体降价求生大V聊车以前豪车的品牌属性能给到很大的“面子”而现在对
进口豪车为何集体降价求生大V聊车以前豪车的品牌属性能给到很大的“面子”而现在对比新能源车，在智能方面就被“打”下了神坛，毕竟作为成功人士也不想背负一个人傻钱多的名头
近期“豪车降价”成为热议话题，奔驰E级网传28万、玛莎拉蒂35万的价格，让不少消
近期“豪车降价”成为热议话题，奔驰E级网传28万、玛莎拉蒂35万的价格，让不少消费者直呼“心动”。豪华品牌放下身段以价换量，看似是消费者的购车良机，但面对这样的降价潮，我们更需要保持理性。从市场角度看，豪华品牌降价是多重因素作用的结果。一方面，汽车市场竞争日趋激烈，新能源车型的崛起分流了传统豪华车的消费群体，燃油豪车不得不通过降价来维持市场份额；另一方面，部分豪华品牌为完成年度销量目标，选择以降价的方式刺激消费，这是车企的市场化选择。对消费者而言，低价入手豪华车的吸引力不言而喻，品牌溢价带来的使用体验和社交属性是普通品牌难以比拟的。但我们也需清醒认识到，豪车的后期养护成本、保险费用、零配件价格远高于普通车型，即便购车价降低，长期使用的经济压力仍不可忽视。此外，部分降价车型可能是库存车、低配版，或是减配后的版本，消费者需仔细甄别车型配置，避免因价格诱惑陷入消费陷阱。豪华车的价值不仅在于售价，更在于其产品力与自身需求的匹配度。如果确实有相应的使用需求和经济能力，降价时入手无可厚非；但若是单纯为了品牌光环盲目跟风，反而可能造成资源浪费。汽车消费终究要回归“实用”本质，无论是豪华品牌还是普通品牌，适合自己的才是最好的。面对豪车降价潮，不妨多一份冷静，少一份冲动，让消费选择真正贴合自身的生活与需求。【来自懂车帝车友圈】
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北京17日综合电)有着“超跑皇后”外号的玛莎拉蒂，近年在中国的销量持续下滑，部分车型的价格“打到骨折”，纯电SUV车款GrecaleFolgore降至人民币35.88万元(20.80万令吉)，相当于四折，引起一波抢购潮，两天就销售一空。玛莎拉蒂今年多次降价，主要都集中在GrecaleFolqore这款车型，官方指导价65.08万元(37.73万令吉)的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元(22.54万令吉)，降价超过26万元(15.07万令吉)，相当于打了六折。纯电版折扣力度更大，官方指导价为89.88万元(52.10万令吉)，降价后裸车价格只要35.88万，大降价54万元(31.30万令吉)，相当于打了四折。玛莎拉蒂曾在中国市场非常风光。2016年时，全球销量达4.2万辆，中国贡献了逾1.2万辆，占比近30%;2017年时玛莎拉蒂在市场的销量年增18%至1.44万辆，也令中国成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场不过，2017年之后，玛莎拉蒂在中国的销量急转直下:2018年，玛莎拉蒂销量降至1万0696辆，大跌26.2%;2024年更是跌到仅剩1228辆，下滑超过70%，不及鼎盛时期的10%。虽然玛莎拉蒂已启动电动化战略，推出GrecaleFolqore车型，惟在智能化程度和快速迭代能力方面，与目前市场上的主流电动车型有个很大的差距。许多消费者反映，玛莎拉蒂的车机系统不能线上升级，智能辅助驾驶只提供定速巡航,在智能电动车时代明显过时。更为人诟病的是，GrecaleFolgore纯电续航里程仅533公里，在30万级别的纯电车型中几乎没有优势
35万的玛莎拉蒂被抢光?这可能是2025年最昂贵的“面子税”
【文/财圈社&道哥说车 张杭】最近车圈最魔幻的一幕出现了：曾经让微商们排队合影的“海王”座驾—玛莎拉蒂，如今在某些地区，其入门SUV格雷嘉（Grecale）的裸车价已经被打到了35万元，而且还被一抢而光了！35万是什么概念？这...
