新车|售9.78万元起/限时9.28万元起,零跑Lafa上市,配激光雷达
这一价格，直接将搭载激光雷达的智能汽车门槛拉至前所未有的低位。核心看点：激光雷达的“普及风暴” 在以往的市场认知中，激光雷达是高端智能电动汽车的专属配置，通常出现在20万元乃至30万元以上的车型上。零跑Lafa5此次的标...
标签: 雷达
极氪001光棱雷达方案被质疑是技术革新还是妥协业内人士道出实情
近日，极氪001搭载的“光棱”雷达方案在汽车圈引发热议。这款售价26.9万元起的纯电车型，采用的雷达方案与传统激光雷达存在明显差异，让业内人士议论纷纷。“光棱”雷达究竟是什么？与传统激光雷达相比有何区别？据了解，极氪...
海川品车|10万内唯一激光雷达纯电SUV 长安启源全新Q05低至7.49万元起
作为10万内唯一激光雷达纯电SUV，全新Q05率先将激光雷达配置破级下放至10万级市场，成为该价位段唯一搭载激光雷达的纯电SUV，让此前20万级才具备的智能驾驶辅助能力实现“全民可享”。全新Q05激光版搭载1颗激光雷达+3颗毫米波...
雷达测速仪的河道流量测量方式:流速与水位双设备协同应用
在水资源管理与防洪减灾工作中，河道流量的精准测量依赖核心设备的协同运作，雷达流速仪与雷达水位计的双应用成为非接触式测量的关键方案，二者互补配合实现流量数据的精准核算，为水文监测提供了高效可靠的技术支撑。...
无框车门+激光雷达!零跑Lafa5上市价有惊喜?
辅助驾驶硬件方面，Lafa5搭载了融合激光雷达的27个高精度感知硬件，能实现26项辅助驾驶功能。这里不想说太多技术参数，只说实际使用场景：高速行驶时，能自动保持车道居中，跟车距离也能智能调节；低速跟车时，能根据前车速度...
全系标配激光雷达,东风奕派eπ007+真香?
在辅助驾驶方面，激光雷达的标配让东风奕派eπ007+在起点上就具备了优势。它搭载了“天元T200智能辅助驾驶系统”，全车共有29个高精感知硬件，标配20余项驾驶辅助功能。其中，高速NOA导航辅助驾驶功能在长途高速行驶时非常实用...
8万级纯电SUV激光雷达加持,零跑A10把科技普惠做到了百姓的心坎
值得一提的是，这套系统的感知能力也很靠谱，激光雷达配合摄像头、毫米波雷达，就算是暴雨、大雾天气也能精准识别障碍物，安全感拉满。空间表现让我出乎预料，A10的越级车内空间很让人惊喜：得房率达到88.1%，在紧凑尺寸里充分...
零跑 A10 广州车展亮相,激光雷达成小车标配?诚意拉满
车尾下方的保险杠做得很扎实，还藏着一个小惊喜—一颗128线的激光雷达，被巧妙地集成在保险杠下方，不仔细看都发现不了，这点比那些把激光雷达放在车顶的车型精致多了。坐进车内的瞬间，我第一反应是“这真的是10万级的车？...
零跑Lafa5上市,配激光雷达
这辆车在智能驾驶配置上分得很清楚，Pro版以下的车型不带激光雷达，用的芯片是高通8155P，性能够用但不是最强的，Max版就不同了，它装了128线激光雷达，换成8650芯片，算力达到200TOPS，还配备了27个感知硬件，采用端到端大...
2026 款领克 07 EM-P 解析:标配激光雷达,实力如何?
辅助驾驶系统是 2026 款领克 07 EM-P 的核心升级亮点，最引人注目的是 全系标配激光雷达—这意味着即便是入门配置车型，用户也能享受到基于激光雷达的高阶辅助驾驶功能。该激光雷达探测距离可达 150 米至 200 米，且能保持厘米...
零跑lafa5购车指南:605km续航+6.5秒破百,还配激光雷达,真香
这款车使用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置高通骁龙8650辅助驾驶芯片，并集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及一颗128线束的激光雷达。这些软硬件设备协同工作，为驾驶者带来更强的L2级别辅助驾驶功能，让...
配激光雷达+华为ADS 4!阿维塔06 Elite版够诚意吗?
这款Elite版巧妙地定位在Pro版和Max版之间，核心的升级就在于全系标配了华为192线激光雷达以及华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。简单来说，就是多花一万块，你就能从Pro版升级到Elite版，而换来的是目前市场上在20万元级别轿车中颇...
不只是便宜!欧拉5带激光雷达,27个传感器覆盖全场景
为确保辅助驾驶功能的稳定可靠，欧拉 5 在硬件配置上投入较多，搭载了由 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头及 12 颗超声波雷达组成的感知系统，总计 27 个传感器协同工作，实现全方位环境监测覆盖。...
19.2万起,激光雷达+英伟达芯片,全系四驱,这车真有这么强?
就说最近这消息，简直太炸裂了—19.2万居然能拿下一辆带激光雷达、还装了英伟达Thor芯片的中大型混动轿车，而且全系标配四驱！领克10 EM-P一出整个汽车圈都沸腾了。这可是领克品牌的第一款中大型插混轿车，不光价格有竞争力，...
逛展直击:10 万级纯电SUV居然配了双旗舰芯片+激光雷达?
