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#香港航天员黎家盈圆梦背后#【黎家盈圆梦背后：“嫦娥”“天问”等多个项目都有香港
#香港航天员黎家盈圆梦背后#【黎家盈圆梦背后：“嫦娥”“天问”等多个项目都有香港身影】5月23日，神舟二十三号航天员乘组名单公布，载荷专家黎家盈成为我国首位执行飞行任务的第四批航天员，也是首位来自香港的女性载荷专家。南都记者梳理发现，香港科研力量已深度融入国家航天事业：“嫦娥”揽月、“天问”探火、筑梦“天宫”均有香港团队技术支持。今年5月，港科大研制的“天韵相机”随天舟十号升空，成为香港首项登上国家太空站的科研载荷。港理工团队曾为嫦娥三号至六号、天问一号研发关键装置。港科大获委任领导嫦娥八号多功能月面作业机械人国际合作项目。采写：南都N视频记者林诗妍网页链接
商业航天迎来重磅利好，SpaceX第三代迭代火箭顺利首发，核心技术实测落地，直接
商业航天迎来重磅利好，SpaceX第三代迭代火箭顺利首发，核心技术实测落地，直接带动整条产业链迎来发展机遇，下周可留意八大核心个股机会。此次发射的两级组合火箭，实现全箭可重复使用，运力大幅提升，发射成本锐减至传统模式的1%，正式推动太空探索步入商业化规模化新阶段，助力登月、火星探测与卫星互联网产业提速发展。本次发射创下多重价值：1.成本大幅革新：复用技术拉低航天发射门槛，太空运输逐步常态化2.关键技术落地：重型火箭复用、热防护、在轨加注等核心技术验证可行3.产业规模扩容：卫星网络、太空经济等赛道从概念落地，催生万亿蓝海市场4.行业竞争加剧：倒逼国内可回收火箭、低轨卫星星座等领域加速研发突破事件利好商业航天全产业链，关联八大核心标的：信维通信、西部材料、派克新材、通宇通讯、再升科技、超捷股份、铖昌科技、天银机电。其中信维通信、西部材料、派克新材个股弹性表现尤为突出，下周可重点跟踪。免责声明：内容取自公开信息，不构成投资建议，股市风险莫测，入市务必谨慎。
重磅突发！星舰12次试飞圆满收官，商业航天大行情正式提速北京时间5月23日凌晨，
重磅突发！星舰12次试飞圆满收官，商业航天大行情正式提速北京时间5月23日凌晨，马斯克旗下SpaceX星舰完成第12次试飞任务，全新V3构型星舰顺利升空，突破大气层、精准完成再入流程，最终稳稳受控溅落印度洋，全程核心任务圆满达成！这绝对不是一次普通试飞，而是SpaceX上市前最关键的一次估值背书，更是全球商业航天赛道的里程碑突破！很多人最关心的两大核心问题，今天一次性讲透：对SpaceX上市有何影响？对A股航天板块带来什么机会？1、直击核心：利好SpaceX上市，估值预期全面抬升资本市场最忌惮科技赛道的不确定性，而星舰历经12轮迭代试飞，重复使用、精准入轨、海上可控落点三大核心技术完全跑通。即便本次试飞出现单引擎失效，依旧顺利完成全程任务，足以证明星舰技术成熟度大幅跃升，彻底摆脱“概念试验品”标签，成为可落地、可复用、可量产的超级运载系统。利好：持续的试飞成功，彻底打消机构对技术翻车的顾虑，直接为SpaceX万亿级IPO估值托底，大幅抬升上市成长溢价。风险：星舰研发、迭代、发射成本极高，长期烧钱、短期无盈利的现状不变，后续上市后估值会持续受盈利节奏压制，需长期跟踪。2、赛道红利：点燃全球商业航天主线，A股迎共振行情SpaceX的持续突破，正式官宣低成本、高频次、大运力的商业航天时代全面落地！星舰V3运力大幅升级，单发运力媲美多枚传统火箭，将大幅降低太空发射成本，带动卫星组网、太空基建、深空探测全产业链提速。全球资本将加速扎堆航天赛道，国内商业航天产业链直接迎来政策+技术+资本三重红利催化，告别短期情绪炒作，打开中长期上涨空间。3、A股核心受益赛道+龙头梳理（仅行业复盘，无买卖建议）去弱留强，精选核心正宗标的，避开高位杂毛，重点关注四大细分主线：【运载火箭&发射配套】中国卫星、航天晨光、航天电子【卫星芯片&射频核心元器件】铖昌科技、臻镭科技、华力创通【航天新材料&连接器&结构件】中航富士达、铂力特、光威复材【卫星互联网&航天通信应用】海格通信、盛路通信最后重点风险提示本轮商业航天板块前期已有不小涨幅，多数标的处于阶段高位。行情分化是必然趋势，只有技术壁垒高、业绩有支撑的核心龙头能持续走出趋势行情，纯题材炒作的杂毛标的极易冲高回落，散户切忌盲目追高，严格把控操作节奏！国外巨头加速领跑，国内产业链加速追赶，这波商业航天中长期行情，值得重点锁仓跟踪！
人类在太空连续住了25年，最后可能只带回一张桌子、几本书和一本纸质笔记本。国际空
人类在太空连续住了25年，最后可能只带回一张桌子、几本书和一本纸质笔记本。国际空间站跨度约109米，相当于一个足球场的长度，重约420吨，里面有实验舱、太阳能电池板、机械臂、睡眠舱、厨房和厕所。它是人类造过的最大太空建筑之一，也让“地球之外有人值班”从新闻变成日常。可它太大了，没法像飞机、火箭、登月舱那样搬进博物馆。NASA和合作伙伴目前准备最早在2030年让国际空间站受控离轨。所谓离轨，就是让它降低轨道高度，最后进入大气层，大部分结构在高温摩擦中烧毁，残骸落入预定海域。对工程师来说，这是一个收尾动作。对博物馆、历史学家和航天员来说，这是一次倒计时抢救。2026年5月21日，美国国家航空航天博物馆办了一场讨论会，主题很直接：国际空间站该保存什么，为什么保存，怎么保存。参会的人很杂，有NASA项目人员、博物馆策展人、考古学家，也有真正住过空间站的航天员。这个组合本身就说明问题：国际空间站已经从一个工程项目，变成了人类生活史的一部分。NASA国际空间站代理主任JacobKeaton提到，有位参与“阿尔忒弥斯”登月计划的朋友曾向他们祝贺，说他们把太空变得无聊了。这里的“无聊”不是贬义。阿波罗登月会有纸带游行，空间站却慢慢变成一种背景音：有人在太空工作，有人在太空吃饭，有人在太空睡觉，有人在太空修设备。惊险被训练、流程和团队能力压低了。把太空变得无聊，恰恰是国际空间站最了不起的地方。从2000年11月第一批长期驻站航天员进入空间站算起，人类已经在近地轨道上连续生活了超过25年。这种日常最难保存。一枚登月靴印很好理解，一面国旗很好展示，一台发动机也有明确边界。国际空间站的问题更麻烦。它的意义不只在机器本身，还在几十批乘组怎样把一个危险、拥挤、吵闹的金属空间，变成可以长期生活的地方。航天员StephenBowen很清楚这种差别。他在太空待过227天，其中2023年有186天在国际空间站。他说自己喜欢“正常”的航天任务。这里的“正常”是航天行话，意思是设备按预期运行，流程没有出岔子，没人需要在警报声中抢修。对外行来说，太空越刺激越好。对航天员来说，没有刺激才是好日子。所以，空间站遗产里最值钱的部分，未必是最大、最贵、最亮的零件。很多人提到穹顶舱。那是空间站上有多扇窗的观景舱，航天员可以把身体探进去，看地球从脚下滑过。对公众来说，空间站最强的画面往往来自那里：蓝色大气层、白色云带、夜晚城市灯光。策展人JenniferLevasseur说，直接把穹顶舱带回来未必是最佳答案，但保存那种视角很重要，因为那是一种必须进入具体空间才能获得的经验。更朴素的候选物，是餐桌。空间站没有真正意义上的餐厅，但有一张大家聚在一起吃饭、聊天、开小会的桌子。它没有发动机的威力，也没有机械臂的精密，却承载了一个更稀缺的事实：来自不同国家、说不同语言的人，在离地球几百公里的地方，围着同一张桌子维持日常秩序。考古学家JustinWalsh更关注这些生活痕迹。他主持过国际空间站考古项目，把考古学的方法带到地球之外。考古学不只挖古墓，也研究人怎样使用空间、摆放物品、留下习惯。空间站的每一条绑带、每一块魔术贴、每一个临时塞住小东西的角落，都在说明人在失重环境里如何生活。Walsh想带回来的东西很小：站上的纸质书，一本在美国“命运”实验舱里使用的纸质笔记本。这本笔记本尤其有意思。空间站当然有电脑，有地面实时通信，有复杂的任务系统。可航天员仍然会在纸上写下要做的事，也会给彼此留便条。高技术设施里保留着低技术工具，因为纸不需要开机，不怕界面切换，也能让下一个人一眼看见。