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折”的噱头引爆全网，一边是咨询爆棚却无人下单，玛莎拉蒂的清库存狂欢，哪里是捡漏盛宴，分明是传统豪华品牌在新能源时代的无奈自救！据极目新闻报道，12月16日重庆某玛莎拉蒂4S店推出促销活动，2023款格雷佳车型以38.88万元起售（含购置税补贴），该车型为2022年生产的库存车。销售人员透露，单日接到70余通咨询电话，广东等地客户甚至询问现车，但活动两天仍未卖出一辆。这场“叫好不叫座”的降价，戳破了传统豪车的生存困境：曾经靠品牌溢价立足的玛莎拉蒂，2024年在华销量暴跌至1228辆，面对国产新能源30万级车型的智能配置碾压，只能靠清库存断臂求生。消费者的犹豫也很现实：库存车的售后隐患、高昂的保养成本，以及日益褪色的品牌光环，都让“低价噱头”难以转化为实际购买。这不仅是玛莎拉蒂的尴尬，更是所有依赖燃油车时代荣光的豪华品牌的缩影——不解决技术迭代与性价比焦虑，再大的降价力度，也只能是昙花一现的热搜。
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版低至38.88万、纯电版35.88万，全国百辆库存两天售罄。但低价不代表无风险！避坑关键：1.核实经销商资质，拒绝个人私下交易；2.查车辆登记证、维保记录，排除事故/泡水；3.合同写明“非事故车、里程真实”，留20%尾款过户后付。真捡漏需守底线，手续齐全才安心～
30万级的玛莎拉蒂两天之内被一抢而空
据了解，前段时间，多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV，车辆指导价为89.88万元，此次4S店相当于降价54万元促销，已属4折的骨折价。...
35万买玛莎拉蒂的人到底图什么?心理学教授解码面子消费陷阱
12月15日，一则"35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空"的新闻引爆社交平台。当这个曾经高不可攀的意大利豪车品牌突然跌至国产新能源价位，抢购者挤爆4S店的场景背后，藏着怎样的人性密码？消费行为学专家李明阳教授一针见血：这不是理性...
35万的玛莎拉蒂,卖爆了!
65万的玛莎拉蒂是杂牌，36万的格雷嘉真香。这就是上海一家玛莎拉蒂经销商刚经历的戏剧性一幕，原价65万的玛莎拉蒂格雷嘉燃油版无人问津，高达89万的纯电版更是被人称为杂牌智商车，一年都卖不出几辆。终于有经销商扛不住了，...
买打折玛莎拉蒂的人究竟在图什么?捡漏还是身份彰显
在上海某玛莎拉蒂4S店门口，排队抢购的90后张先生兴奋地举着购车合同自拍。他刚以35.88万拿下原价89.88万的纯电格雷嘉，朋友圈瞬间收获238个点赞—这个数字比他结婚照获得的还多。这并非个例。当玛莎拉蒂纯电版打出4折、燃油...
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？近日，豪车品牌玛莎拉蒂迎来了销售火爆，周末两天直接售罄。现场4S店的销售直接加班加点，以前6点下班，周末2天9点，直接低配版65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，已经卖完了。全国也就100台车，而且是库存车几年前的产品。低配车，销售是不建议买的，尤其纯电这款，纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。这款车基本上不会再生产了，只有这一代，那就是存在后续的维修和保养的问题。不过后期保养问题，应该不是买玛莎拉蒂的必要问题，毕竟豪华车，这可是上百万的体验。
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够买问界M9了，大家直接抢疯了。玛莎拉蒂多么拉风的名字，开着出门都能引来大家行注目礼，动辄一两百万的车价是有些人一辈子都赚不到的钱。但是25年下半年以来，这个号称跑车皇后的顶级品牌也不得不采用打骨折价来促销了。这半年，玛莎拉蒂格雷嘉这款车型，燃油款直接打六折，官方指导价从65.08万直接干到了裸车38.8万。而纯电动的更狠，官方指导价直接从89.8万干到了裸车35.8万。大减价54万，相当于直接打四折，打折的钱都够买一辆问界M9了。而这波降价直接让大家抢疯了，上海一家门店早上八点半还没有开门。门口都排起了长队。本来晚上六点下班的，硬是被顾客堵到了晚上九点。北京的经销商也是坦言这车早都被抢光了。为什么玛莎拉蒂要这么卖一辆亏一辆的不惜代价卖车呢？这背后主要两个原因：第一，玛莎拉蒂日子不好过啊，受到国产汽车的强力冲击，玛莎拉蒂在中国市场的销售从高峰20%降到了8.2%，2024年在中国只卖了1209辆。第二，这一批车因为疫情影响，延迟了一年半在中国开售，因为新车型的冲突，这批车早都是库存车了，再不处理就完了。新车出来，自己都开始打架，届时新车卖不动价格守不住，旧车打骨折都清仓不了了。因此，在这种情况下，玛莎拉蒂公司只有放血割肉抓紧清仓库存车了。那么，这种情况下你会买吗？选择国产还是这个皇后👆🏻？玛莎拉蒂国产车玛莎拉蒂
30万级的玛莎拉蒂两天被抢光,经销商称“6点下班,被客户堵到9点”知情人:卖一辆亏一辆,不降价也不行;销售...
而在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，...
