WorkBuddy正式上岗零跑汽车：一场办公AI的下沉实验如果说以前人们对人工智能的印象只是能够聊天、会画图的话，那么现在，这些技术已经悄悄地渗透到了工厂车间以及办公室里了。9月23日，腾讯与零跑汽车的合作也成了一个很好的佐证，腾讯旗下全场景AI桌面工作台WorkBuddy正式入驻零跑，并且成为了这家新能源车企的一名数字化员工。这件事情本身很有意思。以前我们见到汽车和互联网公司的合作方式主要是云服务或者车载生态系统，而像这样把一个办公AI工作台直接嵌入到研发、采购甚至是审计流程中去的，还很少见。而且腾讯这边也不是只拿了一个原型产品来做尝试。几乎同时，WorkBuddy企业版进行了一次套件化的更新，把腾讯文档、腾讯乐享、网盘、安全效能平台以及一个叫做Ardot的AI设计智能体打包在一起，并且塞进了同一个办公系统里面。但是升级之后并没有改变价格。其中的意思就是：不希望企业认为这是又一个要额外花钱购买的AI玩具，而是把它当作办公的基本配置之一。零跑这边落地的情况怎么样了？从一张图纸到一辆车的生产过程很长，任何一个环节上的沟通不及时或者文件错误都会被放大成为生产事故。WorkBuddy在该条链条上所做的事情，都是看上去很细小但实际上非常耗费精力的事情。整车研发阶段的本地文件处理工作，大部分时间里工程师们并不是在创造，而是寻找信息、核对版本、向其他部门解释规格变化的原因。多任务和多Agent同时运行的能力，在这样的情况下就非常合适了——研发、智驾、车联网团队各自按照自己的流程运转着，但是人工智能可以将这些并行的工作线拆解、重组，并不会让人为此而催促或询问。更加实用的就是MCP生态能力，也就是可以把自身的能力以及外部工具串起来使用，不需要为一个小小的功能而反复切换系统。采购和供应链方面的内容就不多说了，制造行业的人都明白这是一个要人命的过程。零部件清单核对、供应商资质审核、合同条款比对等以前都是依靠Excel以及人工经验来完成的工作，在现在有了一个可以同时处理多种任务流的桌面级AI之后，这不仅提高了工作效率，而且节省了大量的人力时间。审计业务也用上了这一点，实际上反映出了企业对于人工智能的信任程度越来越高了，因为审计对于数据准确性和流程合规性的要求非常严格。WorkBuddy在其他领域也做过类似的“下沉”，把打法用到了具体的业务上。据公开信息显示，上海家化九个部门规模铺开之后，整个平均提效达到了4.5倍以上。这组数据听上去有些夸大其词，但是放在日化行业的高频次市场活动、包装物料不断更改的速度下来看的话，倒是可以接受的。再往前些时候，它也曾参与到达沃斯论坛以及世界人工智能大会的报道当中去，在政府端也已经渗透到了省直单位的试点之中，就连山东莱州六千多名中小学老师也都配备了AI助教。兜兜转转之后，人工智能的应用已经由炫技转为了做苦工。WorkBuddy进入职务零跑汽车这件事上来说，并不是技术上的突破，而是在于对场景进行拆分与重组。它所要解决的是一个又一个具体的、让人生厌的日常生活中的事情，并不是什么宏大的通用智能的问题。等到人工智能能够去解决那些令人头疼的发票、错乱的图纸、复杂的供应链清单的时候，所谓的产业升级才算是真正地落实到了实处。
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