特斯拉推出全黑户用光伏组件新品!
据特斯拉海外官网披露，该公司近期推出一款全黑户用光伏组件，以极简美学设计为核心亮点，同时兼顾发电性能与安装适配性。特斯拉表示，这款组件融合简约外观与隐藏式电气连接设计，搭配专有边框结构，可与特斯拉面板支架无缝...
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后悔买了电车？你不是一个人。2025年麦肯锡一份报告捅破了这层窗户纸，过去一
后悔买了电车？你不是一个人。2025年麦肯锡一份报告捅破了这层窗户纸，过去一年，有超过三成的纯电车主后悔了，想着下一台车退回“燃油党”。更扎眼的是另一个数字：2023年的后悔率，直接从2022年的3%跳到了22%。这增长的曲线，比我的电量掉得还快。“划算”的账，到底算对了没有？当初说服自己下单，谁没算过那笔能源账？家充一度电五毛，一公里成本不到一毛，听起来像不要钱。但很多人没算进去的是，如果只能去公共快充桩，电价一度能到一块七。这样一公里成本就奔着三毛去了。这还不算完。15万的电车，保费每年比同价位油车贵出2000块。开个五六年，等到卖车那天，真正的暴击才来。油车五年后大概还能值回55%，电车呢？35%就算不错了。里外里，残值上又能差出三万块。日常省下的油钱，一不小心就全贴给了保险和折旧。这感觉，就像省吃俭用攒点钱，最后发现丢了个更大的钱包。“里程刺客”和“排队叫号”省钱的账可能算迷糊，但冬天续航打折，可是实打实的身体感受。厂家海报上600公里的CLTC续航，就像开了重度美颜。到了北方冬天，先对半砍一刀，如果再舍得开暖风，可能还得再砍一刀。这还不是最绝的。可怕的是，连车机屏幕上的“剩余续航”都在演戏。表显还剩100公里，你可能跑60公里就得趴窝。每一次出行，都变成一场心理和算术的双重赌博。日常通勤忍就忍了，节假日上高速才是终极考验。2025年国庆，有车主在服务区拿到了49号、60多号的排队号码牌。充电一小时，排队三小时，这不是段子，是很多人的亲身经历。交通运输部预计，那年国庆日均高速车流里，近两成是新能源汽车。车多了，桩却没跟上那种爆发式的需求。二手市场的“黑色幽默”当你开腻了，想换车，会发现电动车在二手车商眼里，是个让人“谈电色变”的物件。一个残酷的对比：燃油车开个四五年，保值率往往还在65%到75%之间。而一台九十多万落地的特斯拉ModelX，四年车龄，可能只能卖二十多万。保值率直接掉到20%出头。车商也头疼。电池健康状况像黑匣子，没有成熟的评估体系，他们不敢轻易收。更要命的是，新车市场还在不停地打“价格战”。你今天刚买，明天厂家可能就宣布官降。新车价格波动像过山车，二手车的价格自然被冲得七零八落。那根“救命稻草”也不牢靠或许你会想，没事，电池不是有质保吗？这可能是最深的坑。所谓“终身质保”或“8年质保”，前面往往跟着一长串小字：仅限首任车主、一年不能超过3万公里、电池容量衰减到70%以下才给保。就算符合条件，检测方法也暗藏玄机。有行业内的维修技师透露，质保期内，厂家可能用“充电法”检测，让结果看起来很美。一旦出了质保期，马上换成“放电法”检测，结果瞬间变成需要自费更换。真到了自费换电池那天，账单会吓你一跳。更换一块电池的费用，可能占到当初购车价的40%到50%。够买一辆崭新的燃油车了。一根桩，划出的两条世界说到底，所有电车车主的悲欢，并不相通。那根小小的家用充电桩，是天堂和地狱的分界线。有家充桩的用户，晚上回家插上枪，谷电三毛一度，一个月通勤成本几十块，体验是完整且美好的。他们的满意度能超过80%。而没有家充桩，只能依赖公共充电设施的人，满意度会骤降到53%。他们的日常，是算计电量、绕路找桩、在深夜或午休时去补电。这不是车的问题，是生活场景的问题。所以，看到网上那些“电车真香”的帖子，先别急着羡慕。问问发帖的人，车位上有没有那根私桩。答案，很可能就在那里。电车像一把设计精密的锁，而家充桩是唯一那把原配钥匙。没拿到钥匙的人，永远在撬锁，永远手疼。话说回来，新规也在落地。2026年起，对电耗的限制更严了，或许能逼着车企把续航标得更实在一点。超充站也在变多，河南一些高速服务区，已经有充电功率600千瓦的液冷超充桩，号称“一杯咖啡，满电出发”。只是这些未来，安慰不了现在正顶着寒风，在老旧小区外找充电位的你。当后悔的情绪上来时，或许可以看看那份麦肯锡报告里的另一个数据：三四线城市电车车主的“反悔率”高达54%，远高于一二线城市的10%。这不是你的错。可能是你买对了车，但放错了地方。
马斯克称特斯拉将转型为机器人公司,量产却陷困境
1月19日，外媒Futurism报道称，在面临全球汽车销量持续大幅下滑、驾驶辅助软件陷入监管困境的双重压力下，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急于为公司探寻新的发展方向，Optimus人形机器人成为他目前极为关注的重点。马斯克宣称，这款...
