全新奥迪RS 5惊艳亮相,本期内容奥迪成分很高!新款保时捷911敞篷版很拉风
今天的新车信息奥迪成分很高，有四层楼那么高。全新奥迪RS 5官图发布，三厢轿跑版和旅行版惊艳亮相。全新奥迪A2 e-tron内饰谍照曝光，家族风格双联屏设计。此外，全新一代奥迪A8预计2030年上市，将与Panamera同平台生产。而...
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奥迪A2复产 定位低价纯电车 中控神似Q3 经典回归还是走量神器?
奥迪将要再次复产一款紧凑车，不过这一次是纯电车型，它就是奥迪A2。前不久，该车的测试照曝光，目前该车的内饰也已经被拍到，不过这一次它的名字有所改变—奥迪A2 e-Tron。事实上，奥迪A2是在2005年停产的，已经整整20年的...
奔驰、宝马、奥迪,大范围调价
奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在...
豪华车降价潮来袭:宝马7系、奥迪E5领衔,行业竞争逻辑生变
2026年开年，豪华车市场迎来“降价惊雷”，宝马7系降价约27万、奥迪E5Sportback开年优惠至20.59万两大事件接连登上热搜，不仅点燃消费者购车热情，更折射出中国豪华车市场的深刻变革，传统豪华品牌的竞争格局正迎来重构。...
你认为奥迪降价能带来销量增长吗
奥迪降价短期能拉动销量，大幅优惠可快速激活观望用户，提升到店与成交。但长期仅靠价格战难扭转大势，会透支豪华品牌溢价，叠加新能源竞争与电动化转型偏慢，难以实现持续增长。结论：短期见效，长期乏力。想真正站稳脚跟，不...
奥迪Q5L车主:车辆行驶中三次失去动力“刚修好 当天又趴窝”
临沂的胡先生向反映，2025年12月在当地4S店购置一辆全新奥迪Q5L，然而提车仅一个月，这辆新车便接连出现3次行驶中发动机突然失去动力的故障，甚至险些酿成追尾事故，令他后怕不已。据胡先生描述，1月30日，车辆首次在行驶中...
奥迪威2月24日获融资买入487.65万元,融资余额1.36亿元
2月24日，奥迪威跌0.36%，成交额8088.29万元。两融数据显示，当日奥迪威获融资买入额487.65万元，融资偿还0.00元，融资净买入487.65万元。截至2月24日，奥迪威融资融券余额合计1.36亿元。融资方面，奥迪威当日融资买入487.65万...
奔驰、宝马、奥迪,大范围调价:奔驰E级最高优惠达13.5万,宝马7系优惠高达27万,飞驰人生原型车奥迪A3低至10万
奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在...
拜仁球员用车规则揭秘:奥迪赞助统一配车,电动车已成标配
虎扑02月24日讯在伦纳特·卡尔迎来18岁生日的第二天，这位拜仁新星首次驾驶自己的公司配车—一辆奥迪Q4Sportbacke-tron电动车—驶入俱乐部停车场，标志着他正式进入拜仁球员的“用车体系”。那么，拜仁球星们究竟遵守哪些用车...
奔驰/宝马/奥迪集体官降!豪华C级车价格体系正重构
豪华C级车价格正在重构，2026款奔驰E级和宝马5系先后下调官方指导价，即将上市的全新换代奥迪A6L定价据说也会有大惊喜！26款奔驰E新增入门经典版，官方起售价42.99万，较老款E260L降2.19万。宝马5系入门525Li从改款前的43.99万...
奥迪威2月13日获融资买入352.24万元,融资余额1.45亿元
2月13日，奥迪威涨0.57%，成交额5577.67万元。两融数据显示，当日奥迪威获融资买入额352.24万元，融资偿还0.00元，融资净买入352.24万元。截至2月13日，奥迪威融资融券余额合计1.45亿元。融资方面，奥迪威当日融资买入352.24万...