不是因为展台布置多花哨，而是 A 平台首款车型 A10 一亮相，就把我对 10 万内纯电 SUV 的认知给刷新了—这台车居然把激光雷达和高通 8650 芯片都装上去了。先说说现场最直观的感受：A10 的发布会没有堆砌华丽辞藻，而是把核心...
10万内唯一激光雷达纯电SUV,长安启源全新Q05怎样六选一?
这两个车型限时价分别是9.49万、10.49万，均搭载禾赛科技激光雷达、地平线J6M智驾芯片和联发科4nm座舱芯片，外加3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头，无论感知硬件还是智能辅助驾驶系统，在10万这个价位可以说是无出其...
零跑A10惊艳登场,8万起售,激光雷达+双旗舰芯片,真香
车头下方，毫米波雷达与激光雷达的布局经过精心设计，既确保了广泛的探测范围，又未破坏整体设计的和谐美感—值得一提的是，零跑A10在10万级车型中率先将激光雷达作为标准配置。车身侧面，零跑A10线条平直而硬朗，隐藏式D柱...
15万买中大型轿车,越级配置,还带激光雷达,eπ007+香不香?
尤其引人注目的变化是新增的车顶激光雷达，这一配置在以往多见于高端智能车型，如今出现在eπ007+上，无疑为其增添了不少科技感。搭配全新设计的双色双五辐轮辋和标准配置的红色刹车卡钳，整车的运动感瞬间拉满。从侧面看，溜...
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。 把0
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。把055和基洛夫级巡洋舰放一起对比，一眼就能看出军舰设计的代差。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!画面里，基洛夫像一座漂在海上的钢铁堡垒，庞大、外露、全身都是武器架和天线，像是把所有家底都摊在甲板上，它身上有一种冷战时期独有的“火力优先”气场，仿佛在告诉所有人：我就是冲着硬刚来的。而055则完全是另一种姿态，线条干净利落，外表安静得像块被打磨过的石面，越看越觉得深邃，两者一站在一起，就像一个时代拼命堆肌肉，另一个时代用科技把肌肉藏了起来。理解这种反差，要把时间拨回基洛夫诞生的背景，那是苏联和美国对抗最紧张的时期，对面是航母打击群，实力碾压式的存在。苏联没条件造那么多航母，却必须给美国一点压力，于是走上了一条“堆火力、加硬度”的极端路线。基洛夫就是在这种环境里被催生出来的，它要做的不是灵巧，而是像铁锤一样冲上去，靠火力硬撕对手，那时的海战逻辑非常坦率：能带多少就带多少，能堆多猛就堆多猛。基洛夫的甲板也因此被塞得满满当当，各种导弹、雷达、武器系统像贴标签一样暴露在外，功能分区明确，却毫不讲究隐身和整合，它像那个年代的工业美学写照：只要能打、够狠，其他都是次要的。再回头看055，就是完全不一样的思路了，它没有把武器铺在外面，而是把一切“收”了起来，甲板干净得像刚装修完的新房子，雷达、天线、发射系统几乎全被藏进舰体结构里。乍一看甚至觉得它有点“太素”，但越往细处看，越能感受到现代工程美学的力量，它追求的是整体性，是降低被发现的概率，是让海面上少一个“显眼包”。更重要的是，它的厉害不在于形象，而在于“大脑”和协同方式，现代海战早不是单舰比拼谁火力更猛，而是比谁能更早发现对手、谁能更快整合信息、谁的体系更流畅。055一上来就是奔着这种逻辑设计的：雷达是多面阵列的，发射单元是通用的，软件是可更新的，还能和空中、水下、远程平台实时共享数据，它不是靠自己硬闯，而是和周围的作战群一起工作，像网络节点一样联动。正因为如此，两艘舰的对比根本不是“老大哥vs小兄弟”，而是两个时代的代表作品，基洛夫来自那个讲究硬实力压场面的年代，世界局势紧绷，对抗明确，舰艇必须自己扛起大部分任务，所以设计自然粗犷、直接、力求“自己一个就能打一个战区”。055属于数字化、智能化时代的产物，它不是一个“独行侠”，而是一个“协调者”，火力是它的手，但信息才是它的神经系统，它能把战场各处的感知与打击串成一张网。这种思想差异背后，是两种工业能力的差别，过去的大型军舰往往各系统独立，就像家里每个电器都配一个遥控器，杂乱而不协同。而现代军舰更像全屋智能，一个中枢平台能调动所有功能，整合度越高，效率越高，基洛夫的硬件放在当年确实先进，但它的结构已经固定在那个时代，想升级反而困难。055的架构则为后续设备、软件留了巨大空间，未来加装新雷达、新武器、新算法都相对容易，这是体系化设计带来的底气。当这两艘船站在一起时，你就能清楚看到军舰设计逻辑的那条时代分界线，一端是“把所有武器拎在手里”的暴力美学，一端是“用看不见的网络牵动全局”的数字战术，一边是火力砸向前方，一边是信息铺满战场。时代在向前，如今我们不再需要用吨位去证明自己，不再靠堆砌钢铁追别人背影，而是用技术、体系和创新去重新定义海上的规则。对此，大家有什么不一样的看法？欢迎在评论区积极讨论！
以下是一些满足需求的标题示例,您可以根据实际情况进行选择:1.2025年数码管雷达测速仪厂家排
随着智慧交通理念的不断深入，数码管雷达测速仪作为智慧交通体系中的重要设备，其作用日益凸显。它不仅是执法部门的重要执法工具，能够准确监测车辆速度，有效打击超速等违法行为，保障道路交通安全；同时也是数据采集终端，为...
