标签: 小型车
飞度卖了25年
飞度卖了25年飞度，卖了25年。宝来，卖了28年。RAV4荣放，卖了32年。普拉多，卖了36年。伊兰特，卖了36年。英仕派，卖了37年。雷克萨斯ES，卖了37年。天籁，卖了38年。索纳塔，卖了41年。高尔夫，卖了52年。本田LIFE，卖了55年。别克君威，卖了58年。轩逸，卖了67年。丰田皇冠，卖了71年。这些车型卖了这么多年，如今还在卖，妥妥的世界级车型，飞度累计销量已经突破800万台，飞度没落的原因是国产新能源汽车的崛起，同样的价格，比亚迪能造出B型车，外观、内饰更给力，智能化更好，空间更大，更省油，底盘用料更足，这些都是飞度不能比的。大众宝来历史累计销量早已突破1000万台，RAV4荣放突破1800万台，伊兰特突破1500万台，天籁突破800万台，索纳塔超过700万台。大众高尔夫突破3700万台，日产轩逸突破1600万台。普拉多、雷克萨斯、君威等车型，早期的时候，价格太高，销量并不是很好，但整体还不错，普拉多历史累计销量突破200万台，而雷克萨斯ES系列仅在我国就突破110万台。国产民用乘用车起步比较晚，在销量方面肯定不如欧美日韩的车企，销量最高的国产车帝豪，目前已经突破400万台，突破500万台确实比较难了，因为销量越来越低，完全竞争不过同价格的新能源汽车，国产单一车型累计销量突破千万台，还得指望新能源车型，对此大家有什么看法呢。
零跑A10开启盲订，99块就能锁单。这台车乍看是台入门级小型SUV，但仔细扒完
零跑A10开启盲订，99块就能锁单。这台车乍看是台入门级小型SUV，但仔细扒完配置，我只想说一句：小型车市场，要变天了。车顶激光雷达、高通SA8295座舱芯片+SA8650智驾芯片，这套组合拳，放在20万级车型上都算高配，零跑直接塞进10万级小车。4270mm车长、2605mm轴距，尺寸不大，但零跑在空间上玩出了花：后排小桌板（带杯架+挂钩）、60°上翻魔术座椅（39L储物空间）、后备厢106L下沉式储物舱（带排水孔）。这些设计，以前只在MPV或大五座SUV上见过，现在塞进小型SUV。这配置单拉出来，谁敢信这是小型SUV？以前说“小车够用就行”，现在零跑告诉你：小车也能卷成精[吃瓜]
从小型车到中大型豪华SUV,6款海外新车公布!你希望哪些引入国内
今天我还为大家带来了几款海外新车，有纯电续航800km的奔驰C级，有充满情怀的MINI JCW 1965胜利纪念版，还有性能强劲的保时捷Cayenne Coupe Turbo GT纯电版，当然，还有大众Tiguan R和宾利添越Something Blue版，它们各有特色...
10万内入门家用（代步/三口）威驰/威驰FS：落地约9万；1.5L+CVT
10万内入门家用（代步/三口）威驰/威驰FS：落地约9万；1.5L+CVT，油耗5–6L；保养便宜、耐造；适合预算紧、短途代步锋兰达/卡罗拉锐放：SUV，落地约10万；2.0L+CVT，空间比轿车大；标配TSS3.0，安全够用🚗10–15万紧凑家用（最推荐）卡罗拉/雷凌（双擎优先）：全球销量王；双擎油耗4L左右，一箱油900km+；标配8气囊+L2；空间够三口/四口；保值率65%+RAV4荣放2.0L：经典SUV；空间大、通过性好；加92号油，保养便宜；家用全能🚙15–25万中型家用（二胎/大家庭）凯美瑞/亚洲龙：B级标杆；混动油耗4.5–5L；底盘稳、NVH好；后排宽敞，商务家用两用；标配10气囊RAV4荣放双擎/威兰达双擎：混动+四驱；油耗6L内；高速稳、烂路能走；长途自驾友好🚐25万+大家庭/MPV-汉兰达：7座SUV；空间大、第三排能用；混动省油、保值率高；适合多孩/全家出行赛那SIENNA：MPV标杆；二排舒适、过道宽；后备箱能装婴儿车/行李；二胎/多孩家庭首选
1月的微型车和小型车的销售榜单，第一名跟后面差距拉的很开
1月的微型车和小型车的销售榜单，第一名跟后面差距拉的很开
