智能电动车ETF(516380)跌0.66%,半日成交额186.39万元
1月15日，截止午间收盘，智能电动车ETF（516380）跌0.66%，报1.053元，成交额186.39万元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代截止午盘涨0.01%，比亚迪跌0.32%，立讯精密涨2.37%，汇川技术涨2.53%，三花智控跌0.40%，...
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智能电动车ETF(516380)涨1.15%,成交额363.67万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
最近关注国际产业格局的朋友应该能发现，全球制造业的话语权正在发生微妙变化，其中汽
最近关注国际产业格局的朋友应该能发现，全球制造业的话语权正在发生微妙变化，其中汽车产业的转型最具代表性燃油车时代落幕，中国汽车抢过世界方向盘！全世界汽车产业的版图，正在发生一场静默而深刻的地壳运动。曾几何时，德国、日本、美国的汽车巨头们牢牢掌控着行业的话语权，而今天，当你走进任何一场国际车展，或浏览全球电动车销量榜单，一股来自东方的力量正以前所未有的姿态改写游戏规则。这不再是简单的“弯道超车”，而是一场彻底的价值链重塑。还记得十年前，选择一款家庭轿车时，大众、丰田、本田是大多数人心中“可靠”的代名词。国产品牌？那时还贴着“廉价”、“模仿”的标签。但如今，情况彻底翻转。中国新能源汽车不仅在国内市场占据主导，更在欧洲、东南亚、乃至汽车工业的故乡——德国，掀起“反向进口”浪潮。德国租车公司批量采购中国电动车，这一幕，像极了数十年前中国市场上跑满外国车的场景重现，只是角色已然对调。究竟是什么，让百年汽车工业的王座发生了松动？核心在于，游戏规则变了。燃油车时代，竞争壁垒是发动机、变速箱的“心脏技术”，是百年积累的调校经验。这些领域，传统巨头筑起了高墙。但电动化、智能化浪潮袭来，比赛换到了新赛场：电池、电机、电控“三电”技术，智能座舱，自动驾驶软件。在这里，大家几乎站在同一起跑线。而中国产业链，展现出惊人的“集体战斗力”。从锂矿开采到电池制造，从芯片设计到软件算法，中国培育了全球最完整、响应最快的新能源汽车供应链。这种生态优势，让一款新车的研发周期从过去的5-6年，缩短至18-24个月。当你还在讨论传统巨头的上一代产品时，中国品牌可能已经迭代了两代。更关键的是，我们读懂了这个时代的用户。过去的汽车是“出行工具”，今天的汽车是“移动智能终端”。用户要的不再仅仅是皮实耐用，更是智能座舱的流畅体验、自动驾驶的安心便捷、持续进化的软件服务。中国车企生于互联网沃土，深谙用户运营、敏捷开发、体验至上。当传统车企还在为OTA（空中升级）组建团队时，中国电动车已经实现了像手机一样常用常新。这背后，是无数工程师的昼夜奋战，是产业链工人的精益求精，是敢于押注未来的战略眼光。这是一场由国家政策前瞻引领、企业创新主体冲锋、市场巨大需求牵引的“立体战”。当然，掌声响起时更需清醒。核心芯片、高端材料、全球品牌影响力，仍是需要攀登的高峰。但趋势已经明朗：全球制造业话语权的转移，本质是科技革命与产业变革红利的一次再分配。谁拥抱变化，谁就能赢得未来。车轮滚滚向前，历史的方向盘，正在传递到新一代手中。这不是终点，而是一个更激烈、更精彩的新起点。你，准备好了吗？
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.29%,比亚迪跌0.39%
1月14日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.00%，报1.048元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.29%，比亚迪跌0.39%，立讯精密跌0.70%，汇川技术涨0.36%，三花智控跌1.47%，亿纬锂能涨0.05%，豪威集团跌0.14%...
固态电池能取代燃油车不？这事儿可没那么容易。固态电池确实牛，听说续航能达到一
固态电池能取代燃油车不？这事儿可没那么容易。固态电池确实牛，听说续航能达到一千八百多公里，充电5分钟就能跑500公里，还安全又耐寒。好多国家都计划2035年禁售燃油车了，车企也都在使劲儿搞固态电池量产，电动车成为主流那是大势所趋。不过呢，燃油车不会一下子就没了。十几万的燃油车性价比超高，保养还方便。可固态电池车动不动就三十多万，成本降下来还得花些时间。像长途运输、高原沙漠这些地方，燃油车的稳定性和加油的便利性，可比电动车强多了。而且混动车型也挺火的，燃油车的发动机技术也在不断升级。所以啊，未来几年，固态电池会先用到高端电动车上，固态电池车和燃油车会共存很长时间。
2026开年多地同步发力,共织电动车“安全网”
规定充分考虑各类电动车引发火灾事故的可能性和与人民群众生活的关联度，将三类电动车纳入法规适用范围，适当拓宽了上位法对电动车相关规定的适用范围，从“疏”“堵”“防”三方面打出“组合拳”。也紧扣电动车停放、充电场所...