10.98万就能买激光雷达!欧拉5配27个传感器
为了确保辅助驾驶功能的稳定运行，欧拉 5 在硬件配置上进行了针对性投入，搭载了由 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达组成的感知系统，共计 27 个传感器协同运作，实现了全方位的环境...
标配空悬+激光雷达!腾势N8L DM能否打动你
这套系统配备激光雷达、多个摄像头和毫米波雷达，并采用端到端大模型，支持高快路领航、城市领航和泊车辅助等功能。对于车身尺寸较大的SUV而言，自动泊车等功能能在一定程度上缓解“停车难”的压力。比亚迪官方也承诺为智能...
055配备200多枚导弹，假如海战爆发，导弹打完了该咋办？实不相瞒，055打完导
055配备200多枚导弹，假如海战爆发，导弹打完了该咋办？实不相瞒，055打完导弹可能有两种结果，要么敌军被击沉，尽快对其进行海上捕捞，否则就是碎成了渣渣，根本不用费力。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！“055导弹打光了怎么办”这问题，其实并不是多专业，而是太直觉，看着一艘万吨大驱发射了一堆导弹，很多人就担心：那万一用完了不就只能干瞪眼？这思路听起来合理，其实放在真正的海战场景里，根本不成立。首先得明白，055的大量导弹并不是拿来慢慢打的，现代海战不像过去那样你来我往，而是讲究一波流，谁先发现，谁先动手，谁就能占上风，055拥有112个垂直发射单元，能装反舰、防空、对地、反潜多种导弹，火力配比根据任务调整，用的都是精挑细配。有些人觉得导弹消耗快是短板，其实那是效率高的表现，鹰击21这种高超音速反舰导弹，射程远、速度快、突防能力强，一轮齐射就能打乱敌方阵型，打得快，不是因为不够用，而是因为压制力够猛，用得起。而且055不是孤军奋战，它背后是整个舰队，航母、052D、054A、核潜艇、预警机等配合作战，055只是其中的重要一环，像一台机器里的关键齿轮，发力的时候带一整套系统一起旋转，这种协同作战，根本不会让一艘舰艇陷入孤立无援的境地。舰队里每艘舰都有各自的导弹库，总体弹药量远远超过一艘055的储备，就算055先打完了，也还有兄弟舰艇跟进补位，讲白了，体系作战的逻辑，就是把火力集中到关键节点上，一波打穿敌方防线，根本不给还手机会。更重要的是，现代海战早已不是“胶着战”，敌我双方通常在发现彼此之后，几分钟内就会进入高强度交火阶段，055这种舰艇，设计的就是在这个时间窗口里打出最大伤害，一旦导弹打光，很可能敌方已经残缺不全，或者直接退出战斗。有人会担心远洋作战补给跟不上，那也是小看了中国海军的后勤能力，901型综合补给舰就是专门为这种情况设计的，能在海上快速补弹补油，甚至航行中对接，大幅提升舰队续航能力，2024年的演习中就有055在两小时内完成补给，继续参与巡航。此外，055本身也不是靠导弹吃饭的“火箭发射平台”，它装有130毫米舰炮、1130近防炮、海红旗10导弹，具备强悍的中近距离作战能力，即使导弹耗尽，也不代表就毫无战力，靠舰炮压制、电子战干扰、甚至反潜直升机配合，055依然可以发挥作用。别忘了，055还有强大的雷达和指挥系统，它的双波段雷达能同时追踪数百个目标，配合数据链和AI算法，能为全舰队提供实时战场态势，导弹打光之后，它完全可以作为信息中枢继续指挥其他舰艇或舰载机作战，是名副其实的“海上中军帐”。现代海战讲的是“非接触打击”，谁先发现谁先打，055凭借强大的感知能力和远程打击手段，往往能在敌人发现之前完成攻击，敌方要么被击沉，要么选择后撤，这种战法下，一轮火力打出去，胜负基本就已见分晓。所以说，055导弹打光这件事，根本不是个需要担心的问题，它不是被动防守到最后一颗子弹，而是主动出击直捣黄龙，如果真到了弹药耗尽那一刻，往往意味着任务已经完成，敌方也撑不到那时候了。而且055的导弹配置是按需定制的，不是每次都满载所有型号，比如执行航母护航任务时，防空导弹占比会更多；执行远程打击时，反舰导弹就会优先配备，这种灵活的装载方式，保证了每一枚导弹都能用在关键点上。在战场上，精确比数量更重要，055的火力运用不是“堆出来的”，而是靠算法精准分配，发射时间、弹种选择、目标排序，全都由系统计算完成，每一枚导弹都带着“任务”出击，打的是指挥舰、航母、预警机这些核心目标，不浪费一发。导弹打光的状态，并不意味着战力清零，而是战术节奏的转换，055可以转入电子压制、舰炮封锁、信息联动等角色，等待补给舰支援或者其他舰艇接替，无论是攻是守，它始终处在体系战斗序列之中，不会因为打光一批导弹就退出作战。
激光雷达+800V快充普及?26款零跑C10如何诠释“技术平权”
配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等传感器，能实现高速领航辅助、自动紧急制动等27项辅助驾驶功能。比如在高速上遇到施工路段，系统能提前150米预警并提示变道。未来还能通过OTA升级获得通勤领航这类更高级别的...