马斯克称推动特斯拉转型为机器人公司,估值将达25万亿美元
1月19日，据环球网科技援引外媒Futurism报道，在全球汽车销量持续暴跌、驾驶辅助软件深陷监管困境的双重压力下，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急于为公司寻找新出路，而Optimus人形机器人成为其最新执念。马斯克宣称，这款机器人将...
西班牙最畅销的十款纯电动车型：特斯拉两款车上榜，比亚迪三款车上榜从2025年前1
西班牙最畅销的十款纯电动车型：特斯拉两款车上榜，比亚迪三款车上榜从2025年前11个月的销售数据来看，西班牙最畅销的十款纯电动车型，清晰地反映了当前的市场格局：特斯拉依然引领风潮，而中国品牌已凭借多款车型站稳脚跟，国际品牌则提供了多样化的选择。特斯拉在西班牙纯电市场保持着显著的领先地位。Model3以接近九千辆的销量稳居第一，其品牌号召力和成熟的技术口碑，使其成为许多消费者考虑电动车的首选。ModelY则以超过五千辆的成绩紧随其后，凭借SUV的实用性，满足了家庭用户的需求，进一步巩固了特斯拉在高端市场的优势。中国品牌中，比亚迪的表现最为突出，共有三款车型进入前十。海豚以三千多辆的销量成为城市通勤的热门选择，其高性价比和灵活尺寸很受欢迎。而ATTO3和ATTO2则分别以紧凑型SUV和小型车的定位，覆盖了更广泛的中端市场，形成了有效的产品组合。这表明比亚迪已不再是个别车型的尝试，而是实现了系统的市场渗透。其他国际品牌的布局则呈现分层特点。起亚EV3和雷诺的车型以五千辆和近四千辆的销量，占据了主流消费市场。同时，像MINI电动车和丰田bZ4X这样的车型，则吸引了追求个性或信赖传统品牌的用户，丰富了整个市场的多样性。总体而言，西班牙的纯电动车市场呈现出一超多强的局面。特斯拉引领方向，比亚迪成为不可忽视的中国力量，未来的竞争，可能会在充电体验、本土化适配和成本控制上进一步展开。大v聊车
比亚迪汽车在欧洲“汽车之都”德国的热卖，打了多少崇洋媚外的国内“跪族”的嘴脸！
比亚迪汽车在欧洲“汽车之都”德国的热卖，打了多少崇洋媚外的国内“跪族”的嘴脸！我查了一下数据，2025年12月单月，比亚迪在德国卖出了4000多辆。这个数，是特斯拉当月销量的两倍。更关键的是对比。2024年全年，比亚迪在德国也就卖了3000多辆。到了2025年，直接干到了2.3万辆以上。这里头就有意思了。要知道，欧盟那边对我们电动车设了门槛，有个最低价格限制。一辆在国内卖20万出头的汉，在德国得卖到40多万人民币。价高一倍多，还能越卖越好，这就不是便宜不便宜的事了。这么说吧，德国那是啥地方？奔驰、宝马、奥迪的老家。那儿的消费者，对车的挑剔程度是出了名的。能把车卖进德国，还让德国人掏腰包，就跟一道菜被最嘴刁的老饕认可一样，靠的就是硬功夫。所以你看，这事儿的核心，根本不是打不打谁的脸。它扒开了一个更实在的逻辑：咱们自己家里卷出来的好东西，一部分自己人总觉得“矮人一头”，非得等外面最严苛的市场验过了，才回过头来认。国内新能源市场杀得昏天暗地，各种配置和技术迭代快得像手机。这种内卷，最后挤出来的都是实打实的技术干货。这些干货拿到欧洲市场，反而成了降维打击。外面市场打开了，赚回的利润和口碑，反过来又能喂饱国内的研发，形成个正向循环。按这个路子走下去，比亚迪冲进全球头部的行列，也就是个时间问题。到时候，现在觉得“国产不行”的那些人，估计又会是另一套说辞了。
特斯拉将重启Dojo 3超级计算机项目
新华财经上海1月19日电（杨艳莹王宙洁）当地时间1月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交媒体宣布，因自研AI5芯片设计进展顺利，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo3的研发工作，同时暗示公司正在为该项目招募相关人才。...
