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比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄
比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄仁勋这下真坐不住了。作为国内首款量产4nm车规智驾芯片，比亚迪直接把车规芯片制程拉高一个层级，对比特斯拉现役7nm的FSD芯片，整整领先一代工艺。很多人不清楚，车规4nm研发难度堪比消费电子2nm，要扛住零下40℃到125℃极端温差，满足十余年稳定用车标准，门槛远超普通手机芯片。仔细看这个参数更亮眼，单颗璇玑A3算力700TOPS，单车三颗并联突破2100TOPS算力，原生适配L3、L4高阶智驾，功耗还比同级低两成，搭配自研算法算力利用率直接翻倍，避开行业高算力高耗电的通病。以前高端车载智驾芯片基本被英伟达、特斯拉把控，国内车企大多外购芯片，成本和技术处处受制。比亚迪深耕多年，攒下五百多款车规芯片技术，实现从设计、流片到量产全链路自研，如今4nm芯片量产落地，不光自用装车，后续还能对外供货，直接撬动全球智驾芯片格局。比亚迪靠自研打破了海外芯片垄断，国产新能源车智能化不再被卡脖子，往后电车下半场的芯片话语权，咱们自主品牌终于站稳了脚跟。
启境GT7动态首曝启境GT7续航达成率超90%纯电猎装，终于有了一台“千里马”
启境GT7动态首曝启境GT7续航达成率超90%纯电猎装，终于有了一台“千里马”的猛货～启境GT7的实测续航达成率超90%，即使在高速也能稳扎稳打，告别“欢乐表”～新一代麒麟电池，800V高压平台+6C极速超充，1秒补能1公里，10%充到80%只需11.8分钟，完全是“电池卷王”简直逆天900kmCLTC超长续航，0.23Cd低风阻猎装车身，开出去就是一台行走的“能效艺术品”。鸿蒙座舱小艺智能体，896线激光雷达加持，2.98秒破百+漂移模式，这车把科技、性能、颜值焊死在同一条起跑线上。竞品看了直呼惹不起好吧～
新能源车天价续保的困局谁来破这时候就不得不提一下我的特斯拉了。开了一年多，第二
新能源车天价续保的困局谁来破这时候就不得不提一下我的特斯拉了。开了一年多，第二年的保费上个月刚交了，其实还好，但是也做好了后面保费越来越高的心里准备ps.选择电车也不是因为我看上了电车的性能或者长远发展，而是在北京只拿到了电车的资格
比亚迪宋UltraDM-i杀疯了！13万级直接给310km纯电续航比
比亚迪宋UltraDM-i杀疯了！13万级直接给310km纯电续航比亚迪这波是真的不给对手留活路了！5月28日上市的宋UltraDM-i，直接把310km纯电续航的B级插混SUV干到了13万级，起售价仅12.99万元，顶配也才15.99万，彻底击穿了行业价格底线。这次共推出5款车型，覆盖205km和310km两个续航版本。搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗低至3.3L，满油满电能跑1845公里，日常通勤两周一充，长途自驾也完全不用焦虑。最狠的是诚意拉满的配置和服务：可选装12000元的天神之眼B激光版，还能享行业首创的1年城市领航+智能泊车双兜底；王朝首款搭载“迪迪虾”超级智能体，主动交互零学习成本；2840mm轴距的大五座，支持大床模式和女王副驾，全家出行超舒服。整车46项同级领先，云辇-C、TBC同级独有，还有130项全系标配。背靠宋家族420万用户口碑，同系列EV版上市两个月就破8万订单。只能说，比亚迪用实力证明，真正的性价比从来不是减配降价，而是把好技术带给普通家庭。
人民日报这条说中国车市要变天了吗？说中国新能源汽车行，而第一财经这条电车是时候交
人民日报这条说中国车市要变天了吗？说中国新能源汽车行，而第一财经这条电车是时候交养路费了，让新能源电车缴纳养路费。
比亚迪发布会整理一下比亚迪，蔚来，小鹏，理想自研芯片信息：1，比亚迪璇玑A3—
比亚迪发布会整理一下比亚迪，蔚来，小鹏，理想自研芯片信息：1，比亚迪璇玑A3—制程：台积电车规级4nm，成都工厂封装—CPU：16核，主频2.5GHz，DMIPS420K—单颗峰值算力：约700TOPS；3颗整车合计＞2100TOPS—安全等级：ASIL-D—功耗：单位算力功耗较同级低20%，单颗典型功耗35W—适配璇玑架构2.0，支持L3/L4自动驾驶—上车方案：3芯片集群，兼顾智驾+冗余2，蔚来神玑NX9031—制程：台积电5nm车规（全球首款量产5nm车规智驾芯片）—CPU：32核大小核架构，DMIPS615K—内存带宽：546GB/s，LPDDR5X8533Mbps—单颗峰值算力：＞1000TOPS；单颗等效4颗OrinX—安全等级：ASIL-D，双芯片毫秒级备份冗余—支持25路摄像头+激光雷达同步接入—上车方案：主流双芯片（一主一备），ET9/ES9/乐道L90全系搭载3，小鹏图灵TURING—制程：台积电7nm车规，200亿+晶体管—CPU：40核通用处理器—ISP：双独立ISP，支持24路高清摄像头—内存：64GBLPDDR5X，带宽273GB/s—单颗峰值算力：750TOPS（INT8）；3颗合计2250TOPS—算力分配：3芯集群1800TOPS智驾+400TOPS座舱—功耗约30W，车规温区-40℃~+85℃—上车方案：单/三芯片布局4，理想马赫M100—制程：台积电5nm车规N5A工艺—架构：全球首款端侧动态数据流AI架构（非传统冯诺依曼）—CPU：24核ARMCortex-A78AE—内存：64GBLPDDR5X，8通道，带宽273GB/s—单颗峰值算力：1280TOPS；双芯片整车2560TOPS—性能优势：单颗有效算力≈3倍英伟达Thor-U—上车方案：全新L9Livis标配双马赫M100。新能源汽车
共存共赢，各有所长。当然，主角还是传统燃油汽车，新能源汽车是应用端（区域）的减