四激光雷达+华为乾崑ADS 4,超长续航,阿维塔12四激光版来了!
阿维塔 12(图片|配置|询价)四激光版正式上市，这款新车提供纯电和增程两种动力选择，共六个配置版本，全系标配华为四激光雷达和华为乾崑 ADS 4辅助驾驶系统。作为阿维塔品牌的重要更新，这款车在设计、豪华、辅助驾驶和动力...
增量不加价激光雷达+800V快充,26款零跑C10值不值?
值得一提的是，激光雷达版本比非激光雷达版只贵了一万元，对于经常跑高速或者对辅助驾驶有较高需求的用户来说，多花这一万元换来更安全、更舒心的驾驶体验，个人觉得是值得考虑的。零跑C10能在中国乃至欧洲、中东、亚太等全球...
激光雷达与600公里续航,零跑B10能否打动你?
激光雷达相比摄像头和毫米波雷达，在探测距离、精度和恶劣天气条件下的稳定性方面具有一定优势，探测距离可达300米。这套系统支持高速智能领航辅助功能，未来还能通过OTA升级实现城区智能领航辅助。想象一下，在每天重复的通勤...
阿维塔 12四激光版上市:四激光雷达与52度电池如何重塑智能出行?
主打中大型轿车市场，全系搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，并配备四颗激光雷达和宁德时代52千瓦时电池组，提供增程版和纯电版选项。本文将从外观设计、内饰舒适性、驾驶技术、电池性能等多角度深入解析，并补充购车用车实用信息，...
![这个好，这个好！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]咱们这个新造的海警2104舰，从这](http://image.uczzd.cn/4020764227740502927.jpg?id=0)
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警500，轰6等）共12架次飞越所谓"海峡中线"从台岛南部及东南空域进入西太平洋执行远海长航训练。声称此次远海长航训练可能是为即将登场的航母远洋航行做准备。先戳破一个大谎言：所谓“海峡中线”，根本不是什么“主权分界线”，就是美军当年随手画的“方便线”。1954年，太平洋舰队一个叫戴维斯的参谋，在海图上勾了条曲线，目的很简单，给美台军事行动划个“安全区”，省得自家飞机跟解放军撞满怀。这条连美国官方文件都没收录的“戴维斯线”，连出生都带着“外来户”的印记，跟中国主权半毛钱关系没有。最打脸的是，划线的美军自己都不认账。1958年金门炮战，美军第七舰队的驱逐舰直接穿线护航台舰；上世纪60年代，U-2侦察机越过线体钻进大陆腹地拍照，台当局那时连屁都不敢放一个。现在解放军战机正常巡航，他们倒喊起“违规”，这双标玩得比翻书还快。两岸民航的日常，早把这条线碾成了“虚线”。2008年“三通”后，往返两岸的飞机每天都在“中线”上穿梭，直接省了近百公里航程。台空管还得主动跟大陆对接航班信息，生怕撞机。可到了解放军这里，这条民航机都不放在眼里的线，突然就成了“红线”。说白了，就是“只许我通民航，不许你保主权”的强盗逻辑。赖清德当局喊“越线”，藏着三套歪心思。一是骗选票，把解放军演训说成“威胁”，制造两岸对立，好巩固自己的“台独”基本盘；二是抱大腿，每次喊完都立马给美国递消息，妄图把台湾绑上美国的战车，换点过期武器；三是遮烂摊子，最近台岛电力短缺、疫苗腐败闹得沸沸扬扬，拿“中线”说事，就是想转移老百姓的怒火。可他们不敢说的是，解放军的航迹里，全是主权的底气。1996年台海危机，解放军导弹直接穿线试射，把“中线神话”炸了个稀碎；2022年佩洛西窜台，解放军环岛演训让战机抵近台岛海岸线，这条线彻底成了摆设；现在的远海训练，更是把战术巡航升级成战略威慑，12架次战机编队行动，既能练协同作战，又能盯着外部势力的航母动向，一举两得。台军的真实处境，早戳破了“拦截神话”。有台媒爆出来，台空军飞行员天天加班升空，应对解放军的次数翻了三倍，燃油和零件都快跟不上了。而丢人的是，他们所谓的“拦截”，大多是在老远跟着，连近距离驱离都不敢。之前有架F-16想凑过来盯歼16，结果被歼16一个战术机动压得抬不起头，最后灰溜溜跑了，这事儿在台军里都成了笑话。美台还在拿“中线”当筹码搞勾连。今年美国给台军售的清单里，全是“应对中线威胁”的雷达和导弹；台当局更狠，编了2000亿新台币的“防空预算”，号称要建“中线屏障”。可这些都是自欺欺人，歼20隐身战机早就在台海常态化巡航，东风导弹的射程能覆盖全台，所谓“屏障”，不过是一戳就破的纸壳子。要知道，台湾海峡最窄处才130公里，是中国实打实的内海海峡。解放军战机在这里训练，就像渔民在自家海域打渔，牧民在自家草原放羊，天经地义。那些被台当局用来买武器的钱，本可以用来修学校、建医院；那些讨好美国的心思，只会把台湾拖进战争的火坑。
有种感觉，华为的激光雷达再进化下去可能就会变成全新的，拥有主动发光能力的“高清摄
有种感觉，华为的激光雷达再进化下去可能就会变成全新的，拥有主动发光能力的“高清摄像头”， 现在航空对接都用上激光雷达了，说明它的定位能力的确有足够的精准度， 比起普通摄像头需要借助光线反射，现在高阶智驾使用主动...