比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把
比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把特斯拉从全球榜首拽了下来。但登顶是一回事，坐稳是另一回事。我查了下数据，这头衔背后，是它海外销量同比猛增145%、首次突破百万辆的狂奔。在欧洲，它的车正成批上岸。去年11月，它在欧盟的新车注册量涨了235%，在西班牙甚至拿下近20%的电动车份额。关键不只是卖车，是把整个家当搬过去。自己造船运车、在泰国和匈牙利建厂，都是为了掐住供应链的脖子。这套国内练熟的垂直整合打法，正被它复制到全球。它的牌很清晰：用DM-i混动打“油电同价”的经济账，用刀片电池立安全口碑。国内卷到智驾系统装车率超90%，国外就靠混动适应充电不均的现状。但潜力不等于坦途。它去年在国内也卷得辛苦，一度要靠促销冲量。出海这条路，欧盟的碳关税、各地的贸易壁垒，都是明面上的成本。成为世界第一车企，或许只是个时间问题。但它现在要考虑的，是登顶之后的故事怎么写。是继续在全球卷成本，还是能在技术标准上定义下一个十年？
2025年中国汽车出口销量前十：1. 奇瑞汽车：134.4万辆2. 上汽集团
2025年中国汽车出口销量前十：1.奇瑞汽车：134.4万辆2.上汽集团：107.1万辆3.比亚迪：104.96万辆4.长安汽车：63.7万辆5.长城汽车：50.6万辆6.吉利汽车：42.0万辆7.东风汽车：29.5万辆8.广汽集团：13.0万辆9.上汽通用五菱：12.8万辆10.特斯拉中国：12.5万辆五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可。五菱宏光高安全保障，护航创富之旅。在安全性能方面，五菱宏光也毫不逊色。它深知在创富的道路上，安全是至关重要的。车辆采用了高强度的车身结构，能够在发生碰撞时有效地吸收和分散能量，保护车内人员的安全。同时，它配备了一系列先进的安全配置，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等，这些系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，确保车辆的稳定性和操控性。此外，五菱宏光还注重细节上的安全设计。例如，它的座椅安全带采用了预紧式设计，能够在碰撞发生的瞬间迅速收紧，将乘客牢牢固定在座位上；车内还配备了多个安全气囊，为乘客提供全方位的保护。这些安全配置的加持，让驾驶者在行驶过程中更加安心，不用担心意外情况的发生，能够专注于自己的创富事业。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。
2025年英国汽车销量显示，国产车入驻欧洲，站稳脚跟，并且开始大杀四方，MG，沃
2025年英国汽车销量显示，国产车入驻欧洲，站稳脚跟，并且开始大杀四方，MG，沃尔沃和比亚迪，均呈现上涨势头，尤其是比亚迪，销量同比增长485.1％，这样的趋势比坐火箭还快，不知道特斯拉慌了没？不知道欧洲汽车市场慌了没？如果说过去5年是中国汽车市场变革的5年，那今后5年应该是全球汽车市场变革的5年，看到这样的趋势，欧洲、北美、日韩感觉“好慌”！
特斯拉(TSLA.US)自研芯片加速推进!AI5芯片设计近完成,AI6研发亦已启动
智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克周六宣布，这家电动汽车制造商已接近完成其第五代自动驾驶AI芯片(AI5)的设计工作，而第六代芯片(AI6)的研发亦已启动。此举标志着特斯拉正朝着其“九个月芯片迭代周期”...
2025年中国汽车出口销量前十：1. 奇瑞汽车：134.4万辆2. 上汽集团
2025年中国汽车出口销量前十：1.奇瑞汽车：134.4万辆2.上汽集团：107.1万辆3.比亚迪：104.96万辆4.长安汽车：63.7万辆5.长城汽车：50.6万辆6.吉利汽车：42.0万辆7.东风汽车：29.5万辆8.广汽集团：13.0万辆9.上汽通用五菱：12.8万辆10.特斯拉中国：12.5万辆五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可，并且还取得了特别优异的成绩，被称为“国民神车”。五菱宏光简直就是创业好帮手，它的大空间设计堪称一绝。它的车内布局合理，灵活多变的座椅组合方式能够根据不同的使用场景进行调整。当需要载人时，它可以舒适地搭载一家人或者一群乘客；而当需要载货时，只需简单地放倒部分或全部座椅，就能瞬间创造出一个宽敞的载货空间。无论是运输蔬菜水果、批发商品，还是搬运小型家具、装修材料，五菱宏光都能轻松胜任。对于那些小本生意的创业者来说，五菱宏光无疑是一个巨大的优势，大大提高了运输效率，降低了运营成本。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。
马斯克:特斯拉超算Dojo 3开发即将重启
IT之家1月19日消息，今天早间，马斯克在X平台发文宣布，随着AI5芯片设计完成，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo3的开发工作。同时，马斯克在这则帖子中发出了“招聘启事”，要求“有兴趣参与研发世界上产量最高芯片”的应征者在...