30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空
近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕向第一财经记者表示。这款折扣车型的热销完全超出了许昕的预期。他补充道，他们店开了9年多了，从没有碰到过这种“抢”车的情况，“在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口...
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂清库存的车，有点问题就修不了，主要没有配件，不过这
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂清库存的车，有点问题就修不了，主要没有配件，不过这玩意整一辆跑婚车是不是还不错？
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响，这批2023款进口车晚了整整一年半才到港，与新款上市时间重叠。经销商透露："卖一辆亏一辆，但不大降价也不行"。另外，销量雪崩：2017年巅峰1.44万辆→2024年仅1228辆，跌幅超90%。全球销量从2017年近5万辆跌至2024年不足1.5万辆。产品力断层：主力车型Levante已停产，Ghibli十二年未换代，纯电车型续航仅533公里，智能化配置落后竞品。品牌透支：早年"微商神车"标签损害高端形象，如今降价促销进一步稀释品牌价值。玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"，
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一台也无妨，毕竟是情怀嘛，你们都能接受国产新能源等半年以上，买个打骨折的玛莎拉蒂有啥不行？
35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空。根据近期多家媒体报道，你提到的35万纯电玛莎拉蒂
35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空。根据近期多家媒体报道，你提到的35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空这一情况，其背后是玛莎拉蒂经销商为清理库存而进行的大幅降价促销，基本属实。事件核心信息：促销车型：玛莎拉蒂Folgore，官方指导价89.88万元，经销商报价35.88万元起，降价幅度相当于约4折，加上选配后约40万元。销售情况：多个城市的经销商参与促销，有门店的特价现车短时间内售出过半，也有报道称部分库存"瞬间清零"，直降54万元，最终落地价。降价背后的原因：这次"骨折式"降价并非简单的营销，而是多重压力下的结果。销量严重下滑，玛莎拉蒂全球及在华销量均大幅下跌，2024年其全球交付量同比下降57%，在中国市场2024年销量仅1209辆，同比下滑超70%。产品竞争力不足：在关键的电动化和智能化方面，该车型表现乏力，实际续航约400多公里，车机系统卡顿且无法在线升级，与同价位的国产新势力车型差距明显，智能驾驶仅配备基础功能。清理库存压力：此次促销主要是经销商行为，目的是清理库存现车。由于销量不佳，这些库存车生产日期较早，部分为2022年生产。潜在风险与考虑：如果你被这个价格吸引，需要了解以下几点：车型可能已停产，厂家只生产了这一批纯电版，之后大概率不再生产。有销售透露，这意味着未来维修时配件供应可能面临挑战，损害品牌价值。如此大幅的降价短期内能清库存，但会严重损害玛莎拉蒂作为超豪华品牌的溢价能力和形象。"低价买标"的权衡：用35万拥有玛莎拉蒂"三叉戟"车标，代价是接受其落后一代的电动车体验，你需要衡量品牌情怀和实际用车需求孰轻孰重。总而言之，这波抢购热潮更像是玛莎拉蒂在电动化转型失利和销量困境下一次无奈的库存出清，它反映了一个传统豪华品牌在新能源时代的挣扎。如果你正在这个价位挑选纯电SUV，除了品牌之外，可能更想了解具体的续航、智能化配置等硬指标。如果需要，我可以为你对比分析玛莎拉蒂GrecaleFolgore与同价位主流国产电动车的核心差异。
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在只要35.88万元，暴降54万！相当于直接打4折。肯定有人会说了，都是套路，你到4S店之后，销售就会加上各种选配费用，落地狠狠宰你一刀。咱们中国新闻周刊的记者，已经去店里问过了，算上选配，保险和购置税，最终落地价40万左右。要知道，这台车的亮点可不止一个海王叉，他还有105度大电池，WLTC工况533公里续航，以及前后双电机，4.1秒零百加速，这个价格还是很给力的。据说35万的玛莎拉蒂甚至引发了抢购潮不，门店70多台特价车，半个月就卖完了，还有人没试驾直接提车。很多人听到这里心里痒痒的，也想买一台，毕竟是曾经梦寐以求的海王叉。但我劝你一定要冷静：第一，落地40万能买到问界M8，蔚来ES8，腾式N9，这几台车的技术和智能化哪一台比格雷嘉差？第二，这已经是格雷嘉年内第二次降价，你怎么就确定这玩意儿以后不会像捷豹一样降到20多万？第三，2017年玛莎拉蒂在华销量1.44万辆，2024年只有1228辆，不足巅峰时期的1/10，连4S店都大批量关闭，这和去年年底买极越有什么区别？这还不算一次大几千的保养费用，超过400%的零正比，以及吓人的保险费。所以你要真喜欢，就去二手市场蹲着，明年这时候大概率20万就能搞定。
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
