DC娱乐网

马斯克把方向盘删了这是直接进入无人驾驶的生态了，方向盘删了，完全不用人类啦。以后的车，不仅是一个代步工具，还是一部自动的生产力工具，让它自己去接单，送客，并且能24小时工作，自己充电等等，想想都很爽。大v聊车

4.北京车展必逛神龙汽车展台！双品牌合而不同，东风标致科技先锋，东风雪铁龙松弛生活。五大互动场景超好玩，留声机、AI拍照、左岸咖啡一站式体验法式浪漫，新车、概念车、赛车齐聚，打卡解锁法系魅力。东风标致全球首秀全新概念车东风雪铁龙北京车展敢不同心所向

北京车展必逛神龙汽车展台！双品牌合而不同，东风标致科技先锋，东风雪铁龙松弛生活。五大互动场景超好玩，留声机、AI拍照、左岸咖啡一站式体验法式浪漫，新车、概念车、赛车齐聚，打卡解锁法系魅力。

2026北京车展奇瑞艾瑞泽X概念车惊艳亮相，颜值拉满。极简先锋的轿跑线条搭配贯穿灯组，整车质感高级又吸睛，哑光车身配色氛围感十足。细节拿捏很到位，流线溜背、隐藏式门把手加运动轮毂，兼顾颜值与空气动力学。整体风格年轻前卫，没有多余冗余设计。很贴合追求潮流审美、看重出行格调的年轻群体，也能看出品牌未来轿车的设计新方向。北京车展更聪明的车

说实话，今年的北京车展，本以为又是概念车扎堆、PPT讲故事的老剧本，没想到华为乾崑展台被围得里三层外三层。大家不是冲着手机去的，而是一台刚刚公开亮相的大六座SUV——华境S。这台车干了一件事，听着简单，但在当下的汽车圈里，真的不多见：它把华为乾崑高阶智驾，做成了全系标配。不玩选装，不分高低配，入门即满血。由五菱与华为联合打造的科技旗舰大六座SUV华境S，核心亮点是全系标配华为乾崑智驾ADSPro增强版、鸿蒙座舱及乾崑车云，后续还能OTA升级至乾崑智驾®ADS5Pro；该车已于4月7日首发并开启预订，5月8日正式上市，仅凭“智驾标配”这一诚意就吸引了大批家庭用户驻足。很多人可能会问，为什么华境S敢这么玩？底气来自双方合作模式的根本性改变。车展期间，上汽通用五菱与华为乾崑签署了全面深化战略合作协议。注意，这可不是简单的供货协议。双方的合作从过去大家熟知的“三智”——智能制造、辅助驾驶、智能座舱，直接跃升到了产品定义、造型设计、智能技术、营销和生态运营等全领域。也就是说，这辆车从一张白纸开始，就是双方团队坐在一起打磨出来的。这么做的直接好处是，智驾系统不是在车上打个补丁，而是和整车架构、底盘、电气系统长在了一起。体验更顺畅，成本也更容易控制下来。说直白点，规模化效应带来的降本，最终反哺给了配置，让“智驾平权”落了地。展台实车体验，家庭用户最关心什么？车展现场，华境S周围最热闹的不是媒体，而是那些一大家子来看车的观众。大六座布局，精准切中了二孩、三孩家庭或与父母同住的出行痛点。第二排独立座椅，进出第三排轻松，坐满7个人也不憋屈。更让家里人安心的是智驾能力。全系标配的乾崑智驾ADSPro增强版，覆盖高速领航、城区辅助等高频场景，没有选装包，不用额外花钱解锁。配合鸿蒙座舱，手机上的导航、音乐、通话无缝流转到车机，语音助手听得懂连续指令，老人孩子不用费劲学习。后续还能OTA到ADS5Pro，硬件已经预留好，买回来还能持续进化。这种“买车时就是完全体，未来还能成长”的踏实感，确实挺打动人的。供应链顶配，不做“面子工程”。五菱能够把高阶智驾打成标配，背后还得看制造和供应链的硬实力。华境S出自上汽通用五菱领航级工厂的智能岛制造体系，同时汇聚了宁德时代等一线供应链资源。从电池安全到智驾芯片，从传感器方案到底盘调校，全部是成熟、可靠的顶级方案。这么做的好处就是，品质有保障，产能跟得上，交付不拖累。消费者不用当“小白鼠”，这一点对于注重稳靠的家庭用车来说，本身就是个加分项。当很多车型还在把智驾当成拉高利润的溢价手段，需要花大几千甚至上万选装时，华境S直接用“全系标配”打破了潜规则。它传递出的信号很明确：高阶智驾不该是少数人的尝鲜玩具，而应该像安全带、安全气囊一样，成为守护每个家庭的标准配置。5月8日，这台车就要正式上市了。按照五菱一贯的务实作风，如果届时价格上再给一波惊喜，那么它大概率不只是车展上的一次亮相，而是真正重新定义了大六座SUV市场的新门槛。最后想问大家一句：你觉得“全系标配高阶智驾”，会成为你下一辆车的必选项吗？欢迎在评论区聊聊！

