蔚来给ES8新车色「M42星云红」大尺寸SUV配这种小众颜色其实挺险的，搞不好
蔚来给ES8新车色「M42星云红」大尺寸SUV配这种小众颜色其实挺险的，搞不好就显得廉价。但放蔚来车上就很好看，巴斯夫纳米工艺，实车在一些光线下会有玻璃闪片的高级感，全新ES8已已经连续三个月大型SUV和40万元以上车型销量冠军，同时持续领跑大三排SUV市场蔚来蔚来全新ES8M42星云红
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荣威i6突然发官图了！这前脸，差点没认出来😱换装了大尺寸直瀑式格栅+星环式贯
荣威i6突然发官图了！这前脸，差点没认出来😱换装了大尺寸直瀑式格栅+星环式贯穿灯带，配上突出的下进气口，整个前脸年轻了不止十岁💇侧面腰线层次感拉满，一条腰线从前灯直接贯穿到尾灯，配上密辐轮圈，质感在线。车身尺寸4767/1828/1498mm，轴距2755mm——这数据放在A+级轿车里，空间够用。尾部设计和荣威D7有点像，贯穿尾灯+上扬小鸭尾，简洁中带点运动感。划重点！配置升级：15.6英寸中控大屏，2.5K分辨率，配8155芯片！动力方面，上汽自研1.5L全铝发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，配CVT变速箱，综合油耗5.95L/100km。家用代步，省油是王道。全新设计+智能座舱+省油动力，你觉得这台i6卖多少钱能火？
蔚来ES6五年跑出百万公里蔚来ES6车主5年跑了100万公里，算下来日均550
蔚来ES6五年跑出百万公里蔚来ES6车主5年跑了100万公里，算下来日均550公里左右，大哥这是天天跑长途啊？确实不是一般的牛！
蔚来昨天发财报了，李斌在电话会上说了几个事，信息量挺大——纯电增长猛、新车排成
蔚来昨天发财报了，李斌在电话会上说了几个事，信息量挺大——纯电增长猛、新车排成队、账上钱多了、今年要涨50%😯李斌说：今年一季度车市整体有小幅下降，但纯电车型增长非常强劲，去年新能源增长就是纯电驱动的，今年还会保持较快增速。今年新车规划：科技行政旗舰ES9（二季度上市）、基于全新ES8平台的大五座SUV（三季度）、乐道L80（二季度）。加上乐道L90、全新ES8，五款中大型/大型SUV排着队上。“5566车系”（ET5/ET5T/ES6/EC6）今年还要小改款，四款车加辅助驾驶小蓝灯，ES6/EC6增加主驾零重力座椅选配。2025年四季度，经营利润12.5亿，首次季度盈利！现金储备459亿，环比增长近百亿。2026年一季度交付指引8万-8.3万台，同比增长90%以上；营收指引244亿-251亿，同比增长超100%。李斌对全年40%-50%销量增长“非常有信心”[狗头]你觉得蔚来这波新车，能打赢理想和问界吗？
“当地时间3月9日，特斯拉创始人马斯克发文表示：“中国正在迅速减少对石油的依赖。
“当地时间3月9日，特斯拉创始人马斯克发文表示：“中国正在迅速减少对石油的依赖。”马斯克这次是真服了。他亲眼看到，中国现在卖的车，一半都是电动的。马斯克的感慨绝非客套，而是基于实打实的数据。2025年中国新能源汽车渗透率突破50%，新车销量中半数为电动与混动车型，全球没有任何一个国家能做到如此快速的能源转型。”马斯克说这话的时候，正好赶上中东那边打仗，油价蹭蹭往上涨。日本韩国股市都跌蒙了，咱们这儿股市波动小得多，就是因为对石油的依赖没那么大了，心里不慌。中国现在不光车卖得多，充电桩也跟得上。从大城市到小县城，到处都能看见充电站，老百姓买电车回来方便充电，自然就愿意掏钱。别看今年一二月份因为春节和政策调整，电车销量有点波动，那是因为去年年底大家抢着享受补贴，把需求提前消化了。长远看，大家买电车的习惯已经养成了。这种能源转型的好处实实在在看得见。以前油价一涨，开车的都心疼油钱，现在街上跑的电车越来越多，大家不用再为加油贵发愁，空气也好了不少。马斯克这回是真看懂了中国。咱们不靠喊口号，是靠修充电桩、搞技术研发，一步一步把石油依赖降下来的。这步棋走得踏实。
乐道L90黑骑士专属曜黑套装开售，售价12000元套装提供曜黑车头品牌标识曜黑车