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户的选择”砸出来，灯光暗场，掌声里全是工程师的通宵、销售的日跑千里和供应链的硬扛，说到底，累计交付破百万终归是硬杠杠，总算把当年SF5的青涩时代翻篇了。问题来了，百万用户的门槛真有含金量吗，乘联会给的账本是去年国内新能源乘用车卖了九百多万辆，新势力里真正跨过百万保有量的屈指可数，赛力斯能冲进去多半靠和华为绑在一起的问界M7、M9，三个月大定十四万台的数字挺亮眼，可也把研发节奏绑在“消费者等得起我更新”的钢丝上。再看被表彰的“春晚项目团队”，名字听着像文娱小组，实则是跨部门交付突击队，年前连轴转搞交车、搞APP升级、还要直播带货，氛围感是有了，节奏也够互联网，粉丝买单的同时微博上吐槽“车比秀好看”也不少，这提醒品牌建设不是烟花，燥完别留下漫天纸屑。热闹过后考卷才发下来，芯片链条紧不紧、增程路线能走多远、售后服务能不能跟上百万车主的吐槽，这是赛力斯接下来的硬核问题，对手那边理想强推纯电增程混动，小米首款SU7排产在即，蔚来忙着提效率，大家都不想先举白旗，车圈的“寒气”在年后才刚起。所以结尾提个小问题给各位车主和投资人，下一场团拜会如果还要比今天更闪，赛力斯需要拿什么新故事来撑场，是成本打穿底线还是智驾再翻番，亦或是彻底走出华为光环独立作战，留给它的时间看似有两年，其实只剩几次产品发布的窗口期了。
奇瑞QQ20分钟预售一万多台复活了，之前市场不好，小型车没人要了，新能源倒是火，
奇瑞QQ20分钟预售一万多台复活了，之前市场不好，小型车没人要了，新能源倒是火，奇瑞QQ又回来了，变成新能源了，大家都挺好奇的。所有人都觉得，经典要回来了吗，又有点担心，这能行吗，大家都在想，这到底是怎么一回事。预售...
可能大家是真不懂车，还敢买月销量挂零的车？新飞度上市那会，网上不少人说都月销量挂
可能大家是真不懂车，还敢买月销量挂零的车？新飞度上市那会，网上不少人说都月销量挂零了还搞限量？3000台怕是要砸手里，包括我也在怀疑能不能卖出去，结果官方海报一出，5天订出1233台，快卖出去一半了。说实话啊，这数字放在现在新能源车动辄几万的订单里，确实算不上亮眼，甚至有人觉得不值一提。但换个角度想，在燃油小型车越来越不吃香的当下，还能有这么多人愿意买单，就说明它总有打动人心的地方。就像我之前说的，有人爱它省油耐造，有人念着GK5的情怀，也有人就喜欢这种小巧好开的代步感。买车这事儿，从来都不是只看销量和参数，自己看得顺眼、开着舒心，比什么都重要。大家说有道理吗？文张国成
型车街拍京都偶遇DS3Crossback纯电版E-TENSE。典型的“
型车街拍京都偶遇DS3Crossback纯电版E-TENSE。典型的“DS式”城市纯电SUV：设计先行，气质优先。外观和内饰处处透着讲究。钻石元素贯穿中网、灯组、按键、缝线，连启动按键和车内顶灯都是菱形造型。18英寸轮毂甚至直接命名为“KYOTO（京都）”。近乎执念的审美表达。动力层面，130马力、260牛·米，0–100km/h8.7秒，最高时速150km/h，数据放在今天的电动车里只能算够用。空间与实用性同样不是强项，后排与行李厢表现只能算合格。查了一下，这车居然还引进过国内，指导价30多万，销量可想而知。否则也不至于现在一辆在售二手车源都找不到。
国民IP电动重生:QQ3EV以技术破局小型车同质化困局
在五菱缤果、比亚迪海鸥等车型主导的市场中，这款承载情怀与技术双重基因的新车，不仅试图复刻当年的国民车辉煌，更成为奇瑞iCAR品牌特色化战略的关键落子，为同质化竞争激烈的小型车市场注入新的破局思路。重构小型车产品力天...
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因到底为什么？其中一个原因是中国人进入了存量车时代，大多数人已对汽车去魅，对于家庭或人生的第二辆车，其要求以好开好玩好停经济为主，这样...