智能电动车ETF(516380)跌0.47%,成交额322.94万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
智能电动车ETF(516380)涨0.85%,半日成交额175.05万元
1月13日，截止午间收盘，智能电动车ETF（516380）涨0.85%，报1.062元，成交额175.05万元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代截止午盘涨0.24%，比亚迪涨0.86%，立讯精密跌0.63%，汇川技术跌2.12%，三花智控涨2.23%，...
3个月盗13辆电动车,临高一男子获刑2年7个月
检方指控，2024年11月至2025年1月期间，被告人符某在临高县内13次盗窃电动车共计13辆，经价格认定，被盗13辆电动车价值为28944元，符某共计获利6650元。2025年1月21日，临高民警在临高县将符某抓获。临高法院认为，被告人符某...
2025年全球电动车“王座”易主 比亚迪登顶 终结特斯拉霸榜时代
全球电动车市场迎来“中国时刻”！2025年，比亚迪凭借225.7万辆的全年销量“成绩”，反超霸榜多年的特斯拉，拿下全球电动车“销冠”的名号。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商超越。新王登场，标志...
这三种“电动车”您分得清吗?
电动车方便快捷，早已融入日常 但您了解自己的爱车吗？是“电动自行车” 还是“电动(轻便)摩托车”？别看长得像 它们的“身份”和规矩大不同！一张图快速看懂核心区别 再也不犯迷糊！电动自行车和电动(轻便)摩托车 它们又有...
马斯克语不惊人死不休！2026年，马斯克接受的第一个专访：说中国“几乎会听他每一
马斯克语不惊人死不休！2026年，马斯克接受的第一个专访：说中国“几乎会听他每一句话然后照着做。”“看起来中国几乎会听我说的每一句话，然后照着去做，当然，也有可能他们只是独立地在做这些事。我也不确定，但可以肯定的是，他们拥有极其庞大的电池组产能，正在大量制造电动汽车，并且在大规模发展太阳能。马斯克在2026年的一次采访中提到中国在电池、电动汽车和太阳能方面的产能，这反映出中国新能源产业的实际规模。根据公开数据，中国2025年光伏新增装机容量超过200吉瓦，总装机容量突破1000吉瓦，占全球一半以上。中国企业通过技术迭代，推动光伏产业链从上游硅料到下游组件的完整布局。高纯晶硅纯度达到11个9，实现电子级出口，这项技术突破源于企业面对国际贸易摩擦时的持续投入。2024年光伏电池片出口量增长41.5%，组件出口236.2吉瓦，这些数字显示出中国在全球太阳能市场的份额从80%到95%。中国从1990年代启动光明工程，向偏远地区推广光伏应用，到2009年金太阳示范工程，这些政策推动了产业从起步到规模化。电动汽车领域，中国市场份额在2025年达到68.4%，11月升至73.7%。比亚迪作为代表性企业，2025年前三季度研发投入437.5亿元，超过特斯拉同期109亿元，总研发累计超2200亿元。公司拥有12万研发人员，分布在11个研究院，开发出覆盖全系车型的辅助驾驶系统，保有量超过250万辆。英国媒体报道指出，中国车企在智能驾驶技术上与特斯拉形成直接竞争。比亚迪纯电动车销量2025年全球首位，全年交付超过460万辆。中国新能源乘用车全球份额的提升，源于本土供应链的完善和政策支持，如基础设施建设和补贴机制。中国电动汽车产能占全球70%以上，这些进展通过企业自主创新实现。马斯克的言论提到中国可能听取他的建议，但实际情况显示中国新能源发展有独立路径。中国太阳能发电量2025年上半年增长43%，风电增长16%，清洁能源占电力供应超过40%。这些数据来自国家能源局报告，显示出中国在双碳目标下的战略布局。中国企业如比亚迪，通过大量资金投入攻克电池管理和软件集成技术。马斯克的特斯拉上海工厂从2019年开工到投产不到一年，产量占公司全球一半，这得益于中国产业链配套和政策红利。2025年中国新能源产业继续扩张，光伏企业出口组件覆盖全球市场。高盛报告指出，美国电力短缺影响新能源推进，这与马斯克强调的本土问题相呼应。中国的发展依赖企业努力和战略选择，而不是外部指引。中国光伏产业的全产业链优势源于长期积累。早在上世纪90年代，中国就开始光伏应用推广，面对技术封锁，企业逐步实现硅材料纯度提升。