乐道L90黑骑士专属曜黑套装开售，售价12000元套装提供曜黑车头品牌标识曜黑车尾品牌标识及字标曜黑车窗饰条曜黑环车下包围饰条21英寸多辐曜黑轮辋纯电大型SUV提供6座/7座车型车长5145，轴距3110有后驱/四驱车型可选CLTC续航570/600/605km向上申花一路乐道蔚来乐道L90蔚来乐道7年真低息
比亚迪闪充技术一出来，某些互联网生物的话术又改了。要么是，五分钟充好，九分钟充饱
比亚迪闪充技术一出来，某些互联网生物的话术又改了。要么是，五分钟充好，九分钟充饱，充电速度这么快，肯定很伤电池，还不如蔚来换电好。要么就是，功率这么高，对电网压力很大。我就纳闷了，特斯拉搞超充桩的时候，他们不说伤电池。燃油车怠速开空调的时候，他们不说污染大。现在比亚迪一突破，他们都开始心疼电池了。事实上，比亚迪闪充和蔚来换电压根不是一个纬度的事。换电是另一套解法，闪充是把现有路线走到极致，两条路都在走，不冲突。如果真按照某些人的逻辑说，为什么不能把充好的储能电池直接放到车上。那你为什么不能问问：「加油站能不能别加油了，直接把装满油的油箱换上去？」在比亚迪二代刀片电池及闪充出来之前，我们所有人压根想不到，电车的充电速度比手机还快。比亚迪没突破的时候，他们说「电动车不行，充电太慢」。比亚迪真突破了，他们说「充太快不行，伤电池」。比亚迪把超充铺开了，他们又说「特斯拉都建到外太空了」。话都让这些人说完了，可真正做事的，只有比亚迪。
小鹏G6自进入市场起，每一次进化都给了大家很大的惊喜。这次更是重磅，何小鹏在两会
小鹏G6自进入市场起，每一次进化都给了大家很大的惊喜。这次更是重磅，何小鹏在两会之余为今日上市的小鹏G6超级增程发文：G6不仅做到了全球最长续航里程1704公里，也是20万内唯一搭载第二代VLA的车型，让国民车拥抱国民智驾。开始期待下午15:00的发布会了，锁定小鹏汽车官方直播间，见证“六项全能一步到位”国民好车如何再定义价值标杆。何小鹏称G6将第二代VLA带入20万内小鹏G6超级增程六项全能一步到位
汽车看两会全国两会要开了，汽车产业肯定又是热门话题。3月2日小鹏汽车何小鹏提前
汽车看两会全国两会要开了，汽车产业肯定又是热门话题。3月2日小鹏汽车何小鹏提前透露了他在2026年两会的建议，想推动自动驾驶直接从L2跳到L4，绕过L3这个过渡阶段，还提到了完善法规、加强国际合作、促进汽车出口、做好人工智能产业立法这些事儿。我觉得他这些建议挺有前瞻性的，现在高阶智驾、核心技术自主、汽车出海、充电基建这些确实是汽车产业的痛点。两会期间，这些议题肯定得被热议一番。新浪汽车要是能全程跟踪，及时传递政策动向，那对咱了解行业、把握趋势可太有帮助了。新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争
2026年1月suv销量排行榜先把最扎眼的数字拎出来：蔚来ES8单月卖了17
2026年1月suv销量排行榜先把最扎眼的数字拎出来：蔚来ES8单月卖了17645辆，是榜单里唯一破万的选手，第二名问界M8才7381辆，连它的零头都没追上。这不是简单的排名变化，是整个大型SUV市场的逻辑都变了。以前大家聊大型SUV，绕不开宝马X7、奔驰GLS，现在榜单前十里连个合资燃油车的影子都找不到，清一色是国产新势力。问界M8、极氪9X、问界M9挤在第二到第四，加起来的销量刚够ES8的零头，曾经的“奶爸神车”理想L9直接跌出前十，连榜单尾巴都没摸着。网友说得直白，以前买大型SUV是撑场面，现在是真要过日子，谁能解决用车痛点，谁就能拿走订单。蔚来ES8能断层领跑，不是靠降价堆量，是踩中了春运这个关键节点。1月份跑长途的人多，别的纯电车在服务区排队两小时等充电，蔚来车主3分钟换电就能走，这种场景化优势直接变成了最硬核的广告。北方11个省会城市都把它卖成了销冠，连以前偏爱增程和燃油车的北方市场，都开始倒向纯电，可见用户对“不焦虑”的需求有多迫切。问界的处境就有点尴尬，M8和M9两款车挤进前十，却被ES8拉开了上万台的差距。去年12月M8还能卖1.7万多台，这个月直接腰斩，不少人吐槽是节前促销透支了需求，也有人说，当纯电体验能打平增程，大家更愿意选没有里程焦虑的方案。极氪9X、智己LS9这些车型，销量都卡在两千台上下，能看出高端市场还有空间，但想撼动ES8的地位，还差了点火候。更有意思的是榜单里的“小透明”，领克900、腾势N8L、岚图泰山这些车，月销都在两千台左右，连ES8的十分之一都不到。不是车不好，是用户的选择越来越集中，要么选体验最稳的头部，要么看性价比更高的入门款，中间地带的车型越来越难生存。这张榜单藏着一个信号：大型SUV市场已经从“拼品牌”变成了“拼体验”。以前买豪车看标，现在看谁能让你过年回家不排队充电，谁能让老人孩子坐得舒服，谁能让日常养车更省心。华为问界销量蔚来公司销量问界汽车保值率蔚来销量榜问界M7M8mpv销量排名蔚来Q3财报SUV销量周榜你要是准备买大型SUV，会选体验成熟的蔚来ES8，还是试试问界、极氪这些新选手？