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车20％的人﹣﹣买纯电车开一年还能卖79.3%！新能源小车保值率Top10，买错亏大了想买新能源小车代步，除了看续航和价格，保值率才是决定你换车时亏不亏的关键！最新中汽研保值率报告出炉，新能源小型车一年保值率Top10新鲜出炉，结果让人意想不到，直接帮你避坑黑马夺冠：吉利星愿-一年保值率：79.3%-参考价：6.88-9.88万-不到10万的小车，开一年还能卖出近8成原价，堪称新能源小车里的保值王！凭借宁德时代电池、扎实的品控和高性价比，成为家用代步首选，换车时亏得最少。五菱双子星霸榜-五菱缤果：59.50%（参考价5.68-8.48万）-五菱缤果PLUS：59.04%（参考价7.58-9.88万）-国民神车果然名不虚传，缤果系列以亲民价格和实用设计稳坐第二第三，销量大+配件便宜，二手流通性超强，预算有限的闭眼入。热门选手表现-比亚迪海豚：57.11%（参考价9.98-12.98万）-比亚迪海鸥：55.95%（参考价6.98-8.58万）-比亚迪双子星凭借品牌口碑和稳定销量，保值率稳居第一梯队，海豚的大空间和海鸥的高续航，让它们在二手市场依然抢手。避坑提醒-榜单尾部的欧拉好猫系列（47.59%-47.6%），虽然颜值在线，但保值率明显掉队，换车时要做好折价准备。-电动MINICOOPER（51.28%）虽然品牌溢价高，但小众定位+高售价，导致二手流通性一般，更适合情怀玩家。新能源小车不再是“买了就亏”的代名词，这份保值率榜单告诉你，选对车型不仅日常代步香，换车时也能少流血。如果你正在纠结买哪台，直接按保值率从高到低选，准没错！
金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，
金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，能提丰田普拉多。2015年1kg黄金≈24万元，能提本田CR-V。2020年1kg黄金≈39万元，能提宝马X3。2026年1月1kg黄金≈114.5万元，能提路虎揽胜。
飞度卖了1233台~~~海阔试车超话
飞度卖了1233台~~~海阔试车超话
10多万买款小型车值吗?蔚来萤火虫更精致更实用,纯电续航420km
相较于微型车，小型车这类车型的实用性进一步提升，再加上相对亲民的售价，满足日常代步需求没问题，凭借着这些优势，小型车获得不少消费者的喜爱，目前，国内小型车市场有不少经典车型，售价从五六万到十来万不等。...
奇瑞全新小型车将上市,轴距2米7,这是要对标本田飞度?
首先，奇瑞QQ3EV定位小型车，与其对标的燃油车是本田飞度、大众polo等，而与其对标的新能源车则是比亚迪海豚、五菱缤果S等车型，同级别的绝大多数车型定价都是在10万以内，因此，预计奇瑞QQ3EV的定价大概率也会在10万内，当然...
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色轮毂与赛车轮胎，配备了引擎盖进气口、前唇、侧裙、大型尾翼及后扩散器等全套空气动力学套件，并施以特别涂装。概念车预计沿用量产版的1.5升四缸发动机与CVT变速箱，主要升级集中于视觉与车身强化。飞度（部分市场称Jazz）自2007年在美国上市，后于2020年因销量下滑退出该市场，但在其他地区仍持续销售。本田飞度
新飞度带着诚意与惊喜正式亮相，6.68万的亲民价格，还给到了“发动机和变速箱终
新飞度带着诚意与惊喜正式亮相，6.68万的亲民价格，还给到了“发动机和变速箱终身质保”！这是什么概念？相当于官方直接盖章认证了它“耐造”的江湖地位，让车主可以放心大胆开、肆无忌惮造，完全不用为核心部件的售后问题操心。全国限量3000台的设定自带稀缺buff，搭配“胖滚家族”联名车贴，这波文化联动属实拿捏了玩车人的喜好。甭管你是想下赛道练手、城市穿梭代步，还是热衷于姿态改装，飞度扎实的底子从来没让人失望过。这次叠加多重福利，堪称“地板价享受天花板体验”！
![厉害了，限量3000台的本田飞度26款来了[捂脸哭]就一个配置，卖6.68W，](http://image.uczzd.cn/1346957984037281299.jpg?id=0)
定位小型车,6.28万起售,极狐T1值得选?v
然而极狐T1的官方指导价6.28万元起，这样的价格相比它纯电动小型车的身份而言，优势并不大。那么极狐T1究竟值不值得消费者选择呢？与市面上的竞争对手相比，极狐T1给人的视觉感受是圆润且紧凑的。这款车型4337mm的车长与2770mm...