10万内唯一激光雷达纯电SUV!长安启源新Q05直降5000元,并兜底购置税
全新Q05激光版搭载1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头共27个传感器，再加上地平线征程6M芯片，拥有高达128Tops的超强算力。在高速场景下，全新Q05激光雷达版能实现自动变道、超车、上下匝道和转换。围绕用户...
搭法拉利同款主动悬架,全系激光雷达,13.49万起售的深蓝L06来了
抛开选装不说，深蓝L06这款车基础配置就已经算是比较充实了，全系标配单颗激光雷达、前后驻车雷达、540°全景影像、全景天幕、主动闭合进气格栅、皮质方向盘、50英寸AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆...
长安启源全新Q05 7.49万起上市,真香的不止激光雷达
众所周知，辅助驾驶体验好不好，不仅仅跟算法有关，扎实的硬件所赋予的强大感知能力，也很是重要，一般而言，拥有激光雷达的融合感知方案，能够为驾驶辅助体验创造更稳定、安全的基础。但在过去，激光雷达作为一项成本较高的...
三年前，澳大利亚媒体曾嘲讽中国，若敢派军舰穿越巴斯海峡后果自负，暗讽中国海军缺乏
三年前，澳大利亚媒体曾嘲讽中国，若敢派军舰穿越巴斯海峡后果自负，暗讽中国海军缺乏远洋能力。三年后，中国的055大驱编队强势环绕航行，在土澳家门口进行实弹演习。而土澳则是一怒之下怒怼自家媒体，不要乱讲话，人家中国的行动是符合国际法的。不得不说，真理只在大炮射程之内，在这一刻被具象化了。055型驱逐舰是中国海军自己搞出来的万吨级大家伙，从设计到建造，全靠本土力量。首舰南昌舰2014年开工，2017年下水，2020年入列。整个型舰排水量超1万吨，装备112个垂直发射单元，能装各种导弹，对海对空对陆都行。发展过程从上世纪90年代就开始琢磨大型驱逐舰，那时候技术还跟不上，后来通过研发和引进消化，逐步突破瓶颈。江南造船厂和大连船厂分工建造，舰体隐身设计，雷达反射小。南昌舰入列后，马上投身远海任务，在西太独自前出数百海里，处理水下目标和外舰干扰，保持20多天警戒。后续舰像遵义舰，2023年入列，继承这些能力，还加了相控阵雷达，提升探测。整个型舰参与过十多项重大演练，与航母编队联动，验证体系作战。903A型补给舰如微山湖舰，常搭配使用，提供油料补给，确保远航续航。这型舰标志中国海军从近海转向远洋，性能已赶超一些西方舰艇。055型舰艇不是凭空冒出来的，早年中国海军大型舰计划受限，进入21世纪才加速。总设计师团队解决动力系统和信息集成问题，四台燃气轮机推进，航速高。遵义舰作为第七艘，hull号107，装备鹰击反舰导弹和红旗防空导弹，射程覆盖广。入列以来，这型舰在南海和西太训练中，多次测试垂直发射，精度高。补给体系完善，让编队能长途航行不掉链子。西方专家承认，其综合作战力跻身全球前列，不再是纸上谈兵。南昌舰的西太任务，就证明了实战潜力，独自应对航母群干扰，没出纰漏。这发展轨迹，反映中国海军一步步积累，从量变到质变。三年前，2022年澳大利亚《堪培拉时报》发文，针对美舰过台湾海峡，宣称中国若派舰过巴斯海峡，将有严重后果，还暗示中国海军远洋能力不足。那话听起来就是挑衅，暗指中国舰队出不去远门。三年后，2025年2月，中国海军编队出发，以遵义舰领头，衡阳舰和微山湖舰跟随。从南海起航，南下穿越菲律宾海，进入南太。澳大利亚国防部在珊瑚海先发现踪迹，那时编队已走数千海里。微山湖舰途中补给两次，确保燃料和物资充足。编队抵达悉尼东南方国际水域，距离海岸340海里，进行实弹演习。从2月21日到22日，持续数小时，遵义舰发射导弹，对海目标打击，衡阳舰协同防空拦截。演习用垂直发射单元，展示高超音速导弹能力，射程能盖澳洲主要城市。编队提前无线电通报，避免干扰民航和商船。演习后，继续南下，绕塔斯马尼亚岛，过巴斯海峡南部，抵达珀斯东南565公里处。整个航程覆盖澳洲沿岸四分之三，超1万公里。西方评估，这编队性能强，超越部分同类舰。行动全程合国际法，没侵入领海。中国海军用这趟航行，打破远洋能力弱的旧印象。澳大利亚媒体当年嘲讽，现在行动直接回应，实力说话。编队航行中，遵义舰核心作用明显，探测设备全程警戒。衡阳舰护卫侧翼，微山湖舰补给支撑。实弹演习在塔斯曼海，影响悉尼到新西兰航班，澳方警告航空公司绕行。中国没正式提前通知澳国防部，但通过国际渠道通报。中国海军强调，这是正常远海训练，展示投送能力。澳洲媒体炒作，但官方没升级。三年对比，当年挑衅现在成现实震撼。这不只航行，还体现海军成长，从装备到体系都成熟。澳大利亚国防部长马尔斯表态，中国行动合国际法，不构成威胁，没侵入领海。澳方通过外交渠道表达关切，尤其演习影响民航。国内媒体议论，但官方克制，没大张旗鼓回应。澳海军用P-8巡逻机监视，从高空跟踪编队。悉尼大学学者分析，这航行调整南太格局，打破澳洲后院概念，中国军事存在南移。美国金博尔号驱逐舰远距跟踪，没发支持声明，被视为默认中国常态化存在。澳方加强印太部署，增加弹药储备，提升陆基导弹，以应对中国海军扩张。学者指出，中国舰队演习象征自信，未来南太活动可能增多，但没具体计划。行动结束，编队北返，完成任务。中国海军粉碎远洋不足看法，展示全球作战力。南太战略悄变，传统势力受冲击。澳洲回应中，强调盟友合作，没直接对抗。整个事件，突出实力在国际事务中的作用。