一本纸质笔记本，可能比一块面板更能说明人在太空怎样协作。真正困难的地方在运输。能把东西从空间站带回地球的飞船空间有限，重量也有限。空间站退役越近，能回来的“顺风车”越少。按照目前安排，2028年空间站将开始让轨道自然衰减。大约离轨前18个月，美国离轨飞行器会对接上去，帮助完成最后下降。最后一批较大规模的货物返回机会，大约在2029年中期。也就是说，空间站可能2030年才毁掉，但决定带回什么，不能拖到2030年。每一公斤空间都要抢。科学实验设备要回收，样本要回地球分析，工程硬件也可能有研究价值。历史文物排不上队，空间站的未来展厅就会少一块真实材料。历史文物排得太靠前，正在进行的科学任务又会被挤压。空间站直到最后一刻仍是实验室，不是等待拆迁的展品仓库。这场选择因此很冷酷。穹顶舱、餐桌、书、笔记本、标识牌、工具、乘组贴纸、实验设备，任何一件都能讲故事，任何一件都可能因为重量和体积被留下。留下，基本就意味着烧毁。实物带不完，人的记忆就更要抢在前面。NASA首席历史学家BrianOdom呼吁尽快启动口述史，把工程师、科学家、航天员和项目管理者的经历记录下来。空间站不是某一个瞬间建成的，它靠无数次发射、对接、维修、争吵、妥协和重复劳动变成今天这样。知道螺丝怎么拧的人，会退休。知道某个设计为什么改成现在这样的人，会离开。窗口关得比空间站坠落更早。国际空间站最终不会完整进入博物馆。它太大，也太复杂。未来的人看到的，可能是一张磨损的餐桌，几本不同语言的书，一本写满任务提醒的纸质笔记本，再加上一段段声音和影像。这些东西在地球上一文不值，在那上面，却是人类把太空变成家的全部证据。～～～～～～图一：史密森尼学会策展人蒂塞尔·缪尔-哈莫尼（左）在2026年5月21日华盛顿特区举办的“为何保护国际空间站遗产”圆桌论坛上主持讨论，与会者包括NASA国际空间站代理主任雅各布·基顿、美国商务部空间商业办公室政策与国际事务司司长加布里埔尔·斯韦尼，以及NASA宇航员斯蒂芬·鲍恩，图源：AIAA/DavidBecker/PWHL图二：NASA宇航员斯蒂芬·鲍恩出席2026年5月21日在华盛顿特区举办的AIAAASCEND大会“为何保护国际空间站遗产”论坛，图源：AIAA/DavidBecker/PWHL图三：国际空间站上的餐厅桌是常被提及的文物保存候选对象，因为它历来是各批次远征乘组聚集用餐的场所，图源：NASA图四：一张鱼眼镜头拍摄的SpaceX龙飞船货运舱内部画面，飞船内装满货物，这类飞船被用于向国际空间站运送物资并将设备带回地球，图源：NASA信源：Pearlman,Robert."Beforeitcomesdown,whatshouldbesavedfromtheInternationalSpaceStation?."ArsTechnica,22May2026
神23任务发布会神23的三名上太空作业的航天员朱杨柱，国防科技大学博士学位，博士
神23任务发布会神23的三名上太空作业的航天员朱杨柱，国防科技大学博士学位，博士后师从国家最高科技奖和“八一勋章”获得者钱七虎院士。在成为航天员前，他曾是航天工程大学的副教授。2020年9月，他作为航天飞行工程师入选我国第三批航天员。2023年5月30日，他搭乘神舟十六号载人飞船完成了154天的首次太空飞行，成为我国首位执行任务的航天飞行工程师。因在神舟十六号任务中的卓越表现，朱杨柱于2024年4月被授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。除航天成就外，他还在2025年7月当选为中华全国青年联合会副主席。张志远，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，空军上校军衔。毕业于空军石家庄飞行学院，曾在雪域高原翱翔，累计飞行时长超过1200小时。此次任务中，他担任航天驾驶员，负责飞船的操控。黎家盈，既是中国首位女性载荷专家，也由此成为首位来自中国香港的航天员。在成为航天员之前，她是香港警务处的一名警司，拥有博士学位，专长于资讯科技及电脑相关领域。在本次任务中，她将作为载荷专家负责空间科学实验的在轨操作。要说什么是多元化，我认为这才是多元化☝️我们可以送军人、警司、大学教授乃至以后的普通人上太空作业。这就是真正的社会“多元化”的体现，成熟大国真正的包容体现，不因性别、不因出身和种族。只要能力过硬。就可以参与国家最艰巨的太空任务。高下立判，相比于欧美所谓的虚假多元化，所谓的包容。老中的这一波包容与多元化不知道要高级多少倍。期待未来越来越多的正能量，让我们给世界打个样！
经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟二十三号航天员乘组由航天飞行
经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟二十三号航天员乘组由航天飞行工程师朱杨柱、航天驾驶员张志远、载荷专家黎家盈3名航天员组成，朱杨柱任指令长。这是我国首个由第三批和第四批航天员构成的乘组，乘组中有一名航天员将执行一年期飞行任务。朱杨柱是我国首位担任指令长的航天飞行工程师，也是我国首位担任指令长的第三批航天员，此前曾执行神舟十六号载人飞行任务。张志远为第三批航天员；黎家盈为我国首位执行飞行任务的第四批航天员，也是工程面向港澳地区选拔出的我国首位女性载荷专家，两人即将踏上个人首飞之旅。
今日香港文汇报：在这里，奔向空间站戈壁滩上“地球驿站”神舟二十三号待命出征2
今日香港文汇报：在这里，奔向空间站戈壁滩上“地球驿站”神舟二十三号待命出征2003年，首飞杨利伟第一，关注这一次有没有首飞第一【神23发射在即】神舟号发射任务各系统已完成相关功能检查，并做好发射前各项准备工作。着陆场系统也陆续展开搜救回收演练，准备迎接神舟二十一号乘组返回早上8时30分许，在北京航天飞行控制中心的统一调度下，酒泉卫星发射中心、西安卫星测控中心以及任务各测控站点实施联调联控，全面模拟发射准备、发射以及飞行过程中的各种技术状态和工作过程。通过合练，验证了火箭、飞船、发射场、测控通信等系统设施设备的可靠性，各系统在任务中的衔接水平得到检验。同时，对神舟二十三号船箭组合体的功能和技术状态也进行了验证。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按程序进行火箭推进剂加注和发射工作。神舟二十三号载人飞船发射后，将对接于空间站核心舱径向端口。目前，空间站组合体平台工作正常，功能、性能稳定。（央视）
8天太空之旅引爆全民热议！美国首对夫妻宇航员落地遭灵魂拷问，NASA管理漏洞暴露
8天太空之旅引爆全民热议！美国首对夫妻宇航员落地遭灵魂拷问，NASA管理漏洞暴露无遗，这场太空闹剧撕开多少航天伦理与人性博弈的残酷真相？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！1992年9月12日，美国奋进号航天飞机携STS‑47任务升空，马克·李与简·戴维斯成为人类首对合法夫妻宇航员，这一破天荒的安排从一开始就埋下了争议的伏笔。NASA事前完全被蒙在鼓里，二人秘密结婚后隐瞒婚姻事实参与任务选拔，直到临近发射才坦白，这种刻意隐瞒本身就是对航天纪律的公然漠视与挑衅。这场时长8天8小时29分钟、绕地126圈的太空任务，本该专注于太空科学实验与技术探索，却从返程落地瞬间彻底沦为全民八卦狂欢的谈资。落地后记者直击灵魂追问二人是否在太空有过夫妻生活，低俗八卦瞬间盖过航天成就，这是对严肃航天事业的戏谑，也折射出大众猎奇心态的泛滥无度。客观来说，夫妻搭档共同执行太空任务，本可在默契配合、心理互助上形成优势，为长期航天探索提供宝贵的人性适配数据，具备正向探索价值。可二人隐瞒婚姻的投机行为，直接打乱NASA既定规则，既浪费了巨额航天训练成本，又给团队协作埋下情绪隐患，完全是自私的个人行为凌驾于集体使命之上。