共存共赢，各有所长。当然，主角还是传统燃油汽车，新能源汽车是应用端（区域）的减排。比如，只有中国生产电动汽车，而欧洲只管用。那么生产过程的污染的排放都在中国，而欧洲成为了环保典范。所以，有的专家动不动说，挪威的电动汽车占90%以上，所以人家天空蔚蓝、空气清新。简直愚蠢至极，要么就是没憋好屁。挪威地域扁狭环海，开成片地条钢作坊都会晴空万里，雾霾难以聚而不散。环保减排的关键环节在生产活动，解决方案是节约、高效…生产区域的闭环。地球的自然能源中，只有燃烧可以持续，闪电和放电都是瞬间或短暂的。这或许可以给我们提示，你终究不可能用风电生产风电满足全部能源需求。尤其要注意损耗，它永远存在而且关键和致命。满足和预防它的一定是物质的、富余的，用原始条件就可以激发。同时，风等资源是不可控的。当然，未来如果有全产业全生命周期更高效清洁的燃料，那么传统汽柴油等交通工具会被取代。目前来看，新能源汽车不可能取代传通燃油汽车。
法拉利首款纯电Luce定价435万，被自家前董事吐槽“摘了标都嫌丢人，
法拉利首款纯电Luce定价435万，被自家前董事吐槽“摘了标都嫌丢人，连中国人都不会抄”。这话听着真刺耳啊，其实也没说错——毕竟，一款被车迷吐槽“丑到颠覆审美”的车，连抄家都嫌浪费时间，确实没什么“借鉴价值”。可这位董事似乎有点太不与时俱进，中国车企早就不是十年前的水平：小米SU7由前宝马首席设计师操刀，蔚来、比亚迪的原创设计，早已被全球市场认可。反倒是Luce，被眼尖的网友发现车尾灯组和蔚来“萤火虫”高度撞脸，到底是谁抄谁，一目了然。与其拿刻板印象踩别人，不如先想想，为什么法拉利的首款纯电，会丑到连自己人都看不下去？Source:X
刚刷到比亚迪宋UltraDM-i上市了，我得说，这台B级插混SUV挺抓眼球的。
刚刷到比亚迪宋UltraDM-i上市了，我得说，这台B级插混SUV挺抓眼球的。起步价12.99万，顶配15.99万，提供205公里和310公里两种纯电续航版本，310公里的纯电续航放日常通勤和周末出游完全够用，而且油耗低到3.3L/百公里，满油满电综合续航1845公里，插混也能享受纯电自由，出行压力几乎为零。我最喜欢的是它的安全设计——天神之眼B辅助驾驶激光版真的像个随车老司机，早高峰、深夜加班都能帮你分担驾驶压力。更棒的是一年城市领航兜底+智能泊车兜底，新手或者累了也能安心开车。再说“默契感”，首搭超级智能体“迪迪虾”，上车主动问好，语音指令精准响应，找美食、订车票一句话搞定，甚至模糊搜索电视剧、歌曲都能识别，零学习成本，全家都能轻松用。感觉车不仅会听话，还懂你。舒适体验也很出色，B级大五座空间，后排腿部空间比不少豪华SUV还大，前排可一键放倒，秒变移动大床，午休、露营都没问题。女王副驾带按摩、通风、腿托，长途旅行不累，全家出行超舒适。整体来看，宋UltraDM-i在安全、智能、舒适、自由感上都做得挺满，全系标配丰富，46项同级领先，空间大、体验好、油耗低、智能化强，家庭用车很有性价比。我个人觉得，这台插混SUV在13万级市场里确实挺值得考虑，尤其想要省心、省油又高体验的家庭用户。
小米超大众丰田成全球新能源第七Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大
小米超大众丰田成全球新能源第七Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大众丰田成第七研机构TrendForce公布的最新统计数据显示，2026年第一季度，全球纯电动车BEV、插电混合式电动车PHEV和氢燃料电池车在内的所有新能源车合计销量达到394万辆，同比微降2%，在第一季度全球整体汽车销售大盘中的占比为19%
姚明首次代言国产新能源汽车姚明居然给国产电车代言了！他说做汽车的人挺了不起，像艺
姚明首次代言国产新能源汽车姚明居然给国产电车代言了！他说做汽车的人挺了不起，像艺术家一样打磨车。选蔚来ES9就俩字：空间！至于为啥选李斌？姚明原话：文武双全。这波跨界，实在！蔚来
问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角
问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角以前大家总说：50万以上的豪车市场，中国品牌很难真正站稳。但今天这场“9系大战”，我感觉车圈的天，真开始变了。下午问界M9。晚上蔚来ES9。一天之内，两台中国旗舰SUV正面硬碰硬。最有意思的是——它们现在已经不是“挑战BBA”，而是开始重新定义“豪华”。以前豪华拼什么？车标、排量、真皮、进口身份。现在拼什么？智能化、空间体验、补能效率、底盘能力、情绪价值。说白了，过去豪车卖的是“身份焦虑”，现在越来越像在卖“科技体验”。尤其蔚来ES9这次，我觉得很多人可能低估了它的意义。它不是单纯再做一台大SUV。它更像是在试探：中国纯电旗舰，能不能第一次真正站上50万以上主流豪华区间。900V平台、1000+TOPS、3分钟换电、超大尺寸、全域智能化……这些东西放以前，很多人会觉得是“参数炫技”。但现在的问题已经不是有没有技术，而是中国车企开始把这些技术，真正做成豪华体验。更关键的是——BBA现在最难受的地方，不是尺寸输了，也不是配置输了。而是“时代语言”开始变了。以前用户愿意为品牌溢价买单。现在越来越多人开始问一句：“花60万，我为什么不买一个更聪明、更像未来的车？”这才是真正的压力。当然，蔚来ES9今晚如果价格守住50万以上，争议一定会非常大。有人会觉得贵。也有人会觉得，这是中国品牌第一次真正冲高端不能退的一步。而问界M9和ES9最大的看点，其实也不是谁卖得更多。而是：中国品牌终于开始在豪华市场内部“互相竞争”了。这件事，比销量本身更可怕。你觉得未来50万以上豪华SUV市场，国产车真能把BBA的蛋糕抢走吗？
不是，怎么5655了？！你们少赚点吧，我难受死了快！新能源汽车蔚来
不是，怎么5655了？！你们少赚点吧，我难受死了快！新能源汽车蔚来
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9价格来了！整车购买49.8万元起，电池租用方案39.0万元起。行政豪
蔚来ES9价格来了！整车购买49.8万元起，电池租用方案39.0万元起。行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三个版型同步登场。这个尺寸+这个配置再加上这个价格，真的有点香了。啥也别说了，直接锁！