【新款本田飞度曝光！配分体大灯+10.1寸大屏，明年上市】近日汽车焦点从相关渠道
【新款本田飞度曝光！配分体大灯+10.1寸大屏，明年上市】近日汽车焦点从相关渠道获悉一组广汽本田新款飞度的实车图，能看到新车和此前的申报信息一样采用了全新的前脸设计，激进的造型和此前飞度呆萌圆润的姿态有着明显差异。具体来看，新款飞度车头将会配备大尺寸的梯形黑色护板，包围两侧不再有獠牙状的装饰件点缀，主打一个简洁。而灯组方面则是采用了尺寸非常小巧的造型处理，日间行车灯带通过黑色饰条连接中间车标，底部远近光灯组基本就和车标一个大小，确实很有新能源产品的感觉。车身尺寸方面，新款飞度长宽高分别为4169/1694/1537mm，轴距为2530mm，灵活小巧的尺寸和相对实用的车内空间一直都是飞度的“杀手锏”。座舱部分的升级暂未明确，但有消息称新款飞度将会配备上全新的10.1英寸中控大屏，支持CarPlay等手机互联功能。动力方面则是继续搭载1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合。飞度作为曾经的一代“神车”，GK5的大名时至今日依然为人称道，但这几年纯燃油小车受到新能源市场的影响已经逐渐边缘化，所以GR9这一代飞度目前销量并不乐观。正因如此，广本计划这次新款飞度将只推出一款配置车型，并全国限量销售3000台，明年1月中旬正式上市，“情怀”+“限量”的实际效果究竟如何？各位不妨拭目以待。【来自懂车帝车友圈】
柴油发动机在欧美广受欢迎,为何国内小型车鲜少搭载?
结果就是，同样1.5L排量，柴油机可能比汽油机重50公斤以上，不仅影响操控灵活性，还增加油耗—这在讲究轻量化、城市通勤为主的小型车上，显然得不偿失。再加上喷油系统精度要求极高，一旦油品稍差（比如含硫量高或杂质多），...
当7万多能买新能源紧凑型车,8万多起售的小型车,还能选吗?
在这种情况下，欧拉好猫作为一款8.38万元起的纯电小型车，还值不值得消费者选择呢？其实从价格来说，市面上虽然出现了一些7万多就能买的紧凑型车，但紧凑型车的主流价格依旧在10万元左右。而且市面上的小型车，官方指导价也...
据悉，新款本田飞度将于2026年1月正式上市。新车在外观上采用更硬朗运动的设计
据悉，新款本田飞度将于2026年1月正式上市。新车在外观上采用更硬朗运动的设计语言，内饰则升级搭载10.25英寸中控屏与更优材质，并有望引入HondaSENSING360智能驾驶辅助系统，产品力显著提升。面对如今激烈竞争的市场环境，飞度依然坚持其“实用至上”的核心基因——空间灵活、油耗经济、保值率高，并持续深耕改装文化圈层。新车或将推行“一口价”销售模式，提升价格透明度与购车体验。在电动化与智能化的浪潮中，飞度以扎实的实用性、可靠的品质与独特的文化认同，继续为注重务实、热爱驾驶的消费者提供一份值得信赖的选择。
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认同，但新一代宝马i3将会摆脱这些标签，专属平台打造和800V架构，进入国内后，凭借宝马的运动属性和外观造型，或许能在新能源市场掀起波澜。【来自懂车帝车友圈】
看到了中汽数研的销量。2025年11月轿车销量TOP3分别为：五菱宏光MINI
看到了中汽数研的销量。2025年11月轿车销量TOP3分别为：五菱宏光MINIEV，5.68万辆，1-11月累计销量40.62万辆；吉利星愿，4.20万辆，1-11月累计销量42.96万辆；日产轩逸，3.84万辆，1-11月累计销量29.60万辆。2025年11月SUV销量TOP3分别为：ModelY，4.71万辆，1-11月累计销量35.95万辆；小米YU7，3.37万辆，1-11月累计销量11.46万辆；博越L，3.13万辆，1-11月累计销量21.91万辆。2025年11月MPV销量TOP3分别为：魏牌高山，1.04万辆，1-11月累计销量4.89万辆；岚图梦想家，0.90万辆，1-11月累计销量7.32万辆；丰田赛那，0.67万辆，1-11月累计销量8.29万辆。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪海豚中保研成绩发布,小型电动车安全新标杆?