我们必须抨击这种无视航天纪律的做法，太空探索是全人类的公共事业，不是私人谈情说爱的秀场，个人情感绝不能凌驾于国家航天任务安全之上。反观NASA的应对更是漏洞百出，事前人员审查形同虚设，没能排查出宇航员婚姻状况，事后又仓促放行，暴露其管理松散、风险预判能力极差的致命短板。太空密闭狭小、全程监控、团队共处，客观环境根本不具备私密亲密的条件，二人即便有心也无机会，记者的提问本身就带着恶意八卦的低级趣味。值得赞赏的是，二人全程坚守职业底线，专注完成各项太空实验任务，没有因私人关系耽误工作，用专业表现守住了宇航员最基本的职业尊严与操守。这场闹剧最糟糕的后果，是让严肃的航天事业被情色八卦裹挟，全球舆论焦点偏离科学探索，让大众忽视了奋进号任务本身的科研价值与技术突破。NASA事后紧急出台禁令，严禁夫妻宇航员同组升空，这是亡羊补牢的补救，却也反衬出当初决策的草率，没有提前规避此类人性与规则的冲突风险。我们要清醒批判西方航天界的浮躁风气，他们把私人情感、娱乐流量凌驾于航天使命之上，这种功利化的科研心态，注定会阻碍航天事业的长远发展。而这件事的正向意义在于，它给全球航天领域敲响警钟，证明航天人员的心理、情感、家庭管理，必须纳入严格风控，不能只考核身体素质与专业能力。马克·李与简·戴维斯的经历也警示所有人，职场尤其是高危科研岗位，私人感情必须让位于公共使命，任性越界只会引发连锁性的行业争议与舆论危机。大众过度聚焦太空夫妻生活的低俗话题，本身就是认知偏差，人类探索太空的终极目标是星辰大海，不是窥探私人生活，这种心态亟待被理性纠正。对比严谨规范的航天管理体系，西方这种松散的人员管控模式，既容易滋生个人投机行为，也会损耗航天项目的公信力，完全不值得其他国家效仿借鉴。我们要赞赏二人坚守职业本分的定力，在万众八卦的舆论压力下，没有放任私人情绪干扰工作，用专业态度完成了人类首次夫妻太空任务的尝试。这件事本质上是人性私欲、媒体流量、制度漏洞三者碰撞的产物，它既暴露西方航天管理的短板，也让我们看清航天事业必须严守规则、敬畏使命的核心逻辑。时至今日，这起1992年的太空八卦事件，依旧提醒着人类，在征服浩瀚宇宙的路上，约束人性、完善制度，远比单纯的技术突破更为关键和重要。
神舟二十三号载人飞行发射演练5月20日在酒泉卫星发射中心圆满完成。很多人关注神舟
神舟二十三号载人飞行发射演练5月20日在酒泉卫星发射中心圆满完成。很多人关注神舟二十三号即将择机发射，但很少有人知道，这场看似常态化的太空任务，早已跳出了单纯的航天突破范畴，一边刷新中国空间站的运营极限，一边悄悄给普通人送福利。这次任务最亮眼的突破，就是首次实现航天员超一年长期在轨驻留，彻底打破此前183天的在轨纪录。这么看来，这绝不只是简单延长太空停留时间，而是对中国空间站综合实力的一场全方位极限大考。长达一年的太空驻留，对空间站环控生保系统的长期稳定性、物资精细化管控能力都是严苛考验，同时还要持续应对长期失重环境给航天员带来的骨骼肌肉萎缩、心血管变化、心理波动等各类问题。为了保障这场超长驻留任务顺利推进，天舟十号货运飞船早已提前上行，运送了约6.3吨各类物资，全方位筑牢在轨保障根基。而这套长期驻留积累的所有数据，都会直接用于优化未来月球科研站、深空探测的生命保障系统，为载人登月、星际探索打磨专属的航天员健康管理标准。载人航天工程深耕多年，已经产出4000余项技术成果，其中85%都完成了民用转化，渗透在医疗、新材料、食品、民生保障等多个领域。航天领域适配失重环境的生理调节技术，落地转化为骨质疏松专项治疗方案，惠及国内2300万慢性病患者；太空辐射防护技术优化升级后，应用于临床肿瘤放疗，让治疗精度提升30%。航天技术民用化每年能创造超500亿元经济效益，还带动1200余家相关企业创新发展，航天科研的价值，最终全部回馈给了普通民众。另外还有一点，中国载人航天的安全保障体系，已经实现从应急预案到常态化成熟运营的跨越式升级。以往航天应急保障多是临时应对，如今已经形成“一船在轨、一船待命、一船应急”的成熟模式。此前神舟二十号遭遇突发状况，地面团队仅用16天就完成应急救援全流程，实现航天员安全返回，创造了载人航天应急救援的亮眼纪录。此次神舟二十四号火箭提前进场待命，持续落实“发一备一”的常态化机制，这就意味着中国载人航天的系统工程管理能力已经达到顶尖水准，足以支撑高密度、常态化的太空任务轮换，保障空间站长期稳定在轨运行。中国航天的底气，不止于硬核技术，更在于包容开放的格局。不同于部分国家的技术封锁与太空垄断，中国空间站始终敞开大门拥抱全球合作。目前已有17个国家的23个科学实验项目成功入驻，覆盖空间物理、生命科学、材料科学等多个前沿领域，中欧联合开展的太空科研已产出12篇SCI论文，为全球航天研究贡献中国数据。最新官宣的首批外籍航天员选拔工作已圆满落幕，两名巴基斯坦航天员成功入选，后续将来华受训，完成考核后将入驻中国空间站执行任务，这也是中国空间站国际合作的里程碑时刻。
发射一次火箭要烧掉22亿美元，但马斯克把每磅载荷的发射成本压到了100美元，而N
发射一次火箭要烧掉22亿美元，但马斯克把每磅载荷的发射成本压到了100美元，而NASA的老牌火箭“太空发射系统”每磅要4.2万美元。两者相差四百多倍。这个数据一出来，很多人都在问：为什么我们做不到？答案不是“中国人不聪明”，也不是“我们不够努力”，而是两种完全不同的路线。马斯克用商业逻辑，把航天从“国家面子”变成了“市场生意”；我们过去长期走的是计划经济体制下的道路，追求万无一失，成本排在可靠性之后。这种模式保证了成功率，但也造成了“贵”和“慢”。不过，这一切正在发生根本性的变化。据智通财经和财联社2026年5月18日报道，SpaceX已完成第三代星舰的关键试飞。而根据36氪2026年5月19日报道，2026年政府工作报告已将商业航天升格为“新兴支柱产业”，国家设立了200亿元的专项发展基金，科创板也开放了未盈利航天企业的上市通道。今年4月24日，国家航天局与市场监管总局联合发布了首个《商业航天标准体系（1.0版）》，下设6个一级分支、32个二级分支，规划标准项目千余项。同月27日，国家航天局又召开了“商业航天高质量发展企业圆桌会议”，明确提出创新采用“一站式”审批模式，做到既“放得活”又“管得住”。这意味着中国商业航天从“摸石头过河”进入了“有标可依”的新阶段。很多人不知道，我们的商业火箭已经拿到了不少成绩。2025年商业航天完成发射50次，2026年全年发射次数有望突破100次，其中商业发射超60次，民营火箭承担超30次。5月15日，力箭一号遥十三火箭采用“一箭5星”方式，将5颗卫星精准送入轨道，累计已将100颗卫星送入太空，入轨载荷总质量突破18吨。力箭一号已具备“每周一发”的高频发射能力。在可重复使用技术上，蓝箭航天、星际荣耀等公司已经进行了多次垂直起降试验。朱雀三号计划2026年二季度再次开展回收试验，争取四季度首次回收复用飞行。长征十号乙也在同步推进海上网系回收技术。必须承认，差距依然存在。SpaceX成立于2002年，咱们商业航天真正放开不过五六年。人家炸了十几年才搞出成熟的可回收技术，我们不可能一蹴而就。但方向已经对了，步子也在加快。从国家包办到国家引导加市场参与，加上国内巨大的卫星互联网、遥感服务等应用市场，追赶的加速度只会越来越快。中国航天人不缺这股劲，别再纠结“为什么我们落后”——我们正走在正确的路上，这就够了。
巴基斯坦驻华大使会见巴基斯坦首批受训航天员，客厅摆台是歼-35E模型。现两名