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰SUV.蔚来蔚来ES9蔚来ES9正式上市
中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。
中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。按总销量来看，比亚迪以57.98万辆的总销量，继续力压特斯拉的35.80万辆，继续保持全球新能源汽车销冠，估计很长一段时间优势地位不可撼动。全球新能源汽车车型销量排行榜TOP20中，来自中国品牌的车型就有16个，占了8成至多，其中比亚迪就占了9款。但我们也要看到，车型销量前两位被特斯拉占据，特斯拉在全球市场的认可度依然很高，中国品牌还需继续努力，除了比亚迪，去年才上市的小米YU7今年1季度销量7.17万辆的成绩颇为亮眼，再加上卖出5.71万辆的理想i6和4.52万辆蔚来ES8/EL8，都显示出中国新能源汽车在中高端市场的竞争力，如果能打开海外市场，跟特斯拉ModelY（24.24万辆）有差距，但跟Model3（9.95万辆）掰一掰手腕，还是可以期待的。
蔚来正式宣布，姚明成为科技行政旗舰SUV蔚来ES9首席体验官！姚明代言蔚来ES9
蔚来正式宣布，姚明成为科技行政旗舰SUV蔚来ES9首席体验官！姚明代言蔚来ES9如果你对ES9的体量感没概念的话，那姚明的坐姿可以完美解答你的疑问，226CM身高都不顶头，这空间确实没得说，当然ES9不只是大，更是豪华与智能结合，从2023年投入「世界模型」技术路线研发，2024年在国内率先发布该技术，到2026年已经成为智能辅助驾驶领域逐步收敛的技术路线。作为NBA首位外籍状元、双料名人堂成员，姚明以“中国高度”的全球影响力，与蔚来ES9旗舰定位高度契合。赛场之外，他长期投身公益、践行长期主义，也与蔚来“敢想有为”的品牌精神深度共鸣。
微博今天开屏被两台9系旗舰SUV占领了，大家关注的是哪一台？新能源汽车大
微博今天开屏被两台9系旗舰SUV占领了，大家关注的是哪一台？新能源汽车大v聊车
五菱星光L👉上汽集团王牌家用大六座插混SUV，上汽自主+新能源又一重磅主力🚗
五菱星光L👉上汽集团王牌家用大六座插混SUV，上汽自主+新能源又一重磅主力🚗成为
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？媒体报道基于车用核心原材料、车规芯片、电池原料价格持续上涨，比亚迪、特斯拉、小米、长安启源、蔚来、小鹏、极氪、星途、广汽丰田、上汽大众等汽车品牌近20款主流新能源车型集体涨价或收紧终端优惠，单车最高涨幅达到2万元。新能源汽车集体涨价，燃油车集体降价。新能源车与传统燃油车真的是两重天啊！原来要加价抢购的BBA大幅降价，媒体报道奥迪A6LC8版由45万降至26万左右几近腰斩，宝马X7降价超20万元。除了BBA捷豹、路虎、东风日产、本田等品牌燃油车也在降价销售。2026年4月，国内新能源乘用车零售渗透率达到61.4%，选择新能源汽车的用户越来越多。燃油车出行成本原本就高，今年受中东伊朗和以色列战争影响汽油价格大幅上涨，更是让部分原本在燃油车与新能源之间犹豫的消费者最终选择了出行成本低、智能化配置高的新能源汽车。
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能比城市的还贵。3、送外卖和快递可能都由机器人完成。4、新能源汽车可能会完全取代燃油汽车。6、第六个：医院可能会更多地采用远程医疗，减少现场看病的需求。7、人工智能可能会在大部分服务行业取代人工。实物不断更新换代，就新时代汽车行业而言，从蒸汽马车到智能座舱，250年的历史演变，但我发现一般的人偏向于油车的多些，在企业上班的工人多数开的都是油车，也有一少部分开DMl，不管经济条件如何，倾向于油车的还不少。但有一说一，我觉得原因是电车的现阶段敌人首先是油车，新客户资源要快速抢占，而油车就不一样了，油车公司不可能扭转得了一个已经买了电车的用户的观念。上周去到某汽博中心的问界4S店里，试驾了M8。休息时，不经意间分别碰到三位用高端燃油车置换新能源车的车主。一对是60多岁夫妇，家里两台高端燃油车，去年下半年用宝马置换了界M8，还留了另一台燃油车。他老婆给我说，她高度赞赏新能源汽车。今年初在海南的一次自动驾驶，为她们及时规避了一场“车祸”！还有一对是50多岁夫妇，他们也是去年下半年先买了宝马车，今年初购了问界8。第三位是一个近四十岁男子，说家里已有两辆燃油车，去年下半年用奔驰GLC置换了问界m9，一开起来就不放手了。这仅仅是燃油车置换新能源汽车的一个小小缩影！智能驾驶越来越深入用户的心了！
别克至境e7别克至境e7上市首月交付破万以前选家用新能源SUV，总绕不开这几个
别克至境e7别克至境e7上市首月交付破万以前选家用新能源SUV，总绕不开这几个名字：理想L6，ModelY，小米YU7…可合资这边，除了“油改电”就是“溢价怪”，根本没一个能打的主流款🔥就在刚刚，别克至境E7直接把天花板捅破了——上市首月交付直接破万，这可是蔚小理都难做到的交付速度啊！要知道就连现象级的小米YU7上市首个完整月交付也才6042台。近三年大概能做到这个成绩的屈指可数，今年全行业发布的新车里面仅有2台做到，而别克至境E7是唯一一台首月交付过万的「合资车型」🚗这数据不是靠“盲订噱头”堆出来的，是实打实的交付，是上万家庭用脚投票的选择。对我们普通用户来说，首月破万的意义就是：它帮你筛掉了所有“小毛病多、售后没保障、后期保值差”的坑，直接给你一个“无脑选都不踩雷”的答案。别克至境E7用交付数据说话：✅不是订单虚火，是实打实的交付破万✅打破合资新能源“无主流可选”的僵局✅首月破万=爆款分水岭，能进这个区的，闭眼看都不踩坑🕳️合资新能源的破局者，这次我站别克至境E7。最近别克至境E7还推出万台感恩礼和老带新推荐权益，叠加已有权益，真的非常的香！手握15-20个W预算，想买台家用新能源SUV的朋友，真心建议大家去试试别克至境E7，再做决定也不迟！