2026北京车展北京车展，轻舟智航战略升级：无人驾驶→通用物理AI。创始人于骞说了一句很实在的话：老百姓花几千上万选装智驾，到底买到了什么？是更炫酷的UI，还是每次上车都要重新学一遍怎么用？他的答案：用户买的是价值。一个被忽视的价值方向是保险。50万公里才一次AEB误触发，如果真的更安全，保费是不是应该更便宜？这才是智驾创造社会价值的真实度量。轻舟的核心判断：物理世界的AI还远远没有进入超人智能时代，自动驾驶是链接数字与物理世界的窗口。推开这扇门的钥匙，是"世界模型+强化学习"——在数字世界里做无穷训练，再把能力赋予物理世界的车。这不是算法迭代，是研发范式的根本转移。轻舟已在国内25款量产车型上搭载，2026年预计新增超50款。同时在德国慕尼黑、法国巴黎进行测试。从中国到欧洲，从L2++到L4，从无人驾驶到通用物理AI。北京车展潮这看

今年北京车展，吉利银河之光第2代概念车一亮相就挺吸睛，没有过度炫技，却透着一股从容的底气。比起初代低趴轿跑的张扬，二代“猛虎昂首”的姿态更稳重，这种变化不只是外观调整，更是技术成熟后的自信——不用靠夸张造型博眼球，硬实力才是根本。它最戳我的点，是“油电合流”的设计思路。现在行业里纯电、混动、甲醇多能源并行，很多车还在纠结“纯电专属”或“燃油复刻”，而银河之光2代直接打破能源壁垒，“银河星瀑”前脸弱化格栅，既适配多能源，又兼顾低风阻与气场，这种“设计追随功能”的思路，比盲目堆科技更实在。内饰的西湖晨光灵感也很对味，中式官帽椅、三潭印月氛围光，把东方美学藏进细节，没有浮夸屏幕堆砌，科技感藏在隐藏式设计里，舒适不压抑，看得出是冲着家用实用去的。当然，概念车终归是前瞻，但背后的原生新能源越野架构更值得关注。三电机超千匹马力、4秒级零百加速，还有AI轮端扭矩分配，硬实力拉满，关键是告别“油改电”，从底层架构适配新能源，这才是真进步。吉利银河三年卖了200万辆，这份成绩不是靠营销，是市场用真金白银投的票。如今银河之光2代的出现，更像中国汽车的一个缩影：不再模仿谁、对标谁，而是沉下心做自己，用原创设计和硬核技术站稳脚跟。不讨好、不解释，安静站立就足够有辨识度，这大概就是中国品牌的成熟底气。

中国汽车正在成为第三生活空间以前车只是个代步工具，现在国产直接把车做成“第三生活空间”了！堵车时解压、带娃时后排AI哄娃，连因为爱吃的蛋糕口味都能记住，甚至能监测后排我们的呼吸，这哪是车啊，简直是个移动的智能小屋！