2024年出口数据增长显著，反映出产业韧性。中国太阳能装机容量快速增加，推动发电量占比上升。电动汽车方面，中国车企通过研发团队协作，提升电池耐久性和性能优化。比亚迪的研发投入规模化，支撑了销量领先地位。中国市场份额的提升，带动全球新能源转型。中国企业面对贸易壁垒时，坚持技术攻关，确保产业链稳定。这些进展通过数据体现出产业实力的积累。马斯克在采访中表达不确定性，指出中国可能独立推进项目。这与事实相符，中国新能源布局早于马斯克的许多公开倡导。中国从2009年启动示范工程时，马斯克的太阳能公司刚起步。中国企业砸重金搞自主研发，而不是简单复制。比亚迪研发人员分布广泛，测试算法和硬件集成。中国电动车销量全球登顶，纯电车型交付量巨大。这些成就源于本土战略定力和创新投入。中国光伏占全球份额高，出口量持续增长。马斯克的特斯拉受益于中国市场，但中国发展有自身逻辑。美国新能源面临电力配套短板，高盛报告强调这点。中国产业通过企业协作维持领先。
九号电动车实景续航标准上线,剑指“理论续航虚高”问题
2026年1月12日，九号电动微博官方账号发布消息，九号电动车实景续航参数正式上线，基于骑行载重、温度、场景、路况四个使用维度，拒绝虚高纸面数据。据了解，九号此次提出的实景续航标准，直指行业长期存在的“理论续航虚高”...
马斯克2026年接受的第一个专访，谈论到中国：“看起来中国几乎会听我说的每一句话
马斯克2026年接受的第一个专访，谈论到中国：“看起来中国几乎会听我说的每一句话，然后照着去做，当然，也有可能他们只是独立地在做这些事。我也不确定。但可以肯定的是，他们拥有极其庞大的电池组产能，正在大量制造电动汽车，并且在大规模发展太阳能。而这些，正是我一直说我们这里也应该去做的事情。”马斯克是不是有点太把自己当回事了？马斯克在Moonshots播客中提到中国新能源进展时，语气中带着一丝自得。他指出中国电池产能巨大，电动车产量惊人，太阳能装机规模领先全球。这些领域确实是中国优势所在，2024年中国电动车产量达1300万辆，占全球电池市场69%，太阳能新增容量超过美国数倍。中国从2009年启动“十城千辆”工程，推动新能源车示范运营，那时马斯克的特斯拉Roadster刚面世。中国决策基于能源安全和产业升级需求，早于马斯克的“秘密宏图”系列规划。比亚迪早在1995年涉足二次充电电池，2003年进入汽车领域，2008年推出全球首款量产插电式混合动力车F3DM。宁德时代2011年成立，2012年与宝马合作开发动力电池，2015年出货量跻身全球前三。这些企业通过持续研发投入，建立全产业链优势。中国电动车产业崛起源于国家战略布局。2010年，新能源汽车列入七大战略新兴产业，专家分析能源进口依赖，推动纯电动方向。2012年国务院发布产业发展规划，设定2020年产销量超500万辆目标。那时马斯克的宏图第一部分刚实施，第二部分还未公布。中国企业如比亚迪掌握电池、电机、电控和芯片技术，2022年停止燃油车生产，转向新能源。宁德时代累计研发投入超700亿元，专利超过4.3万项。太阳能方面，2011年中国产能占全球一半，戈壁地区大规模安装面板。马斯克言论中提到中国“听从”他的建议，但实际中国行动基于自身需求和全球趋势。全球新能源转型是共识，马斯克推动竞争，但中国靠执行力领先电池产量、电动车销量和太阳能装机。马斯克的访谈引发对个人影响力的讨论。他承认中国可能独立行动，却强调重合点，这显示出对自身角色的乐观评估。中国新能源政策早在2001年列入五年计划，2007年科技部长万钢推动电动车研发，那时马斯克还未主导特斯拉。中国投资25亿美元于电动车研发，从2009到2023年。比亚迪从深圳起步，工程师测试材料稳定性，逐步扩展生产线。宁德时代在福建攻克锂电池难题，与国际合作完成验证。中国电动车出口2024年增长70%，电池产能占全球70%。马斯克推动全球电动车普及，但中国成就源于制度优势和技术协同。全球EV市场，中国份额超40%，比亚迪2024年销量超特斯拉。中国太阳能产业从1990年代起步，1992年成立光伏协会，2002年首条国产光伏电池生产线投产。2004年光伏产能达10兆瓦，那时马斯克还未涉足太阳能。2010年中国光伏产量占全球一半，2023年安装容量610吉瓦，年增长55%。风电容量441吉瓦，占全球领先份额。中国制造太阳能设备占全球75%以上，风电组件超70%。