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜，新能源车市场占有率会越来越高，15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热，“8系”“9系”新车层出不穷，向来懂老百姓需求的五菱，这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后，五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线，采用全新“凌空美学”设计，车头方正但线条平缓，分体式大灯组合很对当下消费者的胃口：星环贯穿灯配两侧T型头灯，前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽，精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明，窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感，还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选，满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯，加上高位扰流板和同色饰条后包围，层次分明，和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风，双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，加上电子怀挡，氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距，做2+2+2六座布局完全够用，还配了老板键和后排小桌板，照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混，纯电续航分别达到150km和185km，馈电油耗都不到6L，日常通勤基本可以用电，长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元，盲订权益（1000元抵3000元购车款）进一步降低门槛，叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈的吹牛，营销，各种第一满天飞，排名乱象，真实用车体验和广告严重不符，互联网舆论严重对立的乱象；也是确保消费者用车安全，消费透明，行业健康发展的必要保障。国家工信部应该联合权威技术部门，包括交警技术部门，行业监测机构，工商部门，消费权益保护部门，市场监督机构以及国家级媒体，组成针对车企的汽车质量、油耗、参数数据，真实销售量，发布会中的内容进行甄别，核实，对其中的所谓套路，包装话术，引导购买政策等等的真实性，可靠性，以及后期销售和服务中的出现的各种问题进行全方面审核和监督，并提出强有力的处罚和监督机制。这个行业已经到了不得不整治的地步了，老板像个网红，销售像传销，不负责的满口胡说八道，各种吹嘘第一，碾压行业，超越同行，冠绝友商，这类做法本身是否合法合规？我们有些委员，代表，为了一只猫，一条狗都愿意提个案，新能源汽车如此乱象，提案却是要：打击黑水军，黑公关。一方面不断制造争议，通过热度炒作自家产品，一方面却道貌岸然地呼吁平息网络正常质疑？这不该由更高层的相关部门，通过法律规范的方式来约束和监督吗？正当权利该维护就维护，不应该只所谓企业维权，那消费者，购车者的安全和权益呢？谁来保护？
将来是新能源汽车的天下，燃油车再不降价，就会退出历史舞台，再无展示自己的平台！
将来是新能源汽车的天下，燃油车再不降价，就会退出历史舞台，再无展示自己的平台！
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从上个月的425km增加到427km了。提车2年多，一直使用家用赛博充电桩。续航从刚提车的437km，衰减到现在的427km。
平均单车成本压力增长超过了1万元，今年确实降价降不动了新能源汽车大v聊车
平均单车成本压力增长超过了1万元，今年确实降价降不动了新能源汽车大v聊车
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高es9订单很好在上海和合肥蔚来是不分能源形式的no1明年还有5566和乐道新车蔚来
新能源汽车解锁全车巨幕彩投全车秒变移动影院，巨幕彩投把画面铺满，不管是追剧还是
新能源汽车解锁全车巨幕彩投全车秒变移动影院，巨幕彩投把画面铺满，不管是追剧还是看风景，都像沉浸在幻境里，科技感拉满，出行体验直接升级～
蔚来李斌寒门逆袭人生:留守儿童出身，终成新能源车企巨头，迎娶央视才女，其家乡龙盘
蔚来李斌寒门逆袭人生:留守儿童出身，终成新能源车企巨头，迎娶央视才女，其家乡龙盘虎踞，山清水秀！李斌的人生跨度极具传奇感，从大山里留守孩童，一步步打拼成国内出行领域标杆人物，婚恋与事业都走出亮眼轨迹。一、童年:山村留守，家境普通他出生于安徽安庆太湖县深山村落，父母常年在外务工，父亲曾从事煤矿相关工作，自幼缺少父母陪伴，跟着外公生活长大，妥妥的留守儿童。老家经济条件拮据，成长环境简朴，年少时早早体会生活不易。家里秉持重视读书的家风，即便家境一般，也始终看重学业，这也为他后续求学铺路。最初家人希望他就读中专，早日工作补贴家用，但李斌不甘于此，坚持升学读书，靠着自身努力考上当地重点太湖中学，凭借优异成绩考入北京大学社会学系，彻底走出大山。二、事业:几番沉浮，铸就蔚来传奇1.年少试水创业北大求学期间就嗅到互联网商机，早早创办相关科技公司，年纪轻轻就积累商业经验，早早踏入创业赛道。2.低谷扛住重压创办易车网后遇上行业寒冬，年纪轻轻背负巨额债务，没有选择退缩，咬牙带领团队坚守，熬过艰难时期。后续易车成功上市，让他站稳汽车互联网行业脚跟。3.豪赌新能源，缔造蔚来事业有成后，倾尽身家联合一众商界好友创立蔚来汽车。发展路上历经股价暴跌、资金紧张、车型召回等重重危机，一度被称作“最惨企业家”。他始终坚守造车初心，深耕换电技术、高端新能源车型研发，历经波折后带领蔚来稳住市场，成为国产高端电动汽车代表品牌，跻身国内顶尖车企创始人行列，坐稳车界大佬位置。三、婚恋:结缘央视主播，组建圆满家庭李斌与妻子王屹芝经相亲相识，彼此三观契合，相识不久便决定成婚。王屹芝履历出众，毕业于中国传媒大学、香港大学，曾任职央视双语新闻主播，主持重大赛事、新闻栏目，专业能力过硬，外形高挑大气，谈吐知性优雅。二人婚后感情和睦，组成强强联合的夫妻组合。婚后接连孕育三个孩子，王屹芝兼顾家庭养育之余，依旧坚持自我事业，开办科技公司、主持人文访谈节目，没有依附豪门，保持独立事业姿态。夫妻俩一个深耕汽车实业，一个活跃传媒创投圈层，人脉互通，彼此扶持，成为商界圈内认可度颇高的夫妻搭档。四、人生总结从无人照看的山村留守儿童，熬过求学苦日子、闯过创业生死难关，逆袭执掌大型车企；褪去青涩少年模样，携手高知才女组建家庭。出身从未限定人生高度，吃苦沉淀的韧性、敢闯敢拼的魄力，让李斌完成了阶层与人生的双重跨越。