这次北京车展我觉得最好玩的车之一就是这台iCAR的ROBOX概念车！名字取自ROBOT+BOX，简直是把未来设计玩到了极致。上半身是流畅的溜背造型，风阻系数低至0.196，科幻感拉满；下半身却硬核得不像话，宽体轮眉+220mm+离地间隙+大尺寸AT越野胎，妥妥的硬派越野范儿。方盒子扎堆的当下，以方盒子出圈的iCAR突然换了思路，这种"刚柔并济"的新物种设定，太有意思了！这台"下一代智能出行新物种"，你们觉得外观怎么样？iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX2026北京车展

这次这款概念车水平还可以，如果银河之光2.0概念车先上，博越L改款的争议就没有那么大了。但是陈大师的惯性，或者对这套设计语言的坚持还是很明显，首先是喜欢竖直格栅的设计作为豪华车基调，飞檐虎式的大灯也是一个明显特征。不过整车比例还是舒展，一个是L113到位了，另一个是两头微曲的设计有点古典英伦风格，和全新红旗H9非常像。内饰有展示图，非常奔驰的感觉。2026北京车展新能源汽车吉利银河之光2.0概念车

比亚迪的每一辆车原创性都很高我感觉这个评价应该是相当之高了除了概念车之外，只有比亚迪的车能让你眼前一亮况且全价位覆盖，几乎每个价位都会有你想要的车型北京车展

奇瑞Arrizos概念车，有种熟悉的感觉流线型外观，带点溜背。车子的话，有种一眼就熟悉的感觉。奇瑞2026北京车展

再来聊聊法系车。时隔三年，标致和雪铁龙终于重新回到国内A级车展的舞台了。先说标致，这次现场全球首秀了两台重磅概念车：一台是PeugeotConcept6，叫“狮锐”；另一台叫Concept8“琉明”，是全尺寸智能SUV。另外还有一台亚洲首秀的Polygon概念车，这个更狠——它搭载了Hypersquare®全新转向系统，支持无限个性化改装，而且大量用了回收材料，既科技又环保。雪铁龙这边呢，亚洲首秀了一台ELO概念车。这车只有4.1米长，但空间玩法特别绝：前排驾驶座支持180度旋转，第二排座椅居然还能拆下来，直接当户外椅用。真的是把“小巧灵活”玩到了极致。【来自懂车帝车友圈】

刚才发现一个用了XX型号的手机用户（我已经拉黑），转发了我说车展上喜欢的那四辆车的微博，并且加上了“sb”等字样。虽然不知道这种小尾巴的用户为什么这么大仇，可能因为没加他义父的车吧，友商有这样的忠实粉丝，真是三生之福。互联网上这样的人太多了，虽然生活中他们是不幸的，但在网上他们还要强装“大厉害”，这种双重人格的设定，做出一些双标的事情，其实是非常值得同情的。所以我一般情况下，不会点名羞辱他们，毕竟他们已经很可怜了。我不想摧毁他们仅有的信仰。在《鹿鼎记》中有一个桥段，陈近南想让韦小宝进宫去偷四十二章经，说了一句话：“对付那些蠢人，就绝对不可以和他们说真话，必须要用宗教形式来催眠他们，使他们觉得所做的事情都是对的。”或许他们也是被人催眠了，所以他们一直觉得自己做的事是对的，希望他们能早日醒悟，别再被人当炮灰了。毕竟老被人骂没脑子，也不好。但有一点，你不来惹我，我也不会招惹你。如果你惹我，或许我还是不会理你，但我一定不会放过你，只不过大家表现的形式不一样而已。尤其是带V的某些蠢货。【补充】那个小可爱好像自己删了，我这看不到了。当然也可能是因为我拉黑了他，所以不显示了。还是祝他早日摆脱被洗脑的痛苦吧，当个普通的正常人。