马斯克赞扬中国进展，但忽略长期积累。中国从2000年代推广饲入关税和目标，支持太阳能和风电。比亚迪2008年电动公交车在北京奥运会亮相，早于马斯克的电动车呼吁。中国电动车补贴从2010年扩展到私人市场，2023年结束转向市场驱动。马斯克的言论反映出中美新能源竞争格局。他指出中国电力产能3.75太瓦，超美国三倍，2026年可能进一步拉大差距。中国新增太阳能容量是美国的数倍，风电、水电和核电同步增长。马斯克称这对美国AI和制造是竞争劣势。中国2024年太阳能发电增长迅速，可能四年内超美国总电力产量。中国电池制造商CATL占全球30%市场，计划2025年大规模交付固态电池。比亚迪投资研发LFP电池，成本低稳定性高。马斯克的特斯拉上海工厂产量超加州，但中国本土品牌如NIO开发电池更换技术，续航超650英里。
北京车主快看!5月起电动车没牌子不准上路,2026登记上牌全攻略
各位骑电动车出行的市民朋友请注意，北京市非机动车管理将有重要调整。根据新修订并将于 2026年5月1日 正式施行的《北京市非机动车管理条例》，电动自行车上路行驶需依法登记并取得牌证。这项修订旨在将产品安全、通行安全、...
北京:人均电动车保有量,没有汽车多
南边的广东，正在进行为期一年的电动车专项整治行动。北边的首都，也出台了《北京市非机动车管理条例》，并于今年5月1日起正式实施。这张2015年至2024年北京城镇居民每百户车辆数量图表，清晰地揭示了在严格监管与宽松管理两种...
2026才开局，中国汽车出口破800万台，全球市场份额暴涨，外媒终于闭嘴，中国制
2026才开局，中国汽车出口破800万台，全球市场份额暴涨，外媒终于闭嘴，中国制造彻底逆袭世界！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！2026年刚刚拉开帷幕，中国汽车产业的表现已经让全球市场刮目相看。就在去年，中国汽车出口首次突破800万辆大关，这个数字不仅刷新了历史纪录，也让那些长期质疑中国制造的外媒彻底闭了嘴。曾几何时，中国汽车被贴上“低端”“跟随者”的标签，但如今的事实证明，中国汽车产业正以前所未有的速度改变全球格局。回顾2025年，中国汽车产业从整车到核心零部件的自主掌控能力有了质的飞跃。过去，很多人认为中国车靠价格取胜，核心技术依赖进口。数据显示，中国汽车出口的增长不仅体现在数量，更体现在质量和技术层面。从发动机、底盘，到电池、电控系统，中国品牌已经实现了全产业链自主研发和生产，传统技术壁垒不再是限制。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的产品出口至欧美、东南亚甚至南美市场，消费者的反馈也从最初的“尝试”变成了“认可”。其中，电动车领域的领先优势尤为明显。2025年，中国新能源汽车出口量同比增长超过50%，在全球电动车市场占比持续扩大。与此同步，中国在动力电池、电机及智能驾驶技术上的突破，使得中国电动车不仅在价格上有竞争力，更在性能和安全性上赢得国际口碑。例如，比亚迪在欧洲市场的电动车销量已连续三个季度超越本土品牌，而宁德时代的电池供应几乎覆盖了全球主要电动车生产商。技术领先与规模优势形成良性循环，进一步加速了中国汽车出口的增长。不仅是电动车，传统燃油车领域也在实现逆袭。上汽、长城、吉利等自主品牌，通过发动机优化、智能化改造以及海外适配，逐步打开北美、东南亚及中东市场。曾经外界调侃“中国车只适合本土”，如今这些品牌凭借高可靠性、低故障率以及丰富的配置选项，获得了越来越多海外消费者的青睐。中国制造的口碑正在形成“质优价廉+技术先进”的组合拳，彻底改变了长期存在的低端印象。中国汽车出口的快速扩张，不仅仅是企业层面的胜利，更体现了国家产业政策与市场机制的有效结合。过去十年，中国在核心零部件研发、动力系统优化以及产业链整合方面投入巨大，同时通过国际合作和标准制定，不断提升全球话语权。如今，中国制造已经不再是“追随者”，而是逐渐成为全球规则的制定者。国际市场上，无论是电动车技术标准、动力电池安全规范，还是智能驾驶法规，中国的声音越来越被重视，这对出口企业而言意味着更少的壁垒和更多的市场机会。消费者对国产车的信任也是出口增长的重要驱动力。随着国内市场质量提升、口碑积累和品牌影响力的增强，中国品牌在海外市场的竞争力大幅提升。数据显示，2025年中国汽车在海外市场的平均满意度评分已接近甚至超越传统欧美品牌。