这三只低价标的值得关注：1、双良节能传统节能装备与新能源光伏双轮驱动的优质企业，
这三只低价标的值得关注：1、双良节能传统节能装备与新能源光伏双轮驱动的优质企业，公司深耕工业节能领域多年，溴化锂制冷机组、大型空冷设备市场地位稳居行业前列，广泛应用于石化、电力等工业场景，为公司提供稳定充沛的现金流。在新能源赛道，公司是多晶硅还原炉绝对龙头，全球市占率遥遥领先，深度绑定光伏硅料头部企业。同时公司大力布局光伏单晶硅片业务，聚焦高毛利N型高端产品，产能规模持续扩张，叠加氢能、数据中心液冷等新兴业务落地，成功打开中长期增长空间。2、新疆众和公司为国内高纯铝新材料全产业链龙头，拥有稀缺的资源与成本优势。打造从能源自备、高纯铝、电子铝箔到电极箔的完整闭环产业链，依托新疆低成本的电力资源，公司生产成本显著优于同行。公司核心产品超高纯铝打破海外垄断，是半导体靶材、高端电子元器件的关键原材料，深度受益国产替代浪潮。同时，电子铝箔、储能电极箔产品适配光伏、新能源汽车、储能等高景气市场，高端新材料占比持续提升，盈利能力稳步上行。3、安通控股国内内贸集运核心龙头，物流区位优势显著，公司拥有规模化船舶运力，沿海、沿江运输网络完善，主营内贸集装箱海运业务，基本盘稳健。公司深度卡位海南核心港口，市场占有率极高，充分受益海南自贸港封关建设、跨境贸易与免税物流扩容红利。公司依托多式联运布局与央企资源协同，公司持续优化运输结构，提升物流效率，业务规模与盈利韧性持续增强。个人观点不构成任何投资建议。点赞+关注股市有风险投资需谨慎
斌哥在Q1财报会议中透露蔚来和乐道都将在六月迎来蔚来世界模型NWM新版本升级再次
斌哥在Q1财报会议中透露蔚来和乐道都将在六月迎来蔚来世界模型NWM新版本升级再次提升辅助驾驶的能力当然包括蔚来NT2.0的Banyan车型！当然也包括乐道OSD车型
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆品鉴25万级智己LS8旗舰实力智己LS8全系标配的灵蜥数字底盘，堪称其一大核心亮点。这一先进的底盘技术，搭配全线控四轮转向系统，让车辆的操控性能达到了一个新的高度。在城市狭窄的街道中，它能够灵活地转弯、掉头，轻松应对各种复杂路况；在高速行驶时，又能保持稳健的姿态，给驾驶者带来十足的安全感。这种越级的驾控体验，是许多同级别车型所无法比拟的，让每一次驾驶都成为一种享受。续航问题一直是困扰电动汽车消费者的一大难题，而智己LS8凭借其配备的高阶智驾硬件与800V超级增程系统，彻底解决了这一痛点。高阶智驾硬件为车辆的智能驾驶提供了强大的支持，让驾驶更加轻松、安全。而800V超级增程系统则保证了车辆拥有充足的续航里程，并且补能效率极高。无论是长途旅行还是日常通勤，都无需担心续航不足的问题，真正实现了出行的无忧。进入智己LS8的座舱，仿佛进入了一个豪华的移动空间。车内搭载的B&O音响，能够为乘客带来沉浸式的音乐体验，让每一段旅程都充满美妙的旋律。舒适的按摩座椅更是贴心至极，在长途驾驶中，它可以缓解驾驶者的疲劳，让乘客享受到如同在家中一般的舒适。宽敞的空间设计，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的腿部和头部空间，尽情舒展身体。同时，车内的内饰采用了高品质的材料，质感豪华，细节之处尽显精致。
原来如此。。。哎。。。真的是有凝聚力啊。新能源汽车
原来如此。。。哎。。。真的是有凝聚力啊。新能源汽车
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型大定海报，更高定位的小鹏GX这成绩很可以了。新能源汽车大v聊车
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆2026北京国际车展启境GT7打造的宽敞通透座舱空间，宛如一个温馨的移动小家。对于有宝宝的家庭来说，安全座椅和母婴用品的安置是一大难题，但在启境GT7里，这些都能得到完美解决。宽敞的车内空间，让宝宝的安全座椅可以轻松安装，并且不会显得拥挤。同时，随行的母婴用品，如婴儿车、奶粉、尿布等，也都能有足够的空间摆放，再也不用担心东西太多无处安置的问题。这种不挤不迫的乘坐体验，让孩子能够安安稳稳地坐在座位上，减少了哭闹和不安。细腻的内饰质感是启境GT7的又一亮点。车内采用了高品质的材料，触感柔软细腻，给人一种温馨舒适的感觉。柔和的座舱氛围灯光，营造出了一种宁静而温馨的环境，让孩子仿佛置身于一个梦幻的小世界中。这种舒适的环境不仅能让孩子感到放松，也能让家长的心情更加愉悦。座椅布局也是启境GT7的一大优势。它充分考虑了大人和孩子的乘坐感受，采用了科学合理的设计。座椅的材质柔软舒适，能够提供良好的支撑，有效缓解长时间乘坐的疲劳。无论是家长还是孩子，都能在旅途中享受到舒适的乘坐体验。即使是长途旅行，也能在舒适的座椅上消解疲惫，让亲子出行的美好不被烦躁打断。