不同于保时捷电动车搁浅 奥迪Concept C最新消息曝光
据悉，当有报道称保时捷可能会取消电动Boxster和Cayman时，谣言很快传出奥迪版本将遭遇同样的命运。不过，奥迪品牌相关负责人在接受采访时驳斥这些流言纯属猜测，坚称Concept C在按计划进行。现在，公司CEO介入，安抚参与项目...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。咱们普通人的工资，大多都是用来养家糊口的，每个月挣几千块钱，最多一万出头，要交房租、还房贷，要给老人养老，要供孩子上学，还要买柴米油盐，各项开销算下来，能剩下的钱就没多少了。而豪车，根本不是你拿到车就完事了，它后续要花的钱，比你想象的多得多，这些钱，都得从你的工资里出，工资不够，根本扛不住。先说说油费，普通的家用车，百公里油耗也就七八升，现在油价差不多八块钱一升，跑一百公里也就五六十块钱。但豪车不一样，排量大，油耗也高，随便一辆豪车，百公里油耗都得十几升，甚至二十升，跑一百公里就得一百多块钱，要是经常开车上下班、跑长途，一个月油费就得一两千块钱。咱们普通人一个月工资才几千块，光油费就占了一半，剩下的钱还怎么养家糊口？再说说保养费，普通家用车，保养一次也就几百块钱，一年保养两次，一千多块钱就够了，但豪车保养，那可是真贵。换一次机油，普通车几百块，豪车就得几千块，好一点的豪车，换一次机油就要上万；轮胎坏了，普通车换一套轮胎一两千，豪车换一套轮胎，几万块都是常事；还有刹车片、滤芯这些小零件，只要是豪车的，价格都得翻好几倍。一辆豪车，一年保养两次，最少也得几万块钱，这相当于普通人好几个月的工资，你说，就靠那点工资，能养得起吗？还有保险费，车子每年都得买保险，不买保险不能上路。普通家用车，一年的保险费也就几千块钱，交强险加商业险，最多五千块就能搞定。但豪车的保险费，可不是一般人能承受的。豪车本身价格贵，保险金额也高，一辆几十万的豪车，一年的保险费就得一万多，要是上百万的豪车，一年保险费能达到几万块，甚至十几万。这一笔钱，又得从工资里出，本来工资就不够花，再加上这么高的保险费，更是雪上加霜。除了这些，还有停车费、维修费，乱七八糟的开销。现在不管是城里还是小区里，停车都得花钱，普通车位一个月几百块，要是在市中心，一个月停车费就得上千块。豪车车主，一般都得停在正规的停车场，停车费更贵。万一车子出点小毛病，比如刮蹭一下，普通车修一下几百块，豪车修一下，几千块、几万块都打不住，要是撞得严重一点，维修费几十万都是有可能的。咱们再说说富二代和官二代，他们为啥能开豪车。富二代不用靠自己的工资，家里有钱，父母能给他们源源不断的资金支持，油费、保养费、保险费，不管花多少，家里都能兜底，他们根本不用愁钱的事，开豪车对他们来说，就是一件很平常的事。官二代呢，家里有资源、有关系，不用靠自己的工资过日子，就算自己工资不高，也能有办法承担起豪车的各项开销，开豪车也不是难事。但咱们普通人不一样，没有家里的支持，没有额外的收入，就靠那点死工资，连养家糊口都得精打细算，怎么可能承担得起豪车的开销？有些人总想着，要是能有一辆豪车，出去就能装阔，别人就能高看自己一眼，可他们根本没想过，开上豪车之后，要面对的是什么。我身边就有这样的人，平时工资五千多块，总幻想着开豪车，后来托朋友的关系，低价买了一辆二手豪车，本来以为能风光一把，结果开了不到半年，就撑不下去了。每个月油费一千多，保养一次花了三千多，保险费一年一万多，再加上停车费，每个月在车子上花的钱，比他的工资还多。最后没办法，只能把车子卖掉，不仅没风光成，还亏了一大笔钱，欠了外债，真是自找罪受。还有人说，要是有人免费送我一辆豪车，我就开，不用自己花钱买，总不能养不起吧？你可别这么想，就算车子是免费送的，后续的油费、保养费、保险费、停车费，还是得你自己出，这些钱，一分都少不了。你工资不够，就算有豪车，也只能停在那里当摆设，开一次就得多花一次钱，最后只能看着豪车发愁，还不如没有。咱们普通人，就应该务实一点，别整天做那些不切实际的梦，车子就是一个代步工具，能遮风挡雨、方便出行就够了，没必要非要追求豪车，打肿脸充胖子。你挣几千块钱，就开几万、十几万的普通家用车，各项开销都能承受得起，也不影响养家糊口，多好。要是非要硬撑着开豪车，不仅会让自己的生活压力变得很大，还可能会因为没钱承担开销，影响家人的生活，到最后，只会得不偿失。工资多少，就配开什么样的车，这不是攀比，这是现实。别再幻想着开豪车装阔了，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。踏踏实实地挣钱，开符合自己工资水平的车，日子才能过得安稳、舒心，这才是最实在的。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
你觉得合理吗？
你觉得合理吗？
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。
2027款奥迪插混RS5有点小帅气，配一台2.9升双涡轮增压V6发动机加
2027款奥迪插混RS5有点小帅气，配一台2.9升双涡轮增压V6发动机加电机，综合输出功率为639马力，0-100公里/小时加速时间约为3.4秒，纯电续航里程预计为80公里。将提供Avant和Sedan两种车身样式，我觉得Sedan比较好。车评精选续航里程懂车老王汽场全开奥迪
奥迪:车队签下前F2车手拉尔夫-波舒恩,作为车队储备车手
虎扑02月17日讯据外国媒体赛车运动网站报道，奥迪一级方程式车队已经宣布，前F2分站冠军拉尔夫-波舒恩已经加入车队，与英国车手弗雷迪-斯莱特一同加入奥迪车手发展计划。这位瑞士车手此前曾在2017年至2023年参加F2赛事，并在他...