巴基斯坦驻华大使会见巴基斯坦首批受训航天员，客厅摆台是歼-35E模型。现两名巴方航天员已进入中国航天员科研训练中心，这是中国空间站开放以来首次迎来外籍航天员入训。按照计划，考核通过后将择优选1人，于2026年10—11月搭乘神舟飞船进驻天宫，在轨驻留约一周。两名巴基斯坦航天员穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德已进入中国航天员科研训练中心接受培训，成为中国空间站开放以来首批外籍受训航天员。此次合作源于2025年2月中巴签署的航天合作协议，标志着中国首次为外国选拔、训练航天员并共同执行空间站任务。在完成约6个月的系统训练并通过考核后，其中一人将作为载荷专家，于2026年10—11月搭乘神舟飞船进驻天宫空间站，在轨驻留约一周，执行科学实验任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。这一安排不仅是巴基斯坦载人航天事业的历史性突破，也体现了中巴“全天候战略合作伙伴关系”向太空领域的延伸。中国空间站自建成以来坚持开放合作，已有来自17个国家的项目通过审核，此次巴方航天员的入训与飞行计划，是中外航天员从“联合训练”迈向“实质共飞”的关键一步。
神舟任务的航天员名单里，藏着一个大变局。最有可能接棒王亚平她们的，不是什么战功
神舟任务的航天员名单里，藏着一个大变局。最有可能接棒王亚平她们的，不是什么战功赫赫的王牌飞行员，而是一个香港前总督察，黎家盈。她的专业不是开飞机，是网络安全，专门抓黑客的那种。把一个计算机博士、前警队精英送上天，信号已经很明确了：航天员的标准，彻底变了。以前，大家觉得航天员就是驾驶员，胆大心细，能把铁疙瘩稳稳送上轨道。现在，空间站更像一座悬在头顶的超级计算机中心，里面全是精密仪器和海量数据。新一代航天员的配置，直接摊牌了：“驾驶员+工程师+载荷专家”。黎家盈一旦入选，她的岗位就是“太空网管”。她的任务不是看星星，而是盯着一行行代码，确保整个数字系统的绝对安全。想象一下那个场景：在远离地面的孤岛上，一块屏幕突然跳出乱码，整个空间站的数字命脉就攥在她一个人手里，背后是价值千亿的设备和几个同伴的性命。这种压力，比操作杆失灵要恐怖得多。这背后，也是香港科研的一次“大考”。香港自己研发的设备，已经提前送上去了，就等自己人上去亲自操作，完成“香港技术、香港人操作”的闭环。为了这个目标，训练是脱胎换骨的。离心机启动的瞬间，内脏仿佛被一只无形的手死死攥住，压向脊椎。水下训练一泡就是几个小时，出水时连抬起一根手指的力气都没有。更狠的是，这次任务可能要在轨驻留整整一年。这不是换个地方打卡上班，这是在拿命测试人类在微重力环境下的生理极限，给未来载人登月趟出一条血路。说白了，以前我们送英雄上天，现在我们送“超级工程师”去太空上班。所以，以后我们再看航天，是该为点火升空的瞬间欢呼，还是该为一行代码的成功部署鼓掌？
祝贺力箭一号发射成功一箭飞天上太空，征程万里展雄风。甘当人类试金石，守护
祝贺力箭一号发射成功一箭飞天上太空，征程万里展雄风。甘当人类试金石，守护神州不论功。
神舟二十三号将出征，万众盼第四位女航天员却落空麻烦看官老爷们右上角点击一下“
神舟二十三号将出征，万众盼第四位女航天员却落空麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！大家伙儿茶余饭后聊得最多的，就是盼着第四位女航天员能搭乘此次飞船进驻空间站，续写巾帼航天的精彩故事。从刘洋、王亚平到王浩泽，三位女航天员早已用硬核实力圈粉无数，大家对新面孔的期待简直快溢出屏幕。官方披露的神舟二十三号乘组信息一出炉，不少网友瞬间“破防”，这次任务确实没有女航天员的身影。这份期待落空的小遗憾，很快在社交平台发酵，话题讨论度一路飙升，大家都在惋惜没能见证新巾帼飞天名场面。其实咱国家女航天员储备一点不弱，梯队建设完善，完全能满足多任务并行的需求。第二批航天员里有刘洋、王亚平两位老将，第三批有王浩泽这位新锐，第四批还藏着香港地区的女载荷专家在训练。算下来目前已有四位女航天员在列，训练状态都在线，完全具备执行太空任务的能力。可现实情况是，女航天员出征频次一直偏低，相比男航天员，上天机会确实少了不少，这让不少航天迷直呼“不合理”。很多网友忍不住喊话相关部门，希望能合理调配男女航天员比例，别让巾帼力量在太空舞台被埋没。毕竟女性在太空环境里心思更细腻、沟通更耐心，在科学实验、设备维护等任务中有着独特优势。这次神舟二十三号任务可不是简单的太空出差，难度拉满、意义更是重大，堪称里程碑式任务。乘组要执行12个月超长在轨驻留，还要完成3.5小时快速交会对接，每一项都是刷新纪录的硬核挑战。任务核心是为2030年前载人登月积累关键数据，验证长期太空驻留对人体的影响，铺垫深空探测技术。即便没能迎来女航天员，大家对神舟二十三号的期待丝毫未减，依旧为出征乘组加油打气。同时大伙也把期待值拉满，盼着后续航天任务能尽快安排巾帼航天员飞天，让第四位女航天员早日圆梦太空。中国航天事业一路高歌，男女航天员都是国之栋梁，缺了谁都不完整，合理调配才能让航天队伍更有活力。相信相关部门会听到大众的呼声，在后续任务中平衡好男女航天员配比，让巾帼力量在浩瀚太空绽放更多光彩。咱们就静静等待，一边见证神舟二十三号圆满完成硬核任务，一边期待下一次飞天能有巾帼身影惊艳全场。中国航天从不缺惊喜，这次的小遗憾不算啥，未来一定会有更多女航天员奔赴星辰大海，书写属于中国的太空传奇。
中国十大科技巨头：一、Deepseek(人工智能)二、华为（通信）三、宇树
中国十大科技巨头：一、Deepseek(人工智能)二、华为（通信）三、宇树科技（机器人）四、大疆（无人机）五、比亚迪（新能源汽车）六、字节跳动（互联网)七、京东（电子商务）八、阿里巴巴（电子商务）九、腾讯i（社交）十、蓝箭航天（航天）猛士x华为乾崑共创智能越野新篇智能驾驶方面，猛士M817展现出了卓越的实力。车辆全系标配896线双光路图像级激光雷达，就像一双锐利的眼睛，能够清晰地洞察周围环境。再配合50余个高精度传感器，它们如同忠诚的卫士，全方位守护着车辆的安全。凭借这些先进的设备，猛士M817能够实现95%以上的全地形识别精度，仿佛拥有了一双透视眼，可提前感知120米外的低矮障碍。这使得驾驶者在行驶过程中能够提前做好应对准备，大大提高了行车的安全性。对于Pro及以上车型，更是如虎添翼。它们配备了192线激光雷达与27颗华为乾崑智驾传感器，构建起360°厘米级全维度感知网络。这个强大的感知网络就像一个精密的情报系统，能够实时、精准地获取车辆周围的信息，为智能驾驶提供了坚实的保障。而在越野性能上，猛士M817同样毫不逊色。由HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎赋能的磐石底盘2.0，是其越野能力的核心支撑。它首次将差速锁控制纳入智能分配体系，这一创新举措让车辆在面对复杂地形时能够更加灵活地调整动力分配。同时，它还支持12种越野模式一键切换，驾驶者只需轻轻按下按钮，就能根据不同的路况选择最合适的模式。无论是泥泞的小道、陡峭的山坡还是崎岖的戈壁，猛士M817都能轻松应对。
在刚刚过去的几小时里，全球航天界迎来了一次剧烈的观念震荡。埃隆·马斯克再次公开了
在刚刚过去的几小时里，全球航天界迎来了一次剧烈的观念震荡。埃隆·马斯克再次公开了他的宏大赌注：SpaceX有望在今年内，彻底攻克火箭“完全且快速可复用”这一终极难关。这意味着，火箭的飞天与回收，将不再是需要数月检测、耗费巨资的特种工程，而是变成如同民航客机一般，在短短数小时内就能完成加油、再次起飞的日常运输。如果把过去Falcon9的“部分回收”比作航天史的工业革命，那么这一次“完全快速复用”的闭环，则是直击星际文明门槛的核爆级进化。支撑马斯克这份狂妄底气的，正是即将在5月19日迎来首飞的第三代星舰（StarshipV3）。这一代星舰在技术架构上进行了全面洗牌：它舍弃了传统设计，换装了结构更精简、推力更恐怖的“猛禽3”（Raptor3）发动机，将总推力飙升至前所未有的1800万磅。不仅如此，SuperHeavy助推器标志性的网格翼从四个精简为三个，体积却扩大了50%，配合全新设计的燃料输送管道，能让33台发动机在返航落地的瞬间实现更精准的同步点火。更具有颠覆性的是，V3版本首次在轨道级增加了4个深空对接舱口，用于挑战极高难度的零重力低温燃料在轨转移。这项技术是人类前往月球乃至火星的绝对核心。一旦星舰在今年完成这种“一二级全回收加在轨加注”的完整闭环，单次发射的边际成本将直线下跌至令人难以置信的百万美元级别。这不仅仅是技术参数的刷新，它正在颠覆整个全球航天产业的底层逻辑。欧洲等传统航天大国近期密集推出的新型火箭方案，无一例外都在对标星舰的这套逻辑。当高昂的太空门槛被技术彻底踏碎，我们这一代人，或许真的能亲眼见证大规模星际移民时代的开启。