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？咱看数据说话，弗迪硬生生干到45万多套，拿了四分之一的市场，比宁德多了小一万多套？就差一口气的差距，这哪是供货商啊，分明是贴身肉搏的对手，合着这俩大哥卷来卷去，把接近一半的市场份额都给包圆了，其他玩家只能在剩下的汤里抢饭吃，这开场就这么刺激，后面不得杀疯了？再往后瞅，第三名吉曜通行可太会找位置了，12万多套拿了7%的份额，稳稳卡在第三把交椅，把特斯拉都压在身下。特斯拉自己下场做电池PACK，一季度也干了11万多套，占了6.3%，这成绩说差也不差，但就是没能闯进前三，只能当第四。而且你发现没？前五里四个都扎根华东，合着新能源电池半壁江山都被华东包了？这地理优势真不是吹的，产业链扎堆搁这，想不赢都难。再往下看，这圈子真就是卷得没边了，从中创新航到国轩高科，每一家的份额都在三四percent左右，咬得那叫一个紧。你看瑞浦兰钧和零跑，装机量差了还不到五百套，份额只差0.1%，这不就跟跑马拉松撞线一样，差一厘米都得换个名次。还有长安汽车作为车企自产，硬生生挤掉不少专业玩家冲进前十，蜂巢能源国轩高科也都咬着牙不松劲，谁都想多抢一口蛋糕。说真的，看完这个数据就一个感受：新能源这块蛋糕现在还在涨，但抢蛋糕的人越来越狠，老大老二都在贴身拼刺刀，后面的小弟一个个都摩拳擦掌想往前冲，连车企都自己下场分一块。你说这再过两个季度，排位不得又来一次大洗牌？说不定下次榜首又换人脸，咱们就搬个小板凳坐着看，就这卷法，最后受益的还得是咱们消费者，对吧？
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座选6座（2+2+2）：适合4-5人常态出行。二排独立座椅舒适度拉满，中央通道让进出第三排更优雅，商务或长途体验极佳。但在“2大2小+1老人”时，妈妈往往被迫挤在后排“夹缝求生存”。选7座（2+3+2）：适合5人以上刚需。二排坐满3人时，能留出完整的后备箱；且后两排座椅放倒后能形成纯平大床，空间灵活性与装载力完胜。大v聊车若5人以下出行居多，追求品质体验，闭眼买**6座**；若家里有二胎且常伴有老人同行，或有露营装载需求，务实选择**7座**更合理。
特斯拉放弃印度建厂印度曾豪言要建"全球最大电动汽车制造中心"，多次力邀特斯拉赴
特斯拉放弃印度建厂印度曾豪言要建"全球最大电动汽车制造中心"，多次力邀特斯拉赴印建厂，莫迪亲自会见马斯克谈合作。然而多年谈判后，特斯拉最终放弃了印度建厂计划！原因很现实：基建落后、政策不稳定、要求中国供应商与当地企业合资...这些"苛刻"条件让马斯克望而却步。印度"跨国公司坟墓"的称号又一次得到验证。特斯拉选择继续在上海、柏林、墨西哥扩张，印度市场只能靠进口"中国造"特斯拉了。这场跨国博弈告诉我们：制造业选址，光有热情不够，还得看实力和诚意！
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？ 如果预算放在35万左
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？如果预算放在35万左右，蔚来EC6其实挺适合拿来聊“买新还是买旧”。我个人更推荐把2026款EC6100kWh当成新车的主角。原因很简单，它不是那种只靠造型吸引人的车。轿跑SUV的线条确实好看，车尾溜背也比较有辨识度，但它的实用性没有因为造型牺牲太多，2915mm轴距、五座布局，日常家用和两个人出行都比较舒服。动力这块，EC6全系双电机，4秒多破百，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。它真正讨巧的地方，是把性能、舒适和补能体系揉在一起了。100kWh电池、CLTC续航在600km以上，再加上换电体系，适合那些不想天天纠结充电时间的人。但问题也很现实，35万买新EC6，确实不是便宜选择。同预算如果去看二手市场，能摸到车龄不长的EC6，甚至还能省下一大截预算。所以我的观点是：如果你很在意质保、首任车主权益、车机系统新鲜度，那买新车更稳；如果你更看重“花少一点钱体验蔚来的高级感”，二手EC6更有吸引力。预算够、打算长期持有，就选新款100kWh；预算想控制在20万上下，又能接受仔细验车，那二手2023款EC675kWh更值得研究。这车不是完美答案，但它很适合纠结的人去想清楚一件事：你到底是在买“省心”，还是在买“性价比”？【来自懂车帝车友圈】
我昨天下单的。今天就来这个优惠算是好事，福利满满新能源汽车大v聊车新能源汽车
我昨天下单的。今天就来这个优惠算是好事，福利满满新能源汽车大v聊车新能源汽车
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航75
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航750公里，增程版纯电跑430公里，综合续航1585公里。两个版本都是四驱，全线控转向、后轮转向、四颗图灵AI芯片全部标配。说实话，我第一反应和很多人一样：有点贵。原因很简单，小鹏这两年定价一直挺实在。G7、P7+配置高价格不夸张，MONAM03更是让不少朋友用不多的预算就体验到了高水平的智驾。所以GX卖到近40万起步，确实有点超出预期。但放到整个市场里看，问界M9卖46.98万起，M8是35.98万起，蔚来ES8买断电池要40.68万起，理想L9也要40.98万起。小鹏GX算力达到3000TOPS，又标配后轮转向和全线控转向，顶配过40万其实是合理的。那为什么大家觉得贵？因为今年大型六座SUV的竞争太激烈了。上汽大众ID.ERA9X直接把预售价压在32.98万到37.98万，等于告诉大家：今年的走量区间已经从40万下移到了35万左右。蔚来ES8靠BaaS租电能拉到30万级别，智己LS9定在33.28万起，岚图泰山37.99万起也已经感受到压力。所以GX能不能靠近35万，很可能是走量的关键。我们拿小鹏自家的X9增程版来算笔账。X9增程版售价30.98万到32.98万，芯片差价基本是1.2万一颗。GX标配四颗芯片，如果减到一颗，车价可以降到37万左右。但这和X9还有几万块的差距——差在双电机四驱、更高规格的座椅和音响、智能底盘、六重安全冗余，还有DLP投影大灯和全车电致变色玻璃，这些在GX上都是标配，在别的品牌那里往往要选装。所以小鹏并没有乱定价，只是直接把配置拉满，价格顶到了40万。如果小鹏想推一个更入门的版本，比如换成两颗自研芯片，把投影大灯和变色玻璃变成选装，再拿掉一些预售权益，完全可以把入门价做到36万。如果再激进一点，直接干到35万起，那市场接受度会高很多。更何况GX本身产品力很强。它的车内垂直空间、第三排座椅、后备箱空间都很接近MPV，而且增程版内部空间和纯电版一样充裕。对于不想开臃肿MPV、又想要真三排的家庭用户来说，GX是一个很有吸引力的选择。36万能释放的购买力，比40万大得多。要是小鹏真能定到35万起，我相信会有更多人把何小鹏喊成“大师兄”。【来自懂车帝车友圈】