日本突然也反应过来了，觉得部署大量中程导弹和相控阵雷达在与那国岛，全都会在我方1
日本突然也反应过来了，觉得部署大量中程导弹和相控阵雷达在与那国岛，全都会在我方191型远程火箭炮射程覆盖下，这座距离台海仅110公里的小岛，面积才28平方公里，根本没多少防御纵深，那些高调部署的军事设施，在现代化侦察体系下就是明晃晃的目标，日本又要开始在与那国岛沿岸地区建造地下掩体了。麻烦看官们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！与那国岛，这个面积仅有28平方公里的小岛，近年来在日本防卫战略中突然成了焦点。虽然它位于台湾以东，离大陆不过100公里，但在日本眼中，它的重要性几乎无法言喻。岛上的军事部署从雷达站到导弹系统，所有的设施看起来都像是为了强化防线而设置，这些看似严密的布防，背后却隐藏着令人担忧的地理与军事风险。与那国岛的地理位置注定了它的脆弱，它被周围海域环绕，岛上的地形也大多是低矮丘陵，缺乏天然的防御屏障，这种地理条件使得大量军事设施一旦遭遇现代精确打击，几乎毫无回旋余地。日本原本希望这些设施能在西南方向构建一条“钢铁栅栏”，有效阻挡潜在威胁，随着解放军远程火力能力的增强，这种部署看起来更像是一座无法抵御现代火力的堡垒。解放军的远程火箭炮，特别是191型火箭炮，已经具备了极高的打击精度与远程覆盖能力，其最大射程达到500公里，这意味着，从中国大陆的东南沿海发射，便能轻松覆盖与那国岛。与此相比日本岛上的防空系统，比如03式防空导弹的拦截距离不过100公里，根本无法抵挡解放军远程火力的压制，这种武器性能上的差距，使得日本原本希望通过这些部署来增强的安全感，反而变成了对中国火力的“瞄准靶标”。不仅如此日本还计划在与那国岛建设地下避难所，这听起来似乎是一个应急安全方案，问题在于，这些地下避难所并非完美无缺。191型火箭炮不仅仅是远程打击平台，它还可以装配钻地弹头，这种弹头专门针对地下目标设计，能够穿透土层和加固结构，直接摧毁地下掩体，在这种情况下，日本的地下工程更多像是心理上的安慰，而非真正的战略保护。从某种意义上说，日本的军事布局越来越像是一个自我限制的陷阱，不断突破和平宪法的限制，扩大军事存在，表面上看似增强了防御能力，实际上却让与那国岛的居民和设施暴露在更高的风险之中。岛屿的地理劣势，加上现代火力的压倒性优势，使得这座岛屿成了潜在的冲突焦点，如果局势进一步升级，这些投资于军事设施的资源可能最终只会换来一个成为攻击目标的身份。从国际局势来看，这种部署不仅是对日本自身安全的误判，也可能给周边国家带来新的安全压力，与那国岛本来是一个远离冲突的地方，但大量军事设施的加入，无疑让这个地方变得更加紧张。更重要的是，周边国家，尤其是中国，早已将这片海域视为敏感区域，日本的军事扩张，特别是在与那国岛的布局，势必引发中国的强烈反应，解放军的“跟监警戒”行动，不仅是对日本军事部署的回应，也是对外部势力插手台海事务的明确警告。许多人或许认为，依附美国，建立起一条“防线”就能高枕无忧，但实际上这种依赖并不能带来真正的安全，与其说是为了自身的安全，日本更像是为了迎合美国在亚太的战略布局，去进行不必要的军事扩张。真正的安全，不是通过不断加强军事对抗、构筑所谓的“封锁屏障”来获得的，而是通过加强与邻国的合作与信任，通过外交手段解决争端，保持地区的和平稳定。如果日本继续沉迷于这种单方面的军事部署，尤其是在如此脆弱的岛屿上投入巨额资金，不仅没有增加防御能力，反而可能给自己带来更大的麻烦，与那国岛作为前沿部署的结果，不仅未必能实现所谓的“安全屏障”，反而可能成为敌方攻击的首要目标。因此日本必须重新审视自己的防卫战略。与其继续将大量资源投入到这类没有实际意义的军事设施建设中，不如通过多边合作、区域对话来加强与周边国家的信任与合作，和平与稳定，才是长远之计，而不是单纯依靠军事部署来换取一时的安慰。总的来说，日本在与那国岛的军事操作，看似增强了防卫力量，实则可能带来了更大的战略风险。这一系列部署暴露了日本在面对现代火力和地理局限时的矛盾，也给周边地区带来了更多的不确定性。如果日本真心希望保障自身安全，应该摒弃过度军事化的做法，转向更加理性与合作的道路，才能实现真正的稳定与和平。对此，大家有什么看法呢？