紫金矿业不挖矿了？参投航天公司，一次投了5个亿！5月18号，北京有家叫宇石空
紫金矿业不挖矿了？参投航天公司，一次投了5个亿！5月18号，北京有家叫宇石空间的航天公司，官宣拿了5亿元投资，加上之前的钱，总共凑够了10亿。这事最有意思的是，挖金矿、铜矿的紫金矿业，居然也掺了一脚，不少人都纳闷，它放着好好的矿不挖，跑去投航天图啥？先把话说透，这次投钱的不是一家，阵容特别大。有高榕创投、昆仑资本牵头，还有好几家投资机构跟着投，最让人意外的就是紫金矿业，还有互联网公司、手机相关的企业也参与了。另外，之前投过宇石空间的老股东，这次也继续加钱，说白了就是看好这家公司，觉得能赚钱。宇石空间说了，这5亿元就用在四件事上：装火箭、测火箭、搞火箭回收技术、建厂房、招人手。目的很简单，就是为了他们家AS-1火箭能顺利上天，2026年造3枚火箭，2027年上半年先飞一次，下半年就开始靠火箭赚钱。可能有人问，宇石空间到底啥来头？它2024年5月才成立，说白了就是造火箭的，而且是能反复用、还不贵的火箭，就是想打破现在火箭又贵又少的现状，让客户花更少的钱发射火箭。目前它造的AS-1火箭，已经在生产关键部件了，进度不算慢。再说说紫金矿业，它可不是头脑发热瞎投。紫金矿业挖的铜、锂，正好是造火箭的关键材料，投宇石空间，一方面是不想只靠挖矿赚钱，另一方面也是想以后给宇石空间供材料，两边互相帮衬，都是为了长远打算。其他投资方也不傻，之所以愿意投，是因为宇石空间有个独门优势，它是国内唯一用“不锈钢箭体+便宜燃料+筷子回收技术”的公司，核心就是省钱。所谓筷子回收技术，就是在发射塔装个大机械臂，火箭飞回来时，机械臂直接抓住它，不用火箭自己着陆，能省不少钱，而且这项技术已经初步试验成功了，以后发射火箭的成本能降到现在的六分之一。而且现在国家也支持商业航天，从2014年就鼓励民间资本参与，2020年卫星互联网还被纳入新基建，宇石空间还得到了湖南当地政府的支持，供应链也快，这也是投资方看好它的原因。当然，投航天也有风险，火箭发射技术难度大，万一失败，投资就打水漂了。但宇石空间底气也足，有10亿元资金，还有专业团队，创始人是清华航天毕业的，有十几年经验，还建了两个生产基地，为2027年首飞做好了准备。现在全球都在抢太空资源，以后需要大量火箭发射卫星，宇石空间主打便宜、大运力，正好符合市场需求。我们普通人不用懂复杂技术，知道民营企业在搞航天、传统企业在转型就好，坐等2027年，看它能不能给中国航天带来惊喜。
太空8天发生了什么？人类首对夫妻宇航员落地被问爆。1992年9月，
太空8天发生了什么？人类首对夫妻宇航员落地被问爆。1992年9月，美国"奋进号"航天飞机执行STS-47任务，机上藏着一个让NASA头疼的秘密：马克・李和简・戴维斯是人类首对同赴太空的真夫妻。他们隐瞒婚讯直到任务前夕，8天后落地，全世界记者最关心的只有一个问题：你们在太空有过夫妻生活吗？这件事实在太罕见。因为NASA有一条不成文的严格规矩：夫妻绝对不能同时执行太空任务。这条规矩背后是惨痛的教训。1986年“挑战者”号航天飞机在升空后凌空爆炸，机上七名宇航员全部遇难，无一生还。从那以后，NASA就定下了规矩，不能让夫妻一起上太空。万一出了事，一个家庭就全毁了。可马克和简偏偏就打破了这条规矩。两个人的缘分始于1987年，他们一同被选中参与STS-47任务的培训。马克是一名经验丰富的飞行员，简则是一位才华横溢的科学家。在长时间的训练相处中，两人从同事变成了恋人。但他们心里很清楚，一旦恋情公开，就必须有一个人退出这次任务。于是，他们选择了一条冒险的路：保密。1991年1月，马克和简秘密结婚了。这场婚礼极其低调，连马克最好的同事都没有告知。两人继续像普通同事一样参加训练，把夫妻关系藏得严严实实。一直到“奋进号”发射前夕，纸再也包不住火，他们才向NASA坦白了实情。NASA的官员们听到这个消息，震惊不已。可发射日期已经确定，各项准备工作都已就绪，临时更换宇航员根本来不及。万般无奈之下，地面指挥中心只能硬着头皮让他们上，同时加强了对两人的工作监控。就这样，马克和简成了人类航天史上第一对，也是目前为止唯一一对共同进入太空的夫妻。有意思的是，虽然两人在同一架航天飞机上，但在太空中这八天，他们几乎没有独处的时间。按照任务安排，七名宇航员被分成红蓝两组，马克在红组，简在蓝组，两组轮班工作，每组工作十二个小时。也就是说，一个人工作时另一个人在休息，两个人连吃饭、睡觉的时间都是错开的。后来马克自己也说，在太空里见她面的时间，还不如在地面指挥中心看监视器来得多。1992年9月20日，“奋进号”平稳落地。机舱门一打开，等候多时的记者们就围了上去。起初的问题还算正常，问身体感觉怎么样、任务顺不顺利。突然，一个记者冷不丁地问了一句：“请问你们在太空里有没有发生过亲密关系？”这个问题一出来，现场的气氛瞬间凝固了。马克看了简一眼，满脸尴尬；简更是害羞得低着头，一句话都说不出来。其他记者一看有料，也跟着追问起来。这场发布会的画面在全美直播，屏幕前的观众都看得津津有味。面对记者们不依不饶的追问，马克和简每次的回答都非常一致：没有，绝对没有。NASA也出面澄清，强调两人是训练有素的专业宇航员，在任何情况下都牢记自己的职责和使命。航空航天专家也从科学角度给出了解释：在太空的微重力环境中，任何亲密行为都极其困难。没有重力提供着力点，两个人稍微一碰就可能被反作用力弹开，体液也会在舱内四处飘浮，一旦飘进精密仪器里，那可不是闹着玩的。尽管官方的辟谣和专家的解释都摆在那里，但公众的好奇心并没有因此而平息。毕竟，这是人类历史上第一次有合法夫妻共同飞向太空，人们总忍不住往浪漫的方向去想。这个话题从1992年一直追问到1999年，直到马克和简宣布离婚，这段“太空夫妻”的故事才算画上了一个句号。如今回头看这段往事，航天飞机的内部空间远比很多人想象的狭小，每个宇航员都有自己的任务和岗位。更重要的是，马克和简之所以被选中，是因为他们是出色的宇航员，而不是因为他们是夫妻。从任务期间的表现来看，两人确实完成了各自承担的科研任务，简在飞行期间负责“空间实验室-J”及其子系统的运行，开展了多项科学实验。这或许才是最真实的答案：在太空中，他们首先是肩负使命的宇航员，其次才是一对夫妻。至于那些关于“太空浪漫”的想象，恐怕只能停留在人们的茶余饭后了。
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位女航天员？的确，很久又没有看到女航天员了关注中国航天动态的老粉应该都发现了，最近几次神舟载人飞行任务，出征的基本都是男航天员。不知不觉间，我们已经很久没有在太空画面里，看到中国女航天员的身影了。也正因为这样，这次神舟二十三号船箭组合体顺利转运至发射区的消息一出，全网航天迷都沸腾了！大家除了期待发射圆满成功，最关心、讨论最多的一个问题就是：这一次，会不会有新的女航天员登场？能不能迎来中国空间站第四位飞天女航天员？先跟大家捋清楚实打实的官方事实！2026年5月16日，酒泉卫星发射中心官宣，神舟二十三号船箭组合体完成垂直转运，整体状态良好，后续将开展发射前最后阶段检测，择机实施发射。这是当下最新、最准确的航天时政热点，没有任何过时、夸大的内容。截止目前，我国成功进驻太空、执行过载人航天任务的女航天员，一共只有三位，每一位都是实打实的巾帼英雄，撑起了中国航天的“半边天”。第一位，刘洋，中国历史上首位飞天女航天员。2012年神舟九号任务，她突破重重考验，成功进入太空，直接填补了我国女性载人航天飞行的空白。很多人只看到她飞天的高光，却不知道航天员选拔训练有多残酷。不分男女，所有人的训练标准都是统一最高规格。超重训练、失重模拟、水下出舱实训、极端环境抗压测试，日复一日上千次重复训练，咬牙扛下所有常人难以想象的辛苦。从刘洋开始，世界看到了中国女性航天员的坚韧与实力。