加拿大的经销商们已经迫不及待要卖中国的新能源汽车了每年4.9万辆的进口配额看似
加拿大的经销商们已经迫不及待要卖中国的新能源汽车了每年4.9万辆的进口配额看似不多，可是一旦用过就再也回不来了，形成口碑效应之后，这个配额绝对还要涨现在墨西哥和加拿大全都能买中国汽车，只有美国还在闭关锁国，故步自封
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车发展越来越好，市场占有率会有所提高。3、未来养老，可能会用机器人代替人工照顾2026北京国际车展先说说那些具备强大越野实力的车型。它们采用非承载式车身，并且搭配了超高占比的高强钢，这就如同给车身穿上了一层坚固无比的铠甲。其扭转刚度惊人，仿佛拥有钢铁般的意志。当驾驶者开着这样的车翻山越岭时，它能稳稳地应对各种复杂地形，无论是崎岖的山路还是泥泞的小道，都不在话下，展现出了坚韧不拔的越野精神。再看它的动力系统，三把锁加上四电机的组合堪称一绝。三把锁能够在不同路况下灵活分配动力，确保车辆的通过性；而四电机则提供了巨大的轮端扭矩，动力强劲到让人惊叹。这种强大的动力就像一头勇猛的野兽，随时准备在道路上驰骋，为驾驶者带来极致的驾驶体验。红旗金葵花的3款限量高定车型，更是如同璀璨的明珠，散发着独特的光芒。每一款都独具特色，仿佛是艺术家精心雕琢的艺术品。从外观的设计到内饰的打造，每一个细节都彰显着奢华与个性。对于那些追求独特品味和高品质生活的消费者来说，这3款限量高定车型无疑满足了他们对个性和奢华的追求，成为了身份和品味的象征。而红旗天工S-concept概念车，则代表着未来汽车的发展方向。它所搭载的舱驾一体和L3/L4智驾技术，就像是打开了未来出行的大门。舱驾一体技术让车内空间与驾驶系统更加融合，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶环境；L3/L4智驾技术则让车辆具备了更高的自动驾驶能力，让人们对未来出行充满了期待。想象一下，在未来的道路上，车辆可以自动识别路况、规划路线，驾驶者只需轻松享受旅途的风景，这是多么美好的场景。
小爱同学，你是如何评价雷军和马斯克的合影？雷军马斯克合影这张合影是中国新能源汽车
小爱同学，你是如何评价雷军和马斯克的合影？雷军马斯克合影这张合影是中国新能源汽车与全球行业标杆的一次历史性同框，展现了雷军的谦逊与格局。雷军主动合影，既是对行业前辈的尊重，也体现了中国企业家的开放姿态。小米汽车作为后来者，以特斯拉为标杆，通过技术创新实现快速追赶，SU7等车型的市场表现就是最好的证明。真正的自信源于实力，而非姿态，这张照片背后是中国车企在全球舞台上的底气与成长。
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车发展越来越好，市场占有率会有所提高。3、未来养老，可能会用机器人代替人工照顾全新深蓝S07华为激光版上市深蓝S07的外观设计绝对是其一大亮点。它采用了轿跑SUV的造型，将SUV的大气与轿跑的灵动完美融合。无框车门的设计，不仅极具时尚感，还透露出一种高级的运动气息，仿佛在诉说着它的与众不同。隐藏式门把手的加入，让车身线条更加流畅，整体造型一气呵成，超吸睛的外观走在路上回头率爆表。而且，深蓝S07还提供了多种潮色供消费者选择，满足了年轻人对于个性化的追求，无论你是喜欢低调沉稳的颜色，还是偏爱张扬个性的色彩，都能在这里找到属于自己的那一款。走进车内，智能座舱的魅力扑面而来。15.6英寸的2.5K向日葵屏，就像一个智能的伙伴，为驾驶者提供清晰、绚丽的视觉体验。在骁龙8295P芯片的加持下，车机系统运行流畅不卡顿，各种操作都能迅速响应。语音控制功能更是反应超快，驾驶者只需轻轻说出指令，就能轻松实现导航、音乐播放等操作，让驾驶变得更加便捷和智能。除了智能体验，深蓝S07在舒适性方面也毫不逊色。前排座椅配备了通风和加热功能，无论是炎炎夏日还是寒冷冬日，都能为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐环境。想象一下，在炎热的夏天，座椅通风功能让你告别闷热；在寒冷的冬天，座椅加热功能让你感受到温暖。这种贴心的设计，将舒适性拉满，让每一次出行都成为一种享受。
📈新能源车“价格战”熄火？小米、特斯拉、比亚迪集体涨价！🔥持续三年的新能
📈新能源车“价格战”熄火？小米、特斯拉、比亚迪集体涨价！🔥持续三年的新能源车“降价潮”突然转向！2026年5月，小米、比亚迪、特斯拉等多家车企集体涨价或收紧优惠，涨幅从2000元到2万元不等，网友直呼“涨价像会传染”！车企为何突然“变脸”？三大原因揭秘：🌪️1️⃣成本暴雷，车企扛不住了！●电池“心脏”变贵：碳酸锂价格从7.5万/吨飙到20万/吨（可能冲25万），电池成本飙升，造车像“吞金兽”！●芯片短缺+疯涨：AI抢走芯片产能，车规芯片短缺超50%，存储芯片价格暴涨超300%，智驾车型成本激增。●材料全线上涨：铜、铝、橡胶跟着涨，连轮胎都喊“贵”，造车成本雪上加霜。2️⃣政策“补刀”，买车更贵了！新能源汽车购置税从“全免”变“减半”，买10万的车多掏5000元，20万的车多花1万！加上补贴调整，买车成本“被动上涨”。3️⃣利润触底，车企不玩“赔本赚吆喝”了！三年价格战打下来，行业利润跌至3.2%（近十年新低），卖一辆亏一辆！车企集体喊“不降价了”，涨价成救命稻草。车企各出奇招：●比亚迪：高阶智驾包涨2100元，直指芯片成本；●小米SU7：全系涨4000元，雷军坦言“材料涨近2万，已尽力平衡”；●特斯拉ModelY：长续航版涨1.8万，金融优惠收紧。趋势预判：专家称全面涨价难持续，但行业风向已变——从“拼低价”转向“拼技术”。未来买车可能更贵，但技术、品质或提升。刚需用户可盯库存车优惠，不急的再等等！信息来源：车企公告/行业数据|时间：2026年5月新能源车涨价潮价格战终结碳酸锂涨价智驾成本