2026北京车展iCAR展台，有个很帅的ROBOX概念车，名字源于ROBOT（机器人）与BOX（盒子）的结合，是iCARX序列首款产品的概念车版本，表达核心是突破传统汽车形态，设计语言叫“未来经典”，技术层面，iCAR预研i-SWIFT平台3.0，兼容锂电与固态电池，支持千伏高压兆瓦闪充。我一直觉得iCAR这个品牌很有意思，做市场中与众不同的东西。凯文聊车iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX

LFA纯电概念车太tm帅了！全新ES太tm丑了！2026北京车展

2026北京车展smart精灵2号概念车车展首秀，2.79米紧凑车身+3.475米超小转弯半径，极致灵动，量产版10月巴黎车展全球见！smart首款豪华掀背轿车，精灵6号也开启预售，18.99万元起，近5米流线溜背，鲨鱼的设计灵感，掀背后备箱，Smart的设计确实有点东西，最近真的被两座车种草了

smart精灵2概念车，看着好Q！这个轮毂做的好好看，真有种玩具车手办上路的感觉

东风标致又来北京车展了，这回带来的概念车挺好看的，就是不知道什么时候能够量产。

248吨的无人重卡终于亮相了，搭载L4级无人驾驶技术，实力相当能打。这款车配了100立方米的超大货箱，满载状态下最高时速能到29公里，紧急制动距离控制在12米以内，安全感拉满。更方便的是支持5分钟极速换电，压根不耽误作业。

北京车展，东风日产，一口气发布了两款概念车，造型非常前卫，而且特别说明了，一定会落地量产。这两年随着N7，N6和NX8的上市，东风日产加快新能源产品推新节奏，涵盖纯电、插混、增程，覆盖轿车和SUV，成为最快落地全动力、全品类新能源产品矩阵的第一合资品牌。4月8日上市的NX8更是把大空间、大满配、大品牌贯彻到底，用非常诚意的价格回馈消费者，取得了不俗的成绩。事实证明，只要用真心造车，用良心定价，就一定会赢得市场。东⻛⽇产领跑合资阵营2026北京车展东风日产新能源汽车

iCAR北京车展全球首秀ROBOX概念车。V23/V27家族集结，启动“伟大的旅行”全球用户平台，以特色车战略探索出行新未来。iCAR

奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E1馆里57款重磅车型和31项前沿科技同台，超4000名外宾目光都被吸引。旗下各品牌也都有亮眼表现。星途的X-CONCEPT概念车，一体流线造型和贯穿式灯组科技感十足；EXVISION行政定位车型，对开门、天地尾门等设计超奢华。奇瑞品牌携瑞虎X等概念车，展现先锋设计；捷途围绕“旅行+”发新车；纵横凭硬派越野矩阵宣告新坐标；iCAR把概念车和新能源摩托车一起展示。这不仅是车型罗列，更像是一场创新盛宴，看得出奇瑞的野心和实力，未来值得期待！声明:（借用网络视频）

现在市场上确实缺一台真正属于中国人的GT跑车。各家都在卷冰箱彩电大沙发，懂车的用户憋了太久，领克这次在北京车展端出的GT概念跑车，算是对这个需求的一次精准回应。设计和气场完全对上了。很多人说新能源时代的车为了降风阻都长成了千篇一律的「鼠标」造型，但领克这台GT完全没有妥协的意思：长车头、短前悬，经典的双门GT比例，配合「顶峰蓝」液态金属车漆，放在法拉利Roma和阿斯顿·马丁DB12旁边也完全不输气场。领克这次确实给中国原创跑车建立了一个顶级GT的价值锚点。而且这是最接近量产的概念车，不是画饼。本届北京车展概念车不少，小米VisionGT、现代IONIQ概念车都属于未来形态的畅想，但领克GT用的是路特斯同款22寸轮辋，前10后4活塞碳陶瓷刹车系统，整车很多硬件已经可以直接量产。展台专门设置了「TimetoShine缔造者」互动装置，概念车是否量产、动力形式怎么定，全部由用户来投票决定。领克第一台GT概念跑车全球首秀2026北京车展