马斯克强推FSD订阅制,特斯拉车主什么反应?
凤凰网科技讯北京时间1月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在上周宣布，从今年2月14日以后，车主要想购买全自动驾驶系统(FSD)，只能订阅，无法一次性买断。那么，特斯拉车主对此作何感想呢？对于特斯拉来说，这是一次重大...
特斯拉AI5芯片即将完成!
据teslarati报道，埃隆·马斯克最新透露，特斯拉新一代AI5芯片已接近研发完成，其后续迭代产品的研发工作也已同步启动。马斯克在X平台发布帖子，详细阐述了芯片的发展路线图，他表示特斯拉AI5芯片的设计工作“已基本完成”，而...
特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多...
特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多...特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多16亿人民币的股票期权。这笔钱，为的是把他未来至少五年的时间，牢牢地“锁”在特斯拉。这笔钱看着吓人，实际门道多着呢。文件写得清清楚楚，520021股股票期权，行权价435.80美元，要到2031年3月5日才能完全解锁，从2027年4月起每月才放10833股出来。硅谷大厂股权激励大多4年归属，这多出来的1年，就是马斯克特意加的保险，生怕这位“救火队长”中途跑路。更关键的是，这16亿不是白拿的，朱晓彤得先掏出2.265亿美元行权成本，最后能赚多少全看特斯拉股价表现，要是股价跌了，这笔投资可能血本无归。这种“天价金手铐”，绑住的不只是人，更是双方的身家性命。朱晓彤能拿到这份待遇，绝不是运气好，是实打实拼出来的。当年上海超级工厂从奠基到投产只用10个月，创造“当年开工、当年投产、当年交付”的奇迹，就是他带着团队干出来的。现在上海工厂扛起特斯拉全球52%的交付量，成了最赚钱的“现金奶牛”，彻底帮马斯克走出财务困局。后来德州工厂Cybertruck量产遇阻，又是他空降现场，穿着工装背心跟工程师较真细节，硬生生把产能提了上来，让马斯克吹过的牛都落了地。这种“能把饼落地”的执行力，在特斯拉内部没人能替代，马斯克自然愿意砸钱绑定。这背后更是特斯拉全球战略的关键布局。朱晓彤现在是汽车业务高级副总裁，妥妥的全球四大高管之一，手握特斯拉最核心的业务板块。马斯克忙着折腾推特、SpaceX和脑机接口，特斯拉的日常运营越来越依赖朱晓彤这样的管理人才。尤其中国市场，新能源汽车竞争白热化，比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌步步紧逼，没有对中国市场了如指掌的朱晓彤坐镇，特斯拉很难守住优势。2024年底中国销量遇冷时，正是他回归一线调整策略，半年就帮特斯拉重夺市场主动权，上演漂亮的“翻身仗”。这笔16亿的投资，本质是马斯克为特斯拉未来五年的中国市场和全球产能买的“定心丸”。更有意思的是，这波操作还暴露了特斯拉权力结构的微妙变化。过去特斯拉是马斯克一个人的舞台，现在明显在向“高效工程管理主义”转型。朱晓彤的崛起，标志着懂生产、懂管理、懂市场的实干派开始掌控实权。马斯克给了他这么大的股权激励，也是在向外界释放信号——朱晓彤就是特斯拉的“二号人物”，甚至可能是未来的接班人。毕竟能让马斯克拿出这种诚意的人，整个特斯拉找不出第二个。这种权力转移，对特斯拉从“天才个人主义”向成熟企业转变至关重要，决定着这家公司能否走得更远。别以为这只是特斯拉内部的事，对整个汽车行业都有影响。16亿的激励方案，直接拉高了全球车企高管的薪酬天花板。本土车企要是想留住核心人才，要么跟进加码，要么就得用其他方式弥补差距。同时这也证明，中国高管的能力在全球舞台上已经得到顶级认可，不再是只负责区域市场的角色，而是能执掌全球业务的核心力量。朱晓彤的成功，给了更多在跨国公司打拼的中国管理者信心，只要有能力、有担当，就能站上世界舞台的中心。最后得说，这份“天价合同”是双赢的博弈。特斯拉绑定了不可替代的核心人才，朱晓彤获得了改变命运的机会。但风险也不小，未来五年特斯拉要面对全球经济波动、行业竞争加剧、技术变革加速等多重挑战，朱晓彤能不能带着团队交出满意答卷，直接决定这笔16亿投资的最终价值。马斯克赌的是朱晓彤的能力，朱晓彤赌的是特斯拉的未来，这场豪赌的结果，不仅影响两人的财富，更可能改写全球新能源汽车行业的格局。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
靠Megapack储能电池绕开电网封锁,特斯拉瑞典启用新超级充电站
IT之家1月18日消息，尽管正遭遇瑞典工会的持续封锁，特斯拉瑞典分公司仍成功启用一座新超级充电站。该充电站未采用传统电网连接模式，而是依靠现场部署的Megapack储能电池供电。这一变通方案使其在无法直接接入被劳工行动限制...