用户体验、售后服务以及创新配置，正在成为中国汽车走向全球的“软实力”。中国汽车产业的扩张也带动了上下游产业链整体爆发。动力电池、智能芯片、轻量化材料等领域的出口增长速度同样惊人。出口量的增加不仅意味着销量，更意味着全球供应链对中国制造的依赖度在提升。从供应端来看，中国企业在全球汽车产业链中的话语权显著增强，从原材料采购到整车制造，都在形成完整的竞争闭环。这种趋势对于国际汽车格局而言，是一场深远的结构性变革。不得不提的是，这次出口突破的背后，还有企业对创新研发和质量管理的高度重视。多家企业将研发投入占比提升至营收的10%以上，重点研发电动化、智能化和高性能动力系统。同时，通过建立全球售后服务网络和质量监控体系，中国品牌在海外市场的保有量和复购率逐年提升。消费者对国产车的信任感已经从“尝试”升级为“认可+推荐”，这也是出口持续增长的重要保证。可以说，2025年中国汽车产业的表现，是全球汽车市场格局变化的一个缩影。中国制造不仅打破了“低端”标签，更在出口数量、技术水平和品牌认知上实现全面突破。2026年才刚开始，但这组数据已经向世界宣告：中国汽车正在从追赶者彻底变成全球规则的制定者。未来几年，随着技术进一步升级和市场不断拓展，中国品牌有望在全球市场占据更加核心的地位。
电动车停车也收费……这是避免对车辆搞歧视，所以收费也要一视同仁？哪天是不是走
电动车停车也收费……这是避免对车辆搞歧视，所以收费也要一视同仁？哪天是不是走路也要收钱？
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内容创作和编程会被AI快速替代；3、体力劳动也会逐步被机器人接管；4、10-20年后，人类可能进入“工作可选”时代；5、特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）马斯克这五大预言看着疯狂，其实全是踩着技术节奏的精准预判。他始终遵循“缺啥造啥”的第一性原理，把“电动车普及”、“火箭回收”这些曾经的疯话一一兑现，如今这五大预言，每一个都有实打实的技术路径和数据支撑。先看第一个，5-6年后手机消失，这可不是天方夜谭。2025年12月，Neuralink的脑机接口已经实现1.5秒植入，比头发还细的电极丝能精准捕捉神经元信号，13名受试者已经能靠意念打字、操控机械臂，全球超万人排队预约。再看手机市场，2025年上半年国内手机出货量同比下降3.9%，6月更是暴跌9.3%，智能手机新机型上市量直接腰斩，大家对手机的依赖正在被分流。马斯克的逻辑很简单，手机只是信息终端的过渡形态，未来脑机接口+AR全息投影，意念就能通讯、查信息，何必再攥着一块屏幕？现在Neuralink已经在压低成本，2030年计划向健康人开放万元级终端，5-6年后手机被替代，完全是水到渠成。第二个预言更狠，1-2年内AI替代大部分内容创作和编程，现在已经初见端倪。2025年Q1数据显示，全球45%的企业代码由AI生成，前端组件、后端接口等标准化模块的AI生成占比超70%，某大厂直接裁撤90%的传统测试团队，后端初级岗位薪资腰斩。GitHub数据也印证，82%的开发者每周都用AI编程工具，谷歌25%的代码都是AI辅助生成，工程效率直接提升10%。内容创作领域更不用说，AI写营销文案、新闻稿、剪视频的效率是人类的数倍，准确率还高达92%，只有需要深度创意和情感注入的内容，才需要人类把控，所谓“大部分替代”，本质是AI收割重复性工作，这波趋势1-2年内必然爆发。第三个，体力劳动逐步被机器人接管，特斯拉Optimus已经给出答案。2024年5月，Optimus就已经在特斯拉工厂分拣电池、执行组装任务，2025年底实现小批量量产，定价控制在2-3万美元，相当于三线城市一年工资，国内7家供应商已经敲定核心部件订单。这款机器人复用了特斯拉汽车的供应链和FSD算法，28个执行器让动作精度接近人类，2026年计划年产百万台，不仅能接管工厂流水线，还能进入家庭做保洁、照顾老人，甚至医疗领域的康复护理都能胜任。数据预测，2025-2035年制造业的自动化替代率将超70%，农业、物流等领域也会快速跟进，机器人接管体力劳动，不是会不会，而是快不快。第四个，10-20年后进入“工作可选”时代，这是技术迭代的必然结果。当AI包揽内容创作、编程，机器人接管体力劳动，粮食种植、住宅建造、医疗服务这些核心产业的成本会无限趋近于零。