第二位，王亚平，国民度最高的太空女教师。她是中国首位进驻空间站、首位完成太空出舱的女航天员，两次征战太空，在轨超百天，创造了多项女性航天纪录。最让人动容的，就是她的两次太空授课。在远离地面的浩瀚太空，用一个个生动有趣的科学实验，为全国亿万孩子打开了宇宙的大门，在无数人心里种下了航天梦想。更难得的是，为了适配严苛的太空环境，她常年极致自律训练，打破大众对女性的固有偏见，完美诠释了什么是巾帼不让须眉。第三位，新生代航天员王浩泽。作为新一代航天力量的代表，她专业功底扎实，应急处置能力极强，顺利完成太空驻留任务。她的亮相，也标志着中国女航天员队伍完成新旧交替，年轻一代航天人已经可以独当一面。讲到这里，很多朋友都会疑惑：既然女航天员实力这么强，为什么这两年很少露面？这里跟大家说一句最客观、最真实的行业逻辑：中国航天任务排班，从来和性别无关，只看适配度和任务需求！前几次空间站任务，核心重点是舱体搭建、大型设备安装、高强度出舱作业，偏向重体力、高负荷的工程建设，因此排班以适配该类任务的航天员为主，并不是不用女航天员。而这次神舟二十三号任务，整体任务属性完全不一样！本次任务重点偏向空间科学实验、精密设备调试、在轨科研作业，都是需要细心、耐心、专注力的精细化工作，恰恰是女性航天员最擅长、最适配的领域！也正因如此，全网航天迷都在热烈讨论，猜测本次任务大概率会有女航天员登场。这里郑重说明：截至2026年5月18日，官方暂未公布神舟二十三号乘组完整名单，所有关于航天员人选的消息，均为网友合理猜测，并非官方定论。网络上也有不少关于新生代女航天员、港澳载荷专家的讨论，一切最终都请以中国载人航天工程办公室官方通报为准，不造谣、不信谣、不臆测。但可以肯定的是，我国一直在持续培养优质女性航天人才，女航天员储备力量非常充足。从刘洋破冰，到王亚平出彩，再到王浩泽接力，中国女性航天人的脚步从未停止。星空从无性别，追梦不分男女。沉寂许久的中国女航天员队伍，随时准备再度出征九天，续写中国航天的新辉煌！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
神舟二十三号倒计时已启动，距离上一次有女航天员驻留太空已过去420余天，任务徽章
神舟二十三号倒计时已启动，距离上一次有女航天员驻留太空已过去420余天，任务徽章上悄然出现的五瓣紫荆与嫦娥飞天图案，是否正预示着一位来自香港的女性载荷专家，即将成为中国空间站的“第四位她”？据2026年5月16日央视网报道。神舟二十三号快要发射了，大家最关心的是，这次任务里会不会再有一位女航天员加入，也就是第四位女性航天员是否出现。这个问题不是突然冒出来的，因为王浩泽在空间站发出妇女节祝福后，已经过去四百多天，这段时间里，空间站任务中一直没有再出现女性航天员的公开记录。外界讨论不断，但官方信息一直保持克制，没有明确回应。不过一些细节让外界开始联想，比如神舟二十三号任务徽章中，出现了紫荆花图案，以及与敦煌飞天形象相关的设计元素。这些符号在航天任务设计里通常不是随意加入的，往往与任务主题、合作方向或者人员构成有关，因此也引发了不少猜测，有人联想到地区合作，也有人联想到女性航天员参与任务的可能性。与此同时，天舟十号货运任务也提供了新的讨论点，这次它携带了一套由香港科技大学牵头研制的“天韵相机”设备，主要用于在轨监测地球碳排放情况，包括二氧化碳、甲烷等关键数据，相当于对地球进行长期环境观测。这类设备在空间站里不是随便装上就能用的，还要人在太空里操作、整理数据、配合做实验，所以一般都得有懂专业的载荷专家来负责管理。这也让外界开始注意第四批预备航天员里载荷专家的人员安排，其中被提到比较多的一位，就是来自香港的载荷专家黎家盈。她具备计算机科学背景，还曾有公共服务经历，在第四批航天员选拔中入选预备队伍，并完成了系统训练。从任务能力结构来看，她属于典型的载荷专家类型，而不是传统飞行驾驶员。如果她真的参加神舟二十三号任务，那不只是多了一位女航天员这么简单，更说明载荷专家在空间站里不再只是打辅助，而是开始真正参与核心实验操作，角色也从边缘慢慢走向关键位置。从更长的时间线来看，中国女航天员的发展路径也在变化，早期阶段更多是验证人类能否在太空长期生存，比如刘洋执行任务时，重点在基础生存与适应能力验证。到王亚平阶段，任务内容明显扩展，包括太空授课、科学实验等，开始强调人在太空能完成什么。再往后，尤其是王浩泽参与任务之后，科学实验占比显著提升，空间站任务逐渐偏向科研化和系统化。换句话说，空间站已经从“建成阶段”进入“长期运行阶段”，任务需求变化，自然也带动人员结构调整。神舟二十三号还有一个外界关注点，是可能出现长期驻留任务，部分航天员在轨时间或接近一年。这种安排并不常见，更像是对极端环境下长期生存能力的综合测试，包括辐射影响、骨密度变化、心理压力以及系统维护能力等多个维度。结合未来任务规划来看，包括深空探测、绕月飞行以及载人登月准备，这一阶段更像是能力储备期，而不是单次任务执行期。第四批预备航天员整体年龄结构也更年轻，平均约三十五岁左右，更偏向未来十年以上任务体系的长期参与者，而不仅仅是完成一次飞行任务。与此同时，公众关注方式也在变化，过去更多是情绪化表达，比如“太震撼”“太厉害”，而现在越来越多讨论集中在技术细节，比如载荷专家具体做什么、空间站实验数据如何处理、长期驻留如何管理健康风险等。这种变化本身也说明，航天不再只是“看结果”，而是逐渐进入“理解过程”的阶段。至于第四位女航天员是否会出现在神舟二十三号，目前仍没有官方确认。但可以确定的是，中国空间站任务体系正在变得更加复杂和精细化，人员分工也越来越明确。女性航天员不再是稀有符号，而是逐渐融入常态化任务结构中的一部分。
雷军谈为什么SUV要跑纽北就像很多车企宣传自己用“航天级铝合金”“潜艇级高强钢
雷军谈为什么SUV要跑纽北就像很多车企宣传自己用“航天级铝合金”“潜艇级高强钢”一样，那车子真的要进太空、真的要潜水吗？显然不是。本质是在push车子的极限，这样车子在日常使用中就会更稳定、更可靠，出问题的概率就会更低，是一件利好消费者使用、降低车企售前售后压力、提升产业发展的三赢好事。小米YU7GT就是一辆在纽北研发、在纽北调校、在纽北测试的纯血GT，它利用这个世界上最难的赛道去打磨底盘和驾驶质感，用最严苛的标准去测试车子的极限，为的就是让消费者在日常使用和长途旅行中能有更好的体验，实际我开完之后，YU7GT不论是驾驶、能耗、豪华程度，也确实对得起GT之名，大伙儿好好期待5月21日发布会吧～
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位女航天员？这个消息炸出来的时候，我第一反应不是兴奋，而是翻了个白眼——又来了，又是“即将”“可能”“或将”，航天圈这些年的通稿套路还没玩腻吗？但这一次，我顺着线索扒了一圈资料，发现事情没那么简单。第四位女航天员大概率是真的，但真正让我坐不住的不是这个数字，而是这件事背后藏着的三个没人敢说的真相。先说硬核事实。根据央广网和央视的最新消息，神舟二十三号船箭组合体已经在2026年5月16日成功转运至酒泉发射区，计划近日择机发射。目前执行神舟二十一号任务的航天员乘组已经在轨奋战了近五个月，预计六月中下旬返回。而这次神舟二十三号的乘组名单里，最受关注的就是那位来自香港的女航天员。多家媒体援引消息称，第四批航天员中唯一的女航天员、来自香港警队总督察的黎家盈，极有可能以载荷专家身份参与本次任务。如果成行，她将成为继刘洋、王亚平、王浩泽之后，第四位进入中国空间站执行任务的女航天员，也是首位来自港澳地区的航天员。但注意，官方至今没有正式公布乘组名单，所有说法都还停留在“可能”阶段。再说第二个没人敢点破的事：港澳航天员的参与，本质上不是航天问题，是政治问题。别急着骂我，我这话不是贬义。你看，第四批航天员一共10个人，港澳占了2个，占比20%。这次神舟二十三号的任务标识上，清清楚楚画着紫荆花。一位来自香港的女总督察，经过两年半训练，现在要上太空了。这背后释放的信号是什么？是国家在用最硬核的方式告诉全世界：港澳不是外人，大湾区是一家人。