人形机器人资金热捧股：1.锋龙股份2025年12月，港股“人形机器人第
人形机器人资金热捧股：1.锋龙股份2025年12月，港股“人形机器人第一股”优必选以16.65亿元收购锋龙股份43%股权，成为其控股股东。此举并非简单的资本运作，而是优必选整合上游精密制造能力的关键布局。锋龙股份原主营园林机械零部件、汽车零部件等业务，2025年前三季度净利润达2152万元，同比增长1714.99%，展现出扎实的制造基础。收购完成后，锋龙股份将承接优必选WalkerS2人形机器人的批量生产任务。后者已进入比亚迪、吉利等汽车工厂实训，2026年产能目标达1万台。市场对此反应强烈，复牌后股价连续涨停，市值突破百亿，反映出资本对“技术+制造”协同效应的认可。2.步科股份作为人形机器人关节的核心驱动部件，无框力矩电机直接决定机器人的运动精度与扭矩密度。步科股份在这一领域深耕近十年，累计出货超5万台，位居国产厂商前列。2025年前三季度，公司机器人业务收入占比达51%，无框力矩电机出货量同比增189%。步科股份已推出第四代FMK无框力矩电机，扭矩范围覆盖0.11-9.2NM，适配肩、肘、腕等全身关节。为应对需求增长，公司常州生产基地产能提升至100万台/年，并设立德国子公司拓展欧洲市场。高壁垒的技术、紧密的客户绑定（如优必选、银河通用）以及规模化交付能力，使其成为资金最青睐的标的之一。3.三花智控三花智控凭借在汽车热管理领域的精密制造经验，成功切入人形机器人执行器赛道，成为特斯拉Optimus的旋转执行器与线性执行器主要供应商。执行器占机器人硬件成本的35%，技术门槛高，三花智控的关节温升控制精度达0.1nm，扭矩密度超越国际竞品。尽管公司澄清了“50亿元订单”传闻，但其与特斯拉的合作已通过多次送样验证。此外，三花智控还对接优必选、智元机器人等国内厂商，在泰国和杭州建设产能，计划2026年实现100万台执行器年产能。其优势在于复用汽车供应链的规模化能力，成本控制优于同行。4.绿的谐波谐波减速器是机器人关节的“精密心脏”，长期被日本哈默纳科垄断。绿的谐波不仅突破寿命1.5万小时的技术瓶颈，还将产品价格降至日系的55%，全球市占率提升至35%。2025年前三季度，公司净利润增长60%，毛利率维持在36%以上。一台人形机器人需配备25-35台谐波减速器，特斯拉Optimus、优必选Walker系列均采用其产品。随着国产化率从30%跃升至70%，绿的谐波产能持续扩张，直接受益于规模化降本。高毛利、高壁垒、高增长确定性，使其成为外资重仓的核心标的。5.兆威机电灵巧手是机器人实现精细操作的终极挑战，涉及微型齿轮、丝杠、传感器的高度集成。兆威机电凭借微型传动领域的技术积累，率先推出灵巧手整机方案，微型齿轮模数达0.2，精度为全球顶尖水平。公司已与特斯拉Optimus、Figure机器人等12家企业签署战略合作，月产能可支撑12万台机器人需求。灵巧手毛利率高达58%，远超传统业务。随着特斯拉将“手部灵活性”作为Optimus第三代重点，兆威机电的模块化方案有望成为行业标准。其泰国生产基地投产后，将进一步巩固成本优势。
本以为车企降价是福利，结果国家一纸文件让价格战凉了！新规严控“赔本卖车”，车
本以为车企降价是福利，结果国家一纸文件让价格战凉了！新规严控“赔本卖车”，车企集体转战技术！比亚迪7万车配智驾，特斯拉降价却狂铺超充，奇瑞砸200亿搞混动芯片抢海外单。价格战伤身，技术战才是活路——95后买车先看配置，谁还图便宜？你觉得未来车市拼的是价格还是黑科技？评论区聊聊！
太高兴了！今年一共挣了1800w。全款拿下一辆奥迪A6，还有一辆特斯拉。又
太高兴了！今年一共挣了1800w。全款拿下一辆奥迪A6，还有一辆特斯拉。又在市区全款买了一套别墅，花了500w买了5个100平的门市房，花了750w买了个茶楼供我和朋友喝茶，转让费5万。请了4个小保姆照顾我全家的生活起居，一年工资26万。盖了个猪舍，养了几头猪，花了2万。加油！朋友！其实你也可以和我一样，毕竟打字又不要钱