有人说阿维塔的设计超前，这次阿维塔直接带来了概念车XPECTRA，让你知道什么是真正的超前从外观到车内的设计，都是完全按照未来完全自动驾驶的场景来设定，有着很大的发挥空间，算是将我们之前看到电影中的未来搬到现实，不过车内头枕设计各位有没有感觉到很熟悉，设计师用XPECTRA告诉我们，未来和生活也可以不用脱节在发布会上华为乾崑靳总亲自为阿维塔站台，也彰显阿维塔在华为乾崑合作中的分量，让阿维塔成为年轻人心中完美的智能座驾2026北京车展阿维塔全新一代设计语言阿维塔概念车亚洲首秀阿维塔新12和06T亮相北京车展北京·中国国际展览中心顺义新馆

领克TND前脸风格GT跑车新车预览！今天发布的领克GT概念车，大家觉得怎么样？我看到了很多评论区的网友说，如果是TND的前后脸就好了。好的收到！满足大家的想象力，给大家看看TheNextDay概念车风格的领克GT吧！可能这才是大家心目中想要的领克风味。毫不妥协的独具一格，才是LynkCoer心中的领克！你们说对吧？汽车文化汽车摄影看看各位的车我与汽车的日常

新车集中首发，比亚迪凭硬核实力惊艳全场北京车展今日盛大启幕。据悉，本次车展规模颇为可观，共展出1451台展车，其中包括181台首发车与71台概念车。比亚迪以全阵容强势登场，汇聚了海狮08、大唐、仰望、方程豹、腾势等多款新车，还有全新轿跑与海洋网MPV概念车。其展台着重展示了闪充、天神之眼智驾、易三方等核心技术，车辆在外观和内饰方面均实现全面升级，高端豪华气息扑面而来，在三电和智能化领域更是呈现出引领行业发展的态势！

拍了两台概念车，一台吉利银河之光2.0，一台阿维塔，是我今天看到非常惊艳的两台概念了～北京车展我与汽车的日常

你好吉利小撒报到4月24日，吉利汽车携银河之光第2代概念车、首个原生新能源越野架构及i-HEV智擎混动技术亮相北京车展。i-HEV发动机热效率达48.41%，刷全球量产纪录，实测油耗仅2.22L。一季度吉利销量突破70万辆，重夺中国品牌冠军。在新能源渗透率持续攀升的当下，吉利选择将技术版图覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电及高效燃油全路径，看似“贪心”，实则是体系力的厚积薄发。当行业仍在争论技术路线孰优孰劣时，真正的引领者已在用底层架构的通用性与前瞻性，为不确定的未来交付确定性。这不是赌一条路，而是把所有路都走通。2026北京车展吉利汽车

今天跟车展概念车看了不少，但真正让我惊讶的，是现代展台艾尼氪概念车的量产版！他们展示了两台概念车，一辆叫IONIQV概念车图1-3，另一辆叫IONIQE，代表地球图4-6。造型一个比一个前卫，像从未来直接开出来的，不过围观最多的，是后面那辆，北京现代打造的IONIQV量产版图7-9。为啥？因为它跟概念车长的太像了，已经不是那种借鉴一下元素的像，是线条到细节都高度还原的那种，总之这事放合资品牌里，敢这么做我觉得已经挺大胆了，你要知道概念车好看归好看，真能量产还不妥协设计，这事真就没那么简单了。我从品牌方那边了解到的是它用的宁德时代电池，智驾用的momenta，就光这两样我盲猜如果它定价十几万的话，诚意相当可以了吧，临走时候我们摄像小伙伴跟我说：“如果到时真这价儿，就不考虑XX了（避免被起诉就不提车型了），大家觉得怎么样2026北京车展艾尼氪金星全球首秀