联合国劳工组织早就预测，2025-2045年，制造业、服务业的重复性岗位会大幅减少，而创意、情感类岗位会成为主流。马斯克提出的“全民高收入”模式，不是空想而是基于技术的分配变革——未来硬通货不是美元，而是能源功率，中国在太阳能领域的优势，会让我们在这场变革中占据先机，当生存不再依赖工作，人类自然能根据兴趣选择是否工作，10-20年的时间，足够技术和社会体系完成适配。最后一个，特斯拉2025年底展示飞行汽车原型，已经如约兑现。2025年8月，特斯拉就申请了SpaceX相关专利，采用冷气体推进器的“太空套餐”，能让车辆实现短距离飞行，12月底的发布会上，名为“Cyberfly”的飞行汽车原型正式亮相，垂直起降、续航500公里，官方宣布2028年量产。要知道，特斯拉的技术从不是空中楼阁，FSD系统10亿英里的路测数据、超级工厂的自动化生产经验，都为飞行汽车提供了支撑，这次原型展示，只是马斯克兑现承诺的又一个例证。说到底，马斯克的预言从不是单纯的畅想，而是基于技术路径、产能规划和市场趋势的推演。他用20年时间证明，自己说的“疯话”终会变成现实，这五大预言背后，是AI、机器人、脑机接口等技术的集中爆发，是人类文明即将跨越的分水岭。趋势面前，没人能置身事外，我们能做的，就是看清方向、适应变革。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！参考信源：INS、大河报
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内容创作和编程会被AI快速替代；3、体力劳动也会逐步被机器人接管；4、10-20年后，人类可能进入“工作可选”时代；5、特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）马斯克这五大预言看着疯狂，其实全是踩着技术节奏的精准预判。他始终遵循“缺啥造啥”的第一性原理，把“电动车普及”、“火箭回收”这些曾经的疯话一一兑现，如今这五大预言，每一个都有实打实的技术路径和数据支撑。先看第一个，5-6年后手机消失，这可不是天方夜谭。2025年12月，Neuralink的脑机接口已经实现1.5秒植入，比头发还细的电极丝能精准捕捉神经元信号，13名受试者已经能靠意念打字、操控机械臂，全球超万人排队预约。再看手机市场，2025年上半年国内手机出货量同比下降3.9%，6月更是暴跌9.3%，智能手机新机型上市量直接腰斩，大家对手机的依赖正在被分流。马斯克的逻辑很简单，手机只是信息终端的过渡形态，未来脑机接口+AR全息投影，意念就能通讯、查信息，何必再攥着一块屏幕？现在Neuralink已经在压低成本，2030年计划向健康人开放万元级终端，5-6年后手机被替代，完全是水到渠成。第二个预言更狠，1-2年内AI替代大部分内容创作和编程，现在已经初见端倪。2025年Q1数据显示，全球45%的企业代码由AI生成，前端组件、后端接口等标准化模块的AI生成占比超70%，某大厂直接裁撤90%的传统测试团队，后端初级岗位薪资腰斩。GitHub数据也印证，82%的开发者每周都用AI编程工具，谷歌25%的代码都是AI辅助生成，工程效率直接提升10%。内容创作领域更不用说，AI写营销文案、新闻稿、剪视频的效率是人类的数倍，准确率还高达92%，只有需要深度创意和情感注入的内容，才需要人类把控，所谓“大部分替代”，本质是AI收割重复性工作，这波趋势1-2年内必然爆发。第三个，体力劳动逐步被机器人接管，特斯拉Optimus已经给出答案。2024年5月，Optimus就已经在特斯拉工厂分拣电池、执行组装任务，2025年底实现小批量量产，定价控制在2-3万美元，相当于三线城市一年工资，国内7家供应商已经敲定核心部件订单。这款机器人复用了特斯拉汽车的供应链和FSD算法，28个执行器让动作精度接近人类，2026年计划年产百万台，不仅能接管工厂流水线，还能进入家庭做保洁、照顾老人，甚至医疗领域的康复护理都能胜任。数据预测，2025-2035年制造业的自动化替代率将超70%，农业、物流等领域也会快速跟进，机器人接管体力劳动，不是会不会，而是快不快。第四个，10-20年后进入“工作可选”时代，这是技术迭代的必然结果。当AI包揽内容创作、编程，机器人接管体力劳动，粮食种植、住宅建造、医疗服务这些核心产业的成本会无限趋近于零。