总有人琢磨，马斯克身边的女人换得勤，个个看着都厉害，为啥就留不住？这问题压根没问
总有人琢磨，马斯克身边的女人换得勤，个个看着都厉害，为啥就留不住？这问题压根没问到点子上，格局还是小了。你真以为他找伴侣，跟咱普通人一样，图个柴米油盐搭伙过日子，老了有个伴儿？想简单了。到他那个层次，身边的人哪能叫“老婆”，说“项目合伙人”才更贴切。每一个出现在他人生里的女性，都精准踩中了他某个阶段的核心目标。他要搞火箭、冲太空的时候，身边站着的是能跟他聊物理公式、聊星际航行的硬核才女，俩人对着图纸讨论发动机原理，比烛光晚餐还投缘。后来他琢磨人工智能、研究生命科技，身边就换成了能给灵感的艺术家，聊基因密码、聊未来伦理，火花比实验室的电流还强。这些女人从来不是花瓶。她们带的“资”，比真金白银还金贵——是顶尖的智商、独有的才华，甚至是能撬动全球的影响力。就像天使投资人押注潜力项目，她们投的是马斯克那些疯狂的计划，用自己的能力帮他推一把。他要造电动车，有人帮他对接环保领域资源；他要发卫星，有人帮他梳理航空圈人脉。这种合作，比普通夫妻的“互相扶持”硬核多了。项目总有阶段性，目标达成了，散伙太正常。你见过哪个创业项目收尾了，合伙人还非得绑在一起？他搞成了特斯拉的阶段性突破，当年帮他打通供应链的“合伙人”功成身退；他把火箭送上天，陪他熬实验室的那位拿着“成果”转身去做自己的航天科普，这哪是分手，分明是“本轮合作结束，双方套现离场”。普通人总用感情逻辑去套，觉得“换得勤”就是不负责任。可在人家那套规则里，可能根本没这说法。就像公司签合同，到期了要么续约要么散，谁也不用给谁赔罪。你眼里的“背叛”，人家那儿可能只是“股权交割完毕，感谢合作”。说到底，这拨人都是顶级玩家，玩的是关乎科技、未来的大棋局。马斯克要的是推动人类往星际走，他的“合伙人”们要的是在这场浪潮里留下自己的印记。爱情？或许有，但可能只是这场天价合作里，最不起眼的赠品。别用柴米油盐的标准去评判人家的关系。普通人的婚姻是搭伙过日子，人家的联盟是组队闯世界。目标不同，玩法自然不一样。看懂了这层，就不会纠结他为啥总换身边人——毕竟，宇宙的尽头不是婚姻，是下一个更疯狂的目标。
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、五菱星光家族重拳出击推出第800万辆MPV——星光730，以7.68万元的惊喜价格开启预售。五菱星光730这车，最近在MPV市场杀疯了！49天卖2万多台，连续两个月拿下15万内销冠，这成绩真不是吹的。7.3万起的价格，配上2910mm轴距的中型MPV身段，还有燃油/插混/纯电三种动力可选，插混版纯电能跑125km，综合续航1100km，纯电版也有500km，这配置在同价位里简直找不到对手。作为五菱老车主，我太懂这个品牌了。3100万用户里，有渔民、农民、工人、小店主……都是默默奋斗的普通人。五菱不搞虚的，就踏踏实实造老百姓买得起的好车。从宏光MINIEV的卡皮巴拉联名，到星光730的电动侧滑门，五菱一直在努力让车更有趣。我买的星光730插混版，10万落地，空间大、续航长，还有电动侧滑门，家用太合适了。作为车主，我会持续分享用车体验，讲讲空间、动力、保养这些干货。五菱可能不酷，但它的务实，在这个时代真的稀缺。
20万内买特斯拉Model 3,值不值得?
“Model 3标准续航升级版”已进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，从申报信息可以看到Model 3标准续航升级版的续航为480公里（以下简称廉价版Model 3），预计起售价将下探至20万元人民币以内，这无疑是特斯拉在中国...