中型SUV星途ET5上市！共推出210舒享版、210激光雷达智尊版，官方指导价1
中型SUV星途ET5上市！共推出210舒享版、210激光雷达智尊版，官方指导价14.49万元和15.99万元，超级置换价13.49万元和14.99万元，并重磅宣布猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。
中国815电子侦察船，为何各国不能攻击它，应该说不敢攻击它，这船看上去没啥火力，
中国815电子侦察船，为何各国不能攻击它，应该说不敢攻击它，这船看上去没啥火力，就两门小炮，跑得也很慢，可偏偏美国航母看见了就得绕着走，海盗更是躲之不及的。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!很多人容易有个误区，以为海上对抗就是谁炮多谁牛，谁快谁强，其实在现代海战里，信息比炮弹更值钱。815型电子侦察船虽然武器不多，但它的装备可不一般。整船布满了各种先进的电子侦察系统，包括雷达、通信截获设备、电子干扰器等等。它的任务，就是在公海或者半公海区域，实时监控目标，收集各种电子信号，搞清楚对方的动向、位置、通信和作战意图。这意味着，即使你火力再猛、航速再快，815也能提前知道你的动作，预警你的计划，还能把你的信息传回指挥中心，让整个作战系统提前做出反应。这就是所谓的“信息感知节点”。在现代战争里，战场不再只是枪炮碰撞的地方，而是信息的博弈场。815在海上就是个活生生的感知器官，它不仅能“看”，还能“听”，还能把看到、听到的东西实时传给陆地、空中乃至卫星上的指挥中心。你想想，美国航母面对这样一个小船，它不能直接开炮去解决问题，因为首先你得考虑国际规则，815完全在合法的公海航行，其次你打了它，那信号和情报的漏洞谁来赔？更重要的是，它收集到的情报对你比对它的攻击力危险得多，这就是为什么你会看到航母在遇到815时宁可绕路，也不敢硬碰硬。再看看它的“慢速”，这个慢，其实更有战略意味。别看它跑得慢，它的作战节奏恰恰是为了配合信息采集和监控。高速航行意味着雷达截获距离短、数据收集不全，而慢速巡航可以让各类传感器有充足的时间锁定目标、分析信号。它不需要像战舰那样满载弹药、冲锋陷阵，它的存在价值在于“全程监控、持续收集、实时传输”，而这些信息对现代作战的价值，甚至可能比一两枚导弹还高。815还能做什么？除了监控和收集，它还能进行电子干扰和信号欺骗。在必要的时候，它可以让敌方通信受阻，雷达误判位置，为友军争取战略时间窗口。换句话说，它的存在让对手无法完全掌握战场态势，而你自己却像装了“隐形眼镜”，一切尽收眼底。现代战争讲究的就是这种“信息先行”，谁先掌握态势，谁就能掌握主动权。火力不是万能，信息才是关键。很多时候，你看到的815船队，都是在战略要地、关键航道或者争议海域附近徘徊，但别小看它的作用。它的存在其实是一种“软威慑”。美国航母不敢随便靠近，不是因为怕被小炮击沉，而是因为815背后的数据网络、电子战能力和实时指挥信息，会让任何轻率动作付出高昂代价。更何况，这船完全合法，打了就是国际麻烦，打不打得过还不确定，这种心理压力本身就是一种战略胜利。所以815的意义，不在于它的火力有多大，而在于它能在战争前和战争中，持续提供对敌方动向的感知。它让指挥官提前决策，让作战系统提前反应，让敌人不知道下一步该怎么办。这种信息感知和规则运用，比传统火力更能形成威慑力。现代海战里，谁掌握信息，谁就掌握主动，谁就能在没有真正开火的情况下改变对手的行动轨迹。815的存在，就是信息化战争的最好注脚。说白了，815就是海上的“幽灵眼”，看得见你，却让你不敢轻举妄动。你以为慢慢悠悠的小船没威胁，其实它的威慑力比你手里的大炮还要可怕。现代战争讲究的不再是单纯的冲撞和炮火，而是信息收集、态势掌握、规则运用，这些小船做得比任何大炮都要精准有效。美国航母绕着走，海盗避之不及，这背后体现的就是现代军事的逻辑：火力可以被抵消，速度可以被超越，但信息和规则，却能创造无形的战略高地。所以，当你再看815型电子侦察船，不要只盯着那两门小炮和慢吞吞的船速，要看它背后的技术能力、信息收集能力以及它所代表的战略思路。这才是真正让世界头疼的地方，一艘看似不起眼的小船，却掌握了现代海上战争的“眼睛”和“耳朵”，让任何对手都不得不小心翼翼，生怕一个不小心就被掌控了节奏。最终，815型电子侦察船告诉我们一个很现实的道理，在现代军事博弈中，硬件火力重要吗？重要，但不是决定性；信息感知和规则运用重要吗？那才是你想都不敢想的威慑。
零跑B01受消费者喜欢原因:8295芯片+激光雷达、650km续航
对于追求智能的群体来说，550激光雷达版或650激光雷达版再合适不过了，其中B01 650悦享版受关注度很高，下面小编从多个维度分析一下这款车，它为什么这么受消费者喜欢。办公室小童上个月问我们几个老司机，买新能源轿车是买有...