别被互联网迷惑了，现实中能开上凯美瑞已经是普通人的天花板了，没人反驳吧？凯美瑞丰
别被互联网迷惑了，现实中能开上凯美瑞已经是普通人的天花板了，没人反驳吧？凯美瑞丰田
无方向盘VS带方向盘，我们离未来出行有多近？2026年2月，特斯拉Cyber
无方向盘VS带方向盘，我们离未来出行有多近？2026年2月，特斯拉Cybercab得州下线，无方向盘造型吸睛。马斯克称其4月量产、低于3万美元，运营成本每英里1.4元（比网约车省80%）。国内武汉街头，萝卜快跑随处可见，乘客两程车费仅50余元。这款带方向盘车型，2025年7月就率先在上海推出无方向盘L4服务，比特斯拉早半年。特斯拉将单车成本压至17.3万元，却卡在监管——美国每年仅2500辆豁免额度，且未提交申请。中国路线更务实：萝卜快跑落地22城，武汉服务超770万人、95%乘客愿复乘；小马智行硬件成本降73%，2025年底L3车型获批。2030年全球Robotaxi市场达666亿美元，中国份额过半。对普通人而言，能打到、坐得起的，才是真正的未来出行。
小米超跑好家伙希望不是和蔚来ep9一样是限量概念车的摆设
小米超跑好家伙希望不是和蔚来ep9一样是限量概念车的摆设
某人为了上下班方便，某人的老公给某人买了一辆特斯拉modeY落地30余万，某人
某人为了上下班方便，某人的老公给某人买了一辆特斯拉modeY落地30余万，某人一个月3000块钱左右。现在两年过去了，某人无意间看了一眼二手车的价格，现在这个车只值15万。而某人这两年满打满算挣了7万块钱不到。某人突然就感慨了啊，某人总觉得哪里不对劲呢？[微笑]
2026选车不纠结1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一
2026选车不纠结1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一一买智界4、随波逐流一一买比亚迪5、想要性能一一买小鹏汽车6、春运返乡﹣一买全新威兰达AIR版全新威兰达AIR版标配了多项配置，包括满血版TSS4.0智能驾驶辅助系统、前麦弗逊后双叉臂悬架、主驾座椅电动调节、LED自动大灯＋日行灯、14英寸中控屏、50W手机无线快充、数字车钥匙、可调氛围灯等。动力方面，燃油版搭载2.0L发动机，最大功率126kW,WLTC综合油耗低至6.29L；混动版搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率144kW，电机最大功率83kW,WLTC综合油耗低至4.59L。此次上市的全新威兰达为原汁原味全球车，外观风格大变，拥有半封闭前脸，前格栅采用了蜂窝状设计，并拥有修长的C形日行灯，整体造型贴近新能源风格。内饰方面，全新威兰达也加入了15.6英寸的中控屏幕（Air版车型为14英寸），高配车型内置了8155P芯片。车内的布局也加入了硬朗的线条。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。2、问界M7：1月热销26454辆。3、蔚来ES8：1月热销17648辆。4、理想i6：1月热销16883辆。5、ModelY：1月热销16845辆。国产自主品牌纯电SUV车型一月份销量战绩四款车型碾压特斯拉ModelY，而且这四款车型的价位都不低，足以看出国产自主品牌越来越被消费者认可。特斯拉一直以来都是不俗的存在，尤其是ModelY这款车型在市场上的销量也是一直坚挺的，2025年这款车连续10个月蝉联月销量榜单之首。看得出市场消费者对ModelY的看好。但一月份ModelY销量低迷，已被小米YU7、问界M7、蔚来ES8及理想i6的销量超越，排名在第五位。2026年2月16日，马斯克别出心裁地宣布，特斯拉首款Cybercab将于4月开始生产，这是一款专门替代出租车的无人驾驶车。