联合国劳工组织早就预测，2025-2045年，制造业、服务业的重复性岗位会大幅减少，而创意、情感类岗位会成为主流。马斯克提出的“全民高收入”模式，不是空想而是基于技术的分配变革——未来硬通货不是美元，而是能源功率，中国在太阳能领域的优势，会让我们在这场变革中占据先机，当生存不再依赖工作，人类自然能根据兴趣选择是否工作，10-20年的时间，足够技术和社会体系完成适配。最后一个，特斯拉2025年底展示飞行汽车原型，已经如约兑现。2025年8月，特斯拉就申请了SpaceX相关专利，采用冷气体推进器的“太空套餐”，能让车辆实现短距离飞行，12月底的发布会上，名为“Cyberfly”的飞行汽车原型正式亮相，垂直起降、续航500公里，官方宣布2028年量产。要知道，特斯拉的技术从不是空中楼阁，FSD系统10亿英里的路测数据、超级工厂的自动化生产经验，都为飞行汽车提供了支撑，这次原型展示，只是马斯克兑现承诺的又一个例证。说到底，马斯克的预言从不是单纯的畅想，而是基于技术路径、产能规划和市场趋势的推演。他用20年时间证明，自己说的“疯话”终会变成现实，这五大预言背后，是AI、机器人、脑机接口等技术的集中爆发，是人类文明即将跨越的分水岭。趋势面前，没人能置身事外，我们能做的，就是看清方向、适应变革。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！参考信源：INS、大河报
![太好啦！深圳的电动自行车也要开始收费了。[赞]每天2元，每月就是60元，一年停](http://image.uczzd.cn/7261390590729218378.jpg?id=0)
郑州骑电动车不戴头盔注意啦,已有市民收到交警短信提醒,首次违法不处罚,附272套抓拍设备具体位置
2025年12月26日起，郑州交警在城区新增272套抓拍设备，主要针对“骑电动车不戴头盔”“骑电动车违法载人”“闯红灯”等交通违法行为。不过不需要太过担心，对首次违法将以教育提醒为主，不予处罚;教育提醒仍不改正，继续实施...
郑州骑电动车不戴头盔注意啦,已有市民收到交警短信提醒
骑电动车不戴头盔也要被电子眼抓拍了？近日，几位郑州市民晒出短信截图称自己收到了来自河南交警的短信，称其骑电动车时载人并且不戴安全头盔，拒不改正的违法行为已被记录，并称本次违法不予处罚。1月7日，郑州市公安局交通...
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.09%,重仓股宁德时代跌0.81%,比亚迪跌0.41%
1月8日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.09%，报1.058元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘跌0.81%，比亚迪跌0.41%，立讯精密跌0.92%，汇川技术涨0.47%，三花智控跌0.81%，亿纬锂能跌0.99%，豪威集团跌0.48%...
听我一句劝，2026买车不踩坑： 1、要面子——建议选奔驰；2、要豪华——
听我一句劝，2026买车不踩坑：1、要面子——建议选奔驰；2、要豪华——建议选仰望；3、要空间——建议选问界；4、要新潮——建议选特拉斯；5、要颜值——建议选小米；6、要经济实用——建议选丰田。丰田这次玩真的了！一汽丰田bZ3智享家直接把价格砸到9.38万元起，这可不是简单的降价促销，而是合资巨头在新能源战场扔下的"深水炸弹"。要知道，这个价格已经杀进中国品牌的主阵地，彻底打破了"合资电动车贵"的刻板印象。丰田显然看清了现实，在电动化浪潮下，光靠品牌光环已经不够了。这次bZ3的定价策略堪称精妙——左手用价格刺穿心理防线，右手用"电池0事故"的安全背书和e-TNGA平台可靠性加固价值。发布会上大篇幅强调的这些卖点，都在传递一个信息：丰田电动车不仅买得起，更值得信赖。值得一提的是，丰田这次布局在于"双车战略"：bZ3作为价格先锋，专攻刚需市场；bZ5则担当品质担当，用本土化设计巩固中端市场。这一高一低的组合拳，让丰田得以覆盖主流家用电动车市场的各个角落。2026年的新能源战场注定更精彩。价格战、安全战、智能化战、品牌信任战将同时上演。丰田这次看似激进的动作，实则是精心设计的价值重构，它正试图用这套全新的公式，重新定义电动时代的竞争规则。