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车，一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统，目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
纯电成为主流购车首选油价走高挤压燃油车生存空间，4月新能源渗透率破61.4%，前
纯电成为主流购车首选油价走高挤压燃油车生存空间，4月新能源渗透率破61.4%，前十仅一款燃油车。充电基建完善，纯电成购车首选，未来渗透率有望冲击70%。车市进入存量时代，价格战失效，技术、智能、价值体验成竞争核心。油价持续走高影响购车选择
有高人预测，2026年预计会有5件大事发生：1、新能源汽车普及率突破60%；
有高人预测，2026年预计会有5件大事发生：1、新能源汽车普及率突破60%；2、人工智能在医疗领域会有大突破；3、智能AI功能深度融入日常；4、机器人护理会代替人工照顾；5、鸿蒙系统将深度重塑智慧生活，提高人们的生活质量。出发吧趁现在踏入高铁车厢的瞬间，鸿蒙场景感知引擎便展现出了它的强大功能。手机就像拥有了敏锐的“耳朵”，能够自动识别环境噪音特征。在嘈杂的车厢中，它迅速切换至降噪模式，让我们仿佛置身于一个安静的小世界，能更专注地享受旅途。同时，它还基于行程时长，智能地推荐已下载的离线剧集。不用我们手动翻找，娱乐内容就自然就位，让漫长的旅途变得不再枯燥。这就像是有一位贴心的朋友，提前为我们安排好了一切，让我们能轻松享受旅途的美好。当检测到用户开始步行爬坡时，鸿蒙场景感知引擎的关怀更是无微不至。它将心率数据实时同步至手表，就像一位专业的健康管家，时刻关注着我们的身体状况。一旦心率超出安全阈值，手表即刻震动预警，提醒我们注意身体。这种将健康守护融入每一步行程的设计，让我们在享受旅途的同时，也能更加安心。鸿蒙场景感知引擎所体现的“无感服务”精髓，是科技发展的一大进步。它让设备主动适应人的状态，而不是让人在繁琐的设置中迁就设备。科技不再是高高在上的冰冷存在，而是退居幕后，默默地为我们服务。我们可以更加专注于旅途的体验，感受每一处风景，享受每一刻的美好。
今年一季度，在新能源汽车市场，特斯拉两兄弟，牢牢把持前二位置。
今年一季度，在新能源汽车市场，特斯拉两兄弟，牢牢把持前二位置。
中国足球需要的不是天才而是土壤，就像中国新能源汽车就是先做好了技术研发的准备，才
中国足球需要的不是天才而是土壤，就像中国新能源汽车就是先做好了技术研发的准备，才逐步发展壮大的[赞]
同时，记者还向特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等车企求证。特斯拉、理想汽车、蔚来汽车已
同时，记者还向特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等车企求证。特斯拉、理想汽车、蔚来汽车已明确否认因锁电被约谈。新能源汽车大v聊车
【极氪回应被约谈】极氪未被约谈5月9日，继小鹏汽车、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、
【极氪回应被约谈】极氪未被约谈5月9日，继小鹏汽车、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、比亚迪、广汽埃安等多家车企之后，吉利控股集团旗下高端电动车品牌也发布声明对“约谈”传闻予以澄清。极氪强调，公司并未收到相关所谓的“约谈”，针对恶意攻击和抹黑造谣行为，已收集并固定证据，将依法维护自身权益，同时表示希望与行业伙伴和广大用户一起，共同维护中国新能源汽车产业良好发展氛围。多家车企辟谣被约谈
【6家车企否认因“锁电”被约谈，网友追问到底是哪8家车企被约谈】央视网报道新能
【6家车企否认因“锁电”被约谈，网友追问到底是哪8家车企被约谈】央视网报道新能源汽车OTA锁电问题，8家车企被监管约谈、3家因违规立案、2家撤回争议升级包。AI称这8家为比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安。第一财经向这8家求证，比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、广汽埃安明确否认被约谈或立案，特斯拉表示软件更新均经测试备案，小鹏、理想、比亚迪也分别作出否认声明。2026年3月全国12315平台相关投诉超1.2万件，同比涨273%。部分车企未经消费者同意通过OTA或到店更新修改电池管理参数，限制充放电等，导致续航缩水、充电变慢等，有车主反馈OTA后续航少200公里、充电延长30分钟。详情：6家车企否认因“锁电”被约谈，网友追问到底是哪8家车企被约谈
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。随后，网络人工智能（AI）相关消息则列出了上述8家车企的名字。第一财经记者今日向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。其中，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安已明确否认。特斯拉相关人士对第一财经表示，并未因锁电被监管约谈，特斯拉所有软件更新都经过严格测试并备案。小鹏集团法务部发布消息称：“经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。”理想汽车方面对第一财经称，上述消息不实，理想汽车没有因锁电问题被监管约谈。比亚迪官方发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。”蔚来汽车对第一财经表示，该公司未被纳入此次锁电约谈名单，网传相关内容纯属谣言。广汽埃安则微博发文称，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。截至发稿，赛力斯问界、吉利极氪未回应。via第一财经
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