中保研测试以严格著称，海豚的成绩表明，小型车也能在有限空间内实现高强度安全防护。这或将为行业树立新标准，推动其他品牌强化安全设计，例如改进车身材料或增加辅助驾驶标配。综上所述，比亚迪海豚在中保研测试中的优异表现...
新能源小型车怎么选?详细对比分析宝骏悦也 Plus,实力如何
下面就详细了解这款车，同时和同级别一些新能源小型车做对比，看看它的表现怎么样。宝骏悦也 Plus 先看外观设计。宝骏悦也 Plus 的外观设计简洁，能让人一眼记住。大灯造型有活力，很显眼，配备了 LED 日间行车灯，同时支持...
小型车中的卷王又来了!续航超400km,激光雷达下放,卷到起飞
对于一台纯电车来说，纯电续航里程以及充电的速度是很多车主都关心的问题，虽然大多数人都不会将小型车开上高速跑长途，但依然不希望有续航焦虑，官方给出的零跑A10(用车口碑)的纯电续航里程为500km，虽然暂时没有办法进行实测...
激光雷达+8650芯片,这台小型车有点卷,10万级:零跑A10
这个专为小型车打造的模块化平台，从设计之初就融入了“高配置、高品质、全球化”三大基因：通过全域自研模式，零跑将激光雷达、8650芯片、800V高压平台等旗舰技术下放至小型车市场，实现“入门即顶配”；采用与B系列、C系列...
11月LAB续航榜丨小型车不讲武德;增程MPV悄悄上位
我们选取的都是官方给的续航数据，按照纯电和增程/混动、SUV、轿车、MPV、小型车分类；每个车型选取续航最长的那个版本，同时尽量选择当下热门或即将上市的新车；给想买车又在意续航的读者另一个参考的维度。本月，我们的榜单...
定位纯电小型车,纯电续航500km,AION UT Super值得选择吗?
一般的纯电小型车，大家都知道是为了应对日常通勤使用，所以很多选择纯电小型车的用户，都是为了应对日常的城市代步通勤，甚至部分消费者家里已经有一台应对长距离出行的燃油车，而为了追求较高的燃油经济性，所以才会选择纯电...
比亚迪失守?最新销量曝光,小型车王者位置不保了!
如果把新能源小型车市场比作一场持久战，那比亚迪曾经是最稳的那一支部队：海豚、海鸥一路冲锋，价格、配置、品牌力全面碾压对手，甚至直接重塑了 A0、A00 级市场的格局。但最新销量榜单，却让人看到了一个正在被“围攻”的...
10月全国仅3人买飞度？网友：最懂车的人又多了3个！“50万内最好的车”“
10月全国仅3人买飞度？网友：最懂车的人又多了3个！“50万内最好的车”“不买飞度是你们不懂车”“工业奇迹”看到10月份飞度销量仅3辆，同比暴跌超99%！感叹一句：懂车的人不多了啊！当然这里面也包括我！斗胆分析一下：飞度为何沦落？新能源降维打击：比亚迪海鸥、吉利星愿等纯电小车霸占市场，用车成本低，智能配置领先。自身产品力停滞：现款飞度中控屏仅8英寸、无语音助手，零百加速跌至12秒外。价格尴尬无优势：起售价8.68万，对比国产电动小车6万级定价，性价比全无。其实我也好奇：这3位懂车的“大神”到底是谁？他们是看上飞度哪方面才下的单？懂车帝车友圈懂车帝飞度车友圈飞度最懂车的人工业奇迹新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？说的正是曾在中国街头随处可见的铃木汽车。2019年，铃木中国区负责人在记者会上撂下这句硬话时，不少人都以为这是家有硬实力的倔强车企，谁能想到，话音刚落没俩月，就传出铃木以1元价格将长安铃木50%股份转给长安汽车的消息，彻底打包退出了深耕35年的中国市场。当时铃木的算盘打得噼啪响，觉得中国消费者不懂车，只爱跟风买大尺寸SUV，自己坚守小型车市场是坚守品质，退出是“不与世俗同流合污”，可现实很快给了它一记响亮的耳光。退出中国的头两年，铃木还真靠着印度市场风光了一阵。2020年，它在印度卖出146万辆车，占当地市场近半份额，全球营收达到2.8万亿日元，那会儿铃木高管还在采访里暗戳戳表示“离开中国是正确选择”。可它忘了，印度市场的繁荣全靠低价小型车撑着，跟中国市场的技术迭代速度根本不是一个量级。