你那辆改装过的小电驴，最好藏严实点。从今年1月1日开始，它已经见不得光了。
你那辆改装过的小电驴，最好藏严实点。从今年1月1日开始，它已经见不得光了。我邻居老张上个月刚给电动车换了块大容量电池，车速能跑到四十多。今天他在路口被拦下，交警用检测仪一扫，屏幕跳出红字：电机功率超标。车被扣了，罚了一千五。老张蹲在马路牙子上嘟囔，这车跟了他三年，改装花了小两千，以后只能推回家当废铁。新规这次是动了真格。临时牌照失效、私自改装重罚、无牌车直接扣留，就连停在小巷里不挂牌的电动车，都可能被拖走。路上戴头盔的人肉眼可见地变多，以前常见的老年代步车少了一大半。有人说管得太死，可数据显示，去年八成电动车事故都出自超标车和改装车。我倒是觉得，规矩严了不是坏事。以前非机动车道上，有摇摇晃晃的改装车，有载着三个人的飞驰电驴，现在这些画面基本消失。广州已经给超过两万辆新车上了“三码合一”的电子牌照，电池、车辆、充电器信息全部绑定，想动手脚几乎不可能。道路空间的争夺从来都不轻松。新规让四千多万辆广东电动车迎来一场硬性洗牌，或许会暂时牺牲一些便利，但路上少一点横冲直撞，车棚里少几块隐患电池，终究是值得的。
全球电动车增速“急刹车”为何中国车企却踩下了“加速踏板”
据英国《金融时报》1月4日的一则报道，为全球电动...全球电动车市场的这一缕“寒意”，吹不灭中国汽车人心中创新的火焰，更阻挡不了中国从汽车大国迈向汽车强国的坚定步伐。因为，我们深知，真正的竞争力，源于深海，而非浪花。
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.75%,重仓股宁德时代跌0.28%,比亚迪跌0.03%
1月7日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.75%，报1.073元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘跌0.28%，比亚迪跌0.03%，立讯精密跌0.37%，汇川技术跌0.23%，三花智控跌1.83%，亿纬锂能涨0.60%，豪威集团涨0.70%...
固态电池先从摩托车落地?芬兰公司的商业化路径,为何避开电动车巨头?
芬兰初创公司DonutLab近期发布重要消息，全球首款可以量产的全固态电池正式亮相，且已确定最先安装到VergeMotorcycles的TSPro和Ultra两款电动摩托上，第一批车将于2026年第一季度交付，这意味着被视为电动车终极能源方案的固态...
比亚迪加快全球扩张 去年在欧洲两大电动车市场销量超越特斯拉
比亚迪去年在欧洲最大的两个电动车市场销量均超过特斯拉，显示这家中国车企在全球扩张方面持续推进。根据德国联邦机动车管理局周二公布的数据，去年12月，比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。以全年计，比亚迪在欧洲...
智能电动车ETF(516380)涨1.91%,成交额142.69万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
魏建军谈“纯电电动车取代燃油车”观点:每种技术都有适合场景,要满足每一位用户的需求
日前，汽车界评论员、记者李安定发微博谈“纯电电动车取代燃油车”观点时表示，这是“聪明人的有意为之。他们的目的一是给广大消费者洗脑，强化纯电就是未来的认知，全面阻击消费者对燃油车的选择；二是激进且自信的表态向资本...
下雨天接娃，直接给宝妈整破防了下雨天宝妈骑电动车接娃放学，淋得她一头一脸的
下雨天接娃，直接给宝妈整破防了下雨天宝妈骑电动车接娃放学，淋得她一头一脸的水，瞬间就绷不住了。宝妈自述，想当年她上学，不管刮风下雨都是自己走，哪用得着谁接？现在轮到她的娃上学，她得风雨无阻地接送，结果还遇上这破雨衣，说有帽檐吧，根本遮不住雨，淋得她眼睛都睁不开。总算懂了为啥有人说，骑电动车下雨的时候，显得命特别苦，宝妈今天算是实实在在体会到了。日常接娃儿放学接娃遇上下雨天接娃放学的妈
《酒泉市电动车管理条例》立法后评估工作收官
近日，酒泉市人大常委会主任会议听取和审议了《〈酒泉市电动车管理条例〉立法后评估报告》，历时5个月的《酒泉市电动车管理条例》（以下简称《条例》）立法后评估工作圆满收官。此次评估由酒泉市人大常委会主导，兰州大学法学...