万万没想到！马斯克突然"叛变"，一句话点破中国AI真相，全网炸了"中国并没有崛起
万万没想到！马斯克突然"叛变"，一句话点破中国AI真相，全网炸了"中国并没有崛起，中国只是恢复了历史地位。"这话不是中国人说的，而是出自全球最狂的科技狂人、世界首富马斯克之口。就在几天前，马斯克在一场长达3小时的重磅播客访谈中，亲口承认：中国真的被低估了，DeepSeek只是中国无数伟大创造之一。更让人震惊的是，他直言：2026年，中国在AI算力上将远远甩开全世界。等等——这还是那个去年在社交平台上疯狂质疑DeepSeek、嗤之以鼻的马斯克吗？时间倒回2025年初。当DeepSeek横空出世、以不到600万美元的训练成本打造出媲美GPT-4的大模型时，马斯克的第一反应是什么？嘲讽。他在社交平台上附和"DeepSeek偷偷囤了5万块英伟达H100芯片"的言论，暗示中国AI的低成本神话不过是一场骗局。彼时的马斯克，自信满满地认为自家的xAI能稳坐AI赛道头把交椅。然而一年过去，剧情发生了惊天反转。2026年1月6日，马斯克在德州特斯拉超级工厂接受奇点大学创始人戴曼迪斯的专访。这一次，他的态度发生了180度转变："中国拥有大量聪明且非常有上进心的工程师，所以应该预料到中国可以做出很多伟大的东西。DeepSeek只是这些伟大造物之一，这其实是中国人才济济的结果。"更耐人寻味的是他接下来这句话："外界低估中国了。中国并没有崛起，中国只是恢复了历史地位——自古就是第一强国。"一个美国科技巨头，竟然公开承认中国"自古第一"？这番言论一出，全网震动。但马斯克的焦虑远不止于此。在这场访谈中，马斯克抛出了一个颠覆认知的观点：AI竞赛的终极决胜点，不是芯片，不是算法，而是电力。"人们低估了电力供应的难度，"马斯克解释道，"发电、变压、冷却，每一个环节都可能成为瓶颈。"而在这场能源博弈中，中国已经建立了碾压级的优势。马斯克给出了一组令人窒息的数据预测：到2026年，中国的发电量将达到美国的3倍，其中70%来自太阳能。这意味着什么？当美国的AI数据中心还在为电力供应发愁、台积电可能因为"无电可用"而被迫让芯片闲置时，中国的AI基础设施已经在疯狂扩张。马斯克自己旗下xAI的孟菲斯超算中心，为了搞定1吉瓦的电力接入，整整花了一年时间。"中国在能源基建上把我们甩得连尾灯都看不见，"马斯克长叹一声，"他们似乎听了我说的每句话，并且付诸了行动。"这番表态的潜台词是：芯片封锁也好、技术脱钩也罢，当基础设施成为制约AI发展的最大变量时，中国的能源优势将彻底改写东西方竞争的格局。就在马斯克发出感慨的同时，中国AI界正在酝酿另一枚重磅炸弹。据外媒TheInformation报道，DeepSeek下一代旗舰模型V4即将在2026年农历春节前后发布。知情人士透露，内部基准测试显示，V4在编程任务上的表现已全面超越Anthropic的Claude系列和OpenAI的GPT系列。这不是小打小闹的迭代升级。V4据称在处理超长编程提示方面取得了突破性进展，能够更好地理解复杂软件项目架构。更关键的是，它攻克了"训练次数增加导致性能衰退"这一业界难题——这意味着，模型的学习曲线将不再存在天花板。回顾DeepSeek的发展轨迹，你会发现一条清晰的逆袭曲线：2024年12月：DeepSeek-V3发布，以不到600万美元的训练成本震惊全球2025年1月：DeepSeek-R1登顶苹果美区下载榜，超越ChatGPT2025年全年：V3.X持续迭代，性能直逼GPT-52026年1月：连发两篇重磅论文，暗示V4训练已完成2026年2月：V4预计发布，剑指全球AI王座有意思的是，就在上周，DeepSeek把R1的论文从22页扩充到了86页，毫无保留地公开了训练全流程。这种"开源到底"的姿态，与OpenAI等闭源玩家形成了鲜明对比。正如清华大学教授沈阳所言：美国追求的是"把AI变成全球统一工作界面"，而中国追求的是"用得起、改得动、跑得快"。两条路线之争，胜负未分。但DeepSeek已经用行动证明：砸钱不是唯一的答案。在这场访谈的尾声，马斯克抛出了一个更具颠覆性的判断："我们正处于奇点之中。这是一场超音速海啸，未来3到7年将是人类历史上极度撕裂的过渡期。"他预测，AGI（通用人工智能）最快可能在2026年出现；到2030年，AI的智能总量将超过全人类的总和。届时，白领工作将被大规模取代，机器人外科医生的精准度将达到微米级别，而人类需要重新思考"工作"和"意义"的定义。这不是科幻电影的剧情，而是正在发生的现实。而在这场关乎人类命运的竞赛中，马斯克眼中的最大变量，已经不再是OpenAI或谷歌——而是那个"被低估"的中国，以及那条与众不同的中国路径。