2021年中国新能源汽车销量暴涨160%，长安铃木转型推出的UNI系列车型，靠着铃木留下的生产线和技术底子，一年就卖了12万辆，而铃木在印度的车型还在靠老旧的1.2L发动机撑场面。2022年，铃木的好日子彻底到头了。这一年印度爆发芯片短缺危机，依赖进口零部件的铃木工厂直接停摆3个月，全年销量暴跌至120万辆。祸不单行，印度政府开始推行新能源政策，要求车企2030年新能源车型占比达30%，而铃木的电动化技术几乎是空白。为了赶进度，它仓促推出的纯电车型MarutieVX，续航只有300公里，比中国2018年的车型还落后，上市后一个月只卖了不到2000辆。与此同时，中国市场早已不是铃木印象中的模样。2023年，长安汽车全年销量突破250万辆，其中新能源车型占比超40%，当年铃木留下的重庆工厂，现在满负荷生产深蓝系列电动车，单车型月销就破万。而铃木全球营收在2023年跌到2.1万亿日元，为近十年最低，研发投入砍了三分之一，原本计划推出的新车型全被搁置。最打脸的是，2024年铃木偷偷重启了中国进口车业务，把旗下吉姆尼等车型以平行进口方式引入，定价30万，比国内同级别的坦克300贵了10万。结果自然是无人问津，上半年只卖出不到500辆，经销商不得不降价8万清库存。有网友调侃“当年说宁死不低头，现在是低头了也没人买”，这话戳中了铃木的痛处。如今的铃木，被困在印度市场进退两难。2025年印度市场份额被塔塔汽车和比亚迪抢走不少，已经跌到38%，它想把中国市场的新能源技术引进印度，却发现当年为了“骨气”，早就切断了和长安的技术合作渠道。反观长安，不仅吃透了铃木的小型车制造经验，还在此基础上研发出自己的蓝鲸动力系统，出口到全球100多个国家。铃木的结局说白了就是自食其果。2019年退出时，它没看懂中国市场不是“只爱大车”，而是需要更智能、更环保的车；没明白所谓的“不低头”，本质上是对市场变化的迟钝。中国消费者从来不会拒绝好产品，但绝不会惯着固步自封的品牌。当年那句硬话，如今成了汽车行业的反面教材——在飞速发展的中国市场面前，傲慢从来都不是资本，顺势而为才是长久之道。铃木现在的窘境，不过是为自己当年的任性，买了单而已。
工信部公布蔚来 firefly 萤火虫新款小型车申报信息,动力升级
11 月 10 日消息，工信部最新一期目录中公布了蔚来旗下 firefly 萤火虫品牌新款小型车的申报信息，新车的亮点在于换装了高功率电机。IT 之家注意到，新车型在设计上延续了现款车型的整体风格，车头部分采用仿生学设计理念，三...
吴佩：一代人有一代人的「飞度」！标配无框车门+19寸轮毂，带L2驾驶辅助的后
吴佩：一代人有一代人的「飞度」！标配无框车门+19寸轮毂，带L2驾驶辅助的后驱零跑Lafa5，预售10.58万起，激光雷达版12.58万，这个价你满意吗？从目前互联网上的反应看，大家的反响好像还挺平淡的，毕竟大家习惯了，大就是好，好就是大。这种精品小车目前卖的不错的蔚来集团的萤火虫，那个车确实走的是精品车路线，始的时候销量也表现一般，后来加进入了租电模式，一下子就卖起飞。让大家花一个可以买到B级入门款的钱，买这个精品小车还是有难度的。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好不叫座。奥迪e-tron系列存在感弱。传统豪华品牌在电动时代，品牌溢价正在消失。宝马电车i3ID3电车宝马电车ix3宝马iX3宝马i3系宝马i3i4宝马i3纯电车
![500万内最好开的车——飞度9月份月销16台哎，还是懂车的人太少了[doge]1](http://image.uczzd.cn/11179647903840294680.jpg?id=0)
焕新上市的吉利星愿,能否持续小型车市场销冠?
或许很多人都没想到，吉利星愿如今会成为小型车市场的销冠，究竟凭什么能够把比亚迪海豚和海鸥打的抬不起头呢？从外观上看，我并不认为星愿的造型设计有多好看，感觉和同级别的海豚、埃安UT都差不多。然而最关键的还是价格，...