航天员选拔从来不是单纯的技术问题，它承载的是国家意志和民族认同。这话不好听，但事实就是这样。第三个真相更扎心，也更有趣：刘洋和王亚平大概率不会出现在神舟二十三号，因为她们在憋一个更大的招——登月。龙乐豪院士已经在公开讲座中明确提到，中国2030年前要实现载人登月，而目前最可能执行登月任务的女航天员就是刘洋、王亚平、王浩泽三人。王亚平最近露面时也透露，中国正在攻关外星长期生存问题，她的工作重心明显已经转向了深空探测。说白了，近地轨道空间站的任务正在“让位”给新人，老将们在为月球做准备。所以别再说“刘洋王亚平怎么不上”了，人家是要去月球的。很多人可能要问：那王浩泽呢？她不是刚执行完神舟十九号任务吗？没错，王浩泽2024年才返回地球，按照航天员的轮换规律，短期内不会再次出征。这样一来，神舟二十三号的女性载荷专家名额，几乎就是为香港那位女航天员量身定做的。这次任务的另一个看点，是有一名航天员将在轨驻留一年以上，为未来深空探测积累关键的人体生理数据。也就是说，这次去的人，不是去“打卡”的，是去给2030年登月“打前站”的。说到这儿，我得泼一盆冷水。目前所有关于“香港女航天员出征”的消息，全部来自网络媒体和自媒体，官方一个字都没确认。中国载人航天工程办公室一贯的风格是：发射前几个小时才公布乘组名单。所以现在网上铺天盖地的“黎家盈要上太空了”，你可以当个参考，但别当成定论。更值得玩味的是，有些媒体为了流量，把“可能”两个字偷偷吃掉了，直接写成“将出征”，这种操作我见了太多次了。不是说不相信，而是咱们得有点基本的媒介素养。但我个人判断，香港女航天员这次出征的概率极高。原因很简单：天舟十号已经提前把香港科技大学的实验设备送上了空间站，载荷专家的训练周期也到了该“出师”的时候。加上任务标识上的紫荆花和女性飞天图案，这些暗示已经不算暗示了，几乎就是明示。如果这次不上，那这些信号就全白打了。所以我的结论是：八九不离十，这次我们大概率会见证历史——首位港澳籍航天员进入中国空间站，而且是位女性。写到这里，我突然想起一个问题：为什么总是女性被问到“如何平衡家庭和事业”？刘洋被问过，王亚平被问过，现在这位还没出发的香港女航天员也一定会被问到。但从来没有人问男航天员这个问题。不是说不该关心，而是这种提问本身就默认了一个前提：照顾家庭是女人的事，事业是男人的事。可你看看这些女航天员，哪个不是拼了命才站到今天的位置上？她们不需要被怜悯，不需要被特殊照顾，她们需要的是——被当成一个正常的、专业的、不靠性别标签吃饭的航天员。最后说句掏心窝子的话。中国现役四名女航天员，每一个都硬核得让人服气。刘洋42岁还在备战登月，王亚平两次飞天还在带新人，王浩泽90后就已经是航天飞行工程师，而那位即将亮相的香港女航天员，从警队总督察跨界到载荷专家，两年半时间里把自己逼成了全优。她们不是在“破格”，她们是在用实力证明：太空从来不分男女，只看你有没有那个本事站上去。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
万众期待！神舟二十三号发射在即，中国空间站将迎来第4位女航天员？这两天，中国
万众期待！神舟二十三号发射在即，中国空间站将迎来第4位女航天员？这两天，中国航天圈最热闹的事，莫过于神舟二十三号的发射准备工作。5月16日，船箭组合体已经稳稳转运至酒泉发射区，官方明确表态，近期就会择机发射中国载人航天工程。现在全网都在讨论一件事：这次上天的3名航天员里，会不会有女航天员？更让人好奇的是，咱们空间站已经有刘洋、王亚平、王浩泽三位女航天员执行过任务，第四位会是谁？先回顾下咱们中国空间站的女航天员阵容，第一位是刘洋，2012年跟着神舟九号上天，成为中国首位进入太空的女航天员。后来又执行神舟十四号任务，在太空待了183天，亲眼见证空间站基本构型组装完成。第二位是王亚平，大家都叫她“太空教师”，神舟十三号任务时，她在空间站待了6个月，不仅完成多项实验，还开了太空授课直播，是首位进驻空间站、首位出舱活动的女航天员。第三位是王浩泽，2024年10月跟着神舟十九号飞天，是中国首位女航天飞行工程师，也是目前最新一位执行空间站任务的女航天员。算下来，截至2026年5月，咱们国家只有这三位女航天员去过空间站。那第四位什么时候来？会不会就在神舟二十三号的乘组里？官方至今没公布神舟二十三号的航天员名单，这是惯例，一般发射前一天的新闻发布会才会官宣。但从目前所有公开线索来看，这次大概率会有女航天员，而且极有可能是香港的黎家盈。首先，黎家盈的身份完全符合条件。她是中国第四批预备航天员，香港首位女载荷专家。2024年6月11日，中国载人航天工程办公室正式公布，第四批预备航天员共10人，包括8名驾驶员和2名载荷专家，香港、澳门各1名，黎家盈就是香港这位。她的履历特别亮眼：香港大学计算机科学博士，之前在香港警队当总督察，负责情报技术和网络安全，专业能力没话说。2023年她就到北京接受系统训练，至今已经快3年，基础理论、体质、心理、太空环境适应等训练科目全部完成，成绩良好，完全具备执行任务的能力。其次，神舟二十三号的任务安排，刚好适配黎家盈的身份。这次任务是2026年首次载人飞行任务，乘组配置是“驾驶员+工程师+载荷专家”，正好预留1个载荷专家的位置。而黎家盈的身份就是载荷专家，专门负责太空科学实验，完美匹配这个岗位。更巧的是，天舟十号之前运到空间站的物资里，有一台香港科技大学研制的“天韵相机”，用来监测温室气体。业内普遍认为，这台仪器大概率会由香港首位航天员操作，形成“香港研制+香港航天员操作”的闭环。再者，现有女航天员的安排，也给黎家盈“腾了位置”。刘洋和王亚平，今年1月刚参加完我国首次航天员洞穴训练，官方明确，她们接下来的核心任务是备战2030年载人登月，空间站短期任务基本不会参与。而第三位女航天员王浩泽，2024年10月才执行完神舟十九号任务，按照航天员轮换惯例，短期内不会再次上天。这么一来，神舟二十三号需要女航天员补位，黎家盈就是最合适的人选。还有一个关键信号，就是这次任务的标识。标识里不仅有代表香港的紫荆花图案，还有女航天员的“飞天”形象，这几乎是在暗示，香港女航天员会参与本次任务。现在，船箭组合体已经完成转运，发射场设施状态良好，后续就等着择机发射。按照以往规律，转运后一周左右就会发射，也就是说，5月下旬大概率就能看到神舟二十三号飞天。到时候，官方会第一时间公布航天员名单，咱们就能确认黎家盈是不是真的成为第四位女航天员。
为什么美国五十年前能登月，而现在却不做了？说句不太好听的，不是现在做不了，而是当
为什么美国五十年前能登月，而现在却不做了？说句不太好听的，不是现在做不了，而是当年登月主要是为了冷战的政治任务花钱，现在谁还愿意当那个冤大头继续烧钱？表面看，这是科技选择，实际上背后是一种战略意图的转变。我认为，美国当年登月的热情，并不是单纯科学探索，而是冷战环境下国家意志的集中体现。在当年，苏联在太空竞赛中取得领先，美国面临的不只是技术落后，还有国际声誉和政治压力。尤里·加加林绕地球飞行成功之后，美国社会舆论一片紧张，政治精英迫切寻找方式证明自己仍是科技霸主。肯尼迪政府在1961年决定十年内登月，这是典型的战略压力驱动型科技决策。工程师、科学家、财政和工业几乎全部资源被调动，土星五号火箭、液氧推进剂管路、舱体密封，每一处都在紧张测试中不断改进。苏联的N-1重型火箭虽也投入巨资，却连续失败。从这点来看，登月并非简单技术问题，而是国家政治意志、国际压力和工业能力交织的产物。我认为，这种模式显示出一个规律：当科技任务背后没有迫切的战略需求，即便有能力，也很难持续投入巨额资源。今天，美国选择不再全力推进载人登月，而是把注意力转向商业化卫星发射、地球观测和通信网络。SpaceX、蓝色起源等公司承担了原本由政府主导的大型科技投入，发射成本降低、市场回报明确。在我看来，这反映了美国战略意图的本质转移：过去是通过象征性科技显示国家实力，现在是通过商业化和实用性技术增强战略灵活性。从军事和安全角度来看，卫星通信、地球观测和数据控制的重要性远超单纯深空探索，因为谁掌握了这些技术，谁就在信息战和全球投送能力上占据优势。