年夜饭上抽中年度猎装轿跑引爆全网奥迪E5Sportback上春晚抽奖，说实话
年夜饭上抽中年度猎装轿跑引爆全网奥迪E5Sportback上春晚抽奖，说实话我真不意外——上市第一年就把CCOY、微博年度车、总台年度轿车全拿下了，三大奖一个没落下。外观这块，奥迪全新一代设计语言，运动张力直接拉满，站在那儿就挺有排面，外网一堆羡慕嫉妒恨。但让我这科技博主更服的是它智能顶配：豆包大模型加持的奥迪助手，连续对话像朋友聊天，我说“找加油站”它不光自动选路线，甚至还会打开座椅按摩播放音乐，这贴心程度你就说还有谁；Momenta智驾老司机附体，电动quattro雪地稳得很。800V平台+100度大电池，充电十分钟续航370公里。关键是抽奖返场了！关注官方微博初一至初八天天有福利，这波诚意我是认的。奥迪E5奥迪抽奖送车除夕福利返场
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring奥迪e概念车你还记得奥迪那款造型颇具争议的ConceptC概念车吗？它几乎预示了该品牌未来的设计语言。当然，你肯定记得。毕竟，它引起了汽车行业的广泛关注，渲染图领域也无法忽视它的存在。因此，一些奥迪车型采用了这种新的设计风格，但大多数情况下，结果都颇具争议。不过，这款假想的奥迪RS6Avant却并非如此，它看起来相当时尚，几乎可以看作是现款车型的进化版。它拥有全新的前后保险杠、肌肉感十足的轮拱、熟悉的车身轮廓、纤细的LED尾灯，以及不太像RS系列的四出式排气管。要知道，这样的车型唯一配得上的，只有硕大的双椭圆形排气管，因为这是奥迪运动顶级车型的标志性特征之一。说实话，这正是我对这款由融合了CG技术的奥迪RS6Avant概念车的唯一不满之处。这款车采用了与上述概念车相同的车身涂装，并配备了一套尺寸相当大的普通轮毂。
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型20
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
不管现在国内新能源车多么火爆，也不管多少人看不起奥迪A6L，我就放一句话放
不管现在国内新能源车多么火爆，也不管多少人看不起奥迪A6L，我就放一句话放在这里：如果A6L最低配能够25万落地，那些多么多么喜欢新能源或者之前多么多么看不起奥迪车型的人，会把奥迪4S店的门挤破。A6L作为一款行政级豪华轿车，要外观有外观，要内在有内在，一句通俗的语言来形容的话，就是上得厅堂，入得厨房。能够买得起奥迪A6L，是多少人的梦想！
奥迪新车曝光:二季度,正式发布
奥迪这回真的听劝了。2月11日，对于不少钟情奥迪科技感却又抱怨其触控操作不够顺手的朋友来说，是个值得关注的日子。奥迪官方正式发布了2027款A6 e-tron与Q6 e-tron家族的官图。这次改款，核心就围绕着“优化体验”展开，最让...
奥迪Q5L4月突然降价五万，入门裸车直接掉到28万出头。4S店销售说库存压
奥迪Q5L 4月突然降价五万，入门裸车直接掉到28万出头。4S店销售说库存压力大，厂家给了限时补贴，月底前提车还能再谈两千。朋友圈刚有人晒合同，全款落地31万不到，还送三年保养。这价格比去年买的朋友省了快七万，早买早享受...
奥迪跌破10万,年轻人第一辆豪车来了?还是豪车时代的落幕?
今天看到一则新闻：奥迪部分车型价格迈入10万元区间，入门级A3裸车价低至9.9万，多款车型均有大幅让利。曾经普通老百姓望尘莫及的豪车，如今便宜的真的是唾手可得，已经被市场重新定义价格。一、价格防线崩溃，经销商困难 如今...
奥迪A6 e-tron/Q6 e-tron官图发布:方向盘回归物理按键
2月11日消息，近日，奥迪官方正式发布了2027款A6 e-tron与Q6 e-tron家族官图，新车核心针对内饰操作配置进行调整，方向盘将触控按键替换为物理按键。本次改款的车型包含A6 Sportback e-tron、S6 Sportback e-tron、Q6 e-tron、...
奥迪Q5L2025款官方价一公布，朋友圈直接炸锅。全系指导价88万到
奥迪Q5L 2025款官方价一公布，朋友圈直接炸锅。全系指导价 88万到 88万，比2023款还贵了一万多。结果4S店销售直接甩出终端价，入门版裸车 5万，比指导价低了12万。两年前问同款还要35万，现在直接打骨折。最离谱的是贷款方案，...