比亚迪秦798目前缺点没有前雷达却有后雷达，都有倒车影像了，后雷达换成前雷达就
比亚迪秦798目前缺点 没有前雷达却有后雷达，都有倒车影像了，后雷达换成前雷达就好了 比亚迪秦798目前缺点没有前雷达却有后雷达，都有倒车影像了，后雷达换成前雷达就 来源:国产车之光 发表时间:2025/11/29 10:49:53
一体式雷达水位计工作原理
在现代水文监测体系中，一体式雷达水位计凭借非接触式测量的核心优势，成为精准采集水位数据的关键设备。其工作原理的科学性与实用性，使其能适配多种复杂监测场景，有效弥补传统接触式测量设备的不足，为水利工程、环境治理等...
20万内的家用SUV?16万买激光雷达,家用SUV就看它!
直到我试驾了零跑C16(图片|配置|询价)2026款增程式280激光雷达版6座后，才渐渐发现它真的是击中了家庭用车的许多“隐性需求”。接下来我从多个方面讲讲这款车的表现，也希望能给同样在选家庭车的朋友一点参考。外观方面，我选...
零跑B10:激光雷达下探11万元,10万级价格享受20万级体验
我购买的是510公里续航的激光雷达版，搭载禾赛AT128激光雷达，探测距离达200米，同时配备高通8650芯片，硬件水平优于同级别。实际使用中，辅助驾驶系统表现稳定，支持高速及城市道路的导航辅助驾驶，具备自动变道超车和智能...
10万内预算买纯电轿车,选它准没错!配激光雷达,续航650公里
激光雷达的布局比较隐蔽，让整车外观保持了简洁耐看的风格。车身侧面采用修长的溜背式设计，增添了不少灵动感。车顶配备全景天窗，车内还配有电动遮阳帘，使用起来较为方便。隐藏式门把手的设计有助于降低风阻，车辆标配 18 ...
激光雷达和205km纯电续航,传祺向往S7能否打动你?
新车两款配置，直接把可变焦激光雷达和高通8295P芯片这类以往在高端车型上才见的配置带到了这个价位。如果你正考虑一辆空间大、够智能、续航扎实的家用SUV，这款车值得仔细看看。先来看这款车核心的竞争力—辅助驾驶系统。Pro+...
零跑B10激光雷达+8295芯片赋能,好开又好停?
高配车型（510激光雷达版和600激光雷达版）在11.98万元和12.98万元的价位上，就配备了激光雷达，并搭载了高通8650芯片。激光雷达的好处在于它的探测精度高，对于障碍物的三维感知能力更强，尤其是在雨雾天气或者夜间光线不好的...
全系标配四激光雷达,阿维塔12能否满足家庭用车需求?
全系车型都标配了四激光雷达，包括 3 颗长距高精度固态雷达和 1 颗后向高精度固态雷达，能够实现 360 度全范围感知覆盖。在傍晚逆光行驶时，系统对前方车辆、行人的识别准确度较高，遇到突发情况可以及时作出反应；倒车过程中...
20万级智能车怎么样?阿维塔06 Elite版实测:激光雷达真能当标配
全系标配的华为192线激光雷达，配合11个摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，组成了27个传感器的“感知网”，就像给车子装了“千里眼”和“顺风耳”。这套华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，在实际体验中完全不是“花架子”。在...
零跑B10火了,激光雷达+8295芯片+续航600km
硬件配置方面，以单颗激光雷达为核心感知硬件，全车装配12颗高清摄像头，12个超声波雷达以及三个毫米波雷达，形成完整且精准的环境感知网络，能够实时感知车辆周围的环境信息，为智能辅助驾驶系统提供准确的数据。其智能辅助...
10万级纯电SUV藏激光雷达?零跑B10玩起“降维打击”
车顶搭载的禾赛AT128激光雷达，拥有300米探测距离和140°超广角，配合11颗摄像头、5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，构建起360°无死角感知网络。在实际测试中，这套系统表现惊艳。夜间暗光环境下，能精准识别50米外的锥桶，而...
不吹不黑!这台带激光雷达的6座SUV让全家人都香!
它的架构从Leap 3.0升级至Leap 3.5高阶舱驾一体域控，智能化基础感知硬件由28个部件构成，包括11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个禾赛科技128线激光雷达。这些硬件就像车辆的“眼睛”和“耳朵...
实测零跑C16激光雷达版:智能靠谱+空间能躺,家用太香了
直到2026款零跑C16增程式280激光雷达版6座登场，16.18万的售价(具体详情可根据当地经销商)却给到30万级车型才有的配置水准，从外观设计到核心性能都精准踩中家用需求痛点。这段时间我深度体验这款车，覆盖市区通勤、高速自驾、...
10万级市场又迎“黑马”零跑A10发布:激光雷达+800V,香吗?
当一辆标榜“技术普惠”的小型纯电SUV，带着激光雷达和超500km续航闯入10万级市场时，争议与期待总是并存的。有人质疑这是营销噱头，也有人认为这是行业变革的信号。在广州车展前夕，我们通过多方信息汇总与实车解析，试图还原...