从中国的角度看，这种变化带来的启示很明确：科技投入必须与国家战略目标紧密结合，而非盲目跟随所谓“高科技标志性任务”。冷战时期的登月，是为了应对苏联压力而强行烧钱，美国付出了巨大国力代价。今天的全球竞争更多体现在卫星网络、低轨道布控、空间监控能力和商业空间应用上。我认为，中国在布局航天与军事科技时，更应注重战略需求驱动，而不是单纯追求象征性领先。历史告诉我们，高强度科技投入不可能脱离战略压力独立存在。阿波罗计划的成功，并非因为美国科技最强，而是因为美国背后有国家意志和明确政治目标的驱动。当前太空技术转向务实应用、商业化落地，也显示了美国在战略上更加精打细算。对于中国而言，理解这种逻辑意味着必须在军事、太空和高科技领域保持精准布局，注重可持续能力建设，而不是盲目复制别人过去的“政治工程”。进一步看，随着全球安全格局变化，太空已成为战略制高点之一。谁能快速部署卫星、建立数据网络，谁就能在信息获取、通信保障和远程打击能力上占据主动。我认为，美国过去的象征性登月与今日的商业化太空活动，呈现出同一个逻辑：战略需求决定投入模式。中国在这方面需要结合自身国力与国际环境，选择既能增强国防能力，又能服务民用经济的航天路径，而非追逐过时的象征性荣耀。可以说，冷战逼出来的登月梦，已经被时代和现实需求所取代。在我看来，中国应关注的不是表面上的“深空探索速度”，而是如何在信息、通信、卫星部署以及空间监控上形成持续优势。这不仅关乎航天技术本身，更直接影响军事战略投送、全球情报网络和国家安全。只有理解了科技与战略、投入与回报的关系，才能避免成为别国战略压力下的“冤大头”，而是真正掌握未来主动权。当前全球太空活动呈现两条路径：一条是美国主导的商业化和务实应用，另一条是象征性、标志性科技追逐仍然存在于少数国家。我认为，中国的正确策略是双轨并行：确保国家战略目标的核心科技能力，同时推动民用商业空间产业落地，从而在军事安全和经济利益上形成可持续优势。这种思路比简单模仿阿波罗模式更符合当前国际形势和中国国力实际。总的来看，美国从登月到商业化太空的转变，本质上是战略和成本意识的体现。在我看来，中国未来的太空战略应以国家安全和经济回报为核心，科技投入必须和战略压力、实际需求紧密结合，只有这样，才能真正掌握空间主动权，而不是被历史和其他国家的战略逻辑牵着走。
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位
神舟二十三号即将发射，在女航天员刘洋，王亚平，王浩泽之后，中国空间站将迎来第4位女航天员？的确，很久又没有看到女航天员了，在这一次要是出现的话，这又会是一次太空发射任务之下的亮点，就是因为“少”，所以大家每次看到女航天员，都觉得不一样。然而呢？神舟二十三号有女航天员吗？从当下的趋势来看，虽然还未公布3名航天员的名单，但是大概率我们是可以看到一位女航天员的，并且这可能是来自第4批次的香港女航天员，她要是出现了，也将是中国空间站第4位女航天员。这一位香港女航天员是载荷专家，名叫黎家盈，拥有香港大学信息科技及计算机科学博士学位，是警队资讯科技及电脑保安专家，这一次能够完成什么成果，这是值得期待的。当然，这不只是说的问题，因为种种迹象都在表明，其香港女航天员执行任务的概率较大。什么迹象？第一、天舟十号已经成功发射，并且对接了中国空间站，其飞船装载了一台由香港科技大学牵头研制的科学载荷，这颗“太空慧眼”能精准监测全球中低纬度重点排放源的二氧化碳与甲烷浓度，而女航天员上去，可能会执行相关性的数据收集，推动研究。第二、这是被认为最为明显的暗示，那就是在神舟二十三号任务标识之下，上面、出现了有紫荆花，并且还有嫦娥飞行的图像，这可以说基本就是直接性说明了答案。所以，这一次神舟二十三号乘组将可能再次看到女航天员，只不过只有答案全面公布之后，这个才可以进行确定，出现了也就是中国空间站迎来的第四位女航天员，这就是状态。同时，针对神舟二十三号任务还有一个确定的问题，那就是其中3名航天员之中，将出现1人在轨飞行1年的时间，这一名航天员是我国在轨长期驻留技术验证的关键，也被不少人说，这可能是我国进行登月方面的验证，而这一位航天员是谁，可能也会被不少人认为，这会不会就是我国在培训登月航天员？当然，大家的脑洞比较大，只不过这个具体的情况肯定只有航天中心才知道，并且我国整个登月计划已经在全面推动之中，其5月也公布了最为重要的登月时间点，那就是根据规划，2028年至2030年间，这里将执行3次无人绕月验证任务及1次载人登月任务，不少人看到这个计划也是觉得奇特，认为我国这是说没有载人绕月任务，只能说当下就是这样安排的。我们有这方面的规划，那肯定也是有这样的能力，所以，不要有任何的惊讶，其实就算是最终真的没有载人绕月，也不奇怪，不是所有登月计划，每个国家都一样是吧。所以，各自己干自己的，本来大家都不冲突，就如解答一道题，你的方法跟别人不一样，但结果一样就行，这就是差异化。
巨力索具比闻泰科技更大的坑，保护投资者失败的典型案例！像这种情况应该控制大股东减
巨力索具比闻泰科技更大的坑，保护投资者失败的典型案例！像这种情况应该控制大股东减持，禁止出境，一旦确定违规虚假宣传，没收所有资产，罚到倾家荡产，为什么不刚开始炒作的时候出来澄清，偏偏炒这么高出来立案？这是保护投资者应该有态度？2025年底：突然蹭上“商业航天+火箭回收”，开始画大饼！2025年12月，公司在互动易、机构调研时故意含糊其辞、夸大其词：“给可回收火箭提供关键索具、捕获臂、试验拉索”“商业航天地面发射系统性保障”“技术延伸至航天前沿”只说好听的，不说占比、不说金额、不说真假。市场瞬间高潮：A股唯一火箭回收索具股、商业航天龙头、大国重器。股价暴力拉升：4.5元→24元，暴涨267%，市盈率1230倍2025.12—2026.5：从4.5元干到24元，涨幅巨大。市值：从50亿→230亿。龙虎榜：25次上榜，游资、机构疯狂进出。股东人数：从13万→25.4万，整整12万新散户高位冲进来。全是被“火箭回收、4.58亿大单、6.8亿国家级订单”的假消息骗进来的。2026年2月，监管逼得没办法，公司才被迫澄清：2025年航天订单：996.51万元。收入占比：低于0.5%。4.58亿、6.8亿订单：全部造假、纯属谣言。说白了：就是个卖钢丝绳的，给航天做了几根小拉索，吹成航天核心供应商。真相：航天业务不到1000万，占营收0.5%都不到牛市的危险性，不比熊市低啊！
巨力索具霸榜A股人气第一！立案只是幌子，千亿题材泡沫早该破了5月16日，巨力索具
巨力索具霸榜A股人气第一！立案只是幌子，千亿题材泡沫早该破了5月16日，巨力索具直接干到A股人气榜第一！这是它今年第三次登顶，热度高得离谱。表面看，是5月15日晚被证监会立案带的节奏——涉嫌信息披露误导性陈述。但说白了，立案就是个捅破泡沫的导火索，真正的雷，早就埋在离谱的炒作里了。先扒真相，简直离谱到家：2025年商业航天订单才996.51万，占总营收不到0.5%，连零头都算不上；就这点业务，硬被吹成“商业航天第一股”；今年股价暴涨111%，最高摸到24.22元；市盈率1230倍，是行业均值的42倍，完全脱离基本面。到底谁在买？3类资金在“击鼓传花”1.游资带头猛炒：今年25次上龙虎榜，A股排第9，累计成交超270亿。紫阳东路、苏州吴中大道等知名游资席位反复进出，拉涨停、做T，靠情绪收割。2.机构、私募抱团赌：一季报显示，上海步润私募重仓4800万股，北向资金、摩根士丹利也在加仓，高位接盘博弈。3.散户跟风追高：拉萨团结路等“散户大本营”频繁上榜，看着“航天龙头”的故事，盲目冲进场接盘。而另一边，原始股东在偷偷跑路：控股股东巨力集团直接减持4800万股，高位套现离场。崩盘信号早就亮了立案前一天（5月14日）：单日成交29.28亿，换手率15.68%；多空彻底分歧，一边疯狂买、一边拼命卖，资金博弈到极致。现在立案落地，千倍估值的泡沫被彻底戳破。全市场都在盯着：这场A股教科书级别的炒作，最后会以连续跌停，还是阴跌不止收场？