据悉这款车无方向盘，无脚踏板，无后视镜，双门双座布局，采用无人类驾驶冗余配置。无人驾驶真的好吗？主要一点无人驾驶真的安全无死角吗？特斯拉的纯视觉解决方案难道真的能应对不同场景不同环境不同路况吗？这些还都是未知。再者如果这些无人驾驶车真的能上路，那么势必会造成大批出租车司机失业？马斯克说将在全球布局50万辆无人出租车，那么也就预示着将有50万出租车司机面临失业的风险。但不知道的是：这些“无人驾驶出租车”能否真的能投入市场使用？若真的能投入市场使用，对交通会不会有影响？毕竟无人驾驶，云端操控怎么能毫米级应对突发状况？说实话，对于“无人驾驶”汽车无感，机器是为人类服务的，要有人类操纵才是正解。再者，安全永远是最大的底线。
【特斯拉无人驾驶真要来了！量产时间、冲击、安全、就业等你关心的问题一次说清】
【特斯拉无人驾驶真要来了！量产时间、冲击、安全、就业等你关心的问题一次说清】特斯拉无人驾驶车型提前亮相，业内预测2026年有望进入规模化量产，真正无方向盘、无踏板的全自动驾驶，正在从概念变成现实。我把大家最关心的5个问题一次性讲透：1️⃣对中国和全世界冲击有多大？这是一场出行革命。全球车企都会被迫加速跟进，智能驾驶、芯片、传感器、算法进入白热化竞争。中国新能源产业链既有巨大挑战，也有弯道超车的机会，整个行业会加速洗牌，落后的技术和品牌会被快速淘汰。2️⃣现有车是不是直接报废？绝对不会。无人驾驶会先从出租车、网约车、园区车、物流车开始普及，私家车至少10年以上还是主流。传统车、新能源车照样开、照样卖，只是配置会越来越智能，不会一夜报废。3️⃣现在到底要不要买车？刚需放心买。家用、代步、长途、家庭用车，该买就买。无人驾驶全面普及还很远，不用为了等未来车，委屈当下的生活。4️⃣司机会不会全部失业？不会一刀切失业。出租车、网约车、货运司机会受到冲击，但会转型成安全员、运维人员、远程调度、特殊场景驾驶等新岗位。国家和行业也会出台配套保障，复杂路况、紧急情况，依然离不开人。5️⃣安全吗？会不会变成脱缰野马？大家最担心的就是这个。其实，无人驾驶并不是“没人管”，而是多重安全兜底：•多重传感器（摄像头、雷达、激光雷达）互相校验•系统有多重冗余，一个故障，另一个立刻顶上•后台可以远程接管、紧急制动•上路前会经过海量测试、法规认证它比人更不疲劳、不酒驾、不分心，极端失控概率极低，不用过度恐慌。总结一句：无人驾驶是大趋势，但不是末日冲击。车照开、班照上、生活照旧，只是未来出行会更安全、更方便。
一个老外在上海市中心数了1000辆车，第一是荣威，第二是比亚迪，第三是别克，第四
一个老外在上海市中心数了1000辆车，第一是荣威，第二是比亚迪，第三是别克，第四是特斯拉
特斯拉Cybercab今年4月投产进度很快啊，足以见得特斯拉和马斯克对于这款赛
特斯拉Cybercab今年4月投产进度很快啊，足以见得特斯拉和马斯克对于这款赛博出租车的信心，没记错的话，这应该是过去半年时间里，马斯克第三次表示Cybercab将在今年4月投产。如果顺利投产，这款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车或将重新刷新大家对于出行革命的认知。
蔚来换电在年三十前一天创下了新高说明开蔚来回家的人是真多
蔚来换电在年三十前一天创下了新高说明开蔚来回家的人是真多
男子开特斯拉跑货拉拉，最高时日入上千元，更有意思的是……他的这辆车，后备
男子开特斯拉跑货拉拉，最高时日入上千元，更有意思的是……他的这辆车，后备箱并不算大，不知道为啥会有那么高的收入。而且我比较好奇的是，虽然是电车不耗油，但他的汽车养护成本应该不会低。这些费用，都应该算在运营成本里，不如来辆平价车去跑。点个关注，随时给你最新的资讯分享。
马斯克大爆料！苹果在搞“泰坦计划”造车时，对特斯拉工程师发动了“地毯式轰炸”挖
马斯克大爆料！苹果在搞“泰坦计划”造车时，对特斯拉工程师发动了“地毯式轰炸”挖角，免面试直接开双倍薪资，电话轰炸逼得工程师拔电话线，2019年还挖走超300人含Model3核心人员。然而，这场疯狂的人才争夺战并未换来成功，苹果的造车项目已于2024年初黯然取消。事实证明，光靠“钞能力”撒“精灵粉末”，挖不来真正的核心竞争力。车圈都悟了：光挖人根本干不成事！
