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标致2008RCConcept，四门四座混动轿跑概念车。标致的前瞻技

2026-10-04 13:02 杰昂说车

标致2008RCConcept，四门四座混动轿跑概念车。标致的前瞻技术+设计展示车，没有正式量产计划，为后续品牌设计语言、HYbrid4混动技术做预演。四门四座溜背轿跑，低趴流线车身，锐利激进的车身曲面，隐藏式门把手，大尺寸轮毂；概念定位兼顾运动跑车姿态与四门实用性。汽油‑电混合动力，综合最大功率313马力；支持纯电零排放行驶；混动工况CO₂仅109 g/km，兼顾高性能与低排放目标。设计与工程技术实验室，探索未来中型轿跑车形态，被视作下一代407继任车型的设计前瞻参考，不代表直接量产版本。

今天又拜访了新加坡的零跑汽车展厅，零跑与标致雪铁龙一起属于STLA集团负责在东南亚的销售，因为标致雪

2026-10-04 00:29 钱义最爱汽车

标致20034002Concept，出自第二届标致全球设计大赛的获奖

2026-10-03 16:15 杰昂说车

标致这次悄悄上新，价格一出来，不少老车主都愣了。2027款4008和5008，15.97万到17.9

2026-09-28 21:06 四福说说娱乐

标致悄悄的发新车了。2027款的4008和5008，价格15.97万到17.97

2026-09-26 22:59 鼎萧趣聊汽车

标致的饭没怎么吃过，时间太久忘记了；宝马的标准低于雷克萨斯；丰田印象中最普通的，呵呵！

2026-09-25 00:40 肉肉热品汽车

标致悄悄的发新车了。2027款的4008和5008，不过这个价格嘛，似乎有点没有认清形势，15.97

2026-09-24 19:29 传说中得尘封

不知道是不是消息茧房还是被关注点确实弱了已经很久一段时间没有听到东风标致、东风雪铁龙的消息了在以前车

2026-09-24 13:45 暖蚕热玩汽车

汽车界的几个“清流”合资品牌，值得点赞！1、标致、雪铁龙。虽然人家法系车销量近年来一直不怎么样，但看

2026-09-24 12:54 小甜甜爱说汽车

标致悄悄的发新车了。2027款的4008和5008，不过这个价格嘛，似乎有点

2026-09-23 17:33 传说中得尘封

【13.97万起，东风标致、东风雪铁龙SUV家族2027款焕新上市】9月23日，

2026-09-23 14:48 傲白谈汽车呀

【13.97万起，东风标致、东风雪铁龙SUV家族2027款焕新上市】9月23日，东风标致、东风雪铁龙三款新款SUV正式上市，2027款标致5008、4008以及雪铁龙天逸起售价分别为16.97万元、15.97万元、13.97万元。新车全系完成产品焕新，同时推出限时免费全新车色。其中2027款标致5008配备可变七座座舱，升级智能网联系统与数字钥匙，新增专属内饰配色和座舱氛围灯；2027款标致4008延续品牌操控优势，升级车机智能生态与远程用车功能，新增专属车身配色与内饰色调，部分版本提供个性化外观选装包；2027款雪铁龙天逸侧重驾乘舒适性，搭载专属底盘舒适技术与多路况系统，优化智能导航与便捷用车配置，更新艺术主题车身与内饰配色，高配版本支持全景天窗、座椅调节、电动尾门等舒享配置选装。【来自懂车帝车友圈】

汽车界的几个“清流”合资品牌，值得点赞！1、标致、雪铁龙。虽然人家法系车销量近

2026-09-23 09:27 啊访天聊汽车

10月巴黎车展，标致母公司Stellantis将带来9款概念车，零跑B03、D19迎来欧洲首秀，标致

2026-09-18 15:12 田豫评汽车

10月巴黎车展，标致母公司Stellantis将带来9款概念车，零跑B03、D19迎来欧洲首秀，标致Polygon也会登场。新点子不少，我更想看哪些能走进量产车。配图为官方资料图。#大元资讯随时看#10月巴黎车展，标致母公司Stellantis将带来9款概念车，零跑B03、D19迎来欧洲首秀，标致Polygon也会登场。新点子不少，我更想看哪些能走进量产车。配图为官方资料图。

10月巴黎车展，标致母公司Stellantis将带来9款概念车，零跑B03、D1

2026-09-18 15:12 田豫评汽车

10月巴黎车展，标致母公司Stellantis将带来9款概念车，零跑B03、D19迎来欧洲首秀，标致Polygon也会登场。新点子不少，我更想看哪些能走进量产车。配图为官方资料图。大元资讯随时看

标致608概念车曝光：激光雷达上车，旗舰要

2026-09-16 09:28 傲松夜谈汽车啊

标致608概念车曝光：激光雷达上车，旗舰要标致在2026北京车展带来Concept6“狮锐”概念车，被视为消失十几年的旗舰轿车回归信号。车长逼近5米，采用低趴猎装溜背造型，配三段式发光狮爪灯带、发光狮标、主动进气口和半隐藏门把手，车顶搭载激光雷达，座舱内方向盘与前轮之间不再有机械连接，转向手感可自定义。这套组合的核心指向是标致旗舰的价值锚点从“排量多大、车有多长”转向“有多聪明、多不像别人”，标志这个百年品牌旗舰叙事的转变。但概念与量产之间隔着法规、后排头部空间、成本和良品率等现实问题，当年高性能柴油加Hybrid4方案正是倒在这些问题上，才让607之后的大轿车空白了十几年。因此准确判断是：这是一次重启旗舰赛道的公开表态而非即将落地的商品，造型已证明它敢不一样，接下来要证明的是能否把这份不一样坚持到交付那一刻。概念车的勇气在于敢做减法，量产的难处在于必须做加法，608能否活下来就看这两股力谁先让步。#互联网#汽车#汽车圈观察者#汽车资讯早知道#标致#标致608#概念车#激光雷达#线控转向#法系车

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