廉价版特斯拉难道不能吊打国产汽车吗？
廉价版特斯拉难道不能吊打国产汽车吗？
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16日，加
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场/内容这事儿看着突然，实则是中加8年来首次总理访华的必然结果。1月15日两国刚签署《经贸合作路线图》，28条合作举措里，电动车贸易就是最亮眼的一笔。2024年在美国施压下，加拿大对中国电动车加征100%惩罚性关税，直接让中国车企彻底出局，当地消费者只能被迫买高价特斯拉。现在转头给出6.1%的最惠国税率，相当于回到了贸易摩擦前的水平。加拿大的算盘打得很精。2025年其电动车总销量才24.5万辆，特斯拉一家就占了近8万辆。4.9万辆的配额，足够中国车企直接冲进市场前三，填补本土11万辆的产能缺口。更关键的是加拿大的减排目标。2035年要禁售燃油车，2026年新能源汽车销量得占比20%（约38万辆），不靠中国电动车，这个flag根本立不住。这不是单方面的让利，而是双向奔赴。中方同步调整加拿大油菜籽反倾销措施和部分农水产品待遇，两国央行还续签了2000亿人民币的本币互换协议。卡尼政府的务实显而易见。这位曾任英美两国央行行长的经济学家，带着外交、农业、能源等多位内阁成员访华，目标就是打通经贸堵点。中国电动车能让加拿大主动抛来橄榄枝，靠的不是低价倾销，而是比亚迪刀片电池、蔚来换电技术这些拿得出手的硬实力，偏见在实力面前不堪一击。4.9万辆配额只是开胃菜，后续还会逐年增长，这意味着中国车企不只是卖车，更能扎根加拿大建厂，把“产品出海”升级成“产业出海”的真正红利。之前的单边关税让两国都受了损，现在的转变证明，贸易保护赢不了，互利共赢才是正道。这也给其他西方国家提了个醒，中国智造的红利，早拥抱早受益。中加经贸关系转圜的背后，是全球产业链的理性回归。加拿大不再盲目追随单边主义，选择站在务实合作的一边，这才是对本国企业和消费者负责。中国电动车撬开北美市场的大门，不是终点而是起点。当技术和性价比足够硬核，再高的贸易壁垒也会被打破，这就是中国智造的底气。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
全球最便宜的特斯拉来了!真的狠
最近特斯拉已经进入了南美市场，并且在哥伦比亚正式开售。从 特斯拉哥伦比亚官网 来看，目前在售车型包括 Model 3 和 Model Y 两款车型。消息显示，这两款车型都是来自特斯拉上海超级工厂。值得注意的是这次特斯拉在哥伦比亚...
1月16日，全天封板复盘。
1月16日，全天封板复盘。
史上最便宜的特斯拉要来了?不到20万的“廉价版”进工信部目录
特斯拉目前在中国卖的最好的两款车型分别是Model 3和Model Y，这两款车型也是长期稳坐每月销量冠军，即将到来的“廉价版”Model 3价格进一步拉低，选择也更加丰富，据工信部申报图显示，“廉价版”Model 3续航为480公里，搭载...
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：智己腾势梦想家3、要智驾：“五界”华为智驾4、性价比：东风红旗比亚迪5、要实惠且耐造：选五菱神车五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可，并且还取得了特别优异的成绩，被称为“国民神车”。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。爱车五菱星光730真不错，同级少有的电动侧滑门是五菱星光730的一大亮点。电动侧滑门的设计不仅提升了车辆的档次感，还为乘客的上下车提供了极大的便利。在开启电动侧滑门时，只需轻轻按下按钮，车门就会自动打开或关闭，操作简单方便。这对于老人、小孩和行动不便的乘客来说尤为实用，他们无需费力地推拉车门，就能轻松上下车。而且，电动侧滑门在关闭时非常安静，不会产生刺耳的噪音，提升了乘车的舒适性。
个股异动|特斯拉机器人概念活跃 五洲新春涨近10%
上证报中国证券网讯（记者孙小程）1月16日，特斯拉机器人概念表现活跃，截至11时11分，五洲新春涨近10%，三花智控涨超6%，拓普集团涨近4%。消息面上，特斯拉人形机器人板块近期迎来多重利好因素共